大學生實習報告

時間：2021-04-18 09:02:16 實習報告我要投稿

關于大學生實習報告錦集五篇

　　隨著個人素質的提升，報告有著舉足輕重的地位，寫報告的時候要注意內容的完整。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編整理的大學生實習報告5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

關于大學生實習報告錦集五篇

大學生實習報告篇1

　　讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來，所以對本專業掌握并不是很理想。

　　今年暑假，學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。

　　為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。

　　杭州通用機床廠

　　7月3日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產m—級磨床7130h，7132h，是目前國內比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。

　　在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。

　　開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。

　　由于閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨床采取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。

　　在通機工廠的實習，了解了目前制造業的基本情況，只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術制造上的具體應用。

　　杭州精密機床廠

　　7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠，顧名思義，杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機床設備的大型工廠，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如m級，mm級平面磨床。由于加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個環境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。

　　在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下：

　　胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面

　　齒輪零件加工工藝：

　　粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工

　　精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，數控機床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。

　　在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性，它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商，無論在數量上，精度，性能指標上，中國制造業都遠遠落后于發達國家，需要我們奮起直追。

　　上海閥門廠上海大眾汽車生產有限公司

　　接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們了解了機械制造業的發展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。

　　就目前來言，汽車等一系列高新技術的運用開看，如何將電子技術與機械技術更好的結合，實現機電一體化，將是日后一端時間機械發展的重中之重

　　杭州發動機廠

　　我們此次實習的最后一站是杭州發動機廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產了×××第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業，×××機械100強的美譽，現在該廠擁有員工180xxxx，具有200xxxx臺專業機器，該廠的x6130柴油機，wd615柴油機，stair型柴油機都在×××內市場上占有主流地位，年產值達1xxxx憶元，是×××內重點發動機生產基地。

　　在此次實習中，在杭州發動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。

　　歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。

　　它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。

　　當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。

　　同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械制造業的`重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

大學生實習報告篇2

　　DHC選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。同時了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見.

　　實習方式：

　　采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式，并總結出實習報告。

　　實習時間：

　　實習地點：

　　實習步驟：

　　一、開展實習活動

　　二、后期總結工作

　　實習內容：

　　一、公司簡介:

　　1.基本情況:

　　武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區吳家山臺商投資開發區，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。

　　物流中心以經營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發和零售。擬規劃建設一個集工業品批發、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。

　　2.(物流)主要設施:

　　武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區單體面積最大的現代化物流配送中心。

　　3.倉庫類型:

　　1)庫房特點

　　該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，呈“H”型分布。外環為供應商送貨作業帶，內環為物流中心發貨作業帶，內外作業可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個收、發貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監控系統，為作業安全提供了有力的保障。

　　2)整體布局

　　武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“U”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內的中百配送車輛則一律印著紅色的企業商標及“國寶橋米”的字樣。

　　該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，庫區高度達12米左右，內部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業務量在滿足中百現有300多家大小超市連鎖網點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

　　3)庫內布局

　　該中心根據作業功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發區。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業庫1個;拆零商品作業庫2個，配備DPS數字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數據，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

　　4)物流動線類型

　　雖然庫區的整體設計呈“U”形，但其物流動線有兩種形式：右側的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“U”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送(據資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側，呈“L”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線。

　　5)分區設置

　　在面積達2~2.5萬平方米的庫區里，作業區域可以分為：進貨月臺、集貨區(該中心：集貨區即指驗收區)、暫存區(專門放置流通量大、流通速度快的A類貨品)儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發貨區、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米(據資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業)。其作業流程可以總結為：進貨——儲存——分揀——分貨——發貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

　　4.作業管理

　　該中心采用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統電腦記錄滯后于實物轉移的缺點，有效支撐倉管系統實時化管理。庫內商品存儲運用科學的儲位管理方法，采取ABC分類原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業管理，縮短整體搬運距離，實現搬運效率最優化，有效降低作業成本。

　　二、實習過程

　　在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積，員工人數等企業概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節決定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業員工文化，領導文化等，用細節來證明一切，實現企業與企業，企業與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號)，進行庫存管理;訂單處理，根據各配點訂貨需求，對物品的數量，品種進行總和;配貨，揀貨員根據每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準確性;分放，將每一點的物品進行不同區域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破損等現象的貨品剔除，放在相應的回收物流區，然后進行補充;送貨，根據貨物多少，企業分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。

　　在參觀時，同學們也不甘落后，他們陸續提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區別等”，看到這些好學學子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。

　　“走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業，學會溝通，交流，學會觀察事物，讓理論變為實際，為物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結合的理想效果。

　　三、借鑒收獲

　　在網上我們了解到的知識相對于實際中要多.像：第三方物流服務方式，物流經營方式的分類，它可分為功能物流經營方式和集成物流經營方式.所謂功能物流經營方式是指構造適應生產經營過程需要的物流體系，對企業物流經營活動中功能，各環節進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環節配套的物流運作系統的基本方式.它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理.強調物流經營過程中物流功能系統優化和高效運作.集成物流經營方式就是將企業各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關系用供應鏈方法事例，集成起來形成統一高效的物流運作體系的基本方式.

　　經營過程物流經營方式包括：連鎖物流經營方式和代理物流經營方式.連鎖物流經營方式就是為了更好的發揮物流服務的優勢，采取連鎖形式開展物流經營活動的基本方式.它需要注意連鎖經營的地域范圍，經營實力，服務水平以及連鎖經營的規模效益等.代理物流經營方式就是為各種新興商務活動提供代理而開展的物流經營方式.它一般應注意根據實際情況合理決定物流經營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.

　　同時我們也學到了企業現代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等.

　　不過也有一些地方令我們覺得有些許失望。在工貿家電的倉庫內，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設備，也沒有比較現代化的消防設施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。

　　在走訪的物流公司.我們了解到現在武漢很多物流公司內幾乎無專業的物流工作人員，而且在所接受的業務范圍都局限于百貨，業務范圍受到限制那公司還怎樣發展.

大學生實習報告篇3

　　前言

　　頂崗實習，是指在基本上完成教學實習和學過大部分基礎技術課之后，到專業對口的現場直接參與生產過程，綜合運用本專業所學的知識和技能，以完成一定的生產任務，并進一步獲得感性認識，掌握操作技能，學習企業管理，養成正確勞動態度的一種實踐性教學形式。

　　我是一名行政管理畢業生，下面來談談我的頂崗實習情況：

　　一、頂崗實習的目的

　　行政管理專業畢業生頂崗實習是要使學生在就業前，到企業或事業單位在自己希望的就業領域和崗位進行全面系統的實習，以全面實際了解行業、企業的基本情況以及熟悉具體崗位的業務工作，為就業和盡快適應企業工作的需要打下堅實的基礎，實現畢業頂崗實習與就業直通。

　　二、頂崗實習的任務與目標

　　1、了解企業或事業單位的概況。

　　2、知道用人單位的組織結構、規章制度、工作流程。

　　3、熟悉具體部門和崗位的業務流程、工作規范、處理方法。

　　4、熟練掌握相應崗位的操作技能。

　　5、按照用人單位的要求去做，形成職業能力和初步養成職業素養。

　　6、具備初步的管理能力

　　7、結合實習企業完成畢業論文(包括調查報告、研究報告、分析報告等)。

　　三、頂崗實習的內容

　　1、在企業實習將在行政事務、文秘、營銷管理、前臺接待等崗（20xx會計師事務所實習報告）位實習。

　　在崗位工作中要做到：

　　企業要求，熟悉企業規章制度，自覺遵守;

　　安全要求，知道有哪些因素對安全構成威脅，應如何避免;

　　工作要求，知道某崗位的具體任務，要完成該崗位任務有哪些輸入源(該崗位的前置崗位是哪幾個，他們傳過來什么資料或信息);對這些輸入應該進行如何處理，應達到什么要求才完成處理;將處理結果傳遞給誰等;

　　2、在事業單位實習將在辦公室、人才服務中心和后勤服務中心等部門的行政事務、文秘和綜合服務崗實習。

　　在崗位工作中要做到：

　　用人單位要求，熟悉單位的規章制度，自覺遵守;

　　安全要求，知道防火設備的使用，正確使用辦公設備和網絡系統，避免工作中出現安全問題;

　　工作要求，知道實習崗位的具體任務和工作流程，要知道完成實習崗位任務需要掌握的知識和技能，了解完成工作需要溝通的環節和方法，正確處理不同環境下的工作問題，在實習中逐步培養自己的工作能力和適應變化的能力。

大學生實習報告篇4

　　經過近一個月的期待，通過昨天的面試，當昨天下午接到曹經理的電話通知時，心中既有欣喜又有心中感慨，覺得自己近一個月的等待是值得的。但同時心里也覺得有點心虛，因為這次在建行實習，相比較其他地方實習來說，有很多的不同，要求也會更加的嚴格，所以覺得自己很緊張。不過我覺得我自己一定能夠堅持到底，一定會做的很好的。帶著這份忐忑與不安，今天和我的幾個同學一起去中山南路參加了建行的培訓。在曹經理經過兩個半小時的精心培訓下，我們對建行的手機銀行和短信銀行以及網上銀行有了進一步的了解。曹經理同時也對我們在網點怎樣與客戶交流等步驟詳細的對我們進行了說明，并且重點強調了我們做的是服務行業，在我們做好服務的基礎上，營銷我們的手機銀行，短息銀行以及網上銀行的業務，強調客戶是我們的中心，一定要以以客戶為中心的服務理念。在最后，曹經理強調說：“我們現在為大家講的主要是一些理論知識，要想真正得到靈活運用，一定要到網店自己體會，只有這樣才能更好地了解某些產品。”

　　我曾經也聽說這樣的話，正如曹經理說的那樣：不管我們學了多少理論知識，只有在實踐中運用，去體會，才能更深刻地理解。下午的時候我們被要求去我們事先安排好的網點。我被安排在夫子廟附近，當我剛去我被安排的那個建行時，大概一點鐘。不過里面很多人，不過這些都是乘涼的，建行的中午是正常上班的，當我剛進去的時候，因為我穿的是正裝，所以剛踏入建行大門，里面人員以為我要辦什么業務，很多人都過來問我想辦什么業務，我說我是來實習的，然后由愉鍵首先介紹我相關業務，并且對于不同的業務，使用不同的單子，與此同時還幫忙別人復印身份證，經過半天的學習，對于相關流程已經有了大致的了解，我相信我在以后會學到更多的東西。

　　今天應該說是我真正實習的第一天，這一天的感覺總的來說是累。當我和其他幾個同事交流的時候，他們說這是很正常的，過兩天習慣就好了，就不會覺得太累了。

　　今天早上六點就起來，吃飯。之所以這么早起來，一個很重要的原因是擔心會知道，而且2路車堵車現象很嚴重，所以很早的到了中華路的建設銀行網點。我到那邊是早上七點四十，整整提前了四十分鐘，由于沒地方去，只能在建行門口等著，最后終于等到開門，感覺還沒有工作就已經很累了，可以說我在的那個建行人真是很多，還沒開門門口就有很多人在等著。雖然人很多，但是很多人都是存錢，還貸款的。來開戶辦卡的人不是很多。但是最令我中心的是，我按照帶我的那個人教的那樣，我幫了幾個人激活了手機銀行和網上銀行，并且通過手機銀行成功的互轉了2元錢，所以感覺收獲很大。今天傍晚查看了一天的業務，雖然做的不是很多，但是還是很值得的，學會了很多知識。也知道辦哪種業務填什么樣的單子。

　　不過，在今天也出現了一些轉折：我們那個網點的一個主任對余健說我們這邊大廳的人很多，要求和曹經理商量下，把哦調到別的網點，由于其他網點人都排滿了，所以我還是在原來的地方。最后我還是很高興的，因為我和這個網點人相處的很好，在工作的過程中也配合的非常好，所以我真的舍不得離開這個網點，雖然離我住的地方比較遠。最后總結起來，今天一天過的很充實，也學到很多東西，不過我還要繼續努力下去。

　　經常聽人說：習慣可以養成，也可以改變。這句話說的很對，前兩天站著覺得很累，不過今天下來不是很累，而且感覺很好，曹經理中午給我的兩個任務，我在今天下班之前也成功的完成了，這對我來說是很值得慶幸的，每天有目標，我就會不斷地朝著這個目標而努力，而且每天的工作也會很有動力，將會充滿激情的去完成任務·····

　　可是，就是剛剛接到曹經理的短信，安排我去雨花西路的網點。說實話剛接到這個短信的時候，心里覺得有點失望，因為剛剛在城南建行網點，與里面的同事混熟了，并且對環境已經很熟悉了，這樣對于做起業務來會更加的得心應手，如果我去雨花西路網點，適應新的環境又需要半天。不過后來想想，曹經理這樣安排對于鍛煉我們來說是很有道理的。因為去一個新的地方對于我們來說是另一種挑戰，強逼我們在新的環境下去挖掘我的潛力。這對于我以后的工作來說是很有幫助的。

　　今天在網點最大的收獲，可以說是自己的體會吧：在網點如果能夠積極地與客戶交流，這樣辦成任務的業務是有很大希望的，當客戶進入大廳時，我們可以主動地問客戶辦什么業務，這樣我們就有機會了解客戶來建行的目的，才能更好地把握，與此同時我們在推薦業務的時候，態度可以強硬一點。這樣辦成可能性會更大一點，不要給客戶有底氣不足的感覺。

　　由于今天要去一個新的網點，而且離我住的地方比較遠，對那個地方又不熟悉，所以今天早上六點就起床，然后準備一下就去網點了。不過由于去的太早，最后提前半小時到那里，幸好那邊有一個花園可以休息，所以感覺還可以。終于半個小時過去，我進了那個網點。由于前兩天的經驗，所以在那邊熟悉的很快，基本業務都是懂的。辦什么樣的業務填寫什么樣的單子是很清楚的。可以看出前幾天的努力沒有白費。

　　今天最高興的是:我今天相對來說是我自己單獨做的，由我自己單獨讓客戶辦理手機銀行以及幫助他們激活，而且上午半天我做5個，由于今天是星期五，下午人不是很多，所以只做了1個，所以說今天全天一共做了6個人。雖然說著六個對別人來說不是很多。但我覺得第一天做的還是可以的。最起碼說是對我努力地一種肯定，通過我自己的實踐，我對整個業務流程來說已是相當了解了，所以對于我本身所作的業務來說還是值得肯定的。

　　當然我在建行實習，是做電子銀行這一塊的，不過對銀行的其他業務也是比較了解的。不光如此我今天在雨花西路的網點和國聯證券公司的一個人學習了股票的相關知識，由于他教我的入門知識，我再通過我自己在網上學習，這樣對于股票這方面也可以有所了解了，不光如此我還學習了在銀行如何交電費，水費等業務。所以說著幾天對于我來說真是收獲很多。

　　今天是星期五，由于調班，明天就可以休息一下，不過回來一聽其他幾個同學說他們星期兩天都不上班，我覺得他們可以休息一下拉，由于我在的那個網點星期天要搞活動，所以我們星期天還要正常上班，那樣會覺得很累，不過，由于是搞活動，我相信我可以學到更多的知識，我認為值得的，加油哦。