大學生實習報告

時間：2021-04-17 15:49:07 實習報告我要投稿

有關大學生實習報告范文集合九篇

　　隨著人們自身素質提升，報告有著舉足輕重的地位，報告根據用途的不同也有著不同的類型。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家整理的大學生實習報告9篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

有關大學生實習報告范文集合九篇

大學生實習報告篇1

　　大學生實習報告的前言也叫引言，是正文前面一段短文。前言是實習報告的開場白，目的是向讀者說明本次實習的來龍去脈，吸引讀者對你的實習生活產生興趣，對正文起到提綱掣領和引導閱讀興趣的作用。在寫前言之前首先應明確幾個基本問題：你通過本次實習學到了什么?有哪些新的收獲，是否有價值?一般讀者讀了前言以后，可清楚地知道作者為什么選擇該題目進行實習。為此，在寫實習報告前言以前，要盡可能多地回顧當時在實習的過程，有感而發。

　　1、前言應含概的內容

　　前言作為實習報告的開頭，以簡短的篇幅介紹實習報告前言的寫作背景和目的，緣起和提出實習過程中的現狀以及相關領域內前人所做的工作和總結，說明本次實習與之前學習的收獲，目前的學習存在的問題及以后工作中需要注意的事項及需要馬上進階的知識，引出本文的主題給讀者以引導。

　　前言也可點明本文的理論依據、實驗基礎，簡單闡述其實習內容;三言兩語預示本實習的結果、意義和前景，但不必展開討論。前言在內容上應包括:為什么要進行這次實習?立題的理論或實踐依據是什么?擬創新點?理論與(或)實踐意義是什么?首先要適當實習企業的現狀，明確告訴讀者你為什么要進行這項實習，語句要簡潔、開門見山。如果實習的項目是別人從未開展過的，這時創新性是顯而易見的，要說明實習的創新點。但大部分情況下，實習的項目是前人開展過的，這時一定要說明此實習與被實習的不同之處和本質上的區別，而不是單純的重復前人的工作。

　　2、前言的寫作方法

　　(1)、開門見山，不繞圈子。避免大篇幅地講述實習過程。

　　(2)、言簡意賅，突出重點。不應過多敘述同行熟知的及教科書中的常識性內容，應在前言中提示本次實習的總結及心得體會，意思應明確，語言應簡練。

　　(3)、回顧要有重點，內容要緊扣文章標題，圍繞標題介紹背景，用幾句話概括即可;在提示所用的方法時，不要求寫出方法、結果，不要展開討論;雖可適當引用過去的文獻內容，但不要長篇羅列，應有重點的闡述在實習過程中碰到的問題及解決措施和收獲。

　　(4)、前言的內容注意不用客套話，如“才疏學淺”、“水平有限”、“懇請指正”、“拋磚引玉”之類的語言;前言最好不分段論述，不要插圖、列表，不進行公式的推導與證明。

　　(5)、前言的篇幅一般不要太長，太長可致讀者乏味，太短則不易交待清楚，一篇800字左右的實習報告，前言字數一般掌握在100一200字為宜。

大學生實習報告篇2

　　我們在學校校工廠進行了為期9天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。

　　“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉眼間，為期兩周的金工實習已經結束，回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩周，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

　　從安全教育，動作要領和1工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實,這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。鉗工

　　在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

　　在搓削上，老師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之后在指定的各自位置后，開始了我們的任務——完成一個小錘子。

　　在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分,在切掉氣割面之后我們還剩下大約19mm。

　　接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重復著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之后便是中搓，最后用小搓來把它搓平搓細。一直重復著搓的過程，最后終于把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。

　　接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。

　　在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鉆孔時先鉆一個淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鉆通時，進刀量就要減小了，避免鉆頭在鉆穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。

　　一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那確實用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。

　　車工

　　接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

　　首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28MM車到26MM，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。

　　隨即，我們每組都領到了一個毛柸圓柱棒，這就是我們要加工的材料。加緊時夾得不得太長，一般為工件的三分之一并在主軸孔內卡緊。然后調速(一般在140-180r/min)，打開開關，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動主軸正反轉手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最后用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。

　　經過了半天的練習，一個成品終于出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪流操作，經過我們六個齊心協力的工作，終于車好了六個手柄。

　　身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

　　實習期間，通過學習車工，銑工，鉗工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習總結了兩部分，實習部分和感想部分。

　　實習部分：

　　1. 通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

　　2. 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

　　3. 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　4. 培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

　　5. 在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

　　6. 工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。

大學生實習報告篇3

　　自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。中國20xx年上海世界博覽會(epo 20xx)，是第41屆世界博覽會。于20xx年5月1日至10月31日期間，在中國XX市舉行。此次世博會也是由中國舉辦的首屆世界博覽會。我很榮幸此次是奔赴上海去實習。

　　一、實習單位介紹

　　上海酒店：上海酒店坐落于上海區高新技術開發區。地理位置優越，交通方便，45分鐘的車程至上海浦東機場，15分鐘的車程至上海虹橋機場。毗鄰商業區，地鐵一號線可達市中心各繁華商業區。酒店四周環境幽雅，是商務人士的理想選擇之地。

　　二、實習時間

　　20xx年4月28號——8月15號

　　三、實習崗位介紹

　　就讀于學院的我在學習了3年多的理論知識后,終于有踏上社會進行實習的機會了。我于20xx年4月28在學校的安排下進入上海大酒店實習,三個月先后在前臺和商務中心進行學習。4月28號抵達酒店，和酒店負責人見面，辦了一些相關手續。4月29號上午開始進行基本的培訓和員工手冊的學習，并進行考核。酒店負責人帶我們參觀酒店，了解各個部門，下午進行工作安排，我被分到了前臺，主要負責收銀，隨后前臺經理帶領我們了解我們工作的地方，并帶我們去制服房領工作服。4月30號開始進行收銀工作的簡單培訓，直到這時才了解收銀工作的主要工作內容和職責，說實話當時我比較害怕，收銀員工作不累但得萬分細心，因為收銀工作直接和錢打交道，不容一絲馬虎。前臺作為酒店的第一接待部門，是最先對客人產生影響并做出服務的部門。一家酒店的效率以及利潤的創造，基本上都是從這里開始的。

　　前臺的工作主要分成接待及客房銷售，登記入住，退房及費用結算，客人答疑及服務要求處理，電話轉接，業務。另外前臺作為客人直接接觸的部門，所以客人的很多要求并不會直接向樓層服務員提出，而是選擇他們最先接觸的部門――前臺，因此前臺還要作為整個酒店的協調中心進行工作， 5月4號我開始正式在前臺工作，我作為實習生只是看前輩們如何操作，并認真做好筆記，一個星期之后慢慢對工作有了一定的了解。起初我并不敢和客人接觸，因為害怕出錯，自己也明白應該親自操作才能學到更多的東西，但總是不能說服自己，收銀工作需要更謹慎，更多的吸收經驗，迅速成長。后來終于在前輩們的幫助下開始實踐操作，雖然經常出錯，不過學到的東西越來越多，半個月后，我已經基本熟悉收銀工作的流程，并順利幫助客人退房，兌換外幣等。每天帶著疲憊的身子回到宿舍，躺下就再也起不來了，渾身酸疼得發軟，腿腳發脹&hchinesejy.com有收獲，能遇到各界各色的人，作為一只生活在單純的學校的我，這真是進入社會錢的一個階梯，為我今后進入復雜的社會奠定了基礎。這次實習讓我明白了很多道理：在工作崗位上要有強烈的責任感，對自己的崗位負責，對自己的工作負責。當天的工作必須當天完成，如果出了差錯，必須為自己的失誤負責。在工作中要不怕辛苦，不怕困難，要有毅力，有耐心，才能將工作做好做完。

　　這次實習讓同學之間增進了距離，讓我們知道合作的重要性。實習時每個大學生都會擁有的一段難忘的經歷，讓我們在實踐中了解社會，讓我們學會了很多在課本上沒有的東西，長了見識……

　　(一)實習收獲

　　1、服務意識的提高

　　對于飯店等服務行業來講，服務質量無疑是其核心競爭力之一，是它的生命線。高水平的服務質量不僅能夠為顧客留留下深刻的印象,為其再次

　　光臨打下基礎，而且能夠使顧客倍感尊榮,為飯店樹立良好的品牌和形象。通過飯店的學習和平時的強化練習，鍛煉了我的服務意識，養成了面對客人保持微笑的好習慣;學會了用標準的禮儀禮貌待客;明白了學好外語的重要性。

　　2、服務水平的提高

　　經過了半個多月的實習，使我們對飯店的基本業務和操作有了一定地了解。禮貌是一個人綜合素

　　質的集中反映，飯店更加如此。要敢于開口向人問好，在向人問好的過程中還要做到三到：口到，眼到，神到，一項都不能少。對于客人的要求，要盡全力去滿足，盡管有些不是我們職責范圍的事情，也要盡力幫其轉達;盡管有些要求不合理、不能辦到，也應該要用委婉的語氣拒絕，幫客人尋求其他解決方法。

　　(二)實習體會

　　1、實習才剛剛開始

　　實習雖然只是我學生生涯中的一小段時間，但在工作過程中，我不是以掙得薪酬為目標，而是時刻以一個中學生，尤其是以一個社會工作者的標準去服務別人。僅有一顆愛心是不夠的，我所學習的是一種意識，服務別人的意識。也許自己以后不一定在服務行業內就業，但這種關心他人，奉獻社會的意識將永存。

　　2、實習是一個接觸社會的過程

　　通過這次實習，我比較全面地了解了飯店的組織構架和業務經營，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。

　　3、實習與未來的就業

　　實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業形勢，并為自己不久后的就業計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發現了自己與社會的契合點，為我的就業方向做了一個指引。

大學生實習報告篇4

　　為了蟬聯全國文明城市榮譽稱號，打造xx市文明、和諧的社會環境，弘揚“能幫就幫，敢做善行”精神，營造文明禮讓、文明交通的良好社會氛圍。20xx年8月13日xx市xx區團委現向各個高校招募交通勸導志愿者。我看到招募啟事特別激動，馬山報了名。由于我報的是第五班的志愿者，在8月22日，才開始上崗。

　　8月22日6點我就起床了，6點50到達xx路口的xx崗集合。和我一起的大多數是來自附近高校的大學生。我們進行了短暫的上崗前培訓，然后聽從指揮跟著熟悉工作的人到了友愛人民路口，開始了一天的志愿交通勸導活動。

　　xx區團委給我們每一個人提供統一的志愿服務標識。包括印有“xx區志愿者”的小紅帽、口哨、小紅旗、印有“文明出行，你最棒”的標牌等。我們都帶著小紅帽，口哨，拿著小紅旗和標牌分批站在友愛人民路口的各個斑馬線路口。我們的工作是給公眾出行提供指引，引導市民遵守交通規則、有序排隊，傳播文明交通理念。剛開始的時候，我覺得要阻止闖紅燈的大人過馬路很不好意思，也沒有做好勸說的準備，所以聽之任之。當我看到對面路口的志愿者很成功地阻止了闖紅燈的人們，還在耐心地講解什么，頓覺得自己很沒用，想到這次活動的意義，想到闖紅燈可能帶來的嚴重后果，忽然覺得自己的責任重大。

　　于是，我筆直地站在斑馬線路口，舉著“文明出行，你最棒”的標牌，不再羞愧地認為是丟人的事情。紅燈的時候，拿著小紅旗攔著要過馬路的人們，綠燈的時候讓他們過去。我發現其實遵守交通規則的人是占絕大多數的。突然有一位年輕的先生要闖紅燈，我急忙對他說“不要闖紅燈”。他回頭看見是我對他說的話，他走回來問我什么事，他沒有聽清楚。我說“現在是紅燈，不能過馬路，闖紅燈很危險”，他聽后臉霎時就紅了，說“不好意思”，然后就老老實實等綠燈了。我的信心頓時增加了好幾倍，很有成就感，原來勸導人們正確過馬路也不難啊。

　　我們志愿者的上崗時間是早上7點到9點30，下午是4點到7點30。交通勸導志愿者的工作雖然很辛苦，太陽有時很毒辣，但想到我們做的是有意義的事都不覺得累了。做了幾天的志愿者，收獲挺多的，感觸也頗深。

　　做交通勸導志愿者期間，我總結出了幾點。最容易闖紅燈的人是一些較富有的少婦;最易闖紅燈的時刻是綠燈亮的前幾秒;最遵守交通規則的人是上了年紀的人;問路最多的地方是火車站和********。在此期間也發生了很多可述的事情。最欣慰的事情是一位老大爺在等綠燈的時候對我說“姑娘，你辛苦了，累不累啊”;最感人的事情是一對推著嬰兒車的夫婦在等綠燈時母親說“我抱著孩子過去，那樣安全些，你推車過去吧”;最高興的事是一位小朋友看著我舉著的標牌念道“文明出行，你最棒!姐姐，你最棒了!”;最尷尬的事是已經是綠燈了我還攔著一位年輕小伙兒，他對我說“綠燈也不能過嗎”;最無語的事是一位騎著摩托車的大叔拿著龍眼對我說“小朋友，來吃點龍眼，太曬了，歇會吧”。。。。。。這些點點滴滴匯聚在一起，真是有趣極了。

　　作為交通志愿者，我們可以做的畢竟有限，希望通過我們小小的舉動能夠給社會帶來大大的改觀，讓人們意識到生命的可貴，珍愛生命，遵守交通規則，真正達到開展此次活動的目的。其實每個人文明一小步，整個社會將文明一大步。

大學生實習報告篇5

　　這一周剛開始我們便按照實習輪轉表的安排各就各位，以更積極的心態迎接新一輪的工作。在剛剛結束的第二周里，我們嚴格遵守該院的勞動紀律和一切工作管理制度，自覺以醫學生規范嚴格要求約束自己，不畏酷暑，認真工作，基本做到了無差錯事故，并在上下班之余主動為到齊魯醫院就診的患者義務解答關于科室位置就診步驟等方面的問答，積極維護了山東大學藥學院的良好形象；并且理論聯系實際，不怕出錯、虛心請教，同帶教老師共同商量處方方面的問題，進行處方分析，大大擴展了自己的知識面，豐富了思維方法，切實體會到了實習的真正意義；不僅如此，我們更是認真規范操作技術、熟練應用在平常實驗課中學到的操作方法和流程，積極同帶教老師相配合，盡量完善日常實習工作，給各帶教老師留下了深刻的印象，并通過實習筆記的方式記錄自己在工作中的點點心得，得到眾多老師的交口稱贊。

　　通過這一周的實習，我們對中西藥房的工作有了進一步的認識，進一步了解了藥庫和制劑室的工作任務，在實習過程中我們以踏實的工作作風，勤奮好學的工作態度，虛心向上的學習精神得到了帶教老師的一致好評，為接下來的進一步實習打下了更加堅實的基礎。

　　我們堅信在剩下的14天里我們會再接再厲，以更加飽滿的熱情和更加踏實的態度對待此次實習，決不辜負藥學院各領導老師對我們的教導和期望。

大學生實習報告篇6

　　一、概述

　　實習時間：xxxx年10月6日—xxxx年10月18日

　　實習地點：富順黃泥灘水電站

　　二、實習目的及意義

　　通過實習，從而把書本上的理論和現實中的技術結合起來，讓我們對所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀認識;并從實習中提高我們的交流團結協作能力，用所學過的知識去分析解決現實中的問題。除此外，實習還是我們在大學期間的最后一次特殊的學習，是一門意義重大的必修課，給我們去電力部門工作打下扎實的基礎，同時也為繼續深造的同學一次實踐的機會。

　　三、實習單位簡介

　　富順黃泥灘電站是一座位于沱江流域的小水電站，它屬于四川富益電力股份有限公司，而四川富益電力股份有限公司是一家集“發、輸、配、供、用、建、管”于一體的集團型電力生產經營企業，曾榮獲四川省“工業企業最佳效益500強”、自貢市“工業企業利稅前十強”稱號，保持省級銀企合作“誠實守信單位”、自貢市“A級納稅信用等級”。

　　富順黃泥灘電站以發電為主，兼有防洪、灌溉、航運等綜合利用效益。庫區容量有4120億立方米，為下游農業灌溉等提供了很多方便;電站內現有三臺發電機組，每臺機組的裝機容量是6900KW，設計年發電量合計1.73萬千瓦時，供電人口100萬人，受益面積15萬公頃。

　　四、實習內容

　　當我來到黃泥灘時，心情特別激動，這是我平生第一次進入水電站，也是我第一次真正意義上利用專業知識進行實際操作實習。

　　到站當天，受到電站領導和員工的熱情接待。隨后，由領導給我們講了進入廠房的注意事項和相關的規定，由于我們是進行的電方面的操作，所以需時時處處注意安全，切實尊守安全操作規程，聽從安排，長能確保人身、設備、儀器的安全，避免給個人和集體造成損失。當我們了解完這一切后，正式進入實習環節。

　　首先，我們的任務是參觀電站設備等。先進入的是廠房，廠房又分為上部結構和下部結構，上部結構包括各層樓板及其梁柱系統、吊車梁和構架、以及屋頂及圍護墻等。其作用主要為承受設備重量、活荷重和風雪荷載等，并傳遞給卞部結構;下部結構包括蝸殼、尾水管和尾水墩墻等結構。對于河床式廠房，下部結構中還包括進水口結構。其作用主要為承受水荷載的作用、構成廠房的基礎，承受上部結構、發電支承結構，將荷載分布傳給地基和防滲等。接著我們觀看了發電機組和它的一些控制設備，那些控制設備都是記錄有關發電機的運行狀態，比如發電機運行時的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。黃泥灘水電站是一個的中小型自動化水電站。需要大量的數據來檢查運行狀態，所以這的工作人員和技術人員必須每隔一定時間去抄表和檢查，他們邊工作的同時邊給我們講解有關設備的工作狀態和解答我們提出的各種問題，我們從他們口中知道了那些勵磁柜用途和原理，并且了解了很多的有關檢查設備的方法。接下來我們觀看了巨大的水輪機，共有三臺，連接水輪機的是壓力管道，壓力管道是指從水庫、前池或調壓室向水輪機輸送水量的管道。觀看完廠房，我們坐船觀看了庫區以及船閘，工程師給我們講解了船閘的構造及用途等。

　　接下來的幾天，我們先聽取了站內工程師們的講座。講座內容為發電站的歷史、水電站的分類、水電站的優缺點、水電站的組成與水力發電的流程以及入廠的注意事項和操作規程等。著重對以下內容作的具體的講解：

　　(一)水電站基情況：水電站建設投資大，電站建成后運行成本較低，水能是一種環保可再生的能源，利用水電站機組開停比較方便可以做為調峰的職能。小型水電站對環境無大的影響，發電效率很高，能源利用率可達到80%，調節庫區水量。不足之處是受自然環境影響較大，壩式水電站涉及庫區圍堰的淹沒。電站按單機容量可分為大中小水電站。組成：擋水線路、泄水線路、排沙設施、發電引水系統、發電系統工程(主要設備水輪發電機組)、燈泡換流式機組(黃泥灘)、出口開關額定電壓6300KV主變35KV、調速裝置、勵磁裝置、冷卻系統。水力發電工藝流程原理：水的勢能通過流道推動水輪機的轉動(水能-機械-能電能)轉子隨水輪機一起轉動(制動裝置由汽壓、油壓、水壓操動)。主接線一次線路連接原則：運行可靠、檢修方便、連接經濟。

　　(二)電業安檢作業規程：“安全生產、均勻合作”;電力作業安全適用于：發電、變電、配電農戶和其安電氣設備;安規：高壓設備對地電壓大于250V低壓設備對地電壓小于或等于250V;安全措施分類：全部停電、部分停電、不停電;保證安全的組織措施：工作票制度。

　　剩下的日子，我們按照規定，進行了水機運行、中控運行、機械檢修、電氣檢修等實際的操作，具體內容如下：

　　(一)水機運行

　　首先了解水輪發電機的銘牌：型號SF16—1613300。額定電流611A，額定容量6900kVA，額定電壓6300v，額定功率因數0、9(滯后)，額定頻率50hz，相數3，飛逸轉數360r/min，額定勵磁電流325a，額定勵磁電壓260v。再觀看周圍的控制設備，那些都是記錄著有關發電機的運行狀態，如發電機運行時的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。黃泥灘用是是貫流式水輪發電機，對于貫流式水輪發電機有如下技術要求:

　　1、發電機為臥式燈泡貫流式結構，與水輪機共用一根主軸、反向推力軸承與徑向軸承共用同一油槽。正向推力軸承和徑向軸承均沒有高壓油頂起裝置。

　　2、發電機采用密閉強迫行循環空氣冷卻系統，設有了高效軸流同機和6個空氣冷戰卻器。

　　3、定子、轉子繞組均采用f級絕緣結構。

　　4、主引出線方位為+y偏-x方向5度，中性引出線方位為+y偏+x方向5度。

　　5、發電機沒有縱、橫聯接阻尼繞組及一個接地碳刷裝置。

　　6、測量發電機各部位溫度，在定子槽內沒有18個平面鋼熱電阻測量元件，在正反推力軸承、導軸承及各部位溫度導軸承及空氣冷卻器處均埋沒wzc-200型溫度計并沒有信號測溫裝置。

　　7、發電機采用機械制動裝置，制動器采用氣壓復位，制動器工作氣壓0、7mpa，在30%~35%額定轉速時連續制作，制動時間約2min。

　　8、發電機各部分冷卻器允許最大工作水壓0、25mpa，試驗壓力為0、4mpa。

　　9、發機沒有4個容量為20xxw的中熱器。

　　10、發電機采用可控硅谷自并激靜止勵磁系統。

　　11、發電機沒有水霧滅火裝置。

　　(二)中控運行

利用微機控制回路的接線原理，觀察記錄各運行數據，主要控制方式有利用控制裝置和接線回路按指定的要求控制回路，斷路器控制回路(電站和變電所重要元件)。高壓斷路器有手動式(交流電源)、電磁式(直流電源)、彈簧式(交直流兩用電源)。利用信號回路觀察一次回路的各種狀態。事故信號分為有自動復歸信號、閃光母線信號、中央復歸信號。操作機構分為以下幾種:

　　1、手動操作機構(操作作手柄)結構簡單，成本少，但不能自動重合閘。

　　2、電磁操做機構應用廣泛，對電源要求高，噪聲振動大。紅燈指示合閘狀態，綠燈指示分閘狀態(狀態監視和回路監視)。

　　3、彈簧操作機構，消耗功率不大、機械閉鎖。

　　(三)機械檢修機械檢修的內容主要有以下幾個方面

　　1、主機

　　2、電機維護

　　3、水系統:技術供水泵、消防水泵、水池、排水泵

　　4、油系統:壓力油泵、高壓減載油泵、地位油泵、集油泵

　　5、氣系統:中、低壓空氣機

　　6、起閉系統:尾水工作門、進口檢修門、攔污柵、行車、電動葫蘆等等。空氣冷卻循環為:風機——轉子——氣隙——定子——空氣冷器——風筒——風機。接力器:油壓動作、接力器動作、調節活塞。燈泡貫流式水輪發電機:磁極裝配、轉子支架、轉子支配、磁極線圈、軸承裝配、軸承下游蓋、潤滑油管裝配、徑向軸瓦、軸承座、軸承支架、通風系統、油泵裝置。

　　(四)電氣檢修

　　進行電氣檢修先，首先觀看電氣配電柜注意事項(轉換門開關前務必先斷開空氣斷路器然后再轉換刀開關)。電氣配電柜包括:風機油泵，母線聯絡閘主廠配電箱，報警裝置逆變電源，ac/dc220v，勵磁電流互感器柜，電調用互感器柜，測量用互感器柜，發電機出口開關柜，(jy/v2-10)6000v600a主變低壓側開關柜，電電機出口開關柜，測量，調用，勵磁用互感器柜升縮器(控制水量)等。

　　(五)參觀變電站

　　在工程師的帶領下，我們先后到了意志變電站和安河變電站，觀看了變電站的變壓器的一次和二次實物接線，同時還觀看了電氣配電室，工程師給我們講解了變壓器的保護裝置以及接線方法，各個開關刀閘所控制的器件以及原理作用等。最后觀看了中控室和它的自動控制裝置以及各類儀器儀表。

　　五、實習總結

　　通過短暫的實習，讓我受益非淺，以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的。從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情，例如:在電站中和工作人員一塊實習，必須認真負責，要記錄好那些數據，并且要檢查那些機組的運轉是否正常，記錄完一定數據還要分析，這些都是技術員必須認真做好的，因為分析數據可以早發現機組運行時的一些運行即將出現的問題，從而做好檢修工作，不然的話，若機組一出現故障，那損失是相當巨大的。正是因為他們對工作認真負責、一絲不茍，所以從未發生過重、特大安全事故，希望他們繼續保持發揚這種精神。這是我們應該學習的精神。

大學生實習報告篇7

　　這學期的實習要求是與日語有關的，我的家在黑龍江，其實在黑龍江日企是非常少的，找日企就花費了我好些時間，我家在鶴崗，真的沒有日企，我實習的公司并不是日企，而是一家其中買日本家電的一家公司，但是卻會用到日語，我想這也應該算是有關日語的實習吧。

　　我實習的單位是**有限公司，公司成立于**年，營業面積**平方米，現有員工**多人，是東北大型家電企業，同**多個廠家建立了友好合作關系，經營一萬多品種家電。被省評為名優企業。主要經營目標公司主要從事家用電器的銷售業務其經營產品主要包括：彩電、音響、冰箱、洗衣機、空調、飲水機等，經營品牌有：東芝、西門子、索尼、亞都、tcl、飛利浦、伊立浦、虎牌、海爾等。

　　在實習期間，我的工作是文秘，就是在總經理辦公室的外面坐著，有自己的專用桌椅，負責端端茶，倒倒水，送一下文件，報一下通知，打印打印文件之類的，其實就是一跑腿的，剛開始我就想這種工作能算得上是日語專業的實習嗎？但是我工作了幾天后，韓叔叔（我實習單位的經理，因為實習是托人找的，所以是認識的）說他要和一個日本人視頻商討事情，問我要不要聽一聽，我一聽就高興了就答應了下來，我后來才知道，因為公司的進貨都不是在本地進的貨，有什么不是特別重要的事情要和進貨公司的上級談，在不用去外地的情況下是可以視頻聊天的。然后一直為這件事準備著，其實韓叔叔也就是要我旁邊聽著，畢竟我學的日語并不是很好，要是讓我直接給翻譯我恐怕不行，當然這是我之前想的，當那天聽完了之后，我才發現，我那不是恐怕不行，是真的都聽不懂，我當時很郁悶，我都已經學習日語兩年了，為什么都沒有聽懂？那個日本人說話有點快，而且很模糊，我聽得不是很清，要不是旁邊有翻譯我都不知道他在說很么，不過有的時候還是能夠聽明白的，只要不是很長就還行。

　　當天的交涉用了很長時間，韓叔叔說因為不是第一次交涉，所以氣氛還是很輕松的，不過在我看來也是用了好長時間才談妥，確定了一下貨品新的發貨時間和數量，還有一些存在的問題，與日本人談判真的想任老師在泛讀課上講的那樣，很麻煩，不直接進入話題，總是我感覺我聽著都很累，跟不用說進行談判的韓叔叔了，事后韓叔叔和我說以后我給別人當翻譯的時候，一定要有耐心，關于這點我記住了。

　　實習的日子過得很快，像與日本人視頻這樣的事情也就是進行了三次，每一次我都會有很大的感想與收獲，能聽到很多生詞，同時鍛煉自己的聽力，因為這幾次都是于同一個日本人交涉，所以越往后我能聽懂的也就多了。

　　工作中我們不能照本宣科，況且我們也沒有“本”可照，一切都需要自己的應變能力，這就需要有豐富的經驗，我想這也是為什么我們要實習的原因吧，如果什么都不懂就直接上任，那工作就真就法兒做了。比如說，你要是和日本人談判，日本人是很容易跑題的，那么你要如何間接地引回主題，這就是一門學問了。還有，就是我們日常生活中也是一樣，認識有不同思想的，不可能就沿著一條線直接下去吧，你要是做的準備工作只考慮到著一根線，那就可能整件事情都進行不下去了，就比如說，我在聽韓叔叔和日本人商談前，我查過好多的單詞，就怕聽見了不懂是什么意思，結果呢？根本就不給我考慮的時間，人家直接就轉到別的話題去了，讓我不得不感嘆日本人的思維靈活和他們的跳躍度。我感覺我們做事不能以不變應萬變，那終究是費力不討好的。所以我們在工作、日常生活和人際交往中要懂得應變。日語也是不能死記硬背，要靈活運用。

　　其次我要說明第二點，我們工作啊，生活啊又不是自己一個人，還有很多的工作伙伴、同學、朋友、乃至于陌生人等等，這是一個大集團，有著錯綜復雜的聯系，人與人之間的交往就事關重要了，生活中還好說，周邊都是自己熟悉的人，也并沒有太過于明顯的利益關系，可是工作中就不一樣了，像我媽媽講話了，在工作中一定要搞好同事間的關系，說先就是能有一個好的工作環境，其次就是保護好自己，不要連什么時候被別人騙了都不知道。我剛開始還認為不能吧，這也太恐怖了，可是工作中我才發現，雖然沒有我媽說得那么恐怖，但也是有著一些不好的事情。同事之間有很多人都是在有些人面前說一樣，而背后卻是另一回事，還有就是，有些人特能巴結領導等等，我感覺這方面就和日本人工作發面有著差異。

大學生實習報告篇8

　　此報告介紹了我寒假期間在山東省奧絨服裝有限公司技術科實習時了解到服裝廠的工作流程。這次的實習著重從親身實踐來了解服裝廠的運作的。通過這次實習了解其外貿服裝設計、生產、銷售流程并親身體驗了一下當一名普通工人的感受。與技術科的師傅、廠長交流尋找自己的缺點和以后要注重的方向。上次主要以“讀大學，究竟讀什么?”為題，這次，我希望通過更具體的實踐讓我懂得在大學應該怎么去學好自己的專業。

　　此次實習的大體經過：自己找經理談前來實習情況，定好后在車間實際工作了兩天，然后陪同技術科的張師傅兩人一同前往棗莊銘圣服飾有限公司跟單……

　　大一的時候，我就本著實踐是檢驗真理的惟一標準的原則先后兩次到服裝廠去實習。但由于當時并沒有開過專業課，所以對服裝廠的各個部分都是懵懵懂懂的。大一暑假實習過程中，廠子里生產的主要是南方救災物資、87武警棉大衣以及少量的外貿服裝。實習期間服裝廠主要做的是30000套迷彩服、數千件外貿服裝和50000件軍警大衣。

　　在大一的一年和大二的上學期在課堂上，我學習了很多理論知識和親自動手實踐的經歷。這次到服裝廠實習，我是滿懷自信和求知若渴的心去的。

　　剛剛放寒假，我就暫時定好了計劃，先后聯系過本地的美的科服飾有限公司、山東省奧絨服裝有限公司、德州波司登集團三個服裝廠實習地點，于年前分別對幾個服裝公司進行調查。由于波司登上班時間和我們開學的時間產生沖突，上班時間過晚，美的科公司是今年剛剛成立剛剛投入運營的公司，暫不收實習生。最后只能選擇了山東省奧絨服裝有限公司。

　　剛剛一過完年，我就開始了的寒假實習之旅。

　　充滿著自信，和經理談了不足幾分鐘，就應允了我前來繼續實習的請求，也直接答應了開始先從“基層”開始的打算。似乎考驗我似的，把幾噸的任務量放給了我，雖然自信滿滿且從不服輸，但是看到近七八十捆的布料還是不禁倒吸一口涼氣。上崗的前兩天，我就整日機械的.做著這些工作。但我一直堅信，在任何一個崗位上都是能學到不少東西的。確實，從開始的兩個小時能干5捆，到后來的10多分鐘一捆，效率大大的提高了，直接提高了我對縫紉機械的操作熟練度。

　　草木可以在校園年復一年的生長，而我們卻注定要被另一群人替代……而現在一直困擾我們的一個問題：我們比專科學生有什么優勢，而我們，讀大學，究竟讀什么?

　　經過這幾次的實踐，我已經完全的肯定了一本書上說過的一句話：大學生和非大學生最主要的區別絕對不在于是否掌握了一門專業技能……一個經歷過獨立思考而堅持錯誤的觀點的人比一個不假思索而接受正確觀點的人更值得肯定。

　　奧絨公司的工作流程大體如下：接單--合同簽訂--技術打樣--客戶確認--材料采購--進廠檢驗--裁剪--驗片--縫紉--半成品檢驗--后整理--成品檢驗--包裝--抽箱檢驗--客人驗貨--出運--交單收匯

　　我們跟的是內單，屬于外貿服裝類。所謂外貿服裝，是指國內服裝生產廠家根據國外來料來樣或國外來樣、國內選料加工的同時，在完成訂單后剩余的那部分產品，包括從面料、規格、花色上看不大出毛病的殘次品、多余或節省下來布料私自加工的及國外退貨的但無殘次的“出口轉內銷”服裝。

　　跟單工作比較繁瑣，小事，雜事，難事不少，如果借助于一些跟單方面的工具，會解決不少日常重復處理的工作，從而提高跟單效率，減少出錯的可能性。

　　在實習過程中，使我們有充實與成就感，更為重要的是，這也是理論與實踐的一次嘗試，是理論指導實踐，實踐豐富理論的體驗，在這個過程中，我獲得了團隊協作的鍛煉，獨立思考能力的提升，同時也鞏固了專業技能，為日后投身服裝行業的學習、競爭打下了良好的基礎。

大學生實習報告篇9

　　今年暑假，學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。

　　為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。

　　杭州通用機床廠

　　x月x日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產m-級磨床7130h，7132h，是目前國內比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。

　　在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨床采取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件:床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。

　　在通機工廠的實習，了解了目前制造業的基本情況，只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術制造上的具體應用。

　　杭州精密機床廠

　　x月x日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠，顧名思義，杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機床設備的大型工廠，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如m級，mm級平面磨床。由于加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個環境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。

　　在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下:

　　胚料—-劃線—-刨床(工藝上留加工余量)—粗車—熱處理，調質—車床半精加工—磨—齒輪加工—淬火(齒面)—磨面

　　齒輪零件加工工藝

　　粗車—熱處理—精車—磨內孔—磨芯，軸端面—磨另一端面—滾齒—鉗齒—剃齒—鍘鍵槽—鉗工—完工

　　精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，數控機床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。

　　在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性，它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商，無論在數量上，精度，性能指標上，中國制造業都遠遠落后于發達國家，需要我們奮起直追。

　　上海閥門廠上海大眾汽車生產有限公司

　　接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們了解了機械制造業的發展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。

　　就目前來言，汽車等一系列高新技術的運用開看，如何將電子技術與機械技術更好的結合，實現機電一體化，將是日后一端時間機械發展的重中之重

　　杭州發動機廠

　　我們此次實習的最后一站是杭州發動機廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業，浙江省機械100強的美譽，現在該廠擁有員工1800人，具有20xx多臺專業機器，該廠的x6130柴油機，wd615柴油機，stair型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發動機生產基地。

　　在此次實習中，在杭州發動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工)，凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。

　　歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。

　　它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。

　　當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

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