【熱門】專業實習報告模板集錦6篇

　　在人們素養不斷提高的今天，我們都不可避免地要接觸到報告，不同的報告內容同樣也是不同的。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編為大家整理的專業實習報告6篇，希望能夠幫助到大家。

專業實習報告 篇1

　　我是一名商務英語專業的學生。20xx年12月24日，我開始了校外實習生活。

　　一、實習目的

　　了解led燈這個行業，提高自己的學習能力和搜集資料的能力，提高理論與實際相結合的能力，提高協同合作及組織工作的能力，培養獨立分析問題和解決實際問題的能力。

　　二、實習時間

　　20xx年12月23日~20xx年1月31日

　　三、實習地點

　　佛上市XX區羅村燈飾城

　　四、實習單位

　　福瑞康姆五金制品有限公司

　　實習部門：外貿業務員

　　五、實習主要內容

　　(一)公司簡介：福瑞康姆五金制品有限公司是一家專業從事大功率led照明燈具集研發、生產、銷售為一體的專業公司。其產品涵蓋了工程(商業)戶外和室內照明、家居照明和各種工業照明，為客戶提供全方位的半導體照明和服務。

　　(二)實習內容：在公司實習期間，我從事的是外貿業務員工作，一開始主要熟悉公司的日常工作和公司的產品，包括對產品的性能、特點、制造工藝過程、整理公司的樣品，從整理中熟悉了解產品，對市場行情的了解，這樣的工作雖然有些沉悶，但我相信付出過就會有收獲。

　　(三)實習過程：剛進公司時，對整個外貿部的工作非常陌生，外貿業務也不知道從何下手，過了不久，我們去了工廠對產品進行進一步的了解和熟悉，然后自己注冊網站、上網找客戶和熟悉這行業的專業術語，由于公司是生產企業，對燈具結構的半成品的需求比較煩瑣，涉及的材料種類很多，因此需要對每種材料做充分的了解，看上去很簡單，但是真正實施起來難度不小，需要注意幾個方面：1、業務流程的了解;2、產品專業知識的熟悉;3、人際關系的協調4、主動積極學習的態度等。這些在學校是遠遠學不到的，開始的時候真有點不習慣。不過我還是用積極的心態去面對。但這份工作我們并沒有做得很長久，有自身的原因所在也有公司它自己的原因所在吧，我和我同學都覺得這間公司不太適合我們發展，因為他們那里的飲食習慣等，我們都實在有點受不了，所以在過年前一兩個星期左右就沒在那里做了。但在這間公司讓我學習到了對于工作我們要主動和積極。

專業實習報告 篇2

　　實習報告

　　專業：班級：學號：姓名：

　　[實習時間]

　　20××年2月18日到6月10日

　　[實習地點]

　　中遠三樓時空電腦宏圖三胞邊上

　　[實習目的]

　　通過理論聯系實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，為順利畢業進行做好充分的準備，并為自己能順利與社會環境接軌做準備。

　　[實習內容]

　　能對電腦交易和具體的電腦安裝步驟進行了解，并查閱資料鞏固自我缺漏的電腦經驗。

　　能將具體的計算機知識應用到實際中，在電腦交易的同時，將自己的所學所想所感付諸實踐。

　　能夠熟練掌握一定的計算機技巧，比如安裝系統，安裝插線，識別型號，處理圖形和flash等。

　　能夠與別人進行一定程度的計算機交流，并且提供各種買賣信息以及電腦性能好壞的識別。

　　能夠推銷販賣計算機，并且積累豐厚的社會交流經驗和提升自我的語言表達能力。

　　[實習體會]

　　職高生活讓我對計算機理論知識有了一定的了解。但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地為社會服務。

　　經過實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努力做到以下幾點：

　　一、繼續學習，不斷提升理論涵養。

　　在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

　　二、努力實踐，自覺進行角色轉化。

　　只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。

　　三、提高工作積極性和主動性。

　　實習，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續創造更多的價值。

　　最后感謝單位領導和部門領導以及同事對我的支持和幫助，我會繼續努力的。

專業實習報告 篇3

　　實習目的：

　　認識實習是水工專業的一個重要的實踐性教學環節，通過2—3天的認識實習，使學生對水利樞紐及各組成部分有一個初步的感性認識，了解各種水工建筑物的特點和類型，了解水利數九的運行和管理方法，為即將開始的專業課的學習打下基礎。

　　實習時間：XX年7月7日—XX年7月9日

　　實習地點：xx省xx市xxxx鎮xx村

　　實習內容：

　　熟練掌握實習水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實習電廠水力發電機組的型號，基本參數，運行狀態，性能狀態；了解廠房的結構，布置情況，及不同平面的布置情況；了解實習電廠開關站的布置與作用。

　　7月4日下午1：30，我們開了動員大會。老師講了一些實習在外的注意事項和行程安排。

　　7月7日早8點，我們就在a樓門前集合，我們每人都背個包帶著東西，不過很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠，我們水工專業兩個班乘坐校車去了xx村。車在路上開了快兩個小時，把我們帶到xx航電樞紐工程的施工地點讓我們大體參觀了一下。

　　我一下車，首先看到的是一條很長很長的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢非常宏偉。工程建筑非常壯觀，我們沒有停留很久，馬上就上車去了住處。住處是一家農家旅館，雖然不大，環境也不是很好，但我感覺很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺很有意思。

　　中午休息了一下，下午2點我們集合出發，前往xx航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領著同學走一段，講一段。主要是講大壩的構造及各個部件的名稱、作用、原理，還有運行時的步驟。從中我了解了很多知識，我在工程制圖中看到過閘門，如今看到了實物，還知道了它運行時是怎么做的，真是讓我把理論和實踐結合了起來。我們實習的這個工程已經不是象以往一樣把閘門吊起來放進槽內，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來越先進了。此閘門還設計有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設計獨特；在工程中有一個船閘，用來航運。有兩個閘門，閘門一般是關閉的，當船只從上游來時，把上閘門打開，使上游水位和閘門中間的水位相平，船行到閘門之間，再把上閘門關閉，開啟下閘門，當下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當船只從下游行向上游時，反之即可。由于通過比較麻煩，老師告訴我們說一般是幾條船一起過；我還看到和知道了土壩，它是用當地的土筑成的壩，用來擋水以便施工；等等。面向上游，可以看到工程布置為：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、公里的土壩。

　　7月8日上午，老師給我們看了許多圖紙，是xx航電樞紐工程的各部分設計圖紙，圖紙很多，每張圖都很嚴謹，它并不象我們學工程制圖時只有一個審核，它們有兩個，也許更多的審核校驗。可見水利工程是項工作嚴謹的任務。

　　10點鐘我們聽了一堂非常生動的課，老師請來了施工技術人員為我們簡單介紹了xx水利航電樞紐工程的情況。首先技術人員講了一個工程從開始到結束其中所要經歷的程序。我簡單記錄如下：

　　1、提出想法。

　　2、上交《預可行性研究報告》，獲批后再上交《可行性研究報告》。

　　3、立項。提交《初步設計報告》

　　4、施工圖設計

　　5、招投標。如管理標、施工單位標。

　　6、工程施工。一般要4—6年。

　　7、竣工驗收

　　8、質量保修

　　在此期間所要履行的制度：

　　1、項目法人責任制

　　2、招投標，管理標，施工單位標的相關制度

　　3、監理制

　　4、質量終身制

　　隨后，工程技術人員講了xx航電樞紐工程的有關信息，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運為主，同時可以發電的一項為社會造福的工程。

　　xx航電樞紐工程在水利開發時綜合考慮到：水庫調節，防洪，發電，澆灌，航運，供水，漁業，旅游，環保，河流治理，等等各項工作。雖然也許經濟效益不會很大，但社會效益很高。其為xx市帶來的巨大益處是不可估量的。

　　它的位置在xx省xx市xxxx鎮xx村。上游是xx，下游是xx。所在的江是xx，下游將匯到xx。

　　然后工程技術人員又講了xx航電樞紐工程的行進過程：此項工程早在50年代就有規劃，到了1994年規劃才得以批準。

　　XX年，宋書記提出在xx市道外區建立橡膠壩，可是這樣不能解決航運的問題，于是他要求制定一套可行方案來解決問題。

　　XX年10月，提交了《預可行性研究報告》，并勘察地形。

　　XX年4月，《預可行性研究報告》獲得批復。同年9月，提交了《可行性研究報告》。

　　XX年4月，提交了《初步設計報告》。

　　XX年4月，工程正式開工。計劃XX年10月完工，且現行進度符合計劃的進程。

　　之后又講了工程的規模，當時還有些概念聽不懂，于是我在網上找到了一些水庫特征值的概念。水庫特征值水庫規劃設計與運行中作為設計和控制運用條件的若干特征庫水位及特征庫容。這些特征值反映了水庫的規模、效益與運用方式，常要通過經濟分析和綜合比較選定。特征庫水位水庫在各時期和遭遇特定水文情況下，需控制達到、限制超過或答應消落到的各種特征庫水位。

　　主要的特征水位有：

　　1、正常蓄水位，指水庫在正常運用情況下，答應為興利蓄到的上限水位。它是水庫最重要的特征水位，決定著水庫的規模與效益，也在很大程度上決定著水工建筑物的尺寸。

　　2、死水位，指水庫在正常運用情況下，答應消落到的最低水位；

　　3、防洪限制水位，指水庫在汛期答應興利蓄水的上限水位，通常多根據流域洪水特性及防洪要求分期擬定。進行水庫調洪計算時，可以此水位作為起算水位

　　4、防洪高水位，指下游防護區遭遇設計洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位；

　　5、設計洪水位，指大壩遭遇設計洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位；

　　6、校核洪水位，指大壩遭遇校核洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位。

　　特征庫容相應于某一水庫特征水位以下或兩個特征水位之間的水庫容積，一般均指壩前水位水平面以下的靜庫容。主要的特征庫容有：

　　1、死庫容，指死水位以下的水庫容積。

　　2、興利庫容，亦稱調節庫容，指正常蓄水位至死水位之間的水庫容積。

　　3、防洪庫容，指防洪高水位至防洪限制水位之間的水庫容積。

　　4、調洪庫容，指校核洪水位至防洪限制水位之間的水庫容積。

　　5、重疊庫容，指正常蓄水位至防洪限制水位之間的水庫容積。這部分庫容既可用于防洪，也可用于興利。防洪庫容與興利庫容完全重疊時，正常蓄水位即為防洪高水位。防洪庫容與興利庫容完全分開時，正常蓄水位即為防洪限制水位。

　　6、總庫容，指校核洪水位以下的水庫容積。它是劃分水庫等級的主要依據之一。

專業實習報告 篇4

　　我是一名工商管理專業的在校生，為了積累更多的實習經驗，同時更好的領悟專業知識，在學校的安排下，我到xx造紙廠進行為期一個月的實習。短短的實習時間一下就過去了，在這段時間里，我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益非淺。以下是這段時間的實習報告。

　　實習開始我就分配到公司的供銷部門，而具體工作主要分兩個階段。第一階段該廠領導安排我在廠的供應室工作，主要是組織收購原材料。通過對這一階段的工作使我知道了一般造紙的原理。造紙生產分為紙漿和造紙兩個基本過程。制漿就是用機械的方法、化學的方法或者兩者相結合的方法把植物纖維原料離解變成本色紙漿或漂白紙漿。我負責收購的原材料是紙皮。把從附近城鄉收購到的紙皮再經過車間用機械打碎成漿，高溫蒸煮等加工程序后制成衛生紙。這里就要把自己在學校學到的諸如商品學、經濟數學、統計學和會計學等知識和實踐結合起來用在里面。雖然在供銷室實習只有兩周但相信這對我今后工作尤其在供銷方面有了一個很好的開始！

　　接下來的第二階段我被安排到銷售室工作。為該廠聯系銷售業務，推銷該廠的主要產品。雖然我學的專業更適合推銷，但實際上這并不是件好差事。對于我這個毫沒有實際工作經驗又沒有業務聯系初出茅廬的人來說推銷一種商品確實很難的。所以剛開始那兩天真的無從下手，只能跟著單位的同事跑那些有業務聯系的老顧客去學學看看。通過一個星期的學習觀察和老同事的分析我總結了一下，背熟資料，市場調查，打聽該店實際情況，總結前幾次失敗原因等等，“皇天不負有心人”，通過這兩個星期的推銷實習使我深深明白到推銷的重要性和搞推銷是一件很辛苦的事，根本不是讀書時想象的那樣簡單。同樣也使我深刻體會到在學校學好專業知識固然很重要，但更重要的是把學到的知識靈活運用到實踐中去。

　　實習過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，一個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對造紙工藝有了比較深刻的了解。總的來說，實習使我在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的`基礎。

專業實習報告 篇5

　　一、實習的目的與要求

　　安排教學實習的基本目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。具體表現在三個方面：

　　1、運用和檢驗教學成果。運用教學成果，就是把課堂上學到的系統化的理論知識，嘗試性地應用于實際工作，并從理論的高度對教育教學工作的現代化提出一些有針對性的建議和設想。檢驗教學成果，就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。

　　2、了解和熟悉學校的運行。對師范類專業的本科生來說，實際能力的培養至關重要，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，必須從課堂走向實踐。

　　3、預演和準備就業工作。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

　　二、實習基本情況

　　我于20xx年10月8日至11月18日在Xx市第七中學進行了為期六周的教育實習。在這次實習中我體會到了學生到教師的角色轉變，學校到社會的環境轉變。不短不長的六個星期實習對我來說是進入職場前的培訓，我在這次實習中深切地已經體驗到了當一名教師的酸甜苦辣，也更讓我體會到當一名教師所肩負的責任。

　　在這一個多月里，讓我嘗試了身為一名教師的苦與樂，更讓我體會到當一名教師所肩負的責任。在實習期間，我能以教師的身份嚴格要求自己，為人師表，處處注意自己的言行和儀表，關愛學生，本著對學生負責的態度盡全力做好教學及班主任的每一項工作；同時，作為一名實習生，能夠遵守實習學校的規章制度，尊重實習學校領導和老師，虛心聽取他們的指導意見，并且和其他實習生一起團結協作完成實習學校布置給我們的任務，很好的塑造了我們廣西師范學院化學與生命科學學院的大學生形象，給實習學校留下好的印象。

　　三、實習主要內容

　　1、課堂教學工作

　　（1）聽課

　　按照學校的統一安排，我于10月10日開始了實習生活。這里的老師教學經驗豐富，上課語言生動精煉，課堂氣氛活躍，這些使我深感壓力之大。但是面對壓力，我沒有選擇逃避而是迎接挑戰。前一周主要是聽課。在此期間，我的工作就是聽教師的課——寫教案——試講——修改——試講，這樣反復練習，完善，直到把一節課要講的內容練到爛熟于心為止。聽課期間的認真準備，刻苦鉆研，使我真正體會了：“臺上十分鐘，臺下十年功”這句話的深刻內涵。

　　（2）課堂教學

　　實習期間，我一共備了六個課時的教案，真正上課是《鈉的化合物》、《堿金屬元素》四個課時。我的課是屬于實驗型課，課堂上都有2至3個實驗要做。在上第一節課時，我是非常緊張的，手心都會出汗，后來經過自己的自我調節，心情稍有舒緩，上了講臺后緊張感不復存在了，上課都很流暢。我知道學生對化學的興趣很大部分在于實驗，所以課前我都認真做好每一次實驗演練，反復練習，直至操作步驟準確以及結果成功。并讓學生與自己配合做演示實驗。例如“吹氣生火”實驗，我讓一位學生上臺用玻璃管往裝有過氧化鈉的棉花團里吹氣，每一個小細節我都強調，并強調學生要注意觀察實驗現象。我認真對待每一個課，每一次課堂的產生都是非常不易得，都是試講多次，經帶隊老師、指導老師同意后才上講臺。由于準備充分，上課思路清晰，課堂氣氛活躍，基本達到了教學目的與要求。我沒有急于求成，而是穩重有序。每一個知識點我都詳細地講解，針對學生薄弱的地方，比如氧化還原反應，化學方程式的配平，離子方程式的書寫這些內容重點復習一下。在上完課后，我會認真聽取指導老師和小組成員的點評，也會進行自我反思，找出自己上課的不足之處。(1)還不能很好的控制時間，在某些環節用的時間過多。（2）在課堂知識拓展程度上還需努力。（3）怎么樣把知識點銜接好也是需要我注意的。這些情況反映出自己還需要更多的磨練，還需要積累更多的經驗，不斷提升自身素質。

　　（3）課后輔導

　　我還用了自習課的時間和晚自習去給一些基礎比較差的同學們補課讓他們明白學習的重要性，讓他們可以跟上別的同學的腳步，這樣不至于因為上課聽不懂而睡覺做別的事不去學習。這樣正好可以幫助學生查缺補漏。以便于更好的去迎接期中考試。

　　（4）期中考試工作

　　在11月8號我們迎來了學校為期三天的期中考試。在這期間我們的工作是監考，改卷，試卷的質量分析。監考期間我工作認真，做到公平公正，按時收發試卷。各個考生在考場都遵守考場紀律，在改卷的時候我也可以做到認真公平。爭取每份卷都評改計分準確。最后我還與與我同行的實習老師對試卷做了質量分析。分析了學生的哪里掌握得比較好。哪部分丟分比較多，為日后改善自己的教學方向提供有力的依據。

　　2、班主任工作

　　班主任工作是實習的一項重要工作。在做班主任工作時，我深切體會到管理一個班級的不易。班主任不僅要做學生的良師，也要做學生的益友。在進入Xx七中的第一天，學校就安排我和我的搭檔為高一（7）班的實習班主任。與搭檔協商好，前面三周我上課，后面三周做班主任工作。我在陳娟老師的悉心指導及幫助下，順利的完成了班主任的各項任務。

　　（1）在工作準備方面

　　我擔任高一（7）班的班主任，首先我通過指導老師較快地了解了整個班的情況特點和個別調皮學生的基本情況，同時了解班級地一些日常工作。其次，我通過與學生多接觸溝通，細心觀察的方法較快地熟悉和掌握學生的情況。每天早、午、晚讀和晚自習我都會去教室巡堂在日常工作中，盡力做好學生的良師，督促學生學習，想辦法改掉學生的壞習慣。我努力地融入學生當中，做學生的朋友。每天我都會在晚自習前提前二十分鐘來到教室和學生交流。學生也很喜歡實習老師，喜歡和我們交流。漸漸地，學生也能像朋友一樣和我們聊天，訴苦。和學生熟悉之后，我的班主任工作開展得更加順利。我也開始著手做差生的思想工作。通過與差生進行溝通，我了解了他們的困擾。因為基礎太差，他們想聽課也聽不懂，久而久之他們就不再努力了。于是便在課堂上睡覺，玩手機等等。對于差生，我除了做他們的思想工作之外，還利用晚自習時間給他們補習。在補習的過程中我看得出他們很用心在學習，我感到很欣慰，同時也很難過。因為我的能力是有限的，并不能幫助他們很多，關鍵還要看他們自己的努力。

　　（2）在班級日常管理方面

　　在三周的時間里，我更多的是抓學生的學習，紀律和衛生，每天早上都很早課室提醒科代表帶讀，巡視早讀情況，監督打瞌睡，發呆或趕寫前天晚上作業的同學，提高早讀效率。登記好遲到的同學，進行時間觀念教育。

　　學生的紀律方面，自習課常有吵雜聲，偶爾有看雜志的，課前課后五分鐘較吵，影響到周圍同學學習。根據觀察，問題主要出在某些學生身上，只要管理好那些學生，整個班就可以正常化了。因此我采取各個擊破的方法。首先向班主任指導老師了解了那些學生的一些情況，如學習情況，入學以來的一些表現等。然后在平時的早晚讀、自修時間對他們重點觀察，對他們不良習慣進行約束。抓住最佳的教育時機對他們進行個別教育。對他們進行指導教育，讓他們真正從心里接受老師的教育，認真思考老師的教誨，真正去努力改進。

　　此外，是對班干的培養，留心值日班干的工作，召開班干會議，強調他們要嚴格要求自己，要管好別人，要先管好自己，這樣同學們才會服從班干的管理，才能在同學中樹立威信，有利于接下來的工作。

　　（3）在班級活動方面

　　在實習期間有一次校運會，在校運會期間，我與班干們共同安排好了各項準備工作，時刻與同學在一起，組織并監管好學生，以防意外發生。同學們和我溝通了學習上所遇到的問題。我都能一一耐心為他們指引方向。在擔任班主任期間，我組織了一次主題為“激揚青春，放飛夢想”的主題班會。班會上同學們積極發言，氣氛非常好，這次班會圓滿成功，并且起到了很好的教育意義。

　　3、教育調查

　　于20xx年11月份，我還對所帶班級的學習情況進行了一次調查。通過調查研究，對中學生的學習心態有了初步了解，加強自己教育教學的針對性，提高教育教學的實效性，探索實施素質教育的新路子，提供了客觀依據，為準確地把握當前中學生的學習心理動向。通過研究分析，完成了一份調查報告。詳見調查報告。

　　四、結束語:

　　在為人師的這條路上，我邁出了第一步，接下來還有第二步，第三步……但不管怎樣，我都會以人為本，把實習中學到的一切加以融會帶到今后的事業中去，我會以我的真心去呵護學生，因為我面對的是一顆顆純真的心。盡管聽了無數次"老師好"，但每每回應的時候我依然帶著欣喜的笑容。每當站在講臺上，被一雙雙純凈的眼睛聚精會神地望著時，作為一名教師的價值感和成就感就油然而生了。在這一個多月的時間里，我并沒有做到一名好老師，也不可能讓所有的學生都喜歡我，但只要有一名學生記住我，那么我的實習生涯就有了難以泯滅的閃光點。在實習中，我還發現了， 有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的"主動請纓"卻能為你贏得更多的機會。只要勤問，勤學，勤做，就會有意想不到的收獲。

　　實習，就像進了社會大熔爐一般，"千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金"，就算被磨練得遍體鱗傷，也要摩拳擦掌，做好又一次投身熔爐的準備。在實習中，我逐漸變得"勇敢"。雖然開始也會有顧忌，怕"主動出擊"會招惹"不知天高地厚"的蔑視。但事實告訴我，應該對自己有信心，勇氣去嘗試。"不經歷風雨，何以見彩虹"即使在嘗試中失敗，也要讓自己成長，沒有鍛煉的機會，談何積累和成長

　　而這一切，只能靠自己去爭取。等待，只能讓你在沉默中消亡，只有主動，才能為自己創造良機。實習，使我經受了痛切心扉的挫折，也享受了成功的喜悅!

　　現在，實習雖然已劃上了句號，但我堅信，那不會是我旅途的歸宿，而是我新的征程的開始!

專業實習報告 篇6

　　一.實習時間

　　20xx年5月31日

　　二.實習地點

　　馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程

　　三.實習目的

　　通過外出的參觀實習，使學生能夠初步參觀橋梁的上、下部構造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業知識。提高學生對橋梁的感性參觀、為學習的《橋梁工程》專業課增加更近一步的參觀。

　　四.實習內容

　　5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且非常舒適(雖然之后下了點小雨)。我們從學校出發，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點等待的項目經理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。

　　在這里有必要對我們的實習地點——馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當涂縣牛路口(蘇皖界)，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，南岸接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。

　　我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。

　　馬鞍山長江公路大橋南岸接線長19.32公里，路線起點大橋南端，終點位于皖蘇界的馬鞍山當涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預制箱梁施工段和現場滿堂支架澆筑段。在預制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。

　　橋梁的主體結構已經完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預制場預制而成的，因為箱梁不同于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內部需搭設模板，這些洞口正是供施工使用。在現澆梁段，我們看到有一部分已經澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預應力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結構由于跨度小、柱網密，無法滿足多種功能的需要，而預應力可以有效解決以上問題。預應力混凝土能充分發揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結構的撓度(甚至無撓度)，節約鋼材40%～50%，節約混凝土20%～40%，特別在大跨度結構中更為經濟。

　　在張拉預應力連續梁橋結構中，結構構件在承受外荷載前，預先對外荷載產生拉應力部位的混凝土預加壓應力，造成人為的壓應力狀態，預加壓應力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應力不大或處于受壓狀態，使混凝土結構不開裂，提高結構的剛度和結構的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于連續梁，t型剛構等大跨度橋梁。從現場來辨認此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法。

　　在預制場內我們可以看到其整個的施工過程。先制作構件,并在構件體內按預應力筋的位置留出相應的孔道,待構件的混凝土強度達到規定的強度(一般不低于設計強度標準值的75%)后,在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉,并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部,依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土,使其產生預壓應力;最后在孔道中灌入水泥漿,使預應力筋與混凝土構件形成整體。

　　我們一行人來到施工現場的高架橋下，有的橋已經建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。

　　為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構造，老師給我們仔細的講解道：橋梁的支撐結構為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結構，橋臺和橋墩都是由臺(墩)帽、臺身(墩身)和基礎組成的。

　　在我們正前方，有兩個橋的墩柱立在地面上，正有工人通過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀可以判斷這是一道梁，老師說這種結構稱為蓋梁。

　　柱式墩臺示意圖

　　那什么是蓋梁呢?蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區別呢?原來鋼筋混凝土深受彎構件具有與普通鋼筋混凝土梁不同的受力特點和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構件進行設計計算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱(樁)組成的剛架結構，實際工程中需根據不同情況按簡化圖示來計算鋼筋混凝土蓋梁。

　　中午我們吃了簡餐之后就奔向另一個目的地——馬鞍山長江公路大橋北岸施工現場。

　　通過項目部的工程介紹我們知道：馬鞍山長江公路大橋左汊主橋橋型方案為主跨2×1080m三塔懸索橋，橋位于江心洲橋位。主橋凈寬33m，設計車速100km/h。橋跨布置為360+1080+1080+360m，分北引橋、北錨碇、跨江大橋、南錨碇、江心洲引橋5大部分。我們參觀的是中交二航局中的mq-03標段：左汊主橋北邊塔。其中心里程為k6+920.00，距離長江大堤100m。基礎采用54根φ2.5m鉆孔灌注樁，樁底持力層為微風化泥質砂巖;鉆孔樁鋼護筒外徑2.8m，長度25.15m，設計中考慮鋼護筒作為永久結構使用。承臺為矩形，平面尺寸為69.6×32.1m;承臺頂標高為+7.00m，承臺厚6m。邊塔結構設計為門式結構，由(下、中、上)塔柱，塔頂裝飾及下、上橫梁組成，其中塔柱為鋼筋混凝土結構，上、下橫梁為預應力混凝土結構。塔高(從塔座頂面算起)為165.3m，橋面以上塔高約為132.2m，主塔塔柱橫橋向寬度為6.0m，順橋向寬度為8～10m，塔柱間中心距：塔頂處35m，承臺處43.5m，斜率1：39.6。

　　課堂上我們學習到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上。荷載通過纜索傳到兩邊的地錨上。在現場我們看到了地錨錨固體系。

　　五.主要收獲及體會

　　持續了一天的實習已經結束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠無法忘卻的回憶。

　　通過《橋梁工程》的外出實習，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的參觀。特別是參觀各種橋型的同時還有老師細心的講解，使我們更加深刻的參觀了橋梁的上、下部構造及橋梁的一些附屬設施。同時，此行也給我們提供了一個拓寬橋梁專業知識的機會，并且提高了大伙對橋梁的感性參觀，為以后的學習工作打下了良好的基礎。

　　由于對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實習自己的準備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實。在以后的學習過程中，我會做到“多看、多聽、多問”，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業知識。

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