供電實(shí)習(xí)報(bào)告范文
緊張而又充實(shí)的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，你梳理過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)生活嗎？該總結(jié)一下這段時(shí)間的得與失，好好寫份實(shí)習(xí)報(bào)告了。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編精心整理的供電實(shí)習(xí)報(bào)告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
供電實(shí)習(xí)報(bào)告1
這次我們自動(dòng)化專業(yè)實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是十堰——東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司，實(shí)習(xí)的目的是增長(zhǎng)我們的才干和對(duì)我們自身進(jìn)行畢業(yè)前的一次很好鍛煉。在本次的實(shí)習(xí)過程中，學(xué)校特意組織了本專業(yè)的幾位老師跟蹤指導(dǎo)和安排指揮，他們的隨行無形中給我們提供了一些力量和對(duì)這次實(shí)習(xí)所面臨的一些問題所須解決的渠道。本專業(yè)實(shí)習(xí)的人數(shù)一共有八十幾位同學(xué)，于四月九號(hào)和十號(hào)陸續(xù)到達(dá)。
一、實(shí)習(xí)時(shí)間：
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠
三、帶隊(duì)教師：
夏厚德、陳勉、魏紅昀、龍華
四、學(xué)生人數(shù)：
85人
五、實(shí)習(xí)心得
首先是在于本次的實(shí)習(xí)，東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司給我們安排上課的工程師，他們理論聯(lián)系實(shí)際的講解，以及用具體的實(shí)例給我們上了幾次生動(dòng)而又具體實(shí)在的課程，比如有關(guān)“數(shù)控改造”的介紹，如下：在這一堂課中，是我們實(shí)習(xí)的第一堂課，同時(shí)也是我聽得最好的一堂課。哪個(gè)姓趙的工程師，給我們講解了有關(guān)數(shù)控改造的發(fā)展趨勢(shì)、數(shù)控機(jī)械改造的優(yōu)勢(shì)、數(shù)控改造的市嘗數(shù)控系統(tǒng)的選擇、數(shù)控改造的步驟等等，以及用了一個(gè)有關(guān)數(shù)控改造的具體實(shí)列給我們講解有關(guān)數(shù)控改造。在沒有聽到這些介紹之前，以自己認(rèn)為來看，數(shù)控改造就是對(duì)機(jī)械的其中一部分進(jìn)行改造，但當(dāng)聽到這些介紹后，使自己對(duì)于數(shù)控改造有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，就是它不僅僅是對(duì)其中的一部分進(jìn)行改造，同時(shí)需要考慮這些改造對(duì)機(jī)械本身的運(yùn)行、功能以及它的發(fā)展等等，都需要全面的考慮。
其次是在聽有關(guān)工廠供電的介紹，電對(duì)于每個(gè)人來說都是再熟悉不過了，可是真正懂得它和利用它的人卻不是很多，這對(duì)于我個(gè)人而言是深有體會(huì)，那是在以前在家里的時(shí)候，時(shí)不時(shí)的看見有的電線著火或是用電器被燒壞，甚至還親自被電觸過。在這次聽有關(guān)姓張的工程師的講解，感觸很深。如他介紹的有關(guān)電力網(wǎng)的知識(shí)，這對(duì)于我們以后走進(jìn)工作崗位或是在家里安裝電線的時(shí)候能有一個(gè)很好指導(dǎo)，這樣可以避免很多不必要的損壞和減少許多危險(xiǎn)的隱患。還有就是關(guān)于電壓的等級(jí)以及指標(biāo)等，這些都對(duì)供電有很大的影響。更重要的是介紹有關(guān)電在實(shí)際中的應(yīng)用，如電力網(wǎng)的電力選擇、高壓電力的網(wǎng)的接線圖、電壓的調(diào)整的目的和方法等等，這些都是實(shí)際中應(yīng)該存在和應(yīng)該了解的。
第三是這次的實(shí)習(xí)讓我見識(shí)不少，其中給我影響最深的是這里的工廠建設(shè)和每個(gè)車間里面的配置，尤其是各個(gè)生產(chǎn)流水線上的龐大機(jī)器，這些是我在經(jīng)歷了華中科大金工實(shí)習(xí)后的又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機(jī)器更大，自動(dòng)化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡(jiǎn)直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動(dòng)根據(jù)物品的到來進(jìn)行翻轉(zhuǎn)和加工，然后加工結(jié)束后，又自動(dòng)的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝過的，而且全部由電腦進(jìn)行控制，如當(dāng)需要加工的物品到來時(shí)，該銑床會(huì)自動(dòng)將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動(dòng)的進(jìn)行配料，然后檢測(cè)，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候才將他們送出。
幾乎在每個(gè)車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個(gè)生產(chǎn)流水線，光是這個(gè)車間都足足比我們南胡的一個(gè)籃球場(chǎng)還要大，里面的設(shè)備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個(gè)車間運(yùn)來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運(yùn)轉(zhuǎn)的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，那些曲軸每來到一個(gè)加工處，就由機(jī)器自動(dòng)的對(duì)它進(jìn)行調(diào)轉(zhuǎn)、鉆孔、摸洗，然后又運(yùn)轉(zhuǎn)到下一個(gè)環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們?cè)谡麄�(gè)被加工的過程中，能由人工親自動(dòng)手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測(cè)量處，有的甚至連測(cè)量處都是有機(jī)器自動(dòng)完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
第四、這里的每一個(gè)車間的上空部位，掛滿了許許多多的標(biāo)語，他們都是用醒目的牌子掛著，各式各樣的標(biāo)語隨處可見，如：以人為本、激發(fā)潛能，員工是企業(yè)的財(cái)富，學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、超越，不接受不制造、不傳遞不良品，團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、知識(shí)共享，用戶的滿意是我們的追求，理念產(chǎn)生規(guī)則、規(guī)則形成體系，誠信、和諧、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新，產(chǎn)品即是人品，把最簡(jiǎn)單的事千百次做好就是不簡(jiǎn)單，安全重于泰山，只要大家努力、什么都能做到……這些標(biāo)語都是有關(guān)生產(chǎn)理念的，有關(guān)團(tuán)隊(duì)精神的，有關(guān)安全意識(shí)的也有關(guān)職業(yè)道德。從這些標(biāo)語中可以看出該生產(chǎn)車間的一切都在向著最高的目標(biāo)邁進(jìn)，它不光告訴每一個(gè)工作人員他們做的一切是建立在安全的角度上、發(fā)揮出最好的優(yōu)勢(shì)、做出更好的成績(jī)來，同時(shí)也說明自己的一切都正在向著顧客的最大利益進(jìn)攻。
第五、這里的管理制度是非常的好，當(dāng)我們第一天剛來的，由于大家在一塊興致很高又沒有感覺太累就組織幾個(gè)來東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠里面的籃球廠打籃球，當(dāng)我們來到那里，門口站的都是那些即將接班的工作人員，那是離下班時(shí)間還有五分鐘，可我卻看見的是哪個(gè)保安卻沒有提前開門，而且那些工作員工也沒有在門外有一些反常的舉動(dòng)，一連幾天我見到的都是這樣的情形，還有在工作期間，在生產(chǎn)線上根本看不見一個(gè)工作人員在吸煙，由此可見這里的管理制度是相當(dāng)?shù)膰?yán)格。
第六，這次的實(shí)習(xí)我們專業(yè)的整體素質(zhì)表現(xiàn)得都很高，沒有出現(xiàn)一件違規(guī)的行為，而且大家在整個(gè)的實(shí)習(xí)過程中有的表現(xiàn)得很積極。在這次的實(shí)習(xí)中的業(yè)余時(shí)間里，組織的活動(dòng)也是豐富有趣的，這給我們大家利用這個(gè)難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)在一起多多的增加友誼提供了條件。
這次的實(shí)習(xí)是對(duì)我們自動(dòng)化專業(yè)的一次很好的鍛煉，雖然總體上感覺沒有自己親自動(dòng)過手，但想必那些也是為了安全考慮的角度，整個(gè)的實(shí)習(xí)是聽課以及參觀，在這僅有的四次聽課中，感覺受益非淺，了解了一些實(shí)際的東西，增加了一些常識(shí)中的知識(shí)。在參觀的過程中，看見了一些大型的機(jī)器生產(chǎn)過程，以及整天在馬路上飛奔而過的汽車的總的生產(chǎn)過程，尤其是對(duì)車子的核心部位——發(fā)動(dòng)機(jī)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，明白了一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理。還有的就是這里的生產(chǎn)車裝置比我想象的要先進(jìn)很多。對(duì)于這次的實(shí)習(xí)，讓我見識(shí)不少，許許多多以前想都沒有想過的東西，這次卻在這里親眼看見。感覺很不一般，真的希望能再有這樣的機(jī)會(huì)！
供電實(shí)習(xí)報(bào)告2
我只有一篇機(jī)務(wù)系統(tǒng)的論文，不知道能不能幫到你，你看看修改下可以用嗎，這是我以前的。
一、實(shí)習(xí)的基本情況
由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些知識(shí)多在與書本，而在真正實(shí)際操作上的歷練與經(jīng)驗(yàn)十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實(shí)際工作的需要。會(huì)有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習(xí)，實(shí)踐的太少，這也是為什么我們要出去實(shí)習(xí)的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路，實(shí)習(xí)是我們除了學(xué)習(xí)以外，獲得知識(shí)的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實(shí)習(xí)了解基本行車安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車，了解機(jī)車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。就小方面說實(shí)習(xí)使我們?cè)趯W(xué)校獲得的理論知識(shí)能夠同實(shí)際情況相結(jié)合，同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段兗州段區(qū)進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。
二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過程
我們來到兗州段區(qū)后，首先進(jìn)行了《機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)。為了使我們?cè)谙乱徊降膶W(xué)習(xí)中，能更好了認(rèn)識(shí)和理解，在楊帆老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀了段運(yùn)用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對(duì)將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的認(rèn)識(shí)，也對(duì)我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過安全技能考試合格后，安排我們跟車進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容如下：
�。�1）在學(xué)習(xí)規(guī)章制度方面
通過學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中保護(hù)好在身安全，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，在出勤值乘的時(shí)候，要嚴(yán)格按照規(guī)章規(guī)定：動(dòng)車前，認(rèn)真做好機(jī)車檢查、給油等整備工作；運(yùn)行中，要認(rèn)真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財(cái)產(chǎn)安全著想；下車時(shí)，要注意臨線狀態(tài)，看好車下地形。電力機(jī)車出庫前，做好應(yīng)檢查好各開關(guān)位置是否正常、做好高低壓試驗(yàn)、各通風(fēng)機(jī)狀態(tài)是否良好、各風(fēng)管連接正常，不能為了節(jié)省時(shí)間，偷工減料，為旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全種下不良因素。
�。�2）制動(dòng)機(jī)
無論是機(jī)車還是車輛，制動(dòng)機(jī)都是必不可少的。當(dāng)機(jī)車、車輛編組成列車后，其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的制動(dòng)系統(tǒng)——列車制動(dòng)系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車減速力，并且通過控制這個(gè)力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運(yùn)行的過程。而這個(gè)力的供應(yīng)就是由制動(dòng)機(jī)的充氣、排氣控制的。通過制動(dòng)機(jī)的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動(dòng)和保壓狀態(tài)，使列車產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學(xué)習(xí)了制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，還學(xué)習(xí)了各個(gè)組成部件，以及各部件在制動(dòng)機(jī)運(yùn)行中起到的作用，還有制動(dòng)機(jī)在手柄個(gè)位置時(shí)的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項(xiàng)目。
�。�3）柴油機(jī)
柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力系統(tǒng)，沒有額柴油機(jī)，機(jī)車放在那就是一追廢鐵。以前在學(xué)校學(xué)習(xí)柴油機(jī)的時(shí)候，十分的抽象。經(jīng)過在這實(shí)習(xí)，在車間看到真的柴油機(jī)之后，還真有點(diǎn)吃驚，跟想象的太不一樣了。通過實(shí)習(xí)，對(duì)柴油機(jī)的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機(jī)的組成和各部件的作用。通過柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務(wù)實(shí)習(xí)，跟著師傅偶爾遇到的柴油機(jī)故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對(duì)柴油機(jī)的了解。除此之外，還了解了柴油機(jī)的甩缸方法，更換聯(lián)調(diào)油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調(diào)整制動(dòng)活塞和閘瓦間隙。
（4）內(nèi)燃機(jī)車的電傳動(dòng)
內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機(jī)車的主電路、控制電路、輔助電路、勵(lì)磁電路和照明電路，是我對(duì)機(jī)車電路有了深刻的印象，老師通過多年的經(jīng)驗(yàn)，給我們介紹了很多在書本沒有的知識(shí)。還給我們講了機(jī)車電路故障的判斷方法，電路跳DZ故障的`處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機(jī)車電氣動(dòng)作試驗(yàn)程序的模擬操作，以及前進(jìn)工況走車電路實(shí)驗(yàn)程序、內(nèi)容和電器框各繼電器動(dòng)作試驗(yàn)的程序、內(nèi)容。
最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務(wù)實(shí)習(xí)。
三、實(shí)習(xí)感受
1、成績(jī)與收獲
（1）第一，自身素質(zhì)得到了提高。因?yàn)殡m然只有三個(gè)多月的實(shí)習(xí)時(shí)間，但是我覺得我在我自身的動(dòng)手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對(duì)所做的工作沒有信心，害怕會(huì)給同時(shí)帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實(shí)習(xí)之前我的性格比較內(nèi)向，到哪都是什么都不敢說出口，但是，通過這三個(gè)多月的時(shí)間磨練，我認(rèn)為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進(jìn)步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對(duì)工作的看法和建議。
（2）第二，自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實(shí)習(xí)的三個(gè)多月的時(shí)間里，通過理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場(chǎng)教育、乘務(wù)實(shí)習(xí)，從開始的不懂到現(xiàn)在了解，這也是一個(gè)很困難的過程。我學(xué)的是駕駛專業(yè)，所以在機(jī)車值乘方面，我感覺到受益菲淺，通過值乘了解了機(jī)車乘務(wù)員的一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從出勤、接車、機(jī)車整備、出段、掛車、發(fā)車準(zhǔn)備、發(fā)車、機(jī)車操縱、機(jī)車防寒、（鳴笛、呼喚、車機(jī)聯(lián)控、了望）、制動(dòng)機(jī)的使用、繼乘站換班、終點(diǎn)站及入段、轉(zhuǎn)向、交車整備、退勤等內(nèi)容的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)定。剛開始乘務(wù)實(shí)習(xí)的時(shí)候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當(dāng)一名合格的乘務(wù)員不是那么容易的，上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當(dāng)時(shí)這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊(duì)。
（3）第三，對(duì)火車司機(jī)的工作有了初步的了解，認(rèn)真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，腦中開始積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的火車司機(jī)應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證機(jī)車的安全正常運(yùn)行。
2、問題與不足
經(jīng)過三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，雖然從自身各方面取得了成績(jī)，但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時(shí)解決的：
（1）在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己業(yè)務(wù)水平，在工作中也努力爭(zhēng)取去做，但由于和同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服；
（2）在理論學(xué)習(xí)上，思想還是不夠端正，有時(shí)感覺不到壓力的存在，容易放松對(duì)自己的要求。
3、對(duì)策與建議
�。�1）在以后的工作生活中，加強(qiáng)對(duì)自身業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，不管干什么，都必須有過硬的理論基礎(chǔ)，才能在實(shí)踐中才能更好的完成各種工作。
�。�2）在工作方法上還需要更加扎實(shí)，更加細(xì)致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來，提高業(yè)務(wù)水平；學(xué)無止境，一個(gè)人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高。在工作中，我時(shí)常感到能力和知識(shí)的欠缺，需要進(jìn)一步提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，提高理論和實(shí)踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。在今后的工作中我要克服自身不足，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高工作效能，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步提高自己的綜合能力與綜合素質(zhì)。努力使自己成為一個(gè)現(xiàn)代化的鐵路工人。
以上是我的實(shí)習(xí)報(bào)告，如有不妥之處，請(qǐng)多加指正。
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