轉正的實習報告

時間：2021-06-15 19:03:55 實習報告我要投稿

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　　篇一：工作轉正實習報告

關于轉正的實習報告

尊敬的領導：

　　您好！

　　轉眼間，自2008年7月至今一年的見習期一瞬即逝。回顧一年的歷程，在各級領導的教導和培養下，在師傅們的關心和幫助下，我已經能勝任電氣點檢員的崗位。工作一年以來，在各級領導的教導和培養下，在師傅們的關心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，我完全融入到了公司這個大家庭。但同時也存在很多的不足，應在以后的工作學習中不斷完善。在此，我向關心幫助過我的領導和師傅們表示真誠的感謝！

　　大唐三門峽華陽發電有限責任公司是一座大型發電企業，它南臨隴海鐵路、209國道，北有連霍高速公路、310國道，地處豫、陜、晉三省金三角，華中、華北、西北三大電網在此交匯，被豫西、陜西、山西煤炭基地環繞，交通便利，水資源豐富。由一期和二期工程組成，一期由2*300MW的亞臨界機組構成，鍋爐為東方鍋爐廠生產的DG1025/18.2-II6型亞臨界壓力、一次中間再熱、自然循環、單爐膛、平衡通風、四角切圓燃燒、固態排渣，露天布置、全鋼架全懸吊結構的燃煤鍋爐。汽機：#1機為東方汽輪機廠生產的N300-16.7/537/537-3型（合缸），#2機為東方汽輪機廠改造的N320-16.7/537/537-X300E型（合缸），亞臨界、中間一次再熱、雙缸雙排氣、高中壓合缸凝汽式汽輪機。發電機為東方電機廠生產的QSFN-300-2-20型汽輪發電機（三機勵磁）。二期由2*600MW的超臨界機組構成。鍋爐為哈爾濱

　　鍋爐廠生產的HG－1900/25.4－YM4型一次中間再熱、超臨界壓力變壓運行帶內置式再循環泵啟動系統的本生（Benson）直流鍋爐。汽輪機為哈爾濱汽輪機廠與日本三菱公司聯合設計制造的超臨界汽輪機, 型號：CLN600-24.2/566/566，型式：超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、凝汽式反動式汽輪機。發電機為哈爾濱電機廠有限責任公司制造的QFSN－600－2YHG型汽輪發電機（靜止勵磁）。大唐三門峽華陽電廠是一個大型的國有企業，能進入華陽電廠而感到很榮幸。

　　下面，我將自己一年來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報：

　　一、思想上，自覺加強理論學習，努力提高政治思想素質。

　　作為一名年輕工作者，思想上，自覺加強理論學習，努力提高政治思想素質。首先，我主動加強政治學習，除了經常看電視、看報紙、關心時事政治外，我還認真學習了2009年集團公司的工作思路以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹黨的十七大、十七屆三中全會和中央經濟工作會議精神，堅持以科學發展觀統領全局，以經濟效益為中心，以扭虧增盈和防控風險兩項工作為重點，實現裝機規模“翻兩番”、提前一年完成“十一五”節能減排任務和沖刺世界500強三大目標（簡稱“1、2、3”思路，即一個中心、兩項重點、三大目標）。其次，除了干好自己的本職工作外，還積極參加各項活動，對于公司組織的活動，能夠積極參加與配合，并代表公司和分公司比賽，獲得了優異的成績。在生活上樂于助人，關心集體榮譽。通過以上努力，我感到自己的政治素質有了長足進步。

　　今后的職業生涯還很長，應該將盡所能地對工作進行開拓，做出成績。為早日實現目標，我要求自己：努力工作，保持優點，改正缺點，充分體現

　　自己的人生價值，為企業美好的明天盡一份力。我更希望通過公司全體員工的努力可以把公司推向一個又一個的顛峰。

　　二、在工作上，努力夯實專業基礎，擴大知識面，力求更好的完成自己的本職工作。

　　作為一名剛剛畢業的大學生，雖然有三年的專業知識學習，但是實踐的東西接觸的少，對許多現場問題不了解。面對這種情況，依靠自己認真的學習，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。在接觸到新的陌生的領域時，缺少經驗，對于業務知識需要一個重新洗牌的過程，自己在各位領導和師傅們的幫助下，能夠很快克服這種狀態融入到嶄新的工作生活中。

　　1.學習安規，專工講課。

　　眾所周知，安全問題在電力生產中占據首要位置，他除了要保障工作人員的安全，同時更要保障電廠的正常運行，否則一旦出現問題，牽連甚廣，因此《安規》的學習不容忽視。《安規》全稱電業安全工作規程，是每個入廠人員在進入電廠之前必須認真學習的并考核通過的，讓我們深刻認識到電廠安全生產的重要性，以及進入電廠之后的注意事項，確保不會因個人不當行為產生不必要的傷害或損失。所以，在我們剛進廠的第一個星期我們接受了安全教育培訓，并參加了安規測試。為我們能夠安全的完成實習打下了堅實的保障。在每個專工的講課中，我們對發電廠的流程有了全面的了解，知道了發電廠是如何進行生產運營的。專工們的講課讓我們在以后的工作中受益匪淺。

　　2.融入班組，熟悉系統。

　　電廠點檢組是一個以班組為單位的工作模式。班組的團結合作、和諧才能確保安全的生產。當我們進入班組時才體會到了自己以后工作的環境。剛進班組在師傅們的幫助下，學習設備管理部、班組的工作要求、工作制度，體會班級文化使自己更快的融入這個集體。進入點檢組，師傅們給我們提供了一套學習的方法，對我們以后的學習提供了很大的幫助。

　　在師傅的帶領下，我們進入現場，開始認識設備，熟悉每個設備的位置，危險點。經過師傅講解每個設備的危險點，注意事項后，我們嚴格按《安規》要求，開始獨立進入現場熟悉系統。大家都知道只有對系統熟悉，才能進行工作。所以我們把是否熟悉系統作為我們能否完成工作的重要標準，可見系統對我們的重要性。經過兩三個星期的熟悉系統，對一期，二期電氣一次系統圖，電氣負荷圖等有個初步的了解，結合機組的檢修規程我們側重學習每個設備的作用，工作原理，檢修注意事項，檢修驗收，及其指制定檢修計劃，針對性的學習電氣設備的預防措施。我們在看檢修規程時有看不懂，看不明白的地方師傅們都一一給作了詳細的講解。

　　3.進入工作角色。

　　經過一兩個月的學習，已對設備管理部、班組的工作要求、規定有了徹底的了解，再加上對系統熟悉后我們已經能勝任簡單的工作任務。在現場干活時，我們時刻把規程和工作結合起來，我們的工作水平得到了很大的提高。在工作中我越來越感覺到事故預想的重要性，以前老認為師傅們每次檢修，點檢之前的事故預想是多余的，沒必要還浪費時間。直到我在一次點檢中遇到問題時，本來對問題處理也不怎么熟悉再加上當時手忙腳亂的，以致

　　腦子一片空白不知道怎么去做。過后我才體會到事故預想的重要性，只有在每次的操作前做好充分的準備，當出現問題時才能正確的處理。

　　4.工作中的心得。

　　點檢組也是一個班組，班組就是一個集體，只有一個團結上進的集體才能完成生產任務，才能在事故面前，各負其責迅速準確的解決事故。我們時刻要團結班組每個成員，搞好同事之間的關系，提高協作能力，建設好班組文化，營造一個輕松和諧的工作環境。

　　從進入到電氣點檢組至今，我在點檢長和其他師傅們的指導和幫助下，認真學習電氣一次的基本理論知識，并能很快熟悉和掌握電氣一次設備的現場實際點檢工作，運行設備的異常分析、檢修設備的危險點分析、對事故的判斷和處理，以及作為一名電氣一次點檢員應知應會的基本常識、常規和各種規章制度，為做好點檢工作打下堅實的基礎。在實際工作方面，我清楚的認識到自身專業知識，能力和經驗的不足，堅持利用空閑時間，學習電氣一次專業知識和其相關的點檢員規程，對于涉及自身崗位的業務文件能夠反復認真的學習，透徹的鉆研。對相關專業的知識能夠主動的了解其基本內容，并能做到學習，工作兩不誤，按照公司的要求，部門的規定踏踏實實的工作，至始至終保持高度的責任心，把電氣一次的工作要求落實到具體的行動中去。經過半年的學習和實踐，我已經和師傅們共同承擔起了電氣一次設備的點檢任務，我現在是#2爐電氣一次設備實習點檢員，爐側設備型號多而雜，工作環境比較惡劣，需要的更專業的電氣知識，對我來說是一種挑戰，自我的挑戰，每天除了巡檢設備外，我會經常去現場查看設備的工作環境、工作狀態及其在SIS和DCS上查看設備的運行狀況，保證其設備能夠良好的運行，減

　　篇二：轉正實習報告

　　時光飛逝，轉眼間自2010年5月至今已經6個多月了，短短的實習期一瞬即逝。在這半年的工作和學習中，從一個剛出校門、只懂理論知識的大學生，一個幾乎沒有工作經驗的新手，到現在能夠將理論知識與現場設備結合起來發揮知識的真正用途，能夠相對獨立地完成領導吩咐的工作任務。如此巨大的變化都是部門領導的殷切教導和培養，各位師傅的關心和幫助的結果。在此，我需要對部門領導和師傅們說聲謝謝，是你們讓我完全融入到了邯峰電廠這個“管理規范、運作有序、各司其職、兢兢業業、工作愉快、親如一家”大家庭。

　　2010年5月，我提前來到了邯峰電廠報道，坐電廠班車進入廠區時，我被邯峰電廠綠色(綠色的公園式廠房)、藍色（朝氣蓬勃、勇于創新的邯峰藍領）所折服，這比我印象中電廠的模樣好太多了。最初在人力資源部實習，主要工作就是認真核對新人資檔案系統中錯誤的數據并在申請領導同意下修正數據。短暫的一個半月實習期間我意識到了邯峰電廠的紅色（中國特色社會主義的公司），并在后續培訓中深刻地理解了華能集團的企業宗旨：一個為中國特色社會主義服務的“紅色”公司；一個注重科技、保護環境的“綠色”公司；一個堅持與時俱進、學習創新、面向世界的“藍色”公司。

　　2010年7月，隨著新來的同事陸續報到，我們開始了集體培訓。開始的半個月，大家并未進入工作現場，而是接受培訓，因為電廠本身也是一個對安全知識和意識要求很高的場所，屬于高危行業。如何保障自身安全是工作的首要任務，人資部安排各部門人員給我們講解邯峰電廠的各項規章制度以及安規，學習急救知識等等。進入運行部前的最后一項任務是素質拓展訓練，目的是讓我們以一種最快的速度，從一名學生轉變成職場人員，主要是通過一系列的有趣的活動來學會團隊合作，并從中反映了我們在團隊意識上的不足。通過這個培訓，我們每個人都意識到了如何融入團體，最大程度的發揮集體的力量。

　　2010年8月，我們通過之前的培訓，已經具備了進入現場的基本條件，從而我們開始了在運行部為期一年的現場實踐學習。通過在運行部不到半年的實習，已經適應了電廠的工作，基本上掌握了運行巡檢崗位的工作要點，并達到要求，現在我將這段時間的實習情況做一個簡短報告。

　　我廠共有兩臺機組，單機容量為660兆瓦。我廠汽輪發電機組為德國西門子公司制造生產，鍋爐為美國福斯特惠勒公司制造生產。其中我廠汽輪機形式為亞臨界一次中間再熱單軸四缸四排氣純凝汽式汽輪機。鍋爐形式為平衡通風、單爐膛、 ∏型爐、固態排渣、單汽包自然循環、半露天式煤粉爐。發電機容量為765MVA，冷卻方式為水－氫－氫，即定子線圈水冷，定子鐵芯和轉子氫冷。這些

　　是我廠機、電、爐的基本形式，總體來說，我廠機組是從先進國家進口的機組，技術先進，設備優良，運行十年無問題，到目前為止仍然十分穩定。

　　入廠以來，我一直在運行部實習，接觸到的知識和設備比較多，基本上機、電、爐三方面的知識我都有了一定程度的了解和認識。

　　（一）汽輪機方面

　　汽輪機是發電機的原動機，由鍋爐燃燒加熱產生的過熱蒸汽（高溫、高壓），進入汽缸中靜葉片，經絕熱導流過程，推動動葉片做功，近而帶著大軸轉動。這是汽輪機簡要作用原理。汽輪機本身結構不算復雜，由汽缸、大軸、動葉、靜葉、軸封，閥門等組成，但是，它的輔機系統卻相對要龐大、復雜很多。

　　我學習汽輪機過程是從汽機原理入手，然后學習汽機輔機系統，各種機組出力下的參數（水位，壓力，溫度，油位等等）以及機組的各種保護等，其中最耗費精力和時間的就是學系統和查系統。汽機的系統包括凝結水系統，給水系統，循環水系統，大小機潤滑油系統，控制油系統，抽真空系統，閉冷水系統，輔汽系統以及疏水系統。

　　1.凝結水系統是把汽輪機排氣凝結成相對壓力下的飽和水（通過凝汽器），并經過凝結水泵提高壓力，在各級低壓加熱器逐級加熱后打至除氧器的系統。

　　2.給水系統是向鍋爐上水的，給水從除氧器下來經過給水泵，壓力提高后，再經過高壓加熱器A6和A7進一步加熱，然后進入鍋爐尾部煙道的省煤器（省煤器利用鍋爐尾部煙道煙氣余溫對進入爐體的給水進行加熱）。我廠給水泵共有三臺，其中兩臺汽動給水泵，一臺電動給水泵。

　　3.循環水是電廠水中水質相對很差的一種水，其主要作用就是冷卻凝結低壓缸排汽，維持凝汽器真空，同時也作為閉冷水的冷卻水。循環水系統的主要動力是三臺循環水泵和一臺輔助冷卻水泵，其中輔助冷卻水泵是在夏天溫度較高時，幫助冷卻閉冷水用的。

　　4.油系統是輔機系統中很重要的一個系統，也時巡檢日常檢查中應該大力度重視的一個項目，漏油、跑油，甚至著火都是很嚴重的事故。潤滑油向轉機軸承和瓦之間提供潤滑作用的油，也提供盤車時需要的頂軸油。主機潤滑油站分抽油區和回油區，分期通過真空濾油機過濾，補油取自0米的凈油箱。小機油站分A、B兩個，除了向小機提供潤滑油之外，也向小機調閥和冷再閥門提供控制油。

　　5.輔汽系統屬于廠內公用系統，兩臺機輔汽聯箱相通，但汽源分別取自各自的冷再蒸汽。

　　6.閉冷水系統是全廠大部分動力都需要其來冷卻的重要系統，也包括氫冷器、一次水，潤滑油等各種水油系統等非動力設備。閉冷水在閉式交換器中得到冷卻，冷卻水為循環水。閉冷水系統由兩臺閉冷泵（一臺運行，一臺備用）供水，補水取自凝結水和凝補水。

　　7.抽真空主要式由三臺真空泵完成，我廠真空泵為水環式真空泵，所用水一般為自身凝結水。凝汽器中不溶于水的氣體被真空泵源源不斷地抽出，從而保證了凝汽器的真空。

　　（二）電氣方面

　　進入運行部以來，由于我本科專業是電氣工程及其自動化專業，所以在電氣學習方面較易上手。最初先是學習全廠的電氣系統總圖，由于具備電氣專業基礎，所以能夠理解電氣系統的含義。然而當自己去現場轉設備時，才發現其實自己了解的很少，對于各種電氣保護以及設備操作等大多都是一知半解。因此在每次跟隨師傅（楊杰）巡檢時盡量多的提出自己的各種問題，有時往往把問題問深了而自己最基礎的問題反而還沒搞太清楚，不過師傅總是跟我一起討論，因此這也是我們每次出去巡檢的最大樂趣。

　　發電機的工作原理是利用了電磁轉換和力矩平衡，給轉子通入直流電，在轉子鐵芯和線圈之間就產生了一個磁場，該磁場和轉子一起轉動，切割按電角度逐級相差120度布置的A、B、C三相區域組成的定子，定子中便產生交流電。同時，磁場產生的電磁轉矩和汽輪機蒸汽沖動轉矩，大小相等，方向相反，達到轉矩平衡。

　　發電機出口通過刀閘和開關接入線路，向電網發電。同時發電機出口也接了勵磁變和兩個高廠變。勵磁變作用是將電機出口電流降流得到所需要的大小，再經過整流器將交流變成直流，直流電流通入轉子，產生激磁。而兩個高廠變將電機出口電壓降到6千伏，分配到4個高壓段上，進而引出了復雜的廠用電系統。

　　我廠一號機組升壓站（主變后）為雙母線運行，接四條出線，每條出線都設有兩套主保護，其中邯玉線為兩套光纖差動保護，邯苑線一套光差保護和一套高頻保護，而邯藺一線和二線都是兩套高頻保護。二號機組出線經開關和刀閘直接接入藺河站。

　　我廠電機輔助系統有一次水系統、密封油系統，還有氫站等。發電機定子鐵芯和轉子為氫冷，定子線圈為水冷，即靠一次水冷卻。

　　（三）鍋爐方面

　　比起汽機和電氣來，鍋爐原理是比較容易理解的，但是日常運行操作中，鍋爐的操作工作卻是最多的。隨著負荷的變化，鍋爐的自動化水平跟不上，無論是風量還是煤量都要手動調節，最重要的是維持爐內動態平衡。

　　鍋爐日常操作和燃燒問題是我實習之中接觸最多的。我個人認為鍋爐本身的系統不算復雜，主要包括汽水系統、制粉系統、風煙系統、制粉系統等。

　　1.鍋爐的本來作用是通過燃燒將給水加熱成具有一定過熱度的蒸汽。給水被給水泵打入省煤器以后，開始爐內加熱過程，在省煤器接受尾部煙道煙氣余溫的加熱，然后進入省煤器出口聯箱，經外接管道送入鍋爐水冷壁下部聯箱，開始進入爐膛（我廠鍋爐爐膛為水冷壁包覆結構）。水冷壁在爐膛內接收火焰和煙氣的雙重加熱，給水在水冷壁內變成汽水混合物，沿著管道上升，直到水冷壁上聯箱，進而汽水混合物沿著外接導管進入汽包。汽包上部的蒸汽經過汽水分離器出來進入水平煙道區，而下部的水則經過下降管流入水冷壁下聯箱（下降管上有管道又回到省煤器，作為省煤器再循環）。這樣，利用汽水密度差，下降管中的水就能壓著水冷壁中的汽水混合物上升，形成自然循環。

　　蒸汽從汽包出來分兩路進入水平煙道區，一路沿頂棚過熱器，一路沿水平煙道側包墻，在出口聯箱匯合。進入尾部煙道，蒸汽又分為兩路，一路進尾部煙道側包墻過熱器，一路進入尾部煙道分割墻過熱器（分割墻將尾部煙道分為過熱器區和再熱器區）。匯合后的蒸汽開始進入初級過熱器，接受對流傳熱，初級過熱器分布在尾部煙道前墻側和爐膛上方。初級過熱器出口屬于熱端，位于爐膛上方。蒸汽從初級過熱器出來后進入分割屏過熱器（初過和屏過之間布置一級減溫水）。

　　汽輪機高壓缸排汽，即冷再，再次進去鍋爐加熱利用。再熱器冷端布置在尾部煙道后墻側，也是再熱器入口處，再熱器熱端布置在爐膛較高處，整個再熱器都接受對流傳熱（逆向），所以隨負荷升高，再熱汽溫升高。而過熱器大多受輻射或順向對流傳熱，所以隨負荷升高，過熱汽溫降低。再熱器出口蒸汽直接進入汽輪機中壓缸作功。

　　2.制粉系統關系到鍋爐燃燒的穩定性。我廠制粉系統為正壓直吹式制粉系統，每臺機組設六臺磨煤機和24臺給煤機，以及2臺一次風機和2臺送風機。原煤從煤倉落入給煤機，經稱重測速，定量送入磨煤機（我廠為低速鋼球磨），開始磨煤。一次風機出力可以由變頻器控制調節，風機（離心式）出口風分為兩股，一股為冷風；一股則進入空氣預熱器進行加熱，為熱風。一定量的冷風和熱風（視溫度定量），在磨煤機入口混合后，進入磨筒體，風粉混合后經煤粉分離器離開（細度不夠的留下繼續磨），以一定速讀進入燃燒器。送風機（軸流式）送出的二次風，從踞在爐膛燃燒層前后墻的二次風箱的出口，對爐內燃燒進行分級配風助燃。二次風量對再熱氣溫，爐膛負壓等影響比較明顯。

　　3.風煙系統和制粉系統的關系比較密切，都主要作用在鍋爐體內，而且都能影響鍋爐動態平衡。兩臺送風機向爐膛送入大量助燃風。二次風經暖風器（防風溫太低，造成空預器低溫腐蝕，輔汽加熱）預熱和空預器加熱（我廠空預器為三分倉式，三個倉分別通過煙氣和一、二次風），送入爐膛助燃。兩臺引風機將鍋爐燃燒產生的煙氣經尾部煙道的省煤器和空預器降溫后，送入電除塵設備除塵，然后從煙囪排放。風煙系統和制粉系統分別向爐膛輸送了煤粉和燃燒風，并將煙氣輸出，爐膛做為一個開口系需要維持動態平衡（主要用爐膛負壓體現）。

　　以上內容是我從機、電、爐三個方面對我認知的設備和系統所做的簡單闡述。半年來，我學到了很多書本上學不到而在實際生產中卻經常用到的知識，我已經充分認識到員工和學生的不同，在經歷了從學生時代到工作生涯的轉變，我也開始了真正意義上獨立面對生活的.種種艱辛和愉悅。

　　半年，對于完全掌握電廠運行的知識和技術遠遠不夠。我也意識到，未來的路還很長，要學的東西還太多太多。在定崗前這段時間，我仍將繼續努力學習，珍惜在運行部的學習機會，不論未來分配到什么崗位，我相信這些知識將是一筆巨大的無形財富。

　　最后，我要真誠地感謝邯峰發電廠，感謝廠里和部里的各位領導，感謝身邊的每一位師傅、同事，感謝大家對我的關照和培養。尤其要特別感謝我最初的師傅秦振中，是他帶我進入了機、電、爐的學習禮堂以及我現在的師傅楊杰，是他讓我真正感到其實我學的還遠遠不夠。

　　篇三：轉正實習報告

　　一年的實習時間已經接近尾聲，也意味著我將成為歡礦公司的正式員工，心里無比激動。在這一年的實習生活中，歡礦給予我的機會是我人生中一個重大的轉折點：首先是自己的身份發生了根本變化，我從一名剛出校的學生變為一名基層的工作者；其次是視野的擴大，我學到了或者看到了、了解到了我從書本上無法學到的社會經驗；最后是對自己意志的磨練，我不再害怕面對困難，能夠努力承擔責任。

　　實習概況

　　我的成長是離不開領導的栽培，同事、師傅的熱情幫助的。我是從他們的身上寄去了涵養，強化了自己的做人做事能力、業務技能水平。真心的感謝幫助過我的每一個人。

　　我畢業于中國礦業大學工程力學專業，2011年7月15日，我懷著要干出一番事業的雄心來到了開灤，走進了東歡坨礦業公司。從我的一只腳踏入東歡坨礦業公司的那一刻，我的求知心促使著我盡快融入她，為她的發展做出努力，為自己的未來規劃目標。

　　1、準軍事化軍訓——新穎的管理制度

　　經過一周的準軍事化軍訓讓我初識歡礦的準軍事化管理模式。準軍事化管理是提升全員素質、提升管理水平、提升企業文化的需要，也是貫徹落實集團公司和煤業公司工作部署的具體體現。通過準軍事化軍訓使我們的行為規范、使我們成為本質型安全員工隊伍中的一員。

　　準軍事化管理就是借鑒軍事管理的一些基本思想和方式方法，在企業生產工作活動的全過程，有機地引入軍隊管理所特有的組織形式、行為準則以及嚴格的管理制度和嚴厲的考核手段，以軍人的嚴明紀律培養員工的執行能力，以軍人的嚴整風紀培養

　　員工的文明行為，以軍人的團結精神培養員工的團隊意識，以軍人的報國之心培養員工的企業責任感。

　　2、入礦安全教育——從事井下生產作業的第一課

　　安全教育是每位員工入礦前必不可少的一個重要環節，公司很重視對我們的教育培訓。通過一周的學習，我們對公司的安全生產有了初步的認識。各部門的領導在百忙中抽出時間給我們簡要的介紹了公司生產的基本情況。首先是對勞保用品自救器使用的學習，經過老師現場的演示和對其功能結構的介紹，我們掌握了使用自救器的方法；其次是公司未來的發展目標和總體規劃以及目前的發展現狀；最后是各個基層生產單位以及輔助單位的主管對本單位的情況作了簡要的介紹，使我們初步的了解到采區、掘進區、開拓區、準備區、皮帶區、井運區等區科單位的職能、生產流程以及安全事項。入礦安全教育使我們對歡礦的生產有了更深的了解，對安全生產有了更明了的認識。

　　3、勞動實習——井下生產活動的初嘗

　　我和其他兩名實習生被分配到綜采二隊參加兩個月的勞動實習，當時綜采二隊的工作面還在2081采面，主要生產活動區域是-230水平南碼回風大巷至2081采面。剛開始技術員帶領我們熟悉井下生產環境，同時說明井下安全生產注意事項，各種設備的用途性能構造以及巷道布置等。我初識了采煤機、大皮帶、刮板輸送機、棚子、各種開關、液壓支架等，同時也對采面的構造有了初步的認識，比如采面有上風巷道和下運巷道。為了讓我們能夠更好的體驗井下生產活動，技術區長安排我們跟隨技術員刷棚子。為了能使所刷的棚子看起來整齊符合準軍事化要求，我們量好高度，拉好線，這樣刷的棚子即整齊又醒目。隨著對生產環境的熟悉，區領導會為我們安排一些力所能及的事。如每天對回風巷進行十字測點觀測礦壓，總結頂板的來壓周期和規律。觀測巷道的

　　頂底板和兩幫的移近量，為本區安全生產提供可靠的數據。每天測得的數據由技術員填寫到十字測點礦壓觀測表內，分析數據并指導工作面回采。我們每隔一天會去測一次單體液壓支柱的壓力，看看是否達到規定要求，如果沒有達到要求，由現場師傅們注液使其達到要求。在井上我們會協助技術員做批閱試卷，登錄成績，整理檔案，資料檢查等工作。除了工作外我們還會學習三大規程以及本單位的管理模式。

　　在綜采二隊實習期間，不管是領導還是技術員以及師傅們，他們都很關照我們，給我們講了好多學習方法，聽了他們的話，我們真的是如醍醐灌頂。綜采二隊的書記對我們更加耐心，他給我們提了好多學習的方法。他講到，無論在什么時候，都要有自己的一支筆和一本筆記本，這或許是你安身立命的東西。好記性不如個爛筆頭，覺得對自己有用的就記下。不管是自己聽到的看到的，只要自己不會不懂的東西都寫下來，記得多了你的知識也就積累的多了。而你所記下的這些東西或許是別人不知道的，這是自己一生寶貴的財富。一有空閑時間可以翻翻看看，對自己能力的提升是很有好處的。綜二隊是一個上下團結一致攻堅克難的隊伍，他們有很強的安全意識和責任感。在他們的熏陶下，使我更加清楚的認識到，作為歡礦的一員，我們責任重大。

　　采區的技術知識是學無止盡的，兩個月的勞動實習很快結束，我只是學到了很少的皮毛而已。但是這次機會對于我來說顯得彌足珍貴。

　　4、輪崗技術業務實習——全面發展

　　勞動實習結束后我們又進行了輪崗技術業務實習。輪崗實習是一次更加吸引人的體驗，我們能全面的了解各個基層單位的生產活動。第一個月是在開拓二區，其主要的活動范圍集中在-690水平。開二區當時有三個掘進頭，分別是：-690水平南翼軌道大

　　篇四：轉正實習報告總結

　　2011年2月，我很榮幸的加入到神華神東電力這個朝氣蓬勃，欣欣向榮的企業，開始了人生中意義最重要的一段歷程。以下是我在石圪臺選煤廠的實習體驗與歷程。

　　來到神東電力，我了解到了神東電力的發展制度和文化感受到電力嚴謹的制度和以人為本的文化:認識到我在電力得到不僅僅是一份工作，而是一次提升自己，創造效益和實現自己的契機。我不斷的告誡自己：全身心的投入工作，不要虛度這人生中豐富多彩的旅程。 2月9日，進入石圪臺選煤廠，真正開始了我的工作實習期。

　　作為一個剛剛進入石圪臺選煤廠的學員，面對陌生的工作環境。我所能做的就是向每個師傅虛心請教和學習。

　　石圪臺選煤廠概況

　　石圪臺選煤廠隸屬于神華神東煤炭集團洗選中心，始建于2005年5月。設計原煤處理量1200萬噸，小時處理量為2222噸。屬于礦井型動力煤選煤廠，供國華廣東惠州電廠電煤。在石圪臺選煤廠實習期間，我主要在崗位實習（1年）。下面主要介紹自己在崗位所學到的一些知識。

　　原煤車間實習

　　原煤車間主要負責將井下的原煤分配的主洗車間。它主要有原煤倉，產品倉，外來煤，篩分等等。它的工藝不復雜。主要是對原煤進行除雜，篩分將煤和矸石分開。

　　分開的原煤和矸石。原煤進入主洗車間，矸石進入矸石倉。矸石可以進行廢物利用。在篩分將大塊原煤破碎在0-200mm。有一臺破碎機和4臺原煤分級篩進行分選。篩上物進入主洗車間的塊煤系統，篩下物進入主洗車間的末煤系統。

　　在原煤車間實習期間，在師傅的教導下我學到了不少在書本上學不到的東西，讓我受益匪淺。學會了如何對皮帶進行調整，對篩機進行簡單的維護。雖說只有短短的1個月。但是真的學了不少東西。

　　主洗車間實習

　　主洗車間是選煤廠工藝最多的一個車間。也是我實習時間最長的一個車間。每天跟著崗位上下班，吃住。這里是真正開始鍛煉自己的煉鋼爐。上班的時候跟著崗位師傅在崗位上到處跑，看他們是怎么處理運行時候出現的問題，在停車檢修的時候跟著師傅趴在機器上細細的檢查著機器可能會出現的問題，如果出現要及時的向調度室反映情況。跟著師傅趴在膠帶機下面換托輥。雖說這一切的一切很累很臟。但是自己心里面很甜很幸福。覺得在年輕的時候就要有這樣的鍛煉，自己才能成長起來才會長大。

　　塊煤系統

　　塊煤系統主要是重介質選礦利用阿基米德原理經密度差在淺槽將煤和矸石分開。這是塊煤系統最重要的一個工藝，也是現代化洗煤廠普遍利用的工藝，得到廣泛的應用。

　　在淺槽經密度差將煤和矸石分離，矸石的密度比介質的密度大矸石沉降煤的密度比介質的密度小經水平力推到篩機上進行脫介脫水最后經膠帶機運輸到產品倉，而矸石經淺槽刮板刮到矸石脫節脫水篩最后經膠帶機帶入矸石倉。

　　末煤系統

　　末煤系統主要的設備有:脫泥篩，水利旋流器，螺旋分選機，中介旋流器，末精煤脫節脫水篩，矸石脫節脫水篩，弧形篩，臥室離心機和磁選機等等組成。末煤系統也是通過重介質對粒度在0-25mm進行處理的。末煤系統是全系統工藝最多，流程最多的一個系統。

　　對于，脫泥篩它主要對煤泥進行脫泥。0-1.5mm

　　水利旋流器，經泵將粒度在0-1.5mm的煤泥打進水利旋流器里面，經離心力的作用在中間形成空心水柱。粒度大的離水柱圓心遠被甩在外面經底流嘴進入螺旋分選機。反之粒度小得經溢流嘴經管路進入濃縮機。對于，螺旋分選機的工作原理和水利旋流器一樣不做過多解釋。

　　對于，重介質旋流器。石圪臺選煤廠用的是有壓兩產品重介質旋流器。分選粒度為13-0.5mm。它的工作原理：煤和矸石的混合物進入充滿給定密度懸浮液的旋流器中，受到重力和離心力的作用而分離；大于懸浮液密度的矸石，搜受作用力的方向與離心加速度方向相同，在懸浮液中做離心運動，集中在外層形成矸石帶，猶豫干擾沉降作用，緊貼器壁的是大矸石，其次是中等粒度，小粒度矸石，匯合成螺旋運動沿器壁有底流口排出；小于懸浮液密度的煤，在旋流器中做向心運動，并集中在旋流器的中心軸附近呈漩渦運動形成中煤和精煤帶，在溢流管附近，猶豫溢流管底部的渦流作用發生二次分選，精煤沿溢流管排出，中煤和矸石將再旋流，中煤帶在輕顆粒與重顆粒間起隔柵作用，該處可使灰分較低的中煤向底流口方向運動，作為尾煤排出或隨精煤沿溢流管排出。旋流器的各結構件分為整體鑄造和耐磨內襯兩種形式。

　　磁選機，是根據各種礦物的電磁化系數不同，借助于磁力將磁性礦物和非磁性礦物分離的設備。重介質選煤系統中用于回收磁鐵礦粉的磁選機。其工作原理：在圓筒中固定具有一定角度的磁系，把懸浮液中的磁性物吸附到圓筒表面，隨著圓筒的轉動，磁性物被帶離磁場，在重力和離心力的作用下，磁性物下落到精礦槽，非磁性物不受磁系吸引從下部排出。根據圓筒式磁選機入料方式和轉向不同，可分為順流式，逆流式和半逆流式磁選機。

　　對于，離心機。離心脫水是用離心力來分離固體和液體的過程。用以實現離心脫水作用的機器通稱為離心脫水機。離心過濾是把所處理的含水物料加在轉子的多孔篩面上在離心力的作用下，固體在轉子篩面上形成固體沉降物，液體則通過沉淀物和篩面的空隙排出，脫水效果與被脫水物料的粒度組成有關。臥室振動離心脫水機是利用振動離心作用來強化物料脫水的設備。在過濾式離心脫水機的篩藍上，加以軸向振動，既可以使篩面上的物料均勻的向前移動，又促使篩面上的物料層松散，物料所含的水分更容易脫除。

　　在洗煤廠，過濾式離心機主要用于0-13mm級末煤的脫水。有振動離心脫水機和螺旋卸料離心脫水機兩種；沉降式或沉降過濾式離心脫水機，多用于煤泥水的濃縮澄清和0-0.5mm級煤泥的脫水回收。

　　弧形篩屬于固定篩是最簡單，也是最古老的篩分機械。弧形篩篩面沿篩上料流方向呈圓弧形，曬條近似與弧線平行。他們可悲用于料將的初步脫水，脫泥或脫介，工作室皆利用料將沿篩面運動時產生的離心力。

　　固定篩構造簡單，壽命長，尤其不消耗動力，沒有運動部件，設備成本和使用成本低。因此，雖然生產能力和篩分效率較低，但仍在洗煤廠廣泛使用。

　　以上就是關于在主洗車間實習期間所學到的一些知識。

　　對于，在壓濾所學的和了解到的也有很多。壓濾都是一些關于氣壓的東西，師傅說這個東西要好好學得。一不小心會讓自己受傷的。石圪臺選煤廠壓濾系統主要有加壓過濾機和板框壓濾機。這兩種設備的主要區別在于從外邊來看一個是圓的；另一個是方的。從處理煤的粒度大小來看。板框的處理范圍比較大而壓濾機的處理范圍受到限制的，而且工作要求也挺高的。實際操作要求也挺嚴的，因為這上面有血的教訓。所以這個必須得認真操作容不得一點點的馬虎。就說說板框壓濾機的工作原理。

　　板框壓濾機的工作原理壓濾機液壓壓緊機構的組成由液壓站、油缸、活塞、活塞桿以及活塞桿與壓緊板連接的哈夫蘭卡片液壓站的結構組成有電機、油泵、溢流閥（調節壓力）換向閥、壓力表、油路、油箱。

　　液壓壓緊機械壓緊時，由液壓站供高壓油，油缸與活塞構成的元件腔充滿油液，當壓力大于壓緊板運行的摩擦阻力時，壓緊板緩慢地壓緊濾板，當壓緊力達到溢流閥設定的壓力值（由壓力表指針顯示）時，濾板、濾框（板框式）或濾板（廂式）被壓緊，溢流閥開始卸荷，這時，切斷電機電源，壓緊動作完成，退回時，換向閥換向，壓力油進入油缸的有桿腔，當油壓能克服壓緊板的摩擦阻力時，壓緊板開始退回。液壓壓緊為自動保壓時，壓緊力是由電接點壓力表控制的，將壓力表的上限指針和下限指針設定在工藝要求的數值，當壓緊力達到壓力表的上限時，電源切斷，油泵停止供電，由于油路系統可能產生的內漏和外漏造成壓緊力下降，當降到壓力表下限指針時，電源接通，油泵開始供油，壓力達到上限時，電源切斷，油泵停止供油，這樣循環以達到過濾物料的過程中保證壓緊力的效果。

　　過濾方式:濾液流出的方式分明流過濾和暗流過濾。明流過濾，每個濾板的下方出液孔上裝有水咀，濾液直觀地從水咀里流出。暗流過濾，每個濾板的下方設有出液通道孔，若干塊濾板的出液孔連成一個出液通道，由止推板下方的出液孔相連接的管道排出。

　　洗滌方式:濾餅需要洗滌時，有時流單向洗滌和雙向洗滌，暗流單向洗滌和雙向洗滌。明流單向洗滌是，洗液從止推板的洗液進孔依次進入，穿過濾布再穿過濾餅，從無孔濾板流出，這時有孔板的出液水咀處于關閉狀態，無孔板的出液水咀是開啟狀態。明流雙向洗滌是，洗液從止推板上方的兩側洗液進孔先后兩次洗滌，即洗液先從一側洗滌再從另一側洗滌，洗液的出口同進口是對角線方向，所以又叫雙向交叉洗滌。暗流單向流滌是，洗液從止推板的洗液進孔依次進入有孔板，穿過濾布再穿過濾餅，從無孔濾板流出。暗流雙向洗滌是洗液從止板上方的兩側的兩個洗液進孔先后兩次洗滌，即洗滌先從一側洗滌，再從另一側洗滌，洗液的出口是對角線方向，所以又叫暗流雙向交叉洗滌。

　　以上就是我在石圪臺選煤廠大半年實習期間所學到的知識。使我從中認識到要干一行愛一行的那種精神。在此由衷地感謝廠領導給我們這次實習的機會。不會辜負領導的期望，回到我們廠以后我要做好自己的本職工作，為我們廠的發展努力工作，愿意為百年神東的發展奉獻出自己的青春與能量。

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