安全施工方案15篇【熱】
為了確保工作或事情順利進行，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。方案要怎么制定呢？下面是小編精心整理的安全施工方案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
安全施工方案1
冬季是建筑施工安全事故的多發期，根據籌建處下發的冀高京石籌函20xx）442號文件《轉發河北省交通運輸廳關于進一步加強施工安全生產工作的緊急通知》的要求，為進一步做好安全生產工作，積極排查和消除各類事故隱患，杜絕重特大事故發生，切實做好今冬安全生產工作，積極應對雨雪、大風等極端天氣，防范火災、中高空墜落等安全生產事故的發生，確保安全生產形勢的持續穩定，結合我項目實際情況，特制定以下專項檢查方案：
一、編制原則
以人為本，科學管理，確保冬季施工安全。采用設施、設備經濟合理；所需的熱源和材料可靠，并盡最大限度減少能源消耗。
二、檢查時間、領導小組及職責
1、檢查時間：檢查自20xx年12月20日開始，用一周的時間對我項目進行全面的檢查。
2、為更好地貫徹落實籌建處下發的文件要求及部署，確保本次專項檢查活動取得實效，我項目特成立冬季施工安全生產專項檢查工作領導小組，負責綜合指導和協調活動開展。具體成員如下：組長：蔚利軍
副組長：曾何昆黃武李浩生宋寶海
成員：楊巍白映宇張遠林魏曉杰陳宏英李新趙彥啟盧芳
3、領導小組職責：
負責每天的安全檢查，對突然出現的惡劣天氣變化能及時采取應急措施，處理好冬季施工中出現各類安全問題，確保工程項目的安全施工。
三、現場要求
1、班組工作前認真召開班前會。對當天的作業進行安全告知。
2、大風、大雪、大霧天氣停止室外高處作業。
3、施工現場高處作業前檢查安全措施是否已經落實，下雪后，清除作業范圍內爬梯、走臺、腳手架、馬道及其它設施上的積雪，斜道按要求加好防滑條后方可安排作業。
4、電焊、氣焊作業，作業人必須檢查動火點周圍及下方是否有易燃物，下班前或動火作業完畢作業人必須檢查動火范圍內是否有殘留火種，確認無殘留火種后方可離開。
5、高處作業必須掛好安全帶。
6、露天作業人員要定時進入采暖休息室進行休息。防止人員凍傷。
7、對各種加熱的材料、設備要定期檢查其安全可靠性。
8、測溫人員每天及時準確記錄。
9、施工時施工人員接觸蒸汽、汽源、熱水，要防止燙傷。
四、檢查重點
1、外墻外保溫施工防火措施的落實情況。
2、施工現場宿舍、辦公室和倉庫等安全用電、取暖等防火、防中毒措施的落實情況（查辦公室、宿舍低壓用電、電熱毯、電暖氣、煤爐取暖及消防器材配備等情況）。
3、冬季施工安全培訓教育的組織和開展情況（查班前安全教育記錄、工人教育檔案等）。
4、冬季施工時工人安全防護用品的配電情況（查安全帽、安全帶、防滑鞋、防凍手套等的佩戴情況）。
5、現場臨時用電情況（查臨時用電線路、電閘箱門上鎖情況等）。
6、機械設備使用情況（查維修保養記錄、運轉情況等）。7、施工現場的安全警示（查安全標語、標識）。8、檢查施工現場供水、供氣管線，防止滴、漏、跑、冒結凍引發事故。
9、加強冬季施工交通運輸、吊裝管理，凡低溫條件下的吊裝作業，必須按作業環境溫度對起重機械能力進行受力分析，在正常情況下提高要求標準。
五、檢查要求
1、建立和健全冬季施工安全生產專項檢查管理體系。按照管理體系要求，充分發揮冬季施工安全專項檢查領導小組的'職能作用，做到責任到人，定點定人定責，做到檢查有依據，使整個施工過程的安全狀況處于均衡、穩定、連續的受控狀態。
2、全面排查，不留死角。檢查要做到橫向到邊、縱向到底，不留死角、不留盲區，扎實開展安全檢查的各項工作。重點領域和薄弱環節要徹底查、反復查，一查到底，不走過場。
3、嚴查隱患，認真整改。對檢查出的隱患和問題，督促責任部門和責任人立即整改，同時要做好隱患整改的跟蹤檢查，并及時將檢查情況向安保部進行反饋，確保檢查到位、隱患整改到位。對工作不認真導致現場安全管理混亂，甚至發生安全事故的，要嚴格按照有關規定進行處罰。
4、建立長效機制，確保取得實效。把隱患排查納入日常工作范疇，建立隱患排查常態化工作機制，建立細化到每個崗位的日常隱患排查整改制度，促進隱患排查治理制度化、規范化、常態化。推動安全生產長效機制建設，促進京石21標安全生產形勢持續穩定。
安全施工方案2
1、在露天工作的電動機，必須有防雨罩。
2、電動機在啟動前，必須檢查電線連接間有無破損，接頭是否松動，電機轉動是否靈活。
3、如啟動后發現電動機有異響或轉動不起來，應立即將閘刀斷開，找出故障。
4、電動機的接地線應連接可靠，絕緣電阻不小于0.5兆歐。
5、電動機應無漏電現象，溫升不能過高，一般三相異步電動機，A級最大溫升允許為55度，B級最大溫升為65度，C級最大溫升為70度，F級最大溫升為105度。
6、操作高壓電開關，啟動高壓電機時，應戴絕緣手套，穿絕緣膠鞋。
7、電動機停放地點，必須保持干凈，禁止在電機旁堆放雜物和易燃品。
8、電動機與其他機械連接，其連接處應加裝防護罩。
9、嚴禁帶電更換保險絲或保險片，禁止用一般金屬絲代替保險絲。
10、電動機停止工作，或發生停電離開工作崗位時，應將閘刀斷開。
安全施工方案3
交通基礎建設是社會經濟發展的先行軍，俗話說：“要想富，先修路”，可見交通設施建設對經濟社會發展的重要性。道路橋梁作為交通基礎設施的重要組成部分，其質量的高低，性能的穩定性、使用的安全性，對廣大人民的生活有著至關重要的影響。因此，加強道路橋梁施工問題研究，探索有效降低道路橋梁安全事故發生概率的有效措施與人民群眾的切身利益息息相關。
一、道路橋梁施工的特點分析
（1）道路橋梁施工周期較長
道路橋梁在建筑工程領域，屬于大型工程項目的范疇，施工周期較長是其最突出的特點之一。一般而言，道路橋梁的施工工期都在一年以上，甚至一些大型橋梁施工項目，其施工周期會長達十幾年。加之工程施工地理位置，通常都遠離城市，位于較為偏遠的地區，交通、生活等條件都極為不便，對施工人員來講，同樣是一個巨大的挑戰。
（2）道路橋梁施工需要良好的協調管理
道路橋梁施工工程是一項涉及到多要素的綜合性、系統性復雜工程。工程建設中多學科相互交叉，不僅包括土木工程、同時還涉及到水利工程、力學工程以及地質工程等多個學科。工程施工的復雜性不僅表現在學科及要素方面，同時還表現在施工工序的先后安排和不同工種之間的相互協調方面。
（3）道路橋梁施工的單一性
道路橋梁工程屬于工程建設領域的重大工程，其工程施工質量關系到人民群眾的切身利益和國家經濟的發展，因此，確保工程施工技術、操作、現場的合規性十分重要。但由于不同道路橋梁，施工環境、技術要求、地理環境、設計需求各不不同，很難實現兩座橋梁之間的施工復制，也即道路橋梁具有較強的單一性。
二、我國道路橋梁施工過程中常見的問題
總結我國道路橋梁施工工程的成功經驗和失敗教訓，可以發現，我國道路橋梁施工中常見的主要問題，主要有以下幾個：
（1）前期規劃及實地勘測工作欠缺
充分的.工程規劃和深入細致的工程地質勘測是確保工程質量及安全的重要前提條件。施工前只有做足所有準備工作，取得施工現場地質、水文、環境等一系列要素的真實準確數據，才能在施工的過程中，作出正確的安排，從而為工程成功建設奠定堅實的基礎。我國許多道理橋梁工程施工前，沒有進行詳實的前期規劃和深入的實地勘測，為了縮短工程工期，匆匆上馬，造成后期各種問題和隱患不斷出現。
（2）橋體裂縫
“千里之堤，毀于蟻穴”，道路橋梁工程建設過程中任何細微的問題，可能會決定工程建設的成敗。裂縫是道路橋梁工程建設過程中，較為常見的眾多問題之一，裂縫不僅影響橋梁外觀，嚴重者更會導致工程主體結構的損壞，最終誘發橋梁坍塌事故。分析道路橋梁工程施工中的裂縫問題，可以發現問題的主要源有以下幾個方面：
（a）混凝土振搗過程中，由于振動操作不均勻，導致骨料產生不均勻沉降，從而阻礙了水泥漿的分布，導致橋體內部裂縫問題的出現。
（b）混凝土配置過程中，水、砂石、水泥等初級原材料配比不當，導致混凝土粘合度較低，受混凝土內部溫度變化刺激的影響，最終形成裂縫問題。
（c）水泥標號不達標，水熱化現象嚴重，導致混凝土使用過程中粘合度較差，從而引起橋體表面裂縫出現。
（d）保濕保水防護不利，措施不到位，造成體表出現脫水現象，進而使得裂縫延伸。
（3）施工安全
我國道路橋梁施工現場，常會出現鐵架、模板、鋼筋、腳手架等施工工具雜亂擺放的現象，給施工人員的生命安全帶來較大的安全隱患。另一方面，許多工程項目部門缺乏專人對易燃易爆物品進行保管，加之大部分施工人員安全意識較為薄弱，施工過程中，對安全隱患缺乏必要的警惕，稍不留意，就很容易產生各種安全事故。
三、有效提升道路橋梁施工質量的有效措施
（1）充分做好前期規劃和實地勘測準備工作
科學合理的施工方案是工程施工的必要前提，工程施工前，應根據實際情況的需要，結合施工現場的實地勘測數據，做好施工方案的論證。在施工方案貫徹執行的過程中，一旦發現偏離方案現象的出現，應當及時分析原因，并從方案修正和施工操作方向做出適當的調整，從而確保施工工程的質量。
（2）采取有效措施解決裂縫問題
裂縫問題的出現不僅會對道路橋梁的美觀產生較大的影響，同時還會留下極大的安全隱患，特別是遇到多雨的季節，大量雨水對橋梁表面的侵蝕，會通過裂縫滲透到內部鋼材，導致鋼筋銹蝕問題出現，進而對工程主體結構產生致命的影響。為了有效的應對道路橋梁工程中出現的裂縫問題，加大施工管理工作的力度十分迫切。首先，選購合格的材料。參照工程施工技術標準和質量標準，加強采購程序的管理，甄選質量達標，價格實惠的施工材料。其次，提升施工人員的敬業精神。要求每個施工人員認真對待施工過程中遇到的每一個問題，并及時獲得問題的修正。再次，嚴格把控橋梁澆筑施工工序的質量，重視振搗方法的正確性，做到不過度振搗，也不少振搗，確保混凝土密實度達標。最后，嚴防斷樁問題的出現。應在灌砼前，認真檢查導管，防止導管滲漏，合理確定導管預埋的深度和灌注時間。
（3）關注施工安全問題
施工安全問題關系到施工人員的生命健康，一旦發生安全事故將會產生極其惡劣的社會影響。因此，重視道路橋梁施工過程中的安全問題，充分做好安全施工預防措施十分重要。首先，加強施工現場管理，對腳手架、模板、鋼材等施工設備和施工材料，嚴格按照規范擺放，注重施工現場周轉區域的劃分和材料、工具堆放的秩序，合理安排人員和施工車輛的行車路線，確保施工現場秩序井然，通行安全。其次，做好易燃易爆物品的管理，設專人保管整理。最后，加強施工操作規范性監督，施工設備應有專業人士操作，設備操作人員須持證書上崗，加強施工設備操作規范管理，避免出現操作失誤問題。
四、結語
道路橋梁是關乎國計民生的重要工程項目，工程施工的質量對人民群眾的生活和社會經濟的發展有著十分重要的影響。結合我國道路橋梁工程施工的特點，總結施工過程中常見的問題，有利于我們立足問題，尋找更加有效的應對措施，以便推動我國交通基礎建設事業的不斷發展。
安全施工方案4
一、從事架子作業的人員要定期進行體檢，凡患有高血壓病、心臟病、貧血病癲癇病以及其他不適宜高處作業的人員，不得安排從事高處作業。
二、進入施工現場的工作人員必須戴好安全帽，禁止赤腳、空硬底鞋及帶釘易滑的鞋從事高處作業；飲酒后禁止高處作業；無可靠防護設施的高處作業人員必須使用安全帶。
三、在惡劣的氣候條件下禁止人露天高處作業。
四、雨、雪后要對腳手架進行檢查，遇有傾斜、下沉、松扣等情況要及時進行修復，上架操作應有防滑措施。
五、嚴格按照要求進行搭設：保證架子材料合格、結構合理、牢固穩定腳手板要滿鋪、不得有探頭板；各種腳手架在使用前必須進行安全驗收。
六、腳手架在使用過程中應注意的問題：禁止超載禁止在無措施的情況下利用腳手架吊運重物；不得在腳手架底部或近旁挖坑槽，以免影響地基的穩定。否則應采取安全措施，并報主管部門批準。
七、各種非標架子、技術革新的架子及跨度過大或負荷過大的架子，均應經過進行試檢后使用。
八、雷雨期間，鋼管腳手呆和井字架等獨立架子的高度在15M以上的，應裝設避雷針，其接地電阻不得大于10歐姆。
九、作業層的外側面應設兩道牢固的防護欄桿，并設18CM高的擋腳板或防護立網，4M以上的房建工程施工還要按照要求設置安全平網。
十、腳手架搭設人員必須是經過按現行國家標準《特種作業人員安全技術考核管理規則》﹙GB5036﹚考核合格的專業架子工。上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。
十一、作業層上的施工荷載必須符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上；嚴禁懸掛起重設備。十二、腳手架使用過程中，必須定期對其進行維護和檢查。檢查和維護的主要內容：
1.桿件的設置和連接；立桿、縱向和橫向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐。
2.地基是否積水，底座是否松動，立桿是否懸空。
3.螺絲是否松動。
4.安全防護設施是否符合要求；是否超載。
十二、在腳手架上進行電、氣焊作業時，必須有防火設施和專人看守。
十三、工地臨時用電線路的.架設及腳手架接地等措施必須符合規范要求。
十四、腳手架的拆除
1.在拆除腳手架之前，要在地面周圍一定距離的范圍內設置警戒標志，并設專人警戒，嚴禁非作業人員入內。
2.拆除時應自上而下進行，做到一步一清，不得上下同時作業。
3.拆除腳手架大橫桿、剪刀撐時，先拆除中間扣再拆兩端扣，由中間操作人員向下順桿子。
4.拆下來的桿、板、鋼絲繩等材料，不允許向下扔，要進行傳遞或用繩子吊，做到及時清理，運送到指定的地方存放，帶釘的木料要先拔除釘子或打彎。
安全施工方案5
一、加強安全、文明意識樹立企業形象
為進一步落實《建筑法》的實施，貫徹《建筑施工安全檢查標準》的通知精神，在州市各級領導部門三令五申的督促下，我州建筑行業狠抓安全生產、創建文明施工工地進入了高標準、嚴要求的整治階段，開創了一個保障人民生命財產安全和精神文明建設和新局面，規范了建筑市場的經營和生產秩序。
為更好地認識和理解《建筑施工安全檢查標準》，從而達到杜絕重大安全事故的發生，我項目部在總公司和分公司領導下，組織全體施工人員認真學習《標準》和有關安全生產法律、法規，提高現場安全防護意識和水平，推動企業從創精品工程步入塑造企業品牌，為企業創造更大的社會效益、經濟效益、環境效益。
二、組織強有力的項目管理體系
針對我國進入WTO，對建筑企業影響越來越大，所以，激發了企業參與競爭的激烈程度，企業對管理人員的素質有了更高的要求，根據新標準，橫向到邊、縱向到頂的安全管理組織保證體系責任到人的`要求和各自應承擔的責任，采用層層管理的原則，設立以項目經理、專職安全員為主的安全生產保證體系。
（1）項目經理負責本工程安全目標的實現。
（2）對所屬項目部人員及各工種班組長負有安全教育的責任。
（3）負責本工程施工現場安全生產軟件的檢查指導和硬件布置工作。
（4）負責項目 部安全員、施工隊長、技術員、質檢員各班組長進行定期和不定期安全檢查、評比、總結的組織工作。
（5）負責檢查各項目安全技術交底和安全防護措施的貫徹落實。
（6）安全員協助項目經理具體處理日常工作中出現的安全問題。
（7）建立特殊工種人員檔案整理、匯總各種安全技術資料。
（8）保證勞動保護用品和安全防護設施及時到位。
（9）具體抓好職工的安全教育、安全學習。
（10）督促項目經理對各項安全工作提出具體的經濟保證，并對違章指揮、違章操作進行處罰。
（11）負責掌握本工程安全動態及時向項目經理乃至公司經理匯報。
（12）填寫事故月報表，參加事故分析調查處理工作。
（13）其他現場管理人員協助安全員做好安全監督工作，發現安全隱患及時向安全員匯報。
（14）各工種操作人員有權拒絕違章指揮和命令。
三、編制完善可行的安全、文明生產管理措施
1、制定安全管理目標。
（1）在20xx年施工中杜絕死亡、避免重傷，輕傷事故率為0.5%以下。
（2）在執行《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）中，我項目部安全管理工作力爭達標為100%。
（3）加強“文明施工”管理工作，力爭“紅牌”現場，將環保工作做的更好。
（4）加強精神文明建設。
2、編制經公司審批的安全施工組織設計。
（1）對一些專業性較強的項目（如現場臨時用電、架子、模板、機械操作等），必須單獨編制施工設計方案，在分部、分項工程施工前必須進行安全技術交底，并履行簽字手續，誰出子問題追究誰的責任，建立定期安全檢查制度，檢查出事故隱患，必須立即定人、定時間、定措施進行整改。
（2）對新工人進行三級教育、做到人人都懂本工種安全技術操作規程，變換工種時再進行新工種安全教育，施工管理人員必須進行年度安全知識培訓和考核。
（3）每個工作班班前要進行安全交底活動，時刻提醒操作工人必須按本工種的安全操作規程進行操作，特種作業（電工、電焊工、架子工、起重工等）必須持本工種操作證上崗。
（4）建立旬、月安全檢查制度，上、中、下旬在5日、15日、25日各進行一次安全檢查、評比，每月30日進行一次綜合檢查，凡是違章苗頭，對其進行嚴勵的處罰。
3、施工現場文明施工管理措施
（1）保證行政辦公用呂及對外交流手段統一，使用公司統一負印制、訂做、訂購的信紙、信封、會議桌等。
（2）保證現場臨建的標準、統一，對現場有房屋按公司統一進行粉刷整修；辦公室、會議室配置，按公司CI統一要求進行；辦公用房、食堂，衛生間等按統一相應規定裝修、配置；保證現場辦公室、會議室門牌、各類指示性、警示性牌的統一。
（3）項目員工著裝：項目經理部員工在現場工作期間一律著企業工裝。安全帽有企業統一標準，正面貼司微。現場管理人員、現場操作人員、專職安全監督人員的安全帽有明顯的區分標志。
（4）項目現場正對大門，可根據業主的意見決定是否并排放置放大的業主要求與公司質量方針標牌，兩側相對放置工程簡介、現場增平面布置、組織機構、公司簡介、安全生產、質量保證、消防保衛、環境保護等其他標牌。
（5）設專人負責工地周邊地區清潔工作，保證施工期間周邊環境在某些方面好于平時，樹立業主與公司之良好形象。
（6）施工腳手架搭設完成后，結構主體統一，用綠色密目網全封閉圍擋，主體施工至3層以上時，在臨街面張掛橫式條幅。
4、環境保護措施
（1）土方施工
土方鏟、運、卸等環節設置專人淋水降塵。現場一般情況下不堆放土方，如特殊情況需在現場堆放時，應采取覆蓋。
（2）施工現場道路
為降低施工現場揚塵發生，施工現場主要道路，采用硬化路面；每天派專人隨時清掃現場主要施工道路，并適量灑水壓塵，達到環衛要求。
（3）施工現場地面
要進行灑水防塵，木工操作面要及時清理木屑、鋸末，并要求木工柵和作業面保持清潔；鋼筋柵內，加工成型的鋼筋要碼放整齊，鋼筋頭放在指定地點，鋼筋屑當天清理。
（4）區域清理
施工現場的區域施工過程中要作到工完場清，以免在結構施工完未進入裝修封閉階段，刮風時將灰塵吹入空氣中，各區域內的建筑垃圾隨著區域施工的進展及時清理，要求活完底清，不許將垃圾從高處直接倒入低處，每個區域垃圾區，即時將垃圾運入垃圾站。
（5）加設安全防護網
施工建筑物外圍立面采用密目安全網封閉或半封閉，降低樓層內風的流速，阻擋灰塵影響建筑物周圍的社區環境。
（6）垃圾堆放區
施工現場建筑垃圾設專門的垃圾堆放區，并將垃圾堆放區設置在避風處，以免產生揚塵，同時根據垃圾數量隨時清運出施工現場，運垃圾的專用車每次裝完后，用苫布蓋好，避免途中遣灑和運輸過程中造成揚塵。
（7）調整施工噪聲分布時間，合理直直協調安排施工分項的施工時間，將容易產生噪音污染的分項如砼施工盡量安排在白天施工，避免砼罐車和振動棒擾民。
（8）敏感區域施工應在噪聲影響區域的作業層采用降噪安全包裹。
（9）因施工需要場地噪聲超過標準限制，或因工藝等技術因需連續施工，必須報建設部門批準。
各項安全生產、文明施工計劃根據本工程特點和工程施工進度計劃的時間進行落實，力爭各項安全管理工作達標率為100%，為創建安全生產、文明工地而努力。
安全施工方案6
一、文明施工
A、文明施工目標計劃
文明施工是一個施工企業形象最直接的反映，在本工程中，我項目部將嚴格按照本市有關施工現場標準化管理的內容及相關文件進行布置及管理，避免和消除對周圍的影響，并樹立我公司的企業形象。
B、組織體系
在項目經理部建立環境保護體系，明確體系中各崗位的職責與權限，建立并保持一套工作程序，對所有參加體系工作的人員進行相應的培訓。
C、文明施工方案
（1）施工現場外堆放料具應有審批手續，料具碼放整齊，不超高，并進行圍擋，不妨礙交通和影響市容。
（2）進入施工現場的材料必須按總包單位確定的場地碼放，設立標牌，劃分相應的責任區，并指定責任人。
（3）進場料具必須按不同類別、品種、規格碼放，不得混放，新舊材料要分開，并有防雨、防潮、防損耗措施。
（4）對進場料具的品種、規格、質量必須做好驗收記錄，登記有關的管理臺帳。
（5）現場各種料具應分規格，新舊碼放整齊、牢固，做到一頭齊、一條線，成垛、成行，膠粉料高度不得超過1、5米，乳液材料碼放高度不得超過1米，應做好防雨、防曬、防凍、降溫措施。
（6）一切料具嚴禁從高空拋落，防止料具損壞，人員傷害確保料具完好。
（7）攪拌臺前要求干凈、整齊，防止揚塵，下班要及時清洗攪拌機。
（8）現場施工臨水、臨電要有專人管理，不得有長流水、常照明。
（9）工人操作地點和周圍必須清潔整齊，作到活完場清，施工垃圾集中存放，同時分揀回收清運出場，余料及時回收清退。
（10）施工現場的臨時設施，包括生產、辦公、生活用房、倉庫、料具，動力線路，要嚴格按施工組織設計確定的施工平面圖布置、搭設和埋設整齊。
（11）施工現場嚴禁吸煙、嚴禁隨意大小便。
D、文明施工檢查
（1）檢查時間安排：項目經理部每周對施工現場作一次全面的文明施工檢查，公司每月對項目進行一次大檢查，檢查情況填入當日的施工日志。
（2）檢查內容：文明施工方案執行情況和達標情況。
（3）獎懲制度：為了鼓勵先進，鞭策后進，對每次檢查中得分好的進行獎勵，做得差的進行懲罰并督促其改進。
E、管理制度
每周開一次“文明施工和環境保護”的工作例會，總結前一階段的文明施工和環境保護管理情況，布置下一階段的文明施工和環境保護管理工作。
F、文明施工措施
（1）執行建委、業主及公司要求，實行項目管理制度。
（2）注意搞好現場各兄弟單位之間的團結協作，作好互諒互讓，講文明、講禮貌、不吵架、不打架、遵守紀律。絕對服從項目部現場管理。
（3）加強對員工的文明施工教育，每周最少一次的質安例會，對現場文明的總結，并與經濟掛溝，實行懲罰制度。
（4）對不遵循章法的偽劣施工者，質安員有權立即將其解聘出場；結合季度質安評優工作，推動施工文明建設。
G、文明施工制度
（1）貫徹文明施工的要求，推行現代管理方法，科學組織施工，做好施工現場各項管理工作。
（2）施工現場管理要體現企業精神面貌，管理面貌，施工面貌，文明施工現場要講究社會效益。
（3）開展綜合治理和環境保護。開展文明施工教育，加強治安與保衛，加強成品保護和環境保護。
（4）建立文明施工安全生產管理網絡，進行科學的施工平面設計。
二、環境保護管理
（1）、以“文明施工，保護我們的'生存環境”為宗旨，積極貫徹執行國家和本市頒布的環境保護法規，建立可靠的措施和以工地負責人為主的領導機構，對工地和勞務人員住地設施有效的保護環境的工作，使本單位達到市文明單位，以使本工程給政府和附近居民留下美好印象。
（2）、進場前，我們即會對周圍市政設施作一詳細調查，并辦理相關手續和安排工地污水排放管道的位置，進場后，可立即完善。
（3）、加強對人員的環保知識教育，嚴格控制人為噪聲最大限度的減少噪聲擾民。合理安排施工工期，對施工人員加強文明施工教育，控制噪聲污染。
（4）、現場道路進行硬化處理，路下埋設排水管。設專人檢察處理出廠車輛，防止車輛、機器出場時將泥濘和廢物遺灑在路上。同時，任何進出車輛應有防止遺灑的覆蓋、捆綁措施，以防遺灑在路上。散裝細顆粒材料施工人員要輕拿輕放。
（5）、為防止大氣污染，施工道路每日灑水兩次，防止塵土飛揚伙房一律使用燃氣，杜絕煙塵污染。
（6）、各項材料均按指定地點、按相應要求碼放整齊，同時有利于材料的保管、發放。
（7）、樓層施工垃圾嚴禁下拋，要袋裝集中運到樓下；現場設垃圾分檢站，分檢后的垃圾隨時清運。
（8）、竣工后，及時清理現場，將所有貨棚、車間、辦公室、剩余材料等運出現場。
（9）、現場設專人負責灑水以防塵，對多塵材料需采取措施方可進行運輸。現場攪拌站應設沉淀池，增加防塵設施。
（10）、核心產品外保溫專用粘結劑、鍍鋅鋼絲網、聚苯板、抗裂劑均為綠色環保產品。VOC含量遠低于國家標準，不含鉛、汞等對人體有害物質。
（11）、施工現場剩余的材料均由我們完全回收，絕不給施工現場造成污染。
三、環境衛生管理：
（1）、在現場樹立“建立美好的工作生活環境﹑大家齊動手的觀念，每位職工負責將自己的辦公室始終保持清潔，有序，生活區設專人打掃，生活垃圾及時清理。
（2）、現場食堂應設一名工地領導主管衛生，食堂的設置需經衛生防疫部門審查﹑批準，嚴格執行食品衛生法和炊事人員身體健康證﹑衛生知識培訓證。
（3）、伙房內外要整潔，炊具用具要干凈﹑清潔，無腐爛變臭食品，操作人員上崗穿清潔的工作服并保持個人衛生。
（4）、施工現場內的廁所沒有專人保潔，每天早晚各清洗一次。
（5）、對施工現場所有能應用的空地實行綠化﹑美化，將施工現場創造成優美的花園式工地。
安全施工方案7
為了全面落實學校安全管理責任制，完成學校安全管理責任目標，保障師生生命安全和學校財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《湖南省安全生產條例》和《省政府關于進一步加強安全生產工作的決定》等法律法規和政策精神，結合我校實際，現就在學校推行“一崗雙責”，進一步完善學校安全管理責任制，特制定本方案。
一、全面實行學校安全管理“一崗雙責”
1、成立學校安全工作領導小組：
組長：x
常務副組長：x
副組長：xx
成員：各處室負責人
2、學校黨政一把手是全校安全管理工作第一責任人，對全校安全工作負全面領導責任。負責把安全工作納入全校教育事業發展規劃，納入學校重要議事議程，定期組織分析學校安全工作形勢，研究制定政策措施，排查安全隱患，及時解決安全中存在的重點、難點問題。
3、學校其他校級領導對分管工作范圍內的安全工作負直接領導責任。陸小琳同志負責學校全面及政教處安全工作；伍小青同志負責教務處及高一年級安全工作；譚賤東同志負責總務處、辦公樓及后勤安全工作；蔣成林同志負責教研室及高三年級安全工作；蔣勁松同志負責高二年級安全工作；李鑫同志負責生活服務中心安全工作。
4、學校各部門安全工作職責：
處室安全管理職責
辦公室負責文件安全保密、學校駕駛員交通安全教育。
政教處
綜治辦督促學校開展隱患排查治理工作和落實安全隱患整改工作；安排學校安全綜治工作；組織、協調學校各處室開展學校安全檢查和學校周邊安全綜合治理，配合上級部門處置學校發生的安全事故；負責學校自然災害突發事件應急處置工作；負責學生安全教育。
保衛處負責學校內部安全保衛；維護學校秩序；加強封閉式管理力度。
寢室管理負責寄宿生人身安全保衛；寢室財產安全管理。
醫務室負責學生身心安全健康；做好全校師生基本的醫療治療和衛生防疫工作；保護學生的'身體健康，增強學生體質。
教務處
學籍管理負責學生的學籍資料保管安全工作。
實驗室負責學校電教儀器（特別是實驗室易燃、劇毒等危險化學品）的安全管理工作。
圖書館負責書籍、電腦的防蟲、防蛀、防潮、防火、防腐、防盜等的安全工作
體育館負責體育設施器材的防霉、防盜、防火工作。
總務處負責學校財務安全和有關后勤設施設備包括水電設施及安全保障；負責學校校舍安全管理工作；負責排查治理校舍、消防等安全隱患。
生活服務中心負責學校食堂采購物品的質量管理、監督和檢查，做好食品衛生安全管理工作，預防食物中毒。
黨支部負責計生安全工作；師德安全教育工作。
工會負責協調領導與群眾、群眾與群眾的關系；對學校重大決策實行民主管理和民主監督。
教研室負責教師教研、教改、論文參評等方面的工作；對論文獲獎、發表等方面作弊的打假工作
5、學校重點區域安全管理工作安排
主管領導分管領導責任區工作人員
二、進一步強化學校的安全管理主體地位，完善學校負責人的安全管理責任制，落實學校安全管理主體責任。
1、學校校長是安全工作第一責任人，對學校安全工作負全面責任；分管安全工作的副校長是直接責任人，負直接領導責任；其他副校級領導對各自分管范圍內的安全工作負領導責任，并負責配合分管安全工作的副校長開展安全工作。
2、學校設置安全管理機構，配備安全工作專職管理人員；制訂和完善以安全工作責任制、安全操作規程和安全工作監督為主要內容的各項規章制度，簽好安全責任狀，加強安全隱患排查和職業危害監控，層層落實到部門、年級、樓棟、崗位及每一位教職員工；加強對師生進行安全教育，提高師生的安全意識和防范能力，不乘坐拼裝車、農用車、報廢車等非法營運車輛；積極采用安全性能可靠的新技術、新工藝、新設備、和新材料，不斷改善安全工作條件；切實落實安全防范措施，提高安全工作管理水平。
三、嚴格執行安全管理責任追究制
嚴格安全管理責任追究制，落實安全工作行政問責制，嚴肅認真查處安全責任事故。對因負責人疏忽安全工作，不履行或不正確履行安全管理職責而導致發生學校安全事故的依法嚴肅追究責任。
安全施工方案8
（一）、安全目標
我公司承諾的安全目標為：重大質量、安全事故為零、人員重大傷亡率為零，工傷率為零。
（二）、安全保障措施
1、安全生產經費的投入
施工期間，我公司嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》及有關安全、環保、衛生等方面的法規和規范，工程實施過程中嚴格執行招標文件中的有關安全條款，嚴格按照《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076—95）施工。
針對本項目工程的施工特點，我公司承諾安全生產費用的投入不少于業主規定的額度（評標價與不可預見費用之和的1%，該項金額專款專用，用于施工安全防護用品及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善等。
2、安全設施投入
工程實施中嚴格按照國家相關規范的要求，在施工現場設置醒目、充足、有效的安全設施。包括：擺放紅椎桶；擺放施工占道、減速緩行、限速等標志牌；設置施工可變情報警示車（我公司專利產品）；設置黃閃燈、設置警示燈；設置機器人型搖旗員；為所有施工人員配備安全防護用品、佩戴安全帽、穿反光服；施工機械設備上設置警示裝置等。為駐地設置消防器材；食堂設置通風設施，購置消毒柜、冰箱、冰柜、消毒藥水防止發生食物中毒。在特殊路段施工或特殊天氣情況下，要增加安全警示設施和警示標志，保證行人和施工人員的安全。
3、專職安全人員投入
項目經理及技術負責人及項目部專職安全員均具有建設部或交通主管部門頒發的安全生產考核合格證。項目部各級設置專職安全員負責安全生產工作，全部安全員均經過專業培訓，持證上崗。公司平時注意對全體施工人員進行長期的安全生產教育，將安全生產列為重中之重，牢固樹立全員安全生產意識，保障工程安全、優質順利完成。
施工時每個施工作業面均需配備專職安全員至少1名，負責現場安全督導。特殊路段和特殊天氣情況下施工時，要增設現場安全員2—3人。
安全員每日進行例會，通報安全工作情況，交流不同施工路段、施工環境下的安全指導經驗，對安全隱患及時排查，保證安全責任事故為零。
4、安全施工保證措施
A、一般保障措施
施工期間，項目部各級設置專職安全員負責安全生產工作，全部安全員均經過專業培訓，持證上崗。注意對全體施工人員進行長期的安全生產教育，將安全生產列為重中之重，牢固樹立全員安全生產意識，保障工程安全、優質順利完成。
公司對施工人員經常進行交通安全教育，施工現場設專職安全員，負責安全監督檢查。施工人員應文明施工，照章作業，服從有關人員的管理和指揮。施工期間如發生重大事件時，須聽從指揮，安全撤離施工現場。所有施工人員必須佩帶反光標志服和安全帽，并不得超出規定的安全作業區。施工過程中使用機械、工具等時應注意防火，并不得在高速公路及綠化范圍內堆放材料、機械等施工用具。施工期間應按照項目處的統一部署進行，原則上不得影響其它工程的施工。如需夜間施工應事先請示項目處，待同意后，夜行施工并設置明顯的燈光警示設施，設置現場安全員、交通疏導員，配備統一的反光服裝、警示設施在現場進行交通導流。標志安裝作業時注意避開上空的高壓線。因施工所造成傷亡事故，我公司自行負責和承擔經濟賠償。施工期間，如我公司原因造成對其它施工現場的人員、設施的損失等，全部由我公司負責。
B、危險作業工種的防范措施
高空作業車及吊車操作人員應持證上崗并定期進行考核，作業時嚴格執行特種作業操作規程。
測量人員在高空作業必須系好安全帶。雷雨及大霧天氣，不進行野外施工測量。
標志安裝作業時注意避開上空的高壓線。電工在接近高壓線操作時，必須符合安全距離。
使用高溫燈具時，與易燃物的距離不得小于1m，一般電燈泡距易燃物品的距離不得小于50cm。
移動式電動機具設備用橡膠電纜供電，經常注意理順，跨越道路時，埋入底下或穿管保護。
電器設備的傳動輪、轉輪、飛輪等外露部位必須安設防護罩。
施工中若有人觸電不得用手拉觸被電人，立即切斷電源，采取救護措施。生活區室內照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎：保險絲按實際用電負荷量裝設。
做好司機的安全、管理教育和技術培訓工作，加強專業技術培訓，定期舉辦汽車駕駛員和汽車修理工培訓。在職司機人員堅持每周一次技術課，認真抓好安全行車和法紀教育，使司機養成尊章守紀、安全行車的好作風，落實安全責任制，做好各種工程車輛的檢修與維護、消除事故隱患。
建立健全安全保衛制度，落實治安、防火管理負責人，制度上墻。
C、為應付突發事件，制定的'緊急預案
當施工中發生突發事件、安全隱患或安全事故時，按以下預案實施。現場全面指揮：項目經理
傷員搶救小組及領導：質檢部工作人員，項目總工為負責人。疏導小組及負責人：工程部工作人員，工程部部長為負責人，排險小組及負責人：生產部全體人員，生產部長為負責人，通訊小組及負責人：財務部全體人員，財務部長為負責人
當緊急情況出現時，所有工作人員迅速進入預先指定的小組，聽從組長安排，完成本小組的工作。
D、施工中的交通安全防護和保障措施
施工中為了保障我方施工人員和道路上其它施工作業人員的安全，加強交通導流和安全保障措施非常重要。我公司在施工中將增派專門的安全員負責現場的安全工作。施工前先制定完備的交通導流方案，施工中嚴格按照國標要求擺放警示標志、導流設施、設專職交通導流員負責現場，對容易出現隱患的部位增設警示燈等。
所有施工車輛在道路上行駛時速度不得超過40公里/小時，行駛時注意其他兄弟施工單位的施工人員，防止社會閑散人員等在路面坐臥停留。
所有我方施工人員及車輛配備完善的施工作業服、安全器械、警示標志，施工中注意對施工人員及技術人員的安全防護，確保工程安全順利進行。
安全保證體系及體系各層的主要職責框圖
公司經理
職責：安全最高負責人，對項目經理的安全工作具有監督職責。
項目經理
職責：安全第一負責人，負責全面綜合協調管理。緊急情況下做現場全面指揮。
安保部
職責：安全工作總體控制，負責安全體系的建立、運行、監督、維護。負責安全教育及宣傳工作，安全防護用品的發放及使用監督，負責危險作業及特殊工種的監督管理，工程實施期間安保部人員對施工現場每日進行巡檢，重要部位施工時需要旁站監督，制定突發事件的緊急預案。負責各施工隊安全員的培訓和監督工作，定期召開項目安全會議，對駕駛人員進行監督、教育。負責施工導流和交通管制等安全工作。
綜合施工隊安全員
職責：負責本施工隊職責：負責本施工隊職責：負責本施工隊職責：負責本施工隊安全工作，現場施工安全工作，現場施工安全工作，現場施工安全工作，現場施工時負責安全防護用品時負責安全防護用品時負責安全防護用品時負責安全防護用品
的擺放、佩戴、使用，的擺放、佩戴、使用，的擺放、佩戴、使用，的擺放、佩戴、使用，進行安全知識教育，進行安全知識教育，進行安全知識教育，進行安全知識教育，控制現場，及時排除控制現場，及時排除控制現場，及時排除控制現場，及時排除安全隱患，防止安全安全隱患，防止安全安全隱患，防止安全安全隱患，防止安全事故的發生。事故的發生。事故的發生。事故的發生。
安全施工方案9
在社會不斷發展的今天，建筑工程施工中，有模板坍塌造成的事故越來越多，模板坍塌事故已成為目前建筑工程中容易引發群體傷亡的主要危險源之一。監理作為工程建設的責任主體之一，在施工中需要對各個施工重點進行嚴格檢查，務必做好各個階段的控制工作，確保人們的生產財產安全。
一、工程概況
某工程在施工的過程中是由于一層地下室以及2棟高樓組成，占地總面積為49663.4平方米，而建筑高度是92米，在施工中其施工結構采用鋼筋混凝土框架結構和剪力墻結構混合組成，在施工中地下室高度為3.9米，而樓板在施工中的厚度為200mm，這些問題的存在就要求在施工的過程中模板采用高大模板支撐體系為主。
二、監理控制要點：
（一）、施工之前的監理控制要點
施工方案是施工組織設計的核心，也是工程在施工中在施工現場對施工中存在的各種問題進行及時指正的主要方法，它在設計的過程中是否合理是工程人員觀察的重點，主要原因在于其在施工中直接影響著施工的安全、工期的長短和施工的質量要求。作為工程建設參與主體之一監理方的總監，在施工之前首先要針對施工方案進行嚴格控制，認真審查，針對其中存在的各種問題要及時的處理，找出合理有效的解決方案和措施，并且根據有關法律、法規提出的要求來完善施工設計方案和圖紙中的措施，這是目前監理人員的主要任務和義務。
（1）審查施工方案編制依據的適用性。在施工的過程中方案的編制要根據現場要求進行嚴格的控制模式，要結合施工現場要求進行現場勘查和統計，根據資料和信息的'處理要求來完善，使得操作流程和安全控制模式都能夠滿足當前施工要求合理進行。審查時檢查方案采用的規范和標準等是否已經廢止。
（2）認真的熟悉圖紙和相關的規范，在審查過程中要嚴格編制方案的完整性，使得施工方案在應用之中能夠一招工程施工特點合理進行，并且使得其具有合理的完整性和針對性。這種施工方法和應用的過程中主要包括在工程建設中高大模板支撐體系坍塌事故的管理，保證施工安全。地基處理及排水、材料規格、鋼管連接方式、水平與縱向剪刀撐等構造設置、模板和支撐體系的設計計算驗算、高大支模的安裝拆除方法和驗收程序、混凝土澆筑方案、安全管理措施、應急預案等；是否繪制支撐體系搭設詳圖，有特殊要求的有否作詳細說明；專家論證意見是否充實完善到方案。
（二）、對施工階段監理控制：
高大支撐工程監理是具有一定技術含量且隨機性很強的一項工作，加上現在建筑市場存在一些不規范行為，其工作難度相對較大，監理機構從以下幾個方面加強施工過程的監理，使工程的安全始終處于受控狀態。
1、監理機構內部工作
1）、根據工程的特點、規模和技術復雜程度，以及主管部門的要求，組建項目監理機構，配置相應的專業監理人員。并在現場配備必要的監測設備工具。同時完善現場管理制度，規范監理人員的行為，保證監理人員能夠履行自己的職責，提高監理機構的工作效率。
2）、總監理工程師組織專業監理工程師編制監理規劃文件，并針對本工程高大支撐專業特點，在監理規劃中制定了基本安全準則、安全監理程序、監理方法、措施以及監理人員分工等內容。
3）、組織編寫模板高大支撐專項監理細則。重點審查施工組織設計中直接影響工程質量、安全和人員的配備等相關內容。
4）、審核施工項目經理、安全人員資質是否符合要求。
2、質量安全作業技術交底
總監理工程師參加施工單位的模板支撐專項方案技術交底工作，以透徹地掌握專項方案設計原則及質量要求。要求施工單位完善組織機構，落實人員職責，建立考核考評體系，采取激勵措施，調動人員積極性。同時督促施工單位以及專業班組認真做好專項方案校對工作。施工單位發現專項方案中存在問題時不得隨意更改，必須按原程序申報、審核、批準。
3、鋼管扣件進場檢驗
施工現場的鋼管扣件，進場前向監理機構提交《工程材料/構配件報審表》，同時必須附有出廠合格證、生產許可證以及質量檢驗報告。監理工程師對出廠合格證及生產許可證進行審查，在符合要求后，進行鋼管外觀質量驗收。監理工程師對鋼管扣件的外觀驗收從以下幾個方面進行：
（1）鋼管有無嚴重鱗皮銹，鋼管壁的厚度采用計量檢查。
（2）扣件的完整性以及重量。
（3）監理工程師對外觀質量以及質保資料檢查符合要求后，進行現場見證取樣，試驗合格的方可使用。
4、設置控制點
為保證施工過程質量、安全始終處于受控狀態，項目監理機構根據高支撐的結構特點協助施工單位設置以下質量控制點：
（1）地基處理工序驗收。
（2）掃地桿與拉接點的設置。
（3）立桿的搭接方式。
（4）垂直縱、橫向及水平剪刀撐的設置。
（5）扣件擰緊度。
（6）鋼管扣件與組合鋼架及框架柱的連接。
在此基礎上實施質量預控。施工單位按照質量控制點的要求，每道工序完成后，經自檢，公司質安科復檢合格后報監理機構進行驗收，未經監理驗收不得進行下道工序。澆筑前，施工單位項目技術負責人、項目總監確認具備混凝土澆筑的安全生產條件后，簽署混凝土澆筑令，方可澆筑混凝土。
（三）施工后續控制要點
事后控制就是對高大模板支撐體系的施工質量和安全進行評價。做好事后控制，有利于總結相關經驗，確定下一階段監理控制的重點，以及質量和安全事故的及時處理和責任認定。
1）對高大模板支撐體系施工整個過程中產生的相關資料、監理人員應及時收集、整理、歸檔。
2）發現安全隱患應責令整改，對施工單位拒不整改或拒不停止施工的，應當及時向建設單位報告。
安全施工方案10
一、編制依據、原則及范圍
（一）編制依據：
1、尋全高速公路兩階段施工圖紙。
2、我單位對施工現場實際踏勘和調查的情況
3、本工程現場實際情況；
4、公路橋涵施工技術規范
5、《建設工程安全管理條例》
6、《公路建設工程安全生產管理辦法》
7、《施工現場臨時用電安全技術規范》
8、《公路工程施工安全技術規程》（上、下冊）
9、我公司的技術、管理水平及同類工程施工的經驗。
（二）編制原則：
1、以人為本、減少傷害
切實履行企業的主體責任，把保障員工、人民群眾和生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。
2、居安思危、預防為主
對重大安全隱患進行評估、治理，堅持預防與應急相結合，常態與非常態相結合，做好應對突發事件的各項準備工作。
3、統一領導、分級負責
在項目部領導小組統一領導下，健全分類管理、分級負責的管理體制，落實行政領導責任制，切實履行項目部的管理、監督、協調、服務職能，充分發揮管理機構的作用。
二、橋梁工程概況
本標段所轄范圍內有橋梁8座，其中大橋有：龍竹高架橋9-30m，李屋高架橋,5-30m,唐屋一號高架橋5-30m,唐屋二號高架橋左幅5-30m,右幅6-30m,十竹山高架橋6-30m,黃坑一高架橋左幅13-40m,右幅12-40m,黃坑二高架橋6-40m。另有1座分離式立交：李屋支線上跨20+32+20m。大橋采用30m及40m連續小箱梁，上部結構采用先簡支后連續結構方案。支線上跨橋上部結構采用變截面連續箱梁。下部結構橋墩除黃坑一、二高架橋及支線上跨橋采用薄壁墩+柱臺+樁基礎型式，其余均采用墩柱+柱臺+樁基礎型式。
三、橋梁施工安全分析
（一）施工安全分析
根據橋梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、汛期防洪。
1、支架坍塌——因支架設計不科學、不合理，搭設不規范，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。
2、高處墜落——在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進行的高處作業，可能高處墜落而導致人身傷害的。
3、物體打擊——高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。
4、機械傷害——機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害的。
5、觸電——用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害的。
6、汛期防洪——汛期落實防洪責任制，成立防洪組織機構；對重點部位設專人防守；在現場準備充足的防洪物質，加強防汛值班，雨天對現場進行不間斷巡查。雨天嚴禁在室外使用電鉆、發電機等設備。加強與永豐縣氣象局聯系，提前做好防范工作。
（二）其它因素影響
四、橋梁安全施工方案
（一）機械鉆孔安全施工方案
1、施工準備階段安全預防措施
（1）樁基礎施工平臺夯填平整、密實，嚴格選拔施工人員，所有作業人員必須經系統培訓持證上崗。所用施工機械設備檢驗合格且施工過程中指定專人嚴格限定其位置及施工范圍，堅決避免違規作業行為。
（2）樁基礎鋼筋籠吊放吊裝過程風險大，隱患多，是施工重點控制環節之一。因此，在施工準備階段對鋼筋工程施工的各個環節作業人員都要進行安全操作技術交底。
（3）挑選責任心強、業務精干、思想素質優秀的工區管理人員，充實到施工生產一線，切實保證現場施工組織管理。
（4）在所有參建人員中強化災害意識、危險意識。結合高速公路施工的特點和實際，定期對參建人員進行防災、減災及防恐怖活動教育。
（5）設置專職安全人員對施工現場巡邏，監控。
2、鉆孔樁基礎施工安全預防措施
（1）危險源：
機械傷害；吊裝傷害；淹溺；車輛傷害；孔口坍塌。
（2）特種作業
鉆孔樁基礎特殊作業主要包括吊車的起重作業、挖樁作業、焊接作業等。
（3）起重作業要求
①檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。
②起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面10～30CM，檢查整機穩定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2～3圈。
③起重作業過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。
④起吊重物時，不得落臂；落臂時，油門小，抬臂時，油門大。
⑤要求起重作業場地坡度不應超過3度，否則在回轉時會導致翻車事故。
⑥當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0、5m以上的空中回轉,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。
⑦司機與作業點必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入施工便道。
（4）沖擊鉆機安全要求
①操作人員必須持證上崗。
②沖擊鉆機進鉆時，附近不得站人。
③膠管連接處用雙夾卡住。
④鋼絲繩在卷筒上不得少于三圈。
⑤定期檢查鋼絲繩破損情況。
（5）焊接作業要求
①必須遵守焊、割設備一般安全規定及電焊機安全操作規程。
②電焊機外殼，必須接地良好，其電源的裝拆由電工進行。
③電焊機要設單獨的開關，開關放在防雨的閘箱內，拉合時戴手套側向操作。
④焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條戴手套，在潮濕地點工作，要站在絕緣膠板或木板上。
⑤把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩索或機電設備代替零線，所有地線接頭，必須連接牢固。
⑥更換場地移動把線時，及時切斷電源并不得手持把線爬梯登高。
⑦清除焊渣時，要戴好防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。
⑧多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，配隔光板。
⑨雷雨時，立即停止露天焊接作業
⑩工作結束立即切斷焊機電源，并檢查工作地點，確認無起火危險后，方可離開。
（6）施工安全控制要點
①鉆機安裝時，機架要墊平，保持穩定，不得產生位移或沉陷，鉆架頂端用纜風繩對稱張拉，地錨要牢固；
②鉆孔時鉆速不得過快或驟然變速；孔內棄土不得堆積在鉆孔周圍；
③停鉆后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口遮蓋防護；
④泥漿池四周要設有警戒線標志。
（二）橋梁下部構造安全施工方案
1、承臺、細梁施工安全措施
在承臺施工中，必須制定安全操作規則和安全檢查制度，嚴格執行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施，凡從事電工、電焊工等特種作業的人員，必須接受特種作業安全培訓，通過考試合格持證才能上崗操作，以避免發生各類事故。嚴格遵守如下規定：
（1）技術、安全交底制度
承臺施工嚴格按照安全技術交底的規定進行作業，由項目經理部專職安全員監督檢查。每天工作前做技術交底的同時做好施工安全交底。并由各工班長和安全員傳達并監督落實。
（2）鋼筋工程安全規定
①鋼筋使用前要除銹，操作工要著工作服，將袖口扎緊，帶好口罩、手套和防護眼鏡，防止銹粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除銹時要防止酸液濺到衣服和皮膚上造成燒傷。
②鋼筋加工時，操作前必須認真檢查機具（調直機、彎曲機、切斷機、鐓頭機、電焊機等）是否良好，卷揚機拉直鋼筋時應選好場地并設置標志禁止非操作人員進入，地錨、夾具、平衡設備是否安全可靠。
③電焊機使用時應檢查電器設備、冷卻系統、氣路系統及機體外殼有無漏電現象；多臺弧焊機集中使用時應分別接在三相電源三相負載平衡，分別接地，不得串聯；不得在負載時調節電流及極性開關。
④電焊操作人員操作電焊設備時，嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩；嚴禁非電焊工作人員進入作業區，防止傷害眼睛。
⑤鋼筋骨架現場對接時，要確保臨時支撐牢固，防止失穩。
（3）模板安裝規定
①模板安裝前要組織相關人員驗收和試拼裝。
②模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。
③模板安裝時嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。
④模板拆除：混凝土達到規定強度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時附近不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落。
⑤模板吊運時應拉設導引繩，引導模板平穩就位，防止模板擺入行車道，造成安全行車事故。
（4）混凝土施工安全規定
①集中拌和使用的拌和站在使用前要有關負責人員進行驗收，合格后方可使
用。
②振搗器使用前必須進行檢查，外殼、膠皮電源線是否破損，有否接地裝置，手持式振搗器有否觸電保安器，操作振搗器時應戴絕緣手套；使用插入式振搗器應由兩人操作，一人控制振搗棒，一人配合控制電動機開關，雨天施工振搗器電動機要有防雨裝置。
③安全用電：執行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時要切斷電源，確保用電安全；施工所用電器線路和用電設施，應設漏電保護裝置。
2、墩身、蓋梁施工安全預防措施
（1）危險源
高空墜落；物體打擊；起重傷害；模板脹裂；支架失穩；吊車。
（2）結構安全
為保證墩臺身、蓋梁施工的安全，模板拼裝前需進行詳細的設計和檢算。
一般規定如下：
①模板及其支架設計應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工過程中所產生的荷載及風荷載；
②模板及其支架設計應盡量構造簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養護等要求；
③按模板承受荷載的最不利組合對模板進行檢算；
④制定模板安裝及拆除的程序和方法。
（3）墩臺身、蓋梁施工安全防護
在墩臺身、蓋梁施工中，必須制訂安全操作規則和安全檢查制度，嚴格執行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施以避免發生各類事故。
主要注意如下幾個方面規定：
①墩臺、蓋梁模板施工是高空作業，施工前對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執行高空作業安全制度和規定，施工時設置各種防護設施，保證人員人身安全。墩上墩下有關人員均戴安全帽，工作時，工作人員系好安全帶，無關人員嚴禁上墩，嚴禁從高空向下拋擲雜物。
②模板進場后，要組織相關人員進行驗收、試拼裝。模板安裝前要審查設計審
批手續是否齊全，結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節點結構是否符合實際，是否有安裝拆除方案。
③在安裝作業高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺，施工時不得站在下層模板安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。安裝時上下應有人接應，嚴禁拋擲，且不得將支架搭設在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。在已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。垂直吊運模板時應拉設導引繩，設專人指揮，統一信號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待捆綁牢固后方可起吊。五級風以上應停止吊運作業。
④鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。起吊鋼筋，做到穩起穩落，在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高空作業安全技術要求。
⑤各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設計極限。在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。
⑥混凝土澆注時減速，漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環均確保穩固可靠。混凝土輸送泵泵送時，管道支撐確保牢固。并搭設專用固定支架，嚴禁捆綁在模板和支架上。輸送管道上不準加壓或懸掛任何重物。
⑦模板拆除時，混凝土必須達到規定強度后方可拆除模板；拆除模板應依據設計規定的順序和方法進行，無規定時可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落；用吊車拆除時應待模板松動并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。
3、其他保證安全生產措施
（1）吊裝設備危險源及控制措施
跨路起重機運輸危險源：支腿穩定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空墜落；不良氣候。
纜索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。
進行起吊作業時，現場配有專人指揮，現場安全員對起吊作業進行全程監控，并做好記錄。
（2）防雷系統及用電安全控制
由于模板及腳手架全部為鋼結構，是傳電的導體，因此，必須采取如下措施進行防護：
①腳手架防雷系統采用垂直接地極，在10m延長米基礎下面埋設接地鋼筋，腳手架上設置完整的接地系統。
②架空電線應有一定高度，施工機械在操作運行時，應與其保持一定距離。
③熔斷器和熔絲應配備適當，嚴禁用其他金屬絲代替熔絲。
④電氣設備必須完整無損、絕緣良好、設保護地線。
⑤各種手持電動工具和額定電流小，人體可能觸及的用電設備，應安裝觸電保護器。
⑥嚴禁非電工拆裝電器設備。
⑦電線接頭應牢固，并應用絕緣膠布包扎，保險絲應按用電負荷量裝設。
⑧電器設備的金屬外殼及支架配電盤等,均應有可靠的接地裝置,工地電線路的安裝,應按標準進行施工,不得將線路捆在無瓷瓶的木樁、樹木或鐵架上。
（三）橋梁上部構造專項施工方案
1、預制構件安裝
(1)、主要預制構件安裝需制定專項方案。
（2）起重設備要經過檢驗、檢測，并確定起重設備的基礎符合要求。
（3）重大構件吊裝作業，先進行試吊，吊裝的主要負責人和專兼職安全員必須在現場指揮監督。
（4）遇有大風及雷雨等惡劣天氣，應停止作業，嚴禁其他施工人員在吊臂下從事其他工程平行作業。
（5）超負荷吊裝及每一節距內折斷鋼絲不允許超過5%，重構件吊裝前鋼絲繩必須經過檢驗。
（6）采用單導梁、墩頂龍門架、架橋機等安裝構件要按照技術規范進行。
澆筑上部構件
（7）在支架上澆筑混凝土要對支架進行預壓實驗，檢驗支架的承載能力和穩定性，腳架是否符合標準，消除非彈性變形。
（8）對腳手架進行荷載計算，并對桿件進行檢查、檢測。
施工中應按時檢查支架、腳手架和模板狀況，支架、腳手架、模板按拆均按專項方案進行。
（9）懸臂澆筑采用桁架掛籃施工的，要制定安全技術措施，施工前進行技術交底，操作人員戴防護用品進行施工。
（10）掛籃使用應經常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺及保險繩的安全記錄。
（11）采用滑移模架、預應力張拉法施工的應按照規定要求進行。
（四）橋梁吊裝安全施工方案
1、起重作業要求
（1）檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；
檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。
（2）起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面10～30CM，檢查整機穩定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2～3圈。
（3）起重作業過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。
（4）起吊重物時，不得落臂；
落臂時，油門小，抬臂時，油門大。
（5）要求起重作業場地坡度不應超過3度，否則在回轉時會導致翻車事故。
（6）當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0、5m以上的空中回轉,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。
（7）司機與作業點必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入施工便道。
①跨路起重機運輸危險源：支腿穩定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空墜落；不良氣候。
②纜索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。③進行起吊作業時，現場配有專人指揮，現場安全員對起吊作業進行全程監控，并做好記錄。
2、箱梁場內移運
（1）預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁采用聯動液壓裝置，運輸和存梁時保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過±10%或四個支點不平整量不大于2mm。箱梁存放時，存梁支點距梁端的距離符合設計及規范要求。
（2）、架橋機使用安全措施內容介紹
架橋機屬于大型臨時設施，其安裝、使用、拆除等都存在相對較大的危險性。為保證架橋機的使用安全，防止發生生產安全事故，特制定如下措施：
①架橋機按照設計圖紙安裝完畢后，必須組織設計、安裝、使用及管理部門等有關人員進行檢查驗收，然后按照規定的試驗項目試吊合格后方可正式投入使用。未經驗收及試驗合格的架橋機絕對不允許投入使用。
②架橋機的安全裝置必須與主體結構同時安裝、同時投入使用，使用過程中不得隨意拆除。架橋機的安全裝置應包括：
1、大車和天車軌道末端擋塊（硬限位器）和電氣限位器（軟限位器）
2、天車吊鉤超高限位器
3、起重限位器
4、剎車
5、輪止、夾緊軌鉗及攬風繩
（五）預制場安全施工方案
根據橋梁施工組織方案要求，為了加快施工進度的需要，有效的控制施工質量，達到橋梁、涵洞使用梁、板進行集中預制的要求，我們將在K137+450路基上組建梁、板預制場，現將有關預制場場地安全布置、安全技術措施等方面，結合現場實際情況編制安全技術方案如下：
1、預制場概況
預制場擬選擇在K60+990路基，地形平坦寬闊，周圍沒有山崖、陡坡、河流、泥沼等危險區域，是水文、地質良好地段，占地面積共15畝，其中生產區在場區的10畝，生活區在場區占地面積5畝，交通便利有利于生產施工，方便職工生活，符合防洪、防火等安全技術要求，具備文明生產，文明施工的條件。
2、編制原則
（1）安全第一的原則
認真落實公司：“預防污染，清潔生產。減少風險，保障健康。遵守法規，預防為主。全員參與，持續發展”的職業安全健康方針，堅持施工準備完善、周全；過程控制科學、嚴謹；充分發揮人的主觀能動性，技術準確、管理科學、確保預制生產施工安全。
（2）風險預控的.原則
為保證預制施工人員人身安全及使用設備處于良好狀態，在施工生產的每一個環節都必須制定切實可行的預控指導方案和措施。
（3）節約環保的原則
以“科學發展觀”的思想為指導，嚴格遵守環境保護法及江西省相關環保規定。節約用地，科學、文明施工。將環境保護工作落到實處。
3、預制場危險源辨識及評價分析
（1）臨時用電
預制場臨時用電主要分布：生活區、辦公區、鋼筋加工區、生產加工區、及吊裝作業等部位，涉及的點多面廣。是生產過程中重大危險源之一，因此加強現場用電管理是避免發生觸電事故的重要環節，必須制定和采取相應的專項管理方案及安全措施予以保證。
（2）起重吊裝
預制場采用門式起重機，又稱成龍門吊或龍門架，通常由立柱、橫梁、底梁、滾輪、軌道、導向滑車、行車、絞車、操作臺等部分構成。門式起重機可起吊重物；在橫梁上沒有行車時可將所吊重物作橫向移動。該類施工作業危險性大，在起重、吊裝、垂直運輸中，應保證施工機械設備、設施的完好性，達到規定的安全技術要求。防止因管理不嚴格、操作不當導、施工環境、維修作業、違章指揮等因素影響，導致高空墜落、物體打擊、機械傷害等事故的發生，是重大危險源防范重點部位，必須提高施工人員安全意識，做好安全技術交底及安全技術措施的落實，保證施工生產的安全。
（3）其它機械設備
①、鋼筋切斷機：鋼筋切斷機是把鋼筋材料和已矯直的鋼筋切斷成所需長度的專
用機械，機械存在一定的危險因素，如果不嚴格遵守操作規程及檢查不到位，易發生物體打擊、觸電、機械傷害等事故，是生產過程中安全防范重點部位之一，風險為中度危險。
②、電焊機：是施工生產中常用的電器設備，用極大的電流將金屬溶化，使金屬重新粘合過程，此設備屬特殊作業工程，操作人員必須持證上崗，嚴格遵守操作規程，主要傷害為電擊或觸電。
③、手持電動工具：包括插入式振動器、平板振動器、鋼筋加工機械、水泵、手持砂輪機等，也是施工生產中常用的電器設備，如使用操作不當及易發生觸電、機械傷害及物體打擊等傷害，操作人員必須掌握其性能和操作方法才能安全使用，保證使用過程不受到傷害。
（4）場內交通
場內設置通行道路，供進出材料使用，由于場地窄小、各工種交叉作業時有發生，很容易發生機械碰撞、車輛傷人等場內交通事故，也是重點危險源防護區域，應通過設立警告、指示標志加以管理，防止事故發生,保證場區內正常秩序。
4、安全技術要求及操作規程
我們對預制場生產施工過程的存在的或潛在危險源因素進行了分析評價，本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，只要我們加強員工的安全教育，提高全員安全意識，做好安全技術技術交底工作，制定好各項安全措施方案，這些危險源及常見的安全事故是完全可以控制各避免的。
（1）現場臨時用電安全技術要求
1）臨時用電配電線路的安全要求
①架空線路
A、架空線必須采用絕緣導線，必須設在專用電桿，嚴禁高在樹木、腳手架及其他設施上。
B、架空線導線的截面的選擇及架空線路相序排列應符合相關規定。
C、架空線使用的附件材料必須符合規定。
D、架空線路必須有短路保護、過載保護。
E、架空線路的線間距不得小于0、3m,靠近電桿的兩導線的間距不得小于0、5m。
②、電纜線路
A、電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。需要三相四制配電的電纜線路必須采用五芯電纜。五芯電纜必須包含淡藍，綠、黃兩種顏色絕緣芯線。淡藍色芯線必須用作N綠、黃雙色芯線必須用作PE線，嚴禁混用。
B、電纜的選擇應符合規范規定，根據其長期連續負荷允許截流量和允許電壓偏移確定國。
C、電纜線路就采用過埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷和介質腐蝕。埋地電纜路徑應設方位標志。
D、電纜類型應根據敷設方式、環境條件選擇，埋地敷設宜選用鎧裝電纜；當選用無鎧裝電纜時，應能防水、防腐。架空敷設宜選用無鎧電纜。
E、電纜直接埋地敷設的深度不應小于0、7m，并就在電纜緊鄰上、下、左、右側均勻敷設不小于50ｍｍ厚的細砂，然后覆蓋磚或混凝土板等硬質保護層。
F、埋地電纜的接頭應設在地面上的接線盒內，接線盒應能防水、防塵、防機械損傷，并應遠離易燃、易爆、易腐蝕場所。
G、電纜線路必須有短路保護和過載保護，短路保護和過載保護電器與電纜的選配應符合規范要求。
③室內配線
A、室內配線必須采用絕緣導線或電纜。
B、室內配線應根據配線類型采用瓷瓶、瓷（塑料）夾、嵌絕緣槽、穿管或鋼索敷設，潮濕場所或埋地非電纜配線必須穿管敷設，管口接頭應密封；當采用金屬管敷設時，金屬管必須做等電位連接，且必須與PE線相連接。
C、室內非埋地明敷主干線距地面高度不得小于2、5ｍ。
D、架空進戶線室外端應采用絕緣子固定，過墻處應穿管保護，距地面高度不得小于2、5ｍ，并應采取防雨措施。
E、室內配線所用導線或電纜的截面應根據用電設備或線路的計算負荷確定，但銅線截面不應小于1、5㎡，鋁線截面不應小于2、5㎡。
F、室內配線必須有短路２保護和過載保護，短路保護和過載保護電器與絕緣導線、電纜的選配應符合規范要求。對穿管敷設的絕緣導線線路，其短路保護熔斷器的熔體額定電流不應大于穿管絕緣導線長期連續負荷允許載流量的2、5倍。
2）施工臨時用電配電裝置的安全要求
①配電箱及開關的設置
A、配電系統應設置配電柜或總配電箱、分配電箱、開關箱，實行二級配電。配電系統宜使三相負荷平衡，220V或380V三相四線系統；當單相照明線路電流大于30A時宜采用220/380V三相四線制供電。
B、總配電箱以下可高若干分配箱；分配箱以下可設若干開關箱，總配電箱應設在靠近電源的區域，分配電箱應在用電設備或負荷相對集中的區域，分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。
C、每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備（含插座）。
D、動力配電與照明配電箱宜分別設置，當合并設置為同一配電箱時，動力和照明應分路；動力開關與照明開關必須分設。
E、配電箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，不得設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、潮氣及其他有害介質中，亦不得裝設在易外來固體物撞擊，強烈振動、液體浸濺及熱源燒烤場所。否則，應予清除或做防護處理。
F、配電箱、開關箱周圍應有足夠2人同時工作的空間和通道，不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，不得有灌木、雜草。
G、配電箱、開關箱內的電器（含插座）應先安裝在金屬或非本質阻燃絕緣電器安裝板上，然后方可整體堅固在配電箱、開關箱箱體內。金屬電器安裝板與金屬箱體應做電氣連接。
H、配電箱的電器安裝板上必須分設N線端子板。N線端于板必須與金屬電器安裝板絕緣；PE線端子板必須與金屬電器安裝板做電氣連接。進出線中的N線必須通過N線端子板連接；PE線必須通過PE線端子板連接。
I、配電箱、開關箱體的金屬體、金屬電器安裝板以及電器正常不帶電的金屬底座、外殼等必須通過PE線端子板與PE線做電氣連接，金屬箱門與金屬箱體必須通過采用編織軟銅線做電器安裝尺寸可按照表確定：
3）電器裝置的選擇
①總配電箱的電器應具備電源隔離，正常接通與分斷電路，以及短跑、過載、漏電保護功能。電器設置應符合下列原則：
A、當總路設置總漏電保護器時，還應裝設總隔離開頭，分路隔離開頭以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器、分路熔斷器，當所設總漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不設總斷路器或總熔斷器。
B、當各分路設置分路漏電保護器時，還應裝設總隔離開關、分路隔離開頭以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器。當分路所設漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不設分路斷路器或分路熔斷器。
C、隔離開關應設置于電源進線端，應采用分斷時具有可見分斷點，并能同時斷開電源所有極的隔離電器。如采用分斷時具有可見分斷點的斷路器，可不另設隔離開關。
D、熔斷器應選用具有可靠滅弧分斷功能的產品。
E、總開關電器的額定值、動作整定值應與分路開關電器原額定值、動作整定值相適應。
②總配電箱應裝設電壓、總電流表、電度表及其他需要的儀表。專用電能計量儀表的裝設應符合當地供用電管部門的要求。裝設、電流互感器時，其二次回路必須與保護零線有一個連接點，且嚴禁斷開電路。
（2）門式起重機安全技術要求：
1)起重機路基和軌道的鋪設應符合出廠規定，軌道接地電阻不應大于4Ω。
2)使用電纜的門式起重機，應設有電纜卷筒，配電箱應設置在軌道的中部。
3)用滑線供電的起重機，應在滑線兩端標有鮮明的顏色，滑線應設置防護欄桿。
4)軌道應平直，魚尾板連接螺栓應列松動，軌道和起重機運行范圍內應無障礙物；門式起重機應松開夾軌器。
5)門式起重機作業前應重點檢查以下項目并應符合下述要求：
①機械結構外觀正常，連接件無松動。
②鋼絲繩外表情況良好，繩卡牢固。
③各安全限位裝置齊全完好。
6)操作室內應墊木板或絕緣板，接通電源后應采試電筆測試金屬結構部分，確認無漏電方可上機；上、下操縱室應使用專用扶梯。
7)作業前，應進行空載運轉，在確認各機構運轉正常，制動可靠一，各限位開關靈敏有效后，方可作業。
8)開動前，應先發出聲音信號示意；重物提升和下降操作應平穩勻速，在提升大件時不得用快速，并應拴拉繩防止擺動。
9)吊運易燃、易爆、有害等危險物品時，應經安全主管批準，并應有相應的安全技術措施。
10)重物的吊運路線嚴禁從人上方通過，亦不得人設備上面通過；空車行走時，吊鉤應離地面2m以上。
11)吊起重物后應慢速行駛，行駛中不得突然變速或倒退；兩臺起重機同時作業時，相互間應保持3-5m的距離，嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。
12)起重機行走時，兩側驅動輪應同步，發現偏移應停止作業，調整好后方可恢復作業。
13)作業中嚴禁人員從一臺起重機跨越到另一臺起重機上去。
14)操作人員由4操縱室進入桁架或進行保養、檢修時，應有自動斷電連鎖裝置或事先切斷電源。
15)露天作業的起重機，當遇有六級及以上大風時，應停止作業，并鎖緊夾軌器。
16)起重機的主梁撓度超過規定值時，必須修復后方可使用。
17)作業后，起重機應停放在停機線上，用夾軌器鎖緊，并將吊鉤升到上部位置；可見吊鉤上不得懸掛重物。
18)作業后應將控制器拔到零位，切斷電源，關閉并鎖好操縱門窗。
19)在起吊過程中，由于故障造成重物失控下滑時，必須采取緊急措施，及時向無人處下放重物。
20)在起吊中不得急速升、降。
（3）張拉機具一般規定
1)必須經過專業培訓，掌握預應力張拉的安全技術知識并經考核合格后方可上崗。
2)必須按照檢測機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具。
3)張拉作業區域應設明顯警示牌，非作業人員不得進入作業區。
4)張拉時必須服從統一指揮，嚴格按照安全技術交底要求讀表。油壓不得超過安全技術交底規定值。發現油壓異常等情況時，必須立即停機。
5)高壓油泵操作人員應戴護目鏡。
6)作業前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，確認安全后方可作業。
7)施加荷載時，嚴禁敲擊、調整施力裝置。
后張法
1)作業前必須在張拉端設置5厘米厚的防護木板。
2)操作千斤頂和測量伸長值的人員應站在千斤頂側面操作。千斤頂頂力作用線方向不得有人。
3)張拉時千斤頂行程不得超過安全技術交底的規定值。
4)兩端或分段張拉時，作業人員應明確聯絡信號，協調配合。
5)高處張拉時，作業人員應在牢固、有防護欄的平臺上作業，上下平臺必須走安全梯或馬道。
6)張拉完成后應及時灌漿、封錨。
7)孔道灌漿作業，噴嘴插入孔道后，噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上，膠皮管與灰漿泵必須連接牢固。
8)堵灌漿孔時應站在孔的上面。
（4）成品梁安全存放
成品梁安全存放應遵守如下規定：
1）龍門吊將梁移到存梁場時，梁體存放高度不超過2層。
2）使用木方、木板、橡膠皮、麻袋等物品支墊要牢固可靠，防止因支撐不牢固造成梁體傾斜或倒塌。
3）現場施工人員要定期對存梁場地進行巡視，及時發現和處理支撐不牢的支架，以免發生危險。
（5）預制構件運輸
1）預制運輸應設專人指揮，并經常檢查構件在平車上的穩定狀況及運轉中有無變形。
2）預制構件在平板車運輸，時速宜控制在5km/h以內。簡支梁的運輸，除在橫向加斜撐防傾覆外，平板車上的擱置點必須設有轉盤。
3）運輸超高、超寬、超長構件時，必須事先棎清行駛路線，在指定路線行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看，并配備適當工具，保證在有障礙物情況下安全通過。
4）平板拖車運輸構件運輸構件時，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手協助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。
5）重車下坡應緩慢行駛，并就在避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。
6）在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。
7）裝卸車應選擇在平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時，機車、平板車均應剎閘。
安全施工方案11
根據《關于開展秋冬季基建安全大檢查暨輸變電工程安全管理交叉互查活動的通知》文件要求，對本次活動制定工作方案如下。
一、檢查重點
(一)檢查各級安全管理人員到位情況，基建安全主題活動開展情況，各單位編制的主題活動實施方案和年初基建安全策劃方案落實執行情況。
(二)檢查基建安全綜合評價中的各項工作開展情況，施工現場業主、監理、施工項目部標準化工作手冊內容執行情況。
(三)檢查“基建安全管理規定”、“建設工程施工分包安全管理規定”、“輸變電工程安全文明施工標準”、“輸變電工程安全管理通病防治措施”等制度、標準及工作要求的學習落實情況，檢查輸變電工程施工安全常識及標準化作業培訓材料應用情況。
(四)檢查工程現場日常安全管理工作開展情況，人員入場培訓、進場(包括各類設備)、施工措施方案審核和強制性條文執行情況，施工班組安全管理隊伍建設情況，基建管控安全管理實用化工作開展情況。
(五)檢查各工程在冬季施工及年底投產高峰期間的基建安全管理工作部署情況，檢查工程現場在應對可能出現的`冬季極端惡劣天氣及針對年底前施工投產高峰的安全方案編制和重點措施落實情況。
(六)檢查安全費用投入和臺帳管理，工程現場安全設施的規范使用和健康狀態，施工用電、各類機械和工器具、消防器械、腳手架及模板支護系統、重要作業(起重和架線張牽場)現場設施安全可靠性和標準化管理水平。
二、有關要求
(一)秋冬季基建安全大檢查
各單位要對本次活動進行認真組織，確保本次大檢查活動覆蓋公司所有在建工程現場和相關單位。已經在秋季提前開展了類似工作的單位，要對照本次檢查重點進行必要的補充檢查。
各工程項目要對照檢查重點，全面梳理在建工程秋冬季安全管理工作，落實各項安全風險管控措施，確保秋冬季在建工程安全可控、能控、在控。
各建設管理單位基建部要對本次大檢查活動進行全面總結，匯總統計檢查項目數量、發現及整改隱患數量等內容，將總結報告于11月15日上午下班前上報。
(二)輸變電工程安全管理交叉互查活動
各工程建設管理部門和業主、監理、施工項目部，熟悉掌握檢查大綱內容，做好現場檢查和資料檢查的迎檢準備。
各單位要對檢查期間發現的問題，組織各責任單位立即整改，并結合檢查其他單位時發現的安全管理不到位情況，進行舉一反三，排查治理其它在建工程的安全隱患。整改工作要求做到徹底、閉環，并及時進行總結，于11月15日前將總結和問題整改結果納入基建安全大檢查總結中，一并上報公司基建部。
安全施工方案12
為深入貫徹國務院安委會“安委明電[20xx]2號”文件精神，結合貫徹落實《四川省重點公路水運建設項目施工安全隱患排查治理工作實施方案》，加強本項目安全生產工作，有效減少生產安全事故，切實開展安全生產隱患排查治理工作，制定本實施方案。
一、工作目標
按照思想認識、安全責任、制度措施、安全監管、治理整頓“五落實”的要求，深入排查治理項目施工過程中的安全隱患。通過深入開展項目施工安全隱患排查治理工作，逐步健全 “一崗雙責”為核心的安全生產責任制度，促進安全生產責任制落實，完善“業主主導，監理監管，施工單位為主體，參建各方各負其責”的安全綜合監控體系，逐步促進工程建設的制度化和規范化，構建施工安全隱患排查治理工作長效機制。
二、工作原則
按照“排查要認真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，堅持“誰主管，誰負責”、“誰負責，誰落實”，突出重點，強化監督，標本兼治，重在治本的原則，堅持統一部署與分級實施相結合、督查與自查相結合、行政手段和經濟手段相結合、短期治理與長期規范相結合；做到排查不留死角，治理不留后患。
三、適用范圍
宜賓伊力宜昭高速公路建設項目各參建單位須遵照本實施方案開展施工安全隱患排查治理工作。
四、工作重點內容
按照工藝、工序和作業活動的特征將工程施工劃分為施工準備、路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、交通設施和主要工序7個單元，緊緊圍繞各單元系統的施工流程把具體的分項施工按照工藝特點細分施工工序，開展危險源評價、分級等工作，進而提出施工安全隱患的管控措施。
（一）施工準備：施工駐地與施工現場（材料準備、臨時建筑）、場地清理（拆遷加固）。
（二）路基工程：路基土石方工程、石方爆破、防護工程、涵洞工程。
（三）橋梁工程：基礎工程、墩臺工程、上部工程。
（四）隧道工程：掘進、裝渣與運輸、支護與襯砌、通風及防塵、豎井及斜井、照明、排水及防火、瓦斯防治等。
（五）路面工程：瀝青路面。
（六）交通設施工程：安全設施（護欄施工）、電力工程等。
（七）主要工序：腳手架工程、模板工程、鋼筋工程（鋼筋加工、鋼筋安裝）。
五、工作任務
（一）各級施工安全隱患管控級別
1.危險源、安全隱患定義
危險源：是可能導致傷害或疾病、財產損失、工作環境破壞或這些情況的根源或狀態（《職業健康安全管理體系規范》GB/T28001－20xx）。公路工程危險源定義為：在公路工程施工過程中可能造成人員傷亡、財產損失的施工作業活動、危險物質、不良自然環境條件等。
安全隱患：是指生產經營單位違反安全生產法律、法規、規章、標準、規程、安全生產管理制度 <的規定，或者其他因素在生產經營活動中存在的可能導致不安全事件或事故發生的不安全狀態、人的不安全行為和管理上的缺陷。危險源責任單位在對排查出的危險源不采取針對性措施或采取措施不到位時，即導致危險源轉化為安全隱患。
2.安全隱患分級
安全隱患分為四級：可能造成特別重大事故的為一級安全隱患（Ⅰ）；可能造成重大事故的為二級安全隱患（Ⅱ）；可能造成較大事故的為三級安全隱患（Ⅲ）；可能造成一般事故的為四級安全隱患（Ⅳ）。
3. 各級施工安全隱患管控級別
項目公司牽頭，監理單位協助，施工單位具體負責。
（1）項目公司承擔的各項風險管控措施針對一級、二級和三級安全隱患，及時督促施工單位對一級、二級和三級安全隱患整治、驗收、銷號。
（2）監理和施工單位主要承擔全部四級安全隱患的管控責任。
（二）項目公司工作任務
1、加強對本項目開展安全生產隱患排查治理工作的宣傳、組織和管理，成立施工安全隱患排查治理工作領導小組（該領導小組同“項目公司安全生產領導小組”）、辦事機構，明確專人負責施工安全隱患排查治理工作，編制施工安全隱患排查治理工作實施方案。
2、在其責任管理范圍內統一編制一級和二級安全隱患生產安全事故應急救援預案，集中建立應急救援組織或者配備應急救援人員，調動全線救援器材、設備，實現各施工單位應急隊伍的整合和互救體系。
3、匯總本項目一級和二級安全隱患（附件2）報屬地交通運輸主管部門備案；建立一級、二級和三級安全隱患銷號制度并于每季度末月25日將本項目一級和二級安全隱患銷號匯總表（附件3）報屬地交通運輸主管部門。
4、在建設項目施工周期內，根據上報的安全隱患存續時段，在安全隱患關鍵控制時期對施工現場的管理措施和落實情況進行檢查，實現施工關鍵環節的監管控制；及時總結分析施工安全隱患排查治理工作中出現的新情況、新問題，加強綜合協調和信息匯總，每半年（6月底和12月中旬）將本項目開展施工安全隱患排查治理工作情況總結報屬地交通運輸主管部門。
（三）施工單位工作任務
施工單位要在項目公司統一組織和領導下，切實開展施工安全隱患排查治理工作。施工單位明確施工安全生產主體責任，完善各項安全生產管理制度，進一步健全安全生產管理機構，成立施工安全隱患排查治理工作領導小組、明確專人負責本施工合同段安全生產隱患排查治理工作。
同時，施工單位要抓住施工安全隱患排查治理工作重點內容，從安全制度和措施的制定、落實以及風險性較大工程事故隱患的防范入手，把施工安全隱患排查治理工作細分為排查登記、公示與告知、防范治理、驗收銷號四個步驟全過程監控。
1、排查登記
施工單位對排查出的各種危險源對照高速公路建設施工危險源辨識與風險評價表（附件1）進行分析、分類、分級。各施工單位對排查出的已分級的施工安全隱患進行建檔管理。
施工單位根據施工圖和施工計劃，在施工進場前向項目公司上報二級以上安全隱患編制詳細的名錄，明確安全隱患存續時期和控制方法，經自審和工程監理單位、項目公司審查后執行。施工方案因施工圖設計變更或施工條件影響發生變動的，施工單位應將施工方案變動后增加的安全隱患及時補充和完善，并經自審和工程監理單位、項目公司審查后執行。
2、公示與告知
進行一級和二級安全隱患公示：施工單位應當對工程項目的施工一級和二級安全隱患在施工現場顯要位置予以公示，公示內容應當包括施工一級和二級安全隱患名錄、可能導致發生的事故類別、注意事項及保障措施。在危險源處醒目位置懸掛警示標志；制作危險源告知書，向施工作業班組所有作業人員進行當面告知，并要求所有參加告知人員簽字確認。
3、防范治理
建立安全隱患管理臺賬：施工單位應當建立工程項目安全隱患的管理臺帳，建立健全安全隱患的控制與管理制度，管理臺賬和制度報工程監理單位和項目公司備案。
編制一級和二級安全隱患控制方案：施工單位應對一級和二級安全隱患編制專項控制方案，并附具安全驗算結果，組織專家進行論證審查，根據專家論證審查意見進行完善，經施工企業技術負責人、總監理工程師和項目公司審查后，方可組織施工，并由專職安全生產管理人員進行現場監督。
施工單位應當組織項目管理人員定期對其責任管理范圍內的施工安全各類危險源安全狀況進行檢查，作書面檢查記錄，對檢查中發現的問題及時進行整改。
針對一級和二級安全隱患開展教育培訓：施工單位在施工人員進入工程項目施工現場前，應當對其進行安全生產教育，安全生產教育的內容應當包括工程項目的施工一級和二級安全隱患以及安全防護方案和保證措施，應急救援預案等內容。施工單位設在工程項目的管理機構應當在作業人員進行作業活動前對其進行安全技術交底，安全技術交底應當明確工程作業特點和危險源、安全隱患，針對施工一級和二級安全隱患的具體預防措施，相應的安全標準，以及應急救援預案的具體內容和要求。
堅持未公告與告知的三級和四級安全隱患班前安全交底工作：施工單位應將未公告與告知的安全隱患形成專項安全交底，班組施工前組織一線施工人員學習、交底。
4、驗收銷號
建立一級、二級、三級和四級安全隱患銷號制度；上報的一級、二級和三級安全隱患存續時段過期后隱患已消除的，施工單位應及時向項目公司申請銷號，尚未消除的安全隱患，應重新上報消除期限。
（四）監理單位工作任務
監理單位協助項目公司開展施工安全隱患排查治理工作，建立工程項目施工安全隱患監理臺帳，按規定認真編制包括施工安全危險源在內的工程項目監理規劃、實施細則和旁站方案，嚴格審核各施工單位編制的施工安全隱患排查治理工作實施方案、施工組織設計和施工方案、安全技術措施、工程項目施工安全應急救援預案。
監理單位應當加強對工程項目施工安全隱患以及施工方案中安全技術措施執行情況的跟蹤監理。對發現存在的.安全隱患，及時向施工單位發出整改通知，并對整改情況負責跟蹤監督，直至整改到位；情況嚴重的，應當立即下達暫時停工令，并報告項目公司。施工單位拒不及時整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向項目公司書面報告。
六、工作要求
（一）加強組織領導，落實各方安全責任。各參建單位要充分認識施工安全隱患排查治理工作的重要性，切實加強組織領導，將排查治理工作作為工程施工安全工作的重要任務抓好。要履行安全生產相關責任，切實強化參建各方特別是一把手的安全生產責任，確保各部門、各單位的領導和具體負責人、管理人員以及一線操作人員的安全責任環環緊扣，真正做到橫向到邊、縱向到底，形成嚴密的安全責任鏈條，將施工安全隱患排查治理工作責任層層分解，落實到人，確保排查治理工作進展順利，取得實效。
（二）廣泛宣傳，認真做好安全隱患整改工作。要大力開展宣傳活動，全面理解和把握排查治理工作的目標、要求和內容，積極開展自查自糾，要充分依靠和發動從業人員特別是專業技術人員參與施工安全生產管理，全面認真細致地排查治理各項施工安全隱患。對排查出的安全隱患要及時整改，切實做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”。確屬不能立即整改的，要納入到有關規劃、計劃中，跟蹤督促整改進度，對一級、二級和三級安全隱患實行層層掛牌督辦制度。
（三）查漏補缺，確保施工安全隱患排查治理工作成效。按照《高速公路建設施工危險源辨識與風險評價表》（附件1），結合工程建設實際，查漏補缺，建立與本項目相一致的施工危險源辨識與風險評價表，保證施工安全隱患分級正確、客觀，確保本項目施工安全隱患排查治理工作取得實效。
（四）加強監督檢查，確保工作有序推進。項目公司和監理單位要加強監督檢查，促進施工單位按實施方案開展施工安全隱患排查治理工作，要求各施工單位實行分級管理，層層落實責任，全面實現和完成施工安全隱患排查治理工作各項任務，真正使施工安全隱患排查治理工作經常化、制度化，保證工程建設的規范化和制度化，不斷提高生產安全事故防范能力，提升安全生產管理水平。嚴格查處安全隱患瞞報謊報行為：在檢查中發現施工單位、監理單位對存在的一級和二級安全隱患與上報備案情況不符，有瞞報、謊報行為的應嚴格查處。
安全施工方案13
一、工程概況與編制說明：
1.1工程概況
1.1.1工程名稱：
XXXXXXXXXX。
1.1.2建設地點：
短名單招標項目所在工程地址
1.1.3工程概況：
準確了解短名單招標項目的建筑物的結構、層數、建筑物周邊環境概況，結合燃氣管道工程的詳細施工內容，來進行編制具體的安全施工方案。
1.1.4工程規模：
短名單招標項目的工程規模詳設計施工圖紙內容。
1.1.5計劃工期：
該工程計劃工期由短名單招標項目任務單的工程量進行擬定。
1.2編制說明
本工程高空作業安全施工方案是以下列文件、規范標準及法律法規為依據進行編制的：
1.2.1建筑施工安全檢查標準JGJ59-1999
1.2.2建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-91
1.2.3龍門架及井架物料提升機安全技術規范JGJ88-92
1.2.4建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-20xx
1.2.5建筑工程安全生產管理條例
1.2.6廣州燃氣集團有限公司企業標準《城市燃氣輸配及應用工程技術規定（設計篇）》、《城市燃氣輸配及應用工程技術暫行規定（施工篇）》、《城市燃氣輸配及應用工程技術暫行規定（驗收篇）》；
1.2.7《城市道路橋梁設計規范》－CJJ37-90道路等國家及行業現行標準、規范；
1.2.8廣東省及廣州市有關安全文明施工管理規定及文件。
1.2.9中華人民共和國安全生產法
二、施工現場安全施工組織架構
三、高空作業事故的原因分析
高處墜落事故多年來一直是建筑施工現場“五大傷害”事故之首，其事故死亡人數占建筑施工現場死亡人數的53.1%。尤其建筑施工現場存在人員流動大、高處作業多、手工操作、體力勞動繁重、施工變化幅度大等諸多不利因素。因此，在進行各項高處作業時必須做好各項必要的安全防護措施，全面預防高處作業墜落事故的發生。
高處墜落事故的原因分析：
1）人的不安全行為分析
違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的“三違”行為，主要表現為：指派無登高架設作業操作資格的人員從事登高架設作業或不具備高處作業資格的人員擅自從事高處作業；不按規定的通道上下進入作業面，而是隨意攀爬陽臺、吊車臂架等非規定通道；拆除腳手架、井字架、塔吊或模板支撐系統時無專人監護且未按規定設置足夠的防護措施；高空作業時不按勞動紀律規定穿戴好個人勞動防護用品（安全帽、安全帶、防滑鞋）等等。
人操作失誤主要表現為：在洞口、臨邊作業時因踩空、踩滑而墜落；在轉移作業地點時因沒有及時系好安全帶或安全帶系掛不牢而墜落；在安裝構件時，因作業人員配合失誤而導致相關作業人員墜落；注意力不集中，作業或行動不注意觀察周圍環境是否安全而輕率行動。
2）管理缺陷分析
沒有安全生產管理制度、安全生產操作規程或者制度規程不健全；未按《建筑施工高處作業安全技術規范》的規定在施工組織設計中編制高處作業的安全技術措施或者所編制的高處作業安全技術措施無可操作性，無法指導現場施工；未按規范要求對高處作業實行逐級的安全技術教育及交底，且對教育及交底的執行情況不進行檢查，造成現場施工人員對高處作業缺乏必要的知識及技術手段，只能憑借作業者個人的技術水平來掌握，風險較大。施工現場安全生產檢查、整改不到位，表現為施工現場安全防護設施已損壞而沒有及時修復，高處作業人員不執行高處作業的安全措施卻無人監督管理。
3）物的不安全狀態分析
高處作業的安全防護設施的材質強度不夠、安裝不良、磨損老化：用作防護欄桿的鋼管、扣件等材料因壁厚不足、腐蝕、扣件不合格而折斷、變形失去防護作用；吊籃腳手架鋼絲繩因磨擦、銹蝕而破斷導致吊籃傾斜、墜落引起人員墜落；施工腳手板因強度不夠彎曲變形、折斷等導致其上人員墜落；因其他設施設備破壞導致相關人員墜落。安全防護設施不合格、裝置失靈而導致事故。臨邊、洞口、操作平臺周邊的防護設施不合格；整體提升腳手架、施工電梯等設施設備的防護裝置失靈而導致腳手架、施工電梯等墜落。勞動保護用品缺陷：高處作業人員的安全帽、安全帶、安全繩、防滑鞋等用品因內在缺陷而破損、斷裂、失去防滑功能等引起的高處墜落事故，有的'單位貪圖便宜，購買勞動用品時只認價格高低，而不管產品是否有生產許可證、產品合格證，導致工人所用的勞動防護用品本身質量存在問題，根本起不到安全防護作用。
4）作業環境不良分析
露天流動作業使臨邊、洞口、作業平臺等處的安全防護設施自然腐蝕、人為損壞頻率增加，致使安全隱患增加；特殊高處作業的存在使高處墜落的危險性增大，比如強風高處作業、異溫高處作業、雪天高處作業、雨天高處作業、夜間高處作業等，都要求施工單位做出精密的組織，詳細策劃，認真交底，嚴格監督。
四、高空墜落事故的預防
1、控制人的因素：減少人的不安全行為經常對從事高處作業人員進行健康檢查，一旦發現有不安全行為，及時進行心理疏導，消除心理壓力，或調離崗位：禁止患有高血壓、心臟病、癲癇病等妨礙高處作業疾病或生理缺陷的人員從事高處作業；應當定期給從事高處作業人員進行體格檢查，發現有妨礙高處作業疾病或生理缺陷的人員，應當調離崗位。
安全施工方案14
工程名稱：
施工單位：
監督單位：
日 期：
創建建筑施工安全質量標準化示范工程工作方案
為進一步提高公司工程項目安全生產文明施工的管理水平，全面貫徹和落實“湖南省建筑施工安全質量標準化示范工程創建實施辦法”的通知精神，結合公司創建標準化示范工程的目標，特制訂創建湖南六建裝飾設計工程有限責任公司屈子書院項目部安全質量標準化示范工程工作方案：
一、工程概況：
汨羅市屈子文化園屈子書院一期工程由汨羅市屈子文化園建設開發有限公司，同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司設計，湖南貝特項目管理有限公司監理，湖南六建裝飾設計工程有限責任公司施工。工程性質：仿古建筑群；建筑類型：公共建筑（建筑等級分類：2級）。建筑面積：一期工程分為A、B、C 3個院落,共19個建筑單體，5組連廊和1個牌坊(構筑物)，總建筑面積為4593.2平方米。建筑層數：兩棟單體[獨醒樓（A院8#）和悲秋閣（B院4#）]為地上兩層樓閣，其余均為地上一層。耐火等級：木結構耐火等級為四級,磚混結構為二級。
二、管理目標與管理組織機構：
1、管理目標：爭創湖南省建筑施工安全質量標準化示范工程
2、管理組織機構：
項目部創安全質量標準化示范工程領導小組，有項目經理、項目技術負責人、安全員、質量員及技術施工員等主要崗位人員組成，分別負責綜合管理、技術管理、安全質量管理及環境衛生管理等。
三、實施階段：
公司成立領導小組，具體組織該工程施工安全質量標準化示范工程的創建工作。主要形式以公司每月進行一次考核評分，并分四階段對項目進行檢查。
（一）開工階段：
1、大門、道路及圍擋
1）工地大門必須堅固、封閉，并設有企業標志，有門衛和健全的門衛制度。24小時有專職保安員值班，保安員有統一服裝，穿戴整潔，進出口人員均實行胸牌制度。
2)施工現場實行封閉管理，圍擋堅固、穩定、整齊、美觀，并沿工程四周連續設置，高度不得低于2.5米。
3)施工現場主要道路采用砼進行硬化，道路寬度不小于3.5米，設置良好的排水系統和相應的排水設施，保持排水暢通地面無積水，在工程大門出設置洗車槽及沉淀池，配備沖洗設施。
4)施工現場大門外側按規定設置“進入施工現場必須佩帶安全帽”、“五牌一圖”即為工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌、施工現場平面圖、施工現場安全警示標志標識圖；在施工現場主出入口處設置宣傳欄和項目施工安全重大危險源公示牌，內容為施工、監理單位項目部組織機構圖施工監理項目部關鍵崗位主要職責，以及安全知識宣傳教育欄。
5)施工現場設置消防設施集中點，并按要求配備相關消防器材。
2、標識、標牌
1） 進出口、臨邊、危險作業點懸掛警告、禁止、提示標牌；施工現場醒目位置公示本工程不同施工階段的重大危險源標識牌。
2）倉庫、配電房、危險品存放點、現場火源處置制定管理制度，設置禁止標志。
3）施工現場作業區和鋼筋加工場，攪拌站、砼輸送泵、工具房等均搭設防護棚，懸掛醒目的安全標志，并設置操作規程和操作責任牌。例如：塔吊掛設：塔吊“十不吊”安全操作規程、塔式起重機安全操作規程、定人定機牌、塔式起重機限載牌、機械檢驗合格牌等。
4）施工現場作業區嚴禁吸煙， 辦公區在每個辦公室設置一個煙灰缸，配備滅火器材，通風良好。安排兩名清潔員，一名負責清理辦公區衛生清潔，另外一名負責施工主干道及生活區衛生清潔。生活區安排一名專人負責衛生，每天清掃場地，并負責廁所宿舍衛生清掃。
5）在施工現場入口圍墻處設立標識牌，內容有：進入施工現場須知標識牌及重大危險源標識牌，沿入場通道兩側掛有安全知識掛圖。
6） 庫存物質按貨架號、貨位號、貨架層號分類放置，由庫管員掛牌標識，做到帳、物、卡相符。不合格的物質必須做出“不合格品”標識。
7） 按施工總平面圖所確定的區域堆放的成品、半成品材料，必須堆放整齊，掛牌標識。表示的內容包括材料名稱、進場時間、規格（牌號）、執行標準、產地、進場數量。
8）鋼筋分類集中堆放，便于標識；砂石集中堆放在固定位置，底腳邊無散亂砂石。
9） 施工設施設備、架料集中堆放整齊，腳手架扣件分類分規格集中存放；架料必須搭設架子按長短規格分類堆放，保證一端整齊。
10）構配件及特殊材料應分類集中堆放，整齊成線，木制品應設防雨、防潮、防火，其他特殊材料也應必須按要求保管。
11）易燃易爆物品必須分類存放標識醒目，配備有效的消防器材。
12）在外架上掛設安全施工文明標語等。
（二）基礎施工階段：
1、在施工現場重大危險源具體部位設置重大危險源公示牌，并在醒目位置懸掛警示標志。
2、深度超過2m的基坑設置臨邊防護措施，人工挖孔樁孔口設置覆蓋和護欄措施。
3、施工現場臨時用電采用三級配電、TN-S接零保護、二級漏電保護系統。總配電室內電源進線端總隔離開關前設置配電室專用事故照明回路，配電室上部留有散熱空間并能自然通風。現場配電線路采用架空線時采用絕緣導線，架設在專用電桿上，采用埋地設置時在埋地電纜路徑處設置方位標志。電纜線路嚴禁沿地面明設，嚴禁采用空越腳手架引入。
4、在起重機械設備的醒目處懸掛公示“責任牌”，包括：產權備案牌、檢測檢驗合格證、安裝驗收記錄、使用登記證等。
5、腳手架地基平整夯實后用厚度不小于20cm、強度不小于C20的砼進行硬化，并設置排水措施。每拉立桿底部設置底座或墊板。腳手架基礎搭設驗收完畢后懸掛驗收標牌。
（三）主體施工階段：
1、在物體墜落半徑范圍內的人行通道處、作業區等部位設置雙層防護棚。地面進出料口處設置雙層防護棚。
2、豎向臨邊防護：樓梯臨邊、樓層和屋面臨邊、預留洞口等處設置臨邊防護。防護欄桿由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，欄桿柱的距離小于2m，采用涂有黃黑相間顏色油漆的'鋼管，內側設密目安全網，下部設180mm高的踢腳板。
3、水平洞口防護：樓板、屋面和平臺等面上短邊尺寸小于25cm但大于2.5cm的孔口，用堅實的蓋板蓋設；樓板面等處邊長為25～50cm的洞口、安裝預制構件時的洞口以及缺件臨時形成的洞口，用竹、木等作蓋板，蓋住洞口，蓋板保持四周擱置均衡，并有固定其位置的措施；邊長為50～150cm的洞口，設置以扣件扣接鋼管而成的網格，并在其上鋪滿竹笆或腳手板；邊長在150cm以上的洞口，四周設防護欄桿，洞口下張設安全平網。
4、腳手架操作層腳手板滿鋪并固定牢靠，設置雙層防護欄桿和180mm高踢腳板；腳手架豎向每隔2層滿鋪腳手板并固定牢靠。
5、模板立桿材料符合要求，立桿底部設有墊板，按規定設置縱橫向支撐和掃地桿，立桿間距符合要求，模板上堆料均勻，無超載現象，大模板有防傾倒措施，無違規提前拆模現象。
6、配電箱箱門表面標識有配電箱名稱、安全責任人姓名；配電箱箱門內表面粘貼配電線路圖；線路顏色符合黃、綠、紅、淡藍、黃綠相間的顏色規定；漏電保護器的設置和選型符合要求；施工用電的設置符合標準規范的要求。
7、在施工現場入口處、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入口通道處、樓梯口、孔洞口等危險部位，設置明顯的安全警示標志。
安全施工方案15
建筑工地是一個多工種、立體交叉作業的施工場地，在施工過程中存在著消防安全隱患。特別是在工程裝飾施工的高峰期間，明火作業增多，易燃材料增多，極易發生建筑工地消防安全。為了提高消防安全應急能力，全力、及時、迅速、高效地控制消防安全事故，最大限度的減少消防安全事故損失和事故造成的負面影響，保障企業財產和人員的安全，針對施工現場實際，項目部制定施工現場消防安全事故應急預案：
一、工程簡介：
xxxx河D區位于xx市南市區xx路以北，xx街以西。總建筑面積93899.04m2，地上建筑面積73896.99m2，地下建筑面積：5450.8m2，13-16樓共4棟樓，其中13、15、16樓地上一、二層為商務用房，4棟樓均為框架剪力墻結構，地下兩層，地上二十五層。1個地下車庫。地下車庫面積為14551.25m2，場地南北向長約110m，東西向長約150m，建筑物最高處：76.6m。臨建主要建在規劃的xx路以北，xx街以西。臨建場地南北長約80m，東西長約100m。
如果在發生消防安全事故時，疏通人流通道比較困難。現場消防用水源根據現場的情況看，只能采用水池蓄水高壓泵循環抽水，既滿足施工用水又滿足消防用水。現場在配備充足的滅火工具及滅火器。
二、指導思想和法律依據：
指導思想：施工期間的消防安全應急防范工作是建筑安全管理工作的重要組成部分。工地一旦發生消防安全事故不僅會給企業帶來經濟損失，而且極易造成人員傷亡。為預防施工工地的消防安全事故，要加強消防安全應急救援管理工作。貫徹落實“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”的精神，堅持“預防為主、防消結合”的消防安全方針，組織全體員工認真學習法律法規知識，學習消防安全原理及滅火基礎知識及救援知識，增強員工的消防安全意識。
法律依據：《安全生產法》第十七條規定：“生產經營單位的主要負責人具有組織制定并實施本單位的生產事故應急救援預案的職責。”第三十三條規定：“生產經營單位對重大危險源應當制定應急救援預案，并告知從業人員和相關人員在緊急情況下應當采取的應急措施。”
《建設工程安全生產管理條例》第四十八條規定：施工單位應當制定本單位生產安全事故應急救援預案，建立應急救援組織或者配備應急救援人員，配備必要的應急救器材、設備，并定期組織演練。第四十九條規定：施工單位應當根據建設工程施工的特點、范圍，對施工現場易發生重大事故的部位、環節進行監控，制定施工現場生產安全事故應急救援預案。實行施工總承包的，由總承包單位統一組織編制建設工程生產安全事故應急救援預案，工程總承包單位和各施工單位按照應急救援預案，各自建立應急救援組織或者配備應急救援人員，配備救援器材、設備，并定期組織演練。
《安全法》規定：“消防安全安全重點單位應當制定滅火和應急疏散預案，定期組織消防安全演練。”
三、消防安全事故應急救援的基本任務：
消防安全事故應急救援的總目標是通過有效的應急救援行動，盡可能地降低事故的后果，包括人員傷亡、財產損失和環境破壞等。消防安全事故應急救援的基本任務有以下幾個方面：
1、立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區域內的其他人員。搶救受害人員是應急救援的.首要任務，在應急救援行動中，快速、有序、有效地實施現場急救與安全轉送傷員是降低傷亡率、減少事故損失的關鍵。由于重大事故發生突然、擴散迅速、涉及范圍廣、危害大，應及時教育和組織職工采取各種措施進行自身防護，必要時迅速撤離危險區或可能受到危害的區域。在撤離過程中，應積極組織職工開展自救和互救工作。
2、迅速控制事態，并對消防安全事故造成的危害進行檢測、監測、測定事故的危害區域、危害性質及危害程度。及時控制造成消防安全事故的危害源是應急救援工作的重要任務，只有及時地控制住危險源，防止事故的繼續擴展，才能及時有效進行救援。發生消防安全事故，應盡快組織義務消防安全隊與救援人員一起及時控制事故繼續擴展。
3、消除危害后果，做好現場恢復。針對事故和人體、空氣等造成的現實危害和可能的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消、檢測等措施，防止對人的繼續危害和對環境的污染。及時清理廢墟和恢復基本設施。將事故現場恢復至相對穩定的基本狀態。
4、查清事故原因，評估危害程度。事故發生后應及時調查事故發生的原因和事故性質，評估出事故的危害范圍和危險程度，查明人員傷亡情況，做好事故調查。
四、組織與安排
1、成立安全演練工作小組：
組長：xxx
副組長：xxx
組織策劃：xxx
成員：xxx、xxx、xxx、xxx。
1)聯絡組長：xxx
搶險組長：xxx
疏散組長：xxx
救護組長：xxx
保衛組長：xxx
調查組長：xxx
后勤組長：xxx
義務消防隊長：xxx
2、消防演練時間與地點：
時間：20xx年11月1日上午10點
地點：項目部辦公區。
3、演練前的動員：
(1)召開消防隊員動員會，強調演練的重要性和注意事項。通過演練，讓全體職工注意用電、用火安全。掌握火災時的安全自救方法。
(2)召開各消防小組演練工作、強調應注意的現場火險問題。
(3)強調消防演練強調消防演練的意義，講清安全用電、用火常識及安全自救措施。
(4)明確各消防安全職能小組的職責與任務。
4、注意事項：
(1)所有到場人員應根據先救人，后滅火的原則，及時處理突發的情況;
(2)安全地帶：選擇現場陸地、辦公區、施工道路等;
(3)疏散行走路線：現場工人從安全通道出來、項目部人員從項目部出來在空曠預制場集合。
A、所有施工人員快速撒出后，通過東、西兩側安全通道到地面后安靜的排隊等待，由后勤組清點人數后報告該負責人xxx組長;
B、搶險小組根據險情立即展開急救，并隨時將險情報告xxx副組長。
(4)項目部值班人員(要求站各自崗位隨時待命)：幫助各職能小組在現場展開消防安全救助。
(5)疏散引導組(要求給險情后施工人員指明疏散方向)
(6)創設情景(一名清潔人員在主樓1層點然火堆)：
(7)義務消防隊(要求義務消防隊長一邊滅火一邊大聲呼救或者聯系項目部有關人員)。
(8)由副組長帶領后勤組、搶險組、救護組帶著消防設施迅速實施撲救。
5、應急小組地點和電話有關單位部門聯系方式：
地點：工地辦公室。
應急小組長電話：xxxxxxxxxxx急救電話---120火警----119公安----110
6、滅火器材配置和急救器具準備：
救護物資種類、數量：救護物資有水泥、黃沙、石灰、麻袋、鐵絲等。數量充足。
救災裝備器材的種類：倉庫內備有安全帽、安全帶、切割機、氣焊設備、小型電動工具、一般五金工具、雨衣、雨靴、手電筒等。統一存放在倉庫，倉庫保管員24小時值班。
消防安全器材：干粉滅火器。設置現場疏散指示標志和應急照明燈。設置砂池，消防安全栓應標在明顯位置。
急救物品：配備急救藥箱、口罩、擔架及各類外傷救護用品。
其它必備的物資供應渠道：保持物資供應渠道(電話聯系)，隨時確保供應。
急救車輛：項目部自備小車，或報120急救車救助。
五、過程與方法
1、領導概況
組長、總指揮：負責演練、指揮與安排。
副組長：負責各職能小組的消防急救等的演練、指揮與安排。
2、操作步驟：
(1)通知清潔人員在辦公樓1層后側，模擬打掃衛生。
(2)總指揮宣布：“各就各位演練現在開始”。
(3)創設情景：在辦公樓1層后側點燃一處火堆。
(4)發現火情后，聯絡組長立即向組長、副組長報告火情。
(5)搶險小組組長帶領全體消防隊員手提滅火器滅、急救水管、防火鐵锨、防火水桶立即趕到辦公樓后側起火處進行滅火。
(6)同時疏散小組組長立即疏散樓內所有辦公人員，并要求他們保持鎮定，用濕毛巾或其他濕潤物品捂住口鼻或包裹身體，若火勢較小，應迅速組織施工人員撲滅。若火勢較大(演練時假定為火勢很大)，應立即組織施工人員迅速撤離到安全地帶。施工人員必須聽從疏散小組的指揮，迅速有序的向安全區域疏散。
(7)到達安全地帶后，有保衛小組組長負責清點人數，并隨時向現場指揮報告。
(8)火災事故中，有一名搶險人員被大伙燒傷，救護小組組長帶領急救員利用擔架將受傷者抬到安全區進行義務救護，并隨時聯系120急救車進入現場。
(9)在急救搶險中，由后勤小組組長，隨時就現場提供一切滅火設施，并隨時撥打火警119進行急救。
(10)經過共同努力，大火救滅，搶險小組組長帶領搶險隊員在火災現場，清理急救物資、還沒有被大伙燒毀的各種物資，并清理隨時燃起的火苗。
(11)事故清理后，調查小組組長帶領調查組展開火災的事故調查，寫出調查報告，呈報上一級回報;并按照“四不放過”的原則，進行了處理與結案。
(12)恢復正常施工。
六、加強消防安全管理，落實防火措施：
消防安全案例實際告訴我們，消防安全都是可以預防的。預防消防安全的主要措施是：
1、落實專人對消防安全器材的管理與維修，場地內消防安全通道保持暢通。
2、施工現場禁止吸游煙，建立吸煙休息室。動用明火作業必須辦理動火證手續，做到不清理場地不燒，不經審批不燒，無人看護不燒。安全用電，禁止在宿舍內亂拉亂接電線，禁止燒電爐、電飯煲、煤氣灶。
3、建立健全消防安全管理制度，落實責任制，與各作業班組、分包單位簽訂《治安、消防安全責任合同書》，把責任縱向到底，橫向到邊地分解到每個班組、個人，落實人人關注消防安全責任心。
4、規范木工車間、鋼筋車間、材料倉庫、危險品倉庫、食堂等場所的搭設，落實防火責任人。
七、救災、救護人員的培訓和演練：
1、救助知識培訓：定時組織員工培訓有關安全、抗災救助知識，有條件時邀請有關專家前來講解，通過知識培訓，做到迅速、及時地處理好消防安全事故現場，把損失減少到最低限度。
2、使用和器材維護技術培訓：對各類器材的使用，組織員工培訓、演練，教會員工人人會使用搶險器材。倉庫保管員定時對配置的各類器材維修保護，加強管理。搶險器材平時不得挪作他用，對各類防災器具應落實專人保管。
3、每半年對義務消防安全隊員和相關人員進行一次防火知識、防火器材使用培訓和演練(傷員急救常識、滅火器材使用常識、搶險救災基本常識等)。
4、加強宣傳教育，使全體施工人員了解防火、自救常識。
八、總結：
消防演練按照預定方案，有序、緊張地進行，取得了圓滿成功通過演習，使大家更加明確，一旦發生火情，我們首先要冷靜、沉著，每個人應該做什么，如何正確報警，如何正確撲救，如何疏散，如何自救和逃生。
演練結束后，對此次演練進行了總結，通過這次消防演練，收到了很好的效果。
公司、項目領導對這次消防演練進行了觀摩，結束后對107消防站工程的消防工作給予了充分的肯定，對發生突發事件的處置提出了高度的贊揚!堅定了安全生產放在日常工作的第一位重要思想。
通過這次消防演練活動，參加消防演練的人員防范意識和使用滅火設備的能力一定有所增強，使全體員工對消防安全常識有了進一步的了解，對抗突發事件的應變能力有所提高，進一步強化了全體員工的消防安全意識，提高了全體員工防控火災的能力，增強了撲救初起火災的實戰經驗。演練過程中，各職能小組的思想觀念、撘磺行卸富觀念經受了考驗，隊伍集體榮譽感得到了升華。使我們了解了生命意識教育的意義，為了創建安全、穩定、和諧的施工現場貢獻自己的力量。
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