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最新涵洞工程施工方案
為了保障事情或工作順利、圓滿進行，常常需要提前進行細致的方案準備工作，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。寫方案需要注意哪些格式呢？以下是小編精心整理的最新涵洞工程施工方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
最新涵洞工程施工方案1
1．方案目的
明確涵洞施工的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范涵洞的施工。
2．工程概況
d1k484+920～d1k485+400段涵洞工程，共包涵框架涵4座。分別為：
2.1 d1k484+920 框架涵：涵為排洪兼人行而設，涵洞與線路垂直相交，尺寸為： 3.0×3.5m 2.2 d1k485+070框架涵：涵洞為立交兼排洪而設，涵洞與線路垂直相交，尺寸為： 5.0×5.3m 2.3 d1k485+253框架涵：涵洞為人行、排洪兼灌溉而設，涵洞與線路斜交，尺寸為： 3.0
2.4d1k485+400框架涵：涵洞為立交兼排洪而設，涵洞與線路垂直相交，尺寸為： 4.0×5.3m 3．施工方案、施工工藝
3.1施工方案
涵洞基礎基坑采用機械開挖，人工配合清底和修整。涵洞基底設計要
求為：d1k484+920和d1k485+070 cfg加固，d1k485+253和d1k485+40為換填或夯實。
框架涵采用支架現澆的施工方案，分兩次澆注，第一次澆注底板及下梗肋，第二次澆注邊墻及頂板。
涵洞回填及涵側填土采用小型夯實、輾壓機械分層夯壓。
3.2施工工藝
3.2.1基坑開挖
基坑采用挖掘機開挖，配合人工整修。挖基時，為了基礎混凝土施工方便和滿足排水要求，基坑尺寸比基礎平面設計尺寸增寬0.5m。
在基坑開挖過程中，若基坑滲水較大，要作臨時排水溝和集水坑，配備抽水泵，及時排除基坑積水。
在基坑開挖中，嚴禁超挖。當挖掘機挖到接近設計標高20-30cm時，若各項指標滿足設計和規范要求，再人工開挖至設計標高，對基坑的平面位置、尺寸、地基承載力進行檢測。基坑檢查合格后，才可按圖紙要求進行基礎混凝土施工。
基坑挖土采用自卸汽車運至設計指定的棄土場。3.2.2 c30混凝土墊層施工
基坑被檢驗認可后，精確測放出涵洞軸線及邊線。及時澆筑混凝土墊
層，混凝土采用梁場攪拌站，罐車運輸。澆注前采用[20槽鋼支立邊模，圓木斜撐保證墊層的結構尺寸。澆筑過程中采用插入式振搗器振搗，人工摸平。混凝土墊層要求大致平順。3.2.3箱身鋼筋混凝土施工
箱身混凝土施工分兩次進行，首先完成箱身底板，然后再進行箱身邊墻及頂板施工。
3.2.3.1箱身底板施工
底板施工前，對涵洞進行復測放樣，確保涵洞軸線位置準確。底板外模采用竹膠板，做成平縫。模板安裝完畢后，人工綁扎鋼筋，預埋邊墻鋼筋。鋼筋采用預制廠集中加工，運至現場。由于箱身較長，可進行分節綁扎，每延米涵身配置8排鋼筋骨架，骨架間距為125mm，其排列順序為：①②①③①②①③。鋼筋綁扎時，應注意鋼筋保護層的厚度，若在涵身兩側不滿足骨架的間距時，距離可做適當的調整。
鋼筋模板綁扎安裝完畢，自檢合格后，報監理工程師檢查，通過后方可進行下部混凝土施工。
底板混凝土澆筑時，在底板鋼筋網頂面搭設棧橋，防止直接踩踏鋼筋，使鋼筋位置錯位，并保證鋼筋保護層的厚度要求。
混凝土澆注時從入口向出口方向，一次澆筑成型。混凝土搗固采用插入式振搗器器振搗密實，人工抹平。
涵洞墻身混凝土澆筑分節分段施工，在每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養護。養護用水按就近取材為原則。可利用當地村民飲用水，也可利用就近符合規范要求的河水。現場質檢人員如對用于養護用水水質有異議時，要組織項目實驗室對現場養護用水，進行實驗檢測。
3.2.3.2箱身邊墻及頂板施工
（1）模板施工：
待底板混凝土達到一定強度時，技術重新測放涵洞軸線。人工綁扎邊墻鋼筋，清除施工縫位置混凝土浮碴，自檢合格后報監理檢查，合格后，再安裝邊墻與頂板模板，內模采用竹膠板，外模采用組合鋼模板，頂板支撐采用鋼管排架（80×100cm）用調節托盤控制箱身凈空和頂板水平。
為避免漏漿，模板接縫處，用玻璃膠紙密貼或用膠條密封。安裝墻身模板時，用φ14mm拉桿連接，φ100mm圓木作模板內支撐，鋼管排架橫撐作模板外支撐。模板安裝穩固后，清除模板內雜物，密封模板縫隙。檢查模板平整度、各部尺寸、頂部高程，滿足設計要求后，綁扎頂板鋼筋。檢查合格后，進行下道工序施工。
（2）混凝土施工：
混凝土采用攪拌站集中供給，罐車運輸。混凝土運至澆筑地點。重新
檢測拌合物和易性和坍落度，合格后方可使用。根據涵洞工程的具體情況，現場采用搭設溜槽的方法，或汽車泵方法進行混凝土澆筑。
混凝土要按一定的厚度，水平分層澆筑，邊墻要分層對稱進行澆筑。分層厚度控制在30cm以內，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。
分層澆筑的混凝土，應用插入式電動振搗棒振搗。振搗時，要做到“快插慢拔”；移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜為5~10cm；與側模保持50-100mm的距離。分層澆筑時，振搗棒插入下層混凝土內深度宜為50-100mm，且避免振動棒碰撞模板。每一振點的振搗延續時間宜為20~30秒，以混凝土不再沉落，不再出現氣泡，表面呈現平坦，泛漿為止。
混凝土澆筑應連續進行。若因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土初凝時間或能重塑時間。若時間過長，要預留施工縫。施工縫的平面應與結構的軸線相垂直，施工縫處應埋入適量的接茬鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外一半左右。
在施工縫處接續澆注新混凝土時，應符合下列規定： 前層混凝土的強度不得小于1.2mpa。
施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動石子或松弱混凝土層應鑿除，并應用水沖凈、濕潤，但不得存有積水。
新混凝土澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆注混凝土減少10%，然后再接續澆注新混凝土。在澆筑過程中，設專人檢查模板及支撐穩定性。當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。每工作臺班做二組試件，進行28天強度檢驗。
混凝土澆筑至設計標高，人工抹面整平。待定漿后，再抹第二遍并壓光，強度達到2.5mpa時拆模，并及時進行覆蓋、灑水養生，養生期為7-14天。
（3）綜合接地
按照設計要求，框架涵內埋設綜合接地體，接地體采用涵身內的結構鋼筋，鋼筋直徑不小于φ16mm，各接地點設接地端子，直接澆注在箱身混凝土內，表面與結構面齊平。
接地體有焊接接頭時，應采用如下焊接要求：雙邊焊搭接長度不小于55mm；單邊焊搭接長度不小于100mm；焊縫厚度不小于4mm。鋼筋間十字交叉時采用φ16的“l”形鋼筋進行焊接。
對于施工中外露的接地鋼筋進行防腐處理，采用外涂瀝青，外包聚氯乙烯，聚苯乙烯帶的方式。接地體完成后接地電阻應不大于1歐，否則可另設附加接地極。
4）沉降縫施工
在設計沉漿縫位置，安裝3cm厚聚苯乙烯硬質泡膜板，泡膜板中設置橡膠止水帶，采用“u”型卡固定，使止水帶置中。沉降縫應上下垂直，垂直度滿足設計及規范要求。3.2.4護墻施工
主體涵身施工完成，先施工入口護墻，再施工出口護墻。人工配合機械開挖護墻基礎。
護墻墻身進行模板支立，護墻內部模板豎直支立，外部成1：0.35的坡度，保證帽石底部兩模板凈間距為40cm，混凝土灌注完后插適量鋼筋，以備帽石灌注時用。
護墻基礎與邊墻混凝土施工同箱身混凝土施工方法。3.2.5防水層
按照設計要求，涵洞頂面與兩側沉降縫位置鋪設甲種防水層，兩側鋪設丙種防水層。
甲種防水層施工前，表面應清理干凈，然后鋪設m10水泥砂漿找平層。待基層砂漿表面干燥后，再施工甲種防水層。鋪設防水層應達到涂層厚薄一致，卷材牢固，搭接正確，不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現象，坡度平順、排水通暢。
沉降縫位置防水層設置甲種防水層，寬度0.5m。
頂面防水層施工完畢后，人工鋪設一層c40細石聚丙烯纖維網混凝土保護層上鋪設20cm。3.2.6 c40混凝土路面
主體工程施工完畢后，涵身底板頂面，先鋪設一層42cm厚c15混凝土墊塊，然后再澆筑一層8cm厚c40防磨混凝土，混凝土內加設一層φ10＠10×10cm鋼筋網，鋼筋網采用同等級的混凝土墊塊支墊，保證保護層的厚度。
出入口泄床頂面，先鋪設一層10厘米厚碎石墊層，然后再鋪設一層20～30cm厚c3o混凝土，混凝土內加設一層φ8＠15×15cm鋼筋網，鋼筋網采用同等級的混凝土墊塊支墊，保證保護層的厚度。混凝土采用攪拌站供給，罐車運輸，插入振動器振動密實。3.2.7附屬及基坑回填：
出入口鋪砌采用挖掘機開挖，人工配合修整。先鋪設10cm厚碎石墊層，然后采用35厘米厚c25混凝土，垂裙采用c25混凝土。
基坑回填，待箱身主體圬工完工后，涵洞混凝土強度達到設計強度的75%時，方可進行回填基坑。回填采用過渡段要求進行回填。
4． 工程安全保證措施
工程現場建立完善的保證安全生產的規章制度，并嚴格監督實施。加強對全體工作人員的安全生產及勞動保護教育，使參加施工的每一個人從
思想上都對安全工作得以充分重視。
施工中必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持全員安全教育制度，提高施工人員安全自保意識，切實做到管生產管安全，保障職工的安全和施工機械設備不受損壞，全面有效的.實現安全生產。
做好現場管線調查，做好管線標識加強地下管線的保護，確保本段所有現況管線安全運行。
施工車輛出入的主要路口設置專職交通疏導員，標識明顯，協助疏導交通。
項目部設置安全保衛小組，經常組織專人巡視施工現場。防止閑雜人員進入施工現場。
專職安全員對施工涵洞的不同的施工性質做專項安全技術交底。對于違反安全生產要求的停止施工。
5．文明施工及環境保護
5.1文明施工
認真貫徹執行建設工程施工現場環境保護工作基本準則和建設工程施工現場管理基本標準，加強現場文明施工管理。5.1.1場容場貌
按施工組織設計、平面布置搭設臨時設施，且符合標準。
工地按要求圍欄。高度不低于2米，不使用竹笆、彩布等。圍欄做到整齊劃
一、美觀、穩固。
工地主要出入口懸掛施工牌，整潔美觀。
土方或材料運輸不拋、撒、滴、漏，車輛出入進行沖洗。
土方及材料堆放整齊，不占道，保證車輛、行人安全通行，道路通暢。落實施工臨時排水措施，不造成地面積水。5.1.2持證上崗
所有施工及管理人員全部做到持證上崗，并建立工地人員名冊，注明姓名、年齡、性別、身份證號、家庭住址、持證類別、操作證號（含復印件）及進退場時間等。
建立特種工種持證上崗管理臺帳，按期做好特種作業人員的培、復訓工作，杜絕無證和持失效證件作業。
“規范管理，強基達標”，加強對特種作業人員的“兩紀一化”（勞動紀律、作業紀律、標準化作業）教育和現場檢查監控，督促作業人員正確使用勞動防護用品。
5.2環保措施
開工前組織全體干部職工進行生態資源環境保護知識學習，增強水土保護意識，采取有效措施使施工過程對生態環境的損害程度降到最低。
永久性用地范圍內裸露地表用植被覆蓋；工程完工后拆除一切臨時用地范圍內的臨時設施，搞好占地復耕，綠化原有場地，恢復自然面貌。
開挖邊坡及填方坡面嚴格按設計要求防護，防止水土流失。合理布置施工場地，少占耕地，盡量不破壞原有植被，不隨意砍伐樹木，并在其周圍植草或植樹綠化，創建美好環境。
路基場地清理物，如表土、草皮、樹木、樹墩、樹根、灌木和垃圾等運到指定地點廢棄，不亂棄亂倒。
對有害物質（如染料、油料、廢舊材料和垃圾等）經可行措施處理后運至當地環保部門所指定的地點進行掩埋，防止泄露、腐蝕造成對生態資源的破壞。
根據含油廢水不同的情況，分別采用隔油池、氣浮設備和二級生化處理設施進行處理。
施工區域、砂石料場在施工期間和完工后，妥善處理，以減少對河溪流的侵蝕，防止沉碴進入河流或小溪。
最新涵洞工程施工方案2
一、工程概況
本合同段路線總體呈東西走向，新建高速路。路線起點位于墨玉縣南側，起點樁號為k0+000，終點樁號為k22+800，與第二合同段相接，全長22.8公里。全線主要技術指標如下：
公路等級為雙向四車道高速公路
主線分為新建段,，整體式路基。設計速度120km／h，路基寬度28m；
工程名稱：k3+680蓋板明涵 建設地點：k3+680 建設規模：1-4.0米涵洞，涵長28米 建設單位：xxxx 設計單位：新疆交通規劃勘察設計研究院
xxxx合同段k3+680蓋板明涵長28米。蓋板為鋼筋混凝土蓋板。設計荷載：公路一i級。
二、編制依據
1、《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》(jtj74—94)
2、《公路工程施工安全技術規程》(jtgf9—20xx)
3、由新疆交通規劃勘察設計研究院施工圖設計；
4、有關國家、省、市安全法律、法規。
三、編制方案
1、安全保證體系
a、建立安全生產體系，落實安全生產責任制(1)建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。主管安全生產的項目副經理為安全生產的直接責任人，項目總工程師為安全生產的技術負責人。
(2)本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由項目經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業點設共青團安全監督崗。
(3)完善各項安全生產管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落實。
(4)建立安全生產責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全工作。
(5)項目開工前，由項目經理部編制實施性安全技術施工組織設計，經監理和業主同意后實施。
(6)嚴格執行逐級安全技術交底制度，施工前由項目經理部組織有關人員進行詳細的技術安全交底。項目施工隊對施工班組及具體操作人員進行安全技術交底。各級專職安全員對安全措施的執行情況進行檢查、督促并作好記錄。(7)加強施工現場安全教育
①針對工程特點，定期進行安全生產教育，重點對專職安全員、安全監督崗崗員、班組長及從事特種作業的起重工、爆破工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員進行培訓和考核，學習安全生產必備的基本知識和技能，提高安全意識。
②未經安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。未進行三級教育的新工人不準上崗。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設備及技術難度較大的工序的工人必須經過技術培訓，并經考試合格者才能上崗。
③特殊工種的安全教育和考核，嚴格按照《特種作業人員安全技術考核管理規則》執行。經過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔規范管理。對上崗證要按期復審，并要設專人管理。
④通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。
(8)認真執行安全檢查制度
項目經理部要保證檢查制度的落實，規定定期檢查日期、參加檢查的人員。經理部每10日檢查一次，施工隊安檢室每7日檢查一次，作業班組實行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進展情況而定，如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節性變化、節假日前后等時要進行檢查，并要有領導值班。對檢查中發現的安全隱患，要建立登記、整改制度，按照“三不放過"的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，必須立即停工，處理合格后方可施工。
b、確定安全管理目標和安全防范要點
（1)堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，本項目安全目標確定為“三無”、“一控”、“三消滅’’，“一創建”達到安全管理目標。“三無”即無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故，無火災、水災事故；“一控”即：控制年輕傷2‰以下；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章操作，消滅慣性事故；“一創建”即：創建安全文明工地。
(2)根據本標段的施工特點，安全防范重點有以下幾個方面：
①橋梁梁部施工時注意梁底安全；
②施工現場安全技術措施 ③橋梁施工安全技術措施。④施工機械安全措施 ⑤消防與治安保衛措施 ⑥施工用電安全措施
2、施工現場安全技術措施
a、施工現場的布置要符合防火、防盜、防爆、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等均按批準的總平面布置圖進行布置。
b、現場生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材應有專人管理不得亂拿亂動，要組成一個由5～10人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。
c、現場道路堅實、平整、暢通，危險地點懸掛按照gb2893—82《安全法》和gb2894-20xx《安全標志及其使用導則》規定的.標牌，施工現場設置大幅安全宣傳標語。
d、各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合規定。室內不得堆放易燃、易爆品。現場的易燃雜物應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。
e、施工現場的臨時用電，按《施工現場臨時用電安全技術規范》jgj 46-20xx的規定執行。
f、進入現場人員，必須按規定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。針對各工種的特點按時配發勞保用品。
3、涵洞施工安全技術措施
由于本段涵洞的施工，采取一定的措施，保證在施工時行人、車輛及工人安全。a、基礎施工
橋梁施工應做好施工前期準備工作，工地上300m前后設置“前方施工300m、車輛慢行”，前后20m范圍內設置“前方施工、減速慢行”并設置導向標志，使車輛從其他車道行駛，施工場地外面掛“施工重地、閑人免進”標志牌，禁止非施工人員進入施工場地，以免發生意外，正確選用施工方法，并結合施工具體實際操作細則，并向施工人員進行技術交底。
基坑開挖前做好安全技術交底，開挖后必須設置安全防護，灌注混凝土時，安排專人作為交通協管員對交通進行統一指揮、疏導。
b、支架搭設
搭設支架時，工地上300m前后設置“前方施工300m、車輛慢行”，前后20m范圍內設置“前方施工、減速慢行”并設置導向標志，使車輛從其他車道行駛，并選擇行人、車流量小的時段進行搭設；派專人作為交通協管員對交通進行疏導，支架搭設完成后，施工現場前后20m范圍內掛設“前方施工、限高3m、4.5m”的標牌，在支架門架上方掛設“限高6m”的限高牌。夜間施工作業設置充分的照明設施并設置紅色警示燈，夜晚停止施工時，使紅色警示燈常亮，并不得擅自拆除。為防止墜物傷人，在工字鋼上鋪設竹膠板封閉底部及側面張掛安全網；上部橋梁翼緣板部分涵洞洞口上面的木方伸出翼緣板1m，邊上．并用鋼管搭設支架掛安全網；在涵洞進出口200m處設置鋼管搭設3m、／l.5m限高架，以防車輛過高碰撞工字鋼門架，危及支架安全；跨中懸掛“限高4.5m”“限高3.0m”標志牌；為避免車輛碰撞支架，在各排支架靠行車道一側設置防撞鋼管，鋼管上設置紅白相問反光條；并在涵洞進口處距離門架10m每隔5m設置減速帶l道，每道長度4.5m，共設置20道減速帶使車輛慢行，以免碰撞碗扣支架；為避免支架拆裝過程中墜物傷人，早8時至晚8時，安排專人指揮并疏導交通車輛，并保證交通暢通。
c、用吊斗出土時，應設有信號指揮；基坑頂面邊坡以外的四周，應開挖排水溝，并經常保持暢通。機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。
d、出混凝土時應搭設灌筑平臺及運料走道，并設置防護欄桿當漏斗孔挪移時，漏斗外邊空隙應封閉嚴密。基礎的模板、鋼筋安裝以及混凝土灌注。
e、臺身鋼筋、模板安裝前，必須搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運和綁扎鋼筋時，應互相配合，同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設交通跳板，或搭腳手架。
f、使用混凝土振搗器時，必須檢查下列內容：振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況：電線的端部與振搗器的連接情況；振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關關閉情況，經檢查合格的方準使用。
g、涵臺拆除模板之前，必須設立禁區，并按規定程序進行拆模。
h、起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規定重量的物件，不得用其運送人員。起重吊裝用的鋼絲繩，應經常進行檢查，發現破損，必須及時更新。
j、各種施工機械必須制訂相應的、詳細的操作規程，并嚴格執行。夜間作業時，應有足夠的照明設備。
k、各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。
l、支架和腳手架的搭設必須符合安全技術規程的規定。立桿間距、桿件聯系、剪力撐安設要按規定執行，立桿底設墊塊并設置安全網，欄桿擋板。并經有關技術人員檢驗合格后方可投入使用，腳手架拆除時，下方不得有其他人員。
4、施工機械安全措施 a、發電機組
(1)發電機組應設置在安全可靠的機房內，其基礎應平整堅實，必要時應設置在混凝土基座上，機房內配備消防設備。
(2)發電機應設接地保護，接地電阻不得大于4 ω。發電機連接配電盤，及通向所有配電設備的導線，必須絕緣良好，接線牢固。(3)施工單位的發電機電源應與外電線路電源聯鎖，嚴禁并列運行。
(4)發電機附近不得放置易燃、易爆物品。b、混凝土拌和及澆注
(1)人工手推車供料時，手推車不得松手撒把。運輸斜道上，應設有防滑措施。
(2)機械供料時，在鏟斗(或拉鏟)移動范圍內不得站人，鏟斗下方嚴禁有人停留和通過。
(3)汽車或桅桿吊斗灌筑時，起吊、運送、卸料應由專人指揮。
c、電動振搗器
(1)操作人員要配戴安全防護用品，配電盤(箱)的接線宜使用電纜線。
(2)在大體積混凝土中作業時，電源總開關應設置在干燥處，多臺振搗器同時作業，應設集中開關箱，并由專人負責看管。
d、振動器
(1)操作振動器的人員，應各有橡皮手套及膠鞋等防護用品。
(2)振動器的操作移動時，應保證電機的四芯電線有足夠長度的松弛，切忌張拉過緊，以免電線斷裂。
(3)移動當中如發現不正常的振動情況及焦臭味，應立即切斷電源，停止運轉，進行檢查。
(4)在使用過程中，如振動器溫度過高，應停歇降溫。e、輪胎式起重機和履帶式起重機
(1)作業地面應堅實平整，支腳必須支墊牢靠，回轉半徑內不得有障礙物，兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直，各臺起重機升降應同步，各臺起重機不得超過各自的額定起重能力。
(2)吊起重物時，應先將重物吊離地面10m左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認情況正常后，方可繼續工作。作業中不得懸吊重物行走。
(3)起升或降下重物時，速度要均勻、平穩，保持機身的穩定，防止重心傾斜，嚴禁起吊的重物自由下落。
(4)配備必要的滅火器，駕駛室內不得存放易燃器，雨天作業，制動帶淋雨打滑時，應停止作業。
(5)在輸電線路下作業時，起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線的距離不得小于有關規定。
(6)工作完畢，應將機車停放在堅固的地面上，吊鉤收起，操縱桿放到空檔位置。
5、消防與治安保衛措施 a、消防措施
(1)嚴格執行《建設工程施工現場消防安全管理規定》，加強防火安全教育，制定施工現場的消防制度，建立健全消防管理機構，繪制消防平面圖，明確各區域消防責任人。
(2)按施工作業面和生活區的實際面積和需要，根據有關規定在施工現場油料儲存區、易燃物品堆放區、生活住房區及施工機械、車輛上配備足夠而有效的滅火器材和消防蓄水池。
(3)挑選年富力強的人員組成義務消防隊，對其進行必要的消防知識和技能培訓，使其熟悉消防業務，做到訓練有素。消防隊員名單應上墻并建立消防檔案。
(4)與當地消防管理部門取得聯系，必要時請求予以協助。
b、治安保衛措施
(1)施工現場安全、保衛工作是文明施工的一個重點，也是使工程施工能夠正常進行的保證。現場配備足夠的訓練有素的專業保安人員和保安設備，實行24小時的保安服務，防止未經批準的任何人進入現場，控制人員、材料和設備等進出場，防止現場材料、設備或其他物品被盜或被竊。
(2)建立健全安全、保衛制度，落實治安、防火、安全管理責任人，現場設保安人員，負責工地的保衛和消防工作，安全管理由項目經理部黨支部書記負責。
(3)制定并實施嚴格的現場出入制度并報監理工程師審批，車輛的出入須有出入審批制度，并有指定的專人負責管理。人員出入現場應有出入證，出入證須以經過監理工程師批準的格式印制，其上應包括工程名稱、證號、持有者姓名、性別、職務、所屬公司名稱和持有人照片等內容，出入證應加蓋印章和做塑封，防止偽造。
(4)施工現場生產及生活區大門設值班門衛，建立來訪制度，施工現場不準留宿家屬及閑雜人員。
(5)經常對現場施工人員進行遵紀守法和加強文明意識的教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行“黃、賭、毒”等非法活動。
6、施工用電安全措施 a、配電支線安全措施
(1)配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂。(2)支線絕緣好，無老化、破損和漏電。
(3)支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。(4)過道電線可采用硬質護套管埋地并作標記。(5)室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。
b、現場照明安全措施
(1)一般現場所采用220v電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈
具應采用符合要求的安全電壓。
(2)照明導線應用絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在機架上。(3)照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明
開關箱必須裝設漏電保護器。
(4)室外照明燈具距地面不得低于3m；室內距地面不得低于2.4m。
c、架空線安全措施
(1)架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹上、機架上。
(2)架空線應裝設橫擔和絕緣子，其規格、線間距離、檔距離等應符合架空線路要求，其電板線離地2.5m以上應加絕緣子。
(3)架空一般應離地4m以上，機動車道為6m以上。
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