施工組織設計方案（通用11篇）
為了確保事情或工作安全順利進行，就不得不需要事先制定方案，方案是書面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點。那么我們該怎么去寫方案呢？以下是小編整理的施工組織設計方案，希望能夠幫助到大家。
施工組織設計方案 1
一、質量方針和實施目標
1、質量方針：本公司以一流的服務和設計，嚴格履行合同，精心施工，創造優質的裝飾工程。
2、服務目標：信守合同認真協調與各有關方面的'關系，理解甲方及有關部門對本工程質量、工程進度、計劃協調、現場管理監督。
二、工程概況
1、清拆工程
2、天花工程
3、墻面鋪設及LOGO背板安裝
4、間閣工程
5、行門工程
6、強弱電工程
三、施工部署及組織
A施工平面布置圖（另附）。
B施工總平面要求：
1、甲方供給辦公地點：如甲方不能供給材料倉庫，項目經理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。
2、施工現場所用電，應采用貼合國標規范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方供給水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準備工作
1）進入施工現場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現場復核，深化施工組織設計，進行施工技術交底，才能施工。
四、組織機構
1、本工程公司領導十分重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經理部，現場組織管理機構。
2、工地管理制度：各類標志牌置于醒目處，工人必須統一著裝上崗，樹立本公司良好的企業形象。施工現場出現垃圾隨時清除到指定地點。消防設施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。
五、施工工序
再遵順合同、守信用、保質量的情景下，本公司實施交叉作業方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最終二遍之前瓦工進行走道地磚及室內、前臺、理石鋪裝。安裝衛生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
六、施工工藝說明
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上頭板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框
木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結束。
6、水、電工
PVC彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行PVC管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統施工工藝
依據中華人民共和國國家標準《自動噴水滅火系統施工設計及驗收規范》GB50261—96《火災自動報警系統施工及驗收規范〉GB50166—92進行施工的。
七、安全消防用水用電保證措施
1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改
2、加強施工現場消防管理，消防器材配備齊全，貼合消防要求。
3、臨時用電，值班電工負責檢查用電情景。
4、管理技術人員必須持有效證件才能上崗
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。
八、成品與環境保護
1、進入現場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強材料堆放管理，堅持工地現場暢通無阻。
3、各施工班組每一天進行工作面的自我檢查。
4、定期召開禮貌施工會議，組織有關人員進行全面檢查。
5、每一天清運堆放垃圾。
九、工期時間的保證
認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導。按進度計劃正常施工
十、維修保證
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質量出現問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術人員赴現場搶修并負責修好。
2、本工程保修期內費質量問題，只收取維修成本費用。
施工組織設計方案 2
一、工程概況：
源通中心位于廈禾路與思明北路交會處，房屋為框剪結構，地上二十七層，檐高88米，為了施工需要安裝施工電梯2臺。
二、總平面圖：
詳見施工平面圖圖紙。
三、電梯位置：
電梯安裝于房屋的（C）～（D）/（10） 、（M）～（N）/（10’）外。
四、電梯類型：
電梯為方型標準節，上海寶達工程機械有限公司制造，型號：SCD200/200J。
五、安裝方案：
1、安裝前的準備工作及注意事項：
①患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業。
②6人組成安裝小組，由專業人員安裝，并持證上崗。
③安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部內容，了解電梯的機械及電氣性能原理、構造。
④準備好安裝時的一切工具，安全用具、零配件等。
⑤必須將2帶安裝的標準節、附墻架、對重系統等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處去、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導軌上涂適量潤滑脂，對滾動部件確保其潤滑充分及轉動靈活。
⑥在安裝工地周圍加設保護棚、圍欄，設警戒監護和警示牌。
⑦砼基礎必須達到所規定的凝固周期及強度。
2、安裝步驟：
①先將導架底架及圍護底架運至事先準備好的基礎上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節標準節。標準節與底架連接好后，用經緯儀或鉛垂線在兩個方向上檢查導架與水平的垂直度，誤差小于1/1000M。
②安裝基礎底架四周圍欄、門框，將它們與底架用螺栓相連接，調整好門框的垂直和靈活度
③安裝吊籠，將轉動機構上的壓輪調到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪，松開籠內電機上的制動器。用塔吊吊起吊籠，從導架上將吊籠對入導架，平穩放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的'間為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時保證防墜安全器齒輪和傳動輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。除楔塊使制動器復位，用撬棍插入聯軸器孔內，每撬動一次須同時手動打開制動器，往復進行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩沖彈簧，再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動上、下運行的同時檢查傳動齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。
④安裝好吊籠頂部安全護欄。
⑤用塔吊將對重吊起于吊架的正方，將導向輪對入導軌，并平穩地停靠在墊木上。
⑥將導架加高至10.5米后，須在離地面9米處設置第一道附墻架，并再一次用經緯儀測量導架整體與水平的垂直偏差應≦5mm。
⑦電氣設備和控制系統的安裝，此項工作由專職的專業電工進行，各安全控制開關接線應正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標記方向一致。檢查各安全控制開關，包括圍欄門限位開關，吊籠單、雙門限位開關、籠頂門限位開關，包括吊籠上、下限位及三相極限開關、斷繩保護開關等是否正常，動作靈敏可靠。正確安裝調整導架底部限位擋板，擋板，使動作正確無誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻，應不大于4Ω，用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源，由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運行平穩、無異響、制動器動作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規定、空載試車正常后，再進行荷載試車，由于此時還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車時必須謹，且吊籠頂部必須有人監視指揮，以防吊籠冒頂。
⑧導架的加高安裝、試車正常后，再進行對導架的加高安裝，加高安裝的高度應根據工程施工的需要而定。同時相應地安裝好過道豎桿和過橋連桿的附墻架及電纜導向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動作靈敏可靠。
⑨該施工電梯自由高度為9M，附墻架在主體每兩層設一道，附墻架預埋件每層埋設，臨作業層的兩層均設附墻架，升高后拆去一道。
⑩墜落試驗：整個架體安裝過程完成后，還需要進行防墜落試驗。在進行防墜落試驗時，吊籠內不允許有人，要確保制動器工作正常。防墜落試驗符合要求后，防墜安全器應復位。
六、安全措施
SCD200/200J施工電梯安裝時的有關安全操作及使用注意事項：
1、安裝前須認真學習施工電梯使用說明書，嚴格執行安全技術操作規程。
2、安裝前組織安裝人員進行安裝安全技術交底，明確各安裝人員的工作內容及職責。
3、安裝人員進入現場必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。
4、安裝現場應安排人員進行警戒，非安裝人員不得進入。
5、在安裝過程中，應注意各構件完好無損。
6、嚴格保管好工具、螺栓，作業期間應注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。
7、加節時，應經常對立柱的垂直度進行檢查測量，偏差過大時利用附壁撐桿進行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以內。
8、利用電梯自身進行加節時，應認真檢查電梯的制動情況，在加節時要注意防止梯籠冒頂
9、四級以上大風、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進行安裝作業。
10、操作人員在開機前，必先檢查各安全門，卸料平臺防護門的情況，確認完好、可靠、安全后，方可起動，并嚴禁機械帶病工作，超載運行。
七、調試、驗收
1、電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進行全面的調試檢查。導架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應正確，符合要求。
2、試驗要求：
整個架體安裝完成后，應進行靜、動載試驗，試驗結果應符合設計標準要求。
3、電氣接線應正確，各安全限位開關制動器靈敏可靠。各方面檢查調試正常后，應報請有關部門進行驗收，驗收合格后方可投入運行使用。
4、避雷的設置及調避雷針采用Ф20鋼筋，長度L=1~2m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重復接地合用，阻值不大于10歐姆。
5、聯絡信號的設置及調試
（1）電梯作業應設信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業必須鳴鈴示意，信號設置必須每層設一按鈕直接與梯籠里司機聯系。
（2）信號指揮人員與司機應密切配合，不允許各層作業人員任意敲擊導軌架進行聯系的混亂作法。
（3）聯歡系信號安裝完畢后應進行各方面檢查、調試正常后應報公司安全科進行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。
八、拆除方案
拆除施工電梯之前，必須對提升機進行一次大檢查，特別是對主卷揚機、爬升卷揚機、渦流制動器、斷繩保護裝置，限位開關等零部件，應從嚴檢查其動作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應調整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯籠不發生下滑，然后進行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進行。拆除人員必須按高處作業要求，掛好安全帶。
施工組織設計方案 3
一、編制說明
蘇州市三級航道整治工程14k+197~15k+124左岸設計為夾石混凝土重力式擋土墻，該墻高為2.9m+0.3m的，底口寬為2.5m、上口寬為0.52m，且前墻面坡度r=10：1。其結構性較為復雜，我部經過研究慎重分析，對該段擋土墻使用一次10m整體鋼結構模板，確保該段砼板墻一次性成型美觀。具體設施施工方案如下：
1、現場條件
（1）該段位于蘇南運河左岸，運河大約70m左右。
（2）岸邊有原有的石塊的擋土墻。
（3）擬建場地平整，無拆遷物。
（4）施工用水、電接近建設用地現場。
（5）有關勘察資料齊全。
2、本工程采用的主要的施工技術
（1）本工程基槽采用放坡開挖，坡比為1：1.5。
（2）本工程中模板采用：正反采用定型重力式鋼模，模板對拉筋采用對拉螺桿。
（3）本工程砼采用泵送商品混凝土施工。
（4）在現場管理上根據信息化施工的要求，采用落實到施工的每一個人，實施計劃管理，現場的質量人員對整個施工過程進行質量控制，且做到安全施工。
3、本工程的施工難點及重點分析
（1）圍堰的合理布置：根據現場條件采用以老擋土墻為依托，砼擋土墻前墻面離石塊擋土墻的距離l>4m的段在石塊擋土墻與砼擋土墻之間斜插入雙排前后交錯工字樁插入地面深度為5m，前后水平間距25cm，單排水平間距50cm。以確保圍堰的安全施工。等砼檔墻澆筑完成后，立即回填前墻的.土方和拔出工字樁以確保圍堰和用來施工道路。當砼檔墻前墻面離石擋墻距離l<4m的段，由于圍堰無法支撐，所以采用加寬圍堰的方法，在保證河道暢通的前提下用打樁船在離該段兩米的地方打入鋼管樁打入深度為水位下5m。間距為1m。并在鋼管樁上綁上竹排。并在石塊擋墻和砼擋墻之間打上單排工字樁，以確保圍堰的安全，保證安全施工。在砼擋墻澆筑完成后，拔出鋼管樁和工字樁回填石塊擋墻和砼擋墻之間的土方確保圍堰和安全施工。
（2）砼擋墻后背的回填：對砼墻標高以下的回填進行分層壓實回填。在確保墻不移動的前提下用挖掘機50cm一層壓實。
4、施工準備
1、施工現場臨時排水
施工場地移交以后，即對場地進行平整夯實，平整后的場地向排水溝做0.5%的排水坡，地面水經排水溝再由沉淀池沉淀后排入市政下水。
2、施工現場臨時供電
利用甲方提供的電源，設置配電房和配電柜，布設現場供電電
纜。電線、電纜必須架空架設。
現場提供用電容量為50kw即可滿足施工用電需要。
（2）現場線路的設置
動力線路一級送電采用三相五線制;二級送電和現場照明采用三相四線制送電;在現場設分電箱施工用電均從各分電箱就近引接。
4、勞動力配備計劃
為了確保本項目能“優質高速”按時乃至提前完成，勞動力配備必須考慮如下因素：
（1）根據工期要求及進度計劃，各施工階段的作業量和工種狀況，勞動力的配備要充足，以利于平行流水，立體交叉施工有足夠的勞動力調配。
（2）根據工藝要求配備專業施工人員，專業工種要齊全，技術資質滿足要求，特別要優先選擇干勁足，技術水平高的操作能手，以利于保證質量、進度。
（3）加強機械管理和勞動力的科學調配，充分提高勞動效率
二、主要施工方案及技術措施
1、基坑開挖
基坑開挖為機械開挖，人工清理的方法：根據測量放樣的要求，用挖掘機進行開挖進行外翻一次挖掘到基地標高—2.2m，下底開挖寬度為4.7m（一邊留有30cm的工作面），兩面放坡，坡比為1：1.5，并在開挖方向開挖集水坑。用人工在基地縱向兩側挖上30cm寬的排水溝和橫向4m間距挖至30cm寬的排水溝，使縱橫貫連連同集水坑，
確保基坑沒有積水。
2、底板模板安裝，混凝土澆筑
底板模板采用竹膠板立模，鋼管架加固：根據前墻線點坐標，定位后，把加工好的木模板靠在鋼管上，保證模板的垂直，平整和縱向成線。用1.5m的鋼管定位后間距2m三面打樁，并用6m的鋼管縱橫向背連。
鋼筋綁扎：鋼筋按圖紙下料，擺放綁扎，下墊墊塊。
混凝土澆筑：本工程基礎為c20，砼拌制應根據試驗室的要求，確保砼的質量，制作石塊。振搗時，在流淌處必須振搗密實，振動棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內出現孔洞現象。即用“快插慢拔”的方法進行振搗，振搗時間也不宜過長，防止砼產生離析而影響砼質量。
3、墻身模板安裝，混凝土澆筑
墻身模板采用單面整體鋼模，裝載機吊裝：施工放樣——墨盒確定輪廓——裝載機吊裝模板定位——安裝模板對拉桿和預埋水管——校正模板。
混凝土澆筑：墻身采用c20夾石混凝土，根據實驗室的要求，對墻身進行邊分層放石塊（粒徑5cm~10cm）邊混凝土澆筑且邊振搗，澆筑完成后待混凝土初凝前插入20cm的預埋鋼筋。振搗時，在流淌處必須振搗密實，振動棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內出現孔洞現象。即用“快插慢拔”的方法進行振搗，振搗時間也不宜過長，防止砼產生離析而影響砼質量。
模板拆除和保養：待混凝土達到設計強度時，拆除模板。并且用混凝土封堵對拉桿洞，土工布覆蓋噴水保養一個星期。
4、蓋頂立模和澆筑混凝土
蓋頂的施工要等墻后兩面土方回填后，安裝蓋頂模板，采用竹膠板。墻頂鑿毛，沖水清理干凈——加固頂模模板——澆筑混凝土——抹平收光。
6、墻背回填
根據現場條件，對臺背進行回填。用小挖機對臺背分層以50cm一層回填壓實至頂帽，然后用大挖機把前墻土翻過來按坡比修坡至設計標高。
7、擋土壩修筑
待回填完成后，對擋土壩測量放樣，用振動式壓實機壓實至設計標高，然后鋪筑碎石墊層，即立模澆筑擋土壩地板。然后人工按要求擺放自鎖是擋土塊和邊回填30cm寬的級配碎石。擋土壩完成后再立模澆筑擋土壩蓋帽，且在30cm款級配碎石后張貼土工布回填。
三、安全文明施工
1、要求工人進駐工地必須佩帶安全帽。
2、安全用電，禁止電線接頭進水、沁水。配電柜和配電箱定期檢查保證用電安全。
施工組織設計方案 4
一、工程概況
本工程為太原市i期市政東峰路道路工程，該路段北起于南內環東延南至龍城大街,全長約7.88公里。本次中標（山西安宇建設監理有限公司）路段為道路工程（k0+000—k3+392.687）段。
計劃施工工期為575日歷天。
該道路紅線寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車道、兩側非機動車道和人行道。按城市ii級主干道設計，計算行車速度40km/h。
二、施工總體部署
2.1施工準備
與甲方協議簽訂之后，本公司根據現場工程實際情況，調動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優勢，就近調集施工人員（中鐵十七局）做好上場準備。
由項目經理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現場，進行前期準備，其余人員在10天內調集完畢，在最短時間內進駐現場。并組織精測人員根據施工圖紙及業主提供的原始測量基準點、測量標志、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網，并及時提交監理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續組織工程所需的`各種施工機械、各項設備進場，聯系各種材料廠家準備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監理單位（山西省安宇建設監理有限公司）提交開工申請報告。
2.2各種臨時工程及臨時設施、施工措施
2.2.1施工營地布置
項目經理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進場及車輛出入均可以利用現有便道，周圍場地較平整。
2.2.2施工用水
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
2.2.3施工用電
工程施工用電，附近電力為工業用電，可就近利用，不考慮單獨設置變壓器。
2.2.4工地排水
設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。
2.2.5環保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站，并于環保部門聯系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經與有關部門聯系征得同意后，排向指定地點，處理效果達到國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。
三、現場恢復
施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌；對于臨時工程占用場地，完工后按有關規定或協議恢復。
按業主要求本工程將于20xx年3月25日開工，工期575天，準備按期完成。共分三階段：
第一階段——施工準備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械設備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁交接、線路定位，進行實施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續，對現場進行復測。
第二階段——主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。
第三階段——收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復、場地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。
施工組織設計方案 5
1、技術準備
（1）編制實施性施工組織設計：施工組織設計應在現場調查基礎上制定，應當特別強調對交通、環境、地下管線、臨近建筑物的保護，同時要滿足合同規定質量、安全、禮貌施工、工期的條件。體現技術先進，方案合理。施工組織設計必須經過總工、監理和業主審批后才能實施。
（2）項目經理部及各項目作業隊管理人員進入施工現場進行技術交底。
（3）組織項目經理部人員學習本工程招標文件及施工規范和設計圖紙。
（4）進取與市政公用管線管理部門聯系，摸清施工現場的公用管線位置走向及埋設深度，并開挖樣洞。
（5）召開施工現場的交通組織協調會，積極配合業主向交通主管部門聯系，完成交通主管部門，對交通組織措施的批復。
（6）作好原材料的采購、試驗及砂漿，砼配合比設計。
（7）做好施工設備的維修保養、備件和運輸的準備。
2、人員、設備、物資進場
按總體施工計劃，陸續組織各工種技術工人、司機等人員進場。進場后，組織工程情景交底，調試設備。各種機械設備和物資主要采用已有城市道路運輸。
3、編制申請開工報告
在有關人員進場，設備到位，材料試驗，測量復核，管線搬遷等各項準備都完成的情景下，由項目經理部編制申請開工報告，申請正式開工。
4、施工生產準備
清除施工現場障礙物，平整場地。完成施工場地的圍護，隔離等禮貌施工措施。
5、工程測量
測量放樣控制：對于一個工程而言，保證施工測量放樣的精確是保證該工程施工質量的最基本要素。在本工程范圍內，我們將根據業主及設計院供給的測量控制點布設周密的測量控制網。
（1）施工測量要求對業主供給的測量資料，現場控制點，水準基準點進行復核，場內的保護樁、控制樁，在施工時要注意保修，如有損失、移位，要迅速復核，復位。精度要求：用全站儀、水準儀，采用極坐標法，平面位置的允許誤差，所有的主、次參考點，應設立在設計圖所示位置0.5米范圍內，高程誤差允許范圍。在設置控制點時，要根據甲方供給的基準點加密，以滿足施工放樣所需要的足夠的密度，具體測量方法，按規范方法實施。
（2）控制點測設對勘測設計部門的測量交底進行復核，復核結果經監理復核認可后方可使用。根據業主所交的導線樁按照施工需要加密控制網，為了保證控制網的可信性，將根據現場條件把控制點都選定在施工作業范圍外地勢較高處，做到各控制點的通視性良好，貼合施工需要。控制點選定后，經過實測和導線閉合的平差計算把整個工程范圍內的控制點坐標定下來。
（3）臨時水準點測量根據勘測設計部門供給的.國家水準點進行施工用臨時水準點的設置，臨時水準點的設置距離以測高不加轉點為原則，一般不大于200m。臨時水準點必須與設計水準點復測閉合，其允許閉合差控制在±12√Lmm（L為水準線長度公里數）。另外臨時水準點必須設置在施工范圍以外，不受施工影響的位置，并應堅固穩定，同時每隔必須時間對其進行復核，以免由于臨時水準點的升降而影響施工質量。
（4）標高測量標高測量均采用自動振平水準儀進行操作。
（5）挖掘測量挖掘測量按平面圖，標明挖土界線，同時標出挖土深度。原則上各樁位的20m間距為一個點及變化點。
（6）完成測量由施工單位按每10天一次的比率進行測量，計算出挖、堆的土方量，作為施工進度監理參考，必要時須在圖紙樁位同一橫斷面標明挖堆土斷面，并提交一份完成土方量的計算根據資料。
（7）工程測量標高基準工程測量的水準可在全工區通用。根據需要可在現場內打小型水泥樁，作為臨時水準點使用。設置在各工區內的臨時水準點應每月依次與其他作業點的臨時水準點核對，消除各作業點之間誤差。
（8）測量儀器檢測工程開工前，所有進入工地的測量儀器均為經檢驗合格并在有效期內才能使用，以確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統一標準，減少整個施工中的系統誤差。
施工組織設計方案 6
一、工程概況
1、工程名稱：中橋水廠、錫東水廠、雪浪水廠及南泉水廠臭氧池內壁氟碳防腐漆施工工程。
2、工程范圍及涂料要求、墻體內壁采用高山牌CF—2B氟碳防腐漆，該漆具有高耐候性、高耐污性、保色性、抗紫外線、抗臭氧耐溫變性好、涂膜致密堅韌、較好的耐腐蝕性能、環保無毒，產品符合《生活飲用水輸配水設備及防護材料衛生安全評價規范》（20xx）對飲用水輸配水設備的要求。
3、施工工期：根據業主要求
4、施工面積數量的計算按實際面積計算。
二、施工準備
1、進入施工現場前，根據甲方要求并和甲方監理或組織有關技術人員研究討論并編制詳細的施工計劃方案。
2、根據實際工程量、組織工具、設備物資和輔助材料的采購工作，并于施工前備齊。
3、組織施工隊伍，施工人員約30人左右。成本工程項目經理部，由項目經理全權負責本工程項目事務。
4、根據工程的具體情況對施工人員進行全面的質量、安全、技術培訓，掛牌上崗。
5、確定有關工作制度和質量標準。
三、涂料施工
1、圖裝工序
（1）首先由有關部門對池體結構體驗收合格后交付施工。
（2）搭設腳手架。
（3）墻面含水率應小于6%小于10%。
（4）表面修整育清理。
（5）氟碳防腐漆的涂裝。
2、施工方法
A、先用專用膩子刮嵌凹凸不平處，砂平磨光后上底漆一道、底漆粘度不宜過稠，起到滲透和鉚的作用，同時具備防堿性。
B、面漆顏色按甲方要求而定。
C、涂裝方式：滾涂、刷涂相結合。
D、涂裝道數：一底、面漆三道。
E、涂裝間隔時間：溫度在25±1℃，底漆24小時干燥后，再涂面漆，面漆涂裝間隔8小時以上。
3、涂裝注意事項
漆液太稠時適量加入專用稀釋劑，最多不得超出35%
陰雨天氣和溫度過大時嚴禁施工。
四、手腳架方案
1、利用土建工程和其它腳手。
2、用毛竹或鋼管搭設簡易移動腳手架平臺作業施工。
3、采用門式腳手架簡易手架作業施工。
4、根據現場實際情況，制定腳手架方案，并經甲方或監理認可后方能作業施工。
五、技術措施
（1）必須設立標記、警示牌，以隨時提醒現場工人員和其他作業單位。
（2）避免有安裝人員的上方作業。
（3）上下傳遞工具物品禁止拋擲。
（4）禁止施工人員到非本工種作業閑游。
（5）禁止動用施工區域內和本工種無關的設備、物資。
（6）現場施工垃圾及生活垃圾集中堆放，統一處理。
六、質量保證
1、質量保證措施
（1）外觀達到平整、光滑、無流掛。
（2）涂層無漏涂、針孔、剝落、裂縫現象。
（3）產品檢測報告齊全。
2、質量保證措施
（1）設專職質檢員負責監測和質量控制。
（2）施工時必須詳細閱讀產品說明和嚴格執行施工方案。
（3）檢驗產品質保資料，嚴格開桶檢驗；核對產品、型號。
（4）嚴格自檢，隨時檢查、檢測、做好記錄。
（5）涂料的配比，攪拌必須由專人負責。
（6）詳細填寫施工紀錄。
（7）配合工程甲方或監理方做好質量檢驗。
3、質量檢驗
（1）顏色：目視法檢查，按照設計對并照色卡。
（2）涂層外觀：目視法檢查。
4、施工簽證
（1）表面處理后，涂裝前，必須經甲方或監理方簽證后方可涂刷。
（2）各道的涂裝由施工方自己控制。
七、施工資料目錄
（1）施工日記；
（2）開工報告；
（3）安全日記；
（4）中間簽證；
（5）主材出廠合格證及檢驗報告；
（6）竣工報告；
（7）竣工驗收單。
八、項目目標
這次涂裝工程，將是我方的一次考驗，我們將以嶄新的.姿態，盡最大的努力發揮自己的專業水平和能力，盡可能加快進度，縮短工期，使該工程能全面達到優質、高效、安全無事故。
九、未盡事宜，協商解決。
1、資料管理
（1）詳細審核使用資料及有關文件；
（2）嚴格執行工程質量評定和標準；
（3）及時填寫各項工程自檢、監檢驗收報表、施工日記；
（4）認真收集整理各類工程技術檔案原始資料；
（5）做好計時紀錄臺帳；
（6）建立工程列會制度。
2、進度保證措施。
（1）及時供應并保證高峰期施工使用。
（2）增加現場管理力量，公司科室管理人員直接深入現場指導工作。
（3）施工機械應該經常性檢查、保養、備件充足、其他工具經常保持庫存。
（4）調派熟知本工種的熟練工人。
（5）采取激勵機制，提高職工積極性。
3、安全技術管理
安全管理的范圍包括：預防和消除工傷事故，保證施工全過程（工期內）的安全，保證施工等級和施工對象的安全，協調好多工種主體交叉作業，安全管理通過職工進行安全教育，改善施工環境和條件，增加各種安全設施、勞保用品來達到安全生產施工的目的，安全管理必須做到：“預防為主、，綜合考慮、”同時，必須使全員共同參與努力，自覺執行安全制度和貫徹項目全過程的管理。
（1）更具本工程的特點，健全安全生產制度，要求標準化、具體化、制度化。
（2）除工程設立的一名專職安全員外，每個班組設兼職安全員，隨時檢查隱患，查違章作業行為，發現問題堅決制止，嚴肅處理。
（3）定期組織安全活動和召開例會，通報安全生產施工情況。
（4）組織學習培訓，明確安全施工的重要性，學習操作規程制度及上級文件，學習先進技術，模范遵章守紀。
（5）勞動保護用品穿戴整齊，高空作業必須帶保險帶，施工人員登高必須穿軟底鞋。
（6）施工臨時用電必須申請接點，并由持證專職電工方可接電，現場所有電器需配置觸電保護器，禁止亂拉亂接，收工時必須斷開電源方可離場。
（7）腳手未固定時禁止施工人員作業
（8）做好全過程的安全日記臺帳。
（9）施工人員必須遵守業主方、總包方、監理方的一切規章制度及國家有關法令、法規。
4、質量控制措施
（1）嚴格自檢把關，只能超標準，不能低標準，主動及時邀請工程監理進行現場檢驗。
（2）發現質量事故，要分析具體原因，填寫質量事故調查報告，并作出整改意見，即時返修。
（3）工程質檢員隨時向項目經理匯報工程施工質量情況，并填寫質量臺帳。
5、環境保護措施
（1）做文明施工，不亂拋雜物、油漆包裝廢桶及工具等統一集中管理堆放，有資質的收購單位進行回收。
（2）施工場地不得隨地大小便。
（3）不擾民，不影響周圍環境。
施工組織設計方案 7
一、工程概況
本工程為XX道路工程，該路段北起于XX南至XX街，全長約XX公里。本次中標（XX）路段為道路工程（XX）段。計劃施工工期為XX日歷天。
該道路紅線寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車道、兩側非機動車道和人行道。按城市ii級主干道設計，計算行車速度40kmh。
二、施工總體部署
2.1、施工準備
與甲方協議簽訂之后，本公司根據現場工程實際情景，調動一切進取因素，利用熟悉本地施工條件的優勢，就近調集施工人員（中鐵十七局）做好上場準備。
由項目經理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現場，進行前期準備，其余人員在10天內調集完畢，在最短時間內進駐現場。并組織精測人員根據施工圖紙及業主供給的原始測量基準點、測量標志、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網，并及時提交監理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項設備進場，聯系各種材料廠家準備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監理單位（山西省安宇建設監理有限公司）提交開工申請報告。
2.2、各種臨時工程及臨時設施、施工措施
2.2.1、施工營地布置
項目經理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進場及車輛出入均能夠利用現有便道，周圍場地較平整。
2.2.2、施工用水
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用電
工程施工用電，附近電力為工業用電，可就近利用，不研究單獨設置變壓器。
2.2.4、工地排水
設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。
2.2.5、環保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站，并于環保部門聯系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經與有關部門聯系征得同意后，排向指定地點，處理效果到達國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。
三、現場恢復
施工過程中堅持工完料清的原則，每完工一段，在征得監理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌；對于臨時工程占用場地，完工后按有關規定或協議恢復。
3.1、工期
按業主要求本工程將于20xx年3月25日開工，工期575天，準備按期完成。共分三階段：
第一階段———施工準備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械設備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁交接、線路定位，進行實施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續，對現場進行復測。
第二階段———主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。
第三階段———收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復、場地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。
3.2、組織機構
本工程將根據實際情景組建項目部，實行項目法管理，項目經理負責制。為了安全、優質、按期完成本工程的施工任務，本著精干、高效的原則。我們計劃安排具有豐富施工經驗的技術、管理人員按項目法組建現場項目部。下設五部二室，即施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、財務部、中心試驗室、綜合辦公室。根據所設置部室制定出各項業務職責，做到分工明確、職權分明。見附圖。組建3個工程隊分段施工
四、道路工程的主要施工方法
4.1、路基工程
該道路交通量大，施工安全與行車安全在施工過程中占有同等重要的地位。大道穿過龍城大街，該段成為本工程的施工重點也是難點。施工前做好取土場和棄土場的調查、選定，做到有利環保，盡量保護好周圍的植被及生態環境，合理調配土石方。
4.1.1、施工準備
進場后，根據設計圖紙對既有道路情景進行詳細調查，掌握第一手資料。
地質調查核實：施工前搜集詳細的工程地質、水文地質及路基設計情景，結合工程實際，掌握本地區地基處理經驗和類似工程地基處理經驗和使用情景。
填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類和含水量，貼合規范要求后，方可用于路基填筑。
對不貼合規范要求的填料，修改取土位置，或采取到達標準的改良、加強壓實等措施。施工按規定定期對取土場的土進行抽檢試驗。
4.1.2、施工工序
路基填筑以機械作業為主，人工配合。配置必須數量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運；推土機、平地機整平；振動壓路機及小型振動器具壓實。為確保施工質量，加快進度，提高施工效率，采用三階段、四區段、八流程的作業程序組織施工。
三階段：準備階段施工階段竣工階段。
四區段：填筑區平整區碾壓區檢驗區。
八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路基面整修。
4.1.3、測量放線工作
4.1.3.1、恢復定線測量
在地面上進行中線測量前，應根據設計部門交樁，對導線點及水準點進行復核，根據施工要求，道路每隔200～300m設一臨時水準點。
4.1.3.2、填挖方施工測量
每一地段開工前應根據設計圖紙放線，測設中心樁、邊線樁。施工中應經常檢查各測量標志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。
4.1.4、路基施工
4.1.4.1、填筑作業
基本要求：施工中始終堅持三線、四度，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔20m插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。經過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基的質量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。
在路基中心線每200m處設置一座固定樁，在固定樁上標出每層的厚度及標高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側每隔50m（局部加密到每隔20m）設置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。
4.1.4.2、分層填筑
按設計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據填筑壓實試驗段所確定的工藝參數嚴格控制，路堤每20m設一組標高點，每層壓實厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過35cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側各超填30cm寬，以方便機械壓實作業，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。
根據自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。
4.1.4.3、攤鋪整平
填土區段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，到達壓實效果。攤鋪時層面做成向兩側傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。
4.1.4.4、灑水、晾曬
根據試驗段所得出的結論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在wopt+2%～wopt—3%。當含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。
4.1.4.5、機械碾壓
碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度貼合要求方能進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊12輪寬，振動壓路機重疊40～50cm，相臨兩區段縱向重疊2.0m。壓實作業做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。
4.1.4.6、填筑壓實的幾個特殊處理
機動車道下的管道、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填壓實度達不到驗標要求時，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進行處理。如管頂距路床面小于70cm時的排水管道，則采用砼進行3600包封。
4.1.5、路基整修及翻漿處理
（1）路基填挖接近設計標高時，應對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側寬度按設計要求進行測量，修改不合格項目。
（2）挖方路基其頂面高程到達設計標高時，需進行碾壓，使其壓實度貼合設計要求。當土干時，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。
（3）道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時發生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或將原土進行晾曬，當含水量適宜時，再回填碾壓。或將含水量大的土中摻拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土體。
4.1.6、路床整修及碾壓
確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。
為了到達設計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須到達有關規范、驗標要求的壓實度。
4.1.7、軟基處理
根據設計文件及現場地質勘探情景，該地段（太原市小店區長風街上延至龍城大街段）為軟弱地基，采取拋石擠淤的方法來加固地基。具體施工方法如下：
（1）筑壩圍堰：根據道路寬度及設計放坡要求，測量出拋石范圍，在邊坡3m以外實施土圍堰，圍堰高出水面1m，圍堰頂寬3m。圍堰采用粘土，邊坡為1：1.2.
（2）排水清淤：圍堰施工完成后，及時抽水清淤，根據現場實際情景確定清淤深度及清淤范圍。
（3）拋填片石：根據填土路基坡腳線位置，拋填1m厚的片石后，其上鋪筑5～15cm的嵌縫料，采用掛振50t振動壓路機由內向外碾壓。碾壓至無明顯下沉為止；在拋石面同等高度向內側做2m寬臺階，拋填第二層片石，拋填厚度仍為1m，與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。至第三層拋填片石，依據施工圖設計的填土路基邊坡底標高，片石拋至路基邊坡底標高以上10cm，再鋪筑嵌縫料振動碾壓。根據設計標高要求及沉降情景用嵌縫料找平，準備放坡填
4.2、路面工程
施工前，嚴格對下承層進行檢查，在貼合規定標高和壓實強度的路基上進行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長度為100～200m的路段進行各結構層的鋪筑試驗，以檢驗擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機械的適應性。經過修筑試驗段，優化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責，提出混合料生產配合比，提出施工標準和方法。
4.2.1、級配碎石底基層施工
（1）、配料準確，混合料必須均勻，沒有粗細顆粒離析的現象。
（2）、在最佳含水量時，壓實度（按重型擊實標準控制）不小于96%。
（3）、級配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。
4.2.2灰土底基層施工
（1）下承層準備與測量放樣
施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收，并精心加工。之后，恢復中線。
（2）備料和混合料拌和
使用的原材料貼合質量要求，使用挖掘機集中進行拌和。
（3）混合料攤鋪
采用推土機及刮平機按試驗路段所求得的松鋪系數進行攤鋪。
（4）整平碾壓
混合料攤鋪、整型后，按技規所定壓實方法進行壓實，在平曲線段，壓路機由內側向外側碾壓。路面兩側，多碾壓2—3遍。在碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現象，要及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其到達質量要求。
（5）灑水養生
灑水養生時間不少于7天，未鋪基層時，除灑水養生車輛外，禁止其他車輛通行。
4.2.3二灰碎石底基層施工
（1）、準備下承層
底基層施工前，對下承層（填方路基）按規范要求的質量標準檢查驗收，并經監理工程師批準。使下承層表面平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。
（2）、施工放樣
在下承層上恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出石灰土底基層邊緣的設計標高。
（3）、拌和集料
集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前7～10天進行充分消解。拌合采用500噸小時的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車裝運。
拌合時將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情景下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現場。
拌合時，拌合的時間和用料稱量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情景，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實前到達最佳含水量。
（4）、攤鋪集料
根據試驗段確定的松鋪系數，用攤鋪機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規定路拱。攤鋪過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外，嚴禁其它車輛在集料層上通行。
（5）、碾壓
整形后，當混合料處于最佳含水量1%時，進行碾壓。用振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊12輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一向進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需6～7遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7kmh，以后采用2.0～2.5kmh。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證穩定土層表面不受破壞。
（6）、接縫和調頭處的處理
兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留5～8m不進行碾壓；后一段施工時，前段留下未壓部分，一齊再進行拌和。拌和機械及其他機械如必須在上調頭時，采取覆蓋10cm厚砂礫的'辦法，保護調頭部分表層不受破壞。
（7）、養生
二灰碎石底基層在養生期間應堅持必須的濕度，不應過濕或忽干忽濕。養生期一般不少于7天。采取灑水養生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實。養生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。
4.2.4、水泥穩定碎石（礫石）基層施工
該工程的水泥穩定碎石厚度為20cm。
4.2.4.1、測量放樣
（1）、在底基層頂面恢復路中線。直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設標示樁。
（2）、在兩側標示樁上用明顯標記標出水泥穩定基層邊緣的設計標高，以保證攤鋪質量。
4.2.4.2、準備下承層
水泥穩定基層的下承層（二灰碎石）表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應貼合設計標準。過路管道回填部位要按照相應結構層要求施工，并與原結構層相接密實無錯臺。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存有積水。
4.2.4.3、廠拌法施工
（1）、本工程采用廠拌法生產水泥穩定混合料的方式，拌合采用500噸小時的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車裝運。
（2）、廠拌法全路段施工前，應進行實驗段的施工。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝；另一方面是確定現場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數，保證壓實厚度和密實度，同時總結出最佳碾壓程序。實驗段完成后，進行施工總結，將總結報告上報監理工程師批復，合格后開始全路段攤鋪。
（3）、拌合時先將水泥、碎石（礫石）按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情景下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現場。拌合時，拌合的時間和用料稱量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情景，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實前到達最佳含水量。
（4）、測量人員在開始攤鋪前，應按設計標高釘好鋼釬，并掛好基準線。
攤鋪采用攤鋪機完成。控制好攤鋪機的運行速度。首先經過試驗段施工，確定水泥穩定碎石（礫石）基層的最佳松鋪系數、最佳碾壓程序，用以指導大面積施工。攤鋪過程中如有離析現象設專人點補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程，發現問題及時調整。
（5）、碾壓時應特別注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術規范中的操作規程進行。碾壓時間控制在水穩基層初凝以前，一般不超過兩小時。碾壓工作用振動壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯12輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實度到達技術規范標準，最終使用膠輪壓路機消除表面輪跡。
（6）、壓實面應無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情景，不合格的部位應進行整改。碾壓時應注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。
4.2.4.4、養生
（1）、成品表面灑水養生，堅持7天表面濕潤。如遇炎熱天氣，來不及灑水時，可使用彩條布覆蓋成品表面。
（2）、養生期間禁止車輛通行，并派專人進行交通管制。
（3）、養生期結束，應按設計要求立即噴灑瀝青封油層。
4.2.4.5、檢驗與驗收
對已完成的水泥穩定基層在自檢合格的基礎上報監理工程師抽檢，合格后方可進行下一步工序施工。
4.2.5、瀝青混凝土路面面層施工
本工程路面面層做法為：0.5cm封油層+5cmac—25瀝青砼（方孔篩）+4cmac—16瀝青砼（普通瀝青）。
4.2.5.1、噴灑封油層
水穩基層施工完畢，報監理工程師檢驗合格后進行封油層施工。封油層用瀝青灑布機進行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現象發生。每平方米噴灑用量0.8～1.2千克。
4.2.5.2、普通瀝青混合料拌和各種規格冷骨料由五格冷料倉經過調速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，經過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監測料溫，自動調節燃燒器的風油比，使骨料溫度到達設定值。熱料經提升機進入振動篩，把熱料按目標配合比的規格要求分篩到不一樣的熱料倉（篩網尺寸可根據要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經計算機配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40秒后，完成成品料的生產。
4.2.5.3、運輸
材料運輸至現場應注意以下問題：
⑴、來料的溫度必須要滿足攤鋪溫度，即不低于110℃～130℃，不超過160℃為宜，為此在現場應有質量人員對油溫進行測定。
⑵、車輛等候時，相互之間應有必須的距離，倒車、停車、卸載應設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發生碰撞影響攤鋪質量。
⑶、自卸車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。
4.2.5.4、攤鋪
⑴、高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。
⑵、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌合機產量，施工機械配套情景及攤鋪層厚度、寬度確定，下頭層為2米分鐘，中表面層為3米分鐘。
在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應堅持有不少于送料器高度23的混合料，_并保證在攤鋪機全寬度段面上不發生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。
⑶、本工程使用titan423瀝青攤鋪機完成瀝青砼的攤鋪工作，用機械攤鋪混合料時，不應用人工反復修整。
4.2.5.5、碾壓
碾壓過程是面層施工中的重要環節，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓3個階段進行。
初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂，壓實溫度在110℃～140℃范圍；壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30cm；初壓應采用輕型鋼筒壓路機或關掉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當修整。
復壓：復壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數不宜少于4～6遍，到達要求的壓實度，并無明顯輪跡；使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合料構成鼓包。
終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關掉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃。
4.2.5.6、接茬處理
（1）縱向接茬
采用熱接茬，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約2～5cm。
（2）橫向接茬
前后兩條攤鋪帶橫向接茬質量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。
處理好橫接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結油。
五、路緣石的安裝
路緣石的施工采用青石制品，規格、尺寸根據設計要求制作，現場收料時需認真進行成品質量檢驗，合格后方可使用。
根據施工圖確定的路緣石平面位置和頂點標高排砌。道路直線段用100cm路緣石，曲線半徑大于15.00m時采用100cm或60cm的路緣石，曲線半徑小于15。o0m或圓角部分，視半徑大小，用60cm或30cm的路緣石。相鄰之間接縫必須對齊，縫寬為1cm。施工中要注意：
（1）、路緣石的墊層采用c10水泥砼，在其下為10cm的碎石或舊料。
勾縫用10mpa的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進行三天以上的濕法養護。
（2）、在做完基層后，按照設計邊線或其他施工基準線，準確放線、定樁。路緣石安放須穩固，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。
（3）、雨水口處路緣石安放，應與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確。
六、人行道施工
本工程人行道設計的結構層為10cm級配碎石+12cm水泥穩定層+3cm水泥砂漿+6cm面層鋪裝，人行面層道鋪裝材料根據設計要求，現場收料需進行成品質量檢驗合格后方可使用，各種面層材料要求表面光潔，色澤均勻清晰，尺寸貼合設計要求，強度貼合要求。
人行道板施工要點：
（1）、土路基要在接近最佳含水量時，用小型壓路機壓實，要求做到表面平整、密實。
（2）、級配碎石應預先篩分成3~4個不一樣粒徑，單個顆粒最大粒徑應不大于圓孔篩40mm，方孔篩31.5mm，破碎率應大于70%，壓碎值不大于30%。
（3）、水泥穩定層采用現場機拌，一次性攤鋪成型，施工方法及質量要求與道路基層相一致。
（4）、水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時要嚴格控制含水量，一般要求是捏起來能成團，便于鋪設上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時要求表面濕潤，有利于砂漿與預制塊的結合。
（5）、鋪筑人行道板一般采用放線定位法順序鋪砌，板底應緊貼砂漿層，飽滿、密實，不得有虛空現象。
（6）、經常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發現不貼合要求的及時整修。面層與其它構筑物接順，不積水。
（7）、美觀是道路工程人行道施工質量控制的關鍵，面板底的水泥砂漿找平層應平整、密實，上下層結成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，圖案拼裝正確。
七、防汛措施
1、項目部成立防汛抗洪領導小組，制定防汛抗洪措施，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確職責，落實到人。
2、加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。
3、在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。
4、進取與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。
5、堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。
八、安全施工措施
1、建立健全安全保衛制度，落實治安、防火管理職責人。
2、施工人員統一佩戴工作卡，做到持證上崗。
3、進入施工現場的人員一律戴安全帽，遵守現場的各項規章制度。
4、建立嚴格來訪制度。
5、經常對工人進行法紀和禮貌教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。
九、衛生防疫措施
9.1、禮貌施工措施
1、實施施工現場平面管理制度。各類臨時施工設施、施工便道、加工場、堆物場和辦公生活設施均按業主和集團公司審定的施工組織設計和總平面布置圖實施；如因現場情景變化，必須調整平面布置，應畫出總平面布置調整圖報上級部門審批，未經上級部門批準，不得擅自改變總平面布置或搭建其它設施。
2、施工現場進出口設立兩座彩門，場地內設大型宣傳效果圖。
3、現場材料嚴格按照施工平面圖制定的區域分類堆放有序，工具存庫整齊；機具設備定機定人保養，堅持運行整潔，機容正常；垃圾定點存放，定時外運。不得侵占道路及安全防護等設施。
4、按照禮貌施工標準在施工現場駐地門旁設置醒目、整潔的施工標牌，寫明工程名稱、建筑面積、業主、承包商、監理單位及有關負責人姓名。此外還設立五牌一圖。即施工現場平面布置圖、工程概況牌、禮貌施工牌、項目組織機構牌、工會組織機構牌、安全生產牌。做到標準一致，自覺理解社會監督。
5、加強土方施工管理，防止泥漿污染場地。同時，落實防汛和雨季防澇措施，配備兩防器材和值班人員，做好兩防工作。
6、對鋼筋、預制構件、人行道料石等成品和半成品采取隔離堆放、覆蓋等手段保護，嚴防污染和損毀。
7、設立專職的環境保潔崗，負責檢查、清除場地、車輛上的污泥，清掃受污染的道路，做好工地內外的環境保潔工作。
8、現場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，領導層、管理層、操作層要有區別，以利業主、監理到現場工作便利。
9.2、臨時設施
1、運輸便道
為保證場地和運輸道路的平坦采用硬化處理。并設置相應的安全防護設施和安全標志；場地四周和道路兩側設置排水溝以保證排水暢通、無積水。
2、臨時供水
為解決施工期間生活、生產和消防用水需要，從市政供管道供給的接口處接入管路最短、干擾最少并確保設施不滲漏水的管道。為確保需要，在工地設置儲水池。
3、施工供電
施工現場的用電線路、設施的安裝和使用必須貼合安裝規范和安全操作規程；并按施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。施工現場內必須設有保證施工安全要求的電壓和工地照明，確保工地照明亮度充足、均勻及不閃爍。
4、在施工工程區域內設置一切必要的信號裝置，如標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，并派專人負責檢查，發現損壞，及時修復。
9.3、施工機械
1、施工機械、車輛嚴格按照總平面布置圖規定的位置停放和線路行使，不得侵占場內道路。
2、各種機械車輛進場必須經過嚴格的安全檢查，經檢查合格后投入使用。
3、對施工機械操作人員建立嚴格的機組職責制，并依照有關規定持證上崗，禁止無證人員操作。
4、運輸車輛用蓬布覆蓋，車輛出場前設專人檢查，沖洗輪胎所帶泥土，教育司機轉彎上坡減速慢行，避免拋灑，對土方車輛行駛路線進行檢查，發現遺灑及時清掃。
十、排水工程
10.1、雨季施工技術組織措施
1、加強組織領導，有針對性的進行防汛安全教育，提高廣大職工的防汛意識和警覺性。
2、在雨季、汛期到來之前，開展防汛大檢查，重點檢查防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。
3、進取與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。
4、項目經理部成立防汛領導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確職責，落實到人。
5、堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。
6、汛期加強與其它兄弟單位的聯系，互相配合，相互支持。
10.2、雨季施工技術措施
1、受雨季影響較大，雨季施工無法保證工程質量的路基土方填筑，在計劃安排上避開雨季施工，并根據現場實際的氣象和降雨情景安排土方棄方的施工。
2、受降雨影響的項目，雨季來臨前，針對工程各自的特點制訂相應的防雨措施，以確保工程的順利進行。
3、場地排水：對施工現場及構件生產基地，根據地形對場地排水系統進行合理布置，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進入場內。
4、道路：施工現場主要運輸道路路基碾壓堅實，做好硬化處理及滿足排水要求，保證雨后正常交通。
5、防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。
6、機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。
7、對大型機械設備進行全面檢查，使其貼合規程要求。
8、對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。
9、專人負責已施工段及現場設施的防護，發現問題及時解決，減少對施工的影響。
10.3、冬季施工技術組織措施
1、施工現場在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進行觀測。項目技術負責人負責本工程的測溫工作，并派專人測溫。專職測溫人員要認真負責，測試數據真實可靠。
2、測溫時間和所測溫度值詳細記錄，整理歸檔。每一天、每施工段停止測溫后，由技術員審閱測溫記錄簽字后交技術負責人審查。技術員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。
10.4、雨季施工組織措施
（1）項目經理部成立防汛抗洪領導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確職責，落實到人。
（2）加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。
（3）在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。
（4）進取與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。
（5）堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。
（6）汛期加強與其它兄弟單位的聯系，互相配合，相互支持。
10.5、雨季施工技術措施
（1）場地排水：施工現場根據地形對場地排水系統進行合理布置，以保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進入場內。
（2）防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。
（3）機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。
（4）對大型機械設備進行全面檢查，使其貼合規程要求。
（5）對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。
（6）混凝土拌制時，測定砂、石料含水量，并保證拌制過程中不受雨淋。
（7）專人負責已施工段及現場設施的防護，發現問題及時解決，減少對施工的影響。
10.6高溫季節施工措施
（1）加強勞動保護
在高溫季節做好室外作業人員的勞動保護，及時發放防暑降溫用品，保證人員身體健康，加強對設備的維修保養，保證設備的正常工作狀態。
（2）混凝土養護
①采用自動噴水系統灑水養護，濕養護不間斷。
②面混凝土澆筑完成后，立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去，用草簾覆蓋，并堅持潮濕狀態7d。
10.7夜間施工措施
（1）夜間作業時，機械上裝備足夠的照明設備，作業場地設輔助照明設備，工作視線不清時嚴禁施工。
（2）施工現場如遇陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位設置明顯的安全標志，夜間設紅燈警示和良好的照明。
（3）加強組織領導，設專職施工調度人員，增加夜間檢查力度，發現情景，及時上報，并做好記錄。
（4）備足發電機，確保施工用電和照明。
（5）加強對機械設備的日常檢查和維修，確保完好率，保證夜間施工不發生故障。
在市政道路工程施工中要避免質量缺陷與很多因素有關，如施工設備、施工水平、管理水平、技術質量因素等。僅有全面提高施工隊伍的整體素質，真正做到按施工技術規范施工，按操作規程操作，才能避免或減少質量缺陷。從而、使城市道路安全、平穩、有序的運行。
施工組織設計方案 8
1.編制依據
1.1編制說明
本施工組織設計是我單位在對XX城市政配套工程六標段進行了認真的現場勘察以及在綜合各個方面的因素之后進行的全盤部署。在做到安全和質量有所保障的前提下，進取保證施進度，并在施工中嚴格按照程序執行，努力做好各個方面的協調工作。至始至終貫徹本公司重質量，保安全，建設一流工程的宗旨，為業主和廣大市民供給滿意優質的市政工程項目。
1.2編制依據
《城市政配套工程施工圖設計》
《城市政配套工程招標文件》
《城市政配套工程招標答疑文件》
以及招標文件所示有關本工程的技術標準和規范以及我單位從事類似工程的`實際施工經驗。
2.工程概況
2.1工程概況
XX城緊臨南湖，場地范圍北至機場三路，南抵XX城路，西起丁字橋路，東臨珞獅南路，總面積114公頃。依據城市總體規劃，未來的XX城將是一個環境宜人、交通便利的居住新區。城市快速路珞獅南路、主干道丁字橋路沿場地東西兩側經過，與南北向次干道石牌嶺路、出版城路、東西向次干道機場三路、武梁路以及支路機場四路、XX城路共同組成新城內棋盤式路網。路網內道口間距為350~650米，路網密度為5.42kmkm2.場地范圍內現狀為大片的魚塘和藕塘，尚未開發建設。
本工程道路軟弱地基處理起點0+035與XX城路連接，止點1+247與機場三路連接。次路段沿線地質差異較大，根據不一樣的地質條件分別采用拋石擠淤、粉噴樁和清淤換填處理。
2.2主要工程項目工程量
填方：145575m3
車行道：23620m2
人行道：12370m2
鋼筋砼圓管：d500398m
鋼筋砼圓管：d1000114m
鋼筋砼圓管：d120077m
磚砌圓形雨水檢查井：100025座
磚砌圓形雨水檢查井：15002座
矩形直線雨水檢查井：2座
砼箱涵：2—bh=4.02.31210m
結合箱：3座
沉泥井：50035座
箱涵進水口：1座
承插式鋼筋砼排水管：d300405m
承插式鋼筋砼排水管：d400498m
承插式鋼筋砼排水管：d500429m
承插式鋼筋砼排水管：d600313m
承插式鋼筋砼排水管：d80025m
磚砌圓形污水檢查井：100051座
磚砌圓形污水檢查井：12503座
磚砌圓形污水檢查井：15001座
豎槽式砼跌水井：9座
沉泥井：50036座
3.施工總體部署及安排
3.1工程施工人員部署
本公司將選派有經驗、有本事的工程施工人員組成項目部，保證工程的順利完工。項目部組織機構圖如下：
項目部組織機構圖
3.2施工組織管理及目標
3.2.1工程質量目標
嚴格按照設計圖紙和施工規范進行施工，力爭做到一次交工驗收合格率為100%，杜絕質量問題，若達不到愿按照我單位對工程質量的承諾理解處罰。
3.2.2工程工期目標
根據此工程的設計規模和業主的要求，在結合我單位的綜合施工本事，我方將在業主要求的270天內完成施工任務。若達不到愿按照我單位對工程工期的承諾理解處罰。
3.2.3工程禮貌施工管理目標
我方在施工中將嚴格執行我市有關禮貌施工的規定，做到禮貌施工合格工地若達不到愿按照我單位對工程禮貌施工管理的承諾理解處罰。
3.2.4工程安全施工管理目標
我單位將嚴格認真的貫徹安全第一的宗旨，在整個施工過程中做到無安全事故發生，積極做好預防工作，到達安全合格工地。若達不到愿按照我單位對工程安全施工管理的承諾理解處罰。
3.2施工總平面布置
3.2.1施工總平面布置圖（略）
3.3臨時設施
3.3.1在施工止點出附近設臨時拌合場。
3.3.2項目部辦公室以及施工人員居住房在場地附近搭設，同時根據需要搭設必須數量的工棚。
3.3.3施工用電研究在附近租用，并配備必須數量的發電機。
3.4施工進度計劃安排。
3.4.1總體指導思想是：交叉平行安排施工，根據業主要求，我單位將在270天完成施工目標。
3.4.2勞動力計劃和施工進度計劃表（略）
4.施工主要工序及技術措施
4.1施工前期準備
4.1.1技術準備：組織所有管理及施工技術人員，認真熟悉圖紙，學習有關規范，了解本工程設計意圖、施工特點和特殊工序要求。測量人員做接樁工作，技術、試驗及其他管理人員及時到位完成各項準備工作，根據計劃安排提出工程用料計劃，施工機具計劃，明確各類物資進場時間，做好材料試驗、報驗及廠家資質審查，經過后及時進行加工訂貨工作。
4.1.2設施準備：對進場的大、小型設備進行檢查和試運轉，保證每一部機械設備能正常運行。及時搞好現場三通一平工作，快速完成臨時設施的建設工作。
施工組織設計方案 9
一、編制依據
1、小清河綜合治理工程施工圖紙;
2、有關技術及安全操作規范;
3、濟南市渣土運輸、堆棄有關規定;
4、施工現場實際情況及我單位類似工程施工經驗;
5、工期要求：xx年3月5日至6月30日。
二、工程概況
濟南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線路全長10.8Km。
綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋梁及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設開發等。
一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。
Ⅲ標段河道工程位于國棉一廠河段(五柳島河段)河道樁號為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設計;設計防洪標準為100年一遇，主要施工內容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土墻9022m3，帶肋鋼筋(HRB335、HRB400) 4604t，擋土墻拆除26521m3。
總工期170天，計劃竣工時間20xx年6月30日。
三、清淤施工方案
一)、浮船清淤施工方法
根據小清河河道具體情況，經過施工調查及清淤方案論證，我標段確定采用浮船清淤，即將挖掘機械置于浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。
施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：
1、機械準備：浮船10m×10m×1.5m一只(用四只5m×5m×1.5m浮船連接為一體)，長臂挖掘機一臺，普通挖掘機兩臺。
首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。
河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一臺沿坡道上浮船。
挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。
3、浮船清淤施工時，兩臺挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用于清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。
4、首先進行河道中央的淤泥挖掘。
我標段河道現狀寬度在35米至50米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過2~3次倒運方能至河道兩側，然后浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。
5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此淤泥挖至河岸后需經過晾曬方可外運。
6、清淤過程中由于河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探桿一套，在一定區域內清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。
二)、渣土運輸及棄土場管理
1、淤泥運輸
Ⅲ標段渣土運輸將嚴格按照濟南市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。
做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。
為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。
為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。
2、棄土場管理
Ⅲ標段河道工程棄方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3;結構物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3;共棄方量552755 m3。
擬定棄土場位于濟南市歷城區大橋鎮坡西村，棄土場為一片低洼地，面積約為25萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場共能容納55萬方土方。
從施工場地到棄土場的`行車路線為：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環北路→大橋路→濟南黃河大橋→104國道→308國道→坡西村路→土場。
運輸距離：從標段的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9公里，途經黃河大橋。
為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。
棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。
三)、施工機械及勞動力配備
1、施工機械配備
浮船(5m×5m×1.5m) 四只
長臂挖掘機 一臺
普通挖掘機 三臺
裝載機 兩臺
20t自卸車 15輛
交通車 一輛
2、勞動力配備
根據現場需求，我標段擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場。
四)、安全質量保證措施
1、安全措施
①項目部建立施工安全領導小組，項目經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。
②作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場調度員統一指揮，配合機械作業人員。
各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。
嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。
③施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。
施工道口設置明顯標語牌，并設專人看守，疏導交通。
④各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。
運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。
⑤施工現場設置專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每周開一次安全例會。
⑥隨時對浮船及水上機械進行檢查，浮船上施工安排專人看護、指揮，如發現浮船有漏水或破損現象，應立即停止施工，撤出水上作業機械，待險情解除后方可繼續施工。
2、質量保證措施
①在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點及質量標準等。
②嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重復施工現象。
③施工完成并經自檢合格后方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。
五)、環境保護及文明施工措施
①嚴格執行國家有關部委、當地建委關于“文明施工”的有關條例。
②建立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過程、全方位實行項目經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。
③由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水洼、泥漿。
④租用符合環保要求的運輸車輛并與之簽訂協議：
a.進入現場放慢車速，防止揚塵。
b.車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。
c.外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。
d.禁止車輛帶泥上路。
⑤在新建道路外側設圍擋，使施工區與社會交通隔開。
施工組織設計方案 10
一、安全生產制度
1、各單位務必建立健全的施工現場的管理機構、規章制度。由公司上屬部門對其進行檢查。
安全施工管理小組
組長：項目經理
副組長：項目生產副經理、項目總工程師
組員：安全員、工長、機械員、材料員、各班組長
2、明確劃分項目部各人員的職責制，使其在施工過程中履行自己的職責和義務。項目經理是安全第一職責人，負責安全生產的直接職責。項目部務必按照現場施工環境，配備具有經驗的相應安全員人數。并定期有上屬部門對其進行考核。
3、制定嚴格的安全技術操作規程，由項目部安全員和富有經驗的施工管理人員對各班組人員定期進行安全技術上的教育培訓。
4、公司安全領導小組時刻對個項目部進行遠程控制，定期對下屬項目部進行檢查，對不貼合要求的施工部位(方案)提出整改要求。
二、安全管理目標：
工亡事故為零，無重傷，千人負傷率≤0.3‰;杜絕重大火災和機械傷亡事故;職業發病率為零;防止環境污染(噪聲、塵毒、三廢)達標率100%;特種作業人員持證上崗率100%;對新開工項目的施工人員進行安全三級教育培訓工作到達100%;對新開工的施工勞動人員意外傷害保險辦理到達100%。
三、施工組織設計
1、由對現場環境熟悉的技術人員制定施工組織設計，保證施工現場安全生產。
2、對一些專業性強、難度大的施工項目，單獨編制專項安全施工組織設計。并呈報上級部門進行審批，未經審批的項目，不準施工。杜絕盲目的沒有任何安全措施方案進行施工。
1)預防高處墜落和物體打擊事故：嚴格監督進入現場人員務必佩帶安全帽，高空作業人員務必佩帶安全帶;在四口處(樓梯口、預留洞口、電梯井口、通道口)務必安裝防護措施;保證高空作業的腳手架、平臺、斜道、跳板等設施的堅固和穩定;嚴禁高空作業人員從高處拋投任何物料。
2)預防坍塌事故：做好邊坡或邊坡支護工作，并做好周圍的排水;腳手架的支搭應經過計算，做到科學合理，所用材料務必牢固;大型模板務必設置墊木和拉桿，用插放架務必綁牢以持續穩定;大型吊裝構件在吊裝摘鉤前務必就位焊接牢固。
3)預防機械傷害事故：務必嚴格按操作規程和勞保規定進行操作，按規定佩帶防護用具;各種其中設備，應根據需要配備安全限位裝置、起重量控制器、聯鎖開關等安全裝置;起重機指揮人員和司機應嚴格遵守操作規程規定，不得違章作業;所有機械設備、起重機機具都要經常檢查、保養和維修，保證其靈敏可靠。
3)預防觸電事故：健全用電管理制度，制定電氣設施的安裝標準、運行管理、定期檢查制度;施工現場臨時用電設備在5臺及以上或設備總容量在50kw及以上者，應編制臨時用電施工組織設計。而且務必適合施工用電規范。根據施工組織和施工方案，訂出具體用電計劃，遠用適宜的變壓器;做好電器設備和防護措施，采用安全電壓;使各種用電設備務必貼合“一機一漏一閘一開一箱”的原則。設置電氣技術專業安全監督檢查員，經常檢查施工現場和車間的電氣設備及時排除隱患;有計劃有組織地培訓各類電工、電器設備操作工、電焊工和經常與電氣接觸人員，學習安全用電知識和用電管理規程，嚴禁無證人員從事電氣作業。
4)預防中毒、中暑事故和職業性疾病：對職工中使用具有毒性的材料，要嚴加保管，限量使用，并做好防毒措施。嚴格遵守操作規程;對高溫和夏季露天作業人員，要采取降溫、通風和其它有效措施。項目部辦理的食堂務必有衛生許可證而且要到達防疫站檢查的標準。攪拌機應采取密封及排塵、除塵等措施，以減少水泥粉末的濃度，使其到達國家要求的標準;提高機械設備的精密度，并采取消音措施。
四、分部(分項)工程安全技術交底
1、由項目部專職安全員和富有工作經驗的工程專業人員，組織各班組人員對其進行各工種的安全技術交底。對一些特殊工種如(電工、電焊工、吊裝工、氣焊工、架工)，除具有上崗證外，還應對他們進行安全技術方面的培訓。
2、在安全技術交底的過程中，要針對性強、全面，并且在交完底后讓各施工人員簽字，留做文字形式工地存檔。
五、安全檢查
1、堅持定期召開安全會議，公司每月，項目部每周進行一次制度性安全大檢查。項目部安全人員每一天對施工現場進行巡檢，記錄下各班組的施工工藝和不安全因素，提出整改意見，督促項目進行整改。
2、對發現有重大隱患的立即下發整改通知書。檢查重點圍繞高空作業、機械動力等方面進行，防止發生高處墜落、觸電、機械傷人等事故，檢查中發現問題和隱患，務必立即整改，確保安全施工，并完善書面簽字，在安全問題上做到“令行禁止”。
六、安全教育
建立安全教育制度。在開工前對進入現場的每一個工人進行“三級安全教育”的培訓，讓工人能夠充分了解安全教育的資料，使其在思想上認識到這是關系到自己生命安全的大事。將理解安全教育簽字的人員名單收集起來，工地存檔。
七、工傷事故處理
1、項目部每一天對在項目部受傷人員進行統計，建立工傷事故檔案，并在每月25日前將狀況上報給公司安全部門。
2、對工傷事故產生的原因進行調查分析，追究主要負責人的職責。實施“四不放過”的原則。(無三級安全教育、無防范措施，事故原因不清楚、職責追查不徹底)。杜絕以后有類似狀況的發生。
八、施工現場禮貌施工的要求
1、推行現代化管理方法，科學組織施工，貫徹禮貌施工的`要求，結合工程項目實際，制定項目部安全生產禮貌檢查制度，消防管理制度和禮貌施工保證措施，做好施工現場的各項管理;
2、認真貫徹宣傳，執行國家安全生產禮貌施工法律、法規和強制性條文。
3、現場成立禮貌施工領導小組，由項目經理掛帥現場禮貌施工。并且制定一套適合本工程特點有關禮貌制度，使得項目管理人員務必明確“管施工務必管安全的原則”。
4、按照施工總平面圖布置圖設置各項臨時設施，堆放大宗材料、成品、半成品和機具設備，不得侵占場內道路及安全措施防護等設施;
5、施工現場設置明顯標牌，做到五牌一圖齊全。標明工程項目名稱、建設單位、施工單位、項目經理和施工現場總代表姓名，開、竣工日期，施工許可證批準文號等。施工單位負責施工現場標牌的保護工作。施工現場的主要管理人員在施工現場應佩戴證明身份的證卡;
6、施工現場用電線路、用電設施的安裝和使用務必貼合安裝規范和安全操作規程，嚴禁任意拉線接電。施工現場務必設有保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具，務必采取貼合安全要求的電壓。
7、做好施工現場安全保衛工作，設置專職辦案人員24小時值班，采取必要的防盜措施，在現場周邊設立圍護設施，非施工人員不得擅自進入。
8、食堂的衛生人員要到當地政府機關辦理衛生許可證及相關的體檢證件。將職工宿舍(食堂)、禮貌衛生納入項目部的管理制度。
9、控制施工現場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環境的污染和危害，清理施工垃圾，使用封閉容器，袋裝，嚴禁隨意凌空拋撒造成揚塵，施工垃圾要及時清運，清理時，適量灑水減少揚塵。
10、混凝土輸送泵、砂漿機在現場進行攪拌作業的務必在機械臺前或運輸車清理出設置沉淀池，排放的廢水要排入沉淀池內，經兩次沉淀后，方可排入下水管道，未經處理的泛漿水，嚴禁直接排入排水設施。
所有現場人員都要加強精神文明建設，遵守職業道德，減少施工對周圍環境的影響，由專人負責公共關系協調，聽取有關方面提出意見和推薦，虛心的理解檢查和批評。并在可能的狀況下加以整改，滿足有關部門要求，使工程能順利進行。
施工組織設計方案 11
一、工程概況
本工程由B238#、B239#、B42#、B243#、B245#、物業三等六棟住宅樓組成；本工程位于綠地世紀城二期北面，民祥園路以東。
二、冬期施工起始日期
根據《建筑工程冬期施工規程》（JGJ104-97）的規定，室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬期施工；當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃時解除冬期施工；徐州地區為當年的11月中旬至第二年的二月底，具體按當天天氣預報氣溫為準。
三、冬期施工技術準備原則
1)確保工程質量。
2)冬期施工過程中，做到安全生產；工程項目的施工要連續進行。
3)制定冬期施工方案（措施）要因時因地因工程制宜，既要求技術上可靠，同時要求經濟上合理。
4)應考慮所需的熱源和材料有可靠的來源，減少能源消耗。
5)力求施工點少，施工速度快，縮短工期。
6)凡是沒有冬期施工方案（措施），或者冬期施工準備工作未做好的工程項目，不得強行進行冬期施工。
7)必須制定行之有效的冬期施工管理措施。
四、冬期施工方案的編制
1、冬期施工方案的編制前的準備工作
1)進入冬期施工，應進行全面的調研，掌握必要的數據：冬期施工棟號的建筑面積、工程項目及其工作量、冬期施工部位及其技術要求。
2)進入冬期施工的工程項目，應全面進行圖紙復查。如不適合冬期施工要求的工程項目（或部位），應及時向建設單位及設計單位提出修改設計要求。
3)根據冬期施工技術要求，掌握資源供應情況。
4)對于復雜工程、技術要求高的工程，要進行冬期施工技術可行性的綜合分析（包括經濟、能源、工程質量、工期諸方面）。
2、冬期施工方案的主要內容：
1)冬期施工生產任務安排及施工部署。
2)工程項目的實物量和工作量，施工程序、進度計劃和分項工程在不同的冬期施工階段中施工方法及技術措施。
3)熱源設備計劃。
4)保溫材料、外加劑材料計劃。
5)冬期施工人員技術培訓、勞動力計劃。
6)工程質量控制要點。
7)冬期安全生產及防火技術措施。
3 、冬期施工生產準備工作
1）冬期施工現場準備
排除現場積水、對施工現場進行必要的修整，截斷流入現場的水源，做好排水措施，消除現場施工用水造成場地結冰現象。
施工場地積雪清掃后，不應放在機電設備、構件堆放場地附近。保證消防道路的暢通。
2）攪拌機棚的保溫
攪拌機棚前后臺的出入口應做好封閉、棚內通暖。設置熱水灌、外加劑存儲容器。攪拌機清洗時的污水應做好組織排水、封閉好沉淀池、防止凍結、定期清理、污水管理保持暢通。
3)原材料加熱設備、設施的進場、搭設，如拌和水加熱設備、砂子加熱的`熱坑等。
五、冬期施工資源準備
1、外加劑材料準外加劑品種的穩定。根據冬期施工方案中所選擇的外加劑品種，結合市場供應情況，最后提出外加劑使用配方、品種、數量。外加劑用量計劃。根據外加劑的使用工程部位，工程量，計算出需用量計劃，報材料供應部門。
2、保溫材料的準備
1)保溫材料的選擇
冬期施工所用的保溫材料要求其保溫性能好、價格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保溫材料，根據其使用部位大致分為：
管道保溫：選用珍珠巖保溫瓦、草繩等。
小車、灰漿桶機具保溫：選用聚苯乙烯泡沫板等。
暖棚保溫：一般選用蘆葦、帆布蓬。
門窗洞口封閉保溫：選用塑料布、布簾子等。
2)保溫材料數量及計劃
根據冬季施工方法所選定的保溫材料品種、規格、使用周轉次數和工程量，算出年度計劃用量，向材料部門提出計劃和進場日期。
3、冬期施工燃料準備
冬期施工燃料主要考慮生活用煤、工程采暖施工熱源用媒，保證生活、生產的需要，應根據施工方案中的要求進行準備。
4、熱源設備的準備
1)施工現場的原材料加熱設施，如熱水爐、熱水罐沙子坑等。
2)生活用的煤爐或暖氣管道、暖氣片的安裝。
5、各期施工儀器儀表準備
外加劑濃度測量：棒形溫度計、電子感應儀等。
室內測溫：干濕溫度計。
各種測溫：表格及文具。
六、冬季施工準備
（一）技術準備
1、施工技術方案（措施）的制定必須以確保施工質量及生產安全為前提，具有一定的技術可靠性和經濟合理性。
2、制定的施工技術方案（措施）中，應具有以下內容：施工部署（進度安排），施工程序，施工方案，機具與材料調配計劃，施工人員技術培訓（測溫人員、摻外加劑人員）與勞動力計劃，保溫材料與外加劑材料計劃，操作要點，質量控制要點，檢測項目等方面。
(二）生產準備
根據制定的進度計劃安排好施工任務及現場準備工作。如現場供水管道的保溫防凍，攪拌機棚的保溫，場地的整平及臨時道路的設置，裝修工程的門窗洞口封閉及保溫。
（三）資源準備
根據制定的計劃組織好外加劑材料，保溫材料，施工儀表（測溫劑），職工勞動保護用品等準備工作。
七、冬季施工主要的技術措施
（一）土方工程
1、基礎土方工程在冬季施工，則應預制定詳盡的施工計劃，合理的施工方案及切實可行的技術措施，同時組織好施工管理，爭取在短時間內完成施工。
2、施工現場的道路要保持通暢，運輸車輛及行駛道路均應增設必要的防滑措施（例如沿路覆蓋草袋）。
3、在相鄰建筑側邊開挖土方時，要采取對舊建筑物地基土免受凍害的措施。施工時，盡量做到快挖快填，以防止地基受凍。
4、基坑槽內應做好排水措施，防止產生積水，造成由于土壁下部受多次凍融循環而形成塌方。
5、開挖好的基坑底部應采取必要的保溫措施，如保留腳泥或鋪設草包。
6、土方回填錢，應將基坑底部的冰雪及保溫材料清理干凈。
7、室外基坑或管溝可用含凍土塊的土回填，但凍土塊體積不超過填土總體積的15%。室內的坑，槽，管溝不得用含有凍土塊的土回填。
8、回填采用人工回填時，每層鋪土厚度不超過20cm，夯實厚度為10-15cm。
9、回填土工作應連續進行，防止基土或填土層受凍。
（二）鋼筋工程
1、鋼筋冷拉
(1)鋼筋負溫冷拉時，可采用控制預應力法或控制冷拉率方法。對于不能分清爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。
(2)在負溫條件下采用控制預應力方法冷拉鋼筋時，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制預應力不變，則伸長率不足，鋼筋強度將達不到設計要求，因此在負溫下冷拉的控制預應力應較常溫提高，冷拉控制預應力最大冷拉率應符合規范要求。
2、鋼筋負溫焊接
(1)從事鋼筋焊接施工的施工人員必須持有焊工上崗證，才可上崗操作。
(2)負溫下鋼筋焊接施工時，可采用閃光對焊，電弧焊（幫條、搭接、坡口焊）及電渣壓力焊等焊接方法。
(3)焊接鋼筋應盡量安排在室內進行，如必須在室外焊接，則環境溫度不宜太低，在風雪天氣時，還應有一定的遮蔽措施，焊接未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。
(4)閃光對焊
1)負溫閃光對焊，宜采用預熱閃光對焊或閃光--預熱--閃光對焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱閃光焊；端面不平時，宜采用閃光--預熱--閃光焊工藝。
2)與常溫焊接相比，應采取相應的措施，如增加調伸長度10%至20%左右，提高預熱時的接觸壓力，增長預熱間歇時間。
3)施焊時選用的參數可根據焊件的鋼種，直徑，施焊溫度和焊工技術水平靈活選用。
(5)電弧焊接
1）焊接時必須防止長生過熱，燒傷，咬肉和裂紋等缺陷，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。
2）為防止接頭熱影響區的溫度突然增大，進行幫條，搭接電弧焊，應采用分層控溫施焊。幫條焊時幫條與主筋之間用四點定位焊固定。搭接焊時用兩點固定，定點焊離幫條或搭接端部20mm以上。
3）坡口焊時焊縫根部，坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應融合良好。
電渣壓力焊接
1）焊接電流的大小，應根據鋼筋直徑和焊接時的環境溫度而定。
2）接頭藥盒拆除的時間宜延長2min左右；接頭的渣殼宜延長5min，方可打渣。
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