【熱門】設計方案錦集六篇

　　為了確保工作或事情有序地進行，常常需要提前制定一份優秀的方案，方案是書面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點。那么你有了解過方案嗎？下面是小編收集整理的設計方案6篇，歡迎大家分享。

設計方案 篇1

　　設計意圖：

　　1、讓學生了解感受父母之愛、父母之愛以及博大的社會之愛，體驗愛的圣潔、無私和偉大。

　　2、讓學生學會理解關心父母、老師，以實際的行動報答父母老師，努力學習，回報社會。

　　活動準備：

　　1、準備反映感恩的歌曲、圖片、故事、小品、朗誦等等

　　2、主持人準備串聯詞。

　　3、準備有關課件。

　　活動過程：

　　開場白：

　　主題音樂----《讓世界充滿愛》（主持人登場）

　　鄭曉磊：魚兒向大海獻上優美的舞蹈，因為是大海給了他生命。

　　王介寒：鳥兒為大樹送來清麗的歌聲，因為大樹給了它溫暖的家。

　　曹安琪：感謝老師，傳授我知識，告訴我做人的道理。

　　鄭曉磊：感謝朋友，在我困惑，委屈的時候給我力量。

　　王介寒：感謝所有進入我生命中的人。

　　（四個人）一起：讓我們共同走進今天的主題班會《懂得感恩》

　　[環節之一----感恩父母]

　　1．問題搶答

　　鄭曉磊：自古以來人類就懂得感恩，人類的許多節日就是表達感恩的；

　　同學們開始搶答：

　　（1）母親節在什么時候？5月的第二個星期日

　　（2）父親節在什么時候？6月的第三個星期日

　　（3）感恩節原自哪個國家？源于美國

　　（4）你父母的生日是什么時候？（略）

　　（5）我國重陽節在什么時候？陰歷9月初9

　　2．小品：《爹》

　　曹安琪：我原想收獲一縷春風，你們卻給了我整個春天；我原想捧起一簇浪花，你們卻給了我整個海洋。我們的成長過程凝聚了父母多少的心血，爸爸媽媽，我們真的感激你們！感恩小品－－《爹》

　　人物：父親，娃子，宿舍男生，甲，乙，亭主，校警1＆2

　　第一幕：

　　旁白：這是一個邊遠的小山村，娃子終于考上大學了，他成了這個山村這么多年來

　　第一個考上大學的學生，這天，父親在村口送娃子，天灰蒙蒙的。

　　父親：娃子呀！爹是個老粗農，你娘也去的早，你一個人在城里要好好照顧你自己呀！你在學校里別只顧著省，不能壞了身子，我在鄉下就是再苦在累也會想辦法給你弄些生活費。（拿出一個紅色小包）這是爹籌的一點錢，你先帶著吧！

　　娃子：這……給我50元你咋過？

　　父親：哎！娃子呀，你就別想太多了，家里人只盼你有出人頭地的那一天！走吧，時間不早了，別誤了車！

　　二人依依不舍，牽手到別

　　娃子：你們回去吧，別累著了（哽咽）

　　父親：再見！

　　第二幕：

　　旁白：娃子一到學校就給家寫信，這天父親割完稻草回家，見桌上有一封信。

　　父親：兒來信了！（高興的說）

　　父親：讀讀。

　　父親讀信：親愛的爸爸你還好嗎？您身體不好可別累壞了身體！我在這邊一切都好，學校領導也很關心我，我還在校外找了份家教，也不影響學習生活費都夠了！我每頓都在校外的小攤上吃，小攤都是鄉下農民辦的，一個月能省下不少錢哪。好好照顧身體，不要牽掛。

　　父親：咳！娃子還真懂事啊！咱們家可就指望他了。

　　父親：去城里擺小攤咋樣啊？

　　父親沉默后“我瞧這事沒準能成。俺燒個熱湯面，學生都沒吃過，保不準還愛吃哪！再說，俺又不坑人家。“

　　旁白：當天，爹上城。

　　第三幕：

　　（父背著包,蹣跚地上）

　　父親：同志，打個電話。

　　電話亭主：別稱呼的那么惡心，要打你就打。

　　（兒正和幾個舍友聊天.）

　　父親:喂,你好,請娃崽接個電話好嗎?

　　男生：(大笑)娃崽,誰是娃崽,我們這沒有娃崽到有兔崽.

　　娃崽：(大驚)找我的,(接過電話)

　　父親：娃崽啊，我在你的學校門口.

　　娃崽：爹,你等著,我這就去接你。.(扔下電話)

　　電話亭主：一塊二，土老冒。

　　娃崽：(急忙跑上,面向爹)爹,你?

　　父親：我把做熱湯面的料和工具都帶來了，你看中不中……?

　　娃崽:(收住淚,伸手接過父親的包)咋不中呢，先到我宿舍歇歇吧?

　　父親：我想過了,先把攤子安下來,再到你的屋里看看。

　　旁白:娃崽明白這是父親的借口,怕給他丟人的,娃崽心里酸酸的,而且很矛盾的.但是他還知道勉強父親也沒有用的.

　　娃崽;(無奈)那我就先去租個房子吧.

　　父親:不行,你去上課,不能耽誤你的課.

　　娃崽;下午的課不重要的.

　　父親:不對,只要是老師上的,都重要的,快去上課,不然俺生氣了.(固執)

　　娃崽;(沒有辦法,只好準備走)

　　（次日，父親擺攤）

　　第四幕：

　　（一張桌子,兩把凳子,一個飯缸,老人在等待客人的出現。）

　　（兩學生上）

　　甲:這兒又多了一個飯攤.

　　乙:是呀,咱們過去看看.

　　父親;(上前笑臉相迎)同學吃面嗎?俺親手做的.

　　甲＆乙:（推父親）什么年代了,誰還吃你的手桿面呀,老頭.走走……..

　　父親失望地蹲下,用雙手抱著頭。

　　校警1＆校警2：今個老百姓，真呀真高興。

　　校警1：（突然的）等等！哪來的一股面香味？

　　校警2：是啊！哪來的？快看，違法攤點！

　　校警1：好，殺他個干干凈凈，一塵不染！

　　校警1：喂，老頭，這里不能擺攤，這是違法攤點，快撤了（掀攤）

　　父親：同志，你就可憐可憐俺吧，俺們為孩子賺點生活費，又不是開黑店……

　　校警1：啰嗦，我們可是一言既出，駟馬難追。要不押進派出所，手拷伺候之！

　　旁白：下午父親收攤，兒子趕來。

　　兒子：這……

　　父親：爹要走了，你在城里好好呆著，爹是個沒文化的人，成天受人欺侮，你一定要好好學習，將來做一個有用的人。爹走了，啊。

　　兒子：（望著父親跪了下來）。爹－－－－－－－

　　父親攙起兒子，兒子送父親離開。

　　（Music）

　　3．學生代表講述關于父母之愛的小故事

　　曹安琪：同學們，一聲問候，一杯熱茶，一個微笑，一點進步，都是對父母的愛的一種無聲的表達方式，下面有哪位同學想和我們一起分享發生在他自己身邊愛的故事。

　　學生講故事略

　　4．家長致辭

　　王井：是呀！愛是一縷縷陽光，能滋潤干涸的心田；愛是一絲絲春雨，會萌發無限的坦誠……，只要有愛，枯木能發芽；只要有愛，滄海變桑田……,讓我們來看看家長眼中的愛吧！

　　尊敬的老師、家長，可愛的孩子們：

　　下午好！

　　很榮幸能參加這樣的以感恩為主題的班會！借此機會，作為家長，我談談自己的感受，與同學們共勉。

　　首先，非常感謝學校安排這樣的班會活動。在提倡素質教育的今天，加強思想品德教育與傳授文化知識同樣重要。現在的孩子都是獨生子女，習慣于被家長寵著、愛著，容易變得以自我為中心，甚至養成自私自利的壞習氣。讓孩子們對家長、對老師給予的關心、幫助多一份理解，多一份感恩之心，對孩子們樹立正確的世界觀、人生觀非常有幫助。

設計方案 篇2

　　一、編制依據

　　1、本工程合同文件、圖紙交底紀要及施工圖；

　　2、有關現行施工及驗收規范、操作規程、標準圖集和質量檢驗評定標準；

　　3、執行標準及規范：

　　①砌體工程施工質量驗收規范（GB50203-20xx）；

　　②砌體工程現場檢測技術標準（GB/T50315-20xx）；

　　③建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-20xx）；

　　④砼無機錨固材料植筋施工及驗收規程（DBJ/50-032-20xx）；

　　二、工程概況

　　重慶花溪工業園區界石組團標準廠房一期工程二標段，位于重慶市巴南區界石桂花路。建設方：重慶巴南經濟園區建設實業有限公司；設計單位：上海瀚聯建筑設計咨詢有限公司；監理單位：重慶建新建設工程監理咨詢有限公司；施工單位：重慶恒濱建設（集團）有限公司。該工程總建筑面積21余萬平方米，基礎為機械鉆孔灌注樁，主體為3～4層框架結構，二次結構為燒結頁巖磚填充墻，±0.000以下為燒結頁巖磚實心填充墻，M7.5水泥砂漿砌筑，±0.000以上墻體外墻及隔墻為燒結頁巖空心磚墻，電梯井道為燒結頁巖實心磚墻，采用M5混合砂漿砌筑，地下、地上填充墻均為200厚，燒結頁巖空心磚及配磚均采用MU5；構造柱、過梁、圈梁、水平系梁、窗臺壓頂等砼設計強度等級為C20。

　　三、施工部署

　　１、施工管理

　　①現場質量管理：制度健全，并嚴格執行。

　　②砂漿、混凝土強度：試塊按規定制作，強度滿足驗收規定。

　　③砂漿拌合方式：機械拌合；配合比計量控制嚴格。

　　項目部各單位工程設專職工長負責砌體施工。

　　2、現場準備

　　根據工程特點、現場實際情況和施工需要每幢樓設1～2臺攪拌機，在相應位置做好攪拌機、臺秤、磚、砂料場的現場平面規劃，攪拌機要搭設好防護棚。

　　水泥庫要做到下部防潮，先進場的先用，后進場的后用，不同時間進場的水泥堆放時應單獨分開。

　　3、試驗準備

　　①加強養護室的管理，使其滿足水泥砂漿及混合砂漿的養護條件。

　　②砂漿試塊，每組六塊。

　　③構造柱、過梁每一層做兩組砼試塊。

　　④水泥、砂、空心磚、實心磚等材料按規定批次及數量做進場復檢，由駐場監理見證取樣。

　　⑤及時做好植筋試驗，植筋膠要有合格證及檢驗報告。根據混凝土結構植筋錨固驗收規程的要求，同規格、同型號，基本相同部位的錨栓組成一個檢驗批。抽取數量按每批錨栓總數的`1%0計算，且不少于3根。各種規格的后植筋鋼筋在砌體施工前每幢樓做一組。

　　4、填充墻施工順序隨結構進度從一層向上砌。

　　四、材料要求

　　1、各主要材料的要求：

　　①、燒結頁巖空心磚及配磚設計要求等級為MU5，入場前應索取出廠合格證或試驗單，并以同生產廠家、同規格不超過15萬塊為一檢驗批進行材料復檢，滿足要求后方可用于工程中。燒結頁巖空心磚在運輸、裝卸過程中，嚴禁拋擲和傾倒；產品進場后應按品種、規格分別堆放整齊，堆置高度不得超過2米。

　　②、水泥：水泥使用32.5級普通硅酸鹽包裝水泥。水泥進場時由質檢員、試驗員和保管員對其品種、級別、出廠日期等進行檢查。并以同廠家、同等級、同品種、同批號、且連續進場的包裝水泥不超過200T為一檢驗批按規定抽取試樣，對其強度、安定性進行復驗，復驗合格后由試驗員填寫材料報驗單，經監理工程師檢查認可后方可使用。

　　③、砂：砂選用特細砂。其含泥量不得超過5%，按同一產地、同一規格、不超過400m3按一批取樣試驗，合格后方可使用。

　　④、為了不污染環境，砂漿中采用摻入石灰精替代石灰。

　　⑤、水：使用可飲用水。

　　⑥、砌筑砂漿：±0.000以下墻體使用M7．5水泥砂漿砌筑；±0.000以上墻體使用M5.0混合砂漿砌筑。砂漿采用機械拌和，攪拌時間不得少于2分鐘。砂漿要求隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿應分別在3小時和4小時內使用完畢，嚴禁用過夜砂漿。

　　以每一檢驗批且不超過250M3砌體的各種類型及強度等級的砂漿，每臺攪拌機應至少檢查一次，每次至少制作一組試塊（在砂漿攪拌機出料口隨機取樣制作）。要求同一驗收批砂漿試塊抗壓強度平均值不得小于設計值，同一驗收批砂漿試塊抗壓強度最小值不得小于設計值的75%。

　　五、施工順序及運輸方式

　　1、施工順序

　　為加快整體工程施工進度，砌體工程在主體混凝土工程施工結束后開始施工，各層施工順序安排為：由底層向第二層逐層推進。

　　2、運輸方式

　　各單位工程的水平、垂直運輸均采用塔吊，各受料口至操作面處的小范圍運輸以人工架子車運輸為主。

　　六、施工方法

　　1、施工準備

　　（1）將磚塊存放場地夯實、平整，保證不積水。碼放應整齊。在裝運過程中應輕拿輕放，磚塊應碼放整齊，避免損壞，并盡量減少二次轉運。如碼放在樓板上的，碼放高度不應超過1.5米。

　　（2）砌體施工前，應先將基礎面或樓地面按標高線找平，然后根據墻體尺寸和磚塊規格，在砌筑平面位置上進行磚塊預排，盡可能地減少現場砍磚量。并根據結構凈空、高度及門窗洞口尺寸切實安排好立面、剖面的排塊設計，避免浪費。

　　（3）在結構柱（墻體）上按+500mm標高線分層劃出磚塊的層數，安排好灰縫的厚度。在相應的部位彈好墻身門洞口尺寸線，準確標注窗口位置，在結構墻柱上彈好要施工墻體的立面邊線。

　　（4）為提高墻體強度，增強墻體防潮性能，墻根部先砌不小于180mm（即三線磚）高的燒結頁巖實心配磚。

　　（5）為了保證門窗框的安裝質量，小于2700mm門窗框，立邊采用實心頁巖磚砌筑。

　　（6）填充墻砌體砌墻前塊材應提前1～2天澆水或淋水濕潤，以保證砌體粘結牢固。

　　（7）遇有穿墻管線，應預先核實其位置、尺寸。以預留為主，減少事后剔鑿而損害墻體。

　　（8）按照設計要求預先在結構墻柱上按豎向每500mm間距植好拉結鋼筋，檢查構造柱、圈梁預埋鋼筋位置、數量，核對無誤后提前作好植筋工作。

　　2、操作工藝

　　基層清理——測量放線——墻體拉結筋等植筋——磚塊預排——墻體砌筑——砌體與門窗口聯接——砌體與梁底（板底）聯接

　　3、施工方法

　　（1）基層處理：

　　將結構表面清掃干凈，用砂漿找平、拉線，用水平尺檢查其平整度。

　　（2）墻體拉結筋植筋

　　根據砌體的高度，間距500mm，在砼柱（墻）上，用粉筆作出標記，鉆孔，鉆孔深度必須大于鋼筋直徑的10d，鉆孔后，用皮老虎吹凈孔內灰塵，才能灌膠，然后插入鋼筋。待植筋過程規定達到要求后，進行抗拔試驗，合格后方能進行砌體工序。

　　（3）墻體砌筑：

　　墻體砌筑時，先按墻體尺寸和磚的規格尺寸，進行擺磚預排，結合實際和設計要求先做樣板墻。不夠整塊時可以砍成需要的尺寸，但不得小于磚長度的1/3；基底標高不同時，應從低處砌起，并由高處向低處搭砌；燒結頁巖磚砌體灰縫應為8--12mm，豎縫灌漿時，應擠縫密實，并及時將擠出的砂漿刮除，要求作到內外搭砌，上下錯縫，橫平豎直，砌體表面平整整潔，砂漿飽滿，灌縫密實。當最下一皮的水平灰縫厚度大于20mm時，應用豆石混凝土找平鋪砌。

　　砌筑時，磚塊應滿鋪滿擠，上下丁字錯縫，搭接長度不宜小于磚塊長度的1/3，轉角處相互咬砌搭接緊密，豎向通縫不應大于2皮。設計要求預留的洞口、管道、溝槽應在砌筑時正確留出或預埋，寬度超過300mm的洞口上部，應設置過梁；如需在墻上留置臨時施工洞口的，其側邊離交接處墻面不應小于500mm，洞口凈寬度不應大于1米。

　　（4）磚與梁底（板底）聯結：

　　砌至樓板底（梁底）的砌體，必須用斜磚楔緊。其具體做法是：填充墻砌至樓板底（梁底）時，預留后塞口，待填充墻砌筑完畢至少間隔7天后，再將其斜砌擠緊。不砌至樓板底（梁底）的砌體，必須根據設計要求設置混凝土壓頂。壓頂厚80mm，設通長鋼筋2φ8，分布筋φ6＠250mm。

　　（5）構造柱

　　①、根據建筑平面圖及結構說明要求設置構造柱

　　②、構造柱截面尺寸為200*200mm，縱筋4ф12，箍筋φ6＠200mm；

　　③、構造柱應沿建筑物高度對正貫通，嚴禁使層與層之間構造柱相互錯位；其與墻體的連接處應砌成馬牙槎，馬牙槎應先退后進，每一馬牙槎沿墻高尺寸不宜超過300mm。每一馬牙槎退進應大于60mm。構造柱澆筑前，先將砌體留槎部位和模板澆水濕潤，將模板內的落地灰、磚渣和其它雜物清理干凈，并在結合面處先澆5—10cm高與構造柱混凝土強度等級相同的石子水泥砂漿，振搗混凝土時，不得觸碰墻體，嚴禁通過墻體傳震。

　　（6）墻體拉結筋：

　　填充墻應沿框架柱、砼墻全高每隔500mm設26水平拉結筋，拉結筋在填充墻內根據設計要求慣通設置。

　　（7）腳手眼處理：

　　施工腳手架眼應及時補砌，保證灰縫填滿砂漿，不得用干磚填塞。下列墻體位置不得設置腳手眼：

　　①、過梁上與過梁成60o角的三角形范圍及過梁凈跨度1/2的高度范圍內；

　　②、寬度小于1米的窗間墻；

　　③、砌體門窗洞口兩側200mm和轉角處450mm范圍內；

　　④、梁下500mm范圍內。

　　七、質量檢查

　　1、磚和砌筑砂漿的強度等級應符合設計要求。

　　檢驗方法：檢查磚的產品合格證書、產品性能檢測報告和砂漿試塊試驗報告。

　　2、構造柱位置及垂直度的允許偏差應符合下表規定：

　　構造柱尺寸允許偏差（見附表1）

　　3、填充墻體的一般尺寸的允許偏差應符合下表規定：

　　填充墻體一般尺寸允許偏差（見附表2）

　　抽查數量：

　　（1）對表中1、2項，在檢驗批中隨機抽查10%，或每10延長米計數。檢查不應少于3處。

　　（2）對表中3、4項，在檢驗批中抽檢10%，且不應少于5處。

　　4、構造柱與墻體的連接處應砌成馬牙槎，馬牙槎應先退后進，預留的拉結鋼筋應位置正確，施工中不得任意彎折。

　　抽檢數量：每檢驗批抽20%構造柱，且不少于3處。

　　檢驗方法：觀察檢查。

　　合格標準：鋼筋豎向移位不應超過20mm，每一馬牙槎沿高度方向不應超過300mm。鋼筋豎向位移和馬牙槎尺寸偏差每一構造柱不應超過2處。

　　5、填充墻體的砂漿飽滿度及檢驗方法應符合下表規定：

　　填充墻體的砂漿飽滿度及檢驗方法（見附表3）

　　抽查數量：每部架子不少于3處，且每處不應少于3塊。

　　八、成品保護

　　1、空心磚在裝運過程中，應輕裝輕放，計算好施工段各部位的用量，分別碼放整齊。搭拆腳手架時不要碰壞已砌墻體。

　　2、落地砂漿及時清除，收集再用，以免與地面粘結，影響下道工序施工。

　　3、設備安裝用槽孔以預留為主，盡量減少剔鑿，必須剔鑿設備孔槽時，可劃準尺寸用手提切割機切割，嚴禁亂剔硬鑿，以免損壞墻體。如造成墻體砌塊松動，必須進行補強處理。

　　九、應注意的質量問題

　　1、碎塊上墻：原因是施工搬運中損壞較多，事前又不進行挑揀，隨意用碎塊砌墻，影響墻體的強度。應在砌筑前將砌塊進行挑揀，符合要求后方可使用。

　　2、墻體與板梁底部的連接不符合要求，出現較大空隙。

　　3、粘結不牢：應按操作工藝要求的配合比調制粘結砂漿，砌筑時用力擠壓密實。

　　4、拉結鋼筋不符合規定：原因是拉結筋、拉結帶不按規定預留、設置，造成砌體不穩定。

　　5、灰縫不勻：原因是砌筑前對灰縫大小不進行計算，不作分層標記，不拉通線，使灰縫大小不一致。應先對墻體尺寸及磚規格進行安排，適當調配皮數，將灰縫作出標記，拉通線砌筑，做到灰縫基本一致，墻面平整，灰縫飽滿。

　　6、排磚及局部做法不合理：原因是砌筑前對整體立面、剖面及水平砌筑時不按規定進行擺磚預排，造成不合理，影響砌體質量。

　　十、施工安全注意事項

　　1、每次上班前應對各種起重機械設備、繩索、夾具、臨時腳手架和其他安全設施進行檢查，滿足安全要求后方可進行施工。

　　2、砌體在搬運前，應先查看磚堆堆放是否平穩，有歪斜不齊時，應進行校正；磚在起吊過程中，如發現有部分破裂或有脫塊危險時，嚴禁繼續起吊；磚塊吊裝就位時，應待磚塊放穩后，方可松開夾具。遇到下列情況時，應停止吊裝作業：

　　（1）、六級以上大風天氣，磚塊和構件在空中擺動不能停穩時；

　　（2）、起吊設備、索具、夾具等不安全因素沒有排除時；

　　（3）、大霧、照明不足、信號不清時。

　　3、卸下和堆放磚的地方應平整、無雜物、無塊狀物體；在樓面卸下、堆放磚時，應盡量避免沖擊，嚴禁傾倒及撞擊樓板，樓板上堆放高度不得超過1.5米。

　　4、墻體施工時，不得站在墻身上進行砌筑、劃線、檢查墻面平整度和垂直度等操作，不得在墻身上行走。

　　5、已經就位的磚塊，必須立即進行豎縫灌漿，對穩定性較差的窗間墻和挑出墻面較多的部位，應加臨時穩定支撐，以確保其穩定性。

設計方案 篇3

　　教學目的

　　一、領會文中描寫景物委婉細致，用詞準確、生動，比喻形象鮮明，學習抓住特征描寫景物的方法。

　　二、朗讀、背誦

　　教學時數:兩教時。

　　教學步驟

　　一、復習舊知識，展現春的意境。

　　今天，學習朱自清先生的《春》。一提到春，我們眼前就仿佛展現了陽光明媚，東風蕩漾，綠滿天下的美麗景色，就會覺得有無限的生機，無窮的力量。古往今來，許多文人用彩筆描繪春天，歌頌春天。

　　同學們想一想，詩人杜甫在《絕句》中怎樣描繪春色的？（同學背誦：“兩個黃鶴鳴翠柳，一行白簿上青天。窗含西嶺千秋雪，門油東吳萬里船。”）王安石在《泊船瓜州》中又是怎樣描繪的？（同學背誦：“京口瓜州一水間，鐘山只隔數重山。春風又綠江南岸，明月何時照我還？”）蘇舜欽在《淮中晚泊犢頭》的詩中又是怎樣寫春的呢？（同學背誦：“春陽垂野草青青，時有幽花一樹明。晚泊孤舟古銅下，滿川風雨看潮生。”）

　　二、進行比較，激發興趣。

　　以上背誦的詩都是絕句，容量有限，是取一個景物或兩三個景物來寫春的，今天學的散文《春》寫的景物可多了，有山、水、草、樹、花、鳥、風、雨等等。作者是怎樣描繪的呢？再說，春就在我們身邊，現在我們就歡樂地生活在陽春三月的日子里，文中寫的這些景物的姿態、色彩等等你注意到沒有呢？讓我們細讀課文，領略大好春光，尋找與作者觀察的差距。

　　三、學生朗讀全文，要求：

　　１．提出預習中不能解決的問題。

　　２．文中以迎接春天寫到描繪春天的美麗景色，再寫到歌頌春天，讀后分分看，哪幾節寫什么。

　　注意正音：

　　巢Ｃｈáｏ巢 應和ｈè 醞釀ｙùｎｎｉàｎｇ 暈ｙùｎ

　　第一節迎接春天。（第一段）

　　第２至７節描繪春天。（第二段）

　　第８至１０節歌頌春天。（第三段）

　　四、講讀體會：

　　１．第一段：迎春

　　（１）作者以怎樣的心情迎接春天的來到？哪個詞明確地告訴我們春天還沒有來到？

　　“盼望著，盼望著”。為什么要連用兩個呢？這樣疊用，更能表達作者向往春天的急切心情。“近”用得十分準確，告訴我們春天還未來到。

　　（２）輕聲讀第１節，體會四個詞尾的作用。兩個“著”，兩個“了”，給我們以非常柔和、親切的感覺。

　　２．第二段：繪春。

　　春終于盼來了，大地回春，萬象更新。作者滿懷喜悅的心情，先用一句話對春回大地作了概括形象的描繪，然后再分別作細致的描繪。

　　（1）齊讀總寫的一句話“一切都像剛睡醒的樣子，欣欣然張開了眼”。

　　“一切”說明什么？沒有一個例外。

　　“然”，是詞尾，表示狀態，樣子的意思。

　　（２）朗讀第２節。總寫春回大地后，先分別描繪了哪些景物？怎樣描繪的？

　　山、水、太陽的臉。

　　朗潤：明朗，潤澤。“朗潤”是怎樣一幅情景呢？出示月歷上山景彩色照片；再叫學生看外語課發的《Ｌｏｏｋａｎｄ ｓａｙ）里第１４０幅“ｈｉｌｌ”這幅畫，那個山，就是潤澤的樣子。

　　水漲Ｚｈǎｎｇ

　　“朗潤”“漲”“紅”，非常準確地描繪了春天的山、水、太陽。

　　背誦第２節。

　　（３）第３節寫小草，寫得很細，初中三年級語文教案《教學設計——《春》》。從哪些方面寫的？哪些詞特別用得好？

　　鉆，寫生命力。嫩，寫質地。

　　綠，寫顏色。……滿是的，寫范圍。

　　軟綿綿，寫姿態。

　　“鉆”，用得非常好，寫草的旺盛的生命力，人盼望著春天，革從泥土里鉆出來，盼望春天。

　　草好，人歡樂。

　　朗讀、背誦。

　　（４）第４節寫什么呢？先寫什么？后寫什么？再寫什么？一派怎樣的景象？

　　樹，花，蜜蜂，蝴蝶，野花。

　　眨ｚｈǎ

　　趕趟兒：爭先奔赴目的地的意思。

　　寫花的爭春，花的色彩，花的甜味，結的果實。

　　花下是怎樣的情景呢？有一個詞用得特別好，哪個詞？“鬧”“紅杏枝頭春意鬧”的“鬧”。

　　為什么野花會像眼睛，像星星，眨呀眨的？沒有明寫風，但風寓在其中；沒有明寫太陽，但太陽寓在其中。比喻用得形象生動。

　　細筆描繪了一幅繁花似錦，昆蟲喧鬧，春意盎然的美景，色彩鮮艷，層次分明。

　　朗讀背誦。

　　（５）第５節寫風，寫鳥，寫牧童的短篇。怎么寫的呢？

　　背誦僧人志南的詩句：“古木陰中系短篷，杖基扶我過橋東。沾衣不濕杏花雨，吹面不寒楊柳風。”

　　寫風的“撫摸”，風的芬芳醒郁，鳥的呼朋引伴棗叫朋反，引伙伴，短笛的嘹亮。

　　鳥的清脆的聲音，輕風流水的聲音，牧童短笛噴亮的聲音應和著，構成了一首非常動聽的春天交響樂，和諧優美，此起彼落。

　　朗讀。

　　（6）雨中的景色描繪得同樣十分動人，先寫雨的形態，再寫雨中景色。找兩個詞把雨的形態講出來。

　　“細”和“密”。二個比喻形象生動。

　　接著寫雨中屋、雨中樹、雨中草、雨中人，怎么寫的呢？

　　朗讀第６節，開展想象。

　　“綠得發亮”“青得通你的眼”，把樹木、小草經春雨淋浴后的鮮艷色彩描繪得十分逼真。“逼”什么意思呢？可以在全安石的《書湖明先生壁》詩中找一句話來形容。“兩山排閾送青來”，兩座山好像把門推開，把青送到眼前。燈光給人以溫暖的感覺。

　　雨中景是靜的，但靜中又有動，筆筆緊扣春天。

　　（７）第2到６節著重寫景，第７節著重寫人。寥寥幾筆。天上地下，城里鄉下，家家戶戶，老老小小都寫到了。

　　一年之計在于春：“計”，計劃。一年中要做的事，一年的計劃，在春天要好好地打算打算。

　　工夫：時間。

　　朗讀第７節，體會：寥寥幾筆，有景有人，勾出了春光無限好的美景。

　　（８）小結：

　　這一部分繪春是全文的重點。細筆描繪，繪聲繪色繪態，繪幼繪靜，語言非常生動。比如說，寫草的生命力，用“鉆”；寫熱烈的氣氛，用“鬧”：寫小草的青，用“逼”。細致的描繪來源于什么？細致的觀察。觀察以后還要怎樣呢？表達出來。要仔細讀書，積累詞語，描繪起來就會形象生動了。

　　３.第三段：頌春。

　　（１）朗讀８、９、１０節。

　　（２）在給春以后，作者滿懷喜悅的心情來頌春，用了什么手法呢？

　　用比喻手法。三個比喻有聯系有區別，使春意越來越濃。先喻為娃娃，再喻為小姑娘，最后喻為健壯的青年，從不同角度寫，寫春的成長，把春天的生意盎然、千姿百態、青春活力描繪得十分動人。

　　五、作業：

　　１．誦讀全文，仔細體會本文用詞造句的妙處。體會那些像小河里的水流淌一樣的詞句是怎樣從筆端流淌出來的。

　　２. 下周去長風公園春游，仔細觀察春景，領略大好春光，寫一篇《春天的歌》，也可自己命題。

　　板書設計

　　總寫一切

　　山、水、太陽的臉（遠）

　　草：鉆、嫩、綠、滿、軟綿綿

　　花：開滿，紅、粉．白、甜味兒（樹上、花間、地上）

　　繪春分寫風：撫摸、醞釀

　　雨：細、密

　　人：趕趟兒

　　頌春生意盎然千姿百態青春活力

設計方案 篇4

　　教學目標：

　　1、 使學生知道24時計時法，會用24時計時法表示時刻；

　　2、 初步理解時間和時刻的意義，學會計算簡單的經過時間。

　　3、 感受數學與生活的聯系，激發學習的熱情。

　　重難點：會用24時計時法表示時刻；學會計算簡單的經過時間。

　　教時：2課時

　　教學準備：鐘面、情景圖

　　教學過程：

　　第一課時

　　一、認識24時記時法

　　1、出示情景圖，引導學生觀察，收集信息。

　　2、組織交流有關的信息，提出問題：21：00是幾時。

　　3、組織學生猜測。

　　4、說說生活中，你在什么地方還建過這樣表示時間的方法？

　　5、老師動手操作，理解1天內，鐘表的時針正好走兩圈，一共是24小時，后學生動手操作，感受一天共有20小時。

　　6、老師介紹“24時計時法”在一天里，鐘表上的時針正好走兩圈，共24小時。通常采用從0時到24時的計時法，叫做24時計時法。

　　7、了解一日24小時的由來。

　　二、學習24時計時法的表示方法

　　1、師出示鐘面，引導學生觀察鐘面上有什么？說說鐘面內圈的數表示的是什么？外圈的數表示的是什么？

　　2、學生觀察自己的鐘面，討論外圈的數和內圈的數有什么關系？

　　3、老師撥時針，讓學生說說這個時間怎樣表示？（凌晨1時，中午十二時）

　　4、師再撥時針，讓學生學習下午1時到晚上12時用24時計時法的方法（下午1時，下午5時，晚上9時，晚上12時）說說是怎樣想的？

　　5、小結：用24時計時法表示上午

　　練習：搶答：

　　普通計時法 上午7時 中午12時 下午4時 下午6時40分

　　晚上9時12分

　　24時計時法 19時23時40分

　　練后想一想：普通計時法與24時計時法之間有什么聯系與區別？

　　6、同桌互動，一個說一種表示方法，另一個同學回答另一種表示方法。

　　三、鞏固練習

　　1、學生獨立完成：連一連后交流各自的想法。

　　2、（1）下面的說法正確嗎？（打手勢）

　　① 18時就是下午8時。

　　② 工人上午8：00上班，下午16：30下班

　　③ 深夜12時就是24時，也是第二天的0時。

　　（2）師出示一個鐘面，指針指著一個數（8或10）

　　想一想：現在鐘面上所表示的是幾時？”（可能早上8時，也可能晚上8時。）

　　四、課堂總結

　　這節課你學到了什么？還有什么疑問？

　　第二課時：

　　一、復習

　　說說用24時計時法怎樣表示以下的時間：上午8時，11時，下午3時、5時，晚上10時

　　二、探究新知

　　1、 出示情景圖，引導觀察，收集交流信息。

　　2、說說下午2時40分和17時45分表示什么？在鐘面上該怎么表示？（讓學生上臺撥出時間？

　　3、說說下午2時40分用24時計時法怎樣表示？

　　4、師畫出線段圖，引導學生在圖上表示出這兩個時刻，并討論坐火車從北京到石家莊要用多長時間可以在線段圖中應該怎樣表示？

　　4、師小結：像上面所說的2時40分、17時45分，還像上午7時50分上學，11時35分放學都是指一瞬間的時刻，一般用“幾時”來表示。而從一時刻到另一時刻所經過的時間，一般用“幾小時”來表示，如工作了8小時，在校3小時45分。

　　5、學生小組討論計算坐火車用了多長時間的方法。

　　6、組織交流解決問題的辦法，說說你喜歡哪種辦法？為什么？

　　三、鞏固練習

　　1、 你知道媽媽幾時上班，幾時下班？你能算算媽媽一天工作多長時間嗎？

　　2、 你每天幾時上學？幾時放學？你一天呆在學校有多長時間？

　　（學生交流后獨立解決后交流解決問題的辦法）

　　四、小結：通過這節課的學習，你有什么收獲？還有什么問題需要幫助的嗎？

　　五、作業：練習十三3、4、5、6

設計方案 篇5

　　主題：

　　激情飛揚

　　活動目的：

　　穿越困難，征服障礙，的個人勝利并不是我們終極的目標，我們重視團隊合作，個人英雄主義在這里無用武之地，激發每一位隊員的潛能，集合團隊的力量才能征服逆境，才是我們整個團隊最終的勝利。

　　活動時間：

　　20xx-7-22——20xx-7-23

　　活動地點：

　　肇慶九峰山風景區

　　參加活動人數：

　　20人

　　活動內容：

　　1、8：00 員工天河城北門口集合出發，一路歡歌笑語前往九峰山

　　2、10：00 到達九峰山景區，下車后稍做調整后，大家集體泡溫泉。

　　3、12：00 返回賓館用中餐。

　　4、13：00整裝出發前往景區拓展訓練營

　　5、14：00 “雙人跳”

　　賽道設置：

　　此賽道設置為兩塊泡沫板，長 2m ，寬 1.5m ，厚度約為80cm，中間相隔約 1.5m 。(此環節賽道約為 6m )

　　規則：

　　兩人三足一起跳，同時跳上第二塊板即可。

　　兩人身體任何部位都不能接觸地面，否則淘汰。

　　趣味性：

　　兩人綁在一起同時起跳有一定難度，很容易被同伴絆住。

　　中間距離約為 1.5m ，看似簡單，但實際操作困難。

　　6、15：00 “過障礙”

　　賽道設置：

　　此賽道設置為一根橫桿，離地面高度約為1m。(此環節賽道約為 4m )

　　規則：

　　兩人三足繼續前進，但必須從橫桿底下穿過。

　　選手可以采取不同姿勢通過，但手不能觸地。

　　橫桿只是輕輕被架著，只要碰到即會脫落，橫桿落地則選手淘汰。

　　趣味性：

　　橫桿設置較低，不僅考驗著選手的技巧，同時也考驗了選手的協調性與柔韌性。

　　此環節同樣也是看似簡單，操作起來有一定困難。

　　7、16：00 “獨木橋”

　　賽道設置：

　　此賽道設置為兩個橋墩，大小為1m3，中間相隔5m，上架一根半徑為10cm的獨木橋，下面為水池。(此環節賽道約為7m)

　　規則：

　　兩人必須從獨木橋上通過，依然是兩人三足。

　　通過方式可自行選擇，跌落水池則淘汰。

　　趣味性：

　　兩人綁在一起通過獨木橋，速度必將減慢，隨之導致橋身晃動厲害，很容易跌入水池。此環節的難度和趣味性也就體現于此。

　　8、17：00 “小心陷阱”

　　賽道設置：

　　此賽道設置為15個廢棄輪胎。

　　每個輪胎內圈直徑約為50cm，以三列形式擺放。(此環節賽道約為5m)

　　規則：

　　此環節比的是速度，兩人迅速踏過輪胎區即可。

　　選手可選擇踏在輪胎上或輪胎圈中(即陷阱)，但不能踏出賽道兩側所設的黃色警戒線。

　　選手單腳或雙腳踏在黃色警戒線上或踏出警戒線則淘汰。(摔跤不淘汰)

　　趣味性：

　　輪胎設置較多，兩人三足一起快速通過有很大的難度。

　　兩名選手如配合不當，則很容易踏入陷阱或摔倒，那么選手如何通過此環節就是其趣味性所在。

　　9、17：30 自己動手扎起營帳，布置自己的臨時家園。(露營)

　　10、19：00 篝火晚會：熊熊的篝火、勁暴的音樂、美味的燒烤、管夠的啤酒、有趣的游戲、絢麗的煙花、濃濃的情誼這一切將讓你度過一個難忘的夜晚。

　　11、22：30 晚會結束，洗漱就寢。

　　第二天

　　1、07：30 起床，洗漱，晨練。

　　2、08：00 收拾營地(留下的只有腳印，帶走的只有照片)

　　3、08：30 早餐(到景區酒店用早餐)

　　4、09：00 乘車前往九峰山熱帶雨林森林公園

　　5、10：00 到達森林公園

　　6、10：30 挑戰團隊的力量，超越自我的極限。你敢一試身手嗎?開展驚險刺激的戶外野戰探險項目。

　　10人一組，分成兩個小隊;自創團隊口號;各隊推選出一位隊長，由各隊長帶領隊員進行仿真CS叢林野外大作戰。

　　7、12：00 仿真CS叢林野外大作戰頒獎儀式(第一名：公司產品500元/…………)

　　8、12：30 合影留戀

　　9、13：00 中餐

　　10、14：00 帶著疲勞的身體，愉悅的心情乘車返回

　　活動費用預算：

　　1. 包車費用：來回1600元

　　2. 拓展訓練教練費300元/人 共計600元

　　3. 人均費用290元/人

　　安全注意事項：

　　1、野外探險存在一定的危險性，活動須加強自我保護;

　　2、背包及攜帶物品需做好防水準備;

　　3、個人著裝要求：寬松休閑長衣長褲，(絕對不允許穿高跟鞋);

　　4、個人自備：旅游鞋及備用球鞋、寬松耐磨長袖衣褲、飲用水。

　　5、盡量不攜帶金屬、塑料等不易溶解包裝的食品進入保護區，不要破壞區內的自然生態環境，做到“留下的只是你的腳印，帶走的只是你的留影”;

　　6、注意安全，遵守團隊紀律，集體行動，不擅自離開設定行進路線和活動范圍

設計方案 篇6

　　摘要：鑒于國內軌道交通的建設方式，可根據規劃及實施情況考慮共用試車線或部分試車功能，這樣既減少試車線的重復建設，又可節約投資。以青島地鐵1、3號線共用試車線為例，首先對試車線功能及信號系統車載設備對試車線的需求進行說明，其次對試車線共用方案按信號系統是否為同一供貨商分別進行分析，提出了共用試車線時信號系統室內、室外配置方案，并對試車線共用時可能存在的線路數據、維護管理、界面統一、接口設計、電源及互擾等問題提出解決方案。

　　關鍵詞：軌道交通;試車線;工程設計;系統配置

　　目前國內城市軌道交通建設蓬勃開展，有的線路采用分期、分段開通方式，部分線路出現了因分段開通或受其他因素限制，在開通初期不具備試車線或試車線長度不足的情況。隨著信號系統需求的規范化、統一化，新建線路基本采用CBTC(基于無線通信的列車自動控制)信號系統，因此，可根據規劃及實施情況考慮試車線多線共用或部分試車功能共用，這樣既減少試車線的重復建設，也可節約投資。筆者以青島地鐵1、3號線為例，兩條線路均采用較先進的CBTC信號系統，并選用相同車輛型式(6B、80km/h)，對兩條線信號系統共用試車線的實施方案進行分析。

　　1試車線功能

　　當需要在試車線進行試車時，試車線控制室值班員發出請求，信號樓內車輛段值班員在對試車線完成必要的聯鎖控制(道岔鎖于定位、調車信號機開放)后，將控制權交由試車線控制室。試車線正常使用時不會對車輛段的操作和控制產生影響。試車線設備可通過安全型繼電器或網絡與車輛段計算機聯鎖設備安全、可靠地接口。根據城市軌道交通系統車輛運營維護的相關規定和要求，對所有新裝車載信號設備的車輛或經過定修、大架修后的車輛，均需進行車載設備的靜態、動態測試，以驗證安裝是否正確，與車輛控制系統的接口性能是否符合設計要求，對車輛的控制精度是否滿足上線運營要求。檢驗合格后車輛才能在正線運行。因此，試車線室內外均采用與正線相同的設備，設備布置也盡可能與正線保持一致。

　　2信號系統車載設備對試車線的需求

　　對信號系統車載設備的動、靜測試場景進行分析，可知試車線需要滿足如下要求:1)試車線應能模擬列車站臺作業、列車區間運行、列車折返作業等場景。因此，試車線的長度應能滿足至少兩個站臺、一個正線區間、一段折返路徑的要求;2)試車線應能滿足列車初始化及列車測試精度要求。因此，試車線應設置在平直線路，不宜設置彎道及坡道;3)列車在試車線上能準確地測試出車輛的牽引制動性能及參數，試車線應能滿足列車在各種速度下的啟動、制動、緊急制動的需求。

　　3試車線共用方案

　　為達到資源合理利用、節約投資的目的，滿足1號線試車線能夠支撐兩條線的試車需求，以下分別按兩條線信號系統是否為同一供貨商、信號設備是否共用進行闡述。

　　3．1兩線信號系統為同一供貨商

　　3．1．1試車線信號系統配置方案若1、3號線供貨商相同，則試車線的相關室內、室外設備不需要重新布置，由于3號線的建設及開通時序均早于1號線，因此共用試車線時，1號線可完全利用3號線既有設備。3號線試車線配置長度滿足至少兩個站臺、一個正線區間、一段折返徑路的要求，建議設置3座模擬車站(即虛擬站臺1、虛擬站臺2、虛擬站臺3)，按“三站兩區間+站后無人自動折返”功能進行系統配置。試車線平面如圖1所示。

　　3．1．2存在的問題及解決方案1)試車線車載數據。若1號線自身沒有試車線，共用3號線試車線時，1號線車載設備需配置兩套試車線車載數據，1號線車輛在試車時應根據試車地點更換相應的車載數據。2)共用設備的維護管理。1、3號線試車線共用室內外的信號設備時，若1號線信號工作人員在試車線進行試車時，需對3號線試車線的信號設備進行操控，造成兩條線工作人員在管理、維護責任方面劃分不明確。因此，建議采用先建線路進行維修的原則。

　　3．2兩線信號系統為不同供貨商

　　3．2．1試車線信號設備組成1)室內設備配置。室內設備(聯鎖機柜、ATP/ATO機柜、計軸機柜等)是信號系統的核心設備，由于不同系統間存在結構差異及接口不兼容等因素，應按照各線正線配置原則單獨配置;使用電源設備時，需要對開關、面板按鈕等器件進行操作后才能正常開機，作為可共用的電源設備，由于1、3號線系統結構差異，對電源設備的供電需求不同，同時考慮到1、3號線可能分屬不同運營公司，且各線人員不能對其他線路設備進行操作的情況，因此，電源設備應分開設置。2)室外設備配置。信號機:信號機室外電路完全一致，因此室外列車信號機及線路盡頭的阻擋信號機可共用。為避免其中一條線試車時點燈電壓干擾另一條線的維修，需在選通分線柜內設置三通開關，實現對每條線點燈電壓進行必要的隔離。信號機室外電纜經三通開關隔離后，引至各線分線柜。室外計軸:考慮到不同供貨商采用計軸設備的型號不同以及工作頻率的差異，室外計軸磁頭由各線單獨設置。同時，考慮到不同計軸之間的干擾及安裝范圍的要求，兩條線室外計軸磁頭分別安裝在與信號機同坐標處的鋼軌兩側。應答器:由于目前3號線供貨商為西門子，其所提供的應答器為歐標應答器。因此1號線應答器的設置應根據其供貨商提供的應答器來確定。若1號線供貨商提供的為歐標應答器，其報文結構及相關參數遵循歐洲標準，1、3號線應答器按互通考慮，1號線不需另行設置應答器;若1號線供貨商提供的為美標應答器，考慮到應答器類型差異，1、3號線的應答器需各線單獨設置。無線通信設備:考慮到各供貨商采用無線通信設備傳輸媒介的不同(波導管、漏纜及無線AP)等因素，1、3號線無線通信設備需各線單獨設置。虛擬站臺設置:①1、3號線試車線共用1號線現有虛擬站臺。站臺處設置的固定應答器作為列車站臺精確停車的重要設備，其數量較多，且設置位置較為嚴格，因此虛擬站臺處存在固定應答器安裝位置沖突的可能。為了避免沖突，可將虛擬站臺位置進行適當調整，使兩條線的虛擬站臺位置不完全重合，可變應答器亦可以通過以上調整避免安裝上的沖突。1、3號線試車線平面如圖2所示。②1、3號線試車線單獨設置虛擬站臺。1、3號線試車線虛擬站臺各自錯開設置，每條線設置單獨的實體信號機，如1號線在聯鎖及點式模式下試車(3號線上信號機處于關閉狀態)，則存在本線兩架同向相鄰試車信號機處于開放狀態的情況，這樣在這兩列開放信號機之間有不屬于本系統的信號機，且處于滅燈狀態，容易對駕駛員造成不必要的干擾，因此1、3號線試車線單獨設置虛擬站臺時，應設置為虛擬信號機，其他軌旁設備按正線設備原則統一安裝。若采用虛擬信號機，在降級模式下試車會對司機造成困擾。因此，建議采用1、3號線試車線共用1號線現有虛擬站臺方案。3．2．2存在的問題及解決方案通過分析上述兩種方案，存在的問題或難點及解決方案如下。1)在試車線試車時，車輛段側聯鎖界面顯示的統一。若兩條線供貨商不同，且系統存在軌道區段的數量及長度的差異，會出現車輛段側聯鎖界面與1號線試車線顯示不一致的情況。為使兩條線試車時車輛段側顯示界面一致，車輛段側僅顯示車輛段設置的計軸區段(位于試車線上道岔前后的調車信號機處)占用出清情況及其控制的調車信號機狀態。2)試車線信號設備與車輛段信號設備站聯接口設計。由于1、3號線試車線聯鎖設備與車輛段聯鎖設備均存在接口，以試車線聯鎖設備是否與車輛段聯鎖設備一致進行說明。若1、3號線試車線聯鎖設備與車輛段聯鎖設備一致，則其接口均可采用網絡方式;若1、3號線中有一條線的試車線聯鎖設備與車輛段聯鎖設備一致，則一致的試車線聯鎖設備接口采用網絡方式，另一條線采用繼電條件接口;若1、3號線試車線聯鎖設備與車輛段聯鎖設備均不一致，則其接口均采用繼電條件方式。由于兩套試車線聯鎖設備與車輛段聯鎖設備均存在接口，而每條線的防雷分線柜均單獨設置，為了使兩條線的接口彼此獨立，實現對試車線與車輛段安全控制權的轉換和進路的安全控制，需在1、3號線試車線分線柜至室外設備側設置單獨的選通分線柜，且選通分線柜內設三通開關，實現對每條線接口的單獨選通，在選通時對另一條線路進行隔離安全控制。三通開關平時處于斷路狀態，對1、3號線進行隔離。3)合用信號設備室時的電源方案。兩條線共用試車線信號設備室，考慮各線信號工作人員彼此不對對方線路信號設備進行操控，有2種方案。方案1:動力照明專業僅提供一組兩路獨立三相五線制交流電源至切換箱，通過操作切換箱對1、3號線的信號系統進行供電。實現某一線路信號設備得電工作的同時，切斷另外一路信號設備的供電電源。需要注意的是，動力照明專業所提供的三相五線制電源容量均應滿足兩套設備單獨運行時電源容量需求。方案2:動力照明專業提供兩組兩路獨立三相五線制交流電源并分別設置配電盤，供兩條線使用，每條線路使用1組獨立電源。綜上所述，從資源合理利用、節約投資的角度分析，建議采用方案1。4)試車線信號設備間的防干擾問題。1、3號線共用試車線時，除信號機外，其他室外設備間的相互干擾情況分析如下:首先，兩條線路在試車時僅有1套設備上電，無線通信設備與計軸設備不存在相互干擾問題;其次，目前采用的CBTC信號系統的工作方式為，車載信號系統讀取應答器ID后，需要與車載電子地圖進行比對，沒有對應ID的應答器將會被系統忽略。根據工程特點，兩條線的應答器可以通過分配避讓ID號的方式進行數據處理，使某一條線上的ID均不會在其他兩條線上使用。通過此種方法就可以解決兩條線路應答器設備讀取的干擾問題。

　　4結語

　　綜上所述，在兩線共用試車線時，建議采用共用虛擬站臺方案，同時應根據線路的實際情況(如供貨商是否相同，提供設備是否一致等)合理選擇相應的方案，規避設備串電、設備間相互干擾等問題。

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