儲(chǔ)運(yùn)廠社會(huì)實(shí)踐報(bào)告
導(dǎo)語(yǔ)：通過(guò)分析煉廠儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)事故發(fā)生的原因，提出了事故預(yù)防的潛施，指出完善各種安全設(shè)施.特別是實(shí)現(xiàn) 計(jì)算 機(jī)管理是保證安全的重要途徑;儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)安全管理除治源外，還要采取有效措施堵流，嚴(yán)防事故擴(kuò)大和蔓延。以下是小編為大家分享的儲(chǔ)運(yùn)廠社會(huì)實(shí)踐報(bào)告，歡迎借鑒！
l前言
儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)是煉油生產(chǎn)的動(dòng)脈，是重要的防火防爆部門(mén)，管理非常重要。統(tǒng)計(jì)煉油廠典型事故發(fā)現(xiàn)，儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)事故占煉油廠事故發(fā)生總量的1/5，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出其它系統(tǒng)，如何保證儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的安全是儲(chǔ)運(yùn)工作者值得研究的課題。
2事故發(fā)生的原因分析
據(jù)統(tǒng)計(jì)，儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)事故發(fā)生最多的是跑冒串油事故，占事故總數(shù)的近50%;其次是鐵路運(yùn)輸、火災(zāi)爆炸、人身傷亡、設(shè)備事故。下面結(jié)合石化 企業(yè) 近年來(lái)發(fā)生的一些事故，將儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)事故種類(lèi)及原因細(xì)分如下:
2.1跑油
跑油有以下幾種途徑:
(l)不關(guān)脫水閥收油，脫水離人，脫水閥凍裂，外浮頂罐雨水排放管轉(zhuǎn)向節(jié)漏等都會(huì)造成脫水閥跑油。
(2)待修罐應(yīng)加盲板封罐，否則串入油品會(huì)從人孔處發(fā)生跑油事故。
(3)因罐體破裂跑損油品。
(4)管線由于施工質(zhì)量問(wèn)題受到應(yīng)力影響，或管線存水過(guò)冬，都有可能發(fā)生管線破裂造成跑油事故。
(5)管線內(nèi)油品漲壓高達(dá)上百公斤，容易造成耐壓能力低的鋼絲軟管漲裂發(fā)生跑油。
(6)閥門(mén)材質(zhì)不符合要求，破裂跑油。
(7)管線倒淋跑油，一般在投用初期因?yàn)槲礄z查管線倒淋開(kāi)、關(guān)情況就開(kāi)泵送油發(fā)生跑油。
(8)火車(chē)強(qiáng)行拉車(chē)損壞設(shè)備發(fā)生跑油。
(9)重油罐內(nèi)含水，超溫油品進(jìn)罐發(fā)生突沸造成跑油。
2.2冒油
冒油有以下幾種途徑:
(l)生產(chǎn)尺不檢，不掌握罐內(nèi)油品液位及裝置生產(chǎn)情況，造成冒罐。
(2)倒罐時(shí)不檢前尺，不掌握罐內(nèi)油品液位造成冒罐。
(3)調(diào)和倒罐時(shí)發(fā)生串油造成冒罐。
(4)倒罐時(shí)計(jì)算錯(cuò)誤，倒罐空間小造成冒罐
(5)裝車(chē)時(shí)責(zé)任心差造成槽車(chē)冒頂。
2.3串油
串油有以下幾種途徑:
(l)開(kāi)錯(cuò)流程，發(fā)生串油。
(2)流程用完不關(guān)發(fā)生串油。
(3)聯(lián)系不當(dāng)錯(cuò)開(kāi)流程發(fā)生串油。
2.4鐵路運(yùn)輸
鐵路運(yùn)輸易發(fā)生事故的途徑主要有:
(1)對(duì)車(chē)時(shí)大意、強(qiáng)行拉車(chē)、槽車(chē)摘鉤手握工具、鐵路兩側(cè)有障礙物、槽車(chē)梯子不完好時(shí)，都容易造成人身傷亡事故。
(2)停車(chē)線不水平、停車(chē)不制動(dòng)和溜車(chē)時(shí)容易發(fā)生撞車(chē)事故。
(3)道岔不復(fù)位和擠道岔容易造成翻車(chē)書(shū)故。
(4)擠道岔、停放罐車(chē)下放置“鐵鞋”，容易造成槽車(chē)出軌。
2.5火災(zāi)爆炸
(l)測(cè)溫、采樣不采用防靜電繩，油罐附件不防靜電，管網(wǎng)靜電接地不良，油品裝車(chē)或進(jìn)罐速度超過(guò)安全流速，清洗槽車(chē)通蒸汽蒸煮時(shí)膠皮管耍龍，均容易產(chǎn)生靜電，造成著火或爆炸。
(2)作業(yè)時(shí)采用非防爆手電、非防爆燈具，使用黑色金屬進(jìn)行檢維修作業(yè)，極易產(chǎn)生火花，達(dá)到條件時(shí)會(huì)發(fā)生著火或爆炸。
(3)動(dòng)火前不按照規(guī)定辦理火票，違章用火、吸煙，動(dòng)火前不按照“三不動(dòng)火”的要求認(rèn)真落實(shí)防火措施，極易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。
(4)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)雜散電流的存在引起火災(zāi)。雜散電流是指任何不按照有規(guī)則的電流通路流動(dòng)的電流。受電氣化鐵路、電化學(xué)腐蝕、輸油管路陰極和其它偶然因素(如管道焊接)的影響等，都可能產(chǎn)生雜散電流。雜散電流的存在，由于傳導(dǎo)和感應(yīng)的作用，不可避免地直接或間接地在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備設(shè)施土及對(duì)地產(chǎn)生電位差，當(dāng)此電位差達(dá)到一定程度時(shí)產(chǎn)生放電，周?chē)h(huán)境存在爆炸氣體時(shí)就可能引起爆燃。
2.6設(shè)備事故
由于彈簧失靈、結(jié)冰等原因造成呼吸閥失靈，將造成油罐抽癟或油罐爆裂。
呼吸閥失靈及熱罐噴淋等操作不當(dāng)時(shí)容易造成油罐抽癟。
浮盤(pán)油艙泄漏、浮筒腐蝕穿孔、浮盤(pán)卡阻、導(dǎo)向鋼絲損壞均有可能造成浮盤(pán)沉船。另外，儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)與各生產(chǎn)裝置聯(lián)系緊密，有可能造成裝段憋壓、抽空、原料帶水，輕則影響裝置生產(chǎn)，重則威脅裝置安全，特別是容易造成著火爆炸等次生災(zāi)害，必須引起足夠的重視。
3預(yù)防事故的措施
通過(guò)上述分析，明確煉油廠事故發(fā)生的原因，為防止事故的發(fā)生，應(yīng)制定相應(yīng)的對(duì)策。筆者結(jié)合自己的`實(shí)踐提出對(duì)策見(jiàn)表1:
通過(guò)表1的統(tǒng)計(jì)表明，加強(qiáng)管理、增強(qiáng)職工責(zé)任心、落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制是保證安全的必要手段，但儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的安全不能僅僅依靠人的力量，還應(yīng)該從完善設(shè)施上很下一番功夫。
滄州煉油廠的實(shí)踐表明，罐區(qū)管理軟件田的投用大大地提高了安全管理水平，而且可以補(bǔ)充液位計(jì)及高位報(bào)警的缺陷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表的問(wèn)題。在此基礎(chǔ)下，完善高位報(bào)警、閥門(mén)回訊、瓦斯報(bào)警，實(shí)現(xiàn)人機(jī)共管將會(huì)徹底改變相對(duì)于先進(jìn)的生產(chǎn)裝置來(lái)說(shuō)，安全管理落后、事故多發(fā)的局面。進(jìn)一步說(shuō)，即使發(fā)生事故，有先進(jìn)的儀表則能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止事故的進(jìn)一步蔓延，給處理事故贏得寶貴的時(shí)間。只有軟件硬件一起抓，儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的安全管理才能提高到更高的水平。
4防止事故蔓延
以上是針對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行治源的對(duì)策，也就是從預(yù)防的角度出發(fā)的。由于事故存在偶然性和突發(fā)性的特點(diǎn)，還應(yīng)當(dāng)考慮事故發(fā)生后如何堵流，也就是考慮事故發(fā)生后如何將事故消滅在萌芽狀態(tài)，將事故損失控制在最小。筆者認(rèn)為應(yīng)從表2內(nèi)容方面著手，從中可以看出，完善設(shè)施是防止事故進(jìn)一步蔓延的關(guān)鍵。
總之，煉廠儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的安全工作任重而道遠(yuǎn)，特別是市場(chǎng) 經(jīng)濟(jì) 的今天，罐區(qū)投資由于數(shù)額巨大及其安全效益的隱蔽性而往往得不到足夠重視。但我們必須看到，儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)事故發(fā)生的頻率高，后果惡劣，仍需儲(chǔ)運(yùn)工作者不斷努力，力爭(zhēng)把儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)成“本質(zhì)安全”型的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)。
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