拖船的生活哲理
拖船的生活哲理
多年前一個寧靜的夜晚，我乘船經(jīng)過某個都市。站在艦橋上四處眺望，夜空中輝映出岸邊的萬家燈火，都市喧囂之聲依稀可聞，在船的另一側(cè)只見無盡的黑暗和無邊的海水。那一刻我意識到自己的渺小，平日生活中的煩擾也變得微不足道。
我在船上生活了二十五年，現(xiàn)在是一名港口引航員，任務(wù)就是用拖船引領(lǐng)豪華客輪入港，幫助它們安全地停泊。由于潮勢、天氣以及船只吃水深度的不同，這一工作有時需要兩條甚至更多的拖船來共同完成。
很多人一定都見過這些拖船拖拉巨輪的場景。拖船的工作似乎沒有多大意義，但不一會兒工夫，巨輪就會停泊就位，錨鏈下牢，拖船的任務(wù)也就完成了。
無論是一艘還是十艘拖船，都是根據(jù)我在巨型客輪艦橋上的鳴笛行動。汽笛的信號就是一種語言，其可靠程度與口頭語言相比有過之而無不及。因?yàn)樗鼛缀醪粫徽`解。每艘拖船的船長都嚴(yán)格按照收到的信號指令行動。他們對我的指揮從無疑問、充分信任，我們的配合也一直很好。
團(tuán)隊(duì)合作的精神對我的工作至關(guān)重要，也進(jìn)而影響了我的人生觀。我相信我個人的成功絕對離不開同伴們的幫助，正如遠(yuǎn)洋航行的`萬噸巨輪也需要小小拖船的幫助才能安全入港停泊。
當(dāng)我第一次成功地引領(lǐng)一艘巨輪泊入港口時，我覺得自己很了不起。那艘巨輪乘風(fēng)破浪駛向海港，巍然矗立在載著我的矮墩墩的小拖船面前。當(dāng)我們向船邊靠近時，艙門打開，幾乎與水平面齊高，兩名衣著整齊漂亮的海員幫我登上巨輪，陪同我走上艦橋，船長就在那里把船移交給我。我意識到自己在操作一艘價值幾百萬的巨輪，船主正靠我將它安全駛?cè)敫蹫惩２础６?dāng)我?guī)状螌⑷f噸巨輪引領(lǐng)入港之后，我就明白自己并沒有什么了不起，不過是個發(fā)信號的人罷了。
不管每天報(bào)紙上有多少壞消息，我對這個國家仍然充滿信心。我希望這個動蕩的世界終有一天充滿理解與和平，讓我的孩子們能生活在一個充滿幸福而不是流血 沖突的世界里。我相信這一切終將實(shí)現(xiàn)。我記得在1949年，一位名叫凱西·菲絲庫斯的女孩失足跌入加州一口枯井中，當(dāng)時她的遭遇牽動了全國無數(shù)顆充滿關(guān)愛的心！工程師、隧道工和各行各業(yè)的人歷時三天三夜將她從井底救了上來，可她已經(jīng)停止了呼吸。人們?yōu)闋I救她捐來成千上萬元善款，可營救人員和提供營救設(shè)備的人一分錢也不肯要，因?yàn)樗麄儕^力救人為的是比錢更重要的東西。那時我也曾和駛?cè)爰~約港的一些外國客輪的船長談起此事，這起不幸事件同樣也牽動著他們的心。當(dāng)年我們既然能齊心協(xié)力救助小凱西，將來我們也一定能用同樣的同情與理解換來世界的和平。我相信，上帝總有一天會讓我的這一心愿得以實(shí)現(xiàn)。
喬治·B·揚(yáng)船長在紐約莫蘭拖引運(yùn)輸公司從事港口引航員這一重要的工作。他持有美國海岸警備隊(duì)頒發(fā)的證書，證明他是能“勝任任何噸位船只的船長及引航員”。這一殊榮令他自豪，是他多年辛勤工作、悉心鉆研的結(jié)果。每天他都將許多船只安全引入港口，其中包括冠達(dá)航運(yùn)公司的“瑪麗女王號”和“伊麗莎白女王號”，法國航運(yùn)公司的“法蘭西島號”和“自由號”，以及荷美航運(yùn)公司的一些航船。
他與妻子及四個孩子在新澤西的伯根菲爾德過著寧靜的生活，是一名虔誠的天主教徒。他對青少年組織很感興趣，相信年輕人是國家的未來。他常在自家房前屋后修修剪剪，還喜歡打高爾夫球——但他希望自己指揮船只時千萬別像他打高爾夫球那樣糟糕。
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