地鐵公司區域年度總結（通用7篇）

　　總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。但是卻發現不知道該寫些什么，以下是小編收集整理的地鐵公司區域年度總結（通用7篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　地鐵公司區域年度總結1

　　地鐵施工是高風險行業.地下土質、管線的復雜性、特殊性給施工造成很大的危險。為了員工的人身安全和公司的利益，項目部不折不扣地嚴格落實安全生產規章制度。以“鐵的要求、鐵的紀律、鐵的制度”，從嚴管理，從嚴要求.通過經常性教育培訓學習，讓員工清楚理解規章制度。通過經常性檢查督促，讓員工嚴格執行規章制度。通過經常性分析事故苗頭、事故隱患后果，讓員工認識到遵章守紀就是保護自己，保護同事，保護家庭。

　　一、根據自身實際，建立健全項目部各項安全規章制度并落實安全生產責任制

　　安全責任重于泰山，項目部制定必要、合理、嚴格的規章制度。又按照“守土原則”落實各級安全生產責任制，推行“千斤重擔從挑，人人身上扛指標”的安全目標管理理念。從項目經理、總工、工長、班組長到每個員工，均簽訂安全生產責任狀，明確各級和每個崗位員工的安全生產責任，形成全面的安全生產責任制體系，將安全責任和目標層層分解，層層落實。實行“一票否決制”，建立安全責任追究機制，把安全責任狀完成情況作為每層級領導，每位員工的績效考核標準之一。

　　二、重視教育培訓，提高員工的安全素質

　　在當今科學技術飛速發展的時代，人員的素質是非常關鍵的，要培養一支高素質的隊伍，抓好教育培訓和學習是安全管理工作中一項十分重要的環節，它是提高全體建設者安全素質的一項重要手段。它不僅包含對全體建設者甚至和它相關人員的普及性教育培訓，以形成良好的安全生產施工氛圍。在這方面項目部計劃工作如下：

　　1、實行封閉式管理.員工進入施工現場必須經過教育培訓(三級教育)并考試合格后發放工作卡(或證)。沒有工作卡(或證)的員工一律不得進入施工現場。

　　2、特種作業人員(包括電工、機手等)必須持有特種作業證到安全主任處登記，辦好工作工作卡(或證)。

　　3、經常生教育培訓(指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓)。

　　4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報、會議等)進行教育培訓。

　　通過這些方式，使員工人人懂安全，人人管安全，人人重視安全生產，警鐘長鳴，防患于未然。

　　三、加強安全檢查

　　安全檢查是一項綜合性的的安全生產管理措施，是建立良好安全生產環境，做好安全生產工作的主要手段，也是防止事故發生，減少事故隱患的有效方法。我們計劃建立以項目部、工區、班組三級檢查體制。安全檢查做到項目部每月不少于x次。工區每周不少于x次。作業班組每天不少于x次。主要檢查各項規章制度的落實情況。安全施工人員的思想和施工氛圍營造的如何。特種設備的運營情況。有無安全隱患。安全管理人員到位情況等。(根據“管生產必須管安全”的原則，項目部制定，現場班組長為安全兼職管理員，并帶安全員紅袖章，負責本班組現場安全工作。)做到一點不漏，面面俱到，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災事故、觸電事故、治安案件為目標，全面開展加強安全生產，文明施工工作。采取嚴格檢查制度，按照“四不放過”原則，嚴肅查處檢查中發現的安全問題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產順利進行。

　　四、執行優獎劣罰，是安全生產的有力措施

　　經濟杠桿不僅在施工生產上起到激勵作用，同樣在安全生產方面也起到非常重要的作用。項目部制定《安全生產責任狀》和《安全生產獎懲制度》，對安全生產實行優獎劣罰的激勵機制。主要目的是提高全體干部員工的安全意識，增強安全責任感。

　　五、編制應急救援預案

　　事故的發生是偶然性和隨機性的，無論預防措施制定的再好，安全規章制度管理的再嚴，事故也有可能發生。為了減少人員傷亡或爭取公司財產和利益不受到更大的損失。項目部根據實際情況編制應急救援預案，建立應急救援體系，并責任落實到人。這樣可以有效的應對任何突發事件，控制事故的擴大，減少事故的損失。

　　總之，項目部在業主和公司的領導下，認真貫徹指示精神，切實做好安全生產工作。我們地鐵項目部將以飽滿的熱情，高昂的斗志迎接這次新的挑設做貢獻!向xx人民和公司戰。為xx地鐵建交一份滿意的答卷!

　　地鐵公司區域年度總結2

　　我是一個地鐵人，于20xx年正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，認真負責的主動學習，學思結合，積累經驗，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。以上是本人年終個人工作總結：

　　一、積極適應，做好地鐵工作

　　欲改變之，則先適應之。隨著地鐵運營籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學會不斷調整自己，努力改正與新的工作環境不協調、不和諧的東西。注意總結經驗，對一個工作階段結束或一項任務完成后，及時對其中的利弊得失進行分析研究，總結經驗，吸取教訓，摸索規律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到事半功倍的作用。

　　二、端正態度，努力服務于地鐵乘客

　　作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅持乘客至上，服務第一的原則，要想傾力打造好地鐵服務品牌，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個工作人員需要去考慮的。服務永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭為乘客創造最優質的服務，全力塑造南京地鐵優質的服務品牌，是我們大家需要努力的方向和目標。

　　三、要有所作為，發揮應有作用

　　我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領導對自己的信任。同時，注重團結，和同事搞好關系，以自己的真誠和熱情打動人，團結人。

　　地鐵公司區域年度總結3

　　20xx年是寧波軌道交通工程建設的全面提速之年，為確保上半年1號線正線遂道區間“洞通”，附屬結構及機電設備安裝和鋪軌等施工有序推進，下半年1號線正線遂道區間“軌通”，第二輪軌道線網規劃報批全面啟動等主要節點目標取得重大突破，江東緊緊圍繞指揮部“三線并進、四個確保”年度總體工作目標，堅持科學發展為統領，繼續舉全區之力，推進軌道交通工程建設又好又快發展。

　　一、20xx年工作開展情況

　　(一)全面完成年度計劃保障任務。一是全面完成福明路站、櫻花公園站、舟孟北路站及江東廈橋東站等四個車站及機電設備安裝、車站裝修等九處約2.4萬平方米臨時借地任務。二是全面完成福明路站、江廈橋東站等附屬結構施工用地及舟孟北路站管線改遷等約300平方米100余株綠化遷移，以及江東拆復橋約3千平方米1500余株綠化恢復。三是順利實施福明路站三、四期，櫻花公園站、舟孟北路站二期等四次交通導改約5.5公里護圍。四是積極配合福明路站三、四期，櫻花公園站、江廈橋東站和舟孟北路站二期等40余根綜合管線回遷施工。

　　(二)全力做好管線改遷應急保障。一是全面完成110kv桑中桑山線(櫻花小區至大河變段)約1.5公里管線割接施工涉及的沿中山東路九處臨時借地、10多家沿街商鋪維穩等應急政策處理，積極配合完成二回路電力管線割接施工及約2000平方米臨時用地恢復交地。二是全面完成櫻花主變過中興路管線施工涉及寧波虹橋男科醫院及楓丹公寓約500平方米二次臨時借地及施工維穩保障。

　　(三)積極做好軌道施工衍生保障。一是全面完成江東五座拆復橋約3千平方米臨時用地恢復并交付各產權單位使用。二是積極協調江東中心小學華光校區、太古城社區、東航大廈、寧波園林工程公司及海和森等軌道沿線施工涉及的地面沉降、墻體開裂等修復工作，確保社會穩定。三是積極做好軌道施工噪聲、粉塵、周邊房屋安全等居民信訪投訴的應對工作，全年及時有效處理來信、來訪及電話投訴20如起，無一件引起群體上訪事件發生。

　　二、主要工作做法

　　(一)抓統籌促進度，主體工程建設實現年度節點目標。一是強責任落實。按照市指揮部20xx年度總體工作思路，加強與市指揮部職能處室、街道社區及施工、設計等單位工作對接，細化明確施工用地、管線遷移、交通導改等政策處理及渣土處置、噪聲控制、施工維穩等年度責任目標，嚴格落實江東“重大項目突破年”、全區重大項目集中攻堅“句號行動”等活動動員部署，進一步強化各街道、各部門細化責任分解，落實責任主體，明確工作要求，倒排工作時間，強化分層分級協調互動推進。二是強節點保障。堅持“以周保旬、以旬保月、以月保年”工作原則，緊密結合各標段工程節點需求，加強與區有關部門、街道及施工單位的工作對接，以軌道交通保障工作專項立項競賽工作目標為主要抓手，逐月細化階段性工作重點，堅持每周一例會、每日一碰頭及定期不定期例會和重大問題及時專題協調等工作制度，嚴格每半月責任目標落實情況督查通報，確保福明路站3、4號出入口按計劃建成，1、2號出入口、風停，以及江廈橋東站北側、舟孟北路站南側附屬結構，櫻花公園站1、3號線聯絡通道等節點任務施工穩定有序推進。三是強關鍵協調。針對江廈橋東站至東門口站、海晏北路站至世紀大道站等兩個盾構區間春節期間下穿奉化江及永新河關健時段，且渣土外運碼頭關停等實際情況，主動對接服務施工單位，積極幫助尋找臨時棄土場地，積極爭取區城管、交警部門工作支持，確保春節期間盾構區間施工安全順利推進，為海晏北路站至世紀大道站左線1月底、右線3月底，江廈橋東站至東門口站左3線4月底、右線5月底順利貫通在時間上提供強有力保障，在全市1號線一期提前1個月率先實現“洞通”。

　　(二)抓協調強服務，政策處理難點卡點取得全面突破。一是聯動服務破解臨時借地難。由于各車站附屬結構及櫻花公園站1、3號線聯絡通道等施工圍檔距離沿街商鋪和居民較近，生產生活影響相對較大，臨時借地工作難度非常大。對此，我們堅持政府、部門、街道三級聯動，充分發揮社區一線骨干作用，加強工作對接交流，積極爭取單位產權人、商鋪業主和居民工作理解支持，特別是針對江廈橋東站北側附屬結構涉及中山首府南側經營性停車場臨時借用，櫻花公園站1、3號聯絡線涉及東舟大廈北側臨時用地和消防設施改遷，以及舟孟北路站1號風井施工圍檔外推等工作難點，積極爭取城管、交警、消防等部門支持，充分依靠街道、社區工作力量，多次組召開專題協調會議，重點問題、重點分析、重點突破，按計劃推進各節點目標。二是高效服務破解管線改遷難。110kv桑中桑山線(櫻花小區至大河變段)割接施工，不僅線長(約1.5公里)、點多(臨時借地九處、開挖作業面13個)，時間緊(6月8號踏勘現場、13號要求交地)、任務重(6月底前完成第一回路割接、7月中旬完成第二回路割接)，而且涉及城管、交警等部門和3個社區，一方面加強社區工作對接，加大工作協調力度，積極爭取小區物業、臨時借地產權單位工作支持理解，及時完成臨時借地任務;一方面加強現場協調，細化施工方案，強化宣傳引導，確保了管線割接施工安全順利推進。此外，櫻花主變電所過中興路管線施工，由于在2010年110kv電力管線施工時已臨時借用過一次，現在二次借用，各產權單位思想抵觸較大，在街道的大力幫助下，多次、反復做好產權人思想工作，為工程的順利推進作出了積極努力。三是一線服務破解用地恢復難。江東五座拆復橋臨時用地恢復涉及拆復橋收尾、鋼便橋拆除、綜合通信和自來水管線回遷等四家施工單位，施工組織相互交錯，又由于臨時用地時間已超過借用時間，各產權單位意見較大，提出較高恢復要求。我們始終堅持一線工作法，建立一線工作服務手冊及工作臺帳制度，會同工程處現場科多次組織召開專題和現場協調會，明確工作職責，確定工作目標，加強現場管理，邀請區內河所及相關產權單位一線工作指導，安全順利完成五座拆復橋鋼便橋拆除、河道清淤、河坎修復及市政道路和綠化恢復等。

　　(三)抓合力建機制，和諧共建品牌建設再創新局面。一是強化工作合力。緊密結合各標段、各車站年度工作任務，先后組織百丈街道人大代表，東勝、東柳街道黨政班子成員及沿線社區領導參觀學習軌道交通工程建設，組織座談交流，加強工作一線對接，強化工作合力推進。二是創新工作機制。圍繞福明路站南側附屬結構施工關鍵節點，突出太古城社區沿中山東路兩幢房屋因福明路主體結構施工，引起了部分落水管斷裂、裙房屋頂開裂和部分門窗變型維修等工作難點，創新推行社區、物業、施工單位“三位一體”和諧共建工作機制，及時組織施工隊伍，制定詳細方案，妥善解決問題，不僅有效化解矛盾，促進工程穩定快速發展，而且進一步拉近了物業和居民之間的`距離，融洽了工作關系，強化了社區建設。三是加強交流互動。充分借助人大、政協和工青婦團等社會各界力量，積極搭建和諧共建互動交流平臺，多次組織太古城社區、潛龍社區和櫻花社區與屬地施工單位召開軌道交通附屬結構施工和諧共建對接交流會、促進座談會和社情民意懇談會，總結回顧軌道交通和諧共建好的經驗做法，積極爭取軌道沿線企事業單位、商鋪、居民理解支持，突出資源共享、活動共辦、難題共解三措并舉，著力營造全社會、全員參與支持軌道交通工程建設的和諧共建氛圍。

　　地鐵公司區域年度總結4

　　歲末臨近，新春將至，不知不覺，20xx年轉眼間已經過去了。近一年來我在站領導的正確領導和關懷下，在值長的帶領下，在各班組成員的幫助下已從當初一個參加變電運行工作的新人，成為如今運行工作中的一名正值班員，并緊緊圍繞公司中心任務，堅持“安全第一，預防為主”的方針，奮力拼搏，在各個方面都取得較好的成績，全面優質地完成了上級領導下達的各項任務。

　　回顧一年來的工作，我主要做了以下幾個方面：

　　1、安全生產是所有工作的重中之重，一年中我加強對《電業安全工作規程》的學習；及時學習安全簡報、督查通報和事故快報，吸取事故教訓，舉一反三；嚴格“兩票三制”，規范操作，杜絕習慣性違章，夯實了安全生產的基礎。在今年各項倒閘操作，特別是綜合性檢修的送電過程中，我能嚴格按照倒閘操作規范化流程進行，順利的完成了本年度的倒閘操作。

　　我還積極參加日常安全活動和上級部署的各項專題安全活動。通過日常安全活動的參加，認真學習安全生產的方針政策、上級的規定指示和要求，認真學習上級下發的各種安全文件安全簡報和事故通報，認真學習相關規程和制度，我找到了許多工作中的不足，安全意識也得到了很大的提高。另外根據季節特點以及上級要求我還積極參與春季安全大檢查、秋（冬）季安全大檢查和“安全月”活動等工作，按照上級的部署和要求，以實事求是的工作態度進行認真學習排查，和同事們找出安全生產中的薄弱環節和設備缺陷。

　　2、過硬的業務技能是安全生產的前提，所以在安全生產的同時我還積極開展對自身的業務技能培訓。通過一年多的學習和工作經驗的積累，雖然在業務水平上有了一定的提高。但是目前，隨著本所設備的不斷更新，必須加強崗位技能的培訓。為此，要加強自身業務學習，刻苦鉆研技術水平，提高自身的業務技能和對事故的應急處理能力，在作好每月的技術問答、現場考問和事故預想、以及每季的反事故演習同時，主動參與到變電站檢修試驗工作，向現場調試檢修的師傅討教，把書本上的知識同具體設備有機結合起來學習。

　　3、在完成自身本職工作的同時，還積極參與班組布置的各項工作。

　　今年我們班組于年初成立了x小組，我在小組中負責x的制作工作。我們x小組的課題于x月在站發布，成果得到了站領導評委的一致認可。本次x活動使我的工作能力和解決問題的能力都得到了很好的鍛煉。

　　4、自身的專業業務水平不高，事故應急處理能力不強。雖然通過x年多的學習和工作經驗的積累，在業務水平上有了一定的提高，也成為了一名正值班員。但由于我在變電運行這個工作崗位上時間還不長，所以業務水平和工作經驗與其它老同志比還是比較低，離一名合格的正值班員還有一段距離。

　　5、安全意識還不夠強。有時的安全活動沒有能夠認真的投入，在平時對于安全在思想上有時還有點松懈。具體表現是在平時工作中還有一些習慣性違章現象沒有完全杜絕，例如：操作時監護不到位，巡視時不按規定的巡視路線巡視和沒有按規定時間巡視等現象。

　　人身事故的發生，以確保全公司的安全生產；第三，加強自身的技術業務水平培訓，特別對于新運規和提高事故處理的能力是近階段我學習的重點；第四，加強自身思想政治學習，在思想上認識到安全活動的重要性，通過安全活動不斷地提高自身的安全意識。

　　回顧歷史，展望未來，我們正面臨著一個繼往開來的新的發展時期，歷史賦予了我們機遇，同時也賦予我們責任。隨著超高壓發展的不斷深入，我將以積極的姿態來調整自己，使自己能一直緊跟公司發展的步伐。

　　地鐵公司區域年度總結5

　　轉瞬間，工作已經有x年的時間了，回顧這x年間，在領導和同事的幫助下，我在工作上得到了很有價值的鍛煉，從一個學校剛畢業的大學生轉化為了地鐵施工行業當中的一名安全員。見習期里我基本上完成了起初制定的見習計劃的各項任務，使自己得到了全面的提高，在安全崗位的學習當中，學到了很多書本上學習不到的東西，了解了許多技術知識，熟悉了施工工藝和過程，對自己今后的工作開展鋪好了基石。

　　在項目部有關領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態度投入到工作當中，一年來的工作我感到非常充實，使我深深的感悟到安全始終是橫貫整個工程，橫貫我們施工企業所有工作的一條主線，是施工企業的生命線，安全無小事，責任重于山。現將見習期一年的工作總結如下：

　　1.熟悉內業資料編寫。從工作一開始，部長就教導我“一個安質部人員工作能力好壞的評定，很大一部分取決于其內業資料整理完善的好壞。”一年來，在部長的指導幫助下，我重點加強了自己的內業資料整理能力的學習：資料的分類歸檔，建立卷內目錄。各類檢查的規范回復。項目安全質量管理文件的編寫。開展的各類活動過程資料的收集、整理與總結。各類安全教育培訓材料的編寫。特殊工種與特種設備資料的收集整理。

　　2.做好新進場人員入場安全教育培訓。為了配合部長做好進場人員的崗前安全教育培訓工作，我積極搜尋安全教育的宣傳畫、影像資料，編制起重作業人員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間網噴、龍門吊安裝、盾構維修、盾構吊裝與組裝、盾構作業等各類培訓xx課件xx項，為新進場的員工上好第一堂課，把好第一道關。

　　3.正確處理好人際關系。安全工作就是一項得罪人的工作，但是安全工作又是一項需要現場施工的每個人參與的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正確處理好人際關系。年輕人很容易在工作中表現得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免在日常的工作中和生活中，我積極地擺正態度時刻保持理智，經常與同事和現場作業人員請教自己不懂的問題并提出自己的一些觀點與他們進行交流，在作業人員休息之余，深入到作業面，和他們在一起聊天談心，嘮嘮家常，了解一線工人的知識水平，思想狀態，增進彼此信任，更好的進行安全培訓，講講事故案例，注意事項，要求他們規范施工，不要存在僥幸心理。了解施工工人的實際困難，更好的進行監控，和施工隊伍交心，讓問題整改更好的落實。

　　4.熟悉現場常用規范標準。為了規范現場安全管理，我專門學習了《施工現場臨時用電安全技術規范xx》等現場常用規范，熟悉了常用鋼材的質量，鋼絲繩的選用原則、報廢標準和日常檢查控制點，遇到不明白的主動向同事請教學習，在同事的理論和現場的實物指導下，我很快的掌握了各規范要求和安全控制重點。

　　5.做好日常巡檢。在對施工現場的日常安全巡檢過程中，對現場作業人員的安全防護用品佩戴情況和對現場坑洞等的臨邊防護進行檢查和規范。對現場鋼絲繩、特種作業設備和滅火器做好日常檢查、專項檢查，對作業人員不安全的作業行為進行制止和規范，堅決杜絕“三違”等危險作業行為。還對現場特種作業人員進行查對核實，做好特種作業人員動態管理臺賬，堅決狠抓無證上崗行為，在日常巡視中發現存在安全隱患處及時通知勞務隊進行整改并給勞務隊下發整改通知單，要求勞務隊限期整改，如未能整改完畢的將對勞務隊進行經濟處罰，并再次要求整改，堅持每天將發現的各類隱患和整改情況詳細的記錄在施工安全日志中，填寫的安全日志在上級領導檢查中得到多次表揚。

　　平時嚴格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做。在生產過程中，總是注意提醒同事和現場操作工人做好安全防護，注意施工安全，最大限度地排除隱患，避免各類事故的發生，為項目部杜絕輕傷以上人身事故做出積極的貢獻。

　　x年的見習生活，在工程上使我學到了各方面的有價值的知識，收獲了許多。使自己真正從一個學生轉變到了社會人，得到了社會的認可，自己得到了成長。但我還存在著很多不足之處，很多技術知識不懂，對施工現場的技術性東西認識不夠，在解決一些問題時方法不多，在安全生產管理經驗上嚴重不足，因此在工作中擺正自己的位置，定位好自己，以一個年輕和火熱的'心去接觸現場，學習知識，在實際中加強和別人的交流與溝通，熟悉各項業務，加強自己的理論和實踐知識，使自己得到完善。

　　見習期一年，是學習和轉變的一年，是學生到社會人的過渡期，我堅信這一年的安全員見習工作經歷所獲得的實踐經驗將作為我的一筆寶貴的財富使我終身受益，在未來的工作中我會不斷的理解和總結體會這一年中所學到的知識，并將我大學所學到的理論知識和現場實踐經驗不斷結合并應用到實際工作中，時刻以一名合格的安全員要求自己，我將以一個社會人的姿態去迎接更大的挑戰，承擔更大的工作責任和社會責任，充分展示我作為一名安全員的個人價值，為企業做出更大的貢獻，使自己變得有可為。

　　地鐵公司區域年度總結6

　　在上級的正確領導下，我處認真貫徹執行安全第一、預防為主、綜合治理的方針，廣泛深入開展安全生產隱患治理年活動，做到安全生產思想到位，安全措施到位，職責落實到位，確保了安全生產各項目標的實現，穩定水利工程管理和生產安全秩序，取得了必須的效果。現將我處本年度的安全生產工作情景總結如下：

　　一、明確安全生產的指導思想

　　認真貫徹落實安全第一，預防為主的安全生產方針，以治理隱患，防范事故為主題，開展形式多樣、豐富多彩的宣傳活動，大力宣傳安全生產方針政策、宣傳安全發展的理念，宣傳安全生產職責制典型和隱患治理工作績效，夯實安全生產基礎，促進各項事故防范措施落實，推動我處安全生產形勢持續穩定好轉供給強大的精神動力和輿論支持。

　　二、加強領導，進一步落實安全生產職責制

　　為了加強安全生產的領導，我處重新調整了安全生產領導小組，以管理處主任為組長，其他領導班子成員為副組長，處屬各單位第一把手為組員。各單位第一把手為本單位的安全生產職責人，按照誰主管、誰負責的原則，落實各部門安全生產管理職責。把安全生產職責納入全年考評工作范圍，定期不定期地對安全生產進行檢查和抽查，行政手段和經濟措施并舉，全面落實安全生產職責制，構成主要領導親自抓，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實，做到安全生產檢查目標管理落實到位，職責落實到人。

　　三、認真做安全管理和隱患治理工作

　　管理處組織安全檢查小組對我處屬各單位進行一共四次安全大檢查、管理處工程技術人員每月x次定期對主要水庫工程建筑物、水庫工程設施、電站機組設備、車輛、船只、供電線路、無線通信設備、公共場所(辦公室、生產區、生活區的用電線路、電器等)設施是否安全運行、安全生產。治安是否穩定，防火、防盜、防毒、防爆等防范工作是否落實到位。發現的安全隱患和存在問題，管理處及時提出整改和防范措施，做到安全生產、安全管理、安全工作，確保我處職工隊伍穩定。

　　管理處各單位都對安全生產常抓不懈，對在單位檢查中發現的問題提出整改措施，構成文字材料，落實職責到各單位，如果發現整改措施沒有落實到位，將按照目標管理職責制的要求追究職責。每月定期對水庫工程建筑物、水庫工程設施等進行檢查，并做詳細記錄和分析，確保水庫安全度汛。

　　四、加強安全生產宣傳和培訓教育

　　安全生產，不僅僅是領導的職責，也是每位職工的職責。我處以安全生產月活動為契機，進一步落實以人為本的科學發展觀，強化安全管理，履行安全生產職責，杜絕安全事故發生，構建一個安全和諧的生產、生活環境。使安全教育深入人心，家喻戶曉。經過學習，廣大干部職工安全意識增強了，自覺規范安全生產行為，做到學法、知法、守法，真正把安全生產的各項工作落到實處。

　　五、下一年主要工作計劃

　　我處將繼續認真貫徹落實上級有關文件精神，深入學習實踐科學發展觀，加強安全生產工作，加強宣傳，全面提高xx周邊區民的安全意識，做到家喻戶曉，避免安全事故的發生。以求真務實的工作態度，全面夯實安全生產的思想基礎，營造全處良好的安全生產工作氛圍，防范重特大安全事故的發生。加強對xx的水資源監控和巡邏，加強對xx的水利工程設施運行安全檢查，確保水利工程安全運行和飲用水源安全。

　　地鐵公司區域年度總結7

　　我是xx部YY中心的電客車司機，于xx年x月x日進入公司，我的x個月試用期已滿，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。

　　轉眼間半年時間過去了，這是我從人生中最珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝xx地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工作的機會，盡管我對這個崗位沒有充分的專業知識和業務技能，但在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在此方面爭取了一定的進步，我也會以的精神狀態去面對每天的工作，作為xxx地鐵的一員，也會時刻保持自身的責任感和使命感，去迎接我未來的工作，人是在不斷總結和反省中鍛煉和進步的，在此對我這半年的培訓情況作出總結。

　　起初我們在xx的進行了為期一個月的培訓，了解了xx集團的發展歷程、企業文化、組織架構和相關制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然，還有公司各級領導對地鐵相關專業知識的講解，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。

　　從安全教育到各個專業的詳細概況都進行了培訓學習與考試，通過這一個月的培訓，我們感受到公司對每個員工的關懷，心里非常感謝領導們為幫助新員工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來到了xx學習參加了由培訓學院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規章，車輛知識，信號知識、車廠運作及應急、故障處理三個階段，在培訓的第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性，增強了我們的安全意識，提高了專業素養。同時培訓師帶我們上車學習消防應急處理、應急故障處理的演練，我們學習了《行車組織規則》、《生產安全事故調查處理規則》、《電客車司機手冊》、車輛知識、跟崗培訓、試車線URM駕駛、信號設備故障應急處理、車廠運作手冊，學習到對于列車運行、非正常情況下的行車組織等的規定、對事故事件的定性、列車駕駛作業的流程、列車上的設備等，在理論培訓中我發現電客車司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學習業務各類知識。

　　不懂得地方應及時虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教。

　　這樣的學習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線的作業流程及注意事項、崗位職責、安全關鍵點，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業務技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經驗，現場設備的講解，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下，整個培訓過程比較順暢和充實。

　　經過半年以來的培訓，對整個地鐵行業的發展有所認識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開展打下了牢固的專業基礎。

　　作為一名剛剛走出校門的學生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應該要擺正心態，始終保持著謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態。今后，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續努力學習在培訓考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會，多問多學多記，努力提高自身的綜合素質，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎，為寧波的城市軌道交通事業貢獻自己的一份力量。