論文計劃書
在日常學習和工作生活中，大家總少不了接觸論文吧，論文是描述學術研究成果進行學術交流的一種工具。怎么寫論文才能避免踩雷呢？以下是小編精心整理的論文計劃書，希望對大家有所幫助。
論文計劃書 篇1
議論文是作者對某個問題或某件事進行分析、評論，表明自己的觀點、立場、態(tài)度、看法和主張的一種文體。議論文有三要素，即論點、論據和論證。論點的基本要求是：觀點正確，認真概括，有實際意義，恰當地綜合運用各種表達方式;論據基本要是：真實可靠，充分典型;論證的基本要求是：推理必須符合邏輯。
寫議論文要考慮論點，考慮用什么作論據來證明它，怎樣來論證，然后得出結論。它可以是先提出一個總論點，然后分別進行論述，分析各個分論點，最后得出結論;也可以先引述一個故事，一段對話，或描寫一個場面，再一層一層地從事實分析出道理，歸納引申出一個新的結論。這種寫法叫總分式，是中學生經常采用的一種作文方式。也可以在文章開頭先提出一個人們關心的疑問，然后一一作答，逐層深入，這是答難式的寫法。還要以是作者有意把兩個不同事物以對立的方式提出來加以比較、對照，然后得出結論，這是對比式寫法。
議論文是用邏輯、推理和證明，闡述作者的立場和觀點的一種文體。這類文章或從正面提出某種見解、主張，或是駁斥別人的錯誤觀點。新聞報刊中的評論、雜文或日常生活中的感想等，都屬于議論文的范疇。
議論文又叫說理文，它是一種剖析事物、論述事理、發(fā)表意見、提出主張的文體。作者通過擺事實、講道理、辨是非，以確定其觀點正確或錯誤，樹立或否定某種主張。議論文應該觀點明確、論據充分、語言精煉、論證合理、有嚴密的邏輯性。
論文計劃書 篇2
計劃時間：3月25日—4月25日
3月25號（weekend）：把引言部分搞定，并且，閱讀已經打印出來的兩篇主要參考論文，從中總結出寫作思路，確定第二部分實證分析需要的數據，可以試著從哪些部分去獲取數據。
3月26日—4月1日（workdays）：每天實習下班之后，花0。5—1個小時在論文上，爭取在本周內把外文翻譯、文獻綜述搞定，正文第二部分中，直接稅收貢獻的具體數據算出來。
4月2日—4月3日（清明節(jié)放假回家）：休息為主，三天內把正文第二部分中間接稅收貢獻的那塊搞定。
4月4日—4月8日（workdays—weekends）：把正文第二部分中的誘導性稅收貢獻部分搞定。
4月9日—4月13日（workdays）：每天下班之后花大概一個小時，把第三部分浙江省旅游業(yè)發(fā)展過程中存在的問題搞定。
4月14日—4月15日（weekends）：周末。在圖書館把論文最后一部分，促進浙江省旅游業(yè)發(fā)展的財稅對策措施搞定。
4月15日—4月25日：調整靈動時間。最后掃尾工作做好。
論文計劃書 篇3
創(chuàng)業(yè)項目概況
主要經營范圍：
（1）出租圖書、雜志。
擬成立企業(yè)（機構）類型：
□生產制造 □零售 □批發(fā) ■服務 □農業(yè) □新型產業(yè) □傳統產業(yè) □其他
創(chuàng)業(yè)項目持有者的個人情況
以往與創(chuàng)業(yè)相關的人生經驗（包括時間、地點、內容）：
初中時期在學校做過二手書回收等工作。
教育背景，培訓學習的相關課程（包括時間、地點、內容）：
20xx年10月參加學校創(chuàng)業(yè)培訓班。
市場評估
目標顧客描述：
在校生除了正常的上課之外，有充裕的時間自行支配，很多學生想獲取更多的知識，就要通過多種途徑：上網、閱讀。如能在學校附近開設圖書出租點，出租一些學生喜歡的書籍，很受歡迎。
市場容量或項目預計市場占有率：
在學校有數千師生，目前在學校附近還沒有書店，學生的需求較大，所以市場前景還是很大的。一開始可由班級做起，但隨著時間的增長，讓班級同學幫忙推薦。逐漸擴大市場。
市場容量的變化趨勢：
學校師生課余時間多，他們獲取更多的信息量，除了上網之外，學生通過閱讀的途徑來獲取信息，而在學校附近暫無出租圖書的地方，我們的市場也會相應的增大。至少該市場不會降低，并且附近還有其他學校，一旦影響做起來后，我們的客戶會越來越多。
競爭對手的主要優(yōu)勢：
（1）時間長，影響力大；
�。�2）擁有書籍品種多；
�。�3）客戶量大。
競爭對手的主要劣勢：
�。�1）書店離學校較遠；
�。�2）一般書店的價位較高；
�。�3）擁有的書籍不一定符合學生的心理。
本項目相對于競爭對手的主要優(yōu)勢：
�。�1）在學校開店，針對客戶是學生，避免的不必要的競爭。
（2）在學校開店，學校會給予大力支持，房租、水、店都會減少自身不必要的開資。
�。�3）在學校開店，會有很多學生把這里當成圖書館，大家的學習氛圍很濃重，另外，能更好的把握學生大多喜歡看什么樣的書籍，盡快的抓住第一手資料。
本項目相對于競爭對手的主要劣勢：
�。�1）貨源不足、針對客戶有限。
�。�2）前期經驗不足。
市場營銷計劃
1.產品
2.價格
3.地點
�。�1）選址細節(jié)：
（2）選擇該地址的主要原因：
�、賹W校提供的良好創(chuàng)業(yè)環(huán)境；
�、诘赇佔饨鸬�。
�。�3）銷售方式（選擇一項并打√）：
將把產品或服務銷售或提供給：■最終消費者 □零售商 □批發(fā)商
（4）選擇該銷售方式的原因：
在學校本身就占有一定的優(yōu)勢，另外，價位比外面還低，在學校很方便就能租到自己喜歡的書籍，不要跑很遠的地方，方便的大家。
4.促銷
項目運營組織結構
1.本項目運營將登記注冊成：
□個體工商戶 □有限責任公司 □個人獨資企業(yè) ■其他 □合伙企業(yè)
2.擬成立企業(yè)（機構）的名稱：三味書屋
3.擬成立企業(yè)（機構）的員工（請附企業(yè)組織結構圖和員工工作描述書）：
4.擬成立企業(yè)（機構）將獲得的營業(yè)執(zhí)照、許可證
5.擬成立企業(yè)（機構）的法律責任（保險、員工的薪酬、納稅）：
合伙（合作）人與合伙（合作）協議：
固定資產
1.工具和設備
根據預測的銷售量，企業(yè)（機構）擬購置以下生產經營設備：
2.交通工具
根據交通及營銷活動的需要，擬購置以下交通工具：
3.固定資產和折舊概要
流動資金（月）
1.原材料和包裝
2.其他經營費用（不包括折舊費用和貸款利息）
論文計劃書 篇4
一、議論文寫作三要素
議論文主要包括三要素：論點、論據和論證方法。論點必須正確。論據是為說明論點服務的，既要可靠又要充分，事實勝于雄辯，是最好的論據。論據也可以是人們公認的真理，經過實踐考驗的哲理。論證的方法多種多樣，常用的方法有：
1、歸納法
從分析典型，即分析個別事物入手，找出事物的共同特點，然后得出結論。
2、推理法
從一般原理出發(fā)，對個別事物進行說明、分析，而后得出結論。
3、對照法
對所有事實、方面進行對照，然后加以分析，得出結論。
4、駁論法
先列出錯誤的觀點，然后加以逐條批駁，最后闡明自己的觀點。
二、議論文的特點
議論文的結構一般有引子、正文和結論句三部分。一般在引子部分提出論點，即文章的主題，在正文部分擺出有利的事實，對論點進行嚴密的論證，最后根據前面的論證得出結論。
三、議論文的寫法
要寫好議論文，必須注意以下幾點：
1、確定論點。
論點通常在文章的第一段提出。
2、要有足夠的論據，可以列舉生活的實例。
3、論證要有嚴密的邏輯性。
所有事實、原因、理由應緊密地同結論連接起來。
4、層次要清楚。
5、態(tài)度誠懇、友好，因為議論文重在說理，以理服人。
議論文在寫作手法上以議論為主，但有時也要運用說明、敘述、描寫等手法。議論中的說明常為議論的開展創(chuàng)造條件，或是議論的補充;議論文中的敘述和描寫應是為論點提供依據的因此，敘述應該是概括的，描寫應該是簡要的。
6、論據要充分
欲證明自己的觀點必須有充分的證據。作者可以列舉事實、展示數據、提供事例、借助常識或利用親身經歷。
論文計劃書 篇5
摘 要：警學結合的教育模式并不單純是讓學員用其在校期間所學的理論知識指導日常的交通管理工作，學員走向工作崗位之后，在日常工作中所要面對的問題各有不同，在面對具有極大偶然性的工作任務時可以使用警學結合模式中所積累的理論經驗，而不是單一的理論指導。用
關鍵詞：交通論文發(fā)表-發(fā)表電子信息論文-職稱論文發(fā)表
“警學結合”的教育模式并不單純是讓學員用其在校期間所學的理論知識指導日常的交通管理工作，學員走向工作崗位之后，在日常工作中所要面對的問題各有不同，在面對具有極大偶然性的工作任務時可以使用“警學結合”模式中所積累的理論經驗，而不是單一的理論指導。用“警學結合”模式來完善學員初期的工作實踐經驗，達到真正提高學員上崗后在交通管理工作中的效率和質量。真正的“警學結合”模式是在實踐工作和理論指導之間搭建一條通道，這一通道將彌補學員實踐經驗不足所帶來的短板，而這一短板的補齊才是“警學結合”的真正效力所在。
一、在“警學結合”模式下對學科建設的理性認識
公安學科具有社會性、應用性、群眾性等特點，這決定了公安學科建設必須“從實踐中來，到實踐中去”，決定了“警學結合”的必然性，決定了公安交通管理專業(yè)也必須走“警學結合”的道路。
(一)公安交通管理學科建設“從實踐中來”公安交通管理的基礎理論就是對實踐經驗的總結和升華，學科的建設和發(fā)展必須以實踐的第一手資料作為建設發(fā)展的基礎，因為時代在發(fā)展，社會在進步，新的形勢以及科學技術的突飛猛進，也使得交通違法犯罪的方式、手段和特點不斷變化，道路交通管理工作中的新問題、新情況不斷涌現。隨著城市人口以及城市交通流的增加，特別是大城市的交通問題普遍成為焦點問題。路網不暢、設施不足、交通擁堵等問題越來越突出，行車難、停車難、交通秩序混亂等問題日益凸顯，對城市交通管理造成的沖擊和壓力越來越大。這就要求我們必須及時了解和掌握這些已經變化的情況，并從中分析規(guī)律，找出對策，以此來指導實際工作。公安交通管理理論只有從實踐中不斷汲取新的養(yǎng)分，才能不斷創(chuàng)新并顯示出強大的生命力。否則，公安交通管理理論和交通管理學科就會成為無源之水、無本之木，以致最終失去生命力。
(二)公安交通管理學科建設“到實踐中去”之所以要建設和發(fā)展公安交通管理理論和公安交通管理學科，是因為它們能夠指導實踐，能夠使公安機關承擔起政治和社會責任，實現公安機關的事業(yè)目標。道路交通管理工作目標是保證人們出行安全和保障道路暢通有序。交通管理理論緊密結合網絡技術，開辟與道路交通相關的網站，設置《交通便民服務》、《出行安全服務》、《道路交通信息》等欄目。
在網站上發(fā)布主要交通干線的信息，及時提供動態(tài)的路面信息、行車指南、天氣預報、交通地圖、行車常識等便民服務信息，極大地方便了群眾的出行;結合學科理論，交警部門切實加強了交通組織規(guī)劃，在主要路口、路段增設一批電子警察、電子卡口、信號燈;通過合理優(yōu)化路口、優(yōu)化信號配時、增加停車泊位、進行交通誘導、快速處理輕微事故、增設人行過街天橋、地下通道等措施，逐步形成集約、高效、安全、持續(xù)發(fā)展的綜合交通體系。這些技術大規(guī)模應用于道路交通管理中，有效、科學、合理地配置有限的道路交通資源，極大地減輕了交管部門的管理壓力，切實提高了道路通行率，預防和減少了道路交通事故，滿足了廣大人民群眾安全、快捷出行的需求，為道路交通管理實現了又快又好地發(fā)展，為人民群眾的安全出行提供了重要保障。理論和學科建設的生命力是否強大，不是由某個領導或專家來評判，而是由公安實踐來檢驗。如果公安交通管理理論和公安交通管理學科不能指導實踐，它必然會被淘汰和廢棄。正因為這樣，理論和學科建設不僅是公安院校所關心的，也是公安機關所關心的。
二、在“警學結合”模式下的課程設立
(一)根據交通管理職業(yè)能力的需要，構建配套的交通管理課程體系在“警學結合”模式下開展交通管理教育工作，必須以培養(yǎng)交通管理工作能力為主要目標，通過構建專業(yè)課平臺、拓展課平臺等，完成對交通管理工作職業(yè)知識、素質和能力的培養(yǎng)。無論是公共課、專業(yè)基礎課還是專業(yè)課的設置，既要適應時代的要求，又必須具有一定的前瞻性，同時必須對過去的道路交通工作手段、方式、程序有一定的了解，以便從中發(fā)現問題，找出工作規(guī)律，完備課程體系，并能不斷煥發(fā)出新的活力。
(二)根據交通管理工作的崗位要求及時更新教學內容專業(yè)課的基本內容是交通管理知識和交通管理技能，隨著時代的不斷進步和法律制度日益完善，這就要求在教學內容設計上以實踐應用為主導，適應社會立法規(guī)范和先進技術的要求，把崗位核心知識和技能寫入交通管理課程中。尤為重要的是充分吸收警務改革成果和典型實戰(zhàn)經驗。同時，對實踐工作中亟待解決的問題、模糊認識、困難和瓶頸也納入教學內容，讓學員了解現實工作，并啟發(fā)、引導學員思考問題、解決問題。(三)以實踐調研工作為手段開發(fā)交通管理技能類課程課程開發(fā)人員必須通過對交通管理工作崗位職能的實踐調研工作來了解實踐中所需的技能，開發(fā)出能夠切實反映交通管理實踐技能的課程。
三、在“警學結合”模式下的實踐教學
(一)科學安排學生的集中實踐教學時間將入學的交通管理本科學生的實習工作安排由過去的最后一學期進行上調。原因在于學生在第四學年中，面臨著就業(yè)的壓力，東奔西走去應聘、面試，有諸多從業(yè)考試科目以及上崗培訓課程，時間緊，任務重，將不會安心實習。如果在此學期安排大段時間的實習工作，可能會使實習工作名存實亡，形同虛設，不利于學生對個人時間的合理分配，對日后的就業(yè)工作無法起到良好的促進效果，甚至會影響就業(yè)。
(二)將實習貫穿于整個大學生活，分階段實習將入校的交通管理本科學生的實習工作安排由過去的最后集中實習調整為各學期階段性實習。在學生入學的第二學期，安排進行為期一周左右的實習工作，目的在于讓學員們對交通管理工作在整體上有一個感性認識和實踐上的初始工作體驗，更讓學員樹立安全意識。在執(zhí)法工作中，保護他人的安全和自身的安全都非常重要，“安全”是工作的前提和基礎。在學員入學第四學期進行為期兩周至三周的實習工作，目的在于使學生結合入校兩年以來的理論知識進行中期的實踐工作，把理論融合到實踐當中。最后在學生入學后的第六學期進行整學期的實習工作，全身心地投入實習工作中，在實習工作中檢驗自己對于理論知識掌握的熟練程度，并充分了解交通管理工作的現實性，因時制宜，因地制宜，創(chuàng)新性地開展工作。在經歷三個階段的實習后重返校園，回到課程學習中，這會使得學生能夠充分了解自己在理論知識方面的欠缺以及在實踐工作中自身的局限性。在學習中提高自己的知識素養(yǎng)，為日后投身于交通管理工作夯實基礎。通過這樣的實習工作，使即將步入社會的警校學員學會交通管理工作的方法，了解交通管理工作的現狀和存在的問題，積累一定的社會實踐經驗。
(三)用理論指導實踐，用實踐檢驗理論社會一切事物的發(fā)展都有其自有的規(guī)律，道路交通管理工作亦是如此。在工作中，我們只有不斷地發(fā)現規(guī)律、掌握規(guī)律、運用規(guī)律，才能更好地開展工作，為出行人群提供安全、便捷的服務。人們通過認識規(guī)律、通過感知規(guī)律并運用于實踐之中，再從實踐中獲取新的經驗和認識，從而更好地指導實踐。只有這樣，才能使工作開展得更扎實，更有生命力。因此，畢業(yè)提前進行的交通管理實習工作，最能體現價值的地方在于通過在校學習轉向社會實踐，然后返回校園學習。這是一種從理論到實踐、再從實踐到理論的循環(huán)和升華模式，這種模式的優(yōu)越性與創(chuàng)新性是讓學員將書本上的知識與社會的實習工作充分融合。學生在實習過程中將個人的書本知識運用到工作實際中，在鍛煉自己的工作能力的同時也培養(yǎng)了自己的人際交往能力。真情實景地了解到在公安交通管理工作“威武雄壯”、“光鮮亮麗”的背后充斥著很多酸甜苦辣。通過個人的反思和每日的實習工作，使其更加明白腳踏實地、堅持不懈的重要性。積極接受實習單位指定的工作任務，認真地完成各項實習工作，無論自身擅長與否，也要保持積極肯干的工作態(tài)度，只要認真去做，努力去做，就會逐步適應工作、學會工作，使其在思想認識方面有更為突出的進步。然后返回學校查漏補缺，完善知識體系。完成這次由理論到實踐、再從實踐到理論學習的循環(huán)和升華之后，學員的心理素質、身體素質、職業(yè)素質基本能夠達到工作要求，具有一名正式干警的素質。
(四)構建完整的交通管理實踐教學體系為了滿足公安交通管理工作最基本的能力培養(yǎng)需求，交通管理專業(yè)必須形成一個基本實踐能力與操作技能、專業(yè)技術應用能力與專業(yè)技能、綜合實踐能力與綜合技能有機結合的實踐教學體系。
(五)建設與交通管理實踐工作對接的校內實訓基地為了營造真實的交通管理職業(yè)環(huán)境，緊跟公安科技發(fā)展前沿，體現公安實用技術，在建設對接實訓基地時要充分凸顯“警學結合”的特性，按照交通管理工作的形勢和環(huán)境來設計、建設校內實訓基地，讓學生在實情、實境、實例中有計劃、有目的、有組織地進行系統、規(guī)范的訓練，在模擬完成交通管理崗位的工作任務過程中，實現課堂無法完成的單項或綜合技能的訓練。要使校內實訓基地充分發(fā)揮“實訓”的作用，并使其逐步成為推進“警學結合”模式的實踐領域。
(六)形成適應交通管理工作特點的實習模式為了適應交通管理工作常規(guī)性、服務性等工作特點，要求我們及時變革以往按部就班的固定畢業(yè)實習的方式，轉向采取靈活實習的方式。要根據公安機關的實際需求，適時安排學生實習，形成開放性的實習教學模式，兼顧基層單位對交通管理警員補充的實際需要和提供學生進行交通管理學習崗位的現實要求。在提高了實習效率的同時，也使交通管理工作的實習效果更加明顯。
四、在“警學結合”模式下交通管理人才的培養(yǎng)目標
(一)使學生能夠充分認識到學無止境時代發(fā)展瞬息萬變，各種科學知識日新月異，只有堅持不懈地努力學習各種理論知識，才能更好地融入交通管理工作的社會實踐中，更好地適應公安工作發(fā)展的需要。
(二)使學生了解只有熟練地掌握各種業(yè)務技能，才能更好地投身于交通管理工作中只有多學、多看、多練，才能不斷提高自己的各項公安業(yè)務技能。
(三)使學生認同“業(yè)精于勤而荒于嬉”的理念實踐是不斷取得進步的基礎，通過交通管理實習工作不斷地總結經驗，提高交通管理專業(yè)學生獨立解決問題的能力，并使其在實習中克服急躁情緒，積極、熱情地對待每一項工作。
(四)“警學結合”的教育模式主要是培養(yǎng)學員總結經驗、形成經驗知識的思維模塊，這一模塊將彌補學員在校學習期間理論知識指導所引發(fā)的理論性思維模式在交通管理的日常工作中所遇到的交通問題是多元化的，有著極大的偶然性與突發(fā)性。在學員面對這些書本上沒有的突發(fā)性工作任務時，理論便不能再滿足學員在工作中的需要。警學結合的教育模式就是為了彌補這一不足而產生的。
五、結語
“警學結合”這一教育模式，是未來培養(yǎng)交通管理專業(yè)人才在日常公安業(yè)務中能更好地實現理論與實踐相結合的教育模式。
論文計劃書 篇6
第一章 概述
公司概要
1、市場背景
據美國某專家語言，他說“當今世界是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握市場的主動權”。這就是說，當今物流已成為人們生活中不可或缺的一部分，贏得物流就贏得了市場，我們物流人員要努力搞好物流這一支柱產業(yè)。
我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等，當然也包括我們的迅達物流公司。著名生產性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會化，專業(yè)化日益明顯。當今，物流網絡覆蓋了全球，縮短了人們之間的距離，帶來了許多方便，大大服務于人們的生活角落中。
據資料顯示，沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈。深圳市規(guī)劃建設了以國際物流為導向的六大物流園區(qū)。廣州市正在啟動建設四大物流中心。上海市把物流作為產業(yè)替代、結構升級的新興產業(yè)，正建設集國際、區(qū)域和市域三個層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經濟輻射聚集能力的重點戰(zhàn)略。這些地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展大大啟示我們應該完備我們的物流公司。
因此，我們公司將目標選定在一個有開發(fā)潛力沿海地區(qū)，依靠沿海地區(qū)優(yōu)惠的政策和得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢以及優(yōu)越的地理位置，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術去發(fā)展沿海地區(qū)的物流產業(yè)，進而聯合國內市場，進軍國際市場。
2、公司簡介
我們公司致力于發(fā)展沿海地區(qū)的物流業(yè)務，是一家第三方物流公司。我們公司致力于整合沿海地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，充分發(fā)揮該地區(qū)的有利條件，形成完備的物流系統，為地方的經濟建設提供可靠的保障，及有力的支持。
我們公司將對沿海地區(qū)的各類人力和物力資源進行整合，爭取在幾年內做到服務一流、設備完善、技術先進、管理到位的地區(qū)性的物流公司。爭取做到人們放心、安心，具有相當實力的物流公司，服務于沿海一帶，為我國的物流事業(yè)貢獻自己的力量。
一、 公司宗旨
以低廉的價格，為您獲得更大的利潤；
以快捷的速度，為您節(jié)省更多的時間；
用專項的保險，為您解決后顧之憂；
發(fā)貨及時，安全快捷，運價合理，重守信用，保險免憂；
做更便捷，更安全，更準時的物流服務。
這些就是我們公司的宗旨，我們將秉承我們的宗旨，努力做到最好。做物流公司中的物流公司，絕不愧對我們公司的總之。
二、 公司經營方向
國內貨物運輸代理、道路貨物運輸、倉儲服務、貨物搬運裝卸服務、寄遞服務、貨物專用運輸（如集裝箱），陸上國際貨物運輸代理、海上國際貨物運輸代理、國際貨物運輸代理以及零擔快運、包裝服務等。其中，倉儲服務、包裝服務、零擔快運為我們公司的主營業(yè)務。努力經營我們的主營業(yè)務，爭做第三方物流企業(yè)中佼佼者，把第三方物流做到最好。
三、 公司目標
1、 市場目標——依靠沿海地區(qū)優(yōu)惠的政策和得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢以及優(yōu)越的地理位置，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術去發(fā)展沿海地區(qū)的物流產業(yè)，進而聯合國內市場，進軍國際市場。
2、 財務目標——利潤最大化、企業(yè)價值最大化、企業(yè)股東股份最小化
四、 公司管理者及組織結構
管理者包括：上設CEO，下設財務總監(jiān)、市場營銷總監(jiān)、采購總監(jiān)、生產總監(jiān)以及財務總監(jiān)助手等。
公司部門：董事長及經理辦公室、財務部門、營銷部門、采購部門、生產部門、技術部門等。
五、 公司股權結構
CEO占主要的股份，重要的股權歸其擁有，下屬部門只擁有小部分的股權。不過，這種不合理的股權分配會得到改善，以后的股權分配會逐漸趨于合理。
六、 公司的服務
1、 服務形式：國內貨物運輸代理、道路貨物運輸、倉儲服務、貨物搬運裝卸服務、寄遞服務、貨物 專用運輸（如集裝箱），陸上國際貨物運輸代理、海上國際貨物運輸代理、國際貨物運輸代理以及零擔快運、包裝服務。
2、 服務優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現有局面，利用得天獨厚的區(qū)位優(yōu) 勢，提高服務質量。
八、公司已投入資金及其用途
我們公司目前已投入200萬的資金，主要用于建立公司的基礎設施，租借倉庫，購置各種物流設備以及各種必要的投入等。
九、 公司核心經營團隊
我們公司的經營團隊是一個跨國籍、跨文化的精英人才組合，不僅在各專業(yè)領域皆屬一時之選，對全球及區(qū)域性的危機與風險，更具備靈活的應變能力及敏銳的預警本領。我們公司擁有這樣的經營團隊是我們成功的基礎，只有通過他們的共同努力，公司才會朝著預期和更高的目標發(fā)展。
十、公司優(yōu)勢
公司不僅擁有該行業(yè)的物流精英，公司處于各種優(yōu)勢的沿海地區(qū)，有嚴格的管理制度，有先進的技術， 有一流的服務，有完善的設備等等。
十一、融資方案
資金籌措：通過配股、增發(fā)、短期債券融資、可轉換債券、貸款等方法進行資金的籌措。
十二、公司的市場營銷
公司營銷目標：以最快的速度進入本地市場，并在周邊地區(qū)取得一定的市場份額，進而逐步占領該地市場。本著服務第一、效率優(yōu)先、用心服務的公司經營理念和原則，與國內的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關系。最終達到盈利和誠信雙結合的營銷目標，樹立良好的公司形象。
公司營銷策略：利用公司過硬的服務質量和憑借較低的價位去開拓市場。我們公司將在創(chuàng)業(yè)初期建立以服務和效率贏得市場的經營策略，逐漸完善自身的服務水準，以服務贏得人心。通過市場的實際需要制
定靈活可變的價格策略，與客戶和供應商培養(yǎng)良好的伙伴關系，提升我們公司在該地區(qū)的區(qū)域影響力。然后，利用廣告的宣傳將我們的品牌打出和打響，用服務支撐我們的品牌，用信用保證我們的品牌效應。通過各種電子信息平臺，建立可靠的管理信息系統，為我們公司的決策和服務提供有力的保障。通過正確的營銷策略實現我們公司的營銷目標，在客戶心中樹立良好的形象。
十三、市場分析
進入該市場的初期，我們所面對的南部沿海地區(qū)是一個完全開放的市場，我們的首要任務是將本地的現有資源進行整合，形成完整的屬于我們的物流體系。其次，就是與周邊的物流企業(yè)協作，與國內的各大生產廠商聯合，逐漸擴大規(guī)模，完善服務業(yè)務和運作及管理水平，逐步運用這些市場的優(yōu)勢發(fā)展壯大我們的公司，充分利用市場的優(yōu)勢。而且該地區(qū)的市場完全開放，又有政府的政策支持，有辦企業(yè)的優(yōu)惠條件，這些都有利于我們公司的建立和發(fā)展。
十四、公司區(qū)位優(yōu)勢分析
沿海地區(qū)是物流發(fā)展的必要腹地，有其獨特的區(qū)位優(yōu)勢。我們公司位于沿海地區(qū)，交通便利，因為沿海地區(qū)可通過水路航行，而且可以通過陸路也內陸相連，這大大解決的運輸問題。公司處于我國南部沿海地區(qū)，與南亞國家接壤，有其得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，這使我們公司有更多的業(yè)務量，讓公司有了更大的發(fā)展前途。而且這些年國家在廣西南寧市舉行東盟博覽會，這無疑又是我們公司創(chuàng)造業(yè)務量的絕好機會。
這些年我國境內的工業(yè)發(fā)展迅速，有良好的工業(yè)基礎，而且周邊地區(qū)的工業(yè)發(fā)展勢頭很好，這種種的區(qū)位優(yōu)勢為公司創(chuàng)造了不少的機會，業(yè)務量大大增加，為我公司創(chuàng)造了財富。
十五、公司組織與人力資源
我們公司成立初期采用樹形結構與橫向工作的方法相結合，進而建立了完善的部門，各部門間通力合作，只為完成我們的服務和實現公司的承諾。各級部門組成一個完整的團隊，明確各自的職責，各盡其責，各盡其能，各顯神通。并建立有效的激勵機制和獎懲制度，為員工建立良好的工作環(huán)境。員工間也應該搞好他們之間的關系，并應該主動與上級領導層搞好關系。
我們始終相信“我為人人”的服務理念，然后實現“人人為我”的目標。因為物流的服務從實質上講一直都是為人服務，并且也應該一直是為人服務，應形成“以顧客為關注焦點”的服務理念，服務至上。人人都是公司以外的客戶群，在我們公司內部我們應人盡其才，各顯其能，才能確保物盡其用，我們公司本著尊重人，團結人，服務人的理念塑造良好的企業(yè)文化。
我們還將定期培訓我們的業(yè)務骨干，不斷提高員工素質，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎，把對人的繼續(xù)教育永遠視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵，努力提高員工的能力，為公司創(chuàng)造更好的服務。
十六、公司風險分析及其應對策略
當今世界是競爭的世界，是不斷發(fā)展的世界，存在種種機遇，但是同時也存在挑戰(zhàn)，是機遇與挑戰(zhàn)并存的世界，我們要充分認識這一點，這一點很重要。同時，我們將全面分析公司面臨的風險，并制定出行之有效的對策及方案，讓公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路，贏得市場。然而，我們也應該充分考慮市場進入及其推出的細則，保證投資的回報，為公司的投入做應有的貢獻。在遇到挑戰(zhàn)時要及時作出各種應對措施，保證公司的利益。
十七、公司的財務分析
我們的公司在成立之初的總投資為200萬，雖然不是什么大公司，但公司的回報率較高，頭兩年年的平均回報率可以達到70%左右，預計在三年之內可將當初的全部投資收回。當然，市場情況都是變化的，每況愈下，我們公司將根據市場的變化及其沿海及周邊地區(qū)客戶的反應情況，及時調整財務指標，根據實際情況制定預算方案。同時，我們還有必要建立財務審核及監(jiān)督體系，確保資產的安全，實現投資收益最大化。還應完善財務制度，提高財務人員的業(yè)務水平和能力，保證公司的財務能力。
論文計劃書 篇7
一、公司的創(chuàng)業(yè)背景
當今的世界經濟飛速發(fā)展，我國的經濟同樣也發(fā)展迅速，市場日益完善，商品日益豐富，物流是各企
事業(yè)單位的命脈，只有把握好物流這一關，各企事業(yè)單位才能真正的贏得市場，所以說物流是很必要的中間環(huán)節(jié)。當今世界還是電子信息化時代，信息高度發(fā)達，因此，市場的競爭終歸是時間的競爭，贏得時間才能贏得市場，這飛逝的時間要求我們公司應以最快的速度完成客戶所需要的服務。這我國南部沿海地區(qū)經濟的發(fā)展為我們物流業(yè)的發(fā)展提供了一個廣闊的空間，同時這些地區(qū)交通便利，還有良好的工農業(yè)作為依靠和優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策作為后盾，這給我們公司的創(chuàng)業(yè)廣大的平臺，我們將抓住各種機遇和政策完善我們的公司。
二、公司的創(chuàng)立
我們迅達物流公司將致力于整合沿海地區(qū)物流資源，有很強的地域性。我們公司的主營業(yè)務包括：國內貨物運輸代理、道路貨物運輸、倉儲服務、貨物搬運裝卸服務、寄遞服務、貨物專用運輸（如集裝箱），陸上國際貨物運輸代理、海上國際貨物運輸代理、國際貨物運輸代理以及零擔快運、包裝服務等。
我們公司采取有限責任制，公司的權益屬于股東所有，各付有限責任。公司全名為“迅達物流有限責任公司。
三、公司的發(fā)展規(guī)劃
頭一年，成立公司，同時建立倉儲、辦公場所，設計業(yè)務流程，完成信息平臺的建設，做好沿海地區(qū)的業(yè)務關系網，逐步走向周邊地區(qū)的市場。
第二年，與周邊地區(qū)的物流公司合作，共建地域性物流網絡平臺，有可能的話，與國內外的其他企業(yè)聯系業(yè)務，提高自身的業(yè)務量，逐步成為沿海地區(qū)物流的服務提供商。
還有更長遠的計劃，將公司壯大為南部沿海地區(qū)實力最強，業(yè)務量最大的物流公司，實現業(yè)務量覆蓋全國，并涉及海外業(yè)務，成為我國實力雄厚，技術設施完備，能力強大的物流公司，發(fā)展為國際物流公司。
四、公司的組成及其管理
我們公司上層設CEO，下設財務總監(jiān)、市場營銷總監(jiān)、生產總監(jiān)、采購總監(jiān)及財務助手等職務，各職務分工明確，各掌其權，各盡其能。
我們公司將招聘一些物流技術人員，有電子商務平臺開發(fā)經驗的計算機人員和有相關工作經驗的人員，來組建我們最初的公司。
我們公司將秉承“以顧客為關注焦點”的理念，以人為本，建立“我為人人，人人為我”的服務理念，做人性化的物流公司，以提高員工素質，增強團隊理念為企業(yè)的生存之道，以服務第一、效率優(yōu)先為營銷理念，以一流的服務做一流的物流公司。
五、公司的服務理念及宗旨
我們公司的`服務理念及宗旨：
以低廉的價格，為您獲得更大的利潤；
以快捷的速度，為您節(jié)省更多的時間；
用專項的保險，為您解決后顧之憂；
發(fā)貨及時，安全快捷，運價合理，重守信用，保險免憂；
做更便捷，更安全，更準時的物流服務。
七、 公司的廣告語
物暢其流，迅達天下，有我迅達，物流迅達。
上述這就是我們公司的創(chuàng)業(yè)計劃書，我們將盡力為我國的物流業(yè)服務，做一個名副其實的物流公司，爭取做物流業(yè)的佼佼者，服務于我國的物流業(yè)中。
論文計劃書 篇8
一、選題時間： XX年5月27日~6月15日
1．召開教研室主任會議，布置畢業(yè)生論文選題工作。由各教研室分別召開教師會議，集體商討、建設論文題庫。
2．匯總論文選題，由畢業(yè)班班主任協同教務秘書組織學生選題。
3．根據學生選題情況，各教研室分配指導老師，學生完成畢業(yè)論文題目審批表。
二、開題時間（及任務書完成時間）：XX年6月16日~XX年7月2日。
集中輔導后，每位指導老師指導學生3-4次，認真聽取學生的想法，了解學生的寫作思路，有針對性地給予指導。并在學生任務書上給出指導意見（即完成開題工作）。
三、初稿完成時間：20xx年3月底
第一階段：收集材料、擬定寫作提綱
第二階段：審查并確定寫作綱要
尤其對學生的寫作提綱要反復修改，力求在學生離校前確定寫作提綱，以利于學生在學校圖書館進行材料收集，利于學生在實習期間進行研究和開展論文寫作。
第三階段：完成初稿
對學生的論文初稿，指導教師須認真審閱，確保學生無嚴重抄襲現象。針對學生寫作中存在的問題要不厭其煩地給予指導，要求學生反復修改。對不符合規(guī)范和要求的學生論文必須重寫。
四、修改初稿及定稿：截止到20xx年5月底。
五、論文及指導相關表格20xx年6月18日班主任收齊交至教研室。
五、答辯時間初定：20xx年6月20~25日
六、成績評定依照成績評定標準和程序進行。
說明：交稿日期必須按照規(guī)定時間執(zhí)行，請指導老師務必要求學生按期完成。
論文計劃書 篇9
一、議論文三要素：論點、論據、論證
(一)論點：是作者對所論述問題的見解和主張，是議論文的靈魂。
1、議論文一般只有一個中心論點，有的議論文還圍繞中心論點提出幾個分論點，分論點是用來補充或證明中心論點的，只要研究這些論點的關系，就可以分出主從。
2、如何找中心論點。論點應該是明確的判斷，是作者看法的完整陳述，在形式上應該是完整的句子。位置可分：文章標題、文章開頭、文章結尾、文章中間，有的則需要讀者概括。
(二)論據：
1、事實論據：事實在議論文中論據作用十分明顯，分析事實，看出道理，檢驗它與文章點在邏輯上是否一致。
2、道理論據：作為論據的道理總是讀者比較熟悉的，或者是為社會普遍承認的，它們是對大量事實抽象，概括的結果。
(三)論證：議論文中的論點和論據是通過論證組織起來的。論證是運用論據來證明論點的過程和方法，是論點和論據之間的羅輯關系紐帶。論點是解決需要證明什么，論據是解決用什么來證明，論證是解決怎樣證明。
論證方法有以下幾種：
1、舉例論證：列舉確鑿、充分，有代表性的事例證明論點;
2、道理論證：用馬列主義經典著作中的精辟見解，古今中外名人的名言警句以及人們公認的定理公式等來證明論點;
3、對比論證：拿正反西方面的論點或論據作對比，在對比中證明論點;
4、比喻論證：用人們熟知的事物作比喻來證明論點。此外，在駁論中，往往還采用以爾之矛，攻爾之盾的批駁方法和歸謬法。在多數議論文中往往是綜合運用的。
二、議論文結構
1、基本結構是提出問題(引論)棗分析問題(本論)棗解決問題(結論)。
2、可分兩大類
a、縱式：逐層深入的論述結構
例1、層層深入式，先提出論點后，先從消極方面論證，然后進一步從積極方面論述，如《懷疑與學問》。
例2、起錄轉合式：開頭破題，引出論述問題;接著承接開頭，闡述所論述的問題;轉是雙各個角度證明論點;最后歸結，就是合。
b、橫式：并列展開的論述結構
例如：
有總論分論總論式，先提出論點，而后從幾個方面闡述，最后總結歸納;
有總論分論式，先提出論點，然后從幾個方面論證。
有分論總論式，對所要論述的總是分幾個方面剖析，然后綜合歸納出結論。
總之，分析議論文的結構，先要弄明白中段落層次間的內在聯系，還要注意文章中起著承上啟下作用的過渡段，過渡句以及過渡詞語。
只要牢記以上的議論文知識，在寫作過程中加以規(guī)范，在適當的發(fā)揮自己的文筆，基本的議論文就算入門了；至于想拿高分，那就必需得平時多積累（論據），當然也要具備一定的辯論能力及深厚的文筆功！
論文計劃書 篇10
20xx/11/15—20xx/11/26
初步選題階段。召集畢業(yè)生開會，布置寫論文，提要求：
�。�1）選題；
�。�2）格式；
�。�3）以前論文中的問題（如抄襲等）
20xx/11/23
旅游管理學院教學管理辦公室發(fā)布選報論文指導教師等表格、旅游管理學院教師學術研究領域及相關入錄名單；
本年級同學召開全年級大會。
20xx/11//26 17：00
各班班長將本班同學所選論文指導教師和統計情況紙質版和電子版送交教學管理辦公室，過時不候。經旅游管理學院本科畢業(yè)論文指導委員會最后確定指導教師名單。
20xx/12/03—20xx/12/10
確定并公布論文指導教師名單，屆時請同學注意公告欄通知；指導教師將接到“論文指導任務書”。指導教師按照專業(yè)對口的原則確定；未經學院領導同意任何人不得擅自更換指導教師。
20xx/12/03—20xx/12/10
指導教師名單公布以后，學生應及時與指導教師取得聯系，主動征求教師的指導，將論文題目審批表、論文開提報告審批表交給指導教師征求意見。
20xx/02/15/前
學生將論文初稿交給指導教師征求意見，指導教師閱后返還學生進行修改。
20xx/04/15
學生須將論文文字稿（終稿）一式兩份、本科畢業(yè)論文指導記錄手冊一并提交指導教師處。對論文格式不符合要求的，指導教師必須將原稿退還本人，要求學生進行修改，直到符合規(guī)定的要求。
20xx/04/19/前
指導教師需在導師評語欄內，用電腦打印出論文評語，對論文成績提出建議，并用黑色簽字筆簽名后交給本人負責指導的學生，以便學生進行裝訂。論文評語的打印格式要求詳見二外教務處統一下發(fā)的畢業(yè)論文格式要求（漢語寫作論文）中的相關條例。同時將審閱簽名后的論文指導記錄手冊一并交給所指導的學生。系主任及學院對論文要進行抽查，如發(fā)現問題，必須修改。
20xx/04/29/前
各班班長將本班畢業(yè)論文一式兩份和論文指導記錄表冊收齊之后（注：畢業(yè)論文和論文指導記錄表冊均要求導師已親筆簽名之后再收齊）交到旅游管理學院教學管理辦公室。
20xx/05/初
凡指導教師推薦為優(yōu)或不及格的必須參加論文答辯，推薦為良的抽部分參加答辯。論文的最后成績由答辯委員會在答辯之后判定。答辯將在5月中旬進行，具體時間、地點和方式將另行通知。
20xx/05/中下旬
各系及全院論文成績分析和工作總結階段。
論文計劃書 篇11
轉眼之間，我已經是大三的一名學生了。很快就該面臨求職就業(yè)了。鑒于此，我想我應該對自己和對自己的專業(yè)以及其未來的發(fā)展方向有一個切合實際的計劃。
一、自我認知
不管是在任何時候都應該對自己有一個比較清晰客觀的認識，為的是讓自己可以定位一下自己。為此我進行了霍蘭德人事匹配測試。結果顯示，我屬于“理想主義者”，看過后面的分析之后覺得說的也還有幾分道理，但不過結合自己的實際情況，還是要客觀全面的看待一下自己 。自己的優(yōu)勢是在做一些事情上有耐心，也很細心，樂于接受新的思想，善于容納他人，能理解復雜的理論概念，善于將事情概念化，善于從中推斷出原則。但是在一些語言交流方面可能稍顯不足。不過既然認識到了自己的不足那就要積極改善，爭取做的更好！
二、職業(yè)定位
職業(yè)是一個相對來說較為廣泛的概念，特別是針對某個具體的專業(yè)來說。那么，對于我所學習的專業(yè)——工程造價來說，就應該先對這個專業(yè)在廣泛的職業(yè)中有一個相對清晰的認識。
工程造價，顧名思義就是工程的建造價格。廣義上的工程造價涵蓋建設工程造價，安裝工程造價，市政工程造價，電力工程造價，水利工程造價，通信工程造價等。事實上，工程造價是指進行某項工程建設所花費的全部費用，其核心內容是投資估算、設計概算、修正概算、施工圖預算、工程結算、竣工決算等等。而工程造價的任務又是
根據圖紙、定額以及清單規(guī)范，計算出工程中所包含的直接費、間接費、規(guī)費及稅金等。除了這些基本的認識之外，對從事工程造價的工作人員還應該擁有的的能力包括：對工程具有較強的工程量計算能力，能編制施工圖預結算、工程量清單、造價控制價、投標報價、工程結算，熟練應用造價軟件，有一定的資料管理能力等。以上的這些都是針對這一具體職業(yè)的基本要求，只有從自身做起提高自己的專業(yè)知識，才能更好的順應時代的發(fā)展，給自己一個好的發(fā)展機會。
三、擇業(yè)方向
工程造價專業(yè)畢業(yè)后能夠在工程（造價）咨詢公司、建筑施工企業(yè)（乙方）、建筑裝潢裝飾工程公司、工程建設監(jiān)理公司、房地產開發(fā)企業(yè)、設計院、會計審計事務所、政府部門企事業(yè)單位基建部門（甲方）等企事業(yè)單位，從事工程造價招標代理、建設項目投融資和投資控制、工程造價確定與控制、投標報價決策、合同管理、工程預（結）決算、工程成本分析、工程咨詢、工程監(jiān)理以及工程造價管理相關軟件的開發(fā)應用和技術支持等工作。本專業(yè)畢業(yè)生主要在施工企業(yè)、工程造價咨詢機構、招投標咨詢機構、建設單位、工程監(jiān)理、工程造價主管部門等相關單位從事建筑工程預結算、工程審計、投標報價等工作。
四、擇業(yè)途徑
首先，學院就業(yè)指導中心發(fā)布的就業(yè)信息是相對來說比較可靠的信息，所以，可以以此作為主要就業(yè)途徑。其次，校園宣講會也是大型企業(yè)招聘應屆大學畢業(yè)生的主要途徑之一，也是比較符合大學生求
職意愿的途徑。因此要及時有效的關注一些宣講會或雙選會的舉辦信息，結合自己的實際情況參加招聘會。除了校園里的一些招聘會之外社會上定期或不定期也會舉辦一些大型的招聘會或人才交流會之類的求職會，對于這些招聘會也要及時的關注。此外，隨著互聯網的發(fā)展與普及，網申也是便捷也是成本最低的應聘形式，包括在中華英才網、智聯招聘、58同城等幾家大型人力資源網站上投遞個人求職簡歷，在應聘公司的公司網站或郵箱里直接投遞簡歷等等。最好還要堅持每天花費一定的時間用于搜索相關信息、投遞簡歷和接收反饋。特別應該注意的是在網上投遞簡歷的時候要注意甄別相應的就業(yè)信息的真?zhèn)�，切不可漫無目的，毫無根據，防止上當受騙。最后還有一點可以考慮，就是可以利用自己朋友或父母親戚的社會關系為自己介紹一份工作。
五、擇業(yè)準備
在正式擇業(yè)之前應當有一個充分的準備。包括求職資料的準備和求職心態(tài)的準備。
求職資料的準備主要包括求職信和個人簡歷。求職信的書寫應當格式正確、語言樸實、切合實際，切勿空談大論，華而不實，甚至讀后讓人反感，這都是很不好的。
求職信息的收集也可以通過學院就業(yè)指導中心就業(yè)信息網、學校組織的雙選會、招聘會、國家主管部門和勞動人事部門、人才市場中介服務機構和職業(yè)介紹服務、網絡、媒體、社會實踐、親朋好友等獲得良好正確的就業(yè)信息，整合后，根據自身特點對號入座。
而對于求職心態(tài)方面來說在求職之前一定要對求職的相關企業(yè)或公司做一個了解，包括企業(yè)或公司資質和其基本的構成及其業(yè)務情況，以求做到心中有數。還有很重要的一點，在求職中難免不會沒有一些失誤甚至是失敗的時候，此時就應該及時有效的調整好自己的心態(tài)，仔細分析求職不成功的原因，并爭取在下一次的求職中發(fā)揮的更好。
六、擇業(yè)技巧
擇業(yè)技巧在求職的過程中可以說是涉及到方方面面，它貫穿著求職的始終。在擇業(yè)的初始階段要做到腳踏實地，爭取一步一個腳印，切不可盲目求職。
在求職的途中，誠實求職是首要的。畢業(yè)生在求職當中需要“包裝”自己，以便更好的求職，提高擇業(yè)的成功率。掌握和運用一些高超的求職技巧，對求職者來講是應聘時所必須具備的知識。但包裝不能過份，只能適可而止，不能達到弄虛作假的程度。包裝要以自己的真才實學為后盾。要不失真實，不能自我吹捧和說謊。如果你為了達到某種目的，一味夸大其辭，弄虛作假，往往事與愿違。因此，畢業(yè)生在求職過程中，要恪守“誠實”兩字。其次是要注意自己的言行舉止�，F代社會人與人的交流中在很大一部分上都取決于個人的言行，因此在求職的時候一定要時刻注意自己的言談舉止，以求給人留下一個好的印象。
機會都是留給有準備的人的，在正式的求職就業(yè)之前有了一個詳細周全的計劃不僅能夠讓人覺得你是一個未雨綢繆，做事有計劃。
論文計劃書 篇12
【研究背景】
目前針對豆莢螟的研究主要集
中在豆莢螟幼蟲的空間分布型與防治方法等方面，且對豆莢螟的防治主要是物理和化學方法。對于豆莢螟的生物防治因子方面的研究相對甚少，該實驗主要針對豆莢螟生物防治因子的考察，希望能找到豆莢螟和其他生物因子之間的聯系，這或許能為什么找到生物防治豆莢螟的方法。
【研究內容】
1、不同生境豆莢螟生物因子是否有差異？
2、豆莢螟生物因子有哪些？
【研究方法】
1、樣地的選取
選取兩塊生境不同的豆角菜地；一塊為四周比較空曠的菜地，另外一塊為周圍有植被的菜地；所選取的兩塊菜地栽種的豆角的生長狀況盡量保持一致。
2、取樣方法
菜地是由一排排平行的土壟組成，采用平行跳躍式進行采樣。
3、實施過程
（1）將兩個小土壟合為一個大土壟，以一個大土壟為單位，進行平行跳躍取樣；跳躍的間距是一個小土壟。
�。�2）在每個大土壟單位中，以2m×2m的面積進行取樣，間隔
為1m ；同理，其他樣方以同樣的方式進行取樣。
�。�3） 在每個取樣點摘取20根蛀蟲的豆角；利用制作好的記錄本，記錄是哪個樣方，注明日期、天氣情況和是否施用農藥等。
�。�4）豆角帶回實驗室進行室內解剖，檢查豆角里除豆莢螟外是否有別的生物，做好記錄；是否有豆莢螟被微生物感染：
�、俑腥镜亩骨v螟配置基本培養(yǎng)基；將感染的豆莢螟處死后，鋪在培養(yǎng)基上，再利用沒有感染的豆莢螟作為對照，在配制好的基本培養(yǎng)基進行上培養(yǎng)；再利用幾種常見的選擇性培養(yǎng)基進行篩選鑒定。
�、跊]有感染的豆莢螟將沒有感染的豆莢螟進行室內飼養(yǎng)，觀察是否有寄生蜂或者一些別的生物因子，做好記錄。
�。�5）豆莢螟的卵期為2-3天 ,初孵幼蟲先在莢面爬行1～3小時，再在莢面吐絲結一白色薄繭（絲囊）躲藏其中，經6～8小時，咬穿莢面蛀入莢內。幼蟲期8-10天。根據豆莢螟的特點，每隔8天進行采樣一次，并做好記錄。
【經費預算】
1、樣地按半畝地算，一畝地約等于333平方米，相當于11×15。
2、每個大土壟，以2m×2m的面積進行取樣，間隔為1m；
3、整個樣地長邊有5個大土壟，一個大土壟可以取4個樣方，加起來就是20個樣方。
4、每個樣方摘取20根豆角，記為一斤，按每斤三塊錢；取一次樣，消耗的經費是20×3=60塊。
5、兩次實驗研究，約為八次取樣，供需經費60×8=480塊.
【展望】
本實驗只是初步地針對豆莢螟生物防治因子進行了初步的考察，還需要進一步的深入深究。這其中或許存在更為復雜的關系，還需要進一步的研究和考證。能否找出他們之間相互的聯系，這或許能為我們在農業(yè)上找到如何利用大量寶貴的自然生物資源進行生物防治找到較好的方法，這都是接下來我們進行研究和探索的問題。
論文計劃書 篇13
畢業(yè)論文要體現綜合性和現實性，將自己所學的運用到論文當中去解決實際問題。
成員：劉寧、陳家池、王秀亞、周靈、向佳偉。
分工：待商議。
時間分配：待商議。
下面就論文的寫作大致結構作個說明
論文的結構。
1、題目：應簡潔、明確、有概括性，字數不宜超過20個字
2、 摘要：要有高度的概括力，語言精練、明確，中文摘要約100—200字；
3、關鍵詞：從論文標題或正文中挑選3～5個最能表達主要內容的詞作為關鍵詞；
4、目錄：寫出目錄，標明頁碼；
5、正文：�？飘厴I(yè)論文正文字數一般應在3000字以上。
畢業(yè)論文正文：包括前言、本論、結論三個部分
前言（引言）是論文的開頭部分，主要說明論文寫作的目的、現實意義、對所研究
問題的認識，并提出論文的中心論點等。前言要寫得簡明扼要，篇幅不要太長。
本論是畢業(yè)論文的主體，包括研究內容與方法、實驗材料、實驗結果與分析（討論）
等。在本部分要運用各方面的研究方法（定性研究和定量研究）和實驗結果，分析問題，論證觀點，盡量反映出自己的科研能力和學術水平。
結論是畢業(yè)論文的收尾部分，是圍繞本論所作的結束語。其基本的要點就是總結全
文，加深題意
6、謝辭：簡述自己通過做畢業(yè)論文的體會，并應對指導教師和協助完成論文的
有關人員表示謝意。
7、在畢業(yè)論文末尾要列出在論文中參考過的專著、論文及其他資料，所列
參考文獻應按文中參考或引證的先后順序排列。
8、注釋：在論文寫作過程中，有些問題需要在正文之外加以闡述和說明。
9、附錄：對于一些不宜放在正文中，但有參考價值的內容，可編入附錄中。
論文計劃書 篇14
在申請留學及簽證過程中，學習計劃(study plan)是考生能否順利獲簽的關鍵材料之一，寫時要重點突出未來規(guī)劃。
歐美國家特別是移民國家，如法國、澳大利亞、新西蘭、加拿大等國要求留學生簽證時提供“學習計劃書”。使館簽證官通過“學習計劃書”可了解考生的背景、選擇留學專業(yè)的動機、選擇該國留學的理由、未來留學時間安排以及職業(yè)目標和回國打算，配合審核其他材料決定是否發(fā)放留學簽證。
留學專家說，“學習計劃書”的行文風格和文章結構與個人陳述有很大不同，不需要太多個性化和感性的描述，要結構清晰、簡單，邏輯嚴密，闡述的事實明確，相關論據有力可信。學成回國的打算表述要準確充分，不能和其他材料發(fā)生矛盾。
“學習計劃書”的重點部分要放在未來規(guī)劃，即未來的職業(yè)規(guī)劃和留學后回國理由�？忌ㄟ^這部分內容告訴大使館，到該國留學確實能夠對未來職業(yè)發(fā)展有良好幫助。要求有“學習計劃書”的國家多是移民國家，而留學生申請簽證的原因是留學，因此通過學習計劃書一定要消除移民傾向�；貒碛梢Y合個人背景經歷和家庭情況給出合理解釋，如果一位擁有多年商業(yè)經歷的經理獲得去加拿大讀商業(yè)管理碩士課程的機會，他可闡明的職業(yè)目標是回國成為一名跨國公司的高級經理人，在國內多年積累的客戶資源和社交圈是一筆非常寶貴的財富，這就是非常有力且合理的回國理由。陳璐怡提醒考生，特別需要注意的是，“學習計劃書”中關于回國理由等涉及事實論據的地方，不能任意編造。
據悉，“學習計劃書”需要包括以下幾方面內容：簡單說明自己的學習經歷、專業(yè)背景及工作經歷；說明自己進一步求學的動機及為什么選擇該國、該大學與該專業(yè)；詳細的留學時間安排；介紹留學所需資金及來源；對未來職業(yè)目標的闡述，留學后回國的理由。
由于使館工作人員每天要處理大量文件，“學習計劃書”切不可寫得太長，最好一個問題用一個段落，段落前加上標題，以便使館工作人員對該段內容的中心思想一目了然。考生的闡述要清晰易讀，不要希望使館的工作人員從文字中“挖掘”“潛在”內容。
簽證的停留期：簽證的停留期，是指持證人入境該國后準許停留的時間。它與簽證有效期的區(qū)別，在于簽證的有效期是指簽證的使用期限，即在規(guī)定的時間內持證人可出入或經過該國。如某國的入、出境簽證有效期為3個月，停留期為l5天，那么，這個簽證從簽發(fā)日始3個月內無論哪一天都可以入、出該國國境，但是，從入境當日起，到出境當日止，持證人在該國只能停留15天。有的國家簽發(fā)必須在3個月之內入境，而入境后的停留期為1個月;有的國家簽證入境期限和停留期是一致的。如美國訪問簽證的有效期和停留期都是3個月，即在3個月內入境方為有效，入境后也只能停留3個月。簽證有效期一般為1個月或者3個月;最長的一般為半年或者1年以上，如就業(yè)和留學簽證;最短的為3天或者7天，如過境簽證。
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