交通運輸本科專業課程體系探討

　　學位申請者為申請學位而提出撰寫的學術論文叫學位論文。下面是關于交通運輸本科專業課程體系探討的內容，歡迎閱讀！

　　摘 要：廣東省交通運輸業的蓬勃發展，帶來了對交通運輸業人才的大量需求。文章分析了交通運輸人才要求具備的能力和知識結構，提出了交通運輸專業培養目標。針對專業培養目標以及廣東省交通運輸業人才需求特點，對交通運輸本科專業課程體系進行了探討。

　　關鍵詞：工科院校 本科專業 交通運輸專業 培養目標 課程體系

　　改革開放以來，廣東省加大交通運輸業的投人和建設力度，全面放開運輸市場。珠三角地區經濟的迅速發展，以及該地區優越的地理位置、良好的交通基礎設施，都有力地促進了本省交通運輸業的蓬勃發展。目前，全省已形成由鐵路、公路、水運、民航、管道五種運輸方式組成的綜合運輸體系，以運輸代理服務為主要標志的現代物流業發展迅速。

　　交通運輸業的發展帶來了對專業人才的大量需求。為適應廣東省交通運輸事業發展的需求，2004年廣東工業大學創辦了交通運輸本科專業。在四年多的辦學過程中，積累了一些經驗，也發現了不少值得改進之處。現對該專業的課程體系建設作出探討。

　　一、根據行業需要確定交通運輸專業人才培養目標

　　構建專業課程體系，必須明確專業培養目標。交通運輸專業應培養適應社會主義市場經濟和交通運輸現代化建設需要，德智體美全面發展，具有較高的文化素質與科學修養，較強的學習與交流能力，堅實的數學、外語、計算機基礎，必要的經濟與管理、土木工程、信息與控制等專業基礎知識，掌握交通運輸工程的基本原理，以及某一學科方向的專門知識和相關技術，能夠從事交通運輸規劃與管理、交通工程設計、物流系統規劃與管理、運輸市場營銷等方面工作，并能夠進一步從事交通運輸工程及相關學科研究的高級專門人才。

　　交通運輸專業畢業生應具備以下幾方面的業務知識和能力：

　　第一，掌握必要的經濟管理、土木工程、信息控制等專業基礎知識；第二，具備運輸技術與裝備應用能力，包括熟悉主要的交通運輸技術設備及其運營要求，掌握交通運輸信息化的基本技術；第三，具備交通運輸系統規劃決策能力，包括交通運輸工程的基本原理，交通運輸系統優化、預測決策分析、系統規劃設計方法等；第四，具備交通運輸企業經營管理能力，包括現代交通運輸企業生產運營和商務管理的基本能力，交通項目管理和評價的基本能力，熟悉國家關于交通運輸方面的方針、政策和法規；第五，具備交通、物流等基礎設施規劃與設計的基本能力：

　　隨著知識經濟的到來，學科的交叉和專業的整合速度加快，單一學科或專業的知識已不能滿足交通運輸領域科學研究或工程設計的需要。交通運輸類專業人才的培養目標應該定位為“厚基礎、寬口徑、善創新、高素質、有特色”。

　　二、交通運輸專業課程體系構建原則

　　構建專業課程體系時應遵循以下原則：

　　(一)厚實的基礎理論

　　培育厚實的基礎理論旨在培養學生的綜合素質，為此設置工科教育基礎課程，由綜合基礎(包括兩課、形勢教育、社會科學、人文科學與藝術、經濟與管理、自然科學、國防建設等類課程)、基本技能(計算機、外語、科研技能等課程)的理論教學和實踐教學組成。強調培養學生的科學意識和科學素養，為學生進一步深造、發展和接受終生教育，打好基礎。

　　(二)拓寬學科知識范圍

　　在交通運輸學科的理論框架下，交通運輸專業課程體系是為了更好地突出專業的學術特色和就業特色。針對交通運輸規劃與管理的特性和一般工程技術專業的共性，設置土木工程類、信息與控制類和經營與管理類等大類專業基礎課程。目的是加強最基本的工程技術基礎理論和方法的培養，有效拓寬交通運輸大類專業的工程技術基礎，培養學生的“工程”意識。

　　另外，針對交通運輸大類專業的具體理論知識內容設置專業課程，加強對學生專業知識的培養和訓練，要注意強調學科知識的系統性、完整性、基礎性、實踐性和綜合性。

　　(三)構建靈活的知識模塊

　　根據專業的培養目標來設計知識模塊，為學生的個性化發展提供更廣闊的空間。學生選修課程可根據自身發展的需要，有較大的選擇范圍和選擇余地，大部分專業課程變成選修課程，專業選修課程體系精心設計，優化組合，形成特色。應依據學生對未來深造和就業的實際需求，依據交通運輸專業各方向課程的`性質和聯系，以及對深造或就業領域的適應性，形成優化組配的專業特色選修課程組合，給學生較多的選擇并加強對學生選課的指導，避免學生選課出現的盲目性。

　　三、課程體系構建

　　課程體系構建，是按照交通運輸科學技術的基礎、內涵和外延，研究確立交通運輸大類專業的知識體系，設計相應的課程體系結構，確定基礎、專業基礎和專業課程平臺及其構成。本文針對廣東交通運輸人才需求的特點，并根據教育部和省教育廳的教學指導方案，圍繞交通運輸專業的培養目標，對專業課程體系進行構建。

　　傳統的交通運輸專業課程體系是以鐵路、公路、水運、航空、管道等某種具體的運輸方式為背景建立，但在分方式的交通運輸專業課程體系中，具有共性的、規律性的內容。因此提出交通運輸大類專業平臺課程體系，將交通運輸共性的理論知識用一系列課程反映出來。構建“大交通”課程平臺，實現交通運輸類專業寬口徑教學，即以大交通為平臺(傳授交通運輸大系統的觀念)，進行模塊化課程設計。合理配置課程模塊，增強課程的引導性和學生的選擇性，使課程設置與本學科下設的幾個專業方向更加匹配、更具效率，并隨著社會需求和自身條件的變化不斷調整專業下設方向以及相應的課程模塊。

　　交通運輸專業的課程體系由三個模塊組成：公共課程模塊、專業基礎課程模塊、專業課程模塊。

　　(一)公共課程模塊

　　公共課程模塊包括公共基礎課和公共選修課。

　　公共課程體系是統一的工科教育基礎課程設置的基本框架，由綜合基礎(包括兩課、形勢教育、社會科學、人文科學與藝術、經濟與管理、自然科學、國防建設等類課程)、基本技能(計算機、外語、科研技能等課程)的理論教學和實踐教學組成。強調培養學生的科學意識和科學素養，為學生進一步深造、發展和接受終生教育，打好基礎。

　　公共基礎課包括：鄧小平理論概論、毛澤東思想概論、馬克思主義政治經濟學原理、馬克思主義哲學原理、法律基礎、思想道德修養、體育、大學英語、高等數學、大學物理、物理實驗、計算機文化基礎、計算機技術基礎、軍事理論。

　　公共選修課包括：人文社科類、自然科學類、工程技術基礎類(要求至少選14個分學)。

　　(二)學科基礎課程模塊

　　學科基礎課程是根據交通運輸大類專業人才培養的要求設置的，由包括學科大類基礎課程和學科專業基礎課程組成。

　　1 學科大類基礎課程模塊

　　學科大類基礎課程模塊是針對交通運輸規劃與管理的特性和一般工程技術專業的共性，由數理類   課程、土木工程類、信息控制類和經濟管理類四類組成。目的是加強最基本的工程技術基礎理論和方法的培養，有效拓寬交通運輸專業的工程技術基礎，強調“工程”意識培養。

　　數理類課程。包括線性代數、概率論與數理統計。

　　土木工程類課程。包括畫法幾何與工程制圖、工程測量、工程測量實驗、工程力學。

　　信息控制類課程。包括電工與電子技術、電工與電子技術實驗、數據庫原理與應用。

　　經濟管理類課程。包括管理信息系統、管理運籌學、項目管理。

　　2 學科專業基礎課程模塊

　　學科專業基礎課程是針對交通運輸大類專業的具體理論知識內容，以加強對學生專業知識的培養和訓練，形成專業課程平臺。專業課程平臺建設的基本思路是：打破按交通行業和交通方式的特性設置專業課程平臺的傳統模式，改變專業課程過多、內容過細、專業面過窄的問題。突出交通運輸專業的共性，按綜合交通運輸體系規劃、建設、經營和管理等對專業知識的內在要求，設置專業課程平臺，強調專業課程體系的重構和內容的融合。

　　學科專業基礎課程包括專業導論、專業英語、交通運輸工程、運輸經濟學、運輸組織學、交通運輸安全、交通規劃、運輸市場營銷、汽車概論、運輸與物流設備、交通運輸法規。

　　(三)學科專業選修課程模塊

　　專業選修課是指根據專業培養目標的需要，學生可依據自身發展的需要選擇修讀的課程。學科專業選修課程模塊包括專業核心選修課程和專業方向選修課程。依據交通運輸專業課程的性質和聯系，結合廣東省交通運輸人才的需求特點，以及學生對進一步深造和就業的實際需求，開設了以下專業選修課。

　　1 專業核心選修課程

　　專業核心選修課程包括CAD基礎、信息檢索與利用、智能交通、城市公共交通、交通工程學、交通管理與控制、道路工程概論、交通港站與樞紐、運輸統計學、運輸企業財務管理、國際航運管理、國際物流與貨運代理。要求至少選6學分。

　　2 專業方向選修課程

　　廣東工業大學交通運輸本科專業分為物流工程和交通運輸工程兩個方向，根據學生的深造或就業需要，以及自身辦學的優勢與特點，設計了兩個專業方向選修課程組。要求本專業方向選修課至少選11學分。

　　專業方向選修課(物流工程方向)包括：倉儲與配送、供應鏈管理技術、物流企業管理、物流設施規劃與設計、生產與運作管理、采購管理。

　　專業方向選修課(交通運輸工程方向)包括：交通運輸商務管理、運輸樞紐與物流中心規劃設計、運輸企業經營管理、高速公路管理、客運交通系統運營與管理、交通運輸技術管理。

　　四、結束語

　　隨著交通運輸業在廣東省的持續發展，交通運輸專業人才，尤其是應用型人才，顯得十分短缺。我省高等院校一定要抓住這個機遇，根據高等教育的特點，結合交通運輸業發展的具體實踐，構建科學實用的課程體系，合理安排教學內容，培養真正符合我省交通運輸行業發展需要的高級人才。

　　參考文獻

　　[1]包菊芳，實用型物流人才培養模式探討[J].物流科技，2008(6)：85―86

　　[2]夏新海，羅振林，交通運輸類專業綜合交叉與人才培養[J].航海教育研究。2007(1):18-20

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