軌道交通線路論文

　　大家知道交通軌道線路是怎么劃分的嗎？以下是小編精心準備的軌道交通線路論文，大家可以參考以下內容哦！

　　［摘 要］《城市軌道交通線路施工與維修》課程是我院城市軌道交通工程技術專業(yè)的職業(yè)核心課程。目前，教學文件、教材、實踐環(huán)節(jié)等急需建設和完善，本文以培養(yǎng)學生軌道交通線路施工、管理、維護等職業(yè)能力為主線，對《城市軌道交通線路施工與維修》課程的教學模式進行了初步研究。

　　［關鍵詞］線路施工；教學模式；職業(yè)能力

　　1 前 言

　　當前，高職教育教學模式的研究主要針對以職業(yè)能力的需要作為考核內容和以真實工作任務作為載體方面，即把教學模式的目標作為課程設計的標準與出發(fā)點。筆者由此為切入點，依托我院城市軌道交通工程技術專業(yè)“雙元雙環(huán)一體，雙師雙軌并行”的人才培養(yǎng)模式，融入“工學結合”的理念，對《城市軌道交通線路施工與維修》課程的教學模式進行初步分析，以工作任務引領，以項目驅動來進行系統(tǒng)化的課程內容建設，打破原有的傳統(tǒng)學科式的教學體系，系統(tǒng)地研究分析城市軌道交通線路運營、施工、管理、維護的工作過程路徑，科學的總結劃分工作任務模塊，使課程內容與工作內容直接對接，建立一種真實的學習情境。培養(yǎng)學生以運營、施工、管理、維護能力為主線，貫穿課程始終，依托課堂、實訓基地、實訓中心，采用工學交替，頂崗綜合實習、實訓的方式，達到能力培養(yǎng)目標，為企業(yè)、行業(yè)培養(yǎng)出一線需要的高素質、高級技能型人才。因此，本文的研究符合我院開設軌道交通工程技術專業(yè)以城市軌道交通工程項目施工與維護技術為主線的辦學思想。

　　2 主要研究內容

　　2.1 以任務為驅動的教學模式

　　以任務為驅動的教學模式目標在于確定學生在職業(yè)能力所掌握的程度和職業(yè)能力可持續(xù)自身塑造發(fā)展的完成，以此來設計各種真實工作任務，并使之指向既定的目標。所以，從整體上對《城市軌道交通線路施工與維修》課程教學模式的研究，其目的就是使城市軌道交通專業(yè)的學生更符合工學結合人才培養(yǎng)方案的崗位定位和職業(yè)能力銜接。

　　2.2 課程標準制定和以工作任務為驅動的教材開發(fā)

　　①以就業(yè)為目標，職業(yè)技能為導向作為主體結構，把工學結合的工作任務驅動的教學模式融入在《城市軌道交通線路施工與維修》課程的建設過程中，授課內容將以不同工作任務教學劃分，相應支撐工作任務的知識點在每一項任務中得以滲透；

　　②制定以工作任務為驅動的《城市軌道交通線路施工與維修》課程的課程標準，在對職業(yè)活動內容進行分解和細化的基礎上，通過課程標準的合理制定，從知識和技能兩個方面對完成各項具體工作任務所需職業(yè)能力進行規(guī)定和提出要求，以此構成一個完整的通用準則；

　　③傳統(tǒng)的教材設計主要是在教學邏輯規(guī)律認識的基礎上，對各學科中所掌握的知識點和知識環(huán)節(jié)，以章節(jié)的方式由淺入深進行循環(huán)式編寫。而作為工學結合的課程教材，其關鍵點是提供工作過程的任務，以工作任務作為行動導向進行知識點的滲透和穿插，因此，《城市軌道交通線路施工與維修》的教材編寫將以具體的任務或案例為主，同時提供符合其職業(yè)發(fā)展特征的學習要素，并加以技能的操作練習，最終實現(xiàn)由學生到技能人才的轉變。所以開發(fā)以工作任務為驅動的教材是實現(xiàn)高職教育人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)之一，即培養(yǎng)基礎理論知識適度、技術應用能力強、操作能力佳的高素質、高級技能型人才。

　　2.3 “教―學―做”一體化的實踐教學

　　教學實踐將以培養(yǎng)既有理論，又重實踐能力的技能人才作為改革的方向，在以工作任務為驅動課程體系改革基礎上，采用“必要，夠用”的原則，把工學結合理念中的“教―學―做”一體化的實踐教學方式和方法，應用到《城市軌道交通線路施工與維修》課程教學活動中，加大力度提高學生的實踐能力，特別是對城市軌道交通工程技術專業(yè)本身實踐的理解能力和加強實踐教學創(chuàng)新技能元素的應用能力。另外，加大實踐教學的力度，改變以往授課過多，動手太少的“象牙塔”式惡性循環(huán)模式。提升實踐教學反饋速度，開出適應《城市軌道交通線路施工與維修》課程實踐教學的技能性創(chuàng)新項目，確定實踐項目的層次推廣與實際操作技能的有機結合。

　　3 課程開發(fā)步驟

　　首先，由學院和長春市軌道交通有限責任公司成立專業(yè)教學指導委員會，共同探討《城市軌道交通線路施工與維修》課程的教學模式，學院教師與長春市軌道交通有限責任公司人員一起，進行職業(yè)崗位能力分析，確定測量員、試驗員、技術員、造價員等就業(yè)崗位，依據(jù)軌道交通項目施工流程，通過確定典型的工作任務，從而確定行動領域，構建工作任務與課程職業(yè)能力之間的映射關系，把真實性的工作任務轉換成學習性的工作任務，即完成行動領域到學習領域的轉換。其次，構建工作過程系統(tǒng)化的課程內容，并且把支撐工作任務的知識點在每項任務中滲透，在對職業(yè)活動內容進行分解和細化的基礎上，制定課程標準等教學文件，制定的課程標準包括學習性工作任務內容的框架、教學方法與手段、任務考核方案和標準，教學文件還包括課程標準、教學過程設計、學習工作單、實訓指導書等。最后，以制定的課程標準為依據(jù)，開發(fā)融入工學結合理念的《城市軌道交通線路施工與維修》的教材，針對城市軌道交通工程技術專業(yè)學生具體實施。

　　4 教學方法與手段

　　①在教學方法上，本課程改變滿堂灌的教學形式，采用“案例教學法”、“六步教學法”等教學方式，增強學生的主觀能動性，活躍課堂氣氛，挖掘學生潛能，增強他們專業(yè)素養(yǎng)，提高教學效果。②遵循“以就業(yè)為導向，以能力為根本，以職業(yè)為載體”的高職教育理念，積極推行“雙元雙環(huán)一體，雙師雙軌并行”的人才培養(yǎng)模式，根據(jù)學生實際情況，分層次教學，因材施教，從體制上保證他們能成才，成好才。③在教學手段上，積極將現(xiàn)代教學手段融入到教學過程當中，提高教學效果。運用多媒體課件、電化教學等手段，根據(jù)授課內容，穿插圖片和施工錄像內容，幫助再現(xiàn)生產過程、展示結構、動態(tài)演示工作原理、創(chuàng)設企業(yè)生產情境、激發(fā)學生學習興趣。④教學內容上，注重本課程作為職業(yè)核心課的重要性，因為高職教育的特點就是突出專業(yè)應用能力和實際動手能力的培養(yǎng)，畢業(yè)后很快能從事相關工作。因此，在教學過程中，按技能需要為依據(jù)，合理安排大量實訓教學的時間和順序，循序漸進，逐步增強他們的動手能力和在實際操作中解決問題的能力。

　　5 課程考核

　　課程成績由日常考核成績、期末考試成績兩部分組成，分別占30％、70％。

　　（1）日常考核成績。由考勤成績、課堂紀律、學生評價、教師日常評價組成。

　　①考勤成績、課堂紀律。考勤成績和課堂紀律以上課出勤情況為依據(jù)。②學生自評、小組內互評、教師評價。學生以小組為單位按照每個學習單元的任務進行布置，并填寫學生工作表，完成任務后，進行自評、互評并提交給教師。教師評價內容：課堂提問、個人提交的作業(yè)或案例、小組提交成果、自評互評表等。

　　（2）期末考試。主要考核城市軌道交通線路施工、維修與養(yǎng)護的基本知識、理論綜合及分析應用能力。

　　6 結 論

　　高職院校的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)能適應企業(yè)一線需要的高素質、高級技能型專門人才。這一目標決定了高職院校教學必須以“能力”為主線，突出行業(yè)和職業(yè)特色，而其中課程改革是關鍵。只有在課程改革中形成更加科學的課程體系，高職院校的培養(yǎng)目標才能得以實現(xiàn)。

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