交通工程專業(yè)畢業(yè)論文
古典文學(xué)常見(jiàn)論文一詞，謂交談辭章或交流思想。當(dāng)代，論文常用來(lái)指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡(jiǎn)稱之為論文。以下是小編整理的交通工程專業(yè)畢業(yè)論文，歡迎閱讀！
1交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)選題分析
我校交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)可分為畢業(yè)設(shè)計(jì)及畢業(yè)論文兩類。選題的來(lái)源一般為教師自擬題目或科研項(xiàng)目中的某一部分，選題總體來(lái)說(shuō)比較豐富，包括交通工程各領(lǐng)域，如交通設(shè)計(jì)、道路設(shè)計(jì)、道路橋梁結(jié)構(gòu)分析等。總體上而言，我校交通工程專業(yè)選題范圍較廣，基本上涉及到了交通工程的各個(gè)方面，且與學(xué)生的就業(yè)方向具有較好的相關(guān)性。但由于指導(dǎo)教師專業(yè)方向的限制，學(xué)生能力的限制以及教學(xué)條件的限制，學(xué)生選題的自由度實(shí)際上不大。在設(shè)計(jì)類題目中，“交通設(shè)施設(shè)計(jì)”中采用的題目大多就有很強(qiáng)的工程背景或?qū)嶋H背景，如“建設(shè)一路公路改造設(shè)計(jì)”。此類題目由于具有很強(qiáng)的工程背景，可以為學(xué)生提供比較全面的資料，如實(shí)際的地形圖、地勘報(bào)告等，學(xué)生參與的興趣較高，而題目又涉及到實(shí)際工程中各方面問(wèn)題，若師生之間能進(jìn)行良好的互動(dòng)，可取得更好的教學(xué)效果。
“交通設(shè)計(jì)”則主要針對(duì)道路交叉口或者一定區(qū)域內(nèi)的道路網(wǎng)進(jìn)行交通分析，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行交通優(yōu)化設(shè)計(jì)，如“武漢市二環(huán)東段道路出入口控制設(shè)計(jì)”。此類題目一般以實(shí)際問(wèn)題為依托，學(xué)生需要自己采集交通數(shù)據(jù)及道路數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行交通模擬分析并對(duì)原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化。“交通信息”則主要涉及到信息工程在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，如“基于Sketch-up的校園三維場(chǎng)景模型的構(gòu)建”，此類選題需要學(xué)生有一定的專業(yè)軟件能力，具有較強(qiáng)的應(yīng)用性。論文類題目中也可分為3個(gè)方面，分別為“結(jié)構(gòu)與材料性能”、“交通策略”和“交通信息”。
一般而言，畢業(yè)論文涉及到的專業(yè)知識(shí)相對(duì)而言較少，一般僅對(duì)某一門課程中一方面的問(wèn)題開(kāi)展研究。其一方面需要學(xué)生有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，另一方面要求學(xué)生有一定的科研能力，因此論文在全部設(shè)計(jì)中占有的比例不宜過(guò)大，本專業(yè)要求一般不高于20%。
2交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)中面臨的一些問(wèn)題
由于交通工程專業(yè)是一個(gè)較新的綜合性學(xué)科，目前很多高校在教學(xué)目標(biāo)上存在一定的差異，其畢業(yè)設(shè)計(jì)要求及教學(xué)方法也存在很大的差異。我校交通工程專業(yè)在借鑒其他高校教學(xué)方法基礎(chǔ)上，每年都會(huì)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的教學(xué)方法及管理方法進(jìn)行必要調(diào)整。但在畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中仍然存在不少的問(wèn)題，具體如下：
（1）教學(xué)條件有待完善。主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面：首先畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)時(shí)間投入不足，主要是由于畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間過(guò)于集中，而學(xué)校的師資力量有限，影響了畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量。此外，學(xué)校對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)重視程度仍然有待提高；其次，部分教師本身缺乏一定的工程經(jīng)驗(yàn)，因此很難解決畢業(yè)設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問(wèn)題，這也影響了畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量；最后，學(xué)校在教學(xué)設(shè)備及教學(xué)經(jīng)費(fèi)上的投入非常有限，嚴(yán)重影響了畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量。實(shí)驗(yàn)設(shè)備及經(jīng)費(fèi)的缺乏造成很多實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目及調(diào)研考察無(wú)法開(kāi)展，畢業(yè)設(shè)計(jì)只能避實(shí)就虛，影響了學(xué)生的積極性。
（2）畢業(yè)設(shè)計(jì)選題局限性很大。學(xué)校規(guī)定畢業(yè)設(shè)計(jì)選題由學(xué)生及指導(dǎo)教師共同完成，但實(shí)際上操作起來(lái)具有很大的難度。實(shí)際操作中一般各教師按照指導(dǎo)學(xué)生人數(shù)擬定畢業(yè)設(shè)計(jì)題目再由學(xué)生自主選擇，學(xué)生在選題方面的自由度很小。部分學(xué)校要求畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的擬定以學(xué)生為主也是不可取的，一方面學(xué)生的專業(yè)水平有限，缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，很難擬定出符合要求的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，另一方面，本專業(yè)作為工程學(xué)科，畢業(yè)設(shè)計(jì)中如果與實(shí)際工程結(jié)合起來(lái)，效果更好，學(xué)生顯然不具備此條件。
（3）畢業(yè)生就業(yè)影響了畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量。大學(xué)生就業(yè)壓力越來(lái)越大，而學(xué)生的就業(yè)率作為學(xué)科建設(shè)的一個(gè)重要考核目標(biāo)，使得學(xué)校必須為學(xué)生的就業(yè)提供各種便利。而畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間上與學(xué)生找工作的時(shí)間基本上重合，這必然對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)秩序造成嚴(yán)重影響。
（4）學(xué)校對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的管理力度不夠。一般來(lái)說(shuō)，學(xué)校對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)都有較為嚴(yán)格的管理?xiàng)l例，但作為全校性的管理?xiàng)l例必然不可過(guò)于細(xì)致，同時(shí)學(xué)校在管理?xiàng)l例的執(zhí)行上也不夠嚴(yán)格規(guī)范。其具體表現(xiàn)在幾個(gè)方面：一方面學(xué)校對(duì)教師的指導(dǎo)管理不夠，教師對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)僅依靠責(zé)任心維持；另一方面，學(xué)校對(duì)教師缺乏必要的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，部分教師在業(yè)務(wù)水平方面的缺陷必然影響了畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量；此外，畢業(yè)設(shè)計(jì)管理過(guò)程中，對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作量的標(biāo)準(zhǔn)有待完善。
（5）畢業(yè)設(shè)計(jì)工作量的標(biāo)準(zhǔn)不合理。目前我校對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作量的要求主要以字?jǐn)?shù)為準(zhǔn)，其它要求過(guò)于松散。實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中以指導(dǎo)教師要求為準(zhǔn)，這造成了畢業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一。部分教師要求較高，學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)工作量很大，而另外一些教師要求較低則學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)工作量很小。過(guò)高工作量使得學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)壓力過(guò)大，而過(guò)低的工作量則不足以完成既定的教學(xué)目標(biāo)，兩者都不利于教學(xué)效果的提高。
3交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)建議
基于畢業(yè)設(shè)計(jì)在本科教學(xué)體系中的`重要性，如何提高畢業(yè)設(shè)計(jì)的教學(xué)質(zhì)量從而提高本科畢業(yè)生的整體素質(zhì)是教學(xué)改革的重點(diǎn)內(nèi)容。
（1）加強(qiáng)科研工作與畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)的結(jié)合。指導(dǎo)教師在畢業(yè)設(shè)計(jì)選題階段中應(yīng)盡量選擇難度相對(duì)較低的科研項(xiàng)目，以橫向科研項(xiàng)目為主，可由學(xué)生完成協(xié)助科研工作的某一部分，如交叉口的調(diào)查及交通控制的模擬。盡量將學(xué)生的工作納入科研團(tuán)隊(duì)的工作之中，這樣才能真正起到教學(xué)與科研的互相促進(jìn)作用。
（2）建立更加完善的畢業(yè)設(shè)計(jì)選題體系。教師在確定畢業(yè)設(shè)計(jì)選題時(shí)，應(yīng)充分考慮學(xué)生的興趣及就業(yè)去向。為了保證學(xué)生選題的自由度，應(yīng)改變?cè)械囊粚?duì)一的選題模式及有多少學(xué)生選擇多少題目，一個(gè)學(xué)生面對(duì)一名指導(dǎo)教師的模式。畢業(yè)設(shè)計(jì)題目總數(shù)應(yīng)不少于2倍的學(xué)生數(shù)，同時(shí)每名畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生可安排；兩名指導(dǎo)教師（包括一名指導(dǎo)教師以及一名專業(yè)輔導(dǎo)教師），這樣既可以保證學(xué)生選題的自由度，可很好地解決教師的專業(yè)方向的局限。
（3）提前開(kāi)題，合理優(yōu)化畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間。由于畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間與學(xué)生就業(yè)存在一定的沖突，為了保障畢業(yè)設(shè)計(jì)的進(jìn)度與質(zhì)量，可適當(dāng)延長(zhǎng)畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間，將畢業(yè)設(shè)計(jì)的開(kāi)題時(shí)間提前到第七學(xué)期初。學(xué)生在第七學(xué)期中教學(xué)任務(wù)不重，這樣學(xué)生有充足的時(shí)間進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)收集及閱讀，同時(shí)也減少了學(xué)生在最后一學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計(jì)與工作的雙重壓力。此外，畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間的延長(zhǎng)有利于畢業(yè)設(shè)計(jì)水平的整體提高。
（4）加強(qiáng)管理，建立完善的畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制體系。加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)的管理工作，在畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)始階段，教師應(yīng)根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容的特點(diǎn)，指導(dǎo)學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的進(jìn)度安排表，具體工作應(yīng)落實(shí)到每周。學(xué)生在每個(gè)階段必須完成既定的工作，及時(shí)匯報(bào)畢業(yè)設(shè)計(jì)的進(jìn)度，保證按時(shí)按量完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)。
4結(jié)語(yǔ)
畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)生四年學(xué)習(xí)過(guò)程的最后階段，也是獨(dú)立完成實(shí)際工作的一個(gè)開(kāi)始。畢業(yè)設(shè)計(jì)的教學(xué)質(zhì)量不僅關(guān)系到學(xué)校教學(xué)目標(biāo)的完成，也影響了用人單位對(duì)學(xué)校教學(xué)質(zhì)量水平的評(píng)價(jià)。筆者從本校交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的實(shí)際情況出發(fā)，分析了我專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，并對(duì)本專業(yè)的教學(xué)改革提出了一些建議。本校交通工程專業(yè)將在今后的教學(xué)實(shí)踐過(guò)程中，不斷地加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)與科研工作的結(jié)合度，同時(shí)建立更加完善的畢業(yè)設(shè)計(jì)選題體系，并改善畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制體系，不斷提高本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)的教學(xué)質(zhì)量。
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