共享單車成為了人們生活中的一個不可忽視的新興事物。下面就隨小編一起去閱讀共享單車800字范文，相信能帶給大家啟發(fā)。
第一篇：共享單車800字范文
作為一個自行車使用者，或者說是自行車的粉絲，共享單車真的給我?guī)砹藰O大的方便和樂趣。隨處可取，甚至是荒郊野外也有它的足跡;轉(zhuǎn)動鈴鐺，和對面駛來的共享單車相互打招呼，頗有一番找到老鄉(xiāng)的喜悅之情。可是，時間卻沖淡了這幅圖畫，隨意停靠，瞎堆放，惡意涂二維碼的現(xiàn)象層出不窮——也許你的身邊，也正有人安裝私鎖呢。
這不禁讓我回想和思考這車本來的意義。它是為何而投放?不僅僅是利益，更多的是為了出行方便，節(jié)能減排。它用什么作為保障?也許是押金，但更多的是對于人們信用的許可。一輛車放在那里，就是一份小小的信任遺落在上面。一次規(guī)整的停放，就是對這份信任的回復(fù)。古話都由“人無信則不立”，試問那些不鎖車，加私鎖的人，你們有信用可言嗎?我曾為尋找一輛正常的共享單車，烈日下走了一公里左右，現(xiàn)在想起，只覺身心俱疲。我想，我們沒有理由辜負別人的信任。
當然，我們更沒有理由因自己的私欲而破壞單車。我們本想揮揮手相互致意，沒想到鈴鐺壞了;我們本想保持距離，沒想到剎車沒了。這些破壞的行為僅僅是因一己私欲而興起的，可這些人是否知道，一個小小的惡行就能引起中關(guān)村的一場慘禍，讓那些共享單車修理者唉聲嘆氣，愁白了頭發(fā)!再說，人處于這個社會當中，本來就是集體的一部分，為了社會其他人著想是理所當然的，同理，共享單車不也需要人們?yōu)槠渌酥雴?你可愿別人停車堵上添堵，別人亂停車，而你只能和機動車爭分奪秒?所以，“己所不欲，勿施于人”，自己不想得到的惡果，也不要讓別人償還。
我們也沒有理由將單車作為釋放壓力的玩具。猶記得上海一醉酒男子將車仍入滾滾江水，忘不了小區(qū)內(nèi)“缺胳膊少腿”的“殘疾車”默默哭泣。共享單車給予我們的好處顯而易見，在道德層面上，我們也應(yīng)該愛護它，因為它給予我們幫助，“滴水之恩，將涌泉相報”，共享單車與那些幫助了我們的友人沒有太大的區(qū)別，既然這樣，我們也不該差別對待。
最后，我想重申一句：共享單車，于各種意義上都不該被破壞。我不期望看到路中央共享單車的浪潮和山坡，我仍舊期望著，在某一時刻不期而遇的，幾聲致意——那是久違的清脆鈴聲，悠揚悅耳。
第二篇：共享單車800字范文
“共享”二字，顧名思義，即“共同享用”。近半年來，出于方便市民出行，倡導(dǎo)綠色環(huán)保的觀念，共享單車悄悄潛入了城區(qū)的每一個角落。小黃車，小藍車，小橙車，共享單車正如其靚麗的顏色，給北京城帶來別樣的活力。但這色彩斑斕卻脆弱得很，一不小心，便融化成一灘污水。
車輛隨意亂放，街頭倒一片，私自上鎖，重新粉刷，惡意破壞二維碼，更有甚者往車座上放大頭針……皆是我們大北京的公民干出的事兒。網(wǎng)絡(luò)報道鋪天蓋地，課堂上下頻頻討論，可這種沒有公德的現(xiàn)象似乎日益加深。
這不禁讓我們疑惑，是我們的城市公民素質(zhì)低嗎?是開發(fā)設(shè)計者考慮不周嗎?是監(jiān)管人員力度不夠嗎?在我看來，是因為我們沒有“共”的概念，更別提“共享”了。“共”即“公”，大家所的，非私人的。在我們輝煌的五千年文明中，“公”的概念并不深。作為一個自給自足小農(nóng)生產(chǎn)的文明古國，我們有的更多是“私道德”，家族互助，鄰里互幫，熟人社會的交往法則是我們的道德準則。有人說我們的“天下大同”不也是一種公嗎?此“公”非彼“公”，我們的“天下觀”是國土遼闊國家強盛的產(chǎn)物，并非城市生人社會中的交往法則“群體觀”。故而，缺乏這樣一種基本的公德概念，我們無法“共”，更無從“享”。
共享單車僅僅是一個典型的例子，幫助我們窺透出中國現(xiàn)代化城市化中的一個重要問題。這是誰的問題?不必苛責(zé)，這是歷史的緣由。并非說我們中華燦爛文明有問題，而是任何一個現(xiàn)代化國家都會經(jīng)歷的問題——文明的轉(zhuǎn)變與包容，尤其是對于古代文明深厚悠久的國家。中國，已經(jīng)走向了經(jīng)濟現(xiàn)代化，政治現(xiàn)代化，可文明現(xiàn)代化，遠遠不夠。而文明現(xiàn)代化扯出的問題，不止共享單車，更體現(xiàn)在政治民主程度，經(jīng)濟誠信體系等一系列問題中。
那么，看清了問題，該如何解決呢?
慢慢來。
教育也罷，監(jiān)管也罷，立法也罷。別急，多一絲理解，多一種堅守，多一份信念。莫要急于求成，莫要求全責(zé)備。“公”的概念養(yǎng)成，“公民”的素質(zhì)提高需要一步一步穩(wěn)扎穩(wěn)打。這并不是我們不需要積極改變，而是要在改變的路上，多一份從容與對美好未來的自信。
“共享”之路，任重道遠。
第三篇：共享單車800字范文
當前，全國共享單車已有數(shù)百萬輛。在一些城市，共享單車已是不少市民出行的便利工具。“新華視點”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在共享單車越來越流行的同時，亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)。但是，治理亂停亂放，簡單收繳可能導(dǎo)致“三輸”：管理方浪費人力，單車公司資產(chǎn)受損，需要騎車的用戶用不了。近期，深圳、成都、上海等地已開始對共享單車進行規(guī)范管理。
共享單車的出現(xiàn)，讓民眾的出行有了更多選擇，可以在一定程度上解決民眾出行“最后一公里”的問題，給民眾帶來了很多便利和實惠。同時，共享單車能夠引導(dǎo)人們慢行交通，綠色出行，對緩解擁堵、改善環(huán)境也有一些貢獻。
然而，作為新生事物的共享單車也產(chǎn)生了一些負面影響，比如，亂停亂放，侵占盲道、人行道，給行人、機動車帶來安全隱患，影響市容環(huán)境等。也正因此，共享單車與城市管理和交通管理產(chǎn)生了一些矛盾。如何消除共享單車的負面影響，化解共享單車與城市管理、交通管理之間的矛盾，實現(xiàn)共享單車的社會效益最大化，成了政府、單車運營者以及民眾應(yīng)該共同面對的問題。
一些地方的共享單車因停放不規(guī)范等原因遭遇監(jiān)管介入，暴露出單車運營企業(yè)與政府溝通不足、缺乏合作，暴露出有的監(jiān)管部門對共享單車這一新生事物的監(jiān)管準備不足、研究了解不夠、管理理念滯后、主動對接服務(wù)意識不強，也暴露出一些單車用戶的自律意識、責(zé)任意識缺失。
共享單車的問題不僅是企業(yè)經(jīng)營問題，也是政府管理問題，更是社會問題。對于共享單車，既要共享權(quán)利，也要共享責(zé)任，共享管理。