喬治·西屋是美國(guó)西屋電器公司的創(chuàng)辦人。西屋電器公司在喬治·西屋的精心經(jīng)營(yíng)下，由他一個(gè)“光桿司令”起家，逐步發(fā)展壯大，不久便成為美國(guó)著名的大企業(yè)。
喬治·西屋的事業(yè)成功也在于他具有極強(qiáng)的好奇心，有一種“打破砂鍋問(wèn)到底”的精神。正因?yàn)橛羞@種個(gè)性和精神，他在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中獲得了361項(xiàng)發(fā)明專利。所以有人說(shuō)，西屋既是企業(yè)家，又是個(gè)發(fā)明家。他在一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中注意觀察，善于尋根問(wèn)底，結(jié)果帶來(lái)了許多發(fā)明專利；反過(guò)來(lái)，西屋又以自己的發(fā)明使自己的企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，使本企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品在同行業(yè)中于領(lǐng)先地位，獲得與眾不同的好效益。
有一次，他乘火車出差，沒(méi)想到火車誤點(diǎn)5個(gè)多小時(shí)。旅客們?cè)箽馐悖娂娤蛘緞?wù)員詢問(wèn)誤點(diǎn)原因，后來(lái)才知道火車在中途與另一列車相撞，致使交通中斷。
據(jù)此，很多旅客決定改乘汽車。但喬治·西屋卻與眾不同，他好奇地跑去問(wèn)站長(zhǎng)，為什么會(huì)產(chǎn)生火車相撞。站長(zhǎng)說(shuō)：“我也不清楚，可能是交通信號(hào)出了問(wèn)題吧！”
喬治·西屋對(duì)站長(zhǎng)的回答很不滿意，又跑到警察局去查詢，他知道了真正的原因，是火車剎車失靈。
到了這步，喬治·西屋應(yīng)該掉頭就走，也去改乘汽車。但他仍不滿足，又好奇地去追問(wèn)：剎車為什么會(huì)失靈呢？幾經(jīng)周折，他終于搞清楚了當(dāng)時(shí)火車的剎車方法：在每節(jié)車廂都設(shè)有單獨(dú)的剎車器，每一剎車器均需幾名剎車工專門負(fù)責(zé)。當(dāng)火車要停下來(lái)時(shí)，每節(jié)車廂的剎車工就同時(shí)拉剎車器，然后使火車慢慢停下來(lái)。可是每個(gè)人的反應(yīng)有快有慢，所以剎車工在聽(tīng)到命令時(shí)，根本不可能把每節(jié)車廂同時(shí)剎住，因而車廂與車廂間每每發(fā)生撞擊，嚴(yán)重的則常因剎車器失靈而發(fā)生兩列火車相撞事件。
喬治·西屋從此事引起思考，他親自到火車上觀察有關(guān)情況，甚至找剎車工了解情況，他終于得到一個(gè)結(jié)論：如果能夠改良火車的剎車系統(tǒng)，撞擊與相撞的事件必將大大減少，自己也可獲得一個(gè)生財(cái)?shù)臋C(jī)會(huì)。
喬治·西屋經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，與專家和火車工作人員商量，終于研究出解決上述難題的辦法，把剎車權(quán)改由火車司機(jī)掌握，在司機(jī)駕駛室設(shè)剎車器，把每節(jié)車廂剎車工人取消。這一改進(jìn)果然很好，被全美火車系統(tǒng)采用了。
不久，他又利用壓縮的空氣為動(dòng)力，發(fā)明了性能卓越的空氣剎車器，把它安裝在每節(jié)車廂下，樞紐就在司機(jī)身旁，只要拉開(kāi)氣門樞紐，可以很輕易地就把火車剎住了。這一空氣剎車器成為19世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一，亦是喬治·西屋一生最得意的發(fā)明。這一發(fā)明，為西屋電器公司帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)收入。
強(qiáng)烈的好奇心最易產(chǎn)生奇跡，這是被大量事實(shí)所證明了的。一個(gè)人如果對(duì)什么事情都無(wú)動(dòng)于衷、熟視無(wú)睹，便難以敏銳地捕捉成功的機(jī)遇。