物流管理專業(yè)開題報告
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告十分的重要，報告中涉及到專業(yè)性術語要解釋清楚。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編收集整理的物流管理專業(yè)開題報告，希望能夠幫助到大家。
物流管理專業(yè)開題報告1
一、選題的依據(jù)和意義
醫(yī)藥制造業(yè)是我國國民經濟的重要組成部分，中國作為全球人口最多的國家，隨著人民生活水平的日益提高和人口老齡化趨勢的出現(xiàn)，人們將越來越重視自己的健康，這也促使中國醫(yī)藥行業(yè)進入了高速增長的階段。隨著醫(yī)藥需求的快速增長，發(fā)展物流是醫(yī)藥制造業(yè)提高競爭力的必然要求。據(jù)全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調查數(shù)據(jù)顯示，我國醫(yī)藥制造業(yè)物流規(guī)模不斷擴大，但物流效率、物流服務水平等與發(fā)達國家相比差距依然較大。物流作為現(xiàn)代生產型服務業(yè)，是企業(yè)降低成本、獲取第三利潤源的重要途徑。尤其是在當前轉變經濟發(fā)展方式的背景下，醫(yī)藥制造業(yè)更需要大力發(fā)揮現(xiàn)代物流在行業(yè)轉型中的作用。如何完整地展示醫(yī)藥物流中心的物流成本結構，并對其進行物流成本分析及成本控制，也成了各醫(yī)藥物流中心迫切關注的問題。
二、國內外研究現(xiàn)狀
國外物流成本控制研究現(xiàn)狀：從國外知名的期刊上看，其物流成本控制的研究主要集中于對微觀企業(yè)物流成本的研究，從企業(yè)的實際需要出發(fā)，例如：約束條件下的供應商選擇、物流及配送系統(tǒng)的設計、運輸及倉儲策略等。同時更加側重于從實證研究角度來研究企業(yè)物流成本的控制、優(yōu)化策略及相關數(shù)學分析模型。本文則將從供應商選擇策略、庫存及倉儲策略、運輸及配送策略三個主要方面來綜述國外的物流成本控制的研究現(xiàn)狀。
1、供應商選擇策略中的物流成本控制的研究。Mooret和Fearon主張價格、質量和產品交付是影響供應商選擇策略的重要準則，他們認為線性規(guī)劃方法可以成為供應商選擇的一個重要方法。在這一思路的影響下，Gaballa首次從實證角度將數(shù)學規(guī)劃方法應用于供應商的選擇。Anthony和Buffa開創(chuàng)了一個單目標的線性規(guī)劃模型用以支持企業(yè)的戰(zhàn)略采購計劃，但是訂單成本、運輸和驗貨成本等因素未被考慮到該模型中。Narasimhan和Stoynoff將一個單目標混合型整數(shù)規(guī)劃模型應用于某大型制造企業(yè)，以優(yōu)化面向供應商群體的訂單分配及物料獲取過程。Turner為BritishCoal公司提出了一個單目標線性規(guī)劃模型，該模型在考慮供應商能力、最大訂單量、最小訂單量、顧客需求，及區(qū)域布局的約束條件下，實現(xiàn)總折扣價格的最小化。Sharma等人提出了一個非線性的混合型整數(shù)目標規(guī)劃模型用以解決供應商選擇問題。他們在模型中考慮了價格、質量、產品交付和服務等因素，所有的準則均作為目標。Benton在多品類、多供應商、資源限制和數(shù)量折扣的條件下，應用拉格朗日放松法開發(fā)了一個非線性規(guī)劃和啟發(fā)式過程模型用于供應商的選擇。該模型目標是實現(xiàn)采購成本、庫存持有成本和訂單成本的最小化。Ghodsypour和O.Brien開發(fā)了一個決策支持系統(tǒng)(DDS)，用于減少供應商數(shù)量和對供應商的商業(yè)伙伴數(shù)量進行管理。
除此之外，還有許多學者提出了自己的觀點，以S.H.Ghodsypour和C.O.Brien為例，他們在20xx年討論了在多供應商、多種標準和供應商能力限制的約束條件下，供應商選擇決策中的物流總成本問題，他們開發(fā)了一個混合型的整數(shù)非線性規(guī)劃模型，并進行了相應的數(shù)學實例分析。
2、庫存及倉儲策略中物流成本控制的研究。庫存與倉儲問題，很早就被國外學者納入關于物流成本控制的研究范疇，因而國外學者在這一方面的研究十分深入，也取得豐碩的成果。
1913年，F(xiàn)ordHarrisr在其論文中首次發(fā)表了著名的經濟訂貨批量(EOQ-EconomicOrderQuantity)模型;隨后，Clark和Searf開始研究多級庫存，并于1960年分析和建立了一個不考慮批量的N級流水系統(tǒng)(SerialSystem)。他們證明了對于考慮貼現(xiàn)和存儲成本的N級流水系統(tǒng)來說，其最優(yōu)庫存控制策略是所謂的最大訂貨水平(Order-up-Level)策略。
在這些前人研究的基礎上，后邊的學者相繼從不同的問題和角度出發(fā)，提出了一系列經典模型。例如：經濟生產批量模型、允許缺貨的經濟訂購批量模型、經濟訂購批量折扣模型、物料需求計劃(MRP)與及時化生產方式(JIT)庫存模型等等。
而關于庫存成本方面的研究，近些年也取得了很顯著的成就。例如：K.Skouri和S.Papachristos在對現(xiàn)有文獻中的庫存模型進行回顧與總結的基礎上，提出以下5種成本應該被視為關鍵性成本：(1)損壞成本;(2)持有成本;(3)缺貨成本;(4)機會成本;(5)補貨成本。RonaldS.Tibben-Lembkea和YehudaBassok于20xx年討論了基于延遲定制化戰(zhàn)略的庫存模型，他們認為采用延遲制造戰(zhàn)略來維持其庫存戰(zhàn)略能夠帶來可關注的利潤增長。
3、運輸及配送策略中物流成本控制的研究。
運輸是物流系統(tǒng)的一大支柱體系，它被認為是經濟增長和發(fā)展的重要條件。國外學者對物流運輸成本的研究涵蓋了宏觀、微觀的各項運輸及配送成本問題，具體研究成果如下所述。
Krugman進行了開創(chuàng)性的研究，他指出貿易成本規(guī)模在經濟地理模型中有著至關重要的影響;Henderson等人也強調了運輸成本在貿易和收益方面扮演的角色以及其影響;Kumar和Hoffmann分析了貿易、運輸成本和適度全球化之間的多重聯(lián)系;而HensRunhaar和RobvanderHeijden探討了公共政策對貨物運輸成本的干預，以荷蘭的紙質印刷品的物流為例進行全面的分析，揭示了貨物運輸成本對供應鏈中的貨物運輸需求進行管理控制的機制。
除此之外，國外的一些學者對如何測量運輸成本進行了嘗試，開始使用到岸價對離岸價的比率作為測量海運成本的工具，但是對于這種觀點，也有許多學者提出了質疑，反對者認為，用到岸價對離岸價的比率計算出來的成本不能提供與時間變化趨勢相同的足夠信息。
綜合上述，可以看出國外物流成本研究體現(xiàn)出很強的實用性與針對性，研究內容和問題十分廣泛，研究成果也很多。他們對物流成本的具體構成及相互影響的認識存有許多差異。他們集中于對物流成本優(yōu)化策略、方法及技術等實操性的研究很多，而對于物流成本理論體系等相關基礎理論的研究卻相對較少。
國內物流成本控制研究現(xiàn)狀：我國對物流成本控制的研究起步相對較晚，引入我國也僅有20多年的歷史，但是也取得了一定的成果。開發(fā)出了一系列可操作性較強的各類物流成本測算模型，例如：物流成本總量的測算模型、第三方物流服務市場規(guī)模的測算模型、物流業(yè)成本水平的測算模型等。
黃巖提出了基于橫向控制、縱向控制以及供應鏈為對象的計算機網絡控制系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中，假設銷售、生產、采購和售后服務四個環(huán)節(jié)的物流成本分別是物流過程的函數(shù)，然后建立各部分的成本函數(shù)和總成本函數(shù)，最終構建了以物流成本的預測、計劃、分析、信息反饋和決策等步驟為主體的橫向控制和以過程為基礎的縱向控制以及以供應鏈為對象的計算機網絡系統(tǒng)控制。
柳鍵、馬士華從供應商缺貨對購買方的影響出發(fā)，引入有效庫存水平概念，創(chuàng)建了在供應和需求都不確定的情形下倉庫和零售商的庫存模型，并在此基礎上提出了安全因子整體優(yōu)化的思路和方法。
李慧對物流作業(yè)成本法中的物流成本與作業(yè)量的相關關系進行了研究，引入線性回歸預測與控制原理對物流作業(yè)成本預測和物流作業(yè)量的優(yōu)化控制這一概念，并提出了多種作業(yè)的正態(tài)線性回歸模型。
張令榮，楊梅提出了基于價值鏈的作業(yè)成本法，分析一體化物流成本的數(shù)學模型。通過這個模型可以預測或模擬成本數(shù)據(jù)，并通過有關矩陣對應的變量，求取較優(yōu)解或最優(yōu)解，以便于物流成本控制。但是有所不足的是此模型僅僅是理論上的假設，并沒有進一步的分析和實證。
田肇云提出挖掘逆向物流潛在價值的策略。他指出有效的逆向物流管理能夠減少企業(yè)乃至整個供應鏈的運營成本、增加利潤，改善企業(yè)的現(xiàn)金流，提高客戶服務質量，并為企業(yè)贏得信用和品牌形象。
石明虹，滕芳提出制造業(yè)企業(yè)內部物流績效評價指標體系，探討了物流評價體系的量化方法，他們主張從內部物流成本控制能力、庫存物料管理能力、內部物流布局能力和內部物流管理成熟度四個方面構造評價指標。
張余華，翁君認為供應鏈物流中，物流作為整個供應鏈子環(huán)節(jié)，其決策最終必須服從供應鏈，單純對系統(tǒng)自身優(yōu)化具有很大局限性。他們認為在供應鏈的背景下，物流系統(tǒng)優(yōu)化將會遇到來自系統(tǒng)內部和外部的不同因素的影響，這些都會加劇優(yōu)化的難度。
三、論文提綱的初步設計
(一)引言
(二)物流成本理論基礎
2.1醫(yī)藥物流成本概述
2.1.1醫(yī)藥物流成本的概念
2.1.2醫(yī)藥物流成本的分類
2.1.3醫(yī)藥物流成本的特征
2.2物流成本管理
2.2.1物流成本管理的環(huán)節(jié)
2.2.2物流成本管理的方法
2.3物流作業(yè)成本控制體系
(三)基于作業(yè)成本法的醫(yī)藥物流成本分析
3.1作業(yè)成本法
3.1.1作業(yè)成本法簡介
3.1.2作業(yè)成本法進行成本計算的要點分析
3.1.3作業(yè)成本法在醫(yī)藥物流中心應用的必要性和可行性分析
3.2醫(yī)藥物流中心的物流成本核算
3.2.1物流成本的作業(yè)成本核算模型研究
3.2.2物流成本法的成本分配
3.3醫(yī)藥物流中心的物流成本預測
3.3.1物流成本的多作業(yè)線性回歸模型
3.3.2物流成本的線性回歸預測
(四)醫(yī)藥物流中心的物流成本控制體系
4.1物流成本控制體系概述
4.1.1物流成本控制的含義
4.1.2物流成本控制的要求
4.2物流成本控制體系框架
4.2.1事前成本控制階段
4.2.2事中成本控制階段
4.2.3事后成本控制階段
4.3醫(yī)藥物流中心的物流成本控制體系
4.3.1作業(yè)成本核算
4.3.2物流成本的控制策略
(五)結論
四、進程安排
1、20xx.12確定論文題目，撰寫開題報告;
2、20xx.12——20xx.1文獻閱讀與整理，理論研究與分析;
3、20xx.1——20xx.2實地調研，數(shù)據(jù)分析與整理;
4、20xx.2——20xx.4論文撰寫，形成初稿;
5、20xx.4——20xx.5論文修改，形成定稿;
6、20xx.5提交論文。
五、主要參考文獻
[1]黃巖，高建兵，蔡雨陽.企業(yè)物流成本的控制研究[J].中國軟科學，20xx(7)：82-85.
[2]柳鍵，馬士華.供應鏈合作及其契約研究[J].管理工程學報，20xx(1)：85-87.
[3]李慧.線性回歸預測與控制在物流作業(yè)成本法中的應用[J].重慶交通學院學報，20xx(6)：115-117.
[4]張令榮，楊梅.基于價值鏈的企業(yè)物流一體化成本分析方法研究[J].大連理工大學學報，20xx(4)：33-36.
[5]田肇云.逆向物流潛在價值及挖掘策略[J].商業(yè)時代，20xx(8)：17.
[6]石明虹，滕芳.制造業(yè)企業(yè)內部物流績效評價指標體系研究[J].商場現(xiàn)代化，20xx(26)：146-147.
[7]張余華，翁君.供應鏈背景下物流系統(tǒng)優(yōu)化問題分析[J].國際經貿探索，20xx(1)：76-79.
[8]胡開橋.蘇寧電器公司物流成本管理與控制的策略淺析[J].消費導刊，20xx(1)：33-35.
[9]翟娜.連鎖超市物流成本優(yōu)化研究--怎樣做到“天天平價”[J].科技信息，20xx(5)：477-478.
物流管理專業(yè)開題報告2
畢業(yè)設計題目：第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對策的研究與設計
1、選題依據(jù)與意義
隨著我國市場經濟體系的不斷完善，近幾年來第三方物流在我國出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內外部環(huán)境一些影響因素的存在，導致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題，這些問題的存在，嚴重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國加入ＷＴＯ以后，越來越多的國外物流企業(yè)進入，使得我國物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對于經濟管理部門還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應的措施，進行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關理論結合實際，分析了我國第三方物流的發(fā)展中存在的問題，并提出了相應的對策建議。
2、設計實施的方法與主要內容
（1）研究方法
本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關書籍、文獻資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關資料。
（2）研究內容
引言：本文研究的意義
一、第三方物流的綜述
（一）第三方物流的概念
二、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀
（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
（二）需求的不平衡性較強。
（三）行業(yè)集中度較低。
三、我國第三方物流業(yè)存在的問題
（一）基礎設施不完善
（二）企業(yè)規(guī)模較小，服務水平低
（三）缺乏現(xiàn)代化物流知識和專業(yè)物流管理人才
(四) 國家在物流方面的法律，法規(guī)不健全
四、我國第三方物流的發(fā)展對策
（一）加強基礎設施建設
（二）對于企業(yè)規(guī)模較小，服務水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關系，合理利用社會存量資源。
（三）重視人才的培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略
（四）有關部門應健全法律法規(guī)
五、結束語：
我國第三方物流業(yè)的興起是社會發(fā)展的必然趨勢，但是我國第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經營觀念、經營模式的問題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的'障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業(yè)和相關中介組織的有機協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應有的作用，改進和完善企業(yè)的內部管理，形成相關組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進第三方物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據(jù)一席之地。
3、預期結果和完成進度
(1)20xx年1月中旬 確定論文題目
(2)20xx年3月 初 ―20xx年3月15日 準備完成開題報告
(3)20xx年3月16日―20xx年3月23日 完成畢業(yè)論文的開題報告
(4)20xx年3月 24日―20xx年4月3 日 完成畢業(yè)論文的初稿
(5)20xx年4月3日―20xx年4月25日 修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿
(6)20xx年5月9 日―20xx年5月10日 進行畢業(yè)論文評審
4、指導教師意見
指導教師簽名：
年 月 日
5、系室意見
負責人簽名：
年 月 日
注：本表一式兩份，一份院部留存，一份存學生檔案。 教務處制
物流管理專業(yè)開題報告3
論文標題：物流開展的現(xiàn)狀及對策的研討與設計
1、選題根據(jù)與意義
隨著市場經濟體系的不時完善，近幾年來第三方物流在我國呈現(xiàn)了蓬勃開展的趨向。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內內部環(huán)境一些影響要素的存在，招致第三方物流業(yè)在開展進程中呈現(xiàn)了諸多成績，這些成績的存在，嚴重影響了行業(yè)的開展。特別是自中國參加WTO當前，越來越多的國外物流進入，使得我國物流業(yè)的國際化競爭愈加劇烈。因而，做爲無論是關于經濟管理部門還是企業(yè)而言，爲改動現(xiàn)狀，博得開展，必需迷信合理地剖析現(xiàn)狀，并采取相應的措施，停止變革與創(chuàng)新，以迎接新的機遇與應戰(zhàn)。本文依據(jù)相關實際結合實踐，剖析了我國第三方物流的開展中存在的成績，并提出了相應的對策建議。
2、設計施行的辦法與次要內容
（1）研討辦法
本文次要采用察看法、訪談法、實地調查法等辦法，同時查閱有關書籍、文獻材料搜集第三方物流的開展現(xiàn)狀并給出建議的的相關材料。
（2）研討內容
引言：本文研討的意義
一、第三方物流的綜述
（一）第三方物流的概念
二、我國第三方物流的開展現(xiàn)狀
（一）總體規(guī)模小，開展?jié)摿甏蟆?/p>
（二）需求的不均衡性較強。
（三）行業(yè)集中度較低。
三、我國第三方物流業(yè)存在的成績
（一）根底設備不完善
（二）企業(yè)規(guī)模較小，效勞程度低
（三）缺乏古代化物流知識和專業(yè)物流管理人才
（四）國度在物流方面的法律，法規(guī)不健全
四、我國第三方物流的開展對策
（一）增強根底設備建立
（二）關于企業(yè)規(guī)模較小，效勞程度低這一瓶頸，可以開展戰(zhàn)略同盟關系，合理應用社會存量資源。
（三）注重人才的培育，施行人才戰(zhàn)略
（四）有關部門應健全法律法規(guī)
五、完畢語：
我國第三方物流業(yè)的衰亡是社會開展的必定趨向，但是我國第三方物流開展的存在著諸多的困難，既有物流供需單方運營觀念、運營形式的成績，又有物流開展環(huán)境和法律制度方面的妨礙成績。但是在面對這些成績時需求政府、企業(yè)和相關中介組織的無機協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的內部環(huán)境失掉優(yōu)化，中介組織發(fā)揚應有的作用，改良和完善企業(yè)的外部管理，構成相關組織的合力作用，只需這樣不時的自我改良第三方物流企業(yè)才干在將來的開展中占據(jù)一席之地。
預期后果和完成進度
（1）20xx年1月中旬確定論文標題
（2）20xx年3月初—20xx年3月15日預備完成開題報告
（3）20xx年3月16日—20xx年3月23日完成畢業(yè)論文的開題報告
（4）20xx年3月24日—20xx年4月3日完成畢業(yè)論文的初稿
（5）20xx年4月3日—20xx年4月25日修正畢業(yè)論文初稿，并最終定稿
（6）20xx年5月9日—20xx年5月10日停止畢業(yè)論文評審
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