[合集]問題解決方案15篇

　　為了確保我們的努力取得實效，預先制定方案是必不可少的，方案是計劃中內容最為復雜的一種。我們應該怎么制定方案呢？以下是小編整理的問題解決方案，歡迎大家分享。

問題解決方案1

　　為認真貫徹落實中央、省、市關于加快水利改革發展決策部署，全面增強我市水利對經濟社會發展的支撐和保障能力，按照全市治理工程建設領域突出問題工作推進會部署和《市開展加快轉變經濟發展方式監督檢查實施方案》要求，我市近期將組織檢查組對全市貫徹落實中央、省、市關于加快水利改革發展的決定情況進行監督檢查�，F結合實際，制定本實施方案。

　　一、工作目標

　　通過檢查，進一步了解和掌握全市水利建設任務完成情況，水利投入穩定增長機制具體政策落實情況，水利資金管理使用情況，水資源管理情況，水利發展體制機制完善情況，水利工程項目實施情況，保證資金安全、工程優質、干部廉潔、群眾滿意，確保各項水利改革發展重大決策部署落到實處。

　　二、檢查內容

　�。ㄒ唬┴熑温鋵嵡闆r。檢查各縣（市、區）和市直有關部門在貫徹落實中央、省、市關于加快水利改革發展決策部署中履行職責的情況，年度水利建設任務是否按照要求完成。

　�。ǘ�）水利投入穩定增長機制建立情況。檢查財政對水利投入的總量和增幅，水利建設基金、水資源費征收管理使用情況等。

　�。ㄈ�）水利資金管理使用情況。檢查水利資金使用的規范性和資金利用效率。

　�。ㄋ模┧�資源管理情況。檢查最嚴格的水資源管理“三條紅線”（即用水總量控制、納污總量控制、用水效率控制）是否得到落實。

　　（五）水利工程項目實施情況。以江河治理重點工程、病險水庫除險加固、農村飲水安全、中小河流治理為重點，檢查立項審批、招標投標、合同履約、建設實施、資金使用、質量安全管理等情況。

　　三、組織實施

　�。ㄒ唬�檢查組組成。由市監察局、市水務局、市財政局組成聯合檢查組，市監察局副局長任組長，市紀委執法室主任、市水務局副局長任副組長，成員從市監察局、市水務局、市財政局抽調。

　　（二）檢查時間安排。檢查工作安排在3月下旬進行，具體檢查時間由檢查組根據工作實際確定后另行通知。

　　（三）檢查方式方法。檢查組綜合運用聽取匯報、現場查看、查閱資料等方式對水利投入穩定增長機制建立情況、水利資金管理使用情況、水資源管理情況、水利工程項目實施等情況開展檢查。

　　各縣（市、區）政府、市高新區管委會、市陶瓷工業園區管委會要按照本方案要求，結合本地實際，組織開展自查自糾和監督檢查。

　　四、幾點要求

　�。ㄒ唬┨岣哒J識。加快水利改革發展是中央、省、市加快轉變經濟發展方式重大決策部署的重要組成部分，各縣（市、區）各有關部門務必高度重視，按照要求做好自查自糾工作，并認真準備相關材料，做好迎檢準備，不得以任何理由、任何借口，拒絕、阻擾和拖延檢查工作。檢查組成員要切實增強責任意識，自覺增強做好監督檢查工作的`使命感和緊迫感，確保監督檢查工作扎實、高效。

　�。ǘ�）加強配合。檢查組成員要各司其職、各負其責，加強協作、密切配合，形成整體合力，確保監督檢查工作取得實效。

　�。ㄈ�）落實責任。檢查組要加大監督檢查工作力度，對檢查中發現問題，督促有關部門和單位限時整改，對拒不整改或敷衍塞責的要嚴肅追究有關領導的責任和相關責任人責任。要嚴格落實責任制，明確任務分工，嚴肅工作紀律，細化工作方法，確保監督檢查工作質量。

問題解決方案2

　　頂膠平面軸承經常壞怎么辦？

　　讀者唐先生問：汽車頂膠平面軸經常壞，請問這該怎么辦？

　　回復：如果出現這種情況，那就要對零部件質量進行確認，是否是原廠或品牌零部件，否則將會造成性能失效過快和更換頻率過高現象。其次，對于減震器壓力軸承維修案例來講，一般均是性能下降或安裝不當的原因。性能下降則屬于周期更換性質，如果安裝不當時，相對更換頻率要高一些，其間要對安裝工藝和規范進行檢查。

　　汽車提速越來越差是怎么回事？

　　讀者張先生問：我的汽車用于上下班，行駛了快兩萬公里，但提速越來越差了，有時加油后速度都起不來，請問這是怎么回事？

　　回復：不知道車輛保養是否得當，如火花塞和汽油濾芯是否及時更換了。其次就是各部件積碳是否及時清洗了，如節氣門體和怠速閥應當每行駛10000公里清洗一次，進氣道和噴油器每行駛20000公里清洗一次，建議你定期去拉一下高速，讓車輛保持高轉速行駛一個小時。

　　超車加速有異響是怎么回事？

　　讀者陳小姐問：近期開車超車時或急加速時，汽車有奇怪的響聲，這是怎么回事呢？

　　回復：可能是發動機存在急加速叫桿、敲缸的現象，也有可能是由于發動機機爪膠等相關部件存在性能老化或者固定裝配不良的現象從而導致的上述異響。

　　建議開到專修店對車輛進行更進一步的現場檢查和分析判斷。

　　低速剎車ABS啟動是怎么回事？

　　讀者龍先生問：近期發現低速行駛時，汽車的ABS啟動了，這是什么原因？

　　回復：低速時剎車ABS就開始啟動或有兩種原因，一是有可能是控制單元接收到了不正確的輪速信號造成的。建議開到4S店或是專修店檢查ABS輪速傳感器與信號輪之間是否堆積了鐵屑等污物，適當做一些清理。

　　二是有可能是傳感器本身原因造成的。

　　方向盤有塑料摩擦聲正常嗎？

　　讀者陸小姐問：汽車正常行駛時，如突然拐彎，方向盤就會有塑料摩擦的聲音，請問這是正�，F象嗎？

　　回復：對于方向盤有塑膠摩擦的聲音，這是由于轉向柱底部的防塵罩潤滑不良，從而與轉向軸發生摩擦而導致的異響。建議到4S店或是專修店，對防塵罩與轉向軸之間進行油脂潤滑就可以解決。

　　比亞迪s8官方的說明書對于常規保養的周期標注的還是比較明晰的。在新車累計行駛到3個月或3000公里（以先到者為準）可以享受廠家提供的免費保養一次，過期失效。

　　機油機濾要求在首保之后每隔5000公里或6個月更換一次，嚴酷使用條件下建議縮短至3000公里更換一次；空氣濾芯建議每隔2500公里清潔一次，每隔15000公里更換一次；汽油濾清器每隔10000公里更換一次。

　　全車油液方面，剎車油要求每隔4萬公里更換一次；自動變速箱油分兩種，2.0L車型均打在手動變速箱，次油液要求首次在行駛到8000公里時更換，之后每隔10000公里更換一次；自動變速箱油建議每隔1年或20000公里檢查并補充，惡劣情況下每隔4萬公里更換一次；制動液嚴格按照每隔43000公里更換；制動液每隔43000公里更換。

　　比亞迪s8的每隔5000公里必須更換的項目為機油、機油濾清器、汽油濾清器和空氣濾清器。良好的機油可以對潤滑、冷卻、密封起到更好的作用。機濾為一體式設計。機油也會不斷消耗，最后在后備箱因常備一小桶機油�？諝鉃V清器可以過濾吸入的空氣，將那些粉塵以及細小的顆粒拒之燃燒室之外，因為那些會嚴重磨損發動的零件與設備。汽油濾清器可以有效的過濾掉摻雜在汽油中的雜質。

　　防凍液到了6萬公里也該進行全部的更換，由于平時防凍液存在這消耗，所以要經常檢查防凍液的頁面高度，即使補充防凍液。防凍液可以減少水垢，給發動機減少提供水冷卻，而且在冬季不會結冰。最好在哦車中常備一小桶的防凍液。

　　變速器的齒輪在運行中產生的磨擦需要潤滑和清洗，變速器油可以做到這些，每一款自動變速箱的設計都有不同的`技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。而不同的變速箱油，正是影響換檔品質的原因之一。

　　制動液是用精制柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的剎車液。有礦油制動液、醇型制動液和合成制動液三種類型。對制動液的要求有好的粘溫性能，能在較寬和較低的溫度下工作，具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡膠膨脹性、防銹性等，提供良好的制動動力。4S店技術人員建議每隔2萬公更換一次。采用的是DOT3的級別制動液，此級別的制動液已經足以滿足比亞迪s8的使用。

問題解決方案3

　　【摘要】現如今，社會各界對現代化電子技術的關注度越來越高，電子通信設備在社會電力分工中的地位隨著社會的不斷進步和發展有了明顯改善。而電磁兼容性作為電子設備的主要性能之一，為保證電子設備在復雜環境下不受外界電磁或者其他設備因素影響，始終保持正常運轉，必須從接地方面入手進行嚴格的設計。鑒于此，文章從技術角度出發，對電子通信設備中的接地問題進行全面剖析，切實提高電子通信設備接地質量，為設備運行提供技術支撐。

　　【關鍵詞】電子通信設備；接地問題

　　一、電子通信設備的接地問題

　　一方面，國內在電壓應用上分為工業與家用兩種，其中家用電壓為220V，工用電壓為380V。電力運行中容易遇到金屬材質的設備，這種材質極易對電量產生積累，一旦與設備發生直接觸碰，成為導電介質在電子設備與地面之間形成電流，并在觸碰點產生觸電感，若電流量過大極有可能威脅生命安全。而及時采取科學的接地處理，便顯得尤為重要，值得注意的是。接地處理過程中盡可能選擇導電性能較好的導體，并且導線敷設掩埋深度應不低于2m。另一方面，電子通信設備接地與普通家用設備接地最大的不同之處在于，只需將滿載靜電電荷的一個導線進行接地處理即可。但從實際來看，這種簡單的處理方法存在一定的弊端，如，電子通信設備接地形成共模干擾，易引發各種突發事件。目前，專業從事電子設備接地處理的專家及學者，對共模干擾問題進行分類，一種是尖峰干擾，另一種是射頻干擾，若兩種干擾形式同時存在于電子設備運行過程中，將引起極大的混亂，甚至存在系統癱瘓的幾率。絕大部分電子通信設備的運行電壓相對較小，如果將電壓調高，則與接地要求嚴重不符，對電壓錯誤的應用將阻礙電子通信設備的正常運行。

　　二、電子通信設備的接地問題的解決方案

　　2.1減少地線本身阻抗

　　從導體性質來看，包括地線在內基本具有一定的阻抗性。通常情況下，地線的阻抗主要有電阻和電感兩種，兩種阻抗在在電路中所起到的作用不盡相同，如低頻電路中電阻起主要作用，高頻電路中電感起關鍵作用。此外，地線的長度與電感值兩者存在密不可分的關系。多點接地方式一般適用于高頻電路系統中，簡言之，在電路系統中，各不同接地點均可通過接地線這一介質與地面相連接，有效縮短接地線的長度。

　　2.2采取有效措施杜絕地線公共阻抗的干擾

　　在電路運行過程中，除了地線本身的影響之外，地線電位差同樣具有一定的干擾性。而為規避干擾對電路影響，可通過嚴格的電路設計或者減小地線阻抗等方式進行有效的處理。例如，在多級電路系統中，低電平以及部分小信號電路容易遭受其他電路的干擾與阻礙。因而，在設計電路過程中，首先應結合實際情況，確定去各級電路的接地位置，其次，在靠近放大器的位置或者單獨地線的方法進行接地處理，之所以采用這種接地方式主要是由于在放大器工作過程中電流量過大，如果在電路地線系統引入高電流量，易干擾系統內的其他電路或者元件，尤其是將此電流耦合進放大器的輸入端，并滿足一定的相位關系，會形成正反饋，造成放大器的自激，對整個電路帶來更大的影響。

　　2.3杜絕電路系統中的地環路，避免干擾的產生

　　將多點接地方法應用于高頻電路系統中，能夠在某種程度上對地線阻抗相關問題進行有效解決，但應用背后存在諸多弊端，如，易形成多地環路。并且電路元器件和接地平面之間普遍分布有大量電容，進而構成一個有效的接地回路。為進一步降低地回路受遭受干擾的可能性，可以通過以下集中方法有效應對干擾問題，一是通過對共模扼流圈以及光電耦合器的有效應用，達到抑制或者切斷地環路的目的；二是將平衡電路方法充分應用于低頻電路的運行過程中；三是由于接地點的位置以及數量，地環路的干擾起到一定的影響作用，在實際接地設計過程中，對具體的`接地地點進行更加科學、合理的選擇，并且將其與信號源和地面想隔離，促使兩點接地法想一點接地法的轉變，避免了地環路結構的形成，也有效杜絕了地電流因素的制約，其對低頻電路的作用同樣有效。

　　三、結束語

　　綜上所述，電路設計與接地系統兩者在電子通信設備中所起到的作用同等重要，不能以單一產品設計對系統整體接地效果進行評判，其接地效果重點體現在產品的生產和測試過程中，在充分滿足節約資源的前提之下，良好的接地效果可有效解決各種干擾性問題，進而確保電子通信設備安全、可靠、高效的為社會生產生活提供高品質通信。

　　參考文獻

　　[1]瞿明華,張啟亮,劉文彥,鄧新中.接地抗干擾技術的討論[J].自動化儀表,20xx,16(02):184-186.

　　[2]程明,王子成,鄭秋明.討論電子通訊設備的接地問題[J].中國電子商務,20xx,09(18):299-302.

　　[3]王軍,石金龍,王林軍,等.電子通訊設備的接地問題探討[J].電子世界,20xx,06(20):636-637.

問題解決方案4

　　緊張、忙碌的20xx年已進入金秋十月。回顧這段時間以來，在上級部門的領導下，克服各種工作困難，不斷拓寬服務領域，低保工作取得了一定的進展和提高。通過學習，用科學的理論武裝頭腦，更新了觀念，振奮了精神，以促進社會經濟協調發展為目標，以保障弱勢群體基本生活權益為己任，履職盡責，盡心盡力，較好的完成了今年的工作任務，現將工作情況總結如下：

　　一、克服困難，按時完成各項工作

　　我社區地處偏僻，居民大多是下崗、失業、無業人員，每月對申請低保的貧困戶嚴格按照上級文件要求申報。全面掌握實際情況，真正做到戶主清、人口清、住址清、年齡清、職業清、工作單位清、單位性質清、總收入清、人均收入清、補助金額清。努力實現“應保盡保、分類救助”。對符合低保條件的家庭經評議小組評議，并嚴格按照初審、復審、申報工作進行辦理，認真建立三級檔案，對審批通過的進行張榜公示。月初填報11張低保月報表，做到責任心強字跡抄寫工整，以保證每份表格清晰、數據準確，上報到辦事處。在完成每月固定工作的同時，更要完成好上級領導按排的其它工作任務。今年為特困戶每人每年醫療救助上調標準，市區民政部門先后統一按排學習,為他們減輕了一定的生活負擔。要求特困戶家庭成員的信息全部錄入微機，工作量大、時間緊迫、是前所未有的。但是我仍然按時將信息準確的上報到民政局。剛剛休過“十一”長假，一身的疲憊揮之而去，又迎來了新的工作任務，利用年末整理檔案。

　　二、嚴格把關，切實搞好摸底調查工作。

　　今年深入細致地對全社區各類人員一一進行了排查，將社區困難的具體情況，困難戶的戶數、人員分類以及低保狀況進行了全面調查，要求特困戶開單位證明、學生證明等，并實行居民群眾全程監督制，隨時掌握低保對象的收入動態，認真實行低保工作的“動態管理”，經調查特困戶中因占地單位給每月發補助金的，查實后給予停發特困金。社區共清理出因家庭收入發生變化，不符合低保條件而停發 戶 人;新增低保對象 戶 人�，F有低保戶數 戶 人 元。使低保金能進能出，可升可降。杜絕不符合低保條件的居民領取，從而節約有限的國家資源。

　　三、提高意識，真正走出貧困生活

　　低保工作就是做人的工作。讓真正困難的人享受到低保待遇只是低保工作的開始。我們最終目的是通過教育，使他們轉變心態，讓有工作能力的自動走出低保，實現自食其力。利用每月簽到日組織一些活動，如進行公益勞動，清理街頭小廣告，學習國家的最新政策。積極與社保員聯系，如有技能培訓，低保戶優先報名參加，對這一群體組織免費職業指導、職業介紹和就業培訓。并有意識、有計劃、有目標地引導他們就業。

　　雖然對低保工作傾注了大量精力，做了大量的工作，目前興安地區的低保工作也有所突破，但總感到在學習的深入性和系統性上還有很大不足。工作作風上有差距。高標準、嚴要求、高質量的意識還不夠強，還存在問題，還有待于進一步的完善。在今后工作中我更要以服務社會、服務群眾為根本宗旨。保障困難群眾的基本生活為首要任務。加強與上級領導的聯系，進一步提高低保工作服務質量和保障水平，充分發揮優秀低保人員的中堅力量。

　　低保工作做到透明化、陽光化管理。牢固樹立“民政為民”的服務意識。

　　社區低保工作的難點和解決措施

　　隨著城市的不斷發展，城市的貧富程度差距日益拉大，低收入群體面臨較大的生活困難，政府通過最低生活保障制度解決了困難低收入群體的生活困難。這項惠民措施實行以來，解決了各類困難群體的實際生活困難，緩解了他們看病難、看病貴的困難。我市的低保救助工作在實踐運行中也面臨了一些問題，亟待解決。接下來，我結合工作實踐經歷和本次培訓的心得體會談談對低保救助工作的想法。

　　一、我社區低保救助基本情況

　　社區總面積約6萬平方米，總人口XX人，現有低保戶XX戶。我社區共有小區XX 、XX 、XX和XX五個小區，其中小區和XX區為老小區，人員主要是原國有和集體企業的'職工住房和下方回寧的房屋，困難居民較多，也是社區低保救助的難點和重點。

　　二、我社區低保救助工作的難點

　　社區開展低保救助工作多年以來，幫助了很多困難家庭解決了實際困難，也有力地維護了社會的和諧穩定，但是目前也面臨不少問題，存在較多工作難點。

　　一是人戶分離人員難管理。我社區低保戶較多，按人戶情況可分為人在戶在和人戶分離兩種情況。其中人在戶在是指戶籍在我社區，實際居住地也在我社區的低保家庭。這類人群便于掌握其家庭實際情況，也便于管理和服務。人戶分離是指戶籍在我社區，居住在其他社區的低保家庭，這類人員又多是因拆遷在外過度或者已經拿到經濟適

　　用房為遷戶口。低保救助工作的政策對收入情況和住房面積有明確的要求，而社區對人戶分離低保家庭收入和住房面積的掌握主要是通過低保年審時的書面審查和其他途徑了解。這種方式為無奈之舉，并不能準確、全面的掌握他們的情況，給我社區的低保救助工作帶來很大的困難。

　　二是政策宣傳和落實在內容和時間上存在差距。政府和社會非常關心低保家庭的生活困難，也想盡辦法解決他們的實際生活困難。報紙作為重要的宣傳工具，能夠及時的報道我市對低保家庭的關懷和幫助，但由于報紙宣傳時間和政策落實有一個過程，宣傳的內容與實際落實在細微上也存在少數不一致的情況，導致了部分居民對社區低保工作的誤解，甚至發生過居民拿著報紙要求社區落實惠民政策。我們非常重視和理解居民的訴求，面對居民的誤解，但也只能耐心細致的解釋，并不能拿出具體的方案給群眾解釋，在一定程度上影響了社區的公信力。

　　三、解決工作難點，做好群眾工作

　　社區低保救助工作雖然面臨很多難點，但作為基層工作人員，我們有信心、能力和責任采取有力措施，做好群眾工作，解決工作難點，踐行為民服務的宗旨。

　　一是要認真學習低保政策法規。群眾的誤解很多是因為他們對政策不夠了解，對政策理解存在片面性。這就要求我們認真學習低保政策法規，宣傳黨和政府惠民政策的同時，，耐心細致為居民解答政策疑問，最大限度避免因政策理解不到位引發的不穩定因素，著力提升社會的整體和諧度。

　　二是要統籌媒體宣傳和政策落實。希望上級部門能夠協調媒體宣傳部門，增強媒體政策宣傳和政府政策落實的協調度。既要在最大限度上發揮媒體宣傳的特有作用，又要在政策落實的時間節點上與媒體宣傳保持一致，為基層社區的工作提供良好的輿論和政策環境。

　　三是要建立和完善全市統一的低保救助信息平臺。人戶分離情況較為常見，這就需要全市基層社區齊抓共管，步調一致。當務之急是建立和完善全市統一的低保救助信息平臺，按照“戶籍地入保、居住地調查”的原則，明確相關基層社區、村的職責分工，完善低保家庭收入和住房情況的調查體系，在最大限度上落實“應保盡保、應出盡出”的工作要求。與此同時，還要建立全市統一的低保轉入傳出機制，為符合條件遷移戶口的低保家庭轉入新的戶籍地提供條件，避免出現低保遷移空檔，影響低保戶遷移的積極性，進而影響低保工作的扎實開展。通過信息平臺的建立，可以形成齊抓共管的良好局面，也有助于低保政策的進一步落實，堅決防止收入和住房超標人員享受最低生活保障，增加財政負擔，影響社會公平。

　　通過此次培訓，我進一步認識到在工作中，要扎實細致的開展工作，開動腦筋，想辦法解決工作的難題，做好新形勢下的群眾工作，切實維護人民群眾的利益，維護社會的公平、正義和穩定。

問題解決方案5

　　電源指示燈(pwr led)不亮

　　解決方法：

　　a．確隊交換機的心源線連接是否正確。請重新安裝交換機的電源線或換用另外的電源插座。

　　b．確認使用的電源插座完好。

　　連接指示燈(lnk/act led)不亮

　　解決方法：

　　a．確認交換機與其他設備的設置是一致的。

　　b. 確認線纜連接正確。

　　c．確認交換機與其它ieee802.3兼容網絡設備之間的連按線纜距離沒有超過100米。

　　性能變差

　　解決方法：

　　a．檢查交換機是否運行在全雙工狀態。若交換機運行在全雙工狀態而其他設備運行在半雙工狀態，交換機性能將會降低。

　　b．當交換機工作在100mbps時，確認陔交換機與其它ieee802.3兼容網絡設備之間的'連接線纜為5類非屏蔽線。

　　幾臺工作站之間無法通信

　　解決方法：

　　a．檢查交換機的連接燈(lnk/act led)狀態以確保連接正確。

　　b．確認與交換機相連的工作站的網絡配置正確。若需要，請更改工作站的網絡配置。

　　c．若需要，請重新復位交換機。

問題解決方案6

　　[摘要]標準件公司在國內制造企業中還存在缺乏整體性和有機聯系等弊端。本文通過對汽車標準件公司采購物流、生產物流和銷售物流的現狀分析，指出了它們各自存在的問題，并就這些問題的成因做了探討，并從整體的角度對汽車標準件公司改進內部物流管理提出了相應的解決方案。

　　[關鍵詞]標準件公司；企業內部物流；解決方案

　　物流可分為社會物流和企業內部物流，良好的企業內部物流管理對整個企業運作具有指揮協調等作用，也有助于物流社會化的順利進行。目前國內企業對于內部物流管理普遍未給予足夠的重視，企業內部物流已成為中國物流發展的瓶頸，成為制約物流業發展的關鍵。對于汽車標準件公司而言，也同樣存在嚴重的內部物流管理不足的問題。針對汽車標準件企業內部物流管理這個薄弱環節，分析存在問題，找出解決辦法。

　　一、標準公司內部物流管理存在的問題及成因

　　1、標準件公司內部物流管理存在的問題

　　從目前標準件公司的內部物流現狀和職能分配上，可以看出其內部物流管理存在一定的問題，具體如下：

　　(l)在采購物流管理系統中，采購物資品質不良、采購周期長、到貨不及時、采購計劃的緊急追加減，造成采購成本較高。·

　　(2)標準件公司協調溝通成本較高、工作效率較低；在標準件公司，雖然有較清晰的流程，但受著市場和研發的影響，再加上缺料缺工裝頻繁，事實上計劃鏈經常會處于混亂和無序的狀態。并且由于資金流不好，并且因材料到貨不及時造成的材料臨時改制代用等無形中增加了生產成本。

　　(3)由于生產排程規劃不當、流程銜接不順、生產線不均衡，導致存貨或在制品過多，存貨周轉率較低，不良品過高，占用了大量的流動資金。

　　(4)在采購、生產和銷售物流系統中，庫房較多，功能單一，儲區空間利用效率低，不便于集中管理，導致人工成本較高，增加了倉儲及運輸費用，物料擺放混亂，存取不易，無法實現先進先出，增加了返工成本和包裝成本。

　　(5)在標準件公司各物流系統中，現在各種數據仍然采用手工錄入方式，數據錄入工作變的繁重和重復，增大了數據錄入錯誤的風險，浪費人力和物力，提高了生產成本，降低了生產效率。

　　(6)標準件公司的各項規章制度都很完善，并執行的卻不好，大家在工作中的主動性并不高，形成了事情推著人走而不是人推動事情走的情況，大大降低了工作效率。

　　(7)標準件公司現有的工位器具種類太多，如：大斗子、熱前蘭子、磷皂化筐、塑料盒和紙箱都各有好幾種，并且還有一些專用的工位器具，可以說是五花八門，流動起來極不方便，增加了產品的裝卸搬運次數。

　　(8)標準件公司在采購和銷售物流系統中，現在經常存在貨物發出以后，就無法進行跟蹤，只能知道大致什么時間到，無法知道準確時間，因此，經常存在由于到貨不及時，而導致公司采取一些迂回措施進行生產，增加了成本。

　　2、標準件公司內部物流管理存在問題的成因

　　分析了標準件公司內部物流管理所涉及到的部門各自存在的一些問題，現將造成標準件公司目前問題的原因總結歸納如下：

　　(1)標準件公司在物流的數量管理、質量管理、時間管理、成本管理和信息管理等基本方面做得還不夠細致、不夠全面，所以才會存在數量不準、不良品率高、存貨多、占用資金高、效率低等問題。

　　(2)缺乏對物流的整體性和綜合性的指揮調控。

　　(3)管理水平跟不上企業發展的步伐。

　　(4)由于現有供應商的質量保證能力、生產能力和供應商比較分散、資源不足造成采購物資品質、采購周期等極其不穩定，并且由于大部分主要供應商都在江、浙一帶，距離公司較遠，因此，所帶來的采購運費較高。

　　(5)各部門協作度不高，本位思想嚴重。

　　(6)由于標準件公司的物流器具標準不配套，物流包裝標準與設施標準之間缺乏有效銜接，致使物品在運輸、裝卸、倉儲環節中難以實現一體化，所以導致標準件公司庫房較多，反復裝卸拆包等現象較嚴重。

　　(7)標準件公司之所以存在對貨物不能做到實時跟蹤，是因為公司本身和供應商都沒有采用專業的信息管理系統和第三方物流公司，只是委托給一些個人進行運輸，并且有的還是個人配貨，這也就必然導致貨物到達不及時的情況。

　　二、標準件公司物流管理系統的改進建議

　　標準件公司之所以存在以上諸多問題，是由于物流理念尚未在公司得到普及，缺乏戰略研究和發展的總體規劃，缺乏對物流的整體性和綜合性的指揮調控，條塊分割的管理體制造成物流資源的嚴重浪費，缺乏物流成本的獨立核算，企業還未發現降低物流成本是提高企業利潤的第三源泉，從而導致成本居高不下。為進一步提高企業的競爭力，對標準件公司物流管理系統進行優化，從整體的角度來綜合分析并提出一些改進的建議。

　　1、強化物流的數量管理

　　物流數量管理在物流中是第一位的，是物流管理最基礎的工作。

　　其一，增強數量的準確度，其二、強化物流數量的分析功能。其三，明確數量管理的重點。其四，強化廢舊物品的數量管理。最后，物流的數量管理必須建立一系列的規章制度，并且各級物流管理職能部門必須嚴格按照規章制度進行操作。

　　2、加強物流的質量管理

　　物流的質量管理主要是指各種物資和產成品在運輸、存儲、搬運、待加工、包裝保養過程中的.質量管理。目前標準件公司在這個過程中的質量管理基本上屬于盲區，只在倉庫管理和工人操作規范上有少量涉及，并未給予足夠的重視。有鑒于此，必須將物流的質量管理納入物流管理部門的工作范疇，并由專人負責統一管理并監督考核。 ·首先由物流管理部門制定物流質量管理規范，其次，要做好物流質量分析。物流管理人員應學會和運用質量因素分析的管理技術，在進行數量統計的同時進行質量統計，對統計出的殘次廢品，采用質量分析因素法進行質量分析，若屬工藝質量問題，提交質量保證部處理；若屬材質問題，提交采購部處理，若屬物流中的問題，由物流管理部門負責處理。對于嚴重的質量問題，做出責任分析，提交總經理。

　　3、加強物流的時間管理

　　首先作好庫存時間管理。其次，由物流管理部門下轄的物流分析小組會同工藝部門對生產物流時間中的加工制造時間和非加工制造時間的比例進行詳細的研究，減少非加工制造時間比例。

　　4、加強物流的成本管理

　　現行的企業成本財務管理中，沒有物流成本項目。在標準件公司，談到物流的成本也只是把它作為一個方向性的東西，沒有形成一個量化的管理。物流成本管理的首要任務是把物流成本從其它成本中分離出來，正確劃分企業物流成本會計項目，即明確物流的運輸成本、庫存成本、搬運成本、配送成本、包裝保養成本、采購銷售成本等。標準件公司可對現行會計核算方法進行必要的更改，按照現行財務會計制度規定進行核算，但在核算的同時另外設置管理會計記錄簿，并在記錄簿中按物流成本項目歸集物流成本，，以便進行物流成本的分析與考核，有利于物流成本的管理與控制。

　　標準件公司物流成本的單獨集中核算可以采用ABC法：企業通過物流成本核算可以協助企業決策物流活動是否需要外包，既物流活動是否選擇第三方物流服務。

　　5、加強物流的信息管理

　　物流信息的管理要通過Internet網與社會物流信息連接起來，力求準確掌握中轉庫的品種數量，便于進行產銷平衡分析，不但有利于本廠產品的銷售，同時也有利于開展電子商務，為進一步融人社會物流網絡開展供應鏈一體化管理奠定基礎。標準件公司現在就有必要結合ERP信息管理系統的要求構建自己的信息管理系統，以便為將來與集團公司信息系統的搭接做好準備，避免重復勞動，適應整個集團的發展需要。

　　6、強化物流知識的培訓和物流人才的培養

　　標準件公司要想建立符合企業發展水平的現代化物流管理系統，就必須要加強對物流人才的培養和物流從業人員的知識和技能水平的提高，必須要形成一支具有專業素質水平的物流管理人員隊伍。

　　7、加快產品結構調整

　　針對目前標準件公司多品種小批量現狀，標準件公司要從產品發展方向、用戶群、產品盈利能力多方面人手，對那些年批量小、產值低的產品采取不供貨或向其它企業擴散的辦法。并且標準件公司要改變現有的價格制訂策略，根據產品的生命周期和批量大小來制訂產品的銷售價格，從而可以促使用戶實行批量采購，這樣標準件公司才能減少現在每月所生產的品種，從而可減少設備換件頻次、降低材料、工具、在制品和產成品的儲備資金占用，提高了勞動生產率，增加企業競爭的實力。

　　8、加快建設物流自動化、標準化、專業化工作

　　標準件公司業內部應根據自身的生產特點，以供應鏈的眼光來認識、定性定量地分析企業內部的物料流向，借助物流信息化對物流設施從最基本的物流容器單元化、 集裝化、標準化、通用化到物流機械化和自動化，逐步實行技術改造，提高物流活動的高效順暢。物流器具標準的配套和包裝、托盤、裝卸搬運標準化的有效推行將極大的提高物流的效率。雖然前期投人大些，但對于滿足用戶，提高服務水平和工作效率，降低物流成本是很有幫助的。

　　9、充分發揮“第三方物流”作用

　　標準件公司在優化內部物流的過程中，必然涉及到以下環節：內部物流流程的改造；物流基礎設施的改造；物流信息系統的改造；物流操作的執行和質量控制；依據標準件公司目前的現狀自身還沒有精力和能力進行上述大而全小而全的開發，標準件公司若想開發“第三利潤源”，進一步降低成本，使用社會資源是最經濟、最科學的方式，這也是唯一的選擇。在企業內部物流的設計與改造上，第三方與第四方物流服務商具有更專業的經驗與履行能力。比如專業的物流設施投資商：美國普洛斯、和記黃埔、中外運物流投資公司，還有眾多的正在修建或已建的現代化區域物流中心、保稅物流中心、空港物流園等。信息系統的投資類似燒錢，但有實力的第三方物流公司卻擁有專業的信息系統和投資能力。復雜、苛刻、繁重的物流操作企業本身難以勝任，但卻是第三方物流公司的專長。所以，對于標準件公司來說就應該將精力集中在自己的核心業務上，在不需多大投資的情況下，整合內部物流，把外部物流交由第三方去做，但不是交給現在的那些只擁有一臺車就跑運輸的個人來運輸和配送，而是要委托給那些有專業能力的能提供一體化物流服務的，能根據客戶需求，提供從訂單處理、運輸、配送、到庫存管理、流通加工、信息服務、代收貨款，為客戶提供實物流、信息流和資金流“三流合一”的供應鏈管理服務的物流公司，這樣才會獲得更好的效果，充分發揮“第三方物流”的作用。

問題解決方案7

　　摘要：目前，隨著國民經濟增長，我國醫療保險體系也發生了鮮明的變化，其潛在的弊端越來越突出。如何滿足廣大群眾的需求，推進職工遠程醫療保障服務項目發展，尤其保證職工醫療保險遠程化順利進行是目前迫切需要解決的難題。論文探究職工醫療保險在企業、醫療機構、政府三方，都牽扯著許多難題。論文在探究職工醫療保險遠程化相關概念的基礎上，分析其職工醫療保險遠程化的現狀，并發現其中存在的主要問題，最后針對這些問題，對落實管理工作、實施相關措施等方面提出一些建議。最終，為進一步加強和完善我國職工的醫療保險制度而努力。

　　關鍵詞：職工;醫療保險;遠程化

　　將遠程醫療服務項目納入基本醫療保險制度中，能夠解決實際生活中職工醫療遠程化中存在的問題，促進國家醫療保險政策與人民群眾生活實際相結合，具有深遠的意義。

　　一、職工醫療保險遠程化相關概念

　　(一)職工醫療保險職工醫療保險，是一項對職工的基本社會保障制度，是在政府政策實施下，企業為了補償勞動者因疾病風險造成的經濟損失而建立起來的。企業或單位可以建設個人與單位就醫保險基金，也就是說，當參保的職員在患病就診時所產生的醫療費用，然后由指定的醫療保險機構對職員進行相應金額的經濟補償。換一句話來說，依法對職工實施職工醫療保險，是通過法律、法規強制推行的社會保障制度。一般來說，實行社會統籌醫療基金與個人醫療帳戶相結合的基本模式，屬于社會保險的一個基本險項�；�本醫療保險制度的建立和實施集聚了單位和社會成員的`經濟力量，再加上政府的資助，可以使患病的社會成員從社會獲得必要的物資幫助，減輕醫療費用負擔，防止患病“因病致貧”。

　　(二)遠程醫療保險

　　遠程醫療，指的是通過網絡科技，如是計算機技術，或者遙測、遙控等遠程技術為載體，最大限度地挖掘出大醫院或專科醫療中心的相關技術與優勢，如一些先進的醫療技術以及具有優勢的醫療設備，這些技術可以遠程操控，在一些醫療基礎設施以及就醫條件相對差的邊遠地區，進行醫療服務。遠程醫療保險醫療健康行業的一個重要組成部分，以價值為基礎的醫療健康作為一種產生額外收入的方式，降低成本，提高職工滿意度。在過去的十年中，醫療健康中一個最大的變化是遠程醫療正在經歷快速增長，并且在許多行業中得到了廣泛應用。而職工遠程醫療則是指針對于職工建立起的一套服務項目體系。

　　二、職工醫療保險遠程化存在的問題

　　(一)遠程醫療報銷不足

　　遠程醫療實施的主要障礙就是醫療報銷不足，醫療報銷不足主要原因在于遠程醫療會診按每小時或每次計費，其報銷流程中，經常出現適用范圍不明確、醫務人員的積極性不高、與分級診療脫節以及醫保支持力度不夠等。這些問題最終導致的結果就是職工醫療保險保險不足。

　　(二)職工醫療保障覆蓋面不夠廣

　　目前來看，職工醫療保障覆蓋面不夠廣，尤其從目前企業職工基本養老保險的覆蓋面來看，其覆蓋面較窄。而從遠程醫療保險這方面來看，我國在這方面有很度欠缺之處。以網絡為主要平臺的遠程醫療技術并不成熟，而且也沒有得到廣泛的應用。首先，我國擁有醫院信息系統的醫院并不是很多，根本不能滿足廣大人民群眾的就醫要求。其次，就該系統本身還存在諸多瑕疵有待改進。再來，各個醫院對于系統所運行的標準沒有一個明確的界定，進而導致了，各個醫院之間以及一些社會上的相關部門彼此隔離開來，無法構成一個有機的整體。除此之外，還存在一個更為嚴重的問題。由于資金不能及時的分配到位，導致該體系不但無法繼續向前發展，反而會出現止步不前的現象。相比之下，在發達國家，它們的遠程醫療、在線醫療早已憑借著信息技術的發展而得以壯大，并且日趨成熟，而我國尚處于起步階段。職工遠程醫療服務包括不應該緊緊局限于一般遠程醫療服務，也應該提供一些特殊遠程醫療服務，為了滿足不同病患的多種需要。綜上所述，以促進企業員工自身醫療保障的滿意度以及遠程醫療事業得以發展，應該擴大職工醫療保障覆蓋面。

　　(三)看病貴和看病難

　　職工醫療保險的問題也就越來越明顯，看病貴和看病難的問題都成了職工醫療保險工作進行的阻礙。社會大眾都在呼吁國家出臺新的，進一步自醫保制度誕生以來，醫保資金如何歸集，如何使用，如何避免浪費。例如，有些參保人刷醫保卡卻刷出電冰箱，造成大量醫保資金浪費;有的醫院因醫�；�金不能及時足額結付，不愿接收醫保病人;有的大病職工醫保費用不夠用、又無力自掏腰包，甚至因病致貧返貧，這是在全國許多城市普遍存在的問題。

　　三、職工醫療保險遠程化解決方案

　　(一)提升醫療報銷比率

　　隨著目前遠程醫療不斷發展變化，許多醫療機構已經意識到了遠程醫療能節約成本、提高職工滿意度。從企業機構以及政府來講，應該將繼續擴大遠程醫療的覆蓋面作為首要工作任務。報銷是遠程醫療實施的主要障礙，所以針對遠程醫療服務制定完備的新的法律。為此，遠程醫療服務供應商應該接受探索支付模型超越費用的服務償還機制。另外，根據機構之間的合同，提供一些職工愿意支付的方便的、有價值的服務。遠程醫療企業為職工提供遠程醫療費用的報銷，例如，可以增加虛擬遠程診治，讓自費的職工客戶能夠享增值服務。只有提升醫療報銷比率，職工醫療保險遠程化才能夠順利推進工作。

　　(二)擴大醫療保障覆蓋面

　　擴大醫療保障覆蓋面，就需要堅持吸收國外優秀的科研成果，結合國內實際情況，完善醫療保障制度。在政府方面，應該提倡更多的醫療保險機構和醫療保險計劃遠程醫療服務的覆蓋面。尤其，應該大力引進一些先進的遠程技術，來推進職工社會基本保障。在最近的十幾年以來，很多醫院開始啟動網絡信息技術，來改善醫療服務。比如，利用計算機、微電子技術以及通訊等信息技術，不僅更加科學精密而且還運用于遠距離的醫療衛生服務。例如現在，很多國家的遠程醫療服務技術十分成熟，可以采用遠程系統來對病患進行異地專家會診、異地外科手術、心電監護、家庭護理等諸多方面。而且，也應該擴大職工遠程醫療保障范圍，豐富類目，清晰明了。所以，可以通過以遠程醫療信息系統，來構建職工醫療保障服務功能。在信息高度發展的現今，應該將計算機應用技術與醫療體系相結合，這樣的技術革新可以大大改善我國醫療保障制度，并且促進我國衛生保險行業革新發展。

　　(三)解決看病貴和看病難

　　解決看病貴和看病難就應該規范管理、防止項目濫用、確�；�金安全。也就是要應該做到以下幾個方面。一是納入基本醫療保險基金支付的遠程醫療服務項目，應在全省統一的遠程醫療專網下，通過省級遠程醫療平臺開展。二是定點醫療機構提請遠程會診前應首先實施院內會診，遠程會診服務項目僅限于住院支付，原則上每個住院周期支付一次費用。三是參保職工或家屬單方面要求提請的遠程會診不納入基本醫療保險基金支付范圍。四是各地要結合醫療服務價格項目規范，認真做好項目對應及信息系統數據庫更新、醫療費用結算等工作，務必做好及時結付醫�；�金的工作。同時，還要加強對遠程醫療服務項目的監管和費用審核，規范醫療服務行為，維護醫�；�金安全運行。然而，有時候還存在著職工醫療保險隱性債務，隱性債務也就是評價社會保險基金負債規模的重要指標。例如，據調最新的查數據顯示，如果在醫保制度當中使用“遞推”法，該方法可以有效地計算參加醫保改革的人群，能夠在一定程度上彌補目前正在面臨的醫療保險資金的缺口，并且，可以有效地緩解新舊醫療保險制度下形成的隱性債務對醫�；�金的壓力，一定程度上可以解決隱性債務的措施。所以，也應該加強醫療機構之間的遠程會診、遠程醫學教育及其醫護協作。綜上所述，提高職工醫療報銷效率、擴大職工醫療保險保障覆蓋面、解決看病難的貴的問題是破不急待的。另外，解決職工醫療保險遠程控制中的問題，也可以通過多方合作的方式進行，來解決職工看病存在的各方面難題，那么也就從而推動信息化醫療保障發展，進而提升社會整體醫療服務水平。

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問題解決方案8

　　軟件開發是一項比較復雜的系統性工作，由于軟件開發具有創造性和挑戰性，使得軟件行業在經濟地位中永遠走在相對高端的位置。這來源于較為多樣化的軟件產品，較為復雜的功能流程。在軟件開發項目的實際管理中，總是會出現許多問題和困難，甚至面臨最終的失敗，我們要從這些管理中分析失敗的原因，總結有益的經驗教訓，這對于今后的軟件開發項目管理，起著關鍵的作用。

　　一、項目管理在軟件開發項目應用的原因

　　目前，我國許多軟件企業，無論是項目型企業，還是產品型企業，都還沒有適合企業特點的軟件管理模式形成。隨著軟件開發的深入，各種技術的不斷創新以及軟件產業的形成，人們越來越意識到軟件過程管理的重要性，管理學的思想逐漸融入軟件開發過程中，應用到軟件開發的項目管理日益受到重視。

　　各軟件企業都在積極將軟件開發項目管理引入軟件開發活動中，從而對軟件開發實行有效的管理。有些企業自己制定了一些軟件管理的相關規定來規范軟件的開發過程，但是還是沒有解決軟件開發的根本質量問題，由于這些問題的出現導致了軟件產品質量的不穩定，后期的升級維護有很大障礙，對使用者造成了嚴重的困擾，甚至會損害客戶的個人利益。從概念上講，軟件開發項目管理是通過對人員、成本、質量、進度和風險進行分析和管理，從而使軟件項目能夠按照預定的成本、質量和進度順利完成；實際上，軟件開發項目管理的意義不僅局限于此。進行軟件開發項目管理不僅有利于將軟件開發工作人員的個人創造力轉化成企業軟件的研發能力，而且在很大程度上提升企業的軟件創新能力，促進企業軟件產品能夠穩定發展，并逐漸走向成熟。

　　軟件開發是一項復雜的系統工程，牽涉到各方面的因素，實際工作中，經常會出現各種各樣的問題，人員分配不合理、成本過高導致項目無法繼續、質量太差、嚴重問題過多以及種種無法預料的風險，最終都會導致項目的失敗。同時，隨著軟件開發隊伍及開發規模的逐漸增大，軟件開發不再是只需要幾個人員就可以很容易解決的事情，這就需要對需求人員、開發人員、測試人員和運維人員制定制度來規范每個人的工作，同時進行規范化管理。需求人員需要利用自己的業務知識、軟件項目系統功能解決方案，對客戶提出的需求進行專業化的分析，給出合理的建議，充分避免返工和不必要的風險；開發人員需要進行專業分工，降低軟件研發成本；測試人員利用各種自動化測試工具，在最短的時間內做出準確的問題分析，協助開發人員定位問題，確保軟件產品保質保量的順利上線；運維人員運用良好的溝通能力和謙和的態度做好售后服務，切實解決軟件產品上線后用戶的各種問題和困惑，保證良好的用戶體驗。

　　二、軟件開發項目管理的流程

　　軟件行業沒有建筑工程等領域規范，是一個很特殊的領域，軟件的發展具有很開闊的空間，而且目前軟件開發項目管理理論和標準還在發展中，所以在項目管理中經驗具有很重要的作用。

　　為實現軟件開發項目管理的目標，使軟件開發獲得成功，需要對軟件開發項目的范圍、需要的資源、實施的成本，工程的進度、實現的任務以及可能存在的風險等做到心中有數。保證軟件開發項目管理的所有信息貫穿于整個項目管理過程中，軟件開發項目管理全過程包括項目初始、項目計劃、項目執行控制、項目結束四個階段，其中每個階段之間是緊密相連的，這些階段分別又包含多個不同的過程，而且反復循環、并行工作的情況也比較頻繁。軟件開發項目管理過程中各階段之間的信息反饋和溝通要及時進行，在遵循項目組管理和團隊間管理的同時，進行定期和不定期的溝通、協調和交流。

　　1、項目初始階段的管理：軟件開發項目管理的首要階段需要確定項目的目標范圍，包括開發商和客戶雙方的協議合同、軟件產品主要需要實現的功能和這些功能所量化的范圍、項目開發的周期等方面。同時，軟件所配備的硬件運行環境、性能、穩定性、限制條件都必須同客戶明確表明，以滿足客戶的要求。項目組要系統地闡述項目的范圍，確定所要實現的軟件系統的資料、功能、性能、目標及預期達到的效果，提出問題及充分描述問題，并進行成本的粗略估計，通過技術評估、經濟分析，論證項目在資源、時間、效果、資金、實施方法和技術等方面的可行性。

　　2、項目計劃階段的管理：項目行動指南的基準是建立項目計劃，其中包括對軟件開發項目的初步估算、進度規劃、人員的選擇、設備配置、產品質量規劃、風險分析等，是指導項目全面發展的路標。對軟件項目的預算進行規劃建立時，首先要為將來的評估提供參考，同時也提供一個控制項目成本的尺度，這是項目進度安排的依據，最終形成的項目計劃書將作為跟蹤控制的依據。軟件開發項目計劃是一個以指導項目執行和控制為原則的可操作的文件，用來協調所有其他計劃。它體現了客戶的需求，是軟件項目跟蹤與監控的依據，是開展項目活動的基礎。編制一個好的項目計劃需要不斷修改、評審、優化、再評審、最后細化等，需要不斷地對其進行完善，最終確立完整的項目計劃。新編制出來的計劃進度，如果達不到要求，就要對項目進行優化計劃、資源調整、解決資源沖突，同時，要適當的調整被優化項目的工期、降低成本預算，最終降低項目的成本。無論是成本計劃、進度計劃、風險計劃還是質量計劃等，所有計劃的管理和制訂都不是獨立存在的，所有計劃要從全局角度出發，以整體思想為指導，消除管理的局部性，確保各項工作有機的協調、相互的配合進行，平衡各個目標的沖突。

　　3、項目執行控制階段管理：一旦建立了項目的基準計劃就必須嚴格按照計劃執行，包括按計劃執行項目和控制項目，以使項目在預算內按客戶要求和進度進行。在這個階段，項目管理過程包括測量實際進程，在與計劃進程相比較后，若出現計劃有不足，就需要整合人力和其他方面資源，監控項目性能，最終保證項目計劃的實現。為了測量實際進程，需要掌握實際上已經完工或未開始的工作，對所有的資源消耗等都要有詳細的了解，這些都很重要。如果實際進程與計劃進程相比后，出現實際進程明顯落后于計劃進程、達不到要求、超出預算等方面的問題，就必須立即采取糾正措施，或者更正計劃的不合理之處。以使項目恢復到正常軌道。

　　4、項目是一個集成過程，在實施過程中必須從大局出發，有一個宏觀的項目掌控，當局部發生沖突時，項目管理者必須做出最后決定。一個系統是一個整體，系統元素彼此聯系、相互影響，項目集成管理的目標在于對項目中的不同組成元素進行高效、正確的協調。在項目執行控制過程中，項目管理者需要制定一個可行的管理流程，對項目的范圍、成本、進度、質量、風險等問題進行規范，以此來保證項目的順利實施。

　　三、軟件開發項目管理種常見問題

　　1、缺乏項目管理的系統培訓：在軟件行業中，過去幾乎沒有比較專業的人員擔任項目經理，一般都是在技術上能夠獨當一面的員工被任命為項目經理，這些人往往在對項目管理方面不夠專業，對管理知識比較匱乏。

　　2、項目計劃意識不足：項目負責人對項目的整體計劃和各個階段的計劃認識不足，因此制定總體計劃時，許多事情都欠缺考慮，制定計劃比較隨意；在階段計劃進行的過程中，因為各種理由導致計劃拖延，造成計劃與控制管理無法銜接，最終導致進度無法有效的進行。

　　3、項目關系人問題：在軟件識別階段，由于項目需求人員對整體計劃的制定、人員的確定及相關關系，對客戶的`工作職能缺乏了解，最終導致企業無法得到最終經權威客戶代表確認的需求或完整需求；還有因為客戶各個部門的負責人想法不同，對自己的觀點不斷進行改變，使得項目計劃得不到統一，又要求項目要盡早完工，最終造成項目進度不斷拖延，范圍的不斷蔓延，成本也越來越高。

　　4、溝通意識問題：在項目中一些重要信息沒有進行有效及充分的溝通，在制定計劃、情況通報、意見反饋、成果或技術問題等方面與負責人的溝通不足，造成每個人各忙各事，重復工作太多，產生很多不必要的損失。

　　5、項目組內分工協作問題：由于有時項目團隊內部同階段不同角色或各階段不同角色之間的責任分工不夠清晰，從而產生責任互相推卸、工作互相推諉的現象，有時同階段不同角色或各階段不同角色之間的責任分工比較清晰，但是各項目成員不愿意與他人協作，只顧完成自己那部分任務。這些現象都將造成項目組內部資源的損耗，從而影響項目進展。

　　四、解決對策

　　1、項目經理接受系統的項目管理知識培訓是非常必要的，有了專業領域的知識與實踐，再加上項目管理知識與實踐和一般管理的知識和經驗的有機結合，必能大大提高項目經理的項目管理水平。

　　2、計劃的制定需要在一定條件的限制和假設之下采用漸近明細的方式進行不斷完善。提高項目經理的計劃意識，采用項目計劃制定的相關知識、技術、工具，加強對開發計劃、階段計劃有效性的制定，同時進行事前事后的評估。

　　3、項目關系人管理應從項目啟動時開始，項目經理及項目需求人員要分析項目關系人的構成情況，并通過溝通協調，研究最佳方案。

　　4、增強溝通意識，需求人員與客戶之間進行充分溝通，便于了解實際的需求情況，能夠盡快反饋所完成的功能效果圖，讓客戶明確系統的實現情況；開發人員內部充分溝通，讓新技術得以普遍的使用，讓每個人遇到的問題能夠及時的解決；測試人員和開發人員之間進行充分的溝通，利于將風險和隱患扼殺于項目的初始階段；運維人員與用戶之間進行充分溝通，方便盡快解決問題，了解系統需要優化的方向，從而提高系統的易用性。

　　5、項目經理應當對項目成員的責任進行合理的分配并清楚地說明，同時要強調不同分工、不同環節的成員應當相互協作，共同完善。

　　結束語：對于軟件企業而言，對軟件實施有效的軟件開發項目管理，是一件很復雜的管理事務，合理有效的對軟件開發進行管理，對企業的可持續發展有著至關重要的作用。對于軟件行業來說，軟件開發項目管理是企業重要的核心環節，需要所有管理者的共同協作。

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問題解決方案9

　　常見問題

　　1.環線路時隙緊張兩個子環（MSR1和MSR3）線路部分線路段時隙緊張，部分線路段使用率達到97%以上，形成網絡瓶頸。

　　2.設備槽位資源緊張84%的設備槽位資源使用率都達到警戒值75%以上，大量設備槽位資源耗盡，特別值得注意的是TCC的10G（10-1-TCC）槽位使用率為90%，以及連接子環和主環的所有Metro3100設備槽位資源都已耗盡。

　　3.無保護鏈問題

　　解決方案

　　1.針對環線路時隙緊張問題的解決方案而對于MSR1和MSR3，由于業務也是非集中型，因此不可能采用拆環的方式，但由于環上有若干大顆粒業務（155M），因此目前對支路板的槽位需求不大，可以考慮用2.5G級別設備新疊加環路即可。

　　2.針對槽位資源緊張問題的解決方案用別的資源較富余的設備分擔該設備的負載——要求有資源富余設備、且在同一機房或位置相當；用高容量設備替換原有設備，以獲得更多槽位和接入能力——一定的投資是不可避免的。目前出現槽位資源緊張的設備主要出現在中心站，如TCC的10G設備，還有三個網絡中子環與主環相連的Metro3100設備。Metro3100本身有一定的.槽位限制，在配置第三塊以上的S16的時候就會占用兩個槽位的總線，子環與主環通過無保護鏈連接，由于其槽位資源不足，目前都不能配置成1+1的方式。對10G設備，則考慮用OSN9500來替換，而對于Metro3100設備，則根據其未來的承載環路數量，考慮OSN3500或者OSN7500來替換。

　　3.針對無保護鏈問題的解決方案假如有空余槽位，則配置1+1或者1P1保護——需要添加線路板；假如無空余槽位，則只能先采取第二個問題的解決方法，先獲得更多的槽位，再配置1+1或者1P1保護。目前主環與子環大部分都有兩個接入點相連，但都是通過無保護鏈的方式。由于前面提到的Metro3100的槽位限制，暫時都不能直接配置成1+1保護的方式，因此考慮用更高容量的設備來替換Metro3100設備。

問題解決方案10

　　一、我國企業電子商務發展現狀

　　目前，電子商務已經廣泛應用于出版業、網上商城、旅游和服務行業、IT行業、政府部門、銀行和金融機構、信息公司、學校、顧問公司、慈善機構、咨詢服務公司、保險公司、分布全球的各種應用項目和服務項目等。

　　調查顯示，截至20xx年12月，全國開展在線銷售的企業比例為24.7%。在20xx年中，互聯網O2O商業模式高速發展，這一模式將實體企業尤其是本地生活服務業和商業服務業與互聯網緊密結合，使線下企業成為互聯網消費經濟中尤為重要的一環。在這一趨勢推動下，將來會有越來越多的傳統企業加入在線銷售。

　　互聯網在網民生活中的滲透程度在逐漸加深、滲透范圍在不斷擴大，企業開展網絡營銷的方式也在隨之不斷進行創新，出現了口碑營銷、病毒營銷、事件營銷、組合式營銷等新術語。企業對傳統營銷方式的依賴程度正在逐漸降低，同時對新式營銷方式尤其是移動營銷展現出巨大需求。

　　二、我國企業電子商務應用中存在的主要問題

　　（一）網絡利用率較低

　　目前，我國絕大多數中小企業的互聯網利用率尚且不足90%，很多企業連入互聯網只為炫耀自己的公司也有網站，而并沒有真正利用其為企業創造價值、為客戶提供服務。企業網站只是簡單地進行企業介紹、產品說明以及留下公司地址和聯系方式，甚至很少有企業擁有自己的獨立域名。企業的網絡營銷活動僅僅停留在基礎層面，也就是網上廣告和促銷宣傳上，互聯網的巨大優勢、作用與潛力遠遠沒有被挖掘。

　�。ǘ�）營銷方式的單一性

　　很多中小企業把競爭焦點定位于實體市場，忽視了知識經濟時代搶占互聯網虛擬市場的緊迫性和必要性。他們總是認為電子商務和自己并無太大關聯，認為電子商務和自己的距離還很遙遠。還有一些中小企業認為電子商務現階段發展還不成熟，沒必在開展電子商務。即使是已經開展了電子商務的部分中小企業，實際也并未真正透徹地認識電子商務以及其能夠帶給企業的作用。

　�。ㄈ�）技術人才匱乏

　　電子商務本質上是信息技術與商務活動的有機結合，能夠充分掌握并應用電子商務理論知識與信息技術的人就是掌握現代商務理論與實務、掌握現代信息技術的復合型人才。然而，目前我國在電子商務教學上缺少必要的系統指引，致使專業教學計劃比較混亂、人才培養目標也不明晰。相當比例的電子商務專業畢業生難以適應電子商務發展的需要，致使人才短缺情況難以緩解。人才的短缺與流失是阻礙我國電子商務發展的一個重要因素。

　�。ㄋ模┪锪髋渌偷牟煌晟�

　　網絡購物對消費者的吸引力一是因為方便，二是價格低，然而物流配送環節的不足有時會成為阻礙消費者進行互聯網消費的因素。消費者在互聯網上購物，商家一般會及時安排發貨，但很多時候顧客還是不能及時收到貨物。然而，物流配送公司究竟應當承擔什么責任并沒有統一的、明確的'規定。

　　（五）網絡安全堪憂

　　調查發現，有49.0%的網絡用戶認為互聯網不太安全或非常不安全。帳號或密碼被竊取、互聯網消費欺詐、電子郵箱被非法侵入等網絡安全問題的頻發以及各類數據信息泄露事件的曝光，嚴重影響到網絡用戶的網絡安全感知，這導致很多中小企業和消費者由于擔心自己的權益得到不到有效保障而不敢進行電子商務活動。

　　（六）法律環境不穩定

　　雖然目前我國已經出臺了《電子簽名法》以及其他一些相關規定，但尚不能完全滿足電子商務活動各環節與各方面的需求。第一，隨著Internet的普及與發展，涉及音樂、軟件、在線文學、電影等知識產權的糾紛日益增多；第二，我國相關法律制度的制訂遠遠滯后于信息產業的發展，專業立法不完善。對產品的性質、服務的定性缺少專門的立法予以規范，以至于認定模糊，容易引起爭端。

　　三、我國中小企業發展電子商務的對策

　�。ㄒ唬┙�立適宜的電子商務環境

　　對于中小企業在資金實力與技術實力不足的情況下，可以選擇專業的B2B網站平臺開展電子商務活動，如阿里巴巴、環球資源網、中國制造網等等，這些專業的公司可以幫助企業進行切實有效的推廣，如舉辦專場采購洽談會，組織供應商和采購商面對面溝通；帶企業資料參加世界級的展會；為會員提供商務拓展和貿易支持的全程服務；在世界各地的網站、媒體等做推廣。

　�。ǘ�）著力打造網絡品牌

　　互聯網時代，在日益激烈的國際市場競爭中，品牌的作用尤為突出，我國中小企業應借此發展良機，樹立全球市場上的高品質形象。對于中小企業來說，依靠自身技術實力難以熟悉整套網頁設計技巧，因此可以聘請經驗豐富的網頁設計專業人士來制作網頁。這些專業人士更能制作出獨具一格的網頁，從而美化中小企業形象，提高經營業績。因此，著力打造更加有影響力的網絡品牌是中小企業成功實施電子商務戰略的關鍵。

　　（三）注重引進和培養電子商務人才

　　當前，應充分應用各種途徑和方法來培養、引進并合理利用好一大批素質高、層次合理、專業配套的計算機、互聯網及管理等相關方面的專業人才，以加快我國電子商務建設的步伐。國家層面應大力鼓勵教育部門向廣大學生普及網絡知識，尤其是一些大中專院校的貿易、經濟、信息等專業院系應開設互聯網、電子商務概論等課程，培養素質高、基礎扎實的復合型人才，以適應現代信息社會的需要。

　�。ㄋ模┚W絡營銷方式的創新

　　隨著我國的網絡覆蓋面日益擴大、系統日趨完善，人們越來越習慣使用手機、平板電腦等移動終端，移動電子商務因而成為用戶填補的一大選擇。20xx年中國移動網絡購物市場規模1696.3億元，同比增長168.6%，預計至20xx年移動網絡購物市場規模將過萬億量級。因此，企業應尋找更多渠道來為移動終端引流：針對移動終端設計開發更加多樣化的、有針對性的營銷形式，完善移動終端使用功能，加強移動支付安全系統的建設，促進移動網絡購物滲透率的不斷增長。

　�。ㄎ澹┩晟齐娮由虅辗�律環境建設

　　要構建適合于電子商務發展的法制環境，如消費者權益保護、版權問題、稅收、以及電商安全，我國的信息產業、法律、稅務、金融機構、海關等相關部門以及相關企業必須要聯合起來研究并制定出相應的統一標準，集中解決網絡支付、交易認證、網上信用等問題，逐步建立起適應于我國電子商務長遠發展的法律環境和政策環境。

　　在信息化產業高速發展的當前，中小型企業必須充分認識越來越普及的互聯網、緊密依賴電子商務平臺來發展自己的經營，真正地走出傳統銷售經營管理模式，做到與國際化經營管理接軌；充分利用好電子商務平臺，爭取在現代信息技術為主導的商務環境為自己開拓更為廣闊的空間及謀取更大的利益，從而達到與時俱進。

問題解決方案11

　　摘要：隨著當前我國社會經濟快速發展，交通工程建設做為促進社會發展中的重要環節得到了高質高速發展，但與此同時也對交通工程建設提出了更高的要求，那么，要保證工程質量、效率及水平就必須高度重視交通工程管理，做為道路建設的基礎管理，有效的工程管理對道路施工和養護等環節有著重要的保障作用。下面，通過挖掘交通工作管理的重要性，對當前交通工程管理存在的問題及相應的解決方案進行分析和探究。

　　關鍵詞：交通工程管理；問題；解決方案

　　1概述

　　在道路建設過程中，交通工程管理對施工過程、技術、工程質量、后期養護等一系列環節進行系統全面的管理和調控，是保證建設過程中技術完備、程序順暢、質量達標、養護到位的基礎管理，因此，管理水平的高低直接影響到工程的全過程，特別是對工程質量的影響尤為突出[1]，眾所周知，交通工程建設的關鍵是質量，如何建設符合實際的工程質量保障管理體系，形成有效的工程質量管控體制，是需要在交通工程管理中持續探索的，要高質高效地完成一項道路工程，就要全面把握施工過程的每一步，做好管理[2]。同時，隨著交通建設的日益發達，我國道路已形成龐大的交通體，工程建設范圍大，質量要求高，那么，要充分發揮交通道路對國民經濟發展的重要作用，道路養護則成為道路持續有效應用，提高道路使用效率，謀求國家投資發揮最大效益的重要保障。道路養護管理是長期、全面的持續性管理工作，一套適合的養護管理體系將大大提升道路使用壽命，減少資源浪費，不僅能夠節約資本，還能夠促進道路建設的可持續發展[3-6]。

　　2交通工程管理中存在的問題

　　目前，我國城市交通雖有很大的發展，但因內部管理職能交叉，管理體制不夠健全、方式不夠科學等原因，造成了在施工管理中不能系統科學地做出規劃和調整，導致資源配置不合理，浪費了大量的人力、財力、物力，在施工過程中又存在監管不嚴等情況，出現道路質量不達標，壞了修，修了壞的問題，這些都急需我們進一步提升交通工程管理水平，強化工程管理監督[4，5]。

　　2.1管理體制方面的問題

　　目前的管理體制仍然較為陳舊，各管理部門在職能上的狀態表現為既交叉又分散，部門管理職能重復，卻銜接不明確，不能很好地融為一體，看似都在管，實則由于沒有一個有效的系統性的管理體系，導致出現決策失誤，管理效率低、范圍小，管理方式不規范、不科學，制約機制不全面，監督管理不嚴格等問題。這些問題的出現不僅大大增加了成本浪費，也對工程建設過程的監管過程造成影響，監管不力，工程質量得不到保證，工期拖延等問題也隨之而出。并且，現有交通建設項目的投資、執行、監督實為一體，交通管理部門在實際管理中只有自我監督，而這種監督需要一種強大的自我約束力，因其本身所具有的不透明性，很容易在公平公正上出現偏差，出現不科學的.項目決策，而這種監督對于民眾而言，形同虛設，無法得到認可。相應的，這樣的管理體制也制約著管理水平的提升和管理方式的創新，如信息化、智能化等先進的管理模式，就沒有能夠在我國很好地推進。

　　2.2養護管理方面的問題

　　養護管理在整個交通工程管理中的重要性仍沒有得到應有的重視。一是養護資金投入較少，僅限于財政撥付，跟不上道路管理企業的社會化步伐，導致了養護管理得不到較好的發展；二是制約機制不嚴格，因為沒有強制性的管理要求和嚴格的法律約束，所以當道路養護方面出現責任事故時，在思想上重視不夠，在處罰上往往會較輕，無論對管理者還是責任人都不能起到警醒的作用，更加制約不了下一次的養護過程；三是管理方法老舊，創新途徑很少，養護人員的技術水平、整體素養跟不上，專業人才缺口很大；四是養護配套設施嚴重不足，且科技創新和研發水平低下，不能很好地借助養護機械節約人力成本，造成了社會資源的反復浪費；五是道路養護在技術和投入資金等方面沒有統一、明確的規范和標準，增加了管理難度。

　　3解決問題的方案探究

　　3.1強化施工管理

　　3.1.1完善管理體制

　　把管理納入到施工過程的各個環節，建立起一套完備的管理體制，結合項目實際，細化管理目標及考評標準，明確責任，定期考評，對發現的問題要及時書面告知，且強化問題的后續跟蹤，確保問題得到妥善解決，保證工程質量。同時，自工程項目的招投標開始至工程完工，都要監管到位，切實保證各項程序的合法合規和公平公正。

　　3.1.2更新管理理念

　　要適應市場經濟的發展，就要不斷探索新的管理方式，充分借鑒國外先進的管理經驗，利用信息技術，建立更加行之有效的管理方式及管理程序，將目前脫鉤的管理環節重新銜接在一起，提高管理效率。同時，要緊隨時代發展，根據新要求和新需求，利用現有優勢管理經驗，充分結合先進的信息技術，建立更加合理完善的管理制度，對管理過程中的各個環節要有量化標準，通過建立全面的制度體系，來為交通工程管理作出精準定位，增強管理環節的約束力，提升工程管理的專業化水平。

　　3.1.3嚴抓質量管理

　　好的工程質量是工程的根基，要真正把質量問題放在項目施工的第一位。要在日常工作中加強思想教育及質量管理培訓，讓無論是自上而下，還是自下而上的項目每一位參與者都能夠時刻繃緊質量第一這根弦；建立工程質量責任制，讓施工中的每一個環節都有責任人，直接對該工程環節質量負責，把出現的問題或潛在的問題發現在一線，解決在一線，盡量減少損失，保證工程質量；強化監督管理，管理人員要切實深入施工現場，規范工程進程。

　　3.1.4做好工序管理

　　管理協調好工序問題是工程規范有序推進的保障，在工程管理過程中，對開工前的技術交流，施工中的現場工序，工程結束后項目養護都要有專人跟蹤督導，確保工程程序合理規范。

　　3.2強化養護管理

　　3.2.1強化隊伍建設

　　要提高養護管理水平，首先要從培養專業養護人才著手，只有不斷全面提高養護人員的能力和水平，做到人員專業能力強、技術先進，器械及安全配套完善，才能保證養護隊伍的綜合競爭力，真正在養護道路，最大限度延長道路使用壽命上發揮作用。

　　3.2.2改善養護水平

　　隨著道路建設的不斷發展和科技水平的日益提升，對道路養護手段提出了更高的要求。首先，要適應交通工程發展的新要求，實現公路養護的現代化，就要不斷引進新技術和新設備，強化人員培訓，完善機械配套，提升養護機械化運用水平，提高效率，節約成本；其次，要充分運用先進的信息化手段，優化管理程序，將數據管理由人工轉為自動化，更加高效精準地為道路養護提供數據信息。

　　3.2.3加大監管力度

　　要充分認識到道路養護管理在推動交通管理發展中的重要性，加大資金投入，強化監督，制定出適應運營高等級道路的養護技術、操作標準和規范，便于統一管理，嚴格監管。

　　參考文獻

　　[1]孫偉.我國交通工程管理存在的問題及對策[J].黑龍江交通科技，20xx，12（10）：379-380.

　　[2]張運政.中國交通工程管理的問題及對策解析[J].工業，20xx，3（7）：10-13.

　　[3]王長君，代磊磊，劉東波.我國城市交通管理工程技術應用的若干思考[J]，工程研究，20xx，12（1）：101-109.

　　[4]任福田，劉小明，柴旭東，等.中國交通工程展望[J].中國公路學報，1995，23（s1）：243-247.

　　[5]郭飛.談交通工程施工監理的質量控制[J].交通建設與管理，20xx，12（6）：328-329.

　　[6]李彥芳.交通安全設施施工工程施工質量的管理與控制措施[J].江西建材，20xx，45（2）：143-146.

問題解決方案12

　　一、指導思想

　　通過完善制度、規范流程、嚴格監管，規范物資選購行為，促進煙草行業平穩健

　　康進展。

　　二、工作思路及目標

　　依據國煙辦[20xx]135號文件精神，從完善物資選購管理制度入手，進一步規范物資選購流程，建立規范選購管理的長效機制。組織開展物資選購專項調查；通過全面推行水松紙網上交易探究建立公開透亮選購管理機制；完善卷煙用物資選購管理制度，出臺《中國煙草總公司關于卷煙用物資選購管理方法》；要求各省通過完善制度、留意檢查、促進整改的方法，建立加強物資選購管理工作長效機制。

　　三、工作支配

　�。ㄒ唬╅_展專題調研。

　　通過下發調查表和現場調研對現行物資選購管理流程進行摸底，了解選購管理現狀。

　　（二）探究建立非專賣品物資網上選購管理模式。以水松紙為試點，探究網上交易模式，建立價格信息披露機制，提高選購過程的公開、透亮度。

　　（三）完善選購管理長效機制。

　　在選購流程調研和非專賣物資網上交易試點基礎上，針對目前物資選購管理中存在的共性問題，深入到到分析問題產生的'緣由，從宏觀管理層面提出加強選購管理的措施和方法，爭論擬訂《中國煙草總公司關于卷煙用物資選購管理方法》，對物資選購管理的管理重點、管理程序和管理目標予以明確，進一步規范物資選購管理制度，形成用制度規范管理的良性機制，杜絕違反制度和程序問題的發生。

　�。ㄋ模╅_展監督檢查和評價。

　　依據《關于加強卷煙用物資選購的管理方法》的要求，組織抽查省級工業公司選購管理相關制度的執行狀況，針對問題提出整改看法；通過典型示范作用，帶動行業物資選購管理整體水平的提升。

　�。ㄎ澹�時間支配。

　　1、6月底完成物資選購調研。

　　2、推行非專賣物資網上交易。7月份在行業內全面推行水松紙網上交易。在水松紙試點的基礎上，力爭用2年左右時間實現主要卷煙用物資的網上交易。

　　3、探究建立價格信息披露機制。由省級工業公司依據統一數據接口上傳物資選購價格信息，經處理后發布到行業物資交易網，為各公司選購決策供應信息支持，9月份完成。

　　4、建立長效機制。9月份擬印發《中國煙草總公司關于加強卷煙用物資選購的管理方法》。

問題解決方案13

　　多年來，小學作文教學一直是小學語文教學中的重要組成部分，也是語文教學的重中之重，小語界從來沒放松過作文教學的研究。但是，我們在教學實踐中，作文教學依然是投入多，見效慢。作文教學的探索還沒達到令人滿意的程度，加之課程理念不斷創新，也就是每個階段有每個階段的認識，所以作文教學舉步蹣跚。教學難，難教學，成為我們語文教師的最大壓力。

　　一、小學作文教學中存在的主要問題

　　1.老師怕教，學生怕寫

　　長期以來，小學作文教學的效果不佳。許多老師對如何上好作文課深感困惑，諸多學生也不時發出“作文、作文、真是難死人”的感嘆。

　　筆者看到這樣一個調查結果。研究者對某市15所小學的150名小學語文教師和300名小學生進行了一次問卷調查，結果顯示：感到小學作文教學質量不高，教學重存在問題，認為作文課不好上、上不好得教師有126人，占84%;300名學生中有257人感到作文不好寫，寧愿多做些基礎知識題;也不愿寫作文，怕上作文課，占85.7%。可見，當今小學作文教學的現狀不容樂觀。教師怕教作文，學生怕寫作文是目前小學作文教學中普遍存在的現象和問題。

　　2.學生作文中沒有真實的自我

　　目前，小學生的作文中出現了“編、抄、套”和“假、大、空”的怪圈。

　　一些學生在平時的作文訓練中，常用的寫作方法是“四步曲”——編：編一些不切實際，沒有做過的事情作為寫作的素材;仿：機械模仿，事情一樣，只是改變人物;抄：抄襲作文選上的作文;背：背優秀作文，考試時默寫在試卷上。

　　一些學生在寫作過程中受惰性思想的影響，常選擇一些自己較為熟悉的、老生常談的話題，如做好事就是在公共汽車上讓座這類故事，人云亦云，思維狹窄，缺乏創新。

　　還有一些學生會揣摩老師的心態，“應試作文”中少了自己獨有的元素�！肚嗄曛苣�》在采訪被清華降分錄取的“美少女作家”蔣方舟的訪談中，蔣方舟也談到這次高考失利的一個原因，她說：“高考作文是一個很撲朔迷離的東西。有的時候說要標新立異，有的時候說要中規中矩，有的時候陽剛大氣如男，有的時候又柔美似水如女，最后已經把我弄得非男非女，成東方不敗了�？紤]了半個小時的心理活動不是我該怎么寫，而是說評卷人到底想要什么，到底想要我是男的，還是女的，想要我規矩一點，還是創新一點�！薄跋氲氖亲约涸趺茨軌蛴H切地，和藹地，讓他們能夠理解地寫一篇作文�！苯Y果，蔣方舟在考場“一寸光陰一寸金”的情況下，愣了30分鐘，寫了一篇“很中規中矩的文章，三段式，就是一個東方不敗，一會兒男，一會兒女，選擇了挺變態的聲音來發言�！�

　　可見，“奉命作文”、“應試作文”使得學生的作文出現了千人一面、千人一腔;不真實，說假話;不具體，說空話;缺真情，說套話的現象。學生寫作文只會“克隆”，而不會真情傾吐，沒有個性。語文學科鮮明的人文性在學生的作文中得不到表現。

　　二、形成小學作文教學問題的原因

　　學生到了3——4年級，不太愿意寫作文，其原因是多方面的。作文從三年級開始作為學習的重點與學生見面，課程中一個星期有兩節作文課，每個單元都有一次習作練習。在考試時，最后一項就是寫作文，作文所占的分值比相當大，一般有30分。學生稍加不慎，就會扣去5——10分，甚至更多。這一切，對于三年級的學生而言，就會覺得寫作文是一件很難的事，不僅要學習，要練習，還要考試。經常費了很大功夫，如果得不到認可，又會丟很多分。因此，很多同學寫作文的積極性不高，出現了老師要我寫，我不得不寫的被動現象。

　　(一)作文教學目的的偏差

　　為了讓學生在考試中，作文這一項失分不要太多，作為語文老師在日常的作文教學中，常常用作文選上的作文標準來要求學生，追求內容的“新、奇、巧”。在指導學生寫作過程中，經常找一些范文讀給學生聽，并在寫法上做過細的指導，告訴學生開頭要怎么寫，結尾要怎么寫。很多學生就會從選材上、謀篇布局上仿照范文去寫，寫出千篇一律，沒有新意的文章。曾看到過這樣一幅漫畫：一只可憐的小羊被拴在木樁上，小羊把能吃到的草全吃光了，形成一個無草的圓圈，圓圈外嫩嫩的青草小羊卻只能看不能吃。我想，我們現在的作文教學為了應試就是給學生過多的束縛，使得學生就像拴住的小羊一樣，沒有了活力，沒有了個性，只能在老師設計的圈子內轉悠。

　　為了讓學生把作文寫“細致”些，考試時不至于在字數上失分。每次寫作文老師會給學生規定字數，要求學生必須寫到幾百字。學生寫作文，聽到老師規定的字數，這就像士兵上戰場，還沒打仗，就被對方勢力嚇倒一樣。他們對作文有了一種懼怕的心理，心里總是惦記著：我達不到字數的要求怎么辦?這時學生的精力不是在構思這篇文章，而是在想方設法湊字數。有些同學寫著寫著就停下來數一數還差多少字，有的時候實在沒有什么寫，干脆把這段再重復一遍，使原本一篇完整的文章，現在卻沒了章法，這就影響了學生作文水平的正常發揮。

　　其實，課程標準中對小學生作文的基本要求只是“文從字順”，“內容健康”。學生寫作文本應該是性情的抒發，有話則長，無話則短。魯迅說：“寫不下去不要硬寫。”就是很有道理。因為硬寫出來的東西免不了虛假。然而，在作文考試中，沒有一定的字數，作文內容就空洞，作文就得不了高分。在作文教學中，老師對字數提出了要求，又使得小學生覺得作文的門檻太高，無形中增加了他們的心理負擔。對于字數的要求，從某個層面上來說，挫傷了寫作文的積極性。

　　當學生辛辛苦苦地寫好一篇作文，老師通常會從成人的角度，用成人的眼光及思維來對待孩子的習作，為孩子的習作設置了各種各樣的條條框框。并在批改學生作文時，喜歡大刀闊斧的修改，末了在學生作文后面提出修改意見。結果學生的作文成了紅藍相間的試驗田。然而，這樣細致的、負責任的批改卻在某種程度上壓抑了學生的寫作興趣，有時還會扼殺學生的寫作個性。特別是稍差的學生看到后會感到自己作文很失敗，從而心里開始害怕寫作文。

　　仔細分析，其實我們平時所說的作文實際上有兩重涵義：課程中的作文和考試中的作文。所謂課程中的作文就是被當作教學內容，培養學生的語言表達能力，以交流為目的的寫作。所謂考試中的作文就是用于檢測學生語言表達能力，以得高分為目的要求學生寫出的文章。課程中的作文也就是寫作的重心，關注的是語文素養形成發展及學生語言表達能力發展的過程而考試中的作文的重心，關注的是學生語言表達能力發展表現出的結果�？荚囍械淖魑�，原本是檢測學生寫作水平和能力的一種方法和手段，即在同樣的時間，就同樣的題材，讓學生做一篇文章，以此來考察學生運用語言文字表達思想的能力。但現在，作文考試本身已經成為作文教學的目的，教學生寫作文是為考試做準備，是為了將來能在考試中得高分。在教學中我們就用應付考試的方法來培訓學生，對學生作文的評價也是以考試的要求和標準為尺度。這樣的作文教學目標只有一個——考試，目的只有一個——得高分。學生在多重束縛中，在寫作文的過程中體驗不到快樂，失敗感、挫折感時時困擾著他們。

　　(二)學生寫作素材、能力的缺失

　　1.學生缺少生活的積累

　　俗話說：“巧婦難為無米之炊”，有了寫作的素材是寫出好文章的前提條件。現在大部分學生的生活空間被禁錮在學校至家庭的兩點一線，封閉在狹小的課堂之內，生活的空間越來越狹小，生活趨于單一平淡。他們與精彩紛呈的.社會生活和大自然相隔絕，既感受不到鄉村孩子捉魚摸蝦的自然快樂，也常常忽視科技館、博物館里的現代文明。學生的生活之源干涸!在這種生活空間下，學生如何能寫出逼真、生動、有情趣的作文呢?

　　2.學生缺少對生活的感悟

　　然而有的學生的生活是豐富多彩的，但一到寫作文時就感到頭腦空空，覺得沒有東西可寫。究其原因是他們過多的沉浸在優厚的物質環境中，飽受家庭的疼愛，衣食無憂，心靈變得萎縮遲鈍。他們沒有認真觀察生活，對周圍人、事的微妙變化，也漸漸漠不關心、熟視無睹了。他們沐浴在幸福中，內心卻很少漾起感激的漣漪;他們有著多彩的生活，卻沒能在心靈深處留下多少痕跡。

　　有所認識，有所表達。學生的作文，就是寫自己對生活的認識。正因為他們的“視而不見，聽而不聞”，當然也就沒有認識，從而也就無所表達。

　　3.學生閱讀能力缺失

　　閱讀量小，知識面窄，使學生的作文詞匯單一，表述不清。許多作文情節簡單，缺少細致的描寫，該說明的說不清，該描述的不知道怎樣說，該想象的又胡亂拼湊，缺少科學根據。

　　“讀書破萬卷，下筆如有神”，“熟讀唐詩三百首，不會寫詩也會吟”……這些富有哲理的千古名句形象生動的道出了讀和寫的關系。課堂上，學生“讀”的時間被無情的截留挪用了。老師們把屬于學生“讀”的時間用在了咬文嚼字的分析課文上。以講代讀，以練代讀，以問代讀，學生的閱讀能力沒有得到有效地提高。課內的讀是如此，課外的讀就更令人擔憂了。孩子的閱讀時間被“奧數”充斥著，被作業擠壓著。試問：沒有充分的時間閱讀，哪來足夠的閱讀積累，較厚的文化積淀?

　　三、針對小學作文教學中的問題所采取的對策

　　針對當今作文教學的弊端，結合前人總結的教學經驗，我認為小學作文教學要以激發學生寫作興趣為主要抓手，在4個方面落到實處。

　　對策一：向興趣要作文

　　我們在日常作文教學中，要努力為學生“創造一個把孩子緊張程度降低到最低的環境”來讓學生自由抒發。讓學生們在作文中與他人對話，與世界、與自然甚至與自己的心靈對話。

　　要讓學生明白寫作文不難，其實就是“我眼看世界，我手寫我心”。

　　在作文教學的起步階段，要讓學生在一定的情景中寫作文。通常一節作文指導課，我會用20分鐘精心組織活動，把作文內容、作文指導融合在活動中，使學生在輕松愉悅的活動中對作文有了自己的體驗。

　　如在一次作文指導課時，我在上課時宣布，本節課我們先來進行老鷹捉小雞的游戲，學生頓時歡呼起來。學生情緒穩定后，我把活動內容、活動地點、活動要求、活動時間作了具體要求。充滿歡樂、笑聲而帶有緊張氣氛的游戲活動把學生的興趣提到最大程度，當學生情緒仍處于亢奮狀態，我及時將學生的興趣中心引導遷移：游戲玩得開心不開心?誰能把剛才比賽中熱烈歡快的場面，“小雞”、“母雞”、“老鷹”那緊張、可笑的動作、神態說給大家聽一聽。問題一提出，學生都爭先恐后地回答。學生你一言、我一語，把剛才活動的場面描述下來。這時，我揭示本次作文題目：《記一個有趣的游戲》。我告訴學生，寫作文就是把剛才的活動過程用文字記錄下來，難不難?學生齊聲回答：不難。在我三言兩語交待了習作的要求與注意點以后，學生便愉快地進行作文。這樣由游戲激發興趣，利用興趣遷移，指導寫作，掃除了起步階段，學生畏懼作文的心理障礙，學生學得愉快，作文普遍寫得情趣。

　　對策二：向生活要作文

　　生活是創作的源泉。離開生活，創作無從談起，小學生作文也是如此。我們要想方設法讓學生學會體驗生活，感悟生活;并千方百計的為他們創造生活，豐富他們的生活。試想：孩子們有了生活的積累，有了生活的體驗，有了創作的激情，他們還會怕寫作文嗎?

　　1.我們要豐富學生的生活

　　針對學生的特點，我會利用學校的校本課程——綜合實踐課，經常組織學生從事喜聞樂見的實踐活動�！白o蛋行動”讓學生感悟到父母養育自己的辛苦;“跳蚤市場”讓孩子在交換中增強了能力;“豆子寶寶發芽記”讓孩子跟隨豆子一同成長……

　　課后，我與家長進行溝通，雙休日抽出一天的時間帶孩子感受大自然。春天讓孩子去踏青;夏天讓孩子感受無邊的田園風光;秋天讓孩子去感受豐收的喜悅;白雪皚皚的冬天則讓學生到野外打雪仗。在與自然的接觸中，學生們欣喜若狂，盡情地釋放自己，無拘無束地嬉戲、玩耍。

　　從學生的表情可以看出他們對眼前的景物是多么的喜歡，對熟悉的事物也有了新的視覺。他們深切地感受到了自然的美麗、神奇與溫柔。一山一水、一鳥一蟲、飄逸的云彩、流動的小溪都成了孩子寫作的最佳材料�？梢哉f是多彩的生活打動了孩子們的心，使他們忍不住有表達的沖動。一個學生在文章中寫道：“走在軟綿綿的沙灘上，調皮的小沙子直往我腳丫里鉆，給我撓癢癢，我忍不住‘咯咯’的笑出聲來……”在小作者那充滿童真童趣的描寫中，讓我覺得眼前一亮，不由得被孩子們那獨特的視角給征服了。

　　2.我們要引導學生觀察生活

　　作文的過程并非是從提筆寫作開始的，而是從觀察生活入手的。課程標準指出：“寫作要從多角度觀察生活，發現生活的豐富多彩，捕捉事物的特征，力求有創意的表達�！币虼�，我們老師要積極調動學生用各種感官去看，去聽，去觸、去聞、去想、去感受、去體驗，善于引導學生去觀察事物的本質特征，抓住事物的最富有特點的部分。

　　俗話說“多說胸中有本，勤寫筆下生花”，在孩子們周圍每天都會發生很多事，有些事或給學生以快樂，或給學生以啟迪。為給學生寫作積累素材，提高口語表達能力，我讓每個學生把一天當中看到、聽到的事，用“何時、何地、何人、何事、何因”的句式寫出來。大家感覺很容易，大大調動了他們觀察的積極性。我還要求小組長把同學們說的最新鮮的事記下來在中隊交流。推薦出最好的，把它當作當天的“新聞”播出一次，當聽到自己的“新聞”時，學生高興得眼睛瞇成一條線，拍著雙手不停地叫好。看到別人的成功，其他同學也都躍躍欲試。有的同學為收集到比別人更好的“新聞”，回到家中，看電視、聽廣播、閱讀課外讀物，用心發現生活中的小事，養成了留心觀察的好習慣，成了生活中的“有心人”。

　　對策三：向閱讀要作文

　　《語文課程標準》指出：“閱讀是學生的個性化行為，不應以老師的分析來代替學生的閱讀實踐�！�

　　在教學實踐中，我們應該扎扎實實地培養學生的閱讀能力，理順讀與寫的關系，把語文課的“讀”還給學生。教給他們閱讀方法，讓學生得法于課內，得益乃至成長于課外。幫助他們做好閱讀的原始積累工作，夯實閱讀基礎。

　　具體做法是：

　　1.讓學生充分預習，初步感知教材，預習中查找資料，弄懂字詞意思，理清文章寫作順序、主要內容，畫出重點詞句，理解課文內容，并在初讀中思考、提出不懂的問題，課上交流、匯報。比如在教《三顧茅廬》一課前，我讓學生先了解三國的形成、鼎立、衰敗過程，了解劉備、諸葛亮、張飛的為人特點。課上同學們熱情高漲，把諸葛亮的神機妙算、知人知天，劉備的禮賢下士、忠義仁智，張飛的無理、魯莽的性格特點分析的非常透徹。課后不少同學又捧起了《三國演義》，全班掀起了“三國熱”。

　　2.讓學生抓重點詞句讀講，側重感受揣摩訓練。讓學生選擇自己感受最深的語句，讀讀、想想、畫畫、演演，運用多種感觀體會語言含義，與課文情感產生共鳴，探究語言規律�？梢宰寣W生談談自己讀懂哪些語句，文章為什么這樣命題?這樣開頭、結尾?課文寫了什么?怎樣寫?這樣寫好在哪里?你知道為什么這樣寫?所有這些讓學生自己體味出來。

　　3.概括文章的寫作特點。每一篇文章都有它不同于其他文章的個性，通過對文章的整體回顧，為今后的寫作做好充分的鋪墊。

　　4.積累內化訓練。結合語境的積累，結合情感的積累才易于被內化。因此閱讀教學是促進語言材料內化的途徑。課文講完以后，我讓學生選擇自己喜歡的片段，有感情朗讀或背誦，釋放情感，在讀中明意，讀中感悟，讀中吸收，并把好詞、段積累下來，日積月累，詞匯豐富了，寫出的文章也就充實了。

　　5.說說自己在寫同類文章時可以借鑒的地方，這是閱讀過程的最后一個環節，也是下一步讀寫知識遷移的一個起點。它猶如搭在“讀寫”之間的一個橋梁，讓學生跨過橋梁順利到達知識彼岸。

　　除此之外，我們老師還要引領孩子走進名著，引導他們親近報刊……拓展知識面，激發求知欲，訓練感悟力。“胸藏萬匯憑吞吐”，大量的閱讀，可以使他們的文章不僅“文從字順”，而且揮灑自如。

　　對策四：向評價要作文

　　作文在所有學習內容中是最煩瑣，最復雜的。學生寫出一篇文章，無論從精力上，還是從時間上，都要比做一道數學題、組詞造句等付出得要多。學生辛辛苦苦寫出的文章，如果被教師說得毫無是處，“一棒子打死”，可想而知，那是怎樣的一種傷害!在評價學生的作文時，我們要用放大鏡去發現學生作文中的閃光點，哪怕是一個詞，一句話，也要給學生以鼓勵。

　　每次作文，我都會挑選一部分學生的作文在班上讀一讀，除了特別精彩的文章外，我更關注的是那些作文有困難的同學，哪怕他有一個段落寫得好，一句話寫得生動，我都會抓住這次機會在班上讀一讀，并且給予表揚，這種自豪感會促使學生漸漸對自己的作文充滿信心，并逐步提高自己的作文水平。

　　每次對學生的作文評語我也都是先肯定優點，借題發揮，激發興趣，再婉轉指出不足。作文批改應當把激發學生寫作的積極性、主動性放在首位。盡管一個班的學生寫作水平肯定是參差不齊的，但“尺有所短，寸有所長”，我們要注意發現每篇作文中的“珍珠”。那富有啟發性、賞識行的眉批、尾批無疑會使學生感到“柳暗花明又一村”，從而以更大的積極性來寫作。

　　學生一篇篇稚嫩的作文就像一棵棵剛露頭的小苗，我們最好是用激勵的目光去欣賞，用辛勤的汗水去澆灌，順著他們的思路去圈圈點點，有重點的加以指導，學生只有消除了畏難情緒，才有可能帶著愉快的情緒來寫作文，作文的質量才有可能提高。

　　此外，長期以來作文教學的生殺大權一直牢牢的控制在教師手中，作文批改沒有學生的份。于是造成了“教師批得腰疼，學生只看得分”的現象，使作文批改成了“剃頭挑子一頭熱”。學生極少去認真閱讀教師的批語，即使去看，也很難弄清老師的意圖。更何況，老師的批改與學生的心靈獨創很難產生共鳴。在這種格局下，要想提高作文教學的質量談何容易!因此，必須改變作文批改“教師批，學生看”的局面，讓學生們都參與到作文批改中來。

　　四、結語

　　作文教學是語文教學的一塊基石，近30年的中國小學作文教學改革史，可以說是一部成績輝煌的歷史。這些奮斗在教學一線的老師們對小學作文教學所作出的探索令人難忘，他們的足跡，他們的智慧，他們的經驗，永遠都是我們語文教學的寶貴財富。

　　如今，我們站在“巨人的肩膀”上進行小學作文教學的探索是幸福的，我們要設法改進和創新作文的教學方法，激發起學生寫作的興趣，使他們不怕作文，由被動應付變為主動接受。只有學生們的寫作激情被燃燒起來，我們的作文教學才有希望，才能從根本上解決作文教學中存在的投入多，見效慢的問題。

問題解決方案14

　　水土保持規劃在水土資源保護工作上起著重要的指導性作用。科學、有效、合理化的制定和設計水土保持規劃，并且長期正確的去運用，可以促進水土資源的保護工作順利進行，同時還能實現水土資源的合理化運用以及土地資源的可持續發展。

　　可是在現階段的水土保持規劃設計過程中，一些設計問題也在不斷的出現，比如說：設計思想落后，技術參數不正確，設計的時間不充足等，這些問題的存在嚴重制約著水土保持規劃設計水平的提高，急需有效的方案去解決這些問題。

　　1、水土保持規劃的相關內容

　　1.1保護和預防

　　針對一些需要重點保護的區域在其保護的方向以及保護的方法上面做規劃，這些重要區域主要有：高級別的自然保護區域、飲用水的保護區域、濕地保護區等。這些重點保護區保護的方向是水土保持以及生態維護。

　　1.2綜合性的防治

　　根據水土流失的相關特點、治理的要求以及自然經濟條件等因素，對那些水土流失比較嚴重的區域做出綜合性的防治。這些區域主要有：小流域的防治、坡面的防治、果園地的防治、農耕地的防治、居住環境的防治等。

　　1.3綜合性的監督和管理

　　針對人類活動所引發的水土流失現象進行綜合性的監督和管理，采用一些監管方案的同時還要進行合理化的統籌和規劃。內容主要是：建立水土保持監督管理的機構，管理和制度上的創新，法律法規的設立等。

　　1.4水土保持的定期監測

　　具體的內容有：按照水土保持的相關監測職責和監測要求，去規劃監測點的布置；在監測體系完善的基礎上，綜合提高監測的水平和制度的保障能力；對重點的防護區域以及一些重點的治理工程項目要提出監測管理的目標和監測的要求，同時還要制定出監測的方案和相應的管理制度。

　　2、水土保持規劃設計過程中存在的問題

　　2.1水土規劃設計的方法不先進

　　水土保持的相關技術涉及的范圍比較廣，可以說是一個綜合性并且目標多樣化的技術體系�？墒�，目前在水土保持的規劃設計當中，設計的目標比較單一，而且技術方法也不先進，同時還沒有進行比較具體的調查和研究，這些情況制約著水土保持治理目標的實現。

　　2.2相關資料的收集方法不先進

　　在水土保持規劃的設計過程中，相關人員對資料的采集基本上是通過對實地的調查，相關人員的'談話以及查看當地的統計資料來獲得。這些方法很容易出現誤差，因為土地相關部門提供的那些資料并不是很全面，這樣就有可能造成與實際情況不符。要想采集到更加準確的資料，需要應用更加高科技的手段，比如可以使用導航定位測量儀。

　　2.3規劃設計的參數不是很準確

　　目前在制定水土保持規劃設計時所應用的相關技術參數不是很準確。一直以來，因為資料不全，相關技術人員大部分時候都是估計或者是借鑒類似地區的相關資料來制定規劃，這樣設計的目標就很容易出現誤差。為了能夠使水土保持規劃的設計與實際相符，進一步提高設計的水平，一定要采取合理的技術參數。

　　2.4對規劃的編制時間較短

　　要想設計出一個比較詳細，與實際相符，操作性強的水土保持規劃，一定要給水土保持規劃的技術人員足夠的時間。首先要去實地進行考察，按照規劃的目標去布設水土保持的相關措施；之后要進行內部的編寫，計算以及繪圖等；最后要完成一個完整的水土保持規劃報告。

　　2.5計算的模式不是很合理

　　水土保持規劃在設計的過程中，一些相關報告缺乏嚴謹性和科學性，同時也沒有遵守實事求是的原則，對地域之間的溫度、季節、地質等的差異考慮的也比較少，之后就比較盲目性的去應用一個水土保持規劃的設計模式，這樣就造成了很多雷同現象的發生，規劃的意義就不大了。因此，在實際的工作當中，由于一些自然因素以及一些社會經濟條件存在很多的差異，一定不能對國家的標準進行生搬硬套。比如：國家在有關水土保持方面的相關規定中要求，在三到五坡耕地的水土流失防護方法中，可采用改壟的方法�？墒怯幸恍┮巹澰谠O計過程中并沒用考慮到當地的自然特點，也進行改壟和修地埂，這樣嚴重的違背了大自然的規律，這就屬于沒有按照實際的情況去采取有效的水土保持防治方法。

　　3、水土保持規劃問題的解決方案

　　有關水土保持規劃問題的解決方案主要有以下幾點。

　　1）水土保持規劃的相關設計人員一定要嚴格堅持科學和實事求是的態度，這樣才能防止千篇一律設置水土保持方案現象的發生。

　　2）有效利用先進水土保持的監測方法，正確的判斷出水土流失的強度，之后進行詳細的實地考察，根據不同的水土流失程度去布設不同的水土保持方法，從而使保證措施布置的有效性和合理性，最終實現最大的水土保持綜合效益。

　　3）要不斷的加強和提高水土保持規劃相關設計人員的專業素質和綜合業務能力，逐步的加強和完善規劃設計部門的審核資質，盡早建立好水土保持監測的數據信息庫，為水土保持規劃的設計提供更加科學、有效和準確的數據信息。這樣才能不斷的提高水土保持規劃的設計水平，同時還能讓水土保持的工作邁上一個新的臺階，從而真正的實現水土資源的合理化運用以及水土資源的健康持續發展。

　　4、結束語

　　綜上所述，隨著國家和社會環保意識的不斷提高，國家在水土保持規劃上面做的工作也越來越多，減少水土保持規劃中的問題可以讓水土資源得到更加合理化的運用，同時還能實現其可持續的發展。本文對目前水土保持規劃中存在的問題做了詳細的論述，希望相關規劃設計部門對這些問題給予高度的重視。

　　參考文獻：

　　[1]王治國，王春紅.對我國水土保持區劃與規劃中若干問題的認識[M].北京大學出版社，20xx.

　　[2]王治國，郭索彥，姜德文.我國水土保持技術標準體系建設現狀與任務[J].中國水土保持，20xx（06）.

　　[3]劉軍會，傅小鋒.關于中國可持續發展綜合區劃方法的探討[M].人民大學出版社，20xx.

問題解決方案15

　　折戟沉沙鐵為消，自將磨洗認前朝。每次大學英語四級考試，許多考生總會在這場無硝煙的戰斗中飽受煎熬。他們總會存在這樣一個問題，四級考試為什么這么難，什么原因導致自己總是通不過四級考試，又該如何提高英語成績，如何通過大學英語四級考試。特別是對于很多學藝術的同學而言，能否順利通過四級考試將直接關系到他們的保研資格與前途。針對以上問題，我特意寫了這篇文章，通過教學與實踐，對考生存在的問題以及解決方法作全面地解剖，希望對各位考生能夠有所幫助。

　　四級考試從1987年以來已經走過了23個年頭。20xx年6月實行新四級考試，12月份開始全國將全面推行新四級考試。對于新四級考試，我們可以清楚地看到，雖然考試難度較之以前有所偏易，但是考試本身對于英語的全面考察卻是加強了。

　　新四級考試，題型分為寫作、快速閱讀、聽力、基本閱讀、選詞填空、完型填空和漢譯英。就我個人而言，寫作、聽力和閱讀是重點，因此考生對于這三部分的得分多少，將直接決定著其考試分數的`高低。

　　下面就讓我們依次來解析一下。

　　第一、寫作。

　　存在問題

　　不會寫

　　所謂不會寫指的是，當考試拿過一篇文章不知如何下手，不知如何提筆進行寫作。筆者認為主要是存在以下兩個原因：一是考生的確無話可說;二是心里雖然有話，但是拿捏不準該寫哪句為妙。于是思前想后、猶豫不決，始終不敢提筆進行寫作。

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