解決方案

時間：2022-05-08 10:03:01 解決方案我要投稿

精選解決方案合集六篇

　　為了確保事情或工作有序有力開展，往往需要預先進行方案制定工作，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。那要怎么制定科學的方案呢？以下是小編幫大家整理的解決方案6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

精選解決方案合集六篇

解決方案篇1

　　1概述

　　近年來，隨著社會經濟的高速發展，我國城市軌道交通進入了快速發展階段，其安全性和舒適性得到社會的普遍關注，支撐城市軌道交通安全運營生產業務不斷增加,現有基于2.4GWLAN的車地通信系統面臨挑戰。隨著4G無線寬帶技術的普及，軌道交通行業建設大容量車地無線通信系統成為可能。同時，為節省有限的頻率資源，減少重復建設，充分發揮系統能力，建設基于TD-LTE技術的無線通信綜合承載網，綜合承載城市軌道交通信號系統、乘客信息系統(PIS)、視頻監控系統等生產系統的業務信息,成為未來軌道交通行業發展的必然。

　　2軌道交通車地無線通信業務介紹

　　在軌道交通行業中，涉及車地無線通信業務的主要包括以下幾個系統。

　　2.1 信號系統

　　信號系統傳送的信息主要為列控CBTC信息，其中地面設備對列車傳輸的信息包括移動授權、限速信息、列車識別號、運營調整指令等信息，列車對地面設備傳輸的信息包括列車車組號、屏蔽門開/關命令、本列車的定位信息、本列車的速度信息等。

　　在高速移動狀態下，無線通信綜合承載網需要提供滿足寬帶、穩定、具有QoS保障和實時性要求主備冗余的雙向數據通道。

　　1)列控系統實時性、可靠性及安全需求

　　a.實時性、可靠性要求

　　*列控信息經有線和無線網絡傳輸延遲時間應小于150ms。

　　*單網絡信息傳輸的丟包率應小于1%，誤碼率小于10-6。

　　*車-地通信單網絡的越區切換中斷時間應在100ms以內。

　　*可靠性：系統設備平均無故障時間為MTBF>2×104h。

　　*可用性：系統的可用性指標≥99.99%。

　　*可維護性：系統設備的平均故障修復時間為MTTR<30 b.="" b=""><30min。

　　b.列控安全性要求

　　*傳輸通道應采用獨立的熱備冗余物理通信通道。

　　*訪問控制要求：要求信號系統A/B通道相互獨立。

　　*在安全監測、審計與監控、網絡反病毒和備份與災難恢復等方面應制定相應的安全措施，同時具備足夠的防止內、外人員進行違規操作和攻擊破壞的能力等。

　　*把不同類型的數據傳輸通道應相對獨立或采用經由不同的虛擬局域網(VLAN)進行傳輸。

　　*無線網絡的安全性：車載無線單元與基站之間在傳遞數據前，必須建立授權并關聯。

　　2)業務帶寬需求

　　a.正線需求

　　信號系統需在車頭、車尾分別冗余配置連接A、B承載網的傳輸通道。每傳輸通道上/下行信息承載需求各為100kbit/s，考慮25%余量后，承載網絡按上/下行125kbit/s設計。每列車單網承載上/下行列控信息業務帶寬各為2×125kbit/s=0.25Mbit/s。

　　正常情況下，每個RRU小區內的列車數為2列車，無線通信綜合承載網按4列車預設承載需求，單網業務信息承載帶寬為上/下行各1Mbit/s。

　　特殊情況下，多輛列車進入小區時，車地無線承載網絡可根據QoS等調度策略，優先保障列控信息的安全傳輸，以滿足列控信息傳輸實時性、可靠性及安全性需求。

　　b.停車場和車輛段信息承載需求

　　在車輛基地(停車場和車輛段)場景下，只有部分列車需傳遞信號系統車載自檢(及車輛自檢等)信息，上/下行各1Mbit/s即可滿足列控業務信息承載需求。

　　2.2 乘客信息系統(PIS)

　　PIS系統需將播控中心下發的播放節目，如新聞廣播、旅行指南、換乘信息、在線廣告等便民信息在車載乘客信息系統顯示屏上實時顯示。無線通信綜合承載網需提供匹配PIS需求的連續高帶寬、低時延車地無線傳輸通道。

　　PIS圖像傳輸帶寬需求如下：按照1080P分辨率考慮，H.264編碼方式，采用組播方式進行數據傳輸，帶寬需求為下行8Mbit/s。

　　2.3 視頻監控系統

　　在軌道交通車地無線的應用場景下，車載視頻監控系統視頻監控圖像回傳是無線通信綜合承載網最大的上行傳輸業務需求，其重要性僅次于信號系統業務需求。

　　視頻監控系統視頻監控圖像回傳帶寬需求如下：按照720P分辨率考慮，采用H.264編碼方式，每路圖像帶寬為2Mbit/s，按照大小區最多上傳2路圖像考慮，共需帶寬為上行4Mbit/s。

　　2.4 緊急文本信息

　　控制中心調度員可向列車發送緊急文本信息，在列車上緊急文本信息與PIS圖像疊加后在客室顯示屏上播出。

　　緊急本文信息傳輸帶寬需求：單列車傳輸帶寬需求為下行20kbit/s。正常情況下，無線通信綜合承載網單小區容量按4列車設計，信息承載帶寬為下行100kbit/s。

　　2.5 其他系統

　　在軌道交通項目中，還有安防車載監測信息、車載火災報警系統(FAS)信息、列車運行狀態監測信息回傳業務需要無線通信綜合承載網進行承載，避免單獨建設浪費投資。

　　上述傳輸帶寬需求：單列車傳輸帶寬需求上行100kbit/s。正常情況下，無線通信綜合承載網單小區容量按4列車設計，信息承載帶寬為上行400kbit/s。

　　3技術體制選擇

　　1)傳統車地無線體制及存在的問題

　　國內已開通的城市軌道交通工程信號系統均采用無線局域網技術，運行在2.4G頻段。由于2.4G頻段屬于開放頻段，極易受到干擾，給軌道交通安全運營帶來了隱患。近些年，深圳地鐵就發生了由于乘客的無線設備干擾地鐵信號系統，并導致區間停車的情況發生。

　　國內已開通的軌道交通工程乘客信息系統車地無線部分采用兩種技術：WLAN和DVB-T。WLAN技術并不是針對快速移動而研發的技術，雖經過廠家不斷更新，制定出快速移動切換的解決方案，但在軌道交通行業實際使用過程中，還是存在切換過程中降低數據傳輸效率、帶寬不穩定的情況，在已開通的工程中，并不能完全滿足設計要求的視頻直播和列車監控圖像實時上傳的功能，WLAN技術只是在沒有更好技術情況下的無奈選擇。DVB-T技術單套設備配置時，僅支持地面至列車的單向數據傳輸，無法實現列車監控圖像實時上傳的功能，同時也需申請專用頻率。

　　2)車地無線網絡技術的發展趨勢

　　針對軌道交通行業采用WLAN技術存在安全隱患的問題，20xx年2月工業與信息化部發布了“關于重新發布1785～1805MHz頻段無線接入系統頻率使用事宜的通知”，該文明確指出1785～1805MHz頻段可用于城市軌道交通行業專用通信，解決了城市軌道交通車地通信迫切需要的專用頻率問題。LTE技術以其大帶寬、高可靠性、有效避免干擾、覆蓋范圍大、切換少等方面的優勢，完全能夠滿足無線通信綜合承載網的要求。目前，LTE已經有成熟的產品在運營商中使用，并且在鄭州地鐵和朔黃鐵路等軌道交通工程中得到應用，并在20xx年完成了TD-LTE系統通信性能測試。

　　3)無線通信綜合承載網技術體制

　　在地鐵應用環境中，LTE擁有專用頻點的情況下，相對于WLAN技術的優勢。在軌道交通中，列車的高速移動會導致多普勒頻移增大，LTE在設計時就考慮高速移動需求，有專門的頻偏估算和糾錯算法，增強的算法可以容忍頻偏范圍超過1kHz，保證高速場景性能。

　　相對于目前應用的WLAN設備，LTE具有的抗外界干擾以及高速移動性能，具有明顯的優勢。根據以上分析，建議采用LTE技術組建無線通信綜合承載網，綜合承載信號系統、PIS、視頻監控系統、緊急文本信息等車地通信業務。

　　4組網方案

　　1)LTE技術體制概述

　　LTE網絡架構采用基于IP的扁平化網絡結構，由核心網子系統(EPC)、無線網子系統eNodeB及終端設備組成，其中，eNodeB包含分布式基帶處理單元(BBU)和射頻拉遠單元(RRU)設備。

　　EPC由移動性管理實體(MME)、歸屬用戶服務器(HSS)、服務網關(S-GW)及分組網關(PGW)、路由器及根據需要配置的MBMS-GW組播網關等設備構成。

　　TD-LTE技術具備上下行資源可調配的特點，可根據業務需要靈活配置上下行業務比例。

　　2)TD-LTE技術的寬帶移動性優勢

　　移動接入性強：采用自動頻率校正確保高速移動(>120km/h)場景下的無線鏈路質量，具備優良的高速移動狀態下的寬帶接入能力。

　　抗干擾能力強：采用ICIC、IRC等專業技術，有效降低小區邊緣頻率干擾，提高小區吞吐率，若使用行業專有頻段，外部干擾少。

　　QoS機制：LTE系統定義了標準的QCI屬性，所有QCI屬性均可根據實際需求預配置在eNodeB上，這些參數決定了無線側承載資源的分配。在資源受限的條件下由ARP參數決定是否接受相應的承載建立請求。

　　3)組網方案

　　本工程組建的無線通信綜合承載網，采用兩套LTE設備冗余組成A、B兩張網，全線按照鏈狀網結構分別部署兩套完全相同的“BBU+RRU”網絡，通過專用傳輸系統提供的傳輸通道分別接入控制中心設置的兩套LTE核心網設備。

　　隧道區間采用RRU+漏泄同軸電纜方式覆蓋，車輛段采用RRU+天線方式覆蓋。兩張網絡完全獨立，并行工作，互不影響。

　　每個網絡均包括EPC、eNodeB、車載無線終端(CPE)。信號系統信息在兩套網絡上同時傳輸，以保證其對網絡可靠性的要求，由信號系統同時接收并判斷確定使用有用信息。

　　4)頻率規劃及指配

　　a.網絡承載業務帶寬需求

　　根據第2節業務帶寬需求分析，無線通信綜合承載網需要承載的業務信息。

　　b.頻率資源規劃

　　正線(地下部分)無線頻率需求：

　　*根據業務信息承載統計，正線A、B雙網共需20MHz頻率資源。

　　*A網使用15MHz帶寬組網。

　　*B網使用5MHz帶寬組網。

　　車輛基地(地面部分)無線帶寬需求：

　　*根據業務信息承載統計，A、B雙網共需10MHz頻率資源。

　　*A網使用5MHz帶寬組網。

　　*B網使用5MHz帶寬(與正線B網組網方式始終一致)。

　　c.需要說明的問題

　　由于A網在車輛段(地面)和正線(地下)采用不同的頻率帶寬組網，在2個不同頻帶的eNodeB小區邊界位置(位于出入段線附近)會產生1～2s的鏈路中斷時間，用于注冊到A網的車載終端執行小區重選操作;B網在正線和車輛基地的組網方式始終一致，切換不受影響。

　　在上下行時隙配置一致時，兩個TD-LTE網絡可以同站址共存。本方案通過對基站和車載設備側的合路器加裝濾波器進一步消除網絡干擾，提高頻譜利用率。

　　5)與運營商無線頻率干擾

　　無線通信綜合承載網與運營商間干擾主要需考慮TD-LTE與其頻段最接近的運營商無線系統間的干擾，主要為FDD上行頻率1755～1785MHz，移動DCS下行1805～1830MHz，通過分析運營商無線系統和TD-LTE(1785～1805MHz)系統雜散和阻塞要求，兩系統間必須具備80dB的隔離度，既運營商無線系統的頻率和TD-LTE(1785～1805MHz)間需設置5MHz的保護間隔。

　　在實際工程中，軌道交通建設方可與運營商進行協商，要求運營商進行頻率規劃，在軌道交通中不引入與TD-LTE(1785～1805MHz)相鄰的頻段，且保證5MHz的頻率間隔。

　　6)QoS規劃

　　基于LTE技術的無線通信綜合承載網承載了信號系統列控CBTC信息、PIS系統、視頻監控系統、緊急文本信息等業務，各業務的ARP分配由高到低;同時根據各業務對可靠性、時延的要求，系統為其分配不同的QCI。

　　7)無線信號覆蓋設計

　　a.系統指標

　　根據無線通信綜合承載網的承載需求，無線網絡覆蓋率的設計目標需要滿足如下指標。

　　*要求在覆蓋區域內，TD-LTE無線網絡覆蓋率應滿足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;

　　*要求在同頻組網條件下,滿足車地承載業務信息需求的概率大于95%;

　　*無線接通率：基本目標>98%;

　　*掉線率：基本目標98%;

　　*塊誤碼率(BLER)：基本目標<10%，挑戰目標<1%。

　　b.區間覆蓋

　　覆蓋方式：無線通信綜合承載網無線覆蓋可以采用天線和漏纜覆蓋，對于地下線路建議采用漏纜方式進行覆蓋，對于車輛段(維修基地)和地上線路建議采用天線覆蓋。

　　漏纜方案：對于單漏纜和雙漏纜的選擇，不能僅僅考慮設備數據吞吐能力的差異，還需要考慮漏纜部署的可靠性和安全性，當其中一根漏纜出現問題時，另外一根漏纜仍可以正常使用，系統可以通過傳輸模式自動轉換(如從TM3轉為TM1模式)消除無線覆蓋的單點故障。另外雙漏纜部署，按雙流方式實現MIMO空間復用，可以有效提高信道的容量。綜合以上分析，建議使用雙漏纜方案。

　　5實驗測試

　　20xx年上半年，由北京市軌道交通建設管理有限公司組織，多家LTE設備廠家、信號系統設備廠家、乘客信息系統設備廠家和視頻監控系統設備廠家參與，共同進行了無線通信綜合承載網試驗。本次試驗共分為兩步：第一步為實驗室測試，第二步為現場測試。20xx年上半年進行的實驗室測試驗證了LTE系統在城市軌道交通車地無線通信綜合承載的可用性;20xx年下半年進行的現場測試對無線通信綜合承載網及各項技術指標進行了驗證，包括丟包率、切換試驗和不同頻寬的吞吐量，現場測試結果驗證了基于LTE技術的無線通信綜合承載網滿足軌道交通信號系統、PIS系統、視頻監控系統、緊急文本下發等業務需求。

　　6結論

　　綜上所述，經過業務分析、技術比選和LTE技術研究，確立了基于LTE技術無線通信綜合承載網的技術方案。實驗測試數據驗證了該技術方案的可用性和可行性。建設基于LTE技術無線通信綜合承載網，可以有效解決專用頻率資源的問題，同時還可以大大減少工程投資。因此，建設基于LTE技術的無線通信綜合承載網將成為未來軌道交通建設的必然選擇。

解決方案篇2

　　日常生活中，家具是一種使用使用壽命較長的物品。在使用的過程中，不可避免的受到室內的溫度、濕度、人為剮蹭等的損壞。對于很多人而言，再購買一套家具顯然是并不實際的，但是放置不管又影響家里的美觀整潔。木制家具如果受損的話，并不容易修補。但是不管是新買的但被剮蹭到的木質沙發，還是時間久了顏色會變黃的淺色家具，只要一些我們常見的日常小物品，就能輕松的修補恢復。本文就針對這一話題為大家做個介紹，以便您在生活中有個正確的認識。

　　在所有品類家具中，實木類家具的刮擦問題尤其嚴重。名匠裝飾吳鑫民介紹，可以用顏色接近的蠟筆在剮蹭處涂抹，或者將檸檬汁滴在刮痕處，用擰干的熱抹布將檸檬汁擦干，擦到刮痕發亮，木質會凸顯，就像家具本身的裝飾一樣。

　　而另一個比較常見的問題就是家具油污。事實上，家具表面沾上油污，把喝剩的茶水抹在油污處，然后灑上少量的玉米粉，將玉米粉擦掉之后會發現家具表面的油污都已被吸收，漆面變得光滑明亮。

　　對于北歐裝修風格的新家，白色質地的家具比較多，而其中一個突出的問題就是白色家具用久會發黃。吳鑫民介紹，其實可以試著往發黃的地方抹上蛋黃，晾干后擦干凈；也可用軟布蘸上無氟牙膏，輕輕擦拭家具表面，多擦幾遍發黃部分就會變白。

　　而對于被燙壞的家具而言嗎，可以用干燥的家具專用鋼絲布，順著木紋的方向擦拭；若是漆面輕微燒灼，在牙簽上包一層細紋硬布，輕輕擦抹痕跡，然后涂上一層薄蠟，焦痕即可淡化。

　　家具雖不同于消耗品，提早的預防保養十分必要。業內人士提到了3個點，即“溫濕適宜、清潔保養以及避開銳利器具”。

　　木家具所處環境溫濕度要適宜，陽光暴曬會導致木材水分流失，導致開裂脆化；過度潮濕會使木材受潮，導致木家具發霉腐爛，甚至變形。而實木家具要經常進行除塵。用柔軟的干布順著表面的紋理擦去灰塵，可以避免灰塵漂浮到空中又落回家具。一些容易積聚灰塵的小縫隙也不能忽略。同時，要避免在木家具上方使用尖銳物品，如刀、螺絲起子等，這些物品直接掉落會在木材表面留下難看的痕跡。可在家具表面鋪上墊子，保護家具的同時，還能防止弄臟。

　　不同品類的家具保養方法也有差異性。布藝家具沾上污漬，把肥皂水的泡沫滲入污漬處，用毛巾從污漬外圍處向內輕擦，然后用干凈毛巾吸干水份。而藤家具受潮容易滋生霉菌，要經常擦拭和通風，放在陰涼的地方自然風干，避免暴曬或干燥導致家具開裂。

　　對于喜歡皮藝家具的人來說，家具臟了不要直接用水沖，要用干布沾皮革清潔劑擦拭，或者用干凈棉布蘸適當濃度的肥皂水擦拭。而為防止鐵藝家具出現銹蝕，可以用紗布蘸上少許防銹油，或縫紉機油擦拭鍍鉻部分，經常上油使其光亮如新。

解決方案篇3

　　在電腦音箱的使用過程中，大家都遇到過噪音的問題，嚴重的時候，真讓人有砸音箱的沖動。如果問專業音響發燒友，他們會告訴你有多種解決方案：摩機、換電容、改電路、升級發燒線……100多元的電腦音箱不值得這么折騰啊。其實有時候問題不會那么復雜，有些情況下可以對癥下藥解決(當然不是100%保證解決哦)。

　　聲音小噪音卻很大：接觸不良是禍根

　　解決方法：清理音頻線接頭或者更換音頻線

　　音箱用了幾年，有聲音時大時小的情況：聲音小了經常要開到更大的音量聽得見，偶爾音量又突然復原了，突然變大的聲音很容易嚇人一跳。

　　其實這很可能不是什么大問題，只是因為音頻線接口氧化導致接觸不良而已。要知道的是，當接頭處接觸不良時，音頻信號經過會大幅衰減，就會出現聲音變小，噪音增大這些問題。同時接觸不良還會使音箱的輸入阻抗大增，在這種情況下，音頻線就成為了一條收集干擾信號的天線。再加上音箱必須加大音量才有足夠的聲音，這樣干擾信號不斷增加，放大的倍數也增加，雙重的影響，導致了噪音劇增。

　　知道原因后，解決起來也就簡單了，我們只要用砂紙將音頻接口上的氧化層去除后，就有相當大的概率讓音箱聲音恢復正常。不過音頻線表層原有的鍍層被破壞后，很容易產生二次氧化，讓故障再次出現。因此最好的辦法是更換一條音頻線，更換接口鍍金的音頻線是最好的選擇，這倒不是為了提升音質，而是因為鍍金能極大的增強接口處的抗氧化性能，減少接觸不良帶來的影響。

　　音箱被手機干擾

　　解決方法：更換一條帶屏蔽信號的音頻線并讓手機遠離音箱

　　想必很多錘友都知道電腦音箱有一種神奇的“未卜先知”的功能，在手機來電的前幾秒，音箱都會“滴滴滴滴”響起來。

　　更神奇的是，只有聯通和移動手機有這種特異功能，電信手機基本沒有這種情況，這是咋回事呢?

　　這個神奇的功能呢，主要是由于GSM特殊的通訊方式造成的：GSM制式的手機和基站，不管是否通話，每秒都要進行兩百多次的“握手”式輪詢通訊，平常待機這一信號很小，不會干擾到音箱的運作，但是當來電或接收短信時，手機在信號基站的指揮下，會突然大幅度增加發射的功率，以正常接收來電。

　　所以，在兩百多赫茲以及其諧波頻率的巨大干擾信號下，如果音箱自身的屏蔽和抗干擾措施不足，就會突然出現“滴滴滴”的'干擾聲。說到這，肯定有人會說了，現在都4G時代了，還說這干擾是GSM技術造成的，你唬人呢。其實盡管現在4G發展迅速，但現階段國內運營商，語音通訊時還是使用語音回落，也就是移動網絡用4G，語音通話卻用2G，因此打電話還是容易產生干擾。

　　當然，這樣的干擾是手機與音箱的設計問題，很難完全消除。但是，你可以試著更換一根帶屏蔽信號的音頻線，這樣可以盡可能減少因為手機干擾而造成的噪音。當然，由于部分音箱內部設計得不夠合理，即便是更換了音頻線，效果也不盡如人意。因此只能盡量讓手機遠離音箱，就能減少噪音的出現。

　　USB設備互相干擾也會產生噪音

　　解決方法：使用USB充電器為音箱供電或是將音箱與其它設備插分別拆在不同組的USB口上

　　現在不少小音箱采用的都是USB供電，在使用其他USB外設時，用戶經常能聽到音箱里傳來噪音：當讀卡器一開始讀寫數據馬上就會出現噪音，甚至還能從音箱中聽到一用硬盤運行時的嗒嗒聲。

　　為什么會出現這樣的情況呢?無論是臺式機還是筆記本，一般是每兩個USB接口為一組，每一組USB接口之間的電源是相通的，無任何隔離。這樣，USB接口上設備用電量的波動和干擾信號，都會影響到到另一個USB接口的供電電源，進而影響另一個USB接口的設備。這樣各種外設的噪音就會通過接口USB供電，竄入音箱中，再經過音箱的放大作用，我們就可以從音箱里聽到各種各樣的噪音。

　　在這種情況下，用單獨的USB充電器為音箱供電是最好的辦法，但不少USB音箱有一線通功能，即USB接口即負責供電，也負責音頻傳輸，這樣使用充電器后，就無法一線通了，只能插電腦USB接口。在這種情況下，如果某個USB接口連接了音箱，那么同組另一個USB口上就不要插其它設備，尤其是鼠標，移動硬盤等易干擾USB音箱的設備了。

　　在連接USB音箱之后，再在同一組USB接口上插入其它設備，易產生干擾。

解決方案篇4

　　“孩子不愿意上學怎么辦？”“孩子不用功讀書怎么辦？”不少家長整天為這些問題而憂心忡忡，如何讓孩子喜歡學習？。其實，孩子大多是愿意通過學習去了解新的東西的。可是，隨著年齡的增長，有些孩子的確會變得討厭念書、討厭學習。造成這種情況的因素很多，而由于家庭因素影響所致的卻占了大多數。

　　當孩子討厭上學念書時，家長應先檢討一下自身有無以下行為：

　　◎ 容易生氣，動不動就打罵孩子；

　　◎ 從不稱贊孩子；

　　◎ 總是要求孩子考試得第一名或100分；

　　◎ 不給孩子娛樂的時間，只要孩子一打開電視，他們便會問：“功課做好了沒有？為什么看電視？”

　　◎ 給孩子許多補充練習。除了學校的作業外，孩子還要做爸爸媽媽布置的家庭作業。

　　除此以外，像父母不和、家庭生活不協調、雙親外出工作等，都會影響孩子的學習情緒，使他無心念書。

　　（一）讓孩子保持愉快的學習情緒

　　家長必須了解，孩子心情愉快時會比較喜歡學習，學得更好更起勁，因此家長指導孩子學習時應注意：

　　1．不要操之過急

　　家長應了解孩子自身的學習能力，和孩子共同設計一個可行的學習目標，切忌因操之過急而給孩子造成壓力。

　　2．要保持自己愉快的心情

　　家長的心情直接影響到孩子的學習情緒，因此，在幫助孩子學習時，家長一定要保持心情愉快，這種情緒會讓孩子感覺到學習本身就是一件愉快的事情。

　　3．幫助孩子一起解決問題

　　家長如果發現孩子能力不及的時候，就要想辦法幫助孩子解決問題，否則會使孩子對學習產生畏懼感。

　　（二）用游戲性的語言對孩子提出要求

　　許多家長對孩子提出要求時不注意方式，以為只要孩子明白大人的意思就行了。其實，家長對孩子用游戲性或音樂的語言說話是很有鼓勵作用的，家長之友《如何讓孩子喜歡學習？》。

　　有一次，我到一個朋友家做客，見他的孩子玩意正濃。這時，孩子的母親用微笑的態度，在孩子旁邊用兒歌的旋律唱出：“乖孩子，要學琴，叔叔嬸嬸再會吧！”然后輕輕拉了拉孩子的手。孩子果然愉快地放下手中的玩具，向客人打了招呼，跟著媽媽去房間了。這位母親用游戲性語言成功地喚起了孩子學習的興趣。

　　相反地，如果這位母親用責罵的語氣對孩子說：“學琴的時間到啦，趕快到房間去”，孩子就算是放下手中的玩具，跟媽媽去學琴，也一定學不好！

　　（三）給孩子恰當的關懷和鼓勵

　　家長應為孩子提供一個屬于他自己的環境，并適時地關愛、鼓勵孩子，讓孩子養成自動自覺的學習態度。

　　我有一個學生偉強。他家居住面積不大，爸爸就在他的床邊放置了一張小桌子，在桌子的左上角安裝了一盞燈。每天晚上，全家人吃過晚飯，就會各自干自己的事情:爸爸靜靜地坐在沙發上讀報；媽媽輕輕地做家務；偉強也就會自動走到他自己的書桌前，坐在椅子上做功課。

　　適當的時機，爸爸媽媽會走到偉強面前，對他說：“我知道你一定會把功課做好的。你真乖，不用爸媽擔心。”在父母默默的鼓勵和支持下，偉強養成了自動學習的態度。

　　（四）幫孩子建立起自信心

　　家長要指出孩子的優點，讓他知道自己的潛能，對自己充滿自信心。

　　我認識一位很成功的人士，他小時候因入學早，各方面表現都不如意，因此很自卑。有一次他和小朋友在家里玩拍皮球，比其他的小朋友拍得又多又好。他爸爸對他說：“孩子，你真行！你是一個很有潛力的孩子。你是班里年紀最小的，如果你晚入學一年就好了。不過，我們一起努力，解決問題，你會趕上別人的。”經過那一次，他對自己恢復了信心，知道自己有潛能，開始努力讀書了，很快便成為佼佼者。五）用努力而不是用分數去評價孩子。

　　家長不應過分重視孩子的功課、成績，而要看孩子的整體性表現而加以稱贊。如果孩子盡了力，也得不到好成績，家長應表示理解，不要讓他有過分的壓力。

解決方案篇5

　　晚上睡覺上腹部疼痛可能是由于我們自身出現的某方面的胃病，胃病的情況一直是讓我們很多人都非常頭疼的一個大問題，而且治療起來非常困難，一旦發病經常會是我們很多人疼的晚上睡不著覺，日常可以食用一些胃舒寧可以達到很好的治愈效果，普及一下晚上睡覺上腹部疼痛的解決方案吧。

　　1.腹痛的轉歸及預后決定于其所屬疾病的性質和患者的體質。一般來說體質好，病程短，正氣尚足者預后良好;體質較差，病程較長，正氣不足者預后較差;身體日漸消瘦，正氣日衰者難治。若急性暴痛，治不及時，或治不得當，氣血逆亂，可致厥脫之證;若濕熱蘊結腸胃，蛔蟲內擾，或術后氣滯血瘀，可造成腑氣不通，氣滯血瘀日久，可變生積聚。

　　2.平素飲食有節，進食易消化、富有營養的飲食。忌暴飲暴食及食生冷、不潔食物。虛寒者宜進熱食;熱證忌辛辣煎炸、肥甘厚膩之品;食積腹痛者宜暫禁食或少食。醫生應密切注意患者的面色、腹痛的部位、性質、程度、時間、腹診情況、二便及伴隨癥狀，并觀察腹痛與情緒、飲食寒溫等因素的關系。如見患者腹痛劇烈、拒按、冷汗淋漓、四肢不溫、嘔吐不止等癥狀，需警惕出現絕脫證，須立即處理，以免延誤病情。

　　3.耳針

　　選大腸、小腸、脾、胃神門、交感。每次取2-3穴，疼痛時用中強刺激捻轉，亦可用埋針法或貼壓法。

　　穴位注射

　　選天樞、足三里。用異丙嗪和阿托品各50mg混合，每穴注入0.5ml，每日一次。

　　最好的治療晚上睡覺上腹部疼痛的解決方法就是可以多喝一些熱水，熱水可以有效地幫助我們緩解自身帶來的疼痛，同時還可以服用一些止疼的藥物，幫助我們達到短期治愈的效果，但是不能長期吃一些止疼的藥物，可能會導致我們自身出現神經衰弱的情況。