公路施工的技術(shù)管理探討論文
近年來隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也進(jìn)入了快速發(fā)展通道。隨著汽車保有量的逐年增加、大噸位載重貨車的增長，公路運(yùn)輸?shù)膲毫﹄S之增大，對(duì)公路建設(shè)的工程質(zhì)量要求也更加嚴(yán)格。要建設(shè)高質(zhì)量的公路工程，抓好工程施工管理非常重要，而技術(shù)管理工作則是公路工程管理的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。技術(shù)管理水平的高低，直接關(guān)系著公路工程施工質(zhì)量，直接影響施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。
1公路施工技術(shù)管理工作概述
包括進(jìn)行圖紙會(huì)審、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)與技術(shù)方案、技術(shù)交底、工程技術(shù)檔案管理等工作。技術(shù)管理是施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目控制目標(biāo)所采取的一種重要手段。
2公路施工技術(shù)管理的重要性
公路施工技術(shù)管理的目標(biāo)就是在確保工程質(zhì)量和合同工期的前提下，通過加強(qiáng)技術(shù)管理工作，運(yùn)用科學(xué)的方法，將設(shè)計(jì)要求與技術(shù)規(guī)范逐步落實(shí)到工程項(xiàng)目中，科學(xué)管理現(xiàn)場(chǎng)施工，優(yōu)化配置，減少施工中不必要的浪費(fèi)，降低公路工程的施工成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。公路施工技術(shù)管理工作是施工企業(yè)實(shí)力與管理水平的體現(xiàn)，在施工過程中，技術(shù)管理人員可通過施工技術(shù)參數(shù)控制、施工問題解決等途徑，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的控制，提高施工技術(shù)管理水平，確保工程施工質(zhì)量，消除質(zhì)量隱患，達(dá)到成本控制的目的，提高企業(yè)經(jīng)營管理能力。
3公路工程施工中加強(qiáng)技術(shù)管理的措施
3.1做好施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理
施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理，是在開展施工作業(yè)活動(dòng)之前進(jìn)行的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，是保證施工生產(chǎn)任務(wù)得以順利完成的前提條件。在工程項(xiàng)目開工前，要充分了解工程特點(diǎn)、工期要求，做好充分細(xì)致的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，編制科學(xué)合理的施工方案，在人力、物力、技術(shù)、組織等方面為工程施工創(chuàng)造條件，保證施工過程能連續(xù)、順利進(jìn)行。1)在項(xiàng)目開工前，要設(shè)立各級(jí)技術(shù)管理的職能機(jī)構(gòu)和職能人員。明確各職能崗位的職責(zé)范圍，并建立各級(jí)責(zé)任制，將具體的責(zé)任分?jǐn)偟绞┕挝坏拿恳患?jí)，確保每一個(gè)技術(shù)崗位都有相應(yīng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，發(fā)揮技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性。公路工程項(xiàng)目工期長、參與建設(shè)人員數(shù)量多，如果沒有設(shè)置統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理的工作系統(tǒng)，就容易出現(xiàn)工作場(chǎng)面混亂、工作任務(wù)難落實(shí)、責(zé)任不明確的情況。2)要制定和健全各項(xiàng)技術(shù)管理制度。只有健全技術(shù)管理制度，才能有效對(duì)施工過程進(jìn)行管理和控制，使管理工作有章可循，從而保證技術(shù)工作有條不紊、有目的開展。各部門必須嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)管理制度進(jìn)行完善，協(xié)調(diào)和解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并對(duì)施工生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督，保證施工質(zhì)量達(dá)到考核標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范施工。3)落實(shí)圖紙會(huì)審工作。會(huì)審人員要結(jié)合工程特點(diǎn)，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙依照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的審查，避免設(shè)計(jì)上的誤差對(duì)工程的正常施工生產(chǎn)造成影響。圖紙上必須對(duì)所有施工環(huán)節(jié)的參數(shù)清楚完整的標(biāo)注，分析施工圖紙的合理性、邏輯性，審核是否存在影響公路強(qiáng)度和穩(wěn)定性的問題，選用的材質(zhì)是否符合施工要求和工程實(shí)際，施工過程中的交叉施工是否會(huì)有沖突或障礙。在審核圖紙過程中如對(duì)圖紙某些方面存在疑問或問題，要做好詳細(xì)的記錄，要及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通，對(duì)圖紙中存在的問題或缺陷進(jìn)行及時(shí)的糾正與修改。在審核完施工圖紙后，進(jìn)入正式施工階段要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工，如存在問題要及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。4)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)公路工程項(xiàng)目的.特點(diǎn)和工期要求，及時(shí)將人力、物力、設(shè)備、施工技術(shù)等方面組織起來，為項(xiàng)目的順利開展創(chuàng)造必要的條件。每個(gè)單位工程都必須單獨(dú)編制施工技術(shù)方案，技術(shù)方案是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求，為解決工程施工中各類技術(shù)問題，有針對(duì)性，系統(tǒng)性地提出的方法、應(yīng)對(duì)措施及相關(guān)對(duì)策，是指導(dǎo)公路施工生產(chǎn)的重要文件。
3.2加強(qiáng)施工實(shí)施階段的技術(shù)管理
1)建立施工日記和施工記錄制度。施工日記要以技術(shù)負(fù)責(zé)人為主、全體技術(shù)人員參與，按單位工程分別記錄，期間不能中斷，一直到整個(gè)工程的竣工，要作為每項(xiàng)公路施工項(xiàng)目的檔案資料進(jìn)行完善和歸檔。施工日記要逐日記錄，并保持其完整性，施工日記是技術(shù)人員處理施工問題的備忘錄和總結(jié)施工管理經(jīng)驗(yàn)的基本素材。施工日記在工程竣工后，由施工單位列入技術(shù)檔案保存。要嚴(yán)格執(zhí)行施工記錄制度，對(duì)施工過程中遇到的停水、停電、天氣影響、質(zhì)量、安全、自然災(zāi)害等因素導(dǎo)致的停工，設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)解決的問題、施工技術(shù)的復(fù)核等都要進(jìn)行記錄。詳細(xì)的施工記錄，可將施工過程中的各種狀況有效的記錄下來，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，以便盡快地去解決。2)落實(shí)技術(shù)交底制度。做好技術(shù)管理人員和施工人員在施工技術(shù)方面的培訓(xùn)及技術(shù)交底，使其了解施工過程中各個(gè)分項(xiàng)工程施工的技術(shù)要求，保證現(xiàn)場(chǎng)施工人員能夠掌握工程施工的質(zhì)量控制目標(biāo)以及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。提升對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)管能力，使相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程真正成為一線工人的作業(yè)習(xí)慣，使標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)。施工技術(shù)交底工作需要在每項(xiàng)分部分項(xiàng)工程進(jìn)行之前完成，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目或關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)要進(jìn)行詳細(xì)的交底。技術(shù)交底工作涉及的施工技術(shù)、施工工藝、材料要求、設(shè)備配置等方面很多，需要技術(shù)管理人員重視，保證施工技術(shù)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。技術(shù)管理人員對(duì)作業(yè)工人技術(shù)交底的內(nèi)容主要有:①施工設(shè)計(jì)圖紙的交底，主要是設(shè)計(jì)圖紙上必須特別注意的問題，如尺寸、中線、標(biāo)高等;②施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底;③施工工藝交底，施工過程中采用的施工方法、施工工藝交底;④施工所用的材料質(zhì)量要求、種類、規(guī)格及使用要求交底;⑤實(shí)際樣品或樣板的交底，凡采用新材料、新技術(shù)、新工藝的工程和技術(shù)復(fù)雜的工程，應(yīng)在正式施工前做出樣板或?qū)嶋H樣品，經(jīng)有關(guān)各方核查研究同意后，方可正式施工。3)堅(jiān)持設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制度。在施工過程中，由于設(shè)計(jì)圖紙本身的差錯(cuò)或遺漏，設(shè)計(jì)圖紙與圖紙會(huì)審紀(jì)要和實(shí)際情況仍不相符，現(xiàn)場(chǎng)施工條件發(fā)生變化，原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求，以及職工提出的合理化建議等情況，需對(duì)設(shè)計(jì)圖紙部分內(nèi)容進(jìn)行修改時(shí)，必須按照規(guī)定程序辦理工程設(shè)計(jì)變更。對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的變更，施工單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位都可根據(jù)具體情況提出，但都必須嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)核定制度。任何一方提出的變更聯(lián)系單，都必須經(jīng)另兩方簽署同意后，才可作為施工的依據(jù)。工程設(shè)計(jì)變更聯(lián)系單是對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的修改和補(bǔ)充，與設(shè)計(jì)圖紙具有同等效能，是施工和竣工決算的重要依據(jù)，施工單位應(yīng)認(rèn)真地整理并歸入技術(shù)檔案。
3.3竣工驗(yàn)收階段的技術(shù)管理
完善工程驗(yàn)收制度。在施工過程中，要按照有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢查操作質(zhì)量，并根據(jù)公路工程的施工特點(diǎn)，建立隱蔽工程驗(yàn)收制度、中間驗(yàn)收制度、竣工驗(yàn)收制度［2］。只有嚴(yán)格執(zhí)行工程驗(yàn)收制度，才能確保公路工程施工的質(zhì)量。對(duì)于隱蔽工程，由質(zhì)檢員通知工程監(jiān)理人員進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，并辦好隱蔽工程驗(yàn)收簽證手續(xù)，才可進(jìn)行下一道工序施工。對(duì)于隱蔽工程要提高重視，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員要對(duì)一線施工人員的操作進(jìn)行監(jiān)督，規(guī)范施工，保證工程質(zhì)量處于可控范圍。結(jié)構(gòu)工程的中間驗(yàn)收主要有:感官檢查，主要是檢查工程結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量是否滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求;對(duì)各項(xiàng)工程進(jìn)行技術(shù)鑒定、原材料試驗(yàn)、技術(shù)復(fù)核等，以及對(duì)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)地分析和鑒定，檢驗(yàn)相關(guān)數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，必要時(shí)要進(jìn)行實(shí)際檢測(cè)或復(fù)驗(yàn)。中間驗(yàn)收合格后，由施工單位項(xiàng)目總工程師和監(jiān)理工程師共同簽字留證。竣工驗(yàn)收階段要開展的主要工作有:①組織試驗(yàn)人員進(jìn)行以試通車為主的全面實(shí)驗(yàn)檢查;②按單位工程組織預(yù)驗(yàn)收，填寫竣工報(bào)告;③完成交工報(bào)告和技術(shù)總結(jié);④及時(shí)向業(yè)主及監(jiān)理工程師辦理竣工驗(yàn)收和交工技術(shù)文件歸檔。
3.4公路施工技術(shù)的安全管理
施工單位要想能夠優(yōu)質(zhì)高效、按期完成工程施工任務(wù)，除了抓好施工技術(shù)管理，還要加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理。施工單位應(yīng)按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則，貫徹落實(shí)國家、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)政策和法律法規(guī)，建立工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，制定安全生產(chǎn)管理制度。安全生產(chǎn)管理必須堅(jiān)持全員參與、全面覆蓋和全過程管理的原則，加強(qiáng)對(duì)管理人員及工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的思想教育，提高員工的安全意識(shí)，保證安全經(jīng)費(fèi)的投入，落實(shí)安全管理措施。
4結(jié)語
加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理，保證施工過程的順利開展，對(duì)提高工作效率、降低工程施工成本、保障公路工程質(zhì)量具有重要意義。因此，要重視技術(shù)管理的每一環(huán)節(jié)，通過科學(xué)合理的施工方案、切實(shí)可行的技術(shù)措施和周密細(xì)致的技術(shù)管理，確保工程施工質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益，提高施工企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
作者:廖福金 單位:廣東冠粵路橋有限公司
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