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道路交通安全宣傳教育會議講話
道路交通安全宣傳教育會議講話1
同志們：
今天我們受縣公安局副局長、交警大隊長的委托，在這里組織召開這次交通安全宣傳工作會議。這次會議得到了我們鎮黨委、鎮政府和咱們各企業領導和村干部的大力支持和密切配合。在這里我首先代表縣公安局交警大隊對各位在百忙之中參加這次會議表示誠摯的感謝。下面我講幾點意見：
一、當前的交通安全形勢非常嚴峻
大家知道，6月10日晚上11點左右，在小馬村附近發生了一起交通事故，造成一名只有10幾歲的小孩當場死亡，另一名受傷。事故發生后，騎摩托車撞人的周某不顧兩個孩子死活，而是駕車逃逸。這起事故引起了縣委縣政府和上級交管部門的高度重視，在社會上也引起了十分惡劣的影響。在這起案件中，雖然有目擊人，但因為撞人的摩托車沒有牌照，所以給偵破工作帶來了很多困難和難度。不過讓人欣慰的是，通過我們在事故現場收集到的摩托車碎片，鎖定了摩托車的廠牌型號，并集中警力走訪摸排，發動群眾，最終在第二天將犯罪嫌疑人周某抓獲。給了領導和群眾一個交代，還了受害人一個公道。同志們，一開始我為什么就說這個事，就是想引起大家的高度重視。我們縣境內各種等級道路已經超過1000公里，每年的交通事故都有幾百起，而且隨著車輛的不斷增多，事故也是逐年遞升。而在我們北垣片，道路里程和事故發生數每年都幾乎占到全縣的三分之一。而且是坡路多、彎路多、險路多，發生事故后逃逸的案件也多。發生這種情況大多數都是車輛無牌，肇事者存在僥幸心理，以為沒人看見就是有人看見也沒車牌，交警就很難查到他，自己就不用負擔責任。大家好好想想，假如要是你自己或者你的親人發生這種情況后，對方逃跑了，交警破不了案，我們交警除了背負社會壓力和責任外，你們又會是一種什么樣的心情。
前面我剛才說了，咱們有1000多公里的路，而我們交警隊的民警和職工只有80幾人，加上交通協管員也不過200人。除了機關單位人員、外派人員、退休人員等等，真正在一線路面擔負交通巡邏任務的不足100人，而且職工和交通協管員沒有執法權。再加之交警每年還有大量的其他勤務任務，所以說全縣的道路交通安全管理工作單靠交警一家的努力是遠遠不夠的。道路交通管理工作是一項系統化、社會化的綜合工程，這不僅需要各級黨委政府的大力支持，而且需要我們各單位、各部門、各企業之間的通力合作，更重要的是需要我們每個人都從自身做起，自覺參與，自覺遵紀守法、自覺同交通違法行為作斗爭。
二、開展交通秩序整治勢在必行
道路交通安全管理是黨和政府歷來重視和關心的一項重點工作，也是關乎我們每一個人生命財產安全和切身利益的一件大事。為了不斷創優道路交通環境，有效降低各類交通事故的發生率，今年以來我們根據上級精神，多次開展酒后駕駛、客運安全、亂停亂放、超員超速等重點交通違法行為專項整治工作，收到了十分明顯的社會效果。自7月1日起，根據公安部、公安廳交管部門和市局交警支隊的要求，我們再次開展為期一個月的涉牌涉證違法行為專項整治活動。大家也知道我們縣委縣政府正在開展“三項治理”工作，食品安全、環境衛生還有一項就是交通秩序整治。縣上領導也明確要求必須要整治出效果來。大家也能看到和聽到，剛上任的幾個縣上領導干工作是要求高、力度大、措施硬、效率高。希望大家在這個問題上也要高度重視，和我們一道共同努力，共同治理，力爭在短期內將我們的交通秩序整治工作推向高潮。這就要求今天在座的各位領導、各位老總在咱們企業內部迅速開展交通安全教育，就用咱們身邊的事教育我們身邊的人，堅決做到無證不開車、不開無牌車、貨車不載人，發現各類交通違法行為自覺進行勸阻和舉報。
現在可能我們每個企業都為職工入了這樣或那樣的保險，農村也有很多人參加了保險，但是一旦職工在上下班期間或工作期間駕車外出，或者村民在路上發生交通意外事故，如果是違反了道路交通安全法及有關法律法規規定，屬于無證駕駛、車輛無牌或超員超載等，在事故責任認定方面就要吃虧，在保險部門參保的.有關業務賠償就會大打折扣，甚至不賠。所以說，這不僅是關系我們自己的事，也是關系到千家萬戶的事，同時也是關系到我們每個企業和職工切身利益的事。
三、加強服務密切警民關系
交警工作是一項管理工作，同時也是一項服務工作。在以往的工作中，我們也存在著一些失誤，我們只注重了管理而忽視了宣傳和服務。這在無形中也疏遠了交警與群眾的關系，有時甚至形成了對立面。結合當前全縣開展的紀律作風整頓活動，我們認真地進行了反思與剖析，我們認識到了一些問題不僅僅是群眾的問題，也有因我們自身不足而產生的原因。因此，在今天這次交通安全宣傳工作會議上。我代表交警大隊向大家表個態，我們一定從轉變作風入手，從管理型向服務型轉變。通過服務不斷拉近交警同群眾之間的距離，消除誤解，化解矛盾，密切關系。以后大家如果需要我們交警隊或者民警幫忙的我們一定幫忙，但是有個前提，就是不能違反法律法規和原則。
下一步我們北垣中隊就要開展下鄉服務活動。也就是深入到我們各個企業廠礦，各鄉鎮農村，現場為我們的廣大職工辦理摩托車上牌和駕駛證業務，這樣就大大減少了廣大村民和職工們單獨辦理的很多麻煩和環節，同時也減少了很多費用。希望大家回去后能夠向村民和企業職工們包括自己的親戚朋友轉達，并認真組織大家報名，以便于我們合理安排時間，統一辦理。對不愿意辦理的，如果一旦被交警路面查處，我們堅決依法予以查處，該罰款的罰款，該拘留的拘留。我也不希望到時候因為這事有人給交警說情，或耽誤了職工的工作，甚至影響到企業的效益。
同志們，為了貫徹落實縣委縣政府的工作精神，不斷創優我們的道路交通環境，為經濟轉型跨越發展提供良好的道路通行秩序，希望大家攜起手來，齊心協力，人人都擔負起自己應盡的責任，人人都做出自己應有的貢獻。同志們，我也就簡單講這些，準備的也不充分，講的不到之處希望大家予以批評指正。最后祝各位生意財源滾滾，家庭平安和睦。
謝謝大家。
道路交通安全宣傳教育會議講話2
同志們：
今天，我們組織學校組織全體師生舉辦道路交通安全教育培訓會。在此，我代表學校向長期以來關注、支持和大力協助教育系統安全工作的縣交警支隊表示敬意!向出席今天培訓會和進行講解的交警大隊各位領導表示衷心的感謝!剛才，縣交警大隊的同志針對學校的特點，就如何做好青少年的道路安全工作進行了富有針對性、實用性的很好講解，相信大家有很大的收獲和啟發。借此機會，我講幾點意見：
一、切實樹立“以人為本，安全第一”的思想
堅持以人為本，做好各項工作，是黨和國家在新的歷史時期踐行“三個代表”重要思想和全面落實科學發展觀的重大戰略思想。以人為本的前提首先是保持每個人的生命存在和健康，缺失生命無從談起以人為本。關愛生命不僅是構建和諧社會的基礎，也是我們辦好讓人民滿意教育的必然選擇。近年來，我市的學校安全工作在市委、市政府的領導下，在各有關部門的大力協助下，取得了一些成效，但中小學生因溺水、交通事故、校園暴力等引起的安全事故仍然時有發生。這說明我們的安全工作仍然存在漏洞，安全工作的形勢仍然不容樂觀。因此學校從領導干部到普通員工，必須從良心、道義和責任出發，牢固樹立“安全第一”的思想觀念，必須讓安全的警鐘在耳邊長鳴，這是做好安全工作的前提和基礎。
二、全面提高學校安全管理工作水平
一是必須認真落實好上級有關部門下達的每一份安全工件精神。現在，每年上級下發到學校的安全工作文件很多，學校對此很重視。認真閱讀，不周密布置，進行檢查落實
二是要切實督促學校落實每位校領導、每個部門、每個工作崗位的安全責任和工作要求，堅持學校安全工作領導責任制、工作責任制和責任追究制，切實把學校安全工作融入學校常規管理中，落實到每項工作和每個環節中。
三是建立健全學校安全工作的人員責任制、工作流程、考核機制、培訓教育機制、突發性事件應急機制和投入機制等一整套安全工作的長效管理機制，切實做到安全工作有法可依、有章可循、有錯必究。
四是以開展“平安校園”創建活動為抓手，緊緊圍繞師生非正常死亡、傷殘為零的工作目標和防范校園擁擠踩踏事故、交通、溺水、消防和校園暴力與傷害事件等工作重點，加強教學樓、食堂、實驗室、宿舍等人員密集地方和上學、放學兩個重要時段的管理，確保廣大師生生命財產安全，確保學校安全穩定
五是三區教體局和各學校要積極爭取黨委政府的支持，主動組織和協調有關部門開展學校周邊環境整治活動，營造保障兒童、青少年健康成長的環境和氛圍。
三、認真開展道路交通安全宣傳教育活動
要以這次道路交通安全宣傳教育培訓活動為契機，認真落實好縣委宣傳部、縣公安局、教體局、司法局和安全監督管理局印發的《“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程三年實施方案》。當前，由于車輛急劇增加、駕駛員違章行駛現象嚴重和部分駕駛員技術不高等原因，使道路交通事故成為了兒童、青少年安全的一個重大威脅。表面上看，這類事故一般發生在校園外，與學校沒有直接的責任。但從根源上看，我們教育行政部門、學校是難逃其咎的。因為要減少道路交通安全事故，最主要的還是要培養學生的安全意識、讓學生懂得安全交通規則，加強自我防范意識和防范能力。這次我市開展的交通安全宣傳教育活動是一項系統工程，涉及到學校、家庭和社會的方方面面，對我們教育行政部門和學校的工作目標、工作責任、工作內容和方式方法都給予了明確的說明和提示。三區教體局和各學校、幼兒園在會后要抓緊時間按照“安全乘車、安全騎車、安全行路”這條交通安全教育主線，結合自己的實際，制定本地區、本學校的相應。方案一經制定，要切切實實抓好落實工作，不走過場，不擺形式、不留空白。要通過一系列行之有效的宣傳教育活動提高學生的交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及交通事故，為廣大兒童青少年創建一個安全的交通環境。同時要充分利用學生這個龐大的.輻射范圍廣的群體，向家人和周圍的人群多宣傳交通法規，為創造一個有序、安全的交通社會環境盡一份我們教育系統的力量。
四、嚴格執行學校安全事故報告制度。凡學校發生的重大安全事件，如食物中毒、重大治安案件、緊急災情，傳染病和流行病疫情、道路交通事件和溺水、火災、踩踏等事件，只要涉及師生員工，不管是發生在校內還是在校外，都應按要求在規定的時間及時、如實向上一級主管部門報告，不得拖延、瞞報。否則，一經發現或一旦造成重大社會影響，將依法依紀嚴肅追究有關人員的責任。
同志們，新的學年已經開始，我們一定要緊繃學校安全這根弦，把學校的安全工作當作頭等大事來抓，精心策劃、嚴密組織、細致落實，做到安全機制不完善不放過、安全隱患不排除不放過、安全措施不落實不放過，為辦好讓人民放心滿意的教育和營造安定有序社會環境做出新的更大的貢獻。
謝謝大家!
道路交通安全宣傳教育會議講話3
同志們：
這次會議是市政府專題研究部署全市道路交通安全工作的一次重要會議。會議的主要任務是，回顧總結20xx年的工作，分析我市道路交通安全面臨的嚴峻形勢，安排部署當前及今后一個時期的工作，全力遏制重特大道路交通事故。會上，市公安局張璽良副局長總結了去年的道路交通安全工作，結合全市實際提出了下一步的工作重點，交通、農機、安監等三個部門分別發了言，會議還表彰獎勵了20xx年度全市道路交通安全先進集體和先進個人，簽訂了20xx年工作責任狀，希望各地各有關部門按照會議的部署和要求抓好貫徹落實。下面，我講四點意見。
一、認真分析全市道路交通安全工作面臨的嚴峻形勢，切實增強做好工作的緊迫感和責任感
20xx年，全市各旗縣市區和各有關部門按照國家、自治區和市委政府關于加強道路交通安全工作的有關部署，以確保奧運期間道路安全、有序、暢通為主線，認真落實“五整頓”、“三加強”要求，進一步加大對道路交通安全工作的領導力度，狠抓各項措施的落實，深入推進道路交通安全綜合治理，做了大量扎實有效的工作，取得了較好的成績。20xx年，全市共發生道路交通事故209起，死亡138人，受傷182人，經濟損失102萬元，同比事故起數下降44.71%，死亡人數上升8%，受傷人數下降58.16%，經濟損失下降12.14%，四項指數一升三降。這一成績的取得，是全市廣大交通民警以及路政、運管工作人員辛勤工作的結果，是各有關部門積極配合、齊抓共管的結果。在此，我代表市委、政府向奮戰在交通安全管理第一線的工作人員，向各有關部門為交通安全管理做出積極貢獻的同志們表示衷心的感謝!
成績來之不易，形勢依然嚴峻。今年上半年以來，全市道路交通事故出現了嚴重的反彈，道路交通安全形勢十分嚴峻。一是特大交通事故頻發，1—5月份全市共發生特大道路交通事故4起，死亡19人，事故起數占全區的16%。二是發生交通事故的地點相對集中，公路死亡人數突出。1—5月份全市公路發生交通事故34起，死亡35人，分別占交通事故總數和死亡總數的71%和80%。公路中尤以國省道突出，共發生交通事故29起，死亡28人，分別占總數的85%和80%。4起特大事故，3起發生在國省道。三是因機動車駕駛人違法行為引發的交通事故突出。1—5月份因機動車駕駛人違法行為引發的交通事故48起，死亡44人，分別占總數的97%、96%。
重特大道路交通事故頻發，給人民群眾的生命和財產造成重大損失。事故的發生原因是多方面的。客觀上講，一是駕駛人員安全意識差，交通法規意識淡薄，無視他人和自己的生命安全，超速行駛、違法超車、酒后駕駛等嚴重違法行為十分突出，這也是今年釀成幾起特大交通事故慘劇的直接原因。二是道路基礎設施差，道路結構不合理，危險路段和事故“黑點”路面較多，對引發事故隱患的綜合治理不力，事故隱患得不到有效的治理。三是車流量多，我市交通區位優越，公路縱橫交錯，途經我市的車輛日益增多，成為造成交通事故的重要原因。四是交通參與者和廣大人民群眾交通安全意識淡薄，不按照交通法規行車走路，給交通事故的發生帶來了許多隱患。從主觀上講，我們自身工作也存在一些突出問題：一是一些地區和部門對道路交通事故頻發的嚴峻形勢認識不足，重視不夠，對導致道路交通死亡事故頻發的突出問題解決的不好。二是措施不力，管理不到位，“五整頓”、“三加強”工作落實不夠，一些地方仍停留在一般性的部署上，沒有把各項工作落到實處，存在許多薄弱環節和漏洞。如道路巡邏不到位，存在漏管和失控的現象，危險路段沒有得到有效整治，嚴重交通違法行為比較突出。三是綜合治理、齊抓共管的局面尚未形成，一些職能部門沒有很好地承擔起相應的工作職責，發揮出應盡的作用。
道路交通是國家經濟發展的命脈，道路交通安全關系到經濟發展、社會穩定，更關系到人民群眾的生命財產安全。我國是道路交通事故多發的國家，每年交通事故占到安全事故的70%以上，更為嚴重的是，我國是世界上交通事故死亡人數最多的國家，從上世紀八十年代末交通事故死亡人數首次超過5萬人以來，我國交通事故已連續20多年居世界第一位，盡管近年來死亡人數呈逐年下降趨勢，但20xx年全國道路交通事故仍造成73484人死亡，占全部安全事故死亡人數的80.6%。黨中央、國務院高度重視道路交通安全工作，針對交通事故頻發、致死率居高不下的嚴重問題，明確提出把道路交通安全、預防道路交通事故作為落實科學發展觀和檢驗執政能力的一個十分重要的內容來對待。特別是當前，受國際金融危機的影響，經濟形勢較為嚴峻，經濟下行壓力加大，許多家庭收入下降、生活困難，在此關鍵時刻，黨中央、國務院把保民生、保穩定置于更加突出的位置。面對新形勢、新任務的要求，各地各有關部門要更加深刻地認識到抓好道路交通安全工作的極端重要性，以高度的政治責任感和歷史使命感，把加強道路交通安全工作、預防和減少道路交通事故作為關注民生、保障民生、改善民生的一個具體目標，作為提高執政能力、改進社會管理的一個重要方面，擺上突出位置，旗幟鮮明、態度堅決、鍥而不舍地去抓，努力創造良好的道路交通環境，使全市道路交通安全管理工作步入良性循環的發展軌道。
二、突出重點，強化措施，切實將道路交通事故多發的勢頭壓下來
全市特大道路交通事故頻發，給我們完成工作目標造成了很大壓力，交通安全管理部門更面臨著嚴峻的考驗。市委、政府要求，從現在起到今年年底，要全力避免發生一次死亡3人以上的特大道路交通事故，堅決杜絕一次死亡5人以上的特大交通事故，尤其是要確保國慶長假、春運期間不發生客運車輛群死群傷的交通事故，重特大交通事故高發的勢頭得到有效遏制，實現這一目標，要突出抓好以下幾項工作：
(一)廣泛進行社會宣傳教育，為遏制重特大道路交通事故營造良好的社會輿論氛圍。加強道路交通安全宣傳教育，是預防道路交通事故的一項治本措施。通過宣傳教育，可以使廣大道路交通參與者充分認識到道路交通事故的危害性，從而自覺地遵守交通法規。各地各部門各單位都要按照《道路交通安全法》的要求，自覺、深入地開展交通安全宣傳教育，在全社會營造關愛生命、杜絕交通違法的'良好氛圍。首先，宣傳、教育、司法等部門要繼續深化《道路交通安全法》及其配套法規的普法宣傳工作，認真組織實施，定期開展形式多樣的宣傳教育活動。教育部門要把交通安全作為大中小學生安全教育的重要內容，列入學校教育教學工作，培養學生良好的交通習慣，不斷提高學生的安全意識。各新聞單位要認真履行道路交通安全宣傳教育義務，對交通安全工作進行系列宣傳報道，開辟專項行動宣傳專欄，播放宣傳教育專題片，制作交通安全公益廣告，加大經常性警示教育的宣傳力度。其次，各級公安交警部門要按照“五進”活動的有關要求，把交通安全宣傳作為預防道路交通事故的一項重要內容，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”這一中心任務，以“五進”活動為載體，廣泛動員，精心組織，加大工作力度，加強檢查指導，深入開展交通安全宣傳。第三，要認真學習外地經驗，加大對國省道安全行車的宣傳力度，在事故易發、多發路段，設置警示牌，甚至明示危險路段造成的死亡人數，更加深刻地提醒和教育廣大駕駛員自覺遵守交通法規，做到警鐘長鳴。通過扎實有效的宣傳活動，使人民群眾自覺遵守交通法規，實現“要我安全”向“我要安全”的轉變，從而帶動道路交通安全工作整體水平的提高。
(二)強化源頭管理，把好事故預防工作的“第一道防線”。[HTF]實現道路交通安全，就是要做到人、車、路和諧統一，核心是以人的安全為根本，第一要義是確保道路交通安全暢通。為此，要求我們必須從人、車、路三個方面狠下功夫。
首先，要加強對駕駛人隊伍的整頓和管理。加強駕駛人員的教育和管理，提高駕駛人的素質，對預防和減少道路交通事故至關重要。道路交通事故中絕大多數是由于駕駛人違法行為和操作不當而造成的，從我市情況看，占到97%，要想從源頭上遏制事故的發生，就必須加強對駕駛人隊伍的管理。公安、交通、農機等部門要嚴把駕駛人的培訓關、考試關，尤其是對大中型客車、從事危險品運輸的駕駛人和農用車駕駛人，都必須嚴格進行培訓和考試。要對駕校培訓的內容、科目和教學內容等進行嚴格審查，對不嚴格按照規定培訓駕駛人的學校，尤其是弄虛作假的，要責令其停業整頓，問題嚴重的要取消其培訓資格。特別是要加強對大型客車、危化品運輸車、校車等重點機動車駕駛人的源頭責任管理工作，按照“六知”(知人、知地、知車輛、知走向、知技術、知隱患)、“二保”(保遵章、保安全)做好工作。其次，要加強對車輛特別是公路客運車輛的安全管理。今年以來全區發生的特大道路交通事故絕大多數是客運車輛。對客運車輛的管理是今后一個時期的重點方向。交通、安全監管部門要切實加強管理，督促道路運輸企業和客運汽車站建立健全并落實交通安全責任制。要把交通運輸企業履行交通安全主體責任作為道路交通安全工作的一條基本原則，并使之制度化，堅決改變一些交通運輸企業只追求經濟效益，忽視交通安全，將營運風險轉嫁給政府和社會的做法。對安全生產責任不落實、不注重教育、違法營運、道路交通事故頻發的運輸企業，要責令停業整頓，屢教不改的，取消其營運資格。公安交警部門不僅要加強路面檢查力度，強化執法，而且要把功夫放在客車上路之前，管到停車的地方，在上路前開展對駕駛人員的安全警示教育，確保超員客車不出站，確保駕駛人員不疲勞駕駛、超速駕駛。同時，要加大對低速汽車、農用車和拖拉機載客違法行為的治理，一經發現要堅決從嚴懲處，杜絕農用車和拖拉機違法載客現象，堅決防止客運車輛群死群傷事故的發生。
第三，要加強危險路段的排查整治，堅決消除引發交通事故的重大隱患。公安交警部門要發揮自身優勢，摸清危險路段和事故“黑點”路面的底數，提出整改建議，當好政府的參謀。各級政府和交通部門要加大投入，加強對危險路段和事故“黑點”路面的治理，建立道路隔離、防護設施和交通標志、標線等交通安全設施，改善公路安全狀況。安全監管部門要加強對危險路段治理工作的監管力度，督促有關部門限期治理。要制定和出臺針對冰、雪、霧等惡劣氣候條件下、或遇有重特大交通事故發生嚴重交通堵塞等突發事故的，建立完善應急快速反應機制，提高應對重特大突發交通事故的能力，確保在發生緊急情況下能夠快速反應，及時到位。
(三)加強對路面行車秩序的整治，保持嚴管態勢。良好的道路交通秩序是保障道路交通安全暢通的前提條件。從全市發生的道路交通事故來看，85%以上的交通事故發生在公路上，要嚴厲整治公路的嚴重交通違法行為。交警部門要把整治道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，作為道路交通執法的重點，堅持嚴格執法，科學管理，全力維護良好的道路交通秩序，確保道路交通安全暢通。特別是對超速行駛、酒后駕車、無證駕駛、強行超車、疲勞駕駛、公路客運車輛超員、低速載貨汽車、農用運輸車和拖拉機載人、停車不設警示標志等容易引發道路交通事故的嚴重交通違法行為進行重點治理，做到依法嚴厲查處，加大處罰力度，真正形成嚴管的態勢，力爭短期內嚴重交通違法行為明顯減少，道路交通秩序進一步好轉。要做到這一點，交警部門必須加大巡邏執勤力度，將警力擺到路面上。要突出工作重點，提高針對性，對近年來發生的交通事故特別是今年以來的幾起特大道路交通事故，進行認真科學的分析，找出規律和特點，對引發道路交通事故的重點路段、重點時段和重點違法行為進行重點治理。要科學合理安排警力，改革勤務制度，提高民警的上路率和管事率。
道路交通安全宣傳教育會議講話4
同志們：
今天，我們召開這次全縣農村道路交通安全管理工作會議，主要任務是貫徹落實省、市關于加強農村道路交通安全管理工作的有關要求，部署安排我縣農村道路交通安全管理工作，促進安全生產責任落實和監管模式創新，不斷推動我縣農村道路交通安全管理工作實現新突破。剛才，縣交警大隊王教導員通報了1-3月份全縣道路交通事故情況，楊隊長就做好農村道路安全管理工作講了很好的意見，縣政府與各鄉鎮簽訂了目標管理。下面，我再講三點意見。
一、提高認識，增強做好農村道路交通安全管理工作的責任感和緊迫感。
近年來，隨著農村經濟的不斷發展，鄉村公路網不斷延伸，通車里程不斷增加，農村機動車輛迅猛增長，農村道路交通安全管理壓力持續增大，無牌無證車輛上路行駛、無證駕駛、違法載人的交通違法行為逐漸增多，農村道路交通事故多發，給人民群眾的生命財產造成不可估量的損失，加上農村道路交通安全管理涉及的職能部門多，基層力量弱，路多、面寬、量大，監管難度大，農村道路交通安全管理問題日益凸顯。突出表現在以下四個方面：一是交通安全意識淡薄。交通參與人法制觀念淡薄，安全意識和自我保護意識差。二是交通安全隱患突出。農村道路大都坡陡彎急，道路等級低，標志標牌缺乏，安全防護設施不到位。三是違章現象較為普遍。違章行駛、亂載亂拉現象隨處可見，各類交通安全違法違章行為普遍存在，低速載貨汽車、摩托車、甚至無牌無證車輛違法違章拉客現象嚴重。從近幾年情況看，農村道路交通安全事故頻發，且絕大多數因違法違章造成。四是交通安全責任主體不落實。管理主體不明確、責任落實不到位，對交通違法行為往往只是采取突擊檢查的形式，還沒有形成行之有效的長效機制。
面對我縣十分嚴峻的農村道路交通安全形勢，各鄉鎮、道路交通安全管理各職能部門一定要從維護社會穩定、確保縣域經濟快速增長的大局出發，從切實維護群眾生命財產安全的角度出發，充分認識抓好農村道路交通安全工作的重要性，增強責任感、使命感和緊迫感，堅持“安全第一，預防為主”的方針，立足防范，強化監管，加大排查整治力度，竭盡全力保暢通、保安全、保穩定。積極探索新路子和新辦法，采取有針對性的措施，最大限度地增大管理覆蓋面，減少宣傳、管理、監控盲區，深入開展農村道路交通安全專項整治行動，有效預防和遏制重特大交通事故的發生。
二、明確重點，扎實推進農村道路交通安全管理各項工作任務。
農村道路交通安全管理工作是一項長期、復雜的'系統工程，事關人民群眾根本利益，事關社會和諧穩定，各級各部門務必要把思想和行動統一到縣委縣政府的決策部署上來，做好以下四個方面的工作。
(一)加強隱患排查整治，著力改善農村道路通行條件。一要整治道路安全隱患。對農村道路特別是縣鄉公路定期組織開展安全隱患排查，對于險橋險段和事故頻發的路段，采取有效措施，限期整改。各職能部門要與鄉鎮農村道路交通安全管理服務站密切配合，加強巡查管理，對長期占道堆物、擺攤設點，影響通行安全的，要堅決取締。對沿河、陡坡、急彎等危險路段，要采取必要的工程改造措施。二要完善交通安全設施。加強縣鄉道路交通標志、標牌、標線的設置工作。對新建、改建的農村公路，要督促建設單位設置符合安全要求的公路標志標線或警告警示標志。對不能及時設置和完善標志標線等防護警示設施的路段，要采取必要防范措施，有效預防交通事故發生。三要大力發展農村公共交通。積極引導客運班線向鄉村延伸，規范管理，逐步完善農村客運網絡，滿足廣大群眾的交通需求。
(二)嚴格路面執法管理，著力整治道路交通安全秩序。公安交警、交通運輸、農機、安監等管理部門要保證足夠人員延伸到鄉村道路巡查，嚴格落實“定人、定崗、定路段、定責任、定獎懲”的責任制，全面整治農村道路通行秩序。要突出對報廢車輛、無牌車輛上路，低速載貨汽車、三輪車、摩托車、拖拉機違法載人和無證駕駛、酒后駕駛等違法行為的查處，特別對無牌無證、酒后駕駛等違法行為要采取強硬措施，嚴厲查處。鄉鎮交管站要清理登記拖拉機、摩托車、低速汽車等“五小”車輛，扎實做好機動車和駕駛人基礎信息臺帳，真正做到底子清、基礎實、管有序。要充分發揮鄉鎮道路交通安全管理服務站的作用，在重點鄉村公路的要口、要點、要段上加強執勤，加大巡邏密度，嚴格落實管控責任，嚴防漏管失查，形成嚴管重治的高壓態勢。
(三)創新機制，著力構建社會化管理網絡。要積極建立社會化管理網絡，努力構筑農村道路交通安全管理新機制。一要整合交通安全管理力量。鄉鎮安監、農機、司法、交管站等部門，要在鄉鎮政府的統一領導下，形成工作合力，發揮源頭監管作用，各行政村要配備1名專職交通信息員，整合有效管理力量，健全管理網絡，切實形成管理合力。二要多部門齊抓共管。交警部門要盡快爭取成立農村道路交通安全管理中隊，延伸管理力量，加強路面執法;交通、公路部門要及時排查整改縣道安全隱患，完善道路安全設施;農機部門要加強拖拉機的安全管理，杜絕違規載人;教育部門要加強對學生的交通安全法制教育。其他各有關部門要圍繞農村道路交通安全，切實履行職責，加強協調配合，形成綜合整治的氛圍。
(四)加大交通安全宣傳，努力提高交通安全意識。充分利用廣播、電視、網絡等新聞媒體，采用發放宣傳資料、播放公益廣告、組織集體活動等形式，深入田間地頭、街道集市，廣泛深入宣傳道路交通安全法律、法規，大造輿論聲勢，營造良好的宣傳氛圍，使車輛所有人、駕駛人能主動辦牌辦證，人民群眾能自覺遵守道路交通安全法律法規、抵制交通違法行為。特別是要有針對性地選擇農忙季節、節日前后等關鍵時期，深入農村基層一線，加強對拖拉機、摩托車等駕駛人員的宣傳教育，防止違規違章操作、非法載人等行為發生。
三、強化措施保障，確保農村道路交通安全管理工作落到實處
一要加強組織領導。道路交通安全是保障人民群眾生命財產安全的工作，必須切實抓好。各有關部門要按照“誰主管，誰負責”的原則，將道路交通安全工作任務逐級分解，堅持一級抓一級，層層抓落實。公安交警、交通運輸、農機、安監等部門要按照各自分工，加強協調，制訂實施方案，落實措施，精心組織實施整治。各鄉鎮要切實履行交通安全職責，堅持和完善鄉鎮道路交通安全聯席會議制度，督促落實“五長”責任制，建立健全相應的領導機構，完善工作機制，層層抓落實。
二要形成工作合力。各鄉鎮、各職能部門要充分發揮主力軍作用，履行好各自的職責，扎實做好各項工作。鄉鎮之間、部門之間、鄉鎮與部門之間要加強橫向交流，及時溝通信息，相互學習、相互借鑒，提高整治工作水平，確保整治工作成效。
三要嚴格督查考核。縣道路交通安全管理委員辦公室要按照今天簽訂的目標管理責任書要求，對各鄉鎮農村道路交通安全管理工作實行嚴格考核。對發生重大道路交通事故鄉鎮的安全生產工作一票否決。
各鄉鎮、各部門一定要高度重視，多措并舉，落實責任，積極探索農村交通安全管理的新思路、新辦法，切實解決好農村道路交通安全工作無人管、管不了、管不好等突出問題，改善交通安全環境，提升管理水平，切實保障人民群眾生命財產安全，為全縣經濟社會的持續快速健康發展提供有力保障。
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