停車場合作運(yùn)營模式方案匯編11篇
為了確保事情或工作扎實(shí)開展，時(shí)常需要預(yù)先制定一份周密的方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書面計(jì)劃。我們應(yīng)該怎么制定方案呢？以下是小編收集整理的停車場合作運(yùn)營模式方案，希望能夠幫助到大家。
停車場合作運(yùn)營模式方案1
（一）停車場設(shè)固定車位及非固定車位
固定車位需對(duì)號(hào)停泊，非固定車位車輛進(jìn)入停車場均采取就近泊車原則停泊。
（二）免費(fèi)車輛的使用：
免費(fèi)車輛需由公司總經(jīng)理簽署后，交由車場主管發(fā)行免費(fèi)卡。
（三）月租車輛的使用：
1、有意租用月租車位的客戶可與財(cái)務(wù)部接洽，由財(cái)務(wù)部同事全面介紹車場使用及收費(fèi)情況；
2、財(cái)務(wù)部同事與租戶簽訂車位租賃合同，租約復(fù)印件交管理處財(cái)務(wù)部備案，同時(shí)知會(huì)車場主管車位出租情況。由車場主管發(fā)行月票卡。
3、每月由財(cái)務(wù)部根據(jù)租約的規(guī)定時(shí)間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。
4、租戶在繳完租金后，憑繳款單位由車場主管對(duì)卡進(jìn)行延期。
5、注意事項(xiàng)：
領(lǐng)取月票卡時(shí)，需向財(cái)務(wù)部繳納100元/張作為押金。如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時(shí)，需向車場主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡。
（四）時(shí)租車輛使用方法：
1、車輛駛至車閘旁取得泊車票，閘桿升起；
2、司機(jī)按車道標(biāo)志指示駛?cè)胪＼噲觯唬ㄗ⒁夥䦶谋０矄T指揮）
3、車輛選擇車位泊好，鎖好車門，離開；
4、離開車場時(shí)，司機(jī)駕車并持時(shí)租車票駛經(jīng)收銀處繳費(fèi)；
5、泊車未到十五分鐘者，免收停車費(fèi)，每小時(shí)5元/小時(shí)收取；
6、司機(jī)在繳完費(fèi)后需盡快駛離大廈，以免阻塞車場出入口；
（五）卸貨車輛使用方法：
1、貨車進(jìn)入首層卸貨時(shí)，需停泊在卸貨區(qū)內(nèi)；
2、卸貨車輛必須憑卸貨單到出口崗?fù)ぬ庮I(lǐng)取卸貨車輛停車證，享受免費(fèi)1小時(shí)之服務(wù)，超過1小時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)租車輛一致；
3、貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)租車輛一致；
4、貨車在卸貨區(qū)泊妥后，需迅速卸下貨物，并把貨物運(yùn)走；貨物不可在停車場長時(shí)間擺放，且物品看管亦由貨主自行負(fù)責(zé)；
5、貨車在卸完貨物、清點(diǎn)完畢后，需盡快離開，以便其他貨車進(jìn)場；
6、貨車離場時(shí)，持卸貨車輛停車證時(shí)租卡到收銀處繳費(fèi)。
（六）摩托車使用方法：
1、摩托車進(jìn)場后，由摩托車收費(fèi)員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車上，另一半由車主保管；
2、摩托車必須聽從摩托車收費(fèi)員安排，排放整齊；
3、摩托車出場時(shí)，需由摩托車收費(fèi)員對(duì)卡進(jìn)行核對(duì)后交付保管費(fèi)方可離場；
4、摩托車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為一元一張，月保費(fèi)40元/月。
停車場合作運(yùn)營模式方案2
金尚小區(qū)是廈門市最大型的集住宅、商業(yè)、教育為一體的綜合型小區(qū)，于1998年竣工。該小區(qū)交通四通八達(dá)，東近云頂中路、南倚呂嶺路、西至金尚路、北臨仙岳路；設(shè)施也非常完善，商超、農(nóng)貿(mào)市場、醫(yī)院、休閑場所、銀行、中小學(xué)幼兒園等等配置一應(yīng)俱全。
一、停車場概況
金尚小區(qū)擁有70多棟的住宅樓群，樓與樓之間都有一個(gè)小型的停車場，全部屬于平面露天式停車場，全部車位總數(shù)達(dá)到2300個(gè)多。該停車場主要用于業(yè)主車輛泊車，也用于臨時(shí)車輛泊車，其中業(yè)主車位占據(jù)大部分，約有60%以上的車位都屬于業(yè)主車位，其他剩余約40%的車位用于臨時(shí)車輛車位。
二、停車問題
20xx年，為規(guī)范該小區(qū)停車場的秩序，金尚小區(qū)停車場管理方廈門住總物業(yè)引入了大手的產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)使用的是2進(jìn)2出的PM910卡票結(jié)合停車場管理系統(tǒng)，迅速發(fā)揮了顯著的作用，前后共使用了6年時(shí)間。但是，隨著廈門本地私家車數(shù)量的急劇上升，進(jìn)出該小區(qū)停車場的汽車數(shù)量越來越大，還是反映出一系列新的停車問題：
1、車流量巨大，擁堵頻繁。造成車輛擁堵的原因主要有進(jìn)口擁堵和出口擁堵兩方面：每天進(jìn)入停車場的車輛數(shù)目非常大，這無疑加重了兩個(gè)出入口設(shè)備的工作壓力，并且停車票需要隨時(shí)進(jìn)行更換，遇上高峰期的時(shí)候便會(huì)更加擁堵，甚至還會(huì)殃及到周邊幾條城市主干道的交通秩序；在出口處，造成出口處車輛擁擠的重要原因自然是繳費(fèi)慢，除了找零浪費(fèi)時(shí)間之外，收費(fèi)糾紛也是引起該問題的重要原因。
2、逃票嚴(yán)重，造成經(jīng)濟(jì)損失。PM910卡票結(jié)合管理系統(tǒng)是采用以停車票為收費(fèi)憑證的收費(fèi)方式，車主只需要將進(jìn)場時(shí)取的停車票交給收費(fèi)人員便可以輕松完成繳費(fèi)離場。但是該種方式也存在著一定的漏洞，即逃票現(xiàn)象頻繁，也是我們常說的“蹭車位”，使得月卡車輛停車無法得到保證。
一般情況下，逃票主要分為以下兩種情況：一是同一張?jiān)驴ǘ噍v車使用來進(jìn)行逃票；二是車主沒妥善保管停車票造成丟票、或者車主故意丟票的現(xiàn)象（這種現(xiàn)象相對(duì)較多）以躲避收費(fèi)。對(duì)于這些逃票車輛，由于停車場出口收費(fèi)處車輛相對(duì)較多，收費(fèi)員為保證車輛快速離場，只能將這些逃票車輛放行。該小區(qū)的逃票車輛數(shù)量很多，給停車場管理方造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。
三、管理方要求
基于以上停車難題的困擾，金尚小區(qū)停車場管理方再次向廈門大手控制尋求停車問題的解決方案，并對(duì)停車場管理系統(tǒng)升級(jí)改建項(xiàng)目提出了兩個(gè)要求：從根本上杜絕逃票現(xiàn)象，規(guī)范管理，最大限度地減輕經(jīng)濟(jì)損失；排除進(jìn)出口處的擁堵難題，促進(jìn)進(jìn)出口暢通，更方便車輛停車。
四、方案設(shè)計(jì)
根據(jù)這六年來對(duì)金尚小區(qū)停車場管理系統(tǒng)的持續(xù)跟蹤與總結(jié)，廈門大手控制結(jié)合實(shí)際需要，最終為該小區(qū)提出了以下停車場方案設(shè)計(jì)：南北兩個(gè)出入口處撤掉原先的PM910卡票結(jié)合管理系統(tǒng)，改用車牌識(shí)別快速系統(tǒng)，為2進(jìn)2出，并設(shè)置中心控制點(diǎn)，帶有金額顯示屏。
五、方案流程
臨時(shí)車輛進(jìn)出停車場的流程為：車輛進(jìn)入停車場時(shí)會(huì)觸發(fā)到入口處地感，這時(shí)候安裝在快速系統(tǒng)控制機(jī)內(nèi)的攝像機(jī)便會(huì)立即對(duì)車輛的車牌進(jìn)行抓拍，并將圖片傳輸給識(shí)別軟件，由軟件對(duì)車牌進(jìn)行快速識(shí)別，并記錄下相應(yīng)的信息（如入場時(shí)間、停車類型等），這些信息處理完由管理軟件進(jìn)行保存，道閘抬桿放行車輛，車輛實(shí)現(xiàn)了不停車快速進(jìn)場；車輛出場時(shí)，觸發(fā)出口地感后快速系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行二次識(shí)別過程，管理軟件在接到相關(guān)停車信息后立即對(duì)出入口車輛的車牌進(jìn)行比對(duì)后結(jié)算停車費(fèi)，待車主交完費(fèi)用之后，道閘抬桿，車輛快速離場，無需繳費(fèi)（在免費(fèi)時(shí)間規(guī)定內(nèi)）的臨時(shí)車輛則可以實(shí)現(xiàn)不停車出場。
月卡車輛進(jìn)出停車場的流程為：車輛進(jìn)入停車場時(shí)同樣觸發(fā)入口處地感線圈，該系統(tǒng)快速完成車牌識(shí)別過程，軟件識(shí)別到該車牌為月卡車輛數(shù)據(jù)庫中的月卡車后，道閘便會(huì)自動(dòng)抬桿放行，管理軟件同時(shí)對(duì)該車輛的停車信息進(jìn)行保存；車輛出場時(shí)，快速系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行二次識(shí)別，對(duì)識(shí)別信息進(jìn)行一系列快速的處理后會(huì)檢測到該車輛為月卡車，隨即便快速抬杠放行。
六、功能實(shí)現(xiàn)
該方案得到了停車場管理方的一致認(rèn)可，隨即進(jìn)行工程改進(jìn)，于今年7月份正式竣工并投入使用。經(jīng)過三個(gè)月的使用，該停車場的停車問題得到了徹底的解決，主要依托于該方案具備的以下三個(gè)功能：
1、中心控制，便捷管理
該系統(tǒng)采用大型聯(lián)網(wǎng)方式將南北門兩個(gè)出入口的形成聯(lián)網(wǎng)模式，并在南門出入口處旁邊設(shè)置了一個(gè)中心控制室。停車場管理員可以在這邊對(duì)整個(gè)停車場進(jìn)行管理，隨時(shí)掌握停車場的情況；同時(shí)該中心控制還能夠?yàn)楣芾矸教峁┫嚓P(guān)的多項(xiàng)功能，比如可以隨時(shí)查詢或打印財(cái)務(wù)報(bào)表、通過計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程執(zhí)行兩個(gè)出入口管理系統(tǒng)的相關(guān)管理等。
2、車牌識(shí)別杜絕逃票，保證車輛安全
車牌識(shí)別快速系統(tǒng)采用的是車牌識(shí)別管理模式，該模式具有多項(xiàng)功能，最突出的功能表現(xiàn)在于能夠徹底抑制逃票現(xiàn)象的發(fā)生：代替了原有的取讀票式的管理方式，通過前后出入口處照片的對(duì)比和相關(guān)信息記錄，讓逃票者或“蹭車族”在證據(jù)面前無法逃脫，保證了停車場管理方利益不受損失。
車牌識(shí)別快速系統(tǒng)還可以對(duì)出入車輛進(jìn)行照片的對(duì)比，可以很清晰地分辨出偷車竊賊是否偷換車牌，進(jìn)一步保證車輛安全，保護(hù)業(yè)主和臨時(shí)車主的車輛財(cái)產(chǎn)安全。
3、促車輛快速進(jìn)出場，出入口處不再擁擠
月卡車輛可以實(shí)現(xiàn)不停車進(jìn)出停車場，而臨時(shí)車輛進(jìn)場也能實(shí)現(xiàn)不停車，出場通過快速繳費(fèi)也能夠大大地縮短出入場的時(shí)間。通常情況下，月卡車輛進(jìn)出出入口的時(shí)間最短可以達(dá)到6秒，臨時(shí)車輛進(jìn)出停車場的時(shí)間一般在30秒以內(nèi)，相比之下的出入停車場時(shí)間更短，便可以進(jìn)一步地促進(jìn)車輛快速進(jìn)出，保證出入口車輛的暢通，一改車輛擁堵的現(xiàn)象。
七、效果評(píng)估
金尚小區(qū)停車場管理系統(tǒng)升級(jí)改建成車牌識(shí)別快速系統(tǒng)之后，一方面大大縮短了車輛出入場的時(shí)間，有效地緩解了出入口處的車輛擁堵現(xiàn)象，從而改善出入口的交通狀況；另一方面，在降低投入成本和減輕管理員的工作量的同時(shí)，還能讓管理方輕松地維持停車秩序，從而提高整體管理效率，更加便捷地進(jìn)行管理。
停車場合作運(yùn)營模式方案3
為合理利用好現(xiàn)有停車資源，切實(shí)解決縣城中心城區(qū)“停車難、亂停車”問題，進(jìn)一步提高城市管理水平，提升城市形象，《國家發(fā)展和改革委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部交通運(yùn)輸部〈關(guān)于進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)政策的指導(dǎo)意見〉》（發(fā)改價(jià)格〔2015〕2975號(hào)）《四川省發(fā)展和改革委員會(huì)〈關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理的通知〉》（川發(fā)改價(jià)格〔2013〕1046號(hào)）《四川省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于印發(fā)〈四川省定價(jià)目錄〉的通知》（川發(fā)改價(jià)格〔2018〕199號(hào)）等相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我縣實(shí)際，制定本實(shí)施方案。
一、機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理原則
運(yùn)用價(jià)格杠桿引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車合理分流，提高停車場點(diǎn)資源配置效率，促進(jìn)交通疏堵保暢。充分考慮阿壩縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和群眾承受能力以及停車場運(yùn)營成本等實(shí)際情況，合理核定停車場點(diǎn)（泊位）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
二、機(jī)動(dòng)車停車場點(diǎn)分類
縣城內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車場點(diǎn)分為：室外專業(yè)停車場、室內(nèi)專業(yè)停車場、臨時(shí)占道停車泊位。
三、機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)定價(jià)形式
根據(jù)不同停車場點(diǎn)的性質(zhì)和特點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)分別實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)和市場調(diào)節(jié)價(jià)三種定價(jià)形式。
（一）具有自然壟斷性質(zhì)的機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)（車站、利用公共資源建設(shè)的旅游景區(qū)、公用和公益服務(wù)機(jī)構(gòu)所屬停車場對(duì)外開放等停車服務(wù)）收費(fèi)、經(jīng)有關(guān)部門規(guī)劃設(shè)置的城市道路臨時(shí)占道停車收費(fèi)，實(shí)施政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)。
（二）非自然壟斷經(jīng)營性質(zhì)的機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)（商場、賓館飯店、娛樂場所等建筑的配套停車場、商業(yè)投資建設(shè)的專業(yè)停車場、向社會(huì)開放的企業(yè)單位（不含公用企業(yè)）內(nèi)設(shè)停車場等停放服務(wù)）收費(fèi)，實(shí)施市場調(diào)節(jié)價(jià)，可參照室內(nèi)、室外專業(yè)停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
四、實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)的停車服務(wù)收費(fèi)管理
（一）城市道路臨時(shí)占道停車實(shí)行差別化收費(fèi)管理。對(duì)不同區(qū)域的停車設(shè)施服務(wù)收費(fèi)，根據(jù)停車供需狀況，道路路網(wǎng)分布、公共交通發(fā)展水平、交通擁堵狀況等因素，由縣交通警察大隊(duì)會(huì)同相關(guān)部門劃分不同區(qū)域，實(shí)行級(jí)差收費(fèi)。供需缺口大、矛盾突出區(qū)域?qū)嵭休^高收費(fèi)；供需缺口小，矛盾不突出區(qū)域?qū)嵭休^低收費(fèi)。對(duì)同一區(qū)域停車設(shè)施，區(qū)分停車設(shè)施所在位置、停車時(shí)段、車輛類型等，按照“路內(nèi)高于路外、擁堵時(shí)段高于空閑時(shí)段”的.原則，實(shí)行差別化服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案。一類區(qū)域：起價(jià)3元/泊位/1小時(shí)（不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)算）首小時(shí)后每小時(shí)2元。每天最高不超過27元。二類區(qū)域：起價(jià)2元/泊位/1小時(shí)，首小時(shí)后3小時(shí)3元（不足3小時(shí)按3小時(shí)計(jì)算）。每天最高不超過14元。
（二）室內(nèi)、室外專業(yè)停車場泊位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。室內(nèi)停車場收費(fèi)方案：小型汽車起價(jià)5元/泊位/4小時(shí)（不足4小時(shí)按4小時(shí)計(jì)算），4小時(shí)后每2小時(shí)加收1元（不足2小時(shí)按2小時(shí)計(jì)算），每天（24小時(shí)）室內(nèi)不得超過15元；大中型汽車起價(jià)7元/泊位/4小時(shí)，4小時(shí)后每4小時(shí)加收3元（不足4小時(shí)按4小時(shí)計(jì)算）。每天最高不超過22元；摩托車起價(jià)1元/泊位/6小時(shí)，6小時(shí)后每6小時(shí)加收1元（不足6小時(shí)按6小時(shí)計(jì)算）。每天最高不超過4元。室外停車場收費(fèi)方案：小型汽車起價(jià)4元/泊位/4小時(shí)（不足4小時(shí)按4小時(shí)計(jì)算），4小時(shí)后每2小時(shí)加收1元（不足2小時(shí)按2小時(shí)計(jì)算），每天（24小時(shí)）室外不得超過14元；大中型汽車起價(jià)5元/泊位/4小時(shí)，4小時(shí)后每4小時(shí)加收2元（不足4小時(shí)按4小時(shí)計(jì)算）。每天最高不超過15元；摩托車起價(jià)1元/泊位/6小時(shí)，6小時(shí)后每6小時(shí)加收1元（不足6小時(shí)按6小時(shí)計(jì)算）。每天最高不超過4元。
各類專業(yè)停車場、車主需包月停放的，包月費(fèi)用最高室內(nèi)不得超過260元，室外不得超過220元。
五、機(jī)動(dòng)車停車場場點(diǎn)收費(fèi)管理要求
（一）機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)主體。根據(jù)停車場性質(zhì)、權(quán)屬、經(jīng)營管理形式等，城區(qū)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)主體為持有政府相關(guān)管理部門核發(fā)的相關(guān)手續(xù)的經(jīng)營主體。臨時(shí)占道停車經(jīng)營主體還須同時(shí)取得臨時(shí)占道停車泊位經(jīng)營權(quán)。
（二）機(jī)動(dòng)車臨時(shí)占道停車收費(fèi)時(shí)段。機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，城區(qū)臨時(shí)占道停車場點(diǎn)收費(fèi)時(shí)段統(tǒng)一確定為8時(shí)至21時(shí)，其余時(shí)段不得收費(fèi)。各類停車場點(diǎn)（不含醫(yī)療服務(wù)機(jī)構(gòu)停車場點(diǎn)）對(duì)停放不足15分鐘（含15分鐘）的車輛，不得收取停車費(fèi)用。
（三）臨時(shí)占道停車場點(diǎn)實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)。各臨時(shí)占道停車場點(diǎn)經(jīng)營主體必須配備具有計(jì)時(shí)裝置的停車終端，能現(xiàn)場向停放車輛的車主打印含停車時(shí)長等內(nèi)容的票據(jù)。
（四）室內(nèi)、室外停車場點(diǎn)開放標(biāo)準(zhǔn)及備案要求。各室內(nèi)、室外停車場點(diǎn)必須配備全景攝像頭、具有計(jì)時(shí)裝置的停車終端、能現(xiàn)場向停放車輛的車主打印含停車時(shí)長等內(nèi)容的票據(jù)，經(jīng)相關(guān)部門檢驗(yàn)合格并將停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)格主管部門備案后，在醒目位置公示，方可對(duì)外開放停車。
（五）機(jī)動(dòng)車停車場點(diǎn)停放發(fā)生事故責(zé)任劃分。機(jī)動(dòng)車在停車場點(diǎn)發(fā)生擦掛、碰撞、盜竊等，事故責(zé)任糾紛按相關(guān)法律規(guī)定處理。
（六）機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)須使用稅務(wù)部門印制的合法票據(jù)。
六、機(jī)車車停放服務(wù)不收費(fèi)范圍
（一）執(zhí)行公務(wù)或任務(wù)的軍、警車輛，救災(zāi)搶險(xiǎn)車、救護(hù)車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車等特種車輛。
（二）按有關(guān)法規(guī)規(guī)定設(shè)置的殘疾人專用停車泊位，供殘疾人免費(fèi)停放。
（三）法律、法規(guī)規(guī)定其它應(yīng)免收停車費(fèi)的車輛。
七、落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)制度，規(guī)范停車服務(wù)收費(fèi)行為
嚴(yán)格落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定。所有停車場點(diǎn)經(jīng)營者要遵守國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，健全內(nèi)部管理制度，規(guī)范自身價(jià)格行為。嚴(yán)格落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)制度，在經(jīng)營場所顯著設(shè)置統(tǒng)一收費(fèi)公示牌，標(biāo)明收費(fèi)定價(jià)主體、經(jīng)營者名稱、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、投訴舉報(bào)電話等，廣泛接受社會(huì)監(jiān)督。
八、執(zhí)行時(shí)間
本實(shí)施方案自印發(fā)之日起執(zhí)行，有效期5年。
停車場合作運(yùn)營模式方案4
針對(duì)小區(qū)停車場的特點(diǎn)，小區(qū)內(nèi)部車輛管理主要關(guān)注兩方面，一是內(nèi)部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統(tǒng)就是一套性價(jià)比很高的小區(qū)內(nèi)部車輛管理最佳方案，幫助您同時(shí)實(shí)現(xiàn)這兩方面要求。
一套完整的大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)包括出入口控制機(jī)、電動(dòng)道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機(jī)等部分組成，為進(jìn)一步適應(yīng)不同停車場的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對(duì)比和遠(yuǎn)距離讀卡等。
大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)具有很多功能，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、車輛進(jìn)出自助，實(shí)現(xiàn)出入口無人監(jiān)守。該套系統(tǒng)只用于內(nèi)部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進(jìn)出場，無需人工操作。該系統(tǒng)還支持中、遠(yuǎn)距離讀卡，其中遠(yuǎn)距離讀卡車輛可以實(shí)現(xiàn)不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。
2、軟件操作簡單，適應(yīng)停車場需求。通常情況下，停車場管理員的素質(zhì)相對(duì)較低，因此，一套操作簡單的管理軟件對(duì)于停車場管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進(jìn)行人性化地設(shè)置，管理方可以簡便地進(jìn)行日常停車場維護(hù)，以及月卡的發(fā)行與修改、數(shù)據(jù)查詢和報(bào)表打印等各種操作。
3、道閘穩(wěn)定性高，防砸功能出眾。停車場道閘砸車砸人的情況經(jīng)常發(fā)生，因此大手專門為該系統(tǒng)配置了專業(yè)的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有升優(yōu)先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。
4、內(nèi)部車專用，保證車輛財(cái)產(chǎn)安全。該系統(tǒng)是純月卡型的車輛管理系統(tǒng)，只針對(duì)內(nèi)部車輛開放，對(duì)于外來到訪車輛，只有經(jīng)過小區(qū)保安登記之后才會(huì)放行。這樣能夠很好地保護(hù)小區(qū)業(yè)主的車輛和財(cái)產(chǎn)安全。
5、其他功能：①全脫機(jī)管理，在脫離電腦聯(lián)機(jī)后仍然可以實(shí)現(xiàn)全部管理工作的正常進(jìn)行，待重新聯(lián)機(jī)后自動(dòng)將緩存數(shù)據(jù)上傳；②采用的CAN總線為工業(yè)現(xiàn)場總線，具有強(qiáng)大的自動(dòng)檢驗(yàn)糾錯(cuò)和抗干擾功能，可以實(shí)現(xiàn)在長期無人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無故障的管理功能。
大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)是一套專門應(yīng)用于小區(qū)內(nèi)部車輛管理的停車場系統(tǒng)方案，可以實(shí)現(xiàn)出入口處無人值守，內(nèi)部車輛通過自助式地進(jìn)出場，方便快捷，同時(shí)還能夠控制外來車輛進(jìn)出，有效保證業(yè)主的車輛和財(cái)產(chǎn)安全。
停車場合作運(yùn)營模式方案5
優(yōu)質(zhì)的物業(yè)管理是吸引客戶的法寶，是經(jīng)營者創(chuàng)造收益的源泉；而良好的經(jīng)營效益又為物業(yè)管理提供了資金支持，以經(jīng)營引導(dǎo)管理、以管理促進(jìn)經(jīng)營，二者相互依托，相互促進(jìn)。 商務(wù)寫字樓是隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，為滿足高效、舒適的辦公環(huán)境需要而產(chǎn)生的一種房地產(chǎn)商品。其商品屬性從客觀上要求物業(yè)服務(wù)公司要圍繞經(jīng)營實(shí)施科學(xué)化、專業(yè)化的管理服務(wù)，使物業(yè)實(shí)現(xiàn)保值增值。
一、組織加構(gòu)的設(shè)定
（見附表一）
二、物業(yè)公司的工作職能
1．制度管理：制定物業(yè)公司日常工作的流程，工作秩序，制定相關(guān)的運(yùn)營管理制度。
2．財(cái)務(wù)預(yù)算：參與物業(yè)公司的整體的運(yùn)營成本費(fèi)用，擬定寫字樓對(duì)外出租收入及租金預(yù)算。
3．決策工作：分析各項(xiàng)工作任務(wù)及經(jīng)營狀況，對(duì)運(yùn)營中出現(xiàn)的問題提出意見及建議，解決運(yùn)營中出現(xiàn)的問題。
4．協(xié)調(diào)工作：協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，協(xié)調(diào)入駐業(yè)戶公共關(guān)系。
5．業(yè)主管理：制定管理相關(guān)規(guī)定及程序，協(xié)助業(yè)主辦理進(jìn)場、撤場手續(xù)，督促業(yè)主服從各項(xiàng)管理制度。
6．監(jiān)管工作：監(jiān)管各業(yè)主運(yùn)營情況，定期分類各類報(bào)告，了解員工工作表現(xiàn)、人員變動(dòng)、掌握商戶經(jīng)營情況，改善工作流程。
7．業(yè)主服務(wù)：巡視物業(yè)公司員工提供之業(yè)主服務(wù)態(tài)度、服務(wù)技巧等，若有業(yè)主投訴，細(xì)心聆聽、查明因由，及時(shí)解決問題及投訴，保持寫字樓之信譽(yù)及形象。
8．營銷工作：配合制定全年?duì)I銷租憑計(jì)劃，執(zhí)行各項(xiàng)營銷活動(dòng)，參與營銷推廣活動(dòng)之推廣計(jì)劃及實(shí)施。
9．培訓(xùn)工作：對(duì)招商主要營銷人員進(jìn)行培訓(xùn)，如日常工作程序，商戶溝通技巧等，
10．培養(yǎng)物業(yè)公司員工團(tuán)隊(duì)精神：倡導(dǎo)彼此信任、友好一致、團(tuán)結(jié)互助、精誠合作的工作氛圍。
三、本司的發(fā)展方向確定
物業(yè)管理企業(yè)正逐步走向市場化、規(guī)范化，一些依靠開發(fā)商“過生活”的襁褓之嬰，也慢慢走出保護(hù)傘，逐漸走向市場化。但在我國，多數(shù)物業(yè)管理企業(yè)仍然存在專業(yè)水平匱乏的現(xiàn)象，也因此導(dǎo)致物業(yè)管理行業(yè)頻頻鬧糾紛，所以，提高物業(yè)管理企業(yè)的專業(yè)化水平是我國物業(yè)管理企業(yè)的唯一發(fā)展方向。
簡言之，現(xiàn)代物業(yè)管理中大部分的職能是通過對(duì)物和對(duì)行為的管理，最終轉(zhuǎn)向以提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)主經(jīng)營方式轉(zhuǎn)變。
物業(yè)管理涉及業(yè)主的方方面面，各項(xiàng)管理工作針對(duì)性、技術(shù)性又很強(qiáng)，要提高物業(yè)管理的整體水平，降低物業(yè)管理的成本費(fèi)用，就必須對(duì)物業(yè)實(shí)行專業(yè)化管理，由物業(yè)管理企業(yè)來全面負(fù)責(zé)和承擔(dān)管理責(zé)任。雖然國內(nèi)物業(yè)管理市場正迅速發(fā)展，需求日益壯大，然而，綜觀國內(nèi)現(xiàn)在的物業(yè)管理水平，均與專業(yè)的物業(yè)管理服務(wù)有一定的差距。故此，我們一方面可以大膽借鑒香港地區(qū)和國外一些發(fā)達(dá)國家的物業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，探索建立符合國際慣例并適合中國國情的物業(yè)管理體系，同時(shí)自己也要勇于實(shí)踐和嘗試，構(gòu)建新思路，實(shí)施新舉措。
綜上所述，物業(yè)公司應(yīng)把管理物業(yè)轉(zhuǎn)變成為經(jīng)營物業(yè)，從而走規(guī)范化、專業(yè)化的發(fā)展之路，是本集團(tuán)物業(yè)管理公司發(fā)展的方向，也是未來我物業(yè)公司發(fā)展的必然趨勢，這需要物業(yè)公司的每一名物業(yè)管理人去思考、去創(chuàng)造、去實(shí)現(xiàn)。
四、物業(yè)的公司收支分析
物業(yè)公司的收入來源，大致歸納就包含四個(gè)方面的收入：
一、公共性服務(wù)費(fèi)用的收入，就是通常所說的物業(yè)管理費(fèi)；
二、公眾代辦性服務(wù)費(fèi)的收入；
三、特約服務(wù)費(fèi)的收入；
四、物業(yè)企業(yè)的綜合經(jīng)營的收入。
就上述的四種收入，是物業(yè)企業(yè)經(jīng)過多年的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和市場調(diào)查、研究、分析的。可以看出，第一種物業(yè)管理費(fèi)在物業(yè)公司為擴(kuò)大招商，促進(jìn)市場可持續(xù)發(fā)展的情況下，在短期或中長期時(shí)間內(nèi)作為市場發(fā)展吸引力的主營業(yè)務(wù)收入。作為實(shí)質(zhì)性的物業(yè)經(jīng)濟(jì)收入。第二種公眾代辦服務(wù)費(fèi)，就目前的市場環(huán)境來看，水、電及其他代辦項(xiàng)目都是控制在國家能源相關(guān)部門，物業(yè)管理企業(yè)得不到任何的手續(xù)費(fèi)，只能是物業(yè)管理企業(yè)免費(fèi)為住戶和業(yè)主提供服務(wù)。第三、第四種服務(wù)費(fèi)收取靠的是物業(yè)管理企業(yè)有能力去充分發(fā)掘、開拓市場，如果忽視或者沒有能力作到，則企業(yè)就根本沒有發(fā)展的前途和空間。
再看物業(yè)公司的支出情況：
一是物業(yè)成本包含有服務(wù)人員的工資、社會(huì)保險(xiǎn)；物業(yè)管理區(qū)域公用部位、公用設(shè)施設(shè)備的日常維護(hù)費(fèi)；清潔費(fèi)用；綠化養(yǎng)護(hù)費(fèi)；公共秩序維護(hù)費(fèi)；辦公費(fèi)；固定資產(chǎn)折舊等等，我在核算營業(yè)成本的時(shí)候包含了直接的人工費(fèi)、材料費(fèi)；
二是核算開展物業(yè)管理過程中發(fā)生的管理費(fèi)用；
三是核算財(cái)務(wù)費(fèi)用；
四是核算所得稅。
在實(shí)際工作中我做了一些調(diào)查，并針對(duì)調(diào)查的資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，得出了如下的結(jié)果：
物業(yè)公司的支出，是在規(guī)范化操作下，按照國家相關(guān)部門審定的指導(dǎo)價(jià)，占物業(yè)管理費(fèi)的比例分別為：
人工費(fèi)：40％（占物業(yè)管理費(fèi)總額）；清潔：10％；工程維護(hù)、園林綠化：10%；管理成本：7％，其它及不可預(yù)計(jì)費(fèi)3%，總計(jì)支出費(fèi)用占到物業(yè)管理費(fèi)的70％以上。那么，實(shí)際盈利值只有30%左右。
按照以上數(shù)據(jù)得出，物業(yè)公司經(jīng)營是集團(tuán)有發(fā)展的必要性。
１、物業(yè)市場需求需要物業(yè)從管理物業(yè)向經(jīng)營物業(yè)過度
就目前的市場來看，物業(yè)公司出路是如何從管理物業(yè)到經(jīng)營物業(yè)，如何選取其二者的最佳結(jié)合點(diǎn)著手，既不能全力搞其他經(jīng)營，而相應(yīng)降低物業(yè)服務(wù)的質(zhì)量，也不能死死看守物業(yè)項(xiàng)目，只顧日常作業(yè)，不搞創(chuàng)新而將物業(yè)公司的大好資源白白浪費(fèi)。因此，正確的做法應(yīng)當(dāng)是在一方面不斷提高物業(yè)管理服務(wù)水平，不斷創(chuàng)新增加服務(wù)項(xiàng)目的同時(shí)進(jìn)行經(jīng)營創(chuàng)利活動(dòng)。
２、經(jīng)營物業(yè)的資源及管理運(yùn)作
經(jīng)營物業(yè)的資源管理就是策劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)及控制物業(yè)公司的資源，以求實(shí)現(xiàn)管理服務(wù)及經(jīng)營的總目標(biāo)。資源項(xiàng)目中主要分為兩大部分：一是物質(zhì)資源；二是人力資源。
在物業(yè)項(xiàng)目中的人力資源是最重要的資源。因?yàn)槊總�(gè)服務(wù)性項(xiàng)目的經(jīng)營管理是一項(xiàng)復(fù)雜的、細(xì)致的工作，它涉及的面廣、范圍大，要求高于其它行業(yè)。
物質(zhì)資源又可分為固定資產(chǎn)資源與資金資源。這是都具備的資源，只是能力的大小、資金的多少的區(qū)別。
物業(yè)企業(yè)的品牌、良好的信譽(yù)及形象，物業(yè)項(xiàng)目與其他單位或企業(yè)的良好關(guān)系，一定的經(jīng)營客源網(wǎng)絡(luò)，有用的資料、時(shí)間等，都可視為物業(yè)項(xiàng)目的`寶貴資源。
物業(yè)項(xiàng)目的經(jīng)營管理者的目標(biāo)就是要通過利用這些資源提供給客戶一流的服務(wù)，同時(shí)獲得企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益，實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)。經(jīng)營物業(yè)大致有以下四個(gè)方面的基本管理運(yùn)作：
（1）策劃。策劃即預(yù)先確定目標(biāo)及方針，然后根據(jù)目標(biāo)制定一整套詳細(xì)的實(shí)施方案來達(dá)到目標(biāo)。就根據(jù)物業(yè)公司的實(shí)際情況，物業(yè)經(jīng)營的資源的優(yōu)缺點(diǎn)，商家的心態(tài)，將來的市場的發(fā)展趨勢和方向，制定可行性方案。
（2）組織。組織是指充分利用物業(yè)項(xiàng)目中一切可利用資源，以便最有效地達(dá)到經(jīng)營管理的目標(biāo)。組織就是充分地、有效地利用物業(yè)公司中各個(gè)職能單位，每項(xiàng)設(shè)備，每個(gè)員工在經(jīng)營管理活動(dòng)中，協(xié)調(diào)一致地發(fā)揮其功能和作用。
（3）領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)是促進(jìn)和指揮屬下員工履行崗位職責(zé)，對(duì)員工給予指導(dǎo)和監(jiān)督，以確保得到最高和最佳的工作效率及經(jīng)濟(jì)收益。
（4）控制。控制即監(jiān)督和檢查計(jì)劃的執(zhí)行情況和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度。如成本控制、財(cái)務(wù)控制、質(zhì)量控制。
所以，具備上述的運(yùn)作能力后，我們的經(jīng)營與服務(wù)在日常管理中不是矛盾的而是相輔相成的。
五、寫字樓經(jīng)營管理方案
停車場合作運(yùn)營模式方案6
一、基本情況
紫蓋山廣場停車場位于市紫蓋山廣場門前，占地面積0.8畝。根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)工作安排，市園林局于20xx年5月29日移交至宜xx有限公司全資子公司宜城市智泊停車服務(wù)有限公司管理，現(xiàn)宜城市智泊停車服務(wù)有限公司對(duì)其完成配套設(shè)備改造升級(jí)，可提供車位17個(gè)。
二、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定
（一）申請(qǐng)情況
根據(jù)《湖北省機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價(jià)工服〔20xx〕151號(hào)）第十四條規(guī)定：實(shí)行政府定價(jià)管理的機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由經(jīng)營者向價(jià)格主管部門提出申請(qǐng)。20xx年9月15日宜城市智泊停車服務(wù)有限公司向我局提出了《關(guān)于臨時(shí)停車場服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)的請(qǐng)示》。
（二）停車場現(xiàn)場踏勘情況
我局2名工作人員分別對(duì)紫蓋山廣場停車場進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，停車場具備下列條件:
1、具有合適場地，申報(bào)場地與現(xiàn)場踏勘位置相符；
2、設(shè)有明顯的車輛通行和停放位置的標(biāo)志及標(biāo)線；
3、宜城市智泊停車服務(wù)有限公司配備管理人員5名；智慧城市指揮中心配備工作人員4名；
4、停車場道路均已刷黑，內(nèi)設(shè)計(jì)費(fèi)、監(jiān)控設(shè)施，綠化、亮化等工程完善到位；
5、實(shí)行專人巡檢、無人化收費(fèi)，使用軟件支付系統(tǒng)，無縫對(duì)接支付寶、微信支付、銀聯(lián)接口，為用戶提供多樣化支付選擇，無需取卡，零停留，輕松入場，停車場出口通行效率高。
6、內(nèi)部收費(fèi)管理、財(cái)務(wù)管理、安全防范、崗位責(zé)任等規(guī)章制度已建立。
（三）制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)
1、定價(jià)權(quán)限。根據(jù)《湖北省定價(jià)目錄》規(guī)定：“具有自然壟斷經(jīng)營及公益性特征的機(jī)動(dòng)車停車實(shí)施服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”定價(jià)部門為：市（州）、縣人民政府，由同級(jí)價(jià)格主管部門負(fù)責(zé)具體工作，我局有定價(jià)權(quán)。
2、是否屬于政府定價(jià)。根據(jù)《湖北省機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價(jià)工服〔20xx〕151號(hào)）第五條規(guī)定，下列場所的機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)，可實(shí)行政府定價(jià)管理：
黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體等辦公場所配套建設(shè)或內(nèi)設(shè)的停車場；
政府的財(cái)政性資金、城市建設(shè)投資（交通投資）公司全額投資建設(shè)的停車場。
3、制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。《國家發(fā)展改革委等部委關(guān)于進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)政策的指導(dǎo)意見》（發(fā)改價(jià)格〔20xx〕2975號(hào)）、《湖北省機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價(jià)工服〔20xx〕151號(hào)）和《宜城市機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（宜價(jià)字〔20xx〕31號(hào)）等相關(guān)規(guī)定。
4、定價(jià)原則。一是規(guī)范管理，優(yōu)化資源配置原則。通過采取規(guī)范使用、合理定價(jià)等手段，有效緩解紫蓋山廣場附近“停車難”的問題，實(shí)現(xiàn)停車資源的優(yōu)化配置及有效利用，滿足人民群眾美好生活需求；二是科學(xué)合理，推進(jìn)改革原則。制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮停車場所的設(shè)備設(shè)施、服務(wù)條件、服務(wù)功能、地理位置、供求關(guān)系及社會(huì)各方面承受能力等因素，推行“差別化停車服務(wù)收費(fèi)政策”。實(shí)行半小時(shí)內(nèi)停車政策，其目的是更好地服務(wù)市民有效規(guī)范停車秩序。三是用者付費(fèi)，倡導(dǎo)綠色出行原則。車主使用公共停車資源應(yīng)當(dāng)支付使用費(fèi)，引導(dǎo)市民選擇公共交通出行，優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)，減少機(jī)動(dòng)車流量，降低路面交通飽和度，提高道路通行速度，緩解交通擁堵狀況。四是累進(jìn)加價(jià)，設(shè)置最高限額原則。短時(shí)停車行為實(shí)施較低收費(fèi)，長時(shí)停車行為實(shí)施較高收費(fèi)，可讓車主享受短時(shí)停車的.優(yōu)惠，達(dá)到收費(fèi)政策惠民目的。
三、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案
紫蓋山廣場停車場停車服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案：
1、小、中型車3小時(shí)內(nèi)（含）收費(fèi)5元，3—24小時(shí)每增加1小時(shí)加收1元，全天最高限額20元。
2、實(shí)行包月計(jì)費(fèi)方式的，每月不超過360元。
3、超過24小時(shí)重新按以上規(guī)定計(jì)收。
4、對(duì)懸掛公安部門核（換）發(fā)的新能源汽車號(hào)牌的車輛，3小時(shí)內(nèi)（含）收費(fèi)2元；3—24小時(shí)每增加1小時(shí)加收0.5元，全天最高限額10元。
5、停車半小時(shí)以內(nèi)免收停車費(fèi)，停車時(shí)長超出半小時(shí)的，前半小時(shí)納入計(jì)費(fèi)停車時(shí)長。
6、執(zhí)行任務(wù)的軍車、警車、消防車、救護(hù)車、救災(zāi)搶險(xiǎn)車、郵遞車、環(huán)衛(wèi)車、市政設(shè)施維護(hù)維修車、殯葬車等免收停車服務(wù)費(fèi)。
7、根據(jù)法律、法規(guī)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)免收車輛停放服務(wù)費(fèi)的車輛，如殘疾人隨身必備的專用車輛等免收停車服務(wù)費(fèi)。
8、車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關(guān)機(jī)動(dòng)車類型劃分的規(guī)定確定。
9、實(shí)施收費(fèi)時(shí)，在停車場入口處和交費(fèi)處醒目位置，按明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定公示車型分類、計(jì)費(fèi)時(shí)段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)依據(jù)、服務(wù)承諾、監(jiān)督機(jī)關(guān)及價(jià)格舉報(bào)電話（12315）等有關(guān)內(nèi)容，接受社會(huì)監(jiān)督。
四、執(zhí)行時(shí)間：
擬定標(biāo)準(zhǔn)于印發(fā)之日起執(zhí)行。
五、公開征求意見截止時(shí)間：
20xx年9月30日。
六、提交意見方式
停車場合作運(yùn)營模式方案7
一、 車場位置
內(nèi)設(shè)停車場一個(gè)，約可停放普通轎車十余輛，酒店大門前設(shè)有停車場左右各5個(gè)，共計(jì)停車位20個(gè)。
二、 收費(fèi)對(duì)象
只針對(duì)不在本酒店消費(fèi)的外來停車車輛。
三、 收費(fèi)時(shí)間
（1） 室內(nèi)停車場二十四小時(shí)收費(fèi)；
（2） 室外停車位每日08：00-18：00收費(fèi)。
四、 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
（1）室內(nèi)停放：08：00-23：00收費(fèi)10元/次；23：00以后收費(fèi)20元/晚
（2）室外停放按5元/次收取費(fèi)用
五、停車費(fèi)的管理
（1）收費(fèi)暫由當(dāng)班保安人員收取，統(tǒng)一交由隊(duì)長保管；
（2）每月15日、30日分兩次上交至酒店財(cái)務(wù)；
（3）停車費(fèi)按酒店、保安部各50%分成，部門提成部分于次月15日由保安隊(duì)長領(lǐng)取發(fā)放。
停車場合作運(yùn)營模式方案8
1.目的
確保停車場內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施和停放車輛的安全，保證車場內(nèi)整齊有序。
2.適用范圍
本公司轄區(qū)內(nèi)停車場(庫)
3.職責(zé)
3.1車場收費(fèi)員負(fù)責(zé)按標(biāo)準(zhǔn)收取駛出車輛的車位有償使用費(fèi)，放行。
3.2車管員負(fù)責(zé)指揮車輛整齊停放、存放、巡視、監(jiān)護(hù)并做好進(jìn)出場記錄。
3.3安全班長負(fù)責(zé)車輛管理的監(jiān)督、指導(dǎo)。
4.引用文件
《中華人民共和國交通管理?xiàng)l例》、《停車場建設(shè)和管理暫行規(guī)定》
5.工作程序
5.1硬件標(biāo)準(zhǔn)
5.1.1停車場內(nèi)應(yīng)按消防要求設(shè)置、配備手提或便攜滅火器等消防設(shè)施和消防器材。
5.1.2停車場和車行道路應(yīng)做好停車位和行車線以及禁停、轉(zhuǎn)彎、減速、禁鳴、限高等醒目標(biāo)識(shí)。
5.1.3停車場內(nèi)應(yīng)設(shè)置垃圾桶(箱)，在必要的位置設(shè)置路障和防護(hù)欄。
5.2車輛進(jìn)場必須服從車管員的指揮，遵守停車場管理規(guī)定，履行相關(guān)手續(xù)，按規(guī)定交納費(fèi)用。
5.3停放好車輛后，必須上鎖，車箱、車簍內(nèi)貴重物品隨身帶走。
5.4駕駛員、車輛使用人必須保持車場清潔，不得將車上的雜物和垃圾丟在車場內(nèi)，車輛發(fā)生漏油時(shí)，車主應(yīng)即行處理。
5.5停車場內(nèi)禁止洗車、修車、試車、練習(xí)。
5.6任何人不得損壞停車場內(nèi)消防、清潔、電器、供水等場地設(shè)施。
5.7停車場由專職保管人員24小時(shí)值班。
5.8不準(zhǔn)酒后取車啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛并駕駛。
5.9停車場內(nèi)禁止吸煙。
6.車輛進(jìn)出
6.1車管人員應(yīng)引導(dǎo)車輛使用人在指定位置停放車輛，主動(dòng)、禮貌上前接待。
6.2車管人員在辦妥相應(yīng)手續(xù)后方可允許車輛離場，如因私自放行導(dǎo)致車輛失竊，車管人員承擔(dān)一切責(zé)任。
6.3夜間停放的車輛，車管員應(yīng)做好記錄并辦理交接班手續(xù)。
7.巡視
7.1車管員每半小時(shí)或臨時(shí)詳細(xì)檢查車輛的車況，發(fā)現(xiàn)漏油、未上鎖、車箱(車簍)遺留物品等情況應(yīng)及時(shí)處理并通知車主，同時(shí)應(yīng)在交接班記錄本上做好記錄，特殊情況報(bào)告班長處理。
7.2逾夜車輛，或遇交接班時(shí)應(yīng)清點(diǎn)、核對(duì)車輛數(shù)量，確保安全。
7.3班長檢查手提滅火器等消防器材，發(fā)現(xiàn)逾期或其它異常情況應(yīng)在交接班記錄本上記錄并及時(shí)上報(bào)，立即處理。
7.4車管員負(fù)責(zé)維護(hù)好車庫內(nèi)清潔衛(wèi)生，保持車庫整潔。
8.意外事故的處理
8.1當(dāng)車管員發(fā)現(xiàn)停車場內(nèi)的車輛被盜或被損壞時(shí)，就立即通知業(yè)主，同時(shí)逐級(jí)報(bào)告班長和公司領(lǐng)導(dǎo)。
8.2屬撞車事故的，車管員不得放行肇事車輛，并應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場。
8.3屬酗酒或?qū)め呎厥露l(fā)的砸車事故，車管員應(yīng)立即制止，并通過巡邏安全員上門通知車主，對(duì)造成的事故進(jìn)行確認(rèn)。
8.4車管員認(rèn)真填寫交接班記錄，如實(shí)寫明逾夜停放車輛的數(shù)量、區(qū)域停放情況、發(fā)生事故的時(shí)間以及發(fā)現(xiàn)后的報(bào)告處理情況。
8.5車輛在停車場被盜后，車管員應(yīng)立即匯報(bào)公司處理，待車主確認(rèn)后向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)案，車管員以及車主都應(yīng)積極配合公安機(jī)關(guān)做好調(diào)查處理工作，涉及公司內(nèi)部人員責(zé)任問題，由公司組織調(diào)查，視情況做出處理決定。
停車場合作運(yùn)營模式方案9
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，如今一線城市已經(jīng)出現(xiàn)買車容易、停車難的現(xiàn)象。尤其一些小區(qū)出現(xiàn)車輛爆滿的情況！那么、小區(qū)如何才能做好停車場管理服務(wù)呢？在這里我們博思凱為大家詳細(xì)介紹。
車輛停放是精神文明的重要體現(xiàn)，小區(qū)物業(yè)服務(wù)處應(yīng)向業(yè)主、使用人做好宣傳工作，共同勸阻、制止亂停放現(xiàn)象的發(fā)生。自覺到指定停車泊位停車。以下是小區(qū)停車場收費(fèi)系統(tǒng)為大家準(zhǔn)備的管理方案：
1、對(duì)小區(qū)的業(yè)主、使用人和單位的車輛進(jìn)行詳細(xì)的登記，并建立車輛檔案（車輛型號(hào)、車牌號(hào)碼、顏色等），對(duì)已登記備案的車輛發(fā)給小區(qū)出入通行證。
2、為業(yè)主臨時(shí)停車提供方便，小區(qū)設(shè)有地面停車場，并采取按次收費(fèi)辦法。
3、長期使用停車泊位的業(yè)主、使用人和單位，可到小區(qū)物業(yè)服務(wù)處辦理停車泊位租賃手續(xù)。
4、對(duì)業(yè)主、使用人已租賃的泊位，小區(qū)負(fù)責(zé)做出相應(yīng)控制，確保停車方便。
5、各種車輛不得在小區(qū)道路上隨意停放，臨時(shí)進(jìn)入小區(qū)的機(jī)動(dòng)車應(yīng)在指定地點(diǎn)停放，嚴(yán)禁車輛在道路交叉口停放。
6、停放在停車場的所有車輛，車主必須關(guān)好車門、車窗，帶走貴重物品。車場管理人員如發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關(guān)好等情況，應(yīng)及時(shí)通知車主，防止車內(nèi)物品丟失。
7、停車場只提供場地、車位有償使用，不負(fù)責(zé)車輛的保管，如車輛丟失或損壞，停車場不負(fù)責(zé)賠償。
8、車輛進(jìn)入小區(qū)應(yīng)減速慢行，最高時(shí)速不得超過小區(qū)限速標(biāo)志的規(guī)定，進(jìn)出車場時(shí)遇對(duì)面行來車輛，應(yīng)做到先出后進(jìn)。
9、小區(qū)停車場不準(zhǔn)學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車，嚴(yán)禁試車和隨意鳴喇叭。
10、對(duì)進(jìn)入小區(qū)的出租車同樣實(shí)行計(jì)次卡出入，夜間22：00以后，謝絕出租車進(jìn)入小區(qū)。對(duì)外來人員乘坐的出租車應(yīng)謝絕入內(nèi)。
11、對(duì)進(jìn)入小區(qū)的車輛應(yīng)維持一定的清潔度，保證不污染道路；5噸以上大型機(jī)動(dòng)車未經(jīng)小區(qū)物業(yè)小區(qū)物業(yè)服務(wù)處許可，不得進(jìn)入小區(qū)。車輛停放必須服從管理人員指揮，注意前后、左右車輛的安全，不得停放在綠化帶和人行通道上。
12、裝載裝修材料的車輛進(jìn)入小區(qū)，應(yīng)停在規(guī)定場地裝卸材料，不得影響小區(qū)交通，裝載裝修材料的車輛駛離小區(qū)還需出示業(yè)主的書面證明，方可駛離。
13、對(duì)所有進(jìn)出小區(qū)的車輛都應(yīng)實(shí)行憑車輛出入卡進(jìn)出，門崗需在卡上寫清車輛進(jìn)出的時(shí)間、車牌號(hào)碼及門崗保安的姓名或工號(hào)，并在值班記錄上做好外來車輛的登記工作。
14、應(yīng)妥善保管好在使用中的車輛出入卡，必須保證有具可查，不能有流失現(xiàn)象發(fā)生。
停車場合作運(yùn)營模式方案10
車場運(yùn)行管理細(xì)則
（一）停車場設(shè)固定車位及非固定車位，固定車位需對(duì)號(hào)停泊，非固定車位車輛進(jìn)入停車場均采取就近泊車原則停泊。
（二）免費(fèi)車輛的使用
免費(fèi)車輛需由公司總經(jīng)理簽署后，交由車場主管發(fā)行免費(fèi)卡。
（三）月租車輛的使用
1、有意租用月租車位的客戶可與財(cái)務(wù)部接洽，由財(cái)務(wù)部同事全面介紹車場使用及收費(fèi)情況；
2、財(cái)務(wù)部同事與租戶簽訂車位租賃合同，租約復(fù)印件交管理處財(cái)務(wù)部備案，同時(shí)知會(huì)車場主管車位出租情況。由車場主管發(fā)行月票卡。
3、每月由財(cái)務(wù)部根據(jù)租約的規(guī)定時(shí)間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。
4、租戶在繳完租金后，憑繳款單位由車場主管對(duì)卡進(jìn)行延期。
5、注意事項(xiàng)：
領(lǐng)取月票卡時(shí)，需向財(cái)務(wù)部繳納100元/張作為押金。
a、如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時(shí)，需向車場主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡。
（四）時(shí)租車輛使用方法
1、車輛駛至車閘旁取得泊車票，閘桿升起；
2、司機(jī)按車道標(biāo)志指示駛?cè)胪＼噲觯唬ㄗ⒁夥䦶谋０矄T指揮）
3、車輛選擇車位泊好，鎖好車門，離開；
4、離開車場時(shí)，司機(jī)駕車并持時(shí)租車票駛經(jīng)收銀處繳費(fèi)；
5、泊車未到十五分鐘者，免收停車費(fèi)，每小時(shí)5元/小時(shí)收取；
6、司機(jī)在繳完費(fèi)后需盡快駛離大廈，以免阻塞車場出入口；
(五)卸貨車輛使用方法
——貨車進(jìn)入首層卸貨時(shí)，需停泊在卸貨區(qū)內(nèi)；
——卸貨車輛必須憑卸貨單到出口崗?fù)ぬ庮I(lǐng)取卸貨車輛停車證，享受免費(fèi)
1小時(shí)之服務(wù)，超過1小時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)租車輛一致；
——貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)租車輛一致；
——貨車在卸貨區(qū)泊妥后，需迅速卸下貨物，并把貨物運(yùn)走；貨物不可在
停車場長時(shí)間擺放，且物品看管亦由貨主自行負(fù)責(zé)；
——貨車在卸完貨物、清點(diǎn)完畢后，需盡快離開，以便其他貨車進(jìn)場；
——貨車離場時(shí)，持卸貨車輛停車證時(shí)租卡到收銀處繳費(fèi)；
(六)摩托車使用方法
1、摩托車進(jìn)場后，由摩托車收費(fèi)員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車上，另一半由車主保管；
2、摩托車必須聽從摩托車收費(fèi)員安排，排放整齊；
3、摩托車出場時(shí)，需由摩托車收費(fèi)員對(duì)卡進(jìn)行核對(duì)后交付保管費(fèi)方可離場；
4、摩托車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為一元一張，月保費(fèi)40元/月；
停車場合作運(yùn)營模式方案11
一、物業(yè)管理公司人力資源管理的重要性
物業(yè)管理企業(yè)的人力資源結(jié)構(gòu)是一種勞動(dòng)密集型結(jié)構(gòu)，我們將人力資源結(jié)構(gòu)劃分為二大類，一是職員;二是員工。職員一類，即各管理處管理員以上以及公司總部工作人員，列入公司人事編制，;而員工一類，則為各管理處保安員、保潔員、綠化員、會(huì)所服務(wù)員、廚房工作人員，這些人員一般都是屬于各管理處自己的編制，而工程維修人員一般都放到管理員層次，屬于公司編制。員工由各管理處自行管理，且不享受公司的相關(guān)福利。所以只有將人力資源從管理角度，從招工、分工、到工作的完成都要?jiǎng)澐智宄䦛徫弧⒁蟆⑿剿济魑囊?guī)定好，才能從根本上適應(yīng)和促進(jìn)企業(yè)的文化的發(fā)展；提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。
二、物業(yè)管理公司的人力需求
結(jié)合物業(yè)管理自身特點(diǎn)，物業(yè)管理企業(yè)人員素質(zhì)結(jié)構(gòu)主要有以下幾個(gè)方面:
1、總經(jīng)理：一人是決策型人才招聘。要求：知識(shí)廣博，眼界開闊，胸懷坦蕩。既有雄才大略和過人膽識(shí)，又有敏銳的洞察力和慎密判斷能力。年薪 元。
2、總經(jīng)理助理：一人是參謀型人才招聘。要求：有真知灼見，思維敏捷，閱歷豐富，善于出謀劃策，擬定方案。年薪 元。
3、綜合型。知識(shí)面廣，綜合能力強(qiáng)，能將先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和管理方法為我所用，能較迅速而準(zhǔn)確地分析、概括、總結(jié)和發(fā)展各種新思想、新建議。物業(yè)管理企業(yè)應(yīng)具備較多的此類型人才。
4、辦公室主任一人是協(xié)調(diào)型招聘人才。要求：活動(dòng)能力強(qiáng)，人際關(guān)系好，善于組織協(xié)調(diào)，具有較豐富的心理學(xué)知識(shí)。對(duì)內(nèi)能協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，使其相互配合，對(duì)外則善于化解各方面的沖突，
5、人力資源部長一人是監(jiān)督型招聘人才。要求：秉公從業(yè)，辦事公道，鐵面無私，管理嚴(yán)格，通曉法律，善于采取對(duì)策，依法維護(hù)經(jīng)營權(quán)益。辦公室工作。
7、食堂主管一人；維修主管一人是執(zhí)行型招聘。要求：辦事認(rèn)真可靠，落實(shí)迅速準(zhǔn)確。
三、物業(yè)公司人力資源管理方案
1、建立責(zé)任目標(biāo)。也就是制定各崗位的責(zé)任及要求。食堂目標(biāo)責(zé)任書水電維修目標(biāo)責(zé)任書其中明確工作的指標(biāo)
2、招聘與錄用:嚴(yán)格控制人員招聘把關(guān)。
3、錄用。經(jīng)調(diào)查合格的可以辦理手續(xù)，填寫正式表格，存檔
4、試用。一般使用一個(gè)月，合格后簽訂正式合同。
5、離崗辭職。要提前兩個(gè)月提交書面申請(qǐng)，說明離崗的理由。經(jīng)審核批準(zhǔn)后，填寫辭職書。
5、考核與發(fā)展:。落實(shí)職員晉升考核、績效考核的具體目標(biāo)和保障措施。
6、人事管理:主要對(duì)人員數(shù)量、人員異動(dòng)狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，人力資源狀況、人才梯隊(duì)分析，建立職員檔案庫等工作。
7、不斷的策劃公司的人力需求和崗位需求。
8、定期統(tǒng)計(jì)人員的流失率和原因
定期對(duì)人員異動(dòng)狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，掌握相關(guān)的數(shù)據(jù)，對(duì)于人力資源管理方案的制定具有十分重要的意義。因?yàn)椋环菪兄行У钠髽I(yè)內(nèi)部人力資源管理方案，必須建立在對(duì)企業(yè)的人力資源狀況充分了解和掌握的基礎(chǔ)上。而對(duì)于企業(yè)人員異動(dòng)狀況的掌握，對(duì)整個(gè)方案的構(gòu)思以及解決措施的提出，便是有了充分的數(shù)據(jù)說明，從而增強(qiáng)方案的可行性。
9、搞好企業(yè)文化建設(shè):，促進(jìn)溝通、改善工作氛圍、建立學(xué)習(xí)型組織
四、組織學(xué)習(xí)的方案
組織學(xué)習(xí)方案的制定。首先是學(xué)習(xí)層次的確定。物業(yè)管理企業(yè)可以分為決策層、中層管理者、管理處主任、基層管理者、一線員工幾個(gè)層次。其次是學(xué)習(xí)內(nèi)容的確定，可以由需求確定結(jié)果得到。再次是學(xué)習(xí)方法的選擇，如授課法是獲取知識(shí)的有效途徑，態(tài)度轉(zhuǎn)變應(yīng)采用計(jì)劃性指導(dǎo)，而視頻法則適用于問題解決技能的培養(yǎng)等。最后，應(yīng)合理安排學(xué)習(xí)活動(dòng)的環(huán)境因素，如時(shí)間、地點(diǎn)等。
【停車場合作運(yùn)營模式方案】相關(guān)文章：
停車場合作運(yùn)營模式方案12-22
停車場合作運(yùn)營模式方案10篇12-22
停車場合作運(yùn)營模式方案11篇12-22
停車場合作運(yùn)營管理方案12-21
停車場運(yùn)營的方案12-16
停車場運(yùn)營方案12-17