車輛維修管理制度

時間：2023-10-17 08:00:32 管理制度我要投稿

車輛維修管理制度精華15篇

　　在現在社會，制度起到的作用越來越大，制度是指一定的規格或法令禮俗。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧，下面是小編收集整理的車輛維修管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

車輛維修管理制度精華15篇

車輛維修管理制度1

　　為加強公司車輛維修與保養管理，確保車輛維修保養及時、經濟、特制訂本制度。

　　一、總則

　　1、車輛維修與保養實行統一管理，定點維修。定點廠家選擇兩家。

　　2、行政部負責公司全部車輛登記、保養、維修。車輛日常管理由責任監管人管理。

　　二、車輛監管人職責：

　　1、日常檢查、保養、維護，確保車輛安全行駛；

　　2、每周五對車輛進行清洗，保持車輛內外清潔；

　　3、車輛需要維修保養，必須提出維修與保養業務報告。

　　4、負責車輛年檢；

　　5、協助行政部對公司全部車輛實施統一管理；

　　6、對需要維修與保養的車輛，從技術上對維修與保養項目把關，確定維修與保養項目

　　7、負責與組織維修車輛的出廠驗收。

　　三、行政部部長職責：

　　1、組織車輛車輛監管人每年確定維修與保養廠家；

　　2、負責車輛維修費用初審與登記；

　　3、車輛的使用登記管理，衛生、安全檢查；

　　4、會同車輛監管人對車輛維修與保養項目詢價，提出建議，按程序報部門審批。

　　四、維修與保養：

　　車輛維修與保養按照“先申請批準后維修”原則進行，未批準同意，不能擅自對車輛進行維修與保養。

　　五、車輛維修與保養程序：

　　1、駕駛員在駕駛中發現問題，報告給車輛監管人；

　　2、車輛監管人對車輛維修與保養項目進行現場核實，填寫《車輛維修業務報告》，并簽署意見；

　　3、行政部長會同車輛監管人一道對車輛維修與保養項目詢價，按照質優價廉的原則，提出維修保養廠家與維修金額的初步建議；

　　4、詢價以后，行政部報總經理審批。審批后交財務備案；

　　5、行政部、車輛監管人到定點廠家維修或保養；

　　6、車輛在維修過程中，遇到超出《車輛維修業務報告》確定的維修范圍的，駕駛員就及時按車輛維修保養程序的規定辦理報修手續

　　7、車輛維修或保養完畢，行政部、車輛監管人、駕駛員對所用材料、工時費和更換下的舊件等檢查后，在維修單上予以簽字確認；

　　8、車輛有外出途中或異在發生故障等特殊情況下需要維修或更換零部件的，應及時通知車輛監管人、行政部，都同意后方可進行維修。返回公司后，駕駛員應按程序補辦手續。

　　六、費用報銷：

　　1、發生下列情形之一的，費用不予報銷：

　　A、未申請或申請未獲批準同意，對車輛維修保養；

　　B、超出《車輛維修業務報告》確定的'維修范圍的。

　　C、未請示批準在外修車（非定點單位）

　　2、在車輛維修與保養費用報銷時，行政部長要認真核對《車輛維修業務報告》與維修清單的維修項目。核對無誤后，按照財務管理規定進行報銷。

　　3、駕駛員違反安全文明駕駛規定產生的費用，由駕駛員負責。

車輛維修管理制度2

　　一、總則

　　1、為加強公司車輛維修與保養管理，確保車輛維修保養的及時、經濟、可靠，制定本制度。

　　2、本制度適用于公司所有車輛，包括北京公司車輛。

　　3、車輛維修與保養實行統一管理，定點維修與保養。定點廠家擇優選定兩家。

　　4、行政人事部負責全部車輛維修與保養管理。成立車隊，車隊長由兼任。

　　二、駕駛員職責

　　1、日常檢查、保養、維護，確保車輛安全駕駛；

　　2、定期對車輛進行清洗，保持車輛內外清潔；

　　3、定期對車輛進行保養；

　　4、車輛需要維修保養的，提出維修與保養申請，填寫《車輛維修審批單》；

　　5、負責車輛年檢。

　　三、車隊長職責

　　1、協助行政主管對公司全部車輛實施統一管理；

　　2、對需要維修與保養的車輛，從技術上對維修與保養項目把關，確定維修與保養項目。

　　3、負責與組織大修車輛的出廠驗收（大修指單次維修與保養費用在5000元以上的維修與保養）。

　　四、行政主管職責

　　1、組織車隊長每年確定兩家維修與保養廠家；

　　2、負責車輛使用費用的'初審與登記；

　　3、會同車隊長對車輛維修與保養項目詢價，提出建議，按程序報部門審批。

　　五、維修與保養

　　車輛維修與保養按照“先申請批準后維修”的原則進行。未批準同意的，駕駛員不能擅自對車輛進行維修與保養。

　　六、車輛維修保養程序

　　1、駕駛員提出維修或保養報告，填寫《車輛維修審批單》；

　　2、車隊長對車輛維修保養項目進行現場核實，確定維修與保養項目，并簽署意見；

　　3、行政主管會同車隊長一道對車輛維修保養項目詢價，按照質優價廉的原則，提出維修保養廠家與維修保養金額的初步建議；

　　4、詢價金額超過5000元的，報總經理審批。

　　5、駕駛員持《車輛維修審批單》到定點廠家維修或保養；

　　6、車輛維修或保養完畢，駕駛員驗收合格后，對所用材料、工時費等在維修清單上予以簽字確認，更換的零配件交車隊長查驗并登記保管。屬大修的，還需車隊長簽字。

　　7、車輛在維修或保養過程中，遇到超出《車輛維修審批單》確定的維修范圍的，駕駛員應及時按車輛維修保養程序的規定辦理報修審批手續。

　　8、車輛在外出途中或異地發生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應及時通知行政人事部，車隊長同意后方可進行維修。返回單位后，駕駛員應按程序補辦手續。

　　9、車輛原則上每5000公里保養一次，每30000公里更換輪胎一次（特殊情況除外）。

　　七、費用報銷

　　1、發生下列情形之一的，費用不予報銷：

　　1)未申請或申請但未獲批準同意，對車輛維修與保養的；

　　2)更換的零配件未上交的；

　　3)超出《車輛維修審批單》確定的維修范圍的；

　　4)未在定點廠家維修與保養的；

　　2、在車輛維修與保養費用報銷時，行政主管要認真核對經車隊長核簽的《車輛維修審批單》與維修清單上的維修與保養項目。核對無誤后，按照財務管理規定進行報銷。

　　3、駕駛員違反駕駛規定或其它有關規定產生的費用，由駕駛員負責。

　　八、其它

　　1、行車安全獎（全年無事故的）按1000元/年·車發放；

　　2、車隊隊長崗位津貼（300元/月）。

　　3、本制度自發文之日起執行。此前制度與本制度不一致的，以本制度為準。

車輛維修管理制度3

　　為了合理利用各種資源，加強公司內部運輸車輛管理，節省時間和費用，提高工作效率，保證生產和項目進度，特制訂本規定。

　　一、適用范圍：

　　公司所屬運輸車輛均適用此規定。

　　二、維修原則

　　1、凡公司所轄運輸車輛能在車隊維修的，一律在車隊維修。

　　2、車隊因技術、裝備所限，不能完成維修任務的（如修輪胎、電、氣、路、修理大梁等），可由各廠自行找外協維修。

　　3、各單位每年可確定兩家外協單位做為運輸車輛維修點。一旦確定需報公司備案。

　　4、運輸車輛在內部維修所需零配件，由車輛所屬單位負責領取，車隊維修師傅幫助提供型號、規格等咨詢服務。

　　5、運輸車輛產生的維修費用，計入車輛所屬單位成本費用。

　　三、維修管理

　　1、車隊維修處應建立各單位單車維修臺帳。

　　2、各單位運輸車輛在公司廠區內出現故障，一般將車輛拖至車隊維修。特殊情況下，修車師傅可到車輛故障現場維修。在廠區外出現故障，可直接到外協維修點維修。出現爆胎直接找外協維修。

　　3、車隊無法實施的'維修項目，由車輛所屬單位寫出書面申請，車隊負責人簽字后，方可到外協維修。情況緊急的，須電話告知，三天內補辦簽字手續。否則，各單位不能入帳。

　　4、維修人員應執行24小時值班，保證不因維修不及時而影響生產。

　　5、故障車（非所轄車輛，下同）駕駛員負責本車零配件的領取，車隊負責維修或更換。時間緊急時，車隊有零配件可暫時借用，并履行簽字等借用手續，兩天內由故障車駕駛員負責領取歸還。

　　6、故障車修好后，駕駛員要在修理清單上簽字確認。修理清單一式三份，第一聯由車輛所屬單位核算單位存，第二聯維修方存，第三聯由車輛駕駛員保存。

　　7、各廠應根據本單位車輛及零配件易損易壞情況，適時上報零配件采購計劃。

　　8、車隊維修班應保證維修質量，堅決避免剛經過維修的部位或零配件前修后壞。否則與維修員績效掛鉤。

　　9、各單位更換的廢舊零配件應按《廢舊物資管理制度》處理。

　　四、要求及考核

　　1、各有車單位應提高車輛駕駛人員對車輛定時保修意識，切實在規定時間，對重要部位進行保養。若因保養不到位，如缺油、無潤滑等，造成車輛損壞、故障，車隊應在維修清單原因欄目說明。不據實填寫，每處處罰車輛駕駛員100元，扣所在單位月度績效0.5分/次。各廠未對有效保養的車輛駕駛員進行處罰，每次處罰各單位核算辦負責人200元，扣所在單位月度績效1分/次。車隊未在維修清單原因欄目說明，每次處罰車隊負責人100元。

　　2、車隊能夠維修的車輛而車輛所屬單位弄虛作假，外出維修的，一經發現，每次處罰車輛駕駛員200元，連帶所在單位月度績效1分/次（駕駛員操作不當原因除外）。

　　3、車隊能夠維修的故障車，而以各種理由拒絕維修，或遲緩維修影響生產的，每次處罰車隊負責人100元，連帶單位月度績效0.5分/次。

　　4、維修質量不高，支差應付，前修后壞，每次處罰車隊100元，連帶單位月度績效0.5分/次。

　　5、每季度對外協維修價格進行市場核查并向各廠核算辦遞交詢價報告，確保不高于市場維修價。各廠核算辦應依據市場調查報告價或低于報告價計算。

　　6、違反本規定相關要求，每次處罰責任人50-200元，連帶單位月度績效考核0.5-2分。

　　7、車輛所屬單位因各種理由不提供零配件，車隊有權拒修（夜間等特殊情況除外），駕駛員或車輛所屬單位借用零配件不還，車隊向綜合管理處投訴，查證屬實，每次處罰車輛所屬單位月度績效0.5分，單位負責人100元，車輛駕駛200元，并限期歸還。

　　本規定自下發之日起執行。

車輛維修管理制度4

　　為進一步加強市局機關車輛維修管理，節約車輛費用，根據《萍鄉市工商局財務體制方案》和《萍鄉市工商局機關機動車輛管理暫行規定》等規定，制定本制度。

　　一、車輛維修按照確保運行安全和厲行節約的原則，實行統一管理，定點維修。

　　二、為確保車輛維修質量，指定2家公務用車定點維修企業，并由市局辦公室每年年初與其簽定當年維修合同，按合同規定維修車輛。

　　三、凡有車輛的科（室、局、事業單位），駕駛員要經常加強對車輛的保養與維護，確保車輛完好。

　　四、各單位的車輛維修費用根據品牌、購買年限及往年修理費情況實行年度包干（不含車輛保險、養路費），超額經費不補，節余部分5%予以獎勵，5%即留轉下年度使用。包干維修費每年核定一次。

　　食品檢驗車的維修費單列，修理費根據實際情況按程序報批，并從嚴把握。

五、車輛報修程序：

　　1、凡機關各單位的車輛進廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品，不管金額小必須由本科（室、局、事業單位）負責人（駕駛員）向辦公室提出具體項目清單；由辦公室根據提出的項目及實際情況開具《車輛派修單》，辦公室主任簽字確認；分管領導簽署維修保養等意見；報局長審批同意后，方可進廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品。

　　2、駕駛員持<車輛派修單>到定點的修理廠修理，凡未按指定的修理廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品，所產生的費用一律不予報銷。

　　3、車輛修理完畢，車主驗收合格后，應對修理所用材料進行核對，查驗是否更換配件，必要時，還應將調換的`配件交辦公室核對。并在所用材料、工時費等驗車單上簽字確認。

　　六、在城外執行公務或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的，經隨車或分管領導同意，并電話向市局主要領導報批同意后，方可就近維修，但僅以恢復車輛運行為限，同時上報辦公室備案。

車輛維修管理制度5

　　為加強車輛的維修保養管理，確保車輛正常行駛，做到有計劃地安排車輛維修，減少費用，降低成本，提高效益，特制定本規定。

　　一、為保障維修質量，節約資金，堵塞漏洞，車輛的維修保養須在指定的修理廠實施，定點修理廠應該是修理質量好、價格合理、方便快捷、服務意識強、有一定規模和較高檔的正規修理廠。

　　二、汽車維修定點企業的確認工作由后勤服務中心領導、運輸服務中心主任、車輛保養維修工作小組成員共同確認。

　　三、駕駛員必須精心維護保養車輛，刻苦鉆研業務技能，對車輛要勤檢查，勤緊定，勤潤滑，勤清洗，注重車輛出場前、執行任務途中和回場后的檢查，隨時保持車輛有良好的技術性能，按規定里程及時例保，確保車況良好。

　　四、車輛需維修時應由駕駛員申報修理項目，車輛保養維修小組根據申報項目進行車輛檢驗，然后擬定修理項目，開具車輛定點修理單，駕駛員憑車輛修理單到指定的特約維修單位進行維修保養。維修所需更換的.材料清單必須由駕駛員簽字確認，更換大配件必須將舊配件帶回交辦公室(車隊)審驗。

　　五、車輛在維修過程中，車管人員、駕駛員應加強監督，如實際維修項目和車輛送修單不相符時，應到修理廠核實，車輛修復后駕駛員應認真檢驗車輛，確認維修質量后在修理結算單簽名。駕駛員在修理過程中不得故意多報修車項目，弄虛作假，一經發現嚴肅處理。

　　六、車輛長途在外發生故障，駕駛員應及時向運輸服務中心主任匯報，經領導同意后根據其故障維修的難易程度和費用大小，決定修理地點，更換配件帶回方可報銷。

　　七、平時車輛日常自行保養，所需購買的機油及確需更換的常用小配件，必須經運輸服務中心主任批準后方可購買，凡個人自作主張隨意購買的不予報銷。

　　八、車輛送廠維修保養費用一律憑車輛維修單，由運輸服務中心統一與修理廠結算，并報后勤服務中心負責人審批。

　　九、車輛例行保養由車輛保養維修工作小組確認后實施；修理費用在3000元以上的維修項目由后勤服務中心批準。

　　十、本辦法由運輸服務中心負責修訂、解釋。

　　十一、本辦法由后勤服務中心批準后執行。

車輛維修管理制度6

　　為保證在對車輛實施修理和一、二級保養工作中的安全，確保修質量安全運行，避免各類機械事故，特制定本制度：

　　1、凡車輛進車間進行各類修理和保養，其修理質量和安全工作有修理車間負責，安全科負責監督、檢查、考核；

　　2、在實施車輛保修過程中，全體修理人員均應嚴格落實修理工各種“安全責任制”、“安全操作規程”和“車間安全防火責任制”，嚴禁“違章指揮、違章作業、違反勞動紀律”，凡由于違章造成各類事故，將按有關規定追究當事人責任和車間責任；

　　3、車輛總件大修(發動機)和二級保養后行駛30000公里以內，一級保養行駛1500公里以內，以及平時小修，由于確系修理質量問題，造成1000元以上經濟損失的機械事故(指返修費用)或由于修理質量引發的行車事故造成的經濟損失，承修人負責賠償以上損失的20%：

　　4、凡因修理人員操作錯誤或違章操作造成造成機件損壞，承修人負責賠償經濟損失的30%；

　　5、車輛保修中拆下的.零部件，承擔人員負責妥善保管，如果由于保管不善發生零部件丟失或滅失事件，承修人負責照價賠償；

　　6、對機械事故和車輛零部件事件的調查，確認和處理，由安全管理部門負責，根據調查事實寫出調查報告和處理意見，報公司經理審批后執行。

車輛維修管理制度7

　　1.各分公司、車隊的車輛維修業務由安全技術部統一管理。

　　2.各分公司車輛的強保業務，由企業指定的修理廠統一安排強保，并經修理廠檢查人員檢驗合格后簽章。

　　3.承包車輛的維護應貫徹預防為主，強制維護的原則。要保持車容整潔，及時發現和清除故障隱患，防止車輛早期磨損。車輛的維護分日常維護、一級維護、二級維護和季節性維護。

　　4.日常維護是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給和安全檢視。具體應做到：堅持三檢，即出車前、行車中和收車后，檢視車輛安全機構及各部機件連接的.緊固情況；保持四清，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電；保持車容整潔。

　　5.一級維護，由本車駕駛員執行。其作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、轉向、傳動等安全系統。

　　6.二級維護，由修理廠執行。實行按季度強制保養，其作業內容嚴格遵照西安市維修行業管理處規定的二級維護內容。另外，在強保中發現的故障隱患，必須強制修理。

　　7.季節性維護，由駕駛員負責執行。根據西安地區天氣溫度變化情況，春季維護定為4月份執行，冬季維護定為11月份執行。大修車輛或發動機總成大修的車輛的走合期作業由駕駛員負責執行。

車輛維修管理制度8

　　機械設備是生產單位從事生產和施工的重要工具，它的完好狀態和安全性關系到企業的經營效益和職工的生命與健康。為了及時消除設備的故障，降低生產成本，使設備及車輛在施工和生產過程中發揮應有的效能，特制定以下設備及車輛維修管理辦法：

　　1.設備的操作人員在使用設備的過程中，應特別注意設備的運行狀況，對設備運行中出現的異常情況，應仔細分析，并及時報告本單位的設備管理員。

　　2.設備管理員接到報告后，應對設備的'故障進行核實，確認設備的故障后，本單位能夠修理的，應盡快安排操作人員和檢修人員進行修理，不能維修的應向本單位的主管領導報告，并向公司技術裝備部提出設備（車輛）維修申請。技術裝備部對公司內部單位能修理的優先安排內部單位修理。

　　3.設備（車輛）維修申請單，應經本單位主管領導簽字同意，并加蓋單位公章。

　　4.技術裝備部的設備管理員收到各分公司的設備（車輛）維修清單后，應進行認真的審核并簽署處理意見，對維修項目多且非計劃性、非例行性的項目應到現場進行確認。

　　5.設備（車輛）維修單經技術裝備部管理員審核后，還應經技術裝備部經理審核，并經公司主管經理批準后方可將設備（車輛）送技術裝備部指定的修理單位進行修理。

　　6.若公司主管經理出差離開上街，且施工急需修理的設備和車輛，經技術裝備部經理再次核準后，可先行修理，隨后補辦主管經理簽字手續。

　　7.在外施工的項目部和連云港分公司的設備和車輛出現故障，經項目部和分公司經理批準后可到外修理，若修理費用較多應報技術裝備部和公司主管經理同意方可實施。

　　8.設備（車輛）中修或例行性維護保養過程中與完畢后，各分公司的設備管理員和操作人員應共同對設備的維修過程進行監督與驗收，并在設備（車輛）維修申請單上簽字確認。設備大修或修理費用高的，技術裝備部的管理人員應到場確認，并在修理單上簽字確認。修理更換下來的舊件由分公司負責收回上交公司倉庫，倉庫保管員按維修單的明細收到舊件后在維修單上簽字予以確認。

　　9.技術裝備部應每年對設備（車輛）的維修單位進行評價，審定維修保養價目表，選擇維修質量好、價格合理、服務好的單位作為定點維修單位。

　　10.20xx年對各分公司的設備和車輛維修費用實行包干控制，具體分配指標見附表，各分公司和項目部應嚴格控制，不得突破。由于管理不善造成費用超標的，公司將在年終全員目標管理考核時進行處罰。

　　11.各分公司設備管理員應做好設備檢修記錄。

車輛維修管理制度9

　　為加強車輛的維修保養管理，實現車輛管理的規范化和制度化，按照公司設備管理的要求，本著“安全、高效、節約、及時”的原則，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計劃地安排車輛維修，減少維修費用，降低成本，提高效益，特制定本規定：

　　一、適用范圍：

　　本規定適用于公司所有車輛。

　　二、管理責任：

　　辦公室是此規定的主要責任部門，車隊隊長為管理辦法的執行與監督人，負責本規定的貫徹實施。

　　三、主要內容：

　　3.1辦公室管理：維修項目進行審核；簽訂維修協議；對維修質量進行驗證；并保存維修質量、維修記錄等資料。3.2車輛保養、維修：

　　3.2.1車輛使用人或駕駛員必須依照交通規則安全駕駛，凡違章駕駛致遭罰款處分者，其費用由各車輛負責人或司機人員自行負擔。

　　3.2.2車輛檢驗。辦公室需提醒或安排車輛使用人或司機人員于規定日期，前往指定監理所受檢，如辦公室未盡到管理責任，需負擔相應管理責任；車輛使用人或司機人員應于規定日期，前往指定監理所受檢，車輛使用人或如逾期未受檢驗致遭罰款處分者，其費用由車輛負責人或司機人員自行負擔。

　　3.2.3日常維護。車輛使用人或駕駛員應每日檢查、維護(如補充機油、加冷卻液、輪胎的維護)、保持車輛清潔，并處理簡單的車輛故障。辦公室隨時監督檢查。如發現未維護、未檢查、清潔差導致車輛損壞由車輛使用人或使用部門負責(例如缺水、缺機油引起發動機損壞等)，認真填寫《車輛日常保養維護記錄》。辦公室將對直接負責人給予處罰。

　　3.2.4定期檢查、正常保養。辦公室計劃安排車輛使用人或駕駛員負責定期檢查車輛狀況或將車輛送合約檢修單位進行定期保養。公司車輛每行駛5000公里（或三個月）進行一次保養。檢查調整制動片間隙，更換機油濾芯、燃油濾芯、機油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養電路系統。——每行駛/運行10000公里/1000小時，清理吹掃或更換空氣濾芯。如需縮短保養間隔里程或時間，應視車輛本身狀況和工作量、使用狀況及工作環境等來確定，由使用人申報，辦公室負責審批。

　　3.2.5、維修保養。車輛使用人或駕駛員及時發現、檢查故障并將所需保養、維修項目報送汽修廠、填寫《車輛報修單》，經辦公室同意后送修，車輛駕駛員確認維修合格，保留更換部件交公司驗審，對維修質量及時反饋。辦公室根據駕駛員所提供的.維修質量反饋的記錄、對供貨商提供方配件進行質量評定，以保持車輛維保能得到更好的服務。

　　3.3、維修點確定。辦公室每年4月對上一年度維修保養合約廠家進行評價。評價必須按照貨比三家的原則，對三家或三家以上維修廠家進行詢價和評比。評定后，設備部代表公司與選定廠家簽訂《質量承諾書》。

　　四、本規定自發出之日起執行。

車輛維修管理制度10

　　為加強車輛的維修保養管理，確保車輛車況良好，做到有計劃地安排車輛維修，減少費用，降低成本，提高效益，特制定本規定。

　　1、車輛維修、保養實行管理、監督，運輸服務中心成立車輛維修保養工作小組，工作小組成員由運輸服務中心員工產生，工作小組對車輛維修、保養工作實施全面管理、監督。

　　2、為保障維修質量，節約資金，堵塞漏洞，車輛的維修保養須在指定的修理廠實施，定點修理廠應該是具備專業資質、修理質量好、價格合理、方便快捷、服務意識強、具有一定規模的正規修理廠。汽車維修定點企業的確認工作由后勤服務中心領導、運輸服務中心主任、車輛維修保養工作小組成員共同確認。

　　3、駕駛員必須精心維護保養車輛，刻苦鉆研業務技能，對車輛要勤檢查，勤清潔，勤緊定，勤潤滑。注重車輛出場前、執行任務途中和回場后的檢查，隨時保持車輛有良好的.技術性能，并按規定里程及時例保，確保車況良好。

　　4、車輛需維修時應由駕駛員申報修理項目，車輛維修保養工作小組根據申報項目檢驗車輛，擬定修理項目，開具車輛定點維修單，駕駛員憑車輛維修單到指定的特約維修單位進行維修保養。維修所需更換的材料清單必須由駕駛員簽字確認，更換配件必須將舊配件帶回交辦公室（車隊）審驗。

　　5、車輛在維修過程中，車管人員、駕駛員應加強監督，如實際維修項目和車輛送修單不相符時，應到修理廠核實，車輛修復后駕駛員應認真檢驗車輛，確認維修質量后在修理結算單簽名。駕駛員在修理過程中不得故意多報維修項目，弄虛作假，一經發現嚴肅處理。

　　6、車輛長途在外發生故障，駕駛員應及時向運輸服務中心主任及車輛維修保養工作小組匯報，經領導同意后根據其故障維修的難易程度和費用小，決定修理地點，更換配件須帶回方可報銷。

　　7、平時車輛日常自行保養，所需購買的機油及確需更換的常用小配件等應由車輛維修保養工作小組統一采購，凡個人自作主張隨意購買的不予報銷。

　　8、車輛送廠維修保養費用一律憑車輛維修單、駕駛員簽字認可的修理結算單由維修保養工作小組確認后統一與修理廠結算。

　　9、車輛例行保養由車輛保養維修工作小組確認后實施；修理費用在3000元以上的維修項目由后勤服務中心批準。

　　10、本規定由運輸服務中心負責修訂、解釋，自頒布之日起執行。

車輛維修管理制度11

　　為強化公司車輛修理費的使用管理，嚴格實行“一車一卡”修理費核算臺帳登記制度，真實歸集車輛實際修理成本，以達到降本增效之目的。現結合我公司實際，特制定本辦法。

　　一、實行專人管理

　　（一）由后勤部指定專人即車隊主管負責公司全部車輛定點修理管理工作。按照“就近修理”的原則指導修理廠家報送投標方案，通過公司招標確定有實力的車輛修理廠。屬特殊車輛的修理廠家選定應報批，由主管副總審核。

　　（二）原則上公司所有車輛應按公司招標指定的修理廠家進行車輛修理。若不按規定在指定廠家即性進行車輛修理所發生的費用，財務部門不予報銷費用。長途出差車輛故障的維修須電話申報車隊主管，維修費用估計超1000元要經部長批準方可維修。

　　二、實行集中管理

　　（一）行政用車及生產用車都應歸口到后勤部車隊進行集中管理，必須在指定的修理廠家進行修理。

　　（二）上述車輛管理部門應對車輛的.修理情況做好“一車一卡”修理記錄和費用情況的登記工作。

　　三、車輛修理審批管理

　　（一）行政用車的車輛維修審批程序

　　1、日常維修

　　(1)車輛修理費在200元以下的，由該車輛駕駛員對修理車輛進行檢查，提出車輛修理方案及費用預算，并須將維修方案報車隊主管審核同意后方可維修。

　　(2)車輛修理費在200元以上的，須經車隊主管的技術鑒定，并提出維修方案及費用預算，報部長同意后方可維修。

　　2、車輛大修

　　車輛大修按固定資產大修程序進行（須附大修預算費用方案），由車隊主管對相關大修車輛進行技術鑒定，需大修的車輛報告進入OA系統，部長審定報主管總經理批準同意后方可進行車輛大修。

　　四、修理標準

　　（一）使用年限在5年以內的的車輛，長安、五菱單車全年維修費控制標準為3000元，10萬元以上單車的修理標準為4000元。

　　（二）使用年限在5年以上、8年以內的車輛，長安、五菱單車維修費全年控制標準為4000元，10萬元以上的車單車修理標準為6000元。

　　（三）使用年限在8年以內的車輛，長安、五菱單車維修費全年控制標準為5000元，10萬元以上的車單車修理標準為8000元。

　　五、加油卡的管理

　　xxx

　　六、真實歸集修理成本

　　（一）若未按上述規定執行而發生的修理費用，財務部門將不予報銷。

　　（二）實行“一車一卡”修理費用核算臺帳的登記制度，按車牌號、使用人進行歸集各車輛的實際修理成本，并每月通過OA系統向上級填報。

　　（三）駕駛員差旅報銷及路橋費用報銷原則上按月實施，車隊主管要與財務部門相關人員協調并經OA系統上報。

　　七、強化車輛維護基礎管理

　　（一）后勤部每月應定期或不定期地組織駕駛員學習操作技能，開展安全學習教育，不斷地提高駕駛操作技術水平，減少機件磨損，延長車輛使用壽命的同時，進一步提高自身安全防范意識，有效降低車輛安全事故率。

　　（二）車輛管理人員嚴禁向修理廠索要回扣或變相好處費，以確保車輛維修質量和維修成本的控制。

　　（三）后勤部車隊要定期檢查、統計、分析單車的維修費用情況。若有不正常情況出現，應及時查找和分析原因，并及時糾正。同時，要求車輛管理人員要根據各車輛維修費用使用情況，及時提醒駕駛人員安全意識和車輛維護意識，提倡厲行節約。

　　八、考核

　　（一）嚴格執行單車修理費定額核算管理制度，實行車輛按定額標準進行修理，須做到全年修費用不超支。若超支，其超支部分自理。

　　（二）公司車輛修理費用的開支將與績效掛鉤考核。

車輛維修管理制度12

　　為進一步加強市局機關車輛維修管理，節約車輛費用，根據《萍鄉市工商局財務體制改革方案》和《萍鄉市工商局機關機動車輛管理暫行規定》等規定，制定本制度。

　　一、車輛維修按照確保運行安全和厲行節約的原則，實行統一管理，定點維修。

　　二、為確保車輛維修質量，指定2家公務用車定點維修企業，并由市局辦公室每年年初與其簽定當年維修合同，按合同規定維修車輛。

　　三、凡有車輛的科（室、局、事業單位），駕駛員要經常加強對車輛的保養與維護，確保車輛完好。

　　四、各單位的車輛維修費用根據品牌、購買年限及往年修理費情況實行年度包干（不含車輛保險、養路費），超額經費不補，節余部分5％予以獎勵，5％即留轉下年度使用。包干維修費每年核定一次。

　　食品檢驗車的維修費單列，修理費根據實際情況按程序報批，并從嚴把握。

　　五、車輛報修程序：

　　1、凡機關各單位的車輛進廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品，不管金額大小必須由本科（室、局、事業單位）負責人（駕駛員）向辦公室提出具體項目清單；由辦公室根據提出的項目及實際情況開具《車輛派修單》，辦公室主任簽字確認；分管領導簽署維修保養等意見；報局長審批同意后，方可進廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品。

　　2、駕駛員持《車輛派修單》到定點的.修理廠修理，凡未按指定的修理廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品，所產生的費用一律不予報銷。

　　3、車輛修理完畢，車主驗收合格后，應對修理所用材料進行核對，查驗是否更換配件，必要時，還應將調換的配件交辦公室核對。并在所用材料、工時費等驗車單上簽字確認。

車輛維修管理制度13

　　汽車維修保養的技巧

　　1.保護車漆用汽車鍍膜替代

　　打蠟、封釉保護車漆是中高端車主越來越重視的汽車美容項目，經常去打蠟、封釉很是浪費時間，汽車鍍膜是一款逐漸替代打蠟封釉的汽車美容項目，鍍膜可以把車漆完全封存起來，在車身形成一層硬度超過車漆3-8倍的膜層，保證車漆不被氧化、腐蝕、避免輕微劃痕等。汽車鍍膜的質保時間能達到2-5年，中間車主只要進行洗車就可以保護好車漆。另外，內飾清潔消毒3個月做一次就可以，到專業汽車美容店進行內飾清潔，并且涂上一層保護上光劑能讓汽車保持新車的感覺。

　　2.簡單部件自己更換即可

　　雨刮、空濾等，這些二次更換與檢查都比較簡單，自己在網上購買自己想要的品牌，然后進行簡單的`檢查和安裝就可以了。

　　3.適當做維修保養才科學

　　汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養要有周期性，不要像溺愛孩子一樣溺愛車，頻繁保養雖然不是壞事，但必須有周期性，避免因過度保養而造成內部不適。用車初期主要是正常保養，費用相對較低;當車輛使用一定年限或行駛一定里程后會進入維修期，費用就相對高一些。一般車狀況良好的新車，可適當延長保養周期，而汽車狀況較差或使用條件惡劣的，則應適當縮短保養周期。

　　4.濾清器到維修店更換

　　要時常注意對汽車的濾清器的清潔。不要小看它，它直接影響你的愛車耗油等情況。在汽車內燃機使用過程中，灰塵等雜質將不斷混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用，會使機油逐漸產生膠質或者油泥，這不僅會加速零件的磨損，而且易造成油路堵塞。所以要定期地對汽車的濾清器進行清潔。

　　5.兩年只需換一次防凍液

　　天氣轉涼，一旦冷空氣來臨氣溫驟降，很有可能影響汽車冷卻系統的正常工作。這時就要及時放掉水箱中的自來水改用防凍液。如果您的車一直在使用防凍液，則不必立刻更換。防凍液的更換周期為兩年，一般防凍液的更換周期為2年～3年或是行駛3萬公里～4萬公里。有的防凍液存放一年后，會出現少量絮狀沉淀，這種現象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉淀，表明該防凍液已經變質，不能再使用了。需要給大家提醒的是，更換防凍液前別忘清洗發動機。

　　6.合理購買保險

　　許多車主在購買車險時，經常會購買“超額保險”和“不足額保險”。超額保險，即保險限額高于保險標的的實際價值，如購買一輛價值12萬元的轎車，投保了金額30萬元的盜搶險，若發生全損，獲得的賠償也只能是12萬元。《保險法》第三十九條第二款規定：保險金額不得超過保險價值，超過保險價值的，超過部分無效，即被保險人只能在保險標的發生損失時得到相應的補償，而不能因為購買保險從中獲取超出保險標的價值的收益。另外，不足額保險，則是投保限額低于保險標的實際價值，這種情況會“按比例賠付”。

車輛維修管理制度14

　　1. 維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目，我們不但要狠抓維修質量，更必須嚴格管控各項維修費用，必然監督車輛日常維護是保障車輛良好技術性能的根本措施，定期檢查保養車輛是為保證車輛維持最佳技術狀態，加強車輛維修質量，減少車輛“罷工”事件，是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。

　　2. 加強維修人員作息時間安排，合理分配工作值班制度，對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術檢查。如發現安全隱患做到及時排除，保證車輛出勤率。

　　3. 繼續堅持分組分量制，將工作任務合理規劃，分配至各組工作人員，在維修質量方面務必監督把好質量關，嚴格杜絕因工作的疏忽導致無謂的`返修事件發生，將維修質量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員，適當做出獎懲制度，以評比數據公布示范去提高維修質量。提高員工工作積極性。

　　4. 如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨，必須第一時間趕往進行搶修處理，以免造成不必要的經濟損失，延誤公司服務效益。

車輛維修管理制度15

　　第一章總則

　　第一條為規范機動車維修經營活動，維護機動車維修市場秩序，保護機動車維修各方當事人的合法權益，保障機動車運行安全，保護環境，節約能源，促進機動車維修業的健康發展，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律、行政法規的規定，制定本規定。

　　第二條從事機動車維修經營的，應當遵守本規定。

　　本規定所稱機動車維修經營，是指以維持或者恢復機動車技術狀況和正常功能，延長機動車使用壽命為作業任務所進行的維護、修理以及維修救援等相關經營活動。

　　第三條機動車維修經營者應當依法經營，誠實信用，公平競爭，優質服務。

　　第四條機動車維修管理，應當公平、公正、公開和便民。

　　第五條任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。

　　鼓勵機動車維修企業實行集約化、專業化、連鎖經營，促進機動車維修業的合理分工和協調發展。

　　鼓勵推廣應用機動車維修環保、節能、不解體檢測和故障診斷技術，推進行業信息化建設和救援、維修服務網絡化建設，提高機動車維修行業整體素質，滿足社會需要。

　　第六條交通部主管全國機動車維修管理工作。

　　縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域的機動車維修管理工作。

　　縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施本行政區域內的機動車維修管理工作。

　　第二章經營許可

　　第七條機動車維修經營依據維修車型種類、服務能力和經營項目實行分類許可。

　　機動車維修經營業務根據維修對象分為汽車維修經營業務、危險貨物運輸車輛維修經營業務、摩托車維修經營業務和其他機動車維修經營業務四類。

　　汽車維修經營業務、其他機動車維修經營業務根據經營項目和服務能力分為一類維修經營業務、二類維修經營業務和三類維修經營業務。

　　摩托車維修經營業務根據經營項目和服務能力分為一類維修經營業務和二類維修經營業務。

　　第八條獲得一類汽車維修經營業務、一類其他機動車維修經營業務許可的，可以從事相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗工作；獲得二類汽車維修經營業務、二類其他機動車維修經營業務許可的，可以從事相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援和專項修理工作；獲得三類汽車維修經營業務、三類其他機動車維修經營業務許可的，可以分別從事發動機、車身、電氣系統、自動變速器維修及車身清潔維護、涂漆、輪胎動平衡和修補、四輪定位檢測調整、供油系統維護和油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、車輛裝潢（蓬布、坐墊及內裝飾）、車輛玻璃安裝等專項工作。

　　第九條獲得一類摩托車維修經營業務許可的，可以從事摩托車整車修理、總成修理、整車維護、小修、專項修理和竣工檢驗工作；獲得二類摩托車維修經營業務許可的，可以從事摩托車維護、小修和專項修理工作。

　　第十條獲得危險貨物運輸車輛維修經營業務許可的，除可以從事危險貨物運輸車輛維修經營業務外，還可以從事一類汽車維修經營業務。

　　第十一條申請從事汽車維修經營業務或者其他機動車維修經營業務的，應當符合下列條件：

　　（一）有與其經營業務相適應的維修車輛停車場和生產廠房。租用的場地應當有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。停車場和生產廠房面積按照國家標準《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）相關條款的規定執行。

　　（二）有與其經營業務相適應的設備、設施。所配備的計量設備應當符合國家有關技術標準要求，并經法定檢定機構檢定合格。從事汽車維修經營業務的設備、設施的具體要求按照國家標準《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）相關條款的規定執行；從事其他機動車維修經營業務的設備、設施的具體要求，參照國家標準《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）執行，但所配備設施、設備應與其維修車型相適應。

　　（三）有必要的技術人員：

　　1、從事一類和二類維修業務的應當各配備至少1名技術負責人員和質量檢驗人員。技術負責人員應當熟悉汽車或者其他機動車維修業務，并掌握汽車或者其他機動車維修及相關政策法規和技術規范；質量檢驗人員應當熟悉各類汽車或者其他機動車維修檢測作業規范，掌握汽車或者其他機動車維修故障診斷和質量檢驗的相關技術，熟悉汽車或者其他機動車維修服務收費標準及相關政策法規和技術規范。技術負責人員和質量檢驗人員總數的60%應當經全國統一考試合格。

　　2、從事一類和二類維修業務的應當各配備至少1名從事機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員；從事機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員應當熟悉所從事工種的維修技術和操作規范，并了解汽車或者其他機動車維修及相關政策法規。機修、電器、鈑金、涂漆維修技術人員總數的40%應當經全國統一考試合格。

　　3、從事三類維修業務的，按照其經營項目分別配備相應的機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員；從事發動機維修、車身維修、電氣系統維修、自動變速器維修的，還應當配備技術負責人員和質量檢驗人員。技術負責人員、質量檢驗人員及機修、電器、鈑金、涂漆維修技術人員總數的40%應當經全國統一考試合格。

　　（四）有健全的維修管理制度。包括質量管理制度、安全生產管理制度、車輛維修檔案管理制度、人員培訓制度、設備管理制度及配件管理制度。具體要求按照國家標準《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）相關條款的規定執行。

　　（五）有必要的環境保護措施。具體要求按照國家標準《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）相關條款的'規定執行。

　　第十二條從事危險貨物運輸車輛維修的汽車維修經營者，除具備汽車維修經營一類維修經營業務的開業條件外，還應當具備下列條件：

　　（一）有與其作業內容相適應的專用維修車間和設備、設施，并設置明顯的指示性標志；

　　（二）有完善的突發事件應急預案，應急預案包括報告程序、應急指揮以及處置措施等內容；

　　（三）有相應的安全管理人員；

　　（四）有齊全的安全操作規程。

　　本規定所稱危險貨物運輸車輛維修，是指對運輸易燃、易爆、腐蝕、放射性、劇毒等性質貨物的機動車維修，不包含對危險貨物運輸車輛罐體的維修。

　　第十三條申請從事摩托車維修經營的，應當符合下列條件：

　　（一）有與其經營業務相適應的摩托車維修停車場和生產廠房。租用的場地應有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。停車場和生產廠房的面積按照國家標準《摩托車維修業開業條件》（GB/T18189）相關條款的規定執行。

　　（二）有與其經營業務相適應的設備、設施。所配備的計量設備應符合國家有關技術標準要求，并經法定檢定機構檢定合格。具體要求按照國家標準《摩托車維修業開業條件》（GB/T18189）相關條款的規定執行。

　　（三）有必要的技術人員：

　　1、從事一類維修業務的應當至少有1名質量檢驗人員。質量檢驗人員應當熟悉各類摩托車維修檢測作業規范，掌握摩托車維修故障診斷和質量檢驗的相關技術，熟悉摩托車維修服務收費標準及相關政策法規和技術規范。質量檢驗人員總數的60%應當經全國統一考試合格。

　　2、按照其經營業務分別配備相應的機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員。機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員應當熟悉所從事工種的維修技術和操作規范，并了解摩托車維修及相關政策法規。機修、電器、鈑金、涂漆維修技術人員總數的30%應當經全國統一考試合格。

　　（四）有健全的維修管理制度。包括質量管理制度、安全生產管理制度、摩托車維修檔案管理制度、人員培訓制度、設備管理制度及配件管理制度。具體要求按照國家標準《摩托車維修業開業條件》（GB/T18189）相關條款的規定執行。

　　（五）有必要的環境保護措施。具體要求按照國家標準《摩托車維修業開業條件》（GB/T18189）相關條款的規定執行。

　　第十四條申請從事機動車維修經營的，應當向所在地的縣級道路運輸管理機構提出申請，并提交下列材料：

　　（一）《交通行政許可申請書》；

　　（二）經營場地、停車場面積材料、土地使用權及產權證明復印件；

　　（三）技術人員匯總表及相應職業資格證明；

　　（四）維修檢測設備及計量設備檢定合格證明復印件；

　　（五）按照汽車、其他機動車、危險貨物運輸車輛、摩托車維修經營，分別提供本規定第十一條、第十二條、第十三條規定條件的其他相關材料。

　　第十五條道路運輸管理機構應當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規定》規范的程序實施機動車維修經營的行政許可。

　　第十六條道路運輸管理機構對機動車維修經營申請予以受理的，應當自受理申請之日起15日內作出許可或者不予許可的決定。符合法定條件的，道路運輸管理機構作出準予行政許可的決定，向申請人出具《交通行政許可決定書》，在10日內向被許可人頒發機動車維修經營許可證件，明確許可事項；不符合法定條件的，道路運輸管理機構作出不予許可的決定，向申請人出具《不予交通行政許可決定書》，說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。

　　機動車維修經營者應當持機動車維修經營許可證件依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續。

　　第十七條申請機動車維修連鎖經營服務網點的，可由機動車維修連鎖經營企業總部向連鎖經營服務網點所在地縣級道路運輸管理機構提出申請，提交下列材料，并對材料真實性承擔相應的法律責任：

　　（一）機動車維修連鎖經營企業總部機動車維修經營許可證件復印件；

　　（二）連鎖經營協議書副本；

　　（三）連鎖經營的作業標準和管理手冊；

　　（四）連鎖經營服務網點符合機動車維修經營相應開業條件的承諾書。

　　道路運輸管理機構在查驗申請資料齊全有效后，應當場或在5日內予以許可，并發給相應許可證件。連鎖經營服務網點的經營許可項目應當在機動車維修連鎖經營企業總部許可項目的范圍內。

　　第十八條機動車維修經營許可證件實行有效期制。從事一、二類汽車維修業務和一類摩托車維修業務的證件有效期為6年；從事三類汽車維修業務、二類摩托車維修業務及其他機動車維修業務的證件有效期為3年。

　　機動車維修經營許可證件由各省、自治區、直轄市道路運輸管理機構統一印制并編號，縣級道路運輸管理機構按照規定發放和管理。

　　第十九條機動車維修經營者應當在許可證件有效期屆滿前30日到作出原許可決定的道路運輸管理機構辦理換證手續。

　　第二十條機動車維修經營者變更許可事項的，應當按照本章有關規定辦理行政許可事宜。

　　機動車維修經營者變更名稱、法定代表人、地址等事項的，應當向作出原許可決定的道路運輸管理機構備案。

　　機動車維修經營者需要終止經營的，應當在終止經營前30日告知作出原許可決定的道路運輸管理機構辦理注銷手續。

　　第三章維修經營

　　第二十一條機動車維修經營者應當按照經批準的行政許可事項開展維修服務。

　　第二十二條機動車維修經營者應當將機動車維修經營許可證件和《機動車維修標志牌》（見附件1）懸掛在經營場所的醒目位置。

　　《機動車維修標志牌》由機動車維修經營者按照統一式樣和要求自行制作。

　　第二十三條機動車維修經營者不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢的機動車，不得利用配件拼裝機動車。

　　托修方要改變機動車車身顏色，更換發動機、車身和車架的，應當按照有關法律、法規的規定辦理相關手續，機動車維修經營者在查看相關手續后方可承修。

　　第二十四條機動車維修經營者應當加強對從業人員的安全教育和職業道德教育，確保安全生產。

　　機動車維修從業人員應當執行機動車維修安全生產操作規程，不得違章作業。

　　第二十五條機動車維修產生的廢棄物，應當按照國家的有關規定進行處理。

　　第二十六條機動車維修經營者應當公布機動車維修工時定額和收費標準，合理收取費用。

　　機動車維修工時定額可按各省機動車維修協會等行業中介組織統一制定的標準執行，也可按機動車維修經營者報所在地道路運輸管理機構備案后的標準執行，也可按機動車生產廠家公布的標準執行。當上述標準不一致時，優先適用機動車維修經營者備案的標準。

　　機動車維修經營者應當將其執行的機動車維修工時單價標準報所在地道路運輸管理機構備案。

　　機動車生產廠家在新車型投放市場后一個月內，有義務向社會公布其維修技術資料和工時定額。

　　第二十七條機動車維修經營者應當使用規定的結算票據，并向托修方交付維修結算清單。維修結算清單中，工時費與材料費應分項計算。維修結算清單格式和內容由省級道路運輸管理機構制定。

　　機動車維修經營者不出具規定的結算票據和結算清單的，托修方有權拒絕支付費用。

　　第二十八條機動車維修經營者應當按照規定，向道路運輸管理機構報送統計資料。

　　道路運輸管理機構應當為機動車維修經營者保守商業秘密。

　　第二十九條機動車維修連鎖經營企業總部應當按照統一采購、統一配送、統一標識、統一經營方針、統一服務規范和價格的要求，建立連鎖經營的作業標準和管理手冊，加強對連鎖經營服務網點經營行為的監管和約束，杜絕不規范的商業行為。

　　第四章質量管理

　　第三十條機動車維修經營者應當按照國家、行業或者地方的維修標準和規范進行維修。尚無標準或規范的，可參照機動車生產企業提供的維修手冊、使用說明書和有關技術資料進行維修。

　　第三十一條機動車維修經營者不得使用假冒偽劣配件維修機動車。

　　機動車維修經營者應當建立采購配件登記制度，記錄購買日期、供應商名稱、地址、產品名稱及規格型號等，并查驗產品合格證等相關證明。

　　機動車維修經營者對于換下的配件、總成，應當交托修方自行處理。

　　機動車維修經營者應當將原廠配件、副廠配件和修復配件分別標識，明碼標價，供用戶選擇。

　　第三十二條機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應當實行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質量檢驗制度。

　　承擔機動車維修竣工質量檢驗的機動車維修企業或機動車綜合性能檢測機構應當使用符合有關標準并在檢定有效期內的設備，按照有關標準進行檢測，如實提供檢測結果證明，并對檢測結果承擔法律責任。

　　第三十三條機動車維修竣工質量檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發《機動車維修竣工出廠合格證》（見附件2）；未簽發機動車維修竣工出廠合格證的機動車，不得交付使用，車主可以拒絕交費或接車。

　　機動車維修竣工出廠合格證由省級道路運輸管理機構統一印制和編號，縣級道路運輸管理機構按照規定發放和管理。

　　禁止偽造、倒賣、轉借機動車維修竣工出廠合格證。

　　第三十四條機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應當建立機動車維修檔案。機動車維修檔案主要內容包括：維修合同、維修項目、具體維修人員及質量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證（副本）及結算清單等。

　　機動車維修檔案保存期為二年。

　　第三十五條道路運輸管理機構應當加強對機動車維修專業技術人員的管理，嚴格執行專業技術人員考試和管理制度。

　　機動車維修專業技術人員考試及管理具體辦法另行制定。

　　第三十六條道路運輸管理機構應當加強對機動車維修經營的質量監督和管理工作，可委托具有法定資格的機動車維修質量監督檢驗中心，對機動車維修質量進行監督檢驗。

　　第三十七條機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度。

　　汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。

　　摩托車整車修理或者總成修理質量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日；維護、小修及專項修理質量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。

　　其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。

　　質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

　　機動車維修質量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。

　　第三十八條在質量保證期和承諾的質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用，且承修方在3日內不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關證據的，機動車維修經營者應當及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。

　　在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經營者應當負責聯系其他機動車維修經營者，并承擔相應修理費用。

　　第三十九條機動車維修經營者應當公示承諾的機動車維修質量保證期。所承諾的質量保證期不得低于第三十七條的規定。

　　第四十條道路運輸管理機構應當受理機動車維修質量投訴，積極按照維修合同約定和相關規定調解維修質量糾紛。

　　第四十一條機動車維修質量糾紛雙方當事人均有保護當事車輛原始狀態的義務。必要時可拆檢車輛有關部位，但雙方當事人應同時在場，共同認可拆檢情況。

　　第四十二條對機動車維修質量的責任認定需要進行技術分析和鑒定，且承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構出面協調的，道路運輸管理機構應當組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機構作出技術分析和鑒定。鑒定費用由責任方承擔。

　　第四十三條對機動車維修經營者實行質量信譽考核制度。機動車維修質量信譽考核辦法另行制定。

　　機動車維修質量信譽考核內容應當包括經營者基本情況、經營業績（含獎勵情況）、不良記錄等。

　　第四十四條道路運輸管理機構應當建立機動車維修企業誠信檔案。機動車維修質量信譽考核結果是機動車維修誠信檔案的重要組成部分。

　　道路運輸管理機構建立的機動車維修企業誠信信息，除涉及國家秘密、商業秘密外，應當依法公開，供公眾查閱。

　　第五章監督檢查

　　第四十五條道路運輸管理機構應當加強對機動車維修經營活動的監督檢查。

　　道路運輸管理機構的工作人員應當嚴格按照職責權限和程序進行監督檢查，不得濫用職權、徇私舞弊，不得亂收費、亂罰款。

　　第四十六條道路運輸管理機構應當積極運用信息化技術手段，科學、高效地開展機動車維修管理工作。

　　第四十七條道路運輸管理機構的執法人員在機動車維修經營場所實施監督檢查時，應當有2名以上人員參加，并向當事人出示交通部監制的交通行政執法證件。

　　道路運輸管理機構實施監督檢查時，可以采取下列措施：

　　（一）詢問當事人或者有關人員，并要求其提供有關資料；

　　（二）查詢、復制與違法行為有關的維修臺帳、票據、憑證、文件及其他資料，核對與違法行為有關的技術資料；

　　（三）在違法行為發現場所進行攝影、攝像取證；

　　（四）檢查與違法行為有關的維修設備及相關機具的有關情況。

　　檢查的情況和處理結果應當記錄，并按照規定歸檔。當事人有權查閱監督檢查記錄。

　　第四十八條從事機動車維修經營活動的單位和個人，應當自覺接受道路運輸管理機構及其工作人員的檢查，如實反映情況，提供有關資料。

　　第六章法律責任

　　第四十九條違反本規定，有下列行為之一，擅自從事機動車維修相關經營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構責令其停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

　　（一）未取得機動車維修經營許可，非法從事機動車維修經營的；

　　（二）使用無效、偽造、變造機動車維修經營許可證件，非法從事機動車維修經營的；

　　（三）超越許可事項，非法從事機動車維修經營的。

　　第五十條違反本規定，機動車維修經營者非法轉讓、出租機動車維修經營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳轉讓、出租的有關證件，處以2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。

　　對于接受非法轉讓、出租的受讓方，應當按照第四十九條的規定處罰。

　　第五十一條違反本規定，機動車維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

　　第五十二條違反本規定，機動車維修經營者簽發虛假或者不簽發機動車維修竣工出廠合格證的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處以違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處以5000元以上2萬元以下的罰款；情節嚴重的，由許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

　　第五十三條違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令其限期整改；限期整改不合格的，予以通報：

　　（一）機動車維修經營者未按照規定執行機動車維修質量保證期制度的；

　　（二）機動車維修經營者未按照有關技術規范進行維修作業的；

　　（三）偽造、轉借、倒賣機動車維修竣工出廠合格證的；

　　（四）機動車維修經營者只收費不維修或者虛列維修作業項目的；

　　（五）機動車維修經營者未在經營場所醒目位置懸掛機動車維修經營許可證件和機動車維修標志牌的；

　　（六）機動車維修經營者未在經營場所公布收費項目、工時定額和工時單價的；

　　（七）機動車維修經營者超出公布的結算工時定額、結算工時單價向托修方收費的；

　　（八）機動車維修經營者不按照規定建立維修檔案和報送統計資料的；

　　（九）違反本規定其他有關規定的。

　　第五十四條違反本規定，道路運輸管理機構的工作人員有下列情形之一的，由同級地方人民政府交通主管部門依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

　　（一）不按照規定的條件、程序和期限實施行政許可的；