車輛安全檢查工作總結
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以使我們更有效率，讓我們來為自己寫一份總結吧。總結怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編整理的車輛安全檢查工作總結，歡迎閱讀與收藏。
車輛安全檢查工作總結1
20xx年，在上級主管部門的指導和幫助下，經過廣大干部職工的共同努力，汽車隊全年安全行駛近xx萬公里，圓滿完成了公司年初下達的各項HSE指標，實現了交通事故為零、違章為零的目標。廣大干部職工的交通安全意識和業務技能得到進一步提高，HSE表現水平得到進一步提升，交通安全工作逐步邁入科學化、制度化、規范化的良性循環軌道。
一、壓力層層傳遞，落實交通安全責任
為有效落實責任，將各項制度和工作落到實處，發揮全體員工的能動作用，全年結合公司部署和單位實際，在不同時期和季節，組織簽訂《全年安全行車保證書》、《春節期間安全行車保證書》、《拒絕酒駕承諾書》、《夏季安全行車保證書》、《冬季安全行車保證書》，真正做到“橫向到邊、縱向到底”，進一步明確了責任。
二、精心組織教育培訓工作，力爭實現本質安全
教育培訓是提高廣大干部職工交通安全意識和安全駕駛技能，從而實現“我要安全”和“我會安全”的重要手段。20xx年利用周一安全例會、月度例會等形式，有針對性地開展了以HSE知識、駕駛員HSE作業指導書、崗位風險識別與應急處理、交通法律法規以及交通安全常識、交通事故案例等內容為重點的形式多樣的宣傳教育培訓工作。
截止到12月底，汽車隊組織各種形式的培訓近xx次，接受培訓考核xxx余人次。通過宣傳教育培訓考核等工作，廣大干部職工充分認識到交通安全工作的重要性，從而積極參加各類安全活動，自覺主動地遵守交通法規及各項規定，認真學習提高安全技能，熟練掌握夏冬季安全行車等各項安全保證措施。
三、大力加強車輛管理和檢查，消除安全隱患
加強車輛管控是實現交通安全的重要措施。一年以來，汽車隊嚴格執行出車路單制度、出回場檢驗制度、“三交一封”制度、長途車審批制度、節假日值班車證等各項管理制度，在保證完成運輸任務的基礎上嚴格控制車輛出行；對于危險作業項目嚴格履行審批手續，進行風險交底和安全提示，做到駕駛員熟知行車路線上的危險點源及防范措施，管理人員心中有數。
加強對車輛的安全檢查，從而保證車輛安全技術狀況良好是實現交通安全的基礎。20xx年以來，汽車隊加大了對車輛檢查的力度，做到了出車必檢查，發現問題必整改。
通過加強車輛管理和檢查，從根本上杜絕了出私車、隨意變更行車路線以及駕駛帶病車上路等影響交通安全的行為，保證了行車安全。
四、抓住重點，突出特殊時期安全行車管理
特殊時期實現行車安全是實現整體安全的`關鍵。節日期間如春節、“十一”，進行安全教育和提示；嚴格執行值班車證制度，檢查值班車輛；與駕駛員簽訂節日期間安全行車保證書。針對夏冬季氣候、道路情況的變化，及時制定并通過培訓使廣大駕駛員掌握夏冬季安全行車措施，同時簽訂夏冬季安全行車保證書加以貫徹和落實。通過有效的策劃，強有力的落實，實現汽車隊了安全生產的平穩運行。
五、廣泛開展各類安全專項活動，營造安全氛圍
今年以來，汽車隊共參加或開展中油集團反違章禁令的貫徹和落實、安全生產月、“6.5”環境日、夏季“八防”、危害因素識別和風險評價、亮車會、駕駛員技能比武大賽、“119”宣傳日、冬季“八防”等各類安全專項活動10余次，其中貫穿全年的“做優秀駕駛員”競賽，進一步促進了廣大駕駛員遵規守紀、學習掌握安全行車知識、努力提高駕駛水平的積極性；亮車會暨技能比武大賽，使廣大駕駛員通
過對比認識到自身差距，從而提高保養車輛、提高駕駛技能的積極性；司機家屬座談會，使司機家屬及廣大交通參與者了解了交通安全常識，理解交通安全的重要性，提合理化建議，讓他們成為交通安全的支持者和參與者。
系列活動的開展，營造了良好的安全氛圍，進一步促進了交通安全管理的規范化和多樣化，為實現安全生產提供了保障。
20xx年成績的取得是與上級管理部門的指導和幫助，與x廣大干部職工辛勤努力是分不開的。在以后的工作中，我們將開拓進取，為創造良好的交通安全局面而奮斗，繼續努力。
車輛安全檢查工作總結2
為貫徹落實6月7日國務院全國安全生產電視電話會議精神，加強我局當前安全生產管理，提高道路交通安全暢通能力，有效杜絕和防范道路交通安全事故的發生，保證人命財產安全。6月8至6月14日，分局組織安全生產領導小組成員對所轄公路、橋梁、路樹、附屬設施、養護機具、道班房等進行了一次細致的安全隱患大排查，現將檢查情況通報如下：
一、存在安全隱患
1、是105國道小江、高橋、鐵石口運輸煤渣、煤矸石車輛達700余輛/天，運輸貨物的車輛超限超載現象非常嚴重，對公路破壞非常大，造成105國道公路路面嚴重破損，路面下沉、坑槽和水泥路破碎板現象非常多，加上運輸車輛超限超載漏灑污染公路十分嚴重，經常出現砸到車砸到人的現象，現已嚴重影響105國道公路交通安全；
2、是105國道K2184+800-K2193+300市政拓寬路段路面嚴重破碎下沉，施工路段排水不好，浸泡105國道路基。
3、是徑子里橋右側擋土墻裂縫，橋頭搭板路面下沉，影響公路交通安全；
4、是因尋全高速公路建設原因，造成坪黎線路交通量和超限超載車輛、特別是大噸位施工車輛的猛增，致使該線路橋涵和路面受損十分嚴重，現已嚴重危及該線路公路交通安全；
5、是金分線K165+500處水溝排水不好，路面積水坑槽較多，影響交通行車安全；
6、是四、五類橋梁仍然存在，鵝公頭橋拱頂縱向裂縫2-3MM左右，圳下橋（小江圩上）縱向貫穿縫開裂（較細），極富橋（鐵石口圩上）橋臺出現貫穿縫；
7、是信池線K37+100左側路段出現路基缺口。
8、105線K2200+000左幅路基下邊坡出現滑塌20米長，有影響路基穩定和行車安全。
二、整改責任
為杜絕安全責任事故的發生，確保公路交通安全暢通，對檢查出來的安全隱患，進行了梳理，并采取有效措施，按照職責分工，分解整改任務，明確責任單位和責任人，及時抓好了隱患整改工作，具體整改措施是：
1、是對于105國道運輸貨物的車輛超限超載和漏灑污染公路現象嚴重，造成路面嚴重受損，影響公路交通安全問題，我分局已及時安排105國道各養護中心和作業組組織人員對路面下沉、坑槽進行了修補，并組織人員對路面進行了清掃。同時我們加強了全路段的動態管理，要求養護科、路政科加大巡查力度，做到每條線每天巡查一次，確保路面無大坑大槽、路面障礙物，保證路面安全暢通，惡劣天氣實行24小時巡查，發現問題及時處理和上報，并將情況記錄在案。
2、是對于105國道K2184+500-K2193+300市政路段進行了督促管理。由縣城投公司負責該施工路段的日常維護，保持能正常安全通行。
3、是徑子里橋右側擋土墻裂縫，路面下沉外移，影響公路交通安全問題，由分局小江作業組加強該擋土墻的日常監測，對路面下沉部分進行了修補，并及時將情況向分局匯報，同時分局已向市局匯報，待市公路局批復計劃后立即進行維修加固。
4、是對坪黎線路面進行了修補，加強了與坪黎線沿線鄉鎮及縣交通運輸局的'聯系溝通，在沿線各橋梁兩端設置了限載限速標志，并多次致函尋全高速建設管理處，向其說明超限超載危害性，鄭重要求尋全高速建設施工車輛繞道而行。
5、是對金分線K165+500路面進行了修補處理。
6、是按照上級要求，對所有四、五類橋都在兩端設立了限速限載標志，并要求養護科認真做好檔案登記，加大檢查頻率，發現問題及時處理，危及行車安全的及時上報市局。
7、是對于信池線K37+100左側路段出現路基缺口問題，由分局油山作業組加強日常監測，并在路基缺口路段兩頭設立安全警示標志，以此來提醒過往車輛和行人，以確保過往車輛和人員安全及交通暢通。
8、對105線K2200+000左幅滑塌下邊坡由城關作業組對該邊坡進行填土護坡處理，保持邊坡的穩定性。
9、對105線K2213+200長塘小學大門口四棵路樹進行砍伐，徹底消除對學校、師生的安全隱患。
三、有關要求
對于隱患整改責任隊組和科室要高度重視隱患整改工作，盡早消除安全隱患。對于目前沒有查出安全隱患的隊組，要加強日常巡道檢查，定時對四五類橋梁進行檢查并做好檢查記錄，發現安全隱患要及時處理，不能處理的要及時上報分局，務必高度重視安全生產工作，增強安全生產意識，把安全隱患消滅在萌芽狀態。
車輛安全檢查工作總結3
2008年，在區交通安全委員會的關心下，在市政管委的正確領導下，我廠以建設“和諧交通”為目標，以創建“平安出行”為載體，以加強交通安全基礎工作為主線，以健全長效工作機制為抓手，堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真貫徹上級有關文件精神，進一步落實交通安全責任制，切實增強安全意識，嚴格落實各項措施，全年沒有發生一起交通安全事故，為全區的和諧、文明交通和奧運會的舉辦做出了積極的貢獻。現將一年來工作情況匯報如下：
一、加強組織領導，落實交通安全領導責任制
為加強交通安全管理，預防道路交通安全事故發生，我廠將交通安全工作列為重要議事日程來抓，做到早計劃、早安排、早落實。年初成立了專門的交通安全領導小組，由主管副書記擔任組長、各部門一把手、安全員為成員，并設置辦公室，安排專門的車管干部，負責單位外出車輛的管理，在全廠形成網格化管理模式。同時為加強領導責任，年初，單位和各個部門簽訂交通安全責任書，強化安全措施，落實責任人；和在廠的每名職工簽訂生產、交通、內保等各項安全內容融為一體的責任書，并在“春節”“五一”“十一”以及奧運期間等重大節假日和重要活動期間和單位司機簽訂交通安全責任書，提出安全文明行車要求，同時落實違章責任等等。通過上述措施，使全廠每名職工尤其是領導干部強化了交通安全意識，并將交通安全工作落實到日常工作中去。
二、落實四項措施，提高管理力度
1、做好車輛的維護保養工作。
我廠目前外出車輛較多，這些車輛負責著廠內人員運輸和貨物運送以及工程需要等工作。因此做好車輛的維護保養就十分重要。為此，我們按照每輛車的性能特點制定了車輛的維護保養計劃，并嚴格執行各項保養，維修，檢查等制度，確保車輛能夠狀況良好，隨時使用。
2、制定相關制度，嚴格控制2008年的交通安全事故。
2008年，是中國的奧運年，各項工作都要抓好，才能展現給全世界一個和諧的中國形象。因此2008年初，我們就制定了相應的交通安全方案，嚴格控制交通事故。并對所有車輛進行24小時監控，隨時掌握車輛的狀態和位置。在奧運會舉行期間，更是嚴格執行“三檢”制度，車況、車容車貌都提出了相關要求。力爭隱患排查在先，故障解決在先，安全落實在先。在全體駕駛員的努力下，奧運會，殘奧會期間沒有發生一起交通違章情況，確保車輛安全運行。
3、制定經濟責任制度，嚴格量化考核。按照廠內經濟責任考核制度的要求，給每個駕駛員明確了各自的經濟職責，將所有車輛確定責任人，班長負責日常檢查，車管干部負責抽查，出現問題逐級處理。工作內容和經濟掛鉤，大家的責任心更強，各項基礎工作做得更加扎實有效，交通安全相應得到保證。
4、加強交通安全教育，堅持交通安全例會制度。
交通安全教育是我廠長抓不懈的一項工作。一年來廠內組織學習《道路交通安全法》《駕駛員文明行車守則》、《珍愛生命，平安出行》等4次，張貼標語圖片12張，懸掛布標2塊，利用廠刊宣傳交通知識6期。2008年，我們繼續堅持安全例會制度，例會每月召開一次，針對日常工作中出現的問題以及伴隨季節變化的注意事項等，由車管干部進行分析講解。有時根據新聞報紙上刊登的交通事故等召開臨時的會議，總結他人的教訓，提高我們的安全防范意識。讓大家時刻繃緊這根弦兒，明確自己身上的重大責任。
三、做好廠內私家車駕駛員和其余職工的安全教育工作
隨著職工生活水平的提高，擁有私家車的人越來越多。目前我廠職工擁有私家車的約25人。雖然有的`職工不開私車上下班，但是從全廠交通安全的角度出發，我們把私家車和單位公車一樣納入管理，同樣按時簽訂交通安全責任書，要求汽車、摩托車等上路手續齊全，按時組織私家車司機參加交通安全例會，對他們進行安全行車、文明行車的教育。
對于乘坐班車上下班的職工，我們除了簽訂安全出行責任書外，也組織大家觀看安全教育的光盤，通過血淋淋的事實，教育大家安全出行不僅僅是駕駛員的責任，和諧的交通環境需要我們每一個人的努力。
四、總結經驗，不斷提高
在2008年的交通安全管理工作中，我單位取得了一定的成績。從總結經驗的角度來說，我們認為做好交通安全工作最重要的是時刻保持強烈的安全意識。警鐘長鳴，這對交通安全管理而言是一項長期堅持的工作，哪個環節的疏忽都可能是事故發生的根源，而事故一旦發生，是任何代價都挽回不了的。因此，安全意識是最重要的，從領導到駕駛員，到普通的職工，都要不斷的加強安全意識，因為道路、車輛、行人共同組成了交通環境，如果大家都把安全防范提到最高，那么交通事故必定會減少。
2009年，我們將繼續貫徹執行上級主管部門的各項要求，落實交通安全責任制度，總結奧運期間的管理經驗，從嚴從細，把交通安全工作落到實處。
車輛安全檢查工作總結4
為貫徹落實《關于全市供電行業二oxx年度機動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[20xx]03號文件精神，牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全思想，按照“統一管理、相對集中、科學調度、嚴格考核”十六字工作指導方針，切實加強對縣公司及多經公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎上，市車管中心與安保部聯合對各縣公司、多經公司的車輛安全管理工作進行了檢查。從本次檢查考評狀況來看，各單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全職責制得到必須的落實，為20xx年的車輛管理工作打下了堅實的基礎，到達了預期的效果。現就此次車輛安全管理檢查工作的開展狀況如下：
一、車輛安全管理基本狀況
今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司20xx年安全工作會議精神，全面貫徹執行公司20xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統沒有發生負有人員職責的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的.認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現有的揚子皮卡車采取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們能夠看到公司系統總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由總經理辦公室或公司代理執行，車輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。
（三）各級人員的安全職責制落實不到位。各級人員沒有按照崗位職責制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產職責制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全職責制的落實。沒有嚴格執行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。透過此次檢查，發現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習資料空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車帶給可靠的技術保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的職責感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不貼合規范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
二、下一步工作要求：
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的狀況下，各單位的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，單位領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。
車輛安全檢查工作總結5
為認真貫徹落實該文件精神，堅決遏制各類生產安全事故的發生，我項目部以“5月19號發生的湖南隧道爆炸事故和山東濰坊特大交通事故”為鑒，組織開展了施工現場安全生產和道路交通安全專項工作檢查。現將專項工作檢查落實情況作如下匯報：
一、狠抓管理，切實做好“建施工現場和道路交通安全工作”
根據上級各部門的相關要求和項目部的統一安排部署，為切實做好施工現場和道路交通安全工作，項目部及時調整了安全生產工作領導小組，建立了24小時防汛值班制度，制定了應急預案，并組織開展了采場道路交通安全專項檢查和采場邊坡施工安全生產大檢查，同時還加大監管力度，加強對系統和各工區的交通安全管理工作，排查各種不安全因素，使安全隱患消除在萌芽狀態。
二、組織開展自查自糾工作，并排查隱患，落實整改
為了加強安全生產工作，進一步強化了安全生產工作的領導組織，建立了健全安全生產組織機構，并及時充實了安全檢查人員，組織開展了自查自糾工作，進行隱患排查。
此次檢查的重點是采場邊坡施工和采場道路交通安全生產工作，并加強了對消防、高處作業、防洪度汛等安全檢查。特別是加強了項目部辦公區、生活區及系統的消防方面檢查。對凡是疏散指示標志和火災應急照明燈缺少或不能正常使用的，消防設施和設備不按規定配備或所配備的消防器材不能正常使用的，在建筑物周圍搭建的棚、房等，影響人員逃生和滅火救援的設備都進行了更換。
在安全檢查過程中，對查出來的問題和隱患，積極采取了整改措施。凡達不到安全生產條件，存在重大事故隱患又沒有按照規范要求進行整改的現場作業，對其進行了停工并要求限期整改。
三、嚴格落實項目部安全生產主體責任，進一步加強施工現場管理工作
（一）為切實加強安全生產管理工作，項目部落實了安全生產組織機構，并完善和細化了施工現場安全管理規章制度，特別是對各種運輸、通勤班車等制定了專項管理辦法。
（二）做到層層發動、層層布置、層層落實。為使各部門、工區員工充分認識到安全生產的'極端重要性，增強自身責任感、緊迫感。安全生產專項檢查領導小組加強了對各部門、工區的組織管理，并將安全檢查工作部署到了每一個部門、工區，并落實到每一個責任人，對施工現場、道路交通等容易發生事故的每一個環節認真檢查，做到“查隱患、找死角、反違章、保安全”。
（三）加強了日常管理工作，并安排了專人定期對通往采場和系統的道路進行檢修和隱患排查工作，防止發生道路交通事故。
四、落實安全宣傳教育工作
結合項目部的實際情況，按照項目部專項檢查領導小組的工作部署及制定的活動方案，認真落實了安全宣傳教育工作。為使每一位員工能夠了解和學習到更多的關于：生產安全、消防安全、道路交通安全等各類安全生產知識，項目部以制定關于加強建筑施工安全和交通安全的知識公益宣傳欄，印發相關安全生產小知識宣傳單等各種宣傳方式進行了安全宣傳工作，營造了“科學發展、安全發展”的主題輿論氛圍，提高了全員對建筑施工現場安全生產和道路交通安全的重視程度和安全意識。
車輛安全檢查工作總結6
20xx年上半年，道路交通安全工作在上級領導的關心支持下，在全體交通管理人員的共同努力下，認真抓各項工作的落實，抓全體員工的交通安全意識教育，貫徹執行交通安全法律、法規和規章標準，創造性的開展各項交通安全管理工作，上半年沒有發生交通安全事故，交通安全工作得到了上級領導的充分肯定。現將這半年來交通安全管理工作開展情況匯報如下：
一、加強交通安全宣傳工作
增強交通安全法制意識組織安保消防科全體專兼職駕駛員認真學習了《道路交通安全法》的新增內容。組織相關車間科室深入學習了《生命在你手中、安全在你腳下》交通安全宣傳片內容。發放《酒后駕車處罰新規定》、《嚴格治理酒后駕車‘六個一律’》共63份到各車間、科室及生活區。深入淺出地向專兼職駕駛員宣傳了因酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛、超載駕駛、無證駕駛等所造成的嚴重危害和后果，使駕駛員進一步認識到了交通違法行為造成的危害，懂得了嚴格執行交通法規的重要性，并切實轉化為高高興興上班，平平安安回家的自覺行動。
二、深刻吸取事故教訓，進一步提高道路交通安全意識和自我保護意識
組織安保消防科、廠辦公室車輛管理組、物業公司運輸服務部、物資采購中心全體專兼職駕駛員認真學習了玉溪市安全生產委員會辦公室轉發的《云南省安全生產委員會辦公室關于石林縣“401”重大道路交通事故的通報》和紅塔集團安委辦下發的《“54”交通事故情況通報》文件精神。通過學習，各專（兼）職駕駛員深刻吸取事故教訓，切實做好了隱患排查工作，進一步提高了駕駛員的道路交通安全意識和自我保護意識。
三、加強隱患排查，確保行車安全
為了認真貫徹“安全第一，預防為主”的交通安全管理方針，全面落實“誰主管、誰負責”的.交通安全責任制，交通組工作人員于五月底分別組織廠辦公室車輛管理組、安保消防科等車輛管理部門開展了專項交通安全檢查。
1、玉溪卷煙廠辦公室車輛管理組檢查的主要內容：重點檢查車輛的機械性能（包括：車輛電氣、制動、舊燃料管路、方向、輪胎、滅火器、三角警示牌、隨車工具等）。檢查車輛三證一卡的執行情況。檢查車輛的出車、維護保養等記錄情況。排查行車安全，車輛防火、防盜等內容。
2、安保消防科檢查的主要內容：兩證一單的管理情況（機動車駕駛證、煙草系統專兼職駕駛員上崗證、派車單）。車輛維護、保養情況。車輛使用管理規定的制定情況、車輛使用記錄、駕駛員教育培訓記錄等內容。
3、物業公司運輸服務部檢查的主要內容：交通安全專項隱患排查，重點對交通安全責任制的落實、車輛使用保養制度、檢查制度及駕駛員教育培訓制度進行了深入檢查。
通過檢查進一步加強了廠車輛管理組、安保消防科、物業公司運輸服務內部行政用車的安全管理，提高車輛使用的安全狀況，保障行車安全，為創建“平安紅塔”營造有序、安全、暢通的交通安全環境。
四、嚴格持證管理、嚴把辦證關
為進一步加強集團專、兼職駕駛員持證上崗的管理工作，抓好對交通安全源頭管理工作，嚴格把好集團專、兼職駕駛員資質關、行車安全關，使專、兼職駕駛員做到持證上崗，讓每一位駕駛員牢固樹立交通安全意識，提高專兼職駕駛員駕駛技能技術水平，預防和減少交通事故。交通組于5月份陸續開始對集團本部專、兼職駕駛員《上崗證》進行審驗工作，目前新申請辦理《上崗證》54余人，近期正在組織新申請辦理《上崗證》的相關人員參加上崗理論考試，駕駛技能實際操作考試等相關工作。
五、增強服務意識，提高服務水平
截至20xx年6月底，交通組查處亂停亂放、逆向行駛機動車輛1222輛（次），并對違規人員進行批評警示教育。道路巡查1742人次，巡查路程累計達3萬余公里。辦理施工占道審批表7份。辦理交通事故調解賠償調解5起，處理登記交通事故19起，并積極配合公安交警部門協查交通肇事事故。
自20xx年以來安保消防科交通組共組織開展交通安全宣傳教育活動、會議、講座、專兼職駕駛員學習4次。組織電瓶巡邏車駕駛員培訓5次，考試4次。擺放宣傳展板20塊。發放《車與人》雜志本116本，發放交通安全宣傳光碟32份，發放交通安全溫馨提示到各車間及職工車輛100余份，編制交通安全文明行車20xx余份，發放1520份到各車間科室。完善集團本部交通標志、標線的設置工作，新增交通標志標牌114塊。
六、全面加強道路交通秩序管理、安全設施建設，確保道路交通安全
自5月份始交通組組織人員到紅塔幼兒園門口維護交通秩序，安裝道路交通標志標牌，確保幼兒園及周邊的安全穩定。6月份交通組工作人員大力加強生活區、市兒童醫院周邊、F區菜市場路段及龍馬酒店至C區路段的交通秩序治理、整頓和設備安裝。
七、積極完成上級領導安排部署的交通安全警衛任務
今年先后為省領導、外賓和有關大型會議、活動執行交通保衛任務22次，確保了各級領導、外賓等人員在活動期間的交通安全，圓滿地完成了領導交辦的各項任務，并且受到各級領導的好評。
通過上半年的努力，交通安全管理工作取得了一定的成績，在接下來的工作中，我們將一如既往始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續努力抓好交通安全工作，積極倡導文明行車、落實交通安全責任制，為集團順利實現51518目標營造有序、安全、暢通的道路交通環境。
車輛安全檢查工作總結7
為切實做好夏季安全生產工作，有效防止各類事故發生，白沙路街道根據市政府有關文件精神，制定了《關于切實做好夏季安全生產工作的通知》（白沙街辦[20xx]49號）文件，對20xx年夏季安全生產工作進行了具體安排，并按照文件要求開展了相關工作，具體工作總結如下：
一、檢查重點:
街道安監所7月16日召開了夏季安全生產大檢查工作布置會，到8月31日止，經過46天集中檢查，共檢查生產經營單位1403家。檢查資料主要針對我街道安全生產中暴露的薄弱環節和突出問題，結合季節特點檢查：
1、轄區內的生產經營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。
2、針織服裝行業的鍋爐、電箱等電器設備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴重積有花絲，車間內是否動用明火，是否有職工吸煙等。
3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防臺、防汛、防雷準備，是否及時加固生產用房或工棚倉庫，防止大風大雨和雷電產生危害。
4、要求轄區內單位和個人認真做好高溫期間防暑降溫工作，異常做好重點設備、重點部位和特種作業人員的防暑降溫工作，落實通風隔熱等措施，調整作息時間，合理安排生產和生活，改善勞動條件，及時發放人丹、將火茶等防暑用品，要求做到嚴格管理，嚴禁“三違”現象產生。
5、檢查轄區內單位和個人安全用電管理工作，企業是否有安全用電制度、電器設備安全防護裝置等。
二、存在的'主要安全隱患。
經過檢查發現301家企業未配備消防滅火設備，216家企業內存在易燃物亂堆放、職工吸煙現象，36家簡易工棚無防臺防汛設施，149家企業有高溫作業、加班加點、無防暑降溫措施現象產生，62家企業職工有赤膊赤腳作業現象。廣大中小企業業主對事故防范的認識和發現隱患的本事，還需進一步提高。
此次檢查時間跨度長，工作力度大，督促業主落實了各項防范措施，同時針對夏季高溫事故頻發的特點，要求各村、社區（居委）及企業經營戶認真落實值班和應急工作制度，做到職責措施落實，確保應急反應信息暢通，進取落實高溫酷暑和汛期的應急救援措施。
車輛安全檢查工作總結8
20xx年上半年，道路交通安全工作在上級領導的關心支持下，在全體交通管理人員的共同努力下，認真抓各項工作的落實，抓全體員工的交通安全意識教育，貫徹執行交通安全法律、法規和規章標準，創造性的開展各項交通安全管理工作，上半年沒有發生交通安全事故，交通安全工作得到了上級領導的充分肯定。現將這半年來交通安全管理工作開展情況匯報如下：
一、加強交通安全宣傳工作
增強交通安全法制意識組織安保消防科全體專兼職駕駛員認真學習了《道路交通安全法》的新增內容；組織相關車間科室深入學習了《生命在你手中、安全在你腳下》交通安全宣傳片內容；發放《酒后駕車處罰新規定》、《嚴格治理酒后駕車‘六個一律’》共63份到各車間、科室及生活區。深入淺出地向專兼職駕駛員宣傳了因酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛、超載駕駛、無證駕駛等所造成的嚴重危害和后果，使駕駛員進一步認識到了交通違法行為造成的危害，懂得了嚴格執行交通法規的重要性，并切實轉化為高高興興上班，平平安安回家的自覺行動。
二、深刻吸取事故教訓，進一步提高道路交通安全意識和自我保護意識
組織安保消防科、廠辦公室車輛管理組、物業公司運輸服務部、物資采購中心全體專兼職駕駛員認真學習了玉溪市安全生產委員會辦公室轉發的《云南省安全生產委員會辦公室關于石林縣“401”重大道路交通事故的通報》和紅塔集團安委辦下發的《“54”交通事故情況通報》文件精神。通過學習，各專（兼）職駕駛員深刻吸取事故教訓，切實做好了隱患排查工作，進一步提高了駕駛員的道路交通安全意識和自我保護意識。
三、加強隱患排查，確保行車安全
為了認真貫徹“安全第一，預防為主”的交通安全管理方針，全面落實“誰主管、誰負責”的交通安全責任制，交通組工作人員于五月底分別組織廠辦公室車輛管理組、安保消防科等車輛管理部門開展了專項交通安全檢查。
1、玉溪卷煙廠辦公室車輛管理組檢查的主要內容：重點檢查車輛的機械性能（包括：車輛電氣、制動、舊燃料管路、方向、輪胎、滅火器、三角警示牌、隨車工具等）；檢查車輛三證一卡的執行情況；檢查車輛的出車、維護保養等記錄情況；排查行車安全，車輛防火、防盜等內容。
2、安保消防科檢查的主要內容：兩證一單的管理情況（機動車駕駛證、煙草系統專兼職駕駛員上崗證、派車單）；車輛維護、保養情況；車輛使用管理規定的制定情況、車輛使用記錄、駕駛員教育培訓記錄等內容。
3、物業公司運輸服務部檢查的主要內容：交通安全專項隱患排查，重點對交通安全責任制的落實、車輛使用保養制度、檢查制度及駕駛員教育培訓制度進行了深入檢查。
通過檢查進一步加強了廠車輛管理組、安保消防科、物業公司運輸服務內部行政用車的.安全管理，提高車輛使用的安全狀況，保障行車安全，為創建“平安紅塔”營造有序、安全、暢通的交通安全環境。
四、嚴格持證管理、嚴把辦證關
為進一步加強集團專、兼職駕駛員持證上崗的管理工作，抓好對交通安全源頭管理工作，嚴格把好集團專、兼職駕駛員資質關、行車安全關，使專、兼職駕駛員做到持證上崗，讓每一位駕駛員牢固樹立交通安全意識，提高專兼職駕駛員駕駛技能技術水平，預防和減少交通事故。交通組于5月份陸續開始對集團本部專、兼職駕駛員《上崗證》進行審驗工作，目前新申請辦理《上崗證》54余人，近期正在組織新申請辦理《上崗證》的相關人員參加上崗理論考試，駕駛技能實際操作考試等相關工作。
五、增強服務意識，提高服務水平
截至20xx年6月底，交通組查處亂停亂放、逆向行駛機動車輛1222輛（次），并對違規人員進行批評警示教育；道路巡查1742人次，巡查路程累計達3萬余公里；辦理施工占道審批表7份；辦理交通事故調解賠償調解5起，處理登記交通事故19起，并積極配合公安交警部門協查交通肇事事故。
自20xx年以來安保消防科交通組共組織開展交通安全宣傳教育活動、會議、講座、專兼職駕駛員學習4次；組織電瓶巡邏車駕駛員培訓5次，考試4次；擺放宣傳展板20塊；發放《車與人》雜志本116本，發放交通安全宣傳光碟32份，發放交通安全溫馨提示到各車間及職工車輛100余份，編制交通安全文明行車20xx余份，發放1520份到各車間科室；完善集團本部交通標志、標線的設置工作，新增交通標志標牌114塊；
六、全面加強道路交通秩序管理、安全設施建設，確保道路交通安全
自5月份始交通組組織人員到紅塔幼兒園門口維護交通秩序，安裝道路交通標志標牌，確保幼兒園及周邊的安全穩定；6月份交通組工作人員大力加強生活區、市兒童醫院周邊、F區菜市場路段及龍馬酒店至C區路段的交通秩序治理、整頓和設備安裝。
七、積極完成上級領導安排部署的交通安全警衛任務
今年先后為省領導、外賓和有關大型會議、活動執行交通保衛任務22次，確保了各級領導、外賓等人員在活動期間的交通安全，圓滿地完成了領導交辦的各項任務，并且受到各級領導的好評。
通過上半年的努力，交通安全管理工作取得了一定的成績，在接下來的工作中，我們將一如既往始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續努力抓好交通安全工作，積極倡導文明行車、落實交通安全責任制，為集團順利實現51518目標營造有序、安全、暢通的道路交通環境。
車輛安全檢查工作總結9
為貫徹落實《關于全市供電行業二oxx年度機動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[XX]03號文件精神，牢固樹立“安全第
一、預防為主”的安全思想，按照“統一管理、相對集中、科學調度、嚴格考核”十六字工作指導方針，切實加強對縣公司及多經公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎上，市車管中心與安保部聯合對各縣公司、多經公司的車輛安全管理工作進行了檢查。從本次檢查考評情況來看，各單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全責任制得到一定的落實，為XX年的車輛管理工作打下了堅實的基礎，達到了預期的效果。現就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：
一、車輛安全管理基本情況
今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司XX年安全工作會議精神，全面貫徹執行公司XX年交通安全管理的各項工作布署，公司系統沒有發生負有人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現有的揚子皮卡車采取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們可以看到公司系統總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由總經理辦公室或公司代理執行，車輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。
（三）各級人員的安全責任制落實不到位。各級人員沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。沒有嚴格執行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。通過此次檢查，發現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的`責任感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不符合規范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
二、下一步工作要求
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的情況下，各單位的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，單位領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。
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