汽修專業工作總結15篇

　　總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，因此十分有必須要寫一份總結哦。你想知道總結怎么寫嗎？以下是小編為大家收集的汽修專業工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

汽修專業工作總結1

　　根據汽修專業課程改革調研，我們對汽車運用與維修專業的專業設施、課程設置、教師配備、專業教學等方面在去年的基礎上進行了一系列的改革，并取得的可喜的成績，現總結如下：

　　一、專業設施：

　　1、計算機配備

　　學校注重重點建設專業基礎設施投入，加強了現代教育技術的應用與推廣，建起了覆蓋全校的校園網。有了水平較高的計算機管理系統，接入INTERNET網，并建有域名和主頁。通過網絡進行教學、搜集資料等，方便快捷。

　　2、多媒體教室

　　學校有3個多媒體教室, 能充分利用多媒體教室，開展計算機輔助教學，改善教學手段。

　　3、實驗實習

　　學校新上先進的汽修車間一個,擁有先進的設備和管理措施。在滿足學生實習的'基礎上，對外營業，不但鍛煉了學生的實際動手能力，還為學校增加了財政收入。工學結合，效益顯著，效果明顯。

　　二、專業教師

　　1、專業負責人

　　本專業負責人王昌才具有本科學歷，所學專業對口，擔任該專業汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修2門主干課程教學；具有高級職稱，市“教學能手”獲得者；積極參與省級立項教研課題的研究工作，其論文曾獲國家級獎勵；在全縣同類學校中具有一定的知名度。

　　2、專業課教師

　　專任專業課教師數與校內該專業學生數的比例為1：25。專任文化課教師數與校內該專業學生數的比例為1：25。專任教師學歷全部符合國家規定學歷的比例。專任教師中高級職稱人數與中級職稱人數占專任教師數的60%以上。“雙師型”教師比例達50%。

　　3、實習指導教師

　　該專業按規定配備了4名實習指導教師，其數量能滿足該專業實習教學要求，全部具備中級技術職稱。

　　4、專業教師培訓

　　學校重視專業教師的技能和業務培訓，教師的業務培訓有計劃、有措施、有經費。教師參加業務培訓的人數平均每年達70%以上，培訓效果好。

　　該專業教師在教學工作中注重理論教學和實踐教學水平，教學水平高。其中，王昌才、崔蘭軍等2名教師，具有市級教學能手稱號，徐紀春為市級優秀教師，張建波等老師的論文、教學課件共十項獲省、市、縣級獎勵。

　　專業教師在教學、科研中能比較熟練運用計算機；45歲以下的專業教師至少能掌握一種與教學相關的應用軟件。

　　三、專業教學

　　1.教學改革

　　學校本專業已開始實行以學分制、“雙元制”、“模塊式”等為主要內容的教學管理制度改革。

　　本專業積極探索教學模式改革，成效顯著。

　　專業教師在教學中能根據教學需要，積極進行教學方法改革，熟練運用各種現代教育技術，取得了較好的教學效果。

　　專業教學積極探索課程結構改革，并及時更新教學內容，補充與生產一線同步的新技術、新產品、新設備、新工藝等內容。

　　積極進行專業教學考試考核改革，建立了正確的考核評價機制。

　　2、教學體系

　　本專業按照教育部《重點建設專業教學指導方案》制定教學計劃，教學大綱齊全，內容明確，具有適用性、針對性、前瞻性，有利于理論教學和實踐教學的有機結合，有利于創新精神與實踐能力的培養。

　　根據地方經濟和社會的發展，結合學校實際情況制定專業建設規劃和年度實施計劃。并認真落實專業建設規劃和年度實施計劃，能根據新的情況對規劃和計劃作出調整。

　　3、教學質量評價體系

　　學校建立了有利于培訓學生全面素質和綜合能力的教學質量評價體系。

　　本專業教學文件齊全。嚴格執行原省教委頒布的教學管理規范，管理規章制度齊全，執行嚴格。教學檢查和質量監控制度化，教學信息完整，反饋及時，措施得力。教學計劃、學生學籍、課表、教材等四方面全面實行計算機管理，效果好。

　　4、教學成果

　　該專業畢業生獲本專業相關技能證書的人數占畢業生總數的比例近兩年達94%以上。

　　該專業畢業生在校期間部分學生能獲公共計算機、外語應用能力等級證書.

　　該專業畢業生適需對路，學校重視就業與創業指導教育，畢業生當年就業率98%以上。用人單位對該專業畢業生的滿意率在90%以上,普遍評價較好.

　　在辦學過程中，我校汽車運用與維修專業的設置經過社會調研與論證，以地方經濟結構調整為依據，適應當地經濟和社會發展需求，專業培養目標能體現中等職業教育的特征。所設專業與地方經濟組織和企業有聯系與合作，參與專業開發與建設并發揮一定作用。

　　該專業對校內和校外的專業建設能提供有價值的經驗。依托專業進行產教研結合,有一定教學效益、社會效益、經濟效益。近十年來，該專業共培養畢業生421人，畢業生綜合職業能力強，素質好，在崗位上已取得一定成績。同時，我校利用專業辦學優勢，積極對外進行職業培訓,近三年共為社會各界培養專業人員1120余人。

　　在該專業開辦的過程中，雖然取得了一定的成績，為當地經濟作出了一定貢獻，但也仍然存在著許多不足之處，例如：由于種種原因，該專業經費投入還不能完全按照國家規定標準足額到位，專業設施建設仍然存在一定的差距，該專業招生人數還不理想。在今后的工作中，積極爭取上級政策支持，開拓進取，加大經費投入，積極進行重點專業建設，強化辦學特色，通過加強重點專業建設，促進職業學校的專業設置與地方經濟和社會發展的實際需要緊密結合；促進人才培養模式、課程體系、教學內容、教學管理、教學方法和手段的整體改革；促進以培養“雙師型”教師為重點的師資隊伍建設；促進實驗、實習設備的現代化建設，使實驗、實習設備和條件與生產、服務現實基本同步；全面提高辦學質量、效益和水平，培養面向生產、服務一線的高素質勞動者和專門人才，為當地經濟做出更大的貢獻。

汽修專業工作總結2

　　時間過得很快，一轉眼又一個新的學期已經來臨，新學期教學工作已經開始。回顧過去的一個學期，我們的工作卓有成效，但也有很多不足之處，針對這些不足，我們汽修專業根據自身專業特點，結合現有實際情況，對全部專業教師設計了有針對性的假期培訓，現總結如下：

　　一、對新入職的年輕教師進一步夯實專業基礎理論知識，提升實踐教學技能。

　　我校汽修專業自成立以來，逐年得到快速的發展，教師隊伍也逐漸發展、壯大，但仍不能滿足現有教學任務的需求，師生比超過1：35，遠遠高于正常比例，卻又限于現有的薪金待遇不高、引進有經驗的優秀教師的愿望難以得到滿足，只能引進一些年輕教師從事一線教學工作，但其中弊端不言而喻。為此，我們在假期特別針對部分相對來說經驗稍有欠缺、所任課程受到限制的幾名年輕教師提出特別培訓要求，針對其自身弱項、不足之處，組織有經驗的老教師，甚至是專業權威教師、工業系副主任馬驥老師親自帶隊，結合實訓室現有教學設備，進行專業理論知識的進一步學習和提高，并在此基礎上對他們的實踐技能提出更高的要求，帶領他們大練特練，并借此激發年輕教師的主觀能動性，形成比、學、趕、幫的學習氛圍，帶動年輕教師上進，并通過寒假期間的刻苦磨煉，每個人都有了長足的進步。

　　班凱、張雷、朱凈坤，幾個年輕教師在學習過程中互相借鑒、互相幫助，以取長補短。尤其是朱凈坤，本身到校時間較短，又并非是汽修專業出身，來校后即開始擔任并出色地完成了上學期的課程教學任務，其能力得到了全體同事的認可，但她仍不驕不躁，發奮努力，通過學習進一步彌補了自身專業知識的欠缺，并使自己的實踐動手能力得到了極大的提升，她在假期培訓過程中所取得的進步也得到了大家的廣泛認可。班凱、張雷利用自己住校的便利條件，抓緊時間不斷學習，專業理論知識提高的同時，動手能力也進一步提高。學習過程中二人還互相切磋，充分體現了我們汽修教研室教師團結互助的和諧氛圍。

　　二、全體教師對新引進的教學設備集中學習、研討

　　由于汽修專業班級多、教師少、教學任務繁重，所以在日常的教學過程中，教研活動盡管開展地有聲有色，但仍顯得時間不夠，加上上學期新引進的教學設備較多，很多東西還沒有進入到教學環節。針對這一問題，也為了進一步滿足學生的求學欲望，提高教師的自身專業知識儲備，我們特別利用假期剛開始的一段時間，組織新老教師共同對現有設備進行教研，并對其進一步發掘利用。在校驗過程中，我們為了提高效率，實行分組教研、輪換進行，之后每一組都將自己的心得與其他老師分享，使我們在有限的'時間里收獲了更多。我們有理由相信，我們的付出終將有所收獲，而我們在收獲的同時，也愉悅了自己，實現了自我的人生價值。

　　三、通過有組織的進行集體教研，使汽修教研組的凝聚力進一步提升。

　　我們在假期培訓過程中，有意識的突出了核心骨干教師的影響，使部分教師的價值在教學活動中得到了體現和認可，也進一步提升了他們的工作積極性，并在假期的年輕教師培訓工作中發揮了積極的作用，使得培訓工作得以順利進行并取得了一定的成效。這其中以工業系副主任馬驥老師尤其突出，作為我們汽修專業的核心，他早來晚走，親自上陣，親身示范，以身作則，帶動了汽修教研組的全體教師的積極性，使大家能形成合力，有利于共同推進汽修專業的各項教學工作，進一步提升集體的凝聚力。

　　四、在培訓過程中針對性強、區別對待，提高效率的同時也得到大家的理解和支持。

　　由于所有教師的情況有所差別，所以我們在組織培訓的過程中還注意加以區別，因人而異。充分發揮骨干教師的核心作用，使之在培訓過程中成為大家的“老師”；充分發揮大家的主觀能動性，互相學習，互相促進；年輕教師多學多練，努力學習其他人的知識和經驗，學為己用；年輕教師學習理論知識的同時，自覺鍛煉自己的動手實踐能力，主動向前沖，甚至變“要我練”為“我要練”。

　　而這一切都是在潛移默化的進行，不需要宣傳，也不需要動員，大家自覺的做著這一切，放棄了寒假寶貴的休息及和家人團聚的時間，甚至是外地的老師，即使平時回不了家，也非常珍惜這樣的自我培訓和集體培訓的機會，直到整個培訓結束

　　回過頭來總結這次假期培訓，我們不僅夯實了我們專業教學的基礎，提升了專業教師的教學水平和技能，還進一步提高了全體教師的凝聚力，形成了和諧的氛圍，為下階段的教學工作打下了堅實的基礎。但我們仍然感覺到任重而道遠

汽修專業工作總結3

　　20xx年6月10日至20xx年12月10日，學校派我參加了教育部組織的青年教師企業實踐培訓，時間為半年。我的心情非常高興，也因此特別珍惜這次實踐學習的機會。

　　參加本次青年教師下企業培訓共有來自全省的汽修專業的14位教師參加。歷經近半年的時間里我們服從學校的教學安排，遵守學校的紀律，認真對待課堂理論教學，積極參與各項專業技能訓練和社會實踐活動，在專業教師、工廠師傅、工人兄弟的無私幫助下，很多汽車方面的知識取得了很大的進步。感覺參加這次企業實踐活動真是太值得了。下面是我在這次實踐活動中的一點心得體會，希望和大家共享。

　　一、培訓總體安排

　　本次培訓按計劃分為三個階段。

　　第一階段是在陜西職業交通技術學院進行為期一個月的企業感知與安全教育及汽車基本知識的學習，本階段我們以理論知識為主，按汽車的四個組成部分(發動機、底盤、車身、電氣設備)學習。同時我們這次企業培訓是去4S店，所以在講理論知識時老師以各部分的檢查、維修為主；第二階段是在錦業自動變速器廠進行為期一月的實踐操作活動，這一階段我們看了許多汽車的變速器，了解汽車變速器的結構及工作原理，并提高維修動手能力；

　　第三階段是在陜西航天九州股份有限公司4S點進行為期三個半月的汽車維護保養實踐活動，目的是為了了解汽車維護保養的重要性以及在以后的教學改革中明確教育方向。同時，我們還去比亞迪汽車制造廠去參觀，主要參觀了裝配車間。

　　二、培訓主要收獲

　　（一）熟悉企業生產，了解行業現狀與發展方向

　　通過企業實踐，了解與自己所教專業相對應企業、行業的生產、技術、工藝、設備的現狀和發展方向。有利于我在教學中及時補充反映當前生產現場的新技術、新工藝，從而豐富教學內容，提高教學質量。在以后的課程教學中，我會把行業現狀和特點如實地展現給學生，讓學生及早適應企業管理，盡早與社會接軌，提高學生的市場競爭力。

　　（二）擴大了交流，相互提高。

　　在培訓期間和來自全省的同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。在西安交通職業技術學院培訓時間里，能和來自全省不同學校的老師們在一起學習和交流，能得到名師的諄諄教

　　誨，學習了名師的教學方法，觀摩了精品課程精彩的課堂教學，對于我來說，確實是一個非常難得的機會。這次參加的學員來自全省多個職業技術學校，絕大多數教師都是學校的一線教師，有的`同志都有二十年左右的教學經驗，有些還是汽修行業中的能手，具有非常突出的專業能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。顯然，這對今后我的工作，教學工作的信心都有著非常重要的作用。同時，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價之寶，在以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。

　　（三）、專業技能、專業理論教學，各方面都得到一定的提升企業在很多情況下需要的是動手能力強，技術熟練的工人。實踐期間，我發現了自己許多不足，深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業技能的缺乏。理論知識只有通過實踐、應用到實際操作過程中，才能深刻理解和掌握。通過培訓和實踐，我對汽車發動機的拆裝、自動變速器的拆裝、鈑金美容、汽車電路檢修、汽車綜合故障的診斷及故障排除等有了進一步的了解。培訓期間我深深的感到作為中等職業學校來說就應該把實踐教學環節放在重要的位置，從學生一入學開始就不斷地培養學生的實際動手能力，在三年的學習過程中熟練和強化實際操作技能，到畢業時就能夠通過短暫的培訓后馬上能進入正常工作，就能夠得到企業的認可和滿意。我是學機械專業的，總覺得汽車維修應該一點都不陌生，但是到了公司車間，真正要

　　親自去動手操作解決實際問題時，才發現自己離技術相差還很遠。所有我很幸運能夠有機會參加“中等職業學校專業骨干教師企業實踐”培訓。通過這次培訓，讓我在專業理論和技能技術上都上了一個臺階！這也為自己今后更好地為學校服務，教書育人打下了堅實的基礎。

　　（四）陜西航天九州股份有限公司4S店，了解4S店的專業精神。我們陜西航天九州股份有限公司4S店，4S店主要安排的實踐內容是“汽車保養”、“電控發動機”、“汽車底盤、“自動變速器”、“ABS”、“汽車空調”等內容，其中“汽車總線”和“汽車空調”技術是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。

　　1、勞動紀律方面

　　陜西航天九州股份有限公司4S店我嚴格按照公司的管理規定履行自己應盡的義務，完成自己的本職或份內工作。我一直養成了按時上下班的良好習慣，準時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規章制度和員工守則。工作時盡心盡力，維護公司的利益和形象，遵守職業規范，聽從領導安排，遵守道德和法律規范，愛惜公司的公共物品。我感覺最大的勞動收獲就是自律。養成良好的勞動紀律和培養優秀的職業道德同樣是一名教師理應具備的最基本的素質。

　　2、安全意識方面

　　“安全第一”是一個永恒的主題，對于我們個人來說“生命只有一次”，安全生產是一切工作的前提和基礎。對于一個企業來說，只有做到了安全生產，才會健康發展，和諧發展。

　　每次的安全培訓學習，牢記在心。盡管隱患總有萬一的時候，正如公司經理講的那樣“我們不敢保證百分之百不出安全事故，但我們可以延長事故發生的周期”。安全是一切的保障，安全對于我們來說至關重要，謹記安全，時時講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一份保障，從事安全工作，一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想。

　　汽車維修過程中，車間里車來車往，舉升機上上下下，一不留神事故就會發生在我們身邊，所以每次進出車間或者在操作過程當中，我都會做好安全防護，保持高度的安全意識，杜絕安全隱患。所以我們在教育（特別是我們從事中職教育，很多工作都需要師生去操作機械）過程中，要時時刻刻給學生敲響安全的警鐘。

　　三、發現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。

　　在不算很長的培訓班學習過程中,我看到了他人的長處，也發現了自己很多方面的不足，特別是專業理論、專業技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，如部分教師有很強的接受能力，能從表象看到實質，一些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，

汽修專業工作總結4

　　轉眼20xx學年已經結束，在本學期我擔任汽修專業，11汽修班汽車維護與故障排除課程的任課老師。每周安排有14個課時，4個早自修以及興趣活動小組的指導教學工作。在各位老師的熱心支持和幫助下，我認真做好教學和日常工作，積極完成學校布置的各項任務，認真學習新的教育理論，廣泛涉獵各種知識，形成比較完整的知識結構，嚴格要求學生，尊重學生，發揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，為了下一學年的教育工作做的更好，下面是本人的本學期的教學經驗及教訓。

　　一、政治思想方面：我熱愛教育事業，教學目的明確，態度端正，專研業務，勤奮刻苦，工作認真負責。認真學習新的教育理論，及時更新教育理念，認真學習《教師職業道德》還注意從書本中汲取營養，認真學習仔細體會新形勢下怎樣做一名好教師。

　　二、教育教學方面：要提高教學質量，關鍵是上好課。為了上好課，我做了下面的工作：

　　1、課前準備：根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案。

　　2、認真鉆研教材，對教材的基本思想、基本概念，每句話、每個字都弄清楚，了解教材的結構，重點與難點，掌握知識的邏輯，能運用自如，知道應補充哪些資料，怎樣才能教好。

　　3、了解學生原有的知識技能的質量，他們的興趣、需要、方法、習慣，學習新知識可能會有哪些困難，采取相應的預防措施。

　　4、考慮教法，解決如何把已掌握的教材傳授給學生，包括如何組織教材、如何安排每節課的活動。

　　5、課堂上的情況。 組織好課堂教學，關注全體學生，注意信息反饋，調動學生的有意注意，使其保持相對穩定性，同時，激發學生的情感，使他們產生愉悅的`心境，創造良好的課堂氣氛，課堂語言簡潔明了，克服了以前重復的毛病，課堂提問面向全體學生，注意引發學生學習的興趣，課堂上講練結合，布置好課題作業，作業少而精，減輕學生的負擔。

　　6、要提高教學質量，我進行了模塊式一體化的教學方法，將理論知識和實踐知識相結合，通過一體化的教學任務，將相關知識融合在一起。從學生技能技巧形成的認知規律出發實現理論與實踐的有機結合，促進學生專業理論和專業基恩能夠的同步提升。

　　（1）創新的教學環境：專業理論教學和技能操作訓練的有機結合，會使學生有較多集會將專業理論知識與實際反復對照、理解。

　　（2）多樣化的學習模式：學生不但在課室上能聽教師講課，通過黑板。多媒體。實物學習專業知識，而且可以通過網絡查詢相關知識，也可以通過小組討論，加深學生對專業知識的理解，同時，也加強了對學生各種能力的培養。

　　（3）規范化的實訓方式：在學生的實訓過程中，必須按汽車總成的規范要求，進行規范化操作。

　　（4）標準化的考核：在學生的關鍵技能上，我們在所有的學習項目上進行選考。考核的要求和中級工考證的要求是一致的。我們通過這樣的考試，使學生更注重規范化的操作。同時，通過考試，學生知道自己的不足。

　　（5）綜合化的評價方法：對每一個學生在技能訓練、學習過程中的綜合能力及技能掌握的程度，進行一個客觀的評價，這樣可以讓學生明白自己的有點和不足。在教學過程中，通過課堂表現、理論考核、實踐訓練、實踐考核、小組評價五個環節綜合評定學生的成績。

　　7、 積極參與聽課、評課，虛心向同行學習教學方法，博采眾長，提高教學水平。

　　8、熱愛學生 ，平等的對待每一個學生，讓他們都感受到老師的關心，良好的師生關系促進了學生的學習。

　　在今后的教育教學工作中，我將更嚴格要求自己，努力工作，發揚優點，改正缺點，開拓前進，為美好的明天奉獻自己的力量。

汽修專業工作總結5

　　一年以來在教育教學上，愛崗敬業，嚴謹治教，熱愛學生，努力做到把學生教好，讓學生成功成才。能真正做到為人師表、教書育人，較好的完成教育教學工作任務，盡到一個優秀教師應有的職責。因此我在教育教學方面注意了以下幾個問題，現總結如下：

　　一、思想方面

　　本人熱愛教育事業，熱愛本職工作，加強自我修養，做到學高為師，身正為范 ，熱愛學生，真誠對待學生，受到學生的好評。特別是在此期間，我努力地學習業務理論，積極參加學校組織的一系列活動，將學到的理論知識切實運用 到工作實踐中。

　　二、汽修教學工作方面

　　1、備課

　　開學初，根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時認真鉆研教材教法，認真學習《汽車修理專業課程指導綱要》。 力求吃透教材，找準重點、 難點，克服教學中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎上認真備課。

　　2、上課

　　上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗，尤其本學科主要課程都要用一定的實習、實踐量來完成，每節課都要認真做好上課之前的相應準備，檢查教學設備技術狀態，有無“不可用機器”。上課時認真講課，教學目的明確，符合學生實際，體現教材的科學性和思想性。力求

　　抓住重點，突破難點，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，精講精練，不出現知識性錯誤。運用多種教學方法，注重講思路、講規律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調動學生學習興趣。

　　三、個人教學業務水平學習方面：

　　汽修專業知識更新很快，新知識、新產品、新術語幾乎天天出現。作為汽修專業教師，只有不斷地更新自己的知識，不斷地提高自身的素質，定期深入汽車維修企業實踐與學校教學實踐相結合，不斷地自我加壓，才能將信息知識更流暢地、輕松地、完整地講授給學生，才能讓學生始 終走在專業知識的'前端，跟上不斷發展的時代步伐。

　　本人教授課程數門，曾教授《汽車電路維修》、《發動機構造原理》、《 汽車底盤技術》、《 汽車電子與電工技術基 礎 》、等。 本人取得汽修專業專科畢業證書、高級技工資格證書、具備汽車維修教學的相應能力和條件。

　　四、本人今后的努力方向：

　　1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到專業知識教學工作精講精練，注重對學生能力的培養。

　　2、對學校差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在對汽車維修專業認識上有更大 進步。

　　3、加強實訓室內紀律和汽車維修設備使用安全方面的教育，

　　使學生不僅在班級集中注意力學習，在進行專業訓練時也要按規定嚴格約束自己。

　　4、利用各種教學方法，提高學生注意力。

　　以上是本人在近一年汽車維修教學工作中的總結。社會在發展，時代在前進，學生的特點和問題也在發生著不斷的變化。教育教學工作，是一項常做常新、永無止境的工作。作為教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發現、研究和解決學生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點，發現其規律，盡職盡責地做好工作，我要以“內強素質、外樹形象、加快發展、爭創一流!”為目標，踏實工作，服務于教，努力為學校的發展貢獻自己的一份力量。

汽修專業工作總結6

　　抓宏觀，辨微觀，深入淺出，融會貫通夯基礎劃重點，析難點，因材施教，舉一反三理思路

　　20xx-20xx-2學期工作總結暨新學期工作思路

　　時光飛逝，不知不覺又一個學期結束了。回顧過去的一學期，可以說是緊張忙碌而收獲頗多。上學去，在學院領導的正確指引下，在所帶班級班主任老師的大力支持下，在所帶班級學生的積極配合下，我認真備課、上課，及時批改作業，做好課后輔導工作，廣泛涉獵多方面的知識，嚴格要求學生，尊重學生，做到使學生有所得，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，并順利完成教育教學任務。現就過去一個學期的教學工作做出總結。

　　一、上學期工作總結

　　上個學期我先后擔任的是10級的高等數學、線性代數課程。一個學期來，我自始至終以認真、嚴謹的治學態度，勤懇、堅持不懈的精神從事教學工作，服從學校的工作安排，配合領導和教師們做好校內外的各項工作，嚴格遵守學校的各項規章制度，工作積極、主動，任勞任怨，勤勤懇懇，兢兢業業，使教學工作有計劃、有組織、有步驟地開展。

　　1．加強業務學習，提高教學質量

　　加強學習，提高思想認識，樹立新的理念。要想給學生一杯水，首先老師得有一桶水，甚至是自來水。所以在工作之余，盡量抽取一定的時間通過看書、上網以及聽優秀有經驗教師的課，虛心向別人學習更多的教學方法，博采眾長，為教學內容注入新鮮血液，不斷更新教學觀念，提高教學水平。立足現在，放眼未來，為使今后的工作取得更大的進步奠定基礎。

　　2．備課深入細致，授課深入淺出

　　要想真正提高教學質量，關鍵是上好課。為此，在課前做好備課準備。認真鉆研教材，多方參閱各種資料，力求深入理解教材，了解教材的結構，準確把握重難點。在課前先宏觀把握一門課程的體系，掌握知識的邏輯，之后就具體到每一節課程，要微觀的對待，分析每一節內容與宏觀體系的關系，制定適當的教學目的，認真編寫教案，并不斷推敲試講，以至背課脫稿，保證在課堂上做到游刃有余。在授課過程中，結合我院學生的特點，盡量用簡單通俗的語言，多結合生活中的例子進行教學，堅持以學生為主體、教師為主導、教學為主線，注重講練結合。

　　3．做好章節的總結歸納，加強課后的批改輔導

　　要提高教學質量，還要做好章節的總結與課后的輔導工作。由于課程有一定的難度，有些學生不能保證在整個課堂過程中全神貫注聽課，而且一些課后習題確實難度較大。針對這種問題抓好學生的思想教育，并使這一工作貫徹到對學生的學習指導中去。在每個章節講授完成后安排學生做好總結，同時我對每一章節也做好精準的總結與歸納，讓學生能夠對學習內容做到融會貫通。在課下，認真及時批改作業，重在訂正，及時了解學生的學習情況，以便在輔導中做到有的放矢。與此同時加強課后的輔導和幫助工作，尤其在后進生的轉化上，對學生要多表揚和鼓勵，增強他們的信心，以激勵他們不斷的進步。

　　4．加強與班主任的溝通，重新調整教學方法

　　針對不同的班級，多與班主任老師溝通交流，了解班內學生的多方面情況，根據不同專業不同程度的學生，有針對性的調整授課思路。10-11-1學期學校開展了“討論式”教學方法和評價體系改革，為克服教師講授過程中照本宣科、繁冗拖沓的講課模式，解決學生聽課過程中不積極、學習效率不高、效果不好的問題，全面提高學生的學習、思辨、表達等綜合能力。在授課過程中，我把重難點分明，因材施教，向學生劃定重點，分析推敲難點，講練結合，課堂上與課下，通過學生在學習之后的討論發言來提高學生復述、總結、語言表達能力，展示學生的聽課效果和掌握情況，以期使學生能夠做到融匯貫通、舉一反三。

　　5．抓好其他的教學工作，積極配合學校的各項安排

　　我還承擔了高等數學等課程的重修工作，針對參加重修課學習的學生的實際情況，對重修知識點總結和梳理，講課過程中抓基礎、理思路，就知識點進行系統的講解與適當的習題輔助學習與掌握，盡量使每位學生能夠順利的完成重修課的學習。同時本著認真仔細公平的原則，完成教務處安排的考試后的改卷工作，并及時提交試卷成績。其次，積極參與學校組織的`各項活動。

　　一學期過去了，通過努力，我已經得到了學生和老師的認可和肯定。但同時，我深知自己在教學過程中還存在一些不足：教法不夠靈活，不能活躍課堂氣氛，創新性不是很多，與學生的交流還有待加強等，對于這些問題，在今后的教學過程中我一定再接再厲，多和老教師交流，不斷提高自己的業務水平和教學能力。

　　二、20xx年工作思路

　　展望新的學期，在總結過去成功和失敗的經驗教訓的基礎上，對于數學課程的教學，我要像其他教師學習，課前課后多交流，汲取他人的寶貴經驗，提高自己的教學水平，課堂上采用講授式、啟發式、討論式多種教學方法，加強教學反思，多動腦筋，大膽創新，多和班主任老師與不同層次的學生交流，充分發揮學生的主觀能動性，不斷改善教學方法，提高自己的教學質量，為新學年各項教學任務的開展奠定良好的基礎。

　　上學期末，在學院領導的信任和提拔下，我被調到了教務處工作，主管學生成績核查匯總、四六級考試等一系列相關工作。由于是第一次接觸這方面工作，肯定會遇到很多問題。但是，在工作過程中，一定要注意遇事多向領導請示，嚴格按照學院規定的流程辦事，提高自己的業務能力，同時為學院的各項事業發展貢獻自己微薄之力。

　　總的來講，應該從以下幾個方面著手：1．教學工作（1）突出一個重點

　　以深化課堂教學改革為重點，我要結合學生的實際情況，通過聽課、網絡、和其他老師交流等多種方法，學習借鑒先進的教學方法和教學模式，構建具有特色的課堂教學模式。繼續堅持“討論式”教學方法，多與其他老師溝通交流，使自己的課堂教學能夠更靈活化，取得更大的進步。

　　（2）加大訓練力度

　　為了提高教師素質，打造優質高效課堂，我要做到積極主動的加大自身基本功訓練力度，從多方面探索，不斷學習，深化課后反思，總結提升教學經驗，堅持高效高質的宗旨，細化環節，抓實過程，面向學生，創新方法，力求提高課堂教學效率和教學質量。教學過程中力求低起點、厚基礎、強訓練、重能力，因材施教，提高學生的數學基礎水平。

　　（3）落實批改輔導

　　在學生完成一定的課后練習前提下，盡全力完成批改作業工作，及時了解學生對知識的掌握與運用程度，有針對性的各種題型進行歸類總結，可以給予一定的評語，希望優秀的學生繼續努力，差的學生能夠有所進步。其次，可以把整體輔導與個別輔導相結合，有宏觀性和針對性的對班級和個別學生進行課后輔導，力爭幫助學生理清思路，夯實基礎。

　　（4）抓好兩支隊伍

　　組建班級的尖子生與差等生兩支隊伍，對于尖子生，要以學生主動學習為根本途徑，強化學生主動學習意識，努力營造勤奮學習、注重實效的良好氛圍，最大限度的拓展學生的發展空間。對班級學生進行結構優化，可以開展“1+1”的活動，讓一個學習好的學生幫助一個較差的學生，發揮優等生的示范作用，使得共同進步。對于差等生，要以鼓勵幫助為主線，通過課堂、作業、考試等了解他們的學習狀況，主動和這部分學生談心，另外提高個別輔導工作的針對性和實效性，增強教師與學生的雙向互動性。

　　2．教務處工作

　　（1）耐心是前提虛心是保障

　　正如前面提到的，在領導的信任與提拔下，我才被調到教務處工作，而此項工作之前又從未接觸，所以肯等會遇到困難。另外，我知道這項工作非常繁雜，成績統計匯總、出國學生成績核查與登記、學分計算、重修學分統計、學生證、校徽辦理、四六級考試組織、學位考試組織、畢業生證書發放等等，有的工作需要很長時間反復檢查核對才能防止出錯，檢查出錯后就要立即重做。工作多要求耐心作為其前提，急躁就會出亂，造成教學事故；工作難或者不知道如何去開展，則要求我工作中必須虛心多向有經驗的老師學習，多向領導請示，這樣才能把中作做得更好。

　　（2）嚴謹是根本服務是目標

　　我所負責的這項教務處工作關系到學生的許多利益，我清楚我的工作來不得半點的馬虎和大意，更不能違背工作流程辦事，這就要求我要有嚴謹的工作態度，當然，這是工作的根本。但是，此項工作又是一個服務于廣大師生的窗口，所以，我還要把熱心服務于廣大師生作為工作目標，不斷去細化，不斷去完善，不斷去反思，不斷去提高，從而做到讓師生滿意，讓領導放心。

　　由于接觸教務處工作時間不長，體會不是很深，但我會用心去做好，用實際行動去完善。

　　以上就是我過去一學期的工作總結和新學期的工作思路。一分耕耘一分收獲，教學、教務工作苦樂相伴。新的學期，新的起點，新的目標，我將本著“勤學、善思、實干”的準則，一如既往，再接再厲，全力把各項工作做得更好。

　　最后，我相信學院一定會在各位院領導的帶領下取得更大的進步！

汽修專業工作總結7

　　這學期，在教務處和實訓室的領導下，我們汽車維修專業堅持教育教學理論的學習，積極參與和開展教學研究活動，完善和改進了教學方法和手段，為提高我校汽車維修專業的理論和實踐教學質量做出了一定的貢獻。

　　一、完成的工作和取得的成就：

　　1、在開學時完成兩個計劃的制定，分別是日常教學計劃、實踐教學計劃。

　　2、為了改善汽修實驗室，學校的幾名教師與培訓室合作，多次到永璉汽修廠檢查整車及相關備件的采購情況。到學期末，大部分相關采購工作已經完成，剩下的工作需要學校相關部門和老師來完成。

　　3、6月中旬，學校老師組織學生去永璉汽修廠進行教學和科研活動，組織參觀他們的實驗培訓設備，聽取大師們的`介紹，并與他們交流課程設置和培訓安排的經驗。

　　4、企業開設的實訓課程很多，比如《發動機拆裝》和《汽車底盤拆裝》等。學校已經聘請了車庫的主人來教授實踐培訓課程。通過各種實訓操作，學生的實踐能力得到了提高，取得了良好的效果。

　　二、學校建設

　　為了使教學常規化、規范化，近年來學校大力開展實訓室建設，重點是汽車維修和教師培訓。

　　每學期開學時，根據上級部門的教研計劃和本專業的教學內容，有針對性地制定本群體的教研活動計劃，并在學期結束時認真總結教學活動。這個群體的教師積極參加學校各級部門組織的教研活動。學校特別注重師資培訓，努力提高教師的整體實力。面對汽車行業的新形勢，汽車維修專業學生的新特點，參與培訓等學習形式，努力提高自身素質，強化專業理論和實踐技能。

　　三是加強校本研究，積極開展汽車維修專業課程改革

　　近年來，隨著汽車專業辦學規模的不斷擴大，傳統的理論和實踐教學模式難以適應專業教學的發展。因此，學校組織專業教師，進行廣泛研究，不斷探索新的理論和實踐教學模式。經過幾年的研究，取得了良好的效果。

　　目前，汽車維修專業理論課教學采用模塊化教學模式，實施“項目教學法”；實訓教學實行具有我校特色的“小班化、模塊化”實訓教學模式。根據課程內容，結合汽修企業的實際情況，10—20人一個小班一個模塊，多個培訓模塊（包括汽修、電工、電焊、鉗工、空調制冷等。）每學期都精心設計，基本涵蓋了目前汽修企業對汽修人才的技能要求。

　　當然我們學校規模小，還有很多不足。我們將來需要向其他學校學習。對于實驗室的建設，這個組的幾個老師需要努力。相信在學校領導的關懷下，汽修專業一定會取得很大的成績。

汽修專業工作總結8

　　回顧即將過去的一個學期，我在工作中堅持努力提高自己的思想政治水平和教學業務能力。我從各方面嚴格要求自己，努力樹立良好的正面的教師形象，營造積極向上的氛圍。同時，著力提高自己的業務水平，豐富知識面。結合學校的實際條件和職高學生的實際情況，勤勤懇懇，兢兢業業，使教學工作有計劃，有組織，有步驟地開展。立足現在，放眼未來，為使今后的工作取得更多的進步，現對這個學期的教學工作作出總結，克服不足，總結經驗教訓，繼往開來，以促進和改善教學。

　　一、堅持認真備課

　　開學初，根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時認真鉆研教材教法，備課中我不僅備學生而且備教材備教法，學生的基礎普遍比較差，為此，我將知識點細化和簡潔化，去掉一些繁瑣的拐彎抹角的知識點，保留那些容易理解和吸收的部分。至于課堂的類型，則根據教材內容及學生的實際，擬定采用的教學方法，并對教學過程的.程序及時間安排都作了詳細的記錄，每節課講授35分鐘左右即可，并在課前和課尾加入輕松的環節，如課前講話等。然后認真寫好教案。這樣就做到了每一課都做到"有備而來"，每堂課都在課前做好充分的準備。

　　二、努力增強我的上課技能

　　提高教學質量，使講解盡量做到清晰化，條理化，準確化，進而向生動化發展，做到線索清晰，層次分明，言簡意賅，深入淺出。

　　另外，注重精講精練，力求抓住重點，突破難點，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，精講精練，不出現知識性錯誤。運用多種教學方法，注重講思路、講規律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調動學生學習興趣。

　　三、與同事交流，虛心請教其他老師。

　　在教學上，有疑必問。在課堂環節和課堂把控上，常常請教老教師們的意見，學習他們的方法，同時，多聽老師的課，做到邊聽邊講，學習別人的優點，克服自己的不足，改進工作。

　　四、努力提高教學業務水平:

　　汽修專業知識更新很快，新知識、新產品、新術語幾乎天天出現。作為汽修專業教師，只有不斷地更新自己的知識，不斷地提高自身的素質，定期深入汽車維修企業實踐與學校教學實踐相結合，不斷地自我加壓，才能將信息知識更流暢地、輕松地、完整地講授給學生，才能讓學生始終走在專業知識的前端，跟上不斷發展的時代步伐。

　　五、積極推進素質教育。

　　我在教學工作中并非只是傳授知識，而是注意了學生能力的培養，把傳授知識、技能和發展智力、能力結合起來，在知識層面上注入了思想情感教育的因素，發揮學生的創新意識和創新能力。讓學生的各種素質都得到有效的發展和培養。

汽修專業工作總結9

　　職業技術教育中心xx為了提高全省中職汽車運用與維修專業教師實踐操作能力，加快“雙師型”師資隊伍建設，提高教學質量、提升職教發展內涵，xx教育廳組織了本次骨干教師企業實踐培訓。這次培訓由xx職業技術學院承辦，各縣市職教中心的老師們參加，我很榮幸得到了本次培訓的機會，懷著積極的心態來到石家莊學習。

　　我在大學畢業后直接到xx縣職教中心任教，雖然大學里學的是汽車運用與維修專業，但是企業工作經驗不足，缺少到汽車維修企業參與生產實踐的經歷，缺少維修生產實踐的切身體會，對汽車服務行業，汽車4S店的運營流程、生產工藝、崗位操作規范等的把握不夠，難于在教學改革中融入“工學結合”的理念。本次實踐提供給我一次學習的機會，我一開始就下定決心認真學習。

　　本次實習采用“基地培訓一周+企業實踐三周”模式，即在學校的實訓室由學校的老師帶領實習一周，在汽車4S店實習三周，這種培訓模式可以說即提高了培訓質量，又加強了培訓的實效性。現將本次實習總結如下：

　　一、基地培訓

　　在基地實習一周時間里，共實習了汽車維護保養、自動變速器拆裝、發動機電控系統檢測即診斷儀使用、節氣門清洗、大燈檢測、動平衡、空調的回收充注和檢測、燈光組合開關儀表的檢測等實習項目，有些項目很小，感覺簡單，但自己也是一知半解，例如節氣門清洗、大燈檢測、動平衡等，通過老師的詳細講解，即明白了原理，又知道了項目的教學步驟，對自己的專業知識和以后得的教學都有很大幫助，有些項目很大，例如汽車維護保養、自動變速器拆裝、發動機電控系統檢測即診斷儀使用等，這些項目在短時間內不可能全部掌握，但通過老師的講解，知道了這些項目的要求和規范操作，掌握這些項目只是時間的問題，要靠自己在以后多加練習。總之通過一周的基地實習，對專業知識和教學都有很大幫助，老師們對知識的講解和難點重點的分析，以及嚴謹認真的態度，都是值得我們學習的。

　　二、企業實踐

　　后幾周的企業實踐是學到知識最多的環節，老師們最差的就是實踐經驗，到企業實踐鍛煉，一是了解企業的生產組織方式、工藝流程、產業發展趨勢等基本情況;二是熟悉企業相關崗位(工種)職責、操作規范、用人標準和管理制度等具體內容;三是學習所教專業在生產實踐中應用的新知識、新技能、新工藝、新方法;四是結合企業的生產實際和用人標準，不斷完善專業實訓教學方案，改進教學方法，積極開發校本教材，切實加強職業學校實踐教學環節;五是提高教師本人的實際操作能力，更好的將書本知識與實踐相結合，以利于提高技能型人才培養質量。

　　這次企業實踐進一步推動教育教學改革，使教師所教、學生所學、市場所需達到有機結合，為社會培養合格的技能型人才，并有效提高專業教師及文化課教師的業務能力，以適應社會對職業教育發展的要求，實現中等學校可持續發展。通過企業實踐，提高中等職業學校教師專業技術知識和技能水平，以提高教師綜合素質。通過深入企業實踐，了解企業的用人需求，帶動課程改革與專業建設。使參訓學員成為名符其實“雙師型”專業骨干教師，以滿足職業教育持續快速健康發展的需要。教師通過下企業鍛煉，了解企業生產、經營全過程，提高動手能力，為專業設置、構建與中職培養目標、國家職業等級標準相適應的課程體系作好市場調研。國家示范建設的核心內容是大力推行工學結合，突出實踐能力培養，改革人才培養模式，真正體現教學過程的實踐性、開放性和職業性。要進行工學結合教學改革，前提與保障就是師資隊伍。通過教師下企業鍛煉把原來的“雙證”改為“雙能”，培養教師既有理論教學能力，又有實踐教學能力，成為符合高職教育需求的真正“雙師”素質教師。

　　這段時間，讓我感悟很深的就是4S店職工敬業愛崗的精神和認真負責工作態度，處在這樣一種工作環境使我深受感染，讓我明白到工作就是要這個樣子，這個對我以后無論在哪個崗位上工作都是受益不淺的。我深深的感覺到自己在單位里所學到的東西、在學校所教授的理論和企業實踐看到的東西有一定的差別，所以我領悟到：要想在日后工作生涯上有所發展，就必須理論和實踐必須緊密結合，使自己的知識在實踐中得到增長，必須在實踐中培養自己各方面的能力。實踐鍛煉是培養“技能型”、“雙師型”教師的需要。職業教育對教師有特殊的要求，它不僅要求教師具有較高的理論基礎知識，更重要的是要具有很強的實踐動手能力，以及對新知識、新技術的應用和開發能力。深入企業實踐，使我們的專業教師教育思想、教育理念得到了升華，實踐教學能力和解決職業崗位實際工作能力得到極大的提高。

　　1、教師教學理念的突破下企業實踐，像企業人員一樣上下班，從事企業員工相同的工作。在實踐的過程中，教師普遍感受到書本知識和實際工作需求存在的距離，教學理念上有了更深的知識。通過到企業實踐，教師的實踐工作能力得到了訓練和提升，通過與企業人員的交流，明確了職業教育教學改革的方向。

　　2、培訓形式、內容的突破職業學校教師下企業，腳踏實地地深入生產一線，將培養環境從傳統的教室、會場轉到企業的生產現場，把傳統的學科專家講學變為和企業行家的工作交流，傳統的就書論事轉為真實訓練，把傳統的以教學大綱、專業教師培訓為主轉達為以企業標準、技術標準、產品標準培訓為主。培訓的形式、內容有了很大的改變。在師資培訓的實效性、針對性、操作性方面實現了大的突破。

　　3、教師實踐能力的突破教師到企業實踐，了解企業的生產實際，也帶著問題，向有豐富實踐經驗的工程技術人員請教，提高了推廣和應用新技術、新工藝、新方法的能力，掌握了相關生產工藝和新的技術信息，同時對企業運作模式、企業文化、企業經營理念有了充分的認識，大大提高了實踐能力，也對專業的`現狀和發展趨勢有了切實的了解。

　　4、提高了對人才培養的認識下企業鍛煉學習，使我充分的收集了企業一線的相關資料并了解了企業對學生素質和技能等方面的要求，還通過企業鍛煉對教學改革進行了思考，對如何培養高素質高技能的應用型人才有了更深刻的認識和理解，還了解到教學與企業之間的差距，了解到當前人才培養與社會需求的差距，為以后在專業建設、課程開發、教學的工作中能有進一步提高打下了良好的基礎。更重要的是使我對于大力推行工學結合，突出實踐能力培養，改革人才培養模式，真正體現教學過程的實踐性、開放性和職業性有了進一步的思考。同時我也了解到企業的良好服務意識、心理素質與溝通能力、隨機應變能力，這些都是企業員工的基本要求，對我們下一步進行教學改革等都有很好的參考價值。

　　5、提高了專業實踐技能下企業鍛煉學習，增強了我對理論知識的感性認識，獲得了企業各方面的真實知識和技能，充分了解了該企業各方面的操作流程，特別是車輛維修方案的的制定、技術更新的實踐操作，不僅提高了自己的實踐技能，也使理論教學的針對性、應用性和實踐性大大增強，同時也提高了自身的實踐開發能力和指導學生解決難題的能力。實踐中發現，自己的理論知識雖然豐富，但是具體到企業中差距還是很大，同樣，這種情況也會發生在學生身上，所以要想提高學生的實踐技能，教師首先要提高自己。十幾天的實踐時間固然不能深入熟練的進行實踐操作，但是重要的是為以后的實踐教學工作提供了很實用的參照，在實踐教學過程中做到融會貫通，可以大大提高實踐教學能力。

　　6、提高了教書育人的責任感企業的每一道工序流程都是非常嚴謹的，不容出錯，面對服務對象，不容許任何環節出錯，企業的決策更是需要萬無一失，只有這樣才能保證品質，才能做出正確的決策。作為教師，學生的素質和專業水平就是我們的產品，只有具有嚴謹的治學態度和高度的教書育人的責任感才能培養出合格的、能為社會所用的學生。通過實踐鍛煉，原來在工作中存在的偶爾的懈怠思想一掃而空，要樹立培養合格人才的高度責任感和迫切性，同時要增強治學的嚴謹性。在以后的工作中要把在企業中所學到的吃苦耐勞，精益求精，一絲不茍的精神貫穿到課堂教學中去，同時，要把這種精神傳播給學生，以身作則培養學生良好的職業道德。

　　在學習期間，我通過觀摩、虛心請教、動手實踐的方法對汽修行業進行了解，但是面對新的領域、新的產品和新的知識我最終還是感到自身知識的匱乏，才知道“學無止境”的道理。只有把學院的理論知識和企業的實踐運用相結合，才能更完全的掌握專業技能。

　　在實習的過程中我們要虛心求教，完成理論與實際相結合、學校與社會的溝通，這樣不僅實際工作能力有所提高，進一步激發了自己對專業的興趣，并能夠結合生產實際，在專業領域進行更深入的學習，培養自己的環境適應能力及時的發現問題、分析問題、解決問題的實際能力，為今后的發展打下良好的基礎。學校的環境相對是比較穩低的，所以一成不變的學習環境容易使學生缺少應變能力，企業環境的多變性恰恰需要的是這種能力，另外，企業發展需要創新，具體到員工身上，就需要員工也具有創新能力。所以希望學校在傳授知識的同時，也要注重培養學生的這些方面的能力。

　　本次實踐活動給了我們很大的觸動：理論與實際有一定的距離。職業教育是一種技能型教育，教師僅僅具有理論知識是遠遠不夠的，必需在不斷提高自身理論水平的同時，加強實踐能力的培養；在授課過程中理論聯系實際，既有利于學生對新知識的掌握，又可以調動學生的學習積極性，提高知識掌握的效率。最后感謝上級給我們的這次實習機會，感謝河北交通職業技術學院的領導老師們，你們辛苦了，我將更加努力投入到工作中去，體現出本次實習的意義。

汽修專業工作總結10

　　一、前言

　　“汽車構造”、“汽車修理”和“汽車維護與故障排除”是技校汽車修理專業最主要的專業課程，在多年的教學安排中，通常采用將三門課程獨立設置，理論教學和實習教學分開進行的傳統教法，近年來，我校對汽車維修專業也不斷地進行了教學方法等方面的探索改革，經過教學上的實踐，收到了較好的教學效果，也發現了目前存在的一些不足之處，就此，我想談一談自己對“模塊式一體化”教學、“雙師型”教師隊伍建設這方面的一些想法體會。

　　二、傳統教法的弊端及原因分析

　　1、傳統教法的存在問題分析

　　中等職業學校學生大面積的擴招，從質量上來看，學生文化成績相對較低，理論基礎知識不扎實，學習缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強了直觀教學，但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的認識。學“修理工藝”時，死記硬背、似懂非懂。學“排故”時，缺乏思路、摸不著頭腦、枯

　　燥乏味。學生普遍感到“專業技術理論”難學易忘，厭學心理普遍，靠死記硬背來應付考試。進入修理技能形成的實習教學階段，雖較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓練，而無法觸類旁通，形成系統技能。

　　由于理論和實習教學的各個階段認識方法單調，學生的專業興趣得不到激發，學習積極性難以調動，學習專業技術的方法和能力難以得到很好培養。

　　2、專業技術理論課的教學安排時間跨度大。

　　同一個汽車部件總成(如傳動系中的主減速器總成)的“構造”、“修理工藝”、“故障排除”教學時間為兩個學期，學生對某一部件成結構的認識是斷續、分散的。整體認識不清楚、理解不透徹，學習難以深入。而且，人為地將教學分為理論與實習兩部分。教學上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業技術理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習指導教師各負其責，造成了相互脫節，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”的現象，教材之間的內在聯系得不到協調，教學內容不能合理統籌。

　　3、以學科為中心的傳統教學法，容易產生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業理論，又能指導學生實習的復合型專業教師隊伍。

　　三、“模塊式一體化”教學思路的探索

　　針對以上問題，我在“模塊式一體化”方面作了一些探索，具體做法是:

　　1、建設實訓基地

　　要讓每一位學生都成為技能高手，學校就要加強基礎設施建設。實訓基地分為校內實訓基地和校外實訓基地，這兩個基地都是實現“模塊式一體化”教學的重要的物質條件。

　　經過近兩年的建設，我校擁有使用面積為1500多平方米的汽車實訓中心，包括汽車檢測中心、發動機實訓室、底盤實訓室、汽車電器和新技術實訓室、整車拆裝與修理實訓室和多媒體專業教室。另外，我們還開發了十多個校外實習基地，給“模塊式一體化”教學提供了強有力的后盾。

　　2、建設“雙師型”教師隊伍

　　推行“一體化”教學的重點之一是“雙師型”教師隊伍的建設。我們采用“送出去，引進來”的方法，“一方面將教師定期送到相關的企業進行專門的培訓，不斷提高他們的實際操作能力；另一方面不斷地從生產第一線引進高水平的有實際工作經驗的.專職或兼職教師”，以充分保證“模塊式一體化”教學的教學質量。在此基礎上，挑選有較強專業理論知識和實踐經驗的教師作為教學模塊主持人，將理論指導與技能訓練的教學任務融為一體。

　　3、準備教材

　　我們花了兩年的時間，組織一大批有豐富經驗的教師，將汽車維修人員必備能力按其能力形成的先后為基準進行歸納和整理，并參閱交通部與勞動和社會保障部頒發的有關汽車維修人員能力標準，結合

　　本校實際情況編寫了“模塊式一體化”教學用教材，并開發了“汽車構造”等一系列多媒體課件，為開展“一體化”教學做好了充分的準備。為保證教學改革的正確性和可行性，我們開展了廣泛的社會調查，進行了嚴格的專題討論，成立了“專業改革和建設指導委員會”，建立了廣泛的社會參與體系。這些工作都為開展“一體化”教學打下了扎實的基礎。

　　4、實施“模塊式一體化”教學

　　首先，參閱交通部、勞動和社會保障部頒發的有關汽車維修人員能力標準，本著獨立性、系統性、完整性的原則進行項目開發，開發出一系列獨立的教學與訓練模塊。

　　其次，按知識模塊將學生分為不同小組，完成該模塊的學習后進行輪換。每個模塊的訓練步驟包括：

　　1)明確學習和訓練目的與要求；

　　2)掌握進行該模塊實際操作的一些工具和量具的使用方法；

　　3)在整車上找到該模塊(系統)所包括的零部件，了解系統的組成；

　　4)配合多媒體課件和理論指導，拆裝各零部件，學習其結構；

　　5)配合多媒體課件和實驗臺的演示，學習系統工作原理；

　　6)由教師設置不同的故障，學習對該系統進行故障診斷的方法；

　　7)根據故障現象，拆下相關零部件，進行修理作業(排除故障)，掌握修理工藝；

　　8)完成訓練日志，開展專題討論，進行總結；

　　9)進行考核(改變車型，由教師設置故障，學生獨立分析，查找資料，

　　完成故障診斷與修理的全部操作)。

　　學生在完成一個階段的學習和訓練后，到校外實訓基地進行現場操作，檢驗學習效果，進一步提高綜合素質。

　　四、“模塊式一體化”教學的啟示

　　兩年多的“模塊式一體化”教學試驗取得了良好的效果。我們認為：

　　1、“模塊式一體化”教學法可使技能操作訓練與專業理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，理性與感性的同步認識；使學生有較多機會將專業理論知識與實際反復對照、理解；理論學習與技能訓練的反復交叉，內容不斷更新，學生有新鮮感，理論指導下的技能訓練，能使學生感覺學到了實在的本領，自信心增強，技能形成進程加快。

　　2、“模塊式一體化”教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學生掌握專業知識和操作能力的程度，有利于切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導，因材施教。因此，要求教師必須提高自身專業理論與實際相結合的能力，根據各自的具體情況，取長補短，使自身的業務能力、教學水平和教學質量都得到提高，努力成為“雙師型”教師。

　　3、要進一步推行“模塊式一體化”教學，需抓緊以下三個方面工作：“雙師型”教師目前緊缺，所以必須加強現有專業教師的業務培訓，提高現有專業教師的業務素質；從“以能力為本位”的原則出發，對現行的教學計劃、大綱、課程設置進行調整、修改；目前缺乏與“模塊式一體化”教學相配套的教材，必須盡快組織編寫出適合“模塊式一體化”教學的教材。

汽修專業工作總結11

　　本學期汽車專業研組在學校領導的高度重視和正確領導下，以學校教務處對教研工作的總體安排和部署為依據，教研組各位老師共同努力，促進本專業教研組成員教學理念的轉變，促進教師從傳統課堂教學模式過渡到新課程標準下的信息化課堂教學模式，提高專業教師運用信息化教學的能力，認真鉆研教學方法，努力提高自身教學水平與專業技能，實現專業教學質量的提升，齊心協力圓滿完成了各項任務。

　　一、堅持先教后研的原則開展教研活動，開始由形式到內容的轉變，注重教研的實效。

　　加強專業教研組成員教師的交流學習，定期開展教研活動。強化教研意識，積極組織開展教研活動，提升專業建設軟實力。專業的建設與發展是學校、專業的生存之本，除了各級領導的正確領導，組內成員學校教師的積極參與，群策群力，同心合力更是優化、強化本專業十分重要的條件，按照學校的要求，每個大周的星期四下午是本專業的教研時間，在各位組員的積極配合下，基本上每次的教研都按規定有序進行。通過教研活動使得學校的的教學工作安排和任務得到了及時的落實，切實解決了諸多專業教師在教學中普遍存在的問題，提升了專業教學的整體實力。在教研組的共同努力下調整了專業教學的課程設置，讓課程設置更科學合理。

　　二、優化實訓室的功能布置，繼續加強實訓管理

　　強化“5S”管理,定期不定期對實訓室進行清理和整頓，合理解決實訓室資源緊張的矛盾，探索實訓室使用衛生，設備工具保管等思路。在學校領導的高度重視下和各部門的通力配合下，將西邊的實訓室門鎖進行了維修，經過教研組各成員的討論研究后將實訓室的動能劃分為電器實訓區、電控實訓區、底盤實訓區，發動機實訓區，技能大賽培訓區，并利用閑置的桌椅設置了理論教學區，初步為實現理實一體化的教學模式提供了硬件保障。本組各個專業教師的積極組織帶領各班級的學生對設備進行了搬遷，并且分批有序的對實訓場地的衛生進行了多次的打掃。現在每次在實訓教室的教師都能自覺的填寫實訓室使用記錄，自覺維護實訓室的設備，保持實訓室的衛生。并且實訓室的相關制度和操作規程也已經上墻，具備了初步的實訓文化布置。

　　三、省技能大賽越走越穩，學習積累了寶貴的經驗。

　　20xx年11月13日我校兩名高三的學生代表黃岡市參加了湖北省中等職業學校中職組汽車維修技能大賽獲得機電維修個人賽項三等獎，這個成績來之不易。今年的賽項全部發生了變化，單缸活塞拆裝與測量項目換成了曲軸的`拆裝月測量，故障診斷項目所使用的車輛也由以前的愛麗舍車換成了豐田卡羅拉。項目和車型的改變使得去年已經參賽過的兩名學生毫無優勢，通過今年參賽我擔任裁判工作體會到了選手之間激烈的競爭，若不是學校領導的殷切期望和桂校長親自開車送我們比賽給我們的巨大鼓舞，我們的選手不可能能有如此出色的發揮。通過比賽也更讓我們看到了差距，更讓我們明白如何才能取得好成績。比賽結束后我們不斷反思總結，并立即著手從每個班選出兩名到三名意愿強烈，學有余力的學生成立了技能大賽培訓專班，利用社團的時間和每天中午和課外活動時間對他們進行專項訓練，制定詳細的培訓計劃，有步驟的對各個內容進行專項訓練各個擊破。現在培訓班的17名同學精神飽滿，積極培訓，在12月30日已經進行了第一輪的比拼，預計到明年的4月份將組織第二次較全面的比賽，逐步淘汰選出明年參賽的培訓對象，同時擴大比賽的影響力吸引更多更優秀的學生參與到技能的訓練中來。后發揮大賽以賽促學，以賽促教，以賽促教的作用，為以后的大賽積累經驗和人才儲備，爭取明年的大賽成績能穩步提升。

　　四、高三的備考常抓不懈，明確任務，落實責任。

　　汽修專業的學生只能參加技能單招考試，單招的院校多導致各考試的理論和實操的考核重點不一致，復習的難度和廣度都比較大，為了進行有針對性的復習，結合近幾年各個單招院校的技能考核項目進行了系統分析和歸類，讓各個專業教師每個人負責一到兩個類別，李凱負責電器檢修類，李子明負責保養與維護類，胡凱負責拆裝類，劉一群負責測量和檢測類。理論的復習共同商討，每個小周都會進行專業理論的考試，按照順序輪流命題，保證復習的有效性和針對性。

　　五.社團工作穩中求進，進中求新，不斷探索。

　　這個學期的社團因為有了黃岡職院的李明、李宇棟、孫威等老師的參與帶來了新的理念，新的新式，他們有大學社團的經驗，通過他們的努力大大提高了學生的興趣，讓社團充滿吸引力。吳利祥老師特別是今年兩個社團特別注重實操能力的培養激發了專業學習興趣，開闊專業視野。貼近生活實際，貼近學生需求，貼近專業的社團活動培養了學生的自主學習，自主探究能力。在指導教師的安排上讓專業組的所有教師都參與社團中來，充分發揮各教師的專長，讓學生在社團中充分吸收營養，使教師在社團中進步。

　　現今汽修專業班級達9各，在校人數接近500人，是學校的大專業，但不是強專業，在教研的過程中我們都在思考如何讓專業得到發展，豐富專業內涵。形成專業特色，塑造專業品牌，希望將汽修專業做大做強并為之努力。在實訓教學中個專業教師都反映我們的實訓設備利用率很低，究其原因是由于在實訓中缺少必須的耗材，比如機油、汽油、電池充電機等，買回來的設備也已經有近五年，大部分設備需要進行一次徹底全面的保養才能保持設備良好的性能，保證已有的東西可以物盡其用。在本學期的教研工作中我們看到了我們教研工作的諸多不足，在后期我們將不斷改進，不斷提升爭取做的更好。

汽修專業工作總結12

　　我校是今年省教育廳確定的“百校大戰”的學校之一，在這樣難得的發展機遇下。我校的全體教師今年暑假都放棄了休息，根據政府的統一安排，分組到全市的十六個鄉鎮辦事處，進村入戶動員學生到我校就讀，今年秋季我校的新生大幅增加，其中包括就讀汽修專業的學生也大幅增加，在這樣的情況下，如何根據現有師資和設備搞好專業教學，使學生能進得來，更要留得住，成為學校亟待解決的首選。

　　20xx年10月9日，經學校批準，由教務處組織汽修專業教師赴凱里市第一中等職業技術學校參觀考察。踏進校園，給我們的感覺就是：他們的校園很清潔，校園氛圍很好，沒有學生的高聲喧嘩

　　接待我們的老師對學校的基本情況作了介紹，凱里市第一中等職業技術學校創辦于1985年，是黔東南州最早創辦的'全日制公辦中等職業學校。1999年，與黔東南州旅游局聯合開辦黔東南州旅游學校,實行兩塊牌子一套人員管理。20xx年，被貴州省人民政府評定為“貴州省重點職校”，20xx年，被教育部評定為“國家級重點職校”，20xx年，被貴州省人民政府確定為“國家中等職業教育改革發展示范學校”項目建設學校。學校內設國家第49職業技能鑒定站；黔東南州旅游從業人員培訓中心。

　　學校以“格物立人，天公生民”為校訓，立足于學生的生存與發展，全面實施“管理軍事化、專業市場化、育人個性化、教學模塊化、實訓

　　企業化和創業最大化”，同時，以素質教育為基礎，以專業教育為核心，以校企合作為突破口，全面推進學校教育教學改革。

　　學校占地180畝，全日制在校人數4500余名，教職工150名，專任教師132名。專業設置緊貼市場，已經形成以計算機技術、電子與信息技術、汽車、機械、學前教育和旅游為龍頭的專業體系，并與黔東南州民族職業技術學院聯合開辦“護理專業”。學校通過深層次的校企合作，最大程度擴展學生對口就業面，畢業生就業率100%。

　　該校的田校長在會議室接待了我們，對學校的主要的辦學經驗做了介紹

　　一、對課間操做了切合實際的改革。

　　按照田校長開玩笑的話，就是要讓學生精力得到發泄，該校的課間操不是在做統一的廣播體操，而是改革成俯臥撐，讓學生做的手發酸，沒有力氣去打架，并結合利儀要求，跳禮儀操，這樣既鍛煉了學生身體，又培養了學生的禮儀

　　二、不搞工學交替。

　　學生在學校只有兩年的學習時間，既要學習文化課，也要學習專業理論課和實踐操作課程，學習任務是很重的，為了保證學生能有充分的學習時間，不搞工學交替，讓學生打好對口就業需要的知識基礎和技能基礎

　　三、抓理實一體的教學。

　　為了提高學生的學習興趣，使學生不要一上課就打瞌睡，該校強調教師要抓好理實一體的教學，讓理論課在真實的環境中進行教學。

　　如汽車外語和計算機外語，就在相應的實訓室進行教學。

　　四、抓對口就業。田校長介紹他們學校的學生一律不準在生產流水線就業。如我們學習的該校汽修專業畢業生，外地和凱里本地的4S店都完全可以接收。通過抓對口就業，使學生的學習才有目標可循。

　　五、抓學生管理，讓學生能做到“事事有人管，人人有事干”該校比較注重學生自我管理能力的培養。據田校長介紹，班級中，讓人人可以當班長，每個學生分管一個方面，晚自習根據專業課程設置，和學校對學生的能力要求安排自習內容，由學生自己管理。

　　六、抓實訓設備建設，抓師資配備，切實抓好管理人員和教師到企業鍛煉，抓校際交流，提高教師素質。

　　學校的辦學離不開硬件和軟件的支撐，要強化對學生動手能力的培養，必要的教學設備是基礎。該校在當地政府的支持下，已經在開發區建設新校園，汽修專業還落實了中德若浩項目。

　　學校重視中層干部管理能力的提升，更重視教師的企業實踐能力的培養，每年都安排一定時間讓教師下企業鍛煉，這樣使學校的教學和管理更貼近生產實際。

　　中等職業學校一定要開門辦學，該校積極借助東部學校的力量帶動自身的發展，該校與浙江德清一所職業學校進行聯合辦學，每年派出部分教學到這所學校學習，使本校教師的教學水平得到了提高。最好我們參觀了該校的汽修專業實訓室及一些主要設備，和汽修專業教學交流了專業教學方面的內容，如這所學校汽修專業，一年級上公共基礎和專業基礎方面課程，到二年級選擇專業方向。

　　總之，通過參觀學習，讓我們對該校辦學的一些理念有深刻的體會，我們應該思考我們學校在目前的情況下，如何使我們辛苦招進的學生，先成人，最后成才，使我們的畢業生要有別于沒有參加過職業學校的一般農民工，實現學校新的發展目標，是我們在今后的工作中應切實思考的問題。

汽修專業工作總結13

　　實作是學校開展職業教育教學活動的核心，對學校教育教學質量有著舉足輕重的地位。本學期，我們汽修專業在校教務處、實訓室的領導帶動下，堅持教育、教學理論的學習，積極參加和開展教研活動，完善及改進教學方法和手段，為提高我校汽修專業的理論與實踐教學質量做出了一定的貢獻。

　　一、完成的工作及取得的成績：

　　1、開學初完成兩項計劃的制定工作，分別為日常教學計劃、實訓教學計劃。

　　2、為完善汽修實驗室，學校幾位老師配合實訓室多次到永聯汽修廠考察整車及相關零配件的`購買事宜。至學期末，相關采購工作完成大半，剩余工作還需學校相關部門及教師去完成。

　　3、6月中旬，學校老師組織學生去永聯汽修廠進行教研活動，組織參觀了他們的實驗實訓設備，聽了師傅們的介紹，另外還與他們進行了課程設置、實訓安排等方面的經驗交流。

　　4、用企業開設多門實訓課，有《發動機拆裝》、《汽車底盤拆裝》等，學校聘請了汽修廠的師傅進行實訓課教學工作。通過多種實訓操作，提高了學生的實踐動手能力，取得了很好的效果。

　　二、學校建設方面

　　為了使教學工作常規化和規范化，幾年來，學校大力進行實訓室建設，重點在汽修、師資培養方面。

　　每學期初，根據上級部門的教研計劃并結合本專業的教學內容，有針對性地制定本組教研活動計劃，在學期末對教學活動認真總結。本組教師積極參加校各級部門組織的教研活動，學校特別注重師資培訓，努力提高教師整體實力，面對汽車行業的新形勢，汽修專業學生的新特點，參加培訓等多種學習形式努力提高自身素質，強化專業理論和實踐技能。

　　三、加強校本研究，積極開展汽修專業課程改革

　　近幾年，隨著汽車專業辦學規模的不斷擴大，傳統的理論教學和實踐教學模式很難適應專業教學的發展，因此，學校組織專業教師，廣泛調研，不斷探索新的理論和實踐教學模式。經過幾年的研究，已取得了不錯的成績。

　　目前，汽修專業理論課教學已經采用模塊化的教學模式，實施“項目教學法”；實訓教學推行具有我校特色的“小班化、模塊式”實訓教學模式。根據課程內容，結合汽修企業實際，10-20人一小班一模塊，每學期精心設計多個實訓模塊（有汽修、電工、電焊、、鉗工、空調制冷等），基本涵蓋了目前汽修企業對汽修人才的技能要求。

　　當然，本學校規模較小，還存在很多不足之處，今后還需要向其它學校學習、取經。對于實驗室的建設，更需要本組幾位老師去努力。相信在學校領導的關心下，汽修專業一定會取得很大的成績。

汽修專業工作總結14

　　20xx年秋季學期過去了，開心忙碌同時也是收獲多多。在本學期我接任了汽修專業的汽車概論、汽車材料、汽車維修與保養、汽車故障診斷技術，對于剛剛大學畢業的我，是一種挑戰。我在認真鉆研教材的基礎上，及時向有經驗的教師請教，結合自己所學知識，形成自己的教學理念，大膽進行教學，把新課程標準的新思想、新理念和數學課堂教學的新思路、新設想結合起來，收到很好的效果。

　　一、課前認真鉆研教材，學習專業知識，更新教學理念，精備教材，備教法，備學法，備學生，做到心中有數。

　　二、在教學中關注學生的現實生活，注意溝通生活中的數學與教材之間的聯系。通過學生熟悉的、貼近現實生活得內容和情境，幫助學生理解和體驗從現實生活中產生和發展的汽車知識，使生活經驗促進專業知識的學習。通過專業知識在現實生活中的應用，豐富和拓展所學知識，感受專業知識與現實生活的.聯系，提高學生的本課程活動經驗和應用意識。

　　三、關注學生心理特點，讓學生喜歡汽車方面知識。以“學生喜歡學”為宗旨，注重突出趣味性。教學時無論是教師語言的運用、教學方法的選擇、直觀試驗設備的運用、教學的組織等方面，都力求做到符合學生的心理特點、認知特點和欣賞水平，增加學習的興趣，使學生感到學習是一件有意思的事，從而愿意學習。

　　四、注重知識的形成和預設，改變以課堂教學為主或事實的傳統教材模式，盡量的多帶學生下實訓室，建構符合學生認知活動特點的、有利于促進師生互動式教學活動的課程形態。通過開放性的、激勵性的活動指導，將傳統的教師講授變為學生實訓室中多動手的認知活動，通過學生的主動探究、合作學習，變單一的答案和“最優”方法的接受為學生個性化學習活動體驗的反思和交流。

　　五、教學活動的設計，關注學生對知識的形成過程的理解。教學活動設計關注的不只是學生獲得知識與技能的結果，而是學生經歷、探究、創新、實踐等過程后所得到的體驗、嘗試和機會。

　　六、創設問題情境和開放空間，培養學生的思維能力。教學中努力開發課程資源，創造性地組織教學，為學生提供自主學習、合作交流的空間，實現學生的自主探究和個性化學習，創設一些開放性的問題，使每個學生都能對其中的一些問題有自己的想法，從而獲得成功的體驗，增強學好本課程的自信心。

　　七、最后在課后做到及時反思，及時總結，及時調整自己的教學思路。針對學困生做到課上耐心指導，課下耐心輔導，幫助他們樹立學好本課程的自信心。通過以上教學方法取得一定的成績，但在教學工作中，自身尚有不足之處，還需繼續努力提高自身的能力。

汽修專業工作總結15

　　一、本人于年 月從分配到，從事汽車駕駛和修理工作,經過三十幾年的不斷學習和經驗的積累,逐漸成長為業務骨干。近幾年來為使企業能得到較好發展，我始終在管理上貫徹執行“安全第

　　一、質量第一、信譽第一”以安全求生存、以質量求發展方針。根據現代車輛更新快、配臵多、技術含量高的特點，經常在維修第一線，了解摸索各款車型結構共同性、特癥性。了解學習新產品、新工藝、新材料，積極參加主管部門、特約維修廠的學習培訓考試。為保證維修質量可靠性、安全性，本人還取得了車輛維修總質檢員資格證書。現代車輛維修診斷已從過去傳統聽、摸、看，個人維修經驗已相當部份轉到現代維修設備的診斷。為提高維修設備的使用率、準確率，本人自已學習和掌握了：動力控制單元檢測儀、動力示波儀、自動波箱清洗檢測儀、四輪動平衡儀、電噴嘴檢測儀、空調灌氨回收檢測儀等。利用這些設備大大提高了維修效益及準確率，并根據實際使用情況，定期對這些設備進行技術上升級、保養，以保證這些設備使用可靠性。

　　二、本人長期工作在廈門市仙岳醫院維修廠，在維修市場激烈竟爭中、在公司初期的幾間工棚，傳統的鈑手、錘子、臺虎鉗、氧化乙炔為工具設備發展狀大成為今天在廈門市區有一定規模影響、現代維修設備的維修廠。實際上也是伴隨著自已從一個基層學徒工到今天在廈門地區有一定知名度維修技術能手。多年來不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學習、努力鉆研，經常為完成客戶交給的車輛維修任務、特別是為解決車輛在維修中的疑難故障，常常是工作到深夜，直到排除

　　故障才感到是一種工作中的解脫及成就感。由于自身這樣一種責任感、使命感，多年來主管著公司技術、質量工作。在工作上兢兢業業、對質量是一絲不茍，對帶新人徒弟是言傳身教、嚴格要求，多年來自已帶的徒弟可以講是“桃李滿天下”不少徒弟現在是市區各維修廠技術骨干，并有不少已成功到外地進行創業。

　　隨著現代車輛使用自動波箱比例越來越多，它的故障也在體現，主要反映在加速比較滯后，常規的用自動波箱清洗機進行不折檢清洗重換波箱油，有的有效果有的無效果。如進行更換波箱又過于昂貴，由于自動波箱結構較為復雜，而波箱折檢維修、清洗在當地又是一個空白，而過去有折檢后維修的結果都不是很理想，一般都是送到福州、廣州維修。根據這一現象，本人總結過去折檢維修經驗，找出規律、反復折檢抬上抬下安裝路試，花費了不少心血、度過了不少不眠之夜，終于較好地解決這一故障，也得了市場、客戶的認可好評。

　　寶來1.8T轎車01M自動變速箱常見故障及實例分析 案例1換擋沖擊

　　1．現象：車主講述，該車在2檔換3檔時有沖擊，并且需要加到3500轉以上才能掛上三檔

　　2.故障分析：怠速時，發動機轉速最慢，油泵的力量也最弱。如果主調壓閥孔存在漏油，損失了必須的油泵容量，主油壓便不足以推動主調壓閥到其正常的平衡位臵。于是變矩器的供油通道受到部分的阻礙，雖然此時變矩器內已充滿油，但沒有足夠的鎖止釋放油壓將鎖

　　止離合器從其鎖止位臵完全釋放，因此鎖止離合器拖住了發動機的轉動，有時雖然鎖止離合器沒有完全鎖住變矩器前罩殼，但對發動機產生了足夠大的阻力，使發動機熄火。

　　3故障檢查與檢修

　　① 檢查發動機轉速發動機怠速一般為800轉左右。若怠速過低應按標準進行調整。

　　② 檢查節氣門電位計的調整情況，若不符合標準，應予以從新調整。

　　進行道路實驗。如果有升檔過遲現象，則說明換檔沖擊大的故障是升檔過遲所致。如果在升檔之前出現發動機轉速異常升高，導致在升檔的瞬間有較大沖擊則說明離合器和制動器打滑，應分解自動變速器，予以修理。

　　③ 檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓過高，則說明主油路調壓閥或節氣門控制單元有故障，可能是調壓彈簧的預緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步時有較大的沖擊，則說明前進離合器或倒擋及高檔離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝。對此應拆卸閥體，予以修理。

　　④ 檢查電磁閥N92、N93、N94的線路以及這些油壓電磁閥的工作是否正常、自動變速器的電子控制單元是否在換檔的瞬間向油壓電磁閥發出正確的.信號。如果線路有故障，應予以修復，如果電磁閥損壞，應更換電磁閥，如果自動變速器電控單元在換檔時刻沒有向這些閥發出信號，說明自動變速器控制單元有故障。對此應更換自動變速器控

　　制單元

　　案例2 發動機轉速與車速不附

　　1現象：車主反應，踩下加速踏板，發動機轉速升高，但車速提高緩慢。

　　2．檢查：用V.A.S5052連接到診斷座上，查詢故障存儲器，無故障碼存儲，于是進行路試，讀取數據塊，發現發動機轉速達到3000轉時，車速只有80KM/H， 而在正常情況下轉速達到3000轉時，車速應該達到1000KM/H，根據此現象不難看出故障是由于變速器內部元件打滑所至。遵循先易后難的順序對打滑的原因進行查找，首先查看自動變速器的油位和油質，架起汽車發現油底殼有油跡，再仔細查看發現油底殼下方托盤發生嚴重變形，于是不難判斷上面的油跡是由于托盤受到撞擊后導致油底泄露，更換油底墊和油底殼，并且重新按要求添加ATF，再次試車故障排除。

　　3分析：01M自動變速器對ATF的品質和油位均有很高的要求，此故障正是由于油位未滿足要求所致。油位過低會直接造成打滑現象，因為此時油壓降低導致離合器壓緊力不夠，輸出的動力下降。

　　4總結：

　　1）造成自動變速器打滑的故障原因主要有：

　　① 自動變速器油位太低。

　　② 自動變速器油位過高，運轉中被行星齒輪機構劇烈攪動后產生大量氣泡，形成油中“泡”，造成供油不足。

　　③ 離合器或制動器的摩擦片磨損過甚或燒焦。

　　④ 油泵磨損過甚或主油路出現泄漏，造成主油路油壓過低。 ⑤ 單向離合器打滑。

　　⑥ 離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。

　　2）自動變速器發生打滑的故障檢查與排除

　　自動變速器打滑是常見的故障現象之一。雖然自動變速器打滑往往拌有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒毀等現象，但是如果簡單的更換摩擦片而沒有找到打滑的真正原因，則會使修后的自動變速器使用一段時間后又出現打滑現象，因此對于打滑的自動變速器不要急于拆卸分解，應該先做各種檢查測試，以找到造成打滑的真正原因：

　　① 對于出現打滑的自動變速器，應先檢查自動變速器油的油面高度和品質。若油面過高或過低，應先調整到正常后再做檢查，若油面調整到正常后自動變速器不在打滑，不必拆卸自動變速器。

　　② 檢查自動變速器油的品質。若自動變速器油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器片有燒焦應該拆修檢查。

　　③ 進行車輛路試，進行車輛路試確定自動變速器是否打滑，并檢查出現打滑的檔位和打滑程度。將換檔操縱手柄撥入不同位臵，使汽車行駛。若自動變速器升至某一檔位時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應的提高，即說明該檔位打滑，打滑時發動機的轉速升高的越高，說明打滑的程度越嚴重。

　　3)根據自動變速器打滑的規律，判斷產生打滑的是哪一個換檔執行元件。按如下規律進行分析。

【汽修專業工作總結】相關文章：

汽修專業工作總結05-30

汽修專業工作總結02-28

汽修專業個人工作總結01-30

2022年汽修專業工作總結10-13

汽修專業簡歷03-03

汽修專業技術工作總結11-08

汽修專業的教學工作總結12-10

汽修專業教學工作總結07-22

最新汽修專業個人工作總結12-16