鋼結構技術總結

時間：2022-11-21 17:38:20 工作總結我要投稿

鋼結構技術總結

　　總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此我們要做好歸納，寫好總結。我們該怎么寫總結呢？以下是小編精心整理的鋼結構技術總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

鋼結構技術總結

　　通過幾次鋼結構工程的施工，我發現在鋼結構的制作、安裝過程中存在一些常見的多發性通病，其主要表現在以下幾個方面：

　　一．對設計圖紙的會審不到位，施工單位的職責是按圖施工，但施工單位也有責任在施工前應對施工圖紙進行工藝性會審，對出現在設計圖紙中不完善、不明確或不適合施工、不符合規范的方面提出來與設計單位商討修改。如果不將發現的問題提出來，那么工程在施工過程和驗收方面就帶來困難，施工質量也難以得到保證，造成隱患。作為施工單位，取得施工圖紙以后，一定要組織有經驗的技術人員進行圖紙會審，看看應用規范有沒有問題，接點圖有沒有表述清楚，強制性條紋所要求的內容在設計總說明中有沒有顯示，各種材料的規格，型號，性能，等級，施工的質量要求和工程的安全等級有沒有明確，接點設計是否合理，施工中有沒有不可逾越的難度等，都要向設計單位預先提出來。設計圖紙的完善，是確保施工質量的前提條件。

　　二．鋼結構制作質量為達到要求，第一，在切割、下料時，翼緣板尺寸寬窄不一，造成H型鋼與牛腿的尺寸不一致，與牛腿聯系的鋼梁上下翼緣板錯位約一個板厚；切割邊緣有較深的切痕，板邊有明顯的凹陷，或有很深的鋸齒印，切割粗糙度超標，拼板邊緣切割不垂直，拼接錯邊等超標。第二，在組裝時，焊接H型鋼無組裝胎架，造成H型鋼高度尺寸有偏差，腹板偏中心；翼腹板對接后，焊縫未矯平，有明顯凹凸；輕鋼腹板不平整，組裝前未矯正。第三，在焊接方面，輕鋼焊接H型鋼翼板開料后在拼接，焊縫未安裝引熄弧板，造成焊縫不飽滿，邊緣有凹坑為融合等，與母材不齊平；柱腳、牛腿的焊腳尺寸小于設計圖紙的規定，角焊縫塌邊現象較嚴重，收弧處普遍低于母材，氣孔較多；手工焊縫不直，寬窄不一，咬邊現象較重；焊渣飛濺為清理干凈。第三，在鉆孔方面，事前未很好會審圖紙，在該開單排孔的地方，開了雙排孔，結果未補孔就留存在構件上。如柱與牛腿連接的H型鋼為雙排孔，而大梁與次梁相同規格的'H型鋼為單排孔，但開孔時都開了雙排孔，安裝后影響了強度和外觀質量。第五，在總裝過程中，鋼柱牛腿與H型鋼梁連接處上下錯位，左右錯位，未控制好尺寸。第六，除銹和油漆方面：除銹馬虎，未達到等級要求，油漆不久就出現返銹、脫落；漆膜厚度不均勻，陽面厚度普遍超厚，可達250μm，但陰面往往在90μm左右（室內漆膜厚度規定為125μm），油漆前雜質為清理干凈，污物多，高低不平，留掛現象較普遍。第七，在構件運輸和堆放過程中，未放枕木墊平堆放，而是隨意卸車，甚至讓構件埋入泥堆水溝中，造成構件變形，碰傷和污染。

　　針對以上問題，我提出了幾點自己的整改措施：

　　H型鋼的尺寸要嚴格控制，最好是從整根H型鋼上截取，防止牛腿高差錯位。嚴格工藝。H型鋼組裝時應有組裝胎架。鋼板應整張大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊縫質量，既省時又省料，切割應提高操作技能和參數正確，防止割縫，啃邊，塌邊，熄火，粗糙度過大等。除銹質量盡可能采用拋丸或沖砂處理樣板對比檢查，使油漆后粘合良好，粗糙度合適利于摩擦系數的保證，嚴格控制油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止陰面構件小于標準的油漆厚度，油漆過厚超過125μm8，會增加較大的費用，造成無謂浪費。構件拼接時，排版要按規范要求，控制好拼接長度，防止過短拼接，盡量避免構件端面板的拼縫間隙。拼接H型鋼，應注意矯正質量，控制角變形值和平整度。構件在運輸和場地堆放時，應有枕木墊平堆放，防止構件變形，碰傷和污染。

　　三．安裝質量問題。

　　第一，鋼柱安裝時違反操作規程，象蠟燭一樣一根根單插起來，當天又無法形成穩固的框架單元，大風一來造成倒塌。

　　第二．單位無安裝工藝，安裝構件無順序。如一廠房，9000平方米，共3層。構件已全部安裝到頂，但主鋼柱仍沒有進行焊接固定，而邊上的輔助小鋼柱已全部焊完了。又如，鋼柱安裝完畢后，應盡快把鋼柱低部的墊塊焊平焊牢，然后灌漿密實。但有的工地彩鋼板已開始安裝，柱腳確沒有封閉。

　　第三，錨固螺栓高低不一，柱腳平面事先未測，預埋時移位，形成柱偏位，應先測后埋。

　　第四，安裝高強螺栓。較多出現以下一些問題：露牙不足，甚至低于螺母；螺栓未擰緊，扭剪型的未擰斷梅花頭，大六角的沒有初擰終擰標記；安裝時摩擦面的防護紙未撕掉；高強螺栓作臨時固定用，安裝后48小時內為漆封；未作扭矩與軸力復試，緊固力矩未按規定計算；摩擦系數實驗不到位，有的不做，有的只做一組。

　　第五，現場焊縫普遍不到位，如剛性連接襯墊焊間隙太小，無法焊透，結果墊扳手一拉就掉；襯墊板規格不符合要求，甚至用鋼筋代替；焊縫的成型不好，高低不平，寬窄不一，飛濺、焊瘤未清除，咬邊、氣孔較多；弧頭弧尾不加引熄弧板，出現凹陷等等。

　　第六，圖紙會審不仔細，造成安裝質量缺陷。如設計圖紙未注明在吊車梁翼板上鉆孔，施工單位也未提出，結果在安裝軌道時采用焊接，造成吊車梁下饒。違反強制性條文能夠有關吊車梁不允許下饒的規定。第七，圍護彩鋼板拼縫不密貼，收邊不良，“鼻孔”未封堵，影響對雨水的防滲漏和美觀。為消除安裝工程中的常見病，我提出幾點措施：

　　安裝構件時應嚴格按安裝工藝順序進行，當天應形成穩固的框架單元，當不能形成時，應加纜風繩固定，防止出現倒塌事故。鋼構件柱、梁安裝完畢后，應盡快調整鋼柱的垂直度和高差墊片，然后封閉柱腳，并進行二次灌漿密實。高強螺栓要把好扭矩系數和緊固軸力的復試，分別做好制作與安裝摩擦面的抗滑移系數。安裝高強螺栓控制好施工扭矩，露牙長度2~3扣，不允許高強螺栓當作臨時固定螺栓使用，高強螺栓終擰必須在48小時內完成。加強安裝現場焊接質量控制，盡可能選擇具有較高水平的焊工焊接，提高焊接質量

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