客運(yùn)公司安全工作計劃

時間：2024-12-07 15:29:27 思穎工作計劃我要投稿

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客運(yùn)公司安全工作計劃（通用16篇）

　　日子如同白駒過隙，我們的工作又將在忙碌中充實(shí)著，在喜悅中收獲著，來為以后的工作做一份計劃吧。可是到底什么樣的工作計劃才是適合自己的呢？下面是小編幫大家整理的客運(yùn)公司安全工作計劃，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

客運(yùn)公司安全工作計劃（通用16篇）

　　客運(yùn)公司安全工作計劃 1

　　20xx年春運(yùn)工作即將開始，確保實(shí)現(xiàn)今年春運(yùn)期間的安全生產(chǎn)，是公司系統(tǒng)當(dāng)前重中之重的任務(wù)，這幾個月來，安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻，集團(tuán)和公司又作了具體的安排部署，公司黨政領(lǐng)導(dǎo)班子，對當(dāng)前安全生產(chǎn)工作高度重視，并且要求各級領(lǐng)導(dǎo)都要全力以赴，采取切實(shí)有效的措施，嚴(yán)、細(xì)、準(zhǔn)、實(shí)地落實(shí)各項(xiàng)防范措施，確保今冬明春“兩節(jié)”及春運(yùn)安全生產(chǎn)。

　　今年春運(yùn)期間，人流，物流，車流，商流集中，學(xué)生放假，農(nóng)民返鄉(xiāng)，節(jié)假日客運(yùn)高峰將提前到來，出行密度與數(shù)量增加，交通參與者的心理狀態(tài)及道路環(huán)境復(fù)雜，再加之冬季不利氣侯條件，如：降霧、結(jié)冰、大風(fēng)和降雪等將給安全生產(chǎn)帶來嚴(yán)重影響，因此為確保春運(yùn)期間旅客運(yùn)輸和節(jié)日生產(chǎn)，生活物資運(yùn)輸的安全有序，根據(jù)集團(tuán)的統(tǒng)一部署，結(jié)合今年春運(yùn)期間客貨運(yùn)輸市場的實(shí)際，以及當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的特點(diǎn)，公司特提出如下安排意見。

　　一、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)是今年春運(yùn)工作的重中之重。

　　為確保加強(qiáng)對今年春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司黨政研究決定，成立了由公司黨委書記馬鳳嶺同志，黨務(wù)副經(jīng)理于宗耀同志為組長，公司副經(jīng)理宋文生同志、時鳳奎同志、工會等部門負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織抓好今年春運(yùn)工作的落實(shí)。為此，公司要求各企業(yè)也都要成立由企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各單位領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單及活動方案要在 1月10日上報公司安全生產(chǎn)部。各企業(yè)都要充分認(rèn)識做好今年春運(yùn) 安全工作的重要性，要牢固樹立“以人為本，安全第一”的思想，切實(shí)加強(qiáng)對今年春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，本著“主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)全責(zé)，主管領(lǐng)導(dǎo)，各主管部門負(fù)直接責(zé)任和誰在崗誰負(fù)責(zé)”的原則，層層落實(shí)履行安全生產(chǎn)責(zé)任制，并按照“明確安全部位，明確安全責(zé)任，明確責(zé)任人員，明確安全獎懲”的要求，確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位，在春運(yùn)前各單位要認(rèn)真排查春運(yùn)期間容易出現(xiàn)的問題，要列出明細(xì)責(zé)成有關(guān)部門和專人負(fù)責(zé)整治與監(jiān)控，消除一切不安全因素，確保春運(yùn)各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位。

　　二、提高駕駛員綜合素質(zhì)是實(shí)現(xiàn)春運(yùn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。

　　各單位要認(rèn)真對參加春運(yùn)的駕駛員的準(zhǔn)駕資格、駕駛年限、身體狀況、駕駛技能、安全教育、違章記分和事故記載等內(nèi)容進(jìn)行一次綜合分析，并逐個篩選把關(guān)，核對審查。確定參運(yùn)人員名單，無特殊情況未經(jīng)同意不準(zhǔn)更換（各單位參運(yùn)人員名單于元月9日前報公司安全生產(chǎn)部）。凡20xx年以來發(fā)生過重大以上、負(fù)同等責(zé)任以上交通事故，或者嚴(yán)重違章（酒后駕車、疲勞駕駛、嚴(yán)重超員超載、駕駛機(jī)件失靈或者不合格車輛）受到處罰，或者長期不參加單位安全組織學(xué)習(xí)教育的，以及年內(nèi)多次違章累計沁滿12分的駕駛員，不得安排從事道路春運(yùn)客貨駕駛。各參運(yùn)單位的主管部門要對所有參加春運(yùn)的駕駛員逐個進(jìn)行一次專項(xiàng)安全教育，在此基礎(chǔ)上，按集團(tuán)統(tǒng)一編制的客運(yùn)、貨運(yùn)、危險品運(yùn)輸駕駛員試卷進(jìn)行考核，考試合格者逐個簽訂春運(yùn)安全保證書，試卷與保證書安全部門要統(tǒng)一保存，以備查驗(yàn)。

　　各客運(yùn)單位要嚴(yán)密措施、嚴(yán)防疲勞駕駛，單程運(yùn)距在400公里以上（高速公路600公里以上）的車輛，必須配備2名以上駕駛員。駕駛員連續(xù)工作時間不得超過3小時，24小時內(nèi)累計駕駛車輛時間不得超過8小時。與此同時，針對今年遠(yuǎn)長途增多，高速公路運(yùn)輸增多和冬季安全行車的特點(diǎn)，各單位在駕駛員配置，落實(shí)遠(yuǎn)長途作業(yè)規(guī)定和高速公路行車規(guī)定上要嚴(yán)格把關(guān)，要把防疲勞駕駛、控制超員、超載、超速以及風(fēng)、雪、霧、結(jié)冰等惡劣氣侯條件下的駕駛作為向駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)教育的重點(diǎn)。各級安全部門和專職干部在春運(yùn)工作中，要一絲不茍地執(zhí)行對營運(yùn)駕駛員實(shí)行面對面地問詢和告知制度，要做到教育有記錄、有簽認(rèn)，對營運(yùn)駕駛員做到情況明、底數(shù)清、措施具體、指導(dǎo)明確，確保春運(yùn)工作安全、有序、圓滿地完成。

　　三、嚴(yán)禁安全技術(shù)條件達(dá)不到要求的車輛參加營運(yùn)。

　　參運(yùn)單位要組織主管部門，對所有參加春運(yùn)作業(yè)的車輛依據(jù)《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求的`規(guī)定，進(jìn)行一次全面認(rèn)真的檢查，嚴(yán)把車質(zhì)、車況關(guān)。車輛檢查的重點(diǎn)是制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、安全防護(hù)裝置，燈光照明、車輛私改濫裝、消防器材配備等。上述要求，各單位要逐項(xiàng)落實(shí)，逐車落實(shí)。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的車輛要收回有關(guān)牌證，不準(zhǔn)出站，不準(zhǔn)上路行駛，不準(zhǔn)“帶病”投入運(yùn)行。車輛管理部門和安全管理部門要認(rèn)真落實(shí)門檢制度，駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，隨時保持車輛安全性能完好，杜絕因機(jī)件故障或駕駛不合格車輛而導(dǎo)致的各類事故。

　　四、強(qiáng)化對各客運(yùn)站點(diǎn)源頭監(jiān)控檢查的力度。

　　各級領(lǐng)導(dǎo)及專職安全干部，在春運(yùn)期間，要不斷深入到客運(yùn)場站、路線、車場，搞好春運(yùn)的安全檢查和監(jiān)督工作，嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)提出的“六不準(zhǔn)”規(guī)定，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正、就地解決。為營造春運(yùn)安全生產(chǎn)的氛圍，各客運(yùn)場站要加大對安全生產(chǎn)法規(guī)和安全常識的宣傳教育，運(yùn)用各種橫幅、標(biāo)語、宣傳牌、電子屏幕與站內(nèi)廣播等形式，向廣大司乘人員以及乘客宣傳安全注意事項(xiàng)和乘車須知。為妥善處置突發(fā)情況，各客運(yùn)單位都要進(jìn)一步核定遇惡劣氣候和緊急情況的處置和人員疏散的工作預(yù)案，分別不同情況適時啟動，及時妥善處置可能出現(xiàn)的突然情況與突發(fā)事件。客運(yùn)站安檢辦公室要嚴(yán)格按照車輛例檢的程序落實(shí)安全例檢的項(xiàng)目與要求。對日行程 >300公里以上的車輛實(shí)行每班檢查一次，日行程不超過300公里的，每日檢查一次。除此之外，二級以下路面及山區(qū)道路禁開夜班車。如遇惡劣氣候條件（大雪、暴風(fēng)、暴雨、濃霧）客運(yùn)班線應(yīng)暫停發(fā)班，并及時通知駕駛員和旅客。各級保衛(wèi)部門，要嚴(yán)格按國家規(guī)定設(shè)置消防設(shè)施、消防器材、應(yīng)急照明，并對其進(jìn)行定期檢查，確保齊全有效，消防通道應(yīng)暢通無阻。

　　春運(yùn)期間，一、二級客運(yùn)站發(fā)車區(qū)要實(shí)行封閉管理，危險品檢測儀要落實(shí)專人值守，堅決杜絕脫崗、漏崗、漏檢以及不按規(guī)定時間開機(jī)等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)肅追究有關(guān)人員責(zé)任。未配備安全檢測儀的車站要設(shè)置危險品檢測臺，指定專人配合駐站民警對旅客攜帶的行李進(jìn)行查驗(yàn)，確保萬無一失。在春運(yùn)期間，要嚴(yán)格執(zhí)行事故報告制度，發(fā)生事故要按規(guī)定程序和時間立即逐級上報，決不允許遲報、漏報或隱瞞不報等情況的發(fā)生。為保證信息暢通，各有關(guān)單位進(jìn)入春運(yùn)后勤工作，要按照集團(tuán)統(tǒng)一印制的《春運(yùn)安全生產(chǎn)情況統(tǒng)計表》（見附件）的格式與內(nèi)容，將每周的情況于周五下班前報公司安全生產(chǎn)部。

　　五、堅決杜絕超員、超載情況的發(fā)生。

　　各單位在春運(yùn)中要把治理客車超員、貨車超載作為監(jiān)控的重點(diǎn)，并著重抓住三個環(huán)節(jié)：一是要督促車站加強(qiáng)站務(wù)管理，落實(shí)車輛進(jìn)出站檢查的責(zé)任制度，不讓一輛超載車輛出站上路。二是要加強(qiáng)車輛運(yùn)行途中路檢路查工作，一旦發(fā)現(xiàn)客車超載必須就地卸載組織車輛進(jìn)行分流。三是要教育司乘人員遵守職業(yè)道德和行業(yè)規(guī)定，做到不開超載車、不賣超員票。無論車站還是司乘人員違反了規(guī)定超載，不論發(fā)生事故與否，要發(fā)現(xiàn)一起嚴(yán)肅處理一起，除對直接責(zé)任人進(jìn)行處罰。

　　客運(yùn)公司安全工作計劃 2

　　企業(yè)依據(jù)有關(guān)法律﹑法規(guī)及企業(yè)管理規(guī)章制度，嚴(yán)格管理﹑狠抓落實(shí)，以“五不發(fā)生”為目標(biāo)，堅決遏制重特大事故，減少一般事故，安全“四項(xiàng)指標(biāo)”控制在上級下達(dá)的指標(biāo)范圍之內(nèi)，重點(diǎn)做以下安排：

　　一、繼續(xù)堅持安全宣傳教育

　　（一）堅持教育制度，企業(yè)每月組織二次安全教育會議，對駕駛員﹑經(jīng)營者開展安全教育活動。

　　（二）進(jìn)一步加強(qiáng)對《GPS監(jiān)控管理辦法》﹑《車載視頻監(jiān)控工作管理辦法》的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，全面壓降“超速﹑超員﹑疲勞駕駛”等違法行為。

　　二、繼續(xù)堅持隱患排查治理工作

　　（一）日常檢查：企業(yè)安全管理人員到各客運(yùn)站對所屬營運(yùn)客車的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，對從業(yè)人員進(jìn)行安全教育，提醒大家遵章守紀(jì)﹑文明服務(wù)。

　　（二）季節(jié)性檢查：一是夏季到來之前對所有營運(yùn)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查，特別是對滿4年以上車輛進(jìn)行安全檢查（目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患）；二是年底對冬防物資的配備，車輛技術(shù)狀況進(jìn)行檢查（目的：確保車輛安全技術(shù)性能良好），夏季和冬季在對營運(yùn)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行隱患排查的同時，得駕駛員的`安全意識和規(guī)范從業(yè)行為進(jìn)行隱患排查。

　　（三）安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案管理工作檢查：對單位的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)臺賬的建檔﹑歸檔進(jìn)行檢查（目的：規(guī)范統(tǒng)一各項(xiàng)安全基礎(chǔ)管理臺賬，及時發(fā)現(xiàn)管理上的缺陷，加以改進(jìn)）。

　　四、認(rèn)真落實(shí)車輛強(qiáng)制二級維護(hù)制定。

　　五、做好“安全生產(chǎn)月”、“道路客運(yùn)安全年”以及幾大節(jié)假日的安全生產(chǎn)運(yùn)輸工作。

　　六、按照《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》要求。

　　嚴(yán)格把駕駛員：“準(zhǔn)入關(guān)”做好駕駛員的招聘管理工作，加強(qiáng)營運(yùn)車輛駕駛員儲備工作。

　　七、繼續(xù)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作

　　20xx年安全工作重點(diǎn)是加強(qiáng)駕駛員，車輛的動態(tài)管理，嚴(yán)厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責(zé)任事故的發(fā)生，確保20xx年安全工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　客運(yùn)公司安全工作計劃 3

　　一、20xx年度工作思路：

　　以“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動和“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織”活動為載體，加強(qiáng)基層組織建設(shè)，從健全基本組織、建強(qiáng)基本隊伍、開展基本活動、完善基本制度、落實(shí)基本保障入手，全面落實(shí)長運(yùn)公司各項(xiàng)工作部署，把工作融入到企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展和生產(chǎn)經(jīng)營這一中心工作之中，圍繞中心、服務(wù)大局，扎根基層，創(chuàng)新發(fā)展，深入開展“為民服務(wù)創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，持續(xù)推進(jìn)“四好”領(lǐng)導(dǎo)班子創(chuàng)建，著力加強(qiáng)干部和職工隊伍建設(shè)，不斷提升工作科學(xué)化水平，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全體克難攻堅，努力奮斗,以確保年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的全面實(shí)現(xiàn)。

　　在具體的工作中必須始終堅持以下要求和原則：

　　堅持“一個理念”：堅持科學(xué)發(fā)展，創(chuàng)一流品牌，圓滿完成年度任務(wù)。處理好“二個關(guān)系”：工作與中心工作的關(guān)系;發(fā)展與穩(wěn)定的關(guān)系。樹立“三個意識”：危機(jī)意識;責(zé)任意識;群眾意識。

　　把握“四個原則”：安全穩(wěn)定;統(tǒng)籌兼顧;創(chuàng)新發(fā)展;扎根基層。

　　二、20xx年度工作計劃：

　　為更好推動客運(yùn)公司兩個文明建設(shè)，積極推進(jìn)支部工作更加扎實(shí)有效地開展，促進(jìn)各項(xiàng)工作再上新臺階，根據(jù)上級的有關(guān)要求，結(jié)合客運(yùn)一公司實(shí)際，特制訂《客運(yùn)公司20xx年度工作計劃》，具體如下：

　　(一)指導(dǎo)思想：

　　堅持科學(xué)發(fā)展觀，切實(shí)搞好支部工作，充分發(fā)揮在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和廣大的先鋒模范作用，確實(shí)加強(qiáng)班子建設(shè)和干部隊伍建設(shè)，為長運(yùn)公司發(fā)展和進(jìn)步提供強(qiáng)有力的思想保證和組織保證。

　　(二)工作目標(biāo)：

　　通過各項(xiàng)創(chuàng)先爭優(yōu)活動，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量、提升服務(wù)水平、打造服務(wù)品牌，具體工作目標(biāo)如下：

　　一是繼續(xù)深入開展“竹鄉(xiāng)先鋒”創(chuàng)先爭優(yōu)活動;

　　二是支部爭創(chuàng)“先進(jìn)支部”;

　　三是所屬安杭快客班組進(jìn)一步鞏固和深化“工人先鋒號”創(chuàng)建成果;

　　四是所屬公營班線爭創(chuàng)“省級文明示范班線”;

　　五是所屬公營快客爭創(chuàng)“xx快客文明示范班車”;

　　六是所屬公營城際公交繼續(xù)深入開展“車廂文化創(chuàng)建”。

　　(三)具體工作：

　　一是加強(qiáng)支部自身建設(shè)和建設(shè)工作。

　　緊緊圍繞“強(qiáng)組織、增活力，創(chuàng)先爭優(yōu)迎”這一主題，著力尋找和解決組織和建設(shè)方面所存在的薄弱環(huán)節(jié)，著力完善制度建設(shè)，堅持“五個一”標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)企業(yè)發(fā)展和職工滿意作為檢驗(yàn)各項(xiàng)工作和活動成效的標(biāo)準(zhǔn)，堅持深入生產(chǎn)一線、聯(lián)系實(shí)際，切實(shí)報各項(xiàng)工作和任務(wù)落到實(shí)處。

　　加強(qiáng)組織發(fā)展工作，認(rèn)真貫徹“堅持標(biāo)準(zhǔn)，保證質(zhì)量，改善結(jié)構(gòu)，慎重發(fā)展”的方針，重視和加強(qiáng)積極分子隊伍的培養(yǎng)教育，建設(shè)一支數(shù)量相對充足、素質(zhì)較高的積極分子隊伍。根據(jù)積極分子的不同情況與要求，有針對性地進(jìn)行教育和培養(yǎng)。

　　二是加強(qiáng)班子建設(shè)和干部隊伍建設(shè)。

　　抓住加強(qiáng)民主建設(shè)這個重點(diǎn)，積極探索改進(jìn)作風(fēng)、擴(kuò)大民主、維權(quán)保障和共建新途徑，更好的發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢和群眾工作優(yōu)勢，扎實(shí)抓好干部隊伍能力和作風(fēng)建設(shè)，從抓關(guān)鍵、抓制度、抓典型、抓機(jī)制入手，著力解決干部隊伍和xx中所表現(xiàn)出來的各種問題，深入開展作風(fēng)紀(jì)律整頓，切實(shí)增強(qiáng)廣大xx和干部的危機(jī)意識、責(zé)任意識和爭先意識，及時組織管理以上人員參加長運(yùn)公司組織的各類學(xué)識和培訓(xùn)活動，進(jìn)一步提升工作能力，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)，有效推進(jìn)管理優(yōu)化，努力促進(jìn)干部和xx素質(zhì)的提高和工作責(zé)任心的增強(qiáng)，從而形成肯干事、能干事、干成事、不出事的良好作風(fēng)，為企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定保駕護(hù)航。

　　三是認(rèn)真做好日常工作。

　　嚴(yán)格加強(qiáng)xx的日常教育與管理工作，認(rèn)真執(zhí)行“三會一課”制度，積極新xx的發(fā)展工作。

　　四是進(jìn)一步開展扶貧幫困走訪和送溫暖活動。

　　關(guān)心職工生活，做好職工節(jié)日慰問和“1+1”互助基金會工作，落實(shí)幫困政策，積極開展送溫暖活動，及時解決員工思想問題和生活困難，為職工辦好事，辦實(shí)事。

　　五是積極開展文明創(chuàng)優(yōu)活動。

　　第一，堅持“思想建設(shè)、組織建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)有機(jī)結(jié)合”的工作思路，切實(shí)加強(qiáng)支部建設(shè)、強(qiáng)化工作的力度，緊緊圍繞長運(yùn)公司中心工作積極開展工作，努力爭創(chuàng)“先進(jìn)支部”。

　　第二，以提升企業(yè)形象、提高職工素質(zhì)、改善服務(wù)質(zhì)量，著力營造學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)、爭先進(jìn)的良好氛圍為抓手，按照“練一流素質(zhì)、建一流隊伍、創(chuàng)一流業(yè)績、樹一流形象”的總體要求，在公營杭州快客、湖州快客等班線中，從“服務(wù)質(zhì)量、安全行車、機(jī)務(wù)成本、車容車貌”等方面考核入手，開展“省級文明示范班線”、“浙江快客文明示范班車”爭創(chuàng)活動，認(rèn)真對照相關(guān)爭創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)和要求，來進(jìn)一步規(guī)范公營班線的經(jīng)營行為和服務(wù)水平，力爭有更多的班線入選“省級文明示范班線”、更多的`班車入選“xx快客文明示范班車”。

　　第三，繼續(xù)秉持安杭快客班組“工人先鋒號”創(chuàng)優(yōu)工作“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的工作作風(fēng)，以更加求真務(wù)實(shí)的精神、更加科學(xué)靈活的工作方式，進(jìn)一步推進(jìn)班組創(chuàng)優(yōu)工作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化和科學(xué)化建設(shè)，進(jìn)一步加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)工作力度，持之以恒地抓好班組管理與創(chuàng)優(yōu)工作，努力做到在滿足旅客服務(wù)多元化需求、建立創(chuàng)優(yōu)工作長效機(jī)制上有新舉措;在拓展創(chuàng)優(yōu)工作內(nèi)容、提高創(chuàng)優(yōu)工作質(zhì)量、擴(kuò)大創(chuàng)優(yōu)工作影響上有新突破。

　　第四，在xx市運(yùn)管處提出的“建設(shè)車廂文化”概念的基礎(chǔ)上，從“提高服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)車廂環(huán)境建設(shè)、保障安全行車、建立監(jiān)督示范機(jī)制”等方面入手，把充滿人性化的、具有高雅情趣與品味的車廂文化建設(shè)，作為打造企業(yè)品牌、提升服務(wù)質(zhì)量的重要手段來抓實(shí)、抓好。

　　客運(yùn)公司安全工作計劃 4

　　為認(rèn)真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作, 通過安全發(fā)展促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，不斷提升服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力，特制定年度安全生產(chǎn)工作計劃。

　　一、指導(dǎo)思想

　　以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)各級黨委政府關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列安排部署，牢固樹立“安全發(fā)展”理念，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，夯實(shí)基礎(chǔ)管理，深化隱患排查治理，創(chuàng)新和完善工作機(jī)制，提升安全工作整體水平，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

　　二、工作目標(biāo)

　　通過各項(xiàng)安全管理工作的有序開展，進(jìn)一步強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)，提升安全管理層次，以預(yù)防為主、加強(qiáng)監(jiān)督、落實(shí)責(zé)任為重點(diǎn)，建立預(yù)防為主、持續(xù)改進(jìn)的安全生產(chǎn)工作機(jī)制，有效防范和堅決遏制特大事故、減少和杜絕一般事故，確保20xx年度安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)順利完成。

　　三、任務(wù)計劃

　　（一）安全組織保障

　　加強(qiáng)安全機(jī)構(gòu)的建設(shè)，對人員職務(wù)發(fā)生變化的要及時調(diào)整，并聘用有文化、會管理、懂業(yè)務(wù)的人員從事安全工作。

　　（二）工作例會

　　安二全例會每月至少組織一次，分析階段安全生產(chǎn)工作形勢，傳達(dá)部署上級文件、會議精神，研究相應(yīng)工作措施，對安全工作進(jìn)行安排和總結(jié)。例會實(shí)行參會人員簽到。

　　（三）學(xué)習(xí)教育

　　1、組織公司安全管理人員的培訓(xùn)教育，針對公司的安全工作人員的不同素質(zhì)、不同時期反映出的問題，有針對性的進(jìn)行車輛例檢、隱患排查、組織會議、開展教育等方面的教育培訓(xùn)，切實(shí)提高公司管理人員的工作水平，確保各項(xiàng)規(guī)定要求落在實(shí)處。

　　2、組織全體客運(yùn)從業(yè)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，教育采取傳達(dá)文件、舉辦講座、觀看視頻等靈活多樣的形式，不斷提高職工的安全意識和安全監(jiān)管操作能力。

　　3、組織從業(yè)人員的崗位技術(shù)培訓(xùn)，至少組織一次以駕駛員為主要對象的崗位培訓(xùn)，要制定全年教育培訓(xùn)計劃，至少每月組織一次，教育內(nèi)容要涵蓋行業(yè)法律法規(guī)、操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范、違規(guī)究責(zé)等內(nèi)容，并做好相應(yīng)記錄，不斷提高從業(yè)人員的規(guī)范操作水平，消除事故隱患。

　　（四）制度建設(shè)

　　1、安機(jī)科對安全工作制度進(jìn)行一次全面的審核，對不適應(yīng)安全生產(chǎn)政策形勢、無操作性的制度進(jìn)行修訂，并經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組討論后下發(fā)執(zhí)行，保證制度適用有效。

　　2、各部門要對制度進(jìn)行及時修訂，重點(diǎn)做好本部門各崗位操作規(guī)程和從業(yè)人員獎懲制度的細(xì)化規(guī)范，并保證制度的貫徹落實(shí)。

　　（五）隱患排查

　　1、堅持一崗雙責(zé)的原則，在春運(yùn)、五一、十一等黃金周和主要節(jié)假日實(shí)行專項(xiàng)排查。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組每季組織一次全面的檢查。隱患排查工作執(zhí)行所隱患排查治理制度規(guī)定的程序和表格，由安機(jī)科建立臺帳，對發(fā)現(xiàn)的隱患由安機(jī)科登記，整改完畢由公司寫出整改報告、責(zé)任部門進(jìn)行驗(yàn)收、驗(yàn)收合格出具驗(yàn)收結(jié)論報安機(jī)科銷號。

　　2、認(rèn)真執(zhí)行逐日例檢制度和隱患排查制度，嚴(yán)格落實(shí)安全隱患排查治理制度，并將每月3日前將上月隱患排查情況上報安機(jī)科。

　　（六）應(yīng)急保障

　　對預(yù)案進(jìn)行審核，不適應(yīng)的要及時修訂，完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，每年至少組織一次應(yīng)急演練。

　　（七）宣傳報道

　　1、加強(qiáng)安全宣傳，特別是安全月要組織一次規(guī)模較大的宣傳活動，通過各種途徑宣傳安全的重要性，使安全成為全民意識。

　　2、加強(qiáng)新聞報道，及時報道公司的'安全工作的工作動態(tài)、典型經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)事跡。

　　（八）責(zé)任落實(shí)

　　1、公司從業(yè)人員簽定安全責(zé)任書，明確各自的工作職責(zé)和安全責(zé)任，將安全責(zé)任落實(shí)到各個崗位。

　　2、加大責(zé)任追究，對公司的管理人員及從業(yè)人員工作不到位、責(zé)任不落實(shí)形成安全隱患或造成責(zé)任事故的，嚴(yán)格按照國務(wù)院493號令《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》“四不放過”，追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。

　　（九）經(jīng)費(fèi)保障

　　及時提取經(jīng)費(fèi)，保障安全工作的正常開展。按營業(yè)額1.5%或單車每月不少于50元提取經(jīng)費(fèi)，專款專項(xiàng)用于安全生產(chǎn)工作的支出。

　　(十)專項(xiàng)活動

　　1、開展客運(yùn)車輛交通安全重點(diǎn)整治活動,安機(jī)科每月到交警隊抄錄一次交通違法信息,以文件向各科室抄告,各科室須認(rèn)真落實(shí)違法駕駛員的教育、懲戒措施，并以文件報告安機(jī)科，安機(jī)科匯總反饋公安交警部門。

　　2、認(rèn)真落實(shí)客運(yùn)車輛GPS監(jiān)管措施，出現(xiàn)不在線情況一律停運(yùn)收回運(yùn)輸證，待恢復(fù)上線方可營運(yùn)。

　　3、扎實(shí)開展上級安排的各項(xiàng)專項(xiàng)活動。

　　(十一)加大對違法行的查處

　　加大對非法從事運(yùn)輸經(jīng)營以及無從業(yè)資格證、私自改裝營運(yùn)車輛、不按規(guī)定線路行駛、不按時參加技術(shù)性能評定和二級維護(hù)等違法行為的查處力度，消除安全隱患。

　　(十二)信息報送

　　各科室要按規(guī)定時間上報各類方案、報表。安機(jī)科要按規(guī)定及時向上級部門報送各種材料報表。

　　(十三)檔案管理

　　各科室要按照安全檔案規(guī)范的要求，做好安全工作資料的收集、整理和保管。

　　客運(yùn)公司安全工作計劃 5

　　20xx年是企業(yè)改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)鍵一年，為強(qiáng)化安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，確保20xx年度安全生產(chǎn)工作總體目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，逐步落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)工作、落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，進(jìn)一步推行安全生產(chǎn)管理工作科學(xué)化，為保證我公司20xx年各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作順利實(shí)施，努力創(chuàng)建安全、優(yōu)質(zhì)、文明客運(yùn)企業(yè)，我公司結(jié)合20xx年的安全生產(chǎn)情況和當(dāng)前的安全形勢，特制定20xx年度安全生產(chǎn)工作計劃。

　　一、工作方針和指導(dǎo)思想

　　堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理；安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、持續(xù)改進(jìn)為總要求，深入扎實(shí)開展各項(xiàng)安全專題活動為宣傳載體，以加強(qiáng)組織建設(shè)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，保證安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定開展。

　　二、工作內(nèi)容與目標(biāo)

　　1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全管理相關(guān)文件和精神，做到令行禁止。

　　2、以“主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實(shí)”為標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各級組織，分級落實(shí)安全責(zé)任；定期對各職能科室、班組人員是否正確履行其職責(zé)與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責(zé)任得到有效落實(shí)。

　　3、根據(jù)上一年工作情況，編制好今年安全措施計劃，按文件規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用。重點(diǎn)落實(shí)安全防護(hù)用品和安全設(shè)施，配齊足額應(yīng)急救援器材。做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。在進(jìn)行隱患排查的同時，對全體員工的安全意識和規(guī)范從業(yè)行為進(jìn)行隱患排查。

　　4、堅持安全教育制度，安全科每月組織二次安全例會，對駕駛?cè)思皢T工開展安全教育活動；進(jìn)一步強(qiáng)化車輛安全例檢工作，加大車輛例檢工作的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作。

　　5、切實(shí)開展好“五一”、“十一”黃金周、6月“安全生產(chǎn)月”、“雨季”、“冬防春運(yùn)”前的安全生產(chǎn)大檢查活動和上級部門根據(jù)客運(yùn)安全生產(chǎn)實(shí)際臨行安排的各種安全檢查活動。

　　5、努力做好安全工作標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作。

　　客運(yùn)安全生產(chǎn)管理工作是一項(xiàng)長期的'工作，客運(yùn)安全生產(chǎn)因受到人、車、路及氣候條件的變化而變化，因此該項(xiàng)工作也是一項(xiàng)動態(tài)的、變幻無常的管理工作，為此，我公司將靈活運(yùn)用該方案，因時、因地制宜，掌握影響客運(yùn)安全諸多因素的變化，努力做好20xx年的安全生產(chǎn)工作。

　　客運(yùn)公司安全工作計劃 6

　　一、指導(dǎo)思想

　　2005年以“三個代表”重要思想為指針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的十六屆四中全會精神，大力加強(qiáng)行政能力建設(shè)，圍繞省、市交通工作會議精神，創(chuàng)新發(fā)展理念，加大企業(yè)改制步伐，以積極穩(wěn)妥發(fā)展客運(yùn)為主線，發(fā)展多元經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)各項(xiàng)管理，努力提升企業(yè)整體素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)政治文明、物質(zhì)文明、精神文明三豐收為目標(biāo)。

　　二、基本思路

　　緊扣“發(fā)展、改制、穩(wěn)定”為中心，以人為本，打好一場戰(zhàn)役（也就是已經(jīng)結(jié)束的春運(yùn)攻堅戰(zhàn)），加強(qiáng)兩項(xiàng)管理（客運(yùn)管理、安全管理），實(shí)施三大改革（企業(yè)改制、人事改革、財務(wù)改革），完善四大體系（公車公營體系，自主經(jīng)營體系，優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，內(nèi)業(yè)管理體系），促進(jìn)汽運(yùn)事業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康地發(fā)展。

　　三、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

　　2005年我們計劃完成客運(yùn)量430萬人，力爭完成441萬人，計劃完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量21578萬人公里，力爭完成22195萬人公里，計劃完成產(chǎn)值1919萬元，力爭完成產(chǎn)值1974萬元，確保實(shí)現(xiàn)利潤75萬元，完成固定資產(chǎn)投入200萬元，繳納稅金60萬元。

　　四、工作重點(diǎn)

　　㈠狠抓客運(yùn)生產(chǎn)，開拓運(yùn)輸市場。

　　2005年我司要抓住客運(yùn)發(fā)展的良好機(jī)遇，大力開發(fā)新線路，加大更新車輛力度，堅持以周邊城市為依托，以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為重點(diǎn)，以開發(fā)西部地區(qū)為補(bǔ)充，不斷創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

　　一是加大線路開發(fā)力度，重點(diǎn)開發(fā)超長班線2005年計劃申報開發(fā)石首至北京、石首至上海、石首至蘇州、石首至南京、石首至洪湖、石首至龍港、石首至寧波、石首至深圳、石首至臺州、石首至溫嶺等客運(yùn)線路。

　　二是計劃新增上線石首至廣州（3輛）、石首至寧波（2輛）、石首至洪湖（1輛）、石首至珠海（1輛）共7條新增班線，全年計劃新增班線7條。同時，加強(qiáng)車輛上線管理，采取公平、公正、公開的拍包形式，提高透明度，減少各種后患。

　　三是計劃更新、報廢車輛15輛，更新石首至澧縣（1輛）、石首至宜昌（3輛）、石首至岳陽（4輛）、石首至荊州（4輛、江南線）、橫市至沙市（3輛）。

　　四是規(guī)范車輛轉(zhuǎn)讓行為,重新簽訂營運(yùn)車輛經(jīng)營合同.針對部分班線車價惡意炒作的現(xiàn)象.2005年,我們將進(jìn)一步加大管理力度,采取一系列措施來抑制車價,做到車輛轉(zhuǎn)讓有序、合理交易、穩(wěn)定市場.一方面開展深入細(xì)致的調(diào)查研究,對每條班線車輛轉(zhuǎn)讓進(jìn)行模底、宏觀調(diào)控；另一方面，重新簽訂營運(yùn)車輛經(jīng)營合同（到合同期的車輛）,對重點(diǎn)班線的車輛上交的管理費(fèi)進(jìn)行上調(diào)，縮小車主的利潤空間,為總公司創(chuàng)效益。同時,進(jìn)一步完善有關(guān)車輛轉(zhuǎn)讓的管理規(guī)定，做到有章可循，規(guī)范管理。

　　五是加強(qiáng)稽查管理，嚴(yán)厲打擊中途甩客、倒客、不進(jìn)站等行為，打擊“摩的”、“兔子”，加大堵漏增收力度，保障總公司營運(yùn)車輛正常經(jīng)營，凈化經(jīng)營環(huán)境。

　　㈡加強(qiáng)安全管理，控制事故發(fā)生。

　　交通運(yùn)輸企業(yè)管理的核心第一目標(biāo)就是安全。2005年，我們必須始終把安全生產(chǎn)當(dāng)做首要任務(wù)，開展形式多樣的安全教育，強(qiáng)化各種安全措施，狠抓防患整改，杜絕特大交通事故，控制一般事故的發(fā)生，確保交通安全四項(xiàng)指數(shù)下降20%，控制在市局下達(dá)的指標(biāo)之內(nèi)，杜絕火災(zāi)和工傷事故，杜絕刑事案件的發(fā)生，把治安案件控制在單位總?cè)丝诘?%以內(nèi)。

　　㈢實(shí)施三大改革，提高整體素質(zhì)。

　　一是加大企業(yè)改制步伐，按照市局要求，力爭2005年內(nèi)完成企業(yè)改制。要重點(diǎn)做好企業(yè)改制的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，加大宣傳力度，擬定企業(yè)改制總體方案，召開職代會，多方征詢職工代表意見，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度。

　　二是改革人事制度，提高工作效率，繼續(xù)推行用工輪崗制度，加大輪崗力度，提高輪崗的比率；繼續(xù)實(shí)行中層干部競爭上崗，劣者淘汰的措施，提高企業(yè)管理人員的綜合素質(zhì)；實(shí)行換崗制，將表現(xiàn)平庸的行管人員與優(yōu)秀的.基層一線職工實(shí)行換崗，增強(qiáng)職工的緊迫感，徹底改變?nèi)烁∮谑碌默F(xiàn)象。

　　三是繼續(xù)推行財務(wù)制度改革，強(qiáng)化財務(wù)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高自身素質(zhì)；加強(qiáng)審計監(jiān)督，規(guī)范財務(wù)行為；加大對會計、出納的管理，控制一些不必要的開支，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

　　㈣完善四大體系，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制。

　　一是完善公車公營體系。進(jìn)一步探索和發(fā)展公車公營的經(jīng)營模式和管理機(jī)制，加強(qiáng)對武漢臥鋪線分公司和荊石快客公司的管理，充分發(fā)揮監(jiān)事會作用，大力強(qiáng)化監(jiān)督職能；加強(qiáng)對興隆興隆車有限公司的管理，建立多種信息平臺，方便車主，服務(wù)于民，抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)營運(yùn)客車的全面管理，夯實(shí)根基。

　　二是完善自主經(jīng)營體系。探索并發(fā)展燃油配件公司的經(jīng)營模式，走聯(lián)合經(jīng)營、融資入股經(jīng)營、承包經(jīng)營之路；加大對汽車修理廠的宏觀調(diào)控，清產(chǎn)核資，穩(wěn)定職工隊伍，走自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧，逐級承包的發(fā)展之路；同時,發(fā)展職能科室的功能,轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制,一改行政科為物業(yè)管理公司,減輕總公司的負(fù)擔(dān),參與市場競爭;二成立車輛營銷公司,更新和報廢營運(yùn)車輛,優(yōu)化運(yùn)力,提升參營檔次,尋求最大效益.

　　三是完善優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系。新建汽車客運(yùn)站，按照布局應(yīng)合理、功能應(yīng)齊全、運(yùn)行應(yīng)經(jīng)濟(jì)、管理應(yīng)科學(xué)的原則來規(guī)劃，有步驟地搬遷老站，完善優(yōu)質(zhì)服務(wù)硬件設(shè)施。同時，加強(qiáng)各部門人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，倡導(dǎo)優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念，提高整體素質(zhì)，樹立企業(yè)形象，明天旅行社應(yīng)抓住良好的機(jī)遇，制訂精品旅游線路，重點(diǎn)推介“麋鹿保護(hù)區(qū)、白鰭豚保護(hù)區(qū)”一日游，提高服務(wù)質(zhì)量，確保全年無旅游質(zhì)量事故投訴；檢測站將在年內(nèi)完成升級改造工作，加大硬件設(shè)施投入，全面提高檢測質(zhì)量，更好地服務(wù)于車主。

　　客運(yùn)公司安全工作計劃 7

　　客運(yùn)站安全管理是汽車客運(yùn)安全管理的源頭，直接關(guān)系旅客生命和財產(chǎn)安全，加強(qiáng)客運(yùn)站安全管理是道路運(yùn)輸行業(yè)安全工作的重中之重。結(jié)合個人實(shí)際工作，客運(yùn)站安全管理應(yīng)做好以下幾方面的工作：

　　一、合理規(guī)劃客運(yùn)站站內(nèi)動線

　　動線是客運(yùn)站安全的首要問題，直接關(guān)系到站內(nèi)的秩序和安全；首先是客運(yùn)站內(nèi)機(jī)動車及營運(yùn)車輛的動線，合理設(shè)置客運(yùn)站車輛進(jìn)出口，并分開設(shè)置，使進(jìn)入客運(yùn)站的機(jī)動車輛保持單向行駛，避免車輛與車輛的交會，減少安全隱患，客運(yùn)車輛進(jìn)站在下客點(diǎn)下客后，直接進(jìn)入車輛安全檢查點(diǎn)，經(jīng)報班、旅客上車，發(fā)班駛離客運(yùn)站；非營運(yùn)機(jī)動車進(jìn)入客運(yùn)站后，嚴(yán)禁進(jìn)入營運(yùn)車輛安全檢查點(diǎn)以內(nèi)。其次是客運(yùn)站內(nèi)旅客的動線，通過隔離欄物理隔離設(shè)施，強(qiáng)行將旅客與機(jī)動車輛分開，實(shí)現(xiàn)人車分流。旅客進(jìn)站后，大至為出發(fā)、中轉(zhuǎn)和送行3類人群，基本處于自組織狀態(tài)，為達(dá)到自己的目的進(jìn)行相關(guān)活動。第1類為必要性活動，包括購票、安檢、檢票、上車等；第2類為選擇性活動，如托運(yùn)行李、問訊查詢、購買預(yù)售票等；第3類為輔助性活動，如購物、就餐等。這3類活動中，必要性活動是乘客的主流，在候車廳為方便旅客活動，以必要性活動為主，選擇性活動和輔助性為輔進(jìn)行相對隔離，合理誘導(dǎo)各類流線，消除交叉干擾，特別在客流高峰期，動線管理的尤為重要。

　　二、吸取事故教訓(xùn)，提升安全意識

　　據(jù)統(tǒng)計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運(yùn)車輛及客運(yùn)駕駛員有關(guān)。對全國近兩年來特大道路交通事故分析表明，兩個數(shù)據(jù)值得關(guān)注：70%左右的特大道路事故與客運(yùn)有關(guān)，其中又有70%左右與客運(yùn)站的安全管理有直接或間接關(guān)系。事故處理結(jié)果的教育面和振撼度、宣傳面和知曉度，都值得安全生產(chǎn)主管部門和行業(yè)主管部門認(rèn)真反思。

　　對全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故與客運(yùn)有關(guān)，其中又有６０％左右與客運(yùn)站的安全管理有直接或間接關(guān)系。據(jù)統(tǒng)計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運(yùn)車輛及客運(yùn)駕駛員有關(guān)。對全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故與客運(yùn)有關(guān)，其中又有６０％左右與客運(yùn)站的安全管理有直接或間接關(guān)系。據(jù)統(tǒng)計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運(yùn)車輛及客運(yùn)駕駛員有關(guān)。對全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故與客運(yùn)有關(guān)，其中又有６０％左右與客運(yùn)站的安全管理有直接或間接關(guān)系。

　　嚴(yán)格執(zhí)行“五不出站”制度，強(qiáng)化對營運(yùn)客車及司乘人員的安全監(jiān)管“五不出站”制度源于成都市公路客運(yùn)主管部門，具體內(nèi)容包括5點(diǎn)。第一，行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)線路標(biāo)志牌、超長客運(yùn)派車通知單不全或不符合規(guī)定不出站。第二，車站對報班車的制動、燈光、轉(zhuǎn)向、雨刮器、傳動系統(tǒng)、輪胎氣壓和磨損程度現(xiàn)場安檢不合格的不出站。第三，駕駛員身體不適、酒后或超長、夜班車駕駛員數(shù)量不足的不出站。第四，車輛超載、超高不出站。第五，氣候惡劣不宜行車時不出站。“五不出站”制度的內(nèi)容是根據(jù)客運(yùn)安全的基本要求，綜合西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力而提出的車站源頭安全管理對策。其核心內(nèi)容是面向營運(yùn)客車和營運(yùn)駕駛員的安全檢查。對營運(yùn)客車的安全檢查包括營運(yùn)資格、技術(shù)狀況、裝載規(guī)范3大方面，對營運(yùn)駕駛員的安全檢查包括從業(yè)資格、身體狀況2大部分。在具體執(zhí)行“五不出站”制度過程中，需要從以下幾方面進(jìn)行重點(diǎn)控制。

　　1.明確“五不出站”安檢制度工作流程“五不出站”安檢工作應(yīng)依據(jù)準(zhǔn)確、高效、方便司乘人員的.原則，即在準(zhǔn)確的前提下，盡量減小對車站客運(yùn)作業(yè)的影響，并能方便司乘人員。因此，車站需要綜合自身的場地、設(shè)備、作業(yè)特點(diǎn)，建立相應(yīng)的安檢機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)，并配備相應(yīng)的安檢人員、設(shè)備，將“五不出站”安檢的工作內(nèi)容落實(shí)到2個“安檢點(diǎn)”進(jìn)行，即進(jìn)站安檢點(diǎn)和出站安檢點(diǎn)。為做好該項(xiàng)工作的宣傳，還需要將工作內(nèi)容以告示牌的形式置于車站的醒目位置。

　　2.進(jìn)站安檢突出對資格與技術(shù)狀況的檢查在進(jìn)站安檢點(diǎn)，安檢內(nèi)容主要分為2方面。一是對行駛證、駕駛證、從業(yè)資交通企業(yè)管理20xx年第10期格證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)線路標(biāo)志牌、超長客運(yùn)派車通知單等營運(yùn)資格進(jìn)行檢查；二是對報班車的制動、燈光、轉(zhuǎn)向、雨刮器、傳動系統(tǒng)、輪胎氣壓和磨損程度等技術(shù)狀況的檢查。在營運(yùn)客車的現(xiàn)場例檢工作中，某些檢查項(xiàng)目可以直接進(jìn)行檢驗(yàn)（如燈光、雨刮器），而某些項(xiàng)目需相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備才能開展安檢工作（如制動、傳動系統(tǒng)），對客車底盤的檢查需要設(shè)置地溝設(shè)施。進(jìn)站安檢點(diǎn)的工作人員配置通常為3人，1人負(fù)責(zé)校驗(yàn)報班車的資格校驗(yàn)與記錄，1～2人負(fù)責(zé)客車技術(shù)狀況檢測，實(shí)行輪班制。在實(shí)際操作中，需要防止安檢人員因大量重復(fù)工作而產(chǎn)生厭煩心理，以避免對某些安檢工作不認(rèn)真或偷工減料，從而埋下交通事故隱患。在資格符合要求，且客車的技術(shù)狀況現(xiàn)場安檢合格的前提下，由安檢員對安檢簽單記錄卡進(jìn)行簽章或讀卡確認(rèn)，并客運(yùn)站安全檢查登記表上進(jìn)行資料備份，駕駛員憑蓋有安檢員簽章的安檢簽單記錄卡或IC卡報班。對任何項(xiàng)目檢查不合格者，均取消報班資格。對技術(shù)狀況不合格的客車，還需下達(dá)事故隱患整改通知書。

　　3.出站安檢突出對裝載人數(shù)的核查在出站安檢點(diǎn)，工作內(nèi)容主要包含3點(diǎn)。一是在駕駛員身體不適、酒后或超長、夜班車駕駛員數(shù)量不足的情況下不放客車出站；二是在客車超載的情況下不出站；三是氣候惡劣不宜行車時不出站。其中，目前的核心工作是對客車裝載人數(shù)檢查，杜絕超載客車出站。經(jīng)安全檢查，對符合裝載要求的客車，需在出站檢查登記表上記錄客車的出站時間、號牌、準(zhǔn)載、實(shí)載人數(shù)等信息，并由駕駛員和安檢人員簽字認(rèn)證，完成以上手續(xù)后才能出站。

　　三、嚴(yán)格開展對乘客的危禁品檢查

　　隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，影響公路客運(yùn)安全的危禁品范圍不斷擴(kuò)大，對乘客的安全檢查已大大超出過去的“三品檢查”（易燃、易爆、易腐蝕）范疇。危禁品檢查需要一定的投入，至少需要購置X光行包檢測儀，并且要將其設(shè)置在乘客的必經(jīng)通道上（如站房入口、票房入口等）。因?yàn)槌丝椭饔^上不愿意專程去接受安全檢查，即使車站采取相應(yīng)的誘導(dǎo)措施也效果不好。危禁品檢查工作需要乘客的配合，配合的前提是乘客了解危禁品，車站需要在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置危禁品知識宣傳欄。宣傳欄應(yīng)設(shè)置于醒目位置，要符合乘客在站房內(nèi)的行程順序，保證乘客在購票前能了解危禁品相關(guān)知識，宣傳內(nèi)容應(yīng)圖文并茂、感性生動，因?yàn)榧兾淖值恼f明無法吸引乘客觀看。

　　四、加快客運(yùn)站安全管理信息化建設(shè)

　　南湖車站到站作業(yè)客車雖有部分高速客車，但大多數(shù)為普通客運(yùn)車輛，沒有車載安全監(jiān)控設(shè)備。二者對比明顯。對擁有IC卡的客車進(jìn)行安全檢查，能簡化大量的手工作業(yè)，減輕安檢人員的工作負(fù)荷，確保安檢工作的準(zhǔn)確性，而且也可以減少司機(jī)報班安檢時候所攜帶的大量資格證件，方便司機(jī)，改善司機(jī)對安檢的態(tài)度。而對普通線路客車安全檢查中仍然采用傳統(tǒng)的方式，大多都以手工操作的形式進(jìn)行。不僅工作速度較慢，造成服務(wù)對象排隊等候等諸類不便，而且安檢人員的工作量也大，還可能出現(xiàn)差錯。

　　五、強(qiáng)化對安檢人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)

　　安檢人員具體包括車輛安檢員和危禁品安檢員。在過去工作中，存在某些負(fù)責(zé)客車?yán)龣z工作的安檢員在工作時比較散漫，對較繁瑣的檢查項(xiàng)目（如需下地溝的傳動系統(tǒng)檢查）避而不檢，甚至對客車（主要是短途客車）免檢放行等；危禁品安檢人員業(yè)務(wù)知識技能不過關(guān)；某些安檢員對禁運(yùn)物品的種類和識別方法不熟悉甚至不了解，對站內(nèi)配置的安全設(shè)備的性能與使用方法也不關(guān)心，責(zé)任心不強(qiáng)，X光行包檢測儀屏幕前無人監(jiān)視，懶于提醒乘客接受安檢，放任乘客攜帶未經(jīng)檢驗(yàn)的行包進(jìn)站上車等。車站針對以上問題，定期或不定期組織安檢員學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識、技能，提高安檢員的職業(yè)道德，一是通過嚴(yán)格工作制度，以制度杜絕敷衍安全的行為，通過班組間競賽、獎優(yōu)等措施加強(qiáng)正向激勵。二是加強(qiáng)客車安檢員的培訓(xùn)，以感性生動的方式培育態(tài)度熱情，語言生動，不厭其煩，認(rèn)真負(fù)責(zé)的客車安檢員。

　　六、建立并完善司乘人員服務(wù)體系

　　在過去工作中，車站對客車司乘人員的服務(wù)體系相對滯后。未設(shè)置司乘人員休息室，司乘人員在候班期間無休息處所，與過去運(yùn)輸及服務(wù)一體化時的xx到站如到家xx相比，明顯缺乏歸屬感，導(dǎo)致疲勞的產(chǎn)生，駕駛安全可靠性下降。從一定程度上而言，營運(yùn)客車司乘人員與乘客一樣，也是車站的服務(wù)對象，而且客車司機(jī)承擔(dān)客運(yùn)安全重任，車站更應(yīng)為其提供完備的服務(wù)，以有效保障駕駛員的安全可靠性。因此，車站從3個方面進(jìn)行了細(xì)化。首先，合理布置車輛安檢點(diǎn)。車輛安檢點(diǎn)是駕駛員進(jìn)站后開展業(yè)務(wù)的第一個地點(diǎn)，關(guān)系駕駛員對車站的整體印象。因此，車輛安檢點(diǎn)通過合理安排作業(yè)，張貼安全駕駛貼畫，使駕駛員感受服務(wù)而不是監(jiān)督，增加對駕駛員的親和力，消除司機(jī)的連續(xù)緊張狀態(tài)。其次，建立駕駛員休息室。駕駛員疲勞主要源自視覺，休息室以淡雅色調(diào)為主，確保環(huán)境幽雅，提供多種座、臥設(shè)備，播放輕音樂，配備休閑雜志，提供緩解疲勞的茶水，墻壁上張貼自我消除疲勞的簡易方法的文字說明及圖案。第三，合理安排班次，保證駕駛員到站后有充足的休息時間。綜上所述，通過合理設(shè)計站內(nèi)流線，落實(shí)“五不出站”制度，嚴(yán)格客車進(jìn)站安全檢查與乘客的危禁品檢查，加快客運(yùn)站安全管理信息化建設(shè)與安檢人員業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)，以及建立并完善司乘人員服務(wù)體系等工作，南湖車站的安全管理與保障工作獲得了長足進(jìn)步。但是，對于車站來說，安全管理工作滲透于客運(yùn)服務(wù)中，還需要進(jìn)一步深入研究安全與效益的關(guān)系，以建立一套順應(yīng)客運(yùn)市場、具有行業(yè)規(guī)范效應(yīng)的客運(yùn)站安全保障體系，對整個客運(yùn)安全生產(chǎn)具有深遠(yuǎn)影響。同時，在駕駛員可靠性的現(xiàn)場例檢、乘客行包檢查后的標(biāo)記、乘客隨身攜帶物品的檢查等方面還需要進(jìn)一步的探討。

　　客運(yùn)公司安全工作計劃 8

　　為強(qiáng)化安全管理，公司堅持認(rèn)真貫徹以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合公司特點(diǎn)，制定本安全工作計劃。

　　一、總體思路

　　堅持以人為本、科技創(chuàng)新、安全發(fā)展為總要求，深入扎實(shí)開展“安全生產(chǎn)月”等活動為宣傳載體，以加強(qiáng)組織建設(shè)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。

　　二、工作目標(biāo)

　　1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

　　2、一般責(zé)任交通事故率小于5%，駕駛員違章小于5%。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。

　　3、從業(yè)人員持證上崗達(dá)100%。

　　4、安全隱患整改率100%。

　　5、乘客投訴率小于，車容車貌合格率達(dá)到100%，駕駛員、乘務(wù)員儀容合格率達(dá)到95%以上，乘客滿意度達(dá)90%以上。

　　三、具體措施

　　1、加強(qiáng)組織建設(shè)

　　以“主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實(shí)”為標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各級組織，分級落實(shí)安全責(zé)任，與駕、乘人員簽訂安全責(zé)任書。每季度對各職能科室人員是否正確履行其職責(zé)與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責(zé)任得到有效落實(shí)。

　　2、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)

　　1）崗前安全教育培訓(xùn)。根據(jù)上級文件要求，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進(jìn)職工的崗前教育培訓(xùn)。主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責(zé)及操作技能和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、自救互救急救的方法、個人防護(hù)用品的使用和維護(hù)、公司的規(guī)章制度等。

　　2）日常教育和培訓(xùn)。安全科制定公司年度教育計劃內(nèi)容；每月根據(jù)計劃進(jìn)行安全教育一次，安全教育培訓(xùn)時間不少于2學(xué)時；繼續(xù)做好各科室安全知識學(xué)習(xí)工作。

　　3、加強(qiáng)安全會議及節(jié)假日值班制度

　　1）安全例會。公司按月計劃開展，執(zhí)行安全例會制度。

　　2）節(jié)前會議。根據(jù)國家節(jié)日安排通知，開好節(jié)前會議，學(xué)習(xí)上級文件進(jìn)行貫徹。

　　3）加強(qiáng)節(jié)假日值班制度，匯報節(jié)日期間的工作動態(tài)和安全穩(wěn)定工作。

　　4、加強(qiáng)安全隱患排查

　　對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施反饋安全科備案。繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”、有計劃、有準(zhǔn)備的防汛工作，確保公交干線正常運(yùn)行。對查出的安全隱患，整改率需達(dá)100%

　　5、開展好檢查、督查工作

　　對執(zhí)行檢查人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)能力；完善安全檢查信息收集、傳遞、處理和反饋渠道，及時保證安全檢查的'高效性。

　　1）安全科做好現(xiàn)場檢查工作，并將檢查結(jié)果記錄存檔；

　　2）各科室加強(qiáng)協(xié)作做好不定期的檢查；

　　3）安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查。

　　4）充分利用gps監(jiān)控平臺，強(qiáng)化對客運(yùn)車輛運(yùn)行中動態(tài)監(jiān)控，及時糾正駕乘人員違章行為

　　6、提高車輛管理力度

　　1）認(rèn)真落實(shí)車輛每天例檢例查日常保養(yǎng)，認(rèn)真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實(shí)處。禁止帶病車上路行駛，及時保養(yǎng)調(diào)校，保證車輛正常營運(yùn)。

　　2）認(rèn)真落實(shí)公司夜間停放車輛制度，不準(zhǔn)亂停亂放。

　　3）凡上路運(yùn)行的車輛，必須配備有效的消防設(shè)施設(shè)備（滅火器）年審標(biāo)志符合要求。

　　4）認(rèn)真貫徹落實(shí)公司制定的安全管理辦法和措施，對“三危物品”檢查工作嚴(yán)查嚴(yán)堵，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，違規(guī)必糾。

　　7、做好駕駛員資質(zhì)審查

　　嚴(yán)格審查駕乘人員資質(zhì)。對駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格審查，凡不具備資格的駕駛員，堅決取消其從業(yè)資格。對安全意識薄弱的從業(yè)人員進(jìn)行再教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業(yè)資格。

　　8、足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用，改善安全生產(chǎn)環(huán)境

　　根據(jù)上一年工作情況，編制好今年安全措施計劃，按文件規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用。重點(diǎn)落實(shí)安全防護(hù)用品和安全設(shè)施，配齊配足應(yīng)急救援器材。

　　9、突出獎懲制度，實(shí)行目標(biāo)考核機(jī)制

　　為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，杜絕事故發(fā)生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產(chǎn)獎懲內(nèi)容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實(shí)施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。

　　10、做好重大會議、節(jié)假日安保工作

　　全力做好各項(xiàng)重大會議、節(jié)假日安保工作，本著明確責(zé)任，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)防范的原則，提高安保工作重要性的認(rèn)識。

　　客運(yùn)公司安全工作計劃 9

　　一、主要工作開展情況

　　（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，努力提高安全生產(chǎn)責(zé)任意識。站領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作作為安全就是效益的大事來抓，納入了目標(biāo)管理體系。“安全壓倒一切”已成為大港站職工工作的前提。大港站成立了以站長為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人員，落實(shí)了安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)制”，使安全生產(chǎn)工作有人抓，有人管。年初大港站制定了《大港客運(yùn)站安全生產(chǎn)工作計劃》，與各部門簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，完善了安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法，對安全生產(chǎn)檢查考核工作不合格部門，年終考核將實(shí)行一票否決。做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴，常抓不懈，使客運(yùn)站員工牢固樹立了“安全生產(chǎn)重于泰山”的責(zé)任意識。

　　（二）加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)，提高安全防范意識，推進(jìn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作的落實(shí)。大港客運(yùn)站圍繞以安全生產(chǎn)為核心，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作，提高職工安全生產(chǎn)技能和安全防范意識，營造“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的濃厚氣氛。并結(jié)合大港站實(shí)際開展宣傳，如懸掛條幅、電子屏顯示標(biāo)語等形式開展安全宣傳，進(jìn)一步提高廣大職工的安全防范意識。推動大港客運(yùn)站20xx年春運(yùn)安全生產(chǎn)工作、安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作、安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動、安全生產(chǎn)月活動和安康杯競賽等活動的平穩(wěn)、有序進(jìn)行。完善了應(yīng)急管理體系，制定了應(yīng)急救援預(yù)案。主動加強(qiáng)與上級部門的溝通和聯(lián)系，積極參加集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作各類會議。并組織召開安全會議9次，定期或不定期研究部署工作，使大港站的安全生產(chǎn)工作更上一個新的臺階。

　　（三）加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，提高防范和應(yīng)急處置能力。大港客運(yùn)站突出預(yù)防為主，著力做好事前防范的各項(xiàng)工作，這是我站安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)。今年，我站在完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)突發(fā)事件預(yù)防工作的同時，進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)急救援隊伍的管理，建立應(yīng)急預(yù)案管理制度，制訂應(yīng)急預(yù)案，以提高突發(fā)事件處置能力。我站上半年舉辦安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)3次，召開了消防安全應(yīng)急專題會，布置消防應(yīng)急處置工作，及時清查、配備“三防”應(yīng)急物資。在安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)和專項(xiàng)整治行動活動期間，我站組織危檢人員和義務(wù)消防隊員，就如何查堵危險品和滅火器材的使用進(jìn)行操作和演練，使廣大職工增加了安全防范意識，提高了應(yīng)急處置能力，收到了很好的效果。

　　（四）認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。一是在每月開展的安全生產(chǎn)大檢查活動中，對各班組、崗位的安全操作進(jìn)行專項(xiàng)整治監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)無事故，促使我站安全生產(chǎn)工作保持安全、和諧、平穩(wěn)開展。二是加大對客運(yùn)站場重點(diǎn)區(qū)域消防檢查，維持站場車輛的有序停放和通道的暢通，定時排查消防設(shè)備、設(shè)施的配備及有效情況，做到發(fā)現(xiàn)隱患及時落實(shí)整改，為確保生產(chǎn)安全起到了積極的作用。三是突出春運(yùn)、重大節(jié)日和重要季節(jié)的安全檢查，強(qiáng)化隱患排查，落實(shí)整改措施，及時消除安全隱患。

　　（五）加強(qiáng)安全監(jiān)管，全力推進(jìn)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作。一是抓源頭管理，充分利用安全智能門檢系統(tǒng)，從班車報班、安檢、調(diào)度到出站的全程管控，始終堅持“三個規(guī)范”：1.規(guī)范車輛安全技術(shù)門檢程序；2.規(guī)范車輛證件及駕駛員證件的審核程序；3.規(guī)范車輛出站的審查和登記程序。以確保車輛技術(shù)不合格及無超載車輛出站，實(shí)現(xiàn)了班車營運(yùn)的安全調(diào)度和規(guī)范化管理。二是抓站場管理，制定《進(jìn)站車輛管理規(guī)定》，規(guī)范站場營運(yùn)班車的停放，設(shè)立自備車及外來車輛停車位，在站場進(jìn)出口、下客區(qū)設(shè)置門衛(wèi)及時引導(dǎo)、疏散車輛和出站旅客，實(shí)現(xiàn)封閉式管理。三是抓各崗位人員的管理，制訂各崗位的工作職責(zé)及工作標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合月度績效考核制度，規(guī)范各崗位的安全操作。四是抓制度的落實(shí)和管理，制訂了《安全會議制度》、《檢查制度》、《應(yīng)急預(yù)案管理制度》等各類應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合實(shí)際不斷的修改和完善，以確保制度的`可行性和預(yù)案的可操作性。從而，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作的落實(shí)，有效的預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生。

　　二、存在的主要問題

　　一少部分員工安全意識還很淡薄，工作態(tài)度松散，暴露出一些安全隱患問題，我們將對存在安全隱患班組進(jìn)行及時跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并開展經(jīng)常性的安全檢查，杜絕各種安全事故的發(fā)生，為職工營造一個安全祥和的工作環(huán)境。

　　三、今后的安全生產(chǎn)工作思路

　　二是抓隱患治理。切實(shí)加強(qiáng)和解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，突出抓好重點(diǎn)班組和重點(diǎn)區(qū)域的隱患排查治理工作。堅持隱患排查治理活動常態(tài)化，針對安全生產(chǎn)工作的新情況、新問題，及時完善監(jiān)管辦法，落實(shí)監(jiān)管措施，做到時時預(yù)防，月月排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　三是抓重點(diǎn)防范。突出抓好重點(diǎn)時段、重大節(jié)日和重點(diǎn)區(qū)域的安全監(jiān)管，強(qiáng)化防范，確保安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。重點(diǎn)是落實(shí)安全監(jiān)管責(zé)任，及時開展安全大檢查，對排查出的安全隱患，督促各班組、各崗位及時整改，同時，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，強(qiáng)化隱患排查，落實(shí)整改措施，及時消除安全隱患，確保安全。當(dāng)前要重點(diǎn)抓好高溫季節(jié)消防火災(zāi)和汛期防洪及雷電、大風(fēng)等災(zāi)害防范工作。及時發(fā)布預(yù)警信息，加強(qiáng)應(yīng)急保障工作，確保安全防災(zāi)、渡汛。

　　四是抓規(guī)范化建設(shè)。根據(jù)上級規(guī)范化建設(shè)的總體部署，結(jié)合我站規(guī)范化建設(shè)實(shí)施方案，建立大港客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范化管理的長效機(jī)制，持之以恒的抓好落實(shí)。在實(shí)踐中不斷的總結(jié)創(chuàng)新，不斷的修訂、完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和應(yīng)急操作預(yù)案，以推進(jìn)我站安全生產(chǎn)規(guī)范化試點(diǎn)單位的建設(shè)。五是抓宣傳教育。加強(qiáng)警示教育，對典型安全生產(chǎn)違法行為及時曝光，增強(qiáng)員工守法意識。加強(qiáng)教育，堅持正確的輿論導(dǎo)向，深入開展安全生產(chǎn)月、安康杯競賽等活動，增強(qiáng)員工安全生產(chǎn)法制觀念和自我保護(hù)意識，形成人人重視安全、關(guān)注安全、防范事故的良好氛圍。

　　客運(yùn)公司安全工作計劃 10

　　一、運(yùn)輸期限

　　20xx年中秋節(jié)運(yùn)輸期限為9月21日至24日，共計4天；國慶節(jié)運(yùn)輸期限為9月28日至10月7日，共計10天。

　　二、客流預(yù)測

　　中秋期間全局預(yù)計發(fā)送旅客52萬人次，日均13萬人次，同比增加0.9萬人次，增長1.8%；國慶期間全局預(yù)計發(fā)送旅客136萬人次，日均13.6萬人次，同比增加2.8萬人次，增長2.1%。

　　三、運(yùn)能安排

　　1、直通運(yùn)能安排。一是繼續(xù)做好世博會期間進(jìn)滬能力安排，密切追蹤客流變化，優(yōu)先滿足滬杭方向的客流需求；二是確保T6次、K22次、1562次、1558次、2572次等熱門直通車滿軸運(yùn)行；三是9月30日-10月7日長沙-湛江加開L327/8次臨客，經(jīng)由京廣、湘桂、益湛、黎湛線，由廣鐵擔(dān)當(dāng)，使用2組普通車底開行，臨客編組、停站時刻等事項(xiàng)另電通知。

　　2、管內(nèi)運(yùn)能安排。充分挖掘車輛資源潛力，采取加掛車輛等措施增加管內(nèi)運(yùn)能，重點(diǎn)對南寧-桂林、南寧-賀州和桂林-茂名等方向的管內(nèi)列車進(jìn)行加掛擴(kuò)能。

　　四、主要利民措施

　　1、強(qiáng)化售票組織。一是車站增開售票窗口，實(shí)行多渠道、多方式售票，延長售票時間，主要客流站實(shí)行24小時不間斷售票，努力增加發(fā)售量；二充分利用快速售票廳和代售點(diǎn)的.售票能力，實(shí)現(xiàn)購票旅客分流，減少旅客排隊時間。

　　2、加強(qiáng)客運(yùn)組織。一是防止旅客列車過度超員，合理控制超員率；二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車、鉆車、跳車和橫越線路，嚴(yán)防旅客意外傷害的發(fā)生。

　　3、提高服務(wù)質(zhì)量。一是認(rèn)真做好旅客列車上水工作，保證站車供水設(shè)備良好，及時供應(yīng)開水；二是嚴(yán)格執(zhí)行列車出庫上線標(biāo)準(zhǔn)，保證車輛各項(xiàng)設(shè)備齊全、質(zhì)量良好；三是加強(qiáng)站車衛(wèi)生環(huán)境的整治，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境。

　　客運(yùn)公司安全工作計劃 11

　　一、工作目標(biāo)

　　以“平安客運(yùn)”為目標(biāo)，致力于建立健全的安全生產(chǎn)管理體系，確保員工和乘客的生命安全和財產(chǎn)安全，通過加強(qiáng)安全培訓(xùn)、完善安全設(shè)施、加強(qiáng)隱患排查和事故應(yīng)急處理等措施，不斷提升安全生產(chǎn)意識和綜合素質(zhì)，確保公司安全生產(chǎn)工作取得顯著成效。

　　二、工作原則

　　依法依規(guī)：嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，確保安全工作的合法性和規(guī)范性。

　　科學(xué)合理：運(yùn)用科學(xué)的方法和手段，提高安全工作的針對性和實(shí)效性。

　　全員參與：鼓勵全體員工積極參與安全工作，形成人人關(guān)心安全的良好氛圍。

　　持續(xù)改進(jìn)：不斷優(yōu)化和完善安全工作流程，確保安全工作的持續(xù)改進(jìn)和提升。

　　三、工作重點(diǎn)

　　完善安全管理體系

　　定期檢查公司的安全管理制度，及時修訂和改進(jìn)。

　　加強(qiáng)安全事故隱患排查工作，及時整改存在的安全隱患。

　　加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育

　　組織全員安全培訓(xùn)，包括新員工入職安全培訓(xùn)和定期復(fù)訓(xùn)。

　　邀請相關(guān)專家和機(jī)構(gòu)開展針對性培訓(xùn)，提高員工的安全意識和技能。

　　健全安全應(yīng)急預(yù)案

　　完善應(yīng)急預(yù)案，包括火災(zāi)、自然災(zāi)害等突發(fā)事件的應(yīng)對措施。

　　建立健全安全事故報告和處理制度，及時報告和處理各類安全事故。

　　加強(qiáng)安全設(shè)施設(shè)備管理

　　定期對安全設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢修和維護(hù)，確保其正常運(yùn)行。

　　落實(shí)消防設(shè)施和器材的清潔、保養(yǎng)工作，確保其正常使用。

　　加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳和教育

　　組織安全宣傳活動，包括安全知識競賽、講座等。

　　加強(qiáng)對重大安全事故的'宣傳報道，警示員工增強(qiáng)安全意識。

　　四、責(zé)任分工

　　公司領(lǐng)導(dǎo)：負(fù)責(zé)制定和落實(shí)安全生產(chǎn)工作計劃，確保安全生產(chǎn)工作的順利推進(jìn)。

　　安全管理部門：負(fù)責(zé)建立和完善安全管理體系，組織實(shí)施安全培訓(xùn)教育，加強(qiáng)安全隱患排查和整改工作。

　　各部門主管：負(fù)責(zé)本部門的安全生產(chǎn)工作，建設(shè)安全文化氛圍，組織安全培訓(xùn)和演練。

　　員工：嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，積極參與安全生產(chǎn)活動，主動發(fā)現(xiàn)并報告安全隱患。

　　五、工作措施

　　制定詳細(xì)的安全生產(chǎn)工作計劃和時間表，明確具體任務(wù)和責(zé)任人。

　　加強(qiáng)與相關(guān)單位的合作，共同推進(jìn)安全生產(chǎn)工作。

　　嚴(yán)格執(zhí)行安全制度和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對違章操作的整治和處罰。

　　建立健全安全信息統(tǒng)計和分析制度，及時掌握和研究安全問題。

　　加強(qiáng)安全督查和考核，對安全工作突出表現(xiàn)的部門和個人進(jìn)行表揚(yáng)和獎勵。

　　客運(yùn)公司安全工作計劃 12

　　一、工作目標(biāo)

　　確保春運(yùn)期間旅客運(yùn)輸?shù)陌踩行颍瑴p少和避免事故的發(fā)生，保障員工和乘客的生命安全和財產(chǎn)安全。

　　二、工作原則

　　以人為本：將乘客和員工的安全放在首位，確保春運(yùn)工作的順利開展。

　　安全第一：嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，確保各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位。

　　綜合治理：采取多種手段，綜合管理春運(yùn)安全生產(chǎn)風(fēng)險。

　　三、工作重點(diǎn)

　　成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組

　　由公司黨政領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任成員。

　　負(fù)責(zé)組織抓好春運(yùn)工作的落實(shí)，確保各項(xiàng)措施到位。

　　提高駕駛員綜合素質(zhì)

　　對參加春運(yùn)的`駕駛員進(jìn)行準(zhǔn)駕資格、駕駛年限、身體狀況等方面的綜合分析。

　　對不符合要求的駕駛員進(jìn)行篩選和淘汰，確保駕駛員隊伍的素質(zhì)。

　　組織專項(xiàng)安全教育，簽訂春運(yùn)安全保證書。

　　嚴(yán)禁安全技術(shù)條件不達(dá)標(biāo)的車輛參加營運(yùn)

　　對所有參加春運(yùn)的車輛進(jìn)行全面檢查，確保車輛的技術(shù)狀況良好。

　　嚴(yán)格把關(guān)車輛檢驗(yàn)，不合格的車輛不得出站上路。

　　強(qiáng)化對各客運(yùn)站點(diǎn)源頭監(jiān)控檢查的力度

　　深入客運(yùn)場站、路線、車場進(jìn)行安全檢查和監(jiān)督工作。

　　嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)定，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正、就地解決。

　　堅決杜絕超員、超載情況的發(fā)生

　　加強(qiáng)站務(wù)管理，落實(shí)車輛進(jìn)出站檢查的責(zé)任制度。

　　加強(qiáng)車輛運(yùn)行途中路檢路查工作，一旦發(fā)現(xiàn)客車超載必須就地卸載組織車輛進(jìn)行分流。

　　四、責(zé)任分工

　　春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組：負(fù)責(zé)制定春運(yùn)工作計劃和措施，協(xié)調(diào)各部門的工作。

　　安全管理部門：負(fù)責(zé)安全檢查和監(jiān)督工作，確保各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位。

　　運(yùn)輸部門：負(fù)責(zé)車輛的調(diào)度和管理，確保車輛的技術(shù)狀況良好。

　　駕駛員：嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，確保行車安全。

　　五、工作措施

　　加強(qiáng)安全宣傳和教育，提高員工和乘客的安全意識。

　　加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通和協(xié)作，共同推進(jìn)春運(yùn)安全工作。

　　建立健全應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

　　嚴(yán)格執(zhí)行事故報告制度，確保信息的暢通和及時上報。

　　客運(yùn)公司安全工作計劃 13

　　安全生產(chǎn)工作是企業(yè)的頭等大事，關(guān)系到公司的穩(wěn)定運(yùn)營和員工的生命財產(chǎn)安全。為了確保20xx年客運(yùn)有限公司安全生產(chǎn)工作的順利開展，特制定本安全生產(chǎn)工作計劃。

　　一、工作目標(biāo)

　　全年重大事故發(fā)生率控制在零以上。

　　建立健全公司安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

　　開展全員培訓(xùn)教育，提高員工安全意識和技能。

　　加強(qiáng)對安全設(shè)施設(shè)備的檢修和維護(hù)工作。

　　提高公司的安全應(yīng)急救援能力。

　　加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的宣傳和教育，培養(yǎng)良好的安全文化氛圍。

　　二、工作重點(diǎn)

　　完善安全管理體系

　　定期檢查公司的安全管理制度，及時修訂和改進(jìn)。

　　加強(qiáng)安全事故隱患排查工作，及時整改存在的安全隱患。

　　加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育

　　定期組織安全培訓(xùn)，包括安全意識培訓(xùn)、操作技能培訓(xùn)等。

　　加強(qiáng)對新員工的安全培訓(xùn)，確保其安全意識的培養(yǎng)。

　　健全安全應(yīng)急預(yù)案

　　完善應(yīng)急預(yù)案，包括火災(zāi)、自然災(zāi)害等突發(fā)事件的應(yīng)對措施。

　　建立健全安全事故報告和處理制度，及時報告和處理各類安全事故。

　　加強(qiáng)安全設(shè)施設(shè)備管理

　　定期檢修和維護(hù)安全設(shè)施設(shè)備，確保其正常運(yùn)行。

　　落實(shí)消防設(shè)施和器材的清潔、保養(yǎng)工作，確保其正常使用。

　　加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳和教育

　　定期組織安全宣傳活動，包括安全知識競賽、講座等。

　　加強(qiáng)對重大安全事故的'宣傳報道，警示員工增強(qiáng)安全意識。

　　三、責(zé)任分工

　　公司領(lǐng)導(dǎo)：負(fù)責(zé)制定和落實(shí)安全生產(chǎn)工作計劃，確保安全生產(chǎn)工作的順利推進(jìn)。

　　安全管理部門：負(fù)責(zé)建立和完善安全管理體系，組織實(shí)施安全培訓(xùn)教育，加強(qiáng)安全隱患排查和整改工作。

　　各部門主管：負(fù)責(zé)本部門的安全生產(chǎn)工作，建設(shè)安全文化氛圍，組織安全培訓(xùn)和演練。

　　員工：嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，積極參與安全生產(chǎn)活動，主動發(fā)現(xiàn)并報告安全隱患。

　　四、工作措施

　　制定詳細(xì)的安全生產(chǎn)工作計劃和時間表，明確具體任務(wù)和責(zé)任人。

　　加強(qiáng)與相關(guān)單位的合作，共同推進(jìn)安全生產(chǎn)工作。

　　嚴(yán)格執(zhí)行安全制度和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對違章操作的整治和處罰。

　　建立健全安全信息統(tǒng)計和分析制度，及時掌握和研究安全問題。

　　加強(qiáng)安全督查和考核，對安全工作突出表現(xiàn)的部門和個人進(jìn)行表揚(yáng)和獎勵。

　　加大對新技術(shù)和新設(shè)備的安全評估力度，確保新技術(shù)、新設(shè)備的安全投入使用。

　　加強(qiáng)對公司車輛和駕駛員的安全管理，確保道路交通安全。

　　五、預(yù)期效果

　　通過本安全生產(chǎn)工作計劃的實(shí)施，預(yù)計將取得以下效果：

　　公司安全生產(chǎn)水平有所提升，重大事故發(fā)生率大幅下降。

　　全員安全意識和技能得到顯著提高，安全管理機(jī)制更加健全。

　　安全設(shè)施設(shè)備得到有效管理和維護(hù)，保障員工安全。

　　應(yīng)急處置能力得到增強(qiáng)，突發(fā)事件處理更加迅速、果斷。

　　公司建設(shè)了良好的安全生產(chǎn)文化氛圍，安全生產(chǎn)工作全面深入人心。

　　客運(yùn)公司安全工作計劃 14

　　20xx年是“十四五”關(guān)鍵之年，面對持續(xù)復(fù)雜低潮的客運(yùn)市場形勢，某市汽車客運(yùn)公司以嚴(yán)格貫徹落實(shí)集團(tuán)公司決策部署為主線，以打造“平安客運(yùn)”為工作目標(biāo)，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)任務(wù)，制定以下安全生產(chǎn)工作計劃。

　　一、工作目標(biāo)

　　全面提升公司的安全生產(chǎn)管理水平，保障員工的生命財產(chǎn)安全，減少和避免事故的發(fā)生。

　　二、工作原則

　　依法依規(guī)、科學(xué)合理、全員參與、持續(xù)改進(jìn)。

　　三、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

　　成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司領(lǐng)導(dǎo)任組長，安全、生產(chǎn)、技術(shù)、人力資源等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人及專職安全人員擔(dān)任成員。

　　安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定安全管理制度及措施，組織安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練，定期檢查安全工作執(zhí)行情況。

　　各部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本部門的安全工作，明確責(zé)任，建立健全安全管理制度。

　　專職安全人員負(fù)責(zé)日常安全工作，定期巡查現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

　　四、具體工作計劃

　　強(qiáng)化安全管理措施

　　細(xì)化制定各類安全管理制度，明確工作流程、責(zé)任和措施。

　　實(shí)行定期安全培訓(xùn)，涉及安全崗位“一崗一冊”、“一人一本”。

　　落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任考核辦法，加強(qiáng)安全生產(chǎn)各流程的`剛性把握。

　　客運(yùn)安全網(wǎng)格化包保管理，落實(shí)駕駛員的心理安全疏導(dǎo)、談心談話制度。

　　嚴(yán)格落實(shí)各部門、各崗位、各包保人在安全生產(chǎn)中的一崗雙責(zé)。

　　優(yōu)化內(nèi)部管理

　　堅持公司在降本增效措施和人力資源管控辦法的同時，不斷更新和細(xì)化實(shí)施公司內(nèi)部體制變革，持續(xù)優(yōu)化人力資源管理，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及組織模式。

　　落實(shí)以能力、高效、精干為中心的組織結(jié)構(gòu)，提升管理效能的同時，不斷精簡班組、部門。

　　提升服務(wù)品質(zhì)

　　堅持以員工為中心，加大員工學(xué)習(xí)和培訓(xùn)投入，改進(jìn)在安全生產(chǎn)、履職能力等方面的考核鼓勵機(jī)制，完善企業(yè)文化建設(shè)。

　　把車輛車質(zhì)、外部營銷能力、服務(wù)品質(zhì)再作提升，變打價格戰(zhàn)為打品質(zhì)牌，提升客運(yùn)市場競爭力。

　　加強(qiáng)應(yīng)急與安全管理

　　設(shè)立獎勵基金，獎懲分明、重罰重獎。

　　積極發(fā)揮公司安委會統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、檢查督導(dǎo)作用。

　　嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，確保各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位。

　　客運(yùn)公司安全工作計劃 15

　　一、工作目標(biāo)

　　確保春運(yùn)期間旅客運(yùn)輸?shù)陌踩行颍瑢?shí)現(xiàn)全年重大事故發(fā)生率控制在零的目標(biāo)，保障員工和乘客的生命安全和財產(chǎn)安全。

　　二、工作重點(diǎn)

　　成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組：由公司黨委書記、副經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)組成，負(fù)責(zé)春運(yùn)工作的組織和落實(shí)。要求各企業(yè)也成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，并上報人員名單及活動方案。

　　提高駕駛員綜合素質(zhì)：對參加春運(yùn)的`駕駛員進(jìn)行準(zhǔn)駕資格、駕駛年限、身體狀況等方面的綜合審查，確保駕駛員符合春運(yùn)要求。同時，加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，簽訂春運(yùn)安全保證書。

　　嚴(yán)禁安全技術(shù)條件不達(dá)標(biāo)的車輛參加營運(yùn)：對所有參加春運(yùn)的車輛進(jìn)行全面檢查，確保車輛制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等關(guān)鍵部位的安全性能完好。

　　強(qiáng)化對各客運(yùn)站點(diǎn)源頭監(jiān)控檢查的力度：加強(qiáng)對客運(yùn)場站、路線、車場的安全檢查和監(jiān)督工作，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)定。同時，制定應(yīng)急預(yù)案，妥善處置突發(fā)情況。

　　三、責(zé)任分工

　　公司領(lǐng)導(dǎo)：負(fù)責(zé)制定和落實(shí)安全生產(chǎn)工作計劃，確保安全生產(chǎn)工作的順利推進(jìn)。

　　安全管理部門：負(fù)責(zé)建立和完善安全管理體系，組織實(shí)施安全培訓(xùn)教育，加強(qiáng)安全隱患排查和整改工作。

　　各部門主管：負(fù)責(zé)本部門的安全生產(chǎn)工作，建設(shè)安全文化氛圍，組織安全培訓(xùn)和演練。

　　員工：嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，積極參與安全生產(chǎn)活動，主動發(fā)現(xiàn)并報告安全隱患。

　　四、工作措施

　　加強(qiáng)安全培訓(xùn)：定期組織安全培訓(xùn)活動，提高員工的安全意識和技能。

　　完善應(yīng)急預(yù)案：制定和完善火災(zāi)、自然災(zāi)害等突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，并定期組織演練。

　　加強(qiáng)安全設(shè)施設(shè)備管理：定期檢修和維護(hù)安全設(shè)施設(shè)備，確保其正常運(yùn)行。

　　加強(qiáng)安全督查和考核：對安全工作進(jìn)行定期督查和考核，對表現(xiàn)突出的部門和個人進(jìn)行表揚(yáng)和獎勵。

　　五、預(yù)期效果

　　通過實(shí)施本工作計劃，預(yù)計能夠顯著提升公司的安全生產(chǎn)水平，降低事故發(fā)生率，提高全員安全意識和技能，為公司的穩(wěn)定運(yùn)營和員工的生命財產(chǎn)安全提供堅實(shí)保障。