工地試驗員的工作計劃

　　工作計劃是行政活動中使用范圍很廣的重要公文,也是應用寫作的一個重頭戲。機關、團體、企事業單位的各級機構，對一定時期的工作預先作出安排和打算時，都要制定工作計劃.接下來小編為你帶來工地試驗員的工作計劃，希望對你有幫助。

　　篇一：工地試驗室檢驗試驗計劃

　　一、 工程概況：

　　諸永高速公路是浙江省高速網絡工程的主要干線之一，它縱貫浙江中部，是溝通以杭州為中心的浙北地區和以金華、溫州為中心的浙江中、南部地區的干線公路，也是杭金衢高速公路與溫州繞城高速公路的重要連接線。十四合同段起訖樁號為K215+600～K219+800，路線全長4.226公里，其中包括一座隧道，隧道為分離式型式，長度約1200m。一座橋梁，橋梁預應力砼采用連續箱梁橋型，跨徑組合為25*25+55+2*100+55+19*25+55+3*100+55+9*25。一段路基，路基約600m其中100m軟基，其余為填方路基。本工程按四車道高速公路標準設計。

　　設計行車速度：80公里/小時 設計荷載：汽車—超20級，掛車—120 設計洪水頻率：按300年一遇 地震烈度小于6度 路基寬度24、5米

　　二、檢驗、試驗計劃：

　　2、內容： 2.1原材料的檢驗、試驗： 1、目的：使用合格材料、生產合格產品，創優良工程，精品工程

　　2.1.①原材料采購認定的前提是質量符合現行試驗及施工規范、滿足施工要求。

　　2.1.②橋涵工程常用原材料質量要求： a、細集料：本項目要求采用中粗砂，滿足JTJ041-2000第11.2.2條之規定。

　　b、粗集料；滿足JTJ041-2000第11.2.3之規定。

　　c、水泥：質量滿足GB175-1999之規定。

　　d、外加劑：為滿足施工需要改善砼某一性能所摻加的外摻材料除必須符合其材料本身之標準規定外，同時應滿足產品自身特定要求。 e、鋼材：質量滿足GB1499-1998、GB13013-91之規定。 f、鋼絞線：質量滿足GB5224-85之規定。

　　2.1.③原材料的檢驗、試驗：

　　a、細集料：抽檢頻率1/200m3，按JTJ058-2000進行檢驗。  b、粗集料：抽檢頻率1/500m3，按JTJ058-2000進行檢驗。

　　c、水泥：抽檢頻率散裝1/500T或每批、袋裝1/200T或每批，按GB175-1999規定進行檢驗。

　　d、鋼筋：抽檢頻率1/60T或每批，按GB1499-1998，GB13013-91進行檢驗。

　　e、鋼絞線：抽檢頻率1/60T或每批，按GB5224-85進行檢驗。 f、精軋螺紋鋼：抽檢頻率1/100T或每批，按GB1499-1998進行檢驗。

　　g、錨具、夾具：抽檢頻率10/100套或每批且不少于10套，按

　　GB/T14370-93進行外觀檢查，5套做硬度檢查，3套進行靜載錨固性能檢驗、疲勞荷載檢驗及周期荷載檢驗。

　　2.1.4按2.1.3進行檢驗不合格者，加倍取樣檢驗，加倍取樣不合格者，拒絕投入工程使用，并清理出場。

　　2.1.⑤本項目工地試驗室因技術設備不能進行的試驗、檢驗的原材料，須委托國家授權單位完成原材料的檢驗。

　　2.2特殊過程的檢驗、試驗：

　　①、焊接鋼筋的檢驗：按JTJ041-2000第10.3.1條執行，機械連接按JTJ041-2000第10.3.2條執行。

　　②、就地灌注樁基礎：每樁28天強度試件至少應制取2組，樁長20m以上者不少于3組，并逐樁進行超聲波或低應變動測檢驗其勻質性。

　　③、上部結構，主要構件長16m以下制取1組，16～30m制取2組，31～50m制取3組，50m以上者不少于5組，小型構件每批或每工作班至少應取2組。

　　④、隧道噴射混凝土（2車道隧道）每10延米至少在拱腳部和邊墻各取一組試件，材料或配合比變更時另取一組。

　　⑤、隧道錨桿安設后每300根至少選擇3根作為一組進行抗拔力試驗，同組錨桿28天抗拔力平均值應滿足設計要求，每根錨桿的抗拔力最低值不得小于設計值的90%

　　⑥、張拉機具校驗：張拉機具在使用前，對千斤頂及油表進行配套校驗，使用6個月或200次，以及使用過程中出現異常，應進

　　行校驗。

　　2.3砼施工配合比試驗：

　　2.3.①按各類結構設計砼強度等級，由工地試驗室進行施工配合比試驗，施工配合比應滿足JTJ041-2000第11.3.1條至11.3.8條之規定。

　　天。

　　2.3.③施工配合比由項目總工程師確認，工地試驗室主任簽發。 2.3.②施工配合比試驗完成時間必須提前分項工程開工時間30

　　2.4基礎承載力及砼成品檢驗、試驗：

　　2.4.①基礎檢驗：

　　a、明挖基礎：靜力觸探測試或目測其承載力或取巖石做抗壓試驗，滿足設計文件要求，幾何尺寸、標高滿足JTJ071-98要求。

　　求。

　　2.4.②砼成品檢驗：

　　a、砼成品強度按JTJ041-2000規定抽樣取件，以28天強度進b、樁基礎巖石強度、樁長、樁徑、標高滿足JTJ041-2000要行檢驗，28天強度不能證明質量時，須由設計、監理、施工三方確認檢驗方法。

　　b、砼制品幾何尺寸、位置、標高、外觀質量檢驗按JTG F80/1-2004相關章節進行檢驗。

　　2.5路基土石方工程檢驗試驗：

　　2.5.①用于填筑路基的填料應滿足JTJ033-95要求。

　　篇二：工地試驗員的工作計劃

　　辭舊迎新，回顧2012年，試驗室的工作總體來說是逐步走上成熟的一年，這一年之中，工作上有缺失也有收獲，試驗室工作也逐漸走上了正軌，下面我對2012年試驗室的整體工作進行一下總結：

　　1、試驗室正常工作開展及完成情況。

　　我是2012年3月份到項目，正值工程的初期，萬事開頭難，在新的工作環境和地方特色下，對各項規定要求都需要逐步適應，各項工作還是顯得有些雜亂無章，特別是資料，由于前期各類資料格式和要求不太固定，資料整理遇到了很大的困難。但是在***的帶領下，我們把握干好本職工作這個大方向不變，盡快適應新的工地環境，明確業主和監理的規定及要求，到主線試驗室做的較好的標段學習和交流經驗，熟悉每個工作面，把每項工作一點一點的捋順，到4月中旬，試驗室各項工作基本進入正軌，各項工作也按部就班的展開。在監理、業主、質檢站、公司等上級單位的檢查中，試驗室都順利通過了考察。期間，在試驗室工作中出現的最大問題是兩次混凝土質量控制未嚴格把關、不細致，一次出現在墩柱澆筑，一次出現在預制T梁澆筑，這兩次教訓告訴我們，不管在什么時候，試驗室對工程質量的控制都絲毫不能懈怠，每項工作必須做到細致入微，絕不能拿工程質量開玩笑。

　　2012年，試驗室共完成如下各項檢測：混凝土配比驗證8個，壓漿配比驗證1個，砂漿配比驗證2個，土工標準試驗驗證8個，路基工程抽檢578次，混凝土強度抽檢992次，水泥抽檢35次，粉煤灰抽檢15次，砂抽檢99次，碎石抽檢105次，石灰抽檢4次，鋼筋原材抽檢102次，焊接及機械連接抽檢158次，外委試驗31次。

　　2、內部人員管理及協作方面。

　　在2012年，試驗室內部員工在工作中都能互相協助、盡心盡力，安排的各項工作都能較好的完成，在生活中，各同事間也能相互關心，相處的相當融洽。但是，對個別員工的不自律行為沒有能夠嚴格的管控、人員分工不是十分明確也是管理中存在的問題。

　　3、與項目部各部門、工區協作方面。

　　2012年試驗室在和各職能部門、拌和站的協作方面都相當不錯，但和路基工區、橋區的溝通中存在一些問題，主要是沒有能夠很好的、及時的溝通，這也是試驗室工作今后要必須改善的一方面。

　　4、與監理及中心試驗室溝通方面。

　　在工程初期，在與監理和中心試驗室溝通方面，試驗室基本沒出現太大問題。但在2012年下半年，在與監理及中心試驗室溝通方面，出現了一些問題，導致了一些工作不能及時展開甚至影響工程進度的程度，這也是接下來要急需改善的一方面。

　　2012年工作已經結束，邁入2013年，項目工程進入最關鍵階段，工期緊、任務重、難度大，而試驗室人員又是重新調配，所以，我們必須打起精神，盡快投入到今年的大干之中，對于2013年，試驗室的工作計劃如下：

　　1、保證試驗室工作正常開展要盡快完成的工作。

　　第一、在3月6號以前要完成C40泵送、C50鋼纖維、C55現澆

　　混凝土配合比的審批。

　　第二、盡快將去年計量局標定儀器的檢定報告拿回。同時，在一個星期之內，要將未做標定的回彈儀拿到太原計量研究所進行標定。

　　第三、在一個星期內，同材料部、拌和站到石料廠查看石料生產情況，對今年的碎石進場質量做嚴格控制，杜絕類似2012年進場碎石經常不穩定的情況發生。

　　第四、組織試驗室新進人員進行培訓學習，在半個月以內保證室內試驗和內業資料這塊新進人員能拿下。

　　第五、由于施工混凝土配合比控制這一塊對工程質量起到至關重要的作用，又加之2012年的經驗教訓，試驗室要在近期之內新進一名能較好的控制混凝土施工配合比的有證試驗員，保證在今年工程的最重要環節不出問題。

　　2、試驗室人員安排及管理。

　　第一、試驗室人員到齊以后，要明確分工協作，合理安排，不能出現一閑皆閑、一累皆累的情況，要合理調配、勞逸結合，保證所有人員在工作時都能有充足的精力，不能出現疲勞應戰，避免因此而造成工作中的疏忽。同時，在管理中，要多考查、嚴要求，嚴格杜絕試驗員出現消極工作的情況，工作期間絕不能出現未經請示便私自離開工作崗位的現象。

　　第二、保證試驗室人員內部交流學習不缺失，組織人員在閑暇時間多學習上進，激勵他們積極取證，努力提高自身綜合素質，這樣能避免一個蘿卜一個坑，在特殊情況下，每個人都能頂上去，保證試驗室工作的正常開展不出現間斷現象。

　　3、與項目部各部門、工區團結協作方面。

　　今年進入工程的最關鍵階段，工程的安全、質量、進度不是個別部門能完成的，這些都需要各個部門、工區的.協作，齊心協力才能做到最好，所以，作為試驗室，我們會極力配合各部門、工區保證一線的安全、質量、進度，出現問題及時溝通，多理解、多交流，團結就是力量，2013年試驗室一定要和整個項目部團結成一個整體。

　　4、與監理和中心試驗室溝通方面。

　　同監理和中心試驗室搞好關系是目前試驗室急需解決的首要問題，外部不亂，內部才能安心順利的開展工作，有問題，找原因，盡快解決問題，同時，也不能一味的對監理和中心試驗室言聽計從，試驗室要有自己的原則，原則就是嚴格按照項目領導制定的方針計劃走，保證工程質量不出現問題的情況下必須推動工程進度，只要不是原則問題，不能因為外部的阻力而使工作無法進展。

　　當然，2012年的工作中還出現了一些比如資料出具不及時、有時工作效率不高等問題，這些都是2013年必須要改進和提高的地方。新的一年，試驗室出現了新的變化，也迎來了新的挑戰，我們會相信通過我們試驗室全體人員的共同努力，一定會把試驗室工作做的越來越好，使試驗室工作上一個新臺階，給項目領導、公司和業主交上一份滿意的答卷。

　　篇三：工地試驗員的工作計劃

　　第一 章編制依據和目的

　　一、編制依據：

　　招標文件、設計文件、技術標準及試驗檢測規程。

　　二、編制目的

　　通過對試驗工作的各環節的管理，確保試驗工作的公證性，試驗檢測數據的科學性。

　　第二章 工程概況

　　××高速公路××合同段位于××縣境內，全段長××Km，線路樁號K75+640~G1K82+069。線路起點K75+640接LJ6合同段××大橋，穿過重點工程4209米的××隧道后連接××大橋、××大橋后上跨省道S101進入××隧道，穿越××隧道出口4m終點為K82+069連接LJ8的××大橋。合同金額5.8億元，主要工程量：路基土石方2.5萬m3，主線大橋3131.39/3座，分離式隧道2座，共計長9411m。

　　第三章 試驗室管理辦法及規章制度

　　一、指導思想：

　　公路工程建設項目的工地試驗室是及時、準確、客觀、公正為工程施工和質量控制提供試驗數據和分析意見的試驗檢測機構。其組織機構、現場管理應完備，人員配備必須達到招標文件的要求。其主要人員應具有較高的理論基礎、操作能力、實踐經驗、分析能力和良好的職業道德。工地試驗室還應具有與建設項目相適應的試驗檢測儀器和設備，能夠滿足工地試驗室工作內容的要求。同時，還應具有完善的管理制度及質量保證體系，能夠為工程施工提供科學、準確的檢測數據。

　　我試驗室將以“堅持標準，數據準確，結論公證，提交及時”為指導思想，嚴格按照試驗檢測規定來完成××高速××合同段的試驗檢測工作，并嚴格按照施工技術規范控制施工質量。

　　二、工作目標：

　　1、建立并不斷完善質量管理體系，確保持續有效地運行。 2、按檢測頻率100%獨立完成本合同段的各項試驗檢測工作。 3、維護試驗檢測工作的科學性、公正性，數據的準確。

　　.4、加強職工培訓，提高全員素質，使全體員工牢固樹立統一的目標和價值觀，并以規范的行為、過硬的技術、優質的服務贏得各方信任與贊譽。

　　5、參與項目質量控制管理，保證本項目質量目標的實現。

　　四、試驗室工作職責

　　1、試驗室的建設，試驗儀器設備的安裝調試、校檢，編制試驗室工作計劃，建立、健全管理手段和工作制度。 2、熟悉招標文件、設計文件、施工圖紙、掌握施工現場施工情況。 3、同材試監理一道考察材料供應商的生產能力、產品質量情況。

　　4、按檢測頻率對進場材料、半成品、成品進行自檢，嚴格控制進場材料質量，嚴禁不合格材料進入施工現場。 5、負責合同段內的標準試驗、工藝試驗、驗收試驗工作，以確保工程質量。并配合中心試驗室、監理組試驗室抽樣工作。

　　6、各種試驗檢測表格，臺賬的建立。

　　7、定期檢查地試驗室儀器設備的使用及校驗情況。

　　8、參與工程質量缺陷和事故的調查，及時提供試驗檢測報告和分析意見。 9、編制試驗檢測的交工驗收文件。

　　五 、 工作計劃

　　試驗室應及時、準確、如實地提供試驗數據，其工作進度應服從和滿足工程施工進度需要，以保證工作的及時完成，同時在信息反饋上要形成制度，以利業主、監理、施工現場能及時了解和決定下一步工作的開展，尤其對不合格試驗結果應設專人及時通報監理和施工現場。為保證工作進度，我們制定了試驗室檢測計劃表，并將嚴按此執行。

　　六、試驗室組織機構

　　1、根據本合同段施工情況及試驗檢測的需要，試驗室配置試驗工程師1人。試驗室主任1人，技術負責人1人，質量負責人1人，試驗檢測員2人。

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