安全工作匯報發言稿

時間：2023-03-24 08:00:59 工作匯報我要投稿

相關推薦

安全工作匯報發言稿

　　無論在學習或是工作中，越來越多的事情需要進行匯報，匯報通常是指向上級報告工作所完成的書面報告，不過，你會寫匯報嗎？以下是小編幫大家整理的安全工作匯報發言稿，希望對大家有所幫助。

安全工作匯報發言稿

安全工作匯報發言稿1

　　各位領導、各位同事們：

　　今天，西鄉安監辦檢查組蒞臨我工業園進行安全檢查指導，按照檢查日程安排，我代表淼英輝工業園、園區事業部對我工業園區安全工作向各位作簡要匯報：

　　一、工業園安全工作開展情況。

　　在總公司雷董、雷總的高度重視和總公司投資管理委員會全體成員的大力支持下，我園區安全工作取得了明顯成效，安監辦委托的銘安公司復查合格率為：96.3%。近段時期以來，我園區事業部的全體同仁勵精圖治，兢兢業業地做好各項安全工作，園區安全管理工作質量日益提高，主要體現在以下幾個方面：

　　1．1、園區管理機構和人員配置進一步落實到位。

　　根據總公司的統一工作部署，園區事業部已于11月正式組建成立。目前，園區事業部工作機構和工作人員全部落實到位，園區事業部下屬：安防部、倉務部、總務部。安防部擔負園區安全巡查，劇毒品開、鎖缸，安全押運等工作，現有人員16人。倉務部擔負劇毒品倉、危化品倉管理工作，現有人員7人。總務部擔負員工食堂安全衛生、一卡通、水電收費、安全清潔生產、電工維修等后勤工作，現有人員15人。

　　1．2、園區管理規章制度進一步完善。

　　為規范園區管理，我園區事業部根據國家、廣東省、深圳市的相關法律、法規，結合本行業實際，制定了《園區事業部各主要工種的管控節點》、《園區事業部安全問題分析及解決方案》、《宿舍安全管理規定》、《安全生產協議》、《外來施工安全生產管理責任協議書》、《各種應急救援預案》、《安全生產管理體系》、《職業安全生產管理體系》、《各種隱患匯報制度及工作流程》等工作實施方案，使我園區事業部安全管理工作日益規范化、制度化，有力地指導各項工作順利開展。

　　1．3、安全基礎設施檔次進一步提高。

　　不斷加大對安全基礎設施建設的投入，這個月初，我們還對車間的監控設備進行了維護，并對現有的監控設備進行了更新換代，確保所有的重點地方都在監控之中，沒有盲點。11月份我們對車間應急燈、安全出口燈、指示標識牌等完成了安裝，對重點部位的防雷、報警裝置進行了報價，隨后投入安裝，完成了對公司的基礎設施投入提升一個檔次。

　　1．4、安全清潔工作進一步加強。

　　根據園區事業部新的安全清潔衛生的要求，調整了清潔人員的上班時間，早上5：30上班，中午10：30下班，下午2：00上班，晚上18：00下班，為了整治車間亂丟煙頭、紙屑、垃圾現象，我們通過近兩個月的悉心經營，共完成了各樓層的桶裝垃圾箱，使園區各個監控點都有垃圾收集點，清潔人員每小時清潔點檢1次，運用pdca工作法，這一做法得到了上級部門的充分肯定。

　　1．5、安全管理水平得到了有效提升。公司通過引進人才，管理機構的變革，重新確立了園區事業部新的'領導班子成員，規劃了安全管理目標及管控重點，實行了安全目標績效考核體系，現正實行。

　　二、本園區事業部安全工作尚存在的問題。

　　1、園區內工作人員安全觀念不強。不少員工文化水平很低，理解力和接觸新事物比較慢。員工歲數較大，工作隨意性較強，違規操作時有發生，未能形成良好的工作習慣，有時剛剛糾正過來的操作規程，沒過多久又被違反，給安巡人員的工作增加了很大的壓力。

安全工作匯報發言稿2

尊敬的各位領導，各位代表：

　　大家好！我很榮幸的代表輸配電工區向各位匯報安全工作的一些做法。

　　輸配電工區主要負責xkv—xkv輸電線路、城區xxkv—xxkv配電線路、變壓器等設備的計改、大修、運維等，日常工作任務較為繁重。工區全體干部員工緊緊圍饒“高標準、嚴要求、快節奏、強執行”的總體要求，以高度的責任感，克服人少事多的諸多困難，立足現有資源，夯實安全基礎，不斷提升輸配電工區的管理水平。

　　加強員工培訓，隊伍素質提升迅速

　　一、建成兩座培訓基地

　　在公司大力支持下，工區相繼建起了配網實操訓練基地和安全警示教育室。一座xx平米的大型安全警示教育基地，xx幅各具代表性圖文并茂的事故案例看板，四座事故現場觸目驚心的實物展出看臺，讓每一個參觀學習者聞之動容。占地xx平米的配網實訓基地，有標準規范的高低壓線路、配電臺區及計量裝置可供觀摩、實操，做到“技術標準上墻，實物模塊對照，現場操作演練”三個方面相接合，告別了以往“會上念念文件，會下以工代練”的單一培訓模式，讓新進或轉崗員工有個“干什么學什么，缺什么補什么”的地方。

　　二、大力開展“師帶徒”活動

　　師帶徒是永不過時的話題。諺語云：家有一老，猶如一寶，有了疑問，問之便曉。電力企業有一大批實操和理論水平很高的老師傅，一身本領，卻不惜售。工區針對“師帶徒”內部制定了一整套嚴肅嚴謹的操作流程，搞的有聲有色，生產力也自然上去了。徒弟不行，師傅有責；徒弟技高，師傅有光。這首不知誰編的.打油詩最近在工區日常工作中很流行。目前已有兩對師徒《師徒合同》期滿，徒弟順利通過高級工職業資格認證考試，完美出師，成為單位業務骨干。

　　三、有教無類，攻心為上

　　有教無類，意思是人皆可通過教育成才成德，人在教育之前是有差別的，有貧富、賢愚等差別，但是教育之后就沒有了這些差別。“有教無類”思想的實施，擴大了教育的社會基礎和人才來源，對于全體社會成員素質的提高無疑起到了積極的推動作用。領導都希望每個手下都是身懷絕技的武林高手，個個都是技師級的崗位熟手，聽起來像天方夜潭，其實完全可以通過系統的培訓來逐步達成，至少現在我們可以做一件事，根據每個員工的個人工作愿景來做其長遠的職場規劃，讓他明白自己現在是怎樣的狀態，想要達成怎樣的目標，該朝哪個方向去努力。一年中級工，三年高級工，五年達到技師水平，這是工區不成文的培訓基準。

　　四、疏通擴寬基層骨干的晉升渠道，給他們希望

　　新進員工都是躊躇滿志的，沒人立志做一輩子普通員工，那是混日子。人皆有上進心，即進取心，奮發向上、積極進取之心，是對人的發展需求，

　　只要始終保持一種發展的意愿和努力，就是有上進心。一個企業不能拿團隊精神來弱化或取代個人的利益驅動，更不能單純的拿薪酬和奉獻來搪塞或禁錮這種進取心，應該善意保護和正確引導他們，營造一種“學優則仕，皓首窮經”的良好的學習氛圍。

　　五、技術比武，碩果累累

　　連續三年，工區在各類線路專業技能競賽中團體和個人獎項均有較大斬獲。xx公司XX年配電線路專業技能競賽團體第一，XX年輸電線路專業技能競賽團體第二，個人單項獎進入前三名的有7人次之多，其中鄭勇榮獲省電力公司XX年農網配電運行維護專業全員崗位練兵效果檢驗暨技能賽個人一等獎，刷新了公司最高個人榮譽的歷史記錄。小小工區藏龍臥虎，地區級省級技能比武年年碩果累累，這些集體的或個人的榮譽給年輕人樹立了榜樣，像豐碑一樣被人遠遠的望到，像界碑一樣讓后來人迎頭趕上或超越。

　　立足現有資源，夯實班組安全基礎

　　一、狠抓作業現場安全管控

　　班組是企業的細胞，是安全管理工作的落腳點。我們從提高班組安全活動日質量和整頓施工作業現場入手，強力推進現場軍事化管理，切實提高現場安全管控水平，達到管理準軍事化、作業規范化、質量標準化。緊抓現場管理四要素，一是標準化作業程序；二是危險點預控措施的落實；三是施工前的三交三查，工作任務交底、安全措施交底、注意事項交底，查工作班成員精神狀態、查安措落實情況、查個人安全工器具；四是班后

　　會小結，總結工作中的經驗教訓。通過整頓施工作業現場，基本扭轉了以往現場無序、混亂、盲目和隱患不能及時發現的被動局面。

　　XX年9月27日，xxkv潛老線瓷瓶清掃、連接螺拴緊固作業現場被xx公司評為規范化作業現場，是xx公司第三個入圍的規范化作業現場。

　　二、輸電線路運維呈良好勢頭

　　工區形成了“科學標準、權責清晰、以制管事、不斷改進”的設備運行管理模式，扎實開展線路巡視、交叉跨越弧垂測量、紅外線測溫、絕緣子帶電檢測、樹障房障鳥巢清除、接地體標示牌補裝、基礎護坡、鐵塔防腐等運維檢修工作，全面開展隱患排查，發現缺陷xx處，消除xx處，消缺率x%，全面提升了輸電設備的健康水平。

　　XX年，工區率先在xx電網應用輸電線路gps定位巡檢系統。過去，巡線靠責任心，多巡少巡一個樣，考核無法落實。現在通過查詢gps，定位每基桿塔及往返路徑，就能知道巡線人是否盡職盡責，杜絕了巡線不到位造成的人為責任事故。

　　扎實開展“三標兩率”的創建工作，以自查整改為主，生技安保定期輔導位主的原則，積極創建標桿線路。XX年，xxkv潛林線順利通過xx公司輸電標桿線路驗收。

　　三、配網工作更新了思路

　　隨著營銷改制，城區近一百公里低壓線路運維并入工區，權責驟然被放大。低壓運維直接面對千家萬戶，涉及到搶修時限，關系到優質服務，

　　也是涉電的高危崗位。如何迅速安排接受人員，摸清線路狀況，找準工作切入點，制定相應對策？春節臘月28、29兩天，工區每晚平均接搶修工單xx起，出動五臺車、四個搶修小組，搶修任務集中在低壓電纜分支箱、下火線和集線盒這一塊，搶修電話接踵而至，應接不暇。當全部搶修完復電回單時，已是凌晨三點以后了。由此不難想像，當夏峰到來時，是怎樣一個手忙腳亂的局面。

　　我們首先推行了“設備主人制”，從副主任到員工人人加一份擔子，人人都有自己的“責任田”，把公家的事當成自己的事來對待，權責分明，把責任心“逼”上去，缺陷、樹障、外破等一切難點都迎刃而解了；二是嚴格執行員工績效考核，工作業績公開上墻，各人優劣心知肚明，讓員工相互監督，促進工作；三是加快日常工作節奏，“五加二、白加黑”，同時注重觀察疏導員工心理壓力，讓多數員工始終保持高昂的工作熱情。四是強化主動運維，吃透年度修校試預安排計劃，充分利用2—5月四個月的緩沖時間，能整改一處是一處，平時多出力，夏忙少流汗；五是立即開展新進轉崗員工的技能培訓，特別是登桿高處作業，自愿或指定跟班師傅，盡快適應工作環境。

　　我們能清醒的看到，在我們工作中還存在一些不足，一些違章現象和事故隱患還時有發生。但我們相信，只要我們繼續堅持“安全第一、預防為主”的方針，狠抓安全責任制的落實，充份依靠廣大員工，夯實安全基礎，群策群力除隱患，群防群治保安全，按照上級要求，為在兩三年內將工區打造成“地區級最有影響力的輸配電工區”而努力。

安全工作匯報發言稿3

尊敬的各位領導、同仁：

　　大家上午好！

　　非常感激市道路運輸管理局安委會提供的這次機會，向大家匯報XX公司開展的道路安全管理工作，不足之處，敬請大家予以指正。

　　公司是XX公司控股的從事天然氣利用等業務的專業化公司，主要在XX市投資、運營車用加氣站項目，開展天然氣分銷、配送業務。20xx年獨立運營至今，已在市內各區投產5座CNG加氣站、1座加油站、1座LNG加氣站；在建加氣站2座。此外，還在市內五區及周邊縣市儲備多座待建站。

　　為適應公司快速發展給公司安全配送天然氣帶來的壓力和挑戰，公司通過不斷加大人員、設備、資金投入；堅持“精細管理、安全運行”為理念，不斷優化組織機構和管理工作；以激勵與懲處為抓手，嚴格獎懲等辦法，有力地保障了車輛運輸安全，具體管理工作匯報如下：

　　一、加大設備、人員、資金投入，為安全運輸夯實硬件基礎

　　（一）購置足夠的車輛設備、備品備件，并指定定點維修單位

　　通過招標，陸續購置一線品牌重型半掛牽引車10輛，CNG運輸半掛車20輛，日均配送天然氣10萬方；指定車輛維修定點單位、專用輪胎供應商等，有力地保障了車輛設備良好，不帶病上路。

　　（二）招錄技術精湛的駕押人員、維修技工

　　運輸車隊20xx年3月27日由外包模式轉為公司自主管理后，本著“安

　　全、高效”的原則，公司不斷招錄技術精湛的駕押人員，現有“雙證”駕駛員23名、押運員5名、維修技工2名，完全滿足現有運輸需要，杜絕了“疲勞駕駛”現象的發生。

　　（三）設立安全生產專項資金帳戶

　　根據國家政策和相關文件要求，公司設立了安全生產專項資金帳戶，開設了相應的財務科目，為確保道路安全運輸提供了資金保障。

　　二、堅持“精細管理、安全運行”理念，平穩有效地開展運輸

　　（一）完善組織架構、建立安全管理體系

　　公司成立了安全委員會，設置了安全辦公室及專職安全員，并層層簽訂安全目標責任書；制定了《安全生產例會制度》、《安全管理辦法》、《安全生產責任制》、《安全考核制度》、《安全事故上報制度》、《安全小組工作規范》等，確保各項安全工作的開展有章可循。

　　（二）明確各級安全責任人、不斷強化員工安全意識和操作規范

　　明確總經理為安全管理第一責任人，下設安全總監負責全面管理。車隊隊長為部門第一責任人負責現場管理，車隊專職安全員協助日常安全工作，三名專職GPS監控人員配合開展日常安全工作。在此基礎上，車隊安全工作接受安全辦公室監督、檢查，實現了車輛安全運輸雙保險。開展的具體工作如下：

　　1、車隊每周、月定時召開安全會議，及時傳達、學習上級主管部門及公司下發的'文件，查找問題隱患，提出整改措施，落實改進整改方案。

　　2、加強安全行車、安全生產操作培訓教育。通過崗前安全培訓、事故案例分析等，不斷增強員工安全生產意識、規范操作流程。

　　3、結合天氣等影響車輛安全行駛的因素，GPS監控人員24小時不間

　　斷對運輸車輛和駕駛員運行過程進行監控和管理，及時進行安全提示。

　　3、積極組織安全運輸應急演練

　　20xx年5月聯系XX市市南區消防大隊與運輸車隊進行了站區運輸車輛閥門泄露應急處置、運輸車輛火災撲救應急預案演練；20xx年7月組織XX市馬山消防大隊進行了運輸管束車天然氣泄漏突發事故應急預案演練和知識講座；20xx年9月組織車隊駕、押人員進行了如何應急處置運輸車輛突發重大交通事故應急預案桌面演練；20xx年11月底，組織車隊駕、押人員在膠州母站進行了冬季惡劣天氣應急預案演練等。

　　4、每周由公司安全總監帶隊、安全辦公室配合，各單位兼職安全員組成安全檢查小組，對運輸車輛、行駛記錄、安全培訓、應急預案等工作進行檢查，下發隱患整改通知單，并要求車隊限期整改。

　　（三）嚴格車輛管理，確保設備運行安全

　　1、建立健全車輛綜合檔案，做到一車一檔。

　　2、定期對車輛維修及保養，按時完成車輛年審工作。

　　3、日常運行實行“三檢”、“三不駕”、三勤”、“四查”管理：

　　日常管理中，公司要求員工合理安排好工作和休息，出車人員做好“三檢”，即：出車前檢查、行車途中檢查、收車后檢查；做到“三不駕”，即：疲勞不駕車、酒后不駕車、不開英雄車。維修人員做到“三勤”，即：勤檢查、勤保養、勤維護；做好“四查”即：發動機檢查、車輛底盤檢查、駕駛室檢查、車輛外表檢查。

　　三、激勵與懲處并舉，督促員工不斷改進運輸安全工作

　　（一）分崗位制定考核辦法，并嚴格進行考核

　　公司根據車隊崗位設置及相應的職責，分崗位制訂了考核辦法，對員

　　工當月工作表現進行考核；制定了《駕駛員、押運員違章處理制度》、《從業人員安全管理制度》，有力的杜絕了超速、酒駕等常見違章行為的發生。

　　（二）建立多形式獎勵辦法，提高員工安全工作積極性

　　貫徹落實 “紅飄帶”精神，定期舉辦“崗位練兵比武”活動，以現金或實物的行駛獎勵優秀員工；日常管理中，公司鼓勵技術創新，員工對安全安全生產有推廣性建議或者在工作中發現重大安全隱患的，公司都給與最大程度的獎勵。

　　通過上述管理辦法和舉措的實施，截止20xx年12月31日：公司累計運輸5887車次、安全行車96萬公里，未發生一起重大責任事故或責任事故。運管部門監管統計數據顯示，未發現發現一例違規違章超速駕駛等行為和疲勞駕駛行為。公司取得些微成績也獲得了主管部門的認可，在20xx年運管局組織的道路運輸安全標準化評比取得801分，并作為企業代表迎接了省廳的檢查；20xx年公司道路運輸質量信譽考核取得95分（優秀）；20xx年我公司運輸車隊（車隊隊長）獲得“全省道路運輸行業百名標兵”稱號；20xx年我公司運輸車隊（駕駛員）獲得“青島市貨運企業紅飄帶誠信駕駛員”稱號。

　　匯報完畢，謝謝大家！

安全工作匯報發言稿4

各位領導、同志們：

　　剛才，徐廳長就去年和近期的安全工作做了實事求是的總結，深刻地分析了當前的形勢，部署了今年安全生產工作和主要任務。省安監局領導也對交通系統今后的安全工作提出了總體要求，明確了安全生產工作的重要地位和作用，提出了相關的政策措施。這對于統一思想，把握全局，做好安全生產工作具有十分重要的意義。我們深受教育，倍受鞭策和鼓舞，也增強了我們做好安全工作的決心和信心。下面，我代表公路系統做個表態發言。

　　一、切實提高對安全工作重要性的認識

　　安全生產事關人民群眾生命財產安全，事關改革發展和穩定大局。做好安全生產工作，是確保交通事業持續發展的基本要求，是全面建設小康社會、維護人民群眾根本利益的具體體現。就公路工作而言，去年，在省廳的正確領導下，我們認真貫徹落實了上級有關安全生產的一系列指示精神，堅持源頭管理，標本兼治，圍繞“夯實雙基工作，做好重點領域防范，建立安全生產長效機制”，采取有力措施，狠抓了公路各項安全生產管理工作，經受住了“非典”疫情、春季低溫、夏秋多雨和局部地區洪澇災害等不利因素的嚴峻考驗，贏得了公路系統的又一安全年，確保了公路職工的人身安全，確保了高速公路突破3000公里任務的如期完成，也確保了省廳年初確定的安全生產年目標的實現。

　　但是，在實踐中我們清醒地看到，安全生產形勢仍然相當嚴峻，安全生產工作依然任重道遠，要實現安全生產狀況的根本好轉，需要付出長期艱苦的努力。通過這次會議，我們要進一步提高對安全生產極端重要性的認識，把思想統一到省廳的決策和部署上來。一是要從貫徹“三個代表”重要思想的高度，從立黨為公，執政為民的本質要求上，充分認識安全生產工作的重要意義，樹立“責任重于泰山”的'思想觀念，進一步增強抓好安全生產工作的責任感和緊迫感。二是要從樹立科學的發展觀和全心全意為人民謀利益的績效觀上，認識和把握好安全生產工作的基本任務，落實國務院和省政府《關于進一步加強安全生產工作的決定》，落實省廳會議精神。三是明確“安全就是最大的效益”、“安全就是行業形象”的目標，把安全生產納入公路發展的總體布局，積極促進安全生產理論的豐富和發展，建立健全安全生產監管體制和長效治理機制，改善安全生產監管方式和手段，依靠先進技術，推進安全科技和安全文化的創新，把安全生產工作提高到一個新的階段，實現安全生產的長治久安。

　　二、扎扎實實做好XX年的安全生產工作

　　今年，對安全工作而言，是一個重要之年。省委提出了建設平安河北，實現全省安全生產年的目標要求和一系列政策措施，為進一步做好交通安全生產工作指明了方向，明確了任務，也增強了我們做好這項工作的決心和信心。圍繞公路行業的安全生產，今年重點要抓好以下幾方面的工作：

　　一是以貫徹落實省廳會議精神特別是《決定》為契機，健全安全生產監管體制。實行安全生產目標責任考核，繼續抓好安全生產責任制的落實。健全安全管理網絡，切實做到“一崗雙責”。繼續實行直屬單位安全生產風險抵押金制度，明確年度安全生產控制指標，實行安全生產獎懲制度，形成有效的激勵約束機制。

　　二是推進安全生產工作從事后查處向強化基礎轉變，開展安全質量標準化活動，夯實安全生產基礎工作。針對公路行業特點，制定和完善安全生產技術規范和質量工作標準，全面貫徹落實國務院《建設工程安全生產管理條例》，按照屬地管理和誰主管誰負責的原則，加大對公路行業安全生產的監管力度，在工程建設全過程管理中，繼續實行三級質量保證體系，嚴格實行安全生產質量責任制，依法監管新建、改建、擴建項目的安全設施與主體工程必須符合“三同時”，杜絕安全責任事故的發生。

　　三是組織好《安全生產許可證》的申報工作。按照《安全生產許可證條例》要求，規范公路系統生產企業安全生產條件，制定完備安全生產規章制度和操作規程，推進安全生產工作從被動防范向源頭管理轉變，做到依法依規抓安全，從源頭上制止一切不具備安全生產條件的行為，嚴格審核手續和市場準入關，堅決把好安全生產監管的第一道關口。

　　各位領導、同志們，我們深知安全生產重在落實，會后，我們將認真貫徹落實好會議精神，把安全生產工作抓實、抓細、抓出成效，真正做到“為之于未有，治之于未亂，防患于未然”，為建設平安河北，創造一個安全穩定的環境，保持交通系統安全生產的良好局面，提高安全生產水平做出應有的貢獻。

【安全工作匯報發言稿】相關文章：

安全工作匯報06-17

安全工作匯報12-10