公交駕駛員安全教育講話稿

時間：2024-12-04 14:07:45 稿件我要投稿

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公交駕駛員安全教育講話稿（通用11篇）

　　在當下社會，我們都跟講話稿有著直接或間接的聯系，講話稿一般是開會前或出席重要場合前準備的發言稿。你知道講話稿怎樣才能寫的好嗎？以下是小編為大家收集的公交駕駛員安全教育講話稿，歡迎閱讀與收藏。

公交駕駛員安全教育講話稿（通用11篇）

　　公交駕駛員安全教育講話稿篇1

尊敬的各位領導、朋友們：

　　大家好！

　　和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯系著萬家祥和的心結，是時常回響在耳邊的號角，是對一個駕駛員的基本要求。

　　我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發動機于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態度，是一種信念，更應當是每一個駕駛員的自覺行動。

　　我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。

　　朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘，因為安全帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。

　　我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的'憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。

　　我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受著折磨。

　　“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的責任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標，它包含著我對公交事業的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。

　　公交駕駛員安全教育講話稿篇2

各位領導、同志們：

　　大家好！

　　我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。

　　安全連著你我他，幸福才會千萬家，安全行車對我們公交行業來說是永恒的主題，也是企業永不放棄的追求。集團公司領導，以人為本，把安全工作和安全教育擺在了首位，把這一年確立為集團公司的“安全年”，并以安全為主線，樹立安全是市場，安全是形象，向安全要效益，打了一場全司上下齊動員的安全行車攻堅戰。這一年我們第四客運公司實現死亡事故“零目標”。“零目標”的實現包含著多少駕乘人員的心血，包含著多少安管干部白天夜晚的身影，也包含著多少為安全操碎心的`窗口燈光……

　　做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責，是我們每個人責無旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。

　　安全行駛實現零目標，已經成為過去，今年時間已經過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進一步改進，我們應該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節做起，因為安全責任，重于泰山。

　　我是一名已經有著10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛經驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態，二是要養成良好的駕駛作風，強化自身的道德素質。

　　做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態，許多事故的發生，往往是受經濟利益的驅動，爭強好勝，強超強會造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”，仔細想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費。

　　各位領導，同志們，只要我們在行車中養成良好的駕駛作風，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團結互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養出高素質的職工隊伍，才能創造出較高的社會效益和經濟效益。因為高素質的人才資源價值，遠遠大于物質資本，把素質與道德在工作中集中體現出來，它就是我們企業安全行車的根本。車輛技術狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認真做好日常“三檢”工作，定期做好車輛保養與維護工作，就能防患與未然。

　　雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學習，發揚團結拼搏，力爭奉獻的企業精神，戰勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個新的突破。

　　謝謝大家！

　　公交駕駛員安全教育講話稿篇3

尊敬的各位領導、朋友們：

　　大家好！

　　我的演講題目是“安全為天、生命至尊”。春秋輪回、光陰如梭，在這陽光明媚的日子，我們充分享受著生命的寶貴，珍愛生命、善待生命，而這一切都離不開它——安全。

　　我時常感嘆：“安全”多么沉重的兩個字，卻承運著多少希望與夢想，我常思索“交通安全”這簡簡單單的四個字，卻包含了幾許悲歡。

　　作為一名公交駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負著重大的責任，手握的是方向盤，關系的是千家萬戶，每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識，沒有良好的職業道德素質，那就是失職，就是對自己和企業的不負責任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們公交企業保證社會整體發展最集中的表現，也是公交司機為廣大人民群眾服務的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責的干好自己的'本職工作，在行車中嚴格遵守交通法規，規范行車，從我做起，從點滴做起，并做好“三檢“工作，認真檢查車輛狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態。

　　同時努力提高駕駛技能，結合客運公司下發的交接班記錄本，認真落實，強化”六種意識“安安全全開好車，克服麻痹思想，保持良好心態，確保安全不流失在自己手里。牢記家人和領導的關愛與囑托，給他們最好的匯報，遵章守紀，換取平安。

　　生活雖然浪漫多彩，但有時也是殘酷無情的，不要認為總是燦爛陽光照在臉上，暢通無阻總擺在面前。我們行車就像一條人生路，風風雨雨，只有依賴“安全”才能擁有生命里五彩繽紛的色彩。

　　在我們身邊觸目驚心的場面屢見不鮮，當一個個鮮活的生命消失在車輪下，當一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的緊急剎車聲中，這不正是再次敲響了安全的警鐘嗎？朋友們，做為一名公交司機難道不該為安全做點什么嗎？生命給予每個人的只有一次，遵章守紀，就是尊重生命，這是我們應盡的職責。

　　生命是美好的，應該是幸福的，但前提是必須有安全呵護。在我們每天出車前，行車中及收車后，是否捫心自問，安全，今天我忽視了嗎？在這里我呼吁那些無視安全的人們，生命不是屬于自己的，它是父母的希望，愛人的依靠，孩子的保護神，為了父母、愛人、孩子，請您自覺遵守交通安全，珍愛生命——讓安全與我們同行！與生命同行！

　　安全為天、生命至尊！

　　公交駕駛員安全教育講話稿篇4

尊敬的各位領導、朋友、同事們：

　　大家好！

　　我是公交第四客運公司三車隊50路駕駛員，談一下對“安全重于泰山”的看法。

　　我認為在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，“當心過往的車輛“，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；“隱患險于明火、防范勝于追究、責任重于泰山”，這是我和同事們每天上班應該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能達到人生最輝煌的.時刻。

　　我認為安全對于我是最重要的，對于每個人也是最重要的，對于我們公交企業的員工更是重要的，因為安全生產的現代意義在于它能保持人類的穩定，社會的繁榮，發展和進步，完全是人民生存和發展最基本的條件。我們說：“安全責任重于泰山”安全工作是有起點，沒有終點的。從事公交事業的我們如果沒有“安全第一”的意識，那么如何搞好客運生產就無法想象，就是對整個社會的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們公交企業保證國家整體發展，人民生活水平不斷提高的最集中體現，也是我們為企業服務的最基本要求。

　　生命對于我們每個人來說，只有一次，我們應該萬分珍惜，所以當那一個個因安全隱患所造成的事故呈現在我們面前時，不能不引起的我們深思；當看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當聽到失去親人的童音凄涼酸楚時，當看到抱著丈夫尸體的妻子時，這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責任重于泰山”。

　　面對這一起起慘痛的教訓，我們有何理由不講安全呢？有何理由不抓安全呢？有何理由不把安全牢記心頭呢？對于那些不能復蘇的生命，對于那些給亡者的親人所帶來無法彌補的創傷，我們又何以自處？這難道還不值得我們深思嗎？

　　朋友們、同事們、讓我們為了創造公交企業的輝煌，讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴、安全責任重于泰山”。

　　公交駕駛員安全教育講話稿篇5

各位領導、評委：

　　大家好!

　　您曾在xx客運站停留過，那么您曾感受到那一張張真誠熱情的笑臉，一聲聲親切溫暖的問候，一次次周到細致的服務，帶給您美好記憶的工作在平凡崗位上的長客人。

　　每天清晨，當人們還沉浸在香甜的睡夢中時，她們卻在雄壯的解放軍曲中列隊上崗，傍晚，當人們帶著一身的疲憊回到家中時，她們仍然在為最后一趟客運班車的旅客熱情服務著。客運站是面向社會服務的窗口，特殊的工作性質賦予了站務員更多的使命，她們想方設法讓更多的旅客在客運站感受到家的溫暖，親人的照顧，朋友的關懷。

　　有人說，站務工作能有技巧，誰都能干，可是外行人也許不知道，當一名合格的站務員并一件容易的事，想要這項工作具備過硬的服務本領。從客規到本站的營運知識，從微機的基礎操作到簡單的英、啞語對話，方面都要牢牢。許多年紀稍大的站務員在家里上有老、下有小，即要照顧丈夫孩子，又要孝敬公婆，家庭負擔重，學習起來吃力，但的服務本領，她們克服了一切，所有業余學習客運知識。曾有一位站務員在家中邊摘芹菜邊做背題，她的女兒到廚房一看，“唉喲，媽媽你怎么把芹菜葉都留下了呢?”的趣事有，大家聽了也許只是覺得笑，但件件看似笑話的事情背后卻襯托出站務員對客運事業的癡情，忘我和堅韌不拔的學習勁頭換來的是為旅客更完美的服務。一次，站里來了一位外國旅客，當的站務員用英語與他對話，到他要去的城市并幫他買好車票時，這位外國旅客驚訝的豎起了大拇指。正所謂“臺上鐘，臺下十年功”，正是平時一點一滴的勤學苦練，才使的站務員在外賓面前展示了高超的服務技能。

　　也許在別人眼里，站務服務是個單調而平凡的工作，然而在看似簡單的工作崗位上，了許許多多感人至深的動人故事。在20xx年2月18日的上午，當站務員正在候車大廳內流動服務時，一位中年婦女正抱著嬰兒坐立不安，焦急的四處張望著，便上前詢問：“同志，您有，需要我的幫助嗎?”這位婦女忙說：“你看，這小孩的媽媽說大廳里的東西太貴，要去外面買，讓我幫著照看一下，可是到現在都多小時了，她還沒回來，我乘坐的客運班車馬上就要檢票了，孩子可怎么辦啊?”情況之后，站務員們連忙將孩子抱到了特殊旅客候車室，看到嬰兒不停的哭，她們買來了奶粉、奶瓶，孩子又拉又尿，褲子也濕透了，幾位站務員便不怕臟的細心給他擦干，又買來加厚的衣褲給孩子換上，在大家的精心照顧下，小家伙安穩的睡著了。幾個小時了，孩子的媽媽回來，大家知道孩子被她的媽媽拋棄了，面對如此殘酷的現實，大家心里都對孩子充滿了憐憫之情，讓孩子有安穩的生活環境，站務員們抱著孩子拿著派出所出據的證明依依不舍得將他送到了兒童福利院。

　　面對切，怎能不為她們的所感動!怎能不被她們的熱情、善良所震撼!不要以為這是多么平凡的小事，正是點滴的小事，塑造了交通人真情奉獻社會的形象!

　　站務員普通人，她們也有的人格尊嚴有的喜怒哀樂，然而在為旅客服務時，即使受了再大的委屈，甚至面對的是漫罵和侮辱，她們都微笑服務，用的真情溫暖每一位旅客的心。一次，站里的一名退票員遇到一位旅客，他買完票，又臨時主意，改乘班次客車，按規定退票要收手續費，當退票員向他講明收費理由，并將剩下的錢找給他時，他卻蠻不講理的罵了起來：“你拿錢買棺材啊!”當時，的退票員眼淚在眼睛里直打轉，在家里，誰被親情包圍著，被家人寵愛著，可現在的工作卻要面對如此的辱罵，她鎮定了一下，用略帶顫抖的聲音溫和的對這位旅客說：“起，這是客規規定的，請您理解的工作，謝謝!”這位旅客愣住了，他想到的.是的答復，拿起錢轉身就走了。象的事情太多太多了，的站務員們交通人的形象，將所委屈都埋在了心里，卻把美好的東西留給了旅客。

　　站務員的職業是清貧的，當遇到有的旅客，她們從不吝嗇掏出的錢。一次，一位70多歲的老大爺衣服破舊，手拄著拐杖，艱難的在候車大廳行走著，看到情況站務員馬上上前詢問老人家去哪，老大爺說四個女兒都不養他，他想要回到林甸敬老院去，可是又沒錢買票，到現在也吃飯。站務員聽到后馬上掏錢給他買來了茶蛋和車票，把他送上了車，臨走的時候老大爺哭了，他拉著站務員的手說：“你比我的親生女兒還好啊!”在場的許多旅客對站務員的助人為樂的都稱贊不已。這長客人的寫照，在平凡中見真情，在平凡中現形象!

　　xx的站務員旅客是服務天使，她們把歡樂與無微不致的服務帶給每人，用微笑和真情溝通了交通人與旅客的心。此時此刻，所語言都無法表達她們為旅客、為交通事業奉獻一切的心情，就讓大家祝福，愿好心人一生平安!謝謝大家。

　　公交駕駛員安全教育講話稿篇6

各位領導、評委：

　　大家好!

　　有一首歌，每天都會產生新的旋律，每天都會譜寫新的篇章，這首歌擁有永恒的主題，那就是—家;有這樣一種人，走近時，你不會引起注意，遠離時，你不會產生記憶。然而，正是因為他們默默無聞的辛勤工作，唱著一首首關于“家”的平凡而又溫馨的歌，才使得我們的國家、我們的企業有了勃勃生機。

　　司機孫剛就是這樣一種人。雖然他極其普通，貌無驚人之處，語無鏗鏘之聲，但他對工作永遠沒有滿足，有的是進取的勇氣和不服輸的性格;對工作永遠沒有懈怠，有的是叫苦耐勞的精神和對忍心“老伙伴”孤獨地停在那兒，他一次次與師傅商討，一次次翻看書籍，卻一次次失望。也許是日有所思夜有所夢。一天晚上，去逝多年的老父親對夢中的他指出解決問題的方法。第二天一早他便趕往修配廠，按照父親的指點和師傅一起動手修理。果然，一會兒就將問題解決了。坐在車里，他感覺到了家的溫馨。

　　他不僅自身“戀家”，也同樣積極地帶動著身邊的伙伴“愛家”。孫剛擔任公司車隊隊長期間，由于他的“眼勤、耳勤、手勤”，和隊友們為公司節約一筆又一筆的維修費用。曾為嚴格把關修理費而寧可不要有關單位的紀念品，曾為堅持原則而得罪過好友，曾為加班加點而耽誤了自己家庭的'事情……這樣的事太多太多，他卻從沒有表露過什么。他常說的一句話是：“企業是我的家，它給了我溫暖，我就要給它回報。”一滴水可以折射出太陽的光芒，十九年的司機生涯，他就是這樣日復一日地重復著平凡的故事。熟識他的同事們都說：孫師傅真是個任勞任怨，有敬業精神的人。是啊，“家”需要這樣的用心的人去添磚加瓦，才會堅固不塌。

　　前段時間，單位發生了重大交通事故。這對孫剛的震撼非常大，“安全才能回家”本是耳濡目染的話，可在自己身邊的同事卻沒做到，他感到自己沒有盡到一個老司機的責任。痛定思痛，他決心以實際行動來改正自己和同事中間存在的安全隱患。公司舉辦的“安全培訓班”。他不因任何原因而落下一節課。7月29日，一連多天39度以上的高溫，使人們嘗到了酷暑的厲害。這一天，孫剛早晨6點多鐘開車出發，送市內訪銷的貨，直到中午11點左右將貨送完，緊接著送貨到萬和，在高達40攝氏度高溫下來回奔波8個多小時，回到家已是下午2點多了。剛準備休息，電話鈴響了，是公司配送中心打來的，因小林訪銷部急需卷煙，而又聯系不到當班司機，情急之中，有關人員首先想到的是孫剛。他二話沒說，去公司后將車開到倉庫配貨，又趕往小林。因惦掛著晚上的培訓班學習，到小林訪銷部將卷煙卸貨后顧不上吃晚飯，就又開著車往回趕。回來已是晚上8點多了，又堅持參加完學習，才回家吃晚飯。

　　公交駕駛員安全教育講話稿篇7

各位領導、同志們：

　　大家上午好!

　　為期3天的20XX年度出租汽車駕駛員培訓會今天正式開始了，首先向來參加此次培訓會的各位領導和授課專家表示熱烈的歡迎，同時也向為這次培訓班做了大量前期準備工作的同志們表示衷心的感謝!就如何開展好此次培訓會，我在這里提幾點要求：

　　一是要提高認識，充分認識當好出租車駕駛員的重要性

　　出租行業是城市文明的一個流動窗口，服務的好壞直接影響著城市文明。同時，出租車是我們清徐縣城的名片，代表著清徐34萬人民的整體形象。我們在座的每位駕駛員和即將成為駕駛員的同志們，不要認為喜愛這座城市、管理這座城市與我們無關，認為“沒有必要”，而是是事關每位百姓精神愉悅、生活幸福的“絕對必要”，我們都應該樹立主人翁意識，把清徐看作是屬于自己的城市，把清徐這個“大家”當成像自己的“小家”一樣，充分了解清徐，熱愛清徐，盡己所能建設清徐，增強榮譽感、幸福感和歸宿感。因此，參加此次培訓會，每位學員都要端正態度，增強工作的責任感和事業心，要感到責任重大。通過課程學習，提高自身綜合素質，提升運營質量和服務水平，把每次的服務都做成一個精品。

　　二是要認真學習，提高技能，切實提高培訓質量

　　此次培訓會，我們積極邀請了市交通運輸局綜合運輸處周繼平處長、市客運辦投訴科劉原平科長以及我們縣客運出租辦的專業人員來給大家授課，不僅要講解出租汽車行業的相關法律、法規、文件、會議精神，出租汽車駕駛員的職業道德、安全與防范等方面的知識，還要給大家介紹清徐地域概況及清徐旅游景點分布等，可謂是精心組織、統籌安排。我希望每位學員要沉得下來，集中精力認真學習，細心領會，虛心聽課，要帶著責任、帶著壓力、帶著任務學，力爭把出租駕駛員的理論學透、學精，要理論聯系實際，自覺實踐相結合，爭做優秀學員。

　　三是要學以致用，服務社會，創建出租文明和諧行業

　　出租車是我們清徐流動的風景線，駕駛員司機是清徐的文明使者，我們每位駕駛員都要提高自身整體素質，強化六個文明意識，即思想文明、經營文明、語言文明、行車文明、車容文明、儀容文明，為創造良好的道路交通運輸環境做出自己積極的貢獻。出租車企業和廣大出租車司機要以此次培訓會為契機，積極開展創建出租車文明行業、文明車、標兵車、星級車等活動，促進出租車行業在公共場合禮讓有序方面有新的'突破，在公共交通安全有序方面有新的突破，在誠信經營有序方面有新的突破，在旅游出行和諧有序方面有新的突破。要徹底改變出租車隨意拼客、拒載、欺客、宰客、不打表等一系列違法的不文明現象，倡導出租車駕駛員帶頭在公開場合樹立文明經營形象，培養文明禮讓的行車習慣，建設安全暢通文明的道路交通運輸環境，以優質的服務為我縣出租車行業營造良好的營運市場貢獻出一份力量，把出租車行業打造成清徐一張靚麗的城市名片。

　　同志們，從今天開始你們就要正式培訓了，希望大家珍惜這次培訓的機會，在培訓期間專心聽講、記好筆記，認真思考、細心體會，遵守紀律、取長補短，掌握好作為一名出租車司機應有的基本知識，提高對出租車行業的認識，提高自身的修養和素質，增強技術技能，取得優異的成績。最后祝大家學習進步，身體健康!祝出租行業事業興旺，祝各位司機朋友家庭幸福、美滿!

　　謝謝大家!

　　公交駕駛員安全教育講話稿篇8

各位領導、各位師傅：

　　大家早上好!

　　首先，我代表縣紅十會向鑫達駕校首屆駕駛員理論課程培訓開班典禮表示祝賀。今天的開班典禮，本來是我會許副會長要來參加的，因為州上來考核工作，受他的委托，講幾點意見。

　　一、在勐海開展的理論培訓，是我縣廣大學員的心愿，是各有關部門共同努力的結果，特別是交警、運政、農業等部門或單位，借此機會，我會對關心、支持駕駛員理論培訓工作的.部門、單位表示衷心的感謝!也希望各位師傅把握機遇，認真學習。

　　二、紅十字會作為從事人道主義工作的社會救助團體，起源于戰場救護，以“保護人的生命和健康，發揚人道主義精神，促進和諧進步事業”為宗旨，弘揚“人道、博愛、奉獻”的紅十字精神。在駕駛員理論知識培訓工作中，我會承擔救護知識培訓任務，通過培訓希望大家能提高自身的安全意識、急救意識和自救、互救、避險逃生能力，切實掌握相關現場救護應急技能，真正做到學有所獲，學有所用，保護好自己和他人的生命安全和身體健康。

　　三、這次培訓是首次，工作剛剛起步，我會還存在人員不足、業務不熟等因素，為使工作順利開展，這次培訓，我們邀請了州紅十會的老師和臨床經驗較豐富的縣醫院急診科醫生來授課，各位師傅通過救護培訓合格后，按照規定我會將在3個工作內發放證書，但也許會耽擱著大家，屆時請大家給予涼解，我們會不斷探索工作方法，把工作做得更好。

　　最后，預祝本次培訓取得圓滿成功!

　　謝謝大家!

　　公交駕駛員安全教育講話稿篇9

各位駕駛員：

　　大家上午好。今天我受XX集團委托來到這里給我們大家進行培訓、首先我代表XX集團對你們的到來表示歡迎，我認為你們這一選擇是正確的，因為XX集團無論從現在企業的經營規模，還是未來發展前景這是其它同行業都無法比擬的，不僅因為XX集團是一家大型上市公司，更是因為它有強大的管理團隊與多年積累的大量財富都為XX集團下一步的持續發展奠定了堅實的人力、財力保障，特別是城市化進程的程突飛猛進，到老城區的改造再到經濟開發區的建設都離不開混凝土的澆筑，所以這一行業方興未艾，為此我對企業與你們未來的發展的憧憬是堅定不移的。

　　作為混凝土公司的運輸車隊，無論是資金占比還是人員比例，都是企業最大主體部門，所發揮的作用也是不言而喻，那么我們如何用行動來體現自身價值，更好的創造部門效應，最終實現與企業共贏的局面這是我們每個人都應該認真思考的問題。

　　下面我就運輸車隊與駕駛員未來的發展，提出建設性意見、要求供參考。

　　一、增強責任意識、確保安全行車。

　　隨著經濟的快速發展，車輛走進了千家萬戶在給人們出行帶來方便的同時，也給道路造成堵塞和交通安全隱患，具不完全統計每年全國發生交通事故20多萬起，死傷人數為11萬多人，這一觸目驚心的數字不知導致多少家庭妻離子散，不知有多少人以淚洗面，我們無論是貧富尊卑都離不開安全這一重要話題，為此我把安全行車做為第一個題目，放在首位，是對大家的重要提示和警鐘長鳴。

　　大家都知道安全是運輸的基石，是完成好生產運輸任務的有效保證，嚴格遵守交通法規，謹慎駕駛，不開帶病車，不開超速車，嚴禁酒后駕車，嚴格遵守按線行駛、不闖紅燈、保持安全車速，保持安全車距；車輛進出門崗及在院內行駛限速5—10公里；進入工地前要查明路況，防止側翻和塢車，是每位駕駛員必須做到的。

　　混凝土攪拌運輸車是特種車輛，在安全行車上與其它車輛即有共性又有差別。

　　1、由于混凝土攪拌車罐體內裝載的是水泥、砂石、外加劑、水等物質攪拌成的液狀物料，運輸中需要罐體旋轉持續攪拌，這樣車輛產生了離心力，車輛在道路上行駛時會發生晃動現象，穩定性方面較其它車輛有所不同，所以在駕駛攪拌罐車時要防止和避免急打方向否則很容易造成車輛翻車的重大事故。

　　2、混凝土運輸車輛經常穿梭于工地現場，多數現場的路況較差，基本是凸凹不平、路基松散，如不加以防范就很容易造成車輛傾斜與側翻。

　　3、在底板澆筑施工作業中由于現場無專門人員指揮車輛，倒車時不能有時查看有效的安全距離，這樣就很容易發生路基塌陷及車輛掉入坑里的嚴重后果。

　　另外由于施工現場澆筑混凝土有較嚴格的時間要求（特別是高標號，泵送與自卸澆筑不能間斷，），如在運輸過程中發生事故、車輛機械故障、缺燃柴油車輛拋錨和人為因素造成車輛運輸途中停車，對駕駛員本人的經濟收入和公司的經營利潤都會造成一定的損失。為此，要想爭當合格的駕駛員，必須嚴格遵守交通法規和公司的各項規章制度，在崗位上謹慎駕駛車輛，達到安全行車無事故，接班時做好出車前的列檢工作。

　　二、認真遵守規章制度，提高個人素養。

　　做為一名合格的駕駛員，首先要認真遵守公司的各項規章制度，服從指揮；并根據要求對車輛進行日常的例行保養以提高車輛的`完好率與出勤率。

　　1、嚴格遵守公司的各項規章制度，認真做好當班工作記錄，不準無故曠工、遲到、早退；要發揚雷厲風行的工作作風，接到運輸任務后，要迅速進入運輸狀態，并安全無誤的完成好運輸任務。

　　2、在道路行駛時要防止混凝土的溢出，嚴禁隨意隨地沖刷料斗及洗車的現象。

　　3、提高服務意識，避免投訴的發生。

　　4、駕駛員個人儀容儀表要規范，樹立良好的個人與企業形象。

　　三、攪拌車工作崗位職責

　　a、出車前檢查

　　1、檢查冷卻水、發動機油、液壓油是否達標；檢查油路、氣管、管路接頭有無松動與損壞。

　　2、檢查輪胎（備胎）氣壓、輪胎螺栓是否松動。

　　3、檢查各種儀表是否正常、檢查各種燈光、倒車鏡、雨刷器、是否正常工作。

　　4、檢查剎車、轉向系統與手制動是否安全有效，傳動軸螺栓是否松動。

　　5、檢查攪拌筒的轉速設定是否滿足要求。

　　b、裝料運輸作業前的準備工作

　　1、進站裝料前必須打反轉，將罐內積水和雜物排凈，裝料時駕駛員不得離開車輛。

　　2、裝完料后，到調度室取砼供貨單，并到檢驗室接受砼的質量檢查。然后對工地名稱、數量、砼型號、抗滲、早強、砼塌落度、泵車標號等主要內容詳細掌握，明確工地位置和規定的線路后，方可上線運行。

　　3、車輛行駛應選擇安全時速，重載車不得超過55公里／小時，空載不得超過60公里／小時。

　　4、車輛下坡行駛時禁止使用空檔，防止發動機熄火；通過橋梁、橋洞、隧道時，應注意觀看限高限速等通行標志，以免造成車輛及設備的損壞。

　　5、車輛運輸砼過程中，要將尾部卸料溜槽旋轉鎖鎖牢，攪拌罐（筒）不得停止（攪拌）轉動，以免罐內砼分層離析，以防行車擺動傷人和影響其它車輛行駛。

　　6、在運輸途中和到達工地后，嚴禁私自加水，如遇有特殊情況，應及時與調度室取得聯系，尋求解決辦法。

　　7、車輛駛離攪拌站在運輸途中，如遇堵車及車輛故障等原因無法在規定時間內到達施工現場時，要及時報告調度，嚴禁不報和延報，以免造成不良后果。

　　8、車輛進入工地后，要認真核對工地名稱、混凝土型號、察看施工現場道路情況、泵車標志和卸料位置，不得靠近建筑物基礎和坑槽邊沿，防止土質松軟，造成塌方翻車，倒車時要有人指揮。并配合現場施工人員完成作業，如發現質量問題，待料超過2小時要及時向調度報告。

　　9、打料完畢后，到指定地點（位置），沖洗車輛尾部出料口、料斗以及車體外部貼掛的水泥漿和混凝土殘料，保證車輛外部清潔衛生。

　　10、有責任、義務向調度通報現場情況，以防現場斷車、壓車情況的發生，工作期間不得關閉電臺，不得故意不回應調度的呼叫。

　　11、嚴格遵守運輸線路規定，嚴禁私自下線，若私自下線發生交通及其它事故所產生的經濟及法律責任由個人負責。

　　四、提高車輛運效，創造更大價值。

　　提高車輛運輸效率是實現企業和駕駛員個人收入的有效途徑，提高運效有以下幾個方面

　　1、車輛的安全性、技術穩定性和良好車況是順利完成運輸任務的有效載體，所以我們要對車輛必須做到勤檢查，勤保養并對容易出現故障隱患的部位進行預防性排查，做到防患于未然，防止車輛機械故障和途中拋錨現象的發生。

　　2、車輛出勤率的高低直接影響著完成運輸任務的效果和公司與駕駛員的收入，所以要求大家休班時間一定要休息好并抽出時間處理好個人的事情，避免缺勤的現象出現。

　　3、安全行車是提高車輛出勤率的有效保證，是完成運輸任務的基礎，我們要利用嫻熟的駕駛技術，謹慎駕駛車輛，嚴格遵守交通法規及公司的各項管理規定，順利完成每次的運輸作業任務。

　　五、節耗增效，降低成本。

　　運輸成本的大小直接影響著企業利潤的高低，它像一面鏡子會折射出車輛狀況、駕駛技術和車輛及駕駛員管理諸多方面的情況，在成本管理和控制上，要遵循成本形成之前做到事前控制、事中監督、事后查找存在偏差的有效手段控制運輸成本。

　　做為駕駛員在節省成本上要做到：

　　1、要把運輸作業中節耗增效作為崗位職責的重要內容高度重視，只要我們充分認識到節耗增效對企業和本人所起到的作用，就會在工作中養成良好的節耗習慣，最終體現自身的價值所帶給你榮譽與快樂。

　　2、車輛要持續發揮有效的經濟性、動力性和最大延長其使用壽命，這就要求我們平時在崗位上做到勤檢查、勤保養，例如每周對空濾進行1次保養，減少氧氣進入氣缸的阻力，以提高動力性達到節油的效果，避免帶病出車或重使用、輕維護給車輛設備帶來后期維修成本上升的后果。

　　3、每種車型都有經濟時速的設定，所以我們要合理控制車速，速度過快不僅會直接導致高油耗，特別是臨近交通崗時要正確判斷通行的概率避免急加速又無法通過的緊急制控現象的發生，這不僅增加機件的磨損也會帶來安全隱患。

　　六、加強車輛保潔樹立行業形象。

　　車輛不僅是運輸工具更是企業對為宣傳和展示企業形像的窗口，也是在行業中提升車隊形象，展現廣大駕駛員素質的有效途徑，這就要求我們每位駕駛員時刻保持車輛內外清潔干凈，養成對車輛勤擦拭、勤沖洗的好習慣，要達到車窗明，車體凈；每天交接班時要確保車輛始終處于良好的技術狀態和整潔的車內外衛生，讓我們在更加清潔的環境下愉悅的工作，更好的展示我們的企業文化和駕駛的風采。

　　以上是企業對你們希望與要求，一個企業的健康持續發展，離不開企業文化和團隊精神，更離不開廣大駕駛員的熱情的參與，企業不會漠視更不會淡忘你的真誠付出，一份耕耘一份收獲，我相信只要恪盡職守、努力拼搏等待你的一定是鮮花與掌聲，謝謝大家。

　　公交駕駛員安全教育講話稿篇10

同志們：

　　今天召開駕駛員安全培訓會，特邀請永坪分局交通管理大隊馬主任、縣交通管理大隊副大隊長楊宏雄、交管股股長馬勇、對他們的到來表示熱烈的歡迎。他們在百忙之中抽出時間來參加我們這次會議并給大家授課表示衷心的感謝。這次培訓的主要目的就是要大家通過今天的培訓，積極從事故中取得教訓，堅決防范和遏制火災、爆炸和各類事故的發生，確保我廠生產經營安全平穩運行。入秋后，人們往往會感覺困乏無力，出現疲勞感，正所謂的“秋乏”;同時溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，這樣對廣大駕駛員同志不利于安全行車。在此，我提醒駕駛員朋友注意秋季行車：應保持高度的警惕，行車時必須降低車速和保持均勻的行車速度，遇有交會車輛，要提前減速。外環道路上行駛，特別在彎道處，應格外小心，駕駛方向不宜過快，同時避免急剎、防止側滑。

　　一、秋季安全行車注意事項：

　　1、車輛經過酷熱的夏季運行后，制動液和各潤滑部位的潤滑油脂經長時間的高溫下運行，其技術指標有著不同程度的下降，因此，駕駛員必須加強車輛全方位的檢查、維護，確保車輛整體技術的恢復。當車輛發生側滑的時候，應采用“點剎”的操作方法，同時將方向朝側滑的方向轉方向，使側滑的車輛得到控制。禁止死踩制動器。

　　2、秋季是霧天頻發季節，霧天能見度較低，駕駛員應延緩出車，要嚴格控制車速和安全距離，同時開啟防霧燈、危險信號燈，多鳴號示警。

　　3、深秋的晨霧和霜露會給路面覆蓋一層水膜，駕駛員要嚴格遵循細雨天氣的行車規律，控制車速和安全距離，避免緊急方向和緊急制動，特別要避免打方向的同時采取緊急制動，謹防車輛側滑引發的交通事故。注意事項：保持足夠的行駛距離。開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標。行車中不能盲目過快。氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應注意避免采取緊急制動。如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標志。

　　4、霧天嚴禁進入高速公路行駛，若已在高速公路途中發現霧氣時應立即降低行駛速，控制在確保安全的速度范圍內，謹防追尾，必要時在最近出口處駛離高速公路。

　　二、安全問題：

　　1、咱們的滅火器已經全部配備到位，從9月份開始，每輛車上的滅火器，都屬于安全檢查范圍，車上不配備或沒有壓力，都屬于違紀行為。

　　2、關于安全帶，從9月份開始，前排正副坐必須系安全帶，副駕駛座位不系安全帶，視為駕駛員工作不到位，在檢查過程中，發現此類問題，將從嚴從重處理。

　　三、特別注意事項

　　第一、也就是大家經常忽視的一個情況，就是酒駕，新的處罰條文是早就頒布，處罰的力度也是非常大的，我們也在每次的培訓上都會講到。想必在坐的各位也都知道，但是有時候或是出于僥幸心理，或是出于醉酒壯膽，還是會去開，雖然什么事情沒發生，但是完全是出于僥幸。現在的汽車，在一般公路上行駛的時速在50、60公里左右，高的時速達到90、100公里以上，高速公路上的速度就更別提了。如果我們按每小時速度60公里計算，一分鐘就是一公里，一公里等于1000米，也就是說每秒鐘行駛速度為16米。大家想一想，醉酒后人的反應要比平時慢好幾秒。這樣一算起來后果將很難想象!

　　所以再次提醒各位駕駛員同志切記開車不喝酒喝酒不開車，不管你開的是單位的車也好，自己的私家車也罷，總的都是為你好，如果造成個什么后果到時候追悔莫及了

　　第二、油區及鄉村道路駕駛應該注意的方面，首先要做到勤檢查勤保養，不開帶病車故障車，油區道路本來山高坡陡路況不好如果你的車況還不好，那情況就更不好了。再一個鄉村道路也比較復雜，摩托車，三輪車駕駛員沒經過培訓教育，買回來就開，安全意識很淡，一旦從巷道路口沖出，

　　我們的駕駛人員就很難采取有效的措施，所以說在鄉村道路一定不要超速行駛

　　第三、再說一下我們的車輛管理，我們單位的車不管是上班時間還是下班時間，都不要停在酒店賓館，娛樂場所以及接送孩子，現網絡的力量非常強大，會把一些小事情搞大，影響太大無法處理，到時領導受處分，處理當事人，你就會得不償失了。另外廠紀委也會不定期的`進行抽查，如果被抽查到的話，處罰將會相當嚴厲。我科室會不定期進行檢查，希望大家都能遵守規章制度不要等到查處之后說情一律回絕、決不手軟。

　　總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福!

　　剛才，各位領導為我們作了一堂非常生動、精彩的主題培訓，他們從道路行車安全的方方面面，為我們深入淺出的剖析了安全培訓的必要性和重要性，特別是他們根據入秋后人們往往會感覺困乏無力，出現疲勞感;同時溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，不利于廣大駕駛員同志安全行車。使得我們深受啟發與教育。為此，讓我們再次以熱烈的掌聲對各位領導精彩的培訓表示衷心的感謝。

　　講座到此結束!