地鐵安全維修通訊稿范文

　　在日常生活和工作中，很多場(chǎng)合都離不了通訊稿，通訊稿常是拿來(lái)在廣播站讀或發(fā)新聞的。那么一般通訊稿是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編整理的地鐵安全維修通訊稿范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

地鐵安全維修通訊稿范文1

　　五月，春風(fēng)洋溢，三年一次的長(zhǎng)煉石化裝置停車大檢修拉開(kāi)序幕，我機(jī)電公司面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、交叉作業(yè)多、維修戰(zhàn)線長(zhǎng)、未知因素多等困難，上上下下加班加點(diǎn)，全力以赴，力保檢修工程按期順利完成。

　　首先，為了全面、高效、高質(zhì)完成檢修任務(wù)，公司從全國(guó)各地分公司抽調(diào)精干力量充實(shí)本部，把他們分派在各個(gè)檢修單位和檢修隊(duì)伍，使他們成為此次大檢修的一支骨干力量。公司還抓住這次機(jī)會(huì)對(duì)一些年輕的職工進(jìn)行了培訓(xùn)，讓他們有了一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

　　公司領(lǐng)導(dǎo)也非常重視這次檢修，機(jī)修分公司領(lǐng)導(dǎo)更是親自到檢修一線指導(dǎo)工作，每天堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)，把安全關(guān)，把質(zhì)量關(guān)，隨時(shí)協(xié)調(diào)處理現(xiàn)場(chǎng)遇到的`問(wèn)題�，F(xiàn)在檢修的前期工作基本完成，公司無(wú)一起重大安全事故，無(wú)人員傷亡，質(zhì)檢達(dá)到檢修標(biāo)準(zhǔn)。

　　以上成果是我們共同努力，團(tuán)結(jié)協(xié)作的結(jié)果，我們將再接再勵(lì)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我們機(jī)電公司的安全質(zhì)量環(huán)境第一的精神。

地鐵安全維修通訊稿范文2

　　進(jìn)入8月份以來(lái)，四分廠維修車間本著“關(guān)系你我他，安全靠大家“的基本原則，不斷深化車間內(nèi)部安全管理工作。首先，車間將本月的安全例會(huì)提前到月初召開(kāi)，會(huì)議通過(guò)對(duì)前段時(shí)期供電分廠和炭素分廠安全事故案例，結(jié)合本車間在日常維修工作中存在的安全隱患漏洞進(jìn)行綜合分析評(píng)估，力求從日常維修操作的細(xì)節(jié)上尋找可能存在的安全問(wèn)題以及問(wèn)題的形成原因及詳細(xì)的解決辦法，對(duì)工友們集中反映的人員在電解槽上部進(jìn)行維修作業(yè)存在有時(shí)多功能天車無(wú)法進(jìn)行有效識(shí)別的盲區(qū)，以及氣控柜關(guān)閉風(fēng)閥后有時(shí)出現(xiàn)看槽電解作業(yè)人員并不知曉易產(chǎn)生誤操作發(fā)生安全隱患的實(shí)

　　際情況，車間為此專門(mén)制作了安全警示小黃旗和“請(qǐng)勿合閘，有人工作”安全警示牌，并且要求相關(guān)作業(yè)人員在從事日常維修作業(yè)時(shí)必須在作業(yè)槽上插旗，氣控柜上懸掛警示牌，力求從根本上杜絕外部因素對(duì)安全操作的不利影響。

　　其次，車間在要求所屬員工在嚴(yán)格執(zhí)行本崗位安全操作規(guī)程的同時(shí)將條例進(jìn)行細(xì)化補(bǔ)充。如在與多功能天車配合吊裝電解槽上部打殼機(jī)頭，在天車起鉤以及放置新機(jī)頭時(shí)手的扶握位置，腳可以踩踏的安全有效區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，使員工在操作中形成安全潛意識(shí)，自覺(jué)執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，從而有效避免同于誤操作導(dǎo)致擠手砸腳等安全事故的發(fā)生，車間同時(shí)

　　規(guī)定在換打殼機(jī)頭等重型關(guān)鍵設(shè)備時(shí)維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須保證有2人或2人以上同時(shí)在場(chǎng)方可進(jìn)行，否則一旦發(fā)現(xiàn)堅(jiān)決按照違章操作予以堅(jiān)決考核，為了各項(xiàng)安全工作得到有效落實(shí)，車間特指派專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，要求相關(guān)人員要盡到應(yīng)盡的'職責(zé)，對(duì)查出的問(wèn)題堅(jiān)決采取零容忍，堅(jiān)決貫徹露頭就打的方針，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

　　通過(guò)采取如上所述的各項(xiàng)安全管理的相關(guān)工作，四分廠維修車間的安全工作有了很大進(jìn)步，有效的呼應(yīng)了“安全第一預(yù)防為主”的總方針。為公司下一步安全工作的平穩(wěn)有效運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

地鐵安全維修通訊稿范文3

　　11月9日，廣州地鐵聯(lián)合中鐵廣州局舉辦消防主題系列活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)地鐵建設(shè)者們的消防安全責(zé)任意識(shí)，提高消防安全工作水平。

　　據(jù)悉，中鐵八局廣州地鐵七號(hào)線二期七項(xiàng)目部在水西站項(xiàng)目駐地舉行了一場(chǎng)安全知識(shí)學(xué)習(xí)及消防演練活動(dòng)。現(xiàn)場(chǎng)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了滅火器、防毒面具等各類工地常用消防器材的使用方法，并進(jìn)行了操作體驗(yàn)。同時(shí)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還開(kāi)展了火場(chǎng)逃生演練，讓地鐵建設(shè)者們更熟練地掌握消防安全常識(shí)，了解初期火災(zāi)的撲救和自救方法，提高在火災(zāi)中的自救互救技能。

　　而在七號(hào)線二期深井站的施工現(xiàn)場(chǎng)，一場(chǎng)消防安全技能大比武也如火如荼地進(jìn)行。廣州地鐵聯(lián)合中鐵廣州局舉辦了“青年安全生產(chǎn)示范工地”創(chuàng)建暨分享交流活動(dòng)，地鐵建設(shè)者們通過(guò)大比武的形式進(jìn)行技能“切磋”。隨著裁判“嘀”聲哨響，參賽隊(duì)員們提起滅火器迅速跑向終點(diǎn)撲滅燃燒的火盆，并根據(jù)照片分析施工現(xiàn)場(chǎng)存在的消防安全隱患及排除方法。通過(guò)開(kāi)展消防安全技能大比武的形式，地鐵建設(shè)者們?cè)趯?shí)踐中上了一堂生動(dòng)的消防安全課。

　　除了消防演練和消防比武，廣州地鐵還積極組織各在建施工項(xiàng)目開(kāi)展了形式多樣的消防安全培訓(xùn)。中鐵二局廣州地鐵十一號(hào)線赤沙車輛段項(xiàng)目部和中鐵二局廣州地鐵七號(hào)線西延段機(jī)電項(xiàng)目部的.建設(shè)者們通過(guò)觀看消防宣傳短片、開(kāi)展桌面應(yīng)急演練等形式，深入了解消防基礎(chǔ)知識(shí)，提升消防安全意識(shí)。

　　廣州地鐵表示，今后將繼續(xù)通過(guò)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全隱患排查、加大消防安全宣傳力度、開(kāi)展自救疏散演練等手段。同時(shí)，進(jìn)一步提升全員消防安全素質(zhì)和抵御災(zāi)害能力，全面提高地鐵建設(shè)者的消防安全意識(shí)，構(gòu)建良好的消防安全環(huán)境。

地鐵安全維修通訊稿范文4

　　剛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，地鐵隧道和車站的主題項(xiàng)目已經(jīng)基本完成，配套地上地下通道和車站的裝修工程，給了我們更多的向老師請(qǐng)教和學(xué)習(xí)知識(shí)的機(jī)會(huì)。前幾天師傅主要給我們看施工圖紙，了解施工圖紙的組成部分，以及圖紙上每個(gè)標(biāo)簽的含義。以前上課只學(xué)過(guò)施工圖的功能，看到的都是比較好理解的圖紙。這是我第一次在實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)看到圖紙。不要小看這個(gè)施工圖，嚇得我拿出來(lái)看，包括施工圖，結(jié)構(gòu)施工圖，安裝施工圖，裝修施工圖等等。每一部分都是一張圖紙，這也讓我們深刻認(rèn)識(shí)到土木工程是一個(gè)龐大的工程。剛開(kāi)始我們看不懂圖紙上的很多符號(hào)，但是經(jīng)過(guò)老師耐心的講解，基本能看懂施工圖紙，我們幾個(gè)人當(dāng)時(shí)都很引以為豪。

　　施工前我們也問(wèn)一些關(guān)于地質(zhì)調(diào)查和施工方法的問(wèn)題。大師們告訴我們，施工前期的現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘察非常重要。如果施工前期的一些調(diào)查不夠準(zhǔn)確和全面，很容易導(dǎo)致后期的安全事故，不僅影響效益，而且危及人民生命。如施工區(qū)水文地質(zhì)條件測(cè)量不清，處理方法不當(dāng)，容易發(fā)生漏水事故。此外，師傅還告訴我們，長(zhǎng)營(yíng)站被稱為北京最大的單個(gè)地鐵站是在建的六號(hào)線一期工程?hào)|西走向的第二站。長(zhǎng)營(yíng)站的服務(wù)對(duì)象主要是經(jīng)濟(jì)適用房居住區(qū)。長(zhǎng)營(yíng)站有13個(gè)出入口，包括7個(gè)一般通道和6個(gè)消防和應(yīng)急通道。其中，普通出入口呈現(xiàn)南四北三；在布置狀態(tài)下，南側(cè)最西端通道將直接通向正在建設(shè)中的龍湖常穎天街社區(qū)，北側(cè)最西端通道將延伸至朝陽(yáng)北路北側(cè)的華聯(lián)購(gòu)物中心。這說(shuō)明地鐵可以帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　另外，師傅告訴我們，相對(duì)于其他地鐵站，地鐵站的站臺(tái)層長(zhǎng)影站，真的隱藏著神秘感。

　　長(zhǎng)營(yíng)站是目前北京最大的地鐵站，不僅因?yàn)樗�的建筑�?guī)模達(dá)到了萬(wàn)平方米，還因?yàn)檫@些島嶼上的四條軌道的設(shè)計(jì)。根據(jù)計(jì)劃，未來(lái)6號(hào)線運(yùn)行的列車將分為快車和慢車。未來(lái)客流大的地區(qū)列車發(fā)車間隔會(huì)比較密集，而東部的一些車站不會(huì)有大的客流，所以不需要列車停得太密集，特快列車可以通過(guò)車站。而列車的另一部分將從長(zhǎng)營(yíng)站直接掉頭返回市區(qū)。所以長(zhǎng)營(yíng)站有一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)：快車直接在外軌通過(guò)或�？�，慢車在內(nèi)軌�？�。在這個(gè)地鐵站點(diǎn)上練習(xí)，好像還能看到其他地鐵站看不到的東西。

　　實(shí)習(xí)結(jié)束后的幾天，我們經(jīng)常在工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下參觀工地。參觀期間，大師們沒(méi)有給我們太多的補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)，比如紗門(mén)的作用。屏蔽門(mén)的作用不僅是為了防止乘客利用站臺(tái)掉軌自殺或發(fā)生事故，而且是為了使車站成為一個(gè)單體建筑，不受區(qū)間隧道驅(qū)動(dòng)活塞風(fēng)的影響，從而保證車站是一個(gè)獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，節(jié)約能源，提供舒適的車站環(huán)境。而且屏蔽門(mén)將車站與行車隧道隔開(kāi)，減少了行車噪聲對(duì)車站的'干擾。此外，師傅還給我們講解了一些切蓋的知識(shí)。挖蓋是各國(guó)地鐵建設(shè)的首選方法。在地面交通和環(huán)境允許的地方，通常采用明挖暗挖法，這種方法具有施工面積大、速度快、工期短、易于保證工程質(zhì)量、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。但其應(yīng)用受到各種因素的限制，特別是在地面交通和環(huán)境不允許的情況下，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖暗蓋適用于淺埋車站，施工場(chǎng)地廣，待建空間大，如帶換乘站的地下綜合體車站、地下商場(chǎng)、休息娛樂(lè)場(chǎng)所、停車庫(kù)等，如上海地鐵徐家匯站。挖蓋的關(guān)鍵工序是：降低地下水位、邊坡支護(hù)、土方開(kāi)挖、結(jié)構(gòu)施工和防水工程，其中邊坡支護(hù)是保證施工安全的關(guān)鍵技術(shù)。

　　通過(guò)十天在地鐵站的實(shí)踐，我們對(duì)地鐵隧道的施工過(guò)程和方法有了深入的了解。從施工設(shè)計(jì)圖，如何看圖，如何把圖紙和實(shí)際工程結(jié)合起來(lái)，我們都有現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際施工過(guò)程中，如何放線，一次襯砌，二次襯砌，加固工程，防排水，通風(fēng)工程等。也有了更深的理解。熟悉業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商和監(jiān)理方在項(xiàng)目管理中的作用和執(zhí)行內(nèi)容。

　　建筑業(yè)的龐大規(guī)模是由其成品的龐大規(guī)模和復(fù)雜程度決定的，而成品的龐大規(guī)模和復(fù)雜程度又決定了其生產(chǎn)過(guò)程的復(fù)雜程度和時(shí)間的持久性。在這個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程中，我們每個(gè)人都只能在其中扮演很小的角色。為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的共同目標(biāo)，只有參與的部門(mén)和單位相互理解和合作，才能更快、更好、更高質(zhì)量地完成項(xiàng)目。同時(shí)，由于人員的復(fù)雜性和多樣性，如何發(fā)揮他們的作用，與他人良好的溝通與合作，往往成為工程中分工合作的焦點(diǎn)。在這短短的十天實(shí)習(xí)中，雖然我對(duì)施工了解很多，一些施工方法，施工技術(shù)等等。，我一時(shí)半會(huì)兒也學(xué)不會(huì)怎么處理工程中人和部門(mén)的關(guān)系。這里的知識(shí)需要用更多的眼睛去觀察，用大腦去思考，才能讓自己在工作的過(guò)程中更舒服。

　　最后，感謝老師和學(xué)校給我們提供了這次難得的走出校門(mén)，走進(jìn)工地了解地鐵建設(shè)的機(jī)會(huì)，為我們以后的工作提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

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