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港口員工的個人述職報告（通用8篇）
時間過得太快，讓人猝不及防，回顧這段時間的工作，有得有失，是時候認(rèn)真地做好述職報告了。那么問題來了，述職報告應(yīng)該怎么寫？以下是小編幫大家整理的港口員工的個人述職報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
港口員工的個人述職報告 1
按照公司要求，今天在這里向大家匯報一下我來港工作后的基本情況和感受，港口員工的個人述職報告范文。我事去年四月份來港的，至今已經(jīng)有一年多的時間了，在這一年多時間里，在公司和隊領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，在師傅和同事們的教導(dǎo)幫助下，我從一名剛踏入社會的懵懂小伙轉(zhuǎn)變成為一名合格的員工，無論是從思想認(rèn)識還是業(yè)務(wù)技能等各方面都有了很大的提高，同時也深刻認(rèn)識到自己還有有很多的不足與差距。下面我就從以下幾個方面來匯報一下這一年多來的思想、學(xué)習(xí)和工作情況，不當(dāng)之處，請領(lǐng)導(dǎo)、同事們批評指正。
一、 工作總結(jié)與收獲
在來港這一年多的時間里，自己在隊領(lǐng)導(dǎo)和班長老師傅們的帶領(lǐng)下，始終把學(xué)習(xí)放在首位，努力參加實踐，提高自身綜合素質(zhì)，在個人思想和業(yè)務(wù)技能方面都有很大提高。
1、 思想方面
在這段時間里，我通過五學(xué)、港報、參加隊里的培訓(xùn)等形式學(xué)習(xí)了青島港的企業(yè)文化，回首歷史，青島港從一個貧困小港發(fā)展成為世界第七大港，其中的辛酸和坎坷旅程，令人黯然淚下，常主席總裁帶領(lǐng)著我們一步一個腳印，勇往直前!堅守精神高地、熔鑄革命斗志，八種精神指引著青島港人歷練思想、干事創(chuàng)業(yè);學(xué)習(xí)了第六屆科技大會精神，指引著青島港人人人創(chuàng)新、崗崗創(chuàng)新，共建創(chuàng)新型大港：學(xué)習(xí)本色，永葆青島港人那不怕苦不怕累的精神本色!在這里，傳播的是紅色文化、激發(fā)的是革命斗志、迸發(fā)的是創(chuàng)業(yè)激情、提倡的是創(chuàng)新精神，正是這種青島港文化促使我一點點充實、一步步成長，到現(xiàn)在徹底融入到青島港這個親情和諧的大家庭。
通過不斷的學(xué)習(xí)青島港的企業(yè)文化，感受常主席總裁的那一顆"一心為民，造福職工"的無私情懷，我的精神得到一次次的洗禮，深刻體會到青島港核心價值觀"信念、感情、珍惜、奉獻(xiàn)"的真正內(nèi)涵，樹立了正確的"三觀"，增加了對港口的感情，對崗位的珍惜，從而堅定信念，轉(zhuǎn)變工作態(tài)度，扎根海港，奉獻(xiàn)海港。
2、 業(yè)務(wù)技能方面
從我剛來到護(hù)衛(wèi)隊，隊里就為我安排了很有經(jīng)驗的師傅，手把手的教，一對一的學(xué)，再我不懂的地方，不厭其煩地認(rèn)真講解，讓我用最快的速度，融入到這個大家庭中，成為一名合格的警員。
二、 存在不足與差距
1、 在思想方面，對青島港企業(yè)文化的學(xué)習(xí)還僅限于表面，未能理解其深刻內(nèi)涵，思想認(rèn)識還有待提高;總滿足于現(xiàn)狀，沒有"干就干一流、爭就爭第一"的工作作風(fēng)，對自己要求不夠嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)不高。
2、 (1)在業(yè)務(wù)方面，業(yè)務(wù)技能不精，對于工作繁忙的時候，還有手忙腳亂的現(xiàn)象，充分說明的業(yè)務(wù)技能有待提高。(2)解決突發(fā)問題的能力不強(qiáng)，因此還需要不斷學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)、新技術(shù)，不斷提高自己的各方面綜合素質(zhì)，做到對待任何工作都游刃有余。
3、 責(zé)任心不強(qiáng)，對工作總是流于表面，得過且過，存在僥幸心理，與優(yōu)秀警員相比，還有很大差距，再日常值班期間，服務(wù)態(tài)度過于僵硬，人性化服務(wù)不夠，服務(wù)技巧不夠到位，有待提高!
三、 今后的.工作打算和努力方向
在今后的工作中，我會更加努力，勤學(xué)苦練，牢記責(zé)任，認(rèn)真履行崗位職責(zé)制度，堅定信念，腳踏實地，扎實工作，切實按照"干什么，學(xué)什么，練什么，精神么"的思路切實加強(qiáng)自身修養(yǎng)，增強(qiáng)紀(jì)律性，組織性，提高業(yè)務(wù)技能，爭創(chuàng)五好員工!再以后的工作中，我決定從以下幾個方面做起，端正態(tài)度，改正缺點，為港口的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的力量。
1、不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，提高綜合素質(zhì)
繼續(xù)始終不移的加強(qiáng)學(xué)習(xí)。學(xué)業(yè)務(wù)，學(xué)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)崗位職責(zé)，提高自身責(zé)任心;學(xué)技術(shù)，向老警員學(xué)習(xí)各方面技術(shù)經(jīng)驗和小竅門，提高自身技術(shù)技能和工作效率;學(xué)實踐，再工作中不斷地磨練業(yè)務(wù)技能，熟的練精，精的練絕，把自己的所學(xué)成功的運用到自己的工作當(dāng)中。堅持五學(xué)，不斷提高自身綜合素質(zhì)，做一名德為重、信得過、靠得住、能干事的優(yōu)秀青島港員工。
3、 服從安排，聽從指揮
要時刻與公司和隊里的思想保持一致，聽從指揮，服從安排，保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各項工作任務(wù)。公司的事再小也是大事，再難也要做好，要有奉獻(xiàn)精神，不能貪圖個人利益。既然領(lǐng)導(dǎo)調(diào)用我，就說明領(lǐng)導(dǎo)對我工作的肯定與信任，我就要服從，盡快的把領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作圓滿干好，來感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任。
3、勇于創(chuàng)新，崗位成才
在今后的工作中，不能僅局限于表面上的知道，要多動手，向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，多動腦，用腦工作，用心工作，多思考，多總結(jié)。利用自己所學(xué)的各項業(yè)務(wù)知識，改進(jìn)工作方式，創(chuàng)新工作方法，提高護(hù)衛(wèi)隊科技創(chuàng)新水平，為隊的大發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策。
回顧這半年多時間的工作，我深刻感受到自己還有很多的不足，離成為一名優(yōu)秀的青島港員工還有很大的差距，讓我們在青島港這個充滿親情、充滿和諧的大家庭里，不斷學(xué)習(xí)，不斷成長，加倍珍惜，加倍奉獻(xiàn)、努力工作。我相信，在常主席總裁和"八種精神"的偉大指引下，在公司楊經(jīng)理和公司黨委的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在全體油港職工的共同努力下，我們青島港一定能突破一個有一個的難關(guān)，創(chuàng)造一個有一個的奇跡，造就一個有一個的輝煌，永葆我們青島港基業(yè)常青、長盛不衰!
港口員工的個人述職報告 2
今年在常出席總裁的關(guān)懷下，宏宇大酒店取得了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙豐收，作為酒店的一員，我的內(nèi)心感到無比的自豪和激動。
我們今天面臨的時代是一個飛速發(fā)展的時代，一個競爭激烈的時代，我是這個時代中的一個幸運兒，因為我有幸在x港工作。在這里，我學(xué)會了做人，學(xué)會了做事，由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變成為一名x港的合格工人。現(xiàn)在的我已經(jīng)成為宏宇的一名多面手，餐廳客房我樣樣精通。學(xué)習(xí)的過程中我也受到過挫折，但是我永遠(yuǎn)記得張總經(jīng)理說過：越是困難越向前，把困難當(dāng)做前進(jìn)的動力，困難中有希望，挑戰(zhàn)中有機(jī)遇。作為我們團(tuán)員青年來說，不斷提高自己的素質(zhì)，時時刻刻干在前，學(xué)在前，沖在前。牢記榮耀，堅定信念，堅守高地，奉獻(xiàn)自己的青春，貢獻(xiàn)自己的力量。
因此我認(rèn)為在今后的工作中我需要找不足，找差距，提高主觀能動性，切實按照干什么，學(xué)什么，練什么，精什么思路切實加強(qiáng)自我修養(yǎng)，增強(qiáng)紀(jì)律性，組織性，提高業(yè)務(wù)技能，爭創(chuàng)五好員工。在以前的'工作中，我的工作標(biāo)準(zhǔn)不高，不細(xì)，工作中存在僥幸心理，與優(yōu)秀員工相比，還有一定差距。在日常的對客服務(wù)過程中，個性化服務(wù)開展不夠，服務(wù)技巧不夠到位，有待提高。在節(jié)約能耗上還未做的更好，節(jié)能意識有待加強(qiáng)。
在下一步的工作中，我會以榜樣為力量，不斷努力，不斷創(chuàng)新，腳踏實地的工作，做好自己，積極向上，在x港在通達(dá)這個大舞臺展現(xiàn)自己，完善自我。我相信，只要擁有一顆勇敢的心，奉獻(xiàn)的心，就一定會擁有一片輝煌燦爛的天。、
一次次改革為港口發(fā)展帶來了日新月異的變化，永遠(yuǎn)不變的，是我們對港口的守護(hù)。如今，我們肩負(fù)傳承的使命，站在新時代港口發(fā)展的新起點，懷著滿腔熱血，以初心彰顯本色，為使命奮斗擔(dān)當(dāng)，用青春為港口增添活動，奉獻(xiàn)我們的力量！
港口員工的個人述職報告 3
時光如水，光陰似箭，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的20xx年已經(jīng)過去，通過上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)，加之我部全體同志的注重合作協(xié)調(diào)，在汗水和智慧的投入中，各方面工作取得了新的成就，有了新的進(jìn)步。看到我港吞吐量蒸蒸日上，自然柜操作量創(chuàng)歷史新高，我內(nèi)心感到無比欣慰和驕傲。
我是在今年3月份按公司安排調(diào)任操作部經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)和管理的全面工作。今年我港完成集裝箱吞吐量18.4萬TEU，自然柜操作量完成16.65萬箱，增幅尤為明顯，達(dá)到了我港的歷史新高。不僅較好地完成了公司年初所制定的生產(chǎn)任務(wù)，而且我部的成本支出也較去年有了一定的下降。在工作中我能夠忠實履行職責(zé)，不斷開拓進(jìn)取，全身心地投入到各項工作實踐中。
現(xiàn)將20xx年的主要工作情況述職
一、以安全生產(chǎn)為前提，各方面工作的開展均以“安全”兩字為出發(fā)點。
操作部是我港的生產(chǎn)一線部門，高效的生產(chǎn)是公司營收的基本保障，但卻需要時時把安全放在第一位認(rèn)真履行。機(jī)械的檢修保養(yǎng)為安全生產(chǎn)提供了第一層有效的保障。在今年，我部已將機(jī)械保養(yǎng)維護(hù)作為考核納入各崗位操作人員的績效工資考核體系中，引導(dǎo)督促操作手在作業(yè)過程中嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，有效地避免了人為原因所致的機(jī)械故障或受損現(xiàn)象。同時通過與機(jī)械生產(chǎn)廠家工程師等技術(shù)人員的溝通學(xué)習(xí)，以此提高我港維修人員的技能水平，保障機(jī)械故障的維修質(zhì)量做足做到位。而且我部也不斷通過教育、宣傳等多種途徑加強(qiáng)各崗位人員的安全意識培養(yǎng)。
二、以提高操作效率為根本，高效順暢地完成港口每日的作業(yè)需求。
作為操作部的管理人員，我不僅通過以往的工作經(jīng)驗了解掌握本部門各崗位的操作規(guī)程，而且借助親臨現(xiàn)場加強(qiáng)自己在機(jī)械維修及管理方面的知識掌握。通過這些努力，我能夠在整個生產(chǎn)流程中對設(shè)備人員進(jìn)行合理的調(diào)配，以最少的人力物力投入獲得最高的效率輸出，從而取得生產(chǎn)效率的最大化。并能夠科學(xué)地將根據(jù)每日的生產(chǎn)需求，靈活機(jī)動地安排機(jī)械人員，使每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，高效運行。而且在操作模式上進(jìn)行大膽創(chuàng)新改進(jìn)，旨在提高我部每一環(huán)節(jié)的操作效率。例如45噸吊機(jī)更換鋼絲繩的工藝上，我部先后兩次進(jìn)行了優(yōu)良改進(jìn)，現(xiàn)今已從以往近一天的更換時間壓縮到了4—5個小時。同時，不斷通過同班組內(nèi)操作手之間的技能交流來提升整個團(tuán)隊的技能水平，對生產(chǎn)效率的提高起到了促進(jìn)作用。并較好地與公司其他部門取得溝通，最終高效地完成港口每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的作業(yè)。
三、以成本控制為基準(zhǔn)，通過不斷尋求優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商和選擇合適的產(chǎn)品，最終實現(xiàn)成本的有效下降。
作為我司每年成本支出最大的部門，從下半年開始，我部就直接從從物料采購環(huán)節(jié)上下足了功夫，不斷更換選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，最終購買到高質(zhì)低價的產(chǎn)品，截至年底已節(jié)約近12萬元的直接采購成本。其次不斷通過生產(chǎn)的實際消耗，制定合理的生產(chǎn)成本標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實行，保證每月各類物料消耗都通過考核保持在正常的水平內(nèi)，一旦出現(xiàn)較大的起伏，則要查找原因，糾錯歸正。能重復(fù)使用的一定要重復(fù)使用，不能重復(fù)的力爭變廢為寶，通過尋求多途徑的節(jié)約方法，對成本控制實行細(xì)化管理。從全年的成本支出情況來看，在自然柜操作量較去年增加2.4萬，增幅18.11%的情況下，我部整體的成本卻僅增長了1.39%，單箱操作成本較去年下降14.15%。
四、以樹立良好形象為牽引，在堅持行為影響、示范引路的前提下激發(fā)部屬的工作熱情。
俗話說：“喊破嗓子，不如做出樣子”，作為部門的領(lǐng)導(dǎo)者，如果在臺上說的是一套，在臺下做的又是一套，就會對下屬造成非常不好的影響。因此，在日常工作中，我非常注重自身的形象，要求部屬做到的，我自己首先堅決做到；要求部屬不做的，我絕不首先違犯。一年來，經(jīng)常深入基層與員工取得有效的溝通，并主動幫助他們解決實際的困難，使大家心里話愿意和我講，困難事愿意找我辦，有效的保證了全部人員思想穩(wěn)定，形成了一盤棋局面。現(xiàn)今我部門各崗位人員均能以公司利益為重，以部門利益為重，講團(tuán)結(jié)，講協(xié)作，安全高效的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。
工作中存在的'問題
回顧一年來的工作，雖然工作中取得了一定的成績，但依然存在著不足之處。首先，安全管理方面沒有做到面面俱到，一些細(xì)節(jié)地方?jīng)]有引起足夠的重視；其次，各班組之間沒有取得有效的溝通配合，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的有序進(jìn)行產(chǎn)生了一定的影響。因此，我將在接下來的工作中及時改正，加強(qiáng)這些薄弱方面的改進(jìn)力度。
20xx年的計劃安排
在明年的工作中，我要繼續(xù)不折不扣地抓好各類機(jī)械的安全管理工作，保證各項生產(chǎn)均能安全有序進(jìn)行，杜絕任何安全隱患的發(fā)生。繼續(xù)提高自己的管理水平，掌握好的工作方法，有必要更多的學(xué)習(xí)機(jī)械管理維修方面的理論知識，使自己的全面素質(zhì)再有一個新的提高。同時要嚴(yán)格控制本部門的成本支出，進(jìn)一步強(qiáng)化部門員工敬業(yè)精神和崗位職責(zé)的培養(yǎng)教育，制定合理有效的規(guī)則制度，在部門內(nèi)形成良好的執(zhí)行力文化，上下級之間要形成一種團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍，打造出和諧高效的團(tuán)隊，為我港明年再創(chuàng)輝煌奠定堅實的基礎(chǔ)。為公司在新一年的生產(chǎn)發(fā)展中再上新臺階、更上一層樓貢獻(xiàn)出自己的力量！
港口員工的個人述職報告 4
本人陳xx20xx年六月二十五日正式加入物業(yè)管理有限公司分公司。擔(dān)當(dāng)寫字樓物業(yè)工程部修理技工一職。半年的試用期將于20xx年十二月二十四日結(jié)束�，F(xiàn)申請轉(zhuǎn)正望公司賜予批準(zhǔn)。
一.對半年的工作做如下總結(jié)匯報。
1.完成了對合肥萬達(dá)廣場項目基礎(chǔ)概況了解:萬達(dá)廣場分為A、B、C、D，四個區(qū)域。A區(qū)是一幢中心名宅及濱河酒吧街組成，B區(qū)是四幢豪宅及濱河酒吧街組成，C區(qū)是兩幢寫字樓及大商業(yè)和室內(nèi)外步行街組成，D區(qū)是兩幢中心名宅和一幢商務(wù)酒店組成。
2.對雙塔寫字樓內(nèi)部各系統(tǒng)施工圖紙及資料進(jìn)行具體的解讀并且把握以便更好的對后期寫字樓施工的跟進(jìn).
3.依據(jù)工程管控節(jié)點并結(jié)合萬達(dá)施工標(biāo)準(zhǔn)對寫字樓工程施工進(jìn)度及施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤.并且將現(xiàn)場所了解的狀況及發(fā)覺的問題準(zhǔn)時的向上級主管反應(yīng)，由主管依據(jù)實際狀況與相關(guān)部門進(jìn)行溝通及協(xié)商.這樣由各部門的努力才能做出更好的項目。
4.由于需要，上級將我臨時調(diào)至售樓部幫助工作。主要的工作內(nèi)容是維護(hù)各個設(shè)備及照明設(shè)施的正常運行，直至有其他人員來接手為止�，F(xiàn)已經(jīng)圓滿完成任務(wù)，由其他技工接手售樓部這里的`工作�，F(xiàn)我已經(jīng)回寫字樓物業(yè)工程部!
二.在這半年中所發(fā)覺自己的一些不足之處：由于前期所在的工作單位不是很正規(guī)，造成了自己在剛進(jìn)入萬達(dá)公司前期不能很好的融入工作狀態(tài)當(dāng)中。幸好在相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心和支持下。從而調(diào)整工作觀點和態(tài)度，所以很快把握公司的各項標(biāo)準(zhǔn)和流程。嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，使之成為一名合格的萬達(dá)員工。
三.下一步的工作重點是連續(xù)根據(jù)工程管控節(jié)點及萬達(dá)施工標(biāo)準(zhǔn)對寫字樓后期施工進(jìn)行跟進(jìn)與監(jiān)督。準(zhǔn)時發(fā)覺問題準(zhǔn)時匯報問題，并對問題整改做好準(zhǔn)時監(jiān)督反饋。按工程管控節(jié)點劃做好接管驗收工作，做好入伙前的工作預(yù)備，確保寫字樓后期順當(dāng)入伙。
四.盼望后期可以發(fā)放工資條，可以讓我們知道每個月的工資發(fā)放及扣除狀況!
五.我想要可以學(xué)習(xí)更精深的專業(yè)學(xué)問，可以更好的為公司服務(wù)。但由于公司對于各專業(yè)的培訓(xùn)在條件上與與正規(guī)的培訓(xùn)學(xué)校還是有所差距的，我盼望公司可以在這方面能賜予部分補(bǔ)助或者報銷!
以上述職報告妥否，請予審議。感謝大家!
港口員工的個人述職報告 5
時間一晃而過，彈指之間，XX年已接近尾聲，過去的一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷下，通過自身的不懈努力，我在工作上取得了一定的成果，當(dāng)然也存在著諸多的不足。值此新舊交替之際，我將總結(jié)XX年的成果和不足，展望XX年的工作，為以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。
XX年4月份我光榮的成為了xx集團(tuán)的一份子，在港口辦事處領(lǐng)導(dǎo)和同事們的帶領(lǐng)下，通過三個月的試用期，我完全的融入到了港口辦事處的大家庭之中，并能較好的完成港口辦事處的各項工作內(nèi)容，現(xiàn)將我的工作情況做出總結(jié)。
1、 企業(yè)文化建設(shè)方面。通過半年多的對企業(yè)文化的學(xué)習(xí)和體會，我意識到了企業(yè)文化的重要性和必然性，并已經(jīng)將xx的企業(yè)文化漸漸的融入到了我的日常生活和工作中。
2、 接車工作方面。我能及時的掌握列車的批裝情況及到車情況等信息，并準(zhǔn)確的和調(diào)度進(jìn)行車次、接卸場地、車號等情況的核對，順利的保障了接車工作有序的進(jìn)行。但在點菜單困難時和調(diào)度進(jìn)行協(xié)調(diào)方面還有待欠缺。
3、 裝船工作方面。我能在船舶報港之前準(zhǔn)備好相關(guān)材料，第一時間完成船舶的報港任務(wù)，同時對船舶信息、與商檢協(xié)調(diào)及裝船過程的盯控都有一定的成果。在與客戶、船長及大幅的溝通方面也有一定的成績，每次裝船都保證了不讓任何一噸，為公司的利益做了貢獻(xiàn)。
4、 內(nèi)勤工作方面。各類報表均能在第一時間完成并及時上報，在了解到第一手相關(guān)的煤炭信息后能及時的反饋給相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)。但是有時候會對細(xì)節(jié)有所疏忽，造成部分報表的錯誤，對各類日常報表的創(chuàng)新也有所不足，這兩方面目前已經(jīng)大大的有所改觀，基本已不會出現(xiàn)雷同的錯誤。
回顧XX年，我在工作方面的不足可以概括為三個方面——溝通能力、創(chuàng)新能力、細(xì)節(jié)問題。在溝通能力方面，雖然在參加港口辦事處的工作后有了一定的提高，但是仍有所不足。我計劃加強(qiáng)這方面的'訓(xùn)練，平時多向溝通能力較強(qiáng)的同事學(xué)習(xí)，增加自己的閱讀量以便能有共同的話題，并多和身邊的人溝通，在日常生活中提升溝通能力。在創(chuàng)新能力方面，我并不是沒有創(chuàng)新的意愿和思路，只是很多想法往往止于想法而未付諸于實踐，以后我會勤加思考，并把自己的想法進(jìn)行實施和報告給領(lǐng)導(dǎo)。在細(xì)節(jié)問題上，我已經(jīng)開始要求自己每次工作都進(jìn)行多次的檢查和核對并對沒有把握的數(shù)據(jù)不進(jìn)行統(tǒng)計，現(xiàn)在已經(jīng)在細(xì)節(jié)方面有所改觀，但是要把這種方法養(yǎng)成習(xí)慣還需要一段時間，我會在后面的工作中繼續(xù)按這樣的條件要求自己。
展望XX年，我對未來的工作有以下幾點想法。首先在日常工作方面，在完成本職日常工作的前提下對工作方法和模式進(jìn)行創(chuàng)新，并深入學(xué)習(xí)企業(yè)文化，同時向其他單位學(xué)習(xí)相關(guān)工作經(jīng)驗，做到取長補(bǔ)短。其次在與其他部門的溝通方面，不在單純的進(jìn)行一對一的電話和oa聯(lián)系，要及時進(jìn)行信息的傳播，讓其他同事第一時間得到相關(guān)信息，以免造成信息的延誤或重復(fù)詢問。最后我計劃定時對港口發(fā)運數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)和分析，同時多分析市場信息，提升自己的判斷能力和大局觀。
港口辦事處的工作內(nèi)容要求我們有較強(qiáng)的溝通能力和責(zé)任心，所以我們應(yīng)該擰成一股繩為公司的利益而努力工作。另外，我建議公司能在原有erp軟件系統(tǒng)的功能上開發(fā)的工作模塊。例如通過軟件集裝站能錄入集裝站庫存情況和請車、批車、列車信息等要素，而港口辦可以依據(jù)集裝站錄入的信息進(jìn)行點車和列車到港的跟進(jìn)；港口辦可以將場存情況、船舶信息、列車軌道衡和化驗報告、考勤表、月報、周報等信息錄入系統(tǒng)，方便煤炭公司和集裝車查閱。這樣不但能加強(qiáng)不同部門的溝通能力，使公司辦公數(shù)據(jù)能長時間保存和集中分析，還能使公司實現(xiàn)內(nèi)部辦公“無紙化”。
港口員工的個人述職報告 6
企業(yè)要發(fā)展，關(guān)鍵在企業(yè)的綜合素質(zhì)，一切管理工作要比組建初期更加嚴(yán)格、細(xì)致。為實現(xiàn)碼頭的經(jīng)營管理和今后業(yè)務(wù)的發(fā)展需要，領(lǐng)導(dǎo)班子分工負(fù)責(zé)培訓(xùn)相關(guān)的管理制度、港口知識、碼頭經(jīng)營方向、碼頭的安全技術(shù)操作等知識，同時，在財務(wù)方面，我們也謹(jǐn)遵總公司的財務(wù)管理，從嚴(yán)從細(xì)的收好每一分錢，管好沒一分錢。
碼頭在取得一定的成績的同時，我們也存在的一定的問題，比如進(jìn)駐現(xiàn)場辦公管理人員一部分是剛從高校畢業(yè)出來的年輕人，實踐經(jīng)驗很不足、處理事情不夠成熟等問題。我們應(yīng)該揚長避短，充分發(fā)揮每個人的長處，一方面也加強(qiáng)每周的專業(yè)性知識的培訓(xùn)活動，更扎實每個人的理論知識，另一方面管理人員要加強(qiáng)現(xiàn)場管理，增強(qiáng)個人的實踐能力等等，提高自己的各方面的素質(zhì)，彌補(bǔ)自己的不足，成為一個合格的“碼頭人”。
取得一定成績的20xx年的上半年已經(jīng)過去，展望未來，我們要抓住發(fā)展機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。我們將緊密團(tuán)結(jié)在開發(fā)區(qū)、總公司的周圍，保持謙虛、謹(jǐn)慎、不驕、不躁的工作作風(fēng)，團(tuán)結(jié)全體員工上下一心，創(chuàng)新發(fā)展，力爭全面、圓滿地完成20xx年的各項工作目標(biāo)，將公司建設(shè)、經(jīng)營管理工作提升到一個新的高度。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間上半年已經(jīng)過去。回顧過去的上半年，我們的工作又得又失，有好有壞，為了更好的發(fā)揚優(yōu)點，克服不足，做好今后工作，現(xiàn)將上半年來的工作總結(jié)如下：
一、內(nèi)部管理方面
由于公司的不斷發(fā)展，保安隊伍也在不斷的增加。一支過硬的隊伍是做好工作的重要保證，在招聘保安方面，我們始終堅持兩個原則，一是應(yīng)聘人員必須有優(yōu)秀的個人素質(zhì)，品質(zhì)端正，精神面貌較好，這樣，才能將我們xx物業(yè)的精神面貌昭示于社會，使更多的人知道我們xx物業(yè)。二是我們堅決不招聘有前科的人員，這樣，才能更好的保證我們隊伍的質(zhì)量。
我們在一手抓人員配備的同時，還一手抓素質(zhì)的提高。在隊伍建設(shè)上堅持兩個方針，內(nèi)抓素質(zhì)，外樹形象，多次組織人員進(jìn)行應(yīng)急訓(xùn)練，如、軍姿隊伍訓(xùn)練、禮節(jié)禮貌講解、消防應(yīng)急訓(xùn)練，突發(fā)事件緊急應(yīng)對預(yù)案演練，通過集訓(xùn)不斷加強(qiáng)保安自身素質(zhì)。更好的為業(yè)主提供高質(zhì)量的服務(wù)，樹立良好的自身形象及企業(yè)形象，促進(jìn)我物業(yè)公司健康發(fā)展。在訓(xùn)練中既鍛練了隊員之間的協(xié)調(diào)能力，也鍛煉了團(tuán)隊合作精神，使隊員能盡快掌握各項基本的本領(lǐng)，達(dá)到公司要求。
二、做好本職工作，確保小區(qū)的安全防衛(wèi)
今年上半年，保安部繼續(xù)腳踏實地抓好小區(qū)日常安全管理工作，加強(qiáng)小區(qū)日常安全巡檢和巡查監(jiān)督管理，做好經(jīng)常性的'安全大檢查，對存在安全隱患較多的個別小區(qū)進(jìn)行了加強(qiáng)管理，做為工作中的重點。
三、提高自身素質(zhì)，以實際行動感動業(yè)主
因為保安肩負(fù)著小區(qū)的治安管理，勢必要對小區(qū)出現(xiàn)的一些違規(guī)行為進(jìn)行制止，但個別業(yè)主極度不理解，對我們保安進(jìn)行多次打罵，使我們的人身安全受到了威脅，但我們始終堅持公司制度，盡量做到打不還手，罵不還口，多次給業(yè)主做解釋工作，由于我們保安始終保持冷靜的態(tài)度處理這些問題，得到了廣大業(yè)主的支持，使我們保安工作得到了進(jìn)一步提高。
我們在室外站崗的保安人員，為了小區(qū)的安全，他們秉著高度負(fù)責(zé)的精神，在自己在崗的12小時內(nèi)，無論嚴(yán)寒酷暑、刮風(fēng)下雨，他們都堅持在工作崗位，指揮著車輛的進(jìn)出工作，尤其是在寒冷的冬天，有的保安手腳凍得都麻木了，他們也沒有脫崗的行為，這種精神得到了公司員工和廣大業(yè)主的贊許，也成為我們小區(qū)一道靚麗的風(fēng)景。
當(dāng)然我們還存在很多不足，但我相信，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與指導(dǎo)下，在同事的幫助與支持下，在隊友的努力與合作下，我們xx保安將會更加完善，更加成熟。
港口員工的個人述職報告 7
青島平川物流有限公司成立于1998年，為與青島開發(fā)區(qū)前灣港路，是專業(yè)從事貨運、倉儲、包裝分揀的大型物流企業(yè)�，F(xiàn)有員工120余人，公司現(xiàn)有庫場面積7000余平方米，各種運輸車輛120臺。公司成立十年以來，一直以安全、快捷、守時守信、誠信經(jīng)營為本，贏得了眾多企業(yè)與客戶的信賴，在業(yè)界有著良好的企業(yè)形象。近年來公司不斷發(fā)展壯大，公司為適應(yīng)市場，適應(yīng)物流行業(yè)激烈的競爭，滿足社會各界朋友的需求。不斷開拓創(chuàng)新，更新車輛設(shè)備，提高服務(wù)質(zhì)量！目前平川物流已成立了以青島為總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個分公司。基本形成了以山東省內(nèi)線路運輸為依托，覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。完全有能力實現(xiàn)點對點，門對門的一流服務(wù)。近年來，平川物流公司外塑形象，內(nèi)抓管理，大力加強(qiáng)公司內(nèi)部制度化，專業(yè)化，規(guī)范化建設(shè)。努力與國際物流業(yè)接軌，不斷開拓市場，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。
1、平川物流業(yè)務(wù)范圍
青島平川物流有限公司依托青島港，提供全面的貨物運輸儲存服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務(wù)往來，簽訂合約運價協(xié)議，與多家船東開展了電子商務(wù)合作，在網(wǎng)上實現(xiàn)電子海運訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢、訂艙、確認(rèn)、到提單制發(fā)等。
集裝箱運輸：利用港口班輪密集的優(yōu)勢，配備內(nèi)陸拖車服務(wù)，平川物流都能夠為客戶提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運港青島、日照等，包括各大船公司W(wǎng)ANHAI，CSCL，NORASIA，YANGMING，MAERSK，CNC，APL，MSC，COSCO，NYK，OOCL，RCL等。
散貨運輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內(nèi)主要港口、內(nèi)陸點的散貨拼箱服務(wù)。確保客戶能夠以最低的成本最快的速度安全到達(dá)目的地。
海運進(jìn)口：平川物流可以通過國外代理網(wǎng)絡(luò)，為國內(nèi)進(jìn)口商提供進(jìn)口海運服務(wù)。根據(jù)客戶要求，在起運港安排集裝箱運輸，在國內(nèi)目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報關(guān)報檢、拖貨至工廠等服務(wù)。
2、實習(xí)主要工作
平川物流公司理貨員的職責(zé)包括現(xiàn)場的理貨，點數(shù)！集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理，倉庫貨物發(fā)貨的監(jiān)裝，理數(shù)�，F(xiàn)場車輛的調(diào)度，開單。以及隨公司業(yè)務(wù)人員到港口提貨，裝車等業(yè)務(wù)平時倉庫的管理，報表等工作！
2．1工作要求
1、服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮，工作認(rèn)真積極主動，責(zé)任敢強(qiáng)，熱愛理貨工作！
2．要有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)
3、注重素質(zhì)修養(yǎng)，搞好公司于客戶以及提貨司機(jī)的關(guān)系，維護(hù)公司的良好形象
4、對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不敷衍對待，認(rèn)真做好本職工作。
5、工作交接班時要將具體工作交代清楚，做好報表。
6、有良好的安全意思，穿戴好勞保設(shè)備不違章作業(yè)，做到安全第一
2．2集裝箱裝箱
�。�1）貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據(jù)訂艙清單事先編妥分箱積載計劃，按計劃裝箱。
（2）備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。
�。�3）注意貨盤，叉槽的放置方向正確。
（4）裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。
（5）重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避免在卸運過程中傾斜，翻倒。
�。�6）硬包裝的貨物裝箱時，應(yīng)用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內(nèi)壁。
�。�7）袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時要用墊板。
（8）有凸出、隆起或四邊不規(guī)則包裝的貨，如無用適當(dāng)墊料，不能與其它貨物同裝在一起。
（9）濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應(yīng)用墊料并裝在底層。
�。�10）不同種類包裝必須保持分票積載，如木板包裝貨與袋裝貨之間，必須有保護(hù)性的隔墊，否則不能同裝；
�。�11）海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗的貨物必須分裝出在箱門口。
�。�12）任何時候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個平面上，因為鉆孔會破壞箱子的水密性。
�。�13）不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。
（14）包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復(fù)好，才能裝入箱內(nèi)。
�。�15）裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動，以免箱子傾斜造成貨損
2．3散貨發(fā)貨
由供貨車到達(dá)月臺開始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補(bǔ)貨，當(dāng)然，若儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
2．4集裝箱拆箱
進(jìn)口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請。屬非強(qiáng)制性檢驗。申請的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責(zé)任方，以利于索賠。鑒定內(nèi)容：集裝箱外表和封識完好情況；箱內(nèi)貨物積載和防貨損的措施的情況；箱內(nèi)貨物件數(shù)和受損情況等。貨物確認(rèn)后進(jìn)行卸車，入庫！
2．5倉庫理貨
�。�1）號垛字跡整齊清楚，寫在明顯的位置上。
（2）庫內(nèi)貨物碼放整齊、成行線，庫外貨物碼放標(biāo)準(zhǔn)一頭齊
�。�3）不時同一票的多票貨物，不準(zhǔn)一盤碼放
�。�4）對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數(shù)，并通知代理和裝拼業(yè)務(wù)員。
�。�5）一個貨垛上的多票貨物，碼放在一個貨盤上，要寫清提單號，每票的件數(shù)以及總數(shù)，并在收貨記錄上做好記錄
�。�6）收貨件數(shù)與收貨記錄不符，收貨單需要反計劃改件數(shù)。
�。�7）對自己所負(fù)責(zé)的作業(yè)區(qū)、場、機(jī)械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質(zhì)量，負(fù)有監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)責(zé)任。對由于指揮不當(dāng)或脫崗而引發(fā)事故應(yīng)負(fù)責(zé)任。
�。�8）遵守公司各項安全規(guī)定和本崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，保障工作質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)隱患，及時上報。
�。�9）熟悉掌握機(jī)械和工屬具的性能、負(fù)荷以及使用的有關(guān)規(guī)定，指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)。不可違章操作。
（10）作業(yè)前，穿戴個人防護(hù)用具。作業(yè)中，隨時糾正違章行為，及時處理危險情況。
（11）收貨時，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人點件數(shù)。
（12）作業(yè)中，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場和庫房。保障作業(yè)現(xiàn)場安全有序。
�。�13）夜間收貨時，保證作業(yè)準(zhǔn)確。
（14）當(dāng)發(fā)生事故時，負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場并立即上報，同時參與和協(xié)助事故的調(diào)查。
�。�15）作業(yè)結(jié)束時，做到工完場清，關(guān)好庫門
2．6倉庫管理
2．61商品入庫。根據(jù)檢驗結(jié)果，庫房人員將已有明確標(biāo)識的合格商品入庫，不合格商品清點后入不合格品區(qū)，同時通知采購部門讓其通知廠商辦理退貨事宜。
2．62商品出、入庫房要記賬，實行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無原始單據(jù)一律不能進(jìn)帳，原始單據(jù)必須有各自的編號。庫房管理員登記“商品增減卡”，堅持每月核對賬目和抽點商品，做到帳物相符。
2．63商品要分類存放。庫房按商品類別及工作流程劃分為各個存儲區(qū)，各類商品要分類存放，同類商品集中存放，不得混放。
2．64商品存放應(yīng)科學(xué)、合理、整齊、有序，嚴(yán)防商品翻倒。
2．65庫房內(nèi)要保持衛(wèi)生、整潔。貨區(qū)內(nèi)不得存放任何無標(biāo)記或者“商品增減卡”上無記錄的商品。
2．67庫存商品應(yīng)包裝完好，發(fā)現(xiàn)破損及時更換。用防靜電材料包裝的商品，要按原包裝形式存放。標(biāo)注存放要求的貨箱，應(yīng)按要求存放，以避免造成商品的損耗與毀壞。
2．68庫房內(nèi)要求溫度保持適當(dāng)溫度，濕度在20～90％以內(nèi)，每天上午記錄一次實際溫、濕度情況。發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象要及時報告�！皽亍穸鹊怯洷怼币咨票４妗旆康臏囟缺�、濕度儀，每半年要更換一次。
2．69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要時要通風(fēng)。晴天時要開窗換氣。易受潮商品包裝箱內(nèi)要放防潮劑，并定期巡查，防潮劑失效應(yīng)及時更換。
2．610庫房管理安全第一。
2．611出、入庫商品的裝卸搬運應(yīng)由庫房主管負(fù)責(zé)控制，嚴(yán)禁野蠻操作。
2．7開單
開單主要開具的是出庫單和提貨單，出庫單其實就是也商家和商家之間互相調(diào)貨的憑證，如：上面寫明什么時間拿了什么東西、什么型號！提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時應(yīng)做到：正本提單為合法持有人所持有。提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時，收貨人有權(quán)向承運人或其代理獲得相應(yīng)的簽證。運費未付的，應(yīng)在收貨人付清運費及有關(guān)費用后，方可放小提單。
2．8港口提貨
貨物到港口后，到港口要辦理清關(guān)，商檢，拖車運輸?shù)取?/p>
3、實習(xí)收獲
通過實習(xí)歷練我已經(jīng)成長為一名熟練的理貨人員，已經(jīng)可以獨立完成現(xiàn)場理貨作業(yè)。對集裝箱的裝箱，集裝箱拆箱，倒箱工作以及庫場貨物的堆存，調(diào)整等工作可以良好的完成！
同時還熟悉了庫場發(fā)貨的開單工作和碼頭提貨發(fā)貨等工作，對于工作中的突發(fā)狀況等也具備了一定的處理能力！同時掌握了一些在現(xiàn)實工作中實用的技巧和應(yīng)變能力，已經(jīng)能做到良好的完成公司安排的工作！公司領(lǐng)導(dǎo)對于我的工作給予了肯定，并且對了青島港灣學(xué)院的教學(xué)管理素質(zhì)培訓(xùn)給予了高度的評價！
在實習(xí)的同時我還積極的自己，先后學(xué)習(xí)了叉車駕駛技術(shù)和汽車駕駛技術(shù)兩項技能，相信這些東西會在我以后的工作中給與幫助！
而且通過實習(xí)我還在思想作風(fēng)，紀(jì)律認(rèn)識等方面有了一定的提高，尤其是紀(jì)律認(rèn)識方面，我很感謝學(xué)校的半軍事化管理，因為在學(xué)校的管理教育中培養(yǎng)了嚴(yán)格的紀(jì)律觀念，使我盡快的適應(yīng)了公司的'管理制度，更好的投入到工作之中。工作時間的加長，使我對待工作的各個環(huán)節(jié)都一絲不茍，尤其是在安全問題上，永遠(yuǎn)將安全生產(chǎn)放在首位增強(qiáng)自身的安全意識，凡事都根據(jù)規(guī)章制度，做到了不危險作業(yè)，違章作業(yè)！
3．1認(rèn)識不足
通過實習(xí)感覺自身存在的最大不足是社會經(jīng)驗的不足，尤其表現(xiàn)在交際能力上：在工作中和同事，領(lǐng)導(dǎo)間的溝通還存在一些問題，表現(xiàn)在工作上就是在遇到一些突發(fā)的事件時，處理能力還存在欠缺！在今后的工作生活中我定會虛心多向老員工學(xué)習(xí)經(jīng)驗，加強(qiáng)自身的鍛煉。爭取克服自身的不足，提高工作效率！
4、對實習(xí)公司的建議
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、應(yīng)多重視專業(yè)人才 的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
5、總結(jié)
通過在平川物流的實習(xí)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有了一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實還存在很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。通過實習(xí)我也學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。
同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)正呈現(xiàn)著良好的發(fā)展勢頭，但總體上來說，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，物流行業(yè)的發(fā)展還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨公司越來越多但普遍規(guī)模較小缺乏正規(guī)科學(xué)管理的問題等。必須擴(kuò)大規(guī)模，加快物流行業(yè)與信息化網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系。最后，通過實習(xí)，我學(xué)到平時只現(xiàn)于書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對專業(yè)知識有進(jìn)一步的了解，給自己重新定位，找準(zhǔn)努力的方向，積極準(zhǔn)備，做到理論與實際的很好結(jié)合，我相信只要自己肯學(xué)、肯問、肯干，將來一定會取得自己的成績！最后我非常感謝港院的老師對我的教導(dǎo)和平川物流的領(lǐng)導(dǎo)給我的實習(xí)機(jī)會，無論是在港院還是在平川物流我都受益匪淺。馬上就要結(jié)束自己的學(xué)生生涯了，我非常懷念在港院的生活！我非常感謝港院老師們對我的教導(dǎo)，愿所有的老師都能身體健康，工作順利！
港口員工的個人述職報告 8
為學(xué)習(xí)老港口經(jīng)營多年的管理經(jīng)驗，開闊員工視野，提升員工的操作技能，管理素質(zhì)。公司11月13日到28日組織了為期半個月的赴湛江港培訓(xùn)學(xué)習(xí)，很有幸參加此次學(xué)習(xí)活動，在學(xué)習(xí)過程中，我了解學(xué)習(xí)了湛江港一公司和湛江港中海集裝箱有限公司的經(jīng)營模式及操作方法，獲益匪淺，半個月來我們邊聆聽湛江港公司的一些基本概況及多年經(jīng)營治理經(jīng)驗，邊深入港區(qū)現(xiàn)場體驗各種各樣的操作模式，一些好的操作經(jīng)驗都非常值得我們借鑒和學(xué)習(xí)，盡管時間短暫，但在整個學(xué)習(xí)過程中給我留下了深刻的印象，感到深受感染和啟發(fā)，確實開闊了視野，更新了理念，增長了不少港口知識，真正體會到了港口的日益發(fā)展壯大，創(chuàng)新前進(jìn)的內(nèi)涵，同時深刻認(rèn)識到自己的不足，結(jié)合自身實際情況，談?wù)勛约旱捏w會和感悟。
一、湛江港的主要學(xué)習(xí)內(nèi)容及結(jié)合自身碼頭的建議
在湛江港的整個學(xué)習(xí)過程中，因為之前是從事集裝箱的業(yè)務(wù)操作，而湛江港主要是散雜貨操作，故學(xué)習(xí)到了很多以前沒有接觸到的港口知識（散貨、件雜貨的操作），吸取了很多有營養(yǎng)的東西供今后使用，從貨物的進(jìn)出庫、貨物的交接，單證的流轉(zhuǎn)，各種各樣生產(chǎn)工藝的了解和操作使用，都有了較全面的了解和認(rèn)識。
在湛江港散雜貨學(xué)習(xí)中，主要是對貨物的進(jìn)出庫的數(shù)量登記，貨物的交接，如港口與船方、港口與貨主、港口與理貨、港口內(nèi)部的交接等，以及單證的審核與保管歸檔，貨物的報關(guān)、通關(guān)、檢驗檢疫等的相關(guān)要求，并在港區(qū)實施“四標(biāo)八清”的有效管理，為加速貨物的分流提供有效的服務(wù)。而我們港口是要建設(shè)成為東莞市的生態(tài)港口，綠色港口，活力港口，所以要最大限度的節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境和減少污染。這樣就可以借鑒湛江港的“四標(biāo)八清”原則的基礎(chǔ)上，實行“四標(biāo)六清”因為湛江港最大的優(yōu)勢是鐵路運輸，所以他有軌道清，月臺清。而我們港口最大的優(yōu)勢就是水路和陸路運輸，作為未來新型的港口有必要實行“四標(biāo)六清”：四標(biāo)----標(biāo)準(zhǔn)碼、標(biāo)準(zhǔn)車、標(biāo)準(zhǔn)倉、標(biāo)準(zhǔn)堆；六清----艙底清、甲板清、碼頭清、道路清、堆場清、庫場清、機(jī)械工具清。這點是值得我們港口學(xué)習(xí)的。
基于湛江港一公司沒有生產(chǎn)系統(tǒng)，很多做法都是比較傳統(tǒng)，老套，并且現(xiàn)場有很多單證的流轉(zhuǎn)，這種做法不僅浪費紙張還污染環(huán)境，還要花費大量的人力物力去進(jìn)行對單證的收集、分類、歸檔，有些還要再次錄入電腦，在單證的'保管上還占用大量的空間。如果碼頭有生產(chǎn)系統(tǒng)的話，現(xiàn)場很多生產(chǎn)環(huán)節(jié)的大量數(shù)據(jù)都可以用終端電腦來完成作業(yè)，這樣對集裝箱、貨物的管理上，大大節(jié)省人力，節(jié)省的人力可以去做港區(qū)更有利的事情，達(dá)到高效高能。通過碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的操作，更能及時體現(xiàn)碼頭現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)情況并能及時調(diào)整作業(yè)，以達(dá)到碼頭生產(chǎn)效益的最大化。通過碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的操作，更能及時了解各種相關(guān)數(shù)據(jù)，看起來更加直觀，更容易分析相關(guān)船舶作業(yè)效益。隨著未來碼頭吞吐量的快速增長，碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)該是采用全圖形化船舶配載系統(tǒng)、堆場監(jiān)控系統(tǒng)、閉路監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)手段，使整個碼頭生產(chǎn)處在一個高效、有序、可控的生產(chǎn)環(huán)境中，而無線終端系統(tǒng)（根據(jù)作業(yè)指令進(jìn)行裝卸船作業(yè)的確認(rèn)和收發(fā)箱確認(rèn)）可進(jìn)一步提高了碼頭的實時作業(yè)信息的反饋及處理能力。它覆蓋了集裝箱碼頭生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)的全過程，包括從船舶計劃的安排到船舶作業(yè)的實施；從提箱、進(jìn)場計劃的受理到提箱、進(jìn)箱的實施，從拆箱、進(jìn)貨計劃的安排到進(jìn)貨、提貨的實施以及費收、統(tǒng)計等作業(yè)。大大提高了操作人員的工作效率及質(zhì)量，提高了船舶作業(yè)裝卸效率。當(dāng)然對于碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的維護(hù)也是很重要的，就像一個人生下來，要怎樣活下去才是最重要的。所以碼頭要做出一個適合自己港口生產(chǎn)作業(yè)的系統(tǒng)優(yōu)為重要。湛江港中海集裝箱公司的生產(chǎn)系統(tǒng)比一公司要好，所以希望我們碼頭根據(jù)生產(chǎn)需要，能做好碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)的調(diào)研和選型，確保碼頭生產(chǎn)和管理的高效。
另外，堆場貨物的的堆存管理對整個碼頭的裝卸效率和港口的吞吐量有較大的影響，對堆場做好規(guī)劃能使進(jìn)、出口貨物的進(jìn)場需要與港區(qū)現(xiàn)有各類堆場的堆存能力和設(shè)備條件的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，做到降低操作系數(shù)，加快堆場的周轉(zhuǎn)，提高裝卸效率，縮短船舶�？s短車輛在港停留時間和保證貨運質(zhì)量。港口的堆存業(yè)務(wù)與裝卸、船舶和貨方有密切的聯(lián)系，堆場管理工作的的好壞，從搞好港口運輸工作的全局出發(fā)，編制堆場計劃既要能滿足入場貨物的堆存需要，又要使貨物出、入場的路線最短，并且出、入場方便。編制時必須貫徹“便利、安全、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)約”的四項基本原則，便利就是便利于裝卸，要密切配合港口裝卸工人創(chuàng)造高速度的裝卸效率。安全就是要做到貨物安全，設(shè)備安全，人身安全。標(biāo)準(zhǔn)就是貫徹“四清六標(biāo)”（四標(biāo)：標(biāo)準(zhǔn)碼、標(biāo)準(zhǔn)車、標(biāo)準(zhǔn)倉、標(biāo)準(zhǔn)堆；六清：艙底清、甲板清、碼頭清、道路清、堆場清、庫場清、機(jī)械工具清），在貨物堆存中做到標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)文明生產(chǎn)。節(jié)約就是要節(jié)約堆場容積，節(jié)約堆存作業(yè)成本，縮短貨物堆存期，提高堆場使用率和周轉(zhuǎn)次數(shù)。
二、港口安全生產(chǎn)方面
裝卸生產(chǎn)安全事故是港口安全管理的一個重點，抓好一線員工的安全管理、質(zhì)量管理，切實加強(qiáng)班組安全，提高安全意識，就安全方面談?wù)勛约旱囊恍┛捶ǎ劭谘b卸生產(chǎn)是一項多工種協(xié)作運轉(zhuǎn)的操作過程，主要是流動分散，操作形式復(fù)雜，勞動密集，露天作業(yè)，人機(jī)交叉，晝夜連續(xù)作業(yè)等。這些給港口裝卸安全工作帶來了一定的難度。且港口環(huán)境和作業(yè)條件特殊、復(fù)雜多變，容易造成生產(chǎn)安全事故。因此，加強(qiáng)對裝卸工人的安全教育、提高裝卸工人的安全意識和自我防護(hù)能力，是港口安全工作中的一項重要的基礎(chǔ)工作。
港口碼頭生產(chǎn)以裝卸作業(yè)為主體，實現(xiàn)這一過程，就注定了需要大量的人、機(jī)（機(jī)械設(shè)備、車輛）、物（貨物）、具（工具、船舶）在特定的時間、特定的地點、特定的空間上和環(huán)境下流通，這一立體交叉的生產(chǎn)流通特點，就孕育著生產(chǎn)的安全問題，港口生產(chǎn)以機(jī)械化、半機(jī)械化作業(yè)為主，但仍離不開人力操作，人機(jī)配合作業(yè)，體力勞動仍占較大比重、人員作業(yè)密度仍很大，這就需要不同層次、不同崗位的人員，而這些人員在體質(zhì)、文化程度、安全意識與技能等方面各參差不齊。加上港口生產(chǎn)多為露天作業(yè)，受自然環(huán)境影響大，如高低溫作業(yè)，雨、風(fēng)中作業(yè)等，同時港口裝卸作業(yè)的工作時間為24小時連續(xù)“三班倒”作業(yè)、晝夜交替，三班交接的工作制度擾亂了作業(yè)人員正常的生理和生活規(guī)律，特別是夜間作業(yè)操作環(huán)境復(fù)雜并影響作業(yè)人員的體力和精力，勢必造成人員的安全意識疲勞、操作失誤和應(yīng)急反應(yīng)遲緩。 因此做好一線員工的安全管理工作應(yīng)做到如下幾點：
1、 抓好港口司機(jī)與裝卸工人的協(xié)作關(guān)系，加強(qiáng)溝通、協(xié)調(diào)、積極主動配合。
2、 加強(qiáng)指揮手的培訓(xùn)，增強(qiáng)指揮手的責(zé)任心，加強(qiáng)指揮手的協(xié)調(diào)能力、應(yīng)變能力，減少指揮手的失誤。
3、 提高機(jī)械手的操作技術(shù)，減少機(jī)械手的失誤。 加強(qiáng)裝卸工人的安全教育，提高自我保護(hù)能力。
所以對于港口生產(chǎn)現(xiàn)場的安全檢查，要重點抓住三個環(huán)節(jié)，即:事前督促、工作期間要多巡查和違章者要嚴(yán)懲；在裝卸生產(chǎn)過程中開展自控、互控、聯(lián)控；提高港口作業(yè)人員自我控制能力和對各種危險的識別、預(yù)防能力基礎(chǔ)上，才能逐漸消除港口作業(yè)過程中的不安全行為，最終達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。
三、成本與效率的因素，控制成本提高效率
我們?nèi)魏稳�，不管你在任何崗位，所做的工作出發(fā)點和最終目標(biāo)都必須是為了成本和效率服務(wù)，如最基本的日常辦公用品、機(jī)械的合理使用等，達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)效益，這要求我們要全盤思考問題，通盤考慮，利用現(xiàn)有生產(chǎn)工藝，使整個生產(chǎn)過程最優(yōu)化，達(dá)到提升效率降低成本的目的。生產(chǎn)過程不是簡單的羅列各生產(chǎn)工藝，而是根據(jù)各個工藝的產(chǎn)能達(dá)到一個最佳的組合，同時，各崗位之間生產(chǎn)的均衡，使得設(shè)備和人員的工作效率最大化，從而實現(xiàn)一個最優(yōu)化的總體配置。降低成本提升生產(chǎn)效率是降低質(zhì)量為代價的，或者說因為這個目標(biāo)就可以忽視質(zhì)量，這是不對的，反而是做好質(zhì)量工作也是為了成本和效率這個核心目標(biāo)服務(wù)的，只
有質(zhì)量好了，降低了返工率，就是提升了效率降低了成本，同時也降低了客戶的投訴和索賠的風(fēng)險成本。所以要有效控制碼頭的成本和效率，關(guān)系到碼頭的各個部門，各個科室的通力協(xié)作與配合。通過有效的成本控制，從而實現(xiàn)公司效益的最大化。
對自己的港口我個人提幾個建議：
1、 因為很多員工都來自不同的港口及不同的工作崗位，操作上都有差異，所以建議能否對公司內(nèi)部各部門的資料共享。
2、 希望公司能安排員工深入現(xiàn)場參觀下自己的碼頭，熟悉了解下碼頭的現(xiàn)場設(shè)施及存在的缺陷，并提出合理化的建議。
3、 公司運行之前希望公司能提供一個系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，以便日后工作的順利開展。
4、 加強(qiáng)港區(qū)的安全建設(shè)，如減速帶、限速led提示等工作。 因為碼頭有貨車進(jìn)出作業(yè)，港區(qū)閘口旁邊很有必要建一個洗車槽，有效防止港區(qū)及周邊公共交通路面的污染。
四、結(jié)合自身崗位，今后嚴(yán)格要求自己的工作職責(zé)。
通過這次的學(xué)習(xí)，我對自己的崗位工作，有更深刻的認(rèn)識和理解，以前是做集裝箱而現(xiàn)在是集裝箱與散貨同時作業(yè)，操作的方式方法上大同小異，散雜件貨物就要做到“貨帳相符，見單作業(yè)，不見單不作業(yè)”的原則，在今后的工作中，不管是集裝箱還是散雜件都應(yīng)嚴(yán)格對單證的審核有效性，主要是核對單證上的印章是否正確、齊全后，才能進(jìn)行一系列的相關(guān)作業(yè)。此外，如果單證模糊看不清，或者有更改涂鴉且沒有有效簽名或船公司蓋章的，也要拒絕作業(yè)，待確認(rèn)后再作業(yè)，避免人力與機(jī)械資源的浪費，工作要用心做好做細(xì)并且要有強(qiáng)烈的責(zé)任感，在工作中，要經(jīng)常保持與多部門之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系，從而提高自己的工作效率。當(dāng)然港口作業(yè)安全應(yīng)擺在第一位，生產(chǎn)效率也很重要，但一定要保障安全的前提下，提高生產(chǎn)效率，嚴(yán)格按碼頭安全生產(chǎn)操作規(guī)程作業(yè)，有時遇到安全與生產(chǎn)效率有沖突時，可靈活變通，偏重于生產(chǎn)效率的同時，應(yīng)制定相應(yīng)的防范措施，尋找一個平衡點，盡量把安全事故控制在萌芽狀態(tài)，安全工作是生產(chǎn)現(xiàn)場永恒的話題，杜絕一切工傷、機(jī)損、貨損事故的發(fā)生，實現(xiàn)抓安全又抓效率。
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