鐵路客運個人工作總結范文（通用15篇）

　　時間乘著年輪循序往前，一段時間的工作已經結束了，經過過去這段時間的積累和沉淀，我們已然有了很大的提升和改變，這也意味著，又要準備開始寫工作總結了。想必許多人都在為如何寫好工作總結而煩惱吧，下面是小編收集整理的鐵路客運個人工作總結范文，歡迎閱讀與收藏。

　　鐵路客運個人工作總結 1

　　一、強化安全意識，切實從思想上提高職工對安全工作的認識。

　　要想徹底實現(xiàn)安全無事故，唯有牢牢抓住思想這個源頭，切實從思想上提高職工對安全工作的認識，行動才能迅速，措施才能得力，規(guī)章制度才能真正落到實處。一是從“保安全、保質量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”主題出發(fā)開展教育，使干部職工充分認識安全生產工作的重要性，時時刻刻保持清醒頭腦，不等、不偏、不移地把安全工作當作頭等大事來抓嚴、抓實、抓細、抓具體。二是在布置工作、開展工作、檢查工作時，要把安全工作貫穿始終，形成“一事當前，先想安全”的濃厚氛圍，形成一種“不講安全的領導，不是稱職的領導；不重視安全生產的職工，不是合格的職工”的良好運行機制。三是正確運用激勵機制，切實發(fā)揮職工安全生產的`主觀能動性，讓職工感覺到自己是企業(yè)的主人，從而把個人需要、個人行為轉化為鐵路運輸安全，自覺為運輸安全獻計獻策。

　　二、強化安全教育和業(yè)務培訓，打造一支高素質的職工隊伍。

　　職工隊伍的綜合素質是車站的安全管理的基礎和水平的真實反映。因此強化安全管理必須緊緊抓住職工素質這個根本，有針對性地強化職工的安全意識和業(yè)務能力，從根本上夯實安全管理基礎。

　　（1）加強管理干部的學習培訓。使之具備較強的專業(yè)基礎知識，能獨立處理現(xiàn)場生產技術問題，向業(yè)務型、專業(yè)型、全能型發(fā)展。

　　（2）強化安全教育，增強職工的安全責任意識和憂患意識。抓住不同時期全路發(fā)生的各類事故，有針對性地組織大討論、大反思、大教育活動；結合本單位關于嚴重違章違紀的處理通報和本單位發(fā)生的嚴重問題，通過責任人現(xiàn)身說法等方式，引導職工充分反思發(fā)生問題的深層次原因，充分認識事故、險情以及違章違紀帶來的嚴重危害，充分認識車站對違章違紀處理的嚴肅態(tài)度，在思想上真正受到觸動，消除麻痹思想和僥幸心理，增強遵章守紀的自覺性，從根本上扭轉安全意識淡薄、兩紀松弛的問題。

　　（3）以非正常情況的處理為重點，提高職工應急應變能力。根據(jù)非正常作業(yè)遇到的普遍問題，有針對性地組織職工開展模擬演練、技術大比武活動，對關鍵崗位和關鍵職工重點培訓，提高職工實作技能。

　　（4）以實用性和全員性為重點，加強日常業(yè)務學習培訓。在培訓內容上突出基礎，側重關鍵作業(yè)必備的業(yè)務知識，著力提高職工的動手能力，使其學以致用。在培訓對象上要突出全員性，堅持全員參與的原則，著力提高整體素質，對業(yè)務基礎較差的職工重點進行幫助，使每一名職工都成為崗位上的“放心人”。

　　（5）注重崗位實操培訓。一是開展崗位練兵。以“每班一題、每月一練、每季一考”為形式，組織干部職工進行業(yè)務培訓和崗位練兵，學習掌握新知識、新設備、新規(guī)章、新標準。二是選樹常年無違章的安全典型，大力進行宣傳，用事實駁斥那些違章有理的歪論，用事實證明“零違章”是可以做到的。同時選拔業(yè)務技能尖子和先進班組進行示范表演，組織職工觀摩，讓職工看到什么是高標準作業(yè)，怎樣高標準作業(yè)，規(guī)范作業(yè)行為，使習慣符合標準。三是重用先進標兵。將干部職工學習培訓與選拔任用掛鉤，組織“安全明星、業(yè)務明星、管理明星、服務明星”評選表彰，對工人明星在技師評選中予以優(yōu)先推薦，形成學業(yè)務、比業(yè)務、以業(yè)務論英雄的濃厚氛圍，不斷提高干部職工的業(yè)務素質。

　　鐵路客運個人工作總結 2

　　按照鐵路局今年春整工作總體要求，結合各次列車經過冬運、春運的繁忙運輸，列車衛(wèi)生基礎、設備設施急需全面恢復和的整治現(xiàn)狀，我段自3月15日開始，經過一個多月的春整工作，段對各次列車春整工作進行了驗收，并根據(jù)結果進行排序分檔，同時上周路局也對我段部分列車春整質量進行了驗收。

　　一、段春整驗收結果

　　今年段驗收采取按列車等級分為三組，其中第一組為空調列車，第二組為直通綠皮車、管內快速列車及管內長途綠皮車，第三組為管內短途列車。對每趟列車的保潔車間的整備質量和車隊乘務管理分別驗收、分別評定。對評為一類列車的整備和乘務班組，分別給予人均300元獎勵；評為二類列車的整備和乘務班組，分別給予人均200元獎勵；評為三類列車的整備和乘務班組，分別給予人均100元獎勵。

　　二、今年春整的特點

　　今年春整最突出的特點是從春整開始直到段驗收，沒有象往年一樣，組織乘務班組雙班入庫協(xié)助整備班組工作，而是嚴格按照日常分工，日常由整備班組負責的區(qū)域春整期間仍由整備班組負責，乘務班組只負責日常由乘務班組負責的

　　區(qū)域；打破了庫乘分離以來，每逢春整乘務員都要協(xié)助整備班組作業(yè)、增加乘務員勞動強度和勞動時間的慣例。只有在路局驗收前，才組織乘務員入庫協(xié)助整備作業(yè)。

　　第二個特點是車隊干部作用突出，職工春整意識強。如齊杭車隊春整中，車隊干部對班組“掛職”帶班，承擔車廂具體保潔任務，講解整備重點部位，演示保潔方法；滿京車總支書記xxx克服隊長病假、車隊只有一名正職的困難，將春整與各項工作合理擺布，身先士卒，帶領車隊干部和職工對春整各項工作逐一推進、落實；再如古韓碧車隊，不僅日常抓好春整推進，書記、隊長在得到路局驗收交路后，當天半夜3點多從xxx上車趕到xxx，到庫內組織6257次列車乘務員進行作業(yè)；滿綏車隊因4192次列車在牡丹江地區(qū)檢修，列車內部保潔日常由保潔公司承擔，春整期間，隊長連續(xù)一周時間駐在牡丹江，對門頭三環(huán)及車內衛(wèi)生進行突擊、整治；齊滿車隊擔當?shù)腒7058次列車由于在海地區(qū)檢修、整備，路局春整驗收前，車隊干部帶領5個班組乘務員趕赴海拉爾，協(xié)助整備班組進行衛(wèi)生突擊整備；齊大車隊在路局驗收前，也組織全體休班乘務員入加協(xié)助整備。三地保潔車間在春整期間，也打破常規(guī)，組織休班班組入庫作業(yè)，增加力量，提高質量。齊保潔車間不僅正職在驗收期間不回家，連續(xù)在現(xiàn)場工作，而且副職也都按照分工全部工作在現(xiàn)場抓推進、抓落實，這個車間春整工作質量也是三地最好的。在車間車隊干部帶領下，乘務員和保潔職工春整積極性也比較高，很多職工舍小家保大家、克服困難保春整等感人事跡層出不窮。第三個特點是整治效果明顯。由于干部職工發(fā)揚吃苦耐勞、用汗水換質量精神，今年車內衛(wèi)生質量也較往年標準要高，效果要好。如齊京車隊在迎接局驗收前，組織乘務員不僅對驗收車體衛(wèi)生進行整治，而且對不驗收的車體也全部進行整治，并始終堅持高標準、高質量；杭州車隊擔當?shù)?344、T5002次列車天棚、廁所、洗面間、門頭等部位衛(wèi)生標準非常高，段驗收前，車隊組織了兩次驗收，分解車廂檢查部位、單項綜合排序，對不合格的一律推倒重來；海保潔車間在段春整驗收期間，對驗收組提出的問題整改迅速，基本第一天檢查出的問題，第二天驗收的.列車中，重點整治的效果的明顯；齊大車隊在迎接局驗收春整過程中，組織乘務員入庫作業(yè)后，衛(wèi)生質量變化較大。

　　三、存在的問題

　　一是個別車隊春整意識不強。如列車出庫衛(wèi)生仍然處于日常管理狀態(tài)；衛(wèi)生標準都沒有達到要求。充分暴露出車間車隊在駕馭能力上、大局意識上、履職承責上、工作標準上的問題。同時在春整推進過程中，部分車隊存在“等”、車間存在“靠”的思想，“等”驗收前突擊應付驗收、“靠”車隊協(xié)助提高質量，這些車間車隊干部思想上的問題，嚴重制約了全段春整工作進度，也造成了個別列車春整工作質量不高。

　　二是基礎管理還需加強。通過段春整驗收，暴露出車隊、車間在日常衛(wèi)生、備品管理上還有一些欠帳，春整前突擊整治現(xiàn)象在個別列車還比較突出。最突出的是日常部分列車衛(wèi)生標準不高，這也是段在迎接路局春整驗收前，不得不要求車隊組織乘務員入庫進行突擊整治。

　　四、下步要求

　　一是要抓好問題的整改。各車隊車隊要結合路局和段春整驗收期間暴露出的問題，反思問題產生的原因，從工作方法、思想認識、質量標準上再努力、再提高，將存在的問題逐一整改到位。

　　二是做好春整治成果的鞏固、提高。經過一個多月的整治，各次列車基礎衛(wèi)生、備品管理、表簿資料都有了很大程度的提高，各車隊、車間一定要加強日常管理，避免驗收結束放任自流的思想，要加強日常工作標準、質量標準的落實，不僅要保證質量不滑坡，而且要保證質量不斷提高。

　　鐵路客運個人工作總結 3

　　20xx年以來，客運部門在車站黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務質量和業(yè)務素質，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成102萬人，客票收入完成6618億元。

　　一、全年工作成績回顧：

　　1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規(guī)章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客進吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

　　2、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動有機結合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結合本站實際，側重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關鍵時段關鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任部門和責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關，制定過渡措施，確保安全生產；此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個，其中車站自行努力解決的問題16個，車站權限范圍之外需上報車務段解決的問題2個。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。

　　3、注重業(yè)務培訓，全面提高職工素質。客運工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產生一批模范和業(yè)務能手。在今年車務段客運技術大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺性。

　　4、明確4.18重點，確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級提速調圖文件要求及總體部署，站領導高度重視，把執(zhí)行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓，確保職工切實掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排，于3月22日開始對全站客運系統(tǒng)干部職工進行第六次提速調圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調圖期間客運、運轉部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車時刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實施。二是規(guī)定計劃室接收調度命令后要以書面形式傳達給相關部門并書面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復核編組、票額、站順，專人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式，達到源頭操作準確無誤。

　　5、以“樹標塑形”活動為載體，促進客運服務質量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負責制為主線，認真貫徹執(zhí)行。“首問首訴”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關部門或指點到相關地點，及時給予旅客答復，提供人性化服務。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務確實貫徹落實，車站高度重視，結合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務技能進行研討和培訓，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質、快捷的服務。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務不滿意造成的旅客投訴共計3件，較去年同期下降60％，投訴旅客的滿意率達到了100%，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。

　　6、服務“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作，根據(jù)車務段的`統(tǒng)一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關領導親自到鐵路局走訪，向路局領導匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系，將到會人員所需票務進行統(tǒng)計，認真細致地編制票務計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質的服務，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領導的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務38批，計685人。

　　7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負責各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負責自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修。客運部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，對售票房內地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修；對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車室空調、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛(wèi)生先進車站”。

　　二、存在的問題：

　　1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務等方面的學習和教育要加強。

　　2、職工隊伍整體素質還有待進一步提高。職工整體素質差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務學習，不斷提高服務質量。

　　3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內秩序。以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質教育，嚴格規(guī)范作業(yè)標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創(chuàng)造出更好的社會效益和經濟效益。

　　鐵路客運個人工作總結 4

　　光陰似箭，歲月如梭！4月份已經劃上了句號，在過去的一個月里，在公司領導、各部門同事的配合和協(xié)助下，也已經完成了主要的基本工作同時還有很多不足之處。我們將在下個月，根據(jù)五月份計劃的工作要求與目標，逐一去努力完成。，以下我將自己的工作情況、感想等簡要總結如下：

　　一、人力資源管理方面：

　　（1）完善招聘、面試、入職培訓和轉正流程不斷根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃和各部門需求為對應部門尋找合適人才，跟蹤入職后試用期管理，強化轉正前考核和入職培訓教育，推動新員工帶教工作，滿足公司不斷變化的人員需求。

　　（2）合同管理：所有新入職的員工均能在一周內簽訂好合同。

　　（3）人事表格、辦公用品基本配齊。

　　二、行政事務工作方面

　　月初做好ISO認證工作，確保ISO認證通過，通過這次ISO在認證，讓我們認識到了我們的管理上還存在著諸多的不足，ISO的覆蓋不全面，往后行政部需加強各部門ISO管理體系的管理和學習。

　　三、公司規(guī)章制度

　　各部門對公司的規(guī)章制度重視不夠，力度不足，公司管理的制度約束不強，因此存在著各部門在請假，調休上隨意安排，未按照行政部流程嚴格執(zhí)行的情況，特別針對營銷部，這個月底四個員工請假，都沒有寫請假條，并沒有告知行政部，在這方面，整個營銷部都沒有這個意識，導致了有組織，沒紀律的現(xiàn)象。

　　四、宿舍管理方面：

　　1。針對宿舍管理要以衛(wèi)生為根本，每個星期定期進行三樓宿舍衛(wèi)生檢查。如發(fā)現(xiàn)在衛(wèi)生不合格第一時間通知各部門主管和直接人，只有好的居住環(huán)境才有好的心情，有了好的心情才能有好的心態(tài)工作，不過總體來說，現(xiàn)在男生宿舍衛(wèi)生有了很大的提高。

　　五、與裝修李老板對數(shù)事宜：

　　前期都已經把數(shù)量基本上對好了，后期還有一小部分由于李老板業(yè)務繁忙，沒有時間，耽誤了一段時間，盡管將剩余的一部分數(shù)量全部確認好。

　　六、工作中的收獲：

　　懂得事情輕重緩急，完成領導交代的工作，做到了"上傳下達"。與同事相處融洽，能夠積極配合及協(xié)助其他部門完成工作；工作適應力逐步增強，對后期工作壘積了許多經驗。

　　七、工作中出現(xiàn)的一些問題：

　　自身問題：

　　1、由于行政部工作常常事無巨細，每項工作我們主觀上都希望能完成得最好，但由于人力和精力有限，不能把每件事情都做到盡善盡美。

　　2、對公司各部門有些工作了解得不夠深入，對存在的問題掌握真實情況不夠全面，從而對領導決策應起到的參謀助手作用發(fā)揮不夠。

　　3、抓制度落實不夠，公司事物繁雜，基本檢查不到位，因而存在一定的重制度建設，輕制度落實現(xiàn)象。

　　4、對公司其他專業(yè)業(yè)務學習抓得不夠。這些都需要我在今后的工作中切實加以解決。工作細心度仍有所欠缺；工作效率雖有所提高，感覺有時各部門之間的配合仍有所欠缺，工作效率并非是最快的！接下來的'個人工作計劃中會根據(jù)以前工作中存在的不足，不斷改進，提高自我工作意識及工作效率，努力做好工作中的每一件事情！

　　5、對于公司的授權還未很好的利用，對于一些公司員工出現(xiàn)的不良現(xiàn)象沒有嚴格對待。

　　6、工作過程中的缺乏大膽管理的主動性，做事比較被動，情緒不夠高漲。如店面招牌后期維護之事，在聯(lián)系不上李先生之前，就不應該拖著，而要事先請示楊小姐，如何解決，由于個人的疏忽，從而影響了公司的形象。

　　7、對于每日工作的安排尚欠合理，沒有很好的將“緊急重要不緊急不重要”原理運用于工作中。

　　8、工作中處理問題的能力還不夠，獨立性急需培養(yǎng)出來。

　　9、工作中與同事們聯(lián)系得不夠，缺乏交流。

　　其他問題：

　　1、工作細心度仍有所欠缺。在日常工作中，時常有些工作因為不夠細心，從而浪費時間或是再做一遍。就如格力空調維修的情況，維修工人把整臺空調拿走的時候沒有讓他們留下收據(jù)，因工作的不細心，導致再去格力空調公司取回收據(jù)，這樣浪費了大量的時間。

　　2、個人崗位職責不夠清晰，注意力時而不能夠集中，工作重心偶爾偏移。

　　3、工作計劃常被突如其來的事情所打斷，以至于一些工作被延誤。

　　回顧這一段時間的工作，我基本完成了本職工作，這與公司領導的支持和同事們的協(xié)助是分不開的。以上是我對四月份工作的總結，對于做得不夠或不好的地方，我將在以后的工作中不斷改進和完善，使自己的工作做得更好，讓公司放心！

　　鐵路客運個人工作總結 5

　　20xx年春運，南鐵客運公司北京車隊結合公司黨委開展的“平安新南鐵，親情伴你行”和“親情服務網”活動，將黨員先進性教育活動引向深入，充分發(fā)揮黨支部的政治優(yōu)勢和黨員隊伍的先進性，根植春運保平安，以實干的作為踐誠信，用黨員的汗水筑親情。

　　一、一心為旅客著想

　　1、制定春運工作方案，未雨綢繆早謀劃

　　20xx年春運是全路第五次大面積提速調圖后的第一個春運，為此，從公司到車隊、列車都高度重視。早在春運前夕，公司就未雨綢繆，成立了春運辦公室、春運工作組，組建了臨客車隊、春運質量督查組、路風、收入稽查整治工作組、宣傳報道組等組織，從運能安排、人員調配、乘務組織、車底套用、后勤保障、乘務紀律等方面對春運工作進行了精心籌劃。

　　結合“平安新南鐵，親情伴你行”的主題活動，按照公司的部署，車隊從認真落實各項管理制度入手，強力實施責任包保制度，在春運組織中突出“嚴、細、深、實”的工作思路，夯實車隊“三基”。車隊及黨、團總支分別與各班組、黨支部、團支部層層簽定了春運質量包保責任狀，真正做到人人明責、思責、盡責、問責，一切為了大局，一心想著旅客。

　　2、認真落實“1312”，以點帶面夯基礎

　　深化黨員一次出乘“三無一優(yōu)雙控”管理法（即黨員一次出乘，確保自身無不良反應、身邊無違章違紀、所在班組無責任旅客傷亡和路風事件，率先做到優(yōu)質服務，實現(xiàn)乘務作業(yè)全過程的自控和互控），積極開展好“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。鼓勵和引導黨、團員顧全大局，克服困難，甘于奉獻，全身心投入到春運工作當中，真正發(fā)揮黨員在班組中的“融入、團結、帶動”作用，構建平安親情服務網。2月5日，“雷鋒號”1454次列車廬山站開車后，15號車廂列車員，共青團員萬俊在巡視車廂時發(fā)現(xiàn)車廂中部衣帽鉤上有一個女式背包，當時附近座位上的旅客基本都已經下車。萬俊反復詢問未果，立即將背包交給了列車長、黨支部書記張欽明，會同乘警開包檢查，內有身份證、少量現(xiàn)金、手機及若干銀行儲蓄卡。張車長利用包內手機的信息，輾轉與失主取得了聯(lián)系，并約定在1453次列車返回廬山站時將背包交還了失主。旅客萬分感激：“真沒想到，春運時丟了東西還能這么快找回來！”

　　二、一意為職工著想

　　1、轉變干部作風，深入一線強包保

　　今年春運，年前，車隊T168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務，極大地增加了車隊的管理跨度和難度。盡管如此，車隊干部仍克服困難，轉變作風，主動放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監(jiān)控。制定了車隊干部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有干部駐點、南昌有干部值班、途中有干部添乘、庫內有干部把關的管理模式。車隊8名干部輪軸轉，添乘值班進庫幾乎成為他們春運時期的生活軌跡，雙休日、春節(jié)假期成為他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務員共度除夕，以鼓舞士氣。節(jié)后2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客，隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江“打前戰(zhàn)”，協(xié)助班組做好臨客人員、備品等各項準備事宜。

　　2、成立職工服務部，相親相愛一家人

　　春運時期，工作量和勞動強度都比平時大了許多。為切實關心好乘務人員的工作與生活，車隊早在春運前夕，就成立了職工服務部，對乘務人員的家庭情況進行了一次詳細調查摸底，積極與公司匯報協(xié)調，解決了外地職工春運連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨、團員成立了青年志愿者服務小組，為出乘在外的乘務員照顧家?guī)椭�出乘在外的乘務員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等后顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛(wèi)生防疫部門聯(lián)系，對列車進行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應急藥品，給每位職工發(fā)放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下，各班組紛紛為乘務人員（包括臨時季節(jié)工）買了圍巾御寒，成立了黨員幫困小組和青年志愿幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質較差的同事搞衛(wèi)生等等。總之，哪里需要幫助，哪里就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心，相親相愛，苦干、巧干、拼命干的濃厚氛圍。

　　1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務人員，今年春運，兩人所在的列車都接受了套跑任務。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那里。從元月25日春運開始之后，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉”。這一轉就是半個多月。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶著孩子到站臺上接熊詩慶，列車一進站，孩子就揮舞著小手，連聲叫著“爸爸，爸爸！”熊車長緊緊地將兒子抱在懷里，一句話也說不出來！然而當天，他們還有一趟臨客任務，熊車長懷著對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務征程。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。

　　2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務中突發(fā)疾病，被送入北京鐵路醫(yī)院住院治療。消息傳來后，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間里，凡是終到北京的T168次各班組乘務員也自發(fā)地前去看望照顧。2月15日，1454次始發(fā)時，乘務員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊立即派人將她攙扶至醫(yī)務室，之后又迅速將其送醫(yī)院治療，直到晚上七點多，譚敏的病情得到控制后，車隊干部們才放心地離開。

　　三、一致為春運平安做貢獻

　　1、發(fā)揮車班黨支部堡壘作用

　　深化黨支部“創(chuàng)崗建區(qū)”活動，全面落實包保負責制。總支成員包保列車黨支部，黨支部書記包保班組，黨員包保身邊職工，將春運任務按崗位量化落實到每個黨員身上。同時，充分發(fā)揮黨建帶團建的作用，要求黨、團員站在春運工作最前沿，佩帶黨、團徽上崗，帶頭講誠信，重親情。青年黨、團員組成青年志愿者服務小分隊，走近旅客身邊，解難釋惑，鮮艷的'黨、團徽、別致青年志愿者服務卡和青年黨團員真誠的笑臉交相輝映，讓旅客真正能夠“走進南鐵，享受親情”！2月1日，山西運城旅客王根才乘坐T167次列車到九江，下車時不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面，內有現(xiàn)金一萬余元、數(shù)碼相機、各類證件、名片及其他一些貴重物品。等他發(fā)現(xiàn)時，列車早已自九江站開出。正在沮喪之際，卻意外地接到T168/7次列車的電話。原來是京特三組軟臥列車員，共青團員王潔在整理房間時發(fā)現(xiàn)了王先生遺失的小包。經列車長、黨支部書記李美玲、鄧香和乘警長王曉毅開包檢查，根據(jù)包內的名片聯(lián)系到了王先生。考慮到春運時期王先生從九江到南昌領回小包比較困難，列車因此與王先生約好，由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江，親自交到王先生手中。對T168/7次列車過硬的服務質量，穩(wěn)健的工作作風，王先生贊不絕口，稱在T168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情。

　　2、發(fā)揮車隊黨總支的組織作用

　　在公司統(tǒng)一部署下，車隊黨總支牽頭，全面啟動了“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。黨總支與各黨支部都簽定質量包保責任狀，組織開展了“春運到了，我該怎么做？”的大討論，圍繞春運人多，如何強化乘降組織、如何加強車門管理、如何確保旅客和自身安全、如何做好超員情況下的服務工作等方面，進行廣泛討論。鼓勵黨團員積極投身于春運立功競賽活動當中，努力做到客流量再大，服務質量不下滑，超員再嚴重，列車標準不下降。各班組青年團員都義務組成了查危小分隊、服務小分隊、關門小分隊、聯(lián)防小分隊、查票小分隊及送飯小分隊等，處處從旅客需求出發(fā)，一切為了旅客。2月15日（大年初八）正值節(jié)后客流高峰，京特二組值乘的T168次列車嚴重超員，車班黨支部、團支部立即啟動了列車超員應急方案，克服重重困難，堅持下車廂查危、驗票，對重點旅客做好重點照顧，創(chuàng)下了單程車補收入10.21萬的記錄。

　　3、公司黨政領導集體深入現(xiàn)場把關督導

　　公司黨政領導在今年春運中，堅持“三走近”，即：走近班組，走近矛盾，走近問題；強力推行管理問責制度，*前指揮，責任追究。成立了8個駐站、包線流動工作組，公司領導帶隊，分線點線結合，督查、協(xié)調、解決一線春運工作中出現(xiàn)的問題和困難。公司還公開了領導日值班表及聯(lián)系電話，使車隊、班組隨時可以反映情況、問題，第一時間得到解決處理，確保了春運的有序可控。

　　鐵路客運個人工作總結 6

　　轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在xxx（改成鐵路客運監(jiān)管崗位所在的單位）鐵路客運監(jiān)管工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好鐵路客運監(jiān)管崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在鐵路客運監(jiān)管工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的鐵路客運監(jiān)管工作任務，履行好xxx（改成鐵路客運監(jiān)管崗位所在的單位）鐵路客運監(jiān)管工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在鐵路客運監(jiān)管工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

　　一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)。

　　一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在xxx（改成鐵路客運監(jiān)管崗位所在的單位）鐵路客運監(jiān)管崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在鐵路客運監(jiān)管工作崗位，但我時刻關注國際時事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在xxx（改成鐵路客運監(jiān)管崗位所在的單位）鐵路客運監(jiān)管工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中央的路線、方針、政策，盡職盡責，在鐵路客運監(jiān)管工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻大學網。

　　二、工作上加強學習，不斷提高工作效率。

　　時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異。xxx鐵路客運監(jiān)管工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高鐵路客運監(jiān)管崗位的服務水平和服務效率。特別是學習鐵路客運監(jiān)管工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高xxx鐵路客運監(jiān)管工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習鐵路客運監(jiān)管工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在xxx鐵路客運監(jiān)管工作崗位工作經驗，不斷彌補和改進自身在xxx鐵路客運監(jiān)管工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。

　　回顧過去一年來在xx（改成鐵路客運監(jiān)管崗位所在的單位）鐵路客運監(jiān)管工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的`進步，但也清醒地認識到自己在xxx鐵路客運監(jiān)管工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到xxx鐵路客運監(jiān)管工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的xxx鐵路客運監(jiān)管工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習鐵路客運監(jiān)管工作崗位相關知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的xx（改成鐵路客運監(jiān)管崗位所在的單位）工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好鐵路客運監(jiān)管崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的鐵路客運監(jiān)管工作水平和業(yè)務能力，在以后的工作中我將加強與鐵路客運監(jiān)管崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為xx（改成鐵路客運監(jiān)管崗位所在的單位）做出更大的成績。

　　鐵路客運個人工作總結 7

　　一、工作回顧

　　經過一年的努力，我從鐵路客運新人蛻變?yōu)橐粋�業(yè)務熟練、技能過硬、責任心強的員工。今年，我主要從事車站客運工作，負責辦理售票、檢票、引導旅客上下車等工作。在工作中，我不斷學習和提升自己，努力做到細致入微，服務周到到位。

　　1. 售票工作

　　通過參加培訓和實踐，我掌握了售票系統(tǒng)的操作技巧和常見問題的解決方法，提高了自己的辦票效率。在日常工作中，我嚴格按照規(guī)章制度，認真核對旅客的身份信息和車票，確保車票的真實性和有效性。同時，我積極參與售票宣傳活動，努力提高售票工作的.效益。

　　2. 檢票工作

　　作為一個車站售票員，檢票是我工作中非常重要的環(huán)節(jié)。我始終堅持做到“嚴格管理、服務周到”，嚴格按照規(guī)定進行車票核驗，確保旅客乘車的安全和權益。在繁忙的節(jié)假日期間，我能夠迅速、準確地完成檢票任務，解決旅客的困擾，保證了列車的正常運行。

　　3. 旅客引導工作

　　我深知旅客的滿意度對于車站工作的重要性，因此我始終將旅客的需求放在首位，積極主動地為旅客提供幫助和引導。無論是行李搬運、座位調整還是路線解答，我都會用微笑和耐心回答旅客的問題，努力讓旅客感受到溫暖和關懷。

　　二、工作成果

　　在過去一年中，我的工作成效得到了認可，取得了一定的成績。

　　1. 完成銷售任務

　　在完成車站每月售票任務的同時，我還通過主動宣傳和旅行社合作等方式，積極開拓外部客源，提高了票務銷售額。

　　2. 解決問題

　　在工作中遇到一些難題，我積極尋找解決辦法，并和同事溝通合作，最終順利解決了不少的問題，保證了列車的安全和旅客的出行體驗。

　　3. 獲得顧客滿意度

　　通過自身的努力，我積極投入工作，以優(yōu)質的服務贏得了許多旅客的好評和認可，提升了鐵路客運形象。

　　三、心得體會與改進計劃

　　這一年，我在工作中不斷進取，不斷學習和提升自己。通過實踐和經驗總結，我深刻體會到了客運工作的重要性和責任感。在未來的工作中，我將進一步加強自身職業(yè)素養(yǎng)，提升服務意識和技能水平。同時，我也將關注行業(yè)發(fā)展動態(tài)，不斷學習相關知識，努力適應新形勢下的客運工作要求。

　　綜上所述，過去的一年是我成長和進步的一年，我將以此為契機，更好地發(fā)揮個人專業(yè)優(yōu)勢，為鐵路客運事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

　　鐵路客運個人工作總結 8

　　20xx年春運道路交通安全管理工作于2月19日圓滿結束。今年春運期間，葉集交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門春運工作統(tǒng)一部署和指示精神，不斷加大工作力度，采取了有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，嚴格路面管控，嚴查七座以上客運車輛和危險化學品運輸車輛，嚴厲處罰客車超員等嚴重交通違法行為，成功避免了群死群傷特大交通事故和嚴重交通阻塞，確保了全區(qū)道路暢通安全、秩序良好、民工流和學生流有序流動，實現(xiàn)了春運既定目標。

　　在春運開始之前，葉集大隊就提前做好了謀劃工作。他們召開了大隊辦公專題會議、中層負責人會議及全體民警動員大會，研究部署春運工作，并向公安分局匯報，制定了詳細的《20xx年全區(qū)春運道路交通安全管理工作方案》，成立了春運工作領導小組，設立了專門辦公室，確保了各項措施的落實。

　　在源頭管理方面，大隊采取了多種措施。他們深入到全區(qū)客運單位，加強對客運負責人的安全教育，并與他們簽訂了《春運交通安全責任狀》，明確了管理責任制和責任倒查制。此外，車管所對參加春運的駕駛員資格進行了嚴格的審查，確保不符合參加春運資格的駕駛員不能上路。他們還嚴格把關參加春運的客運車輛，對安全性能進行了審核，并進行了安全教育和法制教育，提高了駕駛員的交通安全意識。

　　在宣傳方面，大隊進行了充分的籌備工作。他們成立了春運安全宣傳工作領導小組，制作了春運宣傳標語并在重點部位懸掛，制作了宣傳磁帶和展板，發(fā)放了宣傳資料，開展了各種形式的宣傳活動，確保了宣傳工作的實效。

　　在路面勤務方面，大隊嚴格落實了勤務制度，加強了對省際出入口關和汽車站出口關的管理。他們還加強了對省道和城區(qū)道路的重點管理，并完善了惡劣天氣條件下的交通管制預案。此外，他們還加強了對農村道路的管理，確保農村道路的.安全。

　　為了規(guī)范執(zhí)法行為，大隊加強了值班備勤工作，并嚴格監(jiān)督執(zhí)勤執(zhí)法行為。他們還加強了信息報送和內部安全管理工作，確保信息暢通，保持隊伍的紀律性。

　　通過大隊的努力，今年春運期間全區(qū)共接交通事故報警128起，其中重大交通事故1起，死亡1人，死亡人數(shù)與去年春運相比持平。其他事故損失小的案件都得到了及時處理。

　　總的來說，葉集交警大隊在今年春運期間采取了多項措施，全力確保了道路交通安全。他們重視領導，提前謀劃，加強源頭管理，強化宣傳，嚴格路面勤務，嚴查嚴重交通違法行為。通過他們的努力，成功避免了重大交通事故的發(fā)生，保障了春運期間道路的暢通和安全。

　　鐵路客運個人工作總結 9

　　公交完成客流量XX萬人次，比去年同期下降XX%；客運班車完成客流量XX萬人次，比去年同期增長了XX%，發(fā)生一起次責重大安全事故，死亡一人。

　　現(xiàn)將今年的春運工作情況作總結如下：

　　一、領導重視，扎實做好春運各項準備工作。

　　今年的春運工作受到領導的高度重視，各項準備工作扎實進行。各部門在春運開始前加大了巡查力度，特別是對重點橋梁、路段進行了養(yǎng)護和修復工作，確保公路安全暢通。運管部門嚴格履行安全監(jiān)管職責，增派工作人員駐扎在各客運站場，加強源頭管理，督促各客運站落實安全措施。各客運企業(yè)也加強了對車輛和駕駛員的管理，消除了安全隱患。春運期間共門檢車輛9537輛次，查處有重大隱患車輛39輛次，一般隱患車輛94輛次。各客運站還加強了對危險品的查堵力度，確保旅客的生命財產安全。

　　二、加強管理，確保春運運輸安全。

　　春運工作是年初工作的重點，而春運安全工作則是最重要的任務。今年我們加強了對客運企業(yè)的安全監(jiān)管，對投入春運的`車輛進行了安全檢查。運管部門的工作人員駐扎在各客運站場，加強了源頭管理，確保各項安全措施得到落實。各客運企業(yè)也嚴格履行安全主體職責，加強了對運輸車輛和駕駛員的管理。春運期間，我們共查堵了一大批危險物品，如油毛氈、汽油、液化氣鋼瓶、油漆、煙花爆竹等，確保了旅客的安全。

　　三、科學組織運力，確保旅客走得了，走得好。

　　今年春運，我們共投入營運客車326輛6360座，與去年春運相比，車輛的車況、車輛數(shù)以及座位數(shù)都有一定程度的提高。今年的春運客流與往年相比有一些顯著的特點，總體客流較平穩(wěn)，客流高峰來得遲且持續(xù)時間較短。各單位提前做好了準備工作，并在客流高峰期加強了運輸和疏運工作，沒有造成旅客滯留過夜的現(xiàn)象。我們還開展了"農民工平安返鄉(xiāng)"活動，為農民工提供了安全、及時的運輸服務。春運期間共輸送農民工4344人次，取得了良好的經濟效益和社會效益。

　　四、以人為本，提供優(yōu)質服務。

　　今年春運期間，我們將服務質量作為重要的工作重點，加強了服務質量監(jiān)控力度。各單位堅持以人為本的原則，為旅客提供優(yōu)質、周到、方便的服務。我們開展了"和諧春運，安全出行"勞動競賽活動和"服務春運一線"活動，各單位的好人好事不斷涌現(xiàn)。我們共撿到并歸還了價值2萬余元的物品，充分體現(xiàn)了交通戰(zhàn)線干部職工良好的思想道德素質。

　　回顧今年的春運工作，我們取得了一定的成績，但也存在一些問題，如客車超速超載現(xiàn)象屢禁不止，源頭管理還不夠到位等。這些問題需要我們在今后的工作中保持謙虛謹慎的態(tài)度，勇于探索，迎接新的挑戰(zhàn)，為人民群眾創(chuàng)造一個更加安全、有序、和諧的交通環(huán)境。

　　鐵路客運個人工作總結 10

　　為扎實做好20xx年春運交通安全宣傳教育工作，為廣大群眾平安暢通出行提供良好的交通安全服務，營造xxx人人關注春運安全、共同抵制交通違法xxx的濃厚氛圍，按照自治區(qū)公安廳《20xx年春運道路交通安全管理工作方案》的部署和市公安交管局《20xx年春運道路交通安全宣傳工作安排》的要求，xx區(qū)交警大隊組織專門力量，充分運用各種宣傳方式和手段，開展了針對性強、效果好的宣傳活動，現(xiàn)將工作情況總結如下。要以運輸企業(yè)駕駛人為重點群體，采取多種形式，迅速掀起春運宣傳高潮。

　　1、做好參加春運客運車輛交通違法xxx清零xxx工作

　　大隊組織警力對轄區(qū)客運駕駛人的交通違法情況進行了全面查詢，將交通違法未處理記錄登記造冊。在將客運駕駛人交通違法記錄情況通報給市運管局的同時，民警深入轄區(qū)9家客運企業(yè)，向客運企業(yè)負責人通報相關情況，督促客運車輛駕駛人清理交通違法記錄，全面做到客運車輛及駕駛人交通違法xxx清零xxx。

　　2、做好參加春運客運車輛安全設施檢查工作

　　大隊聯(lián)合運管部門深入客運企業(yè)、場站，對參加春運的客運車輛車輛安全設施進行了檢查，并督促客運企業(yè)對參加春運的客運車輛進行定期檢驗，凡客運車輛沒有按期檢驗、或車輛安全設施不合格的，一律不得參加春運工作。

　　3、做好參加春運客運車輛駕駛員宣傳教育工作

　　在大隊組織警力持續(xù)深入轄區(qū)客運公司以培訓班、安全課、座談會的.形式開展交通安全教育培訓。對轄區(qū)9家客運公司的負責人、安全管理人、車主及客運駕駛人進行了面對面宣講。講授冬季安全行車安全知識和注意事項，發(fā)放了《致全國客運車輛駕駛人的一封信》、《20xx年一次死亡10人以上事故案例警示錄》等宣傳資料，通報了一批全國、全區(qū)和本地區(qū)重特大道路交通事故案例和責任倒查情況，督促企業(yè)負責人主動落實交通安全主體責任;警示駕駛人不超速、不超員、不疲勞駕駛，客運駕駛人受教育率達到100%。同時，大隊民警還積極協(xié)調市運管局開展了xxx交通違法記錄清零xxx活動，并于1月14、15日聯(lián)合對完成交通違法記錄清零的283名客運駕駛人再次進行了集中培訓，確保了參加春運的駕駛人全部經過了培訓。

　　鐵路客運個人工作總結 11

　　20xx年春運期間，在上級部門的正確領導及當?shù)卣�府的各有管部門的大力支持下，我處結合轄區(qū)實際情況，大力開展春運各項工作，在春運40天中，參加執(zhí)法人員260人次，出動執(zhí)法車輛11車次，出動執(zhí)法船艇32艘次，檢查渡口4處，檢查船舶80余艘次，查處船舶違章2起，消除安全隱患1處，懸掛春運安全宣傳橫幅1幅，發(fā)放宣傳材料38份，辦理船舶進出港簽證1艘次。通過各相關部門的通力協(xié)作和我處工作人員的努力工作，確保了轄區(qū)春運期間水上客、渡運交通的安全、有序、暢通。現(xiàn)將我處的工作做法匯報如下：

　　一、加強組織領導、及早部署準備

　　在春運前期，我處根據(jù)市局春運安全工作會議精神和xx分局20xx年春運水上交通安全管理實施方案，根據(jù)省廳和省局"早準備、早檢查、早部署、早落實"的春運工作指示精神，堅持"安全第一，預防為主，綜合治理"的方針，成立了春運工作領導小組。將春運工作精神向全體干部職工進行了傳達，對春運期間的工作開展進行了分工，確定了帶班領導，安排了值班人員，制定了應急預案。

　　二、加強安全檢查，嚴把準入關

　　我們認真組織開展水上交通安全大檢查，并緊密配合專項檢查組開展督查工作。對轄區(qū)所有客船和渡船進行了安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患督促船舶所有人和經營人進行了整改，并安排專人跟蹤檢查整改落實情況，嚴把了參加春運的"四客一危"船舶的準入關。

　　三、突出重點，強化監(jiān)控，嚴格執(zhí)法，確保安全

　　我們在這次春運中以重點水域、重點客運航線、重點港口碼頭，以及"四客一危"船舶、"三無"船舶、非客船載客為重點防范對象，強化現(xiàn)場監(jiān)控，細查安全隱患，嚴厲打擊違法違章行為，確保措施得到有效貫徹。

　　(一)加大了巡查頻率，對重點水域青石灣灘每天進行巡航檢查，嚴禁淘金船非法作業(yè)，認真檢查轄區(qū)重點航段的通航環(huán)境，清理礙航物、魚網，整治違法、違章行為，對一些船舶的違章行為起到了很好的震懾作用，規(guī)范了船舶航行秩序，保障船舶航行安全。

　　(二)強化對重點碼頭和重點水域的現(xiàn)場監(jiān)控，堅決制止客船超載與非客船參運行為發(fā)生，嚴厲打擊漁船非法載客，確保客渡運正常秩序。每天都派遣2名海事人員對客渡船進行現(xiàn)場監(jiān)管，維護碼頭現(xiàn)場安全秩序，多次防止了客渡船超載行為的發(fā)生，有效保障了我們縣春運期間的'渡運水上交通安全。

　　(三)統(tǒng)一思想，加強春運期間的安全值班，堅持24小時值班制度，單位主要領導要保持通訊聯(lián)系暢通，值班人員要嚴格執(zhí)行相關應急預案，及時處理和上報突發(fā)事件和有關問題。

　　四、認真做好應急處置和內部安全管理工作

　　根據(jù)我處的春運工作方案，節(jié)前，處領導帶隊對船艇和躉船進行了安全大檢查，檢查了防凍、防滑物資和器材的到位情況，防凍、防滑、防火工作和防風、防霧、防碰撞等安全措施的落實情況。我們強調了海巡艇正常運行對保障水上安全監(jiān)管的重要性，要求加強對機器、電器等設備的維護保養(yǎng)，使之處于良好的技術狀態(tài)。我們進行了安全紀律教育，嚴禁酒后操作，強化自身安全意識，提高遵章守紀意識，確保船艇和躉船安全無事故，保證海巡艇處于隨時可用狀態(tài)，保障我處各項工作順利開展。另外，我們還認真做好內部安全工作。節(jié)前組織專人進行了有重點的專項檢查，著重加強內部管理，做好防火、防盜工作，確保內部安全無事故。辦公室對機關大樓內的消防設施、電源電線等安全設施進行了檢查，對有關票據(jù)、防盜等工作進行了再次排查和詳細布置，全方位消除安全隱患。

　　鐵路客運個人工作總結 12

　　今年是鐵路客運部的關鍵之年，我們站在歷史發(fā)展進程中的新起點上，經歷了許多重要的挑戰(zhàn)和機遇。在的堅強領導下，全體干部員工團結一心、積極拼搏，取得了豐碩的成果。

　　首先，在高鐵建設方面，我們取得了一系列突破性進展。致力于高鐵網絡的拓展和優(yōu)化，我們新增了多條高速鐵路線路，并對現(xiàn)有線路進行了升級改造。通過與相關部門的合作，我們改善了高鐵的設施和服務，提高了列車的運行效率和安全性，使旅客的出行體驗更加舒適便捷。

　　其次，在客運服務方面，我們注重提升乘客的滿意度。通過完善車站設施和管理，增加售票渠道，并推出了一系列便利的.在線服務，如購票、退票等，我們?yōu)槌丝吞峁┝烁�加方便快捷的出行選擇。在班車運營方面，我們加大了對車輛和設備的投入，確保了乘客的出行安全與舒適。

　　此外，在旅游交通方面，我們積極促進鐵路與旅游業(yè)的融合發(fā)展。通過與各地旅游部門的合作，我們推出了一系列優(yōu)惠政策和產品，吸引更多的游客選擇鐵路出行。我們優(yōu)化了旅行線路和服務，提升了旅游交通的便利性和質量，有效推動了旅游產業(yè)的繁榮。

　　在運營管理方面，我們加強了對運營安全的監(jiān)控與管理。我們積極實施安全生產責任制，加大了事故隱患排查和解決的力度，確保了鐵路客運的安全可靠。同時，我們加強了員工的培訓與素質提升，提高了運營人員的業(yè)務水平和服務能力。

　　在黨風廉政建設方面，我們堅持反腐倡廉的原則，加強了黨員干部的培訓和考核。我們嚴格執(zhí)行八項規(guī)定，嚴肅查處違反紀律的行為，保持了良好的xx生態(tài)和作風。

　　總之，通過全體干部員工的共同努力，鐵路客運部取得了較為顯著的成績。我們將繼續(xù)緊緊圍繞的重大決策部署，認真總結經驗，進一步完善工作機制，增強創(chuàng)新意識和工作能力，為實現(xiàn)我國鐵路建設和發(fā)展的目標作出更大的貢獻。

　　鐵路客運個人工作總結 13

　　一、健全組織、制定方案、周密部署。

　　首先，我局根據(jù)市交通局xx年安全春運工作的總體部署和有關文件精神，召開了安全春運大會，對涉及安全春運的單位和部門進行了專題部署。會上傳達了上級《關于安全春運工作要點提示》，印發(fā)了《xx年春運工作部署》，明確了安全春運各單位和部門的職責。領導小組成員分工明確，辦公室負責具體協(xié)調、指導、檢查、落實安全春運工作的各項制度和措施。根據(jù)我縣實際情況，制定了一套科學簡便、可操作性強的春運工作方案。此外，還與局屬各單位簽訂了《春運安全優(yōu)質服務責任書》。

　　二、制定措施，狠抓防范，確保安全。

　　首先，在春運開始前，我局對營運車輛和鄉(xiāng)鎮(zhèn)內河船舶進行了全面的摸底調查和檢查，確保了車輛和船舶的性能良好。同時，嚴格營運車輛的技術標準，對參加春運的車輛進行了全面檢測，將不適合參加春運的車輛清退出運輸市場。此外，還發(fā)放了《春運證》。

　　其次，我局組織專門力量對車輛出站進行嚴格檢查，對安全例檢不過關的車輛堅決不準發(fā)車。同時，嚴格駕駛人員管理，杜絕酒后駕駛和疲勞駕駛，并對單程在公里以上的線路配備了雙班駕駛員。

　　此外，還對各運輸企業(yè)全體從業(yè)人員進行了安全教育和培訓，明確了安全要求和注意事項。與單位和企業(yè)簽訂了《安全春運目標管理責任書》，明確了任務和責任。

　　加大運政執(zhí)法力度，查處各類車輛違規(guī)經營案件，打擊了超員超載、無證無牌、假證假牌、客貨混載以及倒賣線路牌等違規(guī)現(xiàn)象。

　　為保證道路運輸安全暢通，加強了對險段和險橋的搶修工作，設立了明顯的警示標志，并派駐專人進行監(jiān)控。

　　進一步加大了水上安全春運管理力度，嚴格執(zhí)行旁站式管理。

　　三、突出重點，狠抓難點，保證暢通。

　　針對特殊惡劣天氣情況下的'問題，我局采取了相應措施，確保安全春運工作的順利開展。

　　對于只注重長途客運的問題，我局明確了各交管站是所轄區(qū)域運輸市場監(jiān)管的責任單位，加強了對運輸市場的監(jiān)管。

　　制訂了運輸組織方案和應急預案，調度運力，為緩解高峰期運力矛盾，采取了加密班次、縮短待客時間、滾動發(fā)車等辦法。

　　加強了宣傳工作，利用各種渠道宣傳安全春運工作的政策和法規(guī)，設立了安全春運咨詢臺，提供安全春運問題解答和線路咨詢，公示各線路車票價格，印制發(fā)放了傳單和春運簡報，號召廣大旅客遵守規(guī)定。

　　四、嚴格管理，文明執(zhí)法，杜絕三亂。

　　我局加強了對“黑頭車”的打擊力度，對無許可參加春運的車輛進行了處罰，并嚴格依法進行行政執(zhí)法，杜絕公路“三亂”發(fā)生。

　　五、嚴格檢查，認真整改，消除隱患。

　　我局制定了安全春運工作日程和春運安全檢查細則表，對各運輸企業(yè)和客運渡口進行了督促檢查，下發(fā)了整改通知書，防止了重特大事故的發(fā)生。

　　六、強化值班，認真統(tǒng)計，及時上報。

　　我局實行領導帶班和小時值班制度，及時處理旅客投訴案件，掌握安全春運動態(tài)，及時上報相關統(tǒng)計數(shù)字。

　　七、目前工作薄弱環(huán)節(jié)

　　目前，對于異地經營車輛的整頓還需進一步加大力度。此外，私家車和其他社會車輛非法臨時投入營運的問題也需要進一步解決。

　　鐵路客運個人工作總結 14

　　在縣委、縣政府的高度重視和正確領導下，按照全省鐵路建設領導小組第七次會議、市征地拆遷動員會精神，縣直有關部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設計、建設單位密切配合、主動協(xié)調、狠抓落實，總體進展順利，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。

　　一、加強領導，全面做好征地拆遷工作

　　縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內段的征地拆遷工作。一是調整充實縣鄉(xiāng)鐵路建設領導小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業(yè)務能力過硬，熟悉政策，會做群眾工作的干部調整充實到各級鐵建領導小組和辦事機構中，具體負責轄區(qū)內的征地拆遷和施工協(xié)調工作；二是制訂了長昆客專鐵路建設《征地拆遷和各項協(xié)調工作實施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進行。三是落實工作責任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設征地拆遷工作的第一責任人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責任人。同時縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了《長昆客專馬龍縣境內段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標管理責任書》，將目標任務層層分解落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個人。

　　二、積極協(xié)調配合，全面做好各項工作

　　施工單位進駐我縣以來，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領導親臨現(xiàn)場指導，縣鐵建辦、各相關部門主動對接，積極協(xié)調，幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設打下基礎。到目前止，為在我縣境內施工的6個分部累計提供用地3689.59畝，其中，永久用地1754.72畝，臨時用地1934.87畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量26758.69m2，實際完成拆遷3723.04m2。累計遷墳224冢。完成了被征地農民社會保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù)，完成了向縣人大作貸款資金和財政調整預算的報告以及林地的報批手續(xù)。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現(xiàn)場踏看確認工作，協(xié)調各施工部門認真清理地方勞務工費和沙石料款拖欠情況，并及時報政府領導及相關部門，全面做好撤場后相關事宜，及時解決因撤場可能導致的'矛盾和糾紛。

　　三、進一步完善征地拆遷各項業(yè)務，做好征地拆遷補償兌現(xiàn)工作

　　根據(jù)我縣鐵路建設進展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務培訓會，加強政策學習，增強業(yè)務能力，使有關征地拆遷工作人員盡快進入角色，及時開展工作。與此同時，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時用地租用協(xié)議、各種實測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。

　　四、投資完成情況

　　今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成3.3億元。完成計劃投資的33%。

　　五、存在問題

　　一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設中，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設施工臨時用地占用了基本農田，要求退出并恢復原貌。據(jù)統(tǒng)計我縣在長昆客專鐵路建設中占用基本農田的臨時用地341.91畝。根據(jù)長昆鐵路建設的實際情況，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農田保護區(qū)內，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協(xié)調會議，目前，縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。

　　二是征地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現(xiàn)，導致少數(shù)群眾不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協(xié)調難度。

　　三是工作經費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機構正常運轉，目前到位經費僅67萬元，經費嚴重不足，縣鄉(xiāng)工作機構運轉非常困難。

　　四是由于受宏觀經濟政策的影響，對已開工的項目進行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農民工工資等問題。

　　六、下步工作重點：

　　一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，盡量減少復工時的損失，避免引發(fā)各種群體的事件和上訪事件。

　　二是加強與施工單位的溝通協(xié)調，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導和穩(wěn)定工作，營造良好的鐵路建設環(huán)境。

　　三是完善相關征地拆遷補償業(yè)務工作，確保征地拆遷補償進展及時足額準確兌現(xiàn)。

　　四是努力按上級鐵建辦下達的任務進度表加快落實。

　　五是把工作重點轉移到房屋拆遷和安置上來。

　　鐵路客運個人工作總結 15

　　春運安全工作，在上級部門的正確指導下，加強組織領導，周密部署，落實責任，狠抓防范，突出重點，強化檢查，認真扎實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，我們又于X月X日召開了車間全體干部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：

　　安全生產意識不強。

　　1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產的關系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領導帶頭違章。

　　2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。反映了干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。

　　3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。

　　整改措施

　　1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產。

　　2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產關系的問題。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關系，弄清保安全與提高鐵路經濟效益的關系，弄清保安全與個人家庭幸福及經濟利益的關系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產的關系，積極主動抓好安全管理。

　　3、解決好干部職工思想上的'低標準問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們全體干部職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀，設備質量問題，整體工作差距，工作低標準的現(xiàn)實。教育和引導廣大干部職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實現(xiàn)整體工作全面提高。

　　4，解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。

　　5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過夜，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。

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