機場個人工作總結

時間：2024-08-01 10:02:33 工作總結我要投稿

機場個人工作總結范文（精選13篇）

　　時間飛快，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間的工作，相信你有很多感想吧，是時候在工作總結中好好總結過去的成績了。大家知道工作總結的格式嗎？下面是小編幫大家整理的機場個人工作總結范文，希望能夠幫助到大家。

機場個人工作總結范文（精選13篇）

　　機場個人工作總結篇1

　　光陰如箭，日月似梭，轉眼一年過去了。20xx年，在公司的正確領導下，作為一名機場售票員和親民服務代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業業工作，圓滿完成了各項工作任務，取得良好的成績。現將個人20xx年工作情況具體總結如下：

　　一、加強學習，提高自身業務技能

　　認真學習公司的工作精神和售票業務知識，努力提高自己的業務技能，做到忠誠于公司，把公司的利益放在各項工作首位，時刻維護公司的利益，兢兢業業做好各項工作，為公司發展貢獻力量。培養自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業精神和開拓創新、求真務實的工作作風，服從公司的工作安排，堅持“精益求精，一絲不茍”，全心全意為旅客服務，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，實現工作的完美和高效，努力獲得旅客的.萬分滿意。

　　二、盡心盡職，完成各項工作任務

　　1、認真細致做好票務工作

　　我每天的工作內容是在機場柜臺售票以及網絡平臺的出票。票務工作是機場的窗口，代表著機場的聲譽和形象。為此，我嚴格要求自己，認真細致做好柜臺售票工作，為旅客提供熱情周到的服務，確保我的服務能夠獲得旅客的萬分滿意。

　　2、不斷提高自身處事能力

　　在平時的售票工作中，虛心向同事請教學習，在學好專業知識、提高票務工作技能的同時，注重學習現場突發問題的處理能力，如果碰到突發事件時，自己能夠從容應對，解決好突發事件，切實維護機場的穩定與和諧。

　　3、積極做好其他相關工作

　　在公司領導和同事們的大力推薦和支持下，我作為公司第二團支部宣傳委員，積極響應公司的精神，做好各項宣傳工作；20xx年9月6日，參加公司“服務創造價值”主題演講比賽獲二等獎。我還是中國共產主義青年團淮安市第七次代表大會代表和機場公司的親民服務代表，積極參與社會活動，做出工作成績，展示機場公司的靚麗形象，提升機場公司的社會影響力。

　　三、工作中存在的不足之處

　　作為公司的形象窗口，我在工作中還存在一些不足之處，主要是服務標準還不夠高，工作能力有待進一步提高，有些工作還沒有完全做到位。這些存在的不足之處，我需要不斷加強學習，虛心和同事請教，努力實踐，切實在以后的工作中加以改進和提高。

　　四、20xx年工作計劃

　　進入新的20xx年，春運即將開始，公司要增加15條航線，我要蓄勢待發，著重做到三點：一是嚴格要求自己，積極向黨組織靠攏，爭取發展成為黨員。二是繼續學習培訓考證，全面提高自己業務技能，進一步做好各項工作。三是進一步樹立服務意識，為旅客提供更加優質的服務，打響我們機場公司的服務品牌；繼續做好團組織宣傳工作，充分發揮親民服務代表作用，樹立機場公司在社會公眾中的良好形象，促進機場公司又好又快發展。

　　機場個人工作總結篇2

　　時間飛逝，轉眼間我們就迎來了嶄新的一年。到今天為止，我已經到機場四個月了。時間雖然不是很長，但是卻對我產生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏入社會，抱著新鮮不服輸的態度，年輕氣盛。但是我卻很幸運，因為我遇到了這么多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現將這四個月的工作學習情況跟大家匯報一下：

　　剛來機場，跟李佳學習起降費的收入，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟悉機場收入的整個程序，同時培養我的創新求變意識，尋找沒有最好只有更好的統計方法，力求工作上的創新與突破!在此感謝李佳充滿慈愛的關懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現在對機場逐漸熟悉的人!

　　當然，還需要更多的了解學習與進步!希望李佳老師永遠一如既往，不吝賜教!領導與同事對我這樣一個剛踏入社會的年輕人，都給予了不同程度的關懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓寒問暖，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作過程中遇到問題的用心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更希望自己快快成長起來，力爭做一個對機場對大家有用的人!回報社會、回報機場、回報大家!

　　在前面工作中，完成了對民航下發舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規定下機場收入改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發向上，以大家的.利益為出發點，保持年輕人的沖勁，將起降收入做好!工作思路如下：

　　1、加強與特車隊、安檢的聯系，保持機號表更新一致。

　　2、深入學習了解機場財會的整個程序，整個思路，培養有總體感和大局面的頭腦!爭取早日找到領導所提到的改進之法!

　　3、機場收入方面，加強與各個航空公司的聯系，建立機場與航空公司之間的交情!及時催帳、入帳!收入是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。

　　4、利用工作之余加強與財會有關法律方面的學習與探討，提高自己的綜合素質!

　　5、五號之前報重點稅、報稅，寫收入分析，每個季度需將重點稅源分析發給稅務局。15號之前，打發票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。

　　以上就是我工作情況的述職報告。在今后的工作中，我一定將自己負責的各項事務擔起來，在最短的時間內提高自己的業務水平!用心學習!請領導放心!

　　機場個人工作總結篇3

　　時間如梭，轉眼間20xx年已接近年末。依稀記得我是7月末來到xx機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環境，這里的工作狀態，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領導和同事們相處的非常愉快;而且在領導的關心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設備和一些設備出現情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結一下這幾個月以來的工作。

　　一、GPS時鐘對時

　　GPS時鐘對時是我來到xx機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風順。首先要想GPS時鐘實現其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法。現將發送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的'分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質，再去做，這樣就容易多了。

　　二、xx空管甚高頻設備更新換代

　　當時xx空管的人來到加格達個奇機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛畢業的大學生，能夠前后跟著前輩們完成一個事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會有收獲，看著他們處理一些臨時狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經驗的我來說，無疑是收獲巨大。經過這件事情使我明白，無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰。

　　三、校飛

　　校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括TX1和TX2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括TX1和TX2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調制和30Hz幅度調制。除了盲降系統還要看NDB是否達標，需要TX1和TX2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數進行調整，使設備達到標準。而且在校飛過程中調整參數之前一定要對調整前的參數信息進行記錄，以確保在發生不可預知錯誤時能夠恢復原參數，這是非常重要的。

　　四、巡臺

　　巡臺是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。

　　機場個人工作總結篇4

　　我是今年3月份到公司報到，3月底到市政分公司工作。自工作以來，無論是從工作方向到工作環境，還是從個人社會角色到自身生活感悟都發生了很大改變。在此，感謝公司對我的接納，感謝領導及各位同事對我的大力支持與幫助。為了更好地做好自己今后的工作，總結經驗教訓，現將自己工作情況總結如下：

　　作為一個從事房建工程領域已經有3年的員工，應該來說面對工程類的工作不會手生。但我來到西部機場，來到咱分公司，面對工程，我覺得在工作中還有很多不熟悉的地方，但在公司領導和公司同事的幫助下，對工作流程、組織機構、規章制度有了一定的認識，使我在短時間內迅速融合進了這個大集體，為以后工作的進行有著很大的幫助。

　　回顧這大半年，從失業到走上工作崗位，從公路現場工作到幫助整理相關資料，從跟著師傅學用儀器設備到獨立操作，每一次都要從零做起，每一次都是一個新的起點，每一次我都能受益匪淺。在這個學習的過程中，我深有感觸的`就是：與實際現場結合的書本知識面要求很寬很寬，曾認為自己理論知識學的不錯的我，越來越覺得在實際中個人知識的匱乏，這是我的一個缺點，也是我下一步的目標。在這個過程中，我也深深的感受到渴望實現目標的急切感與現實的反差，個人的自尊與面對挫折的失落，每當有一次這樣的經歷都讓我更能適應周圍的環境。多虧項目上的老員工一次次和我聊天，他們語重心長的話，讓我感到的不僅僅是長輩對后輩的教導與希望，我看到的是單位長者對新人的接納與包容。這，讓我真的很欣慰。

　　我知道在公路工程領域我是一個新員工，還有很多要學習的地方，學習別人的長處，保持自己的見解，平時注重知識的積累，為自己的人生目標每天多做一點，離目標就會近一點。

　　以上是我這半年以來的工作總結，還請領導加以教導，指出不足之處，以更我及時更正，能更好的工作。

　　機場個人工作總結篇5

　　今天我到機場今天正好是四個月，這短短的四個月，卻對我產生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏進社會，抱著新鮮不伏輸的態度，年輕氣盛。但是我卻很榮幸，由于我碰到了這么多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現將這四個月的工作學習情況跟大家匯報一下：

　　剛來機場，跟李佳學習起降費的收進，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟習機場收進的整個程序，同時培養我的創新求變意識，尋覓沒有最好只有更好的統計方法，力求工作上的.創新與突破！在此感謝李佳布滿慈愛的關懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現在對機場逐漸熟習的人！固然，還需要更多的了解學習與進步！希看李佳老師永久一如既往，不吝賜教！領導與同事對我這樣一個剛踏進社會的年輕人，都給予了不同程度的關懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓冷問熱，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進程中碰到題目的專心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更希看自己快快成長起來，力爭做一個對機場對大家有用的人！回報社會、回報機場、回報大家！在前面工作中，完成了對民航下發舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規定下機場收進改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發向上，以大家的利益為動身點，保持年輕人的沖勁，將起降收進做好！工作思路以下：

　　1、加強與特車隊、安檢的聯系，保持機號表更新一致。

　　2、深進學習了解機場財會的整個程序，整個思路，培養有整體感和大局面的頭腦！爭取早日找到領導所提到的改進之法！

　　3、機場收進方面，加強與各個航空公司的聯系，建立機場與航空公司之間的交情！及時催帳、進帳！收進是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。

　　4、利用工作之余加強與財會有關法律方面的學習與探討，進步自己的綜合素質！ 5號之前報重點稅、報稅，寫收進分析，每個季度需將重點稅源分析發給稅務局。15號之前，打發票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。25—26號找實業公司詢問停車場收進并進賬。

　　機場個人工作總結篇6

　　機場安檢總結時光荏苒，時間如梭，一個月在虹橋機場安檢站實習時光就這樣在自己忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來一個多月，我內心不禁感慨萬千，自己清醒雖沒有什么滿載而歸碩果，但也算經歷了一段不平凡人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經驗得失，積極發揚成績，力爭克服自己在實習間所存在不足，以及響應站部和學校教務處要求，現我把自己在深圳機場安檢站十個月以來實習工作特做以下簡要總結：我實習工作簡述：

　　我們在經過為期3天時間崗前業務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員協助和指導下學習崗位具體工作；隊長出于崗位急切需要把我們分成8組，我被分到了出發5號口，后期因為工作需要又被調至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執勤人身檢查員崗位；并獲得了領導一致好評。

　　我們主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多易燃易爆物品，如打火機和火柴等。“您好！請配合安全檢查！”“謝謝您配合！請慢走！”這是我們每天說最多幾句話。有禮有節，這是中華民族傳統美德。

　　我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”為人處世原則，積極配好分隊、中隊工作需要與那些身體不適員工主動換崗、在自己自己休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員工作負擔等，受到了隊長和領導表揚。也有很多旅客來問一些關于機場航空公司問題，我們也能很好對旅客進行正確引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們贊揚。

　　我欠缺與不足：

　　孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是，我坦承自己在這一個月實習中犯下了一些小小錯誤，有是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯原因以及犯錯造成各種嚴重后果。

　　對于安檢這種特殊服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中最平凡一族，但我們用自己大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。

　　所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業中實習生涯和我們人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己最圓滿一筆！

　　機場個人工作總結篇7

　　轉瞬即逝，在這一年里，我在領導和同事們的關心與幫助下，通過自身的不懈努力，在工作方面取得了一定的成果，但也存在諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下

　　一、思想政治表現

　　在機場領導的正確領導下，積極參加政治學習，了解時事政策，科學發展觀，堅決擁護以中國共產黨為中心的黨領導，深入學習科學發展觀，不斷提高自己的共產主義覺悟，不斷提高自己的政治素質，積極參加黨組織的各類活動和學習，并時時刻刻以一個黨員的.標準要求自己。發揚與時俱進的工作作風，立足本職崗位，踏踏實實做好氣象預報服務工作。

　　二、專業知識學習

　　俗話說：逆水行舟，不進則退。學習也是這樣的，我深知只有不斷學習新的知識和技術，才不會被淘汰。在跟班的同時，我不斷學習氣象知識，積極參加業務知識培訓，有難題就向老同志請教，實踐和理論共同學習，認真分析每一張天氣圖紙，理解每一次天氣過程中各個氣象要素的變化，努力提高自己的預報水平。

　　三、工作能力和表現

　　參加工作以來，熱愛單位，維護單位榮譽，積極參加單位組織的活動，遵守單位紀律，認真對待每次考核。能夠獨立完成自己的本職工作，在實際作業工作中，我不怕吃苦，工作一絲不茍，牢牢抓住本場氣候特點，堅持 24 小時業務值班，認真做好每次的預報、觀測和數據統計，與氣象室全體業務服務人員團結協作，嚴密監視天氣變化，千方百計地做好重大天氣過程的監測服務，積極主動、及時地做好各項氣象保障服務工作。在夏季雷雨、冬季大風降雪期間，先后多次成功預報天氣過程，發布機場警報，圓滿保障了機場的安全運行。在這一年的時間里，我堅持做到上班嚴格遵守業務規章制度和規范要求，及時的完成本班各項任務，確保無早、遲、缺測、涂改和偽造等重特大責任性事故。在做好本職預報工作的同時，還堅持參加氣象觀測工作。在同事的帶領下，參加氣象機務等工作。通過這些工作豐富了自己的工作經驗，活躍了自己的思維，有利于開展各個方面的工作，提高自己的綜合素質。在工作中時時牢記：工作即是學習，學習亦是工作。只有在工作中，不斷的學習，才能夠使自身的工作能力不斷提升，使自己在工作和學習中逐漸成長。

　　四、存在的不足及新一年的計劃

　　我深知在這一年里，自己還存在著許多的不足之處，還有很多需要學習的地方。主要表現在：與領導和同事在思想及工作業務方面交流不足；自己的整體素質和業務學習還有待進一步提高。

　　在今后的工作和學習中，我將努力克服不足，不斷磨練自己，堅持不懈地學習各種氣象理論知識，并應用于實際工作中，在點滴實踐中完善提高自己，以更好地適應民航氣象業務發展的需要。

　　機場個人工作總結篇8

　　在機場集團、分公司和中心黨委的正確領導下，空側監管室全面貫徹落實年初工作會議精神，始終堅守安全底線、堅持穩中求進、提升保障能力，嚴格按章運行、加強作風建設，最終在政治思想、工作能力、溝通協調能力、執行力、業務水平等方面都有了較大的進步和提高，較好的完成了2017年年初制定的科室年度工作目標。現將2017年空側監管室整體工作總結如下：

　　一、生產任務完成情況

　　截止2017年12月31日，空側監管室累計完成：

　　1、引導航班116343架次，監管航班21056架次;

　　2、對外培訓23次;

　　3、處理違章238起;

　　4、空側區準入考核 2819人次，及格2072人次。

　　二、安全管理方面

　　1、根據《烏魯木齊國際機場空側區管理辦法》中設備管理相關規定及空側區設備擺放區相關協議對本場所有設備進行全面檢查，規范各單位各設備活動區域，優化機坪運行環境;

　　2、定期組織開展機坪駕駛員安全教育;

　　3、配合總務部及公安局交巡警大隊定期對保障單位基層管理人員進行培訓，增強機坪保障能力，提高服務水平，減少違章行為的發生;

　　4、對飛行區無動力設備銘牌及適用性進行了全面檢查，并于10月下發銘牌懸掛通知及統一模版;

　　5、對設備擺放區的使用制定了新的標準及要求，根據使用頻率及保障需要對責任區重新劃分，并于7月28日組織三家機務部門主要負責人開展培訓學習并簽訂協議;

　　6、根據《烏魯木齊國際機場空側區管理辦法》、《烏魯木齊機場飛行區安全指南手冊》等手冊、圖冊內容制作烏魯木齊國際機場運行管理的培訓材料，組織各駐場單位進行培訓;

　　7、創建了“機坪運行管理微信群”，成員由各保障部門及駐場單位主要值班領導組成。當機坪布局發生變化或個別區域需要特殊保障需求及規定時及時在群中發布，確保各保障單位的保障工作符合不斷更新的安全需求;

　　8、每季度組織保障部及機場公安局交警隊對本場所有勤務保障車輛通道的標志、標識進行檢查，確保所有行車路線、標志、標識清晰、合理、適用，對不符合要求或機坪運行保障需求的進行整改;

　　9、修訂了《烏魯木齊國際機場空側區管理辦法》。

　　三、規范化管理方面

　　1、建立健全各項規章制度。20xx年7月20日實施區域化監管，工作職責進行了明確分工。科室結合工作實際，修訂了ISO9000管理手冊中科室相關內容，并進行了集中學習、考核。

　　2、加強行政管理力度。新增指紋打卡機，用于值班期間的員工簽到，并結合績效考核辦法有效的.約束了員工的考勤。

　　3、制定《工作檢查單》。進行科室內部各項工作的檢查，將存在的問題真實、全面的反映在檢查單中，形成立整立改的管理氛圍。

　　4、臺賬規范整齊化一。按照中心統一標準，對科室臺賬進行重新標號、整合、分類、存檔。

　　5、人員著裝統一。將人員著裝進行規范，要求值班期間嚴禁著便裝，從著裝上展現監管人員的精神面貌。

　　四、不停航施工安全管理

　　1、順利完成烏魯木齊機場“新建機坪改擴建”、“特種車庫建設”、“A10道口施工”“南航141-153機坪改造”等不停航施工的監管工作;

　　2、針對南航“141-153機坪”改擴建不停航施工導致需階段性關閉部分聯絡道、滑行道情況，科室及時更改施工期間運行保障通行線路，降低安全隱患;

　　3、截止20xx年9月30日，空側監管室開展新建機坪不停航施工協調會及安全教育10次。

　　五、業務技能培訓方面

　　每月制定業務培訓計劃。按計劃進行每月不少于4學時的業務學習;組織全員開展換季業務學習;學習內容包括每期運行通告、FOD知識、《烏魯木齊機場空側區管理辦法》、烏魯木齊國際機場冬季運行三大預案、ISO9000管理手冊崗位說明書、工作規程、管理規程、中心下發的各類文件和業務通告，并將飛行區相關保障單位流程列入培訓計劃進行分組和集中兩種形式開展學習，增強監管人員協調、監管水平。

　　六、工作亮點

　　1、“安全品質提升”課題活動。科室以此次活動為契機，持續做好機場運行安全管理工作，努力提高機場運行保障能力。科室結合工作實際，制訂了航班監管分區域制度，將機坪監管區域分為十四個區域開展，并按ISO9000標準制訂各項監管表單。

　　2、實現分區域監管工作制度，達到航班監管100%的目標，使航班準點率得到提升。

　　3、積極推進“快速過站”保障工作。建立《快速過站航班監管記錄單》，組織協調快速過站航班保障期間存在的問題，使烏魯木齊機場航班準點率得到提升。

　　4、提出合理化建議，提升機坪運行安全管理水平。提出新增機坪拖把固定器，助力飛行區無動力設備管理;對未安裝地錨的29座廊橋下設備擺放區申請地錨安裝，并根據上級指示具體開展實施，推進了烏魯木齊國際機場專業化、精細化、品質化管理進程。

　　5、開展“百日機坪運行安全專項整治”活動。制定專項整治方案，嚴格機坪車輛、人員、設備設施等規范作業，確保相關安全措施的落實，維護機坪安全、有序的運行環境。

　　6、引導車購置安裝LED顯示屏。引導員錄入航班信息，為機組提供更明確的引導提醒，降低引導意圖不明確而導致機組誤滑事件的發生。

　　7、科室工作安排制度化。對監管員監管區域實行循環制，并制作磁力吸將人員排班情況展現，使監管員清楚各自監管區域，方便各項工作的協調與安排，將責任落實到人。

　　機場個人工作總結篇9

　　為認真做好運工作，XXX部按照《XX機場集團公司關于認真做好二О一二年春運保障工作的通知》精神，遵循“ 科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則，實現了安全、有序、穩定的目標。回顧40天的春運工作，現就20xx年春運工作總結如下：

　　一、制定方案，強化領導，春運工作早部署

　　1、為了切實加強對2012春運工作的落實，認真貫徹公司2012年春運工作安排，對春運各個階段的工作進行了詳細安排，春運前組織召開全體員工春運動員大會，部署了今年春運任務，確保“三個到位”，保障設施設備正常，完善有關工作預案，把制度和措施落到實處，并且將各項工作細致到個人，制定了《XXX部2012年春運保障方案》，有力地保障了春運工作的.順利展開。

　　2、為了確保春運期間航站樓正常有序運行，XXX部成立了以經理XX為組長，副經理XX、XX為副組長，各三級部門負責人為成員的春運工作領導小組。領導小組下設辦公室，負責春運期間的日常保障工作。積極周密的組織和精心的準備，使部門各項工作進入了春運臨戰的狀態，形成了春運工作的環境氛圍，為圓滿地完成春運工作奠定了良好的基礎。

　　二、強化安全，統一組織，重視責任落實。

　　春運期間，XXX部牢固樹立“持續安全”理念不動搖，端正認識、嚴格標準、加強防范，層層落實上級安全會議及文件精神，加強了運行現場監督力度，開展航站樓節前綜合安全大檢查，發現消防安全隱患90余起，各類問題145起，均在規定時限內進行了整改和落實；部門高度重視春運防爆安全工作，1月27日連夜趕制防爆安全公告20張，并于28日安裝到位；1月28日連夜趕制出入口管制公告40張，并于29日安裝到位。確保了航站樓內安全生產運行的穩定有序。

　　三、優化細節，措施具體，突出服務亮點。

　　部門從細節著手，推陳出新，服務標準得以有效提升。春運期間，航站樓問訊中心共受理旅客咨詢141070起，平均每日受理3500余起咨詢，在強大的工作壓力下，30余名問訊服務人員仍以飽滿熱情迎送旅客，受到旅客好評，共收到旅客感謝信3封。顧客服務中心共受理投訴13起，其中重大事件（機場設施）2起，另外投訴涉及安檢5起，辦理乘機手續4起，地面交通服務2起，航班信息1起。

　　為了給旅客營造濃濃的節日氣氛，部門對問訊柜臺、旅客流程區域進行春節裝扮，布置飾物25件，讓旅客在航站樓內能感受到濃濃的年味；受到了旅客贊賞和喜愛；1月24日，航站樓內15個綠植場景，2568盆景觀植物，400根景觀仿真竹全部按要求擺放到位，使整個航站樓內面貌煥然一新，給旅客營造了一個舒適清新的服務環境。

　　四、快速處理，上下齊動，保證樓內巡查質量。

　　今年春運，部門領導親自坐鎮一線，主動加班加點,白天深入現場,晚上帶隊檢查，進一步細化、規范和落實各項管理工作。三位部領導各司其職，既明確分工又密切協作，克服了一個又一個困難，在關鍵時刻穩定了人心，起到了帶頭作用，在部門員工中樹立了好的榜樣。

　　2月9日召開保潔外包單位專項整治工作會議，開始對人員在崗、衛生間保潔、證件收發進行專項管理，加強航站樓日常保潔巡查，共發現各類問題90余起，其中主要為：垃圾清理不及時，衛生間地面臟、水跡多，衛生間人員出現脫崗現象，已當場通知各外包單位進行處理；綠化方面，發現問題13起，立即整改11起，未整改2起；土建設施方面，發現問題35起，督促施工單位及維保單位整改30起，余5起仍在處理中；航站樓施工監管，發現問題17起，均現場整改，發送施工處罰通知單3份，處罰金額2000元，在春節放假期間，全面停止航站樓內施工，張貼封條，施工形象顯著提升。

　　五、關心員工，以人為本，構建和諧氛圍

　　本著關心員工，對員工負責的態度，我部著重安排好員工春節期間的生產生活，重點關心春節期間奮戰在一線職工的生產生活，在春運期間先后2次開展了“送溫暖”慰問活動，對現場工作人員以及外包單位工作人員共計發放了價值二千余元的慰問品，慰問覆蓋率達100%。

　　機場個人工作總結篇10

　　是杭州蕭山國際機場有限公司與香港機場合資的第二年，也是公司“發展、改革、轉型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領導下，公司黨委和經營班子高度重視安全工作，公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針；堅持“以人為本”、安全發展，認真貫徹落實省委提出的“平安浙江”戰略決策和省政府《關于切實加強安全生產工作的決定》；落實安全生產的主體責任，狠抓規章制度的落實；定期分析安全生產形勢，開展安全生產檢查；安全管理機構健全，認真履行職責；開展各類安全生產宣傳教育培訓工作和安全活動；轉變安全管理理念，推進安全管理體系建設；加大安全投入，嚴密安全措施；理順應急管理機制，提升應急處臵能力。機場安全形勢平穩發展，未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責任指標。

　　一、安全生產工作目標明確，措施有力，安全工作有計劃、有布臵、有落實，安全形勢穩定

　　（一）確定年度安全目標和任務

　　年初，公司確定了2008年八項安全工作任務，根據各單位工作性質、責任、風險等特點，在進一步分類細化單位安全指標的基礎上，明確了2008年公司安全控制指標：5個零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機、炸機事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于0.34；連續實現第八個安全年。

　　（二）注重安全工作的計劃、布臵和落實

　　公司利用安全生產簡報每月將月度安全工作計劃要求進行部署，并通過周安全生產講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議，結合國內外航空事故和不安全事件，及時協調解決運行中面臨的問題，對國內外民航及機場安全形勢進行分析，對下階段安全工作進行布臵。堅持每月召開安委會例會，還就機坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進行了6次專題分析，及時傳達民航通報和分析典型案例，要求各單位認真汲取教訓，引以為戒，防患未然。

　　注重安全工作的落實，從6月份起，實行了《安全生產講評會工作落實檢查單》制度，對相關問題明確責任和整改時限，對重點工作提出要求，并在下一周的安全生產講評會上由各單位對落實檢查單情況進行匯報，安全監察部進行跟蹤督查。截至12月底，共下發落實檢查單27期，提出相關要求和限時落實的問題共163項，其中限時落實的39項問題都在一周內得到落實，落實率100%。

　　二、全面貫徹落實安全生產責任制，完善安全責任制體系，嚴格執行各項法律、法規、標準

　　（一）層層簽訂安全責任書，落實安全生產責任制

　　公司所屬各單位是安全責任的主體，落實安全責任制是做好安全工作的關鍵。公司根據各單位的職責和存在的風險不同，與所屬的16個生產保障、經營單

　　位和機場公安局簽訂了安全責任書。各單位根據公司和單位安全指標一一分解到崗位、員工，做到責任到人，任務到崗，措施到位。年初對各單位落實情況進行檢查，年底進行考核、兌現。

　　（二）量化安全績效，加大獎懲力度，進一步完善安全責任制體系

　　安全責任只有落實到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發了《安全績效考核暫行辦法》，進一步細化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內容，進一步完善了安全責任制體系，強化安全目標落實和安全管理工作。

　　（三）落實安全生產的主體責任，在國內民航率先成立機場安全管理委員會，對機場運行安全實施統一管理

　　為切實履行《民用機場運行安全管理規定》賦予的職責，真正確立起機場管理的主體責任，確保機場運行的安全、順暢、有序。4月11日，組織召開了駐場單位聯席會議，會上一致通過了《機場安全管理委員會章程》，在國內民航機場率先成立了機場安全管理委員會和六個專業安全委員會，并召開了杭州蕭山國際機場安全管理委員會第一次會議。民航浙江監管辦、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領導和公司經營班子及各二級機構主要負責人參加了會議。會上，與駐場單位就機場2007年運行安全情況及2008年安全工作措施和需要協調的事項進行溝通。7月29日，在奧運會召開前夕，為統一協調奧運期間機場的

　　安保工作，組織召開了機場安全管理委員會第二次會議暨機場奧運安保分指揮部、航空保安委員會會議，對奧運期間安全保障工作進行部署和動員，駐場單位30余名代表與會。

　　（四）加強規章制度建設

　　制度建設是安全管理的基礎工作，公司今年結合安全管理體系建設和兩項審計準備工作，以民航規章落實年為出發點，對所有安全管理制度進行梳理，共制定各類管理制度23項、修訂27項。

　　（五）開展內部安全審計工作，提高規章執行力為提高規章執行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發了《內部安全審計制度》。在實施過程中將內部審計開展比較好的單位如二期指揮部的'審計方案印發各單位學習，以帶動全面的內部安全審計工作，公司領導高度重視此項工作，上半年專題就內部審計工作召開了三次會議，8月19日-29日，黃偉麟總經理專門到7個一線生產保障單位，調研考察，聽取內部審計開展實施情況匯報，目前內部安全審計工作已步入常態化，三級機構每月進行一次安全審計，二級機構每年對三級機構進行兩次安全審計。

　　（六）穩步推進兩項審計準備工作，以達到民航局方符合性要求

　　做好機場安全審計和航空保安審計準備工作是公司2008年安全工作的一項重要任務，也是機場達到民航局方符合性要求的基礎性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，專門下發兩項審計實施方案，成

　　立了領導小組和專項組，明確責任人，多次召開專題會議，落實不符合項整改。第一階段共梳理檢查單1615項，其中不符合項518項；經過整改，并邀請SMS課題組初審，不符合項減少到309項；從10月底開始，公司審計辦公室集中力量進行兩項審計準備，并通過周會制度，抓兩項審計工作進程，協調問題和難點，努力確保明年一次通過局方審計。

　　三、公司領導高度重視安全工作，定期分析安全形勢，深入基層檢查，及時研究解決安全生產工作的重大問題

　　公司黨委和經營班子高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內外民航及機場安全形勢，汲取教訓，舉一反三，提出工作要求和應對措施；提前部署，切實抓好元旦、春節、五一、十一等重大節假日，以及“兩會”、“奧運”等國家重大活動和重點時期的安全工作；公司領導深入基層調研、檢查、召開現場會等達9次之多，聽取安全工作匯報，及時解決生產運行中的問題。

　　機場個人工作總結篇11

　　在接到任務后的兩天里，我快速地將原來的班級和與教學工作與同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班級。我面對的第一關挑戰就是組織好學生圓滿完成為期12天的軍訓。雖說是在校內參加軍訓，但是并不輕松。3月份張家口的天氣真是春寒料峭，但我每天早上6點20分準時站在宿舍樓下等待學生。學生整合到列隊后，由教官統一帶到操場上開始了一天的訓練。在教官訓練學生時，我一方面觀察學生的訓練狀態，另一方面通過他們的表現了解他們，熟悉他們。除了三餐和休息外，我與學生寸步不離，全力配合教官訓練。三名教官來自首都機場，為了做好地主之誼，我還有照顧好他們飲食的任務。當教官們結束了一天的訓練回房休息時，我卻帶著這54名學生回教室上好晚自習。到了晚上10點我又護送學生到南校區宿舍休息，看到學生們洗漱完畢熄燈休息后，我才拖著疲憊的身軀回到家。當時我感到了從未有過的累，但是我又隱約地感到新的任務，似乎比這還要艱巨。的確，在圓滿完成任務后，我與學生正式前往首都機場迎接新的挑戰。

　　回顧20xx年3月29日至20xx年1月8日歷時9個月的機場實習生活的，我感觸頗多。有苦楚――當遠離家鄉、親人時；有辛酸――當面臨學生家長不機場人員的冷眼時；有甘甜――當學生取得成績時；這滋味恐怕只有親歷的人才能體會。點點滴滴不再贅述，現將主要情況的進行概括：

　　一、對待本職工作擁有高度的責任心。

　　長期從事教學與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現在腦力與精力上。然而，在機場帶實習工作上又增加了對體力的考驗。因為它要求我要時刻了解學生的到崗工作情況的，并能及時幫助他們解決一些困難。查崗、轉崗猶如同飲食休息一樣，成為我每天必須完成的任務。

　　到機場后的第一天，學生們就被安排到不同的崗位，54名學生被分配到7個部門，分別是T3警衛隊、東東項目部、國航、BGS、交通協管、業務科和航食。就拿聞名遐耳全亞洲最大的T3航站樓來說，大的舉目望不到邊。從T3A區到T3B區走一圈，足足得用5、6個小時之多。由于T3航站樓的建筑結構很復雜，剛去時很容易讓昏頭轉向，學生崗位之間距離又遠，好幾次轉崗時，才發現落了崗，不得不又騎回去。特別是轉到建筑工地附近，在沒有安全防護的情況的下穿越工地看望學生是家常便飯。記得有一次，我從A1穿越工地到A2，正好有一塊建筑橫梁掉下來，差點砸到我的頭上，正在施工的師傅被嚇了一跳，繼而沖我大吼到：“不要命了！”當看到重重砸在地下的粗重橫梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒著危險在工地中繼續穿梭。因為我心里只有一個信念，只有走這條路，才能到達A2看到我的學生。

　　學校給帶實習老師配備的自行車，輪到我使用時，已經是第三位主人了。由于被高頻率使用，再加上轉崗時路線長，路況差，車子壞是常有的事。尤其是在T3和東東，路上凈是施工的砂子，石子，車帶經常被扎，只能花1個多小時推回駐地先修車。里外帶已經被換了四五次了，連修車的老大爺都說：“沒見過你們這么騎車的，這么廢。”其中的滋味只有我心里清楚。隨著對學生工作的崗位的日漸熟悉，我根據實際情況的給自己制定了轉崗的作息時間表：周一T3，周二東東，周三國航，周四BGS，周五交通協管，周六業務科，周日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個崗位穿梭著，累得全身無力，回宿舍睡上一覺，似乎成了一劑良藥；餓得早已過了吃飯的時間，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一頓美食。當時我把轉崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時真的像是蜀道，難于上青天。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負的神圣使命感和高度的責任心。

　　二、對學生播灑拳拳愛心

　　面對這此遠離家鄉，遠離父母，剛剛進行角色轉化的孩子，我既要當好他們的臨時父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵，在生活的中像母親給予他們關愛與呵護。又要履行教師的職責，即時開啟他們被問題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進道路的障礙。

　　1、用無聲的愛感化學生―――取得信任

　　學生剛到機場工作時，由于要把大部分精力用于熟悉工作崗位上，所以為了讓他們不再為生活的中的瑣事所擾，我義不容辭地為學生做好后勤保障工作。記得我把學生們急需的北京電話卡放在他們手里時，學生們高興地說：“劉老師，您怎么知道我們要買卡。”我笑著回答：“誰讓我叫劉欣呢，你們的事就要事事留心呀！”學生們被我逗笑了，也和我的關系拉近了。他們對我不再有顧慮，像孩子對自己的父母一樣，讓我幫助他們干這干那，買東西，送東西是常有的事。有誰病了，第一時間給我打電話：“劉老師，幫我買點藥吧！”遇到病重的學生，我會第一時間陪他去看病，照顧他。有時想想，我是不是管得太多了，會不會把他們慣壞。但轉念一想，都是十七八的孩子，沒有父母的呵護，我再不管他們，沒有被愛，怎會去愛。每當看到他們得到幫助后對我誠摯的感謝，看到他們把我當作他們的親人對待時，我就深深感受到他們對我的那份信任。有道是“大愛不言謝”，那么我的無私小愛讓學生們懂時感謝這又是多么大的財富呀！

　　2、用有聲的愛打動學生

　　能夠在全亞洲最大的國際機場工作的的確是一件令人稱羨的事，可是機場崗位繁多，并不都是環境優雅的工作場所。就拿我帶的這班學生來說，他們都在外面執勤站崗。有的崗位連簡易的崗樓都沒有，飽受風吹日曬之苦，有的崗位。天和農民工在一起，站在施工的大土坑周圍，甚至工作區的飲用水都是黃的。在理想的工作環境與現實生活的的巨大反差下，以及個別往屆學生的不良輿論引導下，學生們的思想起了波動。面對這一切，我堅持對學生從正面教育出發，少批評，多鼓勵，告訴他們要根據自身實際情況的，并結合當今社會嚴峻的就業形勢，擺事實，講道。，讓他們意識到困難是暫時的。只有經歷了磨難，才會獲得開啟成功大門的機會。記得當時我給學生講到了我自己，我說：“人生中哪有沒有困難的`時候，就拿老師來說，孩子只有十個月大，為了工作需要，拋家舍子，吃不好，睡不好，我這一切為了什么，難道你們的困難比我還要大嗎？”聽了這番話，好多同學們都垂下了頭，有的當即表示會像我一樣敢于面對困難，克服困難。可是剛剛工作了一個月，一個叫李欣的同學找到我說他不想在這工作了，況且家庭較優越，父母也不指望他掙錢。聽了他的話，我意識到讓他父母幫著做工作是不太可能了，只有給他做更細致地思想工作，使他端正態度，轉變思想。于是，我天天到他宿舍門口找他談心，一談就是十一、二點。當時正值炎夏，蚊子咬得我渾身是疙瘩。我連去了四天，李欣終于想通了，他對我說：“劉老師，就沖您被‘進口蚊子’咬成這樣，還天天給我做工作，我也不走了，我要踏實工作，做個不靠父母的真正男子漢。”我笑著告訴他：“被蚊子咬算什么，全當義務獻血了，看到你懂得珍惜，學會感激我真的很高興。”就這樣，每當遇到在工作中遇到困難的學生，我都會第一時間去開導他們，鼓勵他們。因為解鈴還需系鈴人，如果不化解困擾他們的心結，強留他們工作是沒有用的。同時我會針對他們各自的性格特點，爭取適宜的談話方式曉之以。，動之以情地感化他們。這無形的愛的方式成為學生與我溝通的橋梁和化解困癥的良藥。

　　此外，對待在機場工作的學校其他畢業生，只要學生找到我，我都盡力幫助他們。特別是同事秦文霞、趙晶兩位老師重返學校后，我獨自承擔他們遺留的所有工作。記得有個叫朱哲的同學，他早在一年前因故離開機場，但由于當時走得倉促，沒有拿行李，后來想起來，跑到機場讓幫他找行李。我多處打聽，跑了兩天，終于在一間倉儲將他的行李和寄存的東西找到。秦老師班級的程思偉因感冒而身體虛弱，在晚上點名時昏倒，被送往醫院后，機場有關人員將他的情況的告訴我，我立刻趕往醫院，一直守護在他身邊，直到他輸完液，又護送他回宿舍，已經凌晨5點多了。03級我認識的一名畢業生，來機場工作兩年后又想通過函授繼續學習，想讓我幫他補習數學。我因白天要轉崗，晚上又要到宿舍看望學生，實在沒時間。可是天下哪有老師不喜歡愛學習的學生呢！我只有像在海綿里擠水那樣擠出時間給他輔導，這個學生看到我這么辛苦還幫他，學得很認真，再加上他資質聰明，10月份順利地考上了北京某大學的成教學院。

　　我所做的這一切不求學生的任何回報，就像全天下父母對待自己孩子一樣，只有無私的愛。

　　三、對學生家長和機場人員傾注誠摯的耐心

　　作為學校派駐機場的帶實習老師，一方面我要代替家長成為學生們的監護人，另一方面我又是機場聯辦學校的代表，要積極配合機場做好對學生的管理工作。為了使家長們放心，我經常給他們打電話，對孩子的工作表現及生活的狀況及時與之溝通。特別是對那些對機場工作環境有誤解的家長，耐心地給他們作客觀詳細的介紹，維護機場的良好聲譽。然而，由于機場部門繁多，人際關系復雜。因此，我會經常遭到一些不好相處的機場人員的刁難。說實話，心里真的很委曲，但為了學校，為了學生，我以特有的耐心、誠心與他們相處，從而表現出我校老師的良好素養。但是，當遇到機場對學生做出的不合理的處罰時，我又會站在學生和家長的一邊，為學生爭取公正待遇。如有一個叫桂愛龍的學生，一年前因機場說他患有夢游癥，被單方面解聘，與此同時讓他交1800元違約金。該學生與家長的態度是堅持不交這筆錢，幾次和當時帶實習的老師找機場交涉卻一直沒給答復。后來這名學生家長給我打電話，也許是此事拖得太久了，家長也沒耐性了。于是在電話里情緒非常激動，措辭非常嚴厲，并稱如再不解決，就去學校質問。在得知事情原尾后，我本著實事求是，為學生服務的原則。一方面耐心地勸導家長，給他吃寬心藥，另一方面與機場相關人員交涉，我先后找了機場人事部門的負責人、學生工作部門的經理，并根據《勞動法》的相關依據，對事情進行了客觀的分析。因為這是用人單位單方面終止合同，所以不應收取該學生的違約金，在我的據。力爭下，機場終于答應了我們的要求。三天后，我通過電話把事情解決的過程和結果告訴了學生家長，他聽后除了對我表示感謝之余，也流露出對學校信譽的稱贊。

　　自古有言道：“兒行千里母擔憂。”在機場工作的每一位學生的情況的都牽著他們父母的心。在社會不良分子張志鵬對我班學生進行勒索未果后，他窮兇極惡地將一名學生腿部扎傷。當時學生的膝蓋外被劃開了又深又長的一道口子，要及時進行手術，情況的很緊急。當時急需4000元的手術押金，我身上沒有那么多錢，于是跑到學生工作的部門找相關人員借了錢立刻給他做手術。手術順利結束后，我趕緊給學生家長打電話說明情況的并報平安。這一夜我始終陪護在學生身邊。第二天，當家長趕到醫院看到孩子狀態很好、一切平安時，懸著的心落下來。我通過細致耐心地工作讓家長看到無論是校方，還是用人單位都是對孩子負責的。后來，當家長從孩子口中得知，我在該生住院的半個月，除了轉崗，處理其他事物外，幾乎每天都去看望他。來時不僅帶上水果和小食品，還和他聊天，晚上11點多才離開。家長們看到我的工作做得這么細致，孩子被照顧得這么好，非常滿意。積極配合我的工作獨自承擔了4000元醫療費。

　　四、對待家人和親人滿懷愧疚之心

　　在機場工作的九個月，天天面對50多個孩子，晚上躺在床上，飛機起飛的隆隆這聲讓我久久不能入睡。我想的最多的就是我的家人。我來北京時，孩子只有十個月大，正是累人的年齡。岳父母為了給我分憂，毅然承擔起照顧孩子的重擔。老人們身體都不太好，但每每想到他們在帶孩子累得一頭水、一頭汗時，我都很不忍。剛剛休完產假的妻子，每天既要上班，又要操持家務。特別是孩子幾次患病，家里暖氣漏水等事，她都瞞著我，一個扛下了所有的擔子。每個月回家休息期間，她知道我肯定顧不上治療自己皮膚過敏的病癥，都會買好藥給我擦涂。我的父親因患糖尿病病發癥導致右眼白內障，但血糖一直降不下來無法手術。后來在母親的陪伴下來北京看病治療，老倆兒口一直住在三姨家，都沒有告訴我。面對親人對我工作的支持，我真是無以言表心中的感激，只有更加努力地干好工作來回報所有關愛我的人。

　　人們都說：有付出就會有回報。令我感到欣慰的是我班學生無一人因工作表現或品行不佳等原因被機場勸退。（除了個別學生因家里給安排了更適宜的工作而離崗外）在九個月的實習期間，劉璐、龔蔚、劉濤、師鵬程、李進偉、劉強、章閆、楊昆旭8名同學因表現突出被提拔為班長。大部分已成為業務骨干，許多人被評為兵崗、文明隊員、先進工作者。在五部知識競賽中，由杜彥剛、劉璐、龔蔚組成的T3代表隊，一舉獲得第一名，為T3爭得了榮譽，得到了各科領導的好評。其他同學也因在各自的崗位上踏實、認真地工作表現而受到領導的一致好評。20xx年1月10日當我把畢業于我校，現就職首都機場安保5部的282名學生名單資料交給校領導后，標志著我的帶實習工作劃上了一個圓滿的句號。但我卻清楚地知道：之所以能這么圓滿地完成工作，離不開校領導的關心、幫助和支持：是寧主任把多年的經驗毫無保留的傳授給我，讓我很快適應機場的工作和生活的；是馬校長在工作中給我開了一個個綠燈，讓我辦起事來路路暢通；是汪校長一句句暖人心的問候與鼓勵，給了我莫大的精神動力。還有與我并肩工作的同事們，我要對你們真誠的道一聲：“謝謝。”

　　隨著北京奧運會的日漸臨近，首都國際機場的客流量將空前高漲。我校作為首都機場聯辦學校更會抓住奧運會這一契機，為機場輸送更多，更優秀的人才。作為學校的一名普通老師，我想我有義務為提高我校在機場的聲譽而盡微薄之力。最后提出幾點建議，望領導斟酌。如有不妥之處，望領導海涵。

　　1、加強學生就業意識的培訓力度。尤其是對機場條件艱苦、勞動強度大的部門的認識應落實在學校，避免學生因認識不清上崗后導致流失。

　　2、由于機場的用人機制權力下放到各部門，所以我們應加強與各部門經理的聯系，從而使我校人才輸出更為暢通。

　　3、學校應成立專門負責學生實習所有工作的部門，或是明確現有部門的職責。如機場需要學生相關證件、材料時，由于這些材料分散在校內各個部門，所以，經常導致無法按機場要求的時間送呈，造成我們工作的被動。

　　4、加大我校與首都國際機場的聯辦力度，依托機場構建與駐機場的其他就業單位聯辦網，為我校學生爭取更多的就業機會。

　　機場個人工作總結篇12

　　20xx年春運從2月4日開始，3月15日結束共計40天。春運以來場務分部在機場公司各級領導地關懷和各部門的支持下圓滿完成了春運保障任務，現將工作總結如下：

　　一、春運工作早布署

　　為了切實加強對今年春運保障工作的落實，認真貫徹執行公司20xx年春運保障工作安排，春運前組織召開場務分部全體員工春運保障工作動員大會，布署了今年春運期間的各項任務，并且將各項工作細致到個人；并提前檢查維護冬季使用車輛，確保車輛正常，有力地保障了春運工作的順利展開。

　　二、在工作中融入“安全三觀”的思想。

　　1、“珍惜生命、責任為本”的安全價值理念；在工作時，時刻想著自己工作的`意義，用安全來警示自己，要對自己的工作、服務對象負責。

　　2、“嚴、實、細、勤”的安全作風觀；認真、嚴格要求自己，在工作時不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天氣時，加強飛行區巡視檢查，確保飛行區達到試航要求，如有突發情況，及時按程序匯報。

　　3、“依法管理、按章行事”的安全行為觀；堅決執行場務分部的各類規章制度，一切結論有理有據，杜絕了個人思想指導工作的情況，通過場務分部所有員工的共同努力，場務工作一切正常，沒有發生事故及事故征后等事件。

　　三、盡忠職守，全力保障春運

　　1、場務分部地主要工作是保障飛行區的適航，工作范圍廣。因此春運期間所有員工主動放棄休假，保障春運。機場周圍有居民區，每逢春節期間，周圍居民會燃放大量地孔明燈和煙花爆竹。為此分部主任龔光耀帶領分部人員對附近居民區進行凈空宣傳，在圍界上張保護機場凈空宣傳橫幅。今年春運航班大都集中在晚上，因此值班人員在晚上會加大凈空巡視，跟塔臺保持密切聯系，多次在跑道上拾起掉落地孔明燈。2月25日晚19：22分，場務值班人員劉華、吳旭巡視環場道發現跑道西南方向有5個孔明燈正往跑道方向漂浮。值班人員立即電話通知塔臺管制人員，此時北京南苑航班即將降落，塔臺人員及時通知機組避讓19：28航班安全落地。

　　2、2月23日上午08：30深圳航班落地后因本場霧大，航班無法滑行進位。機組與塔臺溝通后塔臺通知場務值班人員開車上跑道進行引導，值班主任龔光耀駕駛巡場車在聯絡道和跑道對飛機進行引導，后來航班安全無誤地進位停靠。

　　3、2月27日根據氣象預報會有雨雪，場務員王學成和李坤放棄休假趕到機場做好除冰雪準備。晚上22：45本場開始下雪，值班人員上跑道檢查，跑道無積雪正常。

　　4、春運期間航班密度大、人流量大、托運行李貨物比較多。停機坪經常會有遺落物品。因此春運期間值班人員加大了停機坪的巡視檢查，保障了航班的正常滑行和進位。

　　春運即將結束，我們又將迎來新的挑戰，放眼過去的一年，我們有成績也有很多不足，比如說年輕員工的業務能力和工作經驗還不足，在新的一年里需要加強學習。20xx年對場務分部來說是很有挑戰性地一年，機場公司的改擴建工程已經動工，其中很多行業標準和施工監管都會由分部負責，讓我們用最好地狀態來迎接這一年。

　　機場個人工作總結篇13

　　20xx年我社區衛生服務中心依據《大連市基層醫療衛生機構健康教育工作考核標準（試行）》的工作要求，在上級職能部門的指導下開展工作，現將20xx年健康教育工作情況總結如下：

　　一、加強健康教育陣地建設

　　1、免費開放健康教育室。擁有近200百圖書供居民閱讀觀看。每月針對轄區居民進行健康知識講座。

　　2、擁有專兼職健康教育工作人員及志愿者，并開展培訓。對健康教育工作人員及志愿者各培訓兩次。

　　3、擁有固定宣傳板7塊，利用街面大玻璃窗設活動宣傳欄2個，每季度換一次內容。中心大廳設有閱讀角一處、取閱架一個，擺放健康教育處方35種、健康教育折頁12種、健康讀物15種，還有各種宣傳單、宣傳冊供居民免費索取和在大廳內閱讀，中心設有專人管理，并及時進行整理和補充。

　　4、擁有電腦4臺，打印機1臺，電視機1臺，照相機1個，辦公設備齊全，每天在輸液廳播放健康教育光盤，上下午各一次，供輸液患者和家屬收看。

　　二、開展健康教育工作

　　1、發放宣傳材料。備有自制和上級發放的健康教育折頁、健康教育處方和健康讀物共30多種，放在健康教育室、咨詢臺旁的閱讀角和大廳中間的.取閱架上，今年共發放各種宣傳單6000張，各種宣傳冊1000本。

　　2、定期播放健康知識光盤。今年共播放健康光盤1001次，輸液患者及家屬共收看11011人次。

　　3、開展健康咨詢活動。一是門診患者及家屬咨詢，每天各診室都有，二是電話咨詢，三診糖尿病和甲亢病人最多，來自各處的病人都有，三是各種宣傳日義診咨詢，這個量比較少，今年這三種情況咨詢人數共有1605人次。

　　4、舉辦健康知識講座。每月舉行一次，今年共舉辦12次，每次都是與社區居民委合辦的，共參加人數668人。

　　5、開展健康知識競賽等居民喜聞樂見的活動。今年開展三次健康知識競賽，講課后組織答題，參加者發給一套慢性病小冊子，還組織一次課間搶答，講課中間提問，搶答的發給一個小獎品。

　　三、完善健康教育制度

　　1、制定有切實可行的健康教育制度和健康教育工作人員及志愿者培訓制度，按制度規定進行操作。

　　2、根據考核標準制定20xx年工作計劃，并按照計劃進行健康教育工作。并做好半年工作總結。

　　3、及時上報信息活動。包括結核病、腫瘤、碘缺乏病無煙日、高血壓日、精神衛生日、糖尿病日等宣傳活動。

　　四、做好健康教育評估

　　為客觀科學的評價中心健康教育工作的成績和效果，于2月和10月采用直接詢問法進行兩次調查，共調查400人。調查結果顯示：隨著居民性別、年齡和文化程度的不同，健康教育前后衛生知識知曉率、行為形成率、技能掌握率均有不同程度提高。說明只要采取有效的健康教育形式，對不同人群都會起到明顯作用，收到良好的效果，健康知識知曉率96%。

　　五、工作中存在的不足

　　1、健康教育志愿者略少，今后工作將逐漸加強此方面的不足。

　　2、健康教育光盤播放影像資料留存不足。

　　總之，20xx年我中心的健康教育工作取得了一定的成績，但也存在著諸多不足之處，隨著健康教育工作經驗的不斷積累，我們相信我們的健康教育工作將會越來越好。

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