車隊的工作總結
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，不如立即行動起來寫一份總結吧。總結怎么寫才是正確的呢？以下是小編整理的車隊的工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車隊的工作總結1
20xx年，是我公司車隊非常不平凡的一年，也是我公司車隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。
一年來，在市運管處的直接領導下，我公司車隊全體同仁始終不忘抓學習，抓隊伍作風建設。不斷強化落實各項安全運營措施。為此，我們組織大家認真學習《道路交通安全法》和各種有關法律、規章、觀看事故錄像，用活生生的事故案例現身說法，觸及靈魂，使大家在思想深處筑起安全的長城，提高遵章守紀的自覺性。同時，參加了省道路運輸管理局的總結會議2次，努力提高企業資質水平，提高從業人員的職業素質，在完善安全生產管理制度等方面狠下功夫。20xx年我公司車隊主要做了以下幾個方面工作。
一、工作情況
內部運油1577車次，外部運油1282車次，臨汾至山東270車次，吉縣至山東219車次，臨汾至西安12車次，東蘆油庫10車次，臨汾至寧夏64車次，臨汾至河南2車次，臨汾至鄧莊19車次，臨汾至吉縣5車次，臨汾至內蒙古2車次，臨汾至侯馬3車次，臨汾至大同6車次，總計3471車次。
二、車輛安全方面。
安全工作是我公司車隊隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我公司車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
我公司車隊的車輛在安全檢查過程中，我單位要求行使的車輛必須符合《國家道路安全法》的標準，車輛技術等級必須全部是一級，而且每輛車輛要按時進行二級維護、購買保險、強制險、罐體年檢、車管所年檢、運管處年檢、道路運輸許可證年檢，每輛車必須安裝GPS和行車記錄儀方可上路運營，駕駛員資質必須是有5年以上工作經驗的司機，并且確保司機的有效證件齊全方可上崗。
為了安全，我公司車隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我公司車隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。
三、消防工作方面。
消防工作也是我公司車隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。今年11月進行了消防演練一次。提高司機的消防意識，確保突擊事件能夠學有所用。
四、團隊思想建設方面
公司車隊運輸作為危險運輸企業，承擔著特殊而艱巨的.工作任務，據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度，明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓。自覺樹立起“內強素質、外樹形象”意識，進一步強化了愛崗敬業精神。
20xx年即將結束，雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在市運管處的正確領導下，這些問題和困難都將逐步得到解決。努力把公司車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體。
車隊的工作總結2
一、基本情況
扎實推進責任意識面向未來和使命意識，把預防車輛安全事故和違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全行政管理。大力支持車管所此項工作的具體工作。
現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項服務費的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還應該承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。現今車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全高速行駛。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養之中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。對于由于目前駕駛員的缺少，項目管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，老實從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務組織工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為極難。“做就做好”是我做人的原則。前一天當開車累的腰酸背痛深夜下班時，深感開車之苦;當看到領導看得出來信任和同志們的贊許，看到工作發展碩果的累累碩果時，又享受到下車之甜。我始終努力做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責全面落實本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到教育工作中。作為兩名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的總分成績和進步，但出現明顯的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
駕駛員有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的'職業為伴，但我決不言悔，涉足因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻尚佩縣一切。
四、下一步工作打算
我們將繼續實地學習領會，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上所，加大監督專業培訓檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高司乘人員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的，提高安全意識，做到管理與教育想用結合，堅持長期、牢固、扎實。
車隊的工作總結3
一、引言
鉆石車隊作為一支專業的車隊，承擔著公司內外部人員的接待、會議、展覽等多種任務，通過一年的工作，我們秉持“安全、高效、專業”的原則，發揮了團隊的協作精神，為公司的各項活動順利進行提供了堅實的保障。本報告將對鉆石車隊過去一年的工作進行總結和分析，并提出下一年的工作計劃。
二、工作概況
1. 任務量指標
近年來，公司各項業務增長迅速，車隊的任務量也逐年增加。本年度，鉆石車隊共完成接待任務100余次，會議及展覽任務80余次。各項任務中，車隊成員無論是在接待外賓時的細致周到，還是在展覽活動中的高效執行，都贏得了客戶的高度贊譽。
2. 服務質量
通過對車隊服務質量的不斷提升，我們成功地提升了公司形象和聲譽。車隊成員積極與客戶互動，關注客戶需求，力求在服務中創造更大的價值。在服務中，車隊成員不僅注重禮貌和專業素養，還注重車輛的整潔和維護。這些努力使得我們在同行中樹立了良好的口碑，贏得了更多客戶的信任和支持。
3. 車隊管理
在過去一年，為了保障工作的高效進行，我們加強了車隊的管理。規范了工作流程，建立了完善的'任務分配和調度機制。車隊成員通過培訓和學習，不斷提高自己的業務知識和駕駛技能。此外，我們還注重車輛的管理，加強了車輛保養和維修工作。這些舉措有效地提高了車隊的運行效率和安全性。
三、存在問題
雖然我們取得了一定的成績，但在工作中仍然存在一些問題需要進一步改善：
1. 專業知識不足：由于公司業務的復雜性和多樣性，車隊成員在某些特定任務中的專業知識掌握不夠全面，需要進一步學習和提升。
2. 安全意識有待加強：盡管我們注重車輛的保養和維護，但仍有個別成員在駕駛過程中存在違章行為，這對車隊和公司的形象都帶來了一定的影響。
3. 人員配備不足：由于公司業務的擴張，車隊成員的工作負擔逐漸加重，個別任務無法按時完成，需要增加人員配備。
四、下一步工作計劃
基于上述問題的存在，我們將在下一年的工作中制定以下計劃：
1. 提升專業知識：加強學習和培訓，提高車隊成員的專業素養和業務水平。建立知識管理系統，及時更新和分享各類任務經驗和資料。
2. 加強安全培訓：嚴格遵守交通法規，加強安全駕駛培訓，提高車隊成員的安全意識和駕駛技能。
3. 增加人員配備：根據業務需求，適時增加車隊成員，分擔工作壓力，確保任務的高效完成。并通過招聘和培訓，引進更多專業人才。
4. 加強車輛管理：對車輛進行定期維護和保養，并建立健全的汽車保險制度，提高車隊的運行效率和安全性。
五、結語
通過一年的努力，鉆石車隊在公司的各項活動中發揮了重要的作用。我們的服務質量不斷提升，取得了客戶的廣泛認可。然而，也存在一些問題需要進一步改進。在下一年的工作中，我們將持續努力，提升專業素養，加強安全意識，增加人員配備，并加強車輛管理，以期為公司提供更優質、高效的服務。
車隊的工作總結4
根據市交通局《關于在全市交通系統開展“質量月”活動的決定》（x交運辦[20xx]158號）文件精神，我站從9月份開始在全站開展“質量月”活動，現將有關活動情況匯報如下：
一、基本情況
客運總站是市交通局所屬的一個科級事業單位，現有職工87人，男35人、女52人，黨員5人，團員5人，平均年齡35歲。
現有客運線路52條，其中省際10條、省內39條、市內3條。現有進站客車298輛、6636座位，其中：普通大型118輛,中型中級180輛，進站車輛單位29個。
全站現設有辦公室、安全辦、結算組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東、西安檢站、保潔組、車輛安全日檢站11個部門。為確保車站治安和行管部門現場管理,設有公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。
截止20xx年10月底共發出班車67502班次，輸送旅客104.2萬人次,安全無事故。售票總額2274萬元，實現營收290.3萬元。
二、積極行動，加強領導，廣泛宣傳,認真實施
市交通局9月7日黨組擴大會議部署了在全局開展質量月活動后，我們認真學習了局有關文件精神，站黨政班子一致認為，市局開展這項活動對我站加強管理,提高各項工作質量具有很重要的意義，我站班子成立時間短、管理經驗積累少、各種管理沒有形成完整的管理體系，現有的各項管理規定和職責、制度、辦法等需要根據車站的實際情況修訂。為此，我站以這次開展質量月活動為契機，在全站開展管理上水平、工作高質量、服務創優質、環境創一流活動。9月12日，召開了全站中層干部開展質量月活動動員大會，制定了我站《開展“質量月”活動方案》（xx客站字[20xx]24號），成立了以站長、副站長為組長、副組長，各班組長為成員的領導組和活動辦公室，形成了站長負總責，各副站長負責分管部門質量月活動的指導，各班組長是本部門開展質量活動的第一責任人的活動領導體制，使質量月活動工作層層有人管,具體有人抓。為使這次質量月活動形成影響，人人皆知，取得經營戶和旅客對我們工作的配合與監督，我們利用站的多媒體顯示屏全天滾動播出有關質量月活動的宣傳口號與標準、出板板報2塊、在大廳通道與車場醒目處懸掛宣傳標語2幅，在旅客進站口和車輛進站口更新了醒目的經營理念與奮斗目標的宣傳標語，在全站上下形成了層層抓質量、人人講質量、事事有質量的良好氛圍。
三、把握總體、結合實際、分階段開展活動
“質量月”活動開展后，站班子成員對市局文件精神進行了再學習和研究，結合我站的實際情況，經過認真討論認為，市局確定每年的9月份為質量月活動，是從全局的角度來講，我局各個單位自身各項規章制度就健全，所需要的就是長期堅持和形成良好的習慣，最后養成過硬的工作作風與管理風格。而對我站來說由于各項管理基礎工作薄弱，通過短期的活動收到的效果不會太明顯，好的習慣與良好的工作作風與管理風格必須經過長期的堅持與不懈的努力才能養成，短短一個月的時間開展活動顯得既緊張也不會太深入，只有通過扎扎實實地把質量月活動在一段時期內堅持下去，才能養成良好習慣，形成過硬的作風，使我站的各項管理水平和服務水平達到一個更高的層次。為了保證我們的工作與市局的部署同步，同時也結合我站的實際情況，我們研究決定質量月活動分為三個階段進行，從今年9月份開始至12月份為質量月活動開展的第一階段，即制度建設階段，著重健全與完善各項基本制度、規章、職責、標準、程序、報表、考核等各項正規化管理必須的內容，其中9、10兩個月為重點活動月，與市局工作部署同步，工作的總結匯報等著重以市局的工作要求為重點。20xx年上半年為質量月活動的結果檢驗階段，對第一階段制訂完善的制度職責等全面培訓和實施，通過執行發現不足與問題再進行完善，20xx年6月至9月份為鞏固提高階段，全面落實與執行各項制度、職責、程序，標準、考核等，爭取到20xx年9月份全局開展下一個質量月活動時，我站的管理水平、服務水平、環境設施等能達到一個較高的質量水平。
四、抓住重點，分類指導，有目標地開展工作
站召開動員會后，各班組利用班后會和周一學習時間進行動員和學習方案，開展職工討論，查找本班組存在的問題、整理出本部門影響工作質量的關鍵點，疏理出容易發生工作質量問題的行為，制訂出相應的控制措施。10月10日站召開質量月活動專題匯報會，會上又再次集體學習了市局開展質量月活動的文件精神，站領導對開展活動的要求與工作步驟重點進行了再動員，會后站領導組辦公室綜合各班組匯報的情況和結合平時檢查中發現的問題，整理出了《各部門工作、服務質量要點與控制措施》的指導性文件，針對各部門的情況進行分部門指導。在聽取各部門匯報過程中發現，有的部門對局、站開展質量活動的文件精神還是沒有能夠深刻領會，甚至拘泥于個別字眼對號入座，理解上的片面性導致行動上的盲目性，實際開展活動就會找不到感覺，不知道如何著手。為此，11月6日，站支部以文件形式下發了《關于開展質量月活動有關事項的安排》（xx客發[20xx]27號）的指導性文件，對站開展質量月活動的總體部署，“六上”活動的要點等進行分類指導，以使各部門正確理解要求，積極投入工作，取得工作效果。
五、檢查與監督相結合，處罰與教育相結合，培養良好的工作作風。
質量月活動前，我站每月以“雙文明建設動態考核辦法”進行動態考核，動態考核小組每日堅持兩次檢查，每月匯總檢查情況當月兌現獎罰，1~10月份共處罰280人次兌現考核處罰5748.5元、考核獎勵4000余元。開展質量月活動以來，我們采取三種檢查與監督辦法，制訂了相應崗位的工作標準與考核要求，保證質量月活動的工作效果，一是在原雙文明考核組的基礎上，調整了檢查組的人員力量，由原來的二人檢查增加為三個人檢查，每日指定一個組長、一個領導組辦公室成員，一個站辦成員組成檢查組進行現場檢查，除按原考核規定檢查外，增加了質量月考核督查的職能。二是站領導組成員不定期到班組和到工作現場進行督查，發現問題及時現場糾正。三是通過聘請的行風監督員和經營戶的反映和通過旅客的投訴發現我們工作中的不足與問題。通過三種檢查與監督方式，我們可以及時對工作中出現的問題加以了解，制訂相應的整改措施。對與考核中發現的問題我們分別情況做相應的處理，屬于違反硬性制度規定的違紀現象，按規定兌現處罰，屬于不良習慣或制度沒有規范的錯誤行為采取現場指出與談話的方式說服教育，對共性問題在全站職工大會上進行指出糾正，對個性問題采取個別談話的方式指出問題，改正不足，如檢票組因站臺票的問題與旅客經常發生爭執的現象，里面雖有旅客的不理解、不配合因素，但也有我們檢票服務人員說話不注意的引起的矛盾激化的情況。還有站務人員在崗不管事和處理違章方法不對、缺少技巧的問題等。我們的目的是力爭通過對錯誤與問題的及時糾正，從點滴的數量積累發展到質變，最后達到養成良好的工作作風的效果。
六、我站開展“六上”活動情況
市局提出質量月活動要開展“六上”活動內容，我站具體開展活動的情況如下：
1、服務上星級
市局提出服務上星級活動，著重于基礎設施建設與人文環境方面的要求，我站除了實現這兩方面的要求外，更重要的是服務方面，一是為經營戶提供優質服務，二是為旅客提供優質服務，兩方面的服務都要上星級上水平。從目前情況來看，在為經營戶和旅客提供服務過程中還存在著不少問題，如經營戶方面，一是經營戶休息室太小功能不全，二是為經營提供各種信息服務的功能還不鍵全，三是經營戶在辦理進站手續和補辦手續方面環節較多。為旅客服務方面，便民服務措施需再加強，如各種旅游指南、列車時刻告示、綜合服務等需進一步加強服務功能，提升服務水平。為經營戶和旅客主動服務的`意識不強，服務的技巧不高、處理問題的火候不到等，為此，我站擬推行評優勝班組和評星級服務員工，此項工作需專門的工作方案與評比標準，目前，仍按我站的“雙文建設考核標準”進行每月的最優與最差員工評比，方案出臺后再執行。
2、管理上水平
市局要求的標準來看，著重于對執法事業單位的職工的要求,我站是客運經營單位,沒有執法管理的任務,但相對來說有一部分管理的工作,主要還是服務,我們要求各班組開展活動時,以組織員工學習有關行業管理的法律、法規，吃透精神為重點，學習我站站務管理規定,對重要的管理規定要熟記并在實踐中運用，熟記站務人員服務標準,學習各相關崗位的工作程序、標準。站安全辦著重研究如何將安全管理達到更高水平，站辦公室著重研究如何將后勤管理的水平再進一步提高，站務、安檢著重研究如何使各個環節工作緊密配合，達到既管理到位又不手續繁雜的目的。要求全站各個部門和員工要始終遵循“客運總站是您的車站、您的家”的理念，把經營戶、旅客當成自己的家人來看待，通過我們的努力工作，使進站的經營戶有到家的方便，使進站的旅客有到家的溫暖。
3、工程上精品
市局質量月活動中要求的工程不單是說建設工程，是一種廣義含義指各項工作要高質量、效果好、出精品。也即不僅要求在做各項工作中要有好的結果，而且更重要的是控制好工作的過程，使每個環節都達到優質。
第一是崗位工程，指全站每個員工的工作崗位工作質量優劣，我站各崗位存在的主要問題是：到崗不及時，上崗不用心，在崗不負責，脫崗時常有，一些員工就是人在心不在，不負責任、在崗不管事、怕管事，主要原因是工作責任心差、態度不端正、存在等、混、看、比的心理。我們力求通過開展質量月活動，通過各班組組織集體學習和班后會討論、個別交流思想等，確實作到關心員工實際情況，了解思想動態，做好思想政治工作，同時對一心抱著不想負責與盡職，只想混日子的個例要及時上報站辦研究處理。達到通過開展質量月活動，使全站每個崗位員工都能用心用腦，盡職盡職，都干好活，全出精品。
第二是建設工程，我站基建工作任務不大，有部分設施改建工作，今后無論大小工程，站支部和班子成員必須始終貫徹“三十二字”方針，切實做到質量為本，無愧良心。
第三環境工程，今年,對加強我站環境建設出臺了兩個整治方案，針對環境整治工作做了細致的安排，投資10萬余元對環境的整治取得了良好的效果。但做為“窗口”單位，環境形象意義重大，因此在環境管理上我站嚴格堅持衛生管理考核制度，堅持全天專人打掃，每天班后打掃，星期一下午全站衛生大掃除、星期二早晨衛生區大掃除，上崗人員負責本崗位衛生保持的規定。按局的要求做到辦公室標準為：窗明幾凈、桌面整潔、地面干凈、墻面潔白、燈光齊全、擺放齊整場地標準為：場面平整、衛生干凈；設施齊全、排水暢通、綠化完全、燈光明亮。
4、產品上品牌
產品分為有形產品與無形產品，對于客運總站整體來說我們是有形的，通過我們的不斷努力和進步，爭取把我站建設成為讓廣大人民群眾認可和滿意的“窗口”單位，這是有形的，也就是我們的品牌創出去了。但我們每天辛勤工作的產品又是無形的，雖然我們不生產看得見的有形產品，但通過我們的工作，經營戶能夠進站順利安全地載客，旅客能夠進站順利地購票上車安全抵達目的地，我們工作的產品已經從經營戶與旅客的各得其所上反映出來了。因此，要求各班組在班組會上要經常不斷地向職工宣傳，教育與啟發全體職工，我們是屬于交通大家族的一員，以我們的辛勤工作和高質量的服務，來使我們的信譽倍增、形象更好，創造“交通人”的形象品牌，讓廣大人民群眾認識到無論任何工作、任何工程，只要是“交通人”干的，大家就放心、高興，真正把“交通人”這個無形產品，鍛造成全市人民公認的信譽品牌。
5、管理上臺階
我站由于成立時間較短，各項經驗積累、文化沉淀較少，站班子成員對車站管理可以說也是外行，雖然今年我們出去參觀了不少好的車站，取得了一些感性的認識，但由于經驗少，時間短，觀察的角度窄，學到真經就少，平時班子成員加強業務學習，很多時候是現學現賣，拿來主義，形不成系統的管理方法，所以說管理上臺階對站班子成員來說是一個很大的挑戰，但這也是很好的機會，希望通過我們的努力在高層次上起步，使我站的管理向現代企業管理的方向發展，達到一個更高的臺階。
①黨員管理：我站現有黨員5名，入黨積極分子7名，站支部成立以來，特別是通過保持共產黨員先進性教育活動以來，我站建立健全了黨支部的各項制度，支部的各項工作正常開展，全站黨員嚴格按站制定黨建長效機制的規范開展活動。
②文化管理：一種企業文化的形成需要全體員工的共同努力與創建，由于我站歷史較短，形不成自己的特色，但可以不斷地積累創造最后形成我們自己的企業文化特色，今年開展的保持共產黨員先進性教育活動以來，我站的活躍職工業余文化生活的工作已經有了很好的起步，購置了必要的樂器設備服裝，職工自發組織排練了小品、舞蹈、合唱等。7月份在局主辦的“慶七一、頌黨情”演唱會獲得了合唱一等獎，10月30日站以xx客站字（20xx）27號文件的形式對我站開展群眾性的文化活動進行了安排，各級領導帶頭，各班組參與，每班組選出兩個以上節目，站將在春節前適當時機進行匯演以檢驗活動成果。
③廉政管理：廉政管理，常抓不懈，年初在全年工作安排上，站支部與全體支部成員和中層干部簽定了黨風廉政建設責任狀，使我站的黨風廉政建設工作層層落實，事事有人管。11月份市局開展的反腐倡廉警示教育活動我站以xx客黨發（20xx）26號文件下發了開展警示教育活動方案，要求各班組進行班后學習討論，一是自查本班組有那些不廉潔的情況，二是在本班組是否有吃拿卡要，為難經營戶的現象。三是針對提出來的各班組容易發生不廉潔行為的情況，采取那些防止措施。雖然我們以前也聽到一些關于車站人員有吃拿現象的傳言，但自去年7月份到現在，站里沒有收到過一起關于車站工作人員不廉潔現象的反映和舉報。
④作風管理：要求各班組在開展質量月活動過程中，注意加強對職工工作作風方面的培養與養成，好的工作作風與嚴格的要求與紀律是分不開的，按照站有關規章制度從嚴要求，逐步養成開會準時，辦事積極、工作主動、愛崗敬業、認真負責、積極向上的好工作作風，使我站的員工全都能做到，召之即來、來之能戰、戰之能勝的標準。
⑤制度管理：車站成立以來制訂并出臺了一些管理規章制度，但隨著發展，有的已經過時，有的不符合當前情況，還有的制度不全不細缺少可操作性，由站辦負責對于現有的規章制度進行修訂，增補短缺的，修訂不適用的，補充不全的，改正錯誤的，修改方案出臺后發至各班組學習討論，聽取反饋意見進行再修改。但規定在新的制度出臺前原有各項制度繼續使用，各部門對各項管理與工作制度必須嚴肅對待，認真執行、嚴格考核。
⑥安全管理：要求各班組要嚴格遵照站里安全管理辦法規定執行，各部門不得絲毫大意，站安全辦負責全站安全工作的落實與督查，凡涉及安全管理方面的事件，絕對不遷就。
⑦財務管理：站財務與結算室認真健全各項工作制度，按財務管理規定設置賬簿科目正確記賬，要求站財務室在年內實行會計電算化管理。
⑧后勤管理：站辦公室負責全站一切后勤事宜，本著局號召的九個節約的原則辦事，經常檢查站各辦的工作情況，發現有浪費現象存在及時制止。
⑨會議管理：全站職工要作到：準時開會不代替，指定座位不走動，記好筆記不說話，認真聽講不開機，坐姿端正不抽煙。
⑩環境管理：各班組嚴格按站有關環境衛生的管理規定執行，堅持衛生打掃制度，堅持環境衛生崗位負責制，消除衛生死角，使我站的環境真正做到凈化、綠化、亮化、美化、硬化。
6、健康上檔次
今年我站為全體女職工上了一份“婦女安康保險”，為全站男職工上了一份“意外傷害保險”，根據局的安排全站職工參加了市工會承辦的“職工大病統籌保險”，6月份全站中層以上干部全部參加了市局組織的身體檢查。通過采取上保險，檢身體等來解決職工健康方面后顧之憂，確保職工身心健康，安心工作。由于我站職工平均年齡較低，大部份員工是剛踏入社會的青年，所以思想健康方面任務較重，為搞好我站職工的政治思想教育工作，支部制度中專門訂有相應職工思想政治工作制度，站支部對抓好全站員工思想政治工作一直沒有放松要求，要求各班組結合全站開展的質量月活動，班組長要經常與職工交流思想，了解職工精神需求，及時向站黨政班子匯報職工思想情況，幫助群眾解決實際問題。站里也適時組織一些群眾性的文化活動，集體性的活動，增強職工的集體榮譽感和凝聚力、向心力。站支部成員、黨員認真執行支部有關制度的規定，深入到職工群眾中開展談話、談心活動，深入到各自的聯系點中，了解職工思想動態，征求職工意見與建議，為職工辦實事、辦好事。十月份站支部針對原辦公室、安全辦光線暗、電磁幅射強、室內冷影響職工健康的情況，及時改造調整了辦公室，既解決了職工集體活動、開展培訓無場地的情況，也照顧了職工健康辦公的需要。
七、關于職工隊伍與基礎設備設施建設
我站現有的87名職工中，除省運10名職工均有5年以上的站務服務經驗外，基本上全部員工沒有經過正規化培訓，客運管理最基本的操作技能、工作程序、處理技巧、工作標準等均需要進一步提高，因此，開展職工業務培訓工作顯得及其迫切與重要，這項工作也是我站年初提出的工作目標之一，并且我們也做了大量的前期準備，但由于我站的工作性質，不可能停班抽出專人來辦班培訓，只有利用業余和倒班時間抽空進行，但我站目前沒有一個能容20人以上的教室，最近我站對辦公場所進行了調整，在辦公用房比較緊張的情況下，騰出了一個比較大的房間兼做會議室和教室，具備條件后即將根據倒班情況制訂培訓計劃、進度，必要時聘請專業人員進行職工培訓。
良好齊全的基礎設施設備是提供高質量服務的前提，實現客運車站的“三優”“三化”是車站追求的目標，但達到目標需要有發展過程，我站的基礎設施經過近兩三年的不斷投資建設，有了很大的發展，但與實現“三優”“三化”的發展目標還有較大的差距，我站屬于客運一級車站，根據一級站的要求，需必備的一些設備設施目前還不具備，如電子監控設備、重點旅客候車室、醫務室、綜合服務臺等，還有一些管理必備的如重要規章制度、操作規程的上墻公示，指示、引導性標志需逐步齊全，便民服務設施實用有效，管理上會計電算化等，我們力爭抓住開展質量月活動的機會，根據車站的資金情況和工作需要逐步健全完善必備的設備設施，爭取早日實現“三優”、“三化”的目標
八、存在的問題與發展
以上是我站開展質量月活動以來的一些工作情況的簡要匯報，我們始終認為提高工作質量，養成良好的工作作風，煅練出一支綜合素質高、工作能力強、有事業心、責任心，召之即來，來之能戰，戰之能勝的職工隊伍，不是一朝一夕的事情，也不是開展一兩個月的質量活動能夠產生的，好的作風與高素質的隊伍是通過長期的堅持與不懈的努力逐步煅煉養成的，我們有了這方面的思想準備。在當前的工作中主要是著重于解決一些存在的問題：一是職工隊伍的思想情緒穩定問題，由于機構的問題，大部份職工是臨時工，各種養老、醫療保險得不到落實，單靠做過細的思想政治工作，不兌現實際問題，起不到很好的效果，必然存在著等、看、混的心理狀態。二是職工的綜合素質與業務素質問題，隨著正規化培訓的開展可以得到逐步提高。三是人員比例失調問題，站男職工少女職工多，一些崗位需要男性職工才能有力地開展工作，車站的特殊情況，需要安排加班的情況較多，有時只能是少數人輪班，造成工作時間過長，職工勞累過度。五是辦公場所緊張問題，目前有些班組沒有辦公場地，開個班組會也沒有地方，只好借場開會，往往造成互影響各家都開不好會。
上述問題有些是車站經過努力能夠解決的，還有一些需要上級領導給予大力的支持幫助才能解決。但無論如何站領導班子和全體職工將積極投身到我們從事的事業當中，用我們辛勤的工作去實現我站“追求最規范的管理、最優質的服務、最優美的環境、最良好的公共關系”奮斗目標
車隊的工作總結5
車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。現將公司車隊年終工作總結如下：
一.安全：
車隊作為特種運輸行業，承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此，車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：
2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。
3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全
4.根據車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業文件。
駕駛，保證休息，確保安全行車。
6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
7.07年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
二.日常管理
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。
1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。
4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
三．問題
1.由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。
3.由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為一、基本情況切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
五、下一步工作打算
我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。公司的一面旗幟！
在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，并在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感。一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
六、存在的問題和打算
盡管經過一些努力，我的'業務水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。存在的問題
一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高；第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；
七、今后努力方向
在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：
一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，
四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
車隊的工作總結6
車隊在中心的領導下，在中心各部門的幫助下和每位駕駛員的共同努力下，本著安全駕駛優質服務的原則，我們認真工作，圓滿的完成了各級領導下達的各項工作任務。嚴格遵守道路交通安全法律、法規和規章，做到了文明駕駛、安全行車零事故，現將半年來的工作總結如下：
一、基礎管理方面
20xx年車隊建立了“車輛檢查”、“安全學習”、“車輛管理”等臺賬。今年上半年，我們針對車隊臺賬中存在的不妥之處及時進行細化、完善，讓車隊管理有章可循，有帳可查。上半年由于生產需要，駕駛員之間相互交換車輛頻繁，我們根據車隊工作的實際需要，及時給每輛車建立了車輛“維修、交接”檔案，使得車輛交接工作有序、清晰地進行，確保了駕駛員對新交接車的車況、性能等各個方面有明確的了解，從基本上保證了安全行駛，同時在車輛的維護保養方面提供了可靠的依據。
二、安全教育
上半年車隊加大安全學習力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應用。定期召開了周一安全例會并每月組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會經驗交流，確保車輛安全行駛。并做到了“三不”原則，不系安全帶不起歩，不違章超車，不開英雄車，杜絕酒后開車等違章行為。認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，并根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行安全教育。
車輛按照集團公司車輛管理條例，按時對車輛進行年審、駕駛員的證照年審，相應做好車輛保險的購置工作，最大限度減少違章，確保上半年的良好安全形勢得到延續，為力爭全年安全無事故打下基礎。
三、車輛運行及保養
1、根據統計中心車輛共出長途57次，安全行駛里程達到168546公里，其中小車行駛153873公里，大車行駛14673公里，未發生一起責任事故，做到了嚴格按照操作規程遵章行駛，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
2、車隊按照規定對車輛進行了全面的維修和保養。保養次數共達到
了34次，其中豐田霸道做了7次保養，三臺三菱做了18次保養，尼桑車做了6次保養，隨車吊做了2次保養，搶險車做了1次保養，同時針對各車輛的`輪胎磨損情況，分別給京KJ9219車和鄂AE0A16尼桑皮車各更換了輪胎兩條，保證所有車輛車況良好，為中心搶險安全出行做好了充分的準備。
四、思想教育
車隊每月組織駕駛員學習4次員工政治理論學習，認真學習有關車輛方面的文件及會議精神，車隊肩負著安全的使命和責任，思想上容不得半點松懈，來不得半點馬虎，深知生命只有一次，通過開展“安全教育”這些活動，讓安全深入人心，從“要我安全”到“我要安全”的轉變。
五、下半年工作計劃
為了應對當前中心發展趨勢，按照我中心領導的工作安排，結合具體工作實際，20xx年度車隊將從制度管理、油料消耗、維修保養、安全培訓等幾個方面進行開展工作，為車隊各項工作的開展提供強有力的保障。現擬定車隊下半年的工作計劃：
1、做好駕駛員遵守職業道德，文明行車，優質服務的工作;
2、做好車隊與駕駛員簽訂職業責任書的工作;
3、每月組織全體駕駛員學習《交通安全法》一次，提高駕駛員的安全意識;
4、規范車隊的各類表格記錄及各類臺帳;
5、組織駕駛員針對車輛的保養情況，進行自檢自查整改活動(每季度一次);
車隊的工作總結7
在即將過去的一年里，本人始終保持踏踏實實，兢兢業業的態度，嚴格遵守車隊的管理規定，認真執行公務車制度改革，完成領導交予的各項任務，積極發揮表率作用，努力推動小車隊整體工作的扎實開展。以下就自己20xx年的工作狀況進行匯報：
在思想上，本人以一名共產黨員的標準嚴格要求自己，不允許自己有絲毫懈怠，客觀評價了自己取得的進步和成績，深刻剖析了存在的問題和不足，幫助自己明確了努力的方向，為有效開展工作打下堅實基礎。此外，本人認真學習了黨的十八屆五中全會等文件精神，嚴格執行“八項規定”，學習“三嚴三實”系列專題，嚴以用權，真抓實干，實實在在謀事創業做人，努力增強自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性。過去一年，本人著力加強自身作風建設，努力發揮黨員先鋒模范作用，提升自身的廉潔自律意識，以制度紀律規范自己的言行舉止，用實際行動維護本車隊的良好形象，從細節出發，嚴謹細致地開展工作，嚴格遵循公務車改革管理規定，確立良好職業操守。
在工作上，本人始終踏踏實實對待本職工作，認真完成學校交予的各項任務，一年來，安全行駛三萬多公里，加班工時兩千多個小時。在工作中，本人始終盡心盡力做到以下幾點：
一是恪守“安全第一”原則。
作為一名駕駛員，安全是本人行駛考慮的首要問題。本人始終牢記安全就是生命，責任重于泰山，工作中始終堅持行車安全檢查，行車前檢查車輛，認真做好安全防范措施，
發現問題及時排除，確保車輛安全運行。與此同時，正確執行駕駛操作規程，時刻提高警惕，嚴格遵守各項交通法規，堅決做到不開違章車，不開隱患車，不開賭氣車，不開疲勞車，不酒后駕車，杜絕安全事故的.發生。
二是服從學校需求，確保完成工作任務。
本人在實際工作中明確自身職責，始終以學校需要、整體需求為出發點，堅持個人利益服從全局利益。為確保不因自己而影響學校工作的正常開展，本人確立了嚴格的時間觀念，堅決服從學校安排，高標準嚴要求，保證隨叫隨到，努力克服各種困難，即使犧牲自己的休息時間，也要保證圓滿完成學校交辦的各項工作任務。
三是合理分配車輛資源，科學駕駛。
工作中，本人堅持把學習作為提高自身業務能力的重要措施，認真學習駕駛相關的規章制度，同時了解自己駕駛車輛的相關情況。通過學習，本人詳細掌握了自己駕駛車輛的運行狀態、安全性能，努力做到愛車如己，注意車輛保養，并實施定期檢查，實現了安全行車，提高了運行質量。此外，對于事先了解的行車路線，本人會在行車前會做好相關功課，搞清地形路線，少跑冤枉路，盡量節省路程時間；行車中，努力做到不急加速，不急剎車，不強行超車，實現科學駕駛。
四是愛崗敬業，發揮模范帶頭作用。
作為一名工作多年的駕駛員，本人始終保持強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，最為重要的是保持了一份對駕駛工作的新鮮感。通過對工作的熱情和積極投入，努力發揮自身模范帶頭作用。工作之余，本人與其他駕駛員積極溝通交流，將自己一些工作的心得體會與他們分享，推動集體共同進步。
在今后的工作中，本人將繼續確立“安全為先，服務為要”的工作理念，保持自己對于工作的責任感、新鮮感，并積極提升自身業務能力和綜合素養，在領導的指導下，在車隊同事的支持下，為學校和車隊集體作出新的貢獻。
車隊的工作總結8
20xx年車隊工會認真落實廠工會工作要求，緊密結合車隊實際，圍繞中心，服務大局，夯實基礎，創新載體，扎實推進和引深工會創建，真正做到“充分信任、充分依靠”，切實維護工會組織以及廣大職工的合法權益和切身利益，現把一年來的工作總結如下：
一、工會工作中的亮點及經驗：
1、車隊工會一直把創建學習型組織為重要依托，著力提高工會成員的基本素質和知識技能。20xx年初，車隊開展的“案例自撰、群眾剖析”活動卓有成效。在一定程度上提高了職工的安全生產技能，增強了本職工作所需要的安全知識。同時也為后續員工的學習提供了強有力的保證。最終實現了職工從“要我安全”到“我要安全”的思想轉變。從而保證了車隊全年安全生產無事故。20xx年我車隊繼續加大安全培訓力度。通過多種形式的教育使職工充分認識到安全生產的重要性。認真執行“安全第一，預防為主”的`方針，切實把安全教育放在首位。確保全年的安全形勢得到更好的延續，為全年的安全生產無事故夯實最牢固的基礎。
2、創先爭優、激勵士氣：在車隊的管理中實行透明化管理。在崗位調整中實行公開競聘擇優上崗，切實把一批業務熟、素質好的員工充實到重要崗位中去，激發了職工的工作學習熱潮。20xx年我車隊堅持科技與生產相結合，緊緊圍繞安全生產的難題難點進行科研攻關和技術推廣應用，共提出技術創新16條，管理創新4條。今年上半年車隊職工成功發明了注油活塞排氣工具，并且申請了國家專利。
此維修工具通過排氣孔由下至上反向將油注入整個油路系統內，實現油路系統排氣，降低維修成本，提高維修效率。技術科技創新能力為我廠的發展提供了強有力的技術保障，同時也激發了職工對科技創新的積極性，提高了創新在職工中的認知高度，更為職工提供了發明創造的有利平臺。
3、修舊利廢、成效顯著：車隊加大修舊利廢力度，采取正激勵措施鼓勵修舊利廢。20xx年初用廢棄地磅改造成的車輛檢修平臺經過試用，效果非常良好，不但節約了成本，還達到了廢物利用的目的，檢修車輛時可以隨處移動，既方便又省事，給工人檢修車輛帶來了方便。
4、深入開展職工之家活動，車隊從關心職工的生活入手，今年上半年，利用有利的地理條件為職工建立了羽毛球和籃球場地，用廢棄的鋼板改造成了籃球架，豐富了職工的業余文化生活，進一步改善了職工的工作和生活環境，從而增強了職工精神文明建設。
5、堅持以人為本的理念，始終關注職工的切身利益，把幫助職工排憂解難，維護職工的合法權益作為根本職責，通過為廣大職工辦實事，送溫暖，切實關心職工的身體健康為切入點，想職工所想，急職工所急，發揮工會組織的重要作用。
6、加強新職工培訓教育和管理，為可持續發展提供有利支撐。新職工是企業前進的動力，對企業的發展起著至關重要的作用。因此，必須加強新職工安全教育培訓的監督管理，并把新職工上崗前的安全培訓工作作為安全生產的重點和基礎來抓。車隊駕駛員崗位特殊，不
同于其他生產崗位之間可以相互協作。這就要求車隊駕駛員必須有過硬的技術本領方能勝任。車隊對于新職工也就是新的駕駛員，除指定專人監護外，還著重培養其崗位自信心和責任心，不經培訓合格堅決不允許單獨上崗是車隊鐵的紀律。并專門針對駕駛員工作的特殊性，印制了崗位危險預知，讓新職工隨時隨地知道危險存在于哪里，工作起來做到心中有數，杜絕了新職工習慣性違章的發生。為了更好的提高新駕駛員學習，車隊自今年年初開始在南院有限的空場地建立了新駕駛員培訓基地，利用廢棄鏟車輪胎設置“S”型拐彎、停車爬坡、限寬門、停車移庫等障礙，讓新員工的駕駛技能得到更快的提升。
二、存在的問題：
1、由于車隊工會臨時工較多，年齡偏大，文化程度偏低，致使部分職工學習能力不強，自覺遵章守紀的意識淡薄。
2、由于工會委員會小組成員均工作在基層，集中學習和培訓的時間相對較少，對上級會議精神，工會下達的文件學習不夠，理解不深，對于工會工作中遇到的新問題、新情況了解不夠、研究不夠，工會小組成員的自身業務素質和能力還有待進一步提高。
針對上述不足之處，下步力求找出合理的解決方案，為做好工會工作奠定堅實的基礎。
三、下步工會工作思路和具體措施：
1、加強工會自身建設，充分發揮“職工之家”職能，積極構建學習型工會組織，以提高工會組織整體水平和業務能力，努力把車隊工會建設成為組織健全、維權到位、廣大職工信賴的職能部門。
2、利用自身有利條件，積極開展文體活動，豐富職工的精神文化生活。
車隊的工作總結9
一、項目背景和目標
鉆石車隊是一支專業的汽車租賃服務團隊，致力于為客戶提供優質的車輛租賃服務。本次工作總結報告旨在回顧鉆石車隊在過去一年中的工作情況，總結經驗教訓，為未來的工作提供參考和指導。
二、工作內容和成果
1. 提供高品質的車輛租賃服務
—— 擴大車輛庫存，增加不同檔次和類型的車輛，滿足多樣化需求。
—— 優化車輛維護和保養流程，確保車輛狀態良好，提高客戶滿意度。
—— 引入在線預訂系統，提高服務效率和用戶體驗。
2. 加強市場推廣和品牌建設
—— 與相關媒體合作進行線上線下廣告宣傳，提高品牌知名度。
—— 加強與旅游景點、酒店等合作，推出套餐優惠活動，吸引潛在客戶。
3. 完善運營管理體系
—— 引入客戶關系管理系統，建立客戶檔案，跟蹤客戶需求，提供個性化服務。
—— 設立監測指標，對關鍵環節進行監控和評估，及時發現問題并改進。
4. 健全企業內部管理
—— 建立員工培訓體系，提升員工專業素養和服務意識。
—— 設立績效考核機制，激勵員工積極投入工作。
三、工作亮點和創新
1. 車輛庫存擴大
鉆石車隊根據市場需求進行車輛購置和調整，不斷擴大庫存規模，并且及時跟進車輛的保養和維護，保證車輛狀態良好。此舉一方面滿足了各類客戶不同需求的要求，另一方面提高了客戶滿意度。
2. 引入在線預訂系統
鉆石車隊引入在線預訂系統，客戶可以通過網站或手機App進行車輛預定，大大提高了服務效率和用戶體驗。客戶可以隨時隨地預訂車輛，不再受時間和地點限制，對工作調動或旅行計劃更加靈活。
3. 客戶關系管理系統的應用
鉆石車隊建立了客戶檔案，通過客戶關系管理系統進行跟蹤和管理。車隊可以及時掌握客戶需求，為客戶提供個性化服務，提高客戶黏性和忠誠度。
四、存在的問題及改進措施
1. 部分車輛租賃流程較為復雜
鉆石車隊部分車輛租賃流程仍然相對繁瑣，增加了客戶的操作負擔。為解決這一問題，我們計劃引入更簡化和自動化的流程，以提升操作便捷性。
2. 市場推廣還存在不足
鉆石車隊的市場推廣手段還有待加強，特別是在新媒體和線上渠道的拓展方面。我們將加大投入，與更多合作伙伴合作，擴大更多的宣傳渠道，提高品牌的知名度和影響力。
3. 員工培訓和激勵機制有待完善
雖然鉆石車隊已經建立了員工培訓體系和績效考核機制，但還需要進一步完善。我們將加強培訓內容的科學性和實用性，同時設立更具激勵性的.獎勵機制，激勵員工更好地發揮潛能。
五、工作展望及建議
基于過去一年的工作總結和問題分析，鉆石車隊將在未來的工作中，繼續加強車輛庫存的擴大和更新，優化車輛租賃流程，引入更智能化的服務系統，拓展更多的市場推廣渠道，不斷提高服務質量和用戶滿意度。
同時，建議鉆石車隊與相關旅游景點、酒店等進行更緊密的合作，開展更多針對性的優惠活動，提高品牌知名度和市場份額。
最后，鑒于員工是企業最寶貴的財富，鉆石車隊將進一步完善員工培訓和激勵機制，為員工提供更廣闊的發展空間和舞臺，共同推動鉆石車隊的持續發展。
車隊的工作總結10
今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下，經全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現就一年來的安全工作總結：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。經常利用出車前進行安全教育，并根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會X次，共安全行車X車。天，安全行車里程達X公里，未發生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
二、合理調度車輛、保證全公司用車。
公司雖有車輛X部，但各單位工作用車不統一、無規律、出車次數多。在車輛緊、任務重的情況下，我們本著先生產后其他的原則。做到了合理調度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全年出車次數達到X次，在出車任務重的情況下，全隊人員放棄了節假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。
三、根據交通交警部門的年審要求。
認真組織并按時參加了一年一度的駕駛員年審考試，按時完成了車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。
四、加強了全隊人員的思想教育。
認真學習了各項規章制度，提高了全體隊員的`素質達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。
總之，一年來，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有的作用。
車隊的工作總結11
在“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針政策的指導下，我堅決貫徹安全第一，服務至上的工作原則。20xx年，在醫院的管理提升項目中吸取有效的駕車模式運用到自身工作之中，圓滿完成院內的各項承載任務，實現全年來無任何事故的優秀成績。現將自己20xx年全年的.工作總結如下：
一、醫院領導高度重視安全生產，嚴格落實“一崗雙責”，切實履行院內安全第一主體責任，不斷健全和完善自己的駕車技術。具體做法：
1、認真執行國家和各級政府頒發的安全駕駛的法規規定。
2、平日做好車輛安全的檢查和維修保養工作。
二、注重安全駕駛：
醫院通過開展安全教育、培訓及演練，不斷強化安全管理意識和綜合素質。從中我學習到：
1、做好安全駕駛，提高自身安全防范意識。每月自己觀看網上駕駛方面視頻，警醒自己時刻注意。學習消防演練。通過安全學習和演練，提高自己安全行車意識和安全防范意識，增強自身處理突發事件的能力。
2、認識聽取領導的教導，尤其是關于道路運輸安全生產狀況的會議精神以及下發的相關文件，進行安全行駛法律、法規及上級有關安全生產文件精神等方面的普及教育和學習，及時領會上級主管部門的的文件規范要求及文件精神。第一時間了解院周圍斷交情況以及道路單行路增改情況等，嚴格按照文件的規范貫徹執行。在與同事們的交流中不斷總結自身在安全生產中的經驗及不足，并積極改善。
三、重視安全檢查：
1、在出車前自己要全面檢查車輛的各項性能，發現問題要處理，及時排除安全隱患，絕不能開“帶病車”，確保車輛在良好的狀況下安全行駛。
2、向領導及時上報自己負責車輛的情況。車輛回院后，對車輛進行清洗和檢查，并做好其他輔助配套工作。
四、及時維護保養：
1、對自己負責的車輛進行日常維護保養。
2、按國家或行業有關標準規定的行使里程或間隔時間對定期對自己負責車輛進行維護保養，確保車輛處于良好的狀況。
五、嚴格履行完成醫院各項任務
1、院內全年承辦、協辦的各項會議“APCC”、“”等，配合領導的調度，加班加點均圓滿完成了接送任務。
2、在服務中，努力做到提升個人素質、展現醫院員工積極進取的正能量精神。
在上級主管院長及各位領導的管理下，我認真學習十八大精神及兩會文件，20xx年積極努力，取得了一些成績，一如既往地響應政府職能部門對安全生產的號召，堅持不懈的注意安全問題，不斷加強對自身的教育與提升，努力為社會及醫院創造更大的價值，為營造一個和諧、良好的醫院環境做出自己的綿薄之力。
車隊的工作總結12
一、前言
鉆石車隊成立于20xx年，致力于提供高品質的包車服務。在過去的一年里，我們取得了很多進展和成就，也面臨了不少挑戰和困難。本次工作總結報告旨在回顧過去一年的工作，分析問題，總結經驗，為未來的發展提供參考。
二、工作回顧
1.團隊建設
我們持續加強團隊建設，提升員工職業素養和服務意識。針對團單接待、車輛保養等環節，建立了專門的培訓制度，提高員工的專業能力和服務質量。同時，我們也建立了一套完整的考評機制，給予表現優異的員工相應的激勵和獎勵，促進員工的積極性。
2.產品推廣
為提升鉆石車隊的品牌知名度，我們不斷推廣新產品，拓展新的客戶群。針對不同的客戶，我們提供了多種行程定制方案，同時加強對旅游景區、酒店等合作伙伴的合作關系，促進市場拓展和業務增長。同時，我們也加強對社交媒體平臺的營銷，提高線上曝光率，并積極參與相關活動和賽事，提升品牌形象和認知度。
3.危機應對
在一年的運營過程中，我們也遭遇了一些突發情況，如汽車故障、天氣突變等，如此種種，都對我們的運營產生了一定的影響。但我們采取了積極的應對措施，對問題進行了及時的處理和排查，并加強了各環節的協同配合，最終保證了客戶的出行安全和滿意度。
三、問題分析
1.業務拓展手段狹窄
雖然我們在不同領域取得了一定的業務增長，但我們也意識到，鉆石車隊的'產品線還比較單一，難以擴大市場和客戶群。此外，我們的市場拓展渠道也比較有限，很多潛在客戶和合作伙伴并沒有得到充分的開發和利用。
2.客戶維護和服務品質待提高
雖然我們在員工培訓和服務體驗方面投入了大量人力和物力，但客戶的投訴和不滿仍時有發生。這部分問題的主要原因是我們的客戶維護和服務體系還不夠健全，不能及時有效地解決客戶的問題和需求，同時在一些細節方面還存在不足。
四、經驗總結
1.加強團隊建設
團隊建設是鉆石車隊持續發展的重要保障。除了定期的員工培訓，我們還加強了內部溝通和信任，形成了積極向上的企業文化和管理氛圍。只有不斷提升員工自身能力，才能提升團隊整體素質。
2.拓寬業務渠道
我們需要更多地創新市場拓展手段，拓展更多的客戶群和合作伙伴。這樣才能夠更快、更有效地推廣新產品，提高品牌知名度和市場競爭力。同時，我們還需要在信息技術方面進行投入，增強自己在互聯網背景下的營銷手段和效果。
3.增強客戶服務和維護體系
在客戶服務和維護方面，我們需要更加注重細節。這些小問題會影響客戶的使用體驗和滿意度，同時也會影響客戶對于鉆石車隊的忠誠度和推薦度。因此，我們需要建立更加健全的客戶服務體系，持續改進服務質量和效率，并采取有效措施解決客戶的問題和需求。
五、未來展望
面對未來的發展，鉆石車隊將繼續深度挖掘需求、增強品牌美譽度、不斷完善服務質量，用安全規范化、效率專業化、體驗人性化、渠道多元化、治理科技化這幾個關鍵詞來實現發展目標。我們將繼續努力，為客戶提供更加完善的出行服務，讓他們在每一次旅程中都能夠更安全、更愉快。
車隊的工作總結13
作為一名公交車隊的隊長，在過去的一年里，我在工作上學到了很多東西。在我的領導下，我們的車隊安全運營，客車運行效率穩步提升，各項工作都得到了圓滿完成。以下是我對過去一年工作的`總結：
首先，我認為作為隊長的第一要務是確保車隊的安全運營。為此，我主動積極組織車隊成員參加各種安全學習培訓活動，加強車隊安全管理和行車安全技能的培訓；同時，對車隊的車輛進行全面的檢測和維修，確保車輛良好的行駛狀態，避免潛在的安全隱患。
其次，我注重隊員們的素質提高，著重培養了隊員的服務意識和服務水平，讓他們不斷學習和改進自己，提升了我們整個車隊的形象和服務質量。
最后，在車隊的管理方面，我注重進一步完善各項制度和管理規定，同時注意隊員的溝通和協調，讓車隊的工作和上下班之間更加同心協力。
我的工作總結到此結束，不斷學習和進步是我的不懈追求，我相信，在未來的工作中，我和我的車隊會繼續不斷提高和進步。
車隊的工作總結14
一、強化領導，健全工作機制，為春運工作順利實施奠定基礎
為了確保春運工作的順利實施，公司領導多次召開會議，提出了春運工作總體目標任務，共同研究制定了春運工作實施方案，并設立春運安全工作領導小組，春運期間24小時安全值班，早做準備，周密安排，明確分工，切實把各項工作落到實處。
二、統籌協調，抓好預測，為春運工作順利實施創造條件
春運開始前，旅游車隊通過電話聯系每一臺車駕駛員了解加班意向，做好加班車站的相關統計，為1月26日開始的春運工作做好前期準備。1月26日春運開始后，旅游車前往全市各大車站參與春運運輸，據統計，今年參加春運運輸車輛為99輛，節前，主要集中在十陵、石羊、五塊石、昭覺車站、城北客運中心、北門車站等幾個車站，公司安全、生產派員駐站，負責車輛安檢、趟次責任書和加班趟次記錄統計工作。2月6-8日，公司組織富士康員工春節返鄉運輸任務，旅游車隊調集76臺次車輛進行參與，圓滿完成任務，順利將旅客安全送達各目的地。
截止春運前，高新公司共計旅游車輛128臺，99臺旅游車輛參加春運營運，其余車輛在九寨溝進行景區中轉和旅游業務的運行。99臺春運參營車輛節前在成都市各大車站進行加班業務及參與富士康員工春節返鄉的運輸任務，其中車站共計加班523班次，富士康運輸共計發班140班次；節后前往全省各主要民工疏散地進行春運返程運輸，共計加班651班次。據初步統計，截止2月25日春運期間旅游車加班車輛加班近1174趟次，實現營收547萬余元，整個春運期間車輛運行正常，未發生一起有效投訴事件。與去年春運相比，今年加班車輛數和加班趟次低于去年，分析主要原因為各地車源較多，加之春運長假期間省內高速免費，分流了很多旅客。雖然今年春運旅游車輛的加班班次較低于去年，但鑒于節前富士康員工運輸任務按要求收取每班次營收20%的春服費，預測今年春運服務費應不低于去年12萬元，力爭達到16萬元。
節后，2月10日開始，旅游車輛前往全省各主要民工疏散地，包括大竹、巴中、南部、儀隴等節前已達成春運返程運輸協議的9個相關車站進行返程運輸，公司并安排管理人員前往南部、儀隴、犍為、峨眉山景區、西嶺雪山景區等主要車站和景區駐站，對相關的班次進行安檢、趟次教育等管理。駐站人員嚴格按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，合理安排安全生產工作。對駕駛員進行專項有針對性教育，并簽訂安全趟次責任書。每趟次對駕駛員資質和車輛資質進行嚴格檢查，嚴禁車輛在未經總公司同意的情況下，加班至省外或者加班至規定的加班范圍之外。確保駕駛員按程序辦理運行手續和趟次手續后，才允許車輛發班。
春運期間，也是旅游淡季，我司大部分旅游車輛都參加春運運輸，但仍有部分旅游車輛停駛，無運行計劃。為消除潛在安全隱患，旅游車隊采取收牌收證的措施，同時安排安全、旅游車隊相關人員對停駛車輛固定停放點的檢查，確認車輛固定停放，確保無私自出團運行。
春節期間，旅游車隊生產科落實值班人員制，生產調度每天對加班車輛進行加班統計，GPS監控人員實時點擊車輛運行情況，做到每車落實車輛運行動態情況。生產科值班人員每天對春運相關報表進行及時統計，并上報總公司和上級主管部門，確保生產工作在春節假日期間順利開展。生產部門各崗位員工輪流值班，各司其職，既明確分工又密切合作，強化組織，為高質、高效、有序的進行春運運輸工作奠定了良好基礎。旅游車隊生產科在公司各科室的積極配合協助下，在車隊領導的精心組織下，開拓進取，扎實工作，注重安全，提高服務，為旅客創造安全、有序、優質的乘車環境，保證了整個春運工作的安全、順利進行。
三、20xx年旅游車隊工作重點：
一、安全管理方面工作，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，當效益與安全發生沖突是，始終將安全放在第一位，
二、春運期間，由于大部分車輛未進行旅游團隊運輸，導致沒有網付款，造成部分車輛欠管理費，因此春運結束后，生產科的工作重點就是抓好一、2月的管理費和春運服務費的“兩費”收取工作。
節后，通過在春節期間嚴格執行的'春運加班報班制度，對春運40天內進行加班的車輛進行詳細的加班趟次統計，根據公司宣布的春運服務費收費標準，對單車經營者進行趟次核算收費，計劃在3月底完成所有春服費的收取工作，預計將收取春服費16萬元。
針對春運期間欠管理費的車輛，根據財務科提供的欠費明細表，生產科人員逐一電話通知車主，及時到公司繳納所欠管理費。截止到目前，一、2月份所有車輛所欠管理費已基本清收完畢。
三、車輛漲費后管理費的清收工作，保證每月管理費的清收率98%以上。
四、車輛管理費上漲后的穩定工作。
五、旅游車的招投標工作。
六、旅游車的服務質量工作。
七、加強旅游車隊的內部管理工作和旅游車輛動靜態管理，流程化，規范化，防止各類違規現象的出現。
車隊的工作總結15
光陰似箭，日月如梭，一轉眼20xx年步入尾聲！08年我們集團公司遇到不少困難與挑戰，在這多事的一年里，全體員工團結拼搏，努力爭取好業績，多渠道為公司出謀劃策，以節約成本來彌補今年貨量的不足。
現將今年的工作總結如下：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。做到學習宣傳要扎實、貫徹執行要務實、日常工作抓落實，并認真落實公司的各項規章制度和安全條例，讓司機思想上建立安全防線，切實提高司機的安全行車意識；堅持每個星期給司機開安全例會，時刻提醒司機要保持清醒的頭腦開好車；不定期播放安全教育片，讓司機在觀看影片的過程中吸取別人的經驗，如何防范事故的發生；在有條件的情況下，我們邀請了中山交警到公司進行授課，以交警的職業經驗為我們的司機進行教育，通過案例分析和事故現場圖片加以講解，使司機在感觀上和視覺上有個比較深刻的認識，加深其印象，避免事故的重復發生。
二、合理調度車輛，增加車輛的使用率，減少成本。
由于運輸的要求，重柜經常被安排在晚上拖運，由于到廠經常是下班時間，很多客戶都不能在當天晚上卸完，車輛只能單頭回港，這給運輸帶來很多的影響，增加運輸成本同時，增加了重復的運輸，降低了運輸的效率；車隊通過加強與船務公司的聯系，讓其與客戶聯系，盡量安排員工為我們加班卸柜，使我們的司機能夠一次性的完成運輸任務，減少不必要的開支，有效的提高工作效率。
三、提高安全服務意識，做好優質服務工作。
這方面，一是根據車隊實際情況制定了嚴格的規章制度，明確駕駛員的職責。對于服務被投訴，影響車隊整體形象的駕駛員，按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行；二是每次的安全例會強調安全工作的同時，講解服務中的細節已成為不可缺少的科目。實行競爭機制，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保優質、高效的完成各項生產任務。
四、加強車輛檢查，確保車輛有效使用。
車輛的每日“三檢”對于一個司機來講，無疑是一個至關重要的環節，車輛性能是否有效對于一個司機來講也是關乎生命財產的關鍵所在，所以，車隊對于司機的車輛檢查進行不定期的抽查，并做好相關記錄，以此提高司機車輛保養意識中，減少車輛的故障率，并有效的減少維修費用。
五、加強燃油的管理，減少運輸成本。
隨著油價的不斷升高，燃油已成為公司的最大成本支出，燃油的.有效管理已經成了至關重要的問題，車隊根據每部車輛的燃油標準認真執行，對于超過的部分，車隊將會對該司機做出相應的扣除，讓司機有一個節能降耗的意識，在開好車的基礎上減少不必要的成本支出。
六、存在的問題和今后努力的方向。
由于車隊點多、線長，人員較為分散，員工素質參差不齊，安全管理的難度很大，致使我們的工作還有許多不盡人意之處。比如：安全教育的方式還不夠靈活、安全管理的手段還不夠扎實、安全監督的力度還不夠多樣等等。這些，都有待于今后加以逐步改進。在今后的工作中，我將注重做好以下幾個方面：一是安全教育內容突出，有針對性；二是安全教育的形式要突出靈活性；三是安全教育的事例要突出典型性；四是安全教育中要突出員工的參與性。因為，安全教育是安全工作的立本之舉，它不僅關系到安全生產和經營效益，更關系到每一個家庭的幸福，社會的穩定。因此，安全教育工作必須要持之以恒。同時，要真誠面對當前工作中存在的機遇與挑戰，只有加強管理，注重方法，不斷創新，才能完成車隊全年的各項工作任務，才能把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟。
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