報關員工作總結

時間：2024-08-06 23:05:56 工作總結我要投稿

報關員工作總結

　　總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，為此我們要做好回顧，寫好總結。那么我們該怎么去寫總結呢？以下是小編整理的報關員工作總結，歡迎大家分享。

報關員工作總結

　　報關員工作總結篇1

　　一、現場人員

　　1、早上到海關把報關資料拉號。

　　2、等待號碼到。然后上去接單。有問題解決問題。

　　3、如果是全免的單子，沒有問題就能放行了。是照章的單子就拉出稅單。然后把稅交掉。等放行

　　4、等拿到提單看是放行還是查驗。如果放行就直接提貨去吧。如果是查驗，那就先去查驗。查驗好沒有問題回海關放行。有問題回海關待處理。

　　5、到科思達拉后置聯。也就是進口付匯聯。（這是進口，出口也差不多只不過放行后是把貨裝船！最后拉的是出口收匯聯）

　　二、辦公室人員

　　把客戶傳真過來的資料整理后，填寫報關單。然后預錄入。等海關放單后拉出來。最后把拉出來的報關單和所有資料統統訂在一起。叫個快遞去現場！

　　個人評估：客觀的說，報關員的工資不高，特別是作為報關這一報關員職業，其職業上升的空間相比于其它的行業來說是太窄了。所以個人認為做報關真的是沒有很好的前景。

　　本人從99年從事報關業務，一直在這行摸索，也走了很多地方，（珠海、東莞、深圳），前前后后在四家全球500球的企業做過報關（美資、日資、韓資及美日合資）。這期間也招聘過不少的報關員，感覺現在這個行業高素質的人員太少了（可能有些人會覺的不高興），但事實確實如此。

　　其原因主要是由于報關員的門檻比較低，很多有經驗的報關員文化水平又相對較低，而很多大學畢業的人雖然有報關員證卻沒有相應的經驗。其實我說的經驗并不僅僅限于單純的進出口報關、報檢，還包括你對企業內部的業務處理能力，比如報關部門和企業內部采購、生產計劃、倉庫、財務、IT以及物控（PMC）等部門的溝通，很多人認為只要能保障日常進出口順利進行，合同能按時核銷就算做好了報關工作，其實這只是報關的基礎工作，只有這些是完全不夠的。我曾經在東莞遇過一個老報關員，從92年開始做報關工作，到現在已經做了十多年了，可仍然是一個普通的報關員，其原因很簡多，因為他所做的業務都是很簡單的，他只是在做其中的某一塊業務（比如車場報關這塊業務就做了七、八年），對其它的'業務卻不熟悉，所以一直不能做到主管的職位，而實際上他的主管就比他年輕了六、七歲。

　　我們知道，報關業務簡單來說可以分為內勤和外勤業務，其中內勤主要包括新合同資料的準備（和采購、計劃部門確認具體的訂單數量、機種類別、BOM資料、單價等）每日進出口發票、裝箱單的準備，車輛的安排和預訂，商檢資料的錄入，合同及進出口報關單的復印歸檔，進出口數據的平衡管理，報關軟件與企業內部ERP軟件的數據對接，報關數據與倉庫、財務數據的差異分析，報關賬的管理，與國外總公司的聯絡。在有的公司報關也要承擔船務的工作，比如訂艙、船期安排、運輸跟蹤，付款管理，物流費用的節省及FORWARDER的評估與開發管理；（這主要是指較大型的外資企業，不適合貿易公司及報關行）。

　　外勤主要是合同外經、海關的備案，合同變更及核銷；進出口轉廠；設備免稅證的辦理；機電產品證及3C等一些證的辦理；進出口商檢（含通關單、FORMA及CO）；進出口現場報關及查驗等等。還包括相關部門一些最新政策、法規的了解。

　　在一些小企業，可能一兩個報關員就全部做完這些業務，但在一些大企業，則會將業務分得很細，一個人可能只從事其中的某一小塊。

　　其實，個人覺的在小企業相對來說所從事的業務較雜，什么都會一點，但個人的管理能力沒有很大的提升；而在大公司則業務相對窄而精一些，可相對來說可以學到很好的管理方法。在報關行則基本上學不到什么知識（個人觀點，請見諒）。

　　所以個人覺得，如果現在還沒有進入報關這個行業的，進入之前還請三思；如果已經進入，暫時又還找不到其它更好的職業，那就請認真的做好它，而不要怨天憂人。雖然暫時工資不高，但只要你真的有本事，根本不用擔心找不到好的心得體會工作。

　　建議各位，如果想在外資企業做報關且希望能做到管理職位報關員，則請將自己的外語學好（特別是英語），當然最重要的是有報關方面的管理經驗，否則直接請一翻譯得了。

　　很多人對報關存在認識上的誤區；

　　誤區一，報關不用懂外語：如果是在外資企業，特別是獨資企業（一般不含港資和臺資），作為報關管理職位的人需要有良好的外語，很多時候報關管理人員需要與國外的總公司進行聯系，日常的郵件及電話聯系是很正常的，特別是涉及到物流這一塊，需要與很多的FORWARDER聯系，所有的文件和資料都是英文的，甚至有的公司是由外藉管理人員間接管理報關業務，平常的溝通也必不可少。我所在的公司就是所有的文件和郵件都是純英文的，很多時候還需要將海關、商檢的一些規章制度翻譯成英文，所有的業務流程也需要翻譯成英文，而公司是沒有專職翻譯的。

　　誤區二，做報關時間久就一定熟悉報關業務：此認識比較片面，由于報關業務比較廣泛，如果只是單純從事其中某一小塊業務，而對全盤的業務不了解，則永遠也做不到管理的職位，做的時間久并不代表了解所有的業務知識。

　　誤區三，只要日常進出口報關做好了就可以了：那只是低層報關員的職責，作為管理者，還需要協調好報關部門與公司內部各部門的關系，對于海關、商檢新的法律法規要能夠結合公司的實際情況給領導提供有效的應對方法。

　　誤區四，報關業務很簡單，沒有什么可學的：報關確實不復雜，但不等于不用充電，其實作為合格的報關管理者，還必須有良好的財務、稅務知識，了解物流、采購操作，精通貿易業務，工作總結熟悉公司內部的業務流程和原材料及成品結構。

　　誤區四，報關員有很多灰色收入，等遇好：不可否認，以前存在這種情況，現在也確實有一點，但比例較小，隨著電子化報關推進及海關操作的規范，慢慢的會越來越小，如果想靠報關發財，請各位及早醒過來。所謂的報關員待遇好，完全是假的，這都是那些培訓單位為騙取費用而吹出來的。（但小部份具有報關管理經驗及有良好外語水平的管理者確實具有較高的薪水，可以拿到5K—7K），本人知道之前有一外資企業招一報關主管，待遇6K左右，可一直招不到合適的人，因為很多人有報關管理經驗，卻英文很差，有的人英文好，卻沒有報關管理經驗。

　　應該說，現在的報關市場，低層的報關員處于供不應求的狀況，而真正有管理能力和經驗的報關管理人員卻又不多。

　　但是隨著越來越多的大學生進入這個行業，應該說整體的水平會有一定的提升，兩三年后會涌現出越來越多的高層次報關管理人員，所以各位老報關員如果還想在這個行繼續混下去，需要加緊時間充電，否則又要落伍了。

　　同時由于報關員越來越多，很多初入行的人為了得到一個飯碗和學到經驗報關員，不惜壓低工資，也導致現在的報關市場待遇很低。這也是很現實的，畢竟現在是市場經濟，供過于求。

　　所以說，很多東西都是一把雙刃劍，關鍵是事在人為。

　　報關員工作總結篇2

　　20xx年是成就的一年，20xx年是輝煌的一年，20xx是我們公司及全體員工不斷努力創新取得佳績的一年。

　　在公司不斷的發展中，我的工作能力和個人能力都得到了很大的提高，這是我一直以來不斷的成長得到的成果，也和公司的領導，同事幫助是分不開的，相信自己在以后的工作中一定會做到。公司的發展和自己的發展息息相關，這一點覺悟我還是有的，所以我會一直堅持努力的工作下去，我相信我自己一定能夠順利的完成公司給我的工作。

　　一年的時間就要過去了，回顧一年的所有工作令人欣慰，在**公司的領導的同事的幫助下，圓滿順利地完成了一年來的各項工作任務。在企業不斷改革的推動下，我認識到不被淘汰就要不斷學習，更新理念，提高自我的`素質和業務水平，以適應新的形勢的需要。現就個人一年來的工作情況做以下總結：

　　今年我主要以***服務為主兼****工作，**工作有***、***等環節，個環節緊密相連，完成作業。今年我還參加了***項目的工作，主要是負責****，經過此次的學習我對*****有了一定的了解，今后自己可以獨立作業，并且每次都能夠圓滿的完成作業任務，并得到了公司領導的認可與肯定。

　　在車間主要的工作是****，但目前學習需要的技術還有很多，今后還要好好地向師傅們請教、學習，爭取早日掌握各項技能。

　　本人今年做到不遲到、不早退，遵守國家法規與公司的勞動紀律，在安全方面做到了工作就要穿戴好勞動保護用品，做好了安全生產，文明作業。公司員工年度工作總結在全年的工作中，有成績也有不足，在今后專業上還要為斷刻苦鉆研，新技術，熟工藝、認真做好自己的本職工作，嚴格要求自己。總而言之，在這一年時使我掌握了更多的職業技術，以及將它們靈活運用于實際的工作中。認真學習公司文件，把本職工作做到更精更細，為我們的安全生產也貢獻一份力量。

　　當然我自己的不足是我在公司中待得時間不夠長導致的，相信自己一定隨著時間的推移，慢慢的適應公司的工作，相信我自己一定能夠做好這一切，在公司不斷的發展中，我相信我也一定會取得更好的發展，這是毋庸置疑的，我相信我會做好的，這其實并不難，我會在來年中工作到！

　　報關員工作總結篇3

　　我是xx年參加全國報關員考試，07年取得資格證的，目前就根據實際工作將報關員的工作做一個總結。

　　1."制單"就是當接到客戶報關的單據以后(一般是發票，箱單，合同，報關委托書，報檢委托書，有的時候還有客戶的代理進口委托書)，先填一份報關費用表，然后做個錄入的草單(草單里要寫名經營單位，收貨單位，如果經營單位和收獲單位一致的話，就不必在寫，反之就要寫出來，然后備案號來料，進料，征免等，進口日期：一般看D/O上船舶的到港日期.接下來是船舶名稱和航次，然后是提單號，進口的話，寫上起運國和裝貨港，出口寫上運抵國和卸貨港，然后是貿易方式，我國進口海關以CIF方式統計，FOB或者CFR方式的話，要列出運保費，出口還要表明結匯方式和出口收匯核銷單號，然后是合同號，包裝件數和種類，毛重和凈重.集裝箱號，用途，備注：寫上*單號和進口許可證號等，然后是報關表體部分：項號，品名，進口一定寫上規格型號，重量及法定計量單位，總價及幣值)。

　　2.制單完成以后，一般是在收到了D/O以后才能完成以上這個草單(D/O上表明了船舶，航次，提單號，裝貨港，集裝箱號，商品名稱，包裝數量及種類，重量等)，然后預錄入(有的公司有EDI系統，有的沒有，預錄入以后，核對)，進出口有艙單的情況下才能象海關打印紙質報關單(工作中叫"發")，有的單子是機審(手冊和交易額小的)，有的是人審，然后把裝訂單據(把付匯證明聯放在最上面，然后是D/O，然后是*單，許可證，報關單第一，二聯，發票，箱單，合同，委托書，付匯證明聯在海關蓋章核稅簽字以后，留存，D/O交給貨代或者貨主，報關行留存報關單第三聯，備查時用，第四聯與草單，預錄入報關單裝訂在一起，最后登記時用。

　　3.遞單.根據不同的'貿易方式和繳費方式，刷號，然后向海關遞單海關審核以后放行，然后進口需要繳納進口關稅和增值稅(有的是企業送來支票，有的是企業和銀行有協議，報關行只需要把稅單交給銀行，讓銀行簽收即可，等到企業繳費完畢后，在去銀行把蓋完章的*取回)，然后復印一份銀行蓋了章的*，裝定在單據后面，繳費后的*需要海關核稅，海關核稅完畢后，到放行窗口，讓放行窗口的官員簽字，然后把付匯證明聯和D/O取回，其他單據留給海關。

　　4.如果是出口，需要打印下貨紙，遞完單以后把蓋了放行章的下貨紙取回，然后看集港信息，交下貨紙。

　　報關員工作總結篇4

　　時光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去的一年，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，在自己平凡而普通的工作崗位上，我能不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能。努力做好本職工作。具體工作如下：

　　1、根據托單和《發貨日期表》找出近期要發貨的合同,然后結合《合同明細》逐一查對價格，品名，給合合同編好發票號以供做單人員用,并登記在報驗明細上和填寫x記錄。

　　2、20xx年通過成品日報和發貨日期表核對合同，然后通過成品日報和成品庫查批號，核對規格，包裝，核對后，做了大約3928套單據的化驗報告供報檢用。成品日報沒有的，我能及時通過電子表格或者電話與車間相關人員溝通落實，避免已發貨而我們沒報檢這種漏報情況。核對不一致的，我能立刻與業務人員和背箱人確認，然后再與車間人員落實。

　　3、報檢完畢后，核對并認真填寫x記錄，以備業務與制單人用4報關單據做好后，通過《許可證明細一覽表》找出許可證并整理單據3900票左右，并核對以備x用。

　　4、根據發貨日期表和入貨通知查閱，需要分票報關的，及時與背箱人員和貨代聯系，重新出提單號，寫分票保函，然后通過傳真傳給貨代和場站，并電話聯系落實每一票貨物的件重尺，箱號，避免返箱后產生不必要的費用。

　　5、每日按照入貨通知整理報關單據寄至報關行并與報關行、貨貸聯系一一核對，在青島物流信息網上及時核查運抵報告，一有運抵報告立刻聯系報關行以最快的速度x，通完關后及時在物流信息網上查海關放行信息，若查到放行信息及時與貨代聯系，以保證貨物及時裝船。若出現意外如應有運抵而沒有運抵或海關已放行卻查不到放行時能及時聯系場站或者外理相關人員，找出原因，再聯系報關員立刻解決，保證貨物正常x。并及時更新x記錄。到現在為止x并在青島物流信息網上逐一查放行共3800多票左右。

　　6、貨物出口x后及時與貨貸落實x情況。若有更改，及時填寫情況說明并與報關員聯系到外理更改運抵報告，并重新放行。

　　7、貨物出口x完畢后及時聯系報關行催取核銷單及報關單。核銷單返還后及時整理3660票左右并在核銷單上填寫已備核銷用，核銷完畢后及時在x記錄上標注已核銷記錄。然后查報關單退稅聯的報關發票并逐一寫在報關聯的退稅聯上，以備財務退稅用。

　　8、每日協助許可證人員查閱許可證，以防許可證漏報。

　　9、每月與報關行逐一核對每票的報關費用，確報費用無誤。每月核對安捷快寄的快寄費。總之，在過去的工作中，本人能夠本著“把工作做的更完美”這樣的一個準則，努力完成自己的本職工作。不過我相信，在以后的.工作中，我將在反思與展望中以更好的姿態投入嶄新的20xx年，相信在新的一年的工作中，我將會盡出自己的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做的更好!

　　報關員工作總結篇5

　　截止到今天我已經實習將近XX個月了，現將我的實習情況總結報告如下：

　　從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的。做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。首先，你面對的是海關和往來的客戶，做為橋梁作用的報關員就要充分發揮兩者之間的協調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力；其次，隨時間的推移，海關的法規和海關作業的程序也在不斷的改變，為適應新的形勢的發展需要，能夠清楚的了解海關程序和法規及其他貿易管制措施，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。

　　從我現在所擁有的這份工作，使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恒等式“工作=機會+能力+學習”。工作是一種機會，那要看你去如何把握了。也許機會對每一個人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你僅僅把握住了這個機會，而沒有相應的知識儲備（能力）和后天的學習，也就是說你放棄了能力和學習，那么等式還是不會成功的，因為你只抓住了走向成功的一半（等式成立，得到工作），到最后你不得不承認“機會是為有準備的人而來的”。所以一個人的能力和后天的學習在工作中和機會一樣至關重要，“適者生存”也許正是如此吧！當我們擁有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在實踐中根據工作的要求去逐步完善自我。“今天工作不努力，明天努力找工作”，確實如此。

　　我是一個人從學校直接到深圳來面試的，剛走出校門的我對外面的世界當然是充滿著好奇和向往。從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業的人。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。但是最重要的是切記“人心叵測”，外面的世界固然很誘人，而它不再像校園生活那樣單純了，所以你要時刻留心發生在自己身邊的每一件事，處理好發生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關系網，與同事，與客戶，與海關，樹立良好的自我形象。通過在學校的知識積累和交際方面的經驗的積累，我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受現實的考驗。

　　實習的第一天我當然是先熟悉工作環境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續，看他們都需要去哪些地方。

　　在對環境基本上熟悉后就是實際的業務操作了首先是做進口了。以前在學校基本上對單椐很熟悉了，所以操作起來也就相對容易些了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨后的幾天里我相繼對有關的進口的單據，諸如提（運）單，發票，箱單等各類型的都做了學習，因為我們這里海運、空運和陸運都做的。要記的東西很多，起初做單是很慢的，有時候會把一些單弄反了順序的，不過下一次一定會牢記的。

　　對進口做的.相對熟練后，我開始學做出口和轉關了。有了進口的基礎，出口和轉關就相對簡單了，我也很快就掌握了。

　　實習中我總結了一點小小的經驗，這一點對我的作用很大。那就是在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節，每一個細節都掌握了，那么以后你就會輕松一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了。

　　其實我覺得在工作的一開始，我是從復印資料開始做的，幫我的同事復印一些資料。其實看起來很簡單的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了，這個時候我又充當了一名裝訂和蓋章的角色了。呵呵，工作的開始就應該從最基本的做起嘛！以后就和同事一起做單遞單了，在遞單環節也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時了解海關最新的政策要求；同時，接單的時候也是報關員云集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以后的工作也是十分有用的。

　　現在的我基本上可以獨立了。在以后的工作中，還有好多需要我去學習和掌握的，那我就只有用心去學習和掌握了。

　　通過實習我體會到在工作中，首先，一定要做個勤學好問的人，只有這樣你的業務才能夠熟練和精通；然后，就是要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的；最后，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象，因為在以后的工作中你是要經常和人打交道的，尤其是像我們在報關行工作的，與人的關系處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的。

　　在實習當中通過對業務的操作，從中也發現很多的不足。以前在學校里學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。海關總署只是制定了統一的標準，而具體到每個海關，就有不同的規范了。

　　報關員工作總結篇6

　　1、根據托單和《發貨日期表》找出近期要發貨的合同，然后結合《合同明細》逐一查對價格，品名，給合合同編好發票號以供做單人員用，并登記在報驗明細上和填寫xx記錄。

　　3、報檢完畢后，核對并認真填寫xx記錄，以備業務與制單人用4報關單據做好后，通過《許可證明細一覽表》找出許可證并整理單據3900票左右，并核對以備xx用。

　　5、每日按照入貨通知整理報關單據寄至報關行并與報關行、貨貸聯系一一核對，在青島物流信息網上及時核查運抵報告，一有運抵報告立刻聯系報關行以最快的速度xx，通完關后及時在物流信息網上查海關放行信息，若查到放行信息及時與貨代聯系，以保證貨物及時裝船。若出現意外如應有運抵而沒有運抵或海關已放行卻查不到放行時能及時聯系場站或者外理相關人員，找出原因，再聯系報關員立刻解決，保證貨物正常xx。并及時更新xx記錄。到現在為止xx并在青島物流信息網上逐一查放行共3800多票左右。

　　6、貨物出口xx后及時與貨貸落實xx情況。若有更改，及時填寫情況說明并與報關員聯系到外理更改運抵報告，并重新放行。

　　7、貨物出口xx完畢后及時聯系報關行催取核銷單及報關單。核銷單返還后及時整理3660票左右并在核銷單上填寫已備核銷用，核銷完畢后及時在xx記錄上標注已核銷記錄。然后查報關單退稅聯的報關發票并逐一寫在報關聯的退稅聯上，以備財務退稅用。

　　8、每日協助許可證人員查閱許可證，以防許可證漏報。

　　9、每月與報關行逐一核對每票的報關費用，確報費用無誤。每月核對安捷快寄的快寄費。總之，在過去的工作中，本人能夠本著“把工作做的更完美”這樣的一個準則，努力完成自己的本職工作。不過我相信，在以后的工作中，我將在反思與展望中以更好的姿態投入嶄新的20xx年，相信在新的一年的工作中，我將會盡出自己的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做的更好！

　　轉眼一年已經過去，新的'一年即將來臨。回想舊的一年所為，令人歡喜，令人憂，既有成長，也有停步不前，甚至也有些許的倒退。適時剖析自己是對成長的催化劑，總結不足可以對癥下藥，知長處可因材自勉。

　　工作是每個新進職員必有的一段經歷，它使我們在實踐中了解工作，讓我們學到了很多自身沒有掌握的知識，讓我們受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步工作打下堅實的基礎。我xxxx年xx月到xx月到xx公司進行工作，現在就這個工作作一總結。

　　在工作期間，我主要負責的工作內容是報關單審核和文件整理。在這一過程中，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司工作中的具體業務知識，拓展了所學的專業知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發展方面說，對我最大的體會應該是作為一個xx員工工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的重要作用。

　　幸福的生活總是作為我們追求的重要目標存在，當然會不停的追求幸福，只要堅持自己的幸福也是建立在不阻礙他人尋求正當的幸福為前提就可以了，這是我追求生活的一個過程。

　　我堅信在將來的工作崗位中我會更加努力，做一名優秀的報關員。

　　報關員工作總結篇7

　　在xx國際貨運有限公司實習已經一年了，在這一年里，我和公司的職工以及領導都相處得很是融洽，大家對我也關懷備至，時常給我鼓勵和幫助。下面，我將實習一年的工作總結如下：

　　一、感想和體會：

　　1、態度決定一切。工作時一定要一絲不茍，認真仔細，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯,有必要一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失。工作的時候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務，工作之余還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西，這對我來說是很寶貴的。

　　2、勤于思考。在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率.公司的日常工作也許會比較繁瑣，而且幾天下來也會比較枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時間

　　3、不斷學習。要不斷的豐富自己的專業知識和專業技能。這會使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業的專業知識有所熟悉，對自己業務所在范圍內的業務技能也要熟練掌握，這樣才算是一位合格的客服人員。

　　二、工作成果與收獲：

　　在這三個多月里，我作為一名客服人員，認真學習公司的質量管理流程，根據崗位職責的要求，主要有以下工作成果及收獲：

　　1、通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。

　　2、提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。

　　3、學生在實習單位受到認可并促成就業。并為畢業后的正式工作進。

　　4、通過實習，學習了更多相關的理論知識，也提高自己的'專業水平，為正式工作準好準備思想上的.轉變。

　　三、明確崗位職能：

　　根據崗位職責的要求，我的主要工作及學習任務是：

　　1、報表。每日放行清單：根據亞倫每天早上發的郵件中的到貨計劃，以及第三方貨代和遺留單證未放行的一并統計到每日放行清單發送給報關行;自己打印一張以便監控當天放行貨物。車輛預約登記表：我司短駁的車輛向季師傅訂車;日報：從自定義報表中的空進報表，點擊接單日期提前一天導出，縫周一從上周五開始導，以免遺漏;零配件會偶爾幾票，可以單獨和制單人員確認是否有無錫賬冊的貨。

　　2、單證。直托單：PO號以41/45開頭的為設備單證注意點：單證相對比較規范，PO的金額發票金額(一張訂單下兩批貨);大設備的貨都是比較緊急的，在每日放行清單的備注欄里注明是大設備或是設備用配件，提醒報關行優先錄審放行!如果大設備的車上正好有幾票設備用配件，都不卸庫，直接等放行送貨，減少通關時間!(一般情況下，大設備都不卸庫，設備用配件可以卸庫，由我司車輛短駁);光刻機的申報請參考附件報關單，除了光刻機付匯，其他附件都不付匯;另外，41/45PO的單證需要注意的是SET和EA的關系(1SET=1EA?)

　　3、PO號以43開頭的料件單證。注意點：料件以危險品，冷凍貨居多，上海一般都是加急轉關，提貨時間較長，所以到達無錫時間一般較晚，需經常加班;貨物特性和溫控要求必須使貨物盡量當天通關(包括加班放行和簽字放行)，如有異常情況，及時通知客戶和領導!

　　4、修理物品單證操作。根據對方關務提供的報關資料進行查找相應的原出口報關單，鑒定報告及核查表，核對及確認提單、發票、箱單、報關單、鑒定報告、核查表上的凈重、毛重、原產國、金額等是否一致，并進行手工修改，在發票上需標注項號、品名、HS編碼及品名規格型號。若當天的到貨計劃中放不掉，需進行車輛短駁。

　　報關員工作總結篇8

　　時間過的很快，截止到今天我已經在公司工作了一個月了，現將我的工作情況總結如下：

　　剛進公司的幾天我就體會到了公司制度的嚴明，部門之間分工明確，還有從事報關工作的同事的敬業與熱情，他們具備專業素質，每天早上交接單的同時，他們會迅速審查單據，有不明確的或者單據不全的問題，立即通知客服部門或者操作部門的同事與客戶聯系。為保證客戶的每一票貨物順利快速通關，他們經常是利用中午時間與客戶聯系不清楚的問題，同時他們也會熱心的指導我。在此期間，我積極參與報關業務的相關工作，確實學到了非常多的東西。

　　報關是一項要求非常認真仔細的工作，因為在很多環節上都容易出錯，而且往往最重要的地方都是在一些細小的環節上。在工作的一開始，我是從報關單預錄入開始做的，看上去很簡單，但是還是有很多內容需要掌握。哪些資料是有用的，哪些是沒用的'，一份完整的報關資料需要什么，報關單上的內容從哪里找，這些都需要認真的去記下來。同時，更一步的工作就是發現企業提供的單證里面是否有錯誤，有需要修改的地方。比方說有的時候可能企業提供的發票與箱單上的貨物重量不一致，有的時候貨物說明與發票上的內容不相符等，這些問題都非常重要，不及時解決會影響到之后審單，現場報關等環節。

　　再之后就是對審單的學習，其實這步驟應該也是最重要的一步，這步走好了，之后的報關，放行也就可以順利完成。拿到齊全的單證和預錄入單之后，在各個有信息的地方記號作好，就開始理順單據了。預錄入單，委托書，貨物說明，發票，箱單，合同，一些特殊單據，還有提單。依次用回形針別好。開始審單，進出口口岸，經營單位和發貨單位先認真的核對好，接著船名航次提單號碼寫上；把證件上的國家和數量跟預錄入單仔細核對，接著就是集裝箱號，必須認真的進行核對。然后是品名，如需要提供重量的把凈重寫上去，方便后面輸單步驟進行；再看看原始報關單數據和發票裝箱單哪不一致，記號標出，要確認的寫上確認；哪有疑問哪圈出來，最重要的HS編碼，如客戶HS提供錯誤的得跟客戶確認。最后就是貨物的規范申報，海關的法規和海關作業的程序在不斷改變，為適應新的形式的發展需要，必須要及時了解海關對于一個品名的要求及一些貿易監管措施。

　　通過這一個月的學習，使我對報關工作有了更深層次的認識。面對如此種種形形色色的大中小企業，諸多的貨物進出口對我們的報關工作也提出了嚴峻的考驗。同時，同事的認真嚴謹的工作態度也給我留下了非常深刻的印象。分析報關工作的特點，我總結出一些工作經驗：認真閱讀單證，細心核對是否單單相符，了解進出口貨物情況，同時對工作要更加充滿熱情。

　　報關員工作總結篇9

　　截止到今天我已經工作半年了，現將我的工作情況總結報告如下：

　　從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的。做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。首先，你面對的是海關和往來的客戶，做為橋梁作用的報關員就要充分發揮兩者之間的協調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力;其次，隨時間的推移,海關的法規和海關通關作業的程序也在不斷的改變，為適應新的形勢的發展需要，能夠清楚的了解海關通關程序和法規及其他貿易管制措施，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。

　　從我現在所擁有的這份工作，使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恒等式工作=機會+能力+學習。工作是一種機會，那要看你去如何把握了。也許機會對每一個人都是平等的，一定要好好地珍惜，但如果你僅僅把握住了這個機會，而沒有相應的知識儲備(能力)和后天的學習，也就是說你放棄了能力和學習，那么等式還是不會成功的，因為你只抓住了走向成功的一半(等式成立，得到工作)，到最后你不得不承認機會是為有準備的人而來的。所以一個人的能力和后天的學習在工作中和機會一樣至關重要，適者生存也許正是如此吧!當我們擁有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在實踐中根據工作的要求去逐步完善自我。今天工作不努力，明天努力找工作，確實如此。

　　我是一個人從學校直接到公司來面試的，剛走出校門的我對外面的世界當然是充滿著好奇和向往。從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業的人。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答，但是最重要的是切記人心叵測，外面的世界固然很誘人，而它不再像校園生活那樣單純了，所以你要時刻留心發生在自己身邊的每一件事，處理好發生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關系網，與同事，與客戶，與海關，樹立良好的自我形象。通過在學校的知識積累和交際方面的經驗的積累，我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受現實的考驗。

　　上班的細節，每一個細節都掌握了，那么以后你就會輕松一點，把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了。

　　其實我覺得在工作的一開始，我是從復印資料開始做的，幫我的同事復印一些資料。其實看起來很簡單的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了，這個時候我又充當了一名裝訂和蓋章的角色了。呵呵，工作的開始就應該從最基本的做起嘛!以后就和同事一起做單遞單了，在遞單環節也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時了解海關最新的政策和通關的要求;同時，接單的時候也是報關員云集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以后的工作也是十分有用的。

　　現在的我基本上可以獨立了。在以后的工作中，還有好多需要我去學習和掌握的，那我就只有用心去學習和掌握了。

　　通過上半年的工作，我體會到在工作中，首先，一定要做個勤學好問的人，只有這樣你的`業務才能夠熟練和精通;然后，就是要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的;最后，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象。因為在以后的工作中你是要經常和人打交道的，尤其是像我們在報關行工作的，與人的關系處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的。

　　半年的工作中通過對業務的操作，從中也發現很多的不足。以前在學校里學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。海關總署只是制定了統一的標準，而具體到每個海關，就有不同的規范了。

　　報關員工作總結篇10

　　在這對自己意義非凡的半年中，有汗水，有淚水，但我想更多的應該是對自己的歷練，對社會的認知和對人生的感悟，更是對自己今后奮斗的奠基石。現在做一份報關員半年工作總結，來回顧以往，查漏補缺。

　　一、工作流程：

　　1.每天早上好習慣;

　　2.整理報關單據，填制報關單，一般需要核銷單、發票、裝箱單、合同、委托書，屬于商檢類的.還需要通關單和其他的許可證等等。哪票少什么單據心里一定要有個數，在申報前要準備齊全;

　　3.錄入，我們公司有專門的錄入員，要在系統的公司錄入;

　　4.查詢出口預配艙單，有的需要在海關大廳里的電腦里查詢，有的則可以在系統中查詢，只有有預配艙單，報關單才可以發送，否則系統會自動退單;

　　5.確定有預配艙單后，對無誤的電子數據發送，當系統提示該單已接單時打印正式的紙質報關單;

　　6.將準備齊全的報關單據裝訂起來，蓋章;

　　7.蓋章：報關單繁瑣的過程，需要我們集中精力去完成。自我總結是檢驗我們平時工作學習的一種方法，使我更清楚的認識到自己有哪些的不足之處，從而改正我在工作和學習中缺點，更好的認識自己。作為一名合格的報關員，在以后的工作中，我要堅持學習才能更好的提高我的能力，同時還要注意相與公司前輩互幫助和合作，相信一份耕耘一份收獲。

　　報關員工作總結篇11

　　我叫XXX，是廣東海洋大學國際經濟與貿易專業的學生，我寫此信是應聘貴公司的報關員一職。

　　非常感謝您在百忙之中閱讀我這封報關員的求職自薦書，相信這封求職信可以使您對我有一個較為詳盡的了解。

　　在校期間，我努力學習文化知識，通過國際貿易理論與實務，商務英語，報關實務，商務談判，單證實務，國際金融，國際營銷，世界經濟理論等課程的學習和自身的'努力順利的考到了報關員，

　　對于國貿專業的我來說，我深知英語的重要性，為了提高自己的英語的聽說讀寫水平，積極參加學校舉辦的英語演講比賽，英語舞臺劇，口語交流會等等，這讓我很好的鍛煉了自己的專業技能，增長自己的專業知識并多次獲得英語演講比賽的第一名的好成績。

　　在社交方面，我曾經擔任過學生會學習部部長一職，這讓我不僅學會了人與人交流的技巧，也讓我變得性格開朗，顧全大局，思想也變得越來越成熟了。

　　在此，我真誠地希望能加盟貴公司，虛心學習，努力工作，盡心盡力，為公司的發展，竭盡我綿薄之力。真切希望能給我這個機會。

　　再次感謝您能在百忙之中抽出時間來翻閱我的報關員的求職信，如能有幸引起您的關注，并給我一個機會，我將好好表現，不失所望。

　　祝愿貴單位事業蒸蒸日上!

　　報關員工作總結篇12

　　轉眼，今年為布衣港項目已拼搏7個月整了，回想一下剛剛和團隊小伙伴兒們一起走過的200多個日日夜夜，感悟良多。這7個月中，我主要以團隊唯一的產品經理及產品部部門負責人的身份參與其中，后期同時也擔當了團隊唯一項目經理的角色。由此，團隊管理中難免會有各種優與劣，也或多或少影響到了項目的發展及團隊的建設。下面一一展開。

　　在展開之前一定要說幾個感謝：感謝集團和舒總果斷給與了我這個難得的人生機遇!感謝各部門給與的積極配合和包容!感謝團隊給與的理解和信心!

　　一、產品演進

　　作為一個年內新誕生的b2b網站，產品建設初期也許只是在行業方向跟進的基礎上進行創新，但其細枝末節的用戶體驗可能是運營取勝的關鍵之一。正所謂細節決定成敗。在此項目之前，我主要從事用戶體驗設計相關工作，因此這種血液一直流淌在我的血管里，深感其已深遠影響了布衣港項目的演進。由此帶來的益處良多，在此就不再贅述，但是帶來的后果也很凸顯——導致本來就比重失衡的技術部壓力重重。這也是我值得反省的地方。舒總也因此多次提醒我：產品和項目負責人都要“看米下鍋”。

　　總體來說，今年產品演進成績單，我給自己的總分是75分。分解來說運營中心沒能快速細化出來、移動端網站和店鋪裝修沒把好關、資金流水經驗不足、網站首頁沒能平衡全公司各部門的需求。當然，自己非常滿意的有個人中心、商品搜索結果及類目頁、較滿意的是商品詳情頁。

　　值得繼續發揚光大的好經驗是：廣泛深入調研、獨立思考、細致入微、抓大放小、創新需求表達的技術實現、創新產品邏輯。

　　教訓也有很重要的一點：在產品發展上，今后我需要多多耐心聽取各部門的意見建議，思考他們的出發點，盡力平衡各部門需求，讓整站有個大局觀，各業務有序開展。

　　二、項目管理

　　項目管理是臨危受命，在此團隊是我的副業。只是舒總信任我給了我這個權責，也謝謝團隊的鼓勵。沒有大家的幫助，我也難以在項目管理中取得快速進步。

　　項目管理成績單上，我給自己的總分是59分。

　　項目管理是我的薄弱環節，我需要加強的是：繼續探清所有技術人員的能力及個性差異，以便能給他們的主管推薦合理的任務計劃，同時也能有較理想的績效考核標準。

　　溝通是產品經理的必殺技，同時也是項目經理不可或缺的能力。我不管站在那個身份上，都必須得加強自己的溝通能力，特別是跨部門溝通協調能力。

　　另外，我有個年度自我成長計劃，希望在項目管理上取得長足的進步：準備系統地學習項目管理知識，然后考取pmp資格證書。在服務于項目的同時也努力提高自身。當然，對于項目來說，會更嚴謹而科學地控制人財物資源的配置，為公司節省資源提高效能。

　　三、團隊建設

　　產品部前半程只有我一個人，后半程多了一名成員，現在合計2人。在明年，計劃再新增2名成員(1名專攻移動端產品、1名協助項目管理)，實際核準可以新增1名成員(綜合原計劃的兩項獨立技能)。

　　除了自我管理之外，此次新增的1名成員，我確實沒有盡到一個合格的領導的`義務。主要原因在于，我的從業經歷中從未正式帶過下屬，此次我也是摸著石頭過河，和下屬一起進步。

　　總結我的初次團隊建設經驗是，經常與其溝通，一切圍繞工作需要，例如：工作氛圍、職業技能、心態調整、時間管理、職業素養、信心給與……

　　四、自我實現

　　以上一、二、三之和，可以簡單地理解為自我實現的基礎部分(表現層)。衍生部分主要為個人性格與認知的成長(架構層)。已經三十歲了，必須要考慮自身處理事情的成熟與穩重了，不能再輕狂浮躁。用舒總的話說就是會毀了自己的前途，如果性格調整得當，將是“不可多得的人才”。

　　我希望在明年用我的行動來為舒總爭光，讓舒總走在哪兒都自信滿滿地說：我們布衣港有的是人才!當然更重要的是，“人才”需要成為布衣港強勢爭奪市場的強勁動力!

　　唯有奮斗不已，方能生生不息。我相信，我一定能做到!

　　報關員工作總結篇13

　　我叫***，是廣東海洋大學國際經濟與貿易專業的學生，我寫此信是應聘貴公司的報關員一職。

　　異常感謝您在百忙之中閱讀我這封報關員的求職自薦書，相信這封求職信可以使您對我有一個較為詳盡的了解。

　　在校期間，我盡力學習文化知識，通過國際貿易理論與實務，商務英語，報關實務，商務會商，單證實務，國際金融，國際營銷，世界經濟理論等課程的學習和自身的盡力順利的考到了報關員，

　　對付國貿專業的我來說，我深知英語的緊張性，為了進步本身的.英語的聽說讀寫程度，積極參加學校舉辦的英語演講比賽，英語舞臺劇，白話交流會等等，這讓我很好的熬煉了本身的專業技能，增長本身的專業知識并多次得到英語演講比賽的第一名的好造詣。

　　在社交方面，我曾經擔負過學生會學習部部長一職，這讓我不僅學會了人與人交流的技術，也讓我變得性格豁達，顧全大局，思想也變得越來越成熟了。

　　在此，我真誠地希望能加盟貴公司，客氣學習，盡力工作，盡心努力，為公司的成長，竭盡我綿薄之力。傳神希望能給我這個機會。

　　再次感謝您能在百忙之中抽出光陰來翻閱我的報關員的求職信，如能有幸引起您的關注，并給我一個機會，我將好好表現，不失所望。

　　祝愿貴單位事業蒸蒸日上！

　　報關員工作總結篇14

尊敬的領導：

　　本人于xx年xx月xx日進入xx公司，成為公司的試用員工。根據公司的需要，目前擔任報關員一職，負責公司的報關操作。從進公司的第一天開始，我就把自己融入到我們這個團結進步的大集體中。同事之間無微不至的關心和鼓勵、互相溝通互相體諒互相配合；領導待我們也如同朋友般親切，所有種種在這充滿愛心與溫馨的單位里工作，讓我深深感到自豪。現將這3個月的工作情況總結如下：

　　一、從工作上本人工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情；非常注意的向周圍的老同事學習，在工作中處處留意。多看，多思考，多學習，以較快的速度熟悉著公司的情況，也熟悉了公司的整個操作流程，較好的融入到了嶄新的工作環境中。從接單到審單，船期的確認，再到貨物的通關，裝船，及收款等方面，都能夠熟練操作。單證方面的制作，審單方面的細致，與貨代的工作對接，與客戶的有效溝通以及服務方面的貼切性，和同事之間的通力合作，以及領導交付的工作，都能夠圓滿的完成。

　　二。從思想上不斷加強報關專業知識及外貿相關知識來豐富自己，不懂的問題，及時虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，能夠定時間內出色的完成任務，保證公司項目進度，做到讓客戶、領導、自己都滿意。配合部門負責人成功地完成各項工作。積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，學習海關不斷出臺的新政策并及時向貨主、貨代反饋海關最新公告，與集體保持一致，嚴于律已，積極向上，把自己融入到這個團結的大集體當中。

　　三。從業務方面報關其實是一項要求非常認真仔細的工作，每一個環節都得細致入微，否則錯誤也會不經意間發生。所以說，報關這一行是很鍛煉人的'心態的，這份工作強度很大，壓力也很大。我們需要認真，認真在認真！一個符號或是字母的差異（柜號字母寫錯，可能導致放行后貨物沒辦法裝船出口）就意味著整票報關單的錯誤。在與海關交流時要牢記幾個原則：時刻保持微笑，千錯萬錯都是我的`錯，不與海關發生沖突，以便更好的開展今后的報關工作。平常不斷加強掌握報關業務知識，以便更好地為公司創造效益。

　　四：目前本人各方面能力尚需提升之處還很多，為發展自身能力，也為了更好提高工作能力，今后的工作中，我將努力提高業務水平，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

　　1、在以后的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。

　　2、提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一位客戶。

　　經過3個月的試用期，雖然自認為能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作。在工作中能夠發現問題，并積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協調。但我知道自己還是有進步空間的。雖然之前有3年多的報關實戰經驗，對報關專業知識還是需要豐富和扎實的。

　　綜上所述，看到公司蒸蒸日上的發展，我深深地感到驕傲和自豪，公司給我們提供了這樣良好的發展平臺，自己迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長、一起展望美好的未來。

　　按照公司的規章制度，在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛煉自己、實現理想的機會。我將一如繼往地保持高度的工作責任心，用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的業務水平及綜合素質，以期為公司的發展盡自己的一份力量。

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