車工技師工作總結（精選20篇）
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，不如靜下心來好好寫寫總結吧。那么總結有什么格式呢？以下是小編為大家收集的車工技師工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
車工技師工作總結 1
20xx年工作自己并沒有取得太大的成績，但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將20xx年度的工作情況總結如下
一、思想方面
我在思想上嚴以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。這一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務水平。嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的'心情和豁達的心境。我常對自己說技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。
二、一年來的工作表現(xiàn)
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)
正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在20xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm，長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設
一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領導和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干;
(二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
車工技師工作總結 2
一、20xx年工作總結
1、汽車研究院研發(fā)中心后續(xù)條件建設情況
汽車研究院在20xx年研發(fā)中心基本建設的基礎上，及時啟動了后續(xù)條件建設工作，完成了研發(fā)中心內(nèi)機械類研發(fā)工作室和汽車電子類研發(fā)工作室的建設工作；基本完成了轎車自動變速器檢測試驗臺的安裝和調(diào)試工作，初步具備實驗條件。
2、項目開展情況
⑴建設"安徽省汽車電子技術公共服務平臺"。聯(lián)合參建單位，以產(chǎn)學研合作為基礎，通過行業(yè)內(nèi)的資源整合，實現(xiàn)資源的共享和高效利用。截至20xx年底，平臺整合總價值超過1770萬元的儀器設備，新增超過500萬元的試驗儀器設備。平臺的經(jīng)濟效益和社會效益正在逐步顯現(xiàn)。平臺已通過安徽省科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺管理中心組織的項目中期檢查。該項目得到安徽省科技廳資助經(jīng)費20萬元。
⑵繼續(xù)開展汽車自動變速器產(chǎn)品開發(fā)研究。針對轎車用四速AT，研究院在樣機測繪基礎上，完成了大部分設計圖紙繪制、零部件材料和加工工藝分析等工作。在此基礎上，通過研究和初步計算，開展了新型轎車用雙離合器自動變速器的開發(fā)設計工作。研究院對該項目的投入已超過20萬元，并獲得校科研處資助的校科研基金20萬元。
⑶開展汽車自動變速器電子控制單元(TCU)關鍵技術問題的基礎研究。結合學校的轎車自動變速器研發(fā)規(guī)劃和安徽省科技廳重點基金項目，分三個子項目進行汽車自動變速器電子控制單元(TCU)關鍵技術的研究和產(chǎn)品開發(fā)。該項目獲安徽省科技廳自然科學基金重點項目經(jīng)費40萬元。
⑷開展基于非特定人的車載電器語音集成控制器研究。該項目以省產(chǎn)整車產(chǎn)品為目標車型，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的、基于非特定人語音識別技術的車載電器語音集成控制器產(chǎn)品，實現(xiàn)語音控制在省產(chǎn)汽車上的應用，并逐步推廣到其他國產(chǎn)汽車上。該項目獲安徽省科技廳科技專項經(jīng)費30萬元。
⑸開展安徽省節(jié)能環(huán)保汽車及關鍵零部件產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新規(guī)劃研究。該項目經(jīng)安徽省科技廳于20xx年底批準立項后，研究工作正式啟動。該項目獲安徽省科技廳年度科研計劃經(jīng)費5萬元。
⑹圍繞車輛零部件關鍵技術和產(chǎn)品的.研發(fā)，在研究院20xx年院內(nèi)立項的基礎上，繼續(xù)開展"車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)項目"、"液壓挖掘機功率智能控制系統(tǒng)的開發(fā)研究"、"工程機械儀表無線顯示及工程操作遙控系統(tǒng)的開發(fā)研究"、"電動車電源控制系統(tǒng)研究開發(fā)"、以及"車載音視和全自動空調(diào)集成控制系統(tǒng)"等項目研究與開發(fā)，并與合力叉車集團、合肥協(xié)力儀表控制技術股份有限公司共同研究和制定了"內(nèi)燃叉車自動變速器產(chǎn)品"的開發(fā)方案，為學校和研究院今后進一步開展產(chǎn)學研合作，爭取各級各類計劃項目建立了良好的前期工作基礎。
3、對外合作情況
為貫徹落實國家為加快汽車產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，增強自主創(chuàng)新能力，推動產(chǎn)業(yè)升級而實施的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，汽車研究院搶抓先機，圍繞企業(yè)需求，積極尋求外部合作。
⑴與安徽艾可藍節(jié)能環(huán)保科技有限公司達成合作協(xié)議:開展柴油機尾氣后處理電子控制系統(tǒng)研究；依托雙方科研優(yōu)勢聯(lián)合申報各級各類科研項目。
⑵與池州白鷹機床集團合作，組建"白鷹集團-合肥工大專用數(shù)控機床研究所"；與池州家用機床股份有限公司、安徽省技術創(chuàng)新服務中心達成協(xié)議，聯(lián)合組建安徽省車輛零部件制造公共技術服務平臺。
⑶與安徽森力汽車電子有限公司達成協(xié)議:聯(lián)合開發(fā)全自動空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)品和車載語音集成控制系統(tǒng)。以該項目為基礎凝煉出的"基于非特定人的車載電器語音集成控制器研究"項目已獲安徽省科技廳技術成果轉化專項資金資助。
⑷與巢湖鴻海汽配有限公司達成協(xié)議:聯(lián)合開發(fā)并生產(chǎn)車用LED燈具。
⑸與安徽合力股份有限公司初步達成協(xié)議:聯(lián)合開展叉車自動變速關鍵技術研究。
4、對外服務
20xx年汽車工程技術研究院圍繞企業(yè)需求，針對國際國內(nèi)汽車電子技術發(fā)展，開展相關技術咨詢和技術研究，先后為近20家企業(yè)提供相關技術研究和產(chǎn)品開發(fā)提供咨詢服務。
二、主要問題和不足
20xx年，汽車工程技術研究院的各項工作取得較大進展，但由于研發(fā)中心建設地點遠離學校，辦公條件、生活條件以及相應的運行機制有待完善等因素，研究院在調(diào)動學校科研人員參與工作的積極性方面存在如下突出問題:
1、汽車研究院現(xiàn)場基礎條件不夠完善，造成學校研究人員不愿意入駐研發(fā)中心開展研究工作；
2、學校針對參與汽車研究院工作的科研人員的業(yè)績考核與評價體系尚未建立，難以調(diào)動校內(nèi)相關單位和科研人員參與汽車研究院工作的積極性。
由于汽車研究院經(jīng)費原因，后續(xù)工程建設尚未啟動，存在土地閑置被政府依法收回的風險。
三、解決辦法和建議
1、汽車研究院集中一定財力，積極改善研發(fā)中心的辦公和科研條件，吸引學校有關科研人員參與汽車研究院工作；
2、盡快出臺《合肥工業(yè)大學汽車工程技術研究院運行管理暫行辦法》，建立參與汽車研究院工作的科研人員的業(yè)績考核與評價體系，鼓勵廣大科研人員參與汽車研究院工作；
3、多渠道籌措資金，解決汽車研究院在基本建設和項目研究方面的資金缺口。
車工技師工作總結 3
時光荏苒，在這辭舊迎新之際，回顧我們叉車班一年來的工作學習，我們做到了盡心盡職。展望新的一年，我們更加堅定信心，把各項工作做得更趨完美。通過回顧總結，哪些方面做得更好的，需要保持并發(fā)揚光大。差距需要引起重視加以改進。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的，也是非常重要的。
隨著公司業(yè)務不斷發(fā)展，我們物流部的進出貨物也日益增大，現(xiàn)在每天的吞吐量之大，工作大量增加是顯而易見的，但任務在繁重，也不曾能壓垮我們。根據(jù)公司現(xiàn)有的條件，我們開動腦筋，一方面我們積極主動和其他有關部門多溝通對公司進出物資的流向做到心中有數(shù)，不打無準備之仗。這樣就能在產(chǎn)品入庫、出庫、進出貨物、車間的需求上和理安排，避免出現(xiàn)許多重復勞動。一方面為公司降低生產(chǎn)成本盡了我們的微薄之力。另一方面，也為自己贏得許多寶貴時間。一般來講，我們叉車行馳，基本都裝載著貨物、成品，盡量做到來回往返不空車。由于我們不是盲目硬干，所以即便是來十幾個集卡、車間要保障需要、產(chǎn)品要外運，我們都能夠從容應對，游刃有余。除了搞好正常物資的運輸外，我們還經(jīng)常協(xié)助倉管員搞好的物資管理，由于公司倉庫庫位緊張，太多的時間里車間的產(chǎn)品入庫經(jīng)常碰得瓶頸。我們就使出平時練就的十八般武藝，“螺絲殼里做道功”東搬西挪，千方百計為車間排憂解難。有時為了車間一個急需物資，增加了我們許多不計在內(nèi)的工作量，但大家都毫無怨言，最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難。
為了生產(chǎn)一線的需要，我們還做到每天有專人值班。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺，但半夜里從熱被窩里起身已是常事，但能為車間一線解決燃眉之急，也是我們責任所在。平時一有空閑，我們還經(jīng)常在一起學習叉車的合理使用和有效保養(yǎng)，探索安全行車的要素。利用工作之間的空隙，認真做好每輛車的保養(yǎng)工作，降低、節(jié)約了維修成本，保證了叉車的正常使用。當然取得了成績，我們也付出了艱辛。炎熱的夏天，陪伴我們的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我們是刺骨的寒風。室外的`工作條件是相當?shù)钠D苦，但看到生產(chǎn)一線機器的正常運轉，滿載著綠新產(chǎn)品的車輛源源不斷地送到祖國各地，心中的.欣慰和自豪感油然而生。我們?yōu)榫G新的經(jīng)濟建設盡了我們最大的努力。事實也證明，只要我們叉車班的全體同志團結一致、共同奮進，就沒有什么克服不了的困難，沒有什么過不去的坎。我們既然選擇了這一行，就得承擔應盡的責任，再苦再累無怨無悔。說什么都是蒼白無力的，只要我們把各項工作做好，就能證明我們是一個特別能戰(zhàn)斗的團隊。
新的一年，我們叉車班全體同志愿意在公司物流部的領導下，立足本職、放眼未來、加強學習、努力工作、更上一層樓，保持優(yōu)良傳統(tǒng)爭取更大的光榮，在綠新經(jīng)濟發(fā)展的華麗文章中，寫下我們濃濃的一筆!
車工技師工作總結 4
今年以來，在車間各級領導的關心幫助和正確指導下，帶領全班精心操作，安全運行，以優(yōu)質(zhì)的服務快速有效地完成了各項吊運任務，并積極抓好天車設備的維護維修。保障了電解各項生產(chǎn)的順利完成。
在此，現(xiàn)將天車班一年來的工作情況向車間領導總結報告如下：
一、取得的成績
天車的安全管理工作重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發(fā)生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點入手。
1、天車工的安全管理
天車工的思想穩(wěn)定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提，目前員工思想復雜，工作八小時之外的生活等事務繁忙給工作帶來了很多的不安全因素，如喝酒、上網(wǎng)、兼職、做生意、情緒不佳等，導致了睡眠不足、精力不集中，給生產(chǎn)造成了很大的安全隱患。對于此嚴重問題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之余與他們進行交心談話，正確的引導他們。
向他們指出天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起他們對安全工作的重視。合理安排下班后的事宜，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會15分鐘我將每天工作中每名天車工操作中存在的問題以及我提前預見到的和發(fā)現(xiàn)的問題的進行總結，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規(guī)程，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。
天車工良好的業(yè)務素質(zhì)和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質(zhì)提高，確保天車安全文明生產(chǎn)。有許多員工業(yè)務水平很高，自身很愛學習，工作積極，責任心很強，不斷要求進步，如：張濱、 朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個別的天車工止步不前，不思進取，牢騷多、工作不積極、沒有責任心、工作相互推讓、碰上問題相互扯皮、紀律觀念差。
為了調(diào)動大家工作、學習的積極性和進取心，我們積極努力想辦法，一是在車間的大力支持下，我們通過考試、競賽、做細活、練真功等進行獎勵和考核，一年來我們以爭當優(yōu)秀天車工為契機，開展操作技能 “樹形象，爭標兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實踐技術競賽；積極調(diào)動了職工的工作熱情和愛崗敬業(yè)精神，提高了他們的業(yè)務操作技能和理論水平。二是通過嚴格的管理和考核制度來加強員工的.紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進,鞭策后進,達到共同提高的目的，為服務好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。
2、設備的維護與保養(yǎng)及安全管理
一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的`天車管理步入正軌。工作中具體做法：
1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設備帶病運行，
2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位， 一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：211-025設備主鉤制動器鏈接銷的脫落、移動電纜的鋼絲繩斷股；211-071 出鋁鉤制動器一鏈接銷的斷裂、打殼機滑板的斷裂；
3、在每月月底， 我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效， 如：211-025小車緩沖器的裂損；211-064 副鉤制動器的摩擦片磨損嚴重已到更換程度；211-045和211-071大小車軌道吹灰功能不作用；211-045 駕駛室緩沖器和出鋁小車緩沖器的裂損等。通過普查和檢修工作，使天車逐漸恢復了它性能的完好。
4、解決長期遺留存在的設備問題，四臺天車雖然每天不斷在使用，但長期存在的一些安全隱患一直未得到徹底解決， 如211-064 大小車操控手柄存在檔位錯亂，動作不靈敏；211-025 駕駛室玻璃破損嚴重，視線不清問題；211-045大力提升不作用問題等；在車間領導的大力支持和幫助下，都得到了滿意的解決。
5、在211-045天車大修工作中，我認真負責，把好質(zhì)量關，對大修廠家嚴格要求，對大修不到位、弄虛作假等行為給予制止，對大修完成后的每一個系統(tǒng)、每一個程序和功能進行多次試車，對于不合理的部位和遺留的問題進行不斷調(diào)整改進。如出鋁小車行走減速機的異響、變阻器的異響、陽極扳手扭力的調(diào)整 、主小車、出鋁小車程序的調(diào)整等，都得到了非常滿意的解決，確保了大修的質(zhì)量和設備運行的良好。
6、軌道的不平，使設備震動嚴重，造成極大損害，特別是113# 、125#、126#、148#、149#和長發(fā)送鋁處，軌道彎曲、接口錯偏、墊片脫落等，問題非常嚴重；一區(qū)天車滑線年久老化，多次發(fā)生滑線起火問題、卡斷滑刀故障，給生產(chǎn)造成極大影響。在車間領導的努力下，軌道得到了修繕，滑線也得到了更換，給天車的運行創(chuàng)造了一個平穩(wěn)的運行環(huán)境。
7、對于天車的維護保養(yǎng)和公共衛(wèi)生區(qū)域，我將工作細分到每一個人或每個班的天車工，區(qū)域劃分明確，工作內(nèi)容詳細，使我們的天車維護設備干凈，規(guī)范統(tǒng)一。
二、存在的缺點
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足，。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、還需要加深業(yè)務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。
三、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！
2、在設備的維護方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔。同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準確的說出故障發(fā)生的部位，以便調(diào)度能正確的判斷找電工還是機修前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運行
3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。
車工技師工作總結 5
20xx年已將過去，在這年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的洗車事業(yè)上。這年的工作已經(jīng)結束，收獲不少，下面我對20xx年稍微寫一下，為明年的工作確立新的目標。
一、思想認識
在這年，作為一員洗車工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，這年來，我能圓滿的完成安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。在明年，我將更加努力工作，勤學苦練。
在洗車工作方面，這年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，但不管怎樣，為了把自己的'洗車水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的洗車技術也在不段的提高。平時工作中也是爭取每個洗車機會在請教老同志的洗車經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學習。這年工作結束了，明年的工作也是緊張的.開始。這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習， 領會積累每次的工作經(jīng)驗。
二、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業(yè)知識，使自己的業(yè)務水平更上一層樓。
三、安全工作
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在明年，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成20xx年的全年工作。
車工技師工作總結 6
在過去的兩年時間里，汽車工程系認真貫徹教育部關于高職高專產(chǎn)學研結合的有關精神，在學院的統(tǒng)一部署下努力工作，大膽開拓與企業(yè)加強合作聯(lián)系，在產(chǎn)學研工作中取得了一定成績和成果，現(xiàn)總結如下：
一、 建立專家委員會和用人單位定期座談會制度，形成由行業(yè)專家指導專業(yè)培養(yǎng)目標的機制
20xx年汽車工程系建立了由上海汽車維修管理處處長、陸上運輸管理處處長、職業(yè)技能鑒定中心主任以及大型高級轎車維修企業(yè)老總等組成的專家委員會，委員會定期和不定期舉行會議，為辦好汽車運用技術專業(yè)出謀劃策，審定專業(yè)教學計劃、教學改革方案，檢查教學計劃的執(zhí)行情況和階段性教改成果。同時，汽車系還在學院每年定期舉辦檢驗學生動手能力的“技能節(jié)”上舉辦來院觀摩用人單位領導座談會，聽取他們對人才培養(yǎng)的要求和建議。專家委員會的指導和用人單位的建議使得汽車運用技術專業(yè)在培養(yǎng)目標的確定和專業(yè)課程設置上始終緊跟行業(yè)的需求，畢業(yè)學生深受用人單位的歡迎。
二、 校企聯(lián)合辦學，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展
學院與企業(yè)在人才培養(yǎng)上有著各自的優(yōu)勢，充分利用各自的優(yōu)勢，加強企業(yè)與學院的合作是辦好專業(yè)、培養(yǎng)合格人才的重要基礎之一。
近兩年汽車工程系注重與企業(yè)的合作，有了豐碩的成果。先后以學院的名義與一汽豐田公司、上海通用汽車公司、阿克蘇·諾貝爾中國汽車修補漆有限公司、上海幼獅高級汽車修理總廠建立了聯(lián)合辦學機制，由一汽豐田公司等上述四家企業(yè)向?qū)W院無償提供先進的教學設備、最新的汽車維修資料；接受學院派出專業(yè)教師進上述企業(yè)實習提高實踐動手能力，派出文化程度高、有豐富實踐經(jīng)驗的工程技術人員來院講課或開講座；學院汽車系則在執(zhí)行原教學計劃的基礎上，在選修課程上按上述企業(yè)要求增加充實各企業(yè)所要求的專項能力的培訓，并向上述企業(yè)優(yōu)先提供優(yōu)秀畢業(yè)生。
這種雙贏的合作形式使得學院沒有國內(nèi)職業(yè)技術教育普遍存在的由于資金、缺乏新技術資料來源導致的設備、技術均落后于行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的'局面。有企業(yè)做強大后盾，專業(yè)發(fā)展快，在實訓設備、新技術傳授方面，已與行業(yè)發(fā)展同步，某些方面甚至領先。而對企業(yè)來講，在獲得了優(yōu)秀畢業(yè)生后增添了新生力量，也大大利于企業(yè)的發(fā)展。
三、 試行“訂單式”培養(yǎng)，為企業(yè)培養(yǎng)專門人才
職業(yè)技術教育院校實行“訂單式”培養(yǎng)是教育部提出的職業(yè)教育教學改革的一個重要內(nèi)容。這是因為訂單式培養(yǎng)是市場經(jīng)濟條件下企業(yè)人力資源開發(fā)的必然選擇。現(xiàn)代企業(yè)的競爭在很大程度上是智力資本的競爭，企業(yè)對人力資源的開發(fā)越來越具有戰(zhàn)略眼光，對人才的選擇由被動選擇轉向了主動與院校合作開發(fā)培養(yǎng)。一汽豐田、上海通用先后要求學院為他們定向培養(yǎng)一批學生。據(jù)此要求，學院在xx級汽車運用技術專業(yè)學生中，根據(jù)學生志愿和平時學習成績分別組成各20人的“豐田班”和“通用班”，并與上述二公司共同制定了培訓計劃，落實了實習單位，20xx年畢業(yè)時這些學生將分配去上述二公司下屬特約維修站工作。
四、 建立穩(wěn)固、實用的校外實訓基地
校外實習基地的實習是汽車運用技術專業(yè)學生在畢業(yè)前的最后一次實踐技能訓練項目，通過實習可以使學生進一步鞏固在校期間所學專業(yè)知識和技能，同時體會實際工作環(huán)境與在校學習環(huán)境的不同。實習教學的好壞直接影響學生畢業(yè)后在單位的適應能力和工作能力。因此學院一向十分重視校外實習基地的建設。近幾年，通過不斷調(diào)整，新增設等方法已在十余所在上海有代表性、維修技術先進的大型維修和4S店建立了穩(wěn)固的校外實訓基地。
這些基地與學院各有合作協(xié)議，明確雙方各自的責任和義務。基地除定期接受批量學生實習外，還指定有豐富實踐經(jīng)驗的技術工人作為帶教師傅，負責在實習期間督促、幫助學生自覺遵守企業(yè)各項規(guī)章制度、養(yǎng)成良好職業(yè)習慣，還手把手教學生維修技術，做好每天實習記錄。實習結束時基地還需做出實習鑒定。這樣的校外實習基地和合作方式使學生真正得到了鍛煉，鞏固了所學知識和技能，有了初步工作經(jīng)驗。不少學生畢業(yè)后就留在了實習基地工作，其他學生也因有在這些技術先進企業(yè)學習的經(jīng)歷而非常受其他用人單位的歡迎。
五、 利用學院優(yōu)秀的教師資源，積極為行業(yè)、企業(yè)提供技術和培訓幫助
學院汽車系除做好職前學歷教育工作外，近幾年在院領導指示下，還充分利用優(yōu)秀教師資源、先進實訓設備積極為在職職工的職后培訓作出貢獻。汽車系一些專業(yè)教師因其豐富的教學經(jīng)驗和高超的汽車維修技能在上海汽車維修行業(yè)有較高的知名度。
交通職業(yè)技術學院也被上海汽車維修行業(yè)職后培訓單位公認為領頭羊。如上海市職業(yè)資格鑒定中心汽車維修的初、中、高級工、技師、高級技師的.知識題庫、技能操作題庫全部是汽車系專業(yè)教師牽頭組織完成；職后培訓用汽車駕駛、汽車修理、汽車維修電工培訓教材也都是汽車系專業(yè)教師為主編寫；上海市唯一的汽車維修技師、高級技師培訓鑒定場所就設在汽車系實訓中心內(nèi)；汽車系幾位專業(yè)教師擔任了汽車維修技師、高級技師的首席考評員和考評員；汽車系教師還分別擔任上海市技師協(xié)會汽車維修專業(yè)委員會副主任、上海市勞動和社會保障局職業(yè)指導中心汽車維修教研組組長、行業(yè)管理部門聘任的首席維修質(zhì)量糾紛仲裁員等，從各方面為行業(yè)和企業(yè)提供技術咨詢和培訓指導，為提高上海維修行業(yè)整體素質(zhì)和水平作出了貢獻。
六、 建立應用型技術人才培養(yǎng)必需的“雙師型”師資隊伍
沒有一支穩(wěn)定的、既有較扎實的理論知識、又掌握豐富的實踐技能、名符其實的“雙師型”師資隊伍，是培養(yǎng)不出企業(yè)所需的高等應用型技術人才的。近幾年，作為一項重中之重的工作，汽車系制定切實可行的實施計劃，在完成教學任務的同時，督促專業(yè)教師去企業(yè)一線實習，去企業(yè)培訓中心，如豐田汽車培訓中心、上海通用汽車培訓中心等接受技能培訓、參加職業(yè)資格鑒定和汽車維修注冊工程師培訓考核等，使汽車系大多數(shù)專業(yè)教師除了具有教師職稱外，還取得汽車維修注冊工程師、汽車維修技師、高級技師的職業(yè)資格，成為“雙師型”教師。這些專業(yè)教師在授課時能理論結合實際、講課生動、自制教具、自帶實驗實訓，能文能武，教學效果明顯優(yōu)于缺少實踐技能的教師。
七、 校企合作開發(fā)教學科研項目
近兩年來，學院先后和上海幼獅高級轎車維修總廠簽訂為該廠培訓中心制作實訓設備的協(xié)議；與上海景格軟件開發(fā)有限公司簽訂了聯(lián)合研發(fā)汽車教學軟件合作協(xié)議；代表上海技師協(xié)會汽車專業(yè)委員會與上海市職業(yè)指導中心簽訂了“開發(fā)汽車綜合性能檢測診斷鑒定題庫”的協(xié)議。上述協(xié)議均已完成，取得了成功，在20xx年還完成了交通部職業(yè)技術教育教學改革首批立項項目“汽車新結構專業(yè)教學示教臺”，這些教科研項目的開發(fā)成功，鍛煉了能教學科研雙肩挑的骨干教師隊伍，也提高了學院的知名度。
車工技師工作總結 7
20xx年xx月畢業(yè)參加工作，再到xx年我從事了技術質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結出一套適合自己程序。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠發(fā)展規(guī)劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理等工作，現(xiàn)將這些工作總結如下：
一、在質(zhì)量管理上
我把加強質(zhì)量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴格執(zhí)行各類標準，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。
二、在成本管理上
在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。
三、在工程進度管理上
針對近幾年的`工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。
四、在強化安全管理上
針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負責，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的.長處，積極工作。20xx年在xx分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金xx萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領導的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優(yōu)秀作品。
車工技師工作總結 8
xxOEM項目組自20xx年9月成立以來，至今已經(jīng)歷了近千個日夜，從僅僅13人的隊伍到今日的371人的團隊，從月產(chǎn)量不足500臺，至如今具備月產(chǎn)1500臺的生產(chǎn)能力，從單一的產(chǎn)品裝品，至63、80以及變形、數(shù)控等多種產(chǎn)品的裝配，這進步沉淀著OEM項目組全體成員心血與汗水。
20xx年是豐碩的一年，現(xiàn)將這一年的工作作如下總結：
一、人員及產(chǎn)能
e鉆OEM目前共有員工371人，其中一線員工271人，輔線人員66人，管理人員34人。具體總裝裝配及主軸箱裝配人員、產(chǎn)能情況如下：
1、總裝裝配線由最多時的61人逐漸減到目前的34人，其中一線管理人員3人，操作者31人。生產(chǎn)能力已由去年底的人均日產(chǎn)1臺提升到人均日產(chǎn)15臺，目前已具備月產(chǎn)1500臺的生產(chǎn)能力。
2、主軸箱裝配線目前有人員27人，其中一線管理人員1人，操作者26人，人員總量約為最多時的`五分之三。
20xx年11月改進工資方案以來，激勵效果顯著。12月份主軸箱操作者的技能水平由原來的人均56小時裝配一臺提高到人均5小時裝配一臺，總需求人數(shù)比11月減少3人，工作效率提高1071%，生產(chǎn)能力達到月產(chǎn)1500臺。
二、質(zhì)量控制
質(zhì)量是企業(yè)生存與發(fā)展的生命線，質(zhì)量控制工作在企業(yè)發(fā)展壯大時期更顯得尤為必要。20xx年，通過相應的質(zhì)量控制：首先每日的調(diào)度會議，都會通報今日的質(zhì)檢情況，將問題落實到個人。并通過討論對其進行相應的獎懲。此外，進行“質(zhì)量信得過個人”評比活動等。使一次一次交檢合格率比去年提高xx%，達到80%以上。
三、人員培訓
今年一共進行兩次大規(guī)模的培訓，分別針對人員技能提升和外反饋問題進行培訓。
技能培訓涉及總裝、電氣和主軸箱的全體操作者，為期兩天。技能培訓的內(nèi)容包括各工序的標準操作規(guī)程和檢查標準，同時還對現(xiàn)場的清潔、整齊等進行了要求。
質(zhì)量培訓的主要對象為總裝、電氣和部裝的全體操作者，為期一周。培訓主要針對20xx年4月份和5月份的外反饋問題逐一進行分析，并就如何預防和解決OEM裝配質(zhì)量問題進行培訓。
通過培訓，大大提高了裝備工人的裝配質(zhì)量，一次交檢合格率已到達80%以上。
四、現(xiàn)場管理工作
為保證裝配車間擁有良好的裝配環(huán)境，今年裝配車間特對現(xiàn)場管理工作做了安排部署。
制定標準化的零件配送計劃，實現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場零件定時定量的統(tǒng)一配送，這樣使各生產(chǎn)階段的“物流”與“信息流”統(tǒng)一受控于生產(chǎn)制造部。這樣可以更清晰的掌握生產(chǎn)進度，實現(xiàn)生產(chǎn)操作標準化，提高產(chǎn)品質(zhì)量。同時改善現(xiàn)場凌亂現(xiàn)狀，方便管理預防丟失。
1、靈活安排，根據(jù)操作者裝配的熟練程度，分兩批進行配送，通過對比提高工作效率。
2、通過現(xiàn)場管理人員（工長等）督促、配合，保證現(xiàn)場管理工作順利進行。
接下來的工作中，我們會更加努力，在保持現(xiàn)有良好的工作狀態(tài)的同時，取得更大進步。
車工技師工作總結 9
20xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將20xx年度的工作情況總結如下：
一、思想方面
我在思想上嚴以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。這一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務水平。嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的.加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。
二、一年來的工作表現(xiàn)
（一）強化形象，提高自身素質(zhì)。正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm，長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
（二）嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領導和同事也給予了良好的.評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
車工技師工作總結 10
在學校的正確統(tǒng)一安排下，我擔任高二13、15班《車工工藝學》的教學。一學期來，我認真、嚴謹、堅持不懈地從事教學工作，我能認真制定計劃，認真?zhèn)湔n和教學，積極參加教研組活動和備課組活動，上好每一節(jié)課。順利完成所有項目實操，達到理論與實操相結合。經(jīng)常請教有經(jīng)驗的老師，經(jīng)常聽優(yōu)秀老師的課，吸取先進的教學方法，取長補短，提高自己的教學能力與操作技能。
1、理論教學過程
本課程教學以理論結合實操進行，課前認真?zhèn)浜妹恳还?jié)課，認真鉆研教材，深入考慮教法，每一個任務都找出重點與難點，平時多與學生交流，了解學生想學些什么，了解學生喜歡怎樣學才易懂，了解學生的興趣、愛好、習慣，這樣大大提高教學質(zhì)量。
2、理論教學過程遇到的問題與反思
在理論教學過程中，由于學生對車床操作已在高一進行強化訓練，所以同學們學習理論時的興趣沒有我想象中高，有小部分同學上課睡覺，有小部分同學在課堂上講話，我想出很多辦法，例如：多舉操作實例，多用實物教學，每一項目教學都到車間進行實操練習。在以后的理論教學中，我需要多聯(lián)系實際，多從企業(yè)生產(chǎn)的.產(chǎn)品角度去講課。
3、項目實踐教學過程
在車工項目實踐過程中，同學們表現(xiàn)積極，都能按照老師的要求順利完成項目內(nèi)容，大部分同學操作比較熟練。車工操作主要以動手為主，為提高學生的學習興趣，在實踐項目中我多采用圖樣實物加工，讓學生感到自己加工出來的.工件是有實際作用的，加工工件出來后，會無比自豪。
4、項目實踐過程遇到的問題與反思
項目實踐過程中，有部分同學使用刀具時沒有正確使用，導致車刀經(jīng)常崩裂，另外刃磨車刀時，沒有注意刃磨車刀的角度，以后需要加強訓練。有部分同學加工工件時，粗加工和精加工沒有控制好，進給量也沒有選擇好，導致加工出來的工件尺寸有誤差，以后還需要多練習。
以上是我這門學科的綜合總結，在以后的工作中，我會更加努力，做到多聽課，多向優(yōu)秀教師學習，不斷提高教學質(zhì)量，不斷完善自我，我相信，只要肯努力，總有一天我會站穩(wěn)這個講臺。
車工技師工作總結 11
20xx年上半年的工作已經(jīng)結束，在部門領導的幫助下，我的工作取得了一定的進步，現(xiàn)總結如下：
一、上半年的工作完成情況
1、管理工作：我制訂了班組kpi、班組管理制度、安全管理制度，員工行為規(guī)范、節(jié)能降耗工作細則、民主管理制度等多項制度，建立健全了班組管理機制，使班組工作進入有序管理的狀態(tài)。
2、安全工作：每天堅持召開班前會傳達安全信息，制定了班組應急預案，天車危險源目視圖、員工崗位安全職責等安全警示條例，每天堅持巡檢確保天車安全工作，安全小環(huán)境工作受到好評，上半年班組未發(fā)生一起安全事故。
3、團隊工作：五小工作進展順利，班組五大員初步配齊。管理小團隊、班組環(huán)境改善等工作獲得工會肯定，評議較好。上半年一、二季度兩次獲得了公司巾幗示范崗的榮譽稱號。員工意見實施8起，慰問患病員工2次，開展文體活動1次（羽毛球）。班組建設工作不斷完善和進步。
4、培訓工作：班組開展Kyt學習12課時，新員工理論培訓4課時，安全意識學習2課時，政治學習2課時，緊急預案，危險源，班組制度學習6次。天車工技能競賽一次，天車實際操作培訓新員工4人，出徒2人現(xiàn)已上崗工作。
5、班長工作：上半年由于班組人員短缺，我一直堅持頂崗工作，在安全上嚴格要求自己，遵守安全規(guī)章制度，工作期間，從未發(fā)生任何設備和人身事故。為全班安全生產(chǎn)做好了榜樣。工作之余，我時刻牢記自己的職責，以身作則，多干苦干，認真完成領導安排的工作任務。思想上要求進步，積極向黨組織靠攏。同時，我努力提高自身業(yè)務水平，利用業(yè)余時間我參加了電腦培訓，學會了制圖，制表，幻燈片制作等辦公文秘技能，使我的班組建設工作水平有了很大的提高，在公司舉辦的班組建設成果工作匯報評比中獲得了獎勵。
二、上半年工作存在的.不足
1、沒有充分利用部門領導給與班組長的權力，工作上委曲求全，以和為貴，怕得罪人，對組員不能嚴格要求，發(fā)生問題處理不到位。
2、對班組安全問題和員工安全教育不夠重視，員工發(fā)生違章等現(xiàn)象僅口頭提醒，沒有進一步采取有效措施杜絕違章再次發(fā)生。
3、工作自主能力不強，自身管理不足，班組發(fā)生問題不能及時與領導通氣，經(jīng)常需要領導幫我解決問題。
以上問題的存在，讓我意識到必須盡快提升自己的工作能力，樹立起班長的威信，對待班組的安全事件和原則問題絕不能再心慈手軟，得過且過。
三、下半年工作規(guī)劃
1、加強班組安全工作的力度，通過培訓、巡檢、信息傳達、考核等手段確保班組不再發(fā)生重大安全事故。
2、加強與領導的溝通和請示匯報工作。
3、大力開展班組建設，將五小工作進一步提高，力爭公司前列。
4、團結班組員工，關愛班組員工，工作上做到以理服人，以情感人，以法治人，打造一支團結向上、安全高效、和諧融洽的班組隊伍。
5、充分認識自己工作中存在的不足之處，改善工作方法的缺陷，提高問題處理水平，使班組工作走上新臺階。
四、工作溝通
1、因班組人員較多（目前47人，包括新員工4人，返聘2人），分布太散，且都是女同志，管理難度較大，懇請領導給予更多的支持和理解。
2、凡涉及到考核，工時或加班削減、人員調(diào)動等員工特別敏感的問題，希望部門能發(fā)布紙質(zhì)通告，比我的口頭傳達更有效果和力度。
3、對于班組人員削減安排希望領導能多找我溝通，力求減員在不影響生產(chǎn)的情況下最小矛盾解決。
4、在人員排產(chǎn)能夠安排過來的情況下，請領導支持我的脫產(chǎn)要求，便于我有更多的時間進行班組管理工作。
以上就是我上半年的工作總結，感謝領導一直對我工作上的大力支持，使我的班組工作得以順利開展。今后我將更加努力的充實自身，完善自身，提高管理水平，抓好班組安全和服務工作，配合部門年終kpi指標順利完成。
車工技師工作總結 12
汽車工程系團總支在過去的這一學期，在系部領導老師的指導和關懷下，在繼承過去工作經(jīng)驗的基礎上，學習領會研究院團委有關方針政策，繼承發(fā)揚團總支優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷改進工作方法，狠抓落實，注重實效，開拓創(chuàng)新，與時俱進，圓滿完成了院團委、系部領導交辦的各項任務，在探索共青團工作新方法、新思路的道路上，邁出了堅實的一步。現(xiàn)將20xx學年的工作總結如下：
一、工作開展情況
（一）腳踏實地，完善基層團組織建設
要實現(xiàn)團組織“服務團員，教育團員”的工作宗旨，離不開深入同學，組織完備的基層團組織。本學期，團總支繼續(xù)將完善基層團組織建設作為一大工作重點，在過去工作成果的基礎上，重點從以下三個方面加強了基層團組織建設：
1、規(guī)范績效考評機制
要建立一個作風優(yōu)良、戰(zhàn)斗力強的組織，離不開一套規(guī)范的績效考評機制。本學期，學院團總支進一步完善了團總支內(nèi)部及團支部的綜合績效考評機制，定期對各項工作進行績效評估，規(guī)范了對例會考勤的記錄和團干部工作情況的績效管理。根據(jù)獎懲分明的原則，將考評情況作為評選“優(yōu)秀團員”“優(yōu)秀團干部”等榮譽稱號的重要依據(jù)，進一步加強了團干部的服務意識、標兵意識。
2、完善例會制度
團總支例會是團總支與成員交流的重要平臺。充分調(diào)動了基層團干部的工作積極性，提升了例會效果。另一方面，團總支規(guī)范了例會考勤機制，將例會考勤情況計入綜合績效考評之中，強化了團干部的'責任意識。
3、建立團內(nèi)交流網(wǎng)絡
為了加強團干部之間的交流聯(lián)系，團總支采取了垂直溝通的工作方法，加強了團干部之間的.縱向交流，同時，通過例會，促進了團總支各成員之間的橫向交流，從而構建起了一個完整高效的團內(nèi)交流網(wǎng)絡，進一步密切了團干部之間的聯(lián)系，增強了團總支的影響力，提升了團系統(tǒng)工作效率。
（二）踏實奮進，組織各項活動
本學期，團總支在加強自身建設的同時，結合廣大團員的要求，依照系部領導老師的指示，組織開展了一系列形式多樣，內(nèi)容豐富，教育性強的活動，充分體現(xiàn)了“服務團員，教育團員”的宗旨，得到了廣大團員的一致好評。
經(jīng)過團員教育和團內(nèi)評優(yōu)，選出了多名優(yōu)秀團員及優(yōu)秀團干部。通過團員的教育評議活動，進一步提高各團支部成員思想覺悟，加強了團員之間交流與溝通，使整個團組織內(nèi)部更加團結與和諧。
在團日活動中，團總支秉承“知行結合”和“低碳環(huán)保”兩大核心，積極創(chuàng)新活動形式，努力擴大活動影響。
團總支在系部領導老師的帶領下以及與學生會的合作之下，積極組織同學參加“文明宿舍“評比等活動，在此期間真正的起到帶頭作用，收到良好成效。
二、總結經(jīng)驗，尋找不足
本學期，在老師的指導和自身的努力下，團總支工作取得了一些突出成果：
1、經(jīng)過加強基層團組織建設，團總支在內(nèi)部完善了績效考評機制和例會制度，加強了團干部之間的交流與聯(lián)系，增強了團組織的凝聚力和向心力，充分調(diào)動各成員的工作積極性，增強工作責任感與投入感。通過加強內(nèi)部制度建設，團總支不僅增強了內(nèi)部活力，更提高了整體工作效率。
2、本學期開展的各項活動收到了良好成效。在本學期的廣播征文活動中，廣大同學積極參與，稿件上交率再次達到95%以上；在學院運動會中，我系運動員不畏強手，奮勇爭先，再創(chuàng)佳績，展現(xiàn)了汽車工程系的學子風采；在其他活動中，我系同學也不甘人后，用出色的表現(xiàn)和積極的態(tài)度取得了一系列喜人的成果。與成果相對，應該看到，上學期我們的工作還存在著許多不足，需要我們予以高度重視：
1、個別工作中存在時間觀念不強的問題。部分團干部對工作沒有做到充分重視，對工作的投入力度還有待加強；
2、部分同學對團內(nèi)工作性質(zhì)認識有所偏差。在各項團內(nèi)活動開展過程中，個別同學將活動當成政治工作來完成，其積極性與工作熱情并未被開發(fā)出來，活動也流于表面形式，最終的活動成效因此而受到影響；
3、部分工作思路陳舊，工作形式有待創(chuàng)新。學院團總支在工作方法方面已經(jīng)形成了一些工作定式，這對高效有序開展工作有積極影響，但應該看到，有些老思路，老方法已經(jīng)跟不上學校活動開展的要求。
三、未來展望
本學期，團總支堅持嚴謹踏實的工作態(tài)度、靈活的工作方法，結合團結奮進的人文精神，取得了累累碩果，展望下一學年，團總支有以下幾點工作設想：
1、繼續(xù)積極配合院團委工作，開展團日活動、團員教育評議、團內(nèi)評獎評優(yōu)、團員普查、團費收繳等各項目化、常規(guī)化活動，確保認真、細致、踏實地去完成團內(nèi)的每一項工作。
2、在老師的指導下，不斷解放思想，積極開拓工作思路和工作方式，緊密結合實際，開展多元化、長效化、教育性強的特色活動。在新學期我們會將人文精神貫穿于工作的各個方面，繼續(xù)開展各項活動，將優(yōu)秀的團日活動形式長效化、規(guī)模化，努力擴大活動范圍與影響程度，提高我系的知名度與影響力。
3、繼續(xù)加強團總支內(nèi)部建設，在堅持例會制度和特色工作方法的基礎上，引入時間表和備忘錄制度，保證每項工作都按時進行，解決工作中存在的拖沓現(xiàn)象；加強對團總支成員的培訓與教育，增強團干部的責任感和使命感，提高工作能力。
4、完善團總支作為團組織與廣大團員的信息溝通的紐帶作用，保證汽車工程系和學院的文件精神更加及時準確的傳達到每位團員，避免多渠道重復通知，以免信息錯亂和失真，同時，深入廣大團員內(nèi)部，廣泛收集意見與建議，指導團總支工作更好的開展。
車工技師工作總結 13
本學期我跟的是06號校車，我現(xiàn)將本學期的接送工作總結如下：
一、安全第一
安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切。在作為一名跟車新手的情況下，我主動學習，端正思想，提高認識。在跟車過程中，尋找機會，向?qū)W生強調(diào)安全的重要性，讓學生文明乘車，規(guī)范乘車。在行車過程中，具體做到以下幾點：
1、車輛在運行途中禁止學生把頭和手伸出窗戶；
2、確保學生上下車有序，上車時，老師在車下維持秩序；下車時，教師先下車，確保學生下車時的安全；
3、接送學生時，如有學生沒上車，及時跟班主任或家長聯(lián)系；
4、車輛行駛途中禁止學生在車內(nèi)走動。
二、細致工作、規(guī)范行車
每次接送我不但核對學生人數(shù)，更要核對學生姓名，做到不漏帶一個學生，更不錯帶一個學生，為安全做保障。
三、做好溝通，服務至上
在學生坐校車的過程中，會面臨很多安全的.問題，如：上下車的.安全、坐車途中的安全、下車過馬路的安全等，在車上本人經(jīng)常對學生進行此方面的安全教育，讓學生明白坐車的過程中應該遵守車上的紀律，做到：不在車上奔跑過位、不在車上看書吃零食，下車后要左右前后看，安全的前提下方可通過過馬路。在車上有突發(fā)事件應第一時間向跟車老師報告。
服務與安全是校車接送工作的核心，在今后工作中，我將繼續(xù)緊緊圍繞這兩個核心，提高工作責任心和責任感，把好每一個細節(jié)和工作環(huán)節(jié)，堵住安全漏洞，把握安全規(guī)律，我們就能夠圓滿完成校車接送任務。
車工技師工作總結 14
時間在悄悄流逝，一個學期很快就結束了。本學期我負責3號車的安全接送學生的工作，在本學期里我按照學校的要求認真負責的做好做好分內(nèi)工作，做到了安全、準時、準點去接送學生，并且在各個方面嚴格要求學生，在我的工作范圍內(nèi)，出現(xiàn)打架或意外事故等事件幾率為零。總的來說，本學期我的跟車接送工作順利、圓滿的完成了。
本學期內(nèi)跟車工作很簡單也很重要，現(xiàn)在我在跟車接送基本情況介紹、學生排隊等車教育、車內(nèi)管理教育、學生下車安全教育四個方面來做個總結。
一、跟車接送基本情況介紹：
我們3號車一共有兩趟，跟車時間每天早晚各1.8小時左右（不塞車的情況下），接送路線：第一趟車有48學生，是人和秀水方向的，具體站點：秀水路口、魚頭、白米鈽、橫坑路口、三盛橋頭、三生籃球場、來利餅干廠、秀水塘、南國工業(yè)園、鶴亭路口、聚賢街牌坊、大巷路口、七十一中、方石路口共14個站點。第二趟車共42人，走人和安置區(qū)方向，具體站點：鴉湖路口、華僑醫(yī)院、人和村委、高速2總站、東華衛(wèi)生站、安置區(qū)公園、空姐步行街、矮崗路口、鳳和村路口、西城工業(yè)區(qū)牌坊、、西城工業(yè)區(qū)、大潤佳百貨共12個站點。
二、學生等車教育：
我按照學校的要求，學生在等車時不能在路邊追趕打鬧，不能亂丟垃圾。而且每個站點都有一個小隊長負責管理學生，幫老師數(shù)人數(shù)，跟老師匯報遲到、請假的同學的名單。在這一點上兩趟車的`學生都做得非常好，而且從開學到期末，我發(fā)現(xiàn)車上的學生進步非常大，從有小部分學生遲到到后來無論天氣多惡劣都沒有學生遲到。但是有一點不足的就是：有時候在老師車沒有來的`時候，有一小部分小學生偶爾會跑去買早餐或零食吃了，等老師車到了卻找不到學生。
三、車內(nèi)管理教育：
在這方面，一個學期下來我們車上教師和學生共同都有很大的進步。我從無這方面的管理經(jīng)驗到現(xiàn)在的熟練管理，從面對一些小問題都措手不及到能獨立管理好90多學生，熟練的處理各種問題。而學生，則是從開始有在車上說話、玩鬧，偶爾還會丟垃圾出窗外，到現(xiàn)在的嚴格遵守車內(nèi)管理紀律，能安靜、乖巧的乘校車。所以說，我們師生共同成長，共同進步。在做思想教育，安全教育方面，我會嚴格要求他們不說話，不丟垃圾，不打鬧，不破壞車內(nèi)公物，還會進行全體的文明禮儀教育，另外還進行個別教育。我能親切但又嚴肅的跟他們交流，尊重學生，不體罰學生。
四、學生下車安全教育：
在這一方面我一直以來都能按要求做得很好，我會組織學生有序下車，并且是我先下車維持秩序，下車后也教育學生往后面走、并排隊進校，放學時還會下車送學生過馬路，或者及時通知家長來接學生，還教育學生下車后馬上回家，不得在外面逗留，不得下車后打架。一個學期以來這項工作都做得較好，沒有任何安全事故發(fā)生。
總之，本學期內(nèi)我認真負責的管理好接送學生的工作，沒有一天缺席（除出外教研），沒有一次安全會議不來，車上學生也沒有發(fā)生一次打架現(xiàn)象，更沒有吸煙等現(xiàn)象，本人也沒有接到任何一位家長的投訴。我盡了跟車教師的本分，盡了作為一個老師的責任，認真配合班主任工作，也代表學校的形象對學生和家長負責，受到了車內(nèi)學生的好評。
車工技師工作總結 15
車工競賽于12月14日在xx機電高職進行，本次的競賽工作得到校級領導、教學處領導、機電部領導的高度重視和機電部老師的配合下，使工作圓滿完成。經(jīng)過大半學期的技能競賽集訓，獲得了很多很寶貴的經(jīng)驗，這對我們以后的工作或者是帶學生參加競賽，都有大的促進。下面將這段時間的一些感受總結一下：
一、技能競賽的促進作用
1、技能競賽對指導教師成長的提升作用
技能競賽能促進指導教師的成長。雖然我們在本工種領域具有一定的專業(yè)基礎和實操能力，但是專業(yè)技能比賽的要求強調(diào)解決實際問題、立足實用，比賽的內(nèi)容也緊跟企業(yè)生產(chǎn)的需要不斷發(fā)展，這使得我們必須不斷的學習，強化專業(yè)技能的熟練程度。
2、技能競賽對學生技能的激勵作用
從學生的角度看來，最初參加競賽僅僅是從學校的興趣班開始，起初的初級工技能水平只能做簡單造型的工件加工，隨著強化訓練以及在比賽的過程中，學生的能力和綜合素質(zhì)得到了提升，從而能夠促使學生快速成長起來，使技能得到跨越式的`提升。
二、存在的問題
對參賽學生進行技能強化訓練；針對本次競賽訓練時間短，我們把中午和周末時間全部納入訓練；但是經(jīng)過本次競賽暴露出了許多問題。
1、吃苦耐勞
本次參加競賽的學生在吃苦耐勞方面值得表揚，能夠每天從早上八點堅持到晚上六點，積極投入訓練，但是在訓練中暴露出不少壞習慣，如：有時不服從培訓安排，偶爾遲到，禮儀方面不夠重視，這些都需要我們在平時的教育中加以重視。
2、心理素質(zhì)較差
通過本次競賽，反應出學生的處理突發(fā)事件的能力不足，如：比賽時與自己訓練時的地方不同，學生不能迅速適應，丟掉了許多不該失去的'分數(shù)；找一個工具找半天，實際就在工具箱里。
3、專業(yè)理論知識不扎實
在訓練中，發(fā)現(xiàn)學生的專業(yè)理論知識掌握不夠扎實，對尺寸的公差計算和螺紋尺寸計算的知識有所遺忘；學生獨立制定工件加工工藝的能力需要加強，我們在平時的教學中應加大訓練。
4、專業(yè)技能不過硬
本次競賽，反應出學生的基礎技能不過硬，不注重細節(jié)，丟掉很不應該丟的分，我們需要加大學生的基礎技能訓練，特別是尺寸把握必須提高，讓學生一個技能點一個技能點的過關；在規(guī)范方面，學生還不能養(yǎng)成7S的習慣，說明我們的執(zhí)行力度不夠，應加大考核，引起每個學生的重視；另外，如何大幅度的提高學生的技能是我們今后工作的重中之重，讓每一位學生達到中級工的要求，才是我們的目標。
5、競賽籌備還需增強本次競賽，在拿到工具清單和競賽訓練圖后，針對競賽制定的訓練計劃不夠細致，我們在細節(jié)方面對學生的督促不夠。我們需要把平時的訓練當作比賽來訓練。
三、今后努力方向
技能競賽就像逆水行舟，學校領導今年在車工這個項目下了不少的功夫，但還是不能進入省決賽，所以說希望自己要繼續(xù)加倍努力，才能保持在現(xiàn)有成績基礎上再上新臺階。
車工技師工作總結 16
按照市處的安排部署，我所在全縣范圍內(nèi)開展了打擊非法營運專項整治活動，嚴厲打擊非法營運行為，著力規(guī)范道路運輸市場秩序。據(jù)統(tǒng)計，專項整治期間共出動執(zhí)法人員196余人次，執(zhí)法車輛20輛次，查扣非法營運車輛（含摩托車）10輛，處罰金額1萬余元，打擊非法營運工作取得一定成效，全縣道路運輸市場秩序較為穩(wěn)定有序。現(xiàn)將我縣打擊非法營運專項整治工作總結如下：
一、加強領導，落實責任
今年以來，我縣打擊非法營運工作繼續(xù)貫徹落實了由縣委、縣政府牽頭，各相關部門協(xié)調(diào)配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府鄉(xiāng)鎮(zhèn)長負總責，縣打非辦執(zhí)法人員具體負責整治日常事務的工作機制，為此次非法營運專項整治工作的順利開展打下了堅實的組織基礎。
二、廣泛宣傳，大造聲勢
針對打擊非法營運工作的長期性、艱巨性，打黑工作不能松懈，12月初，我辦組織人員在全縣范圍內(nèi)開展了聲勢浩大的打擊非法營運宣傳活動，在黑車長期聚集的重點地段和城鄉(xiāng)主要街道、人流密集地通過懸掛過街宣傳標語（10條）、設置宣傳站點（5個）、散發(fā)宣傳資料（20xx份）等有效形式和廣播、有線電視等新聞媒體大力宣傳非法營運的危害和開展專項整治行動的必要性，號召廣大群眾關愛生命，自覺拒乘非法營運車輛，積極舉報非法營運行為，并向社會公布了舉報電話和“黑車”舉報獎勵制度。通過廣泛宣傳，大造聲勢，營造了良好的社會氛圍，增強了廣大群眾的自我保護意識和責任意識，為下一步集中打擊“黑車”奠定了堅實的基礎。
三、突出重點，強力整治
在打擊非法營運專項整治工作中，縣打非辦執(zhí)法人員不分晝夜，節(jié)假日也不松勁，根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供的和群眾舉報的“黑車”情況，在“黑車”出沒較頻繁的重點地段和重要時段采用蹲點守候、上路布控、化妝偵察等方式，克服“黑車”隱蔽性大和取證難的困難，對全縣范圍內(nèi)的非法營運車輛進行了嚴厲打擊，同時縣打非辦領導親自帶隊，靠前指揮，與執(zhí)法人員一道深入城鄉(xiāng)結合部、客運站周邊、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對非法營運車輛進行了強力整治，取得了實效。在打擊非法營運過程中，我辦執(zhí)法人員經(jīng)常會遇到一些“黑車”車主的親戚、朋友或不明真相的群眾毆打、謾罵，但我辦執(zhí)法人員忍辱負重，做到打不還手，罵不還口，曉之以理、動之以情，作耐心細致的解釋說服工作，直到取得他們的理解。
四、區(qū)分性質(zhì)，分類處罰
在縣打非辦查扣的非法營運車輛中，有為超長車送客的、有長安車拉貨的`、有長期從事非法營運的車輛和“摩的”。在實施處罰過程中，縣打非辦區(qū)分性質(zhì)，視情處罰，對專門從事非法營運的車輛實行重處重罰，毫不留情，并勒令其退出非法營運市場，對其他性質(zhì)的`車輛以教育為主，給予適當?shù)奶幜P。
打擊非法營運是一項長期的、艱巨的工作，雖然目前我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽儯泊嬖诓蛔阒帯Ｔ诮窈蟮墓ぷ髦校覀円M一步創(chuàng)新思維，再添措施，再鼓干勁，以務實的工作作風和奮發(fā)的精神面貌開創(chuàng)打擊非法營運工作新局面，促進我縣道路運輸市場發(fā)展。
車工技師工作總結 17
一、 問題的提出
從二月十八日我到博盈公司正式上班，今天有十天了。在公司領導的安排下，我深入公司生產(chǎn)現(xiàn)場、部門科室，先后向70多名干部職工學習、交流，對公司的發(fā)展歷史、生產(chǎn)經(jīng)營管理、產(chǎn)品技術、質(zhì)量控制等方面有了一定的了解和認識。讓我深感榮幸的是，當我放棄在汽配行業(yè)近20年的摸爬滾打，即將不惑之年，選擇從零開始之時，我選擇到了博盈公司這樣一個具有良好發(fā)展?jié)摿Φ钠脚_，做為個人職業(yè)生涯的起點，和大家認識，同事。
在這短短的十天里，我親自體驗了博盈投資公司決心做大做強公司主業(yè)的決心和氣魄，為公司上下各位同事所表現(xiàn)出的良好職業(yè)素養(yǎng)所深深感動，有感而發(fā)，形成此文。正所謂“疾風知勁草，板蕩識誠臣。勇夫安識義，智者常懷仁”，仗膽直言，將自己所見所聞所思所想呈獻公司新的.領導團隊，也算是我試用期內(nèi)的一份小結吧。可能有失偏僻，可能超出了一定范圍，還望公司領導批評指正。
二、 對行業(yè)和公司環(huán)境、現(xiàn)狀的認識
汽車行業(yè)近三年來一直保持高速增長已是不爭的事實。去年我國汽車產(chǎn)量達到444.37萬輛，同比增長35.2%，其中轎車產(chǎn)量首次突破200萬輛，同比增長83.25%，我國躍居世界汽車產(chǎn)量第四生產(chǎn)大國。專家預計，盡管受wto關稅降低的影響，今后三年我國汽車產(chǎn)量將繼續(xù)保持20～30%以上的增長速度，其中轎車增長將在50%以上。今年汽車總量將達到520萬輛左右，20xx年我國可望成為世界汽車消費大國。拉動汽車行業(yè)高速增長的主要是重型貨車、大型客車和轎車三大車型。汽車社會保有量也將從現(xiàn)在的近千萬輛成倍增長。
我司產(chǎn)品車橋系列目前已與福田歐曼、蘇州金龍等八大主機廠建立配套關系，汽車盆角齒輪更是供不應求，目前出現(xiàn)了有單不敢接的亦喜亦憂的現(xiàn)象。雖然我司整體規(guī)模目前在同行業(yè)還比不上好幾家大型車橋企業(yè)，但作為中國車轎第一股的市場效應，多年來在業(yè)內(nèi)打拚積累的競爭實力，特別是作為公司控股股東強有力的資本市場運作實力，厚積薄發(fā)，想不在這一市場上有所作為都是不可能想象的事。
如何抓住中國汽車行業(yè)發(fā)展的黃金時期有所作為，走出一條“專業(yè)化、精品化、品牌化”的`發(fā)展道路，做大做強做精公司主業(yè)，是擺在公司新一屆領導班子面前的迫切任務。董事會為公司選配了一支專家型的領導團隊，加上多年來在業(yè)內(nèi)打拚錘煉的廣大車橋員工，事在人為。作為公司新人，我渴望自己能成為這支隊伍中的一員，在博盈公司這一良好的平臺上，為公司的第二次創(chuàng)業(yè)貢獻才力。
三、 關于公司當前和未來發(fā)展的建議措施
以下是我對這十天來的工作小結后提出的針對公司當前和未來發(fā)展的一些觀點看法。基本按照典型問題、當前舉措、目標措施(一到三年達成)簡單陳述。
●公司總體運營目標——扁平化機制、精準化管理、人本化經(jīng)營。
扁平化——機構扁平化。實行總經(jīng)理授權制，簡化部門層級，加強控制監(jiān)督，建立快速反應機制，確立第一時間觀念。
精準化——精，精簡，精細;準，準時，準確。簡化，這是高效率的基礎，細致，才能制造出精品，才能有效工作質(zhì)量。準時，準時作業(yè)，準時達成，才能低庫存、低成本、高效率、高效益，準確，才能防差錯、無差錯。
人本化——以人為本。強調(diào)共性，尊重個性，鼓勵創(chuàng)新。確立關鍵技術管理人員、關鍵崗位生產(chǎn)骨干。強調(diào)團隊精神，創(chuàng)造發(fā)展空間，實行效益工資，營造向心力、凝聚力、戰(zhàn)斗力。
● 推行四大理念——行勝于言，懸崖意識，末位淘汰，顧客滿意。
● 三個有利于原則——有利于維護股東利益，有利于公司發(fā)展壯大，有利于員工增加收益。
1、 企業(yè)定位與戰(zhàn)略規(guī)劃
典型問題——不明公司發(fā)展方向。
當前措施——建立博盈公司報，宣傳公司政策、業(yè)務重點、突出優(yōu)良業(yè)績、營造企業(yè)文化，給公司和員工一個共同的窗口，凝聚人心。近期由總經(jīng)理親自召開一次營銷、技術、管理人員座談會，上下互動。
目標措施——建立公司中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，業(yè)務發(fā)展計劃，確立專業(yè)化、精品化、品牌化發(fā)展思路。
2、 發(fā)展方向與產(chǎn)業(yè)重點
典型問題——現(xiàn)有產(chǎn)品規(guī)模多大，做不做轎車零部件。
當前措施——制訂目標市場戰(zhàn)略計劃，在營銷公司和技術中心指派人員兼職行業(yè)情報收集工作，定期向公司管理團隊提出預測數(shù)據(jù)資料。對公司現(xiàn)有生產(chǎn)能力進行內(nèi)部實際評估。
目標措施——指定專人負責行業(yè)情報搜集工作。建立一開放式資料室，將公司各業(yè)務部門訂集的報紙雜志及有關人員整理的內(nèi)部情報資料集中管理(不含財務)，實現(xiàn)資源共享，縮簡資料費用開支。指派項目小組制定車橋和盆角齒兩大主導產(chǎn)品技術改造方案。建立開發(fā)式技術開發(fā)體系，研究在更深的層面上和相關領域內(nèi)拓展的可行性。
3、 關于企業(yè)建設與團隊工作
典型問題——部分部門職能不到位，有錯位、越位、不到位現(xiàn)象。
當前措施——整頓部門職能，重點是專業(yè)化。成立總經(jīng)理辦公室，在財務部設立成本控制辦公室。確立任務完成時間考核觀念。
目標措施——撤銷信用管理部，將審計職能一塊劃歸財務部，督辦考核職能一塊劃歸總經(jīng)辦，上市公司與法律事務職能劃歸總部辦公室或成立證券部門處理。撤銷綜合部，一塊職能歸由總經(jīng)辦，物業(yè)、后勤、保衛(wèi)、環(huán)保等成立后勤部或行政事業(yè)部(考慮公司擴建可能時)，同時考慮將黨政工團對口政府事宜統(tǒng)歸行政事業(yè)部一事。開展管理人員崗位技能評級，新進管理人員必須有一定起點，嚴格控制管理人員數(shù)量。機構重整后，預計將精簡管理人員，應充分考慮其分流或裁員可能性。建立管理培訓系統(tǒng)，逐步達成學習型組織。
4、 關于生產(chǎn)經(jīng)營與jit
典型問題——沒有品種完成率指標考核，庫存量大，加班多。
當前措施——已成立積壓物資處理小組，應盡快調(diào)整，下果斷措施清理庫容。對生產(chǎn)作業(yè)計劃要增加品種完成率指標考核。晨會不能代替每月的生產(chǎn)經(jīng)營分析會，堅持每月一次的生產(chǎn)經(jīng)營分析會，加強月計劃對生產(chǎn)經(jīng)營的指導性，調(diào)整計劃必須提前三天(一周)下達，重點加強營銷工作計劃預見性管理。
目標措施——開展精益生產(chǎn)培訓，推行準時作業(yè)，盡可能消除無效勞動和浪費。建立看板，生產(chǎn)現(xiàn)場實現(xiàn)目視管理，逐步取消晨會。成控辦重新核定工時定額、材料定額，配合技術中心制定產(chǎn)品定期的標準成本(每年兩次)，加強產(chǎn)品報價管理。技術中心工藝口開展工藝瓶頸審查，加強生產(chǎn)技術準備工作。質(zhì)量部必須監(jiān)督三包產(chǎn)品索賠問題，做到“活要見人，死要見尸”，真正履行職能，杜絕漏洞。推行效益工資，增加一線生產(chǎn)人員收入。建立關鍵工序應急預案，包括安全生產(chǎn)(本司曾是國家級安全生產(chǎn)企業(yè))。
5、 關于設備與tpm
典型問題——大量設備閑置，設備沒有預防性維修，設備負荷不均衡。
當前措施——開展閑置設備狀況盤查。對在用設備完好狀態(tài)和精度等級普查。增強預防性維修，確保實現(xiàn)無故障生產(chǎn)。建立關鍵設備配件檔案和適量備品備件儲備方案并實施。整頓并簡化設備配件采購渠道，如按價值量分級控制采購。技術中心與制造部設備處、車間一起盡快制定熱處理設備改造方案并實施。
目標措施——開展全員生產(chǎn)管理活動。設備處人員工資與生產(chǎn)車間掛鉤，調(diào)動維修人員積極性。放開思路，采用出讓、租賃、合資、合作、聯(lián)營、調(diào)劑等等方式盤活閑置設備，重點由技術中心、設備部門拿出可操作性方案。提高c28奧尼康齒輪加工設備產(chǎn)能，應加強對此塊產(chǎn)品的營銷工作力度。解決橋殼500噸壓力機超負荷運轉問題，技術中心與設備處一起拿出技術改造計劃。明確設備采購必須由技術中心提技術規(guī)格，設備處負責選型詢價采購。拿出齒輪加工擴產(chǎn)計劃。
6、 關于技術開發(fā)與項目小組負責制
典型問題——被動開發(fā)，技術人員不主動下車間一線解決問題，整體素質(zhì)偏低，攻關項目進展遲緩。
當前措施——以現(xiàn)有分工為基礎成立由產(chǎn)品、工藝、制造、銷售結合的項目開發(fā)小組。技術工藝人員工資收入增加與產(chǎn)品質(zhì)量、銷售量、銷售額掛鉤一塊，調(diào)動技術人員積極性。規(guī)定下車間次數(shù)和時間。攻關項目規(guī)定分階段完成時間，特別是eq153系列盆角齒淬火變形問題。
目標措施——開展技術人員在崗培訓和選拔優(yōu)秀人員深造活動。以項目小組工作制開展技術工藝工作，其收入和所得完全和其開發(fā)的產(chǎn)品銷售量/額掛鉤(海爾模式)。變被動開發(fā)為主動開發(fā)，加強技術信息工作。加強齒輪產(chǎn)品開發(fā)力度。設立技術顧問或外聘行業(yè)技術專家，或院校掛鉤，開展四新研究。成立公司技術管理委員會開展成果革新評價，重獎突出貢獻人員。制定每年技術進步計劃并實施。
車工技師工作總結 18
時光流逝，一個緊張、充實、有序、奮進的暑期新教師培訓即將結束了。按照系里領導的安排，我們一行四人到株洲職業(yè)技術學院參觀學習，在這為期一周的培訓時間里，我按照院、系的要求積極參加培訓，在每一天的課程中，都有收獲和提高，尤其是我們這些年輕教師更是受益匪淺，達到了預期目的。現(xiàn)將暑期培訓總結如下：
一、學習專業(yè)知識,提高自己的相關業(yè)務水平
作為新時期的人民教師，必須不斷加強學習，終身學習。學高為師，教師是教育者，也必須是學習者。試想孩子們就連節(jié)假日還都忙著學這學那，我們做教師的怎能不學習呢？社會的迅速變遷使身邊的事物每時每刻都在發(fā)生著日新月異的變化，有許許多多的問活水。而教師的繼續(xù)教育就是很好的策略。現(xiàn)代的教育是終身的教育，教師不僅是教育者而且更應該是受教育者，要處處豐富自己的知識，時時為自己“充充電”，要有一種永不衰竭的求知欲望，不斷超越自己，以“外塑形象，內(nèi)強素質(zhì)”的理論，努力提高自身的人格魅力。
二、在培訓講座中的收獲
這次學習，主要是參加全國汽車維修領域第十四屆雙師認證培訓，具體學習收獲如下：
1、朱軍教授做的《汽車故障診斷方法》的講座。朱教授用極具感染力、親和力和吸引力的語言藝術，講述了汽車診斷在汽車領域的必要性和重要性、汽車醫(yī)生的時代內(nèi)涵等，孟教授做講座就像對待講課一樣認真斟酌，創(chuàng)意新穎，內(nèi)涵豐富，大家從中受益匪淺，總結起來大家學到了如下知識點：
（1）開篇獨到，引入汽車醫(yī)生的概念；以汽車醫(yī)生與人醫(yī)的對比，在輕松愉悅的氣氛中把大家?guī)蚱囋\斷領域工程師的廣闊空間，講座結尾，朱教授給我們授以新一代汽車醫(yī)生的職責與任務，前后呼應，又引人深思，寓意綿長。
（2）在講座內(nèi)容的組織上，朱教授很注重案例導入法。在講訴汽車維修診斷的方法時穿插引入實際的維修診斷案例，并做了生動形象的剖析。朱教授理論聯(lián)系實際，闡述了作為教師好汽車醫(yī)生應該做好幾個三七分。朱教授歸納出教師和工程師生涯中許許多多生動的案例，在深入淺出、環(huán)環(huán)相扣的語言藝術組合中，恰如其分地利用錄像、圖片、數(shù)據(jù)、表格、名人名言等直觀的教學手段，把空洞的理論說教巧妙地生活化、藝術化，然后引出來講授給與會的教師們，使大家走進了汽車醫(yī)生領域的大門，極大地增強了教師們的信心和職業(yè)自豪感，調(diào)動了大家工作積極性和主動性，具有很強的說服力和感染力。
在三個多小時的講座過程中，朱教授展現(xiàn)給大家的是近乎完美的教師形象：其教態(tài)自然、大方，語言表達清晰、準確，肢體語言優(yōu)雅、得體，面部表情生動、活潑，語調(diào)抑揚頓挫、舒緩恰到好處，講臺成了一位優(yōu)秀教師展示演講藝術的舞臺。所有的聽眾都被豐富的叫講座內(nèi)容、精彩的演講藝術吸引了，大家沉浸在藝術的享受之中。
2、王凱明教授作的題為《汽車維修診斷工程師認證》的專題講座。王教授的講座使大家學習了汽車維修診斷工程師的基本理論，包括汽車機械基礎、汽車及發(fā)動機理論、汽車電子控制技術、汽車診斷與檢測技術、汽車維修工程，以及相關理論聯(lián)系實際的`案例。講座內(nèi)容豐富，條理清晰，邏輯性強,對我們積極投身教學研究，參與教學改革起到極大的推動作用。
3、博世工程師付照洪為我們做了汽車電控發(fā)動機臺架故障診斷的實際操作講座。本次培訓還充分關注我們工科教師的實際需要，不僅在理論的緯度上幫助教師構建理論體系，同時更關注實際操作的課堂教學深層問題。我們組在付照洪工程師的引領下，為大家提供了看得見摸得著的現(xiàn)實經(jīng)驗，為我們提供了最接近真實的案例，讓我深刻地理解了“什么是診斷”，懂得了“故障診斷的基本程序”，掌握了“實操教學設計的核心是什么”。
3、戴育紅秘書長做了工程師申請條件以及相關步驟的講解。
聽講座的過程中，我在與同組老師的交流互動中，共同的聽課、評課、小組交流等都使我在觀摩、思考、碰撞中得到提高。整個培訓活動從實踐到理論，循序漸進，打破了過去從理論到實踐的傳統(tǒng)。從培訓的思維方法看，從過去的理論演繹轉化為從實際到理論的歸納。不僅降低了學習的難度，而且提高了學習的實效，給了我有力的理論支撐。教學是一個相互促進，共同提高的過程。
三、在參觀中的收獲
通過對株洲職業(yè)技術學院的參觀學習，我發(fā)現(xiàn)自己的工作熱情有了很大的提高，尤其是看著兄弟院校的老師們整個假期都在忙工作，受到了極大的感染。株洲職業(yè)技術學院汽車工程系的教學條件也是一流的，高水準的實習設施，寬敞的實習車間，漂亮的教學大樓也是我系有待建設的看齊標準。
四、自身的缺點
1、缺少現(xiàn)場工作經(jīng)驗、生活實例、生產(chǎn)實例，課堂上引入真實案例少，有待提高。
2、教材內(nèi)容的取舍、精講、精煉方面有待提高。
3、授課語言、語速、語音、語態(tài)方面有待提高。
4、氣質(zhì)與內(nèi)涵方面有待修煉提高。
車工技師工作總結 19
經(jīng)過一學期車工教學我感覺在實習教學過程中應該注重學生思維能力的培養(yǎng)，鼓勵學生大膽嘗試。學會某一項技能并不難，難的是要讓所學的技能成為活的技能，當學生能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了技能。
車工技能是職業(yè)學校機械專業(yè)學生必備的專業(yè)技能。但要學好、掌握這項技能并不是件容易的事。如何教好這門專業(yè)技能課，并且培養(yǎng)學生獨立操作能力，應該怎樣組織教學？通過教學實踐和不斷的思考，我認為，要讓學生學好這門功課，除了進一步加強學生基礎知識和基本操作能力的培養(yǎng)之外，還應當注意學生獨立操作能力的培養(yǎng)。下面，結合我在車工教學中的體會，談談我是如何注意培養(yǎng)學生獨立操作能力的。
首先，應加強學生思維能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的技能教學模式，一般都要經(jīng)過“講解示范──模仿練習”這一過程，這種模仿式的學習方法，在技能形成的初期階段可以降低學習的難度，使學習者少走許多彎路，容易獲得成功，因而效率較高。但是，這種機械的模仿，容易忽視學習過程中大腦的作用，使學習者只知其然，不知其所以然。這樣，即使學會了某一項技能，也是機械的、僵死的技能，當加工的零件變了，學生往往會顯得束手無策。如果你既有比較扎實的基本功，又理解每一種技能的操作要領和操作技巧時，許多問題就可以迎刃而解了。比如，我在教車工課的“細長軸的車削”這一節(jié)，先把圖紙給學生看，然后讓學生試著加工。加工完后讓學生談談如何保證零件的精度。然后把學生車削出的零件選幾個，通過測量公差，再讓學生談精度超差的原因。然后讓學生想想，采用什么辦法可以控制加工的誤差。通過學生的分析，老師再講授新課，并利用同學們總結出的方法引伸出正確的加工方法。這樣一來，同學們會從自己的方法中找出成功之處和不足的地方。如果經(jīng)常讓同學們在遇到困難的時候想辦法解決，就會養(yǎng)成學生積極思考，善于解決操作中遇到的問題。
單純的掌握一項操作技能并不難，但要使所學的技能在實踐中運用起來，解決實際生產(chǎn)過程中遇到的一個又一個難題，這就需要在學習時是理解的掌握，也要求我們在教授學生技能時，也要適當?shù)刂v清道理，使學生在學習的過程中有思考的空間，讓學生的.腦和手一起動起來，真正成為手腦并用的復合型技術人才。
其次，在學習過程中，要鼓勵學生大膽嘗試，敢于探索。按照現(xiàn)代教育理論的觀點，知識的獲得要經(jīng)過感性到理性，再從理性到感性的過程，技能的培養(yǎng)同樣要經(jīng)過這樣的過程。初學車工，看到這么多的刀具、工具和量具，工件又是這么多又硬又沉的鋼鐵件，加上車床轉速又高，許多學生除了好奇新鮮外，還有就是心里發(fā)怵，一上車床操作就會手忙腳亂。這時千萬不能大聲喊叫，這樣不僅不能達到好的教學效果，反而會使學生更膽怯。作為老師，這時應該多演示幾遍，幫助學生克服畏難害怕心理，并鼓勵學生大膽嘗試敢于探索。“車外圓”是車工的一項基本功，初學車外圓時，有的學生看到旋轉的工件，飛濺的鐵屑心里很怕，遠遠地看著，特別是女同學，輪到她們操作時，你推我，我推你，誰也不敢先上，我就耐心地把操作要領再講一遍。告訴學生只要遵守操作規(guī)程、一般是不會出事的。
然后我先找一位膽大心細的學生示范，并在旁邊輕聲提醒，當這位學生車削完一小段外圓后，我問他怕不怕？他很輕松地笑笑說：“開始時是有點怕，心里七上八下的，當車刀接觸到工件以后，看到鐵屑順利地從一邊流出，就漸漸地放心了，后來也就順手，我還想車削一個零件。”看到有人能輕松地完成，其他學生也都紛紛上車床來操作，通過嘗試、練習、大家都能又準確又穩(wěn)妥地完成好練習。
為了能培訓學生獨立操作車床的能力，我在某些零件的加工過程中，對一些有難度的地方故意不講，或者故意講錯。同學們在加工零件的過程中，或多或少地會出現(xiàn)一些問題，這時，我再把同學們集中起來，把在加工中出現(xiàn)的一些比較典型的問題提出來，并且和他們一起展開討論，共同來解決加工中遇到的問題。這樣不僅能在他們的記憶中留下深刻的印象，還會讓他們逐步養(yǎng)成獨立思考，解決車削加工中遇到的難題的習慣。
在鼓勵學生獨立操作的同時，還要提醒學生注意安全，讓他們改掉不良的甚至是危險的操作方法。例如，有的學生在夾持工件時，用力很大，容易損傷工件表面；還有的同學在夾緊工件以后，時常忘記把扳手從夾頭上取下來，這不僅容易造成設備的損壞，弄不好還會傷人的；甚至還有個別同學，在車削過程中，由于工件裝夾位置不對，而他們又只注意到車刀和工件，不看其他地方，以致出現(xiàn)了中拖板和三爪夾頭的碰撞，造成設備的損壞，這是相當危險的。作為教師，應及時發(fā)現(xiàn)并阻止這些錯誤的、危險的動作，千萬不可掉以輕心。
由于在車工技能教學中注重學生思維能力的培養(yǎng)，并鼓勵學生大膽嘗試，使同學們掌握技能又快又正確。在實際操作中遇到問題時，很多同學都能自行解決，獨立操作能力有了明顯提高。
中國古語云：“授人以魚，不如授之以漁”。學會某一項技能并不難，難的是要讓所學的技能成為活的技能，當你能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了。
車工技師工作總結 20
20xx年工作自己并沒有取得太大的成績，但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將20xx年度的工作情況總結如下：
一、思想方面
我在思想上嚴以律己，熱愛車工個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務水平。嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。
二、一年來的工作表現(xiàn)
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)
正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在20xx年曾經(jīng)加工了x個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm，長度180mm，干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。x個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，x個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設
一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在種情況下，我?guī)У?徒弟在自己頂崗位后都干的`不錯，領導和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干;
(二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
以上就是我的總結。
【車工技師工作總結】相關文章：
車工技師工作總結08-01
車工技師年終工作總結04-10
車工技師年終工作總結5篇04-06
技師工作總結02-26
車工工作總結07-31
工人技師工作總結05-27
維修技師工作總結01-06
技師工作總結范文04-04
電力技師工作總結05-14