春運工作總結范文
總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，因此我們要做好歸納，寫好總結。但是總結有什么要求呢？下面是小編為大家整理的春運工作總結范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
春運工作總結范文1
20xx年春運道路交通安全管理工作于2月19日落下了帷幕。今年春運工作，葉集交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門春運工作統一部署和指示精神，不斷加大工作力度，采取有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，嚴格路面管控，嚴查七座以上客運車輛和危險化學品運輸車輛，嚴處客車超員等嚴重交通違法行為，杜絕了群死群傷特大交通事故和嚴重交通阻塞，確保了全區道路暢通安全、秩序良好、民工流和學生流有序流動，實現了春運既定目標。春運期間，大隊共出動警力795人次，出動警車205臺次。在全區懸掛春運宣傳條幅30條，巡回展出春運宣傳展板8次，設立春運宣傳臺3次，深入客運單位開展春運安全教育4次，發放《20xx年春運葉集交警大隊致全區廣大客運駕駛員和車主一封信》、《惡劣天氣條件下安全注意事項》等春運宣傳資料六類5000余份，利用電視臺播放春運安全警示語15條。共檢查登記客運車輛9250臺次，查處各類道路交通違法行為1886起，其中客車超員87起、責令卸客轉運368人。春運期間，全區共接交通事故報警128起，其中重大交通事故1起，死亡1人，死亡人數與去年春運相比持平。其余127起因事故損失小全部調解處理。
一、領導重視，提前謀劃
今年春運雖說沒有出現去年冰雪天氣，但由于和受到金融危機的影響，民警提前返鄉人員增多。加之元旦和春節相距時間近，民工流和學生流更宜于形成疊加，春運交通安全形式不容樂觀。為此，葉集大隊高度重視，于春運行動之前，大隊先后召開了大隊辦公專題會議、中層負責人會議及全體民警動員大會，研究部署春運工作，并向公安分局匯報，制定了詳細的《20xx年全區春運道路交通安全管理工作方案》，成立了由公安分局局長葉輝任組長，公安分局副局長、交警大隊長陳生海任副組長，分局各二級機構主要負責人為成員的春運工作領導小組，設立了專門辦公室，陳生海副局長兼任辦公室主任，交警大隊各二級機構負責人為成員，具體負責對整個春運活動進行全面檢查督導、信息收集和協調調度，確保了各項措施落到實處。
二、加強源頭管理，嚴把春運資格關
一是大隊在春運開始前就積極深入到全區客運單位，加強對客運負責人的安全教育，與客運負責人簽訂《春運交通安全責任狀》，明確了管理責任制和責任倒查制，要求客運負責人認真做好客運車輛自檢自查工作，使客運負責人更加明確了加強單位內部安全管理責任的重大;
二是車管所對全區203名參加春運的駕駛員資格進行了認真、細致、嚴格的審查，做到了逐人審核、逐人上網比對，對交通違法行為被記滿12分等不符合參加春運資格的駕駛員堅決不簽字、不簽章;
三是對參加春運的客運車輛嚴格把關。車管所在客運單位及車主對參加春運的客車做好自檢自查的'同時，嚴格對安全性能進行把關，對全區86臺大型客車及24臺七座以上小型客車春運證的發放進行了審核;
四是積極深入到客運單位，對客運駕駛人進行春運安全教育和法制教育，為客運駕駛人上了一堂生動的春運安全常識教育和法制教育課，有效地提高了客運駕駛員的交通安全意識。
三、強化宣傳，廣泛發動，努力營造春運交通安全氛圍
(一)積極籌備，精心組織，做好春運宣傳前期工作。
根據支隊關于做好20xx年春運交通安全宣傳工作的通知要求，大隊提前謀劃，積極籌備，認真做好了春運前的宣傳教育準備工作:一是成立了春運安全宣傳工作領導小組，制訂了《葉集大隊春運道路交通安全宣傳工作實施方案》。二是先后制作春運宣傳標語30條，并在國省道和城區重點部位和路段懸掛。三是灌制了4盒春運宣傳磁帶、制作了3套春運宣傳展板，印制了6000份春運宣傳資料，分發至大隊各單位，保證了各單位春運宣傳需要。
(二)形式多樣，方法靈活，確保春運安全宣傳實效。
一是全力做好“1.11”春運交通安全啟動日“拒絕超速超員、祝福春運平安”主題宣傳活動。大隊在汽車站搭建宣傳臺，展出了春運交通安全宣傳展板，大隊全體班子成員向群眾現場發放了交通安全宣傳材料，現場解答了群眾提出的問題，啟動日當天，向群眾、駕駛人發放宣傳材料1500余份，交通安全宣傳光碟20多張。
二是深入客運企業召開安全工作會議，對各客運公司負責人和廣大駕駛人進行春運安全教育，現場發放了宣傳材料300余份，并組織駕駛人集體觀看了交通安全宣傳教育專題片。
三是抓住年前外出務工人員返鄉，人員相對集中的時機，在城區繁華路段、汽車客運站展出交通安全宣傳展板10塊、發放春運安全常識及交通法規等宣傳材料1000余份、現場講解交通法律知識和安全注意事項，進一步提高了群眾的交通安全意識。四是利用年前農村、鄉鎮趕年集人員比較集中的大好時機，利用宣傳車積極開展宣傳趕大集活動，并多次組織下鄉進村宣傳，展出事故圖板和春運交通安全掛圖，發放放宣傳材料，使春運宣傳向家庭滲透。五是為進一步密切警民關系，積極構建和諧的人文環境，大隊在葉集電視臺播放游走字幕，提示廣大群眾春節及春運期間出行注意交通安全，并致以春節問候。六是依托葉集春運服務站、紅綠燈路口，對過往客車進行檢查登記的同時，向過往客車駕駛人發放宣傳材料，宣傳交通安全知識。
四、嚴格路面勤務，嚴查嚴重交通違法行為
(一)嚴格落實省際葉集春運服務站勤務制度，嚴把省際出入口關。大隊三個路面執勤中隊分別在大隊領導的帶隊下，于春運單號日子輪流在服務站堅持24小時晝夜執勤制度，對過往客運車輛、危險化學品運輸車輛等重點車輛逐車進行檢查登記，對客車超員等嚴重交通違法行為進行查處，為過往司乘人員提供服務，確保了安徽省西大門道路暢通安全。
(二)嚴格落實汽車站民警高峰期駐點勤務制度，嚴把車站出口關。大隊在客流高峰期，派出專人，駐點汽車站，會同安全員和負責人對出站客車逐車進行檢查，嚴格落實“三不進站，五不出站”安全管理措施。駐站民警工作認真負責，堅守崗位，嚴把了車站客車出站關。
(三)加強對全區省道209、310線和城區道路的重點管理。大隊采取定點執勤和流動巡邏相結合、常規巡邏和集中巡邏相結合、白天巡邏和夜間錯時巡邏相結合、統一行動日大隊全警上路等方式進一步加強了對209線、310線和城區道路的管理。同時把巡邏的重點放在了城郊結合部，城區十字交叉路口和集貿市場人員聚集處，嚴格檢查短途客運班車超員，三輪車、拖拉機載人及無春運證客車上路，無證駕駛等嚴重交通違法行為，消除了交通安全隱患，凈化了道路交通環境。(四)加強對農村道路的管理。在公安分局的大力支持下，大隊充分依托四個鄉辦派出所，加強對農村道路和村村通公路的管理。各派出所每天派出警車對轄區道路進行巡邏，開展宣傳，確保了農村道路的安全。
(五)進一步完善惡劣天氣條件下交通管制預案。為確保冰、雪、雨、霧等惡劣天氣下的道路交通安全，大隊進一步制定并完善了《惡劣天氣下道路交通安全管理應急預案》，及早部署、明確分工，隨時作好了應付突發事件的各種準備，并積極協調氣象部門做好天氣預報工作，及時了解發布惡劣氣候信息，提前采取應對措施，保障交通安全。
(六)加強值班備勤，快速勘查交通事故現場。事故處理中隊實行24小時輪流值班，接到事故報警嚴格按照從快的原則趕赴現場，積極搶救傷員，勘查現場，及時恢復交通。
(七)加強監督，規范執法。為了規范民警的執勤執法行為，強化民警的管事率，確保各項措施得到有效落實，大隊三名主要領導分別深入到三個路面執勤中隊，每天與中隊民警同巡邏、同執勤，全程進行督查。尤其是在2月2日安徽電視臺《第一時間》欄目對大隊機動中隊處罰客車超員交通違法行為時，存在“只處罰，不轉運”不規范執法行為暴光后，大隊及時開展了為期一個星期的執勤執法大檢查活動，舉一反三，查找問題，深入剖析原因，及時進行了整改，從而進一步規范了民警的執法行為，有力地促進了嚴格、規范、文明執法，確保民警在糾正違法行為時程序化、法制化、規范化。
(八)加強信息報送和內部安全管理工作。為保證信息暢通，大隊派專人負責信息報送工作，注意信息收集，做到不漏報、遲報、瞞報，對上級下發的文件及時傳達，確保上級文件精神及時傳達，保證警令、政令暢通。春運期間，要求全體民警堅定不移地貫徹執行“五條禁令”，嚴格執行鐵的紀律，保證隊伍沒有任何違法違紀問題發生。
春運工作總結范文2
20xx年春運從x月xx日開始，至x月xx日結束，為期40天。為認真做好春節期間的旅客運輸工作，確保旅客順利流動，我公司認真貫徹上級交通主管部門有關春運精神，堅定貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優質便捷”指導原則，積極準備，認真做好運輸組織工作，公司投入大小客車00臺，客座00位，圓滿完成了春運工作。現總結如下：
貫徹落實，認真部署春運前夕，我公司積極準備，認真部署春運工作。通過召開公司管理人員及全體駕乘人員春運動員大會，認真傳達交通主管部門xx年春運安全生產工作會議精神，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優質便捷”指導原則認真部署春運安全各項工作。
健全機構，加強領導。
為確實加強春運工作組織領導，公司成立了“20xx年春運工作領導小組”，由法人ⅩⅩⅩ任組長，安全科長ⅩⅩⅩ任副組長，成員有ⅩⅩ、ⅩⅩ、ⅩⅩ、ⅩⅩ，領導小組下設辦公室，并制定了具體實施方案和應急方案。
落實安全責任，確保春運工作順利進行。公司與駕駛員簽訂了xx年春運安全責任書，落實安全責任。
加強安全監管，確保春運安全穩定
運輸安全是春運的重中之重。公司認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，將安全工作放在春運工作首位，認真貫徹落實有關安全管理規定，全面落實企業安全生產主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。
１、把好駕駛員從業資格關。
加強駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識，嚴禁無從業資格的.人員駕駛營運車輛。
２、把好車輛安全技術狀況關。
春運前一個星期公司所有車輛在運管檢測線提前進行車輛的春運檢測，防止機械事故的發生，確保春運安全。
3、充分利用GPS加強動態監控。
運用GPS安全監控信息監督駕駛員安全行車，及時糾正超速，超載，疲勞駕駛等危及安全行車的行為。
總之，在公司全體干部職工的共同努力下，xx年春運未發生一起交通事故和旅客投訴事件，實現了安全生產的既定目標，為全年安全生產各項工作打下了良好的基礎。
春運工作總結范文3
一、領導重視，扎實做好春運各項準備工作。
為做好今年的春運工作，局黨委早動員，早部署。1月4日-6日，局安委會成員分別帶領導三個檢查組深入交通基層各單位開展安全生產大檢查，通過聽匯報、翻資料、查現場等形式，做到安全檢查不留死角、督查不留盲區、整治不留后患，在檢查xxxx下發安全整改通知書7份，對存在的安全隱患要求各相關責任單位限期整改，并本文來源：實行跟蹤檢查，確保整治到位、徹底。1月7日，召開了交通系統春運動員會，制定、完善了《20xx年道路春運工作方案》和《aa縣交通局春運應急預案》，并成立以局長為組長、副局長為副組長、下屬各科室、單位主要領導為成員的春運工作領導小組；各單位也積極行動，相應成立了領導小組，領導協調各項春運工作，并按照職能分工，各司其職，為春運的安全、有序、暢通、穩定打下了良好的基礎。
二、加強管理，確保春運運輸安全。
春運工作是年初工作的重點，春運安全工作則是重中之重。從春運開始，公路部門針對管養路段點多、線長、面廣的特點，加大巡查力度，加強了對重點橋梁、路段的養護，及時修復完善安保設施，確保春運期間公路安全暢通。運管部門嚴格三關一監督職責，加強對運輸企業的安全監管，對投入春運的車輛進行安全檢查；增派運管工作人員，駐點各客運站場加強源頭管理，督促各客運站切實履行職責，確保各項安全措施落實到實處。各客運企業嚴格履行安全主體職責，加強對運輸車輛和駕駛員的管理，及時消除安全隱患。春運4天共門檢車輛9537輛次，查處有重大隱患車輛39輛次，一般隱患車輛94輛次；各客運站強化了危險品查堵力度，落實安全責任制，杜絕旅客夾帶危險品上車，共查堵油毛氈1桶、汽油5公升、液化氣鋼瓶1只、油漆11桶、煙花爆竹18.3萬響等一大批危險物品，確保了旅客的生命財產安全。
三、科學組織運力，確保旅客走得了，走得好。
今年春運，我縣共投入營運客車326輛636座，與去年春運相比，車輛的車況、車輛數以及座位數都有一定程度的提高。由于受到國際金融危機、天氣以及出行方式多元化等因素的影響，今年的春運客流變化與往年相比有一些比較顯著的特點：總體客流較平穩，客流高峰來得遲，且持續時間較短。各單位在事前作了充分的準備，提前作好了預案，在客流高峰期運管部門和客運企業的領導親臨一線，現場指揮，及時疏運，沒有造成旅客滯留過夜的現象。
繼續開展農民工平安返鄉活動，縣運管所、縣汽運總公司積極與縣境內各工礦企業聯系，及時掌握民工流時、流向、流量等信息，及時安排運力，并選用高素質的駕駛員、技術條件好的客車，主動提供門到門質優價廉的運輸服務，方便民工安全、及時回家過年。春運期間共輸送農民工4344人次，取得了良好的經濟效益和社會效益。
四、以人為本，提供優質服務。
今年春運我局將服務質量情況作為春運工作重點之一來抓，明確將春運期間的`服務質量情況作為客運企業、客運站考核的重要標準，加強服務質量監控力度。各單位堅持以人為本的原則，急旅客所急，憂旅客所憂，為廣大旅客提供優質、周到、方便的服務；開展和諧春運，安全出行勞動競賽活動和服務春運一線活動。期間，各單位好人好事不斷涌現，據統計，共撿到并歸還價值2萬余元的物品，充分體現了交通戰線干部職工良好的思想道德素質。
回顧今年春運工作，我們雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，如客車超速超載現象屢禁不止，源頭管理還不夠到位等等，這些都需要我們在今后的工作中不驕不躁，謙虛謹慎，勇于探索，以嶄新的姿態迎接新的挑戰，為人民群眾創造一個更加安全、有序、和諧的交通環境。
春運工作總結范文4
20xx年的春運安全工作，在上級部門的正確指導下，堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領導，周密部署，落實責任，狠抓防范，突出重點，強化檢查，認真扎實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，現就我公司20xx年春運安全工作開展情況總結如下：
一、成立組織機構、加強組織領導
為盡快進入春運工作狀態，切實加強春運工作組織領導，做到早計劃、早安排、早部署、早落實，我公司于20xx年12月30日成立了以林海霞為組長，吳宗慶為副組長，各部門負責人為組員的“春運安全工作領導小組”，下設辦公室設于公司安全部，謝成德任辦公室主任，領導小組負責公司20xx年度春運安全工作，分工明確，責任到人，設立了值班電話及車輛GPS監控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級組織及時匯報，并規定手機必須24小時開機，隨時待命、保持聯系。
二、開展春運安全宣傳教育，營造春運安全工作氛圍
1、召開安全生產大會，認真學習貫徹上級有關春運安全工作文件。我公司于20xx年12月27日召開關于春運安全工作會議，并于會上的第一個議程研究學習上級有關《北海市交通運輸行業20xx年春運安全生產工作方案》文件精神，引起了全體職工及駕駛員的`高度重視，為確保度過一個平安、有序的雙節創造了良好的輿論氛圍。
2、以簡報宣傳專欄為輔助手段，及時傳達上級有關最新春運安全工作精神。圖文并茂的宣傳方式，加強了全體職工的春運安全防范意識，提高了處置突發事件的能力，把安全隱患消滅在萌芽狀態。
三、春運安全工作采取的主要措施
1、對所有營運車輛進行檢修、保養，保證車輛性能完好，對發電機，油泵進行檢查試用，以備應急搶險使用。
2、春節期間，對所有車輛及辦公場所、停車場進行一次安全大檢查，并對檢查出的問題及時進行整改，將事故杜絕在萌芽狀態。
3、春節期間，對公務小車按規定進庫統一管理，所有車輛出車時，均必須交派車單后方可出行。杜絕公車私用現象，避免春節期間發生車輛事故。
今年的春運安全工作在公司領導小組的高度重視、積極準備、科學安排下，順利完成各項任務。春運期間，公司車輛出車2159趟次，總運行里程281548公里，完成產值168萬元，春運期間沒有發生一起交通事故，沒有一起嚴重違規行為，安全工作達到了預期的目標，取得了良好效果。我公司認真總結春運安全工作的經驗，進一步貫穿到今后的工作中去，使安全工作繼續保持良好勢頭。
春運工作總結范文5
為認真貫徹落實國務院辦公廳、省委省政府印發的關于做好20xx年春運期間有關工作的通知精神，我所按照創建“平安春運，和諧春運”的要求，緊抓安全管理、應急保障、維護穩定、社會宣傳等關鍵環節，強化組織領導，落實安全責任，明確職責，科學調度，精心組織，強化監管，圓滿完成了20xx年春運任務。整個春運期間，兩站（雅安汽車站、旅游車站）共發班次13609班次，調動應急車輛1184輛次，完成旅客運輸量25.2萬人次，并實現春運期間無重大交通事故，無重大服務質量投訴，無旅客滯留，基本實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。現將我所道路春運工作情況總結如下：
一、春運前的準備工作
（一）制定工作方案，強化春運工作的組織領導。
按照上級交通主管部門對春運工作的'要求，為確保順利完成春運道路運輸工作任務，我所春運前就成立了以所長吳德華為組長，副所長鄒興波、曾繼紅，支部書記梅樹林為副組長，其它股室長為成員的春運工作領導小組，并在充分研究分析我區運輸形勢的基礎上制定了春運緊急運輸預案。同時，督促旅游車站、雅安汽車站成立相應的春運領導小組，制定了相應的緊急運輸預案，并將運輸保障工作落實到車頭、人頭。
（二）召開動員大會，安排部署20xx年春運工作。
繼省交通廳和市運管處召開20xx年道路春運工作會議后，我所立即組織全所職工召開會議，對20xx年道路春運工作進行了詳細安排部署，層層落實了工作職責，明確了工作任務。提出強化運輸組織，認真履行“三關監督”職責，創造和諧的春運環境等措施，努力構建“平安春運”、“和諧春運”。
（三）認真組織開展春運前的安全檢查。
春運前，我所對轄區內運輸企業的安全工作及春運準備工作進行了檢查，重點檢查了旅游車站和雅安車站的安全責任制、安全管理系統及GPS衛星監控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學習、安全管理人員配備等情況。同時，對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發、出站檢查等涉及安全行車的重要環節進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
（四）精心組織、準備充足的運力儲備，確保春運旅客的疏運需求。
春運高峰期旅客集中，我所提前制定了運力調配方案，動員符合準運條件的車輛參加春運，同時還準備部分旅游車輛作為機動運力儲備，隨時根據運力需求情況投入運行，確保不發生旅客滯留現象。
（五）嚴格“三關監督”職責，確保春運安全。
一是嚴把資格審驗關，杜絕不符合參運資格的企業、車輛參加春運工作；二是嚴把車輛技術狀況關，對全部參加春運的客車進行全面的維護檢測，取得春運檢測合格證的車輛才能準予參加相應線路的運輸；三是嚴把駕駛員資格審驗關，按規定有發生重特大客車責任事故或有超載違規記錄，以及未參加春運前安全知識培訓的駕駛員不得參加春運；四是強化對客運站的監督，嚴格落實站管車功能。
二、春運期間運輸組織工作情況
為確保我區春運無重大交通事故發生，為我區廣大出行群眾提供安全出行環境，在春運期間，我所加強源頭安全監督檢查力度，路面巡查力度，確保春運運輸安全。
1、加強駐站檢查。在春運期間，我所加強駐站力量，加大對車站監督檢查力度，駐站人員認真監督車站按照“五不出站”、“三品檢查”、“安全例檢”要求嚴把安全源頭關，排查安全隱患，杜絕一輛安全隱患車出站。今年春運，我所駐站人員監督車站安全檢查人員查驗客運車輛9870余車次，排除安全隱患7次。同時，督促企業對應安裝而未安裝GPS系統的車輛派出安全管理干部跟車，要求車站按照安全管理“包車、包線、包片”落實安全管理責任。督促車站不定時播放安全警示片，提高所有交通參與者安全意識。
2、加強路面檢查。為確保道路旅客運輸安全，我所組織了執法人員上路對客運車輛的經營行為進行了監督檢查，重點檢查其是有否超載、甩客、宰客等違章行為；在檢查過山車輛時，還對其是否配備了沙袋、三角木、防滑鏈條進行了檢查。春運期間，我所出動稽查車輛188余輛次，抽查客運車輛773余輛次，查處超員、超速等違章11起。同時，對各類“黑車”載客行為進行嚴查重處。春運期間，我所共查處非法客運行為67起，確保了春運運輸秩序穩定與安全。
三、加強運輸保障，安全疏散旅客
為確保春運期間游客走得了、走得安全，我所組織了26輛客運班車儲備運力，參加春運旅客應急疏散。
四、提高服務質量，營造春運氛圍
為維護雅安全國優秀旅游城市形象，我所在春運期間督促雅安汽車站、旅游車站設立了“軍人、殘疾人”售票窗口，在候車大廳提供開水，設置服務臺、咨詢處等便民設施。同時，在春運期間，我所督促兩車站制作、懸掛了宣傳標語、橫幅，營造良好的春運氛圍。今年春運期間，雅安車站、旅游車站共懸掛宣傳標語18條、橫幅14幅。
春運工作總結范文6
20xx年我縣春運工作在各級黨委、政府的高度重視下，在社會各界的大力支持下，已經圓滿結束。為認真做好今年全縣交通行業道路、水路春運工作，我局在縣委、縣政府和上級交通主管部門的統一領導下，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，堅決貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，有力地推動了全系統及運輸企業、汽車維修企業、車站、渡口春運安全工作，較好地完成了春運工作任務。
一、成立組織機構，加強組織領導
為盡快進入春運工作狀態，切實加強全系統，特別是各職能部門的組織領導，做到早計劃、早安排、早部署、早落實。我局于1月1日專門成立了以xx局長為組長，xx為副組長的春運領導小組，并制定出全局春運工作實施方案及應急方案，下設辦公室（交通局安辦），指定專人負責，以加強對全系統及運輸企業、水上交通等各項春運工作的組織領導和組織協調。
二、開展交通安全宣傳教育，營造春運安全工作氛圍
在局領導的高度重視下，我局通過下發和轉發有關通知精神、召開運輸企業春運工作會議、張貼春運安全宣傳標語和印制發放《20xx年春運須知》、《致春運駕乘人員的一封信》以及利用廣播、電視進行宣傳報道等形式，開展了一系列旨在做好春運安全的前期準備工作。1月2日，我局與交警、安監等部門聯合組織，并在縣分管領導親自參加和主持下，召開了全縣春運交通安全工作會議。1月6日，在將樂車站，我局同有關部門隆重舉行了“20xx年將樂縣春運交通安全誓師大會”。
三、科學組織，精心做好春運準備工作
我局根據有關權威部門對全縣春運的調查分析和預測，即：今年春運（從1月30日開始，3月10日結束，為期40天）全縣道路旅客運輸量將比去年同期增長約3% 。認真分析今年春運新情況、新特點、新問題，在堅持“重點是客運、兼顧貨運、點面結合”的原則下，研究制定了全系統春運實施方案。同時，根據行業管理要求和本縣的實際，安排落實局各科室和有關職能部門及各運輸企業制定具體工作方案和兩套春運預案（一套是沒有發生甲流感的春運預案，另一套是出現甲流感時的春運預案）。
在局領導的高度重視和帶領下，縣運管所、局工程路政等職能科室，認真結合行業工作特點，進行春運各項工作部署。縣運管所在對全縣道路、水路客運運力進行了多次詳細統計和預測的基礎上，按經營資質條件要求，對參加春運的客運班次和班期進行密度調整，放寬加班車和包車的限制，以確保充裕的春運運力；同時安排運管執法人員到車站值勤，加強對車站運輸秩序的管理。為做好春運期間水上交通安全管理，尤其是全縣七個渡口、七艘渡船的安全渡運工作，局安辦、縣運管所多次開展春運前渡口、渡船的.安全檢查，及時排除了多處事故隱患，同時在加大投入資金配齊配足渡船的設備救生器材的基礎上，指定有關海事執法人員協助有渡口的鄉鎮、村做好春運安全檢查和值班工作。局工程路政股從“確保春運公路暢通”的思想出發，開展了縣鄉公路路況專項安全檢查，投入資金，及時清理路障和設置公路警示標志或臨時隔離欄。
四、認真履行職責，強化春運安全管理
按照我縣春運工作的實際，道路客運安全和水上交通渡口渡運安全歷來是春運安全的重中之重工作。加強對客運市場的源頭管理，是確保春運安全的基礎。進入春運以來，我局領導及安辦、縣運管所執法人員一直把車站、渡口碼頭運輸安全工作作為檢查落實的重點。在道路客運安全管理方面，堅持以“三把關一監督”為原則，除增派運管執法人員進駐車站值勤以維持正常客運秩序外，嚴格對客車日、趟檢制度的執行情況進行監督檢查；對客運車輛運行，除對駕乘人員證照嚴格審查和把關外，堅決執行省運管局和省交警總隊［20xx］125號文件精神，進一步開展反超載、反超速、反疲勞開車的專項整治活動，嚴厲打擊無證經營、超范圍經營和客運市場中的“宰、甩、賣”客違法行為，促進客運企業做好安全生產自查、自糾工作。在水上交通安全監督管理方面，堅持以渡口安全管理為重點，以水上交通安全“三長”責任制作為主要管理手段，依法履行監督管理職能，督促有關鄉鎮加強渡口值班和日常安全管理。據統計，春運期間全局開展道路、水路安全檢查活動共50余次（道路運輸檢查30余次，水路檢查20余次），出動執法檢查人員330人次，檢查各類運輸車輛620輛，檢查船舶60余艘次，查處違章車輛85輛次（其中：超載9輛、非法從事危險品運輸車輛2輛、私家小客車1輛），查處船舶違章行為5起，現場分流旅客42人，行政處罰金額12000元。
另據有關部門統計，春運期間，道路旅客運輸實現安全運送旅客109955人次，水路完成安全運送旅客14200人次。
總之，在全系統及運輸企業、車站和有渡口的鄉鎮、村及社會各界的共同努力下，20xx年全縣春運圓滿實現了“安全、優質、暢通、有序”的目標。但同時暴露出不少的安全方面問題：一是縣內短途客車業主執行日、趟檢制度不自覺，時有逃檢行為；二是一些有渡口的鄉鎮、村對交通安全工作的重視程度較低，較少開展安全檢查和安排渡口安全值班；三是有些運輸企業重效益、輕安全的現象仍然存在等等。因此，全局應振作精神，繼續認真貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》，堅持“安全第一、預防為主”的方針，加大安全生產監督管理力度，堅決完成各項安全生產工作任務，取得更大成績。
春運工作總結范文7
20xx年春運于2月21日結束。今年的交通春運工作，針對出現的新情況和新特點，在省交通運輸廳、市委、市政府及局黨組的領導下，我局運輸系統干部職工高度重視、認真組織、上下配合、同力協作、貫徹安全制度，落實安全要求，圓滿完成了各項春運工作任務。截至目前，全市共投入春運客車413輛，累計投放運力1.6萬余輛，安排加班、包車班次188個，運送旅客22.36萬人次，客運周轉量與去年同期相比增長35.4%。春運期間未發生道路運輸安全管理責任事故和水上交通安全事故，未發生一起旅客滯留事件，實現了春運目標，現總結如下：
一、機構健全，春運組織領導到位
為切實抓好今年春運工作，我局成立了以李應席局長為組長的春運工作領導小組，落實了機構、人員，明確了分工職責，制定了完善的工作預案。局下屬各單位、運輸企業也成立了由主要負責人親自掛帥的春運工作組織機構。全系統建立起上下銜接、左右協調、運轉靈活的春運工作機制，為確保全市交通春運工作有條不紊地開展提供了有力的.組織保障。
我局于20xx年1月6日召開了全系統交通春運工作會議，會上傳達了省、市相關會議精神，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排布置，并下發《關于認真做好20xx年春運工作的通知》，局下屬各單位、運輸企業也分別層層組織職工和從業人員召開了春運工作會議，結合實際做了相應的安排部署，制定了工作目標和具體方案。
二、措施落實，春運秩序優質有序
（一）提前進入春運工作狀態。針對今年春運前客流高峰啟動早、增長快、來勢猛的新情況，全系統在市交通運輸局的統一部署下，于1月12日全面啟動春運方案，提前進入春運工作狀態，有序地開展春運組織工作，保證了節前旅客及時、有序、安全運輸。
（二）大力開展交通送溫暖活動。各客運站增設了售票窗口，開設了民工、學生專用購票窗口，延長了售票時間，方便旅客購票；為旅客免費提供熱開水、感冒類等急救藥品等；安排服務人員專門負責為老、弱、病、殘等特殊旅客服務，幫助他們購票上車；給有困難的旅客免費提供食宿和車票；嚴格執行春運運價規定，不亂收費、亂漲價；加強站內客流組織和秩序維護，保證旅客進出站安全有序。運管局設立了春運服務質量舉報電話，及時受理旅客投訴，查處違規違章行為。
（三）嚴格執法，加強對違法違規行為的打擊。通過12328交通熱線，對客車超載、出租車組合拉客以及自用車（船）非法從運、非法組客等行為進行了嚴厲查處；路政大隊加大了公路巡查，嚴格治超治限。春運期間，共查扣非法營運“黑車”10輛，運輸違法違規行為31輛次，維護了運輸秩序.
（四）強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。一是在單位辦公區、車站等地懸掛了宣傳標語、橫幅。二是利用車站屏幕、車載電視等，播放交通安全宣傳教育片，向社會公眾宣傳交通安全知識。在所有營運客車上張貼了安全宣傳條幅。三是通過報紙對春運工作進行了大張旗鼓的宣傳。四是通過電視媒體進行宣傳。五是制發了交通春運工作信息、簡報等。春運期間，全系統共懸掛宣傳標語25幅，編制信息、簡報13篇。
三、重點突出，交通運輸安全穩定
（一）層層落實春運安全責任制。春運前，我局與下屬各單位簽訂了春運安全目標責任書，下屬各單位內部、運管局與各客運企業、運輸企業與單車業主、駕駛員簽訂了春運安全責任書，全系統共簽訂春運安全責任書400份，層層落實了安全責任。
（二）狠抓春運安全源頭管理。一是嚴格車輛技術準入。春運前，運管部門對擬參加春運的客車進行了技術性能檢測，經檢驗合格后發放春運資格證方可投入春運，保證了投入春運的客車參檢率和合格率均達到100%。二是嚴格駕駛人員資格準入。運管部門和各運輸企業在春運前分別對所有的車輛駕駛員的從業資質進行了一次嚴格的排查，對所有駕駛員進行了一次安全教育、培訓，凡證照不齊、資質不符、未參加春運安全教育的駕駛人員一律不準參加春運。三是嚴格車站源頭管理。運管局嚴格執行三級以上客運站運政駐站監督規定，認真履行職責，督促車站認真落實“三不進站、六不出站”、“安全例檢”、簽單發車等規定。
（三）開展了春運前安全檢查和隱患排查。春運前，組織對道路運輸、水上交通、公路橋梁等進行了全面的安全大檢查和隱患排查，對發現的隱患及時進行了整治。
（四）加強了對重點路段、區域監控。運管局在主要路口處設置了道路春運安全臨時檢查點，加強了對重點線路的客車安全檢查；運輸企業安排管理人員對在建公路等危險路段蹲點監管，確保了重點路段行車安全。
（五）加強安全督查、檢查。我局成立了春運安全督查、檢查小組，由局領導親自帶隊，分頭到運輸企業、車站督查、檢查春運安全。期間，共開展督查、檢查6次，及時糾正、處理安全違章和隱患問題5起。運管、養護等部門結合行業安全特點，組織開展了安全監督檢查，及時查處糾正了違章行為。
四、紀律嚴明，值班信息及時暢通
全系統各單位、運輸企業均落實了由領導親自帶班的24小時值班制度，明確了值班職責和要求，值班人員按時到崗到位，認真履職盡責，抓好了交通春運工作統計，及時報送春運工作動態、情況，保證了信息及時暢通。經全系統干部職工奮力拼搏、扎實苦干，今年的交通春運工作圓滿實現了目標任務，取得了好的成績，在以后的工作中，我局將進一步加強交通行業安全監督管理和指導，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好20xx年交通安全管理各項工作，為我市實現“汝和萬事興、汝升萬事興、汝美萬事興”的科學發展之路作出了交通人應有貢獻。
春運工作總結范文8
20xx年已經接近尾聲了，這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統的總結，既是對已經過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務的展望，20xx年的工作中，我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段1號、2號文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握安全重于泰山，穩定壓倒一切這條生命線，深化路風、班組管理、標準化作業等各項規章制度的嚴格落實。可以說段、車隊領導的關心和幫助下，全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務，并獲得了先進自控型班組及優秀工會小組的榮譽。當然，取得成績的同時，班組還存著這樣或那樣的不足，急需今后的工作中加以解決。現將20xx年的各項工作總結如下：
一、實事求是，全面總結
安全工作是各項工作中的重中之重，日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴格執行各項安全規章制度和安全工作程序，根據本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環節進行把控。強化三乘聯檢和三品檢查工作，列車長帶頭執行，以身作則，杜絕三乘聯檢和三品檢查流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。
年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災和意外傷害的發生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠的必要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態度得以端正，工作質量得到提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進行。強化班組的路風管理。由于本趟車經過南昌，九江，合肥等經濟發達的城市，旅客普遍素質較高，以于服務質量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車的服務質量，教育乘務人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業道德，杜絕各類路風事件的發生。
二、眼睛向內，查找問題
1、安全作業程序落實不嚴，個別人員簡化安全作業程序，突出表現中途各站的出站臺自互檢車門制度落實不徹底，車門口三宣傳不到位。
2、當班玩手機現象普遍存，班組管理制度落實不嚴，考核力度不夠，存抓時緊、放時松的現象，不能做到持之以恒。
3、夜間突擊衛生制度不能始終如一的堅持，列車長監督意識不強，想起來就干，想不起來就算的現象時有發生。
4、夜間行車區段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存坐乘務室、當班打盹的現象。
5、與對班交接備品時存信任交接現象，備品零交接制度落實不到位。
6、捎、買、帶現象不能根本杜絕，特別對三乘人員的管理力度不夠，折返庫內待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存抵觸情緒。
7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業務素質差，對應知應會內容掌握不牢。
8、列車超員時，乘務人員不能嚴格按照作業程序作業，列車超員環境下的服務質量有待提高。
9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。
10、對三乘人員管理力度不夠，有時存放任自流現象。
11、茶水員工作不到位，開水供不應求，火險隱患無時不。
三、分析原因，認真整改
1、加強安全作業程序及各項規章制度的學習，監督、督促乘務人員嚴格遵守安全作業程序，特別針對出站臺車門的自互檢及車門口三宣傳這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發生。
2、制定手機管理制度，形成有效的監管機制，列車長加強巡視力度，對于屢教不改者，其當班時間將手機上交至列車長統一保管，下班時再退還，確保當班玩手機現象不再發生。
3、強化夜間突擊衛生制度的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標準高的同志，并對不達標者進行考核，從而形成良性的競爭環境，提高夜間突擊衛生的質量。
4、乘務人員當班打盹、長時間坐乘務室現象是常見病、多發病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務員的動態不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，列車長加強巡視的同時，臨車乘務員要做到經常提醒，發現問題共同考核，創造互監互管的環境。
5、之所以存乘務人員與看車大隊人員信任交接現象，是因為乘務員終到急于回家，從而不能落實清點備品零交接制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內餐車集合，統一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現象。
6、強化折返庫內待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續，并對所購買的物品進行登記，對超出規定范圍的物品全部予以沒收。
7、加強班組業務知識的學習力度，利用出務會、返乘會、學習會等有效時機不定期的對應知應會業務進行提問，指定業務素質高的同志對新職人員和社招工進行一幫一，發揮傳、幫、帶作用。
8、強化列車員的.服務意識，特別是列車超員的情況下，更要做好服務工作，照顧好重點旅客，提高列車服務質量。
9、由于列車經常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，服務中要耐心、細致，用良好的服務消除旅客的不滿情緒，不當面頂撞旅客，做到罵不還口。
10、加強對三乘人員的管理，利用經濟考核這根杠桿，強化三乘人員的責任意識。
11、加強煙頭管理，及時做好車廂內的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監管力度，督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患。
12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛生，做到衛生清潔三不帶。
13、認真執行車隊的六個一確保列車零隱患。
四、提前準備，展望未來
20xx年即將過去，嶄新的20xx年很快就來來臨。新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續服從于段、車隊領導的指揮，發揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業的質量，確保班組穩定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎
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