基坑安全專項方案

時間：2025-01-31 18:33:05 佩瑩方案我要投稿

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基坑安全專項方案（精選13篇）

　　為了確保事情或工作能無誤進行，時常需要預先制定一份周密的方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。那么應當如何制定方案呢？以下是小編精心整理的基坑安全專項方案，歡迎大家分享。

基坑安全專項方案（精選13篇）

　　基坑安全專項方案 1

　　1、編制依據

　　⑴淮南市山南新區南緯四路下穿隧道工程兩階段施工圖設計文件。

　　⑵淮南市山南新區南緯四路下穿隧道工程實施性施工組織設計。

　　⑶國家相關安全操作規程及相關安全法律、法規。

　　⑷建筑施工安全檢查標準（jgj59—99）。

　　2、工程概況

　　南緯四路隧道工程范圍起自南經十二路東，起點樁號k0+481，終于南經十三路西側，終點樁號k0+984，道路全長503m。南緯四路下穿隧道為淺埋式隧道，主體部分起點k0+491，終點k0+972，全長481m。其中隧道暗埋段長182m，敞開段長299m，采用明挖順作法施工。

　　3、施工計劃

　　3、1施工準備

　　3、1、1內業技術準備

　　⑴項目部已按標準化要求，對施工作業人員進行了崗前安全培訓和安全交底；

　　⑵認真貫徹執行安全技術標準、規范、規程和上級頒發的條例、辦法、指示和決定，并嚴格遵照安全施工規范操作，在開工前組織工人學習；嚴格執行掛牌上崗制度；

　　⑶制定了施工安全、質量、進度、環保水保和文明施工措施，能夠保證施工安全、質量、進度。

　　3、1、2外業技術準備

　　施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。配齊生活、辦公設施，滿足管理、技術人員進場生活、辦公需要。

　　3、2現場準備

　　⑴施工便道、便橋已經貫通，可以保證施工運輸，施工現場三通一平準備就緒；

　　⑵基坑開挖安全防護圍欄所需材料和安全警示標志均已進場。

　　3、3機具、人員配備

　　主要機具設備配備：電焊機4臺，切割鋸2臺。

　　人員配備：電焊工4人，瓦工6人，雜工6人。

　　4、施工要求

　　4、1施工準備

　　⑴工程部技術人員在施工前進行了測量放線，合理安排施工設備及人員投入，提前準備好安全防護所需各種材料和安全警示標志；

　　⑵專職安全員指揮施工作業設備，確保安全施工；

　　4、2施工工藝

　　4、2、1施工流程

　　測量放線→砌筑20cm高12磚墻→安裝豎向鋼管→焊接橫向鋼管及鋼條→涂刷安全警示漆→懸掛安全密目網。

　　4、2、2圍欄設置

　　由于開挖深度超過2m，按規定必須設置安全防護欄桿，并掛密目安全網，防止發生危險。按以下要求設立安全圍欄：

　　①所有安全防護圍欄欄桿用焊接連接；

　　②立桿高度外露1、2m，打入地面深度50cm，設置在基坑外排水明溝內側，立桿橫向間距為2m；

　　③橫桿為上下雙層，間距60cm；

　　④底部設20cm高12磚墻，在磚面以上3cm處橫向設置一道鋼條，便于懸掛安全網。

　　⑤上下基坑要預留通道口，寬度為100cm；

　　⑥欄桿刷黑黃相間油漆，間距40cm，起警示作用；

　　⑦欄桿上掛好密目安全網；

　　⑧在欄桿醒目位置掛設安全警示標志牌（標志牌由項目部統一制作、下發）。

　　5安全目標、安全保證體系及措施

　　5、1安全目標

　　堅持"安全第一，預防為主"的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故、行車事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。

　　5、2安全管理組織機構

　　項目經理部成立安全生產領導小組，項目經理為組長，副經理為副組長，職能部門和施工勞務隊負責人為組員。安質部負責項目安全監察和日常工作。施工現場配置2名兼職安全員，負責所有員工的安全和治安保衛工作。隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成全員參加的安全體系。

　　5、3安全保證體系

　　5、3、1建立安全生產責任制

　　班組與項目經理為首的項目部領導簽訂安全包保責任狀，明確項目經理為安全生產的第一責任人，項目副經理是安全生產的直接責任人。

　　項目經理與相關部門、施工勞務隊的負責人簽訂安全生產包保責任狀，項目副經理與安全生產關鍵崗位的人員簽訂包保責任狀，項目總工程師與主管工程師簽訂技術安全包保責任狀。

　　對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產責任制度；建立各項安全生產規章制度，編制各工種安全操作規程；建立內部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實。

　　5、3、2安全生產保證體系

　　按照gb/t28001—20xx職業健康安全管理體系標準的'要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同，達到全員參加，全面管理的目的。嚴格執行現行《公路工程施工安全技術規程》。并嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。在編制施工技術方案的同時，相應編制各分項工程的安全技術措施，確保安全管理目標的實現。

　　5、4安全生產保證措施

　　5、4、1建立健全各項安全制度

　　根據單位的安全生產管理辦法，結合本工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度；各類機械的操作要求及安全作業制度；用電安全須知及電路架設養護作業制度；便道通行及養護作業制度；高空作業安全作業制度；施工現場保安作業制度；工地防火、防風措施；起重作業安全作業制度；各種安全標志的設置及維護措施。

　　5、4、2安全生產教育與培訓

　　基坑開挖每道工序開工前，參加施工的所有人員由安質部或工程部對所有員工進行上崗前的安全教育，并做好記錄。教育內容包括：安全技術知識、各工種操作規程、安全制度、工程特點及該工程的危險源等。經考核合格后，方可上崗作業。由施工技術部門組織對員工進行技術交底、說明操作程序要點、該工程的危險源及采取相應的防范措施，施工注意事項等。對于從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車輛駕駛、張拉等特殊工種的人員，經過專業培訓。

　　獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。除進行一般安全教育外，還進行本工種專業安全技術培訓。

　　項目專職安全員除進行日常的一般安全教育、宣傳外，還要充分利用板報、警示牌等各種形式進行安全知識普及宣傳。

　　通過深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記"安全第一"的宗旨，安全員堅持持證上崗。

　　5、4、3加強現場管理，促進安全生產

　　加強現場安全管理是搞好施工安全的重點。現場安全管理以創建安全生產標準工地為目標，全面落實安全生產的各項規章制度和安全技術措施。管生產者必須管安全，從項目經理到工班長，各級都要把安全施工放在第一位，嚴格要求、嚴格管理、抓典型、樹樣板，不斷提高安全生產的管理水平。

　　基坑安全專項方案 2

　　為了保證深基坑作業施工人員安全，防止邊坡失穩坍塌、以及深基坑周圍防護不嚴而發生高處墜落事故，按照國家相關行業標準，特制定本措施。

　　第一章基本情況

　　我標段主要以粘土為主。開挖深度都在4米以上，土方開挖量大，需在深基坑周邊做圍護結構。

　　一、深基坑土方開挖施工

　　1、施工前準備：為了便于施工及有利于基坑邊坡穩定，土方開挖前先做好定位放線工作，及時配合基坑圍護單位做好邊坡及降水設備的布設，先預抽水4—5天，待坑內水位下降至作業面標高下1米后開始挖土。按基坑圍護圖紙要求，沿基坑開挖面放好開挖邊線，臨基坑圍護線放坡，放坡系數具體各斷面詳見基坑圍護圖。

　　2、深基坑開挖順序：逐段開挖，也可分為兩段同時開挖。土方開挖由專人指揮，采取分層分段對稱開挖，每層開挖長度不超過20米。下層土在上層土支護施工完畢一天后，才可繼續開挖。并嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”及“大基坑小開挖”的原則。當挖至標高接近基礎底板標高時，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，并按圍護結構要求及時修整邊坡及放坡，防止土方坍塌。樁體周圍土方采用人

　　工清理，然后用挖機帶走。深基坑開挖施工至基礎底板標高時，在24小時內必須完成墊層，墊層延伸至圍護結構邊，在前一塊完成土方后開挖及墊層施工后，才能進行下一塊相鄰區塊的土方開挖。

　　二、插打鋼板樁

　　1、為了確保插打位置準確，第一片鋼板樁是插打的關鍵。插打在導向架上設置一個限位框架，大小比鋼板樁每邊放大1cm，插打時鋼板樁背緊靠導向架，邊插打邊將汽車吊鉤緩慢下放。這時在互相垂直的.兩個方向用經緯儀觀測，以確保鋼板樁插正、插直，然后以第一根鋼板樁為基準，再向兩邊對稱插打鋼板樁。在整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設計位置，到剩下最后5片時，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉使之合攏，合攏后，再逐根打到設計深度。

　　2、當圍堰合攏后，機械配合人工采用干挖法開挖基坑，在開挖至設計深度：2m、4、5m時，須在基坑內進行內支撐的安裝，以防土壓力過大影響圍堰內的施工安全。

　　3、內支撐的設置，除了考慮受力外，還應考慮不妨礙堰內施工。內支撐均采用36b工字鋼作圍檁，壁厚6mm的φ500mm鋼管作角撐焊接而成

　　三、組織、協調管理

　　1、開挖由項目經理直接負責，控制好人員、機械，確保開挖工序的穩步進行，施工員做好測量放線，控制好邊坡的穩定，由專職安全員組織人員及時檢查安全情況，邊坡穩定情況由專業檢測單位全天候檢測，并及時上報檢測數據。

　　2、現場協調由施工負責人負責，主要協調土方開挖施工。為了保證深基坑作業施工人員安全，防止邊坡失穩坍塌、以及深基坑周圍防護不嚴而發生高處墜落事故。

　　第三章安全保障措施

　　1、施工人員必須按安全技術交底要求進行挖掘作業。

　　2、土方開挖前必須做好排水，防止地表水，施工用水和生活廢水侵入施工場地或沖刷邊坡。

　　3、挖土應從上而下逐層挖掘，土方開挖應遵循“開槽支撐，撐后挖，分層挖掘，嚴禁掏挖”的原則。

　　4、坑溝必須設置人員上下通道或爬梯。嚴禁在坑壁上掏坑攀登上下。

　　5、開挖坑溝深度超過1、5米時，必須根據土質和深度進行放坡或加設可靠支持。

　　6、土方深度超過2米時，周邊必須設兩道防護欄桿；危險處夜間設紅色警示燈。

　　7、配合機械挖土、清底、平地修坡等作業時，不得在機械回轉半徑以內作業。

　　8、作業時要隨時注意檢查邊坡變化，發現有裂紋或部分塌方，必須采取果斷措施，將人員撤離，排除隱患，確保安全。

　　9、坑溝邊1米以內嚴禁堆土；不準停放機械。

　　10、深基坑施工前，作業人員必須設置兩道1、2米高的防護圍欄，防護圍欄應牢固可靠，底部一道應設置踢腳板，以防落物傷人。

　　11、深基坑作業時，必須合理設置上下行人扶梯或其他形式通道，扶梯結構牢固，確保人員上下方便。

　　12、深基坑作業時土質較差且施工工期較長的基坑，邊坡宜采用鋼絲網、水泥或其他材料進行護坡。

　　13、工地禁止使用未滿18歲的少年從事任何施工生產工作和其他工作。

　　14、進入施工現場的各級施工人員須由各工區教育部門進行安全技術培訓。

　　15、各工區在施工場地進口、高處、水上作業等危險作業地點設置安全標語牌，配電間等危險場所設置警示標志

　　16、在施工中如發現局部邊坡位移較大，須立即停止開挖，通知圍護單位做好邊坡支護，待穩定后繼續開挖。

　　17、如施工過程中發現水量過大，及時處理。

　　18、坑邊不準堆積棄土，不準堆放建筑材料、存放機械、水泥罐及行車。基坑邊外部荷載不得大于15kpa。

　　19、坑邊不得有常流水，防止滲水進入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩定。

　　20、采用φ48鋼管連接做護欄，立桿打入土層中深60cm以上，基腳用素砼澆實，間距2m，高1、2m，上下用鐵絲連接，并用密目網封閉。

　　21、現場施工人員必須進行技術交底，并持證作業，掛牌負責，定機定人操作。

　　22、所有進場機械必須進行嚴格的檢查，保證機械設備完好。

　　23、夜間施工配備足夠照明，主要通道不留氓點。

　　24、加強基坑監測，發現問題及時能報各施工方，并會同維護單位做好應急處理。

　　25、設專人負責日常檢查和養護工作，在施工過程中設專人指揮，避免人多時亂指揮，出現安全事故。

　　26、拔樁時要先震動1～2分鐘，再慢慢啟動振動樁錘拔樁。松動后邊震邊拔，防止蠻干。

　　27、對所有滑輪和鋼絲繩每天進行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩磨損情況，危及安全的要及時維修、更換。

　　28、水上作業操作人員必須穿救生衣，以防人員落水。

　　29、在深基坑和承臺施工過程中必須有專職安全員時刻檢查鋼板樁圍堰的變化情況，遇到問題及時上報并停止作業，待問題處理好后方能繼續工作。

　　基坑安全專項方案 3

　　在基坑施工過程中，施工現場基坑的安全管理工作占有很重要的地位，因此如何加強基坑施工現場的安全管理，減少基坑坍塌事故的發生，是保證施工安全的重要環節。

　　一、基坑邊坡支護措施

　　開挖邊坡坡比為1：1.5，采用錨網噴支護。坡面護坡采用垂直坡面插入直徑10mm長40cm的短鋼筋，縱橫間隔1m，上掛20號鋼絲網，表面噴射厚50mmc20細石砼。施工期間，開挖邊坡線外側3~5m附近設置臨時排水溝，溝寬30cm，溝深40cm，材料采用m7.5漿砌片石。

　　二、施工注意事項

　　1、噴射混凝土前應將坡面浮土、碎石清除，并用高壓水沖洗。

　　2、機械噴射作業前應進行試噴，調節水灰比，使噴射表面光澤平整，骨料分布均勻，回彈量小。

　　3、噴射作業應自上而下分層噴射，灰體達到初凝后，立即進行灑水養護，持續7~10天。

　　4、嚴禁在雨中進行噴射作業。

　　三、安全措施

　　一、挖土方：

　　1、土方開挖過程中，確保邊坡穩定，設一名專職人員在作業前作業中進行全方位監護，并做好記錄。機械挖土和人工清邊修角時起重臂回轉半徑內嚴禁站人，按合理的順序挖土，邊挖邊清，但不準機械和人同時在一 2個地點作業。如夜間施工時要有足夠的照明設施，挖掘機及車輛必須設專人指揮，照明有漏電保護裝置，電線要掛起不準拖地并且保證兩名以上電工配合作業施工。

　　2、作業前要嚴格檢查坑內外，坑邊有無危險因素，對施工做業人員做好有針對性的安全技術交底。

　　二、臨邊防護：

　　1、挖出的土要隨挖隨時運走，不得在坑邊存放。

　　2、邊坡上部不準堆放棄土和材料設備等，堆放重物距土坡安全距離不得小于4m，臨時材料不得小于2m。

　　3、距離坡上線1.5m外用鋼管插入地下做立桿搭設0.6 m，1.2 m高兩道水平欄桿。

　　4、夜間掛紅燈警示。（在防護欄桿上部）

　　5、欄桿刷一米長黑白相間顏色警示。

　　6、將坑邊上散土和活動碎石清理干凈。

　　三、上下通道：

　　用鋼管和橋板搭設人行坡道，坡道必須滿足多人同時上下行走，并保證其承載力，坡道底部支撐必須放置在300mm寬的'承托板上，不得直接置于土中，坡道要有扶手護欄等齊全的安全設施。不準使用木梯上下，坡道要設防滑條，間距不大于300mm。

　　四、基坑監護：

　　設一名專職監護人員，進行全天監測，并做好沉降記錄，如發現有松動、變形、裂縫現象，立刻撤離現場作業人員，并及時報告上級有關部門，采取防范措施，確保安全生產。

　　五、排水措施：

　　1、除開挖邊坡線外水溝以外，在坡底周邊距基坑邊緣1m處開挖排水盲溝，寬500mm深300mm的連通坑道通積水坑1m×1m×1m，保證及時用水泵將積水排走，不致浸泡邊坡和影響作業。

　　2、備有2臺水泵和配套的配電箱，開關箱，電線等，使用水泵時，水泵電線不準拖地，仔細檢查電纜是否有破損等現象。

　　3、備有水靴，雨衣褲。

　　4、邊坡坡面上如有大量滲水時，應設置過濾層，用草包或沙包防止邊坡滑入坑內，隨時清理積水坑。

　　5、棄土應及時運出，如需要臨時堆土，或留作回填土，堆土坡角至坑邊距離應按挖坑深度，邊坡坡度和土的類別確定，干燥密實土不小于3m，松軟土不小于5m。

　　6、為防止坑底擾動，基坑挖好后應盡量減少暴露時間，及時進行下一道工序的施工，如不能立即進行下一工序時，應預留15~30cm厚覆蓋土層，待基礎施工時再挖去。

　　六、操作安全技術措施

　　1、現場施工人員必須進行技術交底，并持證作業，掛牌負責，定機定人操作。

　　2、所有進場機械必須進行嚴格的檢查，保證機械設備完好。

　　3、夜間施工配備足夠照明，主要通道不留盲點。

　　4、加強基坑監測，發現問題及時能報各施工方，并會同維護單位做好應急處理。

　　七、基坑開挖安全交底

　　1、進入施工現場必須遵守安全操作規程和安全生產十大紀律；

　　2、嚴格執行施工組織設計和安全技術措施，不準擅自修改；

　　3、基坑開挖前，應先檢查了解地質、水文、道路、附近建筑物、民房等狀況，做好記錄，開挖過程經常觀測變化情況，發現異常，立即采取應急措施；

　　4、作業前要全面檢查開挖的機械、電氣設備是否符合安全要求，嚴禁帶"病"運行，基坑現場排水、降水、集水措施是否落實；

　　5、作業中應堅持由上而下分層開挖，先放坡，先支護，后開挖的原則，防止坍塌；

　　6、基坑周圍嚴禁超荷載堆土、堆放材料設備，不得搭設臨時工棚設施；

　　7、基坑抽水用潛水泵和電源電線應絕緣良好，接線正確，符合三相五線制和"一機一閘，一漏一箱"要求，抽水時坑內作業人員應返回地面，不得有人在坑內邊抽水邊作業，移動泵機必須先拉閘切斷電源；

　　8、汽車運土，挖掘機鏟土時，應有人指揮，遵守現場交通標志和指令，嚴禁在基坑周邊行走運載車輛；

　　9、基坑開挖過程，應按設計要求，及時防護工作；

　　10、基坑開挖至設計標高后，坑底應及時封閉，及時進行下一道工序施工，防止基坑暴露時間過長；

　　11、開挖過程，如需石方爆破，應制定包括藥量計算的專項安全作業方案，報公安部門審批后才準施爆，并嚴格按有關爆破器材規定運輸、領用、存放和管理（包括遵守爆破作業安全規程）

　　12、夜間作業應配有足夠照明。

　　八、雨季、夜間施工措施

　　1、防止基坑壁受雨水的浸泡。除作好排水工作外，對險要地段，用彩條防水雨布鋪設2m寬防雨帶，確保不再出現坍塌現象。

　　2、施工用的機械設備要搭好防雨棚；配電箱、柜、板設置防雨罩，電線電纜按規范騰空架設、切實作好漏電短路保護工作。

　　3、腳手架及關鍵部位要有防水浸、防滑措施。

　　4、施工現場要搭設雨棚，必要時施工人員應穿防水雨衣，確保施工人員及作業面不受雨淋。

　　5、加強雨季施工的領導和管理工作，發現問題及時解決，不留后患。

　　6、土方機械除坡道口外，均不得進入基坑坡頂3.0m以內范圍，以免加劇坑周圍地表變形。

　　7、各車輛均應專人駕駛，加強備件備品管理和現場維修，以確保機械車輛正常運行。

　　8、為保證夜間施工安全，應有充分照明條件，挖掘機周圍配備2~3個活動燈架，場內汽車出口、入口均應設置照明燈，出入口設醒目標志。

　　9、各車輛司機禁止酒后作業，疲勞駕駛，車輛出場后要保證不撒土，不帶泥水。

　　10、土方車出場時應沖洗車輪，嚴禁將車輪上的泥土帶至場外道路。

　　11、施工時應注意保護周邊環境，如防止揚塵污染，防止水源污染和降低施工噪音等。

　　12、施工現場設專職安全員，以負責現場道路的交通安全及場地車輛進出口的交通安全。

　　13、挖掘機臂下及其回轉半徑范圍內嚴禁站人。

　　14、施工現場應設專人進行指揮車輛，運輸司機服從現場人員管理。

　　15、當場外道路發生擁堵現象時，在土方車輛出入口有專人負責交通安全及疏導。

　　基坑安全專項方案 4

　　一、工程概述

　　1.1基本情況

　　⑴工程名稱：介休棚戶區二期高層住宅樓地基處理工程。

　　⑵工程地點：山西晉中介休市。

　　⑶建設單位：山西汾西礦業（集團）有限責任公司生活服務總公司。

　　⑷設計單位：煤炭工業太原設計研究院。

　　⑸施工范圍：土方開挖、帷幕止水、降水、基坑支護、樁基工程等。

　　1.2工程地理位置

　　本工程擬建于介休市西北部，介休市棚戶區改造二期工程西部，介于金融路與北壇路之間，西鄰經四路，東至經五路，緊鄰汾西礦業集團公司。

　　1.3工程概述

　　本次施工包括4棟高層和臨街商鋪地基處理工程，高層均為24層（地面以上），南北布置；商鋪均為三層；地下均為兩層。樓基設計采用cfg樁，直徑400mm、樁長16.5m（有效樁長為16.5m），每棟樓基528根。場地分布2個基坑，分別是北區和中區基坑。其中北區基坑北側地下車庫輪廓線距規劃紅線約18m，基坑影響范圍無重要建筑；中區基坑西南角范圍有光纜線桿通過，須進行光纜線桿的保護工作；地下車庫西側距規劃紅線約7m，整個場地西側無重要建筑物。經五支路以北為北區，由2棟高層和東西向、南北向商鋪圍合而成；經五支路以南為中區，由2棟高層和東西向商鋪圍合而成。北區基坑長約130m，寬約60m；中區基坑長約120m，寬約60m。基坑開挖9.5m，需采取支護體系，本工程東側擬采用灌注樁、攪拌樁止水帷幕與土釘、錨桿聯合支護，西、南、北三側擬采用攪拌樁止水帷幕與土釘、錨桿聯合支護，坡面噴射100mm厚c20砼護面，內鋪φ[emailprotected]×200鋼筋網。基坑二次開挖前設置降水井60口，開挖前15天進行預降水，然后再進行基坑開挖。

　　二、確定方案

　　根據本工程基坑所處土層的有關物理力學指標，綜合考慮到本工程的基礎挖土深度較大和周邊環境。中區和北區基坑分兩次開挖。考慮第二次開挖深度較大和場地水位較高的情況，基坑內需配備滿.1.足排水要求數量的水泵通過降水井抽水價低水位，當水位滿足開挖條件時在開始第二次開挖。

　　本工程基坑土方采用機械開挖，現場安排反鏟挖掘機挖土。基坑底留30﹎土方由人工開挖修整。

　　鑒于本工程現有自然地坪較低，且現場場地較小，沒有充足場地存放棄土，故本工程土方采用自卸汽車外運。

　　三、開挖以前施工準備工作

　　1、摸清工程實地情況，開挖土層的地質、運輸、道路、鄰近建筑、地面障礙物、水電供應等。針對性地采取安全措施，清除施工區域內障礙，全面規劃場地，周圍設置截水溝，排水溝，準備好施工用電、用水、道路及其他設施。本工程基礎平坦、地質較好，交通道路暢通。

　　2、開工前，對作業人員進行安全教育，對班組施工人員進行安全技術交底，辦好簽字手續。

　　四、基坑施工安全要求

　　1、堅持安全第一，預防為主的施工安全管理方針，全體施工人員上崗前必須進行安全教育，加強防范意識。

　　2、施工現場設專職安全員，各施工機械臺、班組的主要負責人兼職安全員，建立安全責任體系。

　　3、操作人員持證上崗，施工時非操作人員不得靠近。

　　4、基坑開挖前，必須摸清基坑下的.管線排列和地質開采資料，經考慮開挖過程中的意外應急措施。

　　5、第一次基坑開挖時基坑四周按設計1：0.2的比例放坡。

　　6、機械須經檢查驗收后進場作業，并有驗收記錄。

　　7、挖土機械啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經空車試運轉正常后再開始作操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。

　　8、挖土機械應停在堅實的地基上，如土質較軟，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機履帶與挖空的基坑平行2米，停、駛，運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。

　　9、配合拉鏟的清坡、清底，工人不得在機械回轉半徑下工作。

　　10、向汽車上卸土應在車子停穩后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。

　　11、場內道路應及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮引導。

　　12、清坡、清底人員必須根據設計標高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得將松土回填，以免影響基礎質量。

　　13、開挖出的土方，要嚴格按照施工組織設計要求堆放，基坑周邊2米內不得堆放土堆以及其它一切荷載，工地要有專職值日人員對基坑的使用狀況進行監督，項目部也應在基坑邊上設置檢查點，一旦發現有異常情況，立即進行加固等處理。

　　14、為方便工人上下基坑作業，在基坑邊側設置一條專用上下通道，采用鋼管搭設，并加設防護欄桿。再用密目式安全網進行圍護。

　　五、臨邊防護

　　1、基坑臨邊必須采用不低于1.2m高欄桿加密目式安全網做封閉式防護。

　　2、臨邊防護欄桿離基坑邊口的距離不得小于50m。

　　3、基坑四周設置警示牌，夜間設紅燈警示，禁止閑余人員進入施工現場。

　　六、挖土施工要點

　　本工程土方開挖深度不大，但同樣不能掉以輕心。挖土前要根據此施工方案進行詳細的技術交底，確保整個挖土工程始終處于有序施工的控制狀態。挖土過程中，管理人員直接在坑內指揮。

　　土方開挖期間，運輸土方車輛進出工地必須注意文明施工和環境保護。通過出入口鋪墊草包和設置清洗槽，及時清洗車輛，保證車輛清潔。車上裝載的土塊應拍實，并用蓬布或彩條布包包裹嚴密，以防運輸時，土塊撒落在道路上，污染城市環境。派專人對大門內外的道路及時清掃，保持場內外道路清潔。

　　夜間施工要有足夠照明，做到挖土到哪里，照明就跟到哪里。

　　隨著基坑的開挖，及時沿基坑周邊用漆成紅白相間色的鋼管設置防護欄桿。基坑開挖期間，控制基坑5米外堆載不超過10kpa。

　　基坑安全專項方案 5

　　一、編制依據

　　（1）《中華人民共和國安全生產法》(中華人民共和國主席令70號) （2）《建設工程安全生產管理條例》（3）《建筑工程預防坍塌事故若干規定》

　　（4）《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076-95）

　　（5）公路水運工程安全生產監督管理辦法》（交通部2007年第1號令）（6）《XX省公路建設項目高危工程施工安全強制性標準》（7）XXX高速公路XXX合同段施工設計圖紙（8）XX省現行的有關文明施工和安全生產規定（9）其他相關的內部安全生產文件二、工程概況

　　XX高速公路XX合同段位于ＸＸ省Ｘ縣Ｘ鎮境內，起點K96+050，終點K107+500，主線全長11.45km。包括XX互通、XX服務區各一個。橋梁26座，涵洞37道，路基挖土方327萬立方米，路基填方274萬立方米，路基附屬漿砌片石36.75萬立方米。三、自然條件

　　㈠地形、地貌

　　本合同段地形起伏極大，總體地勢為東北高西南低。地貌主體為隆起的黃土梁峁，部分區域為海拔較低的河流溝谷與沖溝，受構造活動和水流侵蝕作用的影響，本區地形切割劇烈，河谷發育，溝壑縱橫。K96+050～K105+910、K106+060～K107+500段屬黃土丘陵區，地表一般為大面積的厚層黃土所覆蓋，基巖呈孤丘狀零星出露或隱伏于厚層黃土之下，微地貌形態有黃土梁、峁、塬、黃土沖溝、黃土陡崖及中緩坡。K105+910～K106+060段屬侵蝕堆積河川寬谷區，河床及高階地大多由礫卵石及砂、土互層組成，河漫灘及低階地表層由亞砂土、粉細砂組成。

　　㈡氣候、水文

　　本合同段地處中緯度地區，屬曖溫帶大陸性氣候。受季風影響，一年內四季分明，冬季寒冷、干燥、少雪，春季干旱、多風、少雨，

　　夏季炎熱、降雨集中，秋季較為溫涼、濕潤，多年平均降雨量為518.8mm，年最大降雨量867.1mm，年最小降雨量為204.2mm，多年平均蒸發量為2149.8mm，多年平均風速為2.6m/s，多年平均氣溫8.8℃，最高氣溫37℃，最低氣溫-24.8℃，月平均氣溫以7月最熱為23.7℃，1月最冷為-7.9℃，無霜期平均160天，初凍日期一般在11月中旬，解凍日期一般在次年3月中旬，年平均凍結日為140天，凍土深度100～120cm。

　　本合同段地處黃土高原區，以黃土梁峁為主，所經地區地表水缺乏，工程用水需遠運或打井取水。

　　㈢地質條件 1）、地層巖性

　　主要為第四系沖、坡積及風積粉土與粉質粘土，沉積物厚度約30～50m。

　　2）、地質構造

　　K96+050～K105+910、K106+060～K107+500段由Ｒ組（Q3m）、Ｄ組（Q21）黃土組成。K105+910～K106+060段河床及高階地大多由礫卵石及砂、土互層組成，河漫灘及低階地表層由亞砂土、粉細砂組成。

　　3）、水文地質

　　本線所經地區地形破碎，沖溝發育，水土流失嚴重，地下水的補給與儲存條件差，總體屬于地下水貧乏地區，地下水的.補給為松散巖類孔隙水、破屑巖類裂隙水、碳酸鹽巖類裂隙巖溶水和變質巖類裂隙水。

　　4）、不良地質現象

　　路線主要地質病害為：滑坡、危崖、濕陷性黃土、粘性土。 5）、地震

　　路線所經地區屬弱震區，地震動峰值加速度為0.05g，動反應譜特征周期為0.45s，地震烈度為Ⅵ度。四、施工安全組織機構

　　項目部成立了以項目經理ＸＸＸ為組長，副經理ＸＸ、ＸＸＸ、XXX（安全總監）、總工XXX為副組長的安全施工領導小組，安全組

　　基坑安全專項方案 6

　　一、工程概況

　　1、工程基本概況：

　　01街區-004西側地塊政策性住房項目工程5棟剪力墻結構住宅樓工程概況如下表所示。

　　2、周邊環境：

　　本工程周邊環境比較利于施工，南面為規劃路，基槽邊線距圍墻5m。北面為西丁路，基槽邊線距道路邊線10m。工程東面為一期在建工程，最近距離為18.5米。西面距圍墻20米。

　　二、安全保證體系

　　1、施工現場成立安全生產管理小組，負責對工地進行日常安全管理與定期檢查制度，以項目經理為組長，安全員為副組長，工長及各班組長為組員的安全生產領導小組，對基坑施工的全過程進行安全教育和安全檢查，對職工定期進行思想、政治教育，掌握管生產必須管理機制安全的原則，確保安全生產無重大傷亡安全事故。

　　安全生產管理小組人員：

　　組長:xx

　　副組長：xx

　　組員：xx

　　勞務分包工人20名

　　2、建立各項現場管理制度，并嚴格執行，實行制度化、標準化管理。建立、健全對施工人員的日常安全教育、技術培訓和考核制度，并嚴格組織實施。

　　3、由公司與項目部、項目部與班組、班組一個人逐級分別簽定安全生產、綜合管理責任書。

　　4、施工安全防護設施的設置,現場施工應達到安全條件,施工現場的防護設施按下列要求:

　　a、根據進度及時調整和完善防護措施。

　　b、根據季節及天氣變化,調整安全防護措施。

　　c、對于事故易發區，設置專項的安全設施及醒目的警示標志。

　　三、安全管理目標

　　安全生產目標：杜絕一般生產安全事故、機械事故無職業病、無食物中毒事故，無地下管線破壞事故。

　　1.安全施工

　　安全生產是指在施工過程中采取各項措施，完善安全管理體系與制度，并嚴格執行，以使本工程在基坑施工過程中不發生安全事故。

　　2安全生產責任制

　　在本工程基坑施工過程中，擬運用科學的管理手段和模式，以安全為中心，制定以保證安全生產為目的安全生產體系，指定以項目經理為組長建立的安全生產責任制，并層層分解落實到人。各自的具體職責如下：

　　a、項目經理：是工程的安全生產第一責任人，全面負責施工現場的安全措施、安全生產等，保證施工現場的安全。

　　b、生產經理：按各自分工的職責范圍，合理組織施工生產，后勤保障，認真執行各項安全生產規范、規定、標準及上級有關文明施工的規定要求。

　　c、項目技術負責人：對項目工程生產經營中的`安全生產負技術責任。d、安全員：在項目經理的領導下，認真做好日常安全管理工作，負責工地的人員安全教育工作，參加“四驗收”，“旬查”工作及整改復查，掌握安全動態，當好項目經理參謀，負責日常的安全資料整理積累工作。

　　e、工長：按各自分工的職責范圍，負責對施工班組的安全操作技術、作業環境、區域的安全技術交底，并檢查督促班組按交底要求進行施工。負責各分工的監護區域，發現隱患及時消除，發現違章及時阻止，勸阻無效立即報告領導處理。

　　四、深基坑土方施工安全事故產生的原因及防治

　　1、施工安全意識薄，施工安全管理人員不到位，無施工安全管理制度和責任追究。施工操作人員無深基礎土方施工經驗，無自我防護意識。

　　2、未制定基礎開挖方案，基礎邊坡防護措施不當。

　　3、對深基坑土方施工可能發生安全事故產生的機理分析不清，采取的措施無針對性。

　　為此，本工程的深基坑施工，我項目部必須切實加強施工安全的監督管理工作，選擇對深基坑有過施工經驗的話施工隊伍，采取針對性的措施，確保施工安全。

　　4、滑坡的產生和防治

　　1）、滑坡的產生

　　a、水的作用：多數滑坡的發生都與水的參與有關，水的作用能增大土體重度，降低土的抗剪強度和內聚力，產生靜水和動水壓力。因此，滑坡多發生在雨季。

　　b、震動的影響：如工程中采用震動碾而觸發滑坡。

　　c、土體本身層理發達，破碎嚴重，或內部夾有軟泥或軟弱層受水浸或震動而滑坡。

　　e、不合理的開挖或加荷，引起土體內部存在著有利于滑坡發生的條件，在開挖坡腳或山坡上加荷過大時，破壞原有的平衡而產生滑坡。

　　2）、滑坡的防治

　　①排水

　　a、妥善處理生產、生活、施工用水，嚴防水的浸入。

　　b、將不穩定的陡坡部分削去，以減輕滑坡重量、減少滑坡的下滑力，從而達到滑體的靜力平衡。

　　c、嚴禁隨意切割滑坡體的坡腳，同時也切忌在坡體被動區挖土。

　　5、邊坡的塌方和防治

　　1）、邊坡塌方的發生

　　a、由于邊坡太陡，土體本身的穩定性不夠而發生塌方。

　　b、氣候干燥，基坑暴露時間長，使土質松軟或粘土中的夾層因受振動而液化等原因引起土體內坑剪強度降低而發生塌方。

　　c、邊坡頂面附近有動荷載，或下雨使土體的含水量增加，導致土體的自重增加和水在土滲流產生一定的動水壓力，以及土體裂縫中的水產生靜水壓力等原因，引起土體剪應力的增加產生塌方。

　　2）、邊坡塌方的防治

　　a、對開挖深度大、施工時間長、坑邊要停放機械等應按規定的允許坡度適當放平緩些。

　　b、開挖基坑時，若因場地限制不能放坡或放坡后所增加的土方量太大，為防止邊坡塌方，可采用設置擋土支撐的方法。

　　c、防止地表水流入坑槽和滲流入土坡體。

　　d、嚴格控制坡頂護道內的靜荷載或較大的動荷載。

　　五、安全生產施工措施

　　本工程由于土方開挖深度在2.6—3.5米之間，基坑開挖施工需要密切配合，分段開挖，在土方開挖時，為確保基坑的安全及工程地下室結構施工順利進行，以求掌握基坑開挖對環境的影響，作出安全預報，實行信息化施工，有效控制圍護結構及坑后土體變位，對基坑原位進行監測。

　　1、準備工作

　　做好施工所需的各項材料、設備和勞動力計劃。在土方開挖一周前設置好排水。

　　a、摸清工程實地情況，開挖土層的地質、水文情況、運輸道路、地面障礙物、水電供應情況等，以便有針對性地采取安全措施，清除施工區域內的地面及地下障礙物。

　　b、做好施工場地防洪排水工作，全面規劃場地，平整各部份的標高，保證施工場地排水通暢不積水，場地周圍設置必要的截水溝、排水溝。

　　c、保護測量基準樁，以保證土方開挖標高位置與尺寸準確無誤。

　　d、備好施工用電、用水、道路及其他設施。

　　2、土方開挖

　　1）參加機械挖土的人員要遵守所使用機械的安全操作規程，機械的各種安全裝置齊全有效。機械操作人員必須持證上崗。

　　2）土方開挖必須按設計和規范要求自上而下分段依次進行，禁止采用挖空底腳的操作方法，并且做好排水措施，防止地面水流入坑內，以免邊坡塌方。

　　3）嚴格控制開挖深度，嚴禁超挖，發現問題需及時處理。

　　4）使用機械挖土前，要先發出信號。配合機械挖土的人員，在坑內作業時要按規定坡度順序作業。任何人不得進入挖掘機的工作范圍內。如必須進入機械回轉半徑內作業時，先停止機械回轉并制動，方可開始作業，機上、機下人員應隨時取得密切聯系。

　　5）在土方開挖的過程中，嚴禁挖機停在坑頂邊作業。

　　6）開挖過程中，安全員要隨時注意土壁變化的情況，如發現有裂紋或部分塌落現象，應立即停止作業，并報告施工負責人員通知設計、業主、監理共同研究并采取相應的補救措施。

　　7）作業人員上下坑應沿著專用通道，不得從上跳下或踩踏土壁上下。

　　8）隨開挖基坑的形成，及時沿槽邊設置扣件式dn48鋼管腳手架防護欄。防護欄立桿距離槽邊0.5m，高h=1.2m，埋深0.5–0.7米，間距4.0m；設雙道橫桿，并涂刷紅白相間油漆，以示醒目，夜間設紅色警示燈，立掛密目安全網。設置200mm擋水臺，槽邊適宜位置設置照明鏑燈，每棟樓座2盞，以利夜間施工。

　　9）基坑邊1米范圍內不得堆土、堆料、停滯機具。

　　六、安全生產、文明施工

　　1、基坑四周圍欄，圍欄應設上下二道欄桿，并用密目安全網封閉，夜間懸掛警示標志。人員進出基坑作業應設專用通道。

　　2、夜間挖土施工必須有充足的照明設施，必須保證施工范圍內無照明死角。

　　3、雨天時停止土方施工。

　　4、基底土方開挖時，應加大坡壁監測頻率，發現情況及時反饋。

　　七、應急措施

　　在土方開挖過程中，應作好充分準備，關注薄弱環節，優化現場管理。故應事先對各種可能發生的情況作充分的考慮和準備，以便及時解決現場問題，同時做到合理進度安排，速戰速決，連續施工。

　　1）坑壁變形，發現有裂縫等突然出現出現急變化時，及時撤出工作人員。與業主監理等單位聯系共同研究，以便及時采取進一步措施。

　　2）針對上述應急措施，現場需準備以下應急物資：

　　當人員發現在開挖過程中，槽壁和邊坡的發生變化時應及時采取應急措施并上報。如遇大雨不得進行挖土施工，并做好相應的防護措施。

　　基坑安全專項方案 7

　　1、目的：

　　對施工現場的危險源加以識別與控制，防止事故發生，為員工和相關方創造良好的安全工作場所，以實現安全管理和文明施工的目標。

　　2、適用范圍：

　　本專項方案適用于項目部管段范圍內所有基坑施工，項目部所屬各部門遵照執行。

　　3、適用文件：

　　3.1《鐵路橋涵施工規范》-tb10203-20xx

　　3.2《中華人民共和國環境保護法》（1989）

　　4施工要求

　　4.1基坑土方工程多發事故類型：

　　⑴基坑土方坍塌；

　　⑵觸電傷害；

　　⑶深基坑邊緣墜落；

　　⑷落物傷人（物體打擊）；

　　⑸挖斷地下管線

　　4.2事故易發部位及環節：

　　⑴基坑臨邊安全防護措施不符合要求。

　　⑵基坑開挖設置的安全邊坡不符合安全坡度要求。

　　⑶基坑施工未設置有效的排水措施；

　　⑷機械挖土，挖土機作業位置不牢固。

　　⑸土方開挖前，未對既有管線情況調查，造成挖斷電纜造。⑻拖帶電線機具電線絞斷、破皮，電動設備漏電。

　　4.3安全防護措施

　　（一）建立健全安全管理制度

　　⑴成立施工現場安全管理小組，由項目副經理任組長，施工全過程進行監督檢查。項目部相關業務部門，要定期或不定期的進行安全施工檢查。

　　⑵制定安全生產責任制，要具體到每個部門的每個崗位，并定期進行安全考核。

　　⑶制定工程施工安全管理目標，并制定各項具體安全管理措施、規章及制度，確保目標實現。

　　（二）基坑土方工程施工技術交底

　　⑴施工前應作施工技術交底，按照土質的情況設置安全邊坡或者固壁支撐。對于土質疏松或較深的溝坑，必須進行支護設計計算。⑵施工技術交底的內容必須全面，能夠用來指導施工，設計計算書應計算準確，符合規定，審批手續完備。

　　（三）安全知識培訓及安全技術交底

　　⑴施工前要對施工作業人員進行安全培訓教育后，方可進行施工作業。

　　⑵施工中要派1名技術好，有經驗的人員負責現場施工技術指導和監護。

　　⑶每班施工作業前，必須由施工員員進行安全技術交底及講解安全注意事項，進行班前安全教育。

　　（四）加強施工過程安全檢查

　　基坑土方工程施工中，由現場安全員進行施工全過程的監督檢查，發現安全隱患立即停止作業，并進行整改。

　　（五）施工安全技術措施

　　⑴進行土方施工前，必須做好必要的地質、水文和地下設備（如瓦斯管道、電纜、自來水管等）的調查和勘察工作。

　　⑵基坑施工時基坑支護及施工降水方案嚴格按照批準的施工組織設計或施工方案執行。

　　⑶挖掘基坑時，應視土壤性質、濕度和挖掘深度，設置安全邊坡或者固壁支架。

　　⑷挖掘基坑時，如果發現有不能辨認的物品，應該立即報告上級處理，嚴禁隨意敲擊或者玩弄。

　　⑸在深坑內操作時，應該保持坑內通風良好，并且注意對有毒氣體的檢查工作，遇有可疑現象，應該立即停止工作，并報告上級處理。

　　⑹靠近既有建筑物旁挖掘基坑的時候，應該視挖掘深度，做好必要的安全措施。

　　⑺對基坑的邊坡或者支架應該隨時檢查（特別是雨后和解凍時期），如果發現邊坡有裂縫、疏松或者支撐有折斷、走動等危險征兆，應該立即采取措施。

　　⑻挖掘土方應從上而下施工，禁止采用挖空底腳的操作方法。⑼拆除支撐的'時候,應從上而下逐步拆除.更換支撐時,應該現安裝上新的,再拆下舊的。

　　⑽使用機械挖土前,要先發出信號,挖土的時候,在挖掘機挺桿的旋動范圍內,不許進行其他工作.裝土的時候,任何人都不得留在裝土車上。機械操作人員應有操作證。

　　⑾在有支撐的基坑中,使用機械挖土,必須注意不使機械碰壞支護。

　　⑿如基礎工程有爆破施工時,必須編制爆破工程施工組織設計,并經有關單位或部門審批后方可實施.

　　⒀基坑施工設置有效排水措施，積土、料具及施工機械設備距槽邊距離符合規定。

　　⒁基坑周圍設置安全防護欄，并設安全警示牌，夜間懸掛紅色警示燈。施工人員上下基坑要有專用通道，通道設置符合安全性、牢固性、穩定性要求。

　　⒂加強現場施工用電管理，現場各種施工機具，應安裝靈敏有效的漏電保護裝置。操作人員必須考核合格，持證上崗。現場電工應定期對的線路進行檢修。

　　基坑安全專項方案 8

　　1 工程概況

　　1.1 工程概述

　　本項目位于新疆維吾爾自治區哈密地區，線路總體走向由南向北自甘新

　　交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出，跨紅柳河后折向西北，經哈密市星星峽鎮、雙井子鄉，自擬建額濟納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過，沿東天山邊緣西行經伊吾縣下馬崖鄉，終點至伊吾縣淖毛湖礦區；線路正線全長428.06km，等級Ⅰ級。

　　本標段為先期開工段，起訖樁號：DZK1+313～DK8+100，DZK2+450～

　　DK8+100；DK8+100～DK17+000，線路全長14.55km。

　　主要工程項目有跨改建蘭新鐵路特大橋770.28米/1座，紅柳河大橋

　　462.39米/1座、紅柳村特大橋1274.04米/1座、河西大橋128米/1座、涵洞1213.18橫延米/41座；路基挖方為43萬m3、填方168萬m3；

　　其中跨越紅柳河大橋和紅柳村特大橋為本標段的重點控制性工程，基礎

　　均為挖井基礎，共計62個，基坑深度為4-10m。

　　1.2 編制目的

　　為了認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，保障本項目施工的順利進行，完成安全生產目標，確保設備的安全使用和從業人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，有效控制施工過程中的安全事故，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財產損失，制定本安全專項方案。

　　1.3編制依據

　　（1）、現行國家、鐵道部相關的技術規范、質量驗收標準等；

　　（2）、國家、鐵道部、有關省區現行的法律、法規；

　　（3）、新建紅淖三鐵路先期開工段施工圖；

　　（4）、現場施工調查。

　　（5）、我單位類似工程的施工經驗、技術水平及設備情況。

　　2 安全生產管理體系

　　2.1安全管理目標

　　（1）、杜絕基坑塌陷事故；

　　（2）、杜絕職工因工死亡和重傷事故；

　　（3）、職工負傷頻率（輕傷率）控制在5‰以下；

　　（4）、無重大機械、火災、交通、爆炸責任事故；

　　（5）、無其他惡性事故或事件。

　　2.2安全管理組織機構

　　本項目實行項目經理負責制，項目經理是安全生產第一責任人，對本項目工程的安全負全面責任。為了確保安全管理目標的實現，項目部配備足夠的安全管理人員，建立安全管理機構，全面負責本項目的安全生產管理工作。詳見安全管理組織框圖。

　　中鐵四局紅淖三項目經理部安全管理框圖

　　根據現場施工的具體情況，本項目成立以項目經理為組長，副經理為副組長的安全管理小組，具體人員職責：

　　⑴ 項目經理負責主持全面工作，對施工組織設計的編制進行審批。

　　⑵ 副經理、安全總監協助項目經理負責對深基坑的實施過程進行全面監控、管理和協調，負責本施工過程的安全、質量、進度等，并對施工過程的總目標進行控制。

　　⑶項目總工負責組織編制和審批施工組織設計或安全專項施工方案，貫徹執行國家有關安全生產的方針政策、法規和有關規范、標準，并組織落實，對新工藝、新技術、新材料的使用，負責審核其實施過程中的安全性，提出預防措施，組織編制相應的操作規程和交底工作，領導安全技術改進和研究項目，參與重大安全事故的調查，分析原因，提出糾正措施，并檢查措施的落實，做到持續改進。

　　⑷安全總監主要職責是根據國家安全生產的有關法律法規和中鐵四局的有關要求，對本工程項目的安全生產監督管理工作負責直接領導責任。協助項目部長，負責本工程項目安全生產保證體系的運行、安全生產監督管理的'總體策劃與組織落實。根據中鐵四局安全生產監督管理制度的要求，負責組織本工程項目日常的安全生產督查工作，對督查中發現的重大問題，有權下令停工整改。按照國家傷亡事故調查處理的相關規定，負責在上級企業、地方政府對本工程項目所發生傷亡事故調查處理時的業務配合工作。

　　⑴各部門負責人負責配合好現場的施工，對施工過程進行檢查把關，對各項安全、技術措施的落實情況進行檢查。

　　⑵現場架子隊隊長負責作業班組人員、現場機械的合格、合理和有效的調度安排，對實施過程的安全進行監督。

　　⑶現場技術員負責施工技術工作，并對施工過程的安全實施監督。

　　⑷現場專職安全員負責對施工過程的安全控制，落實移動模架施工安全作業指導書中的內容，對現場作業人員進行現場作業前的安全交底，對施工過程重點部位進行旁站監護。

　　2.3安全保證體系

　　建立健全安全保證體系。項目部設一位安全總監負責管安全，各作業隊設專職安全員，確保每個生產工人“高高興興上班來，平平安安回家去”；建立健全各工地、各施工環境下的施工安全規章制度，做好上崗前職工安全培訓工作；特殊工種必須持安全考核證上崗，嚴禁無證操作、違章作業，違者重罰；進入施工現場的全體職工堅決做到“三不傷害”。

　　安全保證體

　　資源保證施工現場安全警示標作業人員勞動保護用技術保證分部、分項工程安全技術交底施工現場安全防護措主要作業、施工機械安全操作深基坑安全專項方案制度保證項目部安全管理制度各級安全生產法律法規標準公司安全管理制度崗位安全責組織保證局指指揮長安全生產局指安全質量監察部思想保證項目部季度安全教育班前五分鐘安全教工區部安全領導小組工區部安質部各部門安全生產責任

　　基坑安全專項方案 9

　　本方案為深基坑施工預案，本預案包括排（降）水、土方開挖（回填）程序、支護結構、基坑監測等內容。其中基坑監測由專業基坑檢監測公司進行監測。

　　一、深基坑施工基坑排水、降水方法

　　在土方開挖過程中，當開挖底面標高低于地下水位的基坑（或溝槽）時，由于土的含水層被切斷，地下水會不斷滲入坑內。地下水的存在，非但土方開挖困難，費工費時，邊坡易于塌方，而且會導致地基被水浸泡，擾動地基土，造成工程竣工后建筑物的不均勻沉降，使建筑物開裂或破壞。因此，基坑槽開挖施工中，應根據工程地質和地下水文情況，采取有效地降低地下水位措施，使基坑開挖和施工達到無水狀態，以保證工程質量和工程的順利進行。

　　1、排水方法：

　　基坑、溝槽開挖時降低地下水位的方法很多，本工程主要采用設明溝、集水井排水法。

　　為確保土方開挖時基坑邊坡穩定，使坑內無積水，采取如下措施。

　　（1）基坑外排水，采取在基坑周圍設1.2m寬散水護坡，將地表水截入場內明溝內，經三次沉淀后，進入城市地下水道。

　　（2）基坑內排水，采取在基坑底磚胎模側形成集水溝，在集水溝兩端挖掘集水井，具體尺寸如下：集水溝呈倒梯形，上口寬500mm，下口寬300mm，低于坑底0.5m。集水井孔徑0.8m，低于坑底標高1m，放置潛水泵于集水井內，集水后用潛水泵接軟管揚程流至場內明溝內。

　　2、排水機具的選用

　　基坑排水廣泛采用動力水泵，一般有機動、電動、真空及虹吸泵等。

　　選用水泵類型時，一般取水泵的排水量為基坑涌水量的1.5—2倍。當基坑涌水量Q<20m3／h，可用隔膜式泵或潛水電泵；當q在20-60m3／h，可用隔膜式或離心式水泵，或潛水電泵；當q>60 m3／h，多用離心式水泵。隔膜式水泵排水量小，但可排除泥漿水，選擇時應按水泵的技術性能選用。根據實際水量的大小，決定采用降水機械的臺數及型號。當基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手搖泵或水龍車等將水排出。

　　二、土方開挖程序

　　（一）土方開挖的總體順序和方法

　　本工程基坑的土方分層機械開挖，分層厚度20㎜左右，且基坑機械開挖和基坑護壁交叉同步進行，挖至基坑底部設計標高上300mm停止開挖，進入人工修邊撿底。

　　（二）機械開挖的方法

　　1、主要機具：

　　（1）挖土機械有：挖土機、推土機、自卸汽車等。

　　（2）一般機具有：鐵鍬（尖、平頭兩種）、手推車、小白線或20號鉛絲和鋼卷尺以及坡度尺等。

　　2、作業條件：

　　（1）土方開挖前，應根據施工方案的要求，將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢。

　　（2）建筑物或構筑物的位置或場地的定位控制線（樁）、標準水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經過檢驗合格；并辦完預檢手續。

　　（3）夜間施工時，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

　　（4）開挖有地下水位的基坑槽、管溝時，應根據當地工程地質資料，采取措施降低地下水位。一般要降至開挖面以下0.5m，然后才能開挖。

　　（5）施工機械進入現場所經過的道路、橋梁和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要進行加固或加寬等準備工作。

　　（6）選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土的類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，以能發揮施工機械的效率來確定，編好施工方案。

　　（7）施工區域運行路線的布置，應根據作業區域工程的大小、機械性能、運距和地形起伏等情況加以確定。

　　（8）在機械施工無法作業的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應配備人工進行。

　　（9）熟悉圖紙，做好技術交底。

　　3、工藝流程：

　　確定開挖的'順序和坡度 → 分段分層平均下挖 → 修邊和清底（1）開挖基坑（槽）或管溝時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。

　　（2）土方開挖宜從上到下分層分段依次進行。隨時作成一定坡勢，以利泄水。

　　（3）在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態。深度大于1.5m時，根據土質變化情況，應做好基坑（槽）或管溝的支撐準備，以防坍陷。

　　（4）開挖基坑（槽）和管溝，不得挖至設計標高以下，如不能準確地挖至設計基底標高時，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暫留土層：一般鏟運機、推土機挖土時，為20cm左右；挖土機用反鏟、正鏟和拉鏟挖土時，為30cm左右為宜。

　　（5）在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，并用手推車把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械挖走。

　　（6）修幫和清底。在距槽底設計標高50cm槽幫處，抄出水平線，釘上小木撅，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，以此修整槽邊。最后清除槽底土方。

　　（7）槽底修理鏟平后，進行質量檢查驗收。

　　（二）人工撿底的方法

　　基坑形成后根據已建立的建筑物軸線控制網和高程控制樁，將軸線標高引測于坑內，并在坑內建立臨時軸線控制網，測放出基礎墊層外框線，作為人工撿底的依據，人工撿底應采用鍬鎬進行開挖，開挖過程中應注意基底標高，防止超挖，人工開挖前應邀業主、監理、質監等部門進行驗槽。

　　（三）、土方的運輸和堆放

　　開挖基坑（槽）的土方，在場地有條件堆放時，一定留足回填需用的好土；多余的土方，應一次運走，避免二次搬運。

　　土方運至業主指定地點堆放。堆放場地內，將土方按土的類型分類堆放，即雜填土、素填土堆放在一起，粉質粘土、粉土堆放在一起，中砂堆放在一起，圓礫、卵石堆放一起，膨脹土單獨堆放。

　　三、土方回填程序

　　（一）主要機具：

　　1、裝運土方機械有：裝載機、挖掘機、自卸汽車等。

　　2、碾壓機械有：平碾、羊足碾和振動碾等。

　　3、一般機具有：蛙式或柴油打夯機、手推車、鐵鍬、鋼尺等。

　　（二）作業條件：

　　1、施工前應根據工程特點、填方土料種類、密實度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含水量控制范圍、虛鋪厚度和壓實遍數等參數；重要回填土方工程，其參數應通過壓實試驗來確定。

　　2、填土前應對填方基底和已完工程進行檢查和中間驗收，合格后要作好隱蔽檢查和驗收手續。

　　3、施工前，應做好水平高程標志布置。如大型基坑或溝邊上每隔1m釘上水平樁橛或在鄰近的固定建筑物上抄上標準高程點。大面積場地上或地坪每隔一定距離釘上水平樁。

　　4、確定好土方機械、車輛的行走路線，應事先經過檢查，必要時要進行加固加寬等準備工作。同時要編好施工方案。

　　（三）工藝流程：

　　基坑底地坪上清理→檢驗土質→分層鋪土→分層碾壓密實→檢驗密實度→修整找平驗收

　　1、填土時應先清除基底的樹根、積水、淤泥和有機雜物……

　　2、檢驗土質。檢驗回填土料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規定，以及土料的含水量是否在控制范圍內；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。

　　3、填土應分層鋪攤。每層鋪土的厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。

　　填土每層的鋪土厚度和壓實遍數

　　壓實機具每層鋪土厚度（mm）每層壓實遍數（遍）

　　平碾200～3006～8

　　羊足碾200～3508～16

　　蛙式打夯機200～2503～4

　　推土機200～3006～8

　　拖拉機200～3008～16

　　人工夯實不大于2003～4

　　4、碾壓時，輪（夯）跡應相互搭接，防止漏壓或漏夯。長寬比較大時，填土應分段進行。每層接縫處應作成斜坡形，碾跡重疊。重疊0.5～l.0m左右，上下層錯縫距離不應小于1m。

　　5、填方超出基底表面時，應保證邊緣部位的壓實質量。填土后，如設計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0.5m；如設計要求邊坡修平拍實，寬填可為0.2m。

　　6、在機械施工碾壓不到的填土部位，應配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯機分層夯打密實。

　　7、回填土方每層壓實后，應按規范規定進行環刀取樣，測出干土的質量密度，達到要求后，再進行上一層的鋪土。

　　8、填方全部完成后，表面應進行拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應補土找平夯實。

　　四、支護結構

　　（一）本工程土方工程支護結構采用土釘支護。

　　（二）土釘墻時采用土釘加固的基坑側壁土體與護面等組成的結構。它是將拉筋插入土體內部全長度與土粘接，并在破面上噴射混凝土，從而形成加筋土體加固區帶，用以提高整個原位土體的強度并現值其位移，同時增

　　強基坑邊坡坡體的自身穩定性。

　　（三）工藝流程：

　　作業面開挖→成孔→置筋→注漿→噴射混凝土面層→土釘抗拔力檢驗

　　1、土釘墻施工是隨著工作面開挖分層施工的。

　　2、成孔工藝和方法與土層條件。機具裝備及施工單位的手段和經驗有關。

　　3、在置筋前，最好采用壓縮空氣將孔內殘留及擾動的廢土清除干凈。

　　4、土釘注漿采用注漿泵灌注，漿液采用1：2水泥砂漿。

　　5、為了防止土體松弛和崩解，必須盡快做第一層噴射混凝土。臨時性的支護，面層做一層，厚度50-150㎜；永久性支護面層兩層或三層，厚度100-300㎜。噴射混凝土強度等級不低于C15。在噴射混凝土中，設置鋼筋網。鋼筋網間距采用雙向均為200-300㎜，鋼筋直徑6-10㎜，在噴射混凝土面層中設置1-2層。

　　6、釘抗拔力檢驗由專業單位、人員進行檢驗。

　　基坑安全專項方案 10

　　一、概述

　　河北省曹妃甸地處唐山南部的渤海灣西岸，位于天津港和京唐港之間，北距唐山市70km，距北京市230km，東距京唐港61km，西距天津120km。曹妃甸工業區一號路跨納潮河大橋工程位于連接陸域與島嶼工業區的一號路上。

　　大橋北起一號路K3+300，南至K5+000，由橋梁和引線工程組成，工程范圍全長1700m，其中橋梁長1297m，引線路基403m，主橋為部分斜拉橋(跨徑80+128+80)m，引橋采用預應力混凝土連續箱梁，橋面總寬度38.5m，批復概算投資4.3億元人民幣。

　　納潮河大橋橋址所處的一號路是在沿海灘涂上建成的一條交通要道，由拋填大片石形成路基，在其上施作路面，形成的道路結構總厚度達7.2～8.0m。因規劃納潮河，需在已運營的道路上修建跨納潮河大橋，大橋完工后，將現有道路挖除，并深挖形成一條寬1000m,深15m的納潮河。

　　考慮到大橋所受到的冰壓力較大，位于規劃納潮河河床中的6#～29#墩的群樁承臺基坑深度達8.4～11.3m，基坑開挖需穿越上部松散的人工拋填大片石層和下部粉細砂層,橋址處兩側臨海，左側緊靠正在運營的鐵路線，因此同時具有以下不利因素：

　　1.開挖深度大.

　　2.變形控制要求高.

　　3.基坑斷面尺寸大.

　　4.止水困難.

　　5.易產生流砂、涌砂.

　　6.水頭差大.

　　7.基坑支護結構需拆除.

　　8.支護結構施工困難.

　　針對以上特點，參與本項目建設的代建、監理、設計、施工各方在現場實際調查、試驗、分析的'基礎上，本著可行、安全和經濟的原則，經過多次研究、討論，形成以沖擊成孔、鋼管樁支護、高壓旋噴樁止水、水下混凝土封底、型鋼支撐加固為主體的鋼性支撐、垂直開挖方案，在對強度、鋼度等主要控制指標驗算的基礎上，通過專家審查論證，得以實施。

　　二、地質概況

　　（一）現場工程地質照片

　　（二）現場地質

　　地層依次為：表層0～1.5m路面結構層，1.5～8.0m人工拋填大片石路基層；以下為粉細砂層與亞粘土交替分布。

　　三、基坑支護方案

　　（一）基坑支護確定原則

　　1、以詳勘地質資料為依據，制定符合施工現場的支護體系。

　　2、支護結構要有足夠的強度和剛度，能確保施工現場安全和鐵路運營安全。

　　3、支護體系能有效解決地下水問題及流砂、涌砂問題。

　　4、支護方案不僅要考慮基坑施工方便，還應盡量減少對上部梁體施工的影響。

　　5、支護方案應易于拆除、盡量增加周轉利用次數，并力求經濟、簡單、易行。

　　（二）基坑支護方案選擇（以開挖深度最大的主橋墩為例）

　　17#、18#主橋墩承臺：基坑最大開挖深度11.3m，左側承臺邊緣至鐵路線路基坡腳最小距離3.5m，基坑支護結構平面尺寸達30.2×30.2m。

　　基坑開挖支護方案確定為：內層以φ0.8m鋼管樁作支護結構；外層以φ0.5m高壓旋噴樁作止水帷幕；水下混凝土封底即起底支撐，又兼有基底止水防止涌砂作用；內設中、上二道型鋼支撐加固，鋼管樁內側圍檁采用500×300mmH型鋼，內支撐采用φ400×16mm的Q235A鋼管，角支撐采用2[40b的Q235A槽鋼，豎向立柱支撐采用φ200×10mm的Q235A鋼管。鋼管樁安裝就位后，內填沙土并水夯密實。由于地下片塊石層的存在，鋼管樁及旋噴樁的實施需做引孔，鋼管樁孔上部采用沖擊鉆成孔，沖孔深度12米；高壓旋噴樁上部采用φ100mm地質鉆成孔，鉆孔深度8米。

　　（三）基坑施工步驟

　　基坑土方開挖按“先支撐后開挖，分層支撐分層開挖”的原則進行，基坑開挖步驟如下：

　　1.在基坑范圍內，清除路面結構層和部分人工填土層。

　　2.基坑周圍沖擊鉆機成孔，穿透人工填筑片塊石層，無影響插管的片塊石后，終止鉆孔，插打鋼管樁。

　　3.沿鋼管樁周邊先地質鉆引孔后施工高壓旋噴樁。

　　4.自上而下清除基坑土石，逐層設置水平橫撐及角支撐。

　　5.封底混凝土施工。

　　6.基坑抽水排於。

　　7.承臺施工。

　　8.基坑回填，逐層拆除水平橫撐及角支撐。

　　9.拔除鋼管樁。

　　10.清理場地。

　　（四）支護方案優缺點

　　1、鋼管樁支護優點

　　1)、具有足夠的強度、剛度，能確保基坑施工和鐵路線運營安全。

　　2)、施工簡單、方便、迅速，縮短基坑施工工期。

　　3)、能重復利用，有效降低施工成本。

　　4)、后期可根據施工進度安排，逐步拔出鋼管，對納潮河河道開挖無影響。

　　5）、鋼管樁支護剛度較大，基坑較深時可采用較少支撐。

　　2、鋼管樁支護缺點

　　1）、相對于鋼板樁支護，鋼管樁支護須設置旋噴樁止水帷幕，以解決地下水問題。

　　2）、受地質條件影響，須先行沖擊成孔穿透上部片塊石層后方能打樁，成本較高。

　　四、基坑開挖監測

　　（一）支護樁水平位移監測

　　基坑水平位移觀測點設置在基坑頂橫梁上，每邊設置2個測點。水平位移觀測點在布設初始建立初讀數，在基坑開挖當日起實施監測，每天監測2次，并建立觀測記錄。

　　（二）周圍建筑、環境監測

　　1、坑外地表水平位移和地表沉降觀測

　　在承臺基坑四周距基坑1-2米處各布置一個沉降、位移觀測點，觀測點頂部刻“+”字標志，并埋設穿入路基面，測點須做好保護，避免外力產生人為沉降。坑外水平位移和地表沉降觀測點在布設初始建立初讀數，在基坑開挖當日起實施監測，每天監測2次，并建立觀測記錄。

　　2、鐵路線沉降、位移觀測

　　承臺基坑開挖緊靠鐵路線，基坑開挖勢必會對鐵路線造成影響。承臺開挖前，在鐵路線路基坡腳處設置3個位移、沉降觀測點。

　　（三）測量儀器及方法

　　水平位移測量選用精度2″級的全站儀進行監測；沉降觀測采用水準測量精密水準儀，按二等水準要求進行測量。

　　所有觀測點均在基坑開挖前設置，并記錄初讀數。進行監測的控制點必須經常進行復核。

　　（四）監控預警指標

　　1、支護結構的最大水平位移已接近或超過設計值，或水平位移速率已連續三日大于3mm/d。

　　2、周圍不均勻沉降已大于地基基礎設計規范規定的允許值。

　　五、安全生產保證措施

　　1、施工時，現場各崗位管理人員必須在現場，尤其是安全員隨時巡視，做好一切應急措施，及時發現隱患，避免事故的發生。

　　2、基坑開挖后在距離基坑邊0.6m周圍用φ50鋼管設置防護欄桿，立桿間距3m，高出自然地坪1.20m，埋深0.80m，在立桿的上、下端及中間位置各加一道水平桿，外面用密目網封閉，且用警示牌示警，夜間做好安全值班工作。

　　3、開挖中，出現基坑頂部地面裂縫、坑壁坍塌或涌水、涌沙時，必須立即停止施工，人員撤離危險區，待采取措施確認安全后，方可恢復施工。

　　4、基坑開挖與支撐、支護交叉進行時，嚴禁開挖作業碰撞、破壞基坑的支護結構。

　　5、使用挖掘機的施工現場附近有電力架空線時，應設專人監護。

　　6、在基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m。

　　7、人工清基應在挖掘機停止運轉，且挖掘機指揮人員同意后進行，嚴禁在機械回轉范圍內作業。

　　8、基坑內應設安全梯或土坡道等攀登設施。

　　9、高壓旋噴樁施工時，預埋注漿鋼花管，止水失效時及時注漿止水。

　　基坑安全專項方案 11

　　一、施工工序

　　1.支護樁

　　挖孔樁采用流水作業。

　　（1）場地平整--→測放樁位→ 開挖→支模→ 澆護圈砼 → 養護 → 拆模 → 開挖→ 第二圈 → 成孔驗收

　　（2）鋼筋籠制安 → 鋼筋籠檢查 → 澆筑砼（澆筑砼前對錨拉樁的樁上預留錨孔）

　　（3）挖地槽 → 綁扎鋼筋 → 澆筑連續梁砼

　　2.樁間支護

　　分層開挖土方--→修整坡面--→鋪設鋼筋網片--→噴射混凝土--→挖土至下一層施工深度--→分層土方開挖--→樁間加固--→重復以上工序直到設計深度

　　二、工程實施

　　1．支護樁施工

　　⑴、測定樁位：

　　根據建設方提供的基礎平面圖及四角控制坐標，放出各個軸線控制點，并將此控制點做為永久性軸線控制點，通過此控制點用鋼尺丈量出各個樁位并打入木樁以作標記。

　　⑵、樁位控制：

　　為確保開挖質量，開挖源采用中心畫園，挖至20cm時，校核樁徑、樁位，無誤后，方可繼續下挖，并邊挖、邊校。樁位施工容許差±10mm,樁孔垂直度容許偏差小于3‰L（L為樁長）須每段檢查、發現偏差隨時糾正，確保位置正確。

　　⑶、土方挖掘：

　　土方挖掘是在樁孔內由人工進行挖掘，樁孔上端架立小型機架，用出碴筒垂直運輸土方。

　　樁孔內用36V的低壓燈照明，必要時用鼓風機向樁孔內送風。

　　井下作業人員必須為熟練工人，挖孔時人員應作到上下呼應。

　　⑷、砼護圈：

　　護圈的結構形式為斜階形，厚約150mm，單元高度為100cm，用C25砼澆筑。模板采用木質模板。如遇土質較差，除保證護圈質量外，節高可按0.50～0.3m施工(由于在基巖面地下水存在不可疏干層，需進行孔內明排水措施，為保證施工工人的安全，護圈宜內加Φ6.5的網筋)。

　　待挖至1.0m時，及時支模。支模前，首先應清除浮土，修正孔壁，夯實底部，錘球吊中，檢查無誤后，方可進行模具安裝固定。澆筑砼過程中，采用人工四周均勻下料，從上而下，邊澆、邊搗。砼經澆筑完畢后，再用錘球吊中，發現問題及時解決，待護圈砼養護12小時后拆模。拆模采用手錘振動上拔，避免重力振動，模具拆除后，立即清洗上油，以備下次用。

　　按上述反復進行，直至孔深達到要求。

　　護圈砼采用現場攪拌，砼的主要技術措施：

　　原材料質量要求：卵石粒徑 5～20mm；砂采用中砂；水泥采用32.5R普通硅酸鹽水泥，并需有出廠材質證明書。

　　砂、石使用前需進行級配分析，水泥進行復檢，并由實驗室給出砼配合比報告。

　　砼制作過程中，需嚴格按照配合比進行計量控制。

　　砼塌落度控制在10cm以內。

　　砼澆筑應采用人工四周均勻下料，邊澆邊搗。

　　⑸、驗收：

　　成孔后，對樁徑進行檢查，并用錘球吊中，以檢查樁孔垂直度。孔底不允許有虛土、沉渣。

　　現場實測樁頂控制標高。

　　⑹、鋼筋制作安裝：

　　A鋼筋配料和加工制作，必須嚴格按照施工圖和規范的規定進行，主筋接頭要相互錯開，使同截面接頭根數不超過其總根數的一半。樁身主筋與主筋連接必須采用焊接，焊接試驗必須合格。

　　B鋼筋籠采用孔內綁扎成形的方式施工。由于采用非對稱配筋，故應特別注意鋼筋籠安置方向。

　　C為確保鋼筋保護層厚度，施工時應分段綁扎直徑等于樁徑的找中器三付。

　　（7）、鋼筋籠的檢查：

　　① 檢查鋼筋直徑、根數、間距及位置是否與圖紙相符。

　　② 鋼筋的接頭位置及搭接長度是否符合規定。

　　③ 鋼筋表面是否清潔。

　　④ 鋼筋是否端直。

　　⑻ 砼澆筑：

　　A 樁芯砼采用商品砼,砼澆筑工作在隱蔽工程簽證手續齊全之后方可進行。樁芯砼澆筑應預留主筋，以便與樁頂連系梁相連。

　　B 所選商品砼攪拌站應為合格供方，并出具資格證書、砼配合比報告及相關的材質證明書。

　　C 商品砼澆注時,孔深6m以內每澆注厚1.5m左右，應用振搗器振搗密實，澆筑過程中應特別注意砼的離析，即控制好砼的塌落度。

　　D 為確保砼的密實度，澆筑過程中每1.5m 用插入式振動器振搗一次。

　　E 在混凝土初凝前應將樁頂抹平，避免出現收縮裂縫和環向干縮裂縫，混凝土初凝后，應用適當的材料對混凝土表面加以覆蓋，并澆水養護，以防止產生收縮裂縫，保證混凝土在其規定期內達到設計強度。

　　F 每班應抽檢試塊一組，作為該班砼強度評定指標。

　　⑼、連系梁截面尺寸為500×1000。沿樁位開挖基槽并清理出樁頂預留主筋，基槽成型并經檢查合格后方可綁扎連系梁鋼筋，樁頂的浮漿應鑿除，并清理干凈，最后澆筑砼（基槽外側可采用原槽澆注）。連系梁頂標高嚴格控制。

　　⑽、聯系圈梁施工完成后，后續土建施工單位對基坑周邊自然地面進行砼封閉，防止大量地表水順護壁體系背面沖刷土體，保證護壁體系的整體安全性。

　　2．樁間加固施工

　　樁間加固施工是與挖土工作交叉進行的，應分層分階段施工，每層挖土深度控制在1.5m～2.0m左右。

　　Ⅰ．網筋的'鋪設

　　在樁間土層部分，基坑壁面虛土清理后可進行網筋的鋪設，網筋采用Φ6.5@250，Φ14鋼筋與冠梁及樁身作有效連接。

　　Ⅱ．噴射混凝土施工：

　　a噴射混凝土施工前基坑壁應清理掉虛土并保持壁面平整。面層內的鋼筋網應牢固固定在邊壁上，鋼筋網片可用插入土中的鋼筋固定，在砼噴射時應不出現振動。

　　b混凝土的配合比為水泥:砂:豆石＝1:2:2，并可加入水泥用量2～5%的速凝劑，噴射混凝土的粗骨料最大粒徑不宜大于8mm，水灰比不宜大于0.45，拌料時應使水泥、砂、豆石和速凝劑分布均勻。

　　c噴射混凝土厚度一般為5～8cm，噴完后應按規定進行養護。

　　4、排水系統設置：

　　⑴排水系統為地表排水系統、支護內部排水系統。

　　⑵對基坑四周支護范圍內地表進行修整,在基坑護壁上口2m范圍內視需要可用C10豆石砼封閉地面，防止地表水進入基坑支護體內。

　　⑶樁間支護過程中及時設置排水管。可在支護面層背部設置長度為40～60cm的水平塑料排水管（或直接在支護面層設置泄水孔），隨著施工開挖過程，按一定間距從上到下插入邊壁土體，以便支護完成后能將砼面層后的可能積水排出。

　　5、特殊過程控制

　　該工程施工中，鋼筋的焊接為施工特殊過程，應采取如下措施加以有效控制：焊接前，應準備經過鑒定后的電焊機和對焊機，選用與焊件材質匹配的焊條，選派的技術工人應具有相應的資質證書，并經現場試焊合格方可上崗；構件焊接應滿足規范要求；質檢員對焊接質量進行抽查或復檢，并對抽查情況作記錄。

　　基坑安全專項方案 12

　　一、基坑安全自查的項目

　　1、支護結構監測

　　①支護結構壓頂梁變形監測

　　②支護結構深層水平側向位移監測

　　③支護結構應力監測

　　2、水平及豎向支撐系統監測

　　①支撐結構軸力監測

　　②支撐結構兩端點的差異沉降監測

　　③坑底結構回彈監測

　　④立柱內力監測

　　⑤立柱沉降監測

　　3、水工監測

　　①坑內外地下水位監測

　　4、環境監測

　　①周邊建筑物變形監測②周邊道路變形監測

　　三、監測布置方案

　　1、支護結構頂面垂直及水平位移監測

　　在連續墻頂部的支護結構上布設A1～A120共計120個監測點，點距約為9m，保證每個支護結構與支撐節點均有一個監測點，點位用一金屬標志頭埋設于支護結構頂部。

　　2、支護結構側向變位監測

　　在支護結構內埋設帶導槽PVC塑料管，以跟蹤支護結構位移。選擇在可能產生較大變形的部位，共布設9孔（C1～C9），深度同樁墻深。為保證成孔率，另布置3個備用孔（C10～C12），共計12孔。PVC塑料管外徑70mm，所有測斜管埋設中，測斜管的導槽必須垂直于基坑邊。先行埋設的測斜管用細鐵絲按導槽方向固定在鋼筋籠上。埋設于檢查孔的測斜管需用干燥黃砂密實測斜管與鋼管內壁間的空隙。

　　3、支護結構鋼筋應力監測

　　在支護結構內布設鋼筋應力測點，共布設10個斷面，即G1～G10，每斷面在迎土、迎坑面各埋設一個鋼筋應變計；根據本工程的設計方案，自支護結構鋼筋籠頂端向下5m布設1只應力計，鋼筋籠底端向上也按5m距離布設一只，另六只以2.5m間距均布，這樣每個應力測孔共16只應力計。這樣在支護結構內共布設160只應力計，用于監測地下支護結構應力分布。應力計直徑與鋼筋主筋相同。應力計導線在支護結構內用軟繩統一固定在主筋上，在連續墻頂部用鋼套管保護，引出地面，接入接線盒內保護，不受施工破壞。

　　4、支撐結構軸力監測

　　在鋼筋混凝土支撐結構內埋設混凝土應變計和鋼筋應力計來測定支撐軸力，第一道支撐共布設5點為Z1(1)～Z5(1)；第二道支撐共布設10點為Z1(2)～Z10(2)；第三道支撐共布設12點為Z1(3)～Z12(3)，第四道支撐共布設8點為Z1(4)～Z8(4)。每個點設2只應力計，放置于鋼筋混凝土支撐的左右二側。共計70只應力計。

　　5、腰梁內力監測

　　在腰梁鋼筋上布設內力監測點，第一道支撐不設點，第二、三、四道支撐每道設5點(YLl～YL4)，每點設4只應力計，放置于腰梁斷面的上下左右兩端，共計60只應力計。

　　6、基坑內立柱內力監測

　　在立柱樁中選擇2根立柱布點（N1～N2），在其底部布置鋼筋應力計，以測定其受力情況。在立柱底部的鋼筋籠中的下端布置一組(3只，以800對稱布置)的鋼筋應力計，應力計與鋼筋籠綁焊，導線通過PVC軟管引至地面。每立柱布置3只，共計6只鋼筋應力計。

　　7、坑內、外地下水位監測

　　坑內水位的監測主要利用停止降水的降水井輪流觀測。坑外設9個測孔D1～D9；采用鉆機埋設53mm的PVC管。參見附圖12-1。

　　8、立柱沉降監測

　　布設L1～L10共計10個監測點，點位用一金屬標志頭埋設于立柱頂部。

　　9、基坑周圍原有建筑物及道路管線的沉降監測

　　基坑周圍原有歷史建筑物有興業銀行、交通飯店、惠中飯店、勸業場、新中國文化商廈、工商銀行、陶陶鞋業專賣店、金房賓館、郵政報刊發行局等需作沉降監測，在幾個重點歷史建筑物上布設實時自動沉降監測點各一個。

　　基坑周圍有和平路步行街，濱江道步行街，哈密道，興安路等道路，下面管線分布極為復雜，需作管線沉降監測，每隔30～40m布置一個監測點。

　　10、基坑回彈監測

　　基坑回彈是基坑開挖對坑底的土層的卸荷過程引起基坑底面及坑外一定范圍內土體的回彈變形或隆起。基坑回彈監測可采用回彈監測標和深層沉降標兩種，當分層沉降環埋設于基坑開挖面以下時所監測到的土層隆起就是土層回彈量。

　　本工程基坑深度大面-16.00m，局部-18.00m，分為1a，1b，2區等幾個區域，因此共布設4個回彈監測點。觀測基準點選擇在基坑開挖深度3倍以外的穩定位置。

　　二、基坑安全的`日常巡視

　　1、地下連續墻監測

　　根據設計要求，為保證基坑開挖、基坑周邊構筑物、結構施工安全，基坑施工應與現場實時監測相結合，根據現場所得的信息進行分析，及時反饋并通知有關人員，以便及時調整設計、改進施工方法，達到動態設計與信息化施工的目的。

　　基坑開挖期間土方每開挖一步進行一次觀測，每道支撐施工前后各進行一次觀測，其他時段每3～5天測一次。基坑開挖至槽底15天后，每7天觀測一次，直到基礎施工完畢。當遇大雨以及測量位移發生突變等特殊情況時，適當加密觀測次數。

　　2、地下連續墻內外側鋼筋壓力監測

　　基坑開挖期間土方每開挖一步進行一次觀測,每道支撐施工前后各進行一次觀測，其他時段每3～5天測一次。基坑開挖至槽底15天后，每7天觀測一次，直到基礎施工完畢。當遇大雨以及測量位移發生突變等特殊情況時，適當加密觀測次數。

　　3、地下連續墻頂水平位移及垂直沉降監測

　　水平位移監測：基坑開挖前測量三次，取其均值作為初始值，基坑每開挖一步時每天觀測1次，全部開挖完后兩天觀測1次，雨季中到大雨后觀測一次，墊層完成后3-4天觀測一次，并做好記錄。變形值不大于30mm。測出觀測點坐標值，計算出水平位移值。

　　垂直沉降監測：基坑開挖前測量3次取其均值作為初始值，基坑每開挖一步時每周觀測1次，全部開挖完后每月觀測2次，并做好記錄。

　　三、自查以及分析、處理的程序

　　依據本工程施工的安全管理方針和安全生產目標，成立項目安全管理領導小組，由項目經理負責，并指定安全項目經理具體負責日常安全施工。由安全項目副經理、安全項目經理、專業責任工程師，各分包單位等各方面的管理人員組成安全管理保證體系，其中項目經理為安全生產第一責任人。建立健全安全施工管理制度，明確各級安全職責，檢查督促各級、各部門切實執行安全施工責任制。組織全體職工的安全教育工作，定期組織召開安全施工會議，經常巡視施工現場，發現隱患，及時解決。

　　基坑安全專項方案 13

　　1、工程概況

　　擬建xx魏家莊萬達廣場住宅區位于xx市市中區經四路以北，順河街以西，經二路以南，緯一路以東。住宅區劃分為A、B、C、D、E五個組團。

　　B組團基坑支護采用土釘墻支護形式，坑深7.0～8.5m。

　　2、監測目的

　　1）為基坑周圍環境進行及時、有效的保護提供依據。

　　2）驗證支護結構設計，及時反饋信息，指導基坑開挖和支護結構的施工。

　　3）將監測結果反饋設計，為其它區的優化設計提供依據。

　　3、監測項目

　　1）坡頂水平位移和垂直位移監測；

　　2）保留辦公室的沉降觀測；

　　3）對地下水位進行監測；

　　4）坡體深層水平位移觀測

　　5）對施工場地內邊坡、道路、緯一路、經二路及路西、路北建筑物進行巡視檢查。主要包括以下內容：

　　①邊坡有無塌陷、裂縫及滑移。

　　②開挖后暴露的土質情況與巖土工程勘察報告有無差異。

　　③基坑開挖有無超深開挖。

　　④基坑周圍地面堆載是否有超載情況。

　　⑤基坑周邊建筑物、道路及地表有無裂縫出現。

　　4、方案編制依據

　　1）《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-20XX）；

　　2）《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-20XX）；

　　3）《建筑基坑支護技術規程》（JGJ120-99）；

　　4）《建筑變形測量規范》（JGJ8-20XX）；

　　5）《建筑基坑工程監測技術規范》（DBJ14-024-20XX）；

　　6）xx魏家莊萬達廣場住宅區B區基坑支護設計施工圖。

　　5、測點布置

　　1）基準點：基準點應設在基坑開挖變形影響范圍以外，通視條件良好并便于保存的穩定位置。對于本工程，在距基坑邊緣50m外的緯一路及經二路邊設置三個位移觀測基準點，在距基坑邊緣50m外的舊有建筑物上設置三個水準觀測基準點。

　　2）觀測點：基坑坡頂的水平位移和垂直位移觀測點沿基坑周邊布置，考慮到本基坑較大，觀測路線較長，若過多布置觀測點，則使當天的工作量過大，在定人定儀器的要求下，勢必會影響監測的質量，同時也增大了監測費用。綜合考慮，觀測點間距取30m，水平位移觀測點同時作為垂直唯一的.觀測點。觀測點采用鋼釘設置在基坑邊的返坡上。

　　在保留辦公室的四角設置四個沉降觀測點。

　　在基坑每側的中心處布置測斜管，共設四個。測斜管應保持垂直，并使一對測斜管的定向槽與基坑邊線垂直。

　　觀測點布置示意圖見圖1。

　　6、監測方法及觀測精度

　　1）監測方法及精度要求：

　　①初始值：基坑工程監測工作的準備工作應在基坑開挖前完成。應在至少連續三次測得的數值基本一致后，才能將其確定為該項目的初始值。

　　②坡頂垂直位移及保留保留辦公室沉降觀測:觀測儀器采用蘇一光DSZ2水準儀＋FS1測微器及銦瓦水準標尺。采用二級水準測量進行觀測，其精度指標為：

　　觀測點測站高差中誤差≤±0.5mm；

　　附合閉合差≤±0.3nmm(n為測站點)。

　　③坡頂水平位移：采用拓撲康GTS－332N全站儀建立坐標系統，通過直接觀測點位坐標值來確定水平位移。

　　觀測點坐標中誤差不大于±1.0mm。

　　④地下水位變化：通過水位觀測井用水位計觀測。水位計標尺最小讀數不大于10mm。