公司考核管理方案

時間：2024-11-27 02:20:13 方案我要投稿

公司考核管理方案

　　為了保障事情或工作順利、圓滿進行，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是書面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編精心整理的公司考核管理方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

公司考核管理方案

公司考核管理方案1

　　縣直各糧食企業：

　　經研究，20xx年對各國有糧食企業繼續實行目標管理考核，希各企業認真做好各項工作，全面提高企業經營管理水平，爭取創造更好的'業績。

　　一、考評原則

　　堅持實事求是、客觀公正原則，堅持考評內容、方法、結果公開原則，堅持注重工作實效原則。

　　二、考評內容采用千分制考評方式。各單位具體考評內容及考評標準詳見考評表。

　　三、考評方法

　　1、實行半年初評，年終總評。由縣局組織有關股（室）組成考評小組負責實施，由各股（室）根據有關資料和平時掌握的情況進行綜合匯總和審核，得出初評后，將有關情況提交局務會議研究審定，并將考評結果通報各企業。

　　2、實行安全生產、計劃生育、社會治安綜合治理及廉潔自律工作一票否決制。

　　3、按得分高低評出一、二等獎名次。

　　四、獎懲辦法

　　1、總分低于800分或一票否決的企業及其主要領導取消評獎評先資格。年度考評結果將作單位領導績效考核和職務聘任的依據。

　　2、各企業主要負責人目標管理考評獎金標準由縣局根據考評情況研究確定，其余職工獎金標準由各企業自定。

　　上杭縣糧食局

　　二0XX年六月十日

公司考核管理方案2

　　1、目的

　　為了確保公司整體安全目標的實現，同時客觀、公正的評價各部門、車間、員工的安全績效和貢獻，通過安全績效反饋，加強安全績效管理過程控制，強化各級管理者的安全管理責任，使公司得到可持續性發展，全面完成公司安全生產經營任務，特制定本方案。

　　2、適用范圍：

　　鋁合金車間、焊接車間、玻璃車間、等生產車間，其他車間、部門根據公司制度進行管理考核，不參與排名。

　　3、基本目標：

　　3.1通過安全績效管理系統實施安全目標管理，保證公司全年安全目標的實現，提高公司在市場中的整體運作能力與核心競爭力。

　　3.2通過安全績效管理幫助各單位提高安全工作績效，為以后員工勝任力的提高打下基礎，建立適應企業發展戰略的人力資源隊伍。

　　3.3在安全績效管理過程中，促進考核與被考核之間的溝通與交流，形成開放、積極參與、主動溝通的企業文化，增強企業的凝聚力。

　　4、基本原則：

　　4.1公開性原則：安全績效考核指標的制定，要堅持公開、公正的原則，考核者與被考核者要就指標、目標的確定、考核的程序等進行充分的溝通，并達到一致，使安全績效管理考核有透明度。

　　4.2客觀性原則：安全績效管理要做到以事實為依據，對被考核車間的任何評價都應有事實根據，避免主觀臆斷和個人感情色彩。

　　4.3開放溝通原則：在整個安全績效管理過程中，考核與被考核車間要開誠布公地進行溝通與交流，考核評估結果要及時反饋給被考核評估單位，肯定成績，指出不足，并提出今后應努力和改進方向，發現問題或多或少有不同意見，應及時進行溝通。

　　4.4常規性原則：安全績效管理是各級管理者的日常工作職責，對被考核車間作出正確的`考核評估是考核部門領導重要的管理工作內容，安全績效管理工作必須成為常規性的管理工作。

　　4.5發展性原則：安全績效管理通過約束與競爭促進團隊的發展，考核部門與被考核車間均要以提安全高績效為首要目標，任何利用安全績效管理進行打擊，壓制、報復他人和小團體主義的做法都應受到制度的懲罰。

　　5、組織機構：

　　安全績效考核領導小組：

　　組長：xxx

　　副組長：xx

　　成員：xx

　　安全績效考核工作小組：

　　組長：xx

　　副組長：xx

　　成員：xx

　　6、安全考核評估時間和頻率：

　　公司各部門、車間安全績效考核頻率為每周進行一次，一個月為一個周期，月末進行匯總得分。

　　7、評分標準：

　　車間、部門的考核標準見各車間、部門安全績效考核表，車間、部門員工的安全考核標準由各車間、部門自己制定。

公司考核管理方案3

　　為規范我市公交運營企業（以下簡稱“公交企業”）運營成本的核定，激勵公交企業加強運營管理、提質增效，根據《財政部交通運輸部關于推進交通運輸領域政府購買服務的指導意見》（財建〔20xx〕34號）、《城市公共汽車和電車客運管理規定》（中華人民共和國交通運輸部令20xx年第5號）、《貴州省城市公共交通條例》等文件要求，制定本方案。

　　一、總則

　　（一）目的作用

　　為實施政府購買城市公交服務制度，科學核定公交企業運營成本和政府購買公交服務資金規模，特制定本方案。

　　（二）基本原則

　　1.合法性原則。計入規制成本的各項費用應當符合有關法律、法規規定。

　　2.相關性原則。計入規制成本的各項成本費用應當與公交企業提供公交運營服務直接或間接相關。

　　3.合理性原則。計入規制成本的各項成本費用應當客觀反映公交企業運營服務正常需要，并按照科學方法與標準合理核定。影響成本項費用的主要技術、經濟指標應當符合行業標準或社會公允水平。

　　4.激勵性原則。成本規制應建立激勵與約束機制，鼓勵公交企業在保障運營安全與服務質量的基礎上主動節約成本，不斷提高運營效率。

　　5.精細化原則。成本規制應在現有條件下加強科學化、精細化核定，并隨著公交企業經營管理與財務管理規范化程度的提升不斷完善。

　　（三）適用范圍

　　本方案適用于符合《貴陽市政府購買城市公交服務管理辦法》界定的公交企業。

　　二、公交企業運營成本構成

　　公交企業運營成本由直接運營成本、期間費用以及執行國家政策產生的成本構成。

　　（一）直接運營成本

　　直接運營成本是指公交企業執行運營計劃所發生的與運營服務直接相關的成本和費用，包括職工薪酬、能耗費、固定資產折舊、保修費、輪胎費、租賃費、保險費、事故損失費、安全生產費、其他直接運營費等。

　　1.職工薪酬。職工薪酬包括職工工資、福利及社會保險費等支出和勞務費。職工工資是指公交企業所有職工的工資、獎金、津貼、補貼等全部貨幣性收入；福利及社會保險費是指公交企業為職工支付的職工福利費、工會經費、職工教育經費以及按照國家有關制度規定繳納的醫療保險費、養老保險費、失業保險費、工傷保險費、生育保險費等社會保障費和住房公積金；勞務費指公交企業采用勞務派遣用工形式，向勞務公司支付的勞務費。

　　2.能耗費。是指公交企業運營車輛在運營服務過程中消耗的天然氣、電力費等動力支出。

　　3.固定資產折舊。是指公交企業提供客運服務所需運營車輛、場站、車間、行政用房的折舊。

　　4.維修費。是指公交企業為提供客運服務發生的零配件材料費、潤料費和維修輔助材料費等運營車輛及設備日常維護、保養及大修費用等。

　　5.輪胎費。是指公交企業為提供客運服務發生的輪胎更新和修補等費用。

　　6.租賃費。是指公交企業以租賃形式租入運營車輛、場站以及其他與公共汽電車運營服務直接相關的設施設備等所支付的租賃費用。

　　7.保險費。是指公交企業為運營車輛購買的交強險、商業險及企業購買的承運人責任險等保險險種的支出。

　　8.事故損失費。是指運營車輛因發生交通事故而賠償給損失人員在扣除保險公司賠付以及責任人承擔賠償責任所支付的賠款后的凈支出。

　　9.安全生產費。是指公交企業按照國家有關規定提取，并專門用于購置、安裝和使用具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、視頻監控裝置及運營車輛附屬安全設備等完善和改進企業運營安全生產條件的支出，包括定位裝置費用、安全防護設施設備費、安全防護用品、檢查評估咨詢和標準化建設費、設施和設備檢測檢驗費等。

　　10.其他直接運營費。是指公交企業提供客運服務過程中發生的其他必要成本，包括點鈔服務費、場站設施維護費（含特種設備維修費）、場站水電費、站牌、投幣箱維護費、保潔費、勞動保護費、無形資產攤銷、安保服務費等。

　　（二）期間費用

　　期間費用指公交企業為組織和管理公共汽電車運營服務活動而發生的管理費用及財務費用。

　　1.管理費用。是指公交企業為提供客運服務所間接支出的費用，包括企業行政管理部門支出的辦公費、取暖費、差旅費、水電費、會議費、公務車費用、勞衛消防費、低值易耗品攤銷、業務招待費等。

　　2.財務費用。是指公交企業為提供客運服務所籌集資金發生的籌資費用，包括利息凈支出、金融機構手續費、匯兌凈損失等。

　　（三）執行國家政策成本

　　執行國家政策產生的必要支出指公交企業執行國家和省市有關政策產生的必要支出。包括殘疾人就業保障金、黨組織工作經費。

　　（四）稅金及附加

　　稅金及附加是指公交企業提供公交客運服務產生的稅金及附加費。

　　（五）不納入規制范圍的支出

　　以下費用不計入規制成本。

　　1.由政府投資或社會無償投入所形成的固定資產以及評估增值的固定資產不計入固定資產折舊；固定資產盤虧、毀損、閑置、自主提前報廢和處置凈損失不計入固定資產折舊。

　　2.公交企業非持續、非正常活動發生的費用支出。

　　3.滯納金、違約金、罰款等支出。

　　4.公益性捐贈支出。

　　5.公益性廣告、宣傳支出。

　　6.與公共汽電車運營服務無關的費用和其他不合理支出。

　　三、公交企業運營成本核定方法

　　（一）職工薪酬的核定

　　職工薪酬按照職工工資、福利及社會保險費、勞務費分別核定。

　　1職工工資核定

　　職工工資按照駕駛員工資和其他人員工資分別核定。

　　（1）駕駛員工資上限

　　規制駕駛員工資上限，不超過上限部分據實核定，超出部分不予核定。

　　駕駛員工資總額上限=核定駕駛員人車比×規制年度平均運營車輛數×駕駛員平均工資水平

　　其中:

　　核定駕駛員人車比暫定1.9人/輛；

　　駕駛員年平均工資水平取規制年度上一年貴陽市全部職工平均工資的120%。

　　（2）其他人員工資上限

　　其他人員工資總額以20xx年實際發放數為基數核定。

　　2.福利及社會保險費核定

　　醫療保險費、養老保險費、失業保險費、工傷保險費、生育保險費等社會保障費按照規制年度上一年核定工資總額及社會保障部門規定的企業繳納比例據實核定。

　　住房公積金按照不超過規制年度上一年核定工資總額的12%據實核定。

　　職工福利費、工會經費和職工教育經費分別按不超過規制年度上一年核定職工工資總額的14%、2%、25%據實核定。

　　3.規制年度職工薪酬總額小于核定職工薪酬總額的，據實核定；職工薪酬總額大于核定職工薪酬總額的，按照核定職工薪酬總額核定。其中，駕駛員人均薪酬水平不得低于規制年度上一年貴陽市全部職工平均工資。

　　4.勞務費核定

　　在勞務派遣用工人數不超過國家相關規定，且人均勞務費不超過規制年度上一年貴陽市全部職工平均工資100%的前提下，按社會保障部門、貴陽市住房公積金管理中心規定繳納的單位部份社會保險、醫療保險、住房公積金等相關納入勞務費管理的勞務費用，據實核定。

　　（二）能耗費的核定

　　1.能耗費根據運營車輛能耗類型、核定運營里程及單價進行核定。計算公式為：

　　能耗費=天然氣消耗費+新能源能耗費

　　2.天然氣消耗費核定

　　天然氣消耗費在不超過規制上限范圍內據實核定，超出部分不予核定，計算公式為

　　天然氣消耗費上限=天然氣百公里消耗標準×天然氣車輛核定運營總里程/100×天然氣單價

　　式中：

　　天然氣百公里消耗標準暫定50立方米/百公里；

　　天然氣單價取公交企業規制年度采購天然氣的實際單價平均值，采購單價不應超過市場平均價格水平。

　　3.新能源車能耗費核定

　　新能源車消耗的天然氣費和電力費據實核定。

　　（三）固定資產折舊核定

　　公交企業按照國家和貴州省相關規定確定的固定資產折舊年限和殘值率計提的折舊費據實核定，其中運營車輛折舊年限應為8年。

　　（四）維修費核定

　　維修費在不超過規制上限范圍內據實核定，超出部分不予核定，計算公式為：

　　核定保修費上限=保修費標準×核定運營總里程/1000

　　式中：

　　保修費標準暫定為262元/千公里。

　　（五）輪胎費核定

　　輪胎費在不超過規制上限范圍內據實核定，超出部分不予核定，計算公式為：

　　核定輪胎費=千公里輪胎費標準×核定運營總里程/1000

　　式中：

　　千公里輪胎費標準暫定為76元/千公里。

　　（六）租賃費核定

　　租賃費按照租賃合同約定的租賃期及費用據實核定。

　　（七）保險費、事故損失費核定

　　公交企業按照國家有關規定購買的交強險、商業險等保險費據實核定。

　　責任事故損失費以1700萬元/年為上限據實核定。

　　（八）安全生產費的`核定

　　在公交企業上年度主營業務收入的15%之內，對符合規定支出范圍的安全生產費據實核定。

　　（九）其他直接運營費的核定

　　其他直接運營費用按不超過550元/千公里據實核定。

　　（十）管理費用的核定

　　管理費用按不超過2100萬元/年據實核定。

　　（十一）財務費用的核定

　　財務費用按照公交企業客運服務相關的實際貸款數額及貸款利率計算利息支出進行核定。銀行貸款利息不得高于市國資委設定的利率上限。

　　（十二）執行國家政策成本的核定

　　公交企業按照國家、貴州省有關政策要求計提和支出的殘疾人就業保障金、黨組織工作經費據實核定。

　　（十三）稅金及附加的核定

　　公交企業提供公交客運服務產生的稅金及附加費據實核定。

　　四、工作流程

　　（一）公交企業于規制年度次年3月底前按照本方案，根據年度財務審計核實的財務數據形成運營成本自查報告，并對每項信息說明對應數據來源，供有關部門核實。公交企業隨自查報告同時提供企業年度財務審計報告、年度財務綜合報表、運營生產報表、人員、車輛臺賬。

　　（二）市交委、市財政局、市國資委于規制年度次年3月底前組織第三方機構對規制年度公交企業運營成本進行審計與核定，于5月底前形成運營成本規制報告。

　　五、附則

　　（一）公交企業應當建立健全成本核算制度，分類準確記錄本方案中要求的各項成本費用和其他數據。

　　（二）本方案由市交委牽頭，會同市財政局、市國資委等有關部門組織實施。本方案由市交委負責解釋，涉及其它部門法定職責及相關政策制度的內容由其負責解釋。

　　（三）本方案自20xx年1月1日起實施,《市人民政府辦公廳關于印發貴陽市公共交通企業成本規制管理辦法（試行）的通知》（筑府辦發〔20xx〕4號）同時廢止。

公司考核管理方案4

　　為了加強中層干部隊伍建設、強化管理，全面提高中層干部的素質，在中層干部隊伍中引入競爭機制。即建立健全中層干部優勝劣汰，能上能下的機制，根據公司實際制定本考核辦法。

　　一、考核內容

　　中層干部年度考核以德、能、勤、績四個方面進行，采取量化打分的辦法進行綜合評定。

　　1、工作態度（德）：（標準分滿分為25分）

　　（1）堅持四項基本原則，積極宣傳黨和國家及上級管理部門的各項路線、方針、政策，并在工作中貫徹執行；

　　（2）擁護和執行公司及公司總部的決議、決定，積極為領導決策提供合理化的建議或建設性的意見，工作中勇挑重擔；

　　（3）積極擁護、支持和參與公司的各項改革，模范地執行公司的各項改革方案，關心公司的事業和發展，有高度的事業心和責任感；

　　（4）在領導和組織部門工作中，堅持原則，秉公辦事，不徇私情，不欺上瞞下，清正廉潔；

　　（5）熱心為公司和員工服務，識大局、顧大體，個人利益服從組織利益，員工滿意。

　　2、工作能力（能）：（標準分滿分為25分）

　　（1）模范地履行崗位職責，工作有開拓創新精神，計劃性強，檢查措施得力，善于及時并實事求是地總結工作；

　　（2）能與其他部門搞好協調，主動研究相互需要相互配合的工作，需要共同協商解決的問題，不扯皮不推諉，享有共同名利時，不獨占，不搶功；

　　（3）能解決部門內部矛盾，出現問題及時解決，矛盾不上交；

　　（4）工作效率高，能在分管領導和公司領導班子任務下達的時限內，按時、按質完成工作任務；

　　（5）努力鉆研業務，積極進取，勇于實踐，是本崗位業務骨干。

　　3、工作作風（勤）：（標準分滿分為25分）

　　（1）經常親臨一線，調查研究，掌握所負責工作的第一手資料，能親自參加或操作具體的工作；

　　（2）在工作中能主動向主管領導常請示、常匯報，有解決問題的方法或處理問題的方案，處理問題及時果斷，但不武斷；

　　（3）能組織所屬部門員工經常研究工作，總結工作經驗教訓，探索新的工作方法；

　　（4）經常深入群眾，主動做所屬員工的思想政治工作，調動他們工作的積極性、主動性和創造性；

　　（5）模范地遵守公司的各項規章制度和勞動紀律，經常地對照檢查自己，勇于開展批評與自我批評。

　　4、工作業績（績）：（標準分滿分為25分）

　　（1）所領導的部門在公司的政治、管理和經營等項工作中，成績突出，在公司的改革、建設、發展中走在前列，經常被評為先進部門；

　　（2）工作得到公司領導班子肯定或得到上級主管部門的'表彰、表揚和肯定；

　　（3）重視思想政治工作，所領導的部室人員思想過硬，在公司改革等重大事件中，態度積極，無大的思想波動及對立情緒；

　　（4）重視部門兩個文明建設，所領導的部室在公司精神文明建設中發揮重要作用，成績突出；

　　（5）在工作中堅持精減效能的原則，厲行節約，少花錢多辦事，在創收或節資中取得成績。

　　二、考核辦法

　　對每位中層干部按考核內容實行量化打分。

　　1、召開部門員工會議，在部門員工中進行測評，量化考核得分占綜合得分的25%；

　　2、召開員工大會，中層干部述職之后全體員工對中層干部進行民主測評，量化考核得分占綜合得分的25%；

　　3、召開中層干部會議，由中層干部互相進行民主測評，量化考核得分占綜合得分的25%；

　　4、召開經理辦公會議，由領導班子成員對中層干部進行考核評價，考核評價分占綜合得分的25%；

　　5、綜合考核得分分為四等，考核綜合為90--100分的為優秀，考核得分為70--89分的為合格，考核得分為60--69分的為基本合格，考核得分為60分以下的為不合格。

　　三、獎懲辦法

　　中層干部的考核是一項政策性很強的工作，具有嚴肅性，搞好中層干部的考核，落實考核后的獎懲是考核的關鍵。通過中層干部考核，成績優秀者，作為今后提拔晉升的依據，并作為公司年度評優的重要依據，達不到優秀者原則上不能評為年度先進個人；考核為合格者，鼓勵努力工作，向優秀者看齊；考核為基本合格者，由主管領導進行戒勉談話，限期整改；考核為不合格者，經經理辦公會議研究討論予以降職使用或免職。

公司考核管理方案5

　　一.績效考核的目的

　　1.不斷提高公司的經營管理水平，使公司保持可持續發展的動力，達到企業員工的雙贏工作。

　　2.加深員工了解自己的工作職責和工作目標

　　3.不斷提高員工的工作能力，改進工作業績，提高員工在工作中的主動性和積極性。

　　4.建立以部門、班組長為單位的團結協作、工作嚴謹高效創優的.團隊。

　　5.通過考核結果的合理應用（獎懲或待遇調整，精神獎勵等），營造一個激勵員工奮發向上的工作氛圍。

　　二.績效考核的原則

　　1.公平、公開性原則：公司員工都要接受公司考核，對考核結果的運用公司同一崗位執行相同標準。

　　2.定期化和制度化原則：績效考核工作在績效考核小組的直接領導下進行。績效考核部是本制度執行的管理部。

　　（1）公司對員工的考核采用每4個月考核的方法。

　　（2）績效考核作為公司人力資源管理的一項重要制度，所有員工都要嚴格遵守執行。績效部門負責不斷對制度修訂和完善。

　　3.百分制原則：公司對員工的考核采用百分制的方法。

　　4.靈活性原則：公司對員工的考核分為定量考核和定性考核。不同崗位、不同層次、不同時期兩者考核的重點不同，所占分值比例各為50%。

　　定量考核：

　　A.管理：部門重點工作，完成公司安排工作的質量和數量，因經營所需隨時增加的工作。

　　B.員工：本崗位崗位職責規定的工作，部門負責人安排的工作，工作業績。

　　定性考核：勞動紀律，團結協作，服務質量，盤點工作，知識考核，

　　三、考核內容及適用對象

　　1.考核內容指業績（定量）考核，業績考核周期為月度考核。

　　2.考核適用于正式員工（不含促銷員、導購員）。

　　3.新到職員工從次月參加業績考核，中途離職（自動離職或被辭退）工作未滿月者當月不參與考核。

　　4.內部調動者按照所在部門工作時間長短來劃分，以調入時間超過半月的工作單位業績為準，反之按調出單位當月業績為準。四、業績考核指標/權重比例/考核范圍/計算公式

　　1.參與業績考核部分工資比例：

　　①按參與考核員工崗位工資的10%進行考核（如員工的月工資為800元，其浮動工資為80元即800元×10%=80元；如領班的月工資為1000元，其浮動工資為100元即1000元×10%=100元；如主管的月工資為1500元，其浮動工資為150元即1500元×10%=150元；如經理的月工資為20xx元，其浮動工資為200元即20xx元×10%=200元）

　　2.業績考核部分的銷售、毛利、費用、營業外收入、商品損耗率以財務預算為依據定量考核。根據部門經營特性和崗位職責分工，詳細的業績考核指標、權重占比、考核指標范

　　四、業績考核獎懲標準

　　1.綜合達成率為部門員工承擔的考核指標實際達成率*對應的權重比例相加之和。

　　2.業績考核獎懲與員工績效工資收入掛勾，原則是員工只獎不罰，主管級以上人員按業績考核實際綜合達成率實施獎懲。

　　3.當月業績考核指標達成獎懲在次月工資中體現，人力資源部于每月的20日下發各部門上月的業績考核結果，如對考核結果有異議（因不可控等因素影響指標達成），于25日前將部門意見匯總到人力資源部門，人資部門上報總經理或公司例會討論后下發最終獎罰結果并執行。

　　4.如全店未完成預算的GOP指標，但部門或部組預算指標超額完成可單計算獎勵（另報），如全店完成預算的GOP指標，但部門未完成預算指標不參與獎勵。

　　5.綜合達成率達到相應標準的則不獎不罰

　　6.獎勵：

　　綜合達成率100%，每增加1%，獎勵該浮動權重額的10%

　　獎勵舉例說明：假設A為實際綜合達成率

　　A.生鮮部某組的A＝105%，

　　浮動工資獎懲比例＝105%-100%=5%

　　若某主管的工資標準為1500元，則可得獎金（1500×10%）×5%*10=75元.

　　B.其他人員的獎勵計算方法同上。

　　7.處罰：

　　綜合達成率100%，每減少增加1%，扣減該浮動權重額的5%。處罰扣款最高不超過個人浮

　　動工資部分

　　處罰舉例說明：假設A為實際綜合達成率

　　A．生鮮部某組的A＝90%，

　　浮動工資獎懲比例=100%-90%=10%

　　若某主管的工資標準為1500元，則扣款（1500×10%）×10%*5=75元

　　B.其他人員的處罰計算方法同上

公司考核管理方案6

　　第一章總則

　　第一條為建立公共交通行業監管機制，規范公交企業經營行為，提高公交運營服務水平，進一步推進公交優先發展，根據《浙江省道路運輸條例》、《城市公共汽車和電車客運管理規定》、《溫州市優先發展城市公共交通的實施意見》、《泰順縣20xx年度城鄉公交一體化財政補貼實施辦法（試行）》（泰城交辦〔20xx〕2號）以及有關法規和文件精神，制定本方案。

　　第二條泰順縣公交運營服務質量考核是對城鄉公交、城關公交運營企業提供營運服務質量的綜合評價。

　　第三條本方案僅適用在泰順縣范圍內從事城鄉公交、城關公交經營的溫州交運集團泰順有限公司。

　　第四條由縣府辦牽頭組織交通、財政、教育、公安交警等相關部門單位成立泰順縣公交運營服務質量考核審核小組（簡稱審核組），下設辦公室，辦公室設在縣交通運輸局。縣財政部門負責補貼資金的預算管理、資金分配、指導項目績效考核；縣交通運輸局負責組織項目績效考核、提出補貼資金分配方案；縣教育部門負責推進學生交通安全保障各項工作；縣公安交警部門負責對公交運營安全工作監督指導；運營企業負責有關資料的收集上報，并對上報的數據資料真實性完整性負責。

　　第五條考核工作應遵循公開、公平、公正的原則，任何單位和個人不得干預或影響考核實施過程和結果。

　　第二章考核內容、方式及標準

　　第六條服務質量考核內容包括營運車輛、營運線路、營運服務、滿意度和投訴處理、安全行車等六個部分。

　　第七條服務質量考核中的投訴處理、安全行車等部分由縣交通運輸局負責考核，營運車輛、營運線路、服務規范、滿意度等部分由鄉鎮進行測評，由審核組確定測評結果。

　　第八條服務質量考核指標及評分標準見附件。

　　第三章考核結果

　　第九條公交運營服務質量考核實行計分制，以泰順縣城關公交服務質量考核評分與泰順縣城鄉公交服務質量考核評分的`平均數計，總分為1000分。考核結果按照分值劃分五個等級(分別用A級、B級、C級、D級、E級表示)。得分在900分(含)以上為A級；得分在800分(含)至900分之間為B級；得分在700分(含)至800分之間為C級；得分在600分(含)至700分之間為D級；得分在500分(含)至600分之間為E級。

　　(一) 年度考核為A級，全額享受運營虧損財政兜底補貼，同時給予50萬元的服務貢獻獎勵。

　　(二) 年度考核為B級，按98%享受運營虧損財政兜底補貼，同時給予40萬元的服務貢獻獎勵。

　　(三) 年度考核為C級，按95%享受運營虧損財政兜底補貼，同時給予25萬元的服務貢獻獎勵。

　　(四) 年度考核為D級，按90%享受運營虧損財政兜底補貼，同時給予10萬元的服務貢獻獎勵。

　　（五）年度考核為E級，按85%享受運營虧損財政兜底補貼，不享受服務貢獻獎勵。

　　在考核期內有下列情形之一的，客運企業服務質量考核結果為E級：

　　（一）考核前對公交企業經營條件審查不合格的：

　　經營條件的審查按《道路旅客運輸及客運站管理規定》第十條規定執行；

　　（二）公交企業及其從業人員有擅自停運、堵站、集訪等影響行業、社會穩定行為并造成嚴重社會后果的：

　　前項所稱的嚴重社會后果是指下列情形之一：造成大面積旅客積壓滯留的，正常辦公秩序受到嚴重破壞的，發生群訪的或者造成其他惡劣社會影響的；

　　（三）被處以停業整頓行政處罰的；

　　（四）弄虛作假或者采取其他不正當手段，提供虛假服務質量信息的；

　　（五）未按要求建立、報送服務質量考核檔案的，或者未按規定報送服務質量考核自評材料，致使考核工作無法進行的；

　　（六）發生一次重特大交通責任事故的（同等以上責任）（以生產安全事故報告和調查處理條例第三條為準）；

　　（七）服務質量考核得分在600分以下的。

　　第十條考核結果應當建立通報告知制度和預警機制。公交企業對考核結果有異議的，可以在收到考核結果之日起7個工作日內向縣交通運輸局提出書面異議，逾期未提出異議的，視為無異議。

　　第十一條公交企業應當將考核結果與管理人員、一線從業人員的業績考核和薪酬待遇相掛鉤，建立獎罰分明的激勵機制。

　　第十二條公交企業應當針對考核中被扣分的內容項目提出具體整改措施和時限，并在考核結果公布10日內書面上報縣交通運輸局。

　　第四章考核要求

　　第十三條相關管理部門工作人員在考核工作中弄虛作假的、嚴重失職或利用職權謀取利益的，由所在單位依法處理；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關處理。

　　第十四條公交企業應根據考核辦法的要求制定相應的管理制度，加強管理，落實措施，確保工作的完成，并自覺自覺服從、接受和配合考核工作，按規定要求如實提供有關資料。公交企業在考核過程中弄虛作假的，考核結果視為不合格。

　　第五章其他

　　第十五條本方案由縣交通運輸局負責解釋。

　　第十六條本方案自發文之日起實施。

公司考核管理方案7

　　為加強公交企業監督管理，保障財政補貼資金有效落實，結合《晉城市公共交通條例》《晉城市公共交通運營補貼辦法》等相關文件制定本方案。

　　本方案適用于晉城市主城區范圍內的公交企業。考核遵循公開、公平、公正原則,每年度為一個考核周期。

　　一、設立考核機構

　　由市交通運輸局牽頭，會同市財政、國有資產管理等部門人員組成考核組，組長由市交通運輸局分管領導擔任。考核組下設辦公室，辦公室設在市交通運輸局綜合運輸管理科，主任由市交通運輸局科室負責人擔任，具體負責公交企業年度考核工作。

　　主要工作職責：

　　1.制定、修改本考核辦法；

　　2.設定年度考核目標值；

　　3.組織開展考核工作；

　　4.組織開展年度公交企業滿意度調查工作；

　　5.公示考核結果并報送有關部門。

　　二、設置考核指標

　　1.公交企業績效考核內容：由設施與服務、安全與穩定、運營效率、行業處罰、任務落實、企業創收6部分17個指標組成。重點考核公交企業在運行質量和社會效益、資金運營效率及投入合理性、承擔部分政府指令性工作計劃和任務落實情況。

　　2.考核指標采用百分制，總分為100分。績效考核體系及指標取值按照年度滾動調整與優化。

　　三、考核程序及要求

　　1.考核工作辦公室每年初設置調整考核目標值，向公交企業下達考核方案。

　　2.考核工作組每年底組織開展年度公交企業滿意度調查工作，對公交企業進行考核評分，提出意見并由參加考核工作的人員簽字確認。

　　3.考核工作辦公室將考核結果及意見上報考核組組長進行審核，形成考核結果。

　　4.考核工作辦公室自考核結果確定之日起15個工作日內向被考核單位進行公示，公示期為7個工作日。公交企業對考核結果有異議的，可以自收到考核結果之日起10個工作日內向考核工作辦公室申請按本方案的'有關規定重新考核。不予重新考核的，考核工作辦公室應當書面向公交企業說明理由。

　　5.考核結果抄送市財政局、市工信局等相關部門，作為預撥公交企業運營補貼的重要依據。

　　四、考核結果運用

　　1.根據年度考核得分，將公交企業運行績效劃分為優秀（考核得分≥85分）、合格（65分≤考核得分<85分）及不合格（考核得分<65分）三個等次。完成目標值且考核優秀的按考核基金增值部分的50%進行獎勵；完成目標值且考核合格的按考核基金增值部分的20%給予獎勵；未完成非主營業收入目標值的不予以獎勵，且從年度補貼資金中扣除未完成差額。考核不合格的直接扣除年度補貼資金總額的5%。

　　2.公交企業可將考核結果作為決定聘任或者解聘企業經營管理層及其報酬事項的重要依據之一。

　　3.公交企業應針對考核中被扣分的項目提出具體整改措施并及時整改。

　　五、監督管理

　　1.考核人員在考核過程中徇私舞弊的，由考核組取消其考核資格，并向其所在單位通報。在考核工作中利用職權謀取利益或者侵犯公交企業合法權益的，由所在單位依法處理。

　　2.被考核單位在考核過程中弄虛作假的，考核結果視為不合格；有其他違法行為尚未受到處理的，應當依法處理或者移送相關部門處理。

　　3.本方案由考核組辦公室負責解釋。

公司考核管理方案8

　　人力資源管理的重要工作之一是對員工的工作績效做出評價，以提高員工的工作效率，促進員工個人發展和實現企業的目標。為了做好集團的績效考核工作，特制定本方案。

　　一、績效考核的目的

　　1、績效考核為人員職務升降提供依據。通過全面嚴格的考核，對素質和能力已超過所在職位的要求的人員，應晉升其職位；對素質和能力不能勝任現職要求的，則降低其職位；對用非所長的，則予以調整。

　　2、績效考核為浮動工資及獎金的發放提供依據。通過考核準確衡量員工工作的“質”和“量”，借以確定浮動工資和獎金的`發放標準。

　　3、績效考核是對員工進行激勵的手段。通過考核，獎優罰劣，對員工起到鞭策、促進作用。

　　二、績效考核的基本原則

　　1、客觀、公正、科學、簡便的原則；

　　2、階段性和連續性相結合的原則，對員工各個考核周期的評價指標數據積累要綜合分析，以求得出全面和準確的結論。

　　三、績效考核周期

　　1、中層干部績效考核周期為半年考核和年度考核；

　　2、員工績效考核周期為月考核、季考核、年度考核。

　　3、月考核時間安排為1、2、4、5、7、8、10、11月的每月25日開始，至下月5日上報考核情況；

　　季考核時間安排為3、6、9月的每月25日開始，至下月5日上報考核情況；

　　半年考核時間安排為6月25日開始，7月10日前上報考核情況；

　　全年考核時間安排為12月25日至下一年度1月25日結束。

　　四、績效考核內容

　　1、三級正職以上中層干部考核內容

　　（1）領導能力

　　（2）部屬培育

　　（3）士氣

　　（4）目標達成

　　（5）責任感

　　（6）自我啟發

　　2、員工的績效考核內容

　　(1)德：政策水平、敬業精神、職業道德。

　　(2)能：專業水平、業務能力、組織能力。

　　(3)勤：責任心、工作態度、出勤。

　　(4)績：工作質和量、效率、創新成果等。

　　五、績效考核的執行

　　1、集團成立績效考核委員會，對績效考核工作進行組織、部署，委員會構成另行通知；

　　2、中層干部的考核由其上級主管領導和人力資源部執行；

　　3、員工的考核由其直接上級、主管領導和人力資源部執行。

　　六、績效考核方法

　　1、中層干部和員工的績效考核在各考核周期均采用本人自評與量表評價法相結合的方法。

　　2、本人自評是要求被考核人對本人某一考核期間工作情況做出真實闡述，內容應符合本期工作目標和本崗位職責的要求，闡述本考核期間取得的主要成績，工作中存在的問題及改進的設想。

　　3、量表評價法是將考核內容分解為若干評價因素，再將一定的分數分配到各項評價因素，使每項評價因素都有一個評價尺度，然后由考核人用量表對評價對象在各個評價因素上的表現做出評價、打分，乘以相應權重，最后匯總計算總分。

　　4、根據“階段性和連續性相結合的原則”，員工月考核的分數要按一定比例計入季度考核結果分數中；季度考核的分數也應該按一定比例計入年度考核結果分數中，具體各考核周期考核結果分數計算公式如下：

　　第一季度考核結果分數＝（一月份考核分數＋二月份考核分數）×20％＋本季度考核分數×60％

　　第二季度考核結果分數＝（四月份考核分數＋五月份考核分數）×20％＋本季度考核分數×60％

　　第三季度考核結果分數＝（七月份考核分數＋八月份考核分數）×20％＋本季度考核分數×60％

　　年度考核結果分數＝（第一季度考核結果分數＋第二季度考核結果分數＋第三季度考核結果分數）×5%＋（十月份考核分數＋十一月份考核分數）×5％＋年度考核分數×75％

　　5、個人自評表和測評量表在填寫完畢之后，經匯總連同匯總計算的各周期考核結果分數列表一并上交人力資源部。

　　七、績效考核的反饋

　　各考核執行人應根據考核結果的具體情況，聽取有關被考核人對績效考核的各方面意見，并將意見匯總上報集團人力資源部。

　　八、績效考核結果的應用

　　人資資源部對考核結果進行匯總、分析，并與各公司部門領導協調，根據考核結果對被考核人的浮動工資、獎金發放、職務升降等問題進行調整。

　　1、浮動工資調整。被考核人總得分高于員工平均分的，按照超出比例上浮浮動工資；被考核人總得分低于員工平均分的，按照差距比例下調浮動工資；等于平均分的不作調整。

　　2、獎金發放由主管領導根據考核結果確定發放標準，但必須保證獎金總數全額發放，不得私扣獎金。

　　3、中層干部的職務升降及職位調整，由總經理辦公會議根據考核結果適時做出決定；員工的職位調整由各公司主管領導決定，并報人力資源部備案；由員工晉升為中層干部的，由總經理辦公會議做出決定。

　　以上方案自發布之日起實施，望有關部門努力做好各項工作，扎扎實實的將績效考核工作開展好。

公司考核管理方案9

　　一、考核導向

　　本績效考核方案以業績為導向來進行考核，考核內容突出部門和個人的工作重點，并注重達到的實際結果。

　　二、目標分解

　　1、每年年初，根據公司的戰略目標，設計公司的戰略地圖，通過會議將戰略目標分解至部門，并通過魚骨圖的方式確定部門的KPI指標，制定各部門年度規劃識別表(目標分解的具體步驟見附錄,見《績效考核方案》第5頁)。

　　2、部門通過會議的方式對本部門目標進行再次分解，確定部門內部每位員工的考核指標，即KPI和CPI指標，制定出各崗位的規劃識別表。

　　三、考核內容

　　1、部門的考核內容通過年度計劃會議上確定的`部門關鍵績效指標（KPI）和月度工作目標來確定，見《部門績效考核表》。為提倡團隊精神，部門的考核結果與相應系數對應，對部門內部員工的業績有直接的影響。

　　2、公司員工分為管理員工和普通員工兩類。

　　1)管理員工中，部門負責人通過關鍵績效指標（KPI）和月度工作目標考核，填寫《員工績效考核表(1)》。

　　2)其他管理員工通過關鍵績效指標（KPI）、月度工作目標、日常績效指標（CPI）、工作質量、紀律性、成本意識等幾個方面考核，填寫《員工績效考核表(2)》。

　　3)普通員工的考核從工作任務的完成、工作能力、工作協調、責任感、工作勤惰、工作質量、紀律性、成本意識等幾個方面考核，填寫《員工績效考核表(3)》。

　　3、月末，部門及員工都應對本月工作做出總結，提出工作改進意見，填寫《部門月度工作總結表》和《員工月度工作總結表》。

　　四、考核分值

　　1、部門及部門負責人的考核指標需與分管領導充分溝通后填寫，并確定分值，滿分100分。

　　2、其他管理員工的考核指標應與部門負責人充分溝通后填寫，并確定分值，其中關鍵績效指標（KPI）、月度工作目標、日常績效指標（CPI）三項指標占70%，工作質量、紀律性、成本意識等三項固定指標占30%.

　　3、普通員工的考核只通過固定指標考核，滿分100分。

　　五、考核方式及操作步驟

　　1、被考核者均采用自評、直接上級（第一考核者）評分、隔級上級（第二考核者）評分相結合的方式考核。其中，自評僅作參考，不列入考核分數，第一考核者評分占70%，第二考核者評分占30%。

　　2、各部門每月評出的優秀員工率應不高于5%，較差員工率不低于5%，其他員工的評分也應保持一定差別。

　　3、如果考核年度內6個月被評為優秀員工，則考慮該員工升職或加薪；如連續3個月被評為較差員工，則該員工將作辭退處理。

　　六、分值計算：

　　未乘部門系數之前，員工最高得分為100分。員工考核結果的計算公式為：員工個人實際得分+加之和/減分×部門系數＝計算考核獎金的分數。

公司考核管理方案10

　　一、考核原則

　　公開、公平、公正、簡捷、實事求是。

　　二、考核對象

　　中層以上管理人員和專業技術人員。

　　三、考核依據

　　本月工作計劃、崗位職責、工作標準和領導安排的重點工作。

　　四、考核權重

　　考核實行百分制。考核實行直接主管和上一級主管的兩級考核，即每月的考核評分是直接主管考核評分占70%，上一級主管（即公司分管領導）占30%的考核評分。人力資源部做好考核的組織實施及匯總。

　　五、考核流程

　　被考核人于每月30日前將本月工作小結、工作業績、存在問題交至直接主管，直接主管于2日前完成對被考核人評價和評分后交至上一級主管領導，上一級主管領導在5日前完成評分后交人力資源部，由人力資源部于6日前完成匯總后書面上報總經理。

　　六、考核比例

　　集團公司總經理、副總經理當月績效工資占工資總額的40%，根據每月考核結果在工資中兌現；各分公司總經理當月績效工資占工資總額的30%，根據每月考核結果在工資中兌現；考核在95分（包括本數）以上績效工資為全額工資；95分以下每減少1分按月績效工資的`相應百分比計算，得出分值對應的金額。

　　七、年度考核

　　集團公司總經理、副總經理、各分公司總經理（包括項目總經理）、各部門部長每月工資總額的10%參與年度考核，完成年度目標責任制中的各項指標全額發放，具體考核實施細則根據年度目標責任制中的指標制定。

　　八、考核反饋

　　1、考核結果由考核人及時反饋到被考核人。對存在的問題考核人要和被考核人進行談話，指出問題，說明原因，以便改進工作。

　　2、每月的考核結果由人力資源部予以公布并存入人事管理的考核檔案中，要作為年度考核、任用和晉升、培訓或辭退的主要依據。

公司考核管理方案11

　　為加強基礎、基層安全管理，深化、細化現場安全監督，實行隱患治理“關口前移、重心下移”，實現安全管理由被動轉變為主動，充分調動各級安全管理者的工作極積性，達到“人人肩上有擔子、個個身上有責任”，層層落實安全監督管理責任，做好安全現場監督檢查工作，及時發現和消除安全隱患，避免或減少傷害事故，特制訂本考核辦法。

　　一、考核范圍

　　分公司安全副經理、安全科、安全組長及安全組人員。

　　二、考核審批程序

　　安全組人員由安全組長進行考核，安全科長審核，分公司安全副經理審批;安全科人員、安全組長由安全科長進行考核，分公司安全副經理審核，經理審批;分公司安全副經理由安全部組織進行考核，公司安全副總經理審批。

　　三、考核辦法

　　安全監督管理人員，實行對口管理，分級考核。公司安全部考核分公司安全副經理，分公司安全副經理考核安全科長，安全科長考核安全科人員和安全組長，安全組長考核安全員、測風工、井下發放站管理人員、檢身工、主風機工。

　　考核應根據所制訂的考核內容、考核辦法，以當月工作績效對照考核表內容逐項、逐條認真考核打分。考核基分為100分，考核結果以最終得分作為被考核人員月工資的百分比。工資計算方法：月工資×考核得分%=實際月工資。每月底24日前將每人考核結果上報安全部，安全對被考核人員進行抽查核實后報企管部核算。

　　四、考核要求

　　1、考核部門要根據被考核人員工作職責內的'主要工作內容，制訂具體詳細的工作考核表。

　　2、考核部門負責人進行考核時，要根據被考核人員當月工作業績及各種記錄等資料進行認真仔細對照查閱。

　　3、考核負責人對下級的考核工作要認真、仔細，不能弄虛作假，對考核結果負責。上級主管負責人要對下級考核工作進行監督檢查，發現存在不符合或弄虛作假現象，要對負責人罰款500元。

　　4、安全組長可以對安全員、測風工工資進行適當調整分配，必須在公司所下達總指標內進行調整。調整要求按作業人員管轄的區域大小和工作量多少來調整工資標準，工資調整標準幅度可以在指標工資上下100元范圍內浮動。安全員、測風工實行未尾淘汰制，連續三個月考核最后一名將被淘汰。

　　5、安全副經理、安全科長、安全組長、安全員、測風工的工作考核表以公司制訂的考核表為準，考核內容可做適當的調整。安全科人員、安全組管轄人員分別由安全科長、安全組長參照公司制訂的表樣，根據工作人員各自的工作職責制訂考核表。

　　6、所有月工作考核表月底交安全科存檔。

　　7、本制度從4月21日起執行。如在運行中發現存在缺陷，再進行修訂。

　　后附：

　　1、安全副經理工作績效考核表

　　2、安全科長工作考核表

　　3、安全組人員工作考核匯總表

　　4、安全組長工作考核表

　　5、安全員工作考核表

　　6、測風工工作考核表

　　安全部

公司考核管理方案12

　　一、考核原則

　　1.業績考核(定量)+行為考核(定性)。

　　2.定量做到嚴格以公司收入業績為標準，定性做到公平客觀。

　　3.考核結果與員工收入掛鉤。

　　二、考核標準

　　1.銷售人員業績考核標準為公司當月的營業收入指標和目標，公司將會每季度調整一次。

　　2.銷售人員行為考核標準。

　　(1)執行遵守公司各項工作制度、考勤制度、保密制度和其他公司規定的行為表現。

　　(2)履行本部門工作的行為表現。

　　(3)完成工作任務的行為表現。

　　(4)遵守國家法律法規、社會公德的行為表現。

　　(5)其他。

　　其中：當月行為表現合格者為0.6分以上，行為表現良好者為0.8分以上，行為表現優秀者為滿分1分。如當月能有少數突出表現者，突出表現者可以最高加到1.2分。

　　如當月有觸犯國家法律法規、嚴重違反公司規定、發生工作事故、發生工作嚴重失誤者，行為考核分數一律為0分。

　　三、考核內容與指標

　　銷售人員績效考核表如下表所示。

　　銷售人員績效考核表

　　考核項目考核指標權重評價標準評分

　　工作業績定量指標銷售完成率35%實際完成銷售額÷計劃完成銷售額×100%考核標準為100%，每低于5%，扣除該項1分

　　銷售增長率10%與上一月度或年度的銷售業績相比，每增加1%，加1分，出現負增長不扣分

　　新客戶開發15%每新增一個客戶，加2分

　　定性指標市場信息收集5%1.在規定的時間內完成市場信息的收集，否則為0分

　　1.每月收集的有效信息不得低于×條，每少一條扣1分

　　報告提交5%1.在規定的時間之內將相關報告交到指定處，未按規定時間交者，為0分

　　2.報告的質量評分為4分，未達到此標準者，為0分

　　銷售制度執行5%每違規一次，該項扣1分

　　工作能力分析判斷能力5%1分：較弱，不能及時的做出正確的分析與判斷

　　2分：一般，能對問題進行簡單的分析和判斷

　　3分：較強，能對復雜的問題進行分析和判斷，但不能靈活的運用到實際工作中

　　4分：強，能迅速的對客觀環境做出較為正確的判斷，并能靈活運用到實際工作中取得較好的銷售業績溝通能力5%

　　1分：能較清晰的表達自己的思想和想法

　　2分：有一定的說服能力

　　3分：能有效地化解矛盾

　　4分：能靈活運用多種談話技巧和他人進行溝通靈活應變能力5%應對客觀環境的變化，能靈活的采取相應的措施

　　工作態度員工出勤率2%

　　1.月度員工出勤率達到100%，得滿分，遲到一次，扣1分(3次及以內)

　　2.月度累計遲到三次以上者，該項得分為0

　　日常行為規范2%違反一次，扣2分

　　責任感3%0分：工作馬虎，不能保質、保量地完成工作任務且工作態度極不認真

　　1分：自覺地完成工作任務，但對工作中的失誤，有時推卸責任

　　2分：自覺地完成工作任務且對自己的行為負責

　　3分：除了做好自己的本職工作外，還主動承擔公司內部額外的.工作

　　服務意識3%出現一次客戶投訴，扣3分

　　四、考核方法

　　1.員工考核時間：下一月的第一個工作日。

　　2.員工考核結果公布時間：下一月的第三個工作日。

　　3.員工考核掛鉤收入的額度：月工資的20%；業績考核額度占15%；行為考核額度占5%。

　　4.員工考核掛鉤收入的計算公式為：

　　5.員工考核掛鉤收入的浮動限度：為當月工資的80～140%。

　　6.員工掛鉤收入的發放：每月員工考核掛鉤收入的額度暫不發放，每季度發放三個月的員工考核掛鉤收入的實際所得。

　　五、考核程序

　　1.業績考核：按考核標準由財務部根據當月公司營業收入情況統一執行。

　　2.行為考核：由銷售部經理進行。

　　六、考核結果

　　1.業績考核結果每月公布一次，部門行為考核結果(部門平均分)每月公布一次。

　　2.員工行為考核結果每月通知到被考核員工個人，員工之間不應互相打聽。

　　3.每月考核結果除了與員工當月收入有掛鉤以外，其綜合結果也是公司決定員工調整工資級別、職位升遷和人事調動的重要依據。

　　4.如對當月考核結果有異議，請在考核結果公布之日起一周內向本部門經理或行政人事部提出

公司考核管理方案13

　　為進一步提高公共交通運營服務水平，保持公交行業穩定持續發展，根據《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》（國發〔20xx〕64號）和《山西省人民政府辦公廳關于優先發展城市公共交通的意見》(晉政辦發〔20xx〕23號)文件精神，依照《晉城市公共交通條例》相關規定，制定本方案。

　　一、補貼原則

　　（一）公交運營補貼費用納入公共財政預算支出的原則；

　　（二）公共交通可持續發展，政策資金支持原則；

　　（三）財政補貼與公交服務質量考核相結合原則；

　　（四）公交企業集約高效、節能環保的原則；

　　（五）科學劃分政策性虧損和經營性虧損的原則。

　　二、補貼范圍

　　1.市區公交企業運營的城市公交、城際公交、旅游公交由市級財政補貼。

　　2.各縣（市）運營的“城市、城際、城鄉、旅游、鎮村”公交由屬地縣（市）財政補貼。

　　三、補貼方式

　　（一）城市公交

　　按照“規制成本-規制收入+績效考核獎懲”的方式補貼。

　　1.規制成本

　　①人工費：含城市公交企業管理人員、駕駛員工資和職工福利費、工會經費、勞動保護費、住房公積金及醫療保險費、養老保險費、失業保險費、工傷保險費、生育保險費。

　　建立駕駛員工資正常增長機制，以上年度駕駛員年人均工資為基數，與當地同行業職工工資增長額保持同步。

　　嚴格控制非公交駕駛員的工資增長，逐年壓縮非生產性人員數量。在目前工勤管理人員人車比1:1基礎上，利用3年時間達到0.5:1。超出規定比例的人員費用由企業自行承擔。

　　②折舊費：用于支付城市公交購車費用（含購車利息），不得挪作它用。經市政府批準購置的城市公交車輛按8年計提折舊費。車輛報廢按國家規定的使用年限執行，需提前報廢車輛經主管部門審核同意，剩余折舊費一次性計入當年補貼。

　　③能耗費：純電動公交車運營產生的能耗費用。按高峰、低谷和平時段的實際平均值核定。以車輛類型核定每百公里耗電：8米車耗電量63度；10米車耗電量73度；12米車耗電量83度。能耗費用超出部分由企業自行承擔。

　　④車輛修理及輪胎消耗費：城市公交車保養維修和輪胎更新費用。車齡3年以下，當年費用不得高于上年度費用的10%，車齡3年以上8年以下，當年費用不得高于上年度費用的15%，超出部分由企業自行承擔。

　　⑤保險費：含交強險、第三者責任險、車損險、客運乘運人責任險。事故賠償超出保險賠償之外的費用由企業自行承擔。

　　⑥安全費：車輛安裝的定位裝置、配備維護應急救援器材設備、應急演練和安全生產宣傳教育培訓費。

　　⑦場站租賃及維護費：保障城市公交企業正常運行產生的場

　　地租賃及維護費（含用水、用電、取暖費）。

　　⑧信息化系統維護費：城市公交車輛、站點安裝的網絡信息設備，企業管理調度建設的信息平臺及網絡系統維護費。

　　⑨車輛審驗費：城市公交車輛上牌及年度審驗費。

　　⑩企業提供城市公交服務依法繳納的稅金。

　　2.規制收入

　　城市公交運營車輛產生的投幣、微信、支付寶、IC卡等電子刷卡收入。國家及省、市、縣下達的相關補貼補助資金收入。利用場站及車輛產生的廣告、包租車輛、出租場站等固定資產的收入。

　　3.績效考核獎懲調節

　　①為降低運營成本，提升服務水平，將公交企業廣告、包車、場站及房屋出租收入總額設為獎勵基金，以20xx年為基數，20xx年及20xx年兩年以年遞增50%下達目標值，20xx年至20xx年的.目標值在年度考核方案中另行明確，完成目標值且考核優秀的按獎勵基金增值部分的50%進行獎勵；完成目標值且考核合格的按考核基金增值部分的20%給予獎勵；未完成目標值的不予以獎勵，且從年度補貼資金中扣除未完成差額。考核不合格的從年度補貼資金中扣除5%。獎勵資金不列入規制收入。

　　②能耗費、車輛修理及輪胎消耗費、保險費、場站租賃及維護費和上年度支出相比，節約的費用按照企業留70%、上繳財政30%的比例分配。企業節約成本費用不計入規制收入。

　　（二）城際公交、旅游公交

　　市區發往各縣（市）的城際公交和旅游公交按照原核定客運班線票價與現行政府指定票價差額乘以實際載客數的方式補貼。

　　（三）不得計入補貼的費用

　　1.購置、建造與公交運營無關的固定資產和無形資產的支出。

　　2.固定資產盈虧、毀損、閑置和出售的凈損失。

　　3.對外投資支出。

　　4.贊助、捐贈支出。

　　5.罰款、滯納金、違約金。

　　6.城際、旅游公交除票價差額以外的其它費用。

　　四、公交車輛購置

　　1.城市公交、旅游公交、城際公交車輛經市交通、財政部門審核，市政府批準后由企業融資購置。

　　2.城市公交車購置以8年計提折舊費的方式償還購車費用。旅游、城際公交車購置資金由企業自行承擔。

　　五、補貼程序及審計清算

　　按照企業編制預算、主管單位審核并報財政部門列入當年預算的程序進行，每季度預撥年度預算總額的25%。次年初，交通部門委托審計機構對公交企業上年度補貼資金進行審計，并會同財政、工信等部門對公交企業進行績效考核。財政部門對審計報告和績效考核結果審核后進行年度清算。

　　六、監督管理

　　（一）加強日常運營管理。交通部門要適時對公交企業運營狀況進行監督管理；財政部門要適時對補貼資金使用狀況進行監督管理；審計部門要適時對補貼資金進行審計監督。

　　（二）加強智慧交通信息化管理。交通部門要督促公交企業運用大數據精準分析客流，調整運力結構，適時優化線路，提升服務水平。

　　（三）嚴格履行股東職權。山西汽運集團晉城汽車運輸有限公司和晉城市國有資本投資運營有限公司要按照《晉城市公共交通有限公司章程》對公交企業日常生產經營和固定資產進行全面監督管理。

　　（四）公交企業有下列行為之一的，視情形予以暫緩、扣減、停止撥付財政補貼資金，直至取消財政補貼資格：

　　1.報送不實或虛假補貼申報材料。

　　2.運營服務績效考核不達標。

　　3.不服從政府調度指令。

　　4.有重大交通責任事故及其他違反法律法規行為。

　　七、附則

　　本方案自發布之日起執行，有效期3年；之前有關規定與本方案不一致的以本方案為準；20xx年6月舊辦法失效后到本方案生效前的補貼事宜參照本方案執行。

公司考核管理方案14

　　摘要：針對當前廣告公司薪酬體系構建中存在的問題進行分析，主要表現在薪酬激勵體系不夠健全，績效考核模式不夠全面，職業規劃工作未能開展以及公司培訓活動較為匱乏等方面，并基于廣告公司的實際需要特征，提出一些廣告公司薪酬體系優化方案及績效考核方式，以期能夠不斷提升廣告公司的綜合管理質量。

　　關鍵詞：需要特征廣告公司薪酬體系優化方案績效考核

　　隨著現代經濟的快速發展，我國廣告公司的發展速度越來越快，然而當前快速發展的時代背景下，也對廣告公司的發展提出了更高的要求。知識經濟時代下，人才成為了影響廣告公司發展的關鍵性因素，然而當前很多廣告公司中卻沒有完善的薪酬體系與績效考核方案，直接影響了廣告公司員工工作的熱情與積極性。在當前的發展背景下，必須要全面認識到薪酬體系優化與績效考核的重要價值，基于廣告公司的實際發展需求進行管理方式設計，以期能夠不斷提升廣告公司薪酬管理的質量，促進廣告公司的全面發展。

　　一、廣告公司薪酬體系管理中存在的問題

　　廣告公司薪酬體系管理中，普遍存在著薪酬激勵體系不夠健全，績效考核模式不夠全面，職業規劃工作未能開展以及公司培訓活動較為匱乏等問題。

　　1.薪酬激勵體系不夠健全

　　當前我國很多廣告公司在實際發展的過程中，普遍存在著員工工作積極性較差、責任心不強等問題，這些因素均成為了限制廣告公司發展的關鍵性因素。構建全面的廣告公司薪酬體系優化方案，有助于提升廣告公司人力管理的效果。

　　有效的薪酬管理制度能夠增強員工的企業歸屬感，提升員工的工作質量，轉變員工的工作態度，為廣告公司的發展奠定良好的基礎。反之，則會阻礙廣告公司的發展，造成人才大量流失的問題。全面的薪酬激勵體系，是廣告公司發展中需要考慮的重要問題。基于大量的實踐調查研究能夠看出，當前廣告公司薪酬體系管理不夠健全這一項問題中，具體表現在在薪酬管理不夠公平，薪酬對外影響力較小，薪酬制度模式不夠科學以及薪酬激勵效果不夠突出等方面。

　　（1）薪酬管理不夠公平。大量的實踐調查研究中顯示，當前很多員工認為薪酬管理中存在著不公平的現象，很多員工提出了質疑，這些質疑會直接影響員工的工作熱情、工作積極性。

　　（2）薪酬對外影響力較小。薪酬管理中，需要結合公司的實際管理情況進行綜合分析，提升廣告公司薪酬管理中的對外影響力，吸引更多的廣告人才。但是實際管理中，廣告公司的薪酬管理方式對外影響力卻相對較小，易于造成人才流失等問題，無法真正發揮廣告公司薪酬管理的實際價值。

　　（3）薪酬制度模式不夠科學。基于大量的實踐調查研究能夠看出，廣告公司中的層級管理方式會直接影響員工的工作熱情度，但是當前很多廣告公司人力資源管理中，卻存在著職業之間的層次劃分不夠清晰等問題。員工的實際工作能力、工作年限等沒有和其薪資相互聯系，這些問題會在一定程度上影響員工的工作質量、工作態度等等。

　　（4）薪酬激勵效果不夠突出。薪酬激勵的價值在于最大限度提升員工工作質量、工作積極性與工作效率，但是當前實際的廣告公司薪酬管理中，實際的薪酬激勵效果卻不夠突出，沒有切實展現工作效率與工作能力對員工薪資的較大影響，進而也會降低廣告公司員工工作的積極性。

　　2.績效考核模式不夠全面

　　績效考核對現代企業的發展能夠產生重要的影響，科學的績效考核管理方式能夠保證考核的公平性與有效性，促進廣告公司的全面發展。但是當前廣告公司在實際管理的過程中，雖然很多公司已經認識到績效考核的重要性，但是實際的管理效果仍然不夠理想。產生這種問題的原因主要在于績效考核模式不夠健全，沒有基于廣告公司的實際需求進行管理方式的創新，難以真正展現廣告公司的實際發展需求，影響著廣告公司員工工作的積極性，不利于廣告公司的全面發展。

　　3.職業規劃工作未能開展

　　每一位員工的實際的公司活動中，均希望能夠得到晉升與發展，但是當前的廣告公司管理過程中，卻普遍存在著職業規劃工作未能開展的問題。廣告公司比較注重經濟方面的管理，企業文化管理，但是對員工的個人價值、個人發展規劃關注程度不足，具體問題表現在兩個方面。

　　（1）優秀人才發展受到阻礙。優秀人才是廣告公司的巨大財富，但是廣告公司實際管理過程中卻存在著忽視優秀人才發展規劃的問題，沒有為廣告公司的優秀人才制定明確的個人職業生涯發展規劃，這些問題會直接影響廣告公司人才的發展與人才的管理效果。

　　（2）公司晉升制度不夠健全。晉升管理的制度，會直接影響廣告公司員工工作的熱情度，但是當前廣告公司中晉升制度沒有直接與人才發展相互聯系，一些廣告公司中甚至存在著晉升制度不公開透明問題、對于員工個人的晉升國家職稱問題單位零管理等，長此以往則會對廣告公司的發展產生較大影響。

　　4.公司培訓活動較為匱乏

　　知識經濟時代下，每一個企業都需要認識到培訓的重要價值，通過積極的培訓活動，增強員工工作的能力與工作的質量，為廣告公司的全面發展奠定良好的基礎。但是在廣告公司實際管理的過程中，卻普遍存在著廣告公司管理人員比較關注員工工作的能力、績效考核的情況，但是卻忽視公司培訓活動的問題。缺乏有效的培訓活動，會直接造成員工知識、能力與其實際工作、發展難以有效搭配的問題，不利于廣告公司的全面發展。

　　二、基于需求特征的廣告公司薪酬體系優化方案及績效考核策略

　　知識經濟時代下，廣告公司可以通過明確公司發展客觀需求，設計薪酬管理模式，通過公司績效考核方式的創新等策略，全面提升管理質量，不斷促進公司發展，滿足廣告公司的實際發展需求。

　　1.明確公司發展客觀需求，設計薪酬管理模式

　　薪酬管理制度的設計，需要基于廣告公司的實際發展需求、未來發展需要，結合員工的'特點進行針對性管理。在廣告公司薪酬體系設計的過程中，需要遵循著公開、公平與公正的原則，保證薪酬管理的透明度，使每一位員工都能夠認識到薪酬與個人能力直接的密切聯系，使員工保持良好的工作態度與工作積極性，保證廣告公司內部管理的公平性。

　　在績效管理的過程中，可以基于廣告公司各個部門的實際工作要求、崗位特點進行綜合分析，引入績效考核等相關管理要求。比如廣告公司對員工銷售人員的實際銷售能力、績效水平要求較高，則可以將廣告公司員工銷售人員個人的工作能力、工作態度以及工作質量等直接與其薪資水平相互聯系。積極創新薪酬管理制度，將員工的工作年限等與其薪資水平同樣保持聯系，比如某員工工作年限高于1年，底薪則可以增加100元，員工工作年限2年，則可以底薪增加200元等，保持員工的職業穩定性，降低員工離職等問題為廣告公司帶來的直接損失。薪酬體系的設計，還需要適當增加員工的帶薪休假、定時體檢等內容，比如可以為工作高于1年的員工，每年開展一次身體檢查活動，工作年限高于5年則可以擁有一次公司出資的旅游或者是外出學習活動等等，使員工能夠對公司保持一定的歸屬感，感受到公司對他們的關心與支持。薪酬管理的過程中，可以適當增加員工之間的薪酬差距。比如績效水平相對較強的員工，則其薪資水平也會顯著高于績效水平相對較差的員工，通過拉開薪資水平的方式，留住更多的優秀人才，為廣告公司的全面發展奠定良好的基礎。

　　在此基礎上，廣告公司還可以適當增加一定的對外競爭優勢。比如可以基于其他廣告公司的薪資待遇，增加本廣告公司中的福利待遇，使更多的優秀人才能夠涌入到廣告公司當中，促進廣告公司的發展。

　　2.創新公司績效考核方式，全面提升管理質量

　　公司績效考核管理的方式，也是直接影響公司發展的關鍵性因素，基于當前廣告公司的特點以及廣告公司績效考核中普遍存在的問題，廣告公司可以通過基于實際發展需求，創新績效考核模式，全面提升績效考核管理的質量。

　　（1）構建完善的績效考核管理指標。基于需要特征的廣告公司績效考核管理目標，需要包含針對性、個性化以及發展性的特點，明確各項管理要求，從實際出發，從細節人手，將廣告公司實際管理中的各項事物引入其中，制定完善的績效考核管理指標，全面展現員工的實際績效水平。例如可以將員工的工作能力、工作態度、合作能力、獨立完成工作能力等等相關因素融入到綜合考核活動中。比如在為員工位置某項廣告設計工作后，員工個人設計的總體時間、客戶滿意度等等，將這些元素融入薪資體系管理過程中。

　　（2）及時反饋績效評價的具體情況。及時反饋績效評價的具體情況，有助于深入分析問題、及時解決問題，真正展現績效考核的實際價值。在當前的廣告公司發展過程中，需要制定完善的公司績效考核評價反饋制度，基于廣告公司的績效考核評價情況進行針對性分析，提升廣告公司的整體競爭能力，使廣告廣告公司能夠在激烈的市場競爭環境下保持良好的發展態勢。

　　（3）制定針對性的績效考核管理方法。針對性的績效考核管理方法，主要是基于不同的部門發展需求、工作需求，進行制度的設計與全面管理。廣告公司實際發展的過程中，不同的部門也會具有不同的員工管理需求，比如市場部門需要重點考察員工的語言溝通能力、表達能力，市場部門則可以將員工銷售能力引入績效考核中；設計部門則比較注重員工的設計能力、思維能力以及合作能力等等，設計部門則可以將員工的廣告設計數量、客戶滿意度等融入總體績效考核中。通過針對性的績效考核管理辦法，提升廣告公司的整體考核效果，增強廣告公司團隊凝聚力。

　　（4）開展獎懲結合的績效考核模式。獎懲結合的績效考核方式，能夠在激勵員工的同時，保持良好的公司管理模式，及時懲處具有不良工作態度的員工，發揮激勵的價值，保證公司的全面發展。

　　3.注重員工職業生涯規劃，減少優秀人才流失

　　職業生涯規劃是一個人職業發展過程中的目標，對人才的發展能夠產生重要的影響。缺乏有效的職業生涯規劃，會使人才的發展出現一定的盲目性特點，不利于人才個人的發展，同時也對公司的發展產升了一定的阻礙性影響。在當前知識經濟時代下，廣告公司需要注重員工職業生涯規劃的重要意義，通過職業生涯規劃，為員工提供發展的舞臺，將員工個人的發展與廣告公司的愿景密切聯系，為每一位優秀人才制定職業生涯規劃，實現優秀人才與廣告公司的全面、同步發展。

　　比如廣告公司可以結合公司的戰略發展計劃，為優秀人才打造個性化的職業發展路徑，比如可以在優秀人員進入公司1年以內，制定成為公司優秀優秀員工的計劃；優秀員工進入公司3年內，成為公司的骨干；優秀員工進入公司10年內成為業界精英等等，使每一位優秀人才都能夠明確自身的職業生涯發展規劃，積極參與各項公司管理與發展活動，提升員工工作的積極性與職業的自豪感。

　　4.開展員工培訓教育活動，不斷促進公司發展

　　全面的員工培訓活動能夠不斷提升員工的知識與技能掌握能力，對員工綜合工作質量的提升能夠產生重要的影響。當前知識經濟時代下，廣告公司相關管理人員需要充分認識到員工培訓的重要價值，基于廣告公司的實際需要特征，開展各式各樣的教育與培訓活動，并使培訓活動能夠具有針對性、層次性特點，使培訓活動能夠成為常態。

　　比如廣告公司可以基于不同部門的員工發展需求，開展各式各樣的教育與培訓活動，注重培養員工的職業道德，深層次提升員工個人素質，使員工接受企業文化和先進技術的熏陶。可以采取培訓效果評估與內訓講師工作改進方法即：針對培訓內容吸收的中期培訓效果評估，以內容回顧及直接領導評價為主，針對培訓后行為改善程度的長期效果評估，以培訓內容內部分享與轉化，業績提升的考量為主，目的是為了充分發揮培訓的最終效用。可以采用激勵機制即：在公司建立內部講師制。公司內部選拔業務優先的員工作為內部講師，推行激勵包括按課時發放的月度培訓津貼及依據年度工作考核授予的年終工作獎勵考量。培訓結束后，高管要做好后續反饋、跟蹤工作，為以后的培訓提供參考。這種方式有助于不斷提升廣告公司綜合管理的效果，切實發揮員工培訓教育活動的價值，同時也對員工的全面發展能夠產生重要的影響。

　　綜上所述，知識經濟時代下薪酬管理的價值與績效考核的作用越來越突出，在當前激烈的市場競爭環境下，每一個廣告公司都需要充分認識到人力資源管理的重要性。在實際的管理過程中，可以通過明確公司發展客觀需求，設計薪酬管理模式；創新公司績效考核方式，全面提升管理質量；注重員工職業生涯規劃，減少優秀人才流失以及開展員工培訓教育活動，不斷促進公司發展等方式，改善當前廣告公司薪酬管理與績效考核中所存在的問題，制定完善的公司績效考核評價反饋制度。在未來的廣告公司人力資源管理過程中，需要基于廣告公司的績效考核評價情況進行針對性分析，注重管理方式的持續性完善，使每一位廣告公司員工都能夠明確積極參與各項公司管理與發展活動，提升員工工作的積極性與職業的自豪感，在科學、規范性的廣告公司發展理念下，構建良好的廣告公司人力資源管理模式，提升廣告公司的整體競爭能力，使廣告廣告公司能夠在激烈的市場競爭環境下保持良好的發展態勢。

公司考核管理方案15

　　第一章總則

　　第一條為貫徹落實城市公交優先發展戰略，建立健全公交企業服務質量、績效評價和考核激勵機制，不斷提升公交服務質量和服務水平，根據《城市公共汽車和電車客運管理規定》（中華人民共和國交通運輸部令20xx年第5號）、《政府購買服務管理辦法》（中華人民共和國財政部令第102號）、《貴陽市城市公共汽車客運管理條例》等，制定本方案。

　　第二條運營服務質量考核遵循以下基本原則：

　　（一）以人為本。以乘客體驗為導向，將乘客乘車體驗和滿意度作為重要考核內容，促進公交企業不斷提升服務水平。

　　（二）客觀公正。科學設置考核指標及標準，公平考核、公正評價，考核結果公開透明。

　　（三）雙向激勵。考核結果以“正向+逆向”方式與政府購買公交服務資金掛鉤，促進公交企業提質增效。

　　第二章考核組織

　　第三條運營服務質量績效考核采用日常考核、乘客滿意度測評和年終考核相結合的方式。日常考核工作由市交委負責實施；乘客滿意度測評由市交委委托第三方機構獨立開展；年終考核工作由市交委牽頭，組織市財政局、市國資委等部門聯合考核。

　　第四條考核對象為符合《貴陽市政府購買城市公交服務管理辦法》適用范圍的公交運營企業。

　　第三章考核流程

　　第五條日常考核每年開展2次，考核時間不固定，2次考核間隔不少于4個月。市交委以抽查方式檢查車輛運營情況、重點場站管理、企業運營管理等內容，并評定日常考核結果。日常考核評價內容和方法見“公交運營服務日常考核評分表”（附件1）。

　　計算方法：日常考核分值=∑單份日常考核評分表得分日常考核評分表總份數

　　抽查線路車輛根據公眾對各公交線路投訴建議及線路總體布局情況進行抽查。每次抽查的線路數不少于運營線路總數的5%，抽查線路車輛不少于線路配車數的5%。其中：車輛設施配備、服務標識、車容車貌、廣告發布、行車服務、運營安全為抽查車輛考核項目，抽查時符合要求得滿分，不符合要求不得分。

　　運營管理、場站管理、企業自查、事故考核為綜合考核項目，不符合要求一次扣1分，扣完為止。

　　第六條乘客滿意度測評每年1次，采取網絡投票、熱線電話接聽、現場問卷調查等形式開展，測評人數不少于市區人口的萬分之三。乘客滿意度調查使用“公交乘客滿意度調查表”（附件2）

　　計算方法：乘客滿意度=∑單份有效調查問卷得分有效調查問卷總份數：100%，其中:

　　單份調查間卷得分=∑(單項調查內容得分×調查內容權重)

　　單份調查問卷計算方法:每項調查內容分為優秀、良好、合格、不合格四個等級。優秀為10分,良好為8分，合格為6分,不合格為0分,單份調查問卷得分為各項調查內容得分與權重的乘積之和,滿分為100分。

　　調查內容權重:候車時間長度2.0,換乘便捷度2.0，服務態度1.5，出行信息服務1.5，乘車舒適度10，候車環境1.0，車內衛生環境1.0。

　　第七條年終考核于次年一季度實施。公交企業在1月底前向市交委提交年度考核自查報告，報告包括考核指標完成情況、落實社會責任情況、存在的問題、來年工作計劃等內容。

　　市交委于2月中旬就相關指標完成情況組織考核成員單位審核確認，并對照線路運營計劃、目標責任書、企業安全服務管理標準，采取檢查公交企業信息管理系統和查閱相關臺賬等方式對各項考核指標的計算過程、基礎數據等進行實地查驗。

　　年終考核評分使用“貴陽市公交運營服務年終考核評分表”（見附件3）

　　第八條年度考核成績根據日常考核成績、第三方乘客滿意度測評成績和年終考核成績，分別按照30%、35%和35%的權重進行加總計算。

　　計算公式：運營服務績效考核成績=日常考核成績×30%+乘客滿意度測評成績×35%+年終考核成績×35%

　　第九條考核結束后，市交委結合企業日常考核、乘客滿意度調查及年終考核結果，綜合評定年度績效考核成績，并在3月底前形成書面報告。

　　第十條績效考核報告呈報市政府審定后，由市交委向各成員單位及公交企業通報。

　　第四章考核結果及應用

　　第十一條服務質量績效考核結果分為優秀、良好、合格、不合格四個考核等次。

　　（一）考核總分值90分（含）以上為優秀；

　　（二）考核總分值75分（含）—90分為良好；

　　（三）考核總分值60分（含）—75分為合格；

　　（四）考核總分值60分以下為不合格。

　　第十二條考核結果為優秀等次時，額外獎勵企業500萬元；考核結果為良好等次時，額外獎勵企業300萬元；考核結果為合格等次時，不給予企業額外獎勵，不合格等次的扣減企業當年政府購買公交運營服務資金1000萬元，并由市交通集團對公交企業領導班子行政問責和經濟處罰。考核年度發生重大交通事故（同責以上）的，額外獎勵減半；發生特大交通事故（同責以上）的，不予發放額外獎勵。

　　第十三條考核結果作為市國資委黨委綜合評價公交企業領導班子的`重要依據。同時，考核結果也作為市交通集團考核公交企業負責人經營業績的重要依據。

　　第十四條額外獎勵資金由市交委列入政府預算，并根據績效考核結果將額外獎勵資金與政府購買公交服務資金一并清算。

　　第五章考核要求

　　第十五條公交企業應自覺服從和接受檢查考核，按規定要求提供有關資料。對在考核中隱瞞真實情況、弄虛作假等行為將追究有關責任人的責任并相應扣減考核分值。

　　第十六條考核人員在考核工作中嚴重失職、謀取私利等行為，將由所在單位按照相關規定予以處理。

　　第十七條第三方測評機構在調查過程中出現隱瞞真實情況、弄虛作假等行為，應解除委托協議，并追究第三方測評機構的責任。

　　第六章附則

　　第十八條公交企業應加強與運營服務績效考核相關的基礎數據采集信息化管理平臺建設，客觀完整記錄并統計考核所需的各項基礎數據，并做到數據完整有效。

　　第十九條本方案由市交委牽頭，會同市財政局、市國資委等有關部門組織實施。本方案由市交委負責解釋，涉及其它部門法定職責及相關政策制度的內容由其負責解釋。

　　第二十條本方案自20xx年1月1日起實施。

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