社會調查報告

時間：2020-10-03 12:06:33 調查報告我要投稿

【必備】社會調查報告集合9篇

　　隨著社會不斷地進步，報告與我們的生活緊密相連，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編收集整理的社會調查報告9篇，希望能夠幫助到大家。

【必備】社會調查報告集合9篇

社會調查報告篇1

　　xx年春節將至，在這個傳統而又重大的節日里，喜歡熱鬧、喜慶的家鄉人民會選取怎樣的方式“過大年”呢?他們的年夜飯會在哪里吃?哪些消費領域最能吸引人們的眼球?今年的“黃金周”是否依然金光燦爛?孩子們的消費方式又有哪些不一樣呢?有人說：“這一年的辛勞賺來的錢，正是為了歡渡春節。”所以也就是說，這是一年中花錢最多的一次節慶。于是，趁勢我就春節消費狀況進行了一次調查。

　　消費投向在哪里?

　　在調查中，大人們的消費投向可謂五花八門，各種方式都在選取之列。但是，購置衣服以微弱票數勝出。其次是餐飲，再次是送禮，接下來還有文化娛樂、壓歲錢、購置日用品、旅游等。

　　新年就要穿新衣

　　春節期間購物往往是一些女士在節日期間的首選。在一家公司上班表姐告訴我，她們這些職業女性因為工作關系平常難得湊在一塊，剛好利用休假時光快快樂樂地逛街購物。據了解，有表姐這樣想法的大有人在。一些職業女性和家庭婦女平常都是沒有充足的時間逛街購物，春節的休假正好能夠彌補。一位平常只在家圍著老公、孩子干家務的阿姨說，“往常在家里就是圍著灶臺、洗衣機轉，根本沒有自我的時間。此刻他們都休假了，我也要放松放松，買幾件稱心的衣服好好地打扮打扮自我。”另外，給愛人、孩子添置新衣，也是春節女士們不可缺少的“工作”之一。

　　民以食為天

　　對很多人來說，春節活動基本上圍繞吃進行。家鄉人春節期間在食品方面到底要花多少錢呢?世紀聯華的一位收銀員告訴我，大概在節前20多天，超市就進入銷售高峰，顧客一次購物花費大多在200元至600元之間，有不少還上了千元，賣出去的東西絕大部分是食品。“有一次，一個五口之家買了1000多元的食品，裝了好幾輛手推車，他們的孩子還吵著說不夠呢。”收銀員笑著說。

　　在購買食品方面，我了解到，有以下幾種食品幾乎成為了家家必備的。有各類小食品、糖果、瓜子、飲料、葡萄酒。但是除了葡萄酒所占花銷較大，約到達六七十元外，其余各項基本在三四十元左右。

　　餐飲消費也是家鄉人民春節的一大消費支出之一。對多數人來說，春節期間走親串友是常情，既然是走親訪友那就免不了吃吃喝喝，我從家附近的一些酒樓了解到，今年春節從三十到正月初五的酒席早20天前甚至更早就被預定一空。一家酒店的大堂經理告訴我，在他們這預定酒席的平均消費大多為六七百元，有些還超過千元。“民以食為天嘛，何況還是過節呢。”

　　在酒店消費的市民大多是圖個方便，不愿親自下廚，但也有不少人為追求家庭氣氛，在家里設宴招待親友的。家住紅星小區的王先生說，“大過年的，親朋好友聚在一齊不就是圖個開心嘛，犯不著上酒店花那冤枉錢。”

　　送禮開銷過大

　　親戚朋友互相拜年，自然少不了送禮。如今，送禮已經成了過年支出的很大一部分，有的家庭甚至超過了吃的支出。我對運河小區的一些居民進行了隨機調查，過年的人情消費最多超過5000元，最少的也有近千元，這其中包括給親朋好友的禮品、禮金，給孩子的壓歲錢等。

　　一位吳先生說，一年只過一次年，親戚朋友間總要是要走動一下的，又不能空著手去，此刻的人品位高了，送低檔的東西顯得寒酸，給每個孩子的壓歲錢就不能少于200元。粗粗算一下，春節期間送禮的錢就到達20xx多元。

　　其實，春節人情消費的增加只是一個縮影，不僅僅是春節，就是平時，人情類的消費也占了人們消費中的很大一部分，成為一項很主要的消費。

　　隨著家鄉城鎮居民收入和消費水平的不斷提高，人情消費也在不斷上檔升級，禮金數額水漲船高。人情類消費的增加也成很多人的沉重負擔。一位去年春節期間人情類消費到達3000多元的李先生無奈地對我說：“人情費超過了小孩學費，應對眾多的人情費，我真的有點捉襟見肘。”

　　從調查中能夠看到，人們習慣將白酒作為饋贈親朋好友的禮品，選取白酒送禮的家庭比率達69%，平均送禮金額中也是白酒最高到達143。94元。

　　快快樂樂春節游

　　近年來，春節游一向很火爆。我在市里的一些旅行社了解到，一些旅游線路基本排滿。在春秋旅行社報表上，大年初一和初二的海南游已“滿座”，而前來咨詢的市民仍是絡繹不絕。

　　“如果天氣晴好的話，外出旅游的人還會多些呢。”一旅行社工作人員告訴我。對于很多人來說，春節是個團圓的的日子，也是游玩的日子，一位熊先說：“我挺喜歡旅游的，但不明白春節期間天氣怎樣，如果天氣不是很壞，帶著親戚朋友一齊自駕游也是件快樂的事。”

　　調查顯示，在旅游形式上，57%的人選取隨團出游，43%的人選取自助旅游。在地點上，廣東、廈門、深圳、云南等氣候宜人的南方和氣候相對寒冷的北方城市(如哈爾濱、長春等)最受歡迎。在境外游方面，香港仍是許多人的首選。

　　春節打算在哪過?

　　相對于“五一”、“十一”、元旦等節假日，調查顯示春節是最深人關注的節日。在被采訪者中，83%的人認為，在所有節日中，春節是最重要的，也是務必要過的一個節日。53%的被采訪者表示要在家度過春節，16%的被采訪者表示要以旅游的方式度過春節，27%的被采訪者表示要以走親訪友的方式度過春節，有4%的被采訪者稱，他們會以知識充電或健身的方式度過春節。

　　年夜飯在哪里吃?

　　關于今年的年夜飯，62%的被采訪者表示要在家里吃，38%的被采訪者表示會選取近幾年流行的方式，在酒店里享受店家推出的年夜大餐。在飯店里吃年夜飯，48%的消費者預計消費在1000元以下，21%的消費者預計消費在1000~20xx元，13%的消費者預計消費20xx~3000元，有8%的消費者稱，他們的預計消費在3000~5000元，有10%的消費者打算在年夜飯這一項上花費5000元以上。

　　我在我市一些三星級大酒店了解到，酒店推出的1666元、2888元的年夜飯在除夕之前約十天就被訂購一空，且比去年預定量要多出10%。而“豪華級”的6666元、8888元年夜飯的預定量較比前幾年有所下降。這說明了人們在生活水平提高，消費觀念改變的同時，已經初步養成了節約的習慣，不再刻意追求“天價”帶來的那份虛榮，而是選取過一個富裕而不浪費的春節。

　　春節應當怎樣過?

　　春節是中國人的傳統節日，而如今那濃濃的年味似乎越來越淡。在對待春節的態度上，有63%的人認為此刻春節年味太淡，缺少傳統文化，期望能過一個傳統型的春節，16%的人認為此刻的春節簡單簡單，比傳統春節要好，據我了解，這么認為的大多數位年輕人，另有21%被采訪者認為此刻的春節和“五一”“十一”長假沒有什么兩樣。

　　我市今年舉行的“運河之都”文化廟會，集民俗風貌、文化演出、傳統小吃、特色飾物于一體，成為百姓過年消費的一大去處，也是今年市民歡度春節的方式之一。在廟會上我了解到，百姓對這種過年的方式十分滿意，認為這種在城市里少見的廟會不僅僅讓人了解到本地的傳統文化，還使這個春節變得年味濃濃，對于小孩子來說這也是一個讓他們真正了解春節傳統的渠道。在城市里舉行廟會，不僅僅拉進了城鄉間的距離，更為市民帶給了消費好去處，也給更多的商家帶來商機。

　　過年送禮送什么?

　　69%的被訪者表示春節送禮會選取白酒，27%的被訪者表示會選取一些保健品送親友，極少數被訪者表示會選取其他有好處或對方真正需要的禮品。由此能夠看出，春節送禮還是停留在送傳統禮品上，并沒有深入實際的思考。

　　壓歲錢該怎樣花?

　　隨著百姓生活水平的提高，孩子們的壓歲錢也是越來越多。那么，這些交到孩子手里的錢，是怎樣花的呢?我在家附近的第八中學對初中學生作了調查。調查發現，近八成中學生的壓歲錢在800元左右，超過1000元的和低于500元的在少數，極少數的學生壓歲錢在1500元左右。他們的壓歲錢主要用于以下幾個方面：用壓歲錢上網，買游戲卡，為自我添置新衣服及飾物，買平時就喜歡的圖書，購買高檔文具，請同學一齊去吃肯德基、德克士等洋快餐。

　　調查中，很少有學生提出會把壓歲錢捐給期望工程或貧困家庭，但經我提醒，有不少學生表示會思考這么做。由此能夠看出，家長對學生平時的教育在這方面還是有所欠缺。

　　透過此次社會實踐的調查，對于人們春節期間的消費狀況有了比較細致的了解，從這些數字中我們能夠看到人民的生活水平不斷提高，已經到達了一個高度。這反應了社會主義制度的優越性，中國共產黨領導的英明。同時，這次調查也折射出一些市民的缺點，這說明我們的社會是在進步的，但是作為市民我們也有職責需要提高自我自身的素質，同社會一齊進步。

社會調查報告篇2

　　一．調查目的：

　　隨著人們物質生活水平的不斷提高，家用轎車已駛入尋常百姓家，成為新的消費熱點。據統計，我國的家用轎車的10年的銷售量為…….，年增長率為…….而且這一趨勢仍在增長。為進一步了解我國家用轎車的消費狀況，我們預測與決策社會實踐小組特組織此次調查。

　　二．調查內容：

　　此次調查回收有效問卷60余份。調查主要面向工薪階層的消費者，我們這次調查，是通過電子郵件的方式，對不同地區的消費者進行問卷調查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份，但是這些數據卻來自河北、遼寧、陜西、湖北等省份。調查的對象有老師、政府職員、企業職員、個體老板等等。調查內容涉及汽車消費需求、汽車評價、購買汽車得的影響因素、售后服務、消費傾向、年齡結構、收入水平等各方面問題。此次調查為我國汽車工業的發展、汽車消費環境的改善，提供了具有一定價值的參考依據。

　　三．調查結果分析

　　（一）消費者購買汽車情況分析

　　調查結果表明：擁有家用轎車的消費者占13.3％，現在還沒有家用轎車的消費者為86.7％，由此可見，我國的家用轎車的市場還是非常巨大的.雖然我們調查的結果顯示的家用轎車的`擁有比率要高于國家的統計局公布的每百戶家用轎車的擁有量標準，這有兩方面原因，一是我們的調查對象是工薪階層的消費者，而不是所有的家庭，更不包括農村市場。另一方面由于時間關系，我們沒有太多的時間收取更多的問卷，導致我們的問卷結果和官方公布結果有誤差。在86.7％尚未購買汽車的消費者中，選擇在1年內、2年以內、2-5年內和5年以上購買汽車的比例分別為0.045 、0.227 、0.432 和0.295。我們可以看出，在沒有購買汽車的消費者中，共有70.5％的消費者會在5年之內購買汽車，也就是說，未來五年將會是汽車銷售迅速上升的一個時期。

　　（二）調查樣本年齡結構分析

　　調查結果表明，購買汽車最旺的年齡段是31－40歲的消費群體，占總樣本的38.3%，由此可見，這個年齡段的群體是汽車消費的中堅力量，在這個年齡層的人的主要是一些參加工作一段時間的中年人，他們事業已經成功，工作、收入相對穩定，因此對汽車也具有相當大部分的需求；其次是26－30歲，占總樣本的25%，這個群體的消費者，年輕，追求時尚，開始工作，有了一定的收入，事業也開始步入正規，對汽車的熱情也高，因此對汽車的需求也相對較大；再次是25歲及其以下的消費人群占總樣本的20%，多為追求時尚的年輕人，他們對汽車的熱情較高，但購買能力有限，因此對汽車的需求有限；51歲及以上人只占13.63%，主要原因這個年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車，有部分人節儉觀念較強，因此只有很少部分人對家用汽車有一定的需求量。

　　（三）調查樣本的收入狀況分析

　　調查結果顯示，調查樣本的月收入在20xx-5000元層次的消費者，占樣本總數的51.7%；其次是月收入在20xx元以下的消費者，占樣本總數的23.3 %；再次是5000－8000元月收入的消費層，占樣本總數的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費者各占1.7％。而沒有月收入超過兩萬的消費者。由此可見,此次調查的樣本具有普遍性，大多數被調查者的月收入水平都在20xx-5000元的中檔收入水平，此調查數據是符合目前現實狀況的。因此，該數據具有可信性。

　　（四）消費者對經銷商的期望的分析

　　調查結果顯示：在對經銷商采取的會影響消費者購買行為的以下幾個因素中，結果如下：

　　降價促銷 21.5％增加配置 19％

　　贈送禮品或者裝飾 5.7％維修保養服務打折 23.4％

　　承諾差價補償 11.4％贈送油票 8.2％

　　贈送車險 10.8％

　　從統計結果來看，維修保養服務打折對消費者的吸進力最大，其次是降價促銷，再下來是增加配置；有這些選項的選擇情況，我們可以得出這樣的結論：消費者在購買汽車的時候，最注重的是價格與服務。維修保養服務打折、降價促銷、增加配置都是消費者希望少花錢，而獲得更多的服務與實惠，也可以反映出，目前我們國家消費者購買汽車最大的障礙就是資金問題，這和我們國家的總體發展水平、人均的收入水平是一致的。我們國家的平均收入水平仍然偏低，所以人們才會如此關注價格和服務。

　　（五）消費者對汽車購買場所選擇的分析

　　從調查結果可以看出：其中41.7％的消費者選擇在4S店購買汽車，40％的消費者選擇在綜合賣場購買家用轎車，有18.3％的消費者選擇在車展現場購買家用汽車。消費者之所以愿意在4S店購買是因為4S店的信譽，品牌、質量和售后服務相對較好，有保證。而到綜合賣場購買汽車，則可以進行多方面、多品牌的比較，從而選擇各方面都比較中意的款型、價位的汽車。而車展現場的汽車一般都是新潮的、時尚的剛問世的汽車。當然價位一般比較高，也會存在技術不成熟而導致的質量隱患，因此選擇在車展現場購買汽車的消費者相對較少。

　　（六）對消費者購買汽車用途的分析

　　調查結果顯示：消費者購買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項的消費者占36.6％。而享受生活，提高生活品質則成為消費者購買汽車的第二大用途，選此選項的消費者占20.7％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對我們國家的大多數消費者來說，還是屬于奢侈品之列的，從消費者對其作用分選擇我們就可以看出這一點。同時也說明了隨著人們物質水平的不斷提高，人們更多的關注自身分形象和對生活的享受，這符合需求層次的假設，也是社會發展進步的體現。

　　（七）購買家用汽車的影響因素分析

　　根據調查結果做如下示意圖:

　　調查結果顯示，在購買汽車的時候，消費者第一考慮的因素排在前三位的是性能、售服、價格，各占樣本總量的24.4%、20.7%、17.7%，排在第四位的是品牌，占16.5%。由此可見，性能、售服、價格、品牌是影響消費者購買汽車最主要的四大因素。

　　（八）消費者對自主品牌的支持程度分析

　　我們根據調查結果做如下示意圖：

　　從圖中我們可以看出，有12％的人很是認可自主品牌的汽車，而23％的消費者則對自主品牌持抵觸態度。65％的人卻是在考慮與比較當真。從中我們可以看出，自主品牌在消費者心目中的地位還不是很高，但是它卻有很大的提升空間，有65％地方消費者是我國的自主品牌的汽車企業可以爭取的。近幾年自主品牌汽車發展迅速，相信隨著自主品牌企業的發展壯大，中國汽車行業的的大發展，中國自主企業的明天仍然是很輝煌的。

　　（九）對消費者購買轎車價位的分析

　　調查結果如下：

　　由圖表可以看出，汽車價位在5－10萬之間的購買者最多；其次是10－20萬之間的汽車居第二；16－20萬之間的汽車居第三。可見中低檔次的轎車是購買者最普遍的需求，這也符合我們國家工薪階層的收入水平。也和我們對家庭收入情況的分布比例對應相對應，由此可見問卷的真實、可信性，和其重要的參考性。

　　（十）對購車信貸情況的分析

　　從調查中我們可以看出，有36.7％的消費者表示會進行購車借款；有43.3％的消費者表示可能會借款。而有20％的消費者表示不會借款。從中可以看出，一方面人們的消費觀念在發生轉變，借款消費將漸漸成為一種消費模式。另一方面只有20％的消費者可以通過自己的收入支付購車款，而80％的消費者卻處在需要借款才能買車或者說其收入水平還不足以支付購車貨款。可見當前的汽車消費者的總體購買力偏低。

　　四．調查結論和建議

　　（一）調查結論

　　1．家用汽車主要消費群體的特征

　　家用汽車需求最大消費群體的具體特征是：在年齡結構上，31—40歲的消費群體，占總樣本的38.3%，26－30歲的消費群，占總樣本的25%，25歲及其以下的消費人群占總樣本的20%，51歲及以上人只占13.63%；在家庭年收入上，月收入在20xx-5000元層次的消費者，占樣本總數的51.7%；月收入在20xx元以下的消費者，占樣本總數的23.3 %； 5000－8000元月收入的消費層，占樣本總數的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費者各占1.7％。而沒有月收入超過兩萬的消費者。

　　2．影響消費者購買家用汽車的因素分析

　　（1）性能

　　普通百姓在購買私車時要考慮到很多因素,因為一般家庭只會能買一輛車,這輛車要滿足全家日常出行的需要,所以汽車的性能是消費者非常看重的方面。

　　調查結果表明，在購買汽車的時候，影響消費者購買家用汽車的因素排在第一位的是性能，占樣本總量的24.4%。由此可見，近幾年來汽車市場競爭激烈，價格不斷下降企業利潤減少，有部分企業減少汽車配置或者降低汽車配件質量來保持原有的利潤率，從而導致汽車的性能開始下滑。另外由于人們日常活動的頻繁化，人們處于安全、便捷的考慮，因此會對汽車性能考慮得比以前更為重要。

　　（2）售服

　　調查結果顯示,售服是影響消費者購買行為的第二大因素，占樣本總量的20.7％。

　　這是由于一直以來，汽車的售后服務工作做的都不到位，消費者往往在家用汽車出現故障時而得不到汽車廠商的相應的服務。中國人自古怕麻煩，所以我們的消費者最怕買車之后有一堆的麻煩而無人解決。所以消費者才如此看著售服的質量。

　　（3）價格

　　調查結果表明，影響消費者購買的因素排在第三位的是價格，占樣本總量的20.7%。

　　這是由于汽車的消費是一個長期支出，除了要準備購車的款項外，還需要把一定使用年限之內的汽車養護費用計算在內；而在汽車的實際購買和使用過程中，亂收費、亂攤派、亂罰款的現象也非常嚴重。消費者對于在買車之后的預期費用心中都沒有底。在一定時期內，消費者的經濟實力是一定的，因此，購買家用汽車的價格必然是消費行為主要影響因素之一。

　　另外，消費者的經濟狀況會強烈影響消費者的消費水平和消費范圍，并決定著消費者的需求層次和購買能力。消費者經濟狀況較好，就可能產生較高層次的需求，購買較高檔次的商品，享受較為高級的消費。調查結果表明，購買家用汽車消費支出在5－10萬元之間的占樣本總量的34.7%，這一區間屬于中檔消費人群；其次是消費支出在15－20萬元之間的，占有比例為26.4%。由此可見，年收入越高的家庭所購車的價格越高，這二者成正相關關系。

　　另外，入世后，國外汽車品牌紛紛進入中國，汽車技術在不斷升級，價格也在不斷下降，因此消費者希望夠買到性價比比較高的汽車，因此汽車價格的變化對消費者購買行為也有很大的影響。

　　（4）品牌

　　調查結果表明，影響消費者購買的因素排在第四位的是品牌，占樣本總量的16.5%。消費者對汽車品牌的關注，其主要原因我國目前市場上流行的德系、日系、法系汽車的品牌各具特色，每個品牌的訴求點都不同。因此消費者比較關注哪個品牌的汽車才能符合自己的心理需求，才能表現自己的個性發展需

　　（5）其他因素

　　調查結果表明，影響消費者購買家用汽車的因素還有油耗、車貸、保險等因素。但是，隨著汽車在家庭中的普及，這幾個指標對消費者購買家用汽車的消費行為影響不大。

　　二、建議與對策

　　1．努力發展自主品牌

　　我國汽車行業要得以健康和長遠的發展，就必須努力發展自主品牌汽車。讓自主品牌成為中國汽車行業中真的的中間力量。這不僅是對汽車行業發展的要求，對中國自主品牌汽車企業的要求，也是我國經濟全面、協調、和諧發展的要求。民族工業才是支撐民族繁榮、強大的根本力量。

　　我國自主品牌企業在發展的過程中，一定要注意以下幾個方面，第一，根據消費者的消費特征，設計符合我們國家消費者需求的汽車產品，才能立足市場；第二，一定要做好品牌工程，要以質量為核心，以服務位基礎來建立自己企業良好的品牌生譽，從而才可能跟像日本奔馳、德國大眾那樣被消費者所信賴，才能使我國的自主品牌建立起來。

　　2．進行合理的市場定位

　　從調查結果我們可以看出，我國的汽車消費者的收入水平相對其他發達國家較低，我們的家用汽車消費大部分集中在中低檔次的汽車上。因此我們的汽車生產廠商，在市場定價，產品開發，樹立品牌形象等各個方面。都要將產品的主要生產、供給能力發揮到中低檔次的汽車上來，這樣不但有利于企業容易獲得市場，取得收益，也利于消費者的消費，不但減輕了消費者的購買汽車價格壓力，還滿足其對汽車的需求。

　　另一方面，這樣的市場定位使建立在對性能、售服等基礎之上的，企業不能片面的追求中低檔次的汽車的生產，而放棄了對汽車性能、售服等影響消費者購買的因素的忽視。不但不能忽視，而且要力求做到最好，這樣才能利于企業的長遠發展。

　　其次，合適的定位容易形成競爭優勢，擴大企業的規模，提高市場占有率。入世后，我們應從我國汽車產業實際出發，重新對我國汽車產業進行品牌定位顯得更為緊迫，一方面解決生產與需求結構的不合理問題，另一方面解決企業提高國際競爭力問題。

　　總而言之中國本土企業要想在競爭激烈的汽車品牌車市獲得一席之地，就需要不斷調整和提高整個汽車價值鏈的服務標準。其產品品牌就要告訴目標消費者其價值主張，滿足消費者理性、感性以及個性化要求，以此作為產品品牌定位的重要前提，使消費者感知這個品牌不但能夠滿足我對車輛功能上的需要，還滿足了我的情感需要，并且能夠傳達出和我相似的個性。另外企業品牌帶給消費者的聯想不應僅僅局限在質量、價格、品位等方面，企業品牌的作用是贏得公眾認知，建立差異化優勢，其核心目標應是建立社會的認同感。才能夠實現我國汽車品牌管理系統化，增強汽車品牌市場競爭力，同外國汽車品牌抗衡，保證我國汽車品牌健康快速發展。

社會調查報告篇3

　　根據學校的要求，20xx年八月我到了基層人民法院——省市人民法院，在民二庭進行了為期一個月的實踐。首先我要向所有為我的這次社會實踐提供幫助和指導的市人民法院民二庭的工作人員以及親自指導我的薛庭長，丁法官和虞法官表示感謝，感謝他們為我的順利實踐提供的幫助。

　　通過這次實踐，我在專業領域獲得了較為豐富的實踐經驗，鞏固并檢驗了自己兩年來學習的知識水平。實踐期間，我了解了大量的民事案件尤其是經濟合同糾紛案件從立案到結案的全過程，在一些案件的審理過程中，我對案件提出了自己的一些想法。在此期間，我進一步學習了相關的法律知識，對立案等程序有了更深的理解，同時注意在此過程中將自己所學的理論和實踐有機結合起來，實踐結束時，我的工作得到了實踐單位的充分的肯定和較高的評價。

　　下面是我實踐報告的主體部分，主要分為兩部分，第一部分，主要談下我對相關專業問題的看法，分為三個方面，第二部分是我的實踐感悟部分。

　　12日早上我五點半就起床了，因為六點半要在公衛樓前集合，這可是我大學生活中起來最早的一次了，真是一個挑戰！但我知道挑戰也是和我們一樣才剛剛開始。起來洗漱整理之后吃完前晚準備的早餐，準時到了集合地點。盡管起來都那么早，但每一個隊員都是激情洋溢，絲毫沒有一點困意。老師安排我們把宣傳條幅、旗、宣傳單、宣傳手冊、調查問卷等所需物品搬運到車上。我們可又多了一個隊員——司機。一切準備完好之后，司機師傅開著車就向涉縣出發。在車上，老師給每一個人發了一份調查問卷以熟悉其內容，同時老師把我們14名學生又分成了兩小組，這樣一來每2名老師帶領7名學生分頭行動，更是提高了工作效率。我們早上7點出發到達時已經是下午1點多鐘了。由于之前沒有開車去過涉縣，也只是問了別人大概多長時間能到而已，對道路不熟悉加上路上遇到了一次堵車，使我們比計劃晚了3個多小時左右到達。真是計劃趕不上變化啊！早上起的早、吃的又少，現在每個人臉上略微顯出疲憊的表情，但依然眼神里充滿著激情。到了之后，我們大家在一家飯店吃了午餐。為了減少太大的消費，我們也是簡單吃了一頓。但我們已很滿足了，畢竟這不是來的目的。來了，我們就要吃最大的苦，做最大的事。老師也是希望著早些開展工作，畢竟路上耽誤了一些時間。譚老師更是簡單吃了些后悄悄地出去找一下我們晚上的住宿地方。飯后我們到了住處，老師安排了一下房間后，我們便立即動身前往我們要宣傳調查的第一站——城關鎮招崗村。

　　我們首先到了村委會，取得了村委會領導的同意，在他們的協助下，我們在庭院里布置了一排桌子和凳子。在桌上放了兩臺血壓計，在墻上貼了宣傳單，掛起了條幅，豎起了旗子。趙老師在村委會的廣播里通知老鄉們前來村委會。一切準備完了之后，我們拿著宣傳單、宣傳手冊和調查問卷等待著村民的到來。廣播通知后，很快就有村民前來了，同學們很快微笑著迎接上去，向村民發放知識書籍，給村民講解科學知識，并做了問卷調查。由于大多數村民不識字，我們都是一個題一個題地問出來的。做一份調查可能容易，但是要做許多份時就需要極大的耐心了。再加上普遍村民講的是地方話，有些同學在交流上有些阻礙，但我們都克服了種種困難。同學們有的在發放傳單，有的在回答村民問題，有的在做調查，有的在為村民測量血壓。老師們更是和大家融在一起，已經分不清誰是學生誰是老師了。漸漸地村民多了起來，大家更是忙的接不過來。看看這一熱鬧的場景：有調查、有發傳單、有訪談、有測量血壓、有照相······大家真是忙的不亦樂乎！就這樣我們順利地完成了第一站的任務。

　　本來計劃第一天要去兩個地方的，但時間已晚了，只能第二天再行動了，我們還是滿意地回到了住處。老師給我們學生每人發了10元錢自行解決了晚餐。晚餐后回到住處，大家都高興地聊了一些今天的感觸，現已經是疲憊不堪了，于是早早就休息了以便擁有很好的精力去迎接第二天的活動。我們6點起床吃完早餐后就前往了第二站。不知什么原因，也許是沒有得到領導的支持，在這我們就呆了十幾分鐘發放了一些傳單。老師決定下面兵分兩路：一路前往原曲村，一路前往固新鎮固新村。司機師傅開車在路途中把第一組留在了原曲村，我們第二組繼續前往固新村。由于昨天已經開展了一次，所以我們都有了經驗，也很順利地完成了任務。兩組到了一起后已是11點多了，我們坐車往學校趕去。休息了一晚上，第三天同樣早起坐車前往石家莊市深澤縣。這次也是分成了兩路，第一組去了大賈村，我們第二組去了西南留村。到了之后取得當地領導的同意，群眾的理解支持后，我們便進行了活動。大家都有了前兩天的經驗，都已經對所做的宣傳調查工作相當熟練了，于是很順利地就完成了任務。

　　完成實踐活動之后，大家聚在一起吃午飯，交流了一下自己此次實踐活動所收獲之處，并說說自己認為自己這次實踐活動有哪些不足的地方。我們都暢談了自己的心得體會。回到學校后在公衛樓前我們再一次合影留念，雖然已是很疲憊，但每個人的臉上卻都掛著自信而滿意的笑容。

　　其次：它使我們深刻體會到，作為一名交通協管員工作的不易。理解了作為一名“交通協管員”所承受的工作壓力及責任的重大。

　　而后：這一實踐活動帶給我們的不僅是親力而為的喜悅之情，還真切感受到交通工作者工作的偉大，他們使交通更加暢通，社會秩序更加穩定，人們的生活環境更舒適、方便，社會更加和諧、美好！

　　最后：學習他們堅持不懈、辛勤工作的精神。作為大學生的我們要積極參與一些社會實踐活動，尤其是有意義的活動。通過自身的實踐活動，充分去了解社會。并且，以一種作為當代大學生青年所具備的熱情，去關心社會和關愛社會崗位中孜孜不倦的工作者。不管他們扮演的是何種角色，我們都要以一種理解與關注的態度去看待他們，支持他們。思想匯報專題這是我們每個大學生的責任！

社會調查報告篇4

　　運城市位于山西省西南部，地處黃河中游，黃土高原東南邊沿，全境屬典型的暖溫帶大陸性季風氣候，政治課學生社會實踐調查報告。全市面積為13968平方千米。隨著社會經濟的發展，全市生態環境問題已十分嚴峻。為此我調查了關于我市城鎮綠化的情況。80—90年代，我市各縣均加強城市綠化系統和城市建設的統一規劃管理。實施以“點”、“線”、“面”結合，喬、灌、草規范化布置的綠化措施。鹽湖區1985年市區綠化面積為77萬平方米,覆蓋率為8.6%。1990年建成渠堤公園長2.8公里，面積22400平方米，1991年建東郊公園，面積55361平方米，1997年城市大道綠化，栽植綠化樹木21萬株，植草坪3200平方米，綠化覆蓋率達23%以上，調查報告《政治課學生社會實踐調查報告》。XX年建市中心南風廣場，占地面積13.3萬平方米，綠地面積占40%。永濟市栽植綠化樹木15萬株，草坪綠化帶23萬平方米，城市綠化率達到26%。河津市城市綠化覆蓋率達到20%，新建河津龍門廣場占地4萬平方米，綠化面積40%。萬榮縣城市綠化覆蓋率達到15%，飛云公園綠化面積40%。稷山縣、新絳縣均進行街道、街心調查報告園綠化。聞喜縣1958年建成6萬平方米西湖公園，后對城市街道學校實施綠化。絳縣、平陸、芮城縣城街道、機關、學校進行了綠化，芮城城區綠化面積近30萬平方米。垣曲縣城街道、街心公園綠化良好，新建舜王廣場面積1.7萬多平方米，城市綠地22.5萬余平方米。另外中條山有色金屬公司機關綠化面積達8萬余平方米。城市綠化面積達到23%，人均綠地面積2.6余平方米。(資料來源：《運城市生態環境現狀調查報告》) 五結果分析：通過調查，我們可以發現，我市的城鎮綠化情況還是比較好的。我們應該我們保護身邊的每一朵小調查報告，每一棵小樹，每一片綠地；提高調查報告意識，增強法制觀念，落實調查報告行動，自己不做破壞環境的事，還與污染環境的行為做斗爭。

社會調查報告篇5

　　目前,全球氣候變暖,自然災害頻繁發生,這都和人類自生不保護環境、浪費資源、破壞生態有關.倡導低碳聯盟,環保生活已經迫在眉睫了.我和爸爸媽媽針對我家的日常生活做了一次調查和統計.

　　（一）衣:四季衣物購置合理,我的衣服都會傳給表弟,基本無浪費.

　　（二）食:早餐以包子、饅頭、面包搭配牛奶、豆漿為主,基本無浪費.中餐以面為主,每人一碗2―3兩無浪費.晚餐三菜一湯,有時分量過多或味道不好,時有浪費,應注意，每日的淘米水用來澆花,洗菜水用來拖地,沖廁所。

　　（三）住:家里的電燈除部分用的節能燈外,沒有其它的節能設施.冬天基本用電暖器和電熱毯取暖.夏天主要使用風扇,最熱幾天用空調,溫度控制在26度.通過使用發現:大功率的電暖器長時間開啟的耗電量甚至比空調的耗電量還高,應注意控制,合理使用。

　　家里的燃氣熱水器使用頻繁,特別是我和媽媽每日洗澡時間過長,浪費了大量的氣和水資源,應引起重視。

　　電腦每日使用時間都超過了10小時,晚上用燈時間過長造成浪費.大家要養成良好的生活學習習慣,抓緊時間,早睡早起,盡量利用白天完成工作。

　　（四）行:目前家里的主要交通工具為電動車和自行車,必要時才開車。

　　（五）其它:全家已從6月1日開始使用環保袋.家里的垃圾袋主要采用可降解塑料袋,盡量多裝,三天扔一次。

　　在外用餐有時使用一次性餐具,有時自帶餐具。

　　冰箱溫度設為7度,除假期外,電視使用率較低,每日用電飯煲煮飯,都較為合理。

　　家里的餐巾紙和衛生紙用量太大,平時都是隨手扯許多來擦桌子擦地,沒有養成節約的習慣,應注意。

　　上下樓一般只按一部電梯,減少了多余的損耗。

　　家里有一些小植物,但沒參加過植樹活動,以后要注意這方面的信息,積極參加。

　　通過這次對家里生活習慣的調查和清理,發現我家在節約能源方面還做得不夠好,我們全家都認識到節約用電用水用氣,養成良好的生活習慣,不僅可以節約開支,節約能源,還可以減少廢氣排放,減少污染,造福子孫后代.所以,我們要堅決支持“低碳聯盟,環保生活”！

社會調查報告篇6

　　近年來，隨著地區經濟的迅猛發展，環境污染問題也越來越嚴重，防止環境污染，保護環境，維持生態平衡，已成為社會發展的一項重要舉措，也是每個公民應盡的義務。

　　在環境科學中，一般認為環境是指圍繞人群的空間及其中可以直接影響人類生活和發展的各種自然因素的總稱。在人類幾百萬年的歷史進程中，環境對開創人類文明和進步發揮著巨大作用。大氣、水源、土地、草原、都是讓人類得以生存的物質基礎；而森林、礦藏等資源又為人類的不斷發展提供物質，創造出地球上高度的人類文明。但是，人類在開發利用環境資源的同時，也對自己的自下生存環境產生了一系列環境問題。為此，我作了調查。

　　在街街道隨機抽取20人作為調查對象：

　　一、請問你注意保護環境嗎？

　　回答會的有8人，占40%。回答不會的有3人、占15%。回答有時會，有時不會的有9人，占45%。看來，大家還是對環境問題不太重是啊。

　　二、你會主動義務幫助保護環境嗎（如清除“牛皮蘚”、回收廢電池、清除白色污染等）？

　　回答會的只有2人，都是老人、占10%。回答老師布置了就去，不布置就不去的有5人，占25%，都是小學生。還有一些回答不會去的有13人，占65%。大家都是把這些工作當作別人的事情，不太關心。

　　三、平時，看報紙，新聞會不會對環境方面的新聞引起重視？

　　大多數回答說不會，、只關注一些娛樂或別的方面的，占55%。回答會的只有1位，占5%。回答有時候會看一看，但是不太回去引起重視，只覺得這個事情與我們無關的有8人，占40%。

　　點評：看來，人們對于環境問題人染是無動于衷，不太回去關心。

　　地球上共同的環境問題是：

　　1、臭氧層被破壞。臭氧層占平流層總量的十萬分之一，雖然含量極低，卻能吸收紫外線的功能，但是由于人類破壞，臭氧層迅速耗減，被極度破壞。如南極的臭氧層空洞。1994年，南極上空的臭氧層被破壞的面積達2400萬平方公里。南極上空的臭氧層是在20億年里形成的，可是在上個世紀里就被破壞了60%。歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%——15%，西伯利亞上空甚至減少了35%，因此科學家警告說地球上空臭氧層被破壞的程度遠比一般人想象的要嚴重得多。

　　2、淡水資源危機。地球地面雖然2/3為水覆蓋，但是97%為無法飲用的海水，只有不到3%為淡水，但其中2%封存于極地冰川之中。在僅有的1%淡水中，25%為工業用水，70%為農業用水，只有5%可供飲用和其它生活用途。目前世界上100多個國家和地區缺水，其中28個國家被列為嚴重缺水的國家和地區。據統計我國北方缺水區總面積達58萬平方公里，我國500多個城市中有300多座城市缺水，每年缺水量達58億立方米。由于人類的破壞使得地球水資源有限，不少大河如美國的科羅拉多河，中國的黃河都已雄風不再，昔日“奔流到海不復回”的壯麗景象已成為歷史的記憶了。

　　3、土地荒漠化。當前世界荒漠化現象仍在加劇。全球現有12億多人受到荒漠化的直接威脅，其中有1。35億人在短期內有失去土地的危險。到1996年為止，全球荒漠化的土地已達到3600萬平方公里，占到整個地球陸地面積的1/4，相當于俄羅斯、加拿大、中國和美國國土面積的總和，全球愛荒漠化影響的國家有100多個，荒漠化以每年5——7萬平方公里的速度擴大，相當于愛爾蘭的面積。對于受荒漠化威脅的人們來說，荒漠化意味著他們將失去最基本的生存基礎——有生產能力的土地的消失。

　　人們將面臨的危機有很多，如果人類一如既往地破壞環境，那么人類將會滅絕，地球也將會成為宇宙中一個遙遠的歷史。

社會調查報告篇7

　　調查時間：20xx年5月23日8：30分

　　調查地點：濮陽市國槐街

　　調查目的：在街上搜索錯別字，問經理是故意寫錯字還是因為文化低寫錯字。

　　調查分析：別看國槐街熱鬧，錯字也不少。

　　調查人：于思源何海天

　　剛進國槐街，談笑聲吆喝聲便直沖我的耳朵闖來，大大小小的商店排列得整整齊齊。調查開始了，不一會兒，眼尖的我便在一個商店招牌上發現了一個錯字——“唯衣”（唯一）“不用說，這家店一定是服裝店。可是他們也不能為了生意紅火而私自改我們的漢字文化呀！”我氣憤地想。國槐街的錯字果然很多，還沒走幾分鐘，便又找到了錯別字，在一座家屬院門前，我們竟然找到了５個錯別字，分別是：真復隨時院。不是多一橫，就是少一橫，真是讓人哭笑不得。

　　漢字是我國人民智慧的結晶，從古代，就有其他國的使者來學習我們的漢字，可是現在，有些人卻亂用漢字，破壞我國的文化，希望政府能夠重視這個問題，更希望故意寫錯字的人和白字先生越來越少。

社會調查報告篇8

　　一、調查目的

　　受浙江知識產權局委托,赴公司進行專利問卷調研,了解企業或個人對于專利的申請、運用和保護的情況,鑒于此作為國家專利政策的實施方向.

　　二、調查對象

　　寧波市慈溪市指定被調研企業及個人

　　三、調查方式

　　攜專利問卷前往指定的不同企業找到公司的專利負責人做問卷調查并留下其聯系方式,蓋好公司公章.個人問卷要求填寫相關真實信息.

　　四、調查時間

　　xx年7月20日——xx年08月20日

　　五、調查內容

　　專利問卷分為a與b卷,分別為企業專利權人信息和專利信息,主要針對公司對于專利的申請、運用和保護的情況.社會實踐調查報告格式.

　　六、調查結果

　　問卷完成率在95%左右,成功地完成了老師規定的完成率,靠自己實踐奮斗而獲得社會經驗和鍛煉的能力.

　　七、感想

　　第一次參加大學的暑期社會實踐活動,我明白了大學生社會實踐是引導我們大學生走出校門,走向社會,接觸社會,了解社會,投身社會的良好形式；是培養鍛煉才干的好渠道；是提升思想,修身養性,/by/52804.html樹立服務社會的思想的有效途徑.通過參加社會實踐活動,有助于我們在校大學生更新觀念,吸收新的思想與知識.近一個月的社會實踐,一晃而過,卻讓我從中領悟到了很多的東西,而這些東西將讓我終生受用.社會實踐加深了我與社會各階層人的感情,拉近了我與社會的距離,也讓自己在社會實踐中開拓了視野,增長了才干,進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命.社會才是學習和受教育的大課堂,在那片廣闊的天地里,我們的人生價值得到了體現,為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎.我在實踐中得到許多的感悟!

社會調查報告篇9

　　一、調查情況：

　　(一) 調查時間：20xx年x月x日~20xx年x月x日

　　(二) 調查地點：

　　(三) 調查對象：中國旅行社、國際旅行社

　　(四) 調查方法：現場咨詢，記錄,網上數據查詢

　　(五) 調查人：

　　二、調查內容：

　　(一)前言

　　去年以來，新的休假制度形成的春節、十一、五一三個假日旅游黃金周，極大地刺激了人民群眾的旅游熱情，國內旅游空前火爆，自去年國慶至今年春節，接連出現了公眾旅游消費熱的幾個高潮。

　　(二)內容

　　1、假日旅游帶動旅游業的發展。五一期間全省共接待中外游客千萬人次以上，旅游收入突破百億元人民幣，比去年增長十幾個百分點。全省各地的熱點旅游區再度火爆，如南京的中山陵在去年共接待海內外游客800萬人次，而在去年國慶期間就接待游客總流量突破70萬人次;去年暑假期間，就一個7月份，在常州恐龍園二日游的游客已超過千人??由此可見，假日的旅游大大推動了旅游業的發展。

　　2、假日旅游帶動民航交通業的發展。有關資料顯示，南京祿口機場20xx年度出入境旅客流量突破120萬人次??高消費的交通方式如此，那么比較普通化的公路和鐵路、水運帶來的更不可小覷。而據測算，交通費在旅游花費中所占比例最高可以達到70%以上，因此，鐵路、民航、公路以及水運已成為假日旅游最大的受益者。

　　3、假日旅游帶動零售業的發展。南京、常州、蘇州等地大型商場銷售平均增幅約50%以上，客流量比平日成倍增長，其中一半顧客是來自江蘇省以外旅游的人。20xx年江蘇的社會零售總額同比增長17.4%，但節假日的銷售卻增長了70%。這就表明，假日旅游帶動旅游消費已趨明朗化，消費者正在逐漸形成假日消費的習慣。因此，假日商場的火爆可以說是假日旅游推動零售業追上國際潮流的表現。

　　4、假日旅游帶動餐飲的發展。這么多人得吃喝必然給飲食業帶來巨大的商機，假如按40元/人天的標準計算，這將是一筆可觀的數目。無論是五一、十一，還是元旦春節，許多城市、許多景點，出現人流如潮、、瘋狂熱賣的火爆場面，不少灑樓、餐館、快餐店要排隊預約。而且，游人在飲食過程中，還可領略全省各地的飲食文化。

　　5、假日旅游帶動休閑娛樂業的發展。假日旅游的啟動和生活水平的提高，使城鎮居民的消費模式逐漸向休閑娛樂轉變。休閑娛樂不僅讓游客參與各種游樂設施和娛樂活動，體驗其中的知識與樂趣，而且以休閑娛樂為載體，將休閑文化、體育運動等形式與游樂主題融為一體，使娛變得豐富多彩，滿足了游客休閑、娛樂、健身的愿望。調查顯示，節假日50%的人考慮外出旅游，在外出旅游的人群中，64.8%參與人休閑娛樂。為了適應這一新的需求，各地興起了許多休閑娛樂行業，如茶館、陶吧、酒吧、迪吧、氧吧、健身房、射擊、水上運動、網球、高爾夫和跳舞機等，到了節日這些地方都是處處爆滿。另外，假日旅游還帶動金融業、網絡電信業、農牧業和建筑制造業的發展。

　　(三)觀點：

　　假日旅游有力推動了我省旅游業及鐵道、交通、民航和餐飲、商業等相關行業的發展，刺激了消費，拉動了內需，增加了財政收入，滿足了公眾的旅游需求，豐富了節假日生活，對提高人們生活水平、繁榮地方經濟，發揮了積極重要的作用，受到全社會的普遍歡迎和關注。而政府在發展旅游業中應該充分發揮它的基本職能：

　　1、制定一系列發展旅游業的政策。政府政策的推行會引起社會成員對其切身利益關系的考慮，從而引發其意識和行為的改革。當這種考慮和改變形成群眾意識時，就可能影響社會發展的趨勢，體現政府的政策目的。所以，科學的、經過嚴密論證的法制化政策過程，可以在廣泛的社會生活中形成穩定的促進作用，有利于宏觀調控的規范化運行。政府執行政策具有強制性、直接性、權威性等特點，政府主導推行的過程，也是旅游業方面的政策地位不斷提升的過程。旅游業在政府政策推動下呈現出蓬勃的發展勢頭

　　2、制定旅游總體規劃。旅游業是由核心旅游業和輔助旅游業構成的綜合性產業，其持續發展必須有賴于一個具有權威的管理部門對其進行必要的規劃、規范、指導和調控。

　　3、制定旅游市場法規、條例和規定。對旅游業的規制旨在營造健康有序的發展環境，這是宏觀調控的一種根本手段。世界旅游組織認為，政府旅游部門在旅游業中所起的作用，大致經歷了三個階段：開拓者階段、規制者階段和協調者階段。我國目前正處于第二階段，即政府主管部門對旅游業的管理正由直接管理向行業管理轉變。

　　4、提供公共性服務，收集和發布旅游信息。目前旅游市場中介服務體系還很不完善。因此，旅游產業的許多公共性服務還需要由政府來承擔，這些服務主要包括旅游市場的宣傳與促銷、旅游資源的規劃和開發、旅游服務的評定與檢查、旅游人才的培訓與考核等。

　　5、合理開發與保護當地的旅游資源，走可持續發展旅游的道路。旅游資源的開發必須兼顧旅游經濟效益、人文效益、環保效益。因此，在旅游資源的開發中，各級政府應十分重視旅游業的可持續發展。

　　由此可見，國家應努力推動旅游業的發展，從而帶動國家的經濟發展!

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