中國式過馬路調查報告

時間：2024-09-03 07:00:58 調查報告我要投稿

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中國式過馬路調查報告

　　一、調查背景：

中國式過馬路調查報告

　　中國式過馬路，是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”出現這種現象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。

　　二、調查目的：了解“中國式過馬路”和探討出現這一現象的原因

　　三、調查地點：

　　四、調查時間：1~10周

　　五、調查人員：

　　六、調查對象：

　　七、調查方式：調查問卷

　　八、調查內容：

　　1.請問您平時過馬路的方式是?

　　①等變綠燈再過馬路 13%

　　②不管紅綠燈，只要看到沒車就過 43%

　　③看到有人闖紅燈也跟著一起過 27%

　　④看情況，不想等綠燈或時間急就直接過 17%

　　2.您采用“中國式過馬路”的原因是?

　　①時間急，快遲到了 19%

　　②別人都這樣過，就我在那等，感覺怪怪的 23%

　　③紅燈時間太長，不想等 11%

　　④車子少，反正沒車，為什么浪費時間等 57%

　　3.您覺得造成這種現象的原因是什么?

　　①國人的素質低下，缺乏交通意識，自覺性不強 23%

　　②綠燈的時間太短 19%

　　③反正其他人都這樣過，我也可以 31%

　　④趕時間，沒辦法 27%

　　4.您如何看待“中國式過馬路”?

　　①時間匆忙，實屬無奈之舉 13%

　　②國人法制意識淡薄 34%

　　③紅綠燈時間設置不合理 10%

　　④大家一起過，法不責眾 43%

　　九、調查分析：

　　鑒于廣州大學中仍有許多條馬路沒設有交通燈，所以多數大學生都是采用看到沒有車確保安全才過，而且在廣大商中和廣大圖書館之間有個天橋，方便學生通過，但這并不能說明廣大大學生就沒有采用“中國式過馬路”。

　　經過問卷調查和10周的現場觀察，發現只有少數同學會等綠燈才通過馬路，而大多數同學是不管紅綠燈，只要沒車就過，也正是因為如此，后面的同學看到了也跟著一起過了。

　　而也有相當一部分人就算已經紅燈而且有車要過，但前面已經有同學過了，所以自己就跟上，這樣就經常能看到在紅燈的情況下，同學排著長龍過馬路的景象了。

　　出現這一情況的最主要的原因就是因為在大學城里面的車比較少，所以同學們就有這樣一種心理，既然車這么少，為什么還要浪費時間去等呢?因此不管三七二十一，管他紅燈綠燈直接就過。

　　次要原因當然就是從眾心理，別人都這樣過，就我在那等，感覺怪怪的，雖然也有一小部分人選了時間緊急，快遲到，或者紅燈時間太長，不想等等原因，但也只是占少數，所以肯定的是，廣州大學學生是存在“中國式過馬路”這一現象的。

　　說到同學們認為為什么會造成這樣的現象以及他們是如何看待這一現象的，問卷調查中所說的幾個選項所占比例比較接近。

　　十、調查結果：

　　從我們大學的學生的行為可以宏觀的看出我們整個國家整個社會整個國民都存在“中國式過馬路”這一現象，而從調查分析所看來，可以得出以下結果：

　　1.時間緊急，實屬無奈之舉;別人都這樣過，為什么我不行，這些都是借口，是逃避責任的行為，是對自己，對他人，對社會的不負責任的行為，是沒有將遵守交通法規落實到自己的身上的行為。

　　因為一旦發生交通事故，將對自己，他人以及交通造成極大的影響與危害。

　　時間緊急，是因為個人原因，如果早一點就不用這么匆忙了;而跟隨別人一樣闖紅燈，那完全是因為自己沒有堅守住自己道德的底線，輕視法律的行為。

　　2.小則看是國民素質太低，大則看是國家法制沒有落實，也很難落實所造成。

　　長此以往人民不相信法制，自然心中就沒有法制。

　　3.絕大多數的國民是因為心里覺得別人都走了，自己就這樣干等的話就是一個傻帽，正因為如此，于是，每個人都抱著這同一想法，就造成了紅綠交通燈虛設的情景。

　　很多中國人本來就喜歡從眾，由于受到從眾心理的影響而難以堅守自己的道德底線，中國人的公民素質亟需提高。

　　4.中國人從內心至今對法治觀念淡薄。

　　一人不敢行事，人多了就天生有一種從眾心理，即便違法也心懷僥幸，可能因為想著法不責眾吧。

　　法治倫理未融入自己內心，而缺乏國民素質的基本認識和認同，只希望別人做到而對自己則網開一面。

　　5.這現象是一種交通意識的缺乏，是公共意識和社會責任感的缺乏。

　　我們可以讓學校在紅燈人行道口增添“警告提示”提醒行人注意紅綠燈以及通過的車輛，既提示了同學們要注意安全以及提醒他們遵守交通規則，又做到了警告行人的作用。

　　6.社會中普遍存在這樣的情況，人走得慢，車走得快，紅綠燈給車通過的時間有兩三分鐘，你得站在旁邊吃灰塵和尾氣;而給人過馬路的時間有的只有十二三秒，你得小跑步才得過去，而對于年紀大的人來說，這樣過馬路是很困難的。

　　況且，過街橫道線要三四百米遠才能有，天橋或地道有長長的上下梯步。

　　這是公共交通資源上，強勢、弱勢的分配不公。

　　7.不過，這次的調查結果也只是通過觀察和調查廣州大學學生的過馬路行為而反映全社會的過馬路的行為，這并不能真正說明“中國式過馬路”這一現象廣泛性和嚴重性，或許這只是少部分人或地區的行為和存在的現象，其實我們應該看到現代的中國人素質正在逐步提高，我們中國正迅速的發展壯大，我們不能以偏概全。

　　十一、措施

　　①加強宣傳

　　為了同學們今后的發展，以及培養同學們良好的思想道德素養與讓同學懂得一些法律基礎，學校應當做好一定的宣傳工作，例如可以在各公告欄上張貼一些有關的交通法規和一些法律基礎的知識;

　　也可以讓學校學生會、青年志愿者協會等社團發一些傳單或舉行有關交通安全、法律基礎知識的講座等對廣大學子們進行宣傳教育;還可以大力宣傳《道路交通安全法》等法規知識，強化學生安全意識，引導學生注意安全、珍惜生命，如在馬路邊掛起“珍視生命、文明過馬路”的告示牌等措施，提高和培養同學們的法律意識和思想道德素養。

　　學校通過進一步做好道路交通安全宣傳教育工作，是維護道路交通安全、保護學生生命財產安全的治本之策，為創建廣州文明城市的做出小小的貢獻，相信這也是廣大群眾的熱切期盼。

　　而同學們也應當充分認識到做好交通安全宣傳教育的重要意義，認真履行自己職責。

　　②強化教育

　　在思想道德修養與法律基礎的課程上，老師們也要強化學生們關于遵守交通規則的教育，提高學生們的公共意識和社會責任感。為了引起學生們對交通安全知識的足夠重視，學校可以將交通安全知識納入思想品德修養與法律基礎課程和思想品德修養與法律基礎的考試，配備一定數量的交通安全學習資料(含文字、圖片、影像資料等)，供學生交通安全教育時使用，進而強化學生對交通法規的教育。

　　③加大執法

　　以遵守《文明行路公約》(文明行路：不闖紅燈、不走車行道、不亂穿馬路、不攀越交通護欄、不沿馬路并肩行走;文明乘車：不亂上亂下、不強行上下、不隨意攔乘、不搶占座位、不亂擲垃圾)為重點，著力提高廣大學生交通安全自我防護能力和遵紀守法意識。

　　④道路設施以人為本

　　沒有規矩不成方圓，管理肯定需要規矩，但是一定要以人為本，一定要從學生的角度思考問題。而人行通道設施不完善，也是“逼迫”學生們亂穿馬路的原因之一，根據廣州大學城“車少人多”的特點，可以讓有關部門將紅綠燈的時間設置成紅燈時間短一點，綠燈時間長一點，如果要穿行特別長的馬路的地方設置多點過街天橋，方便學生過馬路，既確保安全又能有效地達到人車過街互不干擾。

　　十二、總結和感受

　　經過調查分析，可推出社會中交通安全意識淡薄是引發各類道路交通事故的主要原因。通過這次學習與調查，令我學到了很多東西，鍛煉了自身的實踐能力，提高了自身的思想道德修養。

　　相信隨著我校交通設施的不斷完善、交通安全管理力度的不斷加大，道路交通事故將得到有效遏制，而道路交通安全形勢也會變得較為穩定，相信各類交通違法行為也會逐漸減少，學生們交通安全意識將會得到提高，而我們所做的一切都將成為影響我市經濟社會發展和城市形象的一項重要因素。

　　文明過馬路雖是一件小事，而折射出的卻是一個城市的整體文明程度。

　　讓我們趕快行動起來吧!從自我做起，從文明過馬路做起，讓我們的城市更文明、更和諧。

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