關于專業認識實習報告錦集五篇
隨著社會一步步向前發展，接觸并使用報告的人越來越多，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編收集整理的專業認識實習報告5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
專業認識實習報告 篇1
在這一次的認知實習過程中，我是第一次到機械廠實習，沒有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作。或許這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這里，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。
在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：
1、工件的時效處理箱體結構復雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由于內應力會引起變形，因此鑄造后應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。
2、安排加工工藝的順序時應先面后孔由于平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。
3、粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。
接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對于軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范(如正火、調質、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。
精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構復雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預加工。
我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。
在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時，盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。
由于裝入殼體后軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸，軸承(銅件)內孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時。內孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。
在這里，我比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。
真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里，讓我對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
通過了這一次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識。在此，我感謝工廠的友情合作，感謝工廠師傅們的精心的教導。為了明天，我會更加努力地奮斗!
專業認識實習報告 篇2
在五月二十八號到六月一日我們班進行了為期五天的認識實習。通過本次實習，我們對各種形式的通風與中央空調制冷系統有了較為深入的認識，熟悉了空調制冷設備在實際中的應用，為以后相關課程打下了基礎。
五月二十八日第一天，我們首先來到了明湖商場總店，首次見到大型水冷中央空調，并走進接觸，期間認識了中央空調的控制室，聽解了控制室的主要功能。
還認識了螺桿式冷水機組，并且知道了蒸發器外面需要保溫隔熱的原因，在末端空調機流動的是冷凍水，制冷劑只在螺桿式冷水機組中流動。冷凍水在蒸發器中被制冷劑吸收熱量后輸送到末端空調機吹出冷量然后回到蒸發器形成一個封閉的循環。冷卻水則是一個開放的`系統，在冷凝器吸收制冷劑的熱量后由離心泵抽上冷卻塔進行冷卻然后過濾回到冷凝器，在冷卻塔上經過風機吹出熱量，而且冷卻水不需要保溫。過濾則由Y型過濾器進行過濾。冷凝水冷凍水水管道采用法郎連接，并且在靠近機器的連接加上橡膠段進行減震，起到了保護機器的效果。
該設備具備了新風回風系統，當末端檢測到室內二氧化碳濃度達到一定程度的時候系統自動打開新風閥補充新鮮的空氣。而回風閥則可以利用室內空氣中的冷量進行過濾利用，達到了節能的目的。
下午我們來到了松下新風館，了解了新風系統的原理，松下全熱交換器主要由進風口，出風口，s型素子過濾網，風機組成。當空調室內空氣渾濁時新風系統一端排出室內的空氣，一端吸進室外新鮮的空氣，在過濾網進行熱量交換，減少室內空氣冷量的損失，再經過風機進行輸風和排風。
五月二十九號，我們來到茂名重力石化機械廠安裝維修分廠參觀了飯堂中央空調系統和機械加工生產線。飯堂中央空調系統出風口回風口主要用木來做，可以防露水。但這個系統沒有新風系統，只有回風系統，室內回風后經過過濾再由出風口吹出。
接著參觀了機械加工生產線，對中央空調的大型冷凝器有了進一步的了解
第三天是去市區內必健身俱樂部，去觀看風冷式的空調，我們先是觀看排風管的走向，怎么樣才比較合理，老師還說如果是你當設計師，你又會怎么樣去設計那。這還真是難到了我們，我們還沒見過風冷式的制冷，抬頭看到那么多管道，一下亂套了。只知道長方形的是排風管，其他就不知道了。然后就到樓頂看空調主機，還看到空調主機旁的電池四通閥，終于有自己熟悉的了，一下回想起電池四通閥的作用，有電池四通閥的可制冷也可制熱的，是不是這個風冷式空調的功能那，中央空調的制冷叫水冷式制冷，是通過水作媒介制冷的；而這個叫風冷式制冷是不顧名思義是通過空氣作媒介制冷那，由于不懂我就上網查查看，結果還是不懂，不過我卻更加我們專業的高深了，因為看到風冷式的說到正壓、負壓，室內排氣小于回氣就式正壓，相反就是負壓。在去看空調主機時，發現兩臺與空調主機不相連的機主，問老師才知道是空氣能的制冷機組，關于空氣能的制冷我就比風冷有興趣多了。空氣能制冷可以是說高科技制冷又節能，我也只是知道大概：通過制冷，再利用帶有熱量的空氣去加熱水；一般發廊用比較多，當多人去時自然要加大冷量，加熱的熱水就多了，可用來給客人洗頭用，當人少時開小空調，加熱的熱水就少了，可說非常方便。
參觀了風冷式的室外機組
下午參觀了戶式的小型水冷機組，主要用在別墅和小型商鋪，雙通電磁閥控制，并且帶有保溫桶，配合變頻機的使用，帶有節能的功能。
室內采用明裝旁管設計，但隱藏了連接室外機的管道并且利用冷凍水在桌子底下布置了制冷，形成了獨有的特色。
第四天還是去市區，不過這次是去市區的茂名國際大酒店，這次去負一層，再由國際大酒店的負責人帶我們進入機組室內，一進機組室內就看到兩個儲水罐被鋁片包住嚴嚴實實，鋁片包住可以很好的隔熱。這兩個儲水罐分別叫分水器與集水器，分水器的作用是在蒸發器流出來的冷凍水流到分水器，再由分水器四個接口分到需要用到的地方去；而集水器就是冷卻水回流的場所，回流到集水器的冷卻水再流到冷凝器中。我還看見了離心式壓縮機，離心式壓縮機和螺桿式壓縮機相比較，你會很明顯發現離心式壓縮機與螺桿式壓縮機的油分離器大小差別很大，螺桿式壓縮機的油分離器和壓縮機一樣大小，但離心式壓縮機的油分離器卻都沒有冷卻水管大，但老師說這不影響離心式壓縮機的油分離，這就是一種進步吧！看到中央空調蒸發器與冷凝器的接口處都是有橡膠的軟接可防止震動傳遞，還有法欄連接，還有止水閥，防止水泵送上去的水流下來，停電是止水閥還是在運作，因為有流下來重力勢能使止水閥旋轉，將水送上去。下午去明湖分店也是和前幾天看的中央空調一樣。
六月一日在本校區參觀了飯堂的空調系統，采用吊頂式內機，一對一機組，吊頂機內裝有水泵是為了讓冷凝水從略高的地方順利排出，在工作時會有一定的噪音，適合裝在對聲音要求低的大型場合。學校飯堂掛著的是可以向四個方向吹出冷氣的空調，再到樓頂去看了外機，和掛壁式空調多一個風機，還沒看出有何不同。經過這次實訓發現一個共同特點，無論是商場還是酒店多多少少都會有兩，三個壓縮機連接在制冷系統上，不全開但留著備用的，明湖有三臺螺桿式壓縮機，國際有兩臺離心式壓縮機，一臺螺桿式壓縮機，一臺節能的制冷系統。
通過本次實訓，我對各種形式的通風與中央空調制冷制冷系統有了比較全面的認識，也了解了空調制冷設備在實際中的應用，對通風和制冷系統也有了較全面的了解。
專業認識實習報告 篇3
認識實習，顧名思義，金屬注重于認識，非實習也。雖說認識實習只有短短的一個禮拜，但其實不然，在這個炎炎的夏日，每過一個小時，就像過了一整天。所以按心理時間來算，我們實習了兩個禮拜。三次報告注重于理論、思想，參觀考察是書本聯系實際的最好運動。
通過以上報告，我又重新考慮了我的觀點，重新確立了我的學習思想和方針，學習并學好高分子材料與工程這一專業，不僅是在現在，還是在未來，不僅是對自我還是對社會，都是一件非常重要且有意義的一件事。還有一個非常吸引人的報告是，校友陳曉東所舉行的“財富是怎樣煉成的”這一講座。他所講的內容打動了我們每一個學生的心靈。
主要內容：講解，自我認識與接觸。
一、首先對船體玻璃鋼進行簡要介紹：
1.玻璃鋼(玻璃纖維增強塑料GFRP或FRP)：
由合成樹脂和玻璃纖維經復合工藝制作而成的一種功能型復合材料。性能特點：密度小，強度大，瞬間耐高溫特性，良好的耐酸堿腐蝕性及不易導熱性、電絕緣性，但硬度還是比不上鋼鐵，當然這是復合材料的通病了，所以易做船體或游艇外殼。
2.對樹脂的認識：
⑴按分子結構：鄰苯型、對苯型、間苯型、雙酚A型、乙烯基型。
⑵按功能：阻燃、耐熱、光穩定、耐候、通用型等。
昊天船艇公司用的就是多種不飽和聚酯樹脂,不飽和聚酯樹脂是復合材料生產中用量最大的樹脂，由含有不飽和鍵(固化時不飽和鍵打開交聯)的多元酸及多元醇反應生成。
不飽和聚酯樹脂：196#不飽和聚酯樹脂，SR-1水溶性聚酯樹脂，23#聚酯樹脂，低收縮聚酯樹脂，模具膠衣，固化劑02#，脫模劑01#。用于玻璃鋼、紐扣、家具、雕塑及防腐。
3.玻璃纖維及制品：
⑴玻璃纖維：EC9-32，EC9-32×3，EC-96×5，EC11-20xx等。
⑵玻璃布：EWR800，EWR700(單向布)，EWR600，EWR400，EW170，EW13#等。
二、聚合物基復合材料(游艇模具)成型工藝：
當然這一塊公司并沒有過多介紹，相對而言公司的手糊成型工藝較為簡單，只是耗費勞動力而已。
1.熱塑性樹脂擠出成型工藝：
⑴擠出成型工藝是借助旋轉螺桿的推擠，使處在一定溫度和壓力下呈熔融流動狀態的熱塑性物料連續地通過一個口模，然后降低溫度，硬化定型，得到口模所限定形狀的復合材料型材。
⑵熱塑性復合材料擠出造粒及應用：目前擠出成型主要用在熱塑性復合材料的造粒和型材生產兩個方面。在熱塑性樹脂中加入一定比例的短切玻璃纖維，進行預處理后，利用雙螺桿擠出機和特制的復合機頭進行擠出造粒。該粒料即可用于注射成型最終使用產品。不同樹脂基的復合材料，有著不同的使用場合;如無梭織機的劍長，劍輪和氣象部門使用的高剛性、耐老化、耐大氣腐蝕的測風氣件等。
⑶雙螺桿擠出機作用：強制輸送、混合作用、自潔作用、壓延效應。
2.熱固性復合材料成型工藝：
SMC模壓、纏繞、拉擠、RTM、手糊成型、不飽和聚酯加工及玻璃纖維拉絲。
⑴樹脂生產工藝
⑵纖維生產(玻璃纖維)：
我國玻璃纖維生產，中堿纖維：無堿纖維=2：1。
⑶玻璃纖維分類：E—玻璃纖維(電絕緣性，無堿玻璃纖維)
C—玻璃纖維(耐化學腐蝕性，中堿玻璃纖維)
A—玻璃纖維(高堿玻璃纖維)
S/R—玻璃纖維(高強度)
M—玻璃纖維(高模量)
AR—玻璃纖維(耐堿玻璃纖維)
D—玻璃纖維(低介電)
⑷手糊成型：用不飽和聚酯樹脂、環氧樹脂等室溫固化的熱固性樹脂(就是游艇外殼)，將玻璃纖維及其織物等增強材料粘結在一起的一種無壓或低壓成型方法,這就是公司的主要工藝.
⑸SMC模壓工藝：將一定量的模壓料在金屬制件的對模內，于一定溫度和壓力下壓制而成的玻璃鋼制品。
⑹樹脂傳遞模塑RTM
⑺纏繞工藝
⑻拉擠工藝：玻璃鋼拉擠型材是以樹脂為基體，玻璃纖維為增強材料，配合一定助劑，經拉擠工藝連續生產的一種型材。
學習感受：在對復合材料定義認識的基礎上，了解了復合材料的種類，制造復合材料的生產過程及分類。對參觀的工廠情況有了大致印象。
專業認識實習報告 篇4
認識實習時間：十一月一日至十一月五日
認識實習地點：xx市xx軟件有限責任公司、xx船廠有限責任公司（xxxx船舶制造有限公司）、xx市xx鋁業有限公司
認識實習任務：主要是了解今后實習時應當做的事，為今后的實習做準備，信管專業大二認識實習報告。另外，向已經工作的前輩請教大學里應當培養的能力和素質以及初步了解公司內部制度規劃和工廠生產流程。
認識實習感受：自身現在所具有的知識及能力還遠遠不及企業員工的標準，需要明確自己未來的發展方向，以便使自己在大學里所學的更好的試用于將來自己所應聘的職業。
認識實習結果：初步了解了企業和工廠的運作流程，解決了自己對未來的方向問題上的困惑，明確了大學四年的學習方向，，認識到未來工作路上的困難，激勵并促進自己在大學的學習熱情。
實習單位介紹：
xx軟件有限責任公司：
xx市xx軟件有限責任公司成立于XX年11月，是由xx科技大學、經濟管理學院共同出資成立的高科技股份制公司。公司現有專業技術人員60余人，其中教授、副教授7人，博士、碩士11人，公司團隊中兩人獲得全國“五一”勞動獎章，一人獲得全國城市建功巾幗英雄等榮譽，實習報告《信管專業大二認識實習報告》。
xx軟件公司多年來致力于制造業管理信息化的咨詢、規劃和軟件產品的研制開發與實施，以大型、單件小批量生產類型企業的復雜產品為研究突破口，圍繞交貨期控制、成本控制兩個中心進行企業流程優化，在企業管理信息化領域積累了豐富的實踐經驗，具有較高的理論水平。現已為數十家大中型企業實施了capp/pdm/erp系統，在武漢、重慶、西安、廣州等地區擁有較大的市場份額并設有相應的常駐服務辦事處。
公司主要產品包括：xx管理軟件v3.0、xx造船成本管理系統軟件v2.1、xx造船工程管理系統軟件v1.1、xx流程式生產企業制造執行系統jzems2.0、xx產業鏈供需協同資源管理軟件v3.0、xx影子工廠實驗教學系統軟件v2.0、xx紀檢監察管理系統軟件v3.0、xx財政在線項目申報與分析系統軟件v2.1、企業門戶網站建設平臺等。目前，公司第三代產品已突破傳統標準功能產品+二次開發模式，采用自主研發的高性能平臺架構的方式，進行軟件的模塊化和個性化配置和遠程部署，可實現快速實施、遠程服務，為企業提供最貼心的個性化信息。
公司還榮獲許多榮譽證書，包括：會員單位、免檢企業、中國知名企業等23項榮譽證書。
··· xx船廠有限責任公司：
xx省xx船廠有限責任公司于1951年5月25日在xxxx寺下建廠，是xx省歷史最悠久的船廠。xxxx船舶制造有限公司創建于XX年12月，是隸屬于xx省xx船廠有限責任公司的全資子公司。
XX年4月18日，工廠整體搬遷至長江龍門口潤揚長江公路大橋東側。廠區占地近500畝，設有50000噸級、XX0噸級和5000噸級船臺各一座，船臺最大起重能力為400t；設有150×20m和240×20m固定碼頭各一座，碼頭起重能力為30t。
工廠生產工藝流程按現代造船模式布局，設船體工程部、舾裝工程部和涂裝工程部，建有室內作業車間8XXm2，成為按“殼、舾、涂一體化”生產以及“設計、生產、管理”一體化運行的船舶總裝廠。
專業認識實習報告 篇5
實習時間:本的高級面料,設計師采用了豐富多變、節奏感很強的顏色,結合最新流行趨勢,設計出許多穿戴舒適并代表世界流行當時的風尚的款式。
dnly品牌精彩中帶著幾分迷離;招搖中帶著幾分留戀,瞬間,騖艷的舞姿增速了頻率,剎那靈動間綻放的璀璨又一次沖破眼球,震懾心靈,在輕俏的氣氛和珠片閃亮攝目的光澤中,煥發出躍動與金屬感的冶艷迷魅,完成一次次被美麗撞擊的過程。
only的服裝適合出游、朋友聚會、晚間娛樂、校園生活等各種輕松的休閑場合它在帶來了世界流行當時的風尚的同時,也帶來了世界一流的質量與辦事,它撇開了國際知名品牌都采用的高價位的做法,采納了合理的價格,保持親切近人,更為樸素的做法。
其中,以下幾件衣服給我留下了深刻的印象:
它們時髦又不失優雅,清新自然的色彩和甜美可愛的顏色,會成為流行的色彩。不同于以往沉悶內斂的色彩,春季的服飾將大膽地運用灰色,淺卡其色等明麗色。毛衫和長褲的配搭不再顯得當時的風尚,與黑色、米色的九分褲都會顯得很時髦。
實習小結:
1了解了服裝設計的知識
2懂得了美國奧服萊服裝繪畫儀和大型自動進料服裝激光切割機和cad繪圖儀的基本操作。
3知道了市場流行趨勢。
4掌握了服裝的科學最前沿。
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