物流類實習報告

時間：2022-02-02 17:45:07 報告我要投稿

關于物流類實習報告模板八篇

　　在我們平凡的日常里，報告的適用范圍越來越廣泛，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。我們應當如何寫報告呢？以下是小編收集整理的物流類實習報告9篇，歡迎閱讀與收藏。

關于物流類實習報告模板八篇

物流類實習報告篇1

　　實習單位：***有限公司

　　實習時間：2**9年5月23日———6月1日

　　一：實習目的：

　　為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。

　　二：實習要求：

　　了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

　　三：實習單位簡介：

　　***（一些實習公司的稍微介紹即可）

　　四：實習感想：

　　隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

　　貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

　　五：實習結論及建議：

　　1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

　　3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益

　　4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

　　建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

　　六：實習總結：

　　通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流類實習報告篇2

　　一、研究動機：

　　經過一學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

　　二、研究目的：

　　了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見。

　　三、公司簡介：

　　1、基本情況：

　　舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優越。公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業生產廠家。

　　公司占地面積83000平方米。現擁有固定資產凈值2992萬元。已形成年產60萬件各種汽車后橋齒輪的生產能力。公司自行物流配送及倉儲業務并實行倉庫租用及物流配送業務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備。

　　2、（物流）主要設施：

　　機床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1。2M地臺板。運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

　　鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業，具有10萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

　　4、倉庫類型：

　　高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

　　高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

　　樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

　　鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

　　易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

　　5、倉儲系統服務：

　　市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發車上架陳列。對于市內各大商場，各類超市，連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

　　6、倉儲系統服務：

　　常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報，調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫。

　　7、信息系統服務：

　　物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS，TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。

　　8、作業流程（以中國物流公司為例）：

　　進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。

　　五、研究結論及建議：

　　1、 SWOT分析

　　優勢：

　　企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。

　　劣勢：

　　人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。機遇：中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。

　　挑戰：

　　物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

　　2、企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

　　3、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

　　4、企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態，作業流程，養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

　　5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

　　六、建議：

　　1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

　　2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存

　　4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。

　　5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠，銷售計算機信息的聯網，以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網絡。

　　6、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

　　目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。

物流類實習報告篇3

　　轉眼間已經來中通一個禮拜了，自己一直在努力著適應新的環境，我所工作的地方是中通的分撥中心，所謂分撥中心，就是是專門從事分撥活動的經濟組織，換個角度來說，它又是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據點。

　　具體來說，分撥中心在配送活動中的作用如下：

　　分撥中心的服務對象是為數眾多的生產企業和商業網點(例如：超級市場和連鎖店)，分撥中心的作用是按照用戶的要求，及時將各種已經配裝好的貨物送交到用戶手中，滿足生產和消費的需要。為了順利而有序地完成向用戶配送商品(貨物)的任務;通常，分撥中心都要興建現代化的倉庫并配備一定數量的倉儲設備，存儲一定數量的商品。某些區域性大型分撥中心，不但要在配送貨物的過程中存儲貨物，而且它所存儲的貨物的數量更大、品種更加繁多。

　　上述分撥中心所擁有的存儲能力及其存儲貨物的事實表明，存儲功能乃是這種物流組織的重要作用之一。

　　作為物流據點的分撥中心，其服務對象(即客戶)是為數眾多的企業(在國外，分撥中心的服務對象，少則有幾十家，多則有數百家)。在為數眾多的客戶中，彼此之間存在著很大的差別，不僅各自的性質有所不同，而且其經營規模也不一樣。因此，在訂貨或者進貨的時候，不同的客戶對于貨物的種類、規格、數量等等會提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用戶配送多種貨物，分撥中心必須采取適當的方式對組織進來(或者接收到)的貨物進行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣，在商品流通實踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發揮分揀中心的作用。

　　在配送實踐中，分撥中心憑借其特殊的地位和其所擁有的各種先進的設備手段能夠將分散在各個生產企業的產品(即貨物)集中在一起，而后，經過分揀、配裝向眾多用戶發運。與此同時，分撥中心也可以做到把各個用戶所需要的多種貨物進行有效地組合(或者配裝)在一起，形成經濟、合理的貨載批量。分撥中心在流通實踐中所表現出來的這種功能即集散功能，也有人把它稱?"配貨、分散"功能。

　　集散作用是分撥中心所具備的一項基本功能。實踐證明，利用分撥中心來集散貨物，可以提高卡車的滿載率，并由此可以降低物流成本。

　　通過開展貨物配送活動，分撥中心能夠把各種工業品和農產品直接運送到用戶手中，客觀上，可以起到生產和消費的媒介作用。這是分撥中心銜接功能的一種重要表現。此外，通過集貨和存儲貨物，分撥中心又有平衡供求的功能，由此，能夠有效地解決季節性貨物的產需銜接問題。這是分撥中心銜接作用的另一種表現。 .

　　物流分撥是途途物流作業中的一個重要環節，是多級供應鏈中連接上下游的節點，其運作流暢性直接關系到整個供應鏈的運作順暢性。作為途途物流據點的分撥場所，其服務對象是為數眾多的企業。在為數眾多的客戶中，彼此之間存在著很大的差別，不僅各自的性質有所不同，而且其經營規模也不一樣。因此，在訂貨或者進貨的時候，不同的客戶對于貨物的種類、規格、數量等等會提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用戶配送多種貨物，分撥中心必須采取適當的方式對組織進來的貨物進行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣，在商品流通實踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發揮分揀中心的作用。

　　通過自己的工作場所深刻的了解到了快遞甚至是物流的整個過程，包括

　　1、訂單處理編輯物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業務部門的報表，而后由訂單的接收，業務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依客戶之要求交貨時，業務部加以協調。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時，業務人員尚依據公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時段，業務人員尚統計該時段的訂貨數量，并予以調貨、分配出貨程序及數量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業務部門尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。

　　2、采購編輯自交易訂單接受之后由于供應貨品的要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品，采購作業的內容包含由商品數量求統計、對供貨廠

　　商查詢交易條件，而后依據我們所制訂的數量及供貨廠商所提供較經濟的訂購批量，提出采購單。而于采購單發出之后則進行入庫進貨的跟蹤運作。

　　3、進貨入庫編輯當采購單開出之后，于采購人員進貨入庫跟蹤催促的同時，入庫進貨管理員即可依據采購單上預定入庫日期，做入庫作業排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數量不符時即做適當的修正或處理，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦經過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。

　　4、庫存管理編輯庫存管理作業包含倉庫區的管理及庫存數控制。倉庫區的管理包括貨品于倉庫區域內擺放方式、區域大小、區域的分布等規劃;貨品進出倉庫的控制遵循：先進先出或后進先出;進出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具、搬運方式;倉儲區儲位的調整及變動。庫存數量的控制則依照一般貨品出庫數量、入庫所時間等來制定采購數量及采購時點，并做采購時點預警系統。訂定庫存盤點方法，于一定期間印制盤點清冊，并依據盤點清冊內容清查庫存數、修正庫存帳冊并制作盤虧報表。倉庫區的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。

　　5、補貨揀貨編輯由客戶訂單資料的統計，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當庫存數足以供應出貨需求量時，我們即可依據需求數印制出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區域的規劃布置、工具的選用、及人員調派。出貨揀取不只包含揀取作業，更應注意揀貨架上商品的補充，使揀貨作業得以流暢而不致于缺貨，這中間包含了補貨水準及補貨時點的訂定、補貨作業排程、補貨作業人員調派。

　　6、流通加工編輯商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工，必執行包裝材料及容器的管理、組合包裝規則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業的排程、作業人員的調派。

　　7、出貨作業編輯完成貨品的揀取及流通加工作業之后，即可執行商品的出貨作業，出貨作業主要內容包含依據客戶訂單資料印制出貨單據，訂定出貨排程，

　　印制出貨批次報表、出貨商品上所要的地址標簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調派集貨作業人員，并決定所運送車輛的大小與數量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區域的規劃布置及出貨商品的擺放方式。

　　8、配送作業編輯配送商品的實體作業包含將貨品裝車并實時配送，而達成這些作業則須事先規劃配送區域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。

　　9、會計作業編輯商品出庫后銷售部門可依據出貨資料制作應收帳單，并將帳單轉入會計部門作為收款憑據。而于商品購入入庫后，則由收貨部門制作入庫商品統計表以作為供貨廠商請款稽核之用。并由會計部門制作各項財務報表以供營運政策制定及營運管理之參考。

　　10、運營效率編輯除了上述物流中心的實體作業之外，良好的物流中心運作更要基于較上階層的管理者透過各種考核評估來達成物流中心的效率管理，并制訂良好的營運決策及方針。而營運管理和績效管理可以由各個工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，包含出貨銷售的統計資料、客戶對配送服務的反應報告、配送商品次數及所用時間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機具、設備成本分析、退貨商品統計報表、作業人力的使用率分析等。

　　以上這10個流程的完美結合成就了今天飛速發展的快遞業，我業從勞動中鞏固了專業知識，這是一次歷練，也是一次成長。

物流類實習報告篇4

　　實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。

　　一、實習單位

　　改革開放給我的家鄉帶來了翻天覆地的變化，尤其是這兩年建立了一系列的經濟技術開發區，帶動了鄉鎮、農村經濟的發展，得知這一消息，在一位朋友的引薦下，我找到了離我們家比較近的一間企業，想在這里施展一下我的專業手腳，開發一下我的專業頭腦。

　　懷著一種美好的憧憬，我來到了，企業推行全面的質量管理，采用先進的生產工藝、齊全的測控手段。設備先進，技術力量雄厚，具有生產和開發各種產品的能力，該企業生產的系列產品，憑著過硬的質量、良好的使用效果、完善的服務受到廣大客戶的歡迎，在省內外已經占有一定的市場。

　　二、實習主要過程

　　初來乍到，我這一介書生頓顯窘迫，緊張地有點說不出話來，含糊其詞地把自己的大學生活、學習情況作了一個匯報，然后就是沉默不語。公司經理看出我的局促感，于是打破僵局說：“小伙子，長得蠻帥氣的嘛！”一句不經意的夸贊頓時消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說：“多謝經理夸獎！以后有許多向經理您學習的地方，還請賜教。”的一位負責人過來，我坐在經理的辦公室等著。一會兒，來了一位中年人，經理介紹說這是公司財務部的王會計，你以后就跟著他學習吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自己此次的一些實習情況又說了一下。王會計點點頭，笑著說：“好好干！”就這樣，我的實習開始了。

　　（一）第一天上班，心里沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學校看不到、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。

　　也許是公司成立的時間不長，會計部并沒有太多人，只設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而我所見到的王會計就是其中一個。也許同是家鄉人的緣故吧，王會計對我非常和氣。他首先耐心地向我介紹了公司的基本業務、會計科目的設置以及各類科目的具體核算內容，然后又向我講解了作為會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領，對我所提出的疑難困惑，他有問必答，尤其是會計的一些基本操作，他都給予了細心的指導，說句心里話，我真的非常感激他對我的教導。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實習不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我覺得自己過

　　得很充實，覺得收獲也不小。在他的幫助下，我迅速的適應了這里的工作環境，并開始嘗試獨立做一些事情

　　（二）第一天算是熟悉了一下公司的基本情況，第二天，我按照上班的時間早早地來到單位，先把辦公室的地板、桌椅打掃干凈，然后又把玻璃擦了擦，第一項工作完成了，我滿意的給了自己一個微笑。

　　王會計也準時來到辦公室，他對我說，今天主要讓我瀏覽一下公司以前所制的憑證。一提到憑證，我想這不是我們的強項嗎？以前在學校做過了會計模擬實習，不就是憑證的填制嗎？心想這很簡單，所以對于憑證也就一掃而過，總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區區原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石——會計分錄，以至于后來王會計讓我嘗試制單時，我還是手足無措了。這時候我才想到王師傅的良苦用心。于是只能晚上回家補課了，我把《會計學原理》搬出來，認真的看了一下，又把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而對此有了更加深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，并把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備，嗚呼！這就是會計所要從事的工作。

　　（三）在接下來的日子里，我所作的工作就是一邊學習公司的業務處理，一邊試著自己處理業務。做過會計模擬實習的人都知道，填制好憑證之后就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在學校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這并不是做作業或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的帳務，是一個企業以后制定發展計劃的依

　　除了做好會計的本職工作，其余時間有空的話我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業務要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。路途遙遠自不必說，僅僅來回的折騰也就夠終生受用的了。除了跑銀行出納還負責日常的現金庫，日常現金的保管與開支，以及開支票和操作稅控機。說起稅控機還是近幾年推廣會計電算化的成果，什么都要電腦化了。稅控機就是打印出發票聯，金額和稅額分開兩欄，是要一起整理在原始憑證里的。其實它的操作也并不難，只要稍微懂OFFICE辦公軟件的操作就很容易掌握它了。可是其中的原理要完全掌握就不是那么簡單了。于是我便在閑余時間與出納聊聊稅控機的使用，學會了基本的操作，以后走上工作崗位也不會無所適從，因為在學校學的課本上根本就沒提過這種新的機器，看來實習真的很重要啊！

　　我的虛心學習得到了公司的認可，由于要早點返校，我不得不結束我的這次實習，臨走的那一天，一種日久生情的感覺油然而生，相處長了真有點舍不得，公司張經理在我臨走的時候說：“如果你回家鄉發展的話，不要忘了和我聯系！”說罷，

　　遞給我一張名片。我雙手接過，連同實習鑒定表一起裝進口袋，這一天是20xx年8月。我的為期近一個月的實習就此結束了。

　　三、實習所想、所感

　　實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？

　　經過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我兩年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的`。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。

　　實習雖然結束了，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節，伴隨著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢！

　　大學生畢業實習報告總結

　　實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴格按照廠人事部下發的**實習大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。

　　一是加強思想學習，主動與礦領導溝通，努力提高思想水平。

　　思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。領導十分重視大學生成長，為此特地為我們制定了“雙導師實習制度”。雙導師，顧名思義，就是兩位導師，工人導師是教授生產技術的，而領導導師是在思想上引領大學生，為其排憂解疑，指引方向的。在此優勢下，我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教導下，我對實習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。

　　二是注重聯系實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量。

　　在實習過程中，我發現，大學里所學專業知識和現場實際生產是分離的，它們各有側重點，一個偏向于理論，一個偏向于實際，但它們之間卻又存在著聯系，比如說抽油機：在課堂上我學過抽油機是如何運轉的，以及抽油機運行的理論模型公式。而現場上，我們看到的是抽油機的各個零部件，以及它們之間是怎樣默契配合。表面上似乎二者無關，但仔細分析，我們會發現，抽油機的各個零部件正是按照理論模型原理在運行著，公式中的相應參數正對應著抽油機中各個部件實現的功能，他們之間存在著因與果的聯系。因此，實習中，我們在重溫課本上知識同時，將書本中的理論與實際生產部件相對應，將課上公式與實際生產數據相對應，這樣不僅可以使理論知識記得更為牢固，還可以在本質上理解生產上各設備、器件的作用、原理，為今后工作中的技術革新，改進發明打下了良好的基礎，極大的提高了實習質量。

　　三是熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率。

　　“愛崗才能敬業”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。

　　一份勞作，一份收獲，我堅信自己的努力一定會有回報，而我將會仍然繼

　　物流管理專業畢業實習報告

　　實習目的：

　　選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

　　實習方式：

　　采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。

　　實習時間：20xx年11月2日—11月12日

　　實習地點：重慶市墊江縣

　　實習步驟：

　　一、前期準備工作

　　1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。

　　2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。

　　3、11月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

　　4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。

　　二、開展實習活動

　　1、11月6日，走訪墊江縣物流行業。

　　2、11月7日，參觀、調查申通物流公司。

　　3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。

　　三、后期總結工作

　　11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。實習內容：

　　（一）實習準備工作

　　11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。

　　（二）走訪調查物流部門

　　11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。

　　（三）實地調查情況

　　11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

　　政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。因此，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

　　11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業擁有戰略優勢資源；并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出墊江縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的

物流類實習報告篇5

　　中遠天津國際貨運有限公司各部門領導：

　　你們好，學生在天貨四周的實習結束了。感謝總經理劉剛先生以及人事部廖經理和張主任對我這次實習所做的計劃和安排，學生在這四周的時間里學到了很多，對遠洋貨運業務，國際航運常識都有了一定的了解，通過對實際工作的觀摩及實踐,了解了工作中的要點并有自己的心得。實習結束后，我反思這四周的實習，將學習成果及心得總結如下：

　　業務流程篇

　　四周的時間，我共去了營銷中心、出口操作部、儲運部、綜合/進口部四個部門，在每個部門，通過閱讀內部資料，以及諸位師傅們的講解，我對天貨兩大主要業務——出口FOB業務以及進口FOB業務運有了充分的了解。經過我的思考以及參考相關內部資料，我對業務流程作了一下總結：

　　出口業務流程——宏觀上看，貨主有一批貨物通過航運出口，需要解決三大問題：

　　一、貨要可以運——即貨主自主或我司報關行代為海關報關，同時根據目的港中轉港情況或其他航運條件限制，確定是否能夠承運貨主的貨物。

　　二、要把貨裝在船上——即要有適當的箱體盛放貨物，還要有艙位

　　三、貨要集港——即在航運前，貨物要在指定的時間運送到指定的地點，統一集港。

　　出口業務的流程就是解決這三個問題的過程，首先，營銷中心業務員通過網絡，電子郵件或電話承接業務，業務員根據貨主提供的信息及貨主的需求并結合當前的航線、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運輸，同時要確定是由貨主自行報關還是委托我司天遠報關行為其報關，確定后，將貨主所提供的信息錄入IRIS2系統，生成貨物委托書，并通知出口操作部相關航線操作員。出口操作業務員根據貨物委托通過IRIS2為客戶訂艙，并生成提箱單，并將相關信息傳至箱管部與儲運部。客戶自主決定是自己裝貨集港，將貨物運至堆場，或是由我司儲運部出口陸運科代為進行出口陸運。最后，集裝箱在港口集港，裝船運輸。財務運作以及相關單證操作貫穿整個流程。

　　進口FOB貨運業務——進口業務與出口業務相似，相關貨運流程在時間順序上與出口相逆，參考綜合/進口部資料，流程大致為：國內收貨人向國內代理發進口委托→國內代理向國外代理訂艙，確認運費→國外代理向供貨人聯系備貨情況→國外供貨人確認，訂艙→國外代理發布預配信息給國內代理，再由國內代理反饋給國內收貨人→貨物裝箱、裝船，國外代理簽發海運提單→國外代理向國內代理發裝船確認電，由國內代理向收貨人發布到貨通知與運費通知。其中，運價要向運費科申請，由運費科確認運價，同時艙單備案由中集總部完成。

　　知識篇

　　除以上對業務流程的學習外，我閱讀了很多內部資料如船期表，中遠各內部期刊。通過閱讀這些材料，加深了我對國際航運這一商業領域的了解，包括中遠以及全球各大船公司的業務情況;熟悉了中遠承運的各大主要航線——亞太，美西，美東，歐地以及內支線，同時也記住了國內及全球各主要大型港口;記錄了與航運有關的專業英語詞匯及英文縮寫意義;學習了IMO國際危品條例，各危品代碼所代表的危險品種類以及相關中遠內部文件;閱讀了與貨運有關的國際公約以及國內法律，積累了一些常識;知道了一份完整的進口陸運項目招標書應包括哪些內容。

　　實地感受篇

　　在第三周于塘沽儲運部實習期間，我參觀了中遠天昌堆場以及中遠協議堆場博達堆場。通過對堆場的參觀，我近距離觀察了各種箱型——20’,40’,20冷,40冷,OT箱,框架箱。對箱體的構造，使用有了直觀的了解。同時，兩次隨業務員赴天昌堆場監督裝貨，各類大型操作車輛以及現場裝箱過程都給我留下了深刻的印象。與天昌相比。博達堆場占地面積更大，并有自營倉庫，完備的信息及監控系統，在博達堆場參觀期間，我通過博達總經理了解了更多關于堆場的知識，如堆場操作流程，裝箱成本組成，堆場經營以及發展模式等，并留意觀察了堆場的布局，堆箱場地及裝箱場地的位置，車輛進出方式以及一些貨物的現場裝箱，深刻體會到了物流系統規劃在現實操作中的意義：好的物流系統不僅僅是對操作流程的優化，更重要的是對突發事件的應變能力。

　　工作要點篇

　　經過在不同部門的實習，我對這四個部門的工作內容都有了大致的了解，通過觀察業務員們的工作，聽他們與客戶的電話，以及同事間的相互討論。我對實際工作中應注意的問題作了一下總結：

　　現代物流將供應鏈作為重點研究對象，目標是整條供應鏈的效益最大化，要達到此目標最關鍵的一點就是要與自身的上游單位和下游單位保持密切的聯系。在國際貨運業務這條鏈中，中遠是其中重要的一環，其上游單位就是貨主，下游單位是各陸運單位包括車隊、堆場、港務局。

　　天貨的承諾之一是“以客戶滿意為目標”，客戶滿意是建立在客戶的需求得到滿足的基礎上的，由于貨物種類千差萬別，每個貨主的需求可以說都是不同的，因此要深入分析客戶的需求，統一的標準化的服務有時并不是最好的，就像一個大的飯店，我們既要有滿漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運行業競爭激烈，我認為我們要擴大目標客戶群體，讓客戶第一時間想到的是中遠，這也便是做好“客戶滿意”的最終目標。

　　在了解客戶的基礎上，同樣重要的是，要讓客戶了解中遠，在實習中，我經常發現，有的客戶或者一些上游貨代一味按照自己的行為習慣做事，導致貨物無法按時集港或者延期赴運，甚至有時他們的商務流程是和我們的業務流程相矛盾的，不但耽誤了他們自己的貨物出運，也給我們的業務帶來了很多麻煩。因此我認為，在處理每項業務的時候，都要盡可能的讓客戶了解我們的業務流程，與客戶達成共識，避免給雙方都帶來麻煩。

　　與上游貨主相對應的，是下游負責陸運的車隊、堆場、港務局。由于天貨目前沒有直屬的車隊，堆場，大部分出口陸運與進口陸運業務需要外界車隊或者協議車隊完成，因此了解車隊以及堆場非常重要，具體而言，對于車隊，要了解車隊的運價，車輛數，車種，車隊的內部規定，甚至每位司機;對于堆場，要了解堆場的規模，裝箱費，承載能力，業務種類，業務特色，以及堆場內部規定。同時，對于監管港口的國家部門港務局更是要保持密切的關系，要時刻了解港口的動態，做到信息共享。

　　除了要與供應鏈上下游保持密切的關系以外，在實際的工作中，快速的反應能力以及對突發事件的應變能力是非常重要的。我在營銷中心亞太線實習的時候，發生這樣一件事——一天下午四點左右，忽然傳來消息，新加坡港由于壓港嚴重，限定某一條船在該港的下貨量，而這時，所有從新加坡港中轉的貨物已經訂艙完畢，且超過該量，并且已經開始集港，船第二天就開了，為此要做出應急措施，是為貨主換船，還是勸說一部分客戶延遲，亞太線的所有業務員緊急討論解決方案，最后使問題圓滿解決，給我留下了深刻的印象。這只是一個例子，由于客戶眾多，且一次完整的貨運業務需要不同的單位配合才能配合，很容易發生突發事件，因此應對突發事件的能力是做一名好的中遠員工所必需的。在這短短的四周里，各個部門的師傅們都表現出了處亂不驚的優良素質，尤其是老師傅們，我很欽佩，這也是我們年輕人所要好好學習的。

　　感想篇

　　短短的四周就這么結束了，思緒隨著對這段時間的反思而抽絲剝繭，有些東西在我腦海里逐漸深刻起來，也許我將來走向了不同的領域，也許這些學到的東西最終會被遺忘在記憶的角落，布滿時間的灰燼，但是在這四周的時間里，與諸位師傅們相處的經歷將永遠鮮明……不由得想起在中遠期刊上看到的中遠座右銘“求是，創新”，正是這種企業文化，這種精神，在這四周的時間內時時刻刻的感染著我，這是天貨的驕傲，更是天津人的驕傲!

　　最近國家發布新的政策導向，正式定位天津為北方的經濟中心，就運輸而言，與北京相比，我們天津具有得天獨厚的海運優勢，我想天貨一定能夠好好把握這個機會，喜聞我們天貨自己的堆場就要建成并交付使用了，未來的十年內，隨著天津的發展，貨運量將比現在提高很多，因此我認為有一個或多個天貨直屬的大型、現代化、高效率、業務全面的堆場是非常必要的，這樣能讓天貨在未來貨運業更加激烈的時候擁有足夠的競爭資本。同時，在資金允許的情況下，我希望天貨能夠有自己的車隊，并與腹地各攬貨網點結合，形成車隊聯營，降低空載率。

　　結語

　　以上是我在這四周實習里學到的主要內容，更重要的是，我在學到很多東西的同時，發現了自身的很多不足，知道了在最后一年大學的學習中應該著重鍛煉自己的哪些方面。最后，再次感謝這四周實習中所有幫助我，教導我的諸位領導，師傅們!

　　學生： XX

　　XX年8月13日

物流類實習報告篇6

　　一、實習目的和意義

　　我進一步了解了順豐速運的發展狀況及作為快遞行業的龍頭老大，其具有其他行業所不具備的核心競爭優勢。順豐速遞于1993年3月在廣東順德成立。初期的業務為順德與香港之間的即日速遞業務，隨著客戶的需求增加，順豐的服務網絡延伸到中山，番禺，江門。佛山等地，在1996年，隨著客戶數量的增加和國內經濟的發展，順豐將網點進一步擴大到廣東省以外的城市，至20xx年，順豐的速遞服務網絡已經覆蓋全國32個省，直轄市和港澳臺地區，成為中國速遞行業民族品牌的佼佼者之一，順豐速運的經營規模網絡覆蓋和市場份額僅次于中國郵政公司，排名第二位，而業務量峰值超過中國郵政公司。順豐速運將經營管理理念定位于：“成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業”順豐不斷推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速安全的流通渠道，幫助客戶更好更快的對市場作出迅速的反應和對策。積極調整管理和經營策略，縮短送貨周期，提高送貨速遞，降低了經營成本，也促進了合作者和客戶的競爭力。順豐速遞自上而下采用了自建自營的方式建立自己的網絡。致力于加強基層的基礎建設，統一全國各網點的經營理念，大力推行工作流程標準化，提高設備的科技含量，提高員工的素質和業務技能，為更多的客戶提供優質的服務。順豐快遞以核心競爭理念為核心，公司建立開始一直把“速度第一”貫穿于其營銷理念的始終。

　　通過協助快遞倉管員實習，我了解快遞企業倉庫管理流程及相關工作情況，并在這基礎上把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養倉管員崗位的實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

　　二、實習內容

　　在順豐公司，我的工作主要是協助倉管員，主要負責內容：在順豐公司規定的時效性內，負責快件的出入庫操作及倉管的管理工作；輔助工的作有：接受客戶的電話服務；客戶上門收取快件處理；及時有效的處理電腦的內部人員郵件信息處理；對上一天業務員的業務量進行核對與整理；掃描當天正常收派的運單；準確無誤地完成上級下發的相關規定及異常情況處理。為了規范倉庫工作，確保工作有序進行，提高工作效率，我作為一名倉管員，要按規定流程做事。快件到達倉庫后，要對快件進行入庫操作，快件入庫操作要求準確有效，不容絲毫馬虎，入庫后倉管員要及時對入庫的快件量與出庫件量進行對比，以確認是否一致，如不一致應利用順豐內部系統進行查詢。快件的收件流程與派件流程剛好相反，再此不與敘述。

　　在實習中，我在部門領導同事的熱心指導下，積極參與部門的工作，用理論知識加深對實際工作的認識。通過實習，使我對物流工作有了深層次的感受和理性的認識。剛開始，師傅就是讓我明確哪些是我們的權利和義務，哪些責任我們必須擔當，還要具備哪些能力。這些在日后的實習階段中起了很大的作用。例如：由客戶故意投訴我們的產品有問題應如何處理，如何進行簡單的出入庫操作，內部工單及信息如何處理等等問題。這些事情雖小，但想做的完美不容易。

　　其次，最重要的是明確交接與責任。在這次實習中收獲最大的就是會明確各崗位責任，做好各類負責的交接表。因為公司有規定本著“多勞多得”的理念，每個員工都是公司的股東，要讓所有的員工看到當天的日報表，從而激勵每個人為公司奉獻力量，更重要的是為自己。這一點讓我永遠不會忘記。

　　從最基本的對貨，點貨，告訴我哪里的貨該放在什么位置。經過一個星期的適應，對整個環境有了基本的了解。慢慢發現其實這件工作熟悉起來之后，做起來也是比較簡單的。關鍵是要用心去做，把每一件貨對清楚，該放哪里就放在哪里，該搬到那輛車的就搬到到那輛車。一般都是早上對退貨，晚上對發貨。要看清聯系電話和收貨地址，來查明這件貨的真正單號。晚上對貨上車，最主要的就是要分清各個地區的，不能竄貨少貨。否則不僅會造成運輸費用的損失，更重要的是延誤到貨時間，這樣就會損失客戶利益，最終會影響發貨方對承運方的信任度，影響后續生意。所以一件看似簡單的工作，卻也擔負重大的責任。在提貨的時候，要注意包裝的完整無損，也要點清楚件數。有時一件貨物的托運費雖然很低，但是貨物的價值卻很高，如果件數和包裝沒有注意好，也會造成很多不必要的麻煩。同時從點上提回去的貨物，有時是沒有公司的標簽的，所以需要我們把貨物提回來之后，把清單上的單號寫好，貼在外包裝上，以方便晚上點貨上車。其次就是做好倉庫清潔，每天對倉庫進行打掃，同時把倉庫的貨物整理好。實習鍛練我的能力,讓自己變得更強更壯,鍛練靈活性和實踐性等等.在這次實習的時間,我學到了很多東西,不僅有學習方面的,更學到了很多做人的道理,對我來說受益非淺。學習經驗自然是一個因素,然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處,應該還算是及時。運用所學的物流知識來對運營管理狀況進行了解和分析，做到理論與實踐相結合，豐富并鞏固自己的專業知識。雖然有點繁瑣，但是能來參加這種社會實踐，鍛煉自己的綜合能力，我甘之如飴。今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。而且實際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學習。即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應,仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學習,通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質,才能適應當今社會對人才的需求。

物流類實習報告篇7

　　認識實習是我系物流管理專業的學生在初步學習專業課程之時進行的一個重要的教學環節。其主要目的和任務是：初步了解工業企業日常運作及物流管理的一般概論，為日后的專業學習、生產實習和實際工作打好良好基礎。

　　一、實習目的和要求

　　1、實習目的：

　　（1）了解生產經營全過程及物流一般流程，了解實習單位的規模及其在國民經濟中地位和作用，培養我們對本專業的興趣，進而提高學習物流管理專業知識的主動性和積極性。

　　（2）認真學習觀察生產經營企業的工作過程，豐富感性認識，為學好后續的專業課打下基礎。

　　（3）樹立熱愛專業的熱情的意識，強化組織紀律觀念，提高思想道德素質。

　　2、實習要求：

　　（1）全面概貌性的了解工業企業產品生產過程、工藝流程、機構設計、人員分工、企業管理等企業概況，了解實習單位規模及其在國民經濟中的作用與地位，了解物流在企業中的作用于地位。

　　（2）重視實踐，尊敬老師、管理人員和工人師傅虛心聽取教育，認真做好記錄。

　　（3）遵守實習單位規章制度。

　　（4）通過實習，學會觀察、調查研究、搜集資料提高認識問題思考問題的能力。

　　二、實習方式

　　1、企業考察

　　根據實際情況，實習采取教師帶隊方式進行企業考察，主要通過對企業的觀察分析、調查研究、聽企業領導的講解，做好實習日記。

　　2、聽專題報告

　　在實習開始，請有經驗的教師領導或各有關人員請教等來了解企業實際情況，機實習記律要求。或在實習過程中作專題報告。

　　三、前期工作

　　（1） 12月27號上舞在三棟108開實習動員大會。

　　（2） 12月28號在圖書館門口分成1、2組。

　　四、開展實習活動

　　1、12月28日，走訪昌大瑞豐。

　　2、12月30日，走訪聯創電子。

　　3、 1月4日，走訪江報集團。

　　4、 1月6日，走訪聯創光電。

　　五、實地實習

　　（一）昌大瑞豐

　　江西昌大瑞豐科技發展有限公司是從事第三方物流業務的專業公司，目前，公司已在南昌高新技術開發區購地480畝，創辦昌大瑞豐科技工業園，并規劃建設60000平方米物流倉庫等物流、辦公設施的昌大瑞豐物流中心，現已建成30000平方米倉庫，1萬方米的停車坪。考慮到企業發展需要，公司擬與國內外大型物流專業企業合資合作，引進資金、技術，建設和完善物流中心設施和功能，做大做強物流產業。

　　昌大瑞豐物流中心地處南昌國家高新技術產業開發區，位于昌東大道與城東一路的交匯處，距離南昌火車站10公里,距贛江水運港口10公里，距昌北國際機場25公里,東連京福高速，交通便利。江西昌大瑞豐科技發展有限公司物流機械化作業程度高，并建設一套物流信息管理系統。業務范圍包括貨物倉儲、運輸、裝卸、分拔、配送、普通貨物的分包與包裝、貨運代理、代理報關和信息系統等。

　　市場分析

　　1、物流產業是國家、江西省和南昌市政府支持和鼓勵發展的產業。昌大瑞豐物流項目，具有區位和交通優勢，在布局上符合南昌市物流發展規劃的要求。

　　2、南昌市批發零售業、倉儲業和交通運輸業等物流主體行業現有倉庫設施陳舊，設備老化，從事現代物流的技術含量不高，管理思想和信息化管理手段落后，還不能有效地運用網絡信息和電子技術進行現代企業管理，已不能適應現代物流要求。另外，隨著城市規劃力度的加大、市內地價的增值和對城區的交通管制，原先位于市區的倉庫必將遷出中心城區，這些倉庫約占整個南昌市的倉儲容量的一半，許多企業不得不尋找新的倉儲地點。這給南昌的物流企業帶來了無限的商機。

　　3、南昌市作為江西省的中心城市，可以輻射整個江西，隨著江西經濟的快速發展，必將帶動南昌現代物流產業高速發展。

　　（二）聯創電子

　　江西聯創電子有限公司是江西省電子集團公司和臺資企業于20xx年8月合資而設立的一個中外合資企業，注冊資本3億元人民幣。其中江西省電子集團公司占33.33 %，英孚國際投資有限公司占注冊資本的5.69%，江西聯創光電科技股份有限公司占注冊資本的10%，金冠國際有限公司占注冊資本的28.9%，全力資產管理有限公司占注冊資本的22.08%。

　　公司發展

　　20xx年8月8日《聯創聲像科技園》的開工，標志著為移動通信配套關鍵零部件制造基地的建設拉開帷幕。公司投資建設的“聯創聲像科技園”座落于南昌國家高新技術產業開發區，位于贛江之濱富大有堤與京東大道交匯處，占地327畝，規劃總投資10億元，高起點建設電阻、電容式觸摸屏生產線、光學及影像產業生產線、微型電聲器件生產線，是一家專業從事研發、生產為手機及筆記本電腦配套關鍵“聲、光、電”零部件的高科技企業。

　　20xx年公司投資19000萬元，實施了《攝像模組、光學元件產業化》項目：引進新股東成熟的攝像模組、光學元件產品生產技術及關鍵技術、管理人才，購置攝像模組、光學元件生產設備、儀器（含工模夾具）建立攝像模組、光學元件生產線。項目建成后，形成年產攝像模組1200萬只、光學元件3600萬顆的能力，年新增銷售收入6.5億元，利稅8500萬元。

　　（三）江報集團

　　江西江報傳媒彩印有限公司時江西日報報業集團精心打造的一家全新體制的股份制公司。公司坐落在美麗的昌北經濟技術開發區玉屏西大街江西日報社信息產業園內，公司初期投資3200元。印前采用先進的方正雕龍CTP直接制版系統，F6000、網屏5055發排機；印刷設備擁有新進口的全新日產秋山雙面八色平板印刷機和德國羅蘭700四色彩印機、大度輪轉印刷機等；印后有ZXJD45O/25膠訂聯動線等系列配套設備。可承接各種紙質印刷品，如：畫冊、雜志、書刊、DM單、精品報紙、臺歷掛歷、各樣式禮品包裝盒等。

　　公司自開辦以來，產品的質量、服務、時效受到了廣大客戶的一致好評，公司將繼續秉承著以“誠信為本，質量取勝”的宗旨，在努力實現公司最佳效益的同時，也將以熱情周到的服務、優良的品質真心回饋廣大客戶的厚愛。回顧公司發展歷程的每一個烙印，都凝聚著大家心心印證的辛苦和汗水。原我們能夠攜手成長，共同走向輝煌的明天！

　　隨著公司的發展及市場的需要，我公司誠聘有一定理論基礎、熱心印刷事業的新同事加入我們的員工隊伍。

　　（四）聯創光電

　　江西聯創光電科技股份有限公司南昌分公司，坐落在南昌高新開發區內，有員工500余人，其中專業技術人員120余人，固定資產6000萬元。

　　公司擁有年產2億只片式LED、4億只高亮度單燈以及年生產1500萬只數碼顯示器件、LED背側光源的生產線。產品有：全系列的片式LED器件、全系列高亮度LED單燈、功率型LED器件、各種數碼顯示器件、專用顯示模塊及LED背側光源等。

　　公司是南昌國家半導體照明工程產業化基地核心企業，具有較強的產品設計、開發能力，建有完善的產品銷售網絡和高效的售后服務體系。公司致力于生產節能、綠色、環保、高壽命產品LED，以質量第一、信譽第一的宗旨竭誠為廣大客戶提供一流的產品和優良快速的服務。

　　六、實習感想

　　經過一周多的實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

物流類實習報告篇8

　　在廣州xx物流實習不知不覺有兩個多月了，經歷很多，獲益匪淺。

　　從學校到社會，從班集體到企業集體，無論意識形態還是精神狀態都得轉型。我知道我的適應期時間不能浪費，七月開始便密鑼緊鼓的投入實習生活中。新的環境，新的同事，新的工作，一開始真有點不習慣的。還好公司的成熟管理和積極的企業文化讓我迅速代入了角色，迷惘之中抓住方向標，并且上面刻著人性化管理這幾個字，我想我應該跟對組織了。

　　本以為自己是讀物流管理專業的，進物流公司應該是門當戶對，相當有競爭力的，但工作起來才發現很多知識更注重于實際，跟學校學的理論不沾邊，有些甚至要從頭再學。物流總體框架模型在，需要填進去的就是比較實際的應用知識。還好公司給予了自己的培訓時間和耐心，并且有師傅帶著我一對一學習，我很快掌握了各種港口碼頭資料，船公司的航線，還有跟客戶聯系的技巧。公司里有很多跟我年紀差不多的年輕人，學歷比自己低經驗卻比自己豐富，看著他們干練和嫻熟的技巧，我知道自己還得咬緊牙關再拼一拼。

　　貨代作為第三方物流的一個范疇，是連接客戶廠商與物流運輸公司的橋梁，而我就是從客服操作開始做起的。每天對著系統輸單，跟蹤貨物，聯系客戶，安排拖車，聯系船公司，發貨之類的，一整天都得忙，一整天都得操心。同行里不是流傳這樣一句話么：要想老得快，就去做貨代！客戶催你煩你罵你只能默默忍受，既不能發作，又不能卑躬屈膝的，確實一項高難度的工作。而面對船公司和車隊，你又得時刻為客戶爭取最大的權益，面對那些無理取鬧的，你甚至還要吵上好一陣子，確實會死掉不少腦細胞。

　　不過說真的，盡管每天的工作都很忙，卻過得相當充實，也很有挑戰性。試想一下，自己安排的集裝箱行走在祖國的大江南北，無論是在船來船往的港灣還是繁忙的港口碼頭，都有自己調配的貨物在走著物流，那是很有成就感的事。那些老客服們都以一個月做了多少柜量多少個TEU的為自豪。

　　對于以后想做生意的我來說，這樣的物流操作經歷是對自身發展也是相當有營養的，比方說，哪個地方什么貨物比較暢銷好做，哪個地方海陸聯運的運費便宜，那個地方陶瓷石材的廠家多，又或者走哪家船公司的船又快又便宜，這些都了然于心，以后自己處理這方面也會得心應手點。作為一個地道的佛山人，我對自己家鄉的陶瓷、家具、衛浴還有鋼材的發展前景是相當看好的，我們公司每個月處理的陶瓷標準柜就有一千多個了，薩米特、蒙娜麗莎、鷹牌、箭牌等都是佛山老客戶，我操作處理起來也特起勁，一是都很熟悉，二是能為家鄉做出點貢獻。

　　從一個宏觀的角度看，我發現自己國家的經濟發展的態勢和市場潛力的旺盛生命力，光我們公司來說，每天幾百上千噸的石材、陶瓷、鋼材、食品在祖國東西南北穿梭往來，以滿足強大的市場需要。我們物流行業好比是祖國動脈里的血液，為祖國各地的發展輸送各種有益的養分，讓社會的生產加工銷售等各個環節串聯起來，活躍起來。所以，這就是我當初我投身物流行業的一個重要因素。這樣的宏觀操作難度很大，也很有壓力，但當完成每一項任務，卻有很大的滿足感。

　　到報告快寫完為止，我發現已經有不少同學朋友已經換了另一份工作了。說真的，我不知道我自己能堅持多久，按目前的狀況來說，我還是對自己比較樂觀的，盡管待遇不算好，但公司的氛圍不錯，學習的條件也充足，天時地利人和都充分的條件下，我想我沒有出走的理由。每天早上都對自己抱有希望，并努力把手頭上的工作做好做優，盡快讓自己成長成熟起來更適應社會的需要，對于實習的我來說，這種要求不算太高吧。把壓力轉化成動力，把挑戰當成是樂趣，每天進步一點，每天多學一點，我想我這種心態還會支撐著我在實習路上走得更久更遠。

　　希望我下個月再寫實習報告的時候還能懷著那么飽滿的熱情和對未來的憧憬，我是有夢想的人，我知道自己能努力做好，加油，共勉！

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