鐵路機車實習報告

　　在經濟飛速發展的今天，報告對我們來說并不陌生，報告包含標題、正文、結尾等。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編幫大家整理的鐵路機車實習報告，歡迎大家分享。

　　一、實習目的

　　在十周的實習中我們以課本上學習的知識為主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養制度》來保養和維護機車。

　　在實踐中負責帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉或安全時要及時處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業知識上，在處事的態度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關部門的工作人員對我的照顧和指導。

　　通過生產實習可以讓我們將所學的理論知識與生產實際緊密結合，增強感性上的認識；

　　通過實習可以讓我們直接與生產一線的工人接觸，在實際中了解生產的有關內容。通過接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優秀品質和敬業精神，初步了解企業管理的基本方法和技能，充分發揮學習的自覺性、主動性和創造性。

　　將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養和提高應用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學習、工作打下工藝知識的基礎。

　　通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，并在觀察中發現問題，并嘗試解決問題。

　　二、實習內容及過程

　　（一）正、側受電弓檢查

　　1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲

　　2．瓷瓶無裂紋、破損。

　　（二）各部安裝合乎要求。

　　正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。

　　2.正、側受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。

　　3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。

　　4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。

　　5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當。

　　6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。

　　7.正、側受電弓升落必須靈活。

　　8.受電弓接觸網線電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。

　　（三）機車附設裝置的檢查：

　　1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。

　　2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。

　　3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，瓷瓶無破損

　　4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。

　　5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。

　　（四）起動電阻的檢查：

　　1.電阻片有無變形、劣化、燒損

　　2.連接片有無燒損、松弛現象。

　　3.各部安裝螺絲連線有無松弛。

　　（五）補助電動機及附屬裝置的檢查

　　1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。

　　2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。

　　3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。

　　4.油壺齊全、有無漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉動，以免發生危險。

　　5.電機運轉中有無振動或異音。

　　6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。

　　7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，以免由檢查孔掉進電機內，電機內如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。

　　（六）電器部件的檢查:

　　1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。

　　2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。

　　3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。

　　4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。

　　（七）氣路系統的檢查

　　1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。

　　2.調整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。

　　3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2

　　（八）走行部分的檢查

　　1.連接器作用良好，彈簧無折斷現象，各部螺絲不得松弛。

　　2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。

　　3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。

　　4.輪箍不準松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過：

　　（1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。

　　（2）擦傷深度為1毫米。

　　5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。

　　6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風量適當。

　　7.中心皿和側皿螺絲有無松動，油量要適當，油管要暢通，油盒內不得有積水，冬季不得結冰，各油盒要有適當油引。

　　（九）牽引電機的檢查

　　1.電刷與刷架的間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度由凹部露出5毫米。

　　2.刷架無燒痕、安裝牢固、位置正確、導線螺絲要牢固，刷架與整流子面間隙3－7毫米。

　　3.整流子面要光潔、無污損、燒痕。

　　4.抱軸箱、齒輪罩螺絲不得丟失、松弛。

　　5.齒輪罩有無漏油裂紋現象。

　　6.出口線有無磨損。

　　7.下蓋有無被障礙物刮破現象。

　　8.風道通風是否良好，帆布不準有破損現象。

　　9.電機運行有無異響。

　　（十）蓄電池組的檢查:

　　1.電池箱不得有破損漏水現象，排水管要暢通。

　　2.電瓶不得有雜物，連接線要緊固，導電保持良好。

　　3.電壓是否符合要求。

　　4.電瓶要保持足夠的電解液。

　　（十一）各種可熔片按規定更換

　　（十二）司機在作業中應及時更換下列到限磨耗件

　　1.正、側受電弓磨銅板。

　　2.主電機部分電刷，補電機電刷。

　　3.及時更換15毫米以下的閘瓦。

　　4.氣簧發音板。

　　5.前后照明燈和負荷信號燈、前后室照明燈、燈泡。

　　（十三）電機車司機潤滑油的補油范圍

　　1.正側受電弓磨銅板的潤滑油。

　　2.正側受電弓的關鍵部分的潤滑油。

　　3.空氣壓縮機補油。

　　4.臺車部分關節（主軸箱、主軸箱滑板）補油。

　　5.臺車傳動裝置各軸承補油（潤滑）。

　　6.牽引電動機的軸承補油（潤滑）。

　　7.中心皿、側皿油盒補油（潤滑）。

　　（十四）電機車司機應保持下列部位的清潔衛生

　　1.正、側受電弓與車棚頂部不得有雜物、積雪。

　　2.各絕緣瓷瓶。

　　3.高壓室、機械室、司機室及門窗玻璃。

　　4.各電氣部件接頭檢查、接頭及各消弧箱清掃后應無燒痕、炭化、積塵

　　5.在交接班前最少將機車各部的積塵掃一遍，要經常保持設備光、馬達亮、聲音正的條件。

　　（十五）車體及臺車的檢查

　　1.連接器、彈簧是否有折斷，緩沖器螺絲是否緊固，鉤舌開度鎖閉位127～130毫米、開放位245～249毫米，提鉤桿是否彎曲，鏈條是否分配合適。

　　2.腳踏板有無破損或螺絲松動。

　　3.砂箱砂量是否足夠、暢通，砂管是否合乎要求

　　4.主軸箱油量是否充足、油線是否整潔，主軸箱蓋是否齊全。

　　5.行走彈簧立柱是否彎曲，彈簧有無折斷現象。

　　6.各部螺絲緊固。

　　“我們的檢查一點要細致入微”這是負責帶我們的師傅交給我們的，因為只要把問題找出來才能及時的去處理，要是有任何一個地方的疏忽，就有可能造成成百上千元資金的損失，還有可能造成人員的傷亡。為國家，為人民帶來不可彌補的損失，舉一個最簡單的例子：電機車司機潤滑油的補油范圍，要是把這個記錯了或者是忘記了，受電弓的損壞，跟有可能造成火車脫節，牽引電機損壞等嚴重事故，再舉個例子：氣路系統的檢查。要是這個檢查疏忽了，極有可能造成的就是火車剎不住車，造成火車脫軌，或者火車相闖的嚴重事故，因此可以看出火車檢修和維護的重要性。我們一定要做到細致入微，不能放過人何以故會被疏忽的地方。因為，一旦疏忽了，那樣是對所有信任的我們的人的不負責任，也是對我們這個職業的褻瀆。

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