大四畢業實習報告

時間：2021-07-18 11:32:24 報告我要投稿

大四畢業實習報告六篇

　　在人們素養不斷提高的今天，報告使用的次數愈發增長，報告具有雙向溝通性的特點。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家整理的大四畢業實習報告6篇，歡迎大家分享。

大四畢業實習報告六篇

大四畢業實習報告篇1

　　一、實習目的

　　通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎。

　　二、實習內容

　　本次生產實習所在工程有的剛開始開挖地基，有的已經竣工。我們將會參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

　　三、實習概況

　　實習地點在濱州職大宿舍樓現場，濱州市人才交流中心施工現場，五女冢取土施工現場實習，遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。

　　四、工程簡介

　　(一)設計依據：

　　1、建設單位提供的與本工程有關的資料和設計任務書。

　　2、建筑和有關工種提供的作業圖和有關資料。

　　3、國家現行有關規范、規程

　　1)《民用建筑熱工設計規范》GB50176—93

　　2)《采暖通風與空間調節設計規范》GB50019—20xx

　　3)《建筑給排水設計規范》GB50015—20xx

　　4)《住宅設計規范》GB50096—1999

　　5)《新建集中供暖住宅分戶熱計量設計技術規范》DBJ01—605—20xx

　　6)《建筑設計防火規范》GBJ16—87(20xx年版)

　　7)《建筑給排水及采暖工程施工質量驗收規范》GB50242—20xx

　　8)《民用建筑節能設計標準》JGJ26—95

　　(二)結構：

　　1、工程名稱：濱州職大宿舍樓 2、建設地點：濱州市。

　　3、設計標準：建筑防火等級為二級;建筑耐火等級為二級;抗震設防烈度為八級;

　　建筑耐久年限為50年;結構類型為磚混住宅樓;樁基礎安全等級為二級;屋面防水等級為三級，防水層合理使用年限為10年。

　　5、建筑總高度、層高及標高

　　6、建筑物的總尺寸

　　7、基礎

　　1)本工程采用鋼筋混凝土樁基礎，混凝土強度等級為C20，成樁方法為干作業鉆孔成樁，基礎持力層為細砂巖，單樁承載力為282kN，地基承載力特征值為250kpa。

　　2)樁基礎的樁為摩擦樁，樁徑 (圓孔樁)。

　　3)混凝土坍落度為80～100mm。

　　4)邊坡處單樁進入持力層深度不小于2.5m局部陡坡邊坡處單樁進入持力層深度不小于3.5m。

　　5)樁與樁之間采用承臺梁連接，承臺梁的尺寸為550×500mm，混凝土等級為C25。

　　8、主體

　　本工程主體采用普通燒結磚和水泥砂漿砌筑，各層梁、板、柱與梁的鋼筋均為綁扎搭接。

　　樓房屋頂為坡屋頂，局部為有組織排水(躍層露臺處)，雨水管的公稱直徑為。

　　(三)功能簡介

　　五、具體參加工作

　　第一部分：測量工程

　　施工測量是直接為工程施工服務的，其成果不僅是進行施工及施工檢查的一條準繩，而且還是驗證竣工工程的位置、標高和相互間關系尺寸是否符合設計要求的重要依據。

　　(一)測量儀器配置及建立控制網

　　根據工程特點及工程結構情況，主要測量儀器有：電子經緯儀1臺、普通水準儀1臺。

　　根據規劃局提供給施工單位的水平坐標和水準點，建立適合本工程的測量定位軸線網絡和標高控制網絡，其中重要的控制坐標要做成標準的永久性坐標點。測量放線采用預放、粗放、精確定位的方法進

　　行反復核查，確定平面控制軸線。±0.000m采用外控制法進行平面網絡控制，依據現場情況確定基準點、控制點、通視點，±0.000m以上采用內控制法進行放線控制，將規劃局給定的水準點利用水準儀引測到規劃建筑物周圍相對比較穩定的已建建筑物上。利用水準點作為高程控制依據，將絕對高程換算成相對高程。用鋼尺、水準尺、水準儀傳遞高程，在各層測設出高程控制點(建筑五零線)，并作出標識，同時定期對各標高進行復核，保證施工人員控制樓層標高。

　　(二)樓層放線：(現以樓房西山墻拐角為例)

　　由于樓層不高，我們是用線墜和經緯儀配合使用來放樓層軸線的。從上一層向一層垂吊下一層軸線技術人員把線墜吊到一層，量出垂線與墻體的水平距離，然后上一層人員在由垂線量出在一層相同的水平距離加上外墻到軸線的水平距離得出1軸和G軸(即軸線)。在西山墻的南北兩個拐點處分別用同樣的方法測出軸線1軸。注意的是：如果在西山墻引軸線，那么再放下一層的時候也要在此處引測。然后在到東山墻引G軸和19軸，再用工程線(如果拉不通工程線，就用經緯儀頭測)把西山墻的G軸點和東山墻的G軸點連起來，再在整個樓板上把G軸放通，并用墨線把G軸和1軸都彈出來。剩下的軸線均用放出來的1軸和G軸作為參考軸線，用鋼尺量出并用墨線彈出。

　　第二部分：基槽開挖

　　1 施工工藝執行土方開挖工藝標準。

　　2. -1.7米以上土方采用機械開挖，-1.7米至承臺、承臺梁底采用

　　人工開挖。

　　3 采用機械開挖時，剩下20cm至30cm厚度，采用人工挖并用機械配合倒土。開挖時修筑10~15 % 坡道，以便挖土及運輸車輛出入。

　　4 開挖工作面和放坡系數必須符合施工組織設計的要求，做好邊坡保固和基坑排水措施。因施工現場狹小，土方開挖后外運存放，垃圾土存放垃圾場，凈土待回填時運回做回填土用或直接做為回填土用。

　　5 混凝土墊層：采用現場攪拌，澆注前必須通過基槽隱蔽驗收。 6 砌筑磚胎模并抹水泥砂漿：其砌磚厚度應符合施工組織設計的要求，然后抹1：3水泥砂漿。

　　7、人工開挖基槽(承臺及承臺梁)土方，開挖完成后及時驗槽。開挖樁承臺基坑土方 → 灌樁芯混凝土 → 混凝土墊層 → 砌磚胎模、抹水泥砂漿 → 鋼筋綁扎 → 安裝模板 → 墻、柱插筋 → 澆筑混凝土

　　排水工程

　　排水工程主要是把小區內的生活廢水和雨水排走的作用，分為廢水管和雨水管。

　　(一)、排水系統構造要求：包括排水管下方100~150mm砂墊層，集水井井底150~200mm的砂墊層和150mm的混凝土打底，100~200mm的倒流槽;

　　1、材料選用：

　　①、水泥選用32.5#普通硅酸鹽水泥。

　　②、砂選

　　【篇2】土木工程大四畢業實習報告

　　生產實習是土木工程專業教學計劃中重要的實踐性教學環節，是土木工程專業大學三年級學生所進行的專業基本技能的實習，也是進行工程師基本訓練的有機組成部分。實習過程中，學生深入施工現場，接觸實際工程，較深入地了解了房屋建筑施工工藝過程及工長和技術員的業務工作，鞏固和加深了所學有關專業課程，做到理論聯系實際。

　　由于師資短缺，經費緊張，學生人數多，組織去外地實習困難多，實習地點定在秦皇島市。我們長期合作的專業實踐教學基地單位是秦皇島市秦星工程建設監理有限公司及其他施工企業，具體實習工地是根據他們的工程地點和我們的實習要求而定，01級落實的實習地點如下：開發區專家公寓、天洋新區、報業大廈、清馨家園、海關學校、水果批發市場、三信公司、碧海云天、瑞星雅園、祁連山立交橋、金沙灘、文化廣場、建材學校、美雅花園、馬房商品房、大秦世家、環保學校、世紀公寓、濱河灣住宅、碧水華庭、渤海皇家花園、秦皇島中等專業學校等22個工地。

　　實習安排在第六學期期末，《施工技術》與《施工組織》課程結束之后，為期四周，上午七點半出發，下午五點返回，中午在工地休息一小時。

　　每班(按30人計)分成六個實習小組，每組五名學生,每一施工現場安排一組;每2～3名學生由一名現場工長或項目負責人指導;每班安排3名指導教師(每名教師各負責兩個工地，工地可能相距較遠)負責學生的組織工作，并配合工地負責人指導學生的業務工作。

　　為達到預期的實習效果，并考慮施工現場的復雜性，特制定如下要求和注意事項：

　　1.參加實習的學生應努力完成實習任務，服從實習指導教師和工地指導人的領導。

　　2.學生在施工現場應以工長和技術員助手的身份協助工長和技術員工作，完成工長和技術員分配給自己的生產任務。

　　3.根據實習所在工地的施工階段，思考《生產實習思考提綱》中的有關問題。

　　4.實習中應虛心向工地技術員和工人師傅學習，遵守施工現場的有關規章制度。

　　5.記好實習日記，寫好實習報告。

　　6.按時上下班，不遲到，不早退，因故請假必須經指導教師和工地批準。

　　7.請事假累計不超過三天、病假不超過一周者，可給予延長實習所差時間的機會，否則不得在本次內補償，不補足所差時間，不能記載實習成績。

　　8.對于無故曠工達三天以上者，取消本次實習，不得補作，實習成績按不及格處理。

　　9.注意工地安全，杜絕工傷事故，因違犯操作規程和安全注意事項所造成的一切工傷事故均由自己負責。

　　10.維護學校聲譽，搞好與工地的關系，凡對學校聲譽造成不良影響者，指導教師有權中斷其實習，取消實習資格，實習成績按不及格處理。

　　根據工地的不同，此次實習，同學們分別接觸到了以下的工程內容：基礎工程、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、預應力混凝土工程、結構安裝工程、砌筑工程、屋面防水工程、裝飾工程、施工組織設計等。他們在工地上學到了許多在課堂里學不到的知識，進一步了解了專業，樹立了勞動觀點，提高了分析問題與解決問題的能力。很多同學都希望加強實踐教學，增加專業實踐的機會，學習更多的專業知識，提高自己的專業能力。

　　實習結束，根據學生的實習日記，實習報告，工地對學生的評價，教師對學生的評價，按優、良、中、及格和不及格五個等級評定學生的成績。

　　綜之，通過四周的實習，達到了預期的目標，同學們對專業有了明確地認識，堅定了學好專業的信念，加深和鞏固了所學專業的理論知識，初步實現了理論聯系實際的目標，同時，對來年的就業選擇也起到了積極的引導作用。另外，實習還存在以下幾個亟需解決的問題：

　　(1)學生人數多，工地容量和數量有限，目前已存在落實困難，特別是里仁學院的學生數量增長過快，落實存在嚴重困難，甚至無法落實;

　　(2)相對招生數量，師資嚴重短缺，教師指導的學生人數過多;

　　(3)工地十分分散，遍布全市各地，造成教師投入時間精力過大;

　　(4)由于建筑工地現場的復雜性，存在安全隱患，學校應考慮學生的保險問題。

大四畢業實習報告篇2

　　根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。

　　總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。

　　褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

　　隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規劃、勘測、設計、施工和養護的^|、]應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的;在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

　　隧道之所以在近幾年迅猛的發展，是因為它有獨特的優點：

　　首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

　　其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。

　　其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。

　　其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。

　　最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善!

大四畢業實習報告篇3

　　實習是每個人必須經歷的十字路口之一，我們結束了學生的路程，從此踏入社會。

　　進入實習，它就意味著人生一個新時期的到來——告別學校走入社會。社會是個大的集合，不管是以前的學校還是現在的實習單位都同屬這個集合。這幾個月來，給我感覺學校純一點，單位復雜一點。不過我知道不論學校還是單位其實都是社會的縮影。實習的真正目的就是讓我們這些在校的學生走入社會。社會是形形色色、方方面面的，你要學會的是適應這個社會而不是讓這個社會適應你。

　　這次的實習時間雖然很短暫，接觸到的雖然只是整個會計部門的工作流程，工作很淺。但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是無法從書本上得來的。通過實習，我能夠更好地了解自己的不足，了解會計工作的本質，了解這個社會的層面，能夠讓我更早地為自己做好職業規劃，設定人生目標。處在這個與時俱進的經濟大潮時代，作為一名財會專業的學員，在大浪淘沙中能夠找到自己的屹立之地，讓自己所學為社會經濟做出自己應有的貢獻!

　　學習上，我從剛跨入大學時的迷茫，到現在即將畢業的從容、坦然。我知道，這是我人生中的一大挑戰角色的轉換。這除了有較強的適應能力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益大學四年的學習積累和技能的培養。我自認為無愧于大學三年，剛入學時：我曾為三本生而懊喪過。但很快，我選擇了坦然面對。因為我深信：是金子在任何地方都會發光。所以，我確信，我的前途也會有光明、輝煌的一天。通過三年的學習，我懂得了很多。從剛步入立信分部那天真幼稚的我，經過三年那人生的挫折和坎坷，到現在成熟、穩重的我。使我明白了一個道理：人生中不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個驛站。當然，三年中的我曾也悲傷過、失落過、苦惱過，這緣由我的不足和缺陷。但我及時反省了，這只是上天給予的一種考驗，我是不能夠被打倒的。作為大學生的我應該善用揚長避短的方法來促進自己，提高自己的綜合水平能力。大學三年生活使我清醒地認識到自己的不足之處，如：有時學習時間抓不緊、各科學習時間安排不盡合理。因此，我將加倍努力，不斷改正缺點，挖掘潛力，以開拓進取、熱情務實的精神面貌來迎接未來的挑戰!

　　生活上，我擁有嚴謹認真的作風，為人樸實真誠，勤儉節約，生活獨立性強。我熱愛集體，尊敬師長，團結同學，對班級交給的任務都能認真及時完成。

　　學期末，我去單位進行了為期一個月的實習。這次實習經歷讓我獲益匪淺。以下是我從個人實習意義及對會計工作的認識和總結：

　　剛剛走進社會不適應是正常的。人有的時候很奇怪：心情或者更準確地說是熱情往往會因時間、環境、所經歷的事而起伏。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育、所處環境、所經歷對事物的理解、判斷、預知的程度就是這個人的境界。實習讓我有所感悟，那么現在就

　　讓我結合我實習期間的經歷來介紹一下我這六個月來的實習。

　　隨著中國在國際貿易中的地位的不斷上升，以及在我國加入世界貿易組織和全球化進一步發展的新形勢下，對于我們國貿專業的學生們來說，或對于作為未來從事國際貿易方面業務的我們來說，掌握有關于國際貿易方面的知識也顯得越來越重要了。這次學校給了我們一個很好的模擬實習鍛煉機會，就是讓我們進行兩周的國際貿易模擬上機操作。短短的兩周國際貿易模擬實習即將結束，靜下心來回想這次實習真是感受頗深。我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環節，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。

　　經過這兩個星期的上機模擬實習，使我對國際貿易的業務流程及操作有了更進一步的了解和感觸，并從中進一步了解、鞏固與深化我已經學過的理論知識，使得現在的我們對貿易的理解已經不在停留在當初的理論層面。起初，我們寫一封商務建交函都覺得很生疏，不知該從何入手，算一筆進出口報價核算都要算上一兩個小時，而且還未必正確，總是丟三落四。經過第一個星期的不斷練習，使得我在后來的操作練習中處理起來比之前要熟練地多了。

　　同時通過這兩周的國際貿易上機模擬操作，讓我們了解到做貿易其實是很復雜的，并不像我們所想象的那么簡單，而且在這一過程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔細。我們在這次上機模擬操作中，共有十五個主要業務操作，包括寫一些信函(如建交函、發盤函、還盤函、簽約函及改證函等)、進行出口成本核算、信用證的審核及修改、租船訂艙、報關、保險及各類單據的編制等，它們是按照正常的業務流程一步步進行下去的，給我的感覺就像自己在做業務。通過這些操作我每天都會有不同的心得體會，而且還會發現了很多不同的問題，可以說是受益非淺，讓我學到了很多書本上所學不到的知識并積累了一定的經驗。首先，在英語寫作方面，對于國貿專業的學生來說，平時不僅僅要掌握一定的專業知識，而且還必須學會用英語寫商務信函，這是將來工作后不可或缺的一部分。

　　如果有關外貿的英語知識掌握不好，或寫不出一封教規范的商務信函，將來會很難勝任自己的工作，甚至會影響業務的順利進行。通過這次的國際貿易模擬操作，使我們加強了對英語的學習以及可以寫一些比較規范的商務往來信函。其次，我們知道國際貿易的中間環節很多，并且涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及運輸、保險、港口和海關等部門，因此，通過這次的上機實習，使我們將之前學過的知識都緊密地聯系起來。通過三年的大學學習生涯，我們已學習了國際貿易理論，國際貿易實務，再到這學期剛學過的外貿函電及國際貨物運輸風險和保險等課程，在本次模擬訓練中都一一體現出來。通過這次的上機進行貿易模擬訓練使我們對以前所學過的相關知識有了一次比較系統的回顧，又在訓練中對國際貿易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。

　　再者，本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，上個流程的疏忽將會導致下個流程無法完成，某一細節的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿易一定要仔細謹慎，否則將會給個人和公司帶來很大的損失。

大四畢業實習報告篇4

　　學院：土木工程學院

　　班級：建工20xx-02班

　　姓名：劉旭菲

　　學號：311107001002

　　劉旭菲畢業實習報告

　　實習單位：河北定通房地產開發有限公司

　　工程名稱：定州市通達小區

　　現場指導老師：劉文杰

　　實習時間：20xx.3.11-20xx.3.30

　　實習目的：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”通過理論學習，我對土木工程行業的整體工作流程有了一個大概的認識，但由于缺乏實踐經驗，對于課堂上老師講的部分知識不能真正的理解并為我所用。出于這樣的原因我到工地上進行了為期二十天的實習，我的指導老師很認真地為我解惑，同事們也對我很照顧，再加上自己的學習和努力，基本完成了本次實習的目的：

　　1、深入施工現場細致地觀察并參與建筑物的施工活動；

　　2、全面認識了解建筑工程的整個施工過程、施工組織等；

　　3、與施工人員進行溝通，更詳細地了解施工規范以及施工方法；

　　4、通過所掌握的設計資料了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等；

　　實習內容：澆筑墊層，安裝承臺、地基梁模板，澆筑承臺砼，回填基礎，焊接柱筋，安裝柱、梁板模，澆筑柱砼，安裝梁板筋，澆筑梁板砼等。整個工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程，和裝修工程。實習收獲：

　　一．基礎工程：

　　由于基礎是最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。由于施工地點所在地段土質較差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度。

　　在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法，主要學習了一下工程上比較常用的.人工挖孔樁的做法：

　　首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在４m左右，然后進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種為0-1.5m之間，用砼

　　作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm-50cm,用吊車將樁斷的部分取出，將預制好的鋼筋智籠吊下去，校正以后，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。在澆筑樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，大約澆筑2-3掛籃的砼時，就應將鐵護筒取出。

　　斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。

　　二．鋼筋工程：

　　鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。

　　一般的鋼筋工程的施工過程結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。

　　工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。

　　１、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一；

　　２、焊接連接：混凝土結構設計規范規定，鋼筋的接頭宜采用焊接接頭；

　　３、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接在一起。

　　三．模板工程：

　　混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。模板其實包含了兩部分：其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板；其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。

　　施工過程中，支撐系統的基礎部分經常被忽略，特別是底層支撐基礎

　　經常沒整平，且泥沙沒有夯實，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導致平板變形，平整度不夠。模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。

　　四．混凝土工程：

　　混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。

　　混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。

大四畢業實習報告篇5

　　實習目的：將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。

　　實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。

　　實習要求：

　　(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。

　　(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。

　　(3)了解板的配筋方法、施工要領。

　　(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

　　(5)了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

　　(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

　　實習前記

　　這次實習從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光!

　　這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。

　　聽講座

　　實習人員：土木工程道橋方向全體學生

　　實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

大四畢業實習報告篇6

　　有別于二年級的暑期實習，這一次為期四個月的畢業實習讓我徹底改變了對記者這個職業的看法。記者這個職業不再是只有光鮮亮麗的一面，讓人覺得體面又有特殊的權利，我認為“新聞民工”更適合于描述這一光榮職業中不為人知的辛酸苦楚。

　　在大學生活進入倒計時的階段，我很榮幸的在陜西電視臺都市青春頻道都市熱線欄目進行我的畢業實習。當我第一次踏進陜西廣播電視中心這棟大樓時，實在是無法抑制內心的激動，作為一名學習新聞的學生，能在這里工作一直是我心中可以稱之為奢望的想法。因此，從我第一天在這里上班開始，我就不斷的嚴格要求自己，要比別人看得多，聽得多，學得多，干得多。

　　我本來以為所有媒體工作者，都應該像我一樣有一種對自己從事職業的自豪感，并且非常熱衷于這項工作。但是，當幾乎所有我認識的老師都告訴我一個事實，就是他們認為自己被這一行坑了，甚至認為自己有一種走上不歸路的放逐感時，我簡直不敢相信自己的耳朵。他們多數是認為這一行工作太辛苦，壓力太大，且收入也并不像外人認為的那么好，并且經常還有可能“身臨險境”。他們都不解我為什么會選擇學習這一行，并且選擇到他們工作的地方實習，甚至勸我千萬不要干這一行的工作。雖然他們一開始就給我狠狠的潑了一盆涼水，可是我并沒有把他們的忠告當回事，我只是認為自己在為了實現理想而做我應該做的事。

　　接下來的日子，我努力的跟老師學習攝像機的使用，怎么樣在最短的時間里從被采訪者那里得到最多的信息，我經常提著話筒英勇的沖上前去找人采訪，這在很多實習生都是做不出來的，因為他們的臉皮不夠厚，我的性格優勢確實讓我頗為自豪。

　　七、八月份是西安最熱的季節，像我這樣一個瘦弱的小女生，背著偌大的攝像機包在街上走來走去，這無形中增加了我這位玲瓏型美女的回頭率。我能夠讀懂很多他們臉上那種復雜的表情，有驚訝，有贊賞，有欽佩，有憐惜。每當這個時候，我知道他們在想，這么熱的天這個小女孩真了不起，我就會把腰桿挺的分外的直，并不由的加快腳步，這是我的工作，讓我自豪的工作。七、八月的西安還下了幾次暴雨，每當這個時候，我的老師就會帶我出去拍攝雨中集錦，為了在熱線節目中播放，我們必須冒著瓢潑大雨，站在車來車往的馬路中間拍攝，經常會淋得渾身濕透，或者被過往的車輛濺的一身污水。有一次，我和一位女老師出去拍攝，目的是為了曝光某村子附近的道路不好，一到下雨天就會有很深的積水，非常影響那里的百姓出行，對交通也非常不利，呼吁有關部門予以解決。我親眼目睹這位女老師蹲在積水旁邊拍攝，一輛白色的轎車從水中飛馳而過，瞬間我的這位老師就被污水渾身淋透，成了落湯雞。這就是記者很少被人看到的尷尬，人們總認為記者是無冕之王，是有很多特權的，但不曾了解還有很多新聞工作者，像我的這位老師一樣，在自己的工作崗位上默默的承受著這樣的心酸。

　　這都不算什么，我還有一位男老師，在出去采訪的時候，遇到非常蠻橫不講理的采訪對象，對方要求他出示記者證，他出示之后，對方認為記者證是假的，仍然找碴處處刁難，最后我的這位男老師和采訪對象發生摩擦，被毆打至住院。這些關于記者的苦楚，也許很多人都聽說過，但是不曾親身經歷，不會深有感觸。這兩位老師都是和我在一間辦公室里工作的，朝夕相處，我們一起工作，聊天，當他們遇到這樣的事情是，我感同身受。這讓我不得不對記者這個職業有了新的看法，它不再讓我頂禮膜拜，我甚至有些害怕，有些想疏遠的感覺。但是我的實習仍然在繼續，仍然要完成我的大學中最后的一項重要任務。雖然這諸多種種的尷尬，讓我對這個行業望而卻步，但我仍然無法抑制我對這份工作的喜愛之情。

　　之后的日子里，我有很多的機會呆在臺里，有很多時間跟老師學習線性編輯器的使用。我學的很快，掌握的也比較好，多次得到老師的贊賞，我的心里美滋滋的。對于我來說，能得到老師的肯定，之前的那些風吹日曬雨淋都不算什么了。但是，我仍然無法堵住自己的眼睛，不看那些讓人難過的事情。每天的熱線直播，有固定的節目表，老師們在下午采訪回來就要上報播出的內容，并且趕在播出之前把剪輯好的帶子送到直播室。可是經常有老師因為時間來不及而不能正常的播出新聞，或者因為一些其它的原因而被下掉片子，這個時候就說明他們一天的工作白干了，這是讓人十分沮喪的事情，通常這個時候的我也會跟他們一樣心情不好。其實很多東西他們都已經習以為常，但是我看在眼里卻非常的難受。

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