有關頂崗實習報告5篇
在學習、工作生活中，接觸并使用報告的人越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編為大家收集的頂崗實習報告5篇，歡迎閱讀與收藏。
頂崗實習報告 篇1
畢業頂崗實習，是每一個大學生必須擁有的一段經歷，它讓我們在實踐中了解社會，讓我們學到許多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下基礎。在即將畢業的幾個月，我是在佛山市禪城區麗新不銹鋼銷售部實習的，下面我將一一陳述本次頂崗實習的認知和經驗。
一、實習單位簡介：
潮安縣麗新不銹鋼器材有限公司，創建于1986年，經過二十多年拼搏進取，如今已發展成為一家擁有數百余名職工，有一定生產能力的大型機械設備制造企業。擁有一支技術精堪、敬業愛崗的科技隊伍和管理生產隊伍，悉心致力于產品的開發、生產和運用。本公司專業生產不銹鋼壓花紋板，不銹鋼穿梭門花。本公司有一總公司，兩個分公司，公司總部在潮州，主要生產不銹鋼板材，為子公司提供產品；深圳分公司是香港左右臣門實習集團旗下的公司，主要是經營銷售各類裝飾門，防盜門等產品的，而佛山分機構是佛山市禪城區麗新不銹鋼銷售部，主要是銷售經營不銹鋼板材等各類不銹鋼產品的。
我頂崗實習的是佛山市禪城區麗新不銹鋼銷售部。
二、實習過程：
20xx年的03月20日，我通過了佛山市禪城區麗新不銹鋼銷售部的面試，于20xx年03月22日，我第一天上班。20xx年5月22日，我在寫這份實習報告。回顧這將近一年的實習，有過歡笑有過淚水，酸甜苦辣盡在心頭。在這三個月脫離學校的鍛煉中，我在社會中不斷努力漸漸得以立足，并得到了最快速的成長。
（一）實習崗位：
外貿業務員。
（二）實習內容：
1、學習產品知識：
包括不銹鋼板材的產品常識，行業行情等。但是不銹鋼卻是一個比較復雜的產品，由于，礦產資源的不斷減少，行情每一天都在改變，因此，不銹鋼價格都是每天變化。故此，要一時半刻就學全學會產品知識是不可能的，我需要每天都不斷完善自己的產品知識，遇到不懂的地方就請教同事，請教上司。
2、阿里巴巴國際站的后臺管理：
產品的發布，信息的更新，櫥窗的設置，展廳的裝修，詢盤的回復與管理等。
3、企業郵箱的管理：
通過企業郵箱維護老客戶，與開發新客戶。
4、接待客戶：
這屬于比較被動的，一般都是客戶主動來我們門市的，我不能大海撈針的盲目找客戶。所以我現場招待外國客戶的機會比較少，實習兩個月以來，也就招待過幾個外國客戶。
5、網絡營銷：
通過阿里旺旺、MSN、QQ、B2B平臺等網絡工具開發新客戶，與一些意向高的客戶進行溝通，洽談交易各項事宜。這方面的主要是一些想要賺取中間差價或傭金的進出口公司、外貿人員、和其他一些有在網絡上交易習慣的買家。
6、國內業務：
管理公司阿里巴巴國內站，同樣包括發布產品，更新產品信息，管理平臺后臺，在平臺上接待來訪客戶，充當公司網絡客戶等工作。維護公司在“我的鋼鐵網”上開通的網頁，與一些公司的網站維護服務商溝通等。
7、參加一些阿里巴巴舉行的培訓：
包括現場培訓和網絡培訓，主要都是一些電子商務平臺推廣秘籍，接待外國客戶，詢盤回復技巧等方面的內容。
（三）實習中印象深刻的人——我的上司。
我的上司雖然不是什么高學歷的人，但是她卻是個很有智慧的女性。在工作中，她不但懂得如何引導下屬全身心的對待工作，樹立良好的工作氛圍，而且在生活上，她知道如何與同事們相處，如何在工作與家庭中平衡。我的上司告訴我，無論你做什么工作、面對的工作環境是松散還是嚴格，你都應該認真工作，不要老板一轉身就開始偷閑，沒有監督就沒有工作。只有在工作中鍛煉自己的能力，使自己不斷提高，加薪升職的事才能落到你的頭上。認真工作的員工不會為自己的前途操心，因為他們已經養成良好的習慣，到任何公司都會受到歡迎。在麗新兩個月的實習，讓我深刻的認識到：現在的努力并不是為了現在的回報，而是為了未來；艱難的任務能鍛煉我們的意志，新的工作能拓展我們的才能，與同事的合作能培養我們的人格，與客戶的交流能訓練我們的品性。人生并不是只有現在，而是有更長遠的未來。
三、實習感悟：
有一句是這樣說的，在大公司實習是學做人，在小公司實習是學做事。這正是我本次頂崗實習最好的比喻。因為是小公司，沒有太多的人際關系糾紛，更多的是需要學會去做事情。因為小公司分工并不是很明確的，所以每一個崗位，事無論大小，都有可能接觸到，所以學會工作的每一個流程是很重要的。正所謂，執行第一，理論第二！這樣的優點是更能鍛煉一個人的實踐動手能力，但是卻不能像大公司一般有一套很完善的管理制度和團隊理念。
曾經想過放棄這份工作，想過逃回學校溫暖的懷抱，但是從來沒有真正的放棄。我每天都告訴自己，我要勇敢一點，我要獨立的去面對我人生中的第一份工作，我要相信自己是最優秀的。在不斷的煎熬與努力中，在與人為善的心態下，我終于融入到工作的氛圍里。在工作中，我不但需要做自己的本職工作，而且需要協助前臺的一些細小的工作。比如，整理會議室，收拾好展柜，補充新的產品樣板。或許，很多人都認為，這些與自己的本職沒有關系的工作可以隨便的應付。但是，我上司的用意是，連一些細小的事情都做不好的人，如何能夠成大業。她的目的是，讓我在細小的事情中培養做事情的耐心。在與同事的和諧相處，上司的不斷教導下，我在新的工作中日漸完善自己的不足。
出來社會大半年，已經是半個社會人了。不能再像學生時代那樣，某些時候可以隨心隨意。校外企業頂崗實習，為我們提供了一個很好的實踐機會，可以讓我們更好的把理論應用于實踐，在實踐中領悟理論，更可以學習到很多書本上學習不到的、甚至比理論知識更實用的業務知識。而且，這些實習經驗，無疑是我們畢業后就業的一大籌碼，我們與其他應屆畢業生相比，就贏在了起點上！作為一個成年人，作為一個社會職業人，任何時候都要守規矩，做好自己的本分，承擔起自己所需要承擔的責任。經歷了2份不同的工作，我漸漸的認識到，每一份工作或每一個工作環境都無法盡善盡美，但每一份工作中都有許多寶貴的經驗和資源，如失敗的沮喪、自我成長的喜悅、溫馨的工作伙伴、值得感謝的客戶等等，這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。如果每天懷著感恩的心情去工作，在工作中始終牢記“擁有一份工作，就要懂得感恩”的道理，你一定會收獲很多很多。在你收獲很多很多的同時，你會發現自己已經在鍛煉中變得勇敢，堅強，樂觀，闊達。這樣的你，是不斷前進的走在成功的路上的。
這份工作，讓我深刻的認識到：如何做好自我管理，這對于一個剛剛出來社會的學生是很重要的。自我管理做的好，對于自己的心態和對待工作的熱情是很有幫助。自己是自己的敵人，自己也是成功的絆腳石。做好時間管理，要保留獨處思考的時間。好讓自己有足夠的時間做思考反省或沉淀消化的時機，然后又是新的一天開始。其次，做好情緒管理，不要老是感情用事。在工作中，要控制好自己的情緒，不要太過于夸張，大起大落的情緒總是惹人煩的。任何事情都要有穩定的情緒。再次，做好學習管理。學會認知、學會做事、學會與他人相處、學會發展。做好學習管理，是邁向成功的必經之道。
最后，感謝這一段曲折的時光，感謝我所在的企業，感謝企業領導以及上司對我的重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，你們一路給我幫助和支持，讓我在前進的路上充滿著激情和勇氣！讓我在短短的兩個月時間里認識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋中不斷吸取知識不斷的完善自己，讓我有機會將自己所學的知識充分的運用到實踐中并在實踐中檢驗所學的真理。同時，我也要感謝各位輔導老師的辛勤！
頂崗實習報告 篇2
隨社會經濟的快速發展以及社會對人才的需求，企業急需大量熟練的技術工人，在廣東、福建等沿海開放城市和發達地區，對技師開出的工資已遠遠高于研究生的工資標準，再加上近年來的農工荒，頂崗實習學生成了企業招收穩定的員工的一個重要途徑；同時中等職業校畢業學生的頂崗實習，是加強學生實踐動手能力的培養，提高學生綜合職業能力，促進學生就業、就業一體化的重大舉措，中職頂崗實習報告總結。全面開展頂崗實習是我國中職教育發展的必由之路，是中職學校進一步提高辦學質量，增強人才培養針對性，提升學生就業競爭力，促進學生就業的客觀要求。根據我近一年在廈門宏發電聲股份有限公司來對中職學生頂崗實習的指導，總結出做好頂崗實習工作的中應該注意的幾個問題，以供參考。
一、認清形勢
目前，頂崗實習是中職學校發展的必由之路。早在20xx年10月28日《國務院關于大力發展職業教育的決定》中就已規定“中等職業學校在校學生最后一年要到企業頂崗實習，企業要與學校共同組織好學生的相關專業理論教學和技能實訓工作，做好學生實習中的勞動保護、安全等工作，為頂崗實習的學生支付合理報酬”。這充分說明了頂崗實習在中職教育人才培養過程中的重要地位和不可替代性。
二、明確中職學生頂崗實習的現狀
1、從學生角度來看。相當一部分學生理論素養不高，對于專業知識缺乏足夠的了解；部分學生從小嬌生慣養，生活自理能力比較差，其適應能力、人際溝通能力、情緒控制能力、時間管理能力、動手能力等都較弱，難以適應競爭激烈的職場需求；還有一些學生就業觀念滯后，存在盲目的樂觀或悲觀情緒，擇業觀、價值觀、人生觀尚存偏差。
2、從企業來看。
大部分企業在挑選中職學校頂崗實習的學生時，是根據學生所學專業再結合企業的生產性質，工作環境和生產情況來決定的，但在實際選人的時候也存在或多或少的誤區，一些企業為了滿足企業對員工的需求，解決員工短缺問題，適當的放寬了性別限制和身體素質的要求；一些企業過分看重工作經驗，為了壓縮企業人才成本，更愿意錄用那些有相關實際工作經驗、可以直接投入工作的應聘者。
3、管理難度大
學校與企業雙方簽訂了“頂崗實習協議書”，明確雙方在學生頂崗實習期間的管理職責。學校受人員數量和資金制約，專職班主任往往只能起到巡視、監督、信息反饋的作用，學校對學生的整體管理和指導功能弱化，學生在生活、學習、與企業的關系、面臨的種種困難無法能得到及時、有效的解決，這在很大程度上影響了實習的質量。
4、穩定性差
學生到企業開展頂崗實習后，往往會因為各種原因會有一些學生不能堅持到實習期滿就離開企業提前返校結束頂崗實習，實習報告《中職頂崗實習報告總結》。企業的用工是有計劃的，而且，從招聘到培訓，企業均要產生成本，現在的企業大部分都采用流水線生產方式，學生一旦辭工，會造成生產線癱瘓，企業必將產生經濟損失，也必將影響學校和企業之間的合作。
中職學生實習總結中職學生實習總結
三、分析原因
導致學生在頂崗實習期間穩定性差的原因是多方面的.。首先，學生的就業心態和適應社會的能力不足。中職學生是為生產、建設、管理、服務培養的第一線的應用型技術人才，要求必須到第一線工作和鍛煉，但很多學生自認為自己是中職學生，怎么能跟大字不只幾個的農民工混在一起，拿一樣的工資，應該有一個良好的工作環境和工薪待遇。
第二、對第一線的工作估計不足，理想和現實之間的差距較大，難以承受第一線的艱苦工作，有的學生甚至工作不到一天就要求辭工或逃離企業。在廣東、福建等沿海開放城市和發達地區基本上的上班時間都接近12小時，早上8點進入車間，中午11：30開始輪流吃午飯，一般情況下企業給了員工45分鐘的吃飯時間，然后繼續上班，下午5：30開始輪流吃下午飯，然后繼續加班到9點左右才能下班，有時趕產量甚至加到10點鐘左右，除去吃飯的1個半小時時間，有近10個半小時的上班時間，所以頂崗實習的前3個月大部分學生都反映工作時間太長，吃飯時間不夠，工作太苦、太累；大部分學生在學校養成了午睡的習慣，沒有午休時間，睡不夠；飲食習慣不適應，食堂的飯菜不合胃口；到了夏天，氣溫高達37度左右，有部分的宿舍還沒有空調，只能通過風扇解暑，晚上睡不著覺等等問題；
第三，由于學校在管理上難以到位，一些學生在工作、生活中的思想問題及種種困難無法得到及時、有效的解決，引發辭職。
四、把握細節。制定對策
1.對頂崗實習的制度要進行必要的改革和完善。特別是學校，首先要及時制定切實可行的管理制度和執行方案，操作性要強。
1）在出來頂崗實習前，學校要教育學生樹立正確的就業觀念和安全意識，從思想上清除離開學校就“自由”的錯誤意識，要有角色轉換的心理準備。
頂崗實習時，學生的身份即轉為企業臨時員工，主管、班組長替代了老師，陌生的同事關系替代了熟悉、親密的同學關系。頂崗實習前要做好角色轉換的心理準備，有足夠的心理承受能力，勇敢面對現實，對自己提出高標準、嚴要求，當面臨困難、問題時，不能總想依賴別人的幫助，要培養社會所要求的吃苦耐勞精神、敬業精神，克服獨生子女身上的弱點。
在校上課期間，很多同學習慣了輕散的學生生活，養成了依賴心理和自律不嚴的習慣。逃學、曠課等情況時有發生，到了頂崗實習企業仍然不能自律，企業把學生當成員工來要求，而學生仍然把自己當成學生，上班時間一長就想休息，有一點不舒服就想請假，由于生產任務重，一般小毛病班組長是請會同意準假的，請不到假就曠工等等情況的出現。實在不請不到假了就打電話給專職班主任幫請假，由于大部分企業生產都是流水線生產的，缺一個人就要由班組長自己頂上，有時候同時幾個人請假的情況就很難請得到假，班主任只有又找人力資源部協調，人力資源部體諒老師的難處，迅速跟車間班組長進行了溝通，問題得已順利解決，但學生發現找老師比找班組長容易請得到假后，以后一有小毛病就打電話找老師，老師又不了解實際的工作情況，嚴重影響了生產線上的產量，班組長對老師的意見也比較大，現在一有學生說請假，班組長就跟學生說，你們只適合做大事的，這種小事不適合你們，最好辭職吧。針對這種情況，人力資源部把老師和班組長召集在一起進行了商量，首先，學生生病了，先跟班組長說了以后到廠醫務室去看，如果廠醫務室不能看的病，由醫務室出具證明再到班組長那請假，然后由老師再帶到大醫院去看，有效的緩解了老師和班組長的矛盾。所以正確引導學生的行為方式和做人處事的方式是很重要的。
頂崗實習報告 篇3
在20xx至X學年第二學期末，自20xx年12月1日起，我們進行了為期14天的工程測量實習。
這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。
在實習的第一天，由xx老師給我們做了實習的動員。在動員會上，常老師強調了本次實習的重要性，并分析了水電校地理條件較復雜及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。
實習目的
(1)鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
(2)通過實習，熟悉并掌握四等控制測量的作業程序及施測方法
(3)掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
(4)通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。
(5)熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。
實習建議
為期兩個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。測區是我們重慶市永川區水利電力職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，為了能盡快地完成任務，我們小組星期星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
頂崗實習報告 篇4
頂崗實習是教學與實際相結合的重要實踐性教學環節。在頂崗實習過程中，培養學生觀察問題、解決問題的能力。通過實踐把在學校里學到的理論知識與工作實踐有效的結合起來。增強了我們的動手能力、協作能力、專業技術能力和對社會的認知能力。為我們今后實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。
在山西瑞盛機械設備有限公司擔任文員一職，主要負責文件整理、檔案管理、財務核算等。通過使用Windows工具進行日常的文件整理、訂單入庫、合同核對，并且運用網絡平臺進行網絡推廣。在實習期間學到了很多東西，特別在文件管理、網絡維護等方面，不僅提高了自己與人的溝通能力，而且在實際操作技能方面得到了很好的鍛煉，提高了自己的計算機運用能力，更重要的是提升了自身素質，鍛煉了我的思維方式。與此同時，在實習中也認識到了自己的優勢和不足，懂得了只有做到理論與實踐相結合，敢于實踐，敢于創新，才能做一名合格的大學畢業生！
一、實習說明
（1）實習時間：XXXX年.12—XXXX年.6
（2）實習地點：山西瑞盛機械設備有限公司
（3）實習性質：頂崗實習，主要從事公司的文件處理、檔案管理、一般的財務核算及公司的日常網絡維護等。
二、實習的目的和意義
（一）目的：
頂崗實習是職業技術學院面臨畢業的大專學生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習可以讓我們把在學校里學到的理論知識與工作實踐有效的結合起來。它增強了我們的動手能力、協作能力、專業技術能力和對社會的認知能力。為我們今后實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。
頂崗實習不同于課堂教學，課堂教學中，老師講解，我們領會，而定崗實習則是在企業的大環境里、在領導的指導下，由自己去實踐學習。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本中難以了解和學到的實際知識，使我們在實踐中得以提高和鍛煉。
（二）意義：
通過頂崗實習，拓寬了我的知識面，增加感性認識，把所學知識梳理歸類，不斷進行總結糾正。增強了從書本學不到的人際交往能力，語言表達和溝通能力，并了解到當前經濟信息的現狀和發展前景隨著時代發展的最新動態。通過定崗實習，大大激發了我在實踐學習和探索的積極性，為今后從事軟件開發工作打下堅實的基礎。
三、實習工作情況及實習內容
（一）實習公司簡介
太原市瑞盛工程機械有限公司是從事鋼鐵專用機械（拆爐機、拆包機、解體機、液壓錘、液壓剪、工作臂、抓鋼機）、工程機械（進口挖掘機、大馬力全液壓推土機）整機/配件銷售/維修服務及出鋼口鉆頭、拆爐機液壓錘釬桿等高溫耐磨材料研發制造的專業公司。公司現有員工76人，其中中高級以上技術職稱者20人，廠區占地面積11畝，廠房面積1100平方米。公司下設銷售公司、鋼鐵專用機械部和工程機械部，是全國最早開展進口拆爐機、拆包機、解體機、液壓錘、液壓剪、工作臂、抓鋼機、挖掘機及大馬力推土機整機、配件銷售和維修服務的廠家之一。
（二）實習過程
剛進公司時，對整個公司的動作都很陌生，文員工作也不知道從何下手。后來在公司領導和同事的指導幫助下，開始對公司對業務，對職位職責有所了解，并充分地應用在學校學到的知識，很快的了解了公司的運作流程。這些事情看上去很簡單，但是真正實施起來難度不小，需要注意幾個方面：1、工作流程的了解；2、專業知識的應用、掌握；3、人際關系的協調；4、與上司、客戶和同事的溝通技巧等。這些在校是遠遠學不到的，只能是大概的了解，并不是很清楚，經過一段時間的實踐，才讓我真正的全方位的了解，當然還有很多東西目前掌握的還不夠，需要以后的了解和學習。
雖然一開始只是簡單的文件整理、打字復印等簡單的工作，看似簡單，其實在實際的工作中需要耐心和小技巧，同時還得要合理的進行時間安排。要是網絡維護及推銷的話那學問就更大了，你不僅需要熟練的掌握各種計算機操作技術，而且要掌握公司的運營狀況和同行業的競爭情況，通過精心的分析、探討進行合理、有效的業務運營和推廣，并要了解上司的意圖和各類客戶的需求等等。由于我更多的是想要學到各方面的技能，拓寬自己的知識面和業務能力，所以我也經常性地努力爭取更多的機會去接觸專業知識設計到的領域或其他方面，而不僅僅只局限于完成文員的崗位職責。盡管好多人都認為辦公室文員是一“打雜”的角色，但是我一方面認真的學習和努力完成領導布置的任務之外，積極主動地爭取更多的機會去接觸其他工作。一開始覺得這樣做的話，同事們特別是年齡大點，職位高一點的員工一般都不會給你機會，也不會相信你，甚至有的還會給你臉色，這些都是我們在實習中需要面對和努力克服的。我們唯有的方法就是真誠和謙虛，還有不放棄的精神，比如在我的一再努力和要求下，我擁有更多的機會去參與部門里的其他工作，而不僅僅局限于了一個文員，雖然有時會在其中犯錯，但是我卻從中學到了很多的東西，并獲得很多從不知道的道理和知識。
但是其實我更多的感受還是做文員，針對文員這個職位的特點，最值得一提的便是對挫折的處理。在遇到挫折的時候，我發現與其悶悶不樂、垂頭喪氣，還不如及時調整心態來舒解壓力。同時，應該進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才早就了成功。在處理文件和管理文件時，在各種文件中，大部分還具有不同程度的保密性，而且也要經常接近領導，所以，在公共場合活動要注意內外有別，把握分寸。準確，是對工作質量的要求。文員管理的準確性涉及的方面很多，簡單的說，就是：辦文要準，辦事要穩，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如在整理文件時，就要保證文件的時間、內容及各個細節都準確、有序，校對要仔細，力求每一個環節都不發生出錯，避免釀成難以彌補的損失。
在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。在工作中不能僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講，未能親身感受，未能領會其精髓。
頂崗實習報告 篇5
一、實習目的和任務
目的：通過本次實習，復習和鞏固專業知識，擴大知識面，將理論與時間結合起來，提高我們綜合運用所學專業知識，解決工程實際問題的能力。
任務：
1、了解橋梁下部結構和上部結構的施工技術；了解橋面鋪裝及人行道施工。
2、了解擋土墻、邊坡防護設施、排水及沿線設施施工。
3、了解路基路面施工工藝。
4、了解高速公路互通立交施工。
二、實習日程安排
1、實習動員準備階段（1天）
2、實習階段安排如下：
武吉高速公路銅鼓段施工工地（1天）
洪都大橋施工工地（1天）
3、總結階段（2天）
寫實習報告
武吉高速公路概括：
大慶至廣州國家高速公路是交通部新規劃的國家高速公路網“7918”中的“縱5線”，是縱貫我國東北、華北、華中和華南廣大區域的交通運輸大動脈。大廣線的建設對于完善全國干線公路網布局，促進沿線各省市的國民經濟和社會發展將起重要作用。
江西武寧（鄂贛界）至吉安段高速公路，是大廣線在江西境內的北段，也是江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網的“西縱”的一部分。它貫穿贛西北與贛中西部地區，途經武寧縣、修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、上高縣、分宜縣、新余市渝水區和仙女湖區、吉安縣、安福縣、吉安市吉州區等十一個縣（市、區），路線總長285.809公里。本項目將結束贛西北無高速公路的歷史，它的實施將極大地促進沿線各市縣與外界的經濟文化交流，推動全面建設小康社會的進程，對于實現江西在中部地區崛起也將產生深遠影響。
路線起點位于江西省武寧縣鄂贛兩省交界處，與擬建的大慶至廣州國家高速公路湖北段相接，設計樁號K0+242.696。路線走向基本為北南。經九江、宜春、新余、吉安四個設區市，終點位于吉安市吉安縣大溪村（贛粵高速吉安南互通以南2.0Km）與贛粵高速相接。本項目終點里程樁號K287＋421.741（＝K105+810.676贛粵高速公路）。路線全長285.809公里。
主要控制點為：起點，幕阜山系大沅水溝谷、武寧互通、修水河、修水互通、湘竹水電站、車田水庫、郭城隧道隧址、銅鼓互通、九嶺山隧道、邢家廟高架、天寶互通、板坑水庫、宜豐工業大道、耶溪河橋位、錦江河橋位、上高互通、梅沙隧道隧址、南港水庫、南石壁隧道隧址、毛周水庫、歐里長立煤礦、寶金煤礦、昌金高速、浙贛鐵路、袁河、仙女湖風景區（江口水庫）、九龍山礦區和建成通車的贛粵高速公路。
沿線跨越的主要河流有：修水河（贛江水系的一級支流，Ⅵ-3通航河流）、澧溪水、雙溪頭河、洋湖港、安溪水、奉鄉水（修水河一級支流）、耶溪河（規劃Ⅷ-3級通航）、錦河（規劃Ⅷ-3級通航）、江口水、孔目江、袁河（規劃Ⅵ－2級通航）、同江河。
（二）建設依據
1、國家發改委批復的項目立項報告、工程可行性報告
2、交通部初步設計批復文件
（三）技術標準
1、全線按高速公路雙向四車道設計；
2、全線采用計算行車速度100公里/小時的標準；
3、全線路基設計寬度為26米，路面結構為瀝青混凝土；
4、設計荷載：公路―Ⅰ級；
5、設計洪水頻率：特大橋為1/300，大、中、小橋涵和路基為1/100；
6、全線設置安全、監控、通訊、收費、供電照明及服務等設施。
20xx年1月6號，經過將近7個小時的車程，終于到了實習目的地，做了短暫的休息，接著參觀了武吉高速公路銅鼓段施工工地，到了之后，有此工程的項目部人員帶我們參觀。項目部人員一邊帶我們往施工現場走去，一邊給我們介紹有關的工程情況。
我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉（鎮）道及專用公路幾種。
公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構筑物建設、公路特殊構筑物、公路沿線附屬結構建設。
武吉高速路銅鼓境內分三個標段，全長9.85公里。B1標段長4.188公里，由銅鼓互通區、五溪里高架與400米路基組成，其中有隧道10多座最大的是上奉隧道，左道長1172米，右道長1177米。20xx年12月底路基土石方基本完成，20xx年6、7月份工程全面完工。
B2標段在帶溪鄉高嶺村境內，全長3.196公里。該標段項目部對我們說，該段主要工程是路基、涵洞和一座216米長的大橋，20xx年5月份開工后，每天實行兩班倒、18小時施工制，路基將于20xx年12月31日前建成通車，全部工程于20xx年年底完成。
B3標段有武吉高速路最長的隧道——九嶺山隧道，全長2.713公里。建設者們克服高溫酷暑、地形復雜、施工難度大等困難，日夜奮戰在工地，已完成0.6公里，預計20xx年底全部完工。
一開始所有同學還都可以跟的上，后來有的同學就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準備回去了，老師突然向那個經理提出要去另一段參觀的要求，經理說“那還遠呢！”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往九嶺山隧道參觀。
九嶺山隧道位于江西省西北部銅鼓縣與宜豐縣交界處，在武寧至吉安高速公路中段，樁號為K97+127- K102+590，長5463m，按并行雙洞單向交通設計為分離式隧道，隧道按新奧法原理設計和施工。施工順序：
洞口段開挖及防護→測量定位、混凝土套拱施作→搭設平臺、安裝鉆機→鉆孔（加工管棚鋼管）→管棚插入及孔口處理→注漿→導坑開挖支護，還有等等我在以后工作所需的經驗！
今天是最累的一天，但是，我們不僅豐富了我們的知識，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得！
20xx年1月7號，經過將近半小時的車程，到了實習目的地洪都大橋施工工地，到了之后，有此工程的項目部人員帶我們參觀。項目部人員一邊帶我們往施工現場走去，一邊給我們介紹有關的工程情況。
（洪都大橋工程所處的位置）
洪都大橋工程項目是南昌市三環十一射路網骨架中一環線上重要環節，同時又是聯接昌南、昌北城的一條快速通道，由五部分組成：
①北岸聯接線工程；
② 跨贛江北支大橋；
③ 揚子洲高架橋；
④ 跨贛江南支大橋；
⑤ 南岸聯接線工程。
工程項目北起昌九立交，向南出線，經過廬山南大道，跨越鐵路貨場、京九鐵路、瀛上河、豐和北大道、贛江北支、揚子洲、贛江南支、南止于洪都北大道與青山路交叉口，合計線路長約9.5公里，共跨越昌北經濟開發區、紅谷灘新區、青山湖區、東湖區鄧四個行政區域。其中，南橋為主跨85m+195m+85m的單纜單索雙塔獨柱自錨式懸索橋，北橋為主跨109m+188m+88m的獨柱斜塔空間扭面背索斜拉橋，全線分別為昌九、豐和北大道、揚子洲、富大有堤等處設置幾座互通式立交，并設置一些定向簡易連接通道，設計行車速度為每小時60公里，主橋斷面設計為雙向8車道，兩側另加設1.5m人行道，主橋橋面有效寬為35.5米，紅線控制寬度為70米。概算總投資為16.7億元，工程于20xx年10月正式開工，計劃20xx年底全部竣工，工期2年。
大橋建設實現了南昌“一環”的全線貫通 橫跨贛江南北兩支的洪都大橋和英雄大橋為南昌市“三環十一射”規劃路道路網中一環線上的重要組成部分，大橋的建設實現了南昌市路網骨架“三環十一射”中“一環”的全線貫通，形成南昌市第一條聯系昌南和昌北雙城的快速大環路。
兩橋建成后，將大大緩解八一大橋、南昌大橋及陽明路、八一大道等老城區道路的交通壓力，徹底消除贛江大橋因公路橋荷載標準低，重車通過對京九鐵路造成的安全隱患，對啟動揚子洲地區的開發建設，改善大昌北的投資環境，推動南昌市總體規劃的建設進程都有非常積極的意義。 明年年底將建成通車 據悉，該項目北引道起自昌九公路與麥廬大道立交，經廬山南大道、跨鐵路貨場、京九鐵路、瀛上河、豐
和北大道、贛江北支、揚子洲、贛江南支、富大有堤與青山路立交后，接洪都北大道。主線全長約9.5公里。 南、北橋相距約2公里。連接南北主橋設置了三接線工程，即北岸工程，揚子洲接線工程，南岸接線工程。根據南昌市上報的工程立項請示，贛江上新建兩橋為特大城市橋梁，設計車速60公里/每小時。目前，洪都大橋和英雄大橋的工程進展都非常順利，預計將于明年年底建成通車。
我們參觀的是北主橋——英雄大橋
北主橋為跨越贛江北支的一座獨柱斜塔空間扭面背索斜拉橋，位于現有贛江鐵路橋下游約880米處，全橋長705米，橋面有效寬35米，雙向八車道。橋塔采用獨柱斜塔，塔高150米，塔身水平傾角79度。正索區主粱采用整體式流線型扁平鋼箱粱，背索區主粱采用分箱式預應力混凝土箱粱，跨徑組合為109m+188m+88m，非通航孔橋采用等粱高預應力混凝土連續箱粱結構，跨徑組合為5×64米。全橋共布置斜拉索34對，正索區斜拉索采用扇形單索布置于橋面中央，背索區斜拉索采用雙索空間編織扭索面布置于主粱兩側。該橋斜塔如利劍造型，宛如一個飛速發展的方向標，表現了南昌建設突飛猛進之勢，又預示著南昌的發展宛如一顆冉冉升起的明星，飛速發展，積極進取。我們了解到，因北橋橋型為斜塔斜拉橋，整體造型簡潔、現代、視覺沖擊力強。該橋斜塔如利劍及槍桿造型，寓意“八一”起義打響第一槍，“1”字，也有“軍旗、軍魂”的含意。 南昌是一座具有光榮革命傳統的城市，“八一”南昌起義使南昌成為軍旗升起的地方，并以“英雄城”馳名天下，為弘揚“八一”精神，并與“八一大橋”相互輝映，故命名為英雄大橋。
項目部人員告訴我們對于橋梁技術，永遠不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應是每一個橋梁設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。在實習過程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
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