工程認知實習報告

時間：2021-04-27 10:12:12 報告我要投稿

工程認知實習報告匯總6篇

　　在人們素養不斷提高的今天，需要使用報告的情況越來越多，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？下面是小編收集整理的工程認知實習報告6篇，希望能夠幫助到大家。

工程認知實習報告匯總6篇

工程認知實習報告篇1

　　經過老師辛苦地帶我們進行四天半的參觀和學習，我們的工程造價認知實習圓滿結束啦！雖然這幾天一直跑來跑去，登爬上高，累的腿疼，但我在其中收獲了許多在課本上學不來的知識，這讓我覺得這幾天的奔波是值得的！

　　我們參觀工地，觀看視頻，學到了很多，每天都有不一樣的收獲。

　　第一天：實習動員，參觀秀水怡園建筑工地

　　上午的動員大會，胡老師又一次為我們介紹了有關于工程造價專業的情況。我們工程造價的學生想要有長遠發展，就要不斷學習充實自己，考到造價員執業資格，畢業工作后還要考取造價工程師或者監理工程師資格證。胡老師還為我們介紹了各項考試的情況，以及各項考試的復習內容，并鼓勵我們認真學習，積極應考來發展自己。

　　接收到胡老師激勵的目光，我們信心滿滿，躍躍欲試地期待著將要到來的實習。下午我們就趕到了秀水怡園的建筑工地，通過工地負責人的介紹以及我自己查找資料，我了解到秀水怡園是橋東區“三年大變樣”重點項目，建筑面積達15萬平方米，由河北正大房地產有限公司開發建設，由德國BSP國際知名建筑工程設計公司設計。我們參觀的樓分地下兩層地上十四層，地下兩層每層高5.5米，局部四層每層4.9米，五至十四層每層3.9米，采用了無梁板體系新技術。

　　在這里我們見到了一個新物件兒——蜂巢芯，這是一種空腔模構件，以超高強無機膠結料為主要原料，輔助以纖維增強復合而成的整體。

　　它可以安裝在屋頂，具有承重力大，強度大等優點。據說秀水怡園是張家口是第一處使用蜂巢芯的建筑（但后來我們在學校二期主教學樓也發現了蜂巢芯）。

　　第二天：參觀建院二期工程，觀看關于BIM視頻在學校主要參觀的是主教學樓，教學樓左右對稱，共分ABC三區，AB區完全對稱。樓層共八層，一層4.2米，三至七層3.9米，八層4.3米，4.2米高的臺階使外觀的初步形態相當宏偉。

　　樓內的情況更是讓我們大吃一驚，在秀水怡園看到的工地雜亂不堪，樓內也是橫七豎八地放著各種材料，而學校樓內非常整潔，老師說這跟工人的素質是分不開的，說明這個建筑公司也是有一定能力的（那是必須的啊，河北二建呢）。

　　我們還驚奇的發現教學樓內屋頂也采用了蜂巢芯，這讓我們相當興奮。

　　老師帶我們上樓參觀，指著屋頂上黑黑的鐵塊說這是橋架，用來鋪設電纜，它強度大，結構輕，造價低，配線靈活。我們還看到了嵌入墻內的配電箱，老師為我們講解了一些配電箱的知識。我們還發現有些墻上有好多伸出墻面的吸管，老師告訴我們那是剪力墻結構。

　　下午觀看有關BIM的視頻，這對我們是一次巨大的收獲。上個學期學習CAD，就覺得CAD很厲害，現在發現自己又渺小了。

　　BIM的英文全稱是Building Information Modeling，中文譯為：建筑信息模型。這是一個建設項目物理和功能特性的數字表達，它是一個共享的知識資源，分享有關這個設施的信息，為該設施從概念到拆除的全生命周期中所有決策提供可靠依據，而且在項目的不同階段，不同利益相關方通過在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反應其各自職責的協同作業。

　　BIM可以四維模擬實際施工，以便于在早期設計階段就發現后期真正施工階段所出現的各種問題來提前處理，為后期活動打下堅實基礎。

　　建立以BIM應用為載體的項目管理信息化，提升項目生產效率，提高建筑質量，縮短工期，降低建造成本。BIM給工程建設行業帶來的影響和價值將超過目前普遍使用的CAD，這是發展趨勢。

　　第三天：參觀通泰實際金座寫字樓建筑工地，觀看BIM視頻以及有關塔吊知識通泰寫字樓為框架結構，其中一至二層是框架

　　結構，三層以上是框架與剪力墻混合結構。寫字樓共十層，高43米，建筑面積達44092平方米。在樓內我們見到了許多鋼筋，有伸出砌塊的砌夾筋，還有已做成構造柱的各種鋼筋和箍筋。說到構造柱，我第一次見到了完整的構造柱，老師介紹說由上向下依次是加密區，非加密區，加密區。箍筋分布比較密集的是加密區，箍筋分布比較稀疏的是非加密區。

　　參觀的最后，馮老師為我們做了總結，我們要了解以下四項內容：1、框架結構 2、混凝土的澆筑養護時間 3、模板工程 4、構造柱、砌夾筋規范配置。

　　回到學校我根據老師所講和查閱資料整理出以下內容：

　　1、框架結構指由梁和柱構成的承重體系的結構，采用框架結構的房屋墻體不承重，僅起到維護和分隔作用，它最大的特點是承重構件與維護構件有明確分工，建筑的內外墻處理十分靈活，應用廣泛。順帶一提剪力墻結構式利用建筑的內墻或外墻做成剪力墻以承受垂直和水平荷載的結構。

　　2、混凝土凝固分為初凝和終凝，一般4到12小時就終凝了，但強度上有時間，與養護與水泥品種有關。混凝土應在澆筑完畢后的12小時內對混凝土加以覆蓋和澆水，澆水養護時間不得少于14天，澆水次數應能保持混凝土始終處于濕潤狀態。

　　3、模板工程指新澆混凝土成型的模板以及支撐模板的一整套結構體系。模板過程在混凝土施工中是一種臨時結構。構造柱配置要求：墻體轉角處無框架柱時，不同厚度墻體交接處，應設置構造柱；當墻長于5米（或墻長超過層高2倍）時，應在墻長中部（遇有洞口在洞口邊）設置構造柱；較大洞口兩側、無約束墻體端部應設置構造柱等。

　　下午最大的收獲就是解決了我好奇已久的問題——比樓層還高的塔吊是怎么變高的？

　　塔吊的塔身是一節節的普通節拼裝的，最上面一節叫做爬升節。爬升節的尺寸略大于普通節，爬升節還帶有一個液壓千斤頂，千斤頂可以頂住普通節將爬升節升高。當爬升節升高的高度大于普通節的高度，塔吊吊起的普通節就會從沒有斜拉桿的“門洞”被塞進去，再由工人安裝在塔身上。這樣爬升節就落到新的第一節普通節上，就完成了一節的爬升。

　　第四天：參觀河北北方學院第一附屬醫院醫技樓建筑工地，觀看有關及腳手架的視頻醫技樓面積達一萬一千三百平米，屬于框架結構，還運用了樁基礎（由基樁和聯接于樁頂的承臺共同組成，在高層建筑中應用廣泛）。

　　醫技樓一層6.3米，二至三層每層3.7米，五層3.9米,6層4.2米。在樓內我們見到了一種設備——熱空氣幕，在這里起動該設備能把室內外的空氣隔開，起到既出入方便又能防止室內外冷熱空氣交換的功效，有很大的保溫作用。其實空氣幕有空氣處理設備、通風機、風管系統及空氣分布器組成。安裝在商場、劇院、賓館、飯店等門口上方，除了可以隔開空氣，還有防塵、防污染、防蚊蠅之效。廣泛應用于電子、儀表、制藥、食品、精密加工等行業。

　　還有一種保溫材料，是包裹在暖氣管道上的，叫做橡塑保溫材料。這里使用的2cm厚的橡塑保溫材料就有著很好的保溫作用，但據老師介紹說這種材料造價比較高。樓內各個屋子之間使用石膏板和輕質龍骨鋼組合隔開的，而且兩面各覆有一層巖棉。

　　石膏板是以建筑石膏為主要原料制成的一種材料，它重量輕，厚度較小，加工方便以及隔音絕熱和防火等性能較好的建筑材料，是當前著重發展的新型輕質板材之一。輕鋼龍骨是一種新型的建筑材料，它具有重量輕、強度高，適應防水、防震、防塵、隔音、吸音、恒溫等功效。

　　巖棉則是一種玻璃纖維，可吸音保溫，還有著防火的作用。巖棉可應用于工業、建筑業、船舶和農業，且安全環保。

　　后來我們到了頂樓，發現了地面上的不同。老師告訴我們那黑黑的一條條的是碳化纖維，是用來固定地板用的。

　　這一次的醫技樓之行真是讓我們大開眼界，認識了一種又一種材料和設備。讓我對才只上過一次課的建筑材料充滿了期待，也讓我對建筑這一行業產生了濃厚的興趣。

　　下午的視頻是有關腳手架的，腳手架種類繁多，根據不同性質也有很多種分類。比如根據是否可移動，分為移動和固定兩種；根據施工性質，分為建筑腳手架和安裝腳手架；根據搭接形式和使用用途，分為模板支架、單排腳手架、雙排腳手架、裝修腳手架、結構腳手架和懸挑腳手架。

　　而根據不同類型的工程施工選用不同用途的腳手架和模板支架。橋梁支撐架使用碗扣腳手架的居多，也有使用門式腳手架的。主體結構施工落地腳手架使用扣件腳手架的居多。

　　腳手架的搭設工藝流程如下：選擇牢固地基立桿定位，擺放掃地桿，豎立桿與掃地桿緊扣，裝掃地小橫桿，并與立桿和掃地桿緊扣，裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊，安裝第一步小橫桿，假設臨時斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊（裝設后與柱連接桿后拆除），安裝第三四步大橫桿和小橫桿，安裝二層與柱拉桿，接立桿，加設剪力撐，鋪設腳手板，綁扎防護及擋腳板，連安全網。

　　安全網的掛設也是有要求的，安全網應掛設嚴密，用塑料蔑綁扎牢固，不得露眼綁扎，兩網連接處應綁在同一桿件上。安全網要掛設在棚架內側。在腳手架和施工層之間要驗收標注設置封閉平網，防止雜物下跌。

　　（圖依次為扣件式鋼管腳手架、門式鋼管腳手架、碗扣式腳手架、扣盤式腳手架）第五天：觀看關于鋼筋視頻

　　今天胡老師給我們播放了關于鋼筋的視頻，又讓我對建筑有了進一步的基本了解。鋼筋包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉鋼筋。鋼筋種類很多，通常按化學成分、生產工藝、軋制外形、直徑大小、以及在結構中的用途分類。鋼筋混凝土用的直條或盤條狀鋼材，其外形分為光圓鋼和變形鋼筋兩種。鋼筋在混凝土中主要承受拉應力。變形鋼筋由于肋的作用和混凝土有較大的粘結能力，因而能更好的承受外力作用。

　　鋼筋的連接方式有綁扎連接、焊接連接、機械連接，鋼筋的使用離不開配筋圖，配筋圖一定要能看懂。一般這樣看，在梁上面引出一條豎線，線的右側一般從上到下分幾排寫。例如：第一排是L(2)350*500表示梁的編號是2，有3跨，梁寬*梁高是250*500；第二排￠[emailprotected]/200（2）表示的事直徑為10mm的箍筋在梁的兩端間距為100mm，在梁的中間的間距是200mm。

　　這四天半的實習到此為止了，但并不代表學習結束了，實習告訴我們，現在我們看到的還只是皮毛，想深一步了解就要不斷學習各方面建筑知識充實自己。學習造價就要涉及各方面的建筑知識,小到鋼釘鐵絲,大到塔吊設備都要有全面的了解。在以后的學習生活中更要加緊努力，學習更多。以后工作中更要不斷完善充實自己，挑戰各種難題，踏實走好每一步！

　　而且這四天半不僅我們累，老師也跟我們奔波受累，還要賣人情來給我們聯系參觀的工地。所以，我想說：“老師，您們辛苦啦！”

工程認知實習報告篇2

　　一、實習地點及日程安排：

　　基本安排7月20日上午，實習動員，建筑講座；

　　7月20日下午，到在建的云霞小區參觀，到結構廳參觀；21日全天，參觀三峽大壩，

　　7月22日上午，道橋和巖土講座；

　　7月22日下午，參觀宜昌公路大橋和夷陵長江大橋；

　　7月23日全天，自行參觀學校的建筑物，并交見習報告。

　　二、實習目的：

　　1、認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：了解一般道路與橋梁工程的整個設計過程；

　　2、了解建筑物的總平面布置、建筑物分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及載荷傳遞路線、主要節點的細部結構和處理方法等；

　　3、了解建筑物的施工方法；

　　4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系；

　　5、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向。

　　6、培養專業興趣，明確學習目的

　　三、實習過程及內容：

　　7月20日星期日雪

　　為期四天的認知實習從今天下午正式開始了，上午徐老師和黃老師為我們作了一個建設方面的講座，他們以不同角度向我們講述了建筑工程的概況，并且就當前國內形勢以及三峽大學的實際，展望了我們專業的前景，給我感觸最深的是他們的嚴謹的冶學態度，使我認識到作為一個土木工程工作者，必須有嚴謹的作風和負責的態度，“干土木這行的已經有一只腳踏進了監獄”

　　下午，我們開始了認知實習的第一項：參觀建筑工地和結構廳。

　　下午2：30我們準時到達實習現場：三峽大學云霞小區1#樓，在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建筑面積是47000平方米，工程造價是4036。48萬元，再仰望旁邊的在建的13層的公寓樓，不禁有一種崇敬之感！

　　然后，在趙工的帶領下，我首先參觀了這樓的地下室，經趙工介紹，我們才知道，這不是一個普通的地下室。平時這是一個很大的地下停車場，而在戰時則將作為這個社區的人防地下室。在地下室，趙工向我們詳細介紹了這棟樓的結構。之后我們上了二三層進行，參觀了該樓的內部布局。我們了解到這樓應用了很多新工藝新材料，比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚，其每立方米的質量不超過800kg，也就是說把這種磚放入水中，會浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的承重。而使用的水泥是親水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墻的表面使了保溫材料和高強防裂纖維，使房子既節能又美觀。

　　參觀完了建筑工地之后，我們又參觀了三峽大學的結構廳，看到了很多我們專業的實驗設備和大致的實驗流程，了解到實驗在土木工程中的重要性。

　　通過今天的實習，我對我們專業又有了一些新的認識。

　　7月21 星期二小雪

　　今天下午，我們從學校乘車去三峽大壩認知實習，車子出校門不久便上了三峽專用通道，這條路素有世界隧道與橋梁博物館，果然名不虛傳，由于西陵峽山峻水險，專用公路南昌逢山開洞，逢水架橋，從使整條路的路基都很平坦，坐在車上感覺忽而飄游于山間，忽而潛入地下，令人感嘆的是隧道之長，幾乎有一半的路程是在穿越隧道，經過了一個半小時的行程，我終于到達了壩區。

工程認知實習報告篇3

　　實習目的：

　　為鞏固通信工程專業的主業知識，提高對實際操作生產技能的認識，加深對通信相關產品和生產流程的具體，了解更多的關于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業課的學習有更好的幫助。

　　前言：

　　通過近一周的學習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多。現將本次實習就參觀實習內容、實習收獲、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結。

　　準備工作：

　　9月1日這一天我們參加了認識實習動員大會，會上帶隊老師給我們詳細說明了實習時的注意事項等各項事宜和這幾天實習的統一安排，并鼓勵大家見習時要勤于向技術人員提問，希望通過這次實習，使我們對本專業有更好更深入的了解。

　　參觀實習內容

　　1.中國地質大學通信系統實驗室

　　9月2日在老師的帶領下，我們坐車前往中國地質大學，去參觀那的通信系統實驗室。在那里我們了解到中國地質大學通信系統實驗室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術實驗教學基地，集實驗教學與科學研究于一體的開放性實驗室。為培養創新性人才提供一個良好的實訓環境，為校企共建提供一個合作交流平臺。系統的總目標是建成實驗平臺。

　　在跟隨老師參觀的同時，內部老師介紹到該通信實驗系統由華為公司的 metro 系列光傳輸產品、 c&c08 程控交換機、 ma5300 寬帶設備、 h3c 二層和三層數據通信設備、無線接入等五大硬件平臺和專用通信軟件組成。各平臺在專用軟件( e-bridge 、 tXX 等)的支持下既可以開設獨立實驗，又可以開設系統性實驗，提供多種端到端的通信解決方案，可同時容納 35 位同學上機操作。

　　依托此平臺可完成通信及信息專業的教學實驗、課程設計、生產實習、畢業設計及科學研究等。該平臺可涵蓋的課程：接入網技術、程控交換、光纖通信、 sdh 、計算機通信網、信息管理與安全、電信信令與通信協議、多媒體通信、語音處理、圖像處理、通信原理、移動通信、電磁場與電磁波等。同時該平臺可支持華為光傳輸網絡和 h3c 網絡培訓認證業務，通過認證考試者，可頒發相應的認證證書。

　　對于次實驗室今后的發展，老師強調創新源于實踐，在溫總理“艱苦樸素、求真務實”的辦學宗旨指引下，把實驗室建成國內一流、功能齊全、面向社會、創新型通信實驗教學基地。

　　2.長飛光纖光纜有限公司

　　9月3日，我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實習，在大廳的時候，公司相關的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。

　　長飛公司創建于1988年5月，由中國電信集團公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團股份有限公司共同投資，是我國唯一具備制棒、拉纖及成纜一體化規模生產能力的專業廠家。公司位于武漢市東湖高新技術開發區關山二路四號，占地面積達十五萬平方米，員工總數約1000人，年銷售額接近30億元，是當今中國產品規格最齊備、生產技術最先進、生產規模最大的光纖光纜產品的研發和生產基地。

　　自1992年投產以來，長飛公司的光纖和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區，并躋身成為全球第二大光纖生產企業及第五大光纜生產企業。

　　長飛公司自創業至今，通過引進、消化、吸收與創新，已經探索出一條振興民族產業的成功之路。

　　研究與開發中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術、生產工藝、制造設備以及產品用材料進行研究的部門，擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術專家22人，致力于世界領先水平的新型光纖、光纜產品的開發和研制工作。

　　截至到目前，長飛公司已獲得國家授權專利109項，其中發明專利達51項。同時，還獲得了多項美國專利授權。

　　同時，長飛公司還多次承擔了國家級“十五”攻關項目、國家發改委信息產業技術升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關項目、商務部“出口機電產品研發”項目、武漢市的科技攻關項目等，榮獲國家科技進步獎一項、湖北省科技進步獎一項、武漢市科技進步獎兩項，并參與了國際電聯itu-t標準的制定工作。

　　此外，長飛公司還大力開展自主創新基礎建設。先后被認定為湖北省博士后產業基地，湖北省省級企業技術研發中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家“863”計劃成果產業化基地，中國信息產業年度創新企業，國家級企業技術中心，武漢市光纖通信工程技術研究中心。

　　自1992年投產以來，長飛公司已累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。光纖產品和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，并且在全球分別排名在第二位和第五位。

　　在國內市場，長飛公司的光纖產品和光纜產品被廣泛應用于中國電信、中國網通、中國移動、中國聯通、中國鐵通等通信運營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫療，全國市場占有率超過40%。在國際市場，長飛公司已累計出口光纖光纜產品約1000萬芯公里。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區，國際市場占有率超過10%。

　　在引進現代化生產技術的同時，長飛公司也引進了現代化的管理方法和制度，尤其是現代化的質量管理程序，使長飛公司的每一個生產環節都處于嚴格而科學的質量控制之中。

　　1993年，通過荷蘭kema公司的全面審核，長飛公司成為全國光纖光纜行業第一家獲得iso 9002國際質量體系認證的企業。

　　XX年，長飛公司采用erp系統啟動企業資源計劃體系，從原材料的采購、合同評審、產品生產、成品交付一直到售后服務，實行全過程質量監控，確保產品、工藝和服務滿足用戶的需求。

　　XX年，長飛公司獲得iso 9001：XX版國際標準認證，這預示著長飛公司的質量管理體系已經由當初的引進、借鑒模式，發展到自我完善和不斷提高的模式。

　　到XX年年，它的單跟光線預制棒拉絲長度突破XX公里，并榮獲“中國制造企業500強”稱號和“中國光纖光纜三十年最具影響力企業”稱號。

　　跟隨著工作人員，我們大致參觀了一下光纖光纜相關產品生產過程的流程，對整個預制棒的生產有了很好的了解。

　　烽火通信自1999年成立以來，將多模光纖產業化作為一項重要工作，實施了跨越式發展戰略。首先，在原中試車間，通過提升設備性能，增加新pcvd設備，改進工藝技術等措施，就使XX年的光纖年產銷量比1999年增加了5倍。同時，在武漢?中國光谷新建的光纖廠即將投產，除了大規模生產單模光纖之外，還將采用最新一代的pcvd設備生產高性能多模光纖，生產能力將在現有基礎上再增加4～5倍。在新一代50/125祄多模光纖的研究方面，dmd測量是不可缺少的技術。烽火通信早有準備，研發人員收集、研究了相關技術資料，購買了dmd測量設備，進行了消除rip缺陷的工藝研究。 3.烽火通信科技有限公司

　　公司簡介

　　烽火通信科技股份有限公司(烽火通信)是國內優秀的信息通信領域設備與網絡解決方案提供商，國家科技部認定的國內光通信領域唯一的“863”計劃成果產業化基地、“武漢?中國光谷”龍頭企業之一。

　　公司1999年成立，XX年烽火通信a股在上海證券交易所上市。烽火通信主要發起人武漢郵電科學研究院，是中國光纖通信工程研究中心、中國光通信的發源地。中國的第一根光纖、第一個光通信工程以及一系列重大科技成果都是在這里研制完成的。　烽火通信掌握了大批光通信領域核心技術，其科研基礎和實力、科研成果轉化率和效益居國內同行業中之首，參與制定國家標準和行業標準200多項。近年來，烽火通信承擔了國家"十五科技攻關計劃“40gb/s sdh光纖通信設備與系統”、“自動交換光網絡”、國家863計劃“tbpsdwdm傳輸系統研制”等項目的研發與產業化，代表國家向世界領先科技技術沖擊。

　　烽火通信是國家基礎網絡建設的主流供應商，其產品類別涵蓋光網絡、寬帶數據、光纖光纜三大系列，

　　光傳輸設備和光纜占有率居全國首列，10萬套設備在網上穩定運行，100余萬皮長公里光纜裝備國家基礎光纜干線網;代表業界最高水平的ulh wdm、3.2t dwdm、ason系統率先應用于電信運營商的國家一級干線網絡;ftth率先成熟商用……創新的網絡設備、完善的客戶服務和個性化的解決方案，持續為客戶創造長期價值。烽火通信堅持走可持續發展的產業道路，在信息網絡安全、計費軟件、集成業務等領域也取得了不俗的業績。

　　烽火通信本著"創新、服務、盡責、共同發展"的`企業精神，將進一步提升資本的運籌能力、資產的運作能力、產品的開發能力、市場的拓展能力、高質量的服務能力、強有力的行政管理能力，圍繞主業發展、核心能力的培育和整體優勢的發揮，把"烽火"品牌做大、做精、做強，為通信技術的研究與應用開辟新的篇章。

　　產業規模

　　烽火通信擁有亞洲一流的生產基地，總面積約8萬多平方米，包括現代化的通信系統設備生產車間和光纖光纜制造車間。先后引進了具有當代國際先進水平的各種技術裝備和生產線50多條，年生產能力達50億元人民幣。

　　研發實力

　　烽火通信長期專注于通信網絡從核心層到接入層整體解決方案的研發，歷年來承擔了國家“八五”、“九五”、“十五”期間光纖通信領域內絕大部分“863”、“攻關”項目，并朝著實用化推進。

　　烽火通信每年投入大量的科研經費，并實施以人為本的人才戰略，擁有包括中國工程院士、itu-t專家組成。

工程認知實習報告篇4

　　一、心得體會

　　通過這五天的實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認真得思考，不能太過急躁，要對自己所做的事情負責，同時也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經驗。

　　我知道工作是一項熱情得事業，并且要有持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。這次難得的認識實習經歷，是我打開了視野，增長了見識，為我們今后進一步走向社會打下了基礎。

　　二、成果總結

　　力學在機械工程中的應用

　　在視頻力學在機械工程中的應用中，我們明白了一些力學研究中的問題，如：結構部件為什么在某種條件下失效？如何定量精確預報事故發生？等。機械是機構與機器的合成，我們重點了解構件承載能力的分析，機械振動的計算，機構運動的設計。承載力學是力學應用的重要方面，在對強度的計算中會運用到計算力學，機構的承載能力與剛度，穩定性，強度。在對機械振動的計算中我們還運用了機震力，在對機構運動設計中應用了理論力學與機械原理。

　　化學工業中的流體力學

　　在視頻化學工業中的流體力學中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。

　　力學在土木工程中得應用

　　在觀看力學在土木工程中的應用中我們知道了在土木建筑中會運用到結構力學、彈性力學、材料力學等力學知識。

　　力學與現代生活

　　在視頻中我們了解到一些力學問題造成的重大影響，如86年挑戰者號的爆炸知識因為沒有考慮到溫度對一個小小橡皮圈的影響，還有塔庫馬懸橋的倒塌，只是因為流動的空氣形成了卡門渦街。我們運用伯努里定律設計飛機的機翼，再根據機翼上下面風速差產生壓力使飛機飛起來。航天工程，生命領域，能源領域均是以力學為基礎的，我們可以運用流體力學原理解決股市問題，連亞洲金融風暴也可以用連通器原理解釋。

　　鉆井設備與工藝，采油設備，壓裂酸化，修井作業與設備，井下工具

　　在視頻中我們了解到鉆機的組成是由起升系統，旋轉系統，循環系統，動力設備，傳動系統，控制系統，井架和底座，輔助設備組成。鉆機的工作過程是由正常鉆進，接單根，下鉆，起鉆組成。采油的設備有抽油機抽油與電泵采油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。

　　力學在水利工程中的應用

　　在視頻力學在水利工程中的應用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構成的，它會承受水載荷，風載荷，自重的影響。解決這些問題會運用到理論力學，材料力學，結構力學進行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點是體積大，在分析其受力時我們會運用到材料力學，彈性力學，塑性力學，有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計算地震對壩體影響時會用到振動理論，在研究放水時對壩體影響時會運用到固體力學，流體力學，交叉學科。

　　力學在船舶及海洋工程中的應用

　　在視頻力學在船舶及海洋工程中的應用中我們了解到在輪船的行駛中，輪船的平穩行駛是水輪機與船閘作用的結果，船閘的主題是閘手。浮力是指被物體排開水的重量，船舶的前進是靠反作用力做推力而推進的，輪船行駛中受到的阻力又與器速度有關。船梁是一種超靜定的構件。

工程認知實習報告篇5

　　在這幾天里，我親身體驗了環保的意義，并且深入地思索，共同探討大家關心最多，也是討論最多的環境與**旅游業及經濟發展的問題。

　　首先，經濟與環境的協調發展成為重中之重。

　　特殊的城市性質決定了**的環境保護工作在**市經濟與社會發展中占有重要的地位。早在80年代初，**市就開始了大規模環境綜合整治工作。1979、1980兩年，全市共關、停、遷了27家嚴重污染的企業或車間，當年損失產值1. 5億元。20年來，市委、市政府換了一屆又一屆，整治環境的“接力棒”一站站往下傳，環保招數一屆比一屆多：在漓江流域封山育林、推廣沼氣、開展生態建設，關、停、轉移一大批企業，限令企業按期達標排放，疏浚清淤、興修兩江(漓江、桃花江)四湖(榕湖、杉湖、桂湖、木龍湖)工程，煤爐改油爐……市委、市政府對環保部門的工作全力支持，使環保部門擁有實實在在的對新上項目的“第一審批權”、“一票否決權”以及對排放不達標企業的處罰權。全市大中型項目環保設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產，“三同時”執行率達100%;城市地面水水質達標率、飲用水水質達標率和煙塵控制區覆蓋率都達到100%;全市企業污染物總排放達標率達到98.5%;生活污水處理率達44.88%，這在全國中小城市中處于領先水平。

　　關停搬遷大批企業后，**市工業產值下降。但是，這也給**市調整工業結構提供了契機，促使市里將無污染、低能耗、附加值高的高新技術產業作為工業發展重點。**國家高新技術產業開發區乘勢發展，在國內外引智引資，將科研院所、重點大學的科研成果引到**高新區孵化、開發，形成產業。高新區累計實施高新技術項目592項，其中國家火炬計劃等國家級項目44項，自治區級項目118項，已形成電子與信息、生物醫藥、新材料、機電一體化、環保五大支柱產業，帶動和促進了全市經濟的快速發展。

　　**自然環境質量的提高、投資環境的改善，對外資對人才都產生了吸引力，截至目前，不少著名的跨國公司已相繼在高新區落戶，100多名博士已在**找到了用武之地。

　　建設好之后，第二步保護更是關鍵!

　　【環境監測】

　　具體又可以分為水、聲、廢氣等的檢測。在12個縣，及各個城區都設有監查點。比如說：對于空氣污染的檢測主要從二氧化硫、二氧化氮、總懸浮顆粒物、降塵、硫酸鹽化速率、降水幾個方面考慮。全市全年完成水質、空氣、廢水、廢氣、噪聲、生物等各項監測數據35869個。完成影響評價、調查和建設單位委托監測數據共2189個。對于一些危害環境的行為一律予以嚴肅處理。

　　從1997年，在繼續加大現場監理力度的同時，針對**市反映較突出的環境問題，重點對漓江及其支流違反環保法規的行為進行查處。如漓江市區段水域內出現近13家養鴨戶，均在飲用水源上游和保護區范圍內，影響了漓江水質的清潔和景觀，對飲用水源造成了污染。為此，市環保局進行了專題調查，并于10月底全部清理完畢。對**市現有的洗車場進行了清理整頓，對廢水直接排入漓江或嚴重影響市容的8家洗車場提請工商部門吊銷營業執照予以取締，對11家給予了行政處罰，并對38家洗車場進行了測試，對不合格者要求限期整改，對合格者發放排污許可證。

　　全年共查處違反環保法規行為84件(次)，行政罰款18.17萬元。對不履行行政處罰決定的26個單位和拒絕繳納排污費的25個單位申請強制執行。出動481人次對269個新、擴、改建設項目環保“三同時”執行情況進行現場監督檢查，對未辦環保審批手續的18家企業進行查處和取締。同時，還加強了污染處理設施運行現場監督檢查，一般單位每季度例行檢查一次，重點單位每月例行檢查一次。要求企業建立污染處理設施運行記錄臺賬，并不定期進行抽查，發現問題及時處理。全年出動20xx人次對323臺(套)污染處理設施進行現場檢查，并做好檢查記錄，使污染處理設施正常運行率達90.0%。

　　在我下到監測站點的實地考察來看，檢測是十分嚴謹的。在每個監測點有最新的設備，有網絡的溝通，每個監測點都有大學生的影子，科技含量相當的高，每一個小的

　　問題都不允許錯過。在每天檢測完之后的任務就是向局里匯報情況。在每天的**新聞里還對此向市民進行匯報，做到讓游客放心，讓普通老百姓放心啊!

　　【環境改善】

　　**市環境保護局按年初制定的崗位目標責任制，根據國家和地方的環保法律、法規、政策和標準，依法在全市范圍進行環保現場監督、檢查和處理工作。

　　(一)、強化排污現場檢查力度，嚴格查處環保違法行為。針對**市區主要街道和旅游通道的數百家門面、商場商業噪聲比較突出的問題，監理所全年共出動81多人次對沿街商業噪聲進行七次專項檢查，對以高音喇叭招徠顧客的業主宣傳了噪聲超標的危害性，并提出整改要求，對其中35家門面、商場發出了書面查處通知，對其中三家屢教不改的業主，暫扣了音響設備并進行了現場處罰，有效地制止了商業噪聲污染行為。

　　(二)、完善污染處理設施監管措施，充分發揮污染處理設施效益，根據“一控雙達標”的要求，不定期的對各個廠、礦、街道進行抽樣調查

　　(三)、加強對新、擴、改項目"三同時"執行情況現場檢查，控制新污染源的產生

　　雖然我沒有親生去體會調查治理的過程，但從歷年的報告上來看，**市環保局和**市人民是下了很大的決心。對于那些危害環境的人予以1000元-10萬元不等的罰款，可喜的是，這種違反條例的企事業在逐年減少。這是一個好的趨勢，說明正向一個好的方向發展

　　**市充分利用一流的自然生態環境，推出生態旅游、漂流旅游、探險旅游、休閑旅游、風情旅游，將游覽線路延伸至荔浦、恭城、興安、資源、龍勝、平樂、靈川等縣，使**旅游在原來的“三山兩洞一條江”基礎上，增加了眾多風景名勝和少數民族風情，形成溶洞探奇、原始森林探險、江河漂流、田園風光攬勝、丹霞地貌尋秘、民族風情觀賞等項目為主的大**旅游新格局。從以上五點可以看出**的改變，**的發展，**的進步。這是我所感到的、看到的、所了解到的!做為一名**公民，這還是我第一次被環境的魅力而深深的觸動。這次社會實踐雖然早已結束，但它給我留下了更多的思考，使我這樣“讀圣賢書”的人也開始關心“窗外事”。我感覺，環境真是不可忽視的，隨著經濟發展，不僅是**的問題而是全世界共同面臨的問題與挑戰。我不希望全世界只有一個**，因此我想，我們這社會需要我們，我們應該為祖國為世界貢獻一份力量!讓我們的社會更加美好!

工程認知實習報告篇6

　　實習目的：貫徹理論聯系實際的原則，到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。

　　實習概況

　　實習方向：道路與橋梁工程

　　實習地點：湖南

　　實習時間：9.3—9.14

　　實習學生：xxx

　　實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。

　　通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：

　　1.實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，

　　2.了解板的配筋方法、施工要領。

　　3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

　　4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

　　5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　本次實習講座中，我們主要了解到：

　　1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;

　　2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;

　　3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作。

　　本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄。

　　道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。

　　道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

　　道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

　　道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。

　　道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

　　路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

　　路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。

　　為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

　　水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。

　　排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用。

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